Samoprovjeravajući amortizeri - kako i zašto to učiniti. Koji su amortizeri bolji, kako provjeriti amortizere prilikom kupovine Nedostaci vizualne dijagnostike

Pouzdanost kvari. Vlasnici modernih automobila nisu previše zabrinuti za stanje onih čvorova koji se ne vide, onih koji su zakopani negdje duboko i ni na koji način ne podsjećaju na sebe. Možda vas jednostavno neće podsjetiti u najpovoljnijem trenutku. Zbog toga postoji dijagnostika: sviđalo se to vama ili ne, morate provjeriti da li su određene komponente upotrebljive.

Na slici uljni amortizeri- najudobniji tip amortizera

Znakovi umirućeg amortizera

Amortizeri su upravo takve komponente. Sve dok rade svoj posao kako treba, ne razmišljate o njima. Moderni amortizeri su vrlo pouzdani, ali, kao i svaka mehanika, imaju svoj rok trajanja. Nećemo mrmljati predavanja o tome šta treba provjeriti, dijagnosticirati i servisirati na vrijeme. Umjesto toga, pogledajmo znakove da će vašim amortizerima uskoro trebati pažnja. To se može manifestirati na različite načine:

• Auto klima glavom prilikom aktivnog kočenja.
• Snažno ljuljanje tokom naglih manevara.
• Primetno povećanje puta kočenja.
• Povećan umor vozača tokom dugih vožnji.

Posljednja tačka uopće nije tako bezopasna kao što se čini. Fiziološki, osoba je podešena na određenu vibraciju i određenu amplitudu kada se kreće. Ili pješice, ili na konju - kako god. Ako su vibracije manje nego pri hodu, dobijamo mučninu, ako više, potresaju nas i dovode do fizičke nelagode. Zbog toga se prilikom vožnje na umornim amortizerima umaramo i mnogo brže.

Video savjeti za provjeru amortizera

Princip rada i vrste amortizera

Prije provjere amortizera bilo bi logično zapamtiti šta tačno provjeravamo. Istovremeno, prisjetimo se koje vrste amortizera postoje i kako su dizajnirani. Najsvestraniji amortizer je opruga. Kombinira sposobnost opruge tijela i sprječava njegovo ljuljanje. Već je nadživeo svoju upotrebu, a danas su nam u ponudi samo tri vrste amortizera:

• Uljni amortizeri. Dvostruka cijev hidraulički amortizer- najudobniji i mekši. Njegov životni vek je kratak i ima jednu lošu naviku. Ulje pod velikim opterećenjem i velike brzine proključa, gubeći svojstva. Jedina stvar koja ih može privući je njihova niska cijena.
• Gas-ulje. Malo tvrđi od hidrauličnih, ali po karakteristikama su najprimenljiviji na našim putevima. Dvocijevni dizajn omogućio je postavljanje dušika pod tlakom od 3 atm u kompenzacijskom volumenu, koji hladi i sprječava ključanje ulja.
• Plinski amortizeri. Najteži i najskuplji. Raspoređeni su po jednocevnom dizajnu i ispod su punjeni gasom visokog pritiska, u pravilu, do 25-30 atm. Plinski amortizeri dobro drže put, ali nisu uvijek prikladni za svakodnevnu upotrebu.

Iako bi bilo logičnije podijeliti amortizere na jednocijevne i dvocijevne, jer se dizajnom značajno razlikuju. Dvocijevni amortizer se sastoji od glavnog cilindra napunjenog uljem, unutar kojeg se nalazi klip. Ovaj cilindar se nalazi unutar drugog, rezervnog cilindra. U monocijevnim amortizerima ulje i plin se nalaze u jednom cilindru, a razdvojeni su plutajućim klipom.

Provjera funkcionalnosti amortizera

Ako je amortizer ugrađen na automobil, onda postoji nekoliko načina da provjerite njegovu funkcionalnost. Svaki od njih je prilično jednostavan, međutim, čak iu ranim fazama omogućit će vam da prepoznate kvar:

• Vizuelni pregled. Bez vizualne procjene stanja amortizera, neće biti moguće barem odmah identificirati očiglednih znakova njegove kvarove. Prvo što vam upada u oči su tragovi ulja na tijelu. Ulje može slučajno ući, pa prebrišite amortizer, vozite ga nekoliko dana i ponovite pregled. Na šipkama ne bi trebalo biti tragova rđe, trebali bi izgledati savršeno glatki i sjajni.
• Osim toga, možete pregledati gume na ravnomjerno trošenje, ali to ne mora uvijek dovesti do tragova amortizera. Neizbalansiran točak se takođe neravnomerno haba. To je sve što možemo vizualno shvatiti.

• Ljuljanje. Veoma jasan način za provjeru. Dovoljno je pritisnuti ivicu haube ili prtljažnika i aktivno ljuljati automobil, a zatim iznenada ukloniti teret. Ako automobil tada napravi više od jedne oscilacije, potrebno je zamijeniti amortizer. Ova metoda ne može otkriti sve greške povezane s bypass ventili ili gubitak svojstava radnog fluida. Ali na ovaj način moguće je identificirati najmrtviji amortizer, prednji ili stražnji.
• Provjerite u pokretu. Već smo govorili o glavnim manifestacijama nestabilan rad amortizeri, ali u svakom slučaju, ako se auto kotrlja više nego inače, a pri kočenju se ljulja i pada naprijed, ne treba biti profesor da bi shvatio da nešto nije u redu sa amortizerima.
• Bench testing. Većina efikasan metod provjere. Automobil se vozi na posebno postolje i podvrgava raznim opterećenjima koja simuliraju stanje na putu. U ovom slučaju, linearni podaci se uzimaju iz automobila i prenose na kompjuter, koji nakon obrade informacija donosi presudu. Ova metoda se ne može nazvati idealno preciznom, jer svako odstupanje u radu ovjesa može biti uzrokovano habanjem nosača amortizera ili može biti istrošeno zadnje glavčine, što će uticati na kinematičke performanse.

Možete provjeriti performanse ne samo na automobilu, već i na zasebnom amortizeru, ali takvi su postolji vrlo rijetki i ne žele svi ukloniti jedinicu za testiranje. Nažalost, prilikom kupovine, amortizer ne možemo provjeriti ni na koji način osim pažljivim proučavanjem ambalaže i pregledom samog dijela na vanjska oštećenja, udubljenja i ogrebotine. Garantni list u ovom slučaju, to je ključ uspješne kupovine.

Nema smisla štedjeti na amortizerima. At ispravan rad tvorničke jedinice mogu izdržati do 50-70 hiljada prijeđenih kilometara, a dobar amortizer je stabilnost automobila i vaša sigurnost.

• Vijesti
• Radionica

Stopham je likvidiran u Rusiji

Prema upisu u Jedinstveni državni registar pravnih lica, “Stopham” as entiteta je likvidiran 21. marta 2016. godine odlukom suda, a razlog za to su "ponovne grube povrede zakona" koje je tokom savezne državne kontrole utvrdilo glavno odeljenje Ministarstva pravde za Moskvu, prenosi Fontanka. Kako je objasnila pres služba Ministarstva pravde, 12. oktobra 2015. godine Moskovski gradski sud...

AvtoVAZ je napustio desetosatne radne smjene

Sada su na liniji, na kojoj je 3. oktobra uvedeno dodatno radno vrijeme, ponovo uvedene dvije osmočasovne smjene. Ovo prenosi TASS pozivajući se na sindikalnu organizaciju fabrike automobila. Kako je napomenuo sagovornik agencije, prelazak na dvosmjenski sistem je zbog toga što je "praksa pokazala da sada nema posebne potrebe za ovako pojačanim rasporedom rada". U početku...

U Toljatiju je stavljena na prodaju troosovinska Niva

Kako napominje autor oglasa, u početku je SUV dobio mjenjač 6x6, ali je rad pokazao da je zbog prolaznog mjenjača došlo do gubitka snage i jake vibracije i općenito, "vozna treća osovina nema puno smisla", tako da je sada treća osovina klizna. Umjesto 1,7-litarskog motora, ugrađen je Volgovsky ZMZ-406 (2,4 l, 146 KS)...

Projekat spajanja MAZ-a i KamAZ-a za sada je obustavljen

Podsjetimo, u februaru 2011. državna korporacija Rostec predložila je rukovodstvu Bjelorusije da se ujedini bjeloruski MAZ I ruski KamAZ, zbog čega će KAMAZ postati vlasnik 100% dionica MAZ-a, a bjeloruske vlasti će dobiti udio u KamAZu. Zauzvrat, zvanični Minsk je insistirao na spajanju isključivo na paritetnoj osnovi (50% prema 50%). Kako god...

MAZ napušta projekat MAZ-MAN

Zajedničko ulaganje MAZ-MAN se pojavio prije 18 godina: 1998. godine MAN Nutzfahrzeuge AG, MAZ i Lada OMS Holding su stvorili kompaniju koja je proizvodila kamione (na slici) koji se sastoje od njemačkih i bjeloruskih komponenti. Prvo su iz Nemačke dolazile kabine, motori, menjači, točkovi, elementi vešanja i kočioni sistemi...

Tesla je najavio datum otvaranja Gigafabrike

To se doznalo zahvaljujući pozivima koje je proizvođač električnih automobila slao nekim kupcima. Iz pisma proizilazi da će se ceremonija otvaranja održati u blizini grada Reno u Nevadi. Više detalja otkrića ne vode do Tesle. Poziv sadrži samo informacije o aerodromu koji je najbliži sajtu prezentacije, kao i informacije o preporučenim hotelima. Također...

Novo Škoda Yeti primećeno tokom testova (fotografija)

Odmah da rezervišemo: ovo je testna mazga, koju su paparaci Motor1 uspeli da fotografišu. Međutim, oni jasno stavljaju do znanja da je Škodin izlaz Yeti new generacije su iza ugla. Iako se na prvi pogled može učiniti da se na fotografijama vidi Volkswagen Tiguan nov generacije, drugačija optika, rešetka hladnjaka...

Kanada je stvorila idealan transport za metropolu

Uprkos neozbiljnom izgled, Solo električni automobil može tvrditi da je idealan vozilo za metropolu. Kao što pokazuju statistike, velika većina vozača najčešće vozi sama, stoga je Solo raspored jednosjeda u potpunosti opravdan. Odbijanje drugog mjesta omogućilo je ne samo da električni automobil bude kompaktan, već i da ga opremi...

Mediji: U Moskvi VIP automobil ubio saobraćajnog policajca

Prema nepotvrđenim informacijama, automobil koji je udario muškarca ispostavilo se da je BMW serije 7 registarskih oznaka prestižna serija AMP (A 607 MR) - ovaj auto je naveden kao pripadnik Ministarstva odbrane, posebno zamjenika načelnika odjela Dmitrija Bulgakova. Snimak incidenta pojavio se na sajtu radio stanice "Moskva govori". Na snimku se vidi muškarac koji nosi bijelu košulju koja izgleda kao uniforma...

Nissan je okrivio Koreagate

Nissan je okrivio Koreagate

U manipulacijama s podacima nivoa štetne emisije automobili Kompanija Nissan okrivili vlasti sjeverna koreja. Prema riječima predstavnika lokalnog ministarstva okruženje, japanski proizvođač automobila koristio je neku vrstu uređaja koji je isključio sistem filtracije izduvni sistem automobile na određenim temperaturama i pomoglo bi proći ekološke testove, izvještavaju Automotive News. ...

Pregled kamioneta - tri "bizona": Ford Ranger, Volkswagen Amarok i Nissan Navara

Šta ljudi mogu smisliti da dožive nezaboravan trenutak uzbuđenja dok voze svoj automobil. Danas ćemo vas upoznati sa probnom vožnjom kamioneta na jednostavan način, i povezivanje sa aeronautikom. Naš cilj je bio ispitati karakteristike takvih modela kao što su Ford Ranger, ...

KAKO odabrati boju automobila, odaberite boju automobila.

Kako odabrati boju automobila Nije tajna da boja automobila prvenstveno utiče na sigurnost saobraćaja. Štaviše, njegova praktičnost zavisi i od boje automobila. Automobili se proizvode u svim bojama duge i desetinama njenih nijansi, ali kako odabrati „svoju“ boju? ...

KAKO RAZMJENITI stari auto za novo, Kupoprodaja.

Kako zamijeniti stari automobil za novi U martu 2010. godine u našoj zemlji je pokrenut program reciklaže starih automobila po kojem svaki vlasnik automobila može promijeniti svoj stari auto za novu, dobivši novčanu pomoć u iznosu od 50...

TOP 5 ocjena: najviše skup auto u svijetu

Možete se prema njima ponašati kako želite - divite se, mrzite, divite se, gadite se, ali nikoga neće ostaviti ravnodušnim. Neki od njih su jednostavno spomenik ljudskoj prosječnosti, napravljeni od zlata i rubina u prirodnoj veličini, neki su toliko ekskluzivni da...

2018-2019: rejting KASCO osiguravajućih društava

Svaki vlasnik automobila nastoji da se zaštiti od vanredne situacije vezano za saobraćajne nesreće ili drugu štetu na vašem vozilu. Jedna od opcija je zaključivanje CASCO ugovora. Međutim, u uslovima kada na tržištu osiguranja postoje desetine kompanija koje pružaju usluge...

Najviše ukradenih automobila u Moskvi u 2018-2019

Rangiranje najkradenijih automobila u Moskvi ostaje gotovo nepromijenjeno nekoliko godina. U glavnom gradu se dnevno ukrade oko 35 automobila, od čega 26 stranih automobila. Najkradenije marke Prema portalu Prime Insurance, najviše kradenih automobila 2017. godine u...

GDJE mogu kupiti novo auto u Moskvi?, gdje brzo prodati auto u Moskvi.

Gdje možete kupiti novi auto u Moskvi? Broj auto kuća u Moskvi uskoro će dostići hiljadu. Sada u glavnom gradu možete kupiti gotovo svaki automobil, čak i Ferrari ili Lamborghini. U borbi za klijente saloni koriste razne trikove. Ali tvoj zadatak...

Ocena pouzdanosti automobila

Za šta se koriste ocjene pouzdanosti? Budimo iskreni jedni prema drugima, skoro svaki auto-entuzijasta često misli: najviše pouzdan auto– moj, i ne pravi mi mnogo problema sa raznim kvarovima. Međutim, ovo je jednostavno subjektivno mišljenje svakog vlasnika automobila. Prilikom kupovine automobila mi...

Zahtjevi koji se odnose na dodatna oprema unutar automobila rastu brzim tempom. Do te mjere da jednostavno nema dovoljno mjesta u kabini za smještaj sve potrebne opreme. Ako su ranije samo video rekorderi i osvježivači zraka ometali pregled, danas je lista uređaja ...

• Diskusija
• U kontaktu sa

Bez obzira na to kakva je šasija u vozilu, tu su uvek prisutni amortizeri. Amortizer je element za prigušivanje koji služi za ublažavanje oscilatornih pokreta tokom rada ovjesa. Priroda njegovog rada zasniva se na promeni mehaničke energije u toplotnu. Postoje dvije vrste uređaja za ublažavanje udara:

• punjeni plinom;
• ulje.

Uređaj za amortizaciju je u bliskoj vezi sa ostalim komponentama i sklopovima sistema oslanjanja (opruga, opruga, jastuk i torziono vratilo). Ali zbog stalnih opterećenja i prisutnosti određenog resursa, elementi ovjesa postaju neispravni - a uređaj za apsorpciju udara nije iznimka. U ovom članku ćemo govoriti o tome kako provjeriti performanse amortizera;

Kapacitet rada ovog elementa je oko 60 hiljada km. U osnovi, ova brojka ovisi o stanju cesta, ali stil vožnje automobila nije ništa manje važan. Ali često se uređaj za apsorpciju udara pokvari mnogo ranije - može se pokvariti u bilo kojem trenutku. A to dovodi do najstrašnijih posljedica kako za vozača tako i za ostale učesnike u saobraćaju.

Za zamjenu amortizera važno je slijediti upute tehničke karakteristike deklarirano od strane proizvođača, ali isključivo prema njegovom stanju.

Amortizer i amortizer

Sa amortizerom koji je u lošem stanju, gume će se habati neravnomjerno. Auto će proklizati kada vozite velikom brzinom. Osim toga, neispravan uređaj će utjecati na vijek trajanja ležajeva kotača. Njihova cijena je prilično visoka, a na mnogim vozilima ovaj element se isporučuje sastavljen. I u ovom slučaju, iznos potrošen na popravke može koštati vlasnika automobila prilično peni.

Ali to nije sve. Oštećeni element za apsorpciju udara na automobilu uzrokuje povećanje puta kočenja. Zauzvrat, to utiče na sigurnost. I naravno, udobnost tokom vožnje se smanjuje. Pošto pokvareni uređaj više neće ublažiti udarce, oni idu direktno na ovjes i elemente karoserije, što također smanjuje njihove radne resurse. Zbog toga je izuzetno neophodno imati neprekinuti element za amortizaciju.

Vizuelni pregled

Da li je moguće utvrditi da li je uređaj neispravan bez vađenja iz automobila? Da, možeš! A ovo je najjeftiniji, ali, nažalost, ne baš pouzdan način...

• Obavezno vizuelno pregledajte stražnje i prednje elemente za amortizaciju. Uređaji se nalaze iza opruga točka. Iako je moguća i druga opcija, kada se amortizeri isporučuju sastavljeni sa oprugama (MacPherson ovjes). Procijenite njegov izgled. Na površini tikvice ne bi trebalo biti masnih tragova ili drugih mrlja. Ako jesu, onda je vaš uređaj u kvaru.
• Pregledajte šipke(provjera se vrši s kotačima u visećem položaju) - bolje je to učiniti pomoću dizalice. Ako mu nema pristupa, onda biste trebali podići automobil sa potrebne strane pomoću dizalice i odvojiti prtljažnik. Štap bi trebao sjajiti - hrđa na njemu ukazuje na neispravan dio.
• Za oštećenje uređaja za amortizaciju autobus također može direktno ukazati. Procijenite stanje gazišta. Svi bi trebali pokazati skoro istu količinu istrošenosti.

Vizuelni pregled amortizera

Nedostaci vizuelne dijagnostike

Nažalost, kvar se može utvrditi samo vizuelnim pregledom u 50% slučajeva. Budući da je nepravilan rad ovog elementa obično uzrokovan habanjem njegovih unutrašnjih dijelova. Ali nemoguće ih je utvrditi tokom rutinskog pregleda. Izvana možete vidjeti samo posljedicu kvara– masne mrlje, koje se, inače, ne pojavljuju uvijek, ili istrošeni štitnici.

Provjera svojstava prigušenja

Koraci za ovu metodu su sljedeći:

1. Mašina mora biti u mirnom stanju.
2. Automobil mora biti postavljen na ravnu površinu.
3. Jedna od njegovih strana se snažno zamahuje rukama i proverava se u kom vremenskom intervalu karoserija automobila prestaje da se njiše.

Ova metoda, iz očiglednih razloga, može se koristiti samo na putničkim automobilima.

Prihvatljivo je napraviti 1-2 zamaha. Ako automobil nastavi da "hoda", onda su amortizeri neispravni.

Provjera amortizera zamahom

Minus ljuljanja automobila

Negativna strana opisane metode je to na ovaj način možete identificirati samo potpuno neupotrebljiv element za apsorpciju udara. Iako je ovo najbrža i najjeftinija (najvjerovatnije čak i besplatna) dijagnostička opcija. Drugo upozorenje je da uređaj ne "igra" uvijek. Dešava se da se štapovi jednostavno zaglave. IN slična situacija Neće biti moguće ljuljati auto.

Rješavanje problema u pokretu

Ova metoda se smatra jednom od najpouzdanijih. Zato što vam omogućava da shvatite da li uređaj za apsorpciju udara ispravno radi.

Kako provjeriti?

Potrebno je pažljivo pratiti ponašanje vozila. ako:

1. Auto se stalno "baca" u stranu.
2. Vozilo "nevoljno" reaguje na okretanje volana.
3. Auto se ljulja na najmanjim neravninama.
4. U velikim rupama možete čuti tipične udarce. Ali se možda neće uvijek pojaviti zbog slomljenih klipova. Možda su tihi blokovi na kojima su postavljeni amortizeri na vrhu i na dnu istrošeni.
5. Nakon provođenja takve dijagnoze, vrijedi testirati automobil u krivinama. Vozilo ne bi trebalo mnogo da se kotrlja.

Provjera amortizera tokom vožnje

Ako se otkrije jedan ili više od gore navedenih simptoma, izvucite zaključak da je potrebna zamjena amortizera.

Provjera uklonjenog amortizera

Demontaža vam omogućava da tačno odredite koji je od 4 prigušna uređaja neispravan. Uklonjeni elementi se postavljaju u okomitom položaju.

Provjera stražnjih amortizera

1. Donji nosač uređaja za prigušivanje mora biti pričvršćen nogama.
2. Uzimamo uređaj na vrhu za stabljiku.
3. Povlačimo ga prema sebi i ponovo šaljemo dole.

Pravilno funkcionirajući uređaj za prigušivanje ima dobar otpor.

A ako se štap kreće bez ikakvog napora i bez napetosti, onda je amortizer otkazao.

Postoji nedostatak u amortizeru radni fluid, ili unutra ima zraka (ovo se ne odnosi na elemente punjene plinom).

Demontirani amortizer

Provjera prednjih amortizera i podupirača

Stražnji i prednji amortizeri imaju sličan dizajn. Provjera se provodi prema gore opisanoj shemi. Ako se štap lako pomiče, onda je uređaj neispravan i treba ga zamijeniti.

Provjera automobila na vibracionom postolju

Iz razloga što nije uvijek moguće identificirati kvar sami ili bez uklanjanja elementa, možete kontaktirati servis. Ovdje će ga obučeni majstori izvesti sa visokim profesionalizmom.

Kako se provjeravaju amortizeri bez skidanja s vozila?

Da biste to učinili, trebate odvesti automobil na posebno postolje za vibracije. Cijena ove dijagnostike je hiljadu ili više rubalja. Ova usluga je takođe dobra jer ne samo amortizer/amortizer, već i ostali elementi šasije i kočionog sistema podležu stručnom pregledu. Na vibracionom postolju simuliraju se nepravilnosti na putu, što će vam omogućiti da ispravno odredite kvar određenog mehanizma. Osim toga, to omogućava utvrđivanje ispravnosti ležajeva (kuglični i točak) provjerom bočnog kotrljanja stroja.

Stalak ima ogroman broj senzora koji svake sekunde prenose informacije do glavnog računara.

Vibracioni test

Prednosti testiranja sa vibracionim postoljem

• najveća preciznost u identifikaciji najmanjih grešaka;
• minimalno vrijeme.

Osim toga, vlasnici ne mogu bez ove usluge transport tereta. Pošto je nemoguće zamahnuti veliki auto. Na vibracionom stalku će biti moguće utvrditi problem u cijelosti. Jedini nedostatak se može smatrati niskom rasprostranjenošću autoservisa sa sličnom opremom, čak iu velikim gradovima. Osim toga, cijena usluge za neke vlasnike automobila može biti prilično visoka.

Dakle, dali smo nekoliko načina za provjeru amortizera na kvarove, samo morate odabrati onaj koji vam najviše odgovara.

A kako biste vožnju učinili bezbednom i prošli uz niske troškove popravke, redovno proveravajte ne samo amortizere, već i ostale komponente vašeg automobila!

Kako ispravno provjeriti amortizere i što je za to potrebno, bit će opisano u ovom članku. Uostalom, stabilnost (i udobnost) automobila ili motocikla ovisi o njihovim normalnim performansama, posebno pri velikim brzinama ili na neravnim cestama.

Sposobnost ispravne provjere ispravnosti amortizera (amortizera) bit će potrebna ne samo prilikom povremenog provjeravanja vašeg automobila, već će biti vrlo korisna i pri kupovini rabljenog automobila. Na kraju krajeva, novi amortizeri renomiranih marki koštaju puno, i znanje o tome tačna dijagnoza amortizeri za bilo koji polovni automobil će uštedjeti pristojnu količinu novca.

Struktura amortizera i zašto pokvari.

Amortizer automobila (vidi sliku lijevo), motocikla ili bilo kojeg drugog vozila (čak i motorne sanke) je rezervoar napunjen hidrauličnom tekućinom (uljem za amortizere), nazvan hidraulični cilindar, u kojem se šipka pomiče prema gore i dole, na čijem kraju je sa jedne strane pričvršćen klip sa rupama, a sa druge strane šipka je pričvršćena za karoseriju ili okvir automobila.

Na dnu hidrauličkog cilindra (stakla) nalazi se tihi blok, koji je pričvršćen za ovjes automobila (pročitajte više o ovjesu automobila, njegovoj geometriji i kvarovima). apsorber klip hidraulične tečnosti, a sam klip i, shodno tome, šipka amortizera kreće se u hidrauličnom cilindru sa otporom, što vam omogućava da brzo i efikasno prigušite vibracije šipke povezane sa karoserijom ili okvirom automobila, a samim tim i prigušite vibracije sam auto.

Ali ipak, ako otkrijete strane zvukove kucanja, dobra je ideja zaustaviti se i potvrditi kvar provjerom stojeći auto, kao što će biti opisano u nastavku.

Najjednostavniji i najčešći način je ljuljanje automobila koji stoji na asfaltu i promatranje rada amortizera. A kako na automobilu postoje četiri amortizera, to znači da ga treba zamahnuti jedan po jedan, držeći rukama jedno od četiri krila automobila i snažno i oštro pritiskajući krilo. Ako amortizer radi ispravno, tijelo bi trebalo prestati da se ljulja već pri prvom inercijskom udaru.

Postoji još jedna slična metoda provjere, u kojoj se krilo automobila ne pritiska oštro i brzo, već polako, koristeći cijelu težinu tijela. Nakon što je ovjes komprimiran od strane vozačeve težine, primijenjena sila se naglo uklanja (možete skočiti s krila automobila na tlo).

U isto vrijeme, ako amortizer radi ispravno, karoserija automobila ne bi trebala naglo pucati prema gore zbog djelovanja opruge ovjesa, već bi se trebala vratiti u prvobitni položaj relativno sporo, sa određenom sekundom zakašnjenja. Ovo kašnjenje od nekih djelića sekunde možda nije razumljivo početnicima, ali je jasno vidljivo u poređenju ispravnog amortizera i oštećenog (zveckanja).

I još nešto: obično neispravan ili loše funkcionirajući amortizer potvrđuje curenje ulja ili zamagljivanje oko šipke. Na modernim plinskim amortizerima, izlazak plina kroz neispravne zaptivke, naravno, neće biti vidljiv, ali plinski amortizeri također sadrže ulje (vidi sliku).

Ali plin može pobjeći, ali ulje još nije (teže je zadržati plin s uljnim brtvama nego naftom), a izgled je suv gas strut možda se više neće nositi sa svojom glavnom funkcijom kao prigušivač vibracija ovjesa. Stoga se neispravnost takvog amortizera može utvrditi samo ljuljanjem automobila ili na posebnom postolju (o čemu u nastavku).

Postoji još jedan način da provjerite i identifikujete neispravan amortizer, na osnovu stepena zagrijavanja njegovog hidrauličkog cilindra. Oštećeni amortizer obično se zagrijava manje od servisiranog. Ali ova metoda se rijetko koristi zbog nezgodne lokacije regala na nekim strojevima, a hidraulički cilindri su obično prekriveni debelim slojem prljavštine.

Osim toga, morate voziti prilično dug dio, pa čak i uzduž loš put tako da se hidraulični cilindri dovoljno zagreju.

Pa, najprecizniji način za provjeru je korištenje posebnog dijagnostičkog postolja. Štoviše, postoje modernija i praktičnija postolja koja vam omogućavaju da provjerite amortizere bez skidanja iz automobila. U ovom slučaju, automobil se vozi na takozvano vibraciono postolje tako da se kotači nalaze na posebnim platformama koje stvaraju vibracije, kao da se automobil kreće po cesti.

Postoje i preciznija postolja (na primjer, kao na fotografiji lijevo), u koja ugrađuju amortizer skinut s automobila, ali se oni koriste mnogo rjeđe, zbog gubitka vremena za demontažu amortizera sa auto.

Popravka amortizera.

Što se tiče popravaka, jednostavnije uljne amortizere (na primjer, Zhiguli amortizere) nije uopće teško popraviti, jer je glavna greška trošenje brtvi i curenje ulja. A ako se nakon pregleda pokaže da šipka nema ogrebotina, ureza, tragova ili habanja u području trenja sa uljnom brtvom, onda jednostavno trebate odvrnuti sklop uljne brtve hidrauličnog cilindra i zamijeniti uljne brtve novim one.

Pa, naravno, prije sastavljanja amortizera s novim brtvama, trebali biste dovesti nivo ulja na normalu (ali bolje je isprazniti staro ulje i oprati amortizer dizel gorivo i dodajte svježe ulje).

Međutim, mnogi moderniji uljni amortizeri stranih automobila (a još više plinski amortizeri) imaju sklop uljne brtve umotane u tijelo hidrauličnog cilindra i takav amortizer neće biti moguće rastaviti. U pravilu, takvi amortizeri (posebno plinski) imaju pouzdaniji sklop brtve ( velika količina manžete), koje su dizajnirane za veći pritisak i troše se mnogo sporije. A nakon što se brtve istroše, takvi amortizeri se jednostavno zamjenjuju novima.

Čini se da je to sve. Nadam se da sada mnogi vozači početnici znaju kako provjeriti amortizer, sretno svima.

Jeste li primijetili da se auto ponaša na putu drugačije nego prije? Da li ste počeli jače da osećate neravnine na putu i da li vam je smanjena stabilnost prilikom vožnje pri velikim brzinama? Došlo je vrijeme za provjeru, jer je sasvim moguće da je njihov resurs već iscrpljen. Da li znate kako se ovaj postupak pravilno izvodi? Ne? Onda svakako pročitajte naše preporuke o tome kako provjeriti performanse amortizera!

Ranije se vjerovalo da je moguće provjeriti ispravnost amortizera na automobilu samo na specijaliziranim servisni centri, gdje je dostupna sva relevantna visokoosjetljiva oprema. Drugim riječima, tzv stručnjaci su nas htjeli uvjeriti da je nemoguće provjeriti amortizere na automobilu kod kuće. Ali znamo da ništa nije nemoguće! Stoga su vozači zlatnih ruku i svijetlih glava podijelili svoje metode kako, bez pomoći postolja, možete odrediti stupanj performansi amortizera.

Jednostavni načini za provjeru performansi amortizera

1. Vizuelna metoda. Pregledom možete procijeniti upotrebljivost amortizera. Ako na njegovom tijelu ima mrlja, onda je vrijeme da potražite novi par amortizeri. Zašto par? Jer se mijenja ili par prednjih, par zadnjih ili sva 4 amortizera. Mijenjanje jednog po jednog je strogo zabranjeno. Nažalost, ova metoda se ne može provjeriti gasni amortizer, ali nema veze, jer postoje i druge metode
2. Provjerite u pokretu. Možete provjeriti amortizere na vašem automobilu dok se automobil kreće. Ako primetite strana kucanja u radu, ali u isto vrijeme sigurni u njegovu ispravnost, postoji ozbiljan razlog za razmišljanje o zamjeni amortizera. Štaviše, takođe je odličan način provjerite amortizere prilikom kupovine automobila, jer se ponašanje automobila na putu ne može „prikriti“.
3. Provjera tokom opterećenja. Većina efikasan način pre svega, ovo je test performansi podupirača tokom ekstremne vožnje. Ako automobil ne održi putanju tokom oštrih zavoja i padne s njega, to je siguran znak neispravnosti amortizera.

Ali šta je sa tradicionalnom metodom ljuljanja automobila?

Neki savjetuju da pritisnete blatobran automobila tako da automobil "čučne", a zatim ga brzo otpustite kako bi se vratio u prvobitni položaj. U ovom trenutku morate obratiti pažnju na ljuljanje automobila. Ako se odmah ispravi - dobro, ako se zaljulja još nekoliko puta - loše. Međutim, na ovaj način možete provjeriti samo potpunu neispravnost podupirača amortizera. Ako stalak još uvijek funkcionira, ali je već na rubu, slična metoda vam neće omogućiti da to izračunate.

Bez obzira koji je tip ovjesa ugrađen, automobil uvijek koristi amortizere. Ovo su prigušni uređaji dizajnirani da priguše vibracije tokom rada ovjesa. Princip rada uređaja je pretvaranje energije iz mehaničke u termičku. Postoje amortizeri punjeni gasom i uljem. Elementi rade s takvim jedinicama ovjesa kao što su lisnate opruge, opruge, jastuci i torzione osovine. Međutim, kao i svaki drugi dio, mehanizmi ovjesa otkazuju. Amortizer nije izuzetak. Kako provjeriti da li radi? Odgovor na ovo pitanje saznat ćete iz našeg današnjeg članka.

Zašto je toliko važno pratiti njihovo stanje?

Resurs ovaj mehanizam je oko 60 hiljada kilometara. Ova brojka u velikoj mjeri ovisi o stanju površina puta. Amortizer ne održava uvijek ovaj navedeni period. Može propasti u svakom trenutku. Stoga se morate voditi ne propisima, već konkretno stanjem ovih prigušnih uređaja. Zašto je toliko važno pratiti njihovo stanje? Neispravan amortizer može dovesti do neravnoteže točkova. Kao rezultat toga, guma će se habati neravnomjerno. Auto će proklizati pri brzini. Također, neispravan amortizer skraćuje vijek trajanja. Ali na mnogim automobilima ova jedinica je sastavljena sa glavčinom. Stoga troškovi popravka mogu biti do 20 hiljada rubalja.

Ali to nije sve. Neispravan amortizer (u nastavku ćemo vam reći kako ga provjeriti) se povećava put kočenja auto. Ovo negativno utiče na bezbednost saobraćaja. I naravno, udobnost u vožnji se pogoršava. Uostalom, slomljeni amortizer više ne može ublažiti udarce. Svi se direktno prenose na karoseriju i dijelove ovjesa, što također smanjuje njihov resurs. Zbog toga je veoma važno imati ispravan amortizer. Kako provjeriti ovaj element? Metode se mogu razlikovati. Pogledajmo najpopularnije od njih.

Vizuelni pregled

Kako provjeriti performanse amortizera bez vađenja iz automobila? Najjeftiniji i najpraktičniji način je vizuelni pregled element. Amortizeri se nalaze pored opruga (ponekad se sastavljaju s njima, kao na ovjesu MacPherson), iza volana. Pogledajte njihovo stanje. Na bocama ne bi trebalo biti tragova ulja ili kapljica.

Ako je tako, to znači da je amortizer pokvaren. Pregledajte stanje šipki (provjerite s obješenim kotačem). Bolje je to učiniti na liftu. Ako ga nema, podignite ga desnu stranu auto i odvojite prtljažnik. Stabljika treba da blista. Prisutnost rđe na njemu ukazuje na kvar elementa. Sama guma može ukazivati ​​na neispravan amortizer. Pregledajte stanje gazećeg sloja. Oblačenje treba da bude ujednačeno.

Koji su nedostaci ove dijagnostičke metode? Na ovaj način moguće je utvrditi kvar samo u polovini slučajeva. Nakon svega neispravan rad amortizer je uzrokovan habanjem njegovih unutrašnjih komponenti. Ali nećete moći da ih vizuelno pregledate. Spolja možemo vidjeti samo posljedicu problema - curenje ulja (koja se, inače, ne pojavljuju uvijek) i istrošen gazeći sloj.

Provjera svojstava prigušenja

Ova metoda se sastoji od provjere performansi amortizera u tihom stanju. Dakle, automobil je postavljen na ravnu površinu. Zatim se jedan od njegovih dijelova snažno zamahuje rukom i provjerava nakon kojeg perioda tijelo prestaje da se njiše.

Ova metoda se koristi na putnički automobili. Dozvoljena su do 1-2 zamaha. Ako automobil nastavi da se "igra", onda je amortizer neispravan.

Oduzeti ovu metodu Problem je što na ovaj način možete provjeriti samo potpuno "mrtv" amortizer. Međutim, ovo je jedna od najbržih i najjeftinijih (ako ne i besplatnih) dijagnostičkih metoda. Još jedna stvar - amortizer ne "hoda" uvijek. Ponekad se štap jednostavno zaglavi. U tom slučaju neće biti moguće ljuljati automobil.

U hodu utvrđujemo kvar

Ovo je jedan od najpreciznijih načina da saznate da li amortizer radi ispravno. Kako mogu provjeriti njegovo stanje? Morate pažljivo pratiti ponašanje automobila. Ako automobil stalno "traži put", nevoljko reaguje na volan i ljulja se na najmanje nepravilnosti, to znači da su prigušni elementi postali neupotrebljivi. U velikim rupama čut će se karakteristični tupi udarci. Ali ne nastaju uvijek zbog slomljenog klipa. Silent blok koji drži amortizer u gornjem ili donjem dijelu je možda istrošen. Tokom dijagnostike provjerite ponašanje vozila pri skretanju.

Auto ne bi trebalo mnogo da se kotrlja. Ako se primijeti jedan ili više od gore navedenih simptoma, to znači da je amortizer postao neupotrebljiv.

Provjerite uklanjanjem

Demontaža će vam pomoći da saznate koji je od četiri amortizera tačno neispravan. Uklonjeni element postavlja se okomito u odnosu na tlo. Kako provjeriti Da li je donji nosač pričvršćen vašim stopalima. Rukama uhvatite gornji štap i izvucite ga, a zatim pritisnite dole. Ima ispravan amortizer dobra snaga otpor. Ako se štap pomiče jednom rukom i nije pod zatezanjem, to znači da je element neispravan. U njemu nema dovoljno radnog fluida ili unutra ima vazduha (ne dodiruje elemente ispunjene gasom). Kako provjeriti prednje amortizere i podupirače? Dijagnoza se postavlja na isti način. Ovi elementi su raspoređeni na isti način, stoga, ako se šipka slobodno kreće, takav mehanizam mora biti zamijenjen.

Vibracioni stalak

Nije uvijek moguće utvrditi kvar bez uklanjanja elementa. Međutim, postoji način koji vam omogućava da otkrijete problem na profesionalnom nivou. Kako provjeriti podupirače amortizera bez demontaže? Da biste to učinili, automobil se vozi na vibraciono postolje. Cijena usluge počinje od 1.000 rubalja. Istovremeno se provjeravaju ne samo amortizeri, već i ostale komponente ovjesa, kao i kočioni sistem. Vibracioni stalak imitira neravnine na putu, što vam omogućava da precizno odredite kvar određenog mehanizma. Provjerava se i bočno kotrljanje automobila (na ovaj način možete saznati upotrebljivost ležajevi kotača i lopta).

Stalak je opremljen brojnim senzorima koji svake sekunde prenose informacije na računar.

Koje su prednosti?

Prednost provjere ove metode je visoka tačnost određivanja kvara u kratkom vremenskom periodu. Osim toga, vlasnici ne mogu bez takve usluge kamioni. Uostalom, malo je vjerovatno da ćete takav automobil moći ljuljati rukama (kao u drugoj metodi). Vibracioni stalak vam omogućava da identifikujete problem na složen način. Jedina negativna je mala rasprostranjenost ovakvih sastojina u cijelom gradu. A cijena nije uvijek prihvatljiva.

Dakle, saznali smo kako na različite načine provjeriti ispravnost amortizera.