Novo .
kreirao tehničke specifikacije visoka komanda unutrašnje trupe Ministarstvo unutrašnjih poslova Rusije. Šasija Mašina je poznata šasija Ural-4320 sa motorom YaMZ Euro-4 snage 270 KS, ručnim mjenjačem i dvobrzinskim prijenosnim kućištem sa blokadom središnjeg diferencijala.
Osovine stražnjih okretnih postolja također imaju blokadu diferencijala među kotačima. Vozilo ukupne mase 17.300 kg sposobno je postići brzinu od 90 km/h, a referentna potrošnja goriva pri brzini od 60 km/h iznosi 34,5 l/100 km. Dva rezervoara za gorivo od po 200 litara obezbeđuju automobilu rezervu snage od 1100 km.
Oklopni trup Ural-4320VV je jednovolumenski, sa dvoja bočna vrata u kontrolnom modulu,
bočna vrata useljivog odjeljka s desna strana
i dvoja vrata na šarkama pozadi.
Za udobnost posade, na stražnjem dijelu vozila postavljene su sklopive ljestve na hidraulički pogon.
Na krovu trupa nalaze se otvori, a staklo je opremljeno puškarnicama.
Na lijevoj strani karoserije, u posebnoj niši, nalazi se rezervni točak sa dizalicom za podizanje.
Oklop je izrađen u skladu sa GOST R 50963-96: perimetar i krov oklopnog modula su klase 5, zastakljivanje i prednji list su klase 6, motorni prostor- 3. razred. Dno kućišta pruža zaštitu od eksplozije punjenja težine 2 kg.
Posada vozila se kreće od 15 do 18 ljudi, ovisno o opremljenosti lovaca (nosivost URAL-4320VV je 3000 kg).
Osim toga, automobil može vući prikolicu ukupne težine 11,5 tona.
Testiranje novog oklopnog automobila trebalo bi da počne u novembru ove godine, a za 2014. planirana je proizvodnja prve serije od 8 vozila za unutrašnje trupe Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije. U budućnosti bi Ural-4320VV trebao postati osnova za porodicu oklopnih vozila transportna vozila za agencije za provođenje zakona.
Novi model oklopnog automobila Ural-VV razvijen po naređenju komande unutrašnjih trupa, što se ogleda u pismima "BB", prisutno u naslovu.
Prema dostupnim podacima, kupac se samostalno razvijao tehnički zahtjevi To . Uzimaju u obzir iskustvo korištenja oklopne i nezaštićene opreme u nedavnim sukobima, posebnosti rada unutrašnjih trupa itd. Tokom analize sposobnosti industrije i realnosti borbenog rada, stručnjaci Ministarstva unutrašnjih poslova isključili su iz zahtjeva za novo oklopno vozilo neke tačke, a dodali i nove.
Između ostalih zahtjeva za auto Ural-VV Najveći interes su dva koja se odnose na izgled oklopnog trupa. Unutrašnje trupe su htele da dobiju opremu sa jednim jedinicom oklopni korpus. U skladu sa tehničkim specifikacijama, kabina vozača i odjeljak za trupe moraju biti jednog volumena. Drugi značajan zahtjev je prisustvo velikog broja otvora. Kako bi smanjio vrijeme potrebno za napuštanje vozila, kupac je zahtijevao da ono bude opremljeno veliki iznos vrata i grotla.
Razvoj novog modela oklopnog automobila povjeren je tvornici automobila "Ural"(Miass) i Moskovski istraživački institut za čelik. Prvo poduzeće je bilo odgovorno za stvaranje šasije i povezanih jedinica, drugo - za oklopni trup. Prvi put blindirani automobil Ural-VV je prikazan u septembru prošle godine na izložbi Rusko oružje Expo-2013 Nizhny Tagil. Demonstracija prvog primjerka i objavljivanje nekih podataka o njemu omogućavaju nam da stvorimo mišljenje o perspektivnom oklopnom vozilu.
Kao osnova za oklopno vozilo Ural-VV odabran je kamion Ural-4320 koji se nalazi u serijska proizvodnja i dokazao se kao dobar auto njegove klase. Pogon na sve kotače troosovinska šasija opremljen dizel motorom YaMZ-536 snage oko 310 KS. Sličan motor i šasija je rečeno da obezbeđuju Visoke performanse kako na autoputu tako i na neravnom terenu.
Karoserija oklopnog automobila Ural-VV sastavljen od metalnih limova različitih debljina i sposoban je zaštititi posadu od metaka i gelera, kao i od. Prednji dijelovi karoserije i stakla pružaju zaštitu na nivou klase 6 prema domaći standardi, strane - 5. klasa. Motorni prostor ima svoje oklopno kućište koje pruža zaštitu klase 3. Posada je proglašena zaštićenom od eksplozije dva kilograma TNT-a. Zanimljiva karakteristika novog oklopnog automobila je dodatna zaštita motora i mjenjača od fragmenata koji se nalaze ispod njih. Iskustvo u rukovanju opremom razne klase pokazao neophodnost upotrebe takvih delova.
Auto ima nekoliko vrata za ulazak i izlazak. Dvije su smještene u prednjem dijelu useljive zapremine, jedna je na desnoj strani, a na krmi su široka dvokrilna vrata. Za udobnost zadnja vrata opremljen sklopivim ljestvama sa pneumatskim cilindrom. Ako je potrebno, može se ručno spustiti. Obimni tovarno-putnički prostor omogućava blindirani automobil Ural-VV prevoz do 17 osoba, uključujući vozača (prema drugim izvorima, sjedišta samo 13). Borci su postavljeni na sjedišta postavljena duž bokova. Prema nekim izvještajima, oklopno vozilo demonstrirano u Nižnjem Tagilu nije imalo ugrađena sjedišta koja bi apsorbirala dio energije eksplozije mine. Možda će u budućnosti oklopni automobil dobiti sličnu opremu.
Prilikom razvoja novog oklopnog automobila, ne samo da su zahtjevi u vezi vozne karakteristike ili nivo zaštite. Za stvaranje udobne uslove useljiva zapremina vozila Ural-VV opremljen je klima uređajem, grijačem i nizom druge opreme koja utiče na udobnost boravka u blindiranom automobilu. Treba napomenuti da su ovi uređaji navedeni kao standardni.
Oklopno vozilo Ural-VV nema svoje oružje, ali ako je potrebno, posada može pucati iz ličnog oružja kroz puškarnice. Sve naočare imaju jedan takav uređaj. Prihvatljivi uglovi pucanja očigledno omogućavaju napad na mete u bilo kom pravcu.
Velika serija Ural-VV stići će u pojedine jedinice, gdje će djelimično zamijeniti nezaštićene kamione i oklopne transportere koji postoje. Oklopna vozila po narudžbini Ministarstva unutrašnjih poslova imaju zanimljiva karakteristika pravne prirode, što će olakšati njen rad. Za razliku od oklopnih transportera i druge opreme nekoliko klasa, oklopna vozila Ural-VV ili slične mašine su punopravni učesnici saobraćaja te stoga može samostalno i bez pratnje da se kreće putevima, što može značajno ubrzati prebacivanje osoblja.
Borbene operacije u lokalnim sukobima i ratovima karakteriziraju oružani sukobi između komunikacija i opreme. Provodi se niz tehničkih i organizacionih mjera kako bi se osigurao siguran prolaz kolona utvrđenim saobraćajnim pravcima. Jedna od tih mjera je povećanje zaštite vozila od neprijateljske vatre.
Oklopna vozila "Ural-4320"
Tokom prve čečenske kampanje, vojne jedinice Oružanih snaga Rusije dobile su određeni broj oklopnih vozila ove modifikacije sa lokalnom zaštitom. Praktična upotreba automobili su odmah dobili pozitivne ocjene, uprkos nesavršenosti dizajna.
Tokom druge čečenske kampanje i protivterorističkih operacija sprovedenih u regionu Severnog Kavkaza, uzeto je u obzir stečeno iskustvo. Kombinovana grupa trupa, uključujući organe i vojne jedinice Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije i trupe Ministarstva odbrane, dobila je veliki broj oklopni "Uralov-4320".
Identičan dizajn svih vozila uticao je na način rezervacije, napravljen prema jednom modelu:
- Prednji dio automobila je potpuno zatvoren sa tri strane.
- Vozačeva kabina je zaštićena oklopnim pločama. Konvencionalno staklo se zamjenjuje manjim neprobojnim staklenim blokovima.
- Spremnik za gorivo i glavni elementi prijenosa prekriveni su oklopnim pločama.
- Kutija sastavljena od čeličnih oklopnih ploča, otvorena na vrhu, ugrađena je u tijelo. U krmenom dijelu nalaze se dupla vrata koja se mogu zaključati iznutra.
Oklopni "Ural" u Čečeniji radili su bez tendi i obojeni su u jednu boju tamno zelene boje izbijeljena od sunca. Mitraljesko naoružanje često je bilo ugrađeno u prednju stranu oklopnih kutija - mitraljezi velikog kalibra NSV "Utes" ili 7,62 mm PKM.
Oklopna vozila "Ural", opremljena okruglim barbetima i stavljena na raspolaganje vojnim formacijama Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije, obojena su u sličnu tamnozelenu nijansu, izbijeljenu na suncu. Često možete pronaći automobile obojene u jednobojnu tamnožutu boju.
Porodica Tajfun
Oklopni "Ural" "Tajfun" je porodica oklopnih vozila sa visokim nivoom zaštite, koju je razvilo 120 preduzeća. Kao rezultat toga, proizvedena su tri prototipa - KamAZ-63968 Typhoon-K, KamAZ-63969 Typhoon i, zapravo, Ural-63095 Typhoon-U.
Po stepenu zaštite, oklopna vozila pripadaju klasi MRAP i otporna su na mine i improvizovane eksplozivne naprave na bazi visokoeksplozivnih granata.
"Ural" -63095 "Tajfun"
Modularno multifunkcionalno oklopno vozilo kategorije MRAP sa zaštitom od oklopnih metaka velikog kalibra od 14,5 milimetara, nagaznih mina, improvizovanih eksplozivnih naprava kapaciteta do 8 kilograma TNT-a i malokalibarskog oružja. Može se koristiti za biološko, hemijsko, inženjersko i radijacijsko izviđanje, transport osoblja (u zavisnosti od modifikacije oklopnog "Urala" - od 12 do 16 ljudi, ne računajući tri člana posade), sanitarne svrhe, izviđanje, elektronsko ratovanje .
Tehničke karakteristike "Tajfuna"
Automobil je izgrađen na bazi šasije sa tri osovine, okvira, haube, pogona na sve točkove. Ukupna težina oklopnog "Urala" prema tehničkim karakteristikama je 24 tone, snaga motora - 450 Konjska snaga. Par dolazi sa šestostepenim automatski menjač i dvobrzinski manuelni prijenosna kutija. Ugrađena je nezavisna hidropneumatska suspenzija s mogućnošću podešavanja razmaka od tla. Gume su opremljene automatskim sistemom za naduvavanje i umetcima protiv eksplozije. Upravljanje sa dvostranim hidrauličnim pojačivačem.
Snažan motor i visok razmak od tla obezbediti odlična manevarska sposobnost: "Ural" je u stanju da savlada brod dubine 1800 centimetara, uspona do 60% i vertikalnog zida visine 0,6 metara. Rezerva snage je do 1800 kilometara zahvaljujući dva rezervoara goriva od po 300 litara. Kombinovani oklop, od keramike i čelika, montiran i razmaknut. Borbeni modul sa daljinski upravljač služi kao oružje. Puškire omogućavaju pucanje iz malokalibarskog oružja.
Novu seriju oklopnih Urala, nazvanu "Pokemoni" tokom čečenske kampanje, objavila je Uralska automobilska tvornica 2014. Tehnologija je demonstrirana na vojnoj paradi u Moskvi godinu dana kasnije. Ural-63095 je trebao ući u službu 2014. godine, ali je događaj odgođen za 2015. iz više razloga poznatih samo vojsci.
Porodica "Tornado"
Ruska vojska se modernizovala reaktivni sistemi Sigurnosno svjetlo "Tornado-G", razvijeno na bazi šasije "Ural-4320", kreirane 1977. godine.
Ponovljeni su pokušaji da se šasija oklopnog Ural-4320 zamijeni sa modernog dizajna. Na primjer, u Bjelorusiji, na bazi MAZ-6317, stvoren je MLRS BM-21 BelGrad. Originalna šasija, proizvedena u Uralskoj automobilskoj tvornici, dobila je jedinstveni naziv "Tornado-U" i posebno je razvijena za sisteme "Tornado-S" i "Tornado-G".
Novi "Tornado-U"
Demonstracija oklopno vozilo povećan nosivost "Ural" -63704-0010 "Tornado-U" održan je na Međunarodnom vojno-tehničkom forumu "Armija-2015". U službenom katalogu Uralske automobilske tvornice ovaj model odsutan zbog prvobitnog razvoja u vojne svrhe - transport specijalna oprema i oružje.
Specifikacije
Oklopni automobil je opremljen istim ručnim mjenjačem i dvostepenim prijenosnim kućištem sa zaključavanjem središnji diferencijal. Za razliku od oklopnog "Urala", ovjes na "Tornadu" je zavisan, opružnog tipa. Kočioni sistem je dvokružni, sa ABS sistem i pneumatski pogon. Dizajneri tvornice Ural potvrđuju da se pri sastavljanju Tornada-U koriste samo domaće komponente. Da, proizvodni pogon oklopno staklo za "Ural Federal" ruski.
Glavna karakteristika oklopnog vozila Tornado je kabina sa okvirom, dizajnirana za tri osobe i opremljena sistemima za klimatizaciju, ventilaciju i grijanje. Dodatna zaštita pete klase može se ugraditi na kabinu u skladu sa GOST 50963-96.
Nosivost oklopnog Urala je 16 tona, masa praznog vozila je 30 tona, a težina prikolice do 12 tona. Opremljen je šestocilindričnim rednim dizel motorom od 440 konjskih snaga. Razmak od tla - 400 milimetara. Domet krstarenja je 100 kilometara, mogućnost savladavanja brodova dubine 1,8 metara i uspona do 60%.
Jedinstveni "BB"
Razvoj Ural-VV-a izvršila je Uralska automobilska tvornica, dok je karoserija za automobil kreirana u Institutu za istraživanje čelika u Moskvi.
Vozilo je napravljeno na bazi šasije Ural-4320 sa linijski motor YAME-536, napravljen u klasičnom stilu fabrike Ural. Dizajn prednje ploče je ujednačen sa vojnim Typhoon-om, prednja vrata su obložena plastikom.
Diferencirani oklop znači zaštitu vjetrobranskog stakla i prozora prema šestoj klasi GOST-a, a motornog prostora - prema trećoj. Za razliku od "Federal-M", oklop "VV" je slabiji u pogledu zaštite od eksplozije - može izdržati samo dva kilograma TNT-a.
Karakteristike oklopnog vozila
Neobično konstruktivno rješenje“VV” je bočni rezervni točak s vitlom i stražnjim ljestvama koji se mogu sklopiti pomoću pneumatskog cilindra i ručno rasklopiti. Motor i mjenjač su prekriveni čeličnom zaštitom, koja je pokazala svoju efikasnost prilikom upotrebe oklopnih Urala u Afganistanu i Čečeniji.
Ukrasna hauba automobila je napravljena od stakloplastike i ograničava pogled. Motor je prekriven oklopnim pločama sa vijcima. Vjetrobran težak je 350 kilograma, što ga onemogućava zamjenu na terenu.
Tehničke karakteristike "Ural-VV"
Fotografije oklopnih Ural-VV koje su se pojavile nakon Međunarodnog tehničkog foruma komentirali su predstavnici proizvođača. Vozilo je kreirano na bazi šasije Ural-4320, nosivosti je 3 tone i težine 17,3 tone. Ograničenje težine vučena prikolica - ne više od 12 tona. Maksimalna razvijena brzina je 90 km/h.
Oklopni "Ural" opremljen je dizel motorom YaMZ-6565 snage 270 konjskih snaga. Prosječna potrošnja goriva - 34,5 litara na 100 kilometara pri brzini od 60 km/h. Domet krstarenja je 1.100 kilometara zahvaljujući rezervoarima za gorivo velikog kapaciteta.
Upareno sa motor radi ručni menjač i izdavanje dvobrzinski mjenjač sa blokadom središnjeg diferencijala. Glavni elementi su opremljeni sistemom zaptivanja.
Oklopni kamion "Federal-M"
Modernizirana šasija visokopouzdanog vozila Ural-4320 i jedne od njegovih modifikacija, Ural-55571, poslužile su kao osnova za stvaranje novog zaštićenog vozila, Federal-M. Specijalisti iz moskovskog preduzeća "Institut za specijalnu opremu" proveli su testove koji su potvrdili efikasnost zaštite i deklarirane specifikacije auto.
"Federal-M" je dizajniran za prevoz osoblja sa visokim nivoom zaštite od malokalibarskog oružja i eksplozivnih naprava na bilo kojoj vrsti puteva.
Karakteristike dizajna
Oklop vozila izrađen je tehnologijom ODB-kapsule (oklopna kapsula diferencirane zapremine), koja osigurava zaštitu posade i stabilnost vozila. U zavisnosti od želje kupca, broj vrata u karoseriji može varirati od tri do šest. Dvokrilna krilna vrata na krmi omogućavaju brzi ukrcaj i iskrcaj osoblja. Radi praktičnosti, platforma i ljestve koje se mogu uvući su ugrađene na okvir Federal-M. Dizajn krilnih vrata ne podrazumijeva prisustvo središnje grede, što pojednostavljuje utovar i istovar transportirane robe.
Balistička zaštita klase 5 je obezbeđena oklopom ODB kapsule. Staklo karoserije automobila, uključujući vjetrobransko staklo, pruža zaštitu prema klasi 6A u skladu sa GOST R 50963-96. Nivo balističke zaštite proizvođač može povećati na klasu 6-6A ugradnjom dodatnih oklopnih zaštitnih modula izvan ili unutar karoserije. Ovisno o željama kupca, motorni prostor Federal-M može biti opremljen skrivenim oklopom, što je povezano sa specifičnostima funkcioniranja agencija za provođenje zakona. Jedan od njegovih zahtjeva je odsustvo dizajna i izgled specijalna oprema i vozila koja se koriste imaju zastrašujuće ili prijeteće elemente.
Rezervacija salona
Specijalisti Instituta za specijalnu opremu razvili su anti-fragmentaciju i zaštitu od rikošeta za unutrašnjost na bazi aramidnih tkanina posebno za automobil Federal-M. Prevezeno osoblje može pucati iz standardnog oružja kroz puškarnice koje se zatvaraju u oklopnom staklu. Slične puškarnice nalaze se na bočnim stranama oklopnog trupa i krmenih vrata. Ukupno je vozilo opremljeno sa 17 puškarnica, što omogućava pucanje od 360 stepeni i omogućava odbijanje neprijateljskog napada iz bilo kog pravca.
Visoka koncentracija praškastih gasova tokom ispaljivanja nivelisana je zahvaljujući sistemu za uklanjanje gasa: na krovu se nalaze ventilatori koji rade u režimu ubrizgavanja i izduvavanja. U sličnu namjenu koriste se tehnološki i ventilacijski otvori. Po želji kupca, na pomenute otvore moguće je ugraditi dodatno oružje. Na krov vozila može se postaviti borbeni modul na daljinsko upravljanje, predstavljen automatskim bacačem granata ili mitraljezom.
Dno ODB kapsule opremljeno je „sendvičima“ otpornim na mine i izrađeno je u obliku slova V, čime se povećava minska zaštita vozila. Podna površina se nalazi na visini od 1,3 metra od tla, što omogućava dodatna zaštita. Unutrašnjost je opremljena sedištima otpornim na mine, čiji su razvoj i testiranje izvršili stručnjaci Instituta za specijalnu opremu. Dodatni podignuti pod, koji nije u kontaktu sa dnom kabine, sprečava povrede nogu transportovanog osoblja u slučaju eksplozije mina i eksplozivnih naprava.
Dizajn vozila Federal-M koristi širok spektar mjera zaštite od mina, pružajući posadi i osoblju mogućnost vođenja vatrenih dejstava i daljeg izvršavanja borbenog zadatka kada je vozilo detonirano eksplozivnim napravama kapaciteta 3 do 10 kilograma TNT-a.
Obezbeđena serija oklopnih "Urala". visoki nivo zaštita osoblja i posade tokom borbenih dejstava u Čečeniji i Avganistanu. Ažuriranu liniju oklopnih vozila efikasno koriste ruske vojne snage na vrućim tačkama.
U 2014. rusko Ministarstvo unutrašnjih poslova planira nabavku desetak novih oklopna vozila Ural-4320-VV.
Naredne godine planira se proizvodnja deset jedinica novih oklopnih vozila pod markom Ural na šasiji Ural-4320-VV. Naručilac ovog oklopnog vozila nove generacije bile su unutrašnje trupe ruskog Ministarstva unutrašnjih poslova. Prema proizvođaču, model bi trebao činiti osnovu cijele linije univerzalnih zaštićenih vozila s različitim konfiguracijama kotača za taktičke zadatke svih agencija za provođenje zakona.
Glavna komanda unutrašnjih trupa Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije bila je direktno uključena u razvoj modela Ural-VV. Izbor je pao na šasiju 4320 sa rasporedom točkova 6 x 6, jer upravo ovaj model zadovoljava navedene kriterijume pouzdanosti i lakoće održavanja.
Oklop vozila razvijen je uz učešće Instituta za istraživanje čelika. Ovdje su proizvedene i testirane prve verzije zaštitnih modula. Jedna od prednosti vozila je njegov slobodan raspored, koji omogućava postavljanje opreme i borbenih modula na različite prikladne načine, uzimajući u obzir taktički zadatak koji je pri ruci. Prilikom izrade tehničkih specifikacija za vozilo, potencijalni kupci su uzeli u obzir iskustvo korištenja oklopnih vozila u različitim tipičnim situacijama i uvjetima. Misa je bila uključena dodatni zahtjevi, među kojima je i dizajn oklopnog vozila sa jednovolumenskim oklopnim zaštitnim modulom koji omogućava da se vozač ne odvaja od ostatka tima. Takvo tijelo može primiti do 17 ljudi sa svom borbenom opremom.
Kako bi poboljšali vidljivost i upravljivost, model Ural-VV programeri su opremili velikim oklopnim vjetrobranskim staklom. Zaštićeno rezervoari za gorivo, koji se koriste u modulu, opremljeni su dodatnim zaštitnim ekranom. Oklopni modul automobila ima sjedišta koja pomažu u smanjenju dinamičkog opterećenja kada dođe u epicentar eksplozije. Autori modela su se pobrinuli i za udobnost putnika na raznim vremenskim uvjetima ugradnjom klime i grejača u auto. Motor YaMZ Euro-4 standarda karakterizira potrebna snaga, pouzdanost i efikasnost.
Među masom zahtjeva za automobilom koje su postavili kupci, jedno od prvih mjesta zauzela je mogućnost što brže evakuacije ljudi iz automobila. Za ovu funkciju zaslužna su bočna i zadnja vrata, kroz koje posada i vojnici u nekoliko trenutaka mogu napustiti vozilo sa bilo koje strane. Tu su i otvori iznad glave. Otvori i vrata koja se otvaraju paralelno prema van mogu poslužiti kao dodatni zaštitni štitovi. Vozilo je opremljeno protuminskom zaštitom šeste klase u prednjem sektoru i petorazrednom zaštitom od mina na bočnim stranama.
Vrijedi to napomenuti oklopni Ural-VV odnosi se na certificirana vozila, dakle podrška saobraćajna policija nije potrebno za auto.
IN ovog trenutka U toku su završna fabrička testiranja novog modela, nakon čega će krenuti u masovnu proizvodnju.
Glavne tehničke karakteristike vozila Ural-4320VV
Formula točkova – 6×6
Težina prevezenog tereta, kg – 3000
Bruto težina, kg – 17300
Distribucija ukupna tezina auto, kg:
On prednja osovina – 5300 (6500)
Za zadnja kolica – 12000
Težina vučene prikolice, kg – 11500
Maksimalna brzina, km/h – 90
Motor: YaMZ -6565 (YaMZ-536), dizel,
Nazivna snaga, kW (hp) – 198 (270)
prijenos – Mehanička kutija zupčanici, dvobrzinski prijenosnik sa blokadom središnjeg diferencijala, srednji i zadnje osovine sa blokadom diferencijala među točkovima. Jedinice su opremljene sistemom zaptivanja.
Radni kočioni sistem– Dvostruki s pneumohidrauličnim ili pneumatskim pogonom
Oklopni trup - Jednovolumen, blindiran, sa dvoja bočna vrata u kontrolnom modulu, sa bočnim vratima za useljiv pretinac na desnoj strani i dvoja vrata na šarke smještena na stražnjoj strani.
Sjedala (uključujući vozača) – najmanje 15
Zaštita oklopa - prema GOST R 50963-96:
Perimetar i krov oklopnog modula je klase 5;
(prednja strana i zastakljivanje - klasa 6);
Prostor motora - klasa 3;
Vjetrobransko staklo - klasa 6;
Zaštita od eksplozije ispod dna - 2 kg.
Gume – 425/85 R21 KAMA-1260, KAMA-1260-1, 390/95 R20 KAMA-Ural, 14.00-20 OI-25 sa podesivim pritiskom
Zapremina rezervoara za gorivo, l – 200+200
Kontrolirajte potrošnju goriva pri brzini od 60 km/h, l/100 km – 34,5
Domet krstarenja baziran na kontroli potrošnje goriva pri brzini od 60 km/h, km – 1100
Razmak od tla, mm – 400
Vanjski ukupni radijus okretanja duž odbojnika, m – 11,4
Prevazilaženje prepreka:
Porast,% – 60
Ukupne dimenzije, mm – 8500 x 2550 x 3100
OKLOPNO VOZILO "URAL-4320-VV"
OKLOPNO VOZILO “URAL-4320-VV”
01.10.2013
VISOKO ZAŠTIĆENO VOZILO URAL-4320VV NA RUSSIA ARMS EXPO
Dana IX Međunarodna izložba oružje, vojne opreme i municiju "Russia Arms EXPO 2013" automobilska fabrika“Ural” je po prvi put predstavio fundamentalno novo zaštićeno vozilo, Ural-4320VV.
Automobil je napravljen prema tehničkim specifikacijama Glavne komande unutrašnjih trupa ruskog Ministarstva unutrašnjih poslova. Može se koristiti za transport osoblja i ima oklopnu zaštitu koja štiti posadu i trupe od vatrenog oružja i eksplozivnih naprava.
Vozilo s pogonom na sve kotače na osnovnoj šasiji Ural-4320 ima jednovolumensko oklopno tijelo za smještaj 17 vojnika i moćnu protuminsku zaštitu sposobnu izdržati eksplozivne naprave težine do 2 kg u TNT ekvivalentu.
Instaliran na auto dizel motor YaMZ 4th ekološka klasa snaga 270 ks With.
Raspored vam omogućava da montirate razne opcije postavljanje opreme i borbenih modula u zavisnosti od zadatka. Tako će automobil postati osnova za čitavu porodicu taktičko zaštićenih vozila ne samo za Ministarstvo unutrašnjih poslova, već i za niz drugih agencija za provođenje zakona.
otvaga2004.ru
25.10.2013
RUSKA MUP-a DOBIĆE NOVA OKLOPNA VOZILA ZA RASPRISANJE SKUPOVA 
U 2014. godini Uralski automobilski kombinat će proizvesti prvu seriju od osam novih oklopnih vozila Ural-4320VV po nalogu Vrhovne komande unutrašnjih trupa Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije. Kako prenosi Interfaks, to je izjavio vodeći inženjer Urala Viktor Surkov. Prema rečima zamenika komandanta Centra za specijalne namene „Vityaz“ Ministarstva unutrašnjih poslova, pukovnika Konstantina Bistrova, vozilo je „idealno“ za raspršivanje nedozvoljenih skupova i akcija.
"Zbog velikih dimenzija i ograničenog sektora vatre, malo je vjerovatno da će se ovo vozilo koristiti u borbenoj situaciji, direktno u borbi, ali je idealno za rasturanje nedozvoljenih skupova i raznih vrsta akcija huliganske gomile,”? napomenuo je Bystrov.
Težina novo auto iznosi 18 tona. Opremljen je oklopnim tijelom šeste klase zaštite (pucanje iz SVD puške sa metkom kalibra 7,62 mm sa čeličnim jezgrom od toplinski ojačanog); bočne i gornje strane Ural-4320VV prekrivene su oklopom pete klase zaštite (pucao iz SVD-a sa metkom kalibra 7,62 mm sa redovnim čeličnim jezgrom). Karoserija vozila može da zaštiti posadu od 18 ljudi od detonacije dva kilograma eksploziva.
Oklopni trup "Ural-4320VV"? jednovolumenski sa dva bočna vrata upravljačkih modula i bočnim vratima useljivog oklopnog odjeljka na desnoj strani i dva na šarkama? iza. Jednom riječju, ako je potrebno, posada vozila može se zaključati iznutra i pucati iz puškarnica, kao i iz dva gornja odjeljka,”? - primetio je Surkov. Automobil je sposoban za brzinu do 90 kilometara na sat, a domet mu je oko 1.100 kilometara.
Cijena Ural-4320VV je oko deset miliona rubalja. Kako se očekuje, vojna testiranja novog oklopnog automobila počeće u novembru ove godine.
Lenta.ru
Oklopno vozilo Ural-4320-VV razvijeno je posebno za potrebe unutrašnjih trupa Ministarstva unutrašnjih poslova. Koristit će se za prijevoz osoblja i ima visok stepen zaštita vojnog osoblja od vatrenog oružja i drugih štetnih faktora. U nekim slučajevima prilično uspješno zamjenjuje uobičajeni oklopni transporter. Istovremeno, za razliku od oklopnog transportera, Ural je certificiran vozilo i punopravni učesnik u saobraćaju kome nije potrebna posebna pratnja saobraćajne policije.
KARAKTERISTIKE
Formula kotača – 6?6
Bruto težina, kg – 18300
Težina opremljenog vozila, kg - 15300
Težina prevezenog tereta, kg – 3000
Težina vučene prikolice, kg – 11500
Distribucija ukupne težine vozila, kg:
do prednje osovine – 5300 (6500)
na zadnjim kolicima – 12000
Ukupne dimenzije, mm – 8500 x 2550 x 3100
Maksimalna brzina, km/h – 90
Domet krstarenja baziran na kontroli potrošnje goriva pri brzini od 60 km/h, km – 1100
Razmak od tla, mm – 400
Vanjski ukupni radijus okretanja duž odbojnika, m – 11,4
Prevazilaženje prepreka:
porast, % – 60
Motor: YaMZ -6565 (YaMZ-536), dizel,
nazivna snaga, kW (hp) – 198 (270)
Mjenjač – ručni mjenjač, dvobrzinsko prijenosno kućište sa blokadom središnjeg diferencijala, srednja i stražnja osovina sa blokadom diferencijala među kotačima. Jedinice su opremljene sistemom zaptivanja.
Sistem radne kočnice – Dvostruki sa pneumohidrauličnim ili pneumatskim pogonom
Oklopni trup - Jednovolumen, blindiran, sa dvoja bočna vrata u kontrolnom modulu, sa bočnim vratima za useljiv pretinac na desnoj strani i dvoja vrata na šarke smještena na stražnjoj strani.
sjedišta (uključujući vozača) – najmanje 15
Zaštita oklopa - prema GOST R 50963-96:
perimetar i krov oklopnog modula - klasa 5;
(prednja strana i zastakljivanje - klasa 6);
prostor motora - klasa 3;
vjetrobransko staklo- klasa 6;
zaštita od eksplozije ispod dna - 2 kg.
Gume – 425/85 R21 KAMA-1260, KAMA-1260-1, 390/95 R20 KAMA-Ural, 14.00-20 OI-25 sa podesivim pritiskom
Zapremina rezervoara za gorivo, l – 200+200
Kontrolirajte potrošnju goriva pri brzini od 60 km/h, l/100 km – 34,5
Izvori: warfiles.ru, az-ural.livejournal.com, itd.
| ____ |
