U Rusiji se model prodaje u tri konfiguracije karoserije: tri i hečbek sa petoro vrata(Kia pro cee’d i Kia Cee’d), kao i karavan (Kia Cee’d sw). Širok raspon motora omogućava vam da dobijete modifikacije s vrlo različitim tehničkim karakteristikama. Početni motor je 1,4-litarski agregat Kappa serija zapremina 1368 cc. vidi, proizvodi do 100 KS. snage i do 134 Nm obrtnog momenta. Preostali motori predstavljaju Gamma porodicu gotovo u cijelosti. Ovo:
- 1.6 MPI sa snagom od 129 KS. (157 Nm) sa distribuiranim ubrizgavanjem goriva;
- 1.6 GDI sa 135 KS (164 nm) sa direktnim ubrizgavanjem i sistemom varijabilne faze na oba razvodna vratila. Klipovi motora imaju posebna udubljenja za bolje ubrizgavanje goriva i sagorijevanje smjese. Omjer kompresije je 11,0:1 (obični MPI ima 10,5:1).
- 1.6 T-GDI - jedinica sa turbo punjenjem, izgrađen na bazi atmosferski motor 1.6 GDI sa dodatkom twin-scroll kompresora. Snaga instalacije – 204 KS, vršni obrtni moment – 265 Nm (dostupno od 1500 o/min). Auto opremljen takvim motorom dobio je GT prefiks. Primjenjuje se samo na Kia Ceed hatchbackove.
Dostupni mjenjači za automobil: 6-brzinski ručni mjenjač (za motore 1.4 MPI, 1.6 MPI i 1.6 T-GDI), 6-pojasni automatski mjenjač (1.6 MPI) i 6DCT preselektivni robot (kombinovan sa 1.6 GDI 135 ks)
U Evropi je lista Kia Sid motora duža. Uključuje, na primjer, 1,0-litarski trocilindrični turbo motor u dvije varijante pojačanja (110 i 120 KS), kao i 1,6 CRDi dizel sa različitim postavkama. Najnoviji sedmostepeni DCT automatski menjač je uparen sa dizel jedinica 136 hp
Vraćajući se na rusku specifikaciju, napominjemo dinamičke karakteristike Kia Ceed GT sa turbo motorom od 204 konjske snage. Takav automobil ubrzava do 100 km/h za samo 7,6 sekundi, čemu doprinosi široka polica obrtnog momenta (1500-4500 o/min), razmak od tla smanjen na 140 mm (pri regularne verzije razmak 150 mm), stegnuti ovjes.
Što se tiče potrošnje goriva, najpoželjniji izgleda „junior“ 1.4 MPI motor, koji troši oko 6,2 litara na „sto“ u kombinovanom ciklusu. Verzije sa 1,6-litarskim jedinicama troše samo nešto više - od 6,4 litara.
Najimpresivniji po veličini prtljažni prostor ima Kia karavan Ceed sw. Može da primi do 528 litara tereta iza naslona zadnjih sedišta i do 1.642 litara iza naslona prednjih sedišta sa preklopljenim zadnjim sedištima.
Tehničke karakteristike Kia Sid hatchback sa 5 vrata
| Parametar | Kia Sid 1.4 100 ks | Kia Sid 1.6 MPI 129 ks | Kia Sid 1.6 GDI 135 ks | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 ks | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Šifra motora (serija) | Kappa | G4FG (gama) | G4FD (gama) | G4FJ (gama) | |
| tip motora | benzin | ||||
| Vrsta injekcije | distribuirano | direktno | |||
| Supercharging | br | Da | |||
| Broj cilindara | 4 | ||||
| Raspored cilindara | U redu | ||||
| 4 | |||||
| Zapremina, kubna cm. | 1368 | 1591 | |||
| Prečnik/hod klipa, mm | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,4 | |||
| Snaga, hp (na rpm) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | ||
| Prijenos | |||||
| Pogonska jedinica | front | ||||
| Prijenos | 6 ručni menjač | 6 ručni menjač | 6 automatski menjač | 6DCT | 6 ručni menjač |
| Suspenzija | |||||
| Tip prednjeg ovjesa | nezavisni, McPherson | ||||
| Tip stražnjeg ovjesa | nezavisni, multilink | ||||
| Kočioni sistem | |||||
| Prednje kočnice | ventilirani disk | ||||
| Stražnje kočnice | disk | ventilirani disk | |||
| Upravljanje | |||||
| Tip pojačala | električni | ||||
| Gume i felge | |||||
| Veličina gume | |||||
| Veličina diska | |||||
| Gorivo | |||||
| Vrsta goriva | AI-95 | ||||
| Ekološka klasa | — | ||||
| Zapremina rezervoara, l | 53 | ||||
| Potrošnja goriva | |||||
| Urbani ciklus, l/100 km | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Izvangradski ciklus, l/100 km | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Kombinirani ciklus, l/100 km | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| dimenzije | |||||
| Broj sjedala | 5 | ||||
| Broj vrata | 5 | ||||
| Dužina, mm | 4310 | ||||
| Širina, mm | 1780 | ||||
| Visina, mm | 1470 | ||||
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2650 | ||||
| Trag prednjih kotača, mm | 1555 | ||||
| Track zadnji točkovi, mm | 1563 | ||||
| Prednji prevjes, mm | 900 | ||||
| Zadnji prevjes, mm | 760 | ||||
| 380/1318 | |||||
| 150 | 140 | ||||
| Težina | |||||
| Rubnik (min/max), kg | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
| Puno, kg | — | ||||
| Dinamičke karakteristike | |||||
| Maksimalna brzina, km/h | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 12.7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Tehničke karakteristike Kia pro Ceed
| Parametar | Kia Sid 1.6 MPI 129 ks | Kia Sid 1.6 GDI 135 ks | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 ks | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Šifra motora (serija) | G4FG (gama) | G4FD (gama) | G4FJ (gama) | |
| tip motora | benzin | |||
| Vrsta injekcije | distribuirano | direktno | ||
| Supercharging | br | Da | ||
| Broj cilindara | 4 | |||
| Raspored cilindara | U redu | |||
| Broj ventila po cilindru | 4 | |||
| Zapremina, kubna cm. | 1591 | |||
| Prečnik/hod klipa, mm | 77 x 85,4 | |||
| Snaga, hp (na rpm) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| Obrtni moment, N*m (pri o/min) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
| Prijenos | ||||
| Pogonska jedinica | front | |||
| Prijenos | 6 ručni menjač | 6 automatski menjač | 6DCT | 6 ručni menjač |
| Suspenzija | ||||
| Tip prednjeg ovjesa | nezavisni, McPherson | |||
| Tip stražnjeg ovjesa | nezavisni, multilink | |||
| Kočioni sistem | ||||
| Prednje kočnice | ventilirani disk | |||
| Stražnje kočnice | disk | ventilirani disk | ||
| Upravljanje | ||||
| Tip pojačala | električni | |||
| Gume i felge | ||||
| Veličina gume | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18 | |||
| Veličina diska | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.5Jx18 | |||
| Gorivo | ||||
| Vrsta goriva | AI-95 | |||
| Ekološka klasa | — | |||
| Zapremina rezervoara, l | 53 | |||
| Potrošnja goriva | ||||
| Urbani ciklus, l/100 km | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Izvangradski ciklus, l/100 km | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Kombinirani ciklus, l/100 km | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| dimenzije | ||||
| Broj sjedala | 5 | |||
| Broj vrata | 3 | |||
| Dužina, mm | 4310 | |||
| Širina, mm | 1780 | |||
| Visina, mm | 1430 | |||
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2650 | |||
| Trag prednjih kotača, mm | 1555 | |||
| Trag stražnjih kotača, mm | 1563 | |||
| Prednji prevjes, mm | 900 | |||
| Zadnji prevjes, mm | 760 | |||
| Zapremina prtljažnika (min/max), l | 380/1225 | |||
| Razmak od tla (klirens), mm | 150 | 140 | ||
| Težina | ||||
| Rubnik (min/max), kg | 1181/1307 | 1215/1336 | 1220/1341 | 1284/1395 |
| Puno, kg | — | |||
| Dinamičke karakteristike | ||||
| Maksimalna brzina, km/h | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Tehničke karakteristike Kia Sid karavan
| Parametar | Kia Sid 1.4 100 ks | Kia Sid 1.6 MPI 129 ks | Kia Sid 1.6 GDI 135 ks | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Šifra motora (serija) | Kappa | G4FG (gama) | G4FD (gama) | |
| tip motora | benzin | |||
| Vrsta injekcije | distribuirano | direktno | ||
| Supercharging | br | |||
| Broj cilindara | 4 | |||
| Raspored cilindara | U redu | |||
| Broj ventila po cilindru | 4 | |||
| Zapremina, kubna cm. | 1368 | 1591 | ||
| Prečnik/hod klipa, mm | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,4 | ||
| Snaga, hp (na rpm) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
| Obrtni moment, N*m (pri o/min) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
| Prijenos | ||||
| Pogonska jedinica | front | |||
| Prijenos | 6 ručni menjač | 6 ručni menjač | 6 automatski menjač | 6DCT |
| Suspenzija | ||||
| Tip prednjeg ovjesa | nezavisni, McPherson | |||
| Tip stražnjeg ovjesa | nezavisni, multilink | |||
| Kočioni sistem | ||||
| Prednje kočnice | ventilirani disk | |||
| Stražnje kočnice | disk | |||
| Upravljanje | ||||
| Tip pojačala | električni | |||
| Gume i felge | ||||
| Veličina gume | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||
| Veličina diska | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | |||
| Gorivo | ||||
| Vrsta goriva | AI-95 | |||
| Ekološka klasa | — | |||
| Zapremina rezervoara, l | 53 | |||
| Potrošnja goriva | ||||
| Urbani ciklus, l/100 km | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
| Izvangradski ciklus, l/100 km | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
| Kombinirani ciklus, l/100 km | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
| dimenzije | ||||
| Broj sjedala | 5 | |||
| Broj vrata | 5 | |||
| Dužina, mm | 4505 | |||
| Širina, mm | 1780 | |||
| Visina, mm | 1485 | |||
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2650 | |||
| Trag prednjih kotača, mm | 1555 | |||
| Trag stražnjih kotača, mm | 1563 | |||
| Prednji prevjes, mm | 900 | |||
| Zadnji prevjes, mm | 955 | |||
| Zapremina prtljažnika (min/max), l | 528/1642 | |||
| Razmak od tla (klirens), mm | 150 | |||
| Težina | ||||
| Rubnik (min/max), kg | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
| Puno, kg | — | |||
| Dinamičke karakteristike | ||||
| Maksimalna brzina, km/h | 181 | 192 | 190 | 192 |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 13.0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
Nova Kia Sid 2016 godina modela Već sam stigao u Rusiju. Prilično popularan hatchback i njegova univerzalna verzija nisu se dramatično promijenili. Kao što možete vidjeti na fotografijama Kia Ceed 2016. Ali neke stvari su se promijenile. Ovo se odnosi i na eksterijer, enterijer i tehničke delove, o čemu ćemo danas pričati.
Glavna fabrika u kojoj se proizvodi Kia Sid nalazi se u Slovačkoj, što nije iznenađujuće, jer je automobil kreiran za Evropu. U Rusiji je u nekim vremenskim periodima sakupljan Ceed Kalinjingradska fabrika"Avtotor". Prve isporuke hečbeka nove modelne godine biće organizovane iz slovačke fabrike, a zatim će u istom Kalinjingradu biti uspostavljena velika montaža.
Izgled Kia Sid 2016 Nisu se ozbiljno modernizovali. Običan facelift, ako želite pronaći 10 razlika, teško da će biti moguć. Odmah se primjećuju branici, izmijenjeni oblik maglenki, izgled dodatni elementi u bloku farova. U osnovi, automobilu su dodali ne vanjske atribute, već elektronsko punjenje, dodatni sistemi i asistenti. Slijede fotografije eksterijera novog korejsko-evropskog hatchbacka, intenzivno tražimo razlike.
Fotografija Kia Šid 2016
Salon novog Kia Ceeda izuzetno prostran. Zahvaljujući međuosovinskom rastojanju od 2650 mm i ergonomskom rasporedu svih unutrašnjih elemenata, automobil izgleda mnogo veći iznutra nego spolja. Visoka kvaliteta materijali i savršeno pristajanje upotpunjeni su praktičnim i funkcionalnim rasporedom svih kontrolnih elemenata. Multifunkcionalni volan je već podesiv po visini i dosegu. Veliki ekran osetljiv na dodir sa kamerom za vožnju unazad i navigacionim sistemom savršeno vam pomaže da se krećete po parkingu. Već u početnoj verziji kupcima je na raspolaganju dobar audio sistem sa 6 zvučnika. U nastavku pogledajte fotografije unutrašnjosti novog Sida.
Fotografije unutrašnjosti Kia Sid 2016
Prtljažnik Sid hatchback neće ugoditi veliki kapacitet, samo 380 litara. Ali možete preklopiti sjedišta i dobiti prilično ozbiljnu platformu za utovar. Idealna opcija je kupiti Ceed u univerzalnoj SW karoseriji. Zapremina je 528 litara, a ako preklopite sedišta dobijate 1642 litara. Fotografije prtljažnika su u prilogu.
Fotografija prtljažnika nove Kia Sid 2016
Tehničke karakteristike Kia Sid 2016
U tehničkom smislu, danas se kupcima nudi nekoliko agregata koji se potpuno razlikuju po snazi. Ali opći principi dizajna svih Kia Sid motora su slični. Ovo su linijski benzinski 4-cilindrični motori sa 16 ventila s aluminijskim blokom cilindara i lančani pogon u Državnom ruskom muzeju.
Osnovni motor Ceed 2016 1,4 litara kapaciteta 100 ks Dostupno samo sa 6-stepenim manuelnim menjačem. Ako dinamika ubrzanja nije baš dobra – 12,7 sekundi do 100 km/h. , tada je potrošnja goriva vrlo mala, u prosjeku nešto preko 6 litara 95 benzina na sto.
Sljedeći benzinska jedinica 1,6 litarski ima isti MPI distribuirano ubrizgavanje goriva i CVVT sistem varijabilnog vremena ventila. Pored 6-stepenog manuelnog menjača, ovaj motor dolazi i sa 6-stepenim hidromehaničkim automatskim menjačem. Snaga 129 hp (ponekad označavaju 130 konja) pomaže da se hečbek ubrza na stotine za 10,5 sekundi (sa automatskim menjačem6 11,5 sekundi).
Potpuno novi Sid motor, kako ga proizvođač opisuje, samo je modifikacija 1.6 motora (129 KS). Razlika je u uređaju za ubrizgavanje goriva. Umjesto MPI (multiport injection), koristi se GDI direktno ubrizgavanje, što je povećalo snagu Kia Ceeda iz 2016. godine na 135 konja. Samo 6-brzinski robotski mjenjač je u kombinaciji sa ovim motorom.
GT motor je još jedna modifikacija od 1,6 litara Kia motor. Tu je dodata turbina, a na kraju je snaga povećana na 204 Konjska snaga, a obrtni moment je povećan na 265 Nm. To vam omogućava da značajno poboljšate dinamiku. Dakle, Ceed GT ubrzava do stotine za 7,6 sekundi, i maksimalna brzina oko 230 km/h.
LED privjesak potpuno nezavisni tip MacPherson sa stabilizatorom bočna stabilnost sprijeda i opruga sa polugom sa stabilizatorom pozadi. Disk kočnice, prednje i zadnje. “Napunjeni” GT ima ventilirane diskove ne samo sprijeda, već i pozadi.
Upravljač je zupčasti zupčanik sa električnim servo upravljačem. IN skupi nivoi opreme postoji funkcija odabira različiti načini rada rad pojačala. Dalje maseno-dimenzionalno Ceed karakteristike 2016.
Dimenzije, masa, zapremine, klirens Kia Ceed 2016
- Dužina – 4310 mm (4505 mm – karavan)
- Širina – 1780 mm
- Visina – 1470 mm
- Masa praznog vozila – od 1179 kg
- Baza, razmak između prednje i zadnje osovine – 2650 mm
- Trag prednjih i zadnjih točkova – 1563/1571 mm, respektivno
- Zapremina prtljažnika – 380 litara (528 litara – karavan)
- Volume rezervoar za gorivo– 53 litara
- Veličina gume – 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17 (za GT 225/40 R18)
- Cesta klirens Kia LED – 150 mm (za GT 140 mm)
Cijene i konfiguracije modela Kia Ceed 2016. godine
Cijena osnovna konfiguracija Klasična Kia Sid je 739.900 rubalja. Ovaj heč nema čak ni klimu, a pogonski agregat je 1,4-litarski motor sa 100 KS. i 6-stepeni ručni menjač. Ali čak se ni početna konfiguracija ne može nazvati golom, jer postoje prednji i bočni zračni jastuci, volan ima niz tastera za razne funkcije, tu je audio sistem, podesivi stub volana po dometu i visini, prednji električni podizači prozora.
LED verzija sa Classic AC klima uređajem već košta 784.900 rubalja. WITH automatski menjač Kia Ceed će koštati najmanje 879.900 rubalja. Uz 6-brzinski automatski mjenjač dolazi i snažniji motor od 1,6 litara sa 129 KS.
Više od milion rubalja, tačnije od 1.029.900 rubalja, koštaće Kia Sid sa novim 1,6-litarskim GDI motorom snage 135 konja i 6-stepenim robotska kutija. Ova kombinacija je dostupna samo u skupim Prestige i Premium nivoima opreme. Ali to nije granica cijene za Kia Sid, jer postoji i GT verzija sa 1.6 T-GDI turbo motorom od 204 KS. u kombinaciji sa 6-brzinskim manuelnim uređajem morat ćete platiti 1.219.900 rubalja.
Vrijedi napomenuti da se cijena karavana razlikuje od običnog hatchbacka u osnovnoj verziji za 75 hiljada rubalja. Istovremeno, proizvođač nastavlja s prodajom automobila proizvedenih 2015., pa čak i verzija sastavljenih 2014. godine. Popusti na takve automobile dostižu više od 100 hiljada rubalja. Generalno, sada možete kupiti Kia Ceed po veoma dobrim uslovima.
Druga generacija Kia Ceeda predstavljena je u sklopu Salon automobila u Ženevi 2012, zajedno sa koplatformerom. Kia Ceed nova u hatchbacku sa petoro vrata i .
KIA Sid 2013 hatchback
Ova recenzija je posvećena novom hatchbacku Kia Ceed, popularnijem na ruskom i ukrajinskom tržištu. KIA karavan LED SV se dobro prodaje u Evropi.
KIA Šid 2013 karavan
Novi Kia Sid 2013. model godine, prema predstavnicima Korejski proizvođač Kompanija KIA, postala je impresivnija, kvalitetnija, udobnija i zauzima vodeću poziciju u evropskoj "C" klasi. Vrijeme će pokazati da li je to istina, ali definitivno možemo konstatovati uspjeh prethodne generacije Kia Ceed, koja je prodata u više od 430.000 primjeraka između 2007. i 2012. godine.
Dizajn karoserije, dimenzije i razmak od tla
Novi Kia Sid je neznatno porastao, za 50 mm u dužinu (do 4310 mm), ali je postao manji za 10 mm (1470 mm), a manji u širinu za 10 mm (1780 mm), što je dimenzija osnove novi proizvod su 2650 mm, klirens Kia Ceed novi -150 mm.
Kia Sid hečbek iz 2013. ima isto dimenzije međuosovinskim rastojanjem, ali u potpunosti izgrađen nova platforma. Prednji dio automobila ima sužene farove koji se protežu na prednje brane. LED trake se nalaze duž donje ivice farova.
Prednji branik je jedinstvena jedinica sa lažnom rešetkom hladnjaka složene konfiguracije i uskim donjim usisnikom zraka s originalnim svjetlima za maglu na metaliziranim umetcima. Kosa hauba sa glatkim talasima skladno se uliva u prednje zaobljene brane. Branik sa aerodinamičkih elemenata, glatke prednje linije, A stubovi snažno nagnuti unazad Kia karoserija LED 2013 pružaju nizak omjer drag Cx 0,30 (inače, ova brojka je daleko od rekorda; njegov direktni konkurent ima samo Cx 0,27).
Na profil nova LED dioda- internacionalni proizvod, i lako se može zamijeniti sa novim Peugeotom ili Opelom. Zaobljene, glatke linije, skoro ravan krov, najupečatljiviji element nove bočne strane Kia Ceeda je duboko utisnutost u predjelu vrata.
Pregled zadnjeg dijela pokazuje visoko postavljene parkirne svjetiljke, snažan branik i sportsko malo staklo petih vrata (a la coupe).
Na zemlju novi hatchback Kia Sid počiva na gumama na felgama poluprečnika 17-18. Dizajneri su se ispostavili kao sjajan automobil samo na prvi pogled, ali nakon detaljnijeg razmatranja izgleda bljutavo, nedostaje mu sportskog duha i uzbuđenja, na primjer, kao nova Kia Optima.
Enterijer - ergonomija i kvaliteta završne obrade
Novi enterijer Kia Ceeda je promenjen u bolja strana. Nova masivno oblikovana prednja komandna tabla napravljena od plastike meke teksture, arhitektura instrument table i centralne konzole stavlja prostor za vozača kao prioritet.
Novi multifunkcionalni volan sa ogromnim brojem dugmadi i mogućnošću podešavanja u dve ravni lepo stoji u vašim rukama. U sredini konzole pojavio se ekran osjetljiv na dodir u boji (nije u osnovnoj verziji), a daljinski upravljač klima uređaja nalazio se na dnu konzole. Prelepi informativni uređaji u tri odvojena bunara, u centralnom - on-board kompjuter i brzinomjer sa velikim brojevima. Prednja sedišta sa karakterističnom bočnom podrškom su dobro profilisana, a obloge su umereno tvrde. U prvom redu, unutrašnjost daje više prostora u odnosu na prethodni. Kia generacija Ceed, zvučna i zvučna izolacija je poboljšana, ergonomija je poboljšana visoki nivo(sve je postavljeno logično i na dohvat ruke).
Putnici u drugom redu dobili su neznatno povećanje širine prostora - samo 5 mm. Zadnja sedišta se preklapaju kako bi se stvorila ravna površina. Putni uvjeti prtljažnik u SID-u povećan za 40 litara i iznosi 380 litara, sa preklopljenim sjedištima u drugom redu - 1340 litara korisne zapremine.
Kvalitet korišćenih materijala i nivo montaže unutrašnjosti su na visokom nivou - Kia Ceed new teži premium klasi. Od komfornih funkcija i elektronski asistenti Novi proizvod će uključivati: dvozonska kontrola klime, električno sjedalo vozača sa memorijom i grijanjem, TFT monitor, panoramski šiber, AUX i USB konektori, LED sijalice i ksenonski farovi sa funkcijom okretanja, paralelni park Sistem pomoći(PPAS) - asistent paralelno parkiranje, unutrašnja oprema je tamna ili svijetla po izboru, i naravno koža u skupim nivoima opreme.
Tehničke karakteristike Kia Sid 2013
Ovisno o tržištu, novi hatchback će biti opremljen benzinskim i dizel motori(90-135 KS). Da im pomognu, mehanički i automatske kutije 6-brzinski mjenjači. Za najsnažniji 1.6 GDI (135 KS) biće dostupan 6-stepeni menjač ručni menjač DCT (Dual Clutch Transmission) sa dva kvačila.
Razmotrimo sve moguće varijacije nove teme Kia Ceed.
- Benzinski motor može biti jedan od: 1.4 MPI (100 ks), 1.6 MPI (130 ks) ili 1.6 Gamma GDI (135 ks).
- Diesel Kia motor Sid 2013: 1.4 WGT (90 KS) i 1.6 VGT (110 KS ili 128 KS).
Nova Kia Sid 2013 može se pohvaliti mnoštvom elektronskih asistenata odgovornih za sigurnost i efikasnost. Start-Stop sistem, ABC sa ESP (sistem stabilnost smera), BAS (pomoć pri kočenju), HAC (pomoć pri kretanju uzbrdo), VSM (kontrola stabilnosti) i ESS (automatsko aktiviranje signala). hitno zaustavljanje).
Ovjes: nezavisni, klasični MacPherson sprijeda, multi-link straga. Upravljač nove Kia Sid je na električni pogon (2,85 okretaja). Na skupim nivoima opreme, ugrađeno je napredno Flex Street pojačalo, koje vam omogućava da napravite izbor u postavkama sile i povratne informacije na volanu (normalan, udoban, sportski).
O vozne karakteristike novi Kia Ceed. Udobnost vožnje i upravljivost novog proizvoda su bolji od prethodna verzija. Da, i prema informacijama od inženjera i testera Kia nova Sid hečbek je u rangu sa premium brendovima (misli se na Nemce i Japance).
Motor |
||||
| tip motora | 1.4 DOHC CVVT | 1.6 DOHC CVVT | 1.4 DOHC CVVT (T-GDI) | |
| Radna zapremina, cm3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| Prečnik x Hod (mm) | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,44 | 71,6 x 84,0 | |
| Omjer kompresije | 10.5 | 10 | ||
| Maksimalna snaga, hp (o/min) | 99,6 (6000) | 127.5 (6300) | 140 (6000) | |
| Maksimalna snaga (kW @ rpm) | 73.3/6000 | 93.8 (6300) | 103 (6000) | |
| Maksimalni obrtni moment obrtni moment, Nm (o/min) | 134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500~3200) | |
| Maksimalni obrtni moment kg.m (o/min) | 13.7 (3500) | 15.8 (4850) | 24. (1500~3200) | |
| Blok cilindra | Aluminijum | |||
| Glava cilindra | Aluminijum | |||
| Paleta | Čelik | |||
| Sistem ventila | 16 VENTIL MLA | 16 VENTIL HLA | ||
| Mehanizam distribucije gasa | DOHC, 16 ventila | |||
| Sistem goriva | Distribuirano ubrizgavanje, MPI | Sistem direktno ubrizgavanje,GDI | ||
| Zahtjevi za gorivo | bezolovni benzin sa oktanskim brojem od najmanje 92 | bezolovni benzin sa oktanskim brojem od najmanje 95 | ||
| Sistem hlađenja | Tečno hlađenje | |||
Prijenos |
||||
| Vrsta prijenosa | M.T. | AT | DCT | |
| Broj brzina | 6 | 7 | ||
| tip pogona | front | |||
| glavna brzina | 4,4 | 4,267 | 3,796 | FGR 1: 4.294 FGR 2: 3.174 |
| Brzina za vožnju unazad | 3,7 | 3,44 | 5,304 | |
| 1st | 3,769 | 3,615 | 4,4 | 3,929 |
| 2nd | 2,045 | 1,955 | 2,726 | 2,318 |
| 3rd | 1,37 | 1,834 | 2,043 | |
| 4 | 1,036 | 1,392 | 1,07 | |
| 5 | 0,893 | 1 | 0,822 | |
| 6 | 0,774 | 0,884 | ||
| 7th | - | 0,721 | ||
| Tip kvačila | suhi, jednostruki, sa hidraulični pogon | pretvarač obrtnog momenta | suvi dvostruki disk sa membranskom oprugom | |
| Veličina diska (prečnik x debljina (mm)) | Φ200×8.1 | Φ210×8.3 | N / A | C1: 235ⅹ140 C2: 228.6ⅹ140 |
| Zapremina ulja za menjač (l.) | 1.6-1.7 | 6.7 | 1.9-2.0 | |
Upravljanje |
||||
| Tip | Električni pojačivač | |||
| Omjer upravljanja | 12,7 | |||
| Broj okretaja upravljača između ekstremne pozicije | 2,44 | |||
| Minimalni radijus okretanja (m) | 5,3 | |||
Suspenzija |
||||
| Ovjes (prednji/stražnji) | nezavisna, opruga, tip MacPherson, sa stabilizatorom / nezavisna, multi-link, opruga, sa teleskopskom hidraulične amortizere, sa stabilizatorom | |||
| Amortizeri | Gas | |||
| Čelični disk | 6.0Jx15, 6.5Jx16 | |||
| Točak od lake legure | 6.5Jx16, 7.0Jx17 | |||
Težina |
||||
| Težina praznog vozila (min/max), kg | 1185 / 1325 | 1204 / 1343 | 1232 / 1364 | 1260 / 1402 |
| Puna masa | 1760 | 1780 | 1800 | 1850 |
| Težina prikolice (kg) (nije opremljena kočnicama) | 600 | 450 (600) | ||
| Težina prikolice (kg) (opremljena kočnicama) | 1200 | 1300 | 1200 | 1000 (1410) | 75 | 80 |
Kočioni sistem |
||||
| Front kočioni diskovi | STD: Ventilacija. disk / 280 x 23 OPT: ventiliran disk / 305 x 25 | |||
| Zadnji kočni diskovi | STD: Ventilacija. disk/ 272 x 10 OPT: Ventilator. disk/ 284 x 10 | |||
| Vakumski pojačivač kočnice, prečnik, debljina (mm) | LHD: 285,5, RHD: 262, 90 mm | |||
| Vakumski pojačivač kočnice, omjer prijenosa pojačivač pritiska | 8:1 | |||
| Main kočioni cilindar, prečnik (mm) | 23,81 | |||
| Tip parkirna kočnica | Ručna kočnica, elektronska parkirna kočnica | |||
Tijelo |
||||
| Dimenzije (dužina/širina/visina), mm | 4310 / 1800 / 1447 | |||
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2650 | |||
| Trag (prednji, stražnji), mm | 15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567 | |||
| Prevjes (prednji/stražnji) | 880 / 780 | |||
| Razmak od tla, mm | 150 | |||
| Ugao prilaza/izlaska (odbojnici standardna verzija), gr. | 15.4 / 23.9 | |||
| Tip tijela | hatchback | |||
| Broj vrata/sjedala | 5/5 | |||
dinamika* |
||||
| Maksimalna brzina, km/h | 183 | 195 | 192 | 205 |
| Ubrzanje 0-100 km/h, s | 12,6 | 10,5 | 11,5 | 9,2 |
| Ubrzanje 80-120 km/h, s | 15,9 | 14,5 | 8,4 | 6,5 |
| Kočni put od 100 do 0 km/h, m | 35.8 (AB način rada) | |||
| Kočni put od 50 do 0 km/h, m | 10,9 | |||
Efikasnost goriva** |
||||
| Grad, l/100km | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| Ruta, l/100km | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| Mješovito, l/100km | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
CO2 emisije |
||||
| Grad, g/km | 191 | 202 | 225 | 179 |
| Ruta, g/km | 127 | 130 | 135 | 120 |
| Kombinirano, g/km | 151 | 156 | 168 | 142 |
Unutrašnje dimenzije (mm) |
||||
| Dužina x širina x unutrašnja visina | 1832 / 1511 / 1185 | |||
| Prostor za noge (1./2./3. red) | 1073 / 883 | |||
| Udaljenost od jastuka sedišta do plafona (1./2./3. red) | 987 / 968 | |||
| Širina kabine u nivou ramena (1./2. red) | 1428 / 1406 | |||
| Širina kabine u nivou kukova (1./2. red) | 1370 / 1352 | |||
Električna oprema |
||||
| Kapacitet baterije (Ah) | 60 Ah | |||
| Generator | 13.5V 90A | |||
| Starter | 12V 0.9kW | |||
Kapacitet |
||||
| Minimalna zapremina prtljažnika (l) | 395 | |||
| Volume prtljažni prostor(l) kada je presavijen zadnja sedišta(l) | 1291 | |||
Kotači/gume |
||||
| Veličina gume | 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17 | |||
| Rezervni točak | s (T125/80D15, T125/80D16), Čelični disk (4TX15, 4TX16) | |||
* Dobijanje maksimalne pogodnosti od 90.000 rubalja moguće je prilikom kupovine novih automobila KIA Ceed 2018 sa 1.4 Turbo-GDI motorom od zvanični dileri KIA. Maksimalna korist postiže se dodavanjem sljedećih rečenica: 1) 50.000 rubalja. By Trade-in program za automobile sa 1.4 Turbo-GDI motorom. 2) pogodnosti od 40.000 rubalja u okviru programa Package Plus. Ograničena ponuda, važi od 01.07.2019 do 31.07.2019. Predstavljene informacije su samo u informativne svrhe; prijedlog nije javna ponuda (član 437. Građanskog zakonika Ruske Federacije);
Specifikacije KIA auto Ceed (KIA Sid) su naznačeni prema proizvođaču: snaga, dimenzije karoserije i guma, tip mjenjača i kočnica, težina (masa), razmak od tla, potrošnja goriva na 100 km.
Prva generacija Kia ceeda odigrala je značajnu ulogu u istoriji južnokorejskog proizvođača automobila, postavši pionir u Evropi, i to veoma popularna. I drugo "izdanje" hečbeka "golf" sa petoro vrata, predstavljeno u martu 2012. na sajmu automobila u Ženevi, dobilo je sve što je bilo potrebno da postane još uspešniji proizvod - eksterijer koji je nacrtao "guru dizajna" Peter Schreyer, a. dobro osmišljen enterijer i veliki broj opcije.
U junu 2015. Korejci su skinuli tajnost ažurirana verzija"Sida", a nekoliko mjeseci kasnije održali su njeno predstavljanje na sajmu automobila u Frankfurtu.
Inovacije u izgledu svele su se na redizajnirane branike, blago modificiranu rasvjetnu opremu i rešetku hladnjaka, dok je unutrašnjost ostala potpuno ista, osim što je prednja ploča dobila više hromiranog „nakita“. Što se tiče tehnologije, promjene su se pokazale primjetnijima - novi motor, robotski mjenjač i niz do sada nedostupnih opcija.
Eksterijer druge generacije Kia Sid sa petoro vrata je skrojen u jarkom, harmoničnom stilu koji odmah upada u oči. Hečbek sa petoro vrata izgleda kao pravi "Evropljanin", iako je agresivan prednji kraj sa složeno zakošenim farovima oivičenim LED "vencima" trkaća svetla, a potpis "tigrovog nosa" odaje njegove azijske korijene.
Sidova silueta je prožeta brzinom i dinamikom zahvaljujući svom klinastom obrisu sa dugačkom kosom haubom, kosom linijom krova i podignutim repom. Fit stražnji dio, na vrhu sa elegantnim svjetlima sa LED sijalicama i mišićavim branikom s ovalnom cijevi izduvni sistem, uspješno upotpunjuje upečatljivu sliku modela sa petoro vrata.
Spoljne dimenzije karoserije čine „drugi“ Kia ceed tipičnim golferom: 4310 mm dužine, 1780 mm široke i 1470 mm visine sa međuosovinskim rastojanjem od 2650 mm. Minimalni razmak automobila je 150 mm, a na cestu se oslanja točkovima prečnika od 15 do 17 inča (u zavisnosti od konfiguracije).
Unutrašnji svijet hatchbacka u potpunosti odgovara njegovom svijetlom izgledu - izgleda elegantno i „evropskog“ kvaliteta. Središnja konzola, blago nagnuta prema vozaču, je lijepo dizajnirana i dobro raspoređena. Ispod elegantnih vazdušnih kanala nalazi se kolor ekran multimedijalnog kompleksa, a nešto niže blok sistem klimatizacije. Istina, osnovne verzije opremljene su jednostavnim "peračima" radija i klima uređaja.
Instrumentalni dio smješten je u tri odvojena “bunarića”, ali njihov sadržaj ovisi o konfiguraciji – obični brojčanici i monohromatski displej, ili kontrastni Supervision panel sa HD displejom u sredini. Ali "uredan" multifunkcionalni volan je standardan na svim automobilima bez izuzetka.
Gotovo svugdje u Kia Sideu se koristi visokokvalitetna i meka plastika, idealno prilagođena jedna drugoj. U skupim verzijama dopunjeni su hromiranim ili crnim sjajnim "dekorom", dodajući skuplji izgled unutrašnjosti.
Prednja sedišta Ceed druge generacije imaju udobno skrojen profil sa nenametljivim podupiračima i umereno mekim punjenjem. Putnici u zadnjem redu imaju dosta slobodnog prostora na svim prednjim stranama, a pored toga nudi se optimalna geometrija sedišta i pojedinačni ventilacioni kanali.
Zapremina prtljažnika Kia ceeda je 380 litara, što se može povećati na 1318 litara preklapanjem naslona "galerije" (dobija se ravan pod). Visina utovara "držača" ne prelazi 738 mm, a širina otvaranja dostiže 1026 mm. Ispod podignutog poda nalazi se poseban ladica-organizator, a još niže - kompaktni "rezervni" i set alata.
Specifikacije. Za Rusko tržište Hatchback sa pet vrata opremljen je sa tri opcije benzinskih motora:
- Ispod haube baznih automobila nalazi se 1,4-litarska "četvorka" sa 16 ventila i raspodijeljenim dovodom goriva, čija je snaga 100 konjskih snaga pri 5500 o/min i 134 Nm obrtnog momenta pri 4000 o/min. U kombinaciji sa ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, drugi Sid ubrzava do 100 km/h za 12,7 sekundi i omogućava mu da postigne najveću brzinu od 183 km/h. Za svaku "stotinu" puta do mješoviti ciklus za petoro vrata je potrebno 6 litara goriva.
- Međuagregat je 1,6-litarski četvorocilindrični atmosferski motor sa raspoređenim ubrizgavanjem, koji razvija 130 konjskih snaga pri 6300 o/min i 157 Nm maksimalnog obrtnog momenta pri 4850 o/min. Ovaj motor radi u kombinaciji sa 6-brzinskim mjenjačem - "mehaničkim" ili "automatskim". Za početak do prve stotine, Kia ceed sa ovim pogonska jedinica traje 10,5-11,5 sekundi, a granica njegovih mogućnosti je na 192-195 km/h. Navedena potrošnja goriva je od 6,4 do 6,8 litara u kombinovanom režimu.
- Većina moćna instalacija smatra se 1,6-litarskim 16-ventilskim motorom opremljenim tehnologijom direktnog napajanja benzinom, čija je snaga 135 konjskih snaga pri 6300 o/min i 164 Nm maksimalnog potiska pri 4850 o/min. Uz njega ide i 6-brzinski "robot" sa dva kvačila, zbog čega automobil postiže maksimalnu brzinu od 195 km/h, ostavlja prvu "stotku" iza sebe za 10,8 sekundi i u prosjeku "jede" 5,9 litara benzina.
Osnova za drugu generaciju Kia Sid je "kolica" s pogonom na prednje kotače s poprečno postavljenim agregatom. Šasija Korean hatchback ima nezavisan dizajn sprijeda i straga - McPherson i multi-link podupirači, respektivno.
Upravljački mehanizam sa petoro vrata i zupčanikom se "izdiva" električno pojačalo kontrola sa tri načina rada – Comfort, Normal i Sport.
“U krugu” mašina je opremljena diskom uređaji za kočenje(sa ventilacijom na prednjim točkovima), rade zajedno sa sistem protiv blokiranja kočnica(u "top" modifikacijama i sa ESC i Brake Assist).
Opcije i cijene. Ažurirano na ruskom tržištu (2015-2016 model godine) hatchback Kia Ceed 2. generacije se prodaje u šest verzija - Classic, Classic AC, Comfort, Luxe, Prestige i Premium.
Najjednostavnija konfiguracija nudi se po cijeni od 739.900 rubalja i uključuje šest zračnih jastuka, ABS, multifunkcionalni volan, dva električna prozora, električne bočne retrovizore i standardnu "muziku" sa šest zvučnika.
Za automobil s klima uređajem morat ćete platiti najmanje 784.900 rubalja.
Opcija "top" je po cijeni od 1.169.900 rubalja. Za ovaj novac dobijate 17-inčne alu felge, adaptivne xenon farovi, sistemi stabilnosti kursa, kontrola mrtvog ugla i pomoć pri kretanju uzbrdo, odvojena kontrola klime, tempomat, kamera za vožnju unazad, komandna tabla Nadzor, multimedijalni centar sa navigacijom i još mnogo toga.
