Diana Stukanova
Peter Prusov
Izdavačka serija “Kreatori AVTOVAZA”
Toljati 2011
UDK 629.3(092)
BBK 65.305.424.3 VAZ
Knjiga je spremna za štampu
po nalogu Sektora za upravljanje kadrovima AD AVTOVAZ od strane izdavačke grupe Dvor Pechatnyi AVTOVAZ doo
Urednik-sastavljač Alexander E. Stepanov
Stukanova D.N. Peter Prusov. Serija „Kreatori AVTOVAZA“, broj 6, urednik-sastavljač A.E. Stepanov, Togliatti, 2011, 192 str. (+240 c. ilustr.).
Istorijsko-biografska knjiga posvećena je životu i radu trećeg glavnog dizajnera AD AVTOVAZ (1998-2003), vodećeg dizajnera automobila VAZ-2121
"Niva" (Lada 4x4), šef radne grupe za proizvodne projekte LADA automobili i auto komponenti u Čečeniji, potpredsjednik Ruskog udruženja automobilski inženjeri Pjotr Mihajlovič Prusov.
Knjiga je ilustrovana fotografijama iz lične arhive P. M. Prusova, Yu.
Publikacija je namijenjena širokom čitaocu.
© Stukanova D.N., Toljati, 2011
© JSC AVTOVAZ, Togliatti, 2011
© Printing Yard AVTOVAZ LLC, Tolyatti, 2011
PREDGOVOR
“Iz svake situacije možete izaći kao pobjednik. Glavna stvar je želja za pobjedom.” Ove riječi su prikladan epigraf za biografiju mog junaka. Pjotr Mihajlovič Prusov je iz generacije pobednika. Uostalom, rođen je u partizanskoj zoni. U Bjelorusiji, koja se očajnički borila protiv nacista. U beloruskom selu, među veselim ljudima. Osjećaj samoironije ga je držao i čuva. Onaj ko ume da se smeje samom sebi i da ne odustane, jak je duhom. beznadežna situacija.
Herojevi monolozi o djetinjstvu, mladosti, studentskom životu i služenju vojnog roka, koji slijede u nastavku, otkrivaju porijeklo njegovog lika. Lik militantnog optimista.
U Prusovljevom životu bilo je mnogo iskušenja - izdržao ih je dostojanstveno.
Među vrhovima koje je osvojio, najveći je VAZ.
U ljeto 1970. mladi Bjelorus, diplomac Zaporožskog mašinskog instituta, došao je na odjel glavnog dizajnera VAZ-a. Pridošlica je bačena pravo u vodu, odnosno u dubinu proizvodnje. Ispao je živahan i uporan, te je odmah pokazao karakter. Zahvaljujući svojim izvanrednim kvalitetima, dvije godine kasnije imenovan je za glavnog projektanta projekta E2121, buduće Nive.
Kada Prusov nazivaju ocem Nive, on tvrdi, ne slažući se s takvim jednostranim gledištem. Njegovi argumenti su jasni: Niva je timska kreacija. Prusov je radio na projektu SUV-a zajedno sa svojim kolegama - dizajnerima, testerima i tehnolozima.
Dizajn Nive 1970-ih bio je revolucionaran: nikada prije u svijetu džip nije napravljen od komponenti putnički automobil. Isti raspored kao Niva (monocoque karoserija, nezavisno prednje ogibljenje, disk kočnice), predložen je po prvi put. "Niva" je rođena
u sporovima, i to na svim nivoima. Međutim, igra je bila vrijedna svijeće. Što se tiče dizajna, prepoznat je kao jedan od najuspješnijih projekata Volžskog automobilskog pogona.
Suprotno stereotipu, Prusov nije uključen samo u rođenje
"Niva". Pjotr Mihajlovič je dao svoj doprinos razvoju takvih projekata kao što su „LADA SAMARA“ („osam“, „devet“ i njegove modifikacije -
„93.“ i „99.“ modeli), „OKA“, „LADA 110“, „LADA KALINA“,
“LADA PRIORA”... Uz njegovu podršku i na njegovu inicijativu u ovim automobilima su oličene mnoge ideje. Prusov je bio taj koji je imao priliku da primi ključne odluke u činu šefa projektantske službe: od 1983. do 1998. godine bio je zamenik glavnog projektanta, a od 1998. do 2003. godine - glavni konstruktor AVTOVAZ-a.
Kao glavni projektant AVTOVAZ-a, sanjao je da napravi
"razvojni projekat". Ali dogodilo se da smo sve vrijeme nakon G8 morali raditi “projekte opstanka”. Realnost proizvodnje odsjekla je krila sna.
Pa ipak, Prusov je uspeo da oživi izvanredne projekte koji su ostavili traga u istoriji AVTOVAZA i domaće automobilske industrije. Razmjeri aktivnosti Petra Mihajloviča odavno su prešli granice Toljatija i AVTOVAZA.
IN poslednjih godina Pjotr Mihajlovič je radio kao savetnik potpredsednika OJSC AVTOVAZ za dugoročni razvoj. A trenutno je vodeći inženjer dizajna. Miran, zasluženi odmor nije njegova stvar. Štaviše, 2007. Prusov je postao šef radne grupe za projekte za proizvodnju automobila LADA i auto komponenti u Čečeniji. Stvaranje proizvodnje VAZ automobila je ozbiljan korak koji treba proračunati do najsitnijih detalja. Stoga redovna poslovna putovanja u Čečensku Republiku - važna tačka u njegovom zauzetom rasporedu danas.
Osim toga, donedavno je Prusov bio predsjednik Ruskog udruženja automobilskih inženjera. Sada on - potpredsjednik ove autoritativne javne organizacije. U zajednici ruskih inženjera, Prusovljev autoritet je veoma visok.
A tu je i porodica - njegova voljena žena, kćeri, unuci i unuci. Ima puno prijatelja. Njegovo srce je otvoreno za sve. On zaista voli ljude. I nesebično im pomaže.
Ubrzani život Petra Mihajloviča Prusova sadržao je mnogo svetlih trenutaka koji su se poput zrna mozaika formirali u beskrajno platno istorije AVTOVAZA.
Poglavlje I
POREKLO KARAKTERA
U ratu kao u ratu
Petar je rođen na Badnje veče, 6. januara 1942. godine u selu Zubki, okrug Liozno, Vitebska oblast. Peto i posljednje dijete u porodici Prusov. Kako se prisjetila njegova majka, to se dogodilo kasno uveče: “Već je bio veoma mrak.” A zapamtila je i jedan detalj: kada se Petya rodio, on je svojim malim očima odmah zurio u upaljenu lampu. Kao da je beba bila radoznala od rođenja.
Pyotr Prusov kaže:
– I sam svoje zube zovem „centropoop“. Ako nacrtate krug radijusa od 600 kilometara oko mog rodnog sela, onda će on uključivati Moskvu, Sankt Peterburg, Minsk i Talin, Rigu i pola Kijeva. Ispostavilo se da su svi ovi gradovi okolina Zubkova.
Od urednika
Okrug Liozny je slikoviti kutak na istoku Vitebske oblasti. Zauzima površinu od 1,4 hiljade kvadratnih metara. km. Graniči se na sjeveru i zapadu s Vitebskom i Sennenskim, na jugu - s Oršanskim i Dubrovenskim okruzima Vitebske regije, na istoku - s Rudnjanskim okrugom u Smolenskoj oblasti. Ruska Federacija. Centar okruga - urbano selo Liozno - nalazi se 40 km od regionalnog centra, grada Vitebska, i 270 km od glavnog grada republike, grada Minska. Gradsko selo Liozno postalo je regionalni centar 17. jula 1924. godine.
Liozno se na karti pojavilo 1569. godine. Postoji nekoliko teorija o porijeklu imena. različite verzije. Mnogi smatraju da su naselje za kneza Asovskog podigli muškarci iz sela Mikulino, a okolni su ih nazivali korisnim, odnosno došljacima, strancima.
“Korisni ljudi su stranci, nelokalci, šetači, lenjivci, odbegli seljaci.” U dokumentima iz 16. veka, izraz „ljudi od pomoći“ se često pojavljuje. Ako idemo od njemačkog “löse” - to su slobodni ljudi, oslobođeni cehovske zavisnosti. Verovatno je tako i bilo. Ovi ljudi su se ovdje naselili, zbog čega je selo i dobilo ime Lezno. Drugi smatraju da ime dolazi od riječi „loza“, odnosno od mjesta gdje ima puno vinove loze. Treći su uvjereni da su prvi doseljenici ovog mjesta bili braća Lioznov, od čijeg prezimena je grad dobio ime.
Postoji i legenda o Lioznu. Jedan trgovac je imao sina Andreja i prelepu ćerku Mariju, koja je bila veoma popularna kod lokalnog sveštenika. Jednog dana, trgovac i njegov sin su otišli u trgovinu, a u to vrijeme se djevojci pojavio sveštenik i pokušao da je zavede. Namamila ga je u kupatilo, a kada se skinuo, opekla ga je kipućom vodom. Sveštenik se naljutio, a kada se otac vratio, rekao mu je ružne stvari: „Uhvatio sam tvoju ćerku u kupatilu i više od jedne su me svukli i polili ključalom vodom. Trgovac se naljutio i naredio sinu da mu ubije kćer bludnicu. Ali Andrej je odveo Marisju iz kuće i za malo novca su kupili „mjesto vinove loze“ - parcelu obraslu vinovom lozom, iskorijenili je, preorali i izgradili kuću. I ovdje je nastalo naselje Loznoe-Lozno-Lezno-Liozno.
Regija Liozno se nalazi na raskrsnici puteva i trgovačkih puteva. Ovdje je prolazio drevni trgovački put „od Varjaga u Grke“ koji je vodio iz zapadne u istočnu Evropu i često se odlučivala o sudbini država. Tu su se nalazile Polocka kneževina i Veliko vojvodstvo Litvanije (Vitebsko vojvodstvo).
Doseljenici Lioznog bavili su se zemljoradnjom i stočarstvom, lovom i pčelarstvom, pa...
(1998-2003), doktor tehničkih nauka.
Biografija
AvtoVAZ
Nakon što je diplomirao na institutu s počastima, odabrao je Volžski automobilski pogon; 1970-1975 - projektant odeljenja za projektovanje šasije glavnog konstruktora fabrike.
U aprilu 1972. Prusov je imenovan za glavnog dizajnera projekta VAZ-2121.
U periodu 1975-1978, P. M. Prusov je bio šef dizajnerskog biroa za napredni dizajn automobila pod upravom glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona. Godine 1977. odbranio je disertaciju za zvanje doktora tehničkih nauka na temu „Osobine prenosa vozila sa pogonom na sve točkove“.
1978-1983 bio je šef katedre generalni raspored Odjel glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona; 1983-1988 - zamjenik šefa odjela glavnog dizajnera - zamjenik glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona.
1998-2003 - glavni projektant odjela za opći razvoj OJSC AvtoVAZ.
2003. godine otišao je u penziju.
Od 2007. godine - vodeći projektant odjela za homologaciju odjela za dizajn i održavanje sastava vozila Direkcije inženjeringa OJSC AvtoVAZ.
Prusov Petr Mihajlovič, Vodeći projektant odeljenja za homologaciju odeljenja za projektovanje i održavanje sastava vozila direkcije inženjeringa AD AVTOVAZ.
radna aktivnost:
1958 - 1962 - studiranje u Tehničkoj školi za mehanizaciju Gorodok Poljoprivreda okrug Liozno, oblast Vitebsk;
1959 - 1960 - učešće u razvoju devičanskih zemalja Kazahstanske SSR;
1962. - inženjer mehanizacije na kolektivnoj farmi Kalinin, Kolišanski seoski savet, okrug Liozny, oblast Vitebsk;
1962 - 1965 - servis u Sovjetska armija(Bjeloruski vojni okrug) i kao dio ograničenog kontingenta sovjetskih specijalista u Alžiru, ranjen;
1965 - 1970 - studiranje na Mašinskom institutu u Zaporožju po imenu V.Ya Chubar, smer „Automobili i traktori“;
1967-1970 - inženjer projekta OGK fabrike "Komunar" u Zaporožju.
1970 - 1975 - inženjer dizajna odjela za dizajn šasije glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona;
1972 - vodeći dizajner projekta VAZ-2121.
1975 - 1978 - šef dizajnerskog biroa za napredni dizajn automobila odjela glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona;
1977. - odbrana disertacije za zvanje kandidata tehničkih nauka na temu „Osobine prenosa vozila sa pogonom na sve točkove“;
1978 - 1983 - šef Odjeljenja za generalni izgled Direkcije glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona;
1983 - 1988 - Zamjenik šefa odjela glavnog dizajnera - zamjenik glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona;
1986 - odbrana disertacije za zvanje doktora tehničkih nauka na temu „Tip putničkih automobila SSSR-a“;
1988 - 1998 - Šef odjela za dizajn automobila projektno-eksperimentalnog kompleksa naučno-tehnički centar- zamjenik glavnog projektanta Proizvodnog društva AvtoVAZ;
1998 - 2003 - glavni projektant AVTOVAZ ad, Odeljenje opšteg razvoja;
1998. - Predsjednik Vijeća glavnih konstruktora ruskih automobilskih tvornica;
2000 - tehnički rukovodilac projekta za proizvodnju automobila VAZ-2110 iz kompleta vozila JSC AVTOVAZ u Čerkasiju (Ukrajina);
2002 - tehnički rukovodilac projekta za proizvodnju terenskih vozila Niva VAZ-21213 u Ust-Kamenogorsku (Kazahstan);
2003. - otpušten zbog odlaska u penziju;
2007 - danas - vodeći inženjer odeljenja za homologaciju odeljenja za projektovanje i održavanje sastava vozila Direkcije inženjeringa AD AVTOVAZ.
Nagrade
1959 - medalja „Za razvoj devičanskih zemalja“;
1975. - značka “Pobjednik socijalističkog takmičenja 1975. godine”;
1976 - Orden Značke časti;
1977 - uvršten u knjigu časti Volžskog automobilskog pogona;
1977 - srebrna medalja sa SSSR-ove izložbe ekonomskih dostignuća za izradu glavnog rasporeda dijagram dizajna, projektni zadatak I tehnički projekat vozilo sa pogonom na sva četiri točka VAZ-2121;
1978. - značka “Pobjednik socijalističkog takmičenja 1978. godine”;
1979. - značka “Pobjednik socijalističkog takmičenja 1979. godine”;
1980 - značka „Bubnjar desete petoletke“;
1984 - Zlatna medalja VDNKh SSSR za razvoj dizajna, stvaranje materijalno-tehničke baze i fino podešavanje modela automobila VAZ-2108;
1984. - počasna titula „Počasni mašinski inženjer Ruske Federacije“;
1986 - medalja “Za radnu hrabrost”;
1988 - srebrna medalja sa SSSR-ove izložbe ekonomskih dostignuća za razvoj koncepta automobila VAZ-21099;
1989 - Počasna diploma Ministarstva za automobilsku i poljoprivrednu tehniku SSSR-a i Centralnog komiteta radničkog sindikata;
1991. - srebrna medalja SSSR-a;
1995. - Pismo zahvalnosti iz ureda gradonačelnika Tolyattija;
1995. - počasna titula „Počasni dizajner Ruske Federacije“;
2001 - Počasna diploma guvernera Samarske oblasti;
2003 - Počasna diploma gradonačelnika grada. Tolyatti N.D. Utkina;
2007. - zlatna medalja Petra Velikog “Za radnu hrabrost”;
2008 - Počasna nagrada Američkog biografskog instituta za izuzetna dostignuća u automobilska industrija. Instalacija personalizirane zvijezde na Aleji tehnička slava u Flint (2010);
2010. - službeno registrirane regalije (križ) Hubners Who is Who istoimene Međunarodne švicarske enciklopedijske izdavačke kuće. Biografija Prusova P.M. objavljeno u 5. izdanju enciklopedije u "Ko je ko u Rusiji".
2012 - medalja „Za zasluge Čečenskoj Republici“;
2012 - Počasna diploma guvernera Samarske oblasti.
Prusov Petr Mikhavlovič rođen je 6. januara 1942. u selu Zubki, Lioznjenski okrug, Vitebska oblast, Bjeloruska SSR. Otac - Mihail Vladimirovič Prusov (r. 1905) - kolhozni starešina, učesnik borbenih dejstava u 3 rata, nosilac ordena Crvene zvezde. Majka - Olga Emelyanovna Prusova (r. 1907) - radnica kolektivne farme, odlikovana Ordenom Značke časti i dvije bronzane medalje sa Izložbe ekonomskih dostignuća SSSR-a.
Kreator legendarni auto"Niva", uvrštena u prva tri najbolji automobili svijetu 1979.
Dizajn Nive bio je zaista revolucionaran: nikada prije u svijetu džip nije napravljen na komponentama putničkog automobila. Njegov dizajn je bio ispred svjetskog razvoja u ovom pravcu. Japan je u tom segmentu sustigao SSSR tek 1990. godine, i to jedini sovjetski auto, koji je ova zemlja kupila za prodaju na domaćem tržištu, klubovi navijača Nive i dalje postoje i djeluju u Japanu. Niva se uspješno prodavala u više od 100 zemalja svijeta. Na Novom Zelandu 80-ih godina 40% svih SUV vozila bila je Niva, au Austriji - 90%. Generalno, Niva je dugo bila u Francuskoj kultni automobil. Dosije Nive uključuje humanitarne akcije svjetske klase: više od 15 godina ova vozila su radila na sovjetskoj antarktičkoj stanici nazvanoj po Bellingshausenu 1998. godine, Niva je osvojila Sjeverni pol Zemlje i svojom snagom stigla do lokacije na Everestu; planinskog lanca na visini od 5200 m, a 1999. godine se sa grupom penjača popela na Tibet na visinu od 5726 m, na koju se do sada niko u svijetu nije popeo na kotačima. Niva je osvojila desetine pobjeda na međunarodnim relijima, uključujući Pariz-Dakar.
5. aprila 2012. godine navršilo se 35 godina od početka serijske montaže Nive, ukupni volumenčija je prodaja potrošačima na svim tržištima odavno premašila 2 miliona jedinica.
Kao zamjenik glavnog projektanta (1983-1998) i glavni dizajner AVTOVAZ-a (1998-2003), P.M. Prusov je bio u mogućnosti da realizuje i druge izvanredne projekte koji su ostavili traga u istoriji domaće i svetske automobilske industrije. Nije bez razloga 2010. godine postavljena lična zvijezda u njegovu čast (jedini sovjetski i ruski dizajner automobila) na Stazi tehničkih slavnih u Flintu (SAD).
Prusov je uvršten u knjigu „Ko je ko u Rusiji“, prema ovoj publikaciji, nagrađen je sa 16 zlatnih, 2 srebrne i 1 bronzane medalje sa izložbe ekonomskih dostignuća SSSR-a.
P. M. Prusov je bio inicijator stvaranja 1998. godine i prvi predsjedavajući Vijeća glavnih dizajnera ruskih automobilskih tvornica, što potvrđuje neviđenu visinu njegovog autoriteta kao dizajnera i organizatora proizvodnje u zajednici ruskih inženjera.
Od 2007. Prusov P.M. bavi se rešavanjem problema proširenja tržišta prodaje proizvoda AVTOVAZ OJSC. Uz njegovo direktno učešće, u Republici Kazahstanu u Asia-Auto LLC organizovana je proizvodnja automobila LADA-4x4, što je omogućilo AVTOVAZ OJSC-u da poveća program montaže kompleta za vozila za 5.000 jedinica. Pyotr Mihajlovič trenutno radi na organizaciji proizvodnje u novoj fabrici za sklapanje automobila u Republici Kazahstan.
Od 2009. Prusov P.M. vodio je radnu grupu na projektima za proizvodnju LADA automobila i auto komponenti u gradu Argun, Republika Čečenija. Ovaj zadatak je uspešno obavljen, a 2012. godine AVTOVAZ OJSC je povećao proizvodnju auto kompleta za još 2.000 jedinica. Za doprinos razvoju inženjerske proizvodnje u Čečeniji u januaru 2012. godine, šef Čečenije R.A. Kadirov nagradio je P.M. medalja "Za zasluge u Čečenskoj Republici".
Zahvaljujući svom velikom životnom iskustvu i dubokom stručnom znanju, P.M. s pravom je pozvan od strane vlade i specijalizovanih organizacija da učestvuje u komisijama prilikom formiranja i rasprave o novim regulatornim pravnim aktima Ruske Federacije u ovoj oblasti tehnički propis oslobađanje i cirkulacija Vozilo. Uz aktivno učešće P.M. razvijen i doveden u praktičnu implementaciju tehničkim propisima RF "O sigurnosti vozila na točkovima", posebni tehnički propisi RF "O zahtjevima za emisiju automobilska tehnologija izdati za promet na teritoriji Ruske Federacije, štetne materije“, tehnički propisi Carinske unije „O sigurnosti vozila na točkovima”.
Broj koji je primio P.M patenata i potvrda o autorskim pravima za pronalaske i korisne modele samo od 2000. godine iznosi 20, od kojih su 4 za pronalaske, ekonomski efekat implementacije (bez koautora) je oko 40 miliona rubalja. Za ogroman doprinos razvoju mašinstva u ime Ruske javne komisije 2007. godine, P.M. odlikovan zlatnom medaljom Petra Velikog „Za radnu hrabrost“.
Prusov P.M. aktivno učestvuje u društvenim aktivnostima. Član je izvršnog odbora međunarodne automobilske organizacije FISITA. Priznanje zasluga Petra Prusova među tehničkom i naučnom zajednicom je njegov izbor za predsjednika Udruženja automobilskih inženjera Rusije, koji trenutno obavlja funkciju potpredsjednika ove organizacije. Prusov P.M. puno i plodno radi sa mladim inženjerskim kadrovima, više puta je bio na čelu države komisija za certifikaciju na Državnom univerzitetu Toljati.
2004. godine, na inicijativu Petra Mihajloviča, osnovana je neprofitna organizacija Forte Charitable Foundation, koja se bavi razvojem i implementacijom programa socijalnog obrazovanja u Toljatiju. Osnivač je i predsjednik Upravnog odbora fondacije.
Ime Petra Mihajloviča Prusova upisano je zlatnim slovima u historiju svjetske automobilske industrije. Takvi legendarni ljudi, izvanredne globalne ličnosti poput Petra Mihajloviča, koji uvećavaju slavu Rusije, dali su primjer istinskog patriotizma i ponosa na svoju rodnu Otadžbinu. Život i sudbina ovog čovjeka jesu jasan primjer pošten i savjestan rad u korist Rusije. To su ljudi na koje bi se mlađa generacija trebala ugledati. To je velika čast za Toljati legendarni dizajner automobili žive u našem gradu, jačajući vjeru u mogućnost dalji razvoj svojih industrijskih preduzeća. Zahvaljujući radu ljudi poput Petra Mihajloviča Prusova, naš grad s pravom nosi titulu automobilske prestonice Rusije.
Uzimajući u obzir njegov doprinos razvoju industrije u Toljatiju, stvaranju moćnog inženjerskog potencijala grada, jačanju interesa svjetske zajednice za tehnički razvoj koji se odvija u Togliattiju, promoviranju popularizacije inženjerskih specijaliteta među mladih grada, Petru Mihajloviču Prusovu dodeljena je titula „Počasni građanin gradskog okruga Toljati“ (Odluka gradskog okruga Dume Toljati br. 895 od 16. maja 2012.).
Ceremonija oproštaja održaće se 21. marta od 11.00 časova u katedrali Preobraženja u Toljatiju. Sahrana će se obaviti na gradskom groblju u Toljatiju.
“Izražavam najiskrenije saučešće porodici i rođacima gospodina Prusova,” rekao je predsednik PJSC AVTOVAZ Nikolas More. „Peter Mihajlovič je bio veliki čovek, tvorac prvog SUV-a na svetu monokok tijelo – legendarni VAZ 2121 Niva, koja danas nosi ime LADA 4x4 i ostaje izuzetno popularna u Rusiji i inostranstvu. Dvostruko je tužno što je preminuo u godini proslave 40. godišnjice svog automobila, bukvalno nekoliko dana prije nezaboravnog datuma 5. aprila. Cijeli tim AVTOVAZ-a duboko žali zbog ovog gubitka. Postrojenje snosi troškove vezane za pogrebnu ceremoniju.”
Pjotr Mihajlovič Prusov rođen je u selu Zubki, okrug Liozno, Vitebska oblast 1942. godine. Nakon što je 1970. diplomirao na Institutu za mašinstvo u Zaporožju, došao je u Volški. automobilska fabrika u Togliattiju, gdje je započeo svoju karijeru kao inženjer konstruktora, a već 1972. godine imenovan je za glavnog projektanta projekta VAZ-2121 Niva.
Petr Mihajlovič Prusov - tvorac Nive VAZ 2121
Pyotr Prusov je učestvovao u razvoju mnogih drugih modela AVTOVAZ-a, a od 1998. do 2003. bio je glavni dizajner preduzeća. Kao zamenik glavnog konstruktora za projektovanje, a potom i glavni konstruktor učestvovao je u projektovanju automobila VAZ 1111 Oka, VAZ 2110 i Samara 2 porodice, VAZ 2123, porodice automobila Kalina, kao i niz konceptualni modeli.
U martu 2003. godine, zbog odlaska u penziju, razriješen je dužnosti glavnog projektanta, ali je nastavio aktivan rad u preduzeću. Od 2007. do 2014. godine bio je vodeći projektant u odeljenju za homologaciju odeljenja za projektovanje i održavanje sastava vozila PJSC AVTOVAZ. U 2007-2011 – šef radne grupe za projekte za proizvodnju automobila LADA u Čečenskoj Republici. Petr Prusov je od februara 2017. radio kao savetnik potpredsednika za kadrovsku i socijalnu politiku PJSC AVTOVAZ.
