Vaša vlastita mobilna kućica na točkovima. Gradimo mobilnu kućicu vlastitim rukama Izrađujemo mobilnu kućicu vlastitim rukama

Kamion na točkovima, pa čak i opremljen vlastitim rukama, san je mnogih ljubitelja auto putovanja i aktivnosti na otvorenom. Pruža svom vlasniku nevjerovatnu slobodu prilikom putovanja, eliminirajući potrebu za pronalaženjem i rezervacijom hotela, kupovinom karata, pakiranjem kofera, itd. velika porodica, uključujući kućne ljubimce - za to je potrebno koristiti odgovarajući namještaj, obično transformabilan.

Kada se prikolica za motorna vozila na točkovima prvi put pojavila na cesti, prilično je teško odgovoriti. Prvo takvo iskustvo implementirala je kompanija Jennings još 38. godine prošlog stoljeća, doduše domaći uzorci autodomi su se pojavili mnogo ranije. Svi kamp kućici na točkovima mogu biti opremljeni gotovo svim potrebnim atributima poznatog i udobnog života - kupatilo, tuš, plinski štednjak, pun ležaj, koji su prisutni čak i u najmanjim kamperima, koji su u Rusiji često bazirani na jeftinoj gazeli.

Ovisno o kojoj se vrsti kamp kućice radi, može biti:

• trailed;
• kombi;
• kombinovano.

Prilično uobičajena praksa danas je konverzija uradi sam. pogodan transport, ista domaća gazela, u udobne kampere za putovanja. Ali prije nego što vlastitim rukama napravite dom na kotačima, morate odrediti glavnu svrhu prenamjene - dugotrajni ili kratkoročni život u kući na točkovima, te odabrati ili napraviti odgovarajući namještaj.

Klase mobilnih kućica

Prema općeprihvaćenoj klasifikaciji, svi kamp kućici na kotačima podijeljeni su u tri glavne klase:

Pažnja! Bilo koja kuća za motore klase A napravljena na bazi autobusa ili kamiona, u skladu sa transportna klasifikacija zahtijeva da vozač ima dozvolu „C“ kategorije.

Govoreći o klasifikaciji prikolica za automobile, treba istaknuti sljedeće koncepte:

Prikolica šator

Domaća kuća na točkovima na kotačima ne mora nužno biti skup i težak za proizvodnju, pogotovo ako se koristi relativno rijetko i za mali broj ljudi. Neki tipovi kampera čak i ne zahtijevaju ugradnju namještaja, a koriste se kao mjesto za spavanje. Da biste sami napravili prikolicu za motore, morat ćete se malo potruditi i dovoljna količina vrijeme.

Glavni element "snage" takvog kućišta za automobile, okvir, može se kupiti gotov, ili ga možete sami sastaviti, što će zahtijevati vještinu i određeno tehničko znanje. Prilikom vlastite izrade, posebnu pažnju treba obratiti antikorozivni tretman svi čelični elementi budućeg autodoma.

Okvir, montiran na šasiju pripremljenu za kamp kućicu, može biti čelični ili drveni. Prilikom njegovog kreiranja, glavnu pažnju treba posvetiti kvaliteti spajanja dijelova, jer kada se takva prikolica-moto kućica kreće, cijela konstrukcija će biti podvrgnuta ozbiljnim dinamičkim i vibracijskim opterećenjima. Unutar takvog kamper kućice možete smjestiti prilično udobno spavaća soba, a u vrijeme odmora, konstrukcija kamp-kuće se otvara, a na vrhu se brzo postavlja šator. Takav dom na kotačima, čija je fotografija prikazana u nastavku, optimalan je za kratka putovanja i jednostavnu rekreaciju na svježem zraku.

Druga verzija takvog trejlera može se vidjeti u videu:

Kako napraviti dom na točkovima vlastitim rukama

Da biste vlastitim rukama napravili kamp kućicu na kotačima, možete koristiti bilo koji minibus, teretni vagon ili čak autobus. Da biste ga kreirali, morat ćete uložiti mnogo truda, vremena i biti spremni na prilično ozbiljna materijalna ulaganja koja će vam se kasnije više nego isplatiti udobnošću prilikom putovanja u vlastitom kamperu.

Proces pretvaranja standardne gazele u kućicu na točkovima nužno će biti popraćen nizom radova koji su obavezni:

U slučaju kada je prikolica za mobilne kućice kreirana u svrhu duga putovanja, Preporučljivo je obezbijediti dobar audio-video sistem i satelitsku TV. Ako finansijske mogućnosti dozvoljavaju, onda će i biti dobra opcija ugradnja solarnih panela koji će produžiti vijek trajanja generatora.

Pažnja!

U većini slučajeva, pretvaranje vozila u prikolicu za kampere zahtijeva prvo legalizaciju svih "preinaka" kako bi se izbjegli pravni problemi u budućnosti.

Mnoge ljude koji vole udobno putovati zanima pitanje - koliko košta kamper na točkovima u Rusiji, ali nakon što saznaju cijenu gotova verzija radije grade dom za motore vlastitim rukama. I to nije bez smisla, budući da je izrada kamp-kuće na kotačima od gazele vlastitim rukama u mogućnostima svake osobe koja je spremna uložiti određeni napor i potrošiti svoje vrijeme na to.

Prvo što treba učiniti unutar kabine budućeg doma na kotačima je demontirati pregradu koja se nalazi iza suvozačkih sjedišta. Ako je pričvršćen vijcima, neće biti problema, ali ako se koristi zavareni spoj, trebat će vam kutna brusilica. Nakon demontaže, unutrašnjost bi trebala biti potpuno oslobođena unutrašnjeg uređenja. Istovremeno, vrijedi provjeriti metalne dijelove na prisustvo korozije. Poduzmite mjere da ih eliminišete, imajući na umu da će rastavljanje gotove kuće za motore biti mnogo teže.

Prije nego što započnete izolaciju i uređenje interijera kuće za automobile, treba pažljivo razmotriti sustav vodosnabdijevanja i električne energije, jer je bolje sakriti sve cijevi i električne kablove ispod kućišta - to će izbjeći slučajna oštećenja. Nakon toga, kamp kućica na kotačima na bazi gazele zahtijeva ozbiljnu izolaciju. Osim toga specijalni materijali, koji imaju karakteristike vibracija i toplinske izolacije, bazaltna mineralna vuna ili ekstrudirana polistirenska pjena se mogu koristiti za kamp kućicu.

Važna točka u završnoj obradi kuće na kotačima iznutra i izvana je zaštitni tretman korištenog materijala. Dakle, dodatni metalni elementi izvan kuće za automobile moraju biti visokog kvaliteta antikorozivni tretman. Elementi unutrašnje obloge obično su izrađeni od drveta. Za njihovu obradu preporučuje se upotreba posebne protivpožarne bioprotektivne impregnacije, koja će spriječiti širenje plamena i neće dopustiti stvaranje gljivica, kojih se jednostavno nije moguće riješiti.

Određene ideje za kreiranje sopstveni projekat možete "posuditi" od proizvođača takvih kuća gledajući sljedeći video:

Plinska i električna oprema

Svaki dom na točkovima - Mercedes ili gazela - zahteva poseban tretman u pogledu snabdevanja električnom energijom i gasom. Ne biste trebali naivno vjerovati da, bez odgovarajućeg obrazovanja, možete izvesti visokokvalitetne električne instalacije i ugraditi odgovarajuću opremu u kamp kućicu. Isto vrijedi i za plinsku opremu.

Na primjer, malo ljudi zna da je za plinski cilindar u bilo kojoj kući za automobile potrebno "odabrati" odvojeno zatvoreno područje, u čijem donjem dijelu moraju biti rupe koje komuniciraju s vanjskom atmosferom. To omogućava da propan, koji je teži od zraka, "napusti" kućicu ako iscuri iz cilindra, a da ne izazove trovanje ili požar u kabini.

Važna stvar za kamp kućicu je ispravan proračun snage baterije. Da biste osigurali maksimalnu autonomiju, trebali biste zbrojiti dnevnu potrošnju energije svih uređaja prisutnih u kući za automobile. Rezultirajuća vrijednost u vatima morat će se podijeliti sa 12 (V), što rezultira vrijednošću u amper satima (Ah) - to je ono što je naznačeno na bateriji i omogućava vam da procijenite njenu snagu. dakle, ako je potrošnja energije u kamp kući 50-60 Ah/dan, optimalno je kupiti bateriju od 120-150 Ah. Takav dom na točkovima će moći autonomno da funkcioniše dva dana. Preporučljivo je na parkiralištima obezbijediti eksternu utičnicu za punjenje baterije za autodom.

Namještaj

Unatoč činjenici da trenutno neće biti problem kupiti gotov namještaj za dom na točkovima, prema recenzijama, on nije u mogućnosti zadovoljiti sve zahtjeve vlasnika automobila, posebno onih koji kreiraju kamp kućicu na kotačima prema svojim sopstveni crteži. Stoga je najbolja opcija ili da ga napravite sami, ili individualni nalog u proizvodnji nameštaja.

U većini slučajeva, optimalnije je da dom na točkovima napravi vlastiti namještaj. Budući da za malu kućicu za automobile, na primjer, baziranu na standardnoj gazeli ili UAZ-u, neće biti potrebno mnogo namještaja i nije posebno složen, u ovoj fazi rada možete uštedjeti novac. Za odgovarajući nivo udobnosti u kamp kućici, u pravilu se izrađuju sljedeće strukture namještaja:

• stol za ručavanje da biste uštedjeli prostor u maloj kući za automobile, bolje je koristiti sklopivu verziju;
• kuhinjski sto sa sudoperom i radna površina;
• otvorene police ili ladice smještene ispod stropa kućice na točkovima;
• Ako imate toalet u kamperu, morat ćete napraviti pregradu sa vratima.

Kada se KamAZ ili autobus uzmu kao baza za kamp kućicu, količina gore navedenog namještaja se povećava. Prilikom izrade kućice na kotačima vlastitim rukama, kako biste olakšali zadatak određivanja vrste i količine namještaja, možete koristiti posebne kompjuterski programi, ili crtanje detaljan plan budući izgled kamp kućice na papiru, gdje jasno naznačite ne samo vrstu namještaja, već i njegovu lokaciju.

Kako se može dizajnirati najskuplja mobilna kućica može se vidjeti na fotografiji - jasno je vidljivo kako elegantan i udoban može biti unutrašnja dekoracija.

Prilikom izgradnje mobilne kućice vlastitim rukama, obratite pažnju na kvalitetu materijala. Da, za namještaj Preporučljivo je koristiti materijale otporne na vlagu koji su otporni na kućne kemikalije, budući da će se čišćenje u bilo kojoj vrsti kamp kućice - autobusu, prikolici ili gazeli - morati obavljati prilično često.

Mobilna kućica je vrsta prijevoza koji je istovremeno i mjesto stanovanja i prijevozno sredstvo. Ova vrsta stanovanja je stekla svoju popularnost početkom prošlog veka.

Po standardu, mobilna kućica mora primiti osam osoba. Svaki stanar ima svoje mjesto za spavanje, a tu je i mala kuhinja. Ostali sadržaji i oprema mogu se razlikovati ovisno o tome specifičan model, ali u većini slučajeva postoje i:

U više skupi modeli postoji kupaonica koja se sastoji od (često zamjenjuje stolicu, što daje nekoliko dodatnih metara slobodnog prostora), umivaonika i tuša. Mobilne kućice su ponekad opremljene tuševima.

Bilješka! U autokući su sjedišta vozača i suvozača pomična, zbog čega postaju dodatak životnom prostoru kada su parkirani. Rep je često opremljen zasebnom prostorijom s namještajem u obliku slova U.

Priča

Masovna proizvodnja mobilne kućice je pokrenut u prošlom stoljeću, iako neki istoričari vjeruju da su postojali i raniji domaći ekvivalenti. To su bili mali kombiji opremljeni za žive ljude (uglavnom stočare).

Prvi autodom instaliran na konvencionalnom šasija automobila, predstavljen je 1938. godine od strane kompanije Jennings.

Vrste mobilnih kućica

Postoji nekoliko klasifikacija kampera. Dakle, prema karakteristikama dizajna:

U zavisnosti od namjene, dijele se na:

• oni koji se koriste kao dugoročno/trajno stanovanje;
• one koje se koriste za putovanja.

U prvom slučaju nastaju ugodniji uvjeti, dok se strukture koje se često kreću izuzetno rijetko dijele na stvarni stambeni prostor i kabinu.

Kategorije

Pogledajmo svaku od kategorija detaljno.

C-klasa

Male kuće namijenjene za kratka putovanja. Obično se izrađuje na bazi terenaca, pa se noću kabina može pretvoriti u bračni krevet (po želji).

B-klasa

Jedina razlika između njega i C-klase je ležaj - nepomičan je i nalazi se na zadnjem delu vozila. Vrlo popularan među mladim parovima (barem u Americi).

Razred

Takve kuće, spolja slične redovni autobus, najudobniji su i stoga najskuplji. Izrađeni su na bazi kamiona, pa sa stanovišta transportne klasifikacije spadaju u kategoriju „C“.

Imaju veliko vjetrobransko staklo, fiksno vozačko sjedište i pregrade koje se mogu uvlačiti koje stvaraju različite prostore i odvojene spavaće sobe. Štoviše, takve strukture su autonomne, opremljene generatorom, imaju plin i velike zalihe vode.

Može se razlikovati nekoliko dodatnih kategorija.

O imenu

Izraz „autokuća“ (drugo ime je „kamper“) često se odnosi na karavan.

Bilješka! Kamperi se nazivaju prikolicama B i C klase, dok su kamperi isključivo modeli A klase.

Također je vrijedno napomenuti da se u nekim zemljama svi kamp kućici bez izuzetka nazivaju vinebago.

Pretvaranje automobila u kamper će zahtijevati mnogo truda i vremena, kao i odgovarajuću opremu.

Bilješka! Prvo, trebalo bi da proučite ovo pitanje sa pravne tačke gledišta. Različite registracijske organizacije različito gledaju na kućne kampere i bilo bi šteta ako vozilo na kraju bude ilegalno.

Faza 1. Prvo se utvrđuje broj stanovnika i na osnovu toga se bira vozilo i unutrašnja „punjenja“. Izrađuje se detaljni plan dizajna - to se može učiniti na papiru, ali je bolje koristiti računar.

Faza 2. Zatim se karoserija automobila čisti. Ako se identifikuju udubljenja, ona se uklanjaju i oljuštena boja se čisti. U zgradi je postavljeno nekoliko prozora (ako ih nije bilo) za rasvjetu i svjež zrak.

Faza 3. Ventilacijski otvori i ventili za dovod plina su izrezani. Sve površine golog metala su premazane prajmerom za zaštitu od korozije i agresivnih uticaja okoline.

Faza 4. Kuća je završena termoizolacionim materijalom.

Bilješka! Da biste to učinili, morate koristiti samo visokokvalitetne materijale, ušteda je vrlo nepoželjna. Osim toga, materijal od kojeg su izrađeni okovi (metalni zatvarači) mora biti sličan metalu karoserije automobila - ovo je za dodatna zaštita od rđe.

Faza 5. Unutrašnja površina kamp kućice je završena.

• pokrivanje tepiha;
• šperploča otporna na vlagu.

U bočne zidove umetnute su debele ploče sa podstavljenim trakama za montažu namještaja. Tipično je da je prvo bolje izravnati plafon, a tek nakon toga preći na zidove.

Faza 6. Nakon ugradnje namještaja, trebali biste se pobrinuti za vodosnabdijevanje. Da biste to učinili, možete staviti nekoliko limenki vode ispod sudopera i ugraditi male pumpe. Osim toga, možete ugraditi velike rezervoare - na primjer, za tuširanje.

Bilješka! Ne zaboravite na otpadne vode - za to je instaliran još jedan rezervoar. Obična baštenska konstrukcija može se koristiti kao toalet.

Korak 7. Za kuhanje i grijanje, kao što je ranije navedeno, bolje je koristiti propan plin. Cilindar se nalazi u donjem dijelu karoserije, kao i dodatna rupa za ventilaciju. To se može jednostavno objasniti: propan je teži od zraka, pa će u slučaju curenja takve sigurnosne mjere spriječiti strašne posljedice.

Faza 8. Ostaje samo da se pobrinemo za opskrbu energijom. Najbolja opcija je moćna akumulatorska baterija, opremljen eksternom utičnicom za punjenje.

Mobilna kućica napravljena od stare prikolice

Naša prikolica-prikolica košta oko 500.000 rubalja. Iznos je impresivan, pa ako imate priliku kupiti staru prikolicu za automobile, možete izgraditi malu kućicu za automobile vlastitim rukama. Za ovo će vam trebati:

• prikolica (obavezno sa jakom šasijom);
• drveni elementi (lamele, šipke, daske za vagone);
• šperploča;
• metalni profil (za krovove);
• okovi izrađeni u istom stilu;
• set odgovarajućih alata.

Tehnologija proizvodnje

Takav dom za kola bit će prikolica sa stražnjim dijelom. Usput, bolje je napraviti krevet cijelom širinom konstrukcije - na taj način će spojiti bočne zidove i time povećati krutost. Erker će biti naknadno proizveden i opremljen blokom po narudžbi. Vrata su ugrađena holandskog tipa - sastojat će se od dvije polovine.

Faza 1. Prikolica je rastavljena, šasija je temeljno očišćena i premazana antikorozivnom bojom. Od borovih dasaka izrađuje se okvir, a na odgovarajućim mjestima se izrezuju oslonci.

Faza 2. Od letvica poprečnog presjeka 2x2 cm se ugrađuje dodatno u svaki ugao horizontalna letvica.

Preporučljivo je koristiti obloge različitih debljina:

• za bočne zidove – 6 mm;
• za prednje i zadnje – 19 mm.

Bilješka! Za toplinsku izolaciju možete postaviti oblogu u dva sloja.

Faza 3. Pod je prekriven šperpločom. Za krov se koriste grede od topole - zašrafljene su duž okvira u koracima od 30 cm na grede, na koje je položen materijal otporan na vlagu i metalni profil malog presjeka.

Faza 4. U zgradi će biti samo jedan prozor (ako ne računate vrata) - na vrhu stražnjeg zida. Preporučljivo je napraviti prozor u obliku erkera.

Brava vrata u takvim dizajnima nalazi se na dnu, ali možete staviti još jednu - dodatnu - na vrh. Dodatno, vrata su opremljena malim prozorskim krilom.

Faza 5. Preporučuje se opremanje stola koji se proteže ispod kreveta (kao što je to nekada bio slučaj u vozovima Velike Britanije). U tu svrhu formiraju se posebni ormarići ispod kreveta. Inače, donji prostor se može koristiti i kao mjesto za spavanje.

Osim toga, police i uklonjive ljestve izrađene su od drveta.

Slovo zakona

Nije potrebna dodatna dozvola ako dimenzije mobilne kućice ne prelaze:

• 400 cm visine;
• 255 cm širine;
• 100 cm dužine (isključujući dio koji ne viri izvan prikolice).

Ako su dimenzije veće, onda se kamp kućica prevozi po posebnim pravilima (blistave svjetla, pratnja i sl.). Naravno, ovo se odnosi samo na kamp prikolice.

Organiziranje poslovanja mobilnih kuća

Kod gradnje kampera moguće je organizirati vlastiti posao. Postoje četiri opcije za razvoj takvog biznisa.

Opcija #1. Izrada kuća za prodaju za ljetovanje ili boravak na selu. To neće zahtijevati ozbiljne materijalne troškove, jer će kuće biti pojednostavljenog dizajna - na primjer, bez izolacije.

Opcija #2. Izdavanje mobilnih kućica. To je relativno novi posao, a sve novo može biti veoma skupo. Broj kamp kućica u u ovom slučaju raste kako raste baza kupaca.

Opcija #3. Napravite mobilne restorane ili prodavnice.

Opcija broj 4 je također najzanimljivija. Sastoji se od stvaranja parkinga i njegovog daljeg korištenja kao hotela. Ovdje je glavna stvar podijeliti prikolice na niže, premium i srednju klasu.

Za detaljniji uvod u tehnologiju gradnje pogledajte tematski video.

Video - DIY mobilna kućica

Originalni dizajn kuća sposobnih za kretanje razvijen je u zoru prošlog stoljeća. Zbog svoje funkcionalnosti, ideja o opremanju kućišta na točkovima se preselila u domaće prostore.

Postavljanje mobilnih kućica

Prema utvrđenim standardima, mobilna kućica na točkovima mora da spava osam osoba i da ima kompaktnu kuhinju. Preostale prednosti civilizacije koje se pružaju u tradicionalnom stanovanju razlikuju se ovisno o odabranom modelu. Većina dizajna uključuje:

• sudoper i plinski štednjak;
• police i ormari;
• pećnica.

Nude se pristalice udobnih životnih uslova luksuzni modeli mobilne kućice opremljene sa:

• roštilj i mikrovalna pećnica;
• kupaonica napravljena na bazi suhog ormara;
• umivaonik i tuš.

Ako struktura ima dovoljnu površinu, repni dio je opremljen zasebnom prostorijom s namještajem u obliku slova U.

Bilješka! Sjedala za vozača i suvozača u kamp kućici su pomična, što daje dodatni prostor prilikom parkiranja.

Precima netradicionalnog mobilnog stanovanja smatraju se kombiji, čiji je dizajn bio podređen potrebama stočara, masovna proizvodnja mobilne kućice su počele sa radom 1938.

Klasifikacija kampera

Prije nego što počnete provoditi plan za izradu mobilne kućice vlastitim rukama, trebali biste proučiti njihovu gradaciju i odabrati optimalni dizajn, a to su:

• kombi;
• trailed;
• kuće u kombinaciji sa vozačkom kabinom.

Trajanje ili učestalost rada također igra ulogu. Koji je cilj da postanete vlasnik mobilne kućice:

• mogućnost putovanja bez pribjegavanja hotelskim uslugama;
• imaju originalno stanovanje za stalni ili duži boravak.

Dugi boravak u mobilnoj kućici znači da morate brinuti o povećanju udobne uslove, što nije potrebno za kratka putovanja.

Klasifikacija mobilnih kućica, na osnovu stepena integracije, obuhvata sledeće kategorije:

• Vrijednost A klase se dodjeljuje potpuno integriranim strukturama. Izgled Ove mobilne kućice podsjećaju na tradicionalni autobus, karakterizira ih visoki nivoi udobnost i predstavljaju elitnu kategoriju mobilnih kućica. Osnovni atributi mobilne kućice kategorije A: velika Vjetrobran, stacionarno vozačko sedište, prisutnost uvlačivih pregrada koje vam omogućavaju da se pravilno odvojite unutrašnji prostor mobilna kućica na točkovima. Generator vam omogućava da osigurate autonomno postojanje, plinske boce i kompaktne posude sa dovoljnom količinom vode.
• Kategorija B ima značajno pojednostavljen dizajn. Prepoznatljiva karakteristika Najosnovniji modeli kućišta na točkovima su stacionarno mesto za spavanje postavljeno u zadnjem delu vozila. Mladi parovi najčešće pribjegavaju upravljanju mobilnim kućicama srednje klase na američkom kontinentu.
• C-klasa predstavlja male kuće koje pružaju životni prostor vlasnicima tokom kratkih putovanja. Često se pretvaraju iz SUV-a, u njima možete dobiti bračni krevet tako što ćete transformirati sjedišta vozača i suvozača.

Postoje kombinirani kamp kućici koje je teško svrstati u određenu kategoriju, uključujući:

• Hibridne prikolice opremljene šatorima koji se otvaraju izvana. Omogućuju vam da organizirate kratkoročni odmor na iznajmljenim lokacijama.
• Male prikolice u obliku suze pružaju mogućnost pomicanja mini-kuće na točkovima pomoću motornih vozila.
• Prikolica čije su dimenzije veće od standardne mobilne kućice naziva se fivsville prikolica. Njegov transport se obavlja automobilom uz obavezno prisustvo posebnog mehanizma za spajanje.

Konverzija automobila

Dovršite zadatak domaća kuća na točkovima prethodi pažljiva priprema. Trebat će vam veliki arsenal alata i opreme, rezerva snage i vremena.

Bitan ! Preliminarna studija zakonodavnog okvira će vam omogućiti da izbjegnete neugodne situacije po završetku izgradnje. Vrsta transporta i dimenzije mobilnih kućica moraju biti u skladu sa važećim propisima.

U početnoj fazi određuje se broj stanovnika kojima će biti namijenjena struktura mobilne kuće. Na osnovu ovog broja bira se transport i unutrašnja dekoracija. Detaljan plan možete izraditi na papiru. Specijalizirani kompjuterski programi pomoći će da se pojednostavi implementacija projekta mobilne kućice.

Zatim prelaze direktno na vozilo, najčešće koriste karoseriju kamiona za mobilno stanovanje, a rjeđe pretvaraju autobus. dakle:

• Iz tijela se uklanjaju svi strani predmeti, ispravljaju se udubljenja, a oljuštena boja se čisti.
• Nemoguće je zamisliti dizajn mobilne kućice bez prozora, pa ako ih u početku nema, u kućištu se pripremaju otvori za rasvjetu i ventilaciju.
• Ako se mobilna struktura planira za dugoročno stanovanje, ne možete bez plinski ventili i otvore za ventilaciju.
• Ogoljene površine metalnih konstrukcija tretiraju se prajmerom, čime će se spriječiti prijevremena korozija mobilnih kućica kao rezultat agresivnih utjecaja okolne atmosfere.
• Toplotna izolacija mobilne kućice - važna tačka građevinski radovi. Mineralna vuna, šperploča ili penofol savršeno će se nositi s ovom funkcijom. Osim izolacije, spriječit će stvaranje kondenzacije u mobilnim kućištima.

Kada kupujete metalne zatvarače, vodite računa da su napravljeni od materijala sličnog tijelu vozilo. To će stvoriti dodatnu barijeru za procese korozije.

Unutrašnje uređenje je dizajnirano da stvori ugodnu atmosferu u izgradnji mobilnih kućica. Osim šperploče otporne na vlagu, u ove se svrhe koristi tepih.

Za bočne zidove mobilne kućice pripremaju se zadebljane ploče, opremljene trakama za pričvršćivanje namještaja. Stručnjaci sa iskustvom u opremanju konstrukcija mobilnih kućica preporučuju do instalacijski radovi Sa bočnim površinama počnite nivelirati plafon.

Nakon završetka zidova, prelazi se na ugradnju namještaja u kuću.

Nakon što ste završili uređenje vašeg doma kao mjesta za odmor, možete se prebaciti na tehnička oprema dizajn mobilnih kućica. Za opskrbu vodom, morat ćete instalirati male pumpe ispod sudopera, dopunjene kanisterima vode. Ukoliko želite urediti mobilnu kućicu sa povećan komfor, tuširanje će zahtijevati velike posude.

Pažnja! Snabdijevanje vodom mobilne kućice je neraskidivo povezano otpadne vode, pa se pobrinite da imate dodatni rezervoar. Tradicionalna baštenska struktura pogodna je za uređenje toaleta.

Plin propan pomoći će zagrijati strukturu mobilnog kućišta i stvoriti uvjete za kuhanje. Kontejner sa njim je fiksiran u donjem delu vozila, a tu je opremljen dodatni otvor za ventilaciju. Ovo će zaštititi RV od nesreće ako procuri, budući da je propan teži od zraka. Najbolja opcija Za napajanje strukture mobilne kućice uzima se u obzir moćna baterija koja će zahtijevati opremljenu eksternu utičnicu tokom procesa punjenja.

Proces konverzije prikolice

Ako odlučite da postanete vlasnik mobilne kućice na točkovima, možete kupiti prikolicu za prikolicu, koja će koštati oko pola miliona rubalja. Imajući želju da putuju bez noćenja u hotelima pored puta i posjedujući vještine montaže drva, sasvim je izvodljivo preopremiti običnu auto prikolicu, što rezultira komforna kuća na točkovima. Za ovo će vam trebati:

• prikolica sa jakom šasijom;
• drvene obloge, letvice i šipke;
• Metalni profili za krovnu ugradnju;
• Šperploča;
• pribor za završnu obradu;
• alati za rad sa drvetom i metalom.

Ova prikolica za mobilne kućice nema luksuzan namještaj, ali ima kompaktan krevet na kat za noćno spavanje. Konstrukcija je ugrađena u stražnji dio kuće, optimalno je izgraditi je po cijeloj širini prikolice, povezujući bočne zidove. To će povećati krutost cijele strukture mobilne kućice. Vrata su napravljena od dvije polovice, poželjno je da prozor bude erker i nešto kasnije.

Cijeli proces izrade mobilne kućice od prikolice uključuje sljedeće korake:

• Stara konstrukcija se rastavlja kako bi se šasija očistila i premazala antikorozivnom bojom. Okvir je od borovih dasaka, u na pravim mestima oslonci su u pripremi.
• Za okvir će biti potrebne letvice od 2x2 cm, dodatno ojačanje buduće mobilne kućice osiguravaju hrastove letvice poprečnog presjeka 3x3 cm, pričvršćene sa strane. Konstrukcija okvira je vodoravno vezana letvom na vrhu.
• Ugradnja bočnih zidova budućeg kućišta na kotače izrađena je od obloge debljine 6 mm za prednje i stražnje zidove preporuča se korištenje materijala debljine 19 mm.

  Savjet! Toplinska izolacija mobilnog kućišta može se povećati polaganjem materijala u dva sloja.

• Za montažne radove na podnoj opremi u mobilnoj kući koriste se listovi šperploče.
• Topolove grede su pogodne kao krovna konstrukcija za mobilno stanovanje. Pričvršćuju se u razmacima od 30 cm. Zatim se grede naizmjenično prekrivaju šperpločom, hidroizolacijskim materijalom i metalnim profilom malog presjeka.
• Karoserija karavana je opremljena jednim prozorom, koji se nalazi pozadi iznad kreveta. Stručnjaci preporučuju izradu prozorskog otvora u obliku erkera.
• Za udobnost i dodatni protok svjetlosti, vrata mobilne kućice opremljena su kompaktnim prozorskim krilom. Brava se nalazi na dnu, po želji dizajn sadrži dvije brave.
• Donji prostor kreveta mobilne kućice koristi se na dva načina: ispod njega možete opremiti stol na izvlačenje ili napraviti dodatno mjesto za spavanje.

Da li je teško izgraditi kuću na motoru na bazi obične auto prikolice? Od kojih materijala može biti izgrađena ova prikolica-kuća-dača? Koje su njegove minimalne dimenzije? Kakav će vam unutrašnji raspored omogućiti da najefikasnije iskoristite unutrašnji prostor? Pokušajmo pronaći odgovore na ovu listu pitanja.

Ciljevi

Mala seoska dača je vjerovatno najčešći hobi na postsovjetskom prostoru u posljednjih pola stoljeća. Površina gradova svake godine raste, a područja se prirodno udaljavaju od središta naseljenih mjesta. Udaljenosti se ponekad mjere u desetinama kilometara; Najudobniji način da ih savladate je da vozite vlastiti automobil.

U isto vrijeme, nisu svi ljetni stanovnici spremni pretvoriti malu parcelu u mjesto stalnog boravka. Maksimum koji prosjek može odlučiti učiniti gradska porodica- prenoćite na svojoj stranici jednom sedmično. Izgradnja stalne kuće za ovo noćenje je sumnjiva ideja; spavanje u autu je veoma neprijatno...

Za ljetne stanovnike koji posjeduju osnovne vještine u radu s električnim alatima, domaće prikolice za vikendice često su rješenje.

Moramo proučiti jednu od ovih konstrukcija, upoznati se s korištenim materijalima i dizajnerskim rješenjima.

Priznanje: Fotografije korištene u ovom članku ljubazno je postavio jedan od redovnih članova foruma Lige karavanera.
Autorov rad se sveo samo na objašnjenje nekih tehničkih suptilnosti.

Izbor materijala

U većini slučajeva, osnova na kojoj je izgrađena kompaktna prikolica-dacha-motorhome je jednoosovinska prikolica sa maksimalno opterećenje ne više od tone. Uzimajući u obzir težinu kućnih potrepština i par osoba, naš izbor je prikolica za kamp prikolicu do 750 kg.

Ograničenje težine ostavlja traga na izboru materijala.

• Izradit ćemo okvir zgrade od borovih greda poprečnog presjeka 50 mm.
• Zidovi su izrađeni od šperploče debljine 10 mm (otporne na vlagu ili impregnirane kako bi se smanjila higroskopnost materijala i spriječilo truljenje); pod je od 12 mm. Koristi se i za unutrašnju izgradnju.
• Vanjska obloga je od pocinčanog čelika. Listovi su pričvršćeni na šipku okvira samoreznim vijcima; preklopi su dodatno zaptivni silikonskim zaptivačem. Vanjski uglovi su ojačani aluminijskim uglovima - ponovo zapečaćeni silikonom.

• Što odabrati kao izolaciju položenu između unutrašnjeg i vanjskog sloja šperploče - prepustit ćemo čitaocu da odluči. Evo uporedne toplinske provodljivosti popularnih izolacijskih materijala:

Upozorenje: staklena vuna će se vremenom neminovno zgrušati.
Bolje je koristiti krutu izolaciju.

Dimenzije

Razumna minimalna veličina prikolice potrebna za naše potrebe je 2300x1600 mm. Takve dimenzije će vam omogućiti da u unutrašnjosti izgradite dovoljno udobno mjesto za spavanje za dvije osobe i ostavite malo prostora za sto za umivaonik i/ili plinski štednjak.

Dvoosovinska prikolica-dača pružit će mnogo više udobnosti; međutim, cijena takve prikolice bit će dvostruka ili trostruka. Njegove dimenzije (do 4,5 metara dužine) omogućavaju vam da izgradite punopravnu toaletnu sobu.

Razumna minimalna visina konstrukcije u opšti slučaj je 2 metra. Visina se može podesiti ovisno o veličini vlasnika: jasno je da vrlo visoka osoba neće htjeti stalno prianjati vrhom glave za plafon.

Izgradnja

Pa počnimo. Kako vlastitim rukama izgraditi vikendicu od prikolice?

Pod, donja obloga

1. Stranice su u potpunosti demontirane. Sve što je ostalo od prikolice je ravna površina. Ako je horizontalna osnova dovoljno kruta, podne grede i obloge mogu se pričvrstiti direktno na nju; Bolje je zavariti tanki fleksibilni lim s okvirom od valovite cijevi poprečnog presjeka 50x25 mm.
2. Zatim se donji okvir izrađen od drveta, položen oko perimetra, pričvrsti za podnožje; bočne šipke su povezane zaostajanjem u koracima od 20 cm (za šperploču od 12 mm).

Opciono, cijela konstrukcija se može sastaviti na postolje i tek onda povući na podnožje prikolice.

1. Trupci su pričvršćeni na okvir pocinčanim kutom; Blok se mora dva puta natopiti vrućim uljem za sušenje.

Savjet: umjesto sušenog ulja zagrijanog u vodenoj kupelji, možete koristiti hladno sušivo ulje.
U tom slučaju, nakon nanošenja svakog sloja, blok se zagrijava građevinskim sušilom za kosu.

1. Između greda se postavlja izolacija; tada je pod prekriven šperpločom, koja je pričvršćena samoreznim vijcima.

Okvir

Upute za sastavljanje okvira ne razlikuju se od konstrukcije donjeg okvira: blok je povezan s uglovima pomoću samoreznih vijaka. Prije ili nakon montaže, drvo se impregnira uljem za sušenje. Nemojte se bojati da okvir neće biti dovoljno čvrst: obloga će strukturi dati snagu.

Obloga, izolacija

Gotovi okvir počinje da se oblaže iznutra. Šperploča je pričvršćena samoreznim vijcima dužine 32 milimetra u koracima od približno 25 cm Samorezni vijci su samo pocinčani: crni čelik će neizbježno ukrasiti zidove neurednim zarđalim prugama.

Tri nijanse:

1. Rupe za šrafove su prethodno izbušene i upuštene tako da se kapice ne zakače za odjeću. Alternativa je upotreba samoreznih vijaka sa poluupuštenim glavama.

1. Šperploča sa unutra Mora se izbrusiti prije lakiranja i nakon nanošenja prvog sloja. Svaka vlaga će podići dlačice na gornjem sloju furnira, što će površinu učiniti hrapavom.
   Količina posla bit će prilično velika, pa je bolje koristiti mlin - čak i najjednostavniji, vibrirajući. Ako nema struje tamo gdje gradite, uvijek postoji izlaz: iznajmljivanje dizel generatora za ljetnikovac košta od 1.000 rubalja dnevno.
2. Vanjska strana i krajevi šperploče također trebaju zaštitnu impregnaciju. I u ovom slučaju, najjeftinija i najpraktičnija opcija su dva sloja vrućeg ulja za sušenje.
   Izolacija je pričvršćena u žljebove koje formira okvir i unutarnja obloga, nakon čega je s vanjske strane obložena šperpločom obloženom s obje strane.

Vrata se montiraju slično kao i zidovi i vješaju na pocinčane šarke; koristi se redovni zatvor brava ili par zasuna - iznutra i izvana.

Posljednja faza je pocinčana vanjska obrada. Pričvršćuje se samoreznim vijcima dužine 25 mm u koracima od 10 cm duž svih šipki okvira; tada se uglovi zatvaraju uglom. Ne zaboravite na brtvilo: zaštitit će uglove i spojeve od curenja vode.

Na fotografiji se vidi ukras spreman za farbanje.

Prozor

Ako želite da vaš mali dom ima krovne prozore, nema problema.

1. Otvor je predviđen u fazi izrade okvira. Okružen je šipkom poprečnog presjeka istih 50x50 mm.
2. Ugao od legure se koristi kao spoljna staklena perla, ušrafljena u ravni sa spoljnom oblogom samoreznim vijcima. Seat ispod ugla je prethodno premazan zaptivačem.
3. Komad pleksiglasa izrezan na veličinu otvora stavlja se na brtvilo i fiksira s unutarnje strane perlom izrađenom od istog duraluminskog kuta.

Interni raspored

Naš izbor je transformabilno sjedište za krevet i sklopivi sto. Mehanizam transformacije će biti razjašnjen slikama.

Korisne sitnice

• Alternativa pocinčanoj šperploči je vanjska obloga od valovitog lima.. Seoske kuće iz modularnih kontejnera često se grade po sličnoj shemi.
• Učinite sami popravak prikolice za ljetnikovac obično se svodi na periodično farbanje pocinčanog čelika. Stara boja se uklanja pranjem. U onih nekoliko slučajeva kada su točkovi, blatobrani ili ovjes prikolice oštećeni, rezervni dijelovi za prikolicu kamper se kupuju u najbližoj prodavnici automobila.

• Najjednostavniji način organiziranja ventilacije je da u vratima (donji i gornji) osigurate par otvora prekrivenih mrežom protiv komaraca..

Zaključak

(18 ocjene, prosjek: 4,19 od 5)

U zapadnoj Evropi i SAD-u, život, putovanje ili opuštanje u društvu kuće na motoru odavno je rasprostranjeno. Vlasnici takvih kuća ne teže velikim dimenzijama. Mali su tamo u trendu autokuće, ali toliko multifunkcionalni da su u stanju da filtriraju sopstvenu vodu, generišu struju i greju pomoću solarnih panela na krovu, i iskoriste svaki centimetar prostora na način da kombinuje na dva sprata sa osnovnom površinom od 14 kvadratnih metara. metara izgleda prilično punopravni dom.

Ko je obožavatelj RV-a koji živi u mobilnoj kućici?

Međutim, na Zapadu nema izraženih preferencija:

• mladi ljudi češće koriste ovu metodu ne za život, već za putovanja i rekreaciju, budući da tradicionalno gravitira užurbanom životu grada i ne treba mu samoću;
• porodice u kojima djeca odrastaju već su tolerantnije prema ovakvoj mobilnoj kućici, jer ona u stanju da reši neke finansijske probleme, posebno u vrijeme krize, nezaposlenosti i više nego visokih cijena stanova, kao i hrane;
• aktivni penzioneri idealni su potrošači stila autodoma. Znajući da voze, uživaju u putovanju ne samo po svojoj zemlji, već i po pristupačnim stranim zemljama.

Prikolica-dača na točkovima u Rusiji

Moda za korištenje mobilnih kućica nedavno je došla u Rusiju. Smjer se razvija veoma sporo. Prije svega, zbog cijene, jer ako je na Zapadu mobilna kućica zaista i jeste pristupačno stanovanjeŠto se tiče cijena nekretnina, u Rusiji su takvi kombiji skuplji od dobrog stana. Osim toga, više od polovine stanovništva zemlje živi u teškim zimskim uvjetima, a izolovane mobilne kućice često koštaju i po 2 stana.

Vrste mobilnih kućica

Mobilne kućice uslovno podijeljen na klase koje opisuju kategoriju prostranosti, unutrašnjeg sadržaja i udobnosti:

• klasa A - izgleda kao autobus i najbliži je uobičajenom stanovanju;
• klasa B - ovo uključuje prikolicu koja je potpuno opremljena unutra, mjesto za spavanje se nalazi direktno u samoj prikolici;
• klasa C - male veličine, dizajnirane za kretanje na bazi SUV-a ili putnički automobil, dok je kabina automobila transformisana u mesto za spavanje.

Najisplativiji danas postojeće opcije, je šatorska prikolica koja se rastavlja na mjestu za kampiranje direktno oko prikolice.

Ali, ako namještene kućice za prikolice nisu dostupne mnogima, onda je vikendica na kotačima koja je sama napravljena više nego realna opcija.

DIY transformabilna kuća

Sklopiva transformabilna kućica na točkovima putnički automobil bit će konstrukcija panelne kuće, u kojoj se jedan od zidova duž bočne strane može preklopiti ili ukloniti. U ovom slučaju, takva kuća postaje poput velike sjenice. Unutarnji sadržaji uključuju sto, sofe ili krevet, plinski štednjak i fiksni vodovod.

Koju god opciju od prikolice-kuće da odaberete, DIY mobilna kućica na točkovima neće samo učiniti vlasnike ponosnim na svoj rad, već će im pružiti i nove mogućnosti da provedu vikende sa porodicom. Uostalom, da biste ušli u prirodu, nije potrebno imati vlastitu parcelu. Lako možete putovati i boraviti na najatraktivnijim seoskim lokacijama.

Kako napraviti mobilnu kućicu vlastitim rukama

Najkompaktniji, najjednostavniji i budžetska opcija je dizajn na jednoosovinskoj prikolici. S obzirom na ograničenja težine lakih prikolica u Ruskoj Federaciji do 750 kg, potrebno je odabrati izdržljiv i lagan materijal.

Bor je dobar za ovu svrhu:

• Okvir je od popločanog kamena.
• Zidovi su obloženi šperpločom, optimalna debljina listova je 1 centimetar.
• Ploče od šperploče koriste se i za namještaj - stolove, krevete i police.
• Vanjska završna obrada će biti pocinčani čelični limovi postavljeni u preklapanju.

Alternativno, možete koristiti drugu građevinski materijal za prednju oblogu, glavna stvar je da ima dovoljnu snagu i fleksibilnost.

Između vanjske obloge i okvira potrebno je postaviti sloj mineralne vune, mineralne ploče ili drugog izolacijskog materijala kako bi se održala mikroklima u unutrašnjosti, posebno po vrućem vremenu kada se zbog metalne obloge konstrukcija može zagrijati iznutra iznad 50-60°C. stepen celzijus.

Prikolica za daču uradi sam - ugradnja mobilne kuće

Ugradnja konstrukcije vrši se pomoću samoreznih vijaka, slabe tačke, kao što su vanjski uglovi, ojačani su metalnim uglom.

Materijalna zaštita uključuje:

• antiseptička impregnacija za jačanje drvnog materijala;
• brtvljenje šavova silikonskom smjesom vanjske kože;
• farbanje prednje strane.

Dimenzije prikolice mogu varirati, ali optimalna veličina je 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.

Izgradnja kuće na točkovima

Konstrukcija karavana odvija se na dva načina - na samoj prikolici, za to se njene stranice moraju demontirati, ili na posebnom postolju, uz naknadnu ugradnju na prikolicu.

Prozori se uzimaju u obzir u fazi projektovanja i mogu biti različitih konfiguracija - od kliznih do nagibnih.

Ventilacija je osigurana postavljanjem mreže protiv komaraca. Osim toga, možete razmisliti o ugradnji otvora u strop.

Temeljnije rješenje bi bila prikolica-kućica na kotačima sa bazom dvoosovinske prikolice. Princip i način izrade takve konstrukcije su slični konstrukciji prikolice na jednoj osovini. Naravno, bit će potrebno više materijala, pa će se troškovi proporcionalno povećati.