Pitam se koliko dugo traje baterija iPhone X i koliko je potrebno da se napuni. Odgovor na ova pitanja je ispod reza.
Dakle, iPhone X dolazi sa baterijom kapaciteta 2716 mAh. Sama baterija je u obliku slova L. Apple je to učinio namjerno kako bi ugurao što veću bateriju u kućište. svakako, iPhone baterija X nije tako velik kao na Android telefonima, ali je veći u odnosu na iPhone 8 Plus.
Koliko dugo traje baterija iPhone X: vrijeme rada
Strani blogeri su ga nekoliko dana testirali sa telefonom od 1000 dolara i, naravno, testirali bateriju. Ispod ćete vidjeti poređenje iPhone baterije X sa nekim drugim modelima iPhone i Samsung Galaxy.
Dakle, prema eksperimentu, vrijeme rada iPhone X je 8 sati i 41 minut. Poređenja radi, vrijeme rada iPhone 8 Plus je 10 sati i 35 minuta, iPhone 8 je 8 sati i 37 minuta, Samsung Galaxy S8+- 8 sati. Ostale indikatore možete vidjeti na grafikonu ispod.
Koliko dugo je potrebno da se iPhone X napuni?
Drugi indikator koji je analiziran je vrijeme potrebno za punjenje iPhone X. Inače, ovo je prvi iPhone koji je konačno počeo podržavati funkciju brzo punjenje. Međutim, za to ćete morati kupiti dodatni pribor. Blogeri su koristili običan punjač koji je uključen u komplet. Rezultati testa se mogu vidjeti na donjoj tabeli. Kao što vidite, da biste napunili iPhone X do 100 posto, potrebno je potrošiti 189 minuta.
U praksi, vozači koriste dva načina punjenja baterija(baterija) – sa konstantnom strujom punjenja i konstantnim naponom punjenja. Svaka od korištenih metoda ima svoje nedostatke i prednosti, a vrijeme punjenja baterije određeno je kombinacijom faktora. Prije nego počnete puniti novu, novokupljenu bateriju ili ispražnjenu izvađenu iz vozila, morate je pažljivo pripremiti za punjenje.
IN nova baterija mora biti popunjena do potreban nivo elektrolit regulisane gustine. Kada se akumulator izvadi iz vozila, potrebno je očistiti oksidirane terminale od prljavštine. Tijelo baterije bez održavanja treba obrisati krpom navlaženom u otopini sode pepela (po mogućnosti) ili sode bikarbone, ili razrijeđenog amonijaka.
Ako je baterija ispravna (baterije su opremljene utikačima za punjenje i dolivanje elektrolita), potrebno je dodatno temeljito očistiti gornji poklopac(sa uvrnutim utikačima) tako da prilikom odvrtanja utikača slučajna prljavština ne uđe u elektrolit. To će sigurno dovesti do kvara baterije. Nakon čišćenja možete ukloniti čepove i izmjeriti nivo i gustinu elektrolita.
Ako je potrebno, dodajte elektrolit ili destilovanu vodu do potrebnog nivoa. Izbor između dodavanja elektrolita ili vode vrši se na osnovu izmjerene gustine elektrolita u bateriji. Nakon dodavanja tečnosti, ostavite utikače otvorene kako bi baterija "disala" tokom punjenja i ne bi pukla od gasova koji se oslobađaju tokom punjenja. Također ćete morati povremeno provjeravati temperaturu elektrolita kroz otvore za punjenje kako biste izbjegli pregrijavanje i ključanje.
Zatim povežite punjač (punjač) na izlazne kontakte baterije, uvijek poštujući polaritet (“plus” i “minus”). U tom slučaju, prvo spojite "krokodile" žica punjača na terminale baterije, zatim spojite kabel za napajanje na električnu mrežu i tek nakon toga uključite punjač. Ovo se radi kako bi se spriječilo da se mješavina kisika i vodika oslobođena iz baterije zapali ili eksplodira zbog varničenja u trenutku kada su "krokodili" povezani.
U istu svrhu, postupak odspajanja baterije je obrnut: prvo se isključuje punjač, a tek onda se isključuju "krokodili". Smjesa kisika i vodika nastaje kao rezultat kombinacije vodonika koji se oslobađa tijekom rada baterije s kisikom iz zraka.
Punjenje baterije jednosmernom strujom
Ispod DC u slučaju koji se razmatra, podrazumeva se konstantna vrednost struje punjenja. Ova metoda je najčešća od dvije korištene. Temperatura elektrolita u bateriji pripremljenoj za punjenje ne bi trebala doseći 35 °C. Struja punjenja nove ili ispražnjene baterije u amperima je podešena na 10% njenog kapaciteta u amper-satima (primjer: sa kapacitetom od 60 Ah, struja je postavljena na 6 A). Ovu struju će ili automatski održavati punjač, ili će se morati regulirati prekidačem na ploči punjača ili reostatom.
Prilikom punjenja treba pratiti napon na izlaznim terminalima baterije; on će se povećavati kako punjenje napreduje, a kada dostigne vrijednost od 2,4 V za svaku ćeliju (tj. 14,4 V za cijelu bateriju), struja punjenja treba biti jednaka; prepolovljen na nova baterija i duplo ili trostruko za rabljene. Ovom strujom baterija se puni sve dok ne dođe do obilnog stvaranja plina u svim baterijama. Dvostepeno punjenje vam omogućava da ubrzate punjenje baterije i smanjite intenzitet oslobađanja gasa koji uništava ploču baterije.
Ako je baterija samo malo ispražnjena, može se puniti u jednostepenom načinu rada sa strujom jednakom 10% kapaciteta baterije. Znak završetka punjenja je i obilna emisija gasova. Postoje također dodatni znakovi punjenje završeno:
- nepromijenjena gustina elektrolita 3 sata;
- napon na terminalima baterije dostiže 2,5-2,7 V po sekciji (ili 15,0-16,2 V po bateriji kao celini) i ovaj napon ostaje nepromenjen 3 sata.
Za kontrolu procesa punjenja potrebno je provjeravati gustinu, nivo i temperaturu elektrolita u baterijama svaka 2-3 sata. Temperatura ne bi trebala porasti iznad 45 °C. Ako je temperaturna granica prekoračena, trebate ili zaustaviti punjenje na neko vrijeme i pričekati dok temperatura elektrolita ne padne na 30-35 °C, a zatim nastaviti s punjenjem istom strujom ili smanjiti struju punjenja za 2 puta.
U zavisnosti od stanja nove nenapunjene baterije, njeno punjenje može trajati do 20-25 sati. Vrijeme punjenja baterije koja je imala vremena za rad zavisi od stepena uništenja njenih ploča, vremena rada i stepena pražnjenja, a može doseći 14-16 sati ili više ako je baterija duboko ispražnjena.
Punjenje baterije konstantnim naponom
U režimu konstantnog napona punjenja, preporučuje se punjenje baterije bez održavanja. Da biste to učinili, napon na izlaznim terminalima baterije ne bi trebao biti veći od 14,4 V, a punjenje je završeno kada struja punjenja padne ispod 0,2 A. Za punjenje baterije u ovom načinu rada potreban je punjač koji održava konstantan izlazni napon od 13,8 -14,4 V.
U ovom režimu se struja punjenja ne reguliše, već se punjač automatski podešava u zavisnosti od stepena pražnjenja baterije (kao i temperature elektrolita itd.). Sa konstantnim naponom punjenja od 13,8-14,4 V, baterija se može puniti u bilo kojem stanju bez rizika od prekomjerne evolucije plina i pregrijavanja elektrolita. Čak iu slučaju potpuno ispražnjene baterije, struja punjenja ne prelazi njenu vrijednost nazivni kapacitet.
Pri nenegativnoj temperaturi elektrolita, baterija se puni do 50-60% svog kapaciteta u prvom satu punjenja, još 15-20% u drugom satu, a samo 6-8% u trećem satu. Ukupno, nakon 4-5 sati punjenja, baterija se puni do 90-95% svog punog kapaciteta, iako vrijeme punjenja može biti drugačije. Znakovi završetka punjenja su smanjenje struje punjenja ispod 0,2 A.
Ova metoda ne dozvoljava punjenje baterije do 100% njenog kapaciteta, jer to zahtijeva povećanje napona na terminalima baterije (i, shodno tome, izlazni napon punjač) do 16,2 A. Ova metoda ima sljedeće prednosti:
- baterija se puni brže nego kada se puni konstantnom strujom;
- metoda je lakša za implementaciju u praksi, jer nema potrebe da se reguliše struja tokom procesa punjenja, osim toga, baterija se može puniti bez vađenja iz vozila.
Kada koristite bateriju u automobilu, ona se također puni u režimu konstantnog napona punjenja (što je osigurano auto generator). U “terenskim” uslovima moguće je puniti “podmetnutu” bateriju iz električne mreže drugog automobila po dogovoru sa vlasnikom. U ovom slučaju, opterećenje će biti manje nego kod tradicionalne metode "osvjetljenja". Vrijeme takvog punjenja koje je potrebno da bi se moglo samostalno pokrenuti ovisi o temperaturi okoline i dubini pražnjenja vlastite baterije.
Baterija se počinje prazniti prilikom pokretanja automobila, ali odmah nakon pokretanja generator počinje da se puni, što uređaju obezbeđuje 3-4 godine normalan rad. Nakon toga, resursi baterije se isprazne. Dobro svježa baterija može dugo čuvati punjenje, čak i nakon 8-10 mjeseci mirovanja automobila može se pokrenuti bez ikakvih problema. Kada koristite istrošen akumulator, paljenje automobila i nakon mjesec dana neaktivnosti više neće biti laki. Danas ćemo govoriti o pravilima i značajkama punjenja baterije.
1 Kada je potrebno napuniti bateriju?
Sa smanjenjem količine elektrolita u bateriji za 0,01 g/cm3 u odnosu na početnu gustinu, baterija gubi približno 6% napunjenosti, odnosno baterija će se isprazniti za oko četvrtinu kada gustina elektrolita dostigne 1,24 g/cm3. Po toplom vremenu, automobil s takvom baterijom i dalje se može pokrenuti, ali zimi vozač može imati značajne poteškoće.
Baterija zahtijeva punjenje u sljedećim situacijama:
- Kada se gustina elektrolitičke tečnosti smanji na 1,25 g/cm3.
- Kada je gustina tečnosti od različite limenke varira za 0,02 g/cm3 ili više.
- Kada je uređaj bio neaktivan 3 mjeseca ili više nakon prve upotrebe.
- S određenom frekvencijom za uklanjanje plitke sulfatacije ploča s malim strujnim punjenjem.
Pre nego što počnete da punite uređaj, trebalo bi da proverite nivo i gustinu električno provodljive supstance. Da biste to učinili, baterija se temeljito obriše i očisti od prljavštine i mrlja. Posebna pažnja potrebno je obratiti pažnju na mjesta gdje se čepovi otvora za punjenje uklapaju u tijelo. Na tim mjestima se često nakupljaju zagađivači koji mogu dospjeti u elektrolit kada se otvore utikači.
Za radnu i slabo istrošenu bateriju, čak i ako je djelomično ispražnjena, nivo elektrolitičke tvari treba ostati unutar granica dozvoljena norma– rešetke ploča će biti potpuno pokrivene. Ako jedna od limenki sadrži mnogo manje tekućine od ostalih, bit će teže provjeriti gustinu elektrolita. Ovo je jasan dokaz značajnih problema sa uređajem u cjelini.
U takvoj situaciji u nepotpunu teglu treba dodati dovoljno destilovane vode tako da jedva pokrije rešetku tanjira. Tek nakon toga će biti moguće napuniti uređaj. Ako su svi tanjiri prekriveni tečnošću, u tegle nije potrebno ništa dodavati.
U ispražnjenom akumulatoru nivo elektrolita se smanjuje, au napunjenom se povećava.
Ako su žice punjača dovoljno dugačke, baterija se ne može izvaditi iz automobila, glavna stvar je da prvo odvojite standardne žice "+" i "uzemljenje" iz njega. Umjesto toga, pozitivni i negativni napon su povezani na odgovarajuće terminale uređaja. negativna žica punjač.
2 Koja je struja potrebna za punjenje akumulatora automobila?
Za punjenje akumulatora automobila potrebna je struja od 0,1 nazivnog kapaciteta baterije. Na primjer, ako je kapacitet uređaja 60 Ah, tada struja punjenja ne bi trebala biti veća od 6 Ampera. Ne preporučuje se korištenje veće struje za punjenje; to može negativno utjecati na stanje baterije i njenu trajnost. Prevelika struja može uzrokovati da aktivna masa ispadne iz rešetki i iskrivi ploče.
Ako vam se ne žuri, onda je bolje koristiti struju jednaku 0,05 kapaciteta baterije. Odnosno, da biste napunili uređaj kapaciteta 60 Ah, trebate koristiti struju od 3 A. Što je struja manja, to će punjenje uređaja biti dublje. Vrijeme punjenja se povećava, ali se povećava i kvalitet.
Ako želite da ubrzate proces, postupak možete izvesti u dva koraka:
- Punite strujom, čija se vrijednost izračunava kao 0,1 dio kapaciteta baterije, do gustine elektrolita od 1,26 g/cm3.
- Smanjite vrijednost na 0,05 dijelova kapaciteta i nastavite s punjenjem dok se baterija ne napuni.
3 Koliko je vremena potrebno za punjenje baterije?
Prilikom punjenja baterije, elektrolitička tekućina "kipi", odnosno oslobađa se plin. Ako počnete puniti i primijetite preveliku emisiju plina, bolje je malo smanjiti potrošenu struju. Prilikom punjenja pri maloj struji, tekućina možda neće ni ključati, što ukazuje na povećanje vremena potrebnog za potpuno punjenje.
Zbog toga ćete morati nekoliko puta provjeriti gustinu elektrolitičke tekućine. Čim se vrati na vrijednost od 1,26 g/cm3 - 1,28 g/cm3, preporučuje se smanjenje struje i nastavak postupka još 1 sat. Nakon ovih 60 minuta punjenje se može završiti.
U nekim slučajevima, tijekom punjenja u jednoj od limenki, gustina tekućine može se povećati sporije nego u drugim, ili se čak zaustaviti na određenoj vrijednosti, nikada ne dostižući normu. To se obično događa zbog kršenja integriteta aktivne mase na rešetkama. Postoji velika vjerovatnoća da će nakon nekog vremena ova banka potpuno propasti.
Ne pokušavajte da izjednačite gustinu supstance u teglama prelivanjem iz jedne posude u drugu. U početku se u staklenke sipa elektrolit iste gustine, ali se vremenom njegova zasićenost olovnim sulfatom može promijeniti u različitim posudama. Ako se pomiješa elektrolit iz različitih posuda, njegova gustoća može biti poremećena, što će značajno smanjiti vijek trajanja baterije u cjelini.
Nije potrebno previše puniti bateriju. Kada se uređaj isprazni, počinje elektroliza vode koja se nalazi u elektrolitu, uslijed čega se voda razlaže na vodik i kisik, a zatim isparava. Ako ne isključite struju nakon što tečnost dostigne potrebnu gustinu, voda će početi polako da ključa, zbog čega ćete morati da dodajete destilovanu vodu u tegle.
4 Pravila i karakteristike rada sa baterijama koje se ne održavaju
Zasebno, moramo razgovarati o tome kako pravilno puniti baterije bez održavanja. Provjerite nivo elektrolita unutra baterije bez održavanja nemoguće, jer nemaju rupe za punjenje, ali im je potrebno i periodično punjenje.
Takve baterije obično imaju indikatore napunjenosti, ali je iz njih nemoguće dobiti tačne informacije o količini napunjenosti i gustoći tvari. U nekim slučajevima indikator može pokazati puni kapacitet, ali stvarno punjenje neće biti dovoljno da se motor pokrene dvaput. U takvoj situaciji potrebno je napuniti bateriju.
Vrijeme punjenja baterija bez održavanja zavisi od njegovog pražnjenja. Posebnu pažnju treba obratiti na količinu struje koja se koristi. Upotreba prevelike struje će uzrokovati da voda proključa iz baterije, ali je više neće biti moguće napuniti zbog nedostatka rupa. Toplo se preporučuje da stalno provjeravate rad punjača koji koristite i pratite parametre punjenja. Previše struje može imati vrlo negativan utjecaj na dugovječnost i funkcionalnost cijelog uređaja.
Kao što je slučaj sa obične baterije Bolje je podesiti trenutnu vrijednost na 0,05 ukupnog kapaciteta baterije, i to za cijelo vrijeme punjenja. U takvim uslovima, elektrolit će biti zaštićen od ključanja, iako će trebati duže da se napuni.
Za punjenje baterije, kakva god ona bila, najbolje je koristiti punjače koji vam omogućavaju postavljanje vrijednosti punjenja DC napon. U tom slučaju, prilikom dopunjavanja punjenja na bateriji, napon će se povećati, a količina struje punjenja koja se koristi će se smanjiti. Princip rada ovakvih modernih punjača je identičan punjenju iz automobilskog generatora.
Najbolje je postaviti izlazni napon na punjaču na 13,8 volti. U tom slučaju nećete morati stalno biti u blizini uređaja i pratiti punjenje, možete otići i krenuti svojim poslom. Do kojeg napona će doći do naelektrisanja? Sve dok napon na izlazu iz punjača ne bude jednak naponu na bateriji. Nakon toga, vrijednost korištene struje smanjit će se na 0, odnosno proces koji je u toku automatski će se zaustaviti bez prijetnje prekomjernog punjenja.
Ako trebate ubrzati proces punjenja uređaja, možete postaviti napon na 14,5 volti. Na ovaj način punjenje će ići mnogo brže, ali će postojati šansa da voda počne da ključa, što se može napuniti samo baterijom sa posebnim rupama.
Vlasnici automobila bi trebali razumjeti ne samo pravila punjenja akumulatori za automobile, ali i u karakteristikama njihovog skladištenja. Baterija se može čuvati samo u potpuno napunjenom stanju, uređaj mora biti čist i suh napolju. Najbolje je odabrati tamno i hladno mjesto za skladištenje, jer topla prostorija povećava brzinu samopražnjenja uređaja.
Ako ne planirate da koristite automobil zimi, akumulator možete ostaviti unutra vozilo i ne uklanjati ga, već ga prvo treba napuniti i ostaviti u autu bez povezivanja na strujne žice, koje također povećavaju samopražnjenje. Ovo važi samo za regione gde zimska temperatura ne pada ispod –40 °C. At jaki mrazevi Bolje je izvaditi bateriju, podmazati njene terminale vazelinom i ostaviti je za skladištenje u kući.
Za punjenje je potrebna ne samo potpuno prazna baterija (nije preporučljivo pustiti da dođe do ove tačke), već i baterija koja je u upotrebi. Ali vrijeme punjenja oni će imati razno. Često ovo od 8 do 12 sati. Naš online kalkulatorće pomoći izračunajte koliko da naplatite akumulator automobila koristeći jednosmernu struju.
Prvo punjenje nove (nenapunjene) baterije može trajati relativno dugo: 25-50 sati (u zavisnosti od stanja baterije). Koliko dugo će biti potrebno da se baterija napuni zavisi od njenog nivoa pražnjenja, vremena korišćenja i stanja. Jako ispražnjenoj bateriji može biti potrebno 14-16 sati ili više.
Kada, kako i kojom strujom puniti
U pravilu, stepen napunjenosti baterije se procjenjuje prema gustini njenog elektrolita. Gustina potpuno napunjene baterije treba da bude 1,26-1,28 g/cm³, napon treba da bude najmanje 12,5 V. Sve će zavisiti od toga da li je originalno ugrađena u novu bateriju u vašem regionu stanovanja, može biti ili 12,7 V ili 12,9V. Što je manja gustina, to je više ispražnjena. Smanjenje gustine od 0,01 g/cm3 u odnosu na nominalnu vrednost znači da je baterija ispražnjena za približno 6-8%. Stepen napunjenosti mora biti određen posudom s najmanjom gustinom.
| Nivo napunjenosti (%) | Gustina elektrolita (g/cm³) | Stepen pražnjenja (%) | Napon baterije (V) | Vrijeme punjenja pri 10% kapaciteta (sati) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 1,277 | 0 | 12,73 | Nije potrebno |
| 90 | 1,258 | 10 | 12,62 | 2 |
| 80 | 1,238 | 20 | 12,50 | 4 |
| 70 | 1,217 | 30 | 12,37 | 6 |
| 60 | 1,195 | 40 | 12,24 | 8 |
| 50 | 1,172 | 50 | 12,10 | 10 |
| 40 | 1,148 | 60 | 11,96 | 13 |
| 30 | 1,124 | 70 | 11,81 | 16 |
| 20 | 1,098 | 80 | 11,66 | 20 |
| 10 | 1,073 | 90 | 11,51 | 24 |
| 0 | 1,06 | 100 | 11,4 | Sulfacija |
Olovnu bateriju koja je ljeti ispražnjena više od 50%, a zimi čak samo više od 25% ispražnjena, treba ukloniti i napuniti. Takođe, potrebno je dodatno punjenje za one baterije čija se gustina u bankama razlikuje za više od 0,02 g/cm³.
Smatra se da je optimalna struja punjenja baterije struja jednaka 0,05 iz svog kapaciteta ( izjednačujući naboj). Dakle, za bateriju kapaciteta 55 Am/h ova vrijednost je 2,75 A, a za 60 Ah je već 3 ampera. Svrha ove metode je da obezbedi potpuni oporavak aktivne mase u svim pločama baterija.
Izjednačujuće punjenje može neutralizirati udar duboka pražnjenja. Preporučuje se za otklanjanje sulfatizacije elektroda uzrokovanih dugotrajan rad Napunjenost baterije manje od 70%.
Iako je tzv pojačati punjenje i uzmi drugi omjer - 10% kapaciteta. To je standardna baterija putnički automobil 55Ah se puni strujom od 2,75-5,5A, i za 60Ah baterija struja punjenja je podešena unutar od 3A do 6A. Ali, morate znati da što je struja punjenja niža, to je punjenje dublje, iako je potrebno više vremena. Potpuno ista situacija sa isporučenim napon - što više to brže, ali, to ne bi trebalo pasti ispod 13,8 I prelazi 14,5V). Napon punjenja lift do 16,0-16,5V samo kada punite bateriju bez održavanja.
Primjena struje iznad 1/10 njegovog kapaciteta je štetna, ali ispod 1/20 će biti beskorisno pri punjenju.
Treba napomenuti da danas postoji nekoliko metoda za punjenje baterije:
- Pri konstantnoj struji;
- Pri konstantnom naponu;
- Kombinacija u automatski način rada(ovo nećemo razmatrati, jer u ovom slučaju kalkulator vremena nije potreban).
Faze pražnjenja akumulatora automobila
Vrijeme punjenja baterije pri konstantnoj struji
Formula za izračunavanje struje punjenja je: I=Q*k, gdje je Q kapacitet baterije, a k je određeni koeficijent nominalne vrijednosti (njegova idealna vrijednost je u rasponu od 0,04...0,06, a optimalna vrijednost vrijednost je do 0,1). Na osnovu ove preporuke, proračun vremena potrebnog za potpuno napunjenu bateriju izgleda ovako: T = Q/ I. Zamjenom vaših vrijednosti, vidjet ćete da se ispostavi da je to dosta vremena, ali pošto je često nije potrebno napunjeno, ali samo obnova izgubljenog kapaciteta, tada će ova brojka biti dva ili jedan i pol puta manja.
Za približnu procjenu potrebnog vremena za punjenje akumulatora automobila DC prvo treba odrediti stepen pražnjenja baterije (u procentima), zatim odrediti izgubljeni kapacitet (u Ah), a zatim, odabirom vrijednosti struje punjenja, izračunati vrijeme za potpuno punjenje. Formula za izračunavanje koliko dugo treba puniti akumulator automobila izgleda ovako:
Pomnoženje ovog omjera za 2 puta potrebno je zbog činjenice da je efikasnost procesa 40-50%, ostatak se troši na grijanje, kao i srodne elektrohemijske procese.
Korištenje proračunske formule mora biti praćeno praćenjem toka procesa punjenja, posebno na njegovom završetku, kako se ne bi propustio početak nasilnog ključanja.
Kada napon prestane da raste na terminalima baterije tokom jednog sata tokom punjenja, baterija je 100% napunjena.
Vrijednost konačnog napona zavisi od: veličine struje punjenja, temperature, unutrašnji otpor baterije, prisutnost nečistoća u elektrolitu i sastav legure rešetke.
Kako koristiti kalkulator
Da biste saznali koliko dugo je potrebno za punjenje baterije, ne morate ulaziti u detalje svih procesa i formula za izračunavanje, samo koristite ovaj kalkulator.
Za online obračun morate popuniti sva tri polja:
- U polje „Nominalni kapacitet“ unesite kapacitet akumulatora automobila koji se puni.
- U polje “Stepen pražnjenja” možete unijeti: postotak izračunato iz tabele i napon izmeren voltmetrom.
- u ćeliji" Struja punjenja» potrebno je naznačiti kojom strujom planirate puniti bateriju iz punjača.
Koliko dugo traje punjenje? Elektronske cigarete i kako to ispravno uraditi? Ova pitanja često postavljaju oni koji preferiraju elektronske generatore pare od tradicionalnih duhanskih proizvoda. Činjenica je da, za razliku od običnih, elektronska cigareta zahtijeva redovno punjenje i morate izračunati koliko će trajati punjenje, inače se možete naći u neugodnoj situaciji kada se uređaj jednostavno isprazni.
Međutim, odgovori na pitanja koliko je potrebno i kako efikasnije napuniti e-cigaretu nisu tako jasni kako se čini. Na to utiču mnogi faktori: od kapaciteta baterije do radnih uslova. Ispod su najviše važnih principa, usklađenost s kojim će generator pare raditi što je duže moguće i efikasnije.
Kapacitet baterije
Modeli imaju različitih kapaciteta baterija Pušač treba da odluči o svojim potrebama. Ako je osoba pušila kutiju običnih cigareta dnevno, tada mu baterija kapaciteta 220 mAh neće biti dovoljna ni za jedan dan. A 650 mAh ili više kada je potpuno napunjen bit će dovoljno za nekoliko dana korištenja. Ovisno o tome, trajanje punjenja će varirati u vremenu: za uređaje s baterijom male zapremine, trajanje punjenja bi trebalo biti samo 1-2 sata, verzija s baterijom velike zapremine treba 5 ili više sati za punjenje.
Da bi bilo jasnije, kapacitet baterije možete izraziti u broju udisaja:
- 220 mAh = 220 povlačenja = 12 običnih duvanskih proizvoda;
- 350 mAh = 350 propuha = 20 običnih duvanskih proizvoda;
- 650 mAh = 650 povlačenja = 35 običnih duvanskih proizvoda;
- 900 mAh = 900 propuha = 50 običnih duvanskih proizvoda;
- 1100 mAh = 1100 povlačenja = 60 običnih duvanskih proizvoda.
Međutim, morate razumjeti da su baterije velike snage(preko 650 mAh) - mač sa dvije oštrice. S jedne strane, njihovo punjenje traje dugo, s druge strane im je potrebno duže da se pune, što nije uvijek zgodno. Osim toga, at velike baterije Kapacitet se vremenom smanjuje. Generalno, svako mora odlučiti za sebe.
Moramo imati na umu da je baterija dizajnirana za 300-500 puni ciklusa punjenja (ovo je dovoljno za oko godinu dana), nakon čega se mora zamijeniti novom.
Praćenje nivoa napunjenosti
Kako znati da li vam je e-cigareta pri kraju? Razni modeli imaju različite sistemske signale. Najčešće će treperenje LED-a na kraju ili u sredini kućišta biti znak da uređaj treba napuniti. Treperi se pojavljuje kada je baterija preostala manje od 30% napunjenosti. Također, ako generator pare proizvodi premalo ili nimalo pare, potrebno ga je napuniti. Indikator će svijetliti crveno tokom punjenja. To znači, ovaj model i dalje se puni.
Kada se cigareta napuni, indikator će svijetliti zeleno.
Kako pravilno puniti
Novi, tek kupljeni uređaj je obično upola napunjen. Prije nego što prvi put napunite e-cigaretu, prvo je potpuno ispraznite. Prvi put trebate da punite elektronsku cigaretu 2-3 puta duže nego kada normalno punjenje, u budućnosti naplaćuje mnogo manje vremena. Preporučuje se da ga svaki put napunite do kraja (potpuno pražnjenje - potpuno punjenje) - to će produžiti vijek trajanja baterije. Ispravno punjenje- garancija dugovečnosti baterije. Napunite ispravno i generator pare će trajati duže.
Da biste napunili uređaj, morate priključiti uređaj na izvor napajanja. To može biti punjač spojen na električnu mrežu i kliromajzer, ili može biti mikro-USB konektor ugrađen u kućište i spojen na USB port računara. Istovremeno, mikro-USB konektor vam omogućava da koristite generator pare tokom punjenja. S druge strane, to komplikuje dizajn baterije i poskupljuje generator pare.
Kako pravilno pušiti
Osim pitanja kako puniti, trebali biste shvatiti i kako pravilno pušiti kako bi baterija duže trajala. Mnogo zavisi od vaše tehnike pušenja. Puffs treba raditi glatko, bez oštrih udisaja, inače se generator pare može jednostavno pregrijati. Potrebno je napraviti pauzu između udisaja od otprilike 5 sekundi. To također utiče na ukus i zasićenost pare: ako udišete prečesto, para jednostavno neće imati vremena da se proizvede.
Ne preporučuje se stalno pušiti - to će također dovesti do pregrijavanja uređaja i prevremeno habanje baterije. Optimalna količina udisaja po pušenju približno odgovaraju broju udisaja kod običnog duvana: 10-15 udisaja, nakon čega se preporučuje pauza.
Postoje uređaji s automatskim stvaranjem pare, a postoje i oni kod kojih trebate pritisnuti posebno dugme. Automatski uređaji su skuplji i manje precizni, što može potrošiti više energije baterije.
Slijedeći ova jednostavna pravila, možete birati optimalan model generator pare i maksimizirajte njegov vijek trajanja i vaše uživanje.
Konkretne informacije o tome kako pravilno napuniti elektronsku cigaretu i koliko je vremena potrebno za punjenje navedene su u uputama. Različiti modeli različito naplaćuju, a nemoguće je odabrati optimalne brojeve za sve opcije.
