Ocjena najskupljih automobila za održavanje. Najskuplji i najjeftiniji automobili za održavanje u Rusiji

Naši sunarodnjaci vrlo rijetko razmišljaju o cijeni posjedovanja automobila pri odabiru automobila, ali u zapadnim zemljama situacija je potpuno drugačija i tamo je ova informacija jedan od temeljnih faktora za vozače. Prilikom obračuna troškova vlasništva, ukupni trošak uključuje troškove popravka, održavanja i goriva. U ovom članku ćemo pogledati 20 najjeftinijih za rad. modernih automobila, predstavljen na američkom tržištu. Lista se sastavlja u opadajućem redoslijedu. Sastavila ga je američka statistička kompanija Vincentric i uzima u obzir prosječna cijena popravke, troškovi održavanja i servisni troškovi za pet godina.

(Ukupno 20 fotografija)

20. Najskuplji na ovoj listi bio je južnokorejski Kia sedan Cadenza, koja zbog produženog perioda garantni servis je najekonomičniji predstavnik poslovnog segmenta u pogledu održavanja. U prosjeku, održavanje ovog premium automobila košta 3.690 dolara, prosječna cijena popravke je 614 dolara, a još 4.304 dolara će biti potrošeno na njegov servisno održavanje u roku od pet godina.

19. Slijedi hibridna limuzina srednje veličine D-Klase Hyundai Sonata Hibrid, koji se našao na ovoj listi zahvaljujući niskoj potrošnji goriva i dugoročno servisi baterija. Uz prosječnu pouzdanost, hibrid će svom vlasniku naplatiti 3.694 dolara za održavanje i 4.298 dolara za pet godina rada u servisnom centru. Prosječna cijena popravke je 604 dolara.

18. Jedan od najpovoljnijih automobila marke Toyota, Yaris kompaktni gradski automobil, također se može pohvaliti niska potrošnja gorivo i razumnu cijenu imovina. Prosečna cena održavanja je 2.966 dolara, prosečna cena popravke je 1.272 dolara, a servisiranje automobila u periodu od pet godina koštaće oko 4.238 dolara.

17. Slijedi japanski Honda hibrid Insight, koji je opisan kao relativno pouzdan ekonomičan auto. Prosječna cijena održavanja je 2923 dolara, prosječna cijena popravke - 1.304 dolara, a servis na period od pet godina - 4.227 dolara.

16. Crossover Kia Soul, sa svojim prepoznatljivim dizajnom, ima nisku početnu cijenu, dugu garanciju i natprosječnu pouzdanost. Zbog male vjerovatnoće neočekivanih skupih popravki, troškovi servisa će koštati 4.226 dolara, a prosječni troškovi održavanja će biti 3.573 dolara. Na popravke ćete morati potrošiti oko 653 dolara.

15. Punjivi hibrid Toyota Prius Plug-In Hybrid nije jeftin, ali se može koristiti kao potpuni električni automobil, a kapacitet baterije mu je sasvim dovoljan, na primjer, za svakodnevna putovanja na posao i do trgovine u kupovinu. Uz prosječnu pouzdanost, održavanje takve mašine košta 2.938 dolara, prosječna cijena popravke je 1.282 dolara, a servis košta 4.220 dolara.

14. Najkompaktniji predstavnik ovu listu, njemački mini auto Smart Fortwo Idealan za prometne puteve u velikim gradovima i može ići tamo gdje bi drugi automobil morao stati. Prosječna cijena održavanja je 3.022 USD, prosječna cijena popravke je 1.171 USD, a održavanje 4.193 USD.

13. Cadillac ELR je plug-in hibrid baziran na Chevrolet Volt. Visoka cijena je nadoknađena značajno produženim vijekom trajanja potrošnog materijala i rijetkim promjenama ulja. Ovaj automobil treba servisirati jednom svake 4 godine ili 50.000 milja (80.500 km). Morat ćete potrošiti oko 3.040 dolara na održavanje, 4.150 dolara na petogodišnje održavanje, a popravke će u prosjeku koštati 1.110 dolara.

12. Električni Chevrolet hatchback Spark EV će se naći u prodaji ovog ljeta i imat će nisku cijenu i dug domet. Troškovi održavanja automobila procijenjeni su na 2.628 dolara, servis će vlasniku olakšati novčanik za još 4.078 dolara, a prosečna renovacija koštaće oko 1.450 dolara.

11. Novi subkompakt jeftin hatchback Mitsubishi Mirage će koštati u prosjeku 3.446 dolara za održavanje i još 4.065 dolara za petogodišnji servisni period. Prosječna cijena popravke je 619 dolara.

10. Pristupačan hatchback Chevrolet Spark sa svojim štedljivim motorom ima sljedeće pokazatelje: prosječna cijena održavanja - 2602 USD, održavanje - 4052 USD i prosječna cijena popravke - 4052 USD.

9. Dalje korejska Kia Forte je jedan od najbolje ponude u klasi C. Razumna cijena, snažan i efikasan motor, moderan dizajn I dobra oprema zajedno sa jeftinim operativnim troškovima čine automobil veoma dobrom kupovinom. Ovaj automobil košta 3.389 dolara za održavanje, još 4.050 dolara za održavanje, a popravke u prosjeku koštaju 661 dolara.

8. Kia Forte Koup coupe je modernija verzija istog automobila sa dvoja vrata, koja košta nešto više, ali zbog više snažan motor ima sportski karakter. Prosječna cijena održavanja je 3.356 USD, cijena popravke je 672 USD, a troškovi servisa 4.028 USD.

7. Još jedan budžetski korejski je Kia Rio sa svojim sjajnim izgledom i dobro izbalansiranim pogonskim agregatom u smislu snage i efikasnosti. Automobil ima prosječan nivo pouzdanosti i ima sljedeće pokazatelje koji nas zanimaju: održavanje - 3338 dolara, prosječne popravke - 639 dolara i održavanje - 3977 dolara.

6. Jedan od najprodavanijih svih vremena - Toyota Corolla je odavno postao mjerilo za mnoge konkurente i svojevrsni standard u pogledu pouzdanosti. Prosječna cijena održavanja je 2.671 USD, prosječna popravka je 1.272 USD, a održavanje tokom pet godina rada je 3.943 USD.

5. Mlađi brat Toyota hatchback Prius - Prius C se smatra veoma pouzdan auto, što potencijalnog kupca može osvojiti i malom potrošnjom goriva i razumna cijena osnovna verzija. Cena održavanja hibrida je 2.669 dolara, servisiranja 3.928 dolara, a prosečna cena popravke je 1.259 dolara.

4. Scion xD, opremljen štedljivim motorom, zaostao je za malo od prva tri. Održavanje automobila košta u prosjeku 2.449 dolara, oko 1.362 dolara za popravke i 3.811 dolara za održavanje.

3. Električni automobil Smart Fortwo Električni pogon lišava vozača potrebe za zamjenom motorno ulje, filteri, svjećice i drugi potrošni materijal. Održavanje automobila koštaće 2.532 dolara, održavanje - 3.703 dolara, prosečna cena popravke - 1.171 dolara.

2. Još jedan električni automobil Mitsubishi i-MiEV privlači klijenta niskom cijenom i garancijom od osam godina ili 100.000 milja (161.000 km) za rad elektromotora zajedno s baterijom. U prosjeku, 2.805 dolara se troši na održavanje takve mašine, 3.512 dolara na održavanje i 707 dolara na prosječne popravke.

1. I konačno, lider liste je jeftin kompakt Hyundai auto Naglasak. Isplativ, svjež dizajn, dobra pouzdanost i garancija od 10 godina/100.000 milja (161.000 km) čine automobil prilično atraktivnim. Njegov prosječni trošak vlasništva je 2.861 USD, održavanje je 3.473 USD, a cijena popravke je 612 USD.

Ne tako davno smo pričali o najjeftinijim automobilima za održavanje Američko tržište. Danas ćemo pristupiti pitanju sa suprotne strane i razgovarati o automobilima, čije će održavanje u narednih 10 godina nakon kupovine koštati vlasnika značajan peni. Podsjetimo, riječ je o podacima koje je prikupio veliki američki davatelj usluga autoservisa i auto dijelovi YourMechanic - štoviše, na američkom tržištu, tako da će ukrajinskim vlasnicima i dalje trebati određeno "prilagođavanje vjetra". Trošak vlasništva koji će biti dodijeljen svakom učesniku u ocjenjivanju ne uključuje obavezno rutinsko održavanje i materijali poput zamjene ulja. Pa, dopuna goriva se također ne uzima u obzir - govorimo samo o budućim popravkama: otklanjanju "iznenađenja" i kupovini pokvarenih dijelova. Naravno, ukrajinske cijene za svu ovu robu mogu se značajno razlikovati - ali sada je barem poznat potencijalni razmjer problema koji svaki od dolje navedenih automobila predstavlja.

Subaru Forester

Među deset "najskupljih" SUV-ova, Subaru Forester SUV se pokazao kao najjeftiniji za održavanje. Svaki vozač zna to posjedovanje ovog automobila Japanski brend može primjetno pogoditi vaš novčanik, ali ne znate koliko će ovaj udarac biti jak. Međutim, YourMechanic predviđa da ćete nakon 10 godina prijateljstva sa Foresterom morati uložiti oko 12.200 dolara više u "ovo i ono". Na vama je da odlučite da li je igra vrijedna svijeće.

Ako su prethodnu ljestvicu najpristupačnijih automobila za održavanje činili isključivo japanski i korejski modeli, u današnjem vrhu dominiraju predstavnici Europe i SAD-a. ne, Japanski automobili Ima i takvih, ali su u donjem dijelu prvih deset, što znači da im cijene ne grizu. Međutim, Mazda 6 limuzina nije bila tako bezbrižno zadovoljstvo. At pravilnu njegu Tokom 10 godina potrošit ćete otprilike 12.700 dolara na održavanje.

Audi A4 quattro

Naravno, prvih deset najskupljih automobila za održavanje ne bi moglo bez predstavnika velikih Njemačka trojka. Bio je na relativno niskoj poziciji Audi brend zahvaljujući A4 quattro modelu. Prilikom kupovine ovog automobila, stručnjaci preporučuju da imate na umu iznos od 12.800 dolara: ionako prilično skup karavan će ovaj iznos izvaditi iz vašeg novčanika u narednih 10 godina rada.

RAM 1500

Auto je kao kućni ljubimac. Što je manji, sa manje muke mora da se nosi, a što je veći, zahteva više pažnje, uključujući i finansijske. Za one koji su svojim očima vidjeli kamionet RAM 1500, čak i bez stručnjaka, jasno je: ovo Američki kamion zaradit će vaš novac sa većim apetitom od pičke - Whiskas. Iznos koji američki stručnjaci preporučuju da se odvoji "za svaki slučaj" prilikom kupovine RAM 1500 je 13.300 dolara.

Dodge Grand Caravan

Dodge Grand Caravan je klasičan porodični kombi. I kao i svakom članu porodice, potrebno mu je redovno finansiranje. Ako imate pouzdan i stabilan izvor prihoda, tretirajte ovaj Dodge kao da vaš sin planira ići na skupi univerzitet: morat ćete potrošiti 14.500 dolara na ovaj automobil u prvih 10 godina braka. Ako ne postoji takav izvor... Pogledajte bliže jeftinije automobile sa naše prve liste.

Chevrolet Cobalt

Mala Chevrolet limuzina Kobalt ne izgleda kao prijetnja kreditnom karticom: kompaktni model, namenjen tržištima zemalja u razvoju, prilično je jeftin za kupovinu i ne izaziva nikakve posebne zabrinutosti u pogledu visokih troškova održavanja. Ali uzalud: stručnjaci su izračunali da ćete za 10 godina rada ovog mračnog konja morati izdvojiti čak 14.500 dolara da biste otklonili kvarove. Ne hrani konja!

Mercedes-Benz E-klase

Često vidjeti mladu djevojku kako vozi auto Mercedes-Benz marke, zavidnici joj pripisuju razne izuzetno efikasne komunikacijske vještine sa solventnim predstavnicima suprotnog pola. Međutim, američki stručnjaci su uvjereni da je u samom procesu vlasništva Njemačka limuzina više seksa nego u ovim tvojim neosnovanim pretpostavkama. Da biste sebi priuštili Mercedes-Benz E-Klasu, morate mu dozvoliti da vas opljačka za 14.700 dolara. To je iznos kojim stručnjaci procjenjuju očekivane troškove popravke i održavanja ove mašine u prvih deset godina.

Automobilsko tržište nudi kupcima nevjerovatnu raznolikost urbanih krosovera. Ovaj segment je postao moderan i, sudeći po dinamici tržišta, neće izaći s njega. Ali ako ti se zaista svidelo Nissan Murano, pripremite se da platite potpuno isti iznos da popravite njegove male slabosti kao za popravku Mercedes-Benz E-klase - 14,700 dolara. Murano je, prema američkim vojnicima, najproždrljiviji "Japanac" u smislu tekućih troškova za narednu deceniju među onima u Sjedinjenim Državama.

BMW serije 3

Fans BMW brendčesto podsjećaju na ljubitelje Apple tehnologije: nakon što su isprobali proizvode svoje omiljene marke, više ih ne mogu zamijeniti ni za što drugo. I spremni su da žrtvuju mnogo zarad svoje strasti... u rasponu od 15.600 dolara, koliko će biti potrebno da se otklone kvarovi i kvarovi na novčanici od tri rublje u roku od deset godina.

Chrysler Sebring

Da budem iskren, nikada nismo očekivali da ćemo ovaj automobil vidjeti na vrhu ljestvice troškova popravke. Da li je zaista moguće da skromna limuzina srednje veličine proizvedena za američko tržište košta svoje vlasnike više od, na primjer, bilo kojeg drugog Range SUV-ova Rover? Nevjerovatno, ali izgleda da je to istina. Prema momcima iz YourMechanic-a, preko 10 godina prijateljstva sa Sebringom, vlasnici modela troše dobrih 17.100 dolara na održavanje. I ispada da je ćudljiv!

Kupovina vozila je ozbiljan trošak čak i za veoma bogatu osobu. Šta tek reći o običnim Rusima koji sebi uskraćuju sve nekoliko godina kako bi seli za volan automobila ili otplatili kamatu na kredit za automobil.

Stoga želim kupiti auto tako da bude što jeftiniji za održavanje i da istovremeno bude pouzdan.

Kriterijumi za pouzdanost i niske troškove održavanja

• proizvođač automobila;
• prosječna potrošnja goriva i maziva;
• procijenjeni vijek trajanja, maksimalna moguća kilometraža;
• za koji period i kilometražu važi garancija?
• specifikacije;
• pouzdanost.

Međutim, nije sve tako jasno kako se čini. Procijenite sami: naših VAZ-ova danas je najviše pristupačne automobile na ruskom tržištu cijene u prosjeku variraju između 300-500 hiljada rubalja. Rezervni dijelovi se također mogu lako kupiti i relativno su jeftini. U isto vrijeme, njemački ili japanski automobili koštat će vas 2-3 puta više, a kvariti će se 2-3 puta rjeđe. Odnosno, ako zbrojite sve troškove popravke, razlika neće biti toliko značajna.

Pouzdani i jeftini strani automobili u Rusiji

Situacija je sljedeća:

1. Citroen C3 - na njegovo održavanje ćete morati potrošiti oko 46 hiljada rubalja godišnje;
2. Fiat Grande Punto - 48 hiljada;
3. Ford Focus - 48.900;
4. Peugeot 206 - 52 hiljade;
5. Peugeot 308 - skoro 57 hiljada.

Napominjemo da je riječ o automobilima s impresivnom kilometražom većom od 150 hiljada kilometara. Odnosno, možete sigurno odabrati bilo koji od ovih automobila, jer novo vozilo zahtijeva znatno manje troškova, ne računajući, naravno, punjenje benzinom, registraciju obaveznog osiguranja vozila i osiguranja, plaćanje transportna taksa, o čemu smo pisali na sajtu.

• Mitsubishi;
• Honda;
• Mercedes Benz;
• Audi;
• Infinity;
• Land Rover.

Na listi najskupljih nalaze se elitni modeli čiji se proizvođači nalaze daleko od Rusije, na primjer Cadillac, Bentley i drugi. Zaista, svi oni brendovi koji su uključeni u listu najpouzdanijih i najpristupačnijih servisa proizvode se u Rusiji, stoga vam neće biti teško pronaći rezervne dijelove i Potrošni materijal. Osim toga, danas je usluga prilično dobro uspostavljena.

Najpouzdaniji jeftini automobili

Prema mnogim anketama, model je prepoznat kao zaista popularan i izuzetno pouzdan Renault Logan i njegove modifikacije ili tačne kopije: Dacia Logan, Lada Largus.

Zašto Logan?

Postoji mnogo faktora koji se mogu navesti:

• optimalna kombinacija cijene i kvalitete;
• proizvedeno u Rusiji;
• nema problema u pronalaženju rezervnih dijelova;
• umjerena potrošnja goriva;
• dosta bogata oprema kao za jeftin auto.

Nije uzalud što mnogi taksisti voze Renault Logan, a ne može svaki automobil izdržati tako intenzivnu upotrebu.

Zasluženo je zauzeo drugo mjesto u smislu pouzdanosti i niske cijene održavanja. Niva 4x4. Vrijedi reći da se sa ovim mišljenjem slaže i Zapad, gdje se Niva smatra gotovo tenk koji može ići bilo gdje. Ovaj model je čak uvršten na TopGear listu kao jedan od legendarnih i najprodavanijih automobila.

Naravno, Niva se ne razlikuje po štedljivosti goriva. Osim toga, u smislu udobnosti vožnje teško da se može porediti sa istim Loganom, da ne spominjemo više skupi automobili. Ali proizvode ga i posebno za određeni kontingent automobilskih entuzijasta.

Začudo, treće mjesto je zauzeo Kineski auto - Geely Emgrand 7 . Čak su i Evropljani hvalili pouzdanost i sigurnost ovog modela, dajući mu 4 od pet zvjezdica. S obzirom na budžetsku cijenu, ovo je vrlo dobar pokazatelj.

općenito, Kineska auto industrija napravio ogroman korak napred. Međutim, ova ocjena je sastavljena bez uzimanja u obzir kilometraže vozila. Dakle, bilo koje novo Kineski auto Izgleda prilično sjajno i iznenađuje svojim karakteristikama. Ali kada se na brzinomjeru pojavi 100 hiljada prijeđenih kilometara, kvarovi počinju glasno davati do znanja. Nije uvijek lako doći do rezervnih dijelova, pogotovo ako se tako pokaže ovaj model prekinut.

• uklapa u budžetski segment po cijenama od 650 hiljada - 1 milion (modifikacija Lancer EVO koštat će oko 2,5 miliona rubalja);
• ekonomična potrošnja goriva od oko 7 litara u kombinovanom ciklusu;
• snažni motori 143 KS;
• dobra oprema;
• visok nivo sigurnosti.

Lancer je brzo postao popularan, posebno među individualni preduzetnici I aktivni ljudi, od ovog automobila, iako pripada budžetska klasa, ali u isto vrijeme izgleda prilično prestižno.

Peto mjesto podijelila su dva modela: Kia Sportage i Toyota Corolla. Naravno, zbog nedavnog rasta cijena, ovi modeli se ne mogu nazvati proračunskim. Međutim, Toyota Corolla je dugo držala palmu po obimu prodaje širom svijeta zahvaljujući odličnom omjeru cijene i kvaliteta. Kia Sportage- elegantan crossover sa dobrim performansama koji je jeftin za održavanje.

U 2014. godini mjesta su raspoređena na sljedeći način:

• Nissan Qashqai je crossover koji košta znatno manje od ostalih automobila u istoj klasi, odlično se osjeća van puta i troši malo goriva;
• Citroen C5 1.6 HDi VTX je prilično solidna limuzina sa dobrim tehničke karakteristike, idealno za gradsku i autoputsku vožnju;
• Mini Clubman 1.6 Cooper D je skup model, ali sve njegove prednosti pokrivaju ovaj nedostatak: izdržljiva karoserija, umjerena potrošnja goriva, dobra oprema, udobnost;
• Daewoo Matiz je popularan model, jeftin i pouzdan, kompaktni hatchback za grad;
• Renault Logan je općeprihvaćena činjenica.

Savjeti za odabir automobila

Naravno, zanimljivo je pročitati ocjene, ali šta ako odaberete automobil za sebe za specifične potrebe? Postoji jednostavno rješenje - obratite se listama koje se sastavljaju na servisu. Tako je jedna od publikacija analizirala podatke o raznim benzinskim stanicama i došla do sljedećih zaključaka.

Sa kilometražom od 100-150 hiljada, najskuplje održavanje je za sledeće modele B klase:

• Hyundai Getz;
• Toyota Yaris;
• Mitsubishi Colt;
• Nissan Micra;
• Chevrolet Aveo.

Gore navedeni modeli koštat će mnogo manje. Opel Corsa, Volkswagen Polo i Renault Clio su takođe jeftini za popravku.

Ako govorimo o automobilima C klase, onda dajte prednost: Volkswagen Golf, Opel Astra, Nissan Almera. Najjeftiniji su isti Renault Logan, kao i Daewoo Nexia i Ford Focus.

Bilo koji automobil, bez obzira na zemlju proizvodnje, tehnički parametri ili druge varijable, zahtijeva popravku tokom cijelog vijeka trajanja. Međutim, neki vlasnici svom snagom štede novac za održavanje automobila, dok drugi troše pare, štedeći ušteđeni novac za druge svrhe. Tajna je u tome od čega zavisi pouzdanost, kao i u ceni rezervnih delova i proceni standardnih sati popravke od strane zvaničnih servisnih centara. Da biste dobili udoban automobil koji neće stvarati mnogo problema, vrijedi pobliže pogledati najjeftinije strane automobile za održavanje.

Neki automobili neće opteretiti vlasnika skupim održavanjem

Kompaktna klasa

U kategoriji mali automobili Legendarni Daewoo Matiz pokazao se najjeftinijim za održavanje. Govorimo o najčešćim modifikacijama mašine, opremljenoj sa ručni menjač i trocilindarski 0.8 motor, naslijeđen od Suzukija. Uz kilometražu do 150 hiljada kilometara, trošak Matiz repair stane u 30 hiljada rubalja. Prilikom održavanja najčešće se mijenjaju filteri i dijelovi gumenog ovjesa. Motor zahtijeva remont bliže 200 hiljada kada pokvari i katalizator. Amortizeri, opruge i tihi blokovi traju otprilike 50-75 hiljada kilometara, što se može nazvati odličnim pokazateljem, s obzirom na kvalitet ruskih cesta.

Ako želite saznati kojih stranih automobila ima najviše jeftini rezervni delovi, Matiz će također biti na vrhu ljestvice. Daewoo Corporation je odavno pomjerila proizvodnju ovoga kompaktni automobil od Koreje do Uzbekistana, što je omogućilo značajno smanjenje troškova proizvodnje. Osim toga, iznos od 30 hiljada podrazumijeva korištenje markiranih rezervnih dijelova, dok ih u Rusiji možete pronaći jeftini analozi- uključujući i Chery QQ, čiji je prototip bio Matiz. Neki vozači to ni ne razmišljaju vozilo strani automobil i postupati s njim u skladu s tim, ugradnjom rezervnih dijelova koje proizvodi AvtoVAZ, koji zahtijevaju samo manje modifikacije.

Osim toga, stručnjaci preporučuju da obratite pažnju na Citroen C3, koji zahtijeva oko 42 tisuće rubalja za održavanje unutar navedene kilometraže. Njegovi rezervni dijelovi su prilično skupi, ali sam automobil se smatra jednim od najuspješnijih francuskih stranih automobila u smislu pouzdanosti. Naravno, govorimo o verziji sa atmosferski motor, budući da turbo jedinice zahtijevaju obnovu do 150 hiljada kilometara. Glavni troškovi su amortizeri, tihi blokovi, kao i svjećice i filteri. Motori traju više od 200 hiljada kilometara bez velikih popravaka - isto se može reći i za automatske mjenjače i ručne mjenjače.

Hyundai i20 se pokazao najskupljim za održavanje među kompaktnim stranim automobilima. Njegovo inovativni motori velike snagečesto zahtijevaju ozbiljne popravke, a automatski mjenjači mogu otkazati nakon 100 hiljada kilometara. Brza vožnja By Ruski putevi uzrokuje uništenje suspenzije ovog jeftini strani automobili. Rezultat je lako predvidjeti - samo se trošak popravka procjenjuje na 115 hiljada rubalja s kilometražom koja ne prelazi 150 hiljada km.

Izbor ljudi

Vrlo je lako reći koji strani automobil je jeftiniji za održavanje iz C-klase - drugi model uzbekistansko-korejskog preduzeća može se nazvati ovako: Daewoo Nexia. Troškovi u okviru gore navedenog raspona su 38 hiljada, što je odlična cifra, uporediva samo sa najnovijim domaća tehnologija. Naravno, takav strani automobil košta nešto više od Matiz - elementi se dodaju navedenim dijelovima ovjesa i filterima usisni sistem motor, kao i auspuha, često oštećeni korozijom. Međutim, cijene rezervnih dijelova su još niže, što vlasnicima omogućavaju kompaktna limuzina uštedjeti puno novca.

Drugi na listi najjeftinijih stranih automobila za održavanje je Renault Logan. Ako sumnjate u pouzdanost ovog automobila, svakako pitajte moskovske taksiste. Mogu vam reći o "neuništivom" ovjesu, 1.6 motorima koji zahtijevaju remont nakon 250 hiljada kilometara, kao i o "vječnim" mjenjačima. Zanimljiva karakteristika Ovaj automobil je zahvaljujući odličnoj kvaliteti izrade prednje ploče, koja vam omogućava da potisnete pojavu škripe na liniju od 250–300 hiljada kilometara. Rezultat francusko-rumunske limuzine je samo 45 hiljada rubalja sa kilometražom koja ne prelazi 150 hiljada.

Praktični prestiž

Ankete stručnjaka iz zvaničnih servisnih centara također pomažu da se otkrije koji su strani automobili najjeftiniji za održavanje u klasi D. Neosporni lider može se nazvati Peugeot 407, koji osvaja vozače svojim pouzdani motori i automatskim menjačima koji zahtevaju popravku tek nakon 250 hiljada kilometara. Uliva samopouzdanje i šasija takav strani auto, osim ako ne govorimo vazdušno ogibljenje. Jedini problemi koji se mogu spomenuti su elektronika koja često kvari i česti problemi sa paljenjem. Prosječna cijena servisiranja automobila je 60 hiljada rubalja na 150 hiljada kilometara.

Ford Mondeo je zauzeo drugo mjesto po jeftinoći održavanja. Američka limuzina, proizveden u Njemačkoj, raduje pouzdanim pogonskim jedinicama, iako pomalo razočarava svojim hirovitim robotskim prijenosima. Glavna stavka troškova Vlasnici Mondea su komponente adaptivna suspenzija, pružajući automobilu odličnu upravljivost. Osim toga, recenzije pokazuju da se u stranim automobilima s unutrašnjosti od tkanine presvlake sjedala brzo pokvare, što također može zahtijevati znatne troškove od vlasnika automobila. Prosječni troškovi prema službenim servisnim centrima iznose 72 hiljade rubalja.

Bezvremenski klasik

Da biste odredili apsolutne lidere u ocjeni pouzdanih i servisiranih stranih automobila, vrijedno je pažljivo proučiti recenzije vlasnika. Prvo mjesto u ovoj “narodnoj hit paradi” zauzima Mercedes C-Klasse u zadnjem dijelu W202. Postoje pojedinačne priče o motorima koji su prije remonta prešli više od milion kilometara, ali prosječni vijek trajanja ovih pogonske jedinice jednako 500–600 hiljada kilometara, što je takođe mnogo! Automatski mjenjači traju i do 300 tisuća, iako većina vlasnika polovnih njemačkih stranih automobila preferira ručne mjenjače. Međutim, glavna prednost automobila je izuzetna jednostavnost dizajna i odsutnost velika količina elektronike, zbog čega se mogu popraviti bez upotrebe skupe opreme.

Prava cijena posjedovanja automobila zapravo daleko prevazilazi zvanične cjenovnike. Nadamo se da razumijete da nakon što potrošite mnogo novca na novi ili polovni automobil, vaši troškovi tek počinju. Nećete izbjeći trošenje novca, jer kupovina automobila uvijek dovodi do mjesečnih operativnih troškova povezanih sa tehničkim planirano održavanje, gorivo, osiguranje itd.

Općenito se vjeruje da je najveći trošak povezan s gorivom, bez kojeg ne može ni jedan automobil. Ali u stvarnosti, postoji mnogo automobila čiji troškovi održavanja mogu biti nekoliko puta veći od vaših troškova goriva. Štoviše, ako se s vremenom vaši troškovi povezani s posjedovanjem automobila mogu smanjiti (osiguranje, odbijanje parkiranja itd.), Tada, nažalost, troškovi popravka mnogih automobila, u pravilu, naprotiv, vremenom postaju sve veći.

stranica nudi detaljna analiza marke automobila koje se smatraju najneisplativijim zbog visokih troškova njihovog održavanja i održavanja.

Nedavno je američka kompanija YourMechanic, koja se bavi popravkom i održavanjem vozila, sprovela istraživanje kako bi identifikovala najskuplje automobile u smislu cijene, popularne automobilske marke u svijetu.

Prema proračunima velikog servisni centar U Sjedinjenim Državama, prilikom kupovine automobila na kredit, kupci troše 5-7 posto svojih prihoda mjesečno. Nažalost, kod nas je situacija drugačija. Dakle, prema nekim podacima, Rusi na kupovinu automobila troše i do 50-70 posto svojih prihoda.

No, kako su istraživači otkrili, osim potrošnje prilikom kupovine automobila, svaki vlasnik tokom rada može potrošiti od 5 do 40 posto svojih prihoda na Održavanje vozilo.

Ovo istraživanje je omogućeno zahvaljujući opsežnim podacima o servisnoj istoriji kompanije YourMechanic. razni automobili na servisnim stanicama širom Sjedinjenih Država.

Svrha studije nije bila samo da se otkrije koji su automobili najskuplji za održavanje u dužem vremenskom periodu, već uz pomoć arhivskih podataka o svim automobilima koje je kompanija kontaktirala, već je zadatak bio da se utvrdi koji se automobili najčešće kvare. Uostalom, o tome ovise konačni troškovi servisiranja bilo kojeg automobila tokom dugog perioda rada.

Kako bi saznali kojih automobila ima najviše visoki troškovi Za rad, istraživači su grupisali najpopularnije marke i počeli proučavati historiju svake marke i modela automobila koje su kontaktirali servisi kompanije za automobile u posljednjih 10 godina.

Kao rezultat toga, kompanija YourMechanic sastavila je ocjenu automobila na osnovu troškova njihovih troškova održavanja povezanih s njihovim održavanjem.

Najskuplje marke automobila za servis

*Troškovi troškova servisiranja automobila prema marke automobila u roku od 10- ljetni period

Prema njihovim podacima, automobili BMW-a postali su najskuplji u pogledu troškova održavanja. Dakle, u periodu od 10 godina, prosječni trošak potrošnje na popravke i održavanje automobila bavarske marke iznosio je 17.800 dolara (1.157.000 rubalja po prosječnom kursu Centralne banke za maj 2016.).

Odnosno, ako podijelimo nivo troškova tehničkog održavanja BMW automobili tokom desetogodišnjeg perioda, ispada da u proseku svako troši oko 115.700 rubalja godišnje ili 9.461 rublju mesečno.

Sve u svemu, studija je pokazala da svi luksuzni brendovi proizvode automobile koji generišu najviše novca potrošenog na njih u periodu od 10 godina.

Ali postoje i mnogi jeftini automobili koji takođe koštaju previše za održavanje tokom dužeg vremenskog perioda.

Na primjer, prosječni troškovi održavanja Kia automobili preko 10 godina iznosio je 8.800 dolara (572.000 rubalja) ili 57.200 rubalja godišnje (4.766 rubalja mjesečno), što je 1,3 puta više od prosjeka za cijeli rejting.

Dakle, prema studiji, vlasnici automobila troše 5.500 dolara (357.000 rubalja) ili 35.700 rubalja godišnje (2.979 rubalja mesečno) na održavanje tokom 10 godina.

Vlasnici luksuza Lexus automobili, takođe može mirno da spava i ne plaši se velikih troškova tokom dužeg vremena posedovanja vozila. Dakle, prema ocjeni "", vlasnici Lexusa troše 7.000 dolara (455.000 rubalja) ili 45.500 rubalja godišnje (3.791 rublje) na popravke i redovno održavanje tokom 10 godina.

Poznavajući prosječnu cijenu automobila, svaki kupac može za sebe izabrati upravo ono vozilo koje mu najviše odgovara u smislu troškova održavanja tokom rada. Ova studija prilično informativan i pouzdan, budući da je sastavljen na osnovu prava priča servisiranje vozila na servisnim stanicama velike međunarodne kompanije.

Rastući troškovi održavanja automobila tokom vremena

*Grafički dijagram prikazuje dinamiku rasta troškova održavanja vozila u toku rada

Osim ukupne ocjene, informativniji su podaci o tome kako se cijena održavanja automobila mijenja s godinama. Evo tabelarnog dijagrama koji detaljno prikazuje kako se mijenjaju troškovi održavanja automobila tijekom 20 godina:

Troškovi održavanja automobila se, naravno, prvenstveno odnose na njegovu pouzdanost tokom dužeg perioda rada.

Svi znamo da, dok je auto nov, troškovi održavanja su po pravilu vezani najviše uz planirano održavanje, svakih 10.000 ili 15.000 km (ovisno o modelu).

Ali šta više kilometraže automobila (posebno nakon isteka fabričke garancije), veća je verovatnoća normalno habanje detalji. Shodno tome nego stariji auto(što je veća kilometraža), to su veći troškovi za popravke i održavanje.

U prosjeku, svake godine se godišnji troškovi povećavaju za 150 dolara (9.750 rubalja ili otprilike 812 rubalja mjesečno). Ovaj trend se prati već 10 godina od datuma nabavke. novo auto. Zatim dolazi do jasnog skoka troškova od uzrasta od 11-12 godina. U ovom trenutku, prosečna potrošnja počinje da iznosi oko 2.000 dolara godišnje (130.000 rubalja ili 10.833 rubalja).

Važno je napomenuti da čak i unutar iste marke nisu svi automobili stvoreni jednaki. Naravno, troškovi godišnjeg održavanja značajno variraju kod modela serije 5.

Stoga, nema smisla porediti automobile iste marke. Mnogo je logičnije usporediti različite troškove održavanja tijekom 10 godina popularni modeli različitih marki automobila.

Evo tabele troškova u periodu od 10 godina za održavanje 20 popularnih modela automobila u svetu:

Najskuplji modeli automobila za održavanje

*Tabela sa najskupljim modelima automobila preko 10 godina vlasništva

Kao što vidite, najskuplje je bilo održavanje Chrysler model Sebring. Dakle, tokom 10 godina, svaki vlasnik ovog automobila potroši oko 17.100 dolara (1.111.500 rubalja ili 111.150 rubalja godišnje) na održavanje. Ako ove troškove podijelite sa svakim mjesecom, ispada da svaki mjesec Vlasnik Chryslera Sebring troši 9.262 RUB na održavanje.

Na drugom mestu po troškovima tokom deset godina je 328i, čiji vlasnici potroše 15.600 dolara u ovom vremenskom periodu (1.014.000 RUB tokom 10 godina ili 101.400 RUB godišnje ili 8.450 RUB).