Moderni vozači ne morate više da brinete o sipanju goriva tokom dugo putovanje, jer benzinske pumpe sada više nisu rijetke i nalaze se svakih nekoliko kilometara jedna od druge u velikom broju.
Uprkos ovoj činjenici, postoji popriličan broj ljudi koje se može nazvati štedljivim, jer gorivo i dalje drže u limenkama, za svaki slučaj. Samo da bude, kako kažu.
Ovih štedljivih i ekonomskih ekscentrika je relativno malo. Mnogo češće ljudi kupuju gorivo za buduću upotrebu, za ekspedicije visoke autonomije i druge duge rute, na vozila. Štaviše, zalihe nisu potrebne samo vozačima. Putovati u motorni čamci, transferi kolima, letovi na motornim zmajima, pokretanje generatora u baznom kampu - benzin je potreban svuda.
Istovremeno, poželjno je, odnosno neophodno, poznavanje osnovnih pravila za skladištenje goriva, kako kod kuće, tako i tokom transporta. Posebno, uzimajući u obzir svojstva kao što su laka zapaljivost i isparavanje.
Skladištenje kod kuće
Za skladištenje benzina rezervoari za gorivo od polietilena nije najbolja opcija, jer uz stalnu interakciju goriva s unutrašnjim zidovima polietilenskih kontejnera, pojavljuje se i akumulira s vremenom. statički elektricitet.
Ako ne koristite zapaljiva tecnost Najmanja varnica može izazvati eksploziju goriva. Držite gorivo na duže vrijeme auto cisterna, ako je u pitanju čelik, ne biste trebali ni: svakim danom oksidaciona reakcija metala na zidovima rezervoara će se intenzivirati.
Optimalnim periodom skladištenja goriva smatra se od 2 do 3 mjeseca. Ako su preporučeni uvjeti prekršeni, onda je vrijedno pridržavati se uvjeta za zatvoreno skladištenje goriva u odgovarajućim posudama.
At ispravne radnje Rok trajanja benzina može se povećati na 12 mjeseci uz zadržavanje svih njegovih osnovnih svojstava.
Skladištenje tokom transporta
Čini se da se ovdje sve odavno zna: uvijek su nosili i prevozit će gorivo u limenkama, metalnim i plastičnim. Međutim, ekspediciono iskustvo i drugo duga putovanja na putu i van njega, dajte razlog za sljedeće preporuke: metalni kontejneri, na mjestima kontakta sa drugim teretom u prtljažniku, brzo se brišu do kroz rupe. Što je lošiji kvalitet površine puta, to je brže. Stoga ih moraju pažljivo obložiti jastučićima koji apsorbiraju udarce - tkaninama ili gumom.
Lakše je koristiti plastične limenke, posebno za dizel gorivo. Ali, u slučaju benzina, morate zapamtiti statički elektricitet.
Uslovi skladištenja
Na kvalitet goriva tokom dugotrajnog skladištenja, pored karakteristika kontejnera, u velikoj meri utiču klimatski i prirodni uslovi. Kako temperatura zraka raste, glavna svojstva goriva gube se mnogo brže, a kada se snižava, duže se zadržavaju.
Ako se otkriju znaci gubitka kvalitete goriva, tada je za vraćanje njegovih osnovnih pokazatelja potrebno pomiješati benzin koji se nalazi u dugotrajnom skladištenju sa svježim benzinom iste marke.
Trebalo bi pomiješati jedan dio starog goriva sa dva ili tri dijela novog, ovisno o tome koliko je benzin u skladištu postao lošiji.
Uostalom, kada jednom uđete u rezervoar automobila, loš benzin, zasićen smolama i njihovim spojevima, može uzrokovati da motor automobila klipna grupa na kojima su se taložile ove najštetnije smole, postaje nefunkcionalan.
Čuvajte benzin ne duže od godinu dana u zatvorenim posudama na mjestu izvan direktne sunčeve svjetlosti i na niskim temperaturama.
Dugo skladišteno gorivo gubi neke od svojih svojstava. Ovdje je vrijedno spomenuti kemijske procese koji se javljaju pod utjecajem kisika i promjena temperature. Istovremeno, čak i uzimajući u obzir situaciju s poštivanjem uvjeta skladištenja i potrebnih pokazatelja, rok trajanja benzina neće prelaziti 5-6 godina.
Govoreći o roku trajanja, možemo spomenuti sovjetski GOST iz 1977. godine, gdje je deklarirano vrijeme skladištenja pet godina. Međutim, ovaj standard je sada ukinut. Nakon toga možete glatko preći na trenutni GOST (1997), gdje je rok trajanja već ograničen na godinu dana.
| Prema GOST-u |
| 2 godine |
U principu, rok trajanja benzina ne prelazi šest godina. Međutim, u u ovom slučaju može se raspravljati ako to pitanje razmotrimo sa stanovišta vrste benzina.
Rok trajanja AI 92 ne prelazi godinu dana, jer sadrži sve vrste aditiva koji uništavaju oktanski broj benzin, i to prilično brzo. Oktanski broj također opada u slučaju nepoštivanja principa skladištenja:
- nepropusnost skladištenja;
- prostorija sa uslovima niske temperature.
Ako uzmemo u obzir rok trajanja benzina AI 95, on se poklapa sa benzinom AI 92, međutim, mora se ponoviti da kvalitet goriva direktno zavisi od uslova skladištenja.
Garancijski rok za sigurnost motornog benzina A76 je 2 godine od datuma proizvodnje benzina.
Čuvanje u limenkama
Pitanje skladištenja benzina u limenkama svodi se i na uslove skladištenja, gde su temperatura i vlažnost vazduha osnovni faktori.
Od sekundarnih parametara potrebno je napomenuti materijal izrade kanistera. Plastična verzija sa zatvorenim čepom može produžiti rok trajanja, ali ne više od nekoliko mjeseci. Kada se skladišti u aluminijskim rezervoarima i čeličnim kanisterima, možemo govoriti o produženju roka trajanja za pola godine ili više.
Šta učiniti nakon isteka roka trajanja
Ako se prekorači rok trajanja, doći će do kemijskih promjena u benzinu, što će značajno smanjiti oktanski broj. Ako se koristi takvo gorivo, stvaraju se naslage olovnog ugljika u komori za izgaranje motora, što dovodi do promjena u njegovom funkcioniranju.
Kao savjet, može se napomenuti da se benzin ne smije skladištiti u posudama od polietilena ili čelika.
Bitan! Optimalni rok trajanja goriva je 3-6 mjeseci.
Ako su ispunjeni svi gore navedeni uslovi, rok trajanja se povećava na 12 mjeseci.
Neizvjesnost geopolitičke situacije u zemlji u kratkom roku i stalno rastuće cijene automobilskih goriva marke Regular-92 (Ai-92), Premium-95 (Ai-95) i Super-98 (Ai-98). neki vlasnici automobila pamte bačve i limenke, skrivene u podrumu garaže još od vremena perestrojke, kako bi točili gorivo sa rezervom i ne brinuli o rastu cijena. U ovom kontekstu će biti relevantno sljedeće pitanje: Koji je rok trajanja benzina?? Uostalom, izvodljivost dugoročnih rezervi i njihov volumen direktno ovisi o tome.
Početna tačka ključanja jasno pokazuje mogućnost isparavanja određenog dijela mješavina goriva na temperaturama okoline, koje mogu doseći u nekim dijelovima zemlje, ljetno vrijeme, vrijednosti su 45 – 50 O C.
Zbog toga se automobilska goriva dijele na zimska, za koja parametar početne točke ključanja nije standardiziran, i ljetna, koja imaju ograničenje temperature na kojoj pada prva kap tokom frakcione destilacije - najmanje 35°C. osigurava sigurnost goriva u rezervoaru automobila ili kanisteru tokom kratkotrajnog skladištenja.
Ni u jednom standardu koji reguliše zahtjeve za sastav, ispitivanje, transport i skladištenje lakih naftnih derivata ne spominje se mogućnost, trajanje i uvjeti skladištenja motornog benzina u malim kontejnerima, uključujući limenke i burad, koji su, po definiciji, namijenjeni za kratkotrajno -vremensko skladištenje u svrhu nošenja ili transporta goriva za punjenje u rezervoar automobila.
Šta se dešava sa gorivom tokom skladištenja?
Proizvođač ne jamči očuvanje svojstava automobilskog goriva, bez obzira na njegovu marku (Ai-92, Ai-95, Ai-98), a povećanjem oktanskog broja benzina vrijeme skladištenja se smanjuje. Razlozi kratkog perioda očuvanja imovine automobilska goriva neki:
- Komercijalno gorivo je složeni proizvod koji se sastoji od proizvoda primarne destilacije, sekundarne prerade direktnog benzina i dubinske prerade teških ostataka, kao i niza aditiva dizajniranih za prilagođavanje individualnih karakteristika (oktanski broj, pritisak zasićene pare, termička stabilnost, oksidirajuća sposobnost, itd.).
- Budući da benzin nije homogena supstanca, već je mešavina komponenata sa srodnim osobinama koje imaju različite gustine i druga fizičko-hemijska svojstva, tokom dugotrajnog skladištenja moguće je da će se mešavina odvojiti zbog razlike u gustinama.
- Kada se benzin odvoji tokom dugotrajnog skladištenja, komponente s najmanjom gustoćom i, shodno tome, najnižom tačkom ključanja pojavljuju se na vrhu, u neposrednoj blizini vrata bureta ili kanistera, odnosno potencijalni izvor curenja.
- U nedostatku zaptivke ili labavog prianjanja na vrat posude, kao i prilikom otvaranja i sipanja ili pregleda, dolazi do postepenog isparavanja ugljovodonika niskog ključanja, uključujući i visokooktanske aditive (metil terc-butil eter, monometanolamin) .
- Kao rezultat isparavanja lakih komponenti i aditiva, važni pokazatelji gorivo - oktanski broj i najniža temperatura detonacije, zbog čega će, ako takvo gorivo ulijete u rezervoar, automobil teško paliti (naročito zimi) i teško će povećati brzinu.
Za goriva koja ne sadrže aditivi za deterdžente i alkoholi sa periodom indukcije od najmanje 1200 minuta (GOST R 51105-97, tabela 1). Odnosno, direktni benzin ili reformat, bez komponenti niskog ključanja (propan-butan frakcija) i aditiva, podliježe dugotrajnom skladištenju. Automobilski benzin koji se prodaje na benzinskim pumpama (AI-92, 95, 98) ne ispunjava ovaj zahtjev, stoga se na njega ne odnosi garancija.
Pod kojim uslovima se benzin čuva duže vreme?
Postavlja se logično pitanje: Kako se benzin skladišti dugo vremena u rafineriji nafte ili rezervoaru?
Odgovor je jednostavan, komercijalni benzin se ne skladišti dug periodčak iu rezervoarima koji ispunjavaju sve uslove (sa pontnom, ventilom za disanje, sistemom za rekuperaciju pare itd.). Komponente goriva podliježu skladištenju, a svaka od njih se skladišti u svojim, strogo individualnim uvjetima (višak tlaka, temperature, itd.). I neposredno prije prodaje proizvoda priprema se serija potrebne količine i parametara, sve komponente se temeljito miješaju, analiziraju i šalju u maloprodaju.
Na benzinskim pumpama, benzin se skladišti u podzemnim ili nadzemnim rezervoarima, sa ventilima za disanje koji otpuštaju višak pritiska (odnosno komponente niskog ključanja). Dugotrajno skladištenje na benzinskim pumpama se također ne vrši, zbog brzog prometa proizvoda.
Navodeći gore navedeno:
- Gorivo možete skladištiti dugo vremena, ali će izgubiti svoja potrošačka svojstva;
- Očuvanje potrebnih svojstava osigurava se punjenjem goriva na benzinskoj stanici;
- Informacija o mogućnosti skladištenja goriva godinu ili čak pet godina je mit koji se ne odnosi na komercijalni motorni benzin, koji se prodaje na benzinskim pumpama;
- Gorivo je moguće čuvati pet godina ako je proizvod atmosferske destilacije ulja (A-76) ili reformacije (A-92, 95) bez aditiva ili drugih aditiva.
NOVO! Provjerite plin, a zatim ga napunite! Već u prodaji!.wmv
Benzin je veoma potrošni resurs, čije cijene stalno rastu.
Stoga se mnogi ljudi, ako je moguće, opskrbe ovim gorivom čuvajući ga u garaži ili kod kuće. Ali problem je što skladištenje benzina nije nimalo jednostavan zadatak, koji zahtijeva odgovarajuću pripremu uslova. O tome će se dalje raspravljati.
Rok upotrebe benzina
Ljudi se često opskrbljuju stotinama litara benzina koristeći limenke i improvizirane rezervoare. Uostalom, nafta se skladišti pod zemljom milionima godina, zašto gorivo ne može ostati nekoliko godina? Međutim, ovo je popularna zabluda.
Benzin se može pokvariti ako se ne ispune odgovarajući uslovi skladištenja. Promjene temperature, vlažnost i mnogi drugi faktori dovode do toga da gubi svoja svojstva. To se ne dešava odmah, već svaki dan. pravilno skladištenje efikasnost takvog goriva je značajno smanjena.
Postoje 4 faktora zbog kojih se kvalitet benzina vremenom pogoršava: - isparavanje - oksidacija - razgradnja aditiva;
Pojava sedimenta.
Prvi faktor je isparavanje. Benzin sadrži mnogo frakcija koje se lako isparavaju, koje su neophodne za povećanje oktanskog broja. Ako gorivo nije uskladišteno u zatvorenoj posudi i nisu ispunjeni uslovi temperaturni režim, onda to dovodi do isparavanja ovih supstanci.
Drugi faktor je oksidacija, koja je svojstvena svakoj aktivnoj tekućini. Gorivo stupa u interakciju s kisikom, što značajno smanjuje njegovu kvalitetu. Upotreba oksidiranog benzina dovodi do naslaga katrana u sistemima vozila, kao i naslaga ugljika na svjećicama i cilindrima.
Raspad aditiva takođe utiče na efikasnost goriva. Aditivi koji se dodaju za povećanje oktanskog broja imaju kratak vijek trajanja i stoga se uništavaju tokom dugotrajnog skladištenja. Neki artikli se raspadaju u roku od 2 sedmice od skladištenja, pa je vrijedno uzeti u obzir ovaj faktor.
Savjet! Tokom dugotrajnog skladištenja nikada ne biste trebali prethodno dodavati aditive u benzin. Bolje ih je koristiti direktno prilikom punjenja rezervoara.
Posljednja nijansa zbog koje se kvaliteta goriva pogoršava je stvaranje sedimenta. Gorivo se taloži dugo vremena, zbog čega male frakcije tonu na dno. Ako tako koncentrirani sediment dospije u sistem goriva, onda će to imati negativan uticaj na filter goriva i može uzrokovati kvar.
Kao rezultat ovih razloga, rok trajanja benzina u idealnim uslovima ne prelazi 5 godina, a ako se zanemare, samo 1 godinu. S obzirom na to značajna razlika u trajanju skladištenja, poželjno je pridržavati se svih faktora. Ovo ne samo da će povećati rok trajanja, već će i smanjiti gubitak svojstava goriva.
Kontejneri za skladištenje
Idealna posuda za skladištenje benzina je zapečaćeni metalni rezervoar.
Za to su pogodni rezervoar, bačva, kanister i druga slična plovila. Što se tiče plastičnih rezervoara, oni nisu preporučljivi. Dva su razloga za to: - oksidacija i hemijska interakcija sa plastikom;
Akumulacija statičkog naboja na posudi.
Plastične posude, posebno jednostavne boce, su veoma obeshrabrene za skladištenje.
Benzin može reagirati s materijalom, što će rezultirati gubitkom svojstava goriva i uništenjem samog spremnika. Drugi razlog je rizik od varnice prilikom transfuzije tečnosti. Plastika može akumulirati statički naboj, što može dovesti do požara.
Zanimljivo! Neke vrste plastike ne reaguju sa gorivom. Često se koriste za njegov transport i skladištenje.
Inače, skladištenje benzina u plastičnim rezervoarima nije ništa gore nego u metalnim. Rok trajanja je približno isti; na njega više utiču drugi faktori. Stoga je vrijedno odabrati opciju koja će osigurati pouzdanost i nepropusnost.
Kanisteri.
Iako gorivo u limenkama ima najkraći rok trajanja, oni se koriste i kao rezervoari za skladištenje. Najbolja opcija Bit će ukopani ili poluukopani rezervoari koji su skriveni od sunca i ne zagrijavaju se zbog tla.
Uslovi za skladištenje goriva
Ako i dalje sami skladištite benzin, onda se pridržavajte svih uslova. To će povećati njegov vijek trajanja na 5 godina, dok u kanisteru ovaj period ne prelazi 1 godinu. Stoga, prilikom skladištenja vrijedi uzeti u obzir sljedeće faktore: - sigurnost od požara - rezervoar (metal, zakopan u zemlji - nedostatak sunčeve svjetlosti - optimalni +20...30 stepeni); ;
Nepropusnost (čvrsto zatvorite poklopac, prisustvo vazduha nije više od 5% zapremine rezervoara).
Rok trajanja
Rok trajanja varira od 1 do 5 godina. To zavisi od ispunjenja gore navedenih uslova. Ali u nekim slučajevima, period može biti čak i kraći ako se zahtjevi potpuno zanemare.
Tabela rokova može se prikazati na sljedeći način: - auto cisterna - do 6 mjeseci - cisterna - do 2 godine;
Ukopani rezervoar – do 5 godina.
Nepoštivanje temperaturnih uvjeta može smanjiti rok trajanja za 20-35%, a nedostatak nepropusnosti i pristupa kisiku - za 20%. U drugom slučaju, životni vijek nije toliko smanjen koliko automobil pati od oksidiranog goriva.
Zanimljivo! Dizel gorivo ima gde duži period skladištenje do 10 godina. Poželjnije ga je čuvati nego benzin.
Čuvanje mješavine ulja i razlike u marki benzina
Ako u početku postoji mješavina benzina i ulja, koja je neophodna za rad dvotaktnih motora, tada se ne preporučuje skladištenje. Zasebno, ove komponente imaju mnogo duži vijek trajanja nego zajedno.
Što se tiče marke benzina, to praktično nema uticaja na rok trajanja i uslove. Vrijedi samo napomenuti da AI-95 može izdržati nešto niže temperature od ostalih.
Međutim, ova nijansa je beznačajna, jer niko neće spustiti temperaturu na kritični nivo. Ostali faktori su apsolutno indiferentni, poput skupa aditiva. Većina će se pokvariti tokom skladištenja, pa se preporučuje kupovina čistog goriva.
Često se skladištenje benzina ne koristi kao sredstvo za uštedu novca, već kao rezervna zaliha u automobilu. Za takve zadatke bit će optimalni posebni plastični kanisteri sa zatvorenim poklopcem i oblikom pogodnim za postavljanje.
Izvor
Benzin koji se čuva dugo vremena prolazi kroz promjene koje mogu pogoršati njegova svojstva. To je prvenstveno zbog procesa kemijske oksidacije koji se odvija pod utjecajem zraka. Čuvanje benzina u skladištima nafte se veoma razlikuje od uslova za skladištenje kod kuće, ali čak i najviše Bolji uslovi skladištenje benzina ne može u potpunosti spriječiti ove procese.
Čak i ako su ispunjeni svi uslovi, rok trajanja benzina ne može biti duži od 5 godina. Osim kemijskih promjena koje smanjuju oktanski broj benzina, ugljovodonici niskog ključanja postepeno se isparavaju. To dovodi do činjenice da olovni benzin gubi etil bromid, koji uklanja olovo iz komore za sagorijevanje, zbog čega se u komori stvaraju naslage ugljika.
Rok trajanja benzina u hermetički zatvorenoj kanisteru zavisi od temperature. U prosjeku, benzin se može skladištiti do godinu dana. Što je temperatura skladištenja viša, to je ovaj period kraći. Zavisi i od materijala od kojeg je kanister napravljen, jer neke tvari, poput bakra ili kalaja, pospješuju oksidaciju.
Rok trajanja benzina AI 92 ne prelazi godinu dana, jer sadrži brojne aditive koji se dosta brzo uništavaju i oktanski broj benzina opada čak i kada se čuva u zatvorenoj posudi i na niskim temperaturama.
Čuvanje benzina u plastičnom kanisteru neće pomoći da se produži njegov rok trajanja; Kada se izlije iz plastične kanistere, benzin se može spontano zapaliti jer plastika akumulira statički elektricitet. Stoga je bolje koristiti metalnu posudu za skladištenje benzina.
Za velike zalihe goriva koriste bačve za skladištenje benzina, metala ili plastike. Bačve treba da budu neprozirne, sa čepovima koji se dobro zatvaraju. Plastične burad moraju imati dobra zaštita od statičkog elektriciteta.
Benzin u potpuno napunjenim buradima ili limenkama čuva se bolje nego u polupraznim kontejnerima. U punim posudama nema kisika, pa benzin manje oksidira. Također, u polupraznim bačvama nastaje eksplozivna mješavina pare i zraka koja lako može izazvati eksploziju. Međutim, punjenje kontejnera ovim proizvodom do više od 95% je neprihvatljivo.
Gubici benzina tokom skladištenja u potpunosti zavise od uslova skladištenja - nepropusnosti i temperature. Što je temperatura skladištenja viša, gubici isparavanjem će biti veći. Čuvanje benzina u hermetički zatvorenoj posudi smanjuje njegov gubitak. Bačve za skladištenje benzina moraju imati zaptivne gumene brtve kako bi se spriječilo isparavanje.
Osnovna pravila za skladištenje benzina:
- čuvati u hermetički zatvorenoj posudi na hladnom i tamnom mestu;
- skladište mora biti dobro provetreno;
- Neophodno je isključiti prisustvo otvorenog plamena i varnica u skladištu benzina.
Cijene benzina i drugih vrsta goriva svakodnevno rastu. Stoga mnogi vozači radije zalihe benzina, pohranjujući ga u posebnim bačvama ili limenkama. Međutim, malo ljudi zna koliko dugo se može skladištiti benzin, pogrešno vjerujući da ovo gorivo ima neograničen vijek trajanja.
1 Promjene u svojstvima benzina tokom vremena
Prije svega, potrebno je razumjeti da je gorivo koje se skladišti dugo vremena, gubi neka od svojih svojstava. To je zbog hemijskih procesa koji se javljaju pod uticajem vazduha i promena indikatori temperature. Štoviše, čak i ako se pravilno skladišti i osigura potrebna konstantna temperatura, rok trajanja benzina kada se čuva kod kuće ne prelazi 5-6 godina. Za razne tehnički alati, kao što su motorne testere, benzin koji je istekao može se koristiti bez straha od posledica. Međutim, ulijevanje takvog goriva auto rezervoar za gas strogo se ne preporučuje.
Hemijske promjene koje nastaju pri dugotrajnom skladištenju benzina značajno smanjuju oktanski broj goriva, a dolazi i do gubitka ugljovodonika niskog ključanja. Prilikom dopunjavanja takvim gorivom, u komori za sagorevanje motora stvara se olovni ugljen, što može dovesti do promjena u radu motora i pogoršanja njegovih performansi. Stručnjaci preporučuju korištenje samo svježeg benzina, posebno kada je u pitanju.
2 Šta odabrati za skladištenje – kanistere ili bačve?
U ovom slučaju sve ovisi o temperaturi i vlažnosti na kojoj se benzin čuva. Štoviše, rok trajanja goriva pohranjenog u limenkama ovisi i o materijalu od kojeg je napravljeno. Gorivo u plastičnom kanisteru sa hermetički zatvorenim poklopcem može zadržati svoja svojstva godinu dana, ne više. Ako se skladišti u aluminijskim i čeličnim kanisterima, na istoj temperaturi i vlažnosti, ovaj period može biti nešto duži.
Ne preporučuje se skladištenje benzina sa aditivima, na primjer, 95 premium ili ecto, čak ni u posebnim posudama duže od tri mjeseca, jer aditivi imaju tendenciju da brzo ispare.
Kao rezultat toga, nakon dugotrajnog skladištenja, kanister će sadržavati niskooktanski benzin visokog sadržaja smole i atestirani aditivi. Mnogo je bolje skladištiti običan benzin bez ikakvih aditiva. Ako želite da svoj automobil napunite gorivom koje je bilo uskladišteno više od šest meseci, preporučljivo je kupiti posebne aditive za čišćenje i povećanje oktana. Moraju razrijediti gorivo prije punjenja.
Najviše dugoročno Benzin je stabilan na policama ako se skladišti u posebnim bačvama za gorivo u skladištima sa strogo određenom temperaturom, na primjer, u podrumima. Bačve za skladištenje moraju biti najmanje 95 posto napunjene gorivom, a poklopac mora biti dobro zatvoren i imati gumene zaptivke kako bi se postigla stopostotna nepropusnost. Bačve bi trebale biti metalne ili aluminijske, jer će se u tom slučaju isparavanje odvijati mnogo sporije.
U raznim rafinerijama benzin se skladišti u skladu sa svim potrebnim uslovima, pa je tamo rok trajanja benzina nešto duži, ali to ne znači da ne gubi svojstva. Najčešće, prije slanja benzina koji je uskladišten više od 3 mjeseca na benzinske pumpe, kompanije za gorivo koriste aditive ili razrjeđuju „stari“ benzin sa svježim analogom u različitim omjerima.
3 Čuvanje goriva u rezervoaru za gas automobila
Rok trajanja benzina u rezervoaru automobila zavisi od toga raznim uslovima, ali u svakom slučaju, mnogo je niža nego kada se čuva u posebnim limenkama ili bačvama. Koliko dugo se može skladištiti benzin zavisi od toga klimatskim uslovima, i materijal od kojeg je napravljen rezervoar za gorivo u automobilu. A pošto se temperatura vazduha stalno menja, posle dva do tri meseca skladištenja AI-95 u rezervoaru, izgubiće neka svojstva i imaće niži oktanski broj i veliki iznos materije štetne za motor. Rok trajanja goriva AI-92 je još kraći zbog nižeg oktanskog broja.
Unatoč činjenici da je, prema GOST-u, rok trajanja benzina 5 godina, nakon godinu dana pravilnog skladištenja, malo je vjerovatno da će benzin bez aditiva biti prikladan za upotrebu u moderan auto. To je dokazano brojnim eksperimentima i iskustvom vlasnika. razne marke automobili. Stoga, ako se odlučite za zalihe goriva za buduću upotrebu, zapamtite da morate slijediti osnovna pravila i uvjete skladištenja benzina i, ako je moguće, ne skladištiti ga u rezervoaru za gorivo automobila.
X Da li i dalje mislite da je dijagnosticiranje automobila teško?
Ako čitate ove redove, to znači da ste zainteresovani da sami uradite nešto u autu i zaista uštedite novac, jer to već znate:
- Servisne stanice naplaćuju dosta novca za jednostavnu kompjutersku dijagnostiku
- Da biste otkrili grešku, morate otići do stručnjaka
- Usluge koriste jednostavne udarne ključeve, ali ne možete pronaći dobrog stručnjaka
I naravno da ste umorni od bacanja novca u kanalizaciju, a da se stalno vozite po servisu ne dolazi u obzir, onda vam je potreban jednostavan AUTO SKENER ROADGID S6 Pro, koji se povezuje na bilo koji auto i preko običnog pametnog telefona uvijek će pronaći problem, isključiti CHECK i dobro uštedjeti!!!
I sami smo testirali ovaj skener različiti automobili i on je pokazao odlični rezultati, sada ga preporučujemo SVIMA! Tako da te ne uhvate Kineski lažnjak, ovdje objavljujemo link na službenu web stranicu Autoscannera.
Brrr... stani stani.Prvo, postoji ventil u poklopcu rezervoara za gas koji dozvoljava samo da vazduh uđe u rezervoar. Ne na ulici. Inače bi auto zaudarao na benzin (ovo se dešava samo na Volgi...) a to nije ekološki prihvatljivo. Višak pritiska iz rezervoara izlazi u atmosferu kroz adsorber, u njemu se zadržavaju benzinske pare, a zatim ih motor troši na određenim režimima rada.
Drugo, nije "feroceton" nego ferocen i zabranjeno je koristiti kao aditiv. Ako ga imate u gorivu, onda me ne bi brinula činjenica da će negdje ispasti zbog neaktivnosti, već da će brzo zatrpati svjećice i katalizatore.
Treće dalje dugotrajno parkiranje Preporučljivo je ostaviti rezervoar pun! Kako bi se smanjila količina kondenzacije koja će se nakupljati na zidovima zbog dnevnih temperaturnih kolebanja. I kao rezultat toga, akumuliraće se kao voda na dnu rezervoara.
Četvrto http://www.nge.ru/g_p_51105-97.htm GOST R 51105-97:
" 9.2 Garantni period skladištenje motornog benzina svih marki je 1 godina od datuma proizvodnje benzina."P.S.
iskopao sam jos malo:
http://www.eurodisel.ru/xranenie_benzina.htmlSkladište benzina
Dugotrajno skladištenje benzina utiče na njegovu kvalitetu, prirodno negativno. Tokom dugotrajnog skladištenja, formira se veliki broj smole zbog oksidacije ugljikovodika. Kao rezultat toga, oktanski broj se smanjuje za nekoliko jedinica. Nastale smole stvaraju viskozne smeđe tvari u benzinu, koje padaju na dijelove ili predmete i talože se na njima. Obično su mjesto za ovu formaciju dijelovi karburatora, unutrašnji zidovi rezervoara. To negativno utječe na performanse motora. Neke tvari doprinose oksidaciji benzina u spremniku, na primjer, bakar ubrzava proces oksidacije. Ako je usisna cijev i mrežica rezervoar za gorivo napravljen od mesinga, benzin će oksidirati brže nego u gvozdenom kanisteru. Vazduh takođe podstiče oksidaciju ako ima slobodan pristup gorivu. At visoke temperature oksidacija se dešava brže jer temperatura ubrzava hemijske procese. Zbog toga je oksidacija oslabljena zimi.
Postoje i ozbiljne posljedice oksidacije benzina. Ako se olovni benzin čuva duže vrijeme u slabo zatvorenoj posudi, iz benzina isparava etil bromid, koji je u benzinu namijenjen uklanjanju olovnog oksida iz komore za izgaranje motora. Ako se skladišti jako dugo, može ostati toliko malo etil bromida da neće moći ukloniti olovo iz komore za sagorijevanje. Naravno, to će dovesti do aktivnog pojavljivanja naslaga ugljika u komori za sagorijevanje. Stoga se snažno preporučuje čuvanje benzina u dobro zatvorenim posudama na niske temperature. Najbolje je za takve svrhe u uslove za život Kante za benzin su pogodne. U većini regiona, benzin u kanisterima može da se skladišti do 12 meseci bez gubitka kvaliteta i njegovog hemijska svojstva. Dok je u rezervoaru automobila rok trajanja ne prelazi 6 meseci. Ovi periodi se povećavaju za hladne (sjeverne) regije, a prepolovljeni su u južnim, toplim regijama. U slučajevima kada benzin još uvijek stagnira i oksidira, može se malo "osvježiti". Da biste to učinili, potrebno je oksidiranom benzinu dodati svježi benzin istih svojstava. Volumen svježeg benzina trebao bi biti 2-3 puta veći od oksidiranog benzina. U ovom slučaju, ukupna zapremina benzina će biti gotovo ista kao i svježi, normalni benzin.[kolaps]
Pa ipak, postoji mišljenje da je nemoguće skladištiti benzin u plastičnim posudama... Kao i transport, moguće je prelivanje/ispuštanje, ali skladištenje nije preporučljivo. S obzirom da imamo plastični rezervoar...ukratko, auto se mora voziti, nije obučeno da stoji
