Ocena asimetričnih guma. Letnje gume

S dolaskom proljeća, prilično veliki broj vozača suočen je s teškim i vrlo važnim zadatkom - odabirom ljetnih guma. Uostalom, sigurnost vozača i putnika uvelike ovisi o kvaliteti gume. I nema smisla odlagati ovo. Nije tajna da su uslovi na putevima zimi i leti radikalno različiti. Kao rezultat toga, korištenje zimskih (ne govorimo samo o modelima s klinovima) ljetnih guma je opasno, nerazumno i rasipno - meka zimska gazeća površina sa visoke temperature se izuzetno intenzivno troše.

Zašto su vam potrebne letnje gume?

Prije svega, pokušajmo da shvatimo zašto smo prinuđeni da dva puta godišnje “provlačimo cipele” našeg automobila. Pored činjenice da zima i letnje gume imaju različite dezene gazećeg sloja (i vjerujte mi, "nacrtan" je ne samo zbog ljepote), izrađeni su od različitih materijala. Zimske gume su napravljene od mekše vrste gume. Stoga u ljetne vrućine Kada omekšaju, gube većinu svojih performansi i vrlo brzo se troše.

Gazeći sloj letnjih guma je, naprotiv, mnogo tvrđi. Kao rezultat toga, na temperaturama ispod nule, ljetne gume „stvrdnu“ i postaju nesposobne da obezbijede normalno prianjanje kotača na površinu puta. Postoje, međutim, takozvani, koji su teoretski pogodni za upotrebu tokom cijele godine. Ali njihova svestranost je puna brojnih zamki. Prvo, takvi se modeli očito lošije nose sa svojim zadatkom od specijaliziranih proizvoda namijenjenih određenoj sezoni. Drugo, prilikom kupovine takvih guma treba obratiti pažnju na to da li su napravljene za zemlje sa toplom klimom, gdje razlika u temperaturi zraka ljeti i zimi nije toliko značajna kao na našim geografskim širinama.

Prilikom odabira guma morate obratiti pažnju na nekoliko stvari:

1 . U zavisnosti od sastav gume gume mogu imati različite pozitivne i negativne osobine: gume otpornije na habanje malo lošije drže cestu, i obrnuto - mekane gume se brže troše. Morate razumjeti šta vam je važnije - duga kilometraža, ekonomičnost goriva ili samouvjereno upravljanje pri velikim brzinama.

Optimalna temperatura za zamenu zimskih guma u letnje je +7°C prema dnevnim prosecima. Ako ste se već „provukli“ i temperatura je pala, imajte na umu da hladne ljetne gume povećavaju put kočenja i pogoršavaju upravljivost.

2 . Izbor dezen gazećeg sloja zavisi od vašeg stila vožnje i uslova na putu u vašem području.

3 . Pravilna ugradnja guma standardne veličine važno kako bi se izbjegli kvarovi na automobilu.

4. Da uštedite vrijeme na istraživanju tržišta prilikom odabira gume svjetskih marki mogu se voditi testovima sigurnosnih instituta, a testovi autoritativnih publikacija posvećeni su raznim forumima.

Razlike između letnjih guma

Gume imaju nekoliko karakteristika koje određuju njihovu sposobnost prianjanja na putu, otpornost na habanje, cijenu, za koje vozilo su pogodne i druge podatke.

Glavne komponente gumene smjese guma su guma, čađa i drugi. hemijska jedinjenja. IN moderni modeli Za različite namjene dodaju se silikati, ulja (čak i biljna), škrob i druge tajne tvari, koje mogu učiniti kotač žilavijim, povećati kontaktna svojstva na mokroj cesti ili smanjiti koeficijent otpora kotrljanja. Obično su sve ove kvalitete posebno istaknute od strane proizvođača, a prilikom odabira guma treba obratiti pažnju na njih. Gume sa povišenim karakteristike prianjanja pogodan za one koji vole aktivan stil vožnje. Nizak otpor kotrljanja će smanjiti potrošnju goriva tokom duga putovanja.

Dezen gazećeg sloja

Koliko su izbočeni dijelovi gume blizu jedan drugom, koliko su duboki razmaci između njih i koliko površine zauzimaju u kontaktnoj površini ovisi operativna svojstva gume Najrjeđi uzorci i masivni karirani uzorci nalaze se na gumama za sve terene za SUV vozila. A za razliku od njih, gume za sportsku vožnju imaju maksimalno prianjanje u kontaktnoj površini. Prvi su pogodniji za vožnju po neravnom terenu, ali na asfaltu smanjuju upravljivost, ograničavaju maksimalnu brzinu, stvaraju akustičnu nelagodu i brzo se troše. Potonji savršeno drže automobil u zavojima i gotovo ne stvaraju buku, iako se i brzo troše. Između ova dva ekstrema, većina guma balansira vuču i otpornost na habanje.

Simetrična neusmjerena gazeća površina

Danas je najuniverzalniji uzorak gazećeg sloja simetričan neusmjeren (najčešće je to tzv. budžetske gume). Glavna prednost simetričnog gazećeg sloja smatra se neovisnost karakteristika performansi pneumatika od smjera rotacije i radnih uvjeta (pogonska osovina, upravljivim točkovima) i, shodno tome, mogućnost bezbolnog preuređivanja točkova unutar istog automobila. Nedostatak je nastavak prednosti zasnovanih na svestranosti. Ova vrsta guma je najprikladnija za upotrebu na ne previše snažnim i brzi automobili. Istovremeno, poželjno je da njihovi vlasnici imaju odmjeren stil vožnje. Posebno po kišnom vremenu.

Simetrično omnidirectional pattern. Foto: AiF / Irina Zverkova

Prilikom ugradnje guma sa simetričnim usmjerenim uzorkom gazećeg sloja, važno je promatrati "strukturni" smjer rotacije. U suprotnom, sve prednosti "usmjerenosti" (posebno sposobnost dobrog otpora hidroplaningu) će zapravo biti precrtane. Štaviše, počeće da rade na svoju štetu, a ako su klimatski i putni uslovi nepovoljni, neće ispravna instalacija gume mogu postati potpuno opasne.

Simetrični smjerni uzorak. Foto: AiF / Irina Zverkova

Asimetrični uzorak gazećeg sloja (usmjeren i neusmjeren)

Asimetrični uzorak gazećeg sloja najbolje se ponaša i po suhom vremenu i po kiši. Razlog je jednostavan - još veća specijalizacija, izražena u podjeli gazećeg sloja ove vrste gume na "spoljašnje" i "unutrašnje" dijelove. Za gume ovog tipa pravilna ugradnja je još važnija, a posljedice „greške u montaži guma“ u ovom slučaju uočljivije. Istovremeno, instaliran u pravo mjesto, guma sa asimetričnim gazećim slojem ima nešto bolje karakteristike performansi. Ne ulazeći u tehničke detalje, možemo reći da je ugradnja guma s asimetrični uzorak daje mu veću stabilnost smjera i pouzdanije ponašanje pri izvođenju manevara.

Neusmjereni asimetrični uzorak. Foto: AiF / Irina Zverkova

Bez obzira na smjer dezena gazećeg sloja različite gume imaju različite dubine žljebova. Što je veća dubina šare, to će se auto osjećati sigurnije na mokrom putu. Na gazećem sloju velike većine modela ljetnih guma postoje posebni žljebovi (takva guma ima oznaku Rain - kiša ili Aqua - voda), kroz koje se voda odvodi iz kontaktne zone, što smanjuje efekat akvaplaninga. Što se tiče guma sa šarom gazećeg sloja u obliku slova V, one su pogodnije za suvi asfalt, sigurna brzina kretanje po vlažnom vremenu bit će znatno niže nego na gumama za kišu.

Usmjereni asimetrični uzorak. Foto: AiF / Irina Zverkova

A sada ukratko o kako se obeležavaju gume? i šta, u stvari, znače misteriozni brojevi i slova ispisani na njihovoj gumenoj strani.

Evropski standardi to predviđaju putnički automobili mobilnih vozila, visina gazećeg sloja mora biti najmanje 1,6 mm. To se lako može provjeriti umetanjem novčića od 10 kopejki u udubljenje - ako njegov rub vidljivo strši, vrijeme je za promjenu guma.

Na primjer, oznaka 225/60 R16 znači sljedeće: 225 je širina gume u milimetrima, 60 je visina (profil) gume kao postotak širine, R označava da ovu gumu ima radijalni dizajn (ako nema slova "R", onda je guma dijagonalna), 16 je promjer provrta u inčima.

Važno je razumjeti da su sve prihvatljive veličine guma navedene u uputstvo za upotrebu automobil, a u većini slučajeva ove preporuke ne treba zanemariti. Na primjer, ako na automobil ugradite gume većeg vanjskog promjera, dinamičke kvalitete će patiti, životni vijek nekih komponenti će se smanjiti, a "natečeni" kotači mogu početi da se drže za brane.

Što se tiče eksperimenata s visinom profila (uz zadržavanje vanjskog promjera), morate shvatiti da ugradnja guma niskog profila čini vožnju oštrijom, ali u isto vrijeme, sve nepravilnosti na cesti počinju se detaljnije prenositi na tijelo, a " sportski” točkovi sa velikim prečnikom felgi i gume niskog profila podložniji oštećenjima. Nemojte se zanositi i nepotrebno široke gume(teži su i mogu se zakačiti za dijelove ovjesa). Pravilo je jednostavno - u ovom parametru pratite preporuke proizvođača (ljeti se u pravilu koriste šire gume).

Pored ovih osnovnih geometrijskih vrijednosti, naznačen je indeks brzine, dozvoljeno opterećenje, sezonalnost i druge informacije.

Indeks opterećenja i brzine označeno na bočnoj strani gume.

Indeks opterećenja se izračunava iz najveće moguće težine vozila podijeljene s brojem kotača. Na primjer, ukupna težina Lade Kaline je do 1600 kg - podijelite sa 4, dobijemo 400 kg. Indeks nosivosti - 80.

Indeks brzine
Max. brzina (km/h)

Prilikom odabira ljetnih guma morate razumjeti kojim putevima ćete morati putovati?. Ako se većina vaše vožnje odvija u gradu, ne morate birati off-road gume. Ako kvalitet puteva ostavlja mnogo da se poželi, onda je izbor gume niskog profila Bolje je to odgoditi dok se ne pojavi novi premaz - takve gume je lakše probušiti i mnogo uočljivije prenose sve nepravilnosti. Neki proizvođači imaju linije sa ojačani bočni zidovi, čija upotreba smanjuje rizik od oštećenja gume sa rubom diska prilikom pada u rupu.

Ako je teško napraviti izbor, pogledajte testovi guma iz nadležnih publikacija. Obično identifikuju prednosti i nedostatke određene gume. Čak i ako kandidati imaju vrlo sličan uzorak, sastav gumene smjese može značajno promijeniti njihove performanse, koje se obično određuju samo iskustvom.

Ne isplati se uvek preplatiti za imena. Mnogi poznati proizvođači imaju manje popularne brendove s istim standardima kvalitete, ali po nižoj cijeni.

A s obzirom da je riječ o uštedi, možete razmisliti o opciji kupovine obnovljenih guma ili polovne gume. Oba zahtijevaju preporuke i pažljiv pregled prije kupovine na mehaničke nedostatke, zakrpe, razne poderotine, šavove i druge abnormalnosti.

U svakom slučaju, ne treba zaboraviti da su gume veoma važna komponenta automobila, koja ima najveći uticaj na sigurnost. Dobre gume može uštedjeti ne samo vaš budžet (na kraju krajeva, razlika u udaljenosti kočenja od jednog metra može značajno promijeniti cijenu popravka), već i spasiti živote.

U proleće i jesen vreme je da „preobučete“ svoj automobil. Naravno, možete i dalje cjelogodišnje gume, ali se brže troše. Osim toga, zimi su inferiorni zimske gume, a ljeti - ljeto. Pravilan izbor guma zavisi od:

• sigurnost vozača, putnika, prolaznika;
• upravljivost pri bilo kojoj brzini;
• održivost;
• prianjanje na cesti;
• potrošnja goriva;
• stepen opterećenja šasije prilikom vožnje po lošem putu.

Pažnja! Prianjanje zavisi od: snage okvira, kvaliteta gume, širine profila i dezena gazećeg sloja. Sa krutim okvirom guma je manje udobna (bučna), ali se ne oštećuje na udarnim rupama i lošem asfaltu.

Ljetne gume su napravljene od tvrde gume na koju ne utiče vrijeme. Gume se ne deformiraju ni na najvišim temperaturama.

Top 10 najboljih auto guma za ljeto 2016. Premium klasa

Širok asortiman proizvoda različitih karakteristika poznatih i nepoznatih proizvođača može zbuniti. Na koje gume treba obratiti pažnju? Ocjena pokazuje najbolje opcije ovisno o tome karakteristike performansi i trošak.

Pažnja! Na upravljivost automobila utiču kvalitet gumene smjese, šara gazećeg sloja i širina profila. Što je moćniji zaštitnik, to je bolji prolaz krivine, ali veća buka u gumama.

Premium gume:

1. Michelin Primacy 3. Broj 3 označava sposobnost da se nosi sa suvim i mokrim površinama i zavojima. Hidroplaning nije primijećen. Gumena smjesa sa jedinstvenom patentiranom kompozicijom, ima visok nivo otpornosti na habanje i praktično nema otpora kotrljanja, što znači da štedi gorivo.
2. Hankook Ventus V 12 evo K 110. Maksimalni iznos standardne veličine (85) i konstantan kvalitet doprinose popularnosti guma. Dezen gazećeg sloja u obliku slova V sa tri utora pruža odličnu stabilnost.
3. Toyo Proxes T-1 R. Gume dizajnirane posebno za vozi brzo. Mogu izdržati bilo koju površinu i oštre zavoje, a imaju nizak nivo buke. Premaz u obliku riblje kosti otporan je na hidroplaning.

Pobjednici u srednjoj cjenovnoj kategoriji

Rezultati zasnovani na nekoliko nezavisnih testova:

1. Continental Conti Premium Contact 5. Guma za putnički automobili sa masivnim 3D žljebovima pokazuje odlično prianjanje, kočenje, upravljivost i udobnost u vožnji.
2. Bridgestone Turanza T001. 26 standardnih veličina, stabilnost, maksimalno prianjanje na bilo kojoj površini osigurali su široku upotrebu guma. Pojava rezonatorskih žljebova u dizajnu gume smanjila je nivo buke tokom njihovog rada.
3. Dunlop Sport BluResponse. Odlične performanse u svim glavnim karakteristikama. Asimetrična šara gazećeg sloja i polimer koji se koristi u gumi pružaju bolje prianjanje i upravljivost na mokrim površinama.
4. Nokian Hakka Green. Nosi se s temperaturnim promjenama i akvaplaningom. Posebni žljebovi smanjuju buku tokom vožnje.
5. Yokohama C.driv 2ACO2. Gume Japanske proizvodnje Stabilni su pri manevriranju pri maksimalnim brzinama.

Najbolje jeftine gume

Poznato je da cijena ne određuje uvijek kvalitet. Ove gume odlikuju se odličnim karakteristikama u kombinaciji sa pristupačnim cijenama:

1. Kumho Solus KH17. Gume koje su udobne za upotrebu i mogu se prilagoditi svakoj podlozi. Nije pogodan za terensku upotrebu.
2. Matador MP 16 Stella 2. Asimetričan dizajn gazećeg sloja omogućava vam da putujete autoputem i loši putevi. Proizvod je izdržljiv i dobro prianja na premaz. Ima mali broj ušica.

Karakteristike guma za putnički automobil

Ljetne gume se biraju na osnovu karakteristika i nekoliko najvažnijih faktora:

• visina i širina profila, koje su naznačene na bočnoj strani gume. Veličina mora točno odgovarati preporukama proizvođača;
• tvrdoća/mekoća gume;
• tvrdoća/mekoća bočne stijenke;
• tip dezena gazećeg sloja. simetrični neusmjereni - najčešći. Pogodan za mirna vožnja na mašinama srednje snage;
• simetrično usmjereno. Skuplja opcija sa povećana stabilnost do akvaplaninga;
• asimetrični tip uzorka povećava jasnoću manevara i stabilnost;
• indeks opterećenja i brzine napisani sa strane moraju odgovarati automobilu. Tabela korespondencije je navedena u uputstvima za gume;
• klasifikacija.

Indeks brzine i opterećenja moraju se provjeriti prema preporukama proizvođača. Međutim, ovisno o namjeni, dopuštena su manja odstupanja.

Da li su navedene karakteristike uzete u obzir? To znači da morate obratiti pažnju na svoj stil vožnje i karakteristike puta. Za agresivnu, brzu vožnju po dobrom asfaltu možete kupiti gume veće širine, nižeg profila i povećanog radijusa kotača i indeksa brzine.

Michelin je jedna od najboljih premium guma za crossovere

Gume sa simetričnim neusmjerenim uzorkom gazećeg sloja pogodne su za grad. Za stazu - asimetrično neusmjereni uzorak i guma srednje i visoke tvrdoće. Za grundiranje: specijalne gume od blata ili obične gume sa dubokim asimetričnim uzorkom i „očnjacima“.

Ako se automobil koristi u mješovitom načinu rada, najbolja opcija bi bila simetrična neusmjerene gume. Namijenjeni su za korištenje prvenstveno na asfaltu i 20% na suhim prajmerima.

Za regije u kojima često pada kiša, potrebno je odabrati gume sa svojstvima drenaže vode koja smanjuju efekat akvaplaninga.

Kako odabrati ljetne gume za crossover

Gume za crossovere razlikuju se od proizvoda za putničke automobile po veličini, sposobnosti da izdrže veću težinu, šari gazećeg sloja i prisutnosti bočnih kuka. Čak i ako su dva seta guma istog proizvođača iste veličine, njihovi indeksi opterećenja mogu biti slični, ali će se indeksi brzine i dalje razlikovati.

• kvalitet prianjanja na mokroj i kočionog puta;
• ekonomičnost goriva uz minimalni otpor kotrljanja;
• nivo buke i zujanja;
• veličina, proizvođač, cijena.

Savjet. Za terensku vožnju idealne su gume za ušivanje. Ako se nalazite u području gdje često pada kiša, trebali biste odabrati uzorak gazećeg sloja u obliku slova V.

Općenito, asimetrični uzorak je prikladniji za univerzalno brzo kretanje na bilo kojoj cesti. Simetrična usmjerena šara gazećeg sloja uglavnom se koristi za dobre površine puta.

Marke guma pogodne za crossovere

Na listi su letnje gume koje koštaju od 3800 tr. do 5 tr., koji su najpopularniji i imaju najbolje karakteristike:

1. Hankook DynaPro HP 98H.
2. Kumho Solus KH17.
3. Goodyear EfficientGrip SUV.
4. Viatti Bosco A/T.
5. Yokohama Geolandar SUV.
6. Pirelli Scorpion Verde.
7. Continental ContiCrossContact UHP.
8. Continental ContiCrossContact LX.
9. Nokian Hakka SUV.

Općenito, pri odabiru morate se usredotočiti na upute proizvođača, glavne karakteristike i značajke upotrebe. Neki brendovi su pogodni za dobre puteve i velike brzine, dok su drugi pogodni za terenske uslove.

Glavni zadatak svake gume je osigurati pouzdano prianjanje automobila s cestom. Ali proizvođači još nisu uspjeli stvoriti gumu koja bi zadržala svoje performanse u širokom temperaturnom rasponu. Stoga postoji nekoliko kategorija guma: zimske (i bez klinova), ljetne i cjelogodišnje.

Ljeto - koristi se u uvjetima visokih vanjskih temperatura i zagrijanog asfalta. Oni su čvršći i imaju povećanu otpornost na habanje. dizajniran za upotrebu na temperaturama ispod nule. Mekši su i elastičniji, što osigurava dobro prianjanje na snježnim cestama. manje otporan na habanje nego ljeto, ali tvrđi od zime.

Koje odabrati?

Osnovni kriterijumi za procenu letnjih guma: na šta obratiti pažnju.

Više detalja dato je u sljedećem videu.

Najbolji način za procjenu gore navedenih parametara je proučavanje rezultata objektivnih testova koje redovno provode ugledne automobilske publikacije.

Najbolje i najtiše gume

Danas proizvođači gume nude potrošačima ogroman asortiman proizvodi. Brojni testovi, recenzije i recenzije potrošača osmišljeni su kako bi pomogli potencijalnom kupcu da napravi izbor.

Jedina neosporna činjenica je da ćete morati platiti za kvalitet, pouzdanost i sigurnost i to će koštati mnogo.

Proučivši nekoliko trenutne recenzije, sumirali smo njihove nalaze i pozivamo vas da se upoznate sa modelima ljetnih guma koje stručnjaci smatraju vrijednima pažnje.

Među proizvodima kompanije, stručnjaci ističu modele oraoF1Asimetrično 2(odlično prianjanje na cesti, koje karakterizira visoka otpornost na habanje, niska razina buke, smanjena težina i upotreba nove ActiveBraking tehnologije aktivnog kočenja) i HydraGrip(usmjerena šara gazećeg sloja pruža odličnu otpornost na akvaplaning, kao i dobro prianjanje na mokrim cestama). Zauzvrat, korisnici primjećuju da model Eagle F1 Asimetričan 2 ima slabe bočne strane, tako da su gume vrlo osjetljive na udarne rupe i ivičnjake. Takođe se napominje da je najviše kvalitetne gume- Njemačka proizvodnja. Ali poljski, turski i slovenački su im znatno inferiorniji.

Kompanija može biti ponosna na svoje modele Pilot Sport 3(smanjena težina gume, što povećava upravljivost i upravljivost vozila; kratak put kočenja, odlično prianjanje na mokrim cestama) i Energy XM2 (nizak otpor kotrljanje, povećana čvrstoća i otpornost na habanje, jedinstveni dizajn bočne stijenke omogućava vam da savladate ivičnjake i rupe bez oštećenja). Korisnici se uglavnom slažu sa mišljenjem stručnjaka. Ali pojašnjavaju da ove gume nisu prikladne za sportski stil vožnje, vožnju po pijesku, zemljanom putu, šljunku, travi i blatu - na takvoj površini upravljivost je nula. Osim toga, korisnici su primijetili slabu otpornost modela na habanje. Pilot Sport 3(dovoljno za ne više od 2 sezone). Prilikom kupovine savetuje se da obratite pažnju na zemlju porekla - kvalitet je bolji kod nemačkih ili francuskih proizvoda.

Među proizvodima kompanije, modeli zaslužuju posebnu pažnju Advan V105(asimetrična gazeća površina i 5 uzdužnih rebara, smanjen otpor kotrljanja i poboljšan stabilnost smera na suvim i mokrim stazama) i AC02 C(odlično upravljanje automobilom i nizak nivo buka). Vozači se slažu sa ovim: model AC02 C Veoma su cijenjeni zbog svojih jakih bočnih zidova, stabilnosti i sigurnog kočenja.

Kompanija samouvjereno promovira model na tržištima Turanza ER300 sa asimetričnim uzorkom gazećeg sloja. Model ima odlično upravljanje na suvim putevima, dobro prianjanje na mokrim putevima i otpornost na akvaplaning. Nedostaci uključuju tvrdoću guma i vidljivo pogoršanje prianjanja kako se gazni sloj istroši. Pored ovog modela, popularni su među vozačima MY-02 Sportski stil(niska cijena, niska buka, malo pluta u oštrim zavojima), Turanza T001(visoka otpornost na habanje, otporna na akvaplaning, odlično rukovanje i kočenje), Potenza RE002 Adrenalin (dobra stabilnost i upravljivost, ali slaba otpornost na habanje), Dueler A/T D697(dobro radi na laganim terenskim uslovima).

A kompaniju su stručnjaci zabilježili po svojim modelima SportKontakt 5(kratak put kočenja i odlična upravljivost) i ContiPremiumContact 2(asimetričan gazeći sloj, visoko prianjanje na mokrim i suvim putevima, udobnost). Prema mišljenju korisnika, proizvodi ove kompanije su za laganu vožnju po dobrim putevima. Nakon svega mekih bočnih zidova učiniti vas opreznim u pogledu bilo kakvih rupa, ivičnjaka i neravnina. Nedostaci ovih guma uključuju nisku otpornost na habanje.

Da biste odabrali prave ljetne gume, prisjetite se uslova pod kojima ste vozili prošle godine, objektivno procijenite svoj stil vožnje, kvalitet površine puta i svoje finansijske mogućnosti. I zapamtite da je nemoguće izabrati idealne gume koje su podjednako pogodne za sve uslove rada. U svakom slučaju, morat ćete odrediti najvažnije zahtjeve za gumama za vas.

Proizvođači guma su toliko raznoliki da vam ponekad za odabir samo jednog kompleta guma mogu trebati sedmice da odlučite. Auto gume svakog proizvođača imaju svoje karakteristike. U pravilu se proizvođači guma fokusiraju na određenu listu karakteristika. Zemlje proizvodnje guma su različite koliko su kompanije naznačene na bočnoj strani točka. Najbolji svjetski proizvođači guma zauzimaju prvih deset pozicija na tržištu.

Ocjena proizvođača guma

Proizvođači guma za automobile su velike korporacije sa vlastitim istraživačkim centrima, hiljadama radnih mjesta i stalno ažuriranom paletom proizvoda visoke tehnologije. Ocjena svjetskih proizvođača guma zasniva se na tržišnom udjelu koji svaki od njih zauzima i na simpatijama vlasnika automobila.

Japanski brend Bridgestone zadržao je svoju lidersku poziciju od 2007. godine. Proizvođač proizvodi gume za prevoz putnika, terenska vozila, laka kamiona i teretna vozila.

U proizvodnji gume koristi se iskustvo isporuke trkaćih automobila Formule 1. Karakteristike marke su visoka kvaliteta, upravljivost i otpornost na oštećenja. Guma se proizvodi u jakim okvirima koji su posebno cijenjeni ruski uslovi. Što se tiče otpornosti na habanje, gume su na prosječnom nivou.

Michelin grupa je druga najveća kompanija za proizvodnju guma na svijetu. Ovo je multinacionalna korporacija koja je osvojila mnoge evropske brendove. Na listi akvizicija kompanije čak se nalazi i američki koncern BF Goodrich.

Michelin gume su zaslužile svoju visoku poziciju zahvaljujući nivou udobnosti u vožnji koji nude korisnicima svih nivoa. Držeći korak sa svojim večitim rivalom, Japanski brend Bridgestone, francuska grupa kompanija, koristi svoje gume na trci 24 sata Le Mansa, koja se održava svake godine u Francuskoj. Uprkos iskustvu korišćenja guma u trkačka takmičenja za izdržljivost, Michelin se ne može pohvaliti izdržljivošću ili jakim okvirom. Glavni problem Ova guma je sklona hernijama.

Prije nekoliko godina, Michelin grupa otvorila je tvornicu u Rusiji. Danas korisnici primjećuju primjetan pad kvaliteta guma. Ovo se podjednako odnosi na nivo buke i svojstva vuče gume.

Goodyear gume su jedinstvene. Samo ovaj Evropski proizvođač nudi vlasnicima automobila gume za sva godišnja doba. Goodyear je također multinacionalni holding. Uključuje nekoliko evropskih brendova koji proizvode putničke i kamionske gume.

Goodyear gume odlikuju se izdržljivošću i odličnim svojstvima prianjanja i prianjanja. Kao i sve njemačko, gume se odlikuju kvalitetnom izradom i jakim stranama. Nedostaci guma ove marke uključuju udobnost rada. Prema mišljenju većine ruskih korisnika, cjelogodišnji Goodyear Vector modeli su najbolje rješenje za domaće puteve.

Kvalitet Goodyear guma u velikoj mjeri ovisi o zemlji proizvodnje. Brend posjeduje fabrike u baltičkim državama i centralnoj Evropi. Evropske gume primjer su istinske Goodyear kvalitete, što se ne može reći za Baltic gume.

Continental - premium gume. Ne može svaki vlasnik automobila priuštiti set guma ove marke. Ali korisnici koji su naučili svojstva prianjanja gume od sada će upoređivati ​​sve druge marke sa Continentalom.

Politika cijena Kompanija je ostala nepromijenjena tokom godina. Guma ne pada u cijeni, ali u pozadini široko rasprostranjenog povećanja cijena, to se ne čini tako velikim nedostatkom. Lista prednosti guma uključuje besprijekoran kvalitet, impresivna svojstva vuče i prianjanja te pristojan nivo udobnosti. Continental ne prihvata kompromise. Ovdje stvaraju gume koje ispunjavaju sve zahtjeve vozača.

Pirelli je italijanska kompanija za proizvodnju guma. Osnovna delatnost preduzeća je proizvodnja guma za trkačke staze i za puteve zajednička upotreba. Koristeći svoje trkačko iskustvo, proizvođač proizvodi gume sa impresivnom upravljivošću i stabilnošću pri velikim brzinama.

Nažalost, gume su znatno inferiornije od lidera na tržištu u pogledu otpornosti na habanje. Pirelli su često podložni hernijama zbog udara. Najtraženiji na Rusko tržište su gume sa run flat tehnologijom.

Koncern Sumitomo proizvodi istoimene gume i posjeduje ih Dunlop brend. Zemlja proizvodnje gume je Japan. Kompanija nudi svoje gume kao alternativu skupljim liderima na tržištu. Guma je drugačija razumna cijena i pristojna svojstva prianjanja.

Korejski proizvođač Hankuk poznat je svakom drugom ruskom vlasniku automobila. U proizvodnji gume, glavni naglasak je na udobnosti i stabilnosti pri brzini. Cenovna politika kompanije dozvoljavala je gumama da zauzmu sredinu segment cijena, što je značajno uticalo na konkurentnost brenda.

Japanski Yokohama brend— jedan od najstarijih u globalnoj industriji guma i na ruskom tržištu. Danas brend proizvodi gume za sportski automobili, trkaćih automobila, gradskih putničkih vozila, terenskih vozila, lakih kamiona i teretne opreme. Prednosti brenda su dobar kvalitet i širok asortiman.

Cheng Shin Tire je tajvanska korporacija poznata po svom brendu Maxxis. Ovaj brend je ušao na rusko tržište ne tako davno i počeo aktivno osvajati pozicije. Danas je to široko rasprostranjena i cijenjena marka vlasnika automobila, koja nudi veliki asortiman i pristojan kvalitet. Cjenovna politika kompanije mijenja se srazmjerno rastu potražnje. To izaziva nezadovoljstvo kod vlasnika automobila.

Cooper je možda jedini američki brend koji je postao toliko raširen. U Rusiji je marka cijenjena zbog svoje izdržljivosti, upravljivosti i mekoće, karakteristične za off-road gume. Koncern proizvodi gume za putnička i terenska vozila. Cooper se smatra uzorom kvaliteta. Nedostaci brenda uključuju njegovu malu prisutnost u domaćim trgovinama.

Proizvođači guma su različiti, ali svi teže istom cilju – osvajanju većeg tržišnog udjela. Za vlasnike automobila to znači da će se svojstva vuče i udobnost korištenja guma povećavati iz sezone u sezonu. Kome od proizvođača predstavljenih u ocjeni dati prednost je stvar osobnog izbora.

Proizvođači guma su dugo bili jednaki proizvođačima automobila u brzini uvođenja novih modela na tržište. Čak ni stručnjaci ne mogu odmah krenuti u nove proizvode, a još više, običnim ljubiteljima automobila je teško.

Kako bismo olakšali ovaj zadatak, pripremljena je ova recenzija uobičajenih modela ljetnih guma. Odmah da rezervišemo: ako neki modeli nisu uključeni u ovu ocjenu, to ne znači da su lošiji od navedenih. Činjenica je da neke gume još nisu dobile dovoljnu distribuciju u našoj zemlji i zbog toga se još ne mogu uvrstiti u rejting.

Glavna borba za liderstvo vodila se između tradicionalnih tržišnih lidera Continental, Nokian i Bridgestone. I ako su prva dva brenda bili dugogodišnji konkurenti, sada je Bridgestone pokazao poboljšanje u karakteristikama svojih proizvoda, približavajući se priznatim tržišnim liderima.

Ova procjena ljetnih guma vrši se na skali od 100 bodova. Prije svega ćemo ocjenjivati ​​vozne performanse, udobnost, kao i tehničke karakteristike i cijenu. Namjerno smo ostavili po strani ocjenu dizajna jer je, prvo, ovo pitanje prije za sve ljude koji vole jednu šaru, drugi drugu. Drugo, prošla je moda od prije deset godina, kada su svi htjeli ili štitnike niskog profila ili s uzorkom „kao na trkaćih automobila" Sada sve zanimaju praktičnija pitanja: kako vozi, kako koči, koliko će izdržati na našim putevima itd.

12. mjesto Premiorri Solazo V.

Jedina ozbiljna prednost ovog modela je niska cijena, postignuto kroz proizvodnju u Ukrajini. To je postalo moguće zahvaljujući ugovoru između Premiorrija i ukrajinske fabrike Rosava.

Primiorri Solazo se proizvodi od 2010. godine, kada su počele isporuke na rusko tržište.

Automobil "obuvan" u Solazo ne daje osećaj udobnosti, volan je izuzetno lagan, nema apsolutno nikakve povratne informacije sa volana. Da biste jasno kontrolirali traku, morate učiniti mnogo nepotrebni pokreti i okrenite volan pod velikim uglovima.

Prilikom naglih promjena trake, reakcija na volan je odložena, kontrola nad upravljanjem je smanjena, sve do potpunog gubitka. Kočenje je jednako nesigurno na suvom i mokri asfalt.

Mekoća vožnje je vrlo dobra, sve nepravilnosti su prigušene, ali je istovremeno zujanje iz gazećeg sloja vrlo uočljivo. Kvalitet kotrljanja nije na nivou u neutralnom položaju, brzina počinje brzo opadati. Ali kada se vozi po zemljanom putu daju osjećaj samopouzdanja.

+ Prednosti: Glatka, meka vožnja. Jasno kretanje na prajmeru.

- Protiv: Ne podnosi dobro put. Gubi kontrolu tokom oštrog manevrisanja. Povećava potrošnju goriva. Bučno.

Ove gume su vredne pažnje za pristalice odmerene vožnje, koji često moraju da voze po neasfaltiranim površinama.

OCJENA: 80,6/100 BODOVA

11. mjesto Viatti Strada Asimmetrico V.

Beautiful Italijansko ime nije mnogo pomogao proizvođačima iz Nižnjekamska, iako ako uzmemo omjer cijene i kvalitete, onda Viatti sigurno daje dobre rezultate.

Kočenje je iskreno slabo na suvim površinama, nadmašuje samo Premiorri i Cordiant na mokrim površinama, možda malo bolje od Yokahame. U pogledu nivoa povezanosti sa volanom i informativnog sadržaja, veoma je sličan „Premiorriju“ takođe zahteva konstantno upravljanje. Iako su pri malim brzinama promjene traka prilično jasne, posebno na početku manevra, ipak na kraju ipak dolazi do blagog proklizavanja. Na mokrom asfaltu, prilikom promjene trake, možete osjetiti kako prednji dio automobila zanosi, što zahtijeva brzu reakciju upravljača.

Udobnost Viattija je također vrlo upitna, pulsirajuća buka se stalno čuje, i najmanje nepravilnosti na putu se prenose na tijelo vibracijama i udarcima. Sa jednakim pumpanjem zadnji točkovi izgledaju čvršće. Dobro valjanje pomaže u uštedi goriva. Pouzdano se snalaze na zemljanim putevima.

+ Prednosti: Pouzdana kontrola automobila na zemljanim putevima.

- Protiv: Loše prianjanje i loša upravljivost na bilo kojoj površini. Nedostatak dovoljnog komfora.

Ovaj model je pogodan za umjerenu vožnju po dobrim putevima i za neasfaltirane površine.

OCJENA: 83/100 BODOVA

10. mjesto Yokohama C.drive 2 V.

Uprkos prosečnim rezultatima testa, model proizveden na Filipinima uopšte nije u ponudi prosječna cijena, što joj, naravno, ne govori u prilog. Na ruskom tržištu pojavio se 2010. godine.

Performanse kočenja su gotovo identične onima kod Viattija, a na mokrim cestama je apsolutni autsajder u ocjeni.

Pri velikim brzinama jasno drže cestu, ali pri manevriranju nema dovoljno informacija i potrebno je upravljanje. Prilikom naglih promjena trake očito nema dovoljnog ugla skretanja, zbog čega morate okretati volan pod velikim uglovima.

Pri maksimalnim brzinama daje duboko proklizavanje, što vozač može ispraviti dobrom reakcijom.

On gladak put Gazeći sloj proizvodi umjerenu buku, koja se primjetno povećava na grubom asfaltu i malim neravninama. Vibracije od malih nepravilnosti jasno se prenose na tijelo.

Prema mjerenjima kotrljanja, Yokohama gume su pokazale najbolje rezultate pri bilo kojoj brzini koju daju dobra ušteda gorivo. Na zemljanom putu pokazuju nesigurno ponašanje.

+ Prednosti: Zbog dobrog kotrljanja štedi gorivo pri bilo kojoj brzini. Dobra stabilnost.

- Protiv: Veoma slabo kočenje na mokrim putevima, loše upravljanje tokom vanrednih manevara.

Ove gume će cijeniti oni kojima je ušteda goriva važna.

OCJENA: 83,9/100 BODOVA

9. mjesto Cordiant Sport 2 (PS-501) V.

Model je domaće proizvodnje, sa dobrim odnosom cena/kvalitet.

Cordiant-Sport 2 se prvi put pojavio u prodaji 2010. godine, a zatim je 2012. zamijenjen moderniziranom verzijom.

Najviše su pokazale gume najgori pokazatelj kočenje na suvim kolovozima. Razlika u putu kočenja između test lidera i Cordianta bila je skoro 6 metara. Istovremeno, na mokrim podlogama performanse su primjetno bolje i mogu se kvalifikovati za zadovoljavajuću ocjenu.

Pri velikim brzinama pouzdano drže ravnu liniju, ali informativni sadržaj još uvijek nije dovoljan, a osim toga dolazi do kašnjenja u reakcijama.

Na suvom putu, ekstremno manevrisanje je moguće pri srednjim brzinama, pokušaji da se to uradi pri većim brzinama su takođe veoma teški zbog niskog sadržaja informacija i povećanih uglova upravljanja. Prilikom manevrisanja na mokrom asfaltu, na početku prednji točkovi klize prema van, kao da ispravljaju putanju, zbog toga morate zakrenuti volan u željeni ugao, što opet nije lako zbog loše informisanosti.

Gume dobro upijaju velike udarce, ali na srednjim prenose drhtanje na tijelo. I kada male pukotine ili hrapavost počnu proizvoditi jasnu buku.

Loše se kotrljaju, što negativno utiče na potrošnju goriva. Vožnja po zemljanom putu sa Cordiant-Sport 2 je sumnjivo zadovoljstvo.

+ Prednosti: Sasvim podnošljivo rukovanje i stabilnost smjera na suvim površinama. Prilično udobno kretanje.

- Protiv: Vrlo neuvjerljivo kočenje na suhom i otežano manevriranje na mokrom. Povećava potrošnju goriva.

Pogodno za gradsku vožnju, uz izlete u predgrađe.

OCJENA: 85,7/100 BODOVA

8. mjesto Goodyear EfficientGrip V.

Francuski model nije dobio višu ocjenu prvenstveno zbog visoke cijene.

Ovaj model Goodear proizvodi se od 2009. godine, a na rusko tržište je ušao 2010. godine.

Rezultati kočenja su prilično dobri. I na mokrom i na suhom asfaltu rezultati su bili prosječni među testiranim gumama.

Pri velikim brzinama automobil lagano "lebdi" zbog zaostajanja volana.

Ono što svakako ne biste trebali raditi na ovim gumama je iznenadna promjena trake. Na suvim podlogama morate ograničiti brzinu zbog primjetnog zanošenja prednjih kotača na početku manevra i proklizavanja stražnjih na kraju. Na mokrim podlogama situacija je malo bolja, ali sliku kvare veliki uglovi skretanja i iznenadna proklizavanja pri izlasku iz nje.

Gume su pokazale tradicionalni Goodyear nivo udobnosti, mekog i tihog kretanja. „Efikasan“ pomaže u uštedi goriva, posebno tokom vangradskog ciklusa vožnje. Ne preporučuje se putovanje do zemljanog puta osim ako je to apsolutno neophodno.

+ Prednosti: Odličan nivo udobnosti, ekonomičnost goriva za seoska putovanja.

- Protiv: Stabilnost kursa je ispod prosjeka, teško rukovanje tokom ekstremnih manevara.

Goodear Essential Grip je pogodan za ljubitelje udobne i ekonomične vožnje.

OCJENA: 87,1/100 BODOVA

7. mjesto Dunlop SP Sport 9000 W.

Ovaj japanski model je već postao veteran na našem tržištu guma, ali je u isto vrijeme i dalje veoma tražen.

Učinak kočenja na suvim putevima je ispod prosjeka, a još manje na mokrim kolovozima. Samo Yokohama i Viatti imaju lošije rezultate.

Dobro drži kurs pri velikim brzinama. Dom karakteristična karakteristika Dunlop SP Sport pruža jasnu reakciju na volan, korekcija kursa je vrlo jednostavna. Na suvim površinama, oštro manevrisanje se može izvesti srednjom brzinom. On momentalno reaguje na volan na početku manevra, iako se tada oseća blagi zanos prednjeg kraja, uz istovremeni pad informacionog sadržaja volana. Na mokrim cestama, upravljivost se poboljšava i možete napraviti hitnu promjenu trake pri većim brzinama. Međutim, kada se prekorači maksimalna brzina, dolazi do proklizavanja, i to istovremeno na obje ose. Nakon rušenja ili klizanja, prianjanje s podlogom se brzo obnavlja.

Nivo udobnosti vožnje sa Dunlopom je nizak, gazeći sloj izrazito šušti, a na grubom asfaltu buka se primjetno povećava. Sve manje nepravilnosti na putu prenose se na tijelo.

Gume su pokazale dobro kotrljanje. Omogućite pouzdano kretanje na prajmeru.

+ Prednosti: Velika stabilnost pravca pri velikim brzinama, odlično kretanje na zemljanim putevima. Omogućava ekonomičnu vožnju.

- Protiv: Nizak nivo udobnosti. Nezadovoljavajuće kočenje na mokrom asfaltu.

Ove gume su savršene za duga putovanja po putevima sa glatkim i tvrdim površinama.

OCJENA: 87,6/100 BODOVA

6. mjesto Hankook Ventus Prime 2 (K 115) V.

Mađarske gume su pokazale dobre performanse i s pravom se može reći da sa njihovog 6. mjesta počinje elitna grupa vrlo dobrih guma.

Gume su nove na ruskom tržištu, prodaja je počela 2012.

Ventus Prime je pokazao odlične performanse kočenja, posebno dobro na mokrim cestama bio je malo slabiji, ali ipak prilično dobar.

Dobro drže kurs pri velikim brzinama, međutim, za korekcije smjera postoji blagi nedostatak informacija. Još jedan “grijeh” je zakašnjelo reagiranje na volan. Na suhom asfaltu manevri natprosječnim brzinama su prihvatljivi. Svjetlosni zanosi na izlazu iz manevara se jednostavno izravnavaju. Mokar kolovoz praktično nema negativan uticaj na prirodu kontrole i uspeh promene trake.

Gume su prilično bučne kada vozite pri brzinama iznad 80 km/h, imate osjećaj da vozite na svim terenima. Ventus Prime je čvrst na svim površinama i poboljšava ekonomičnost goriva pri svim brzinama. Performanse na prajmeru su prosečne.

+ Prednosti: Dobro koči na bilo kojoj podlozi. Pokazuje stabilno rukovanje.

- Protiv: Povećava potrošnju goriva. Napomene o udobnosti buke i stabilnosti smjera.

Dobre gume za asfaltirane puteve.

OCJENA: 89,9/100 BODOVA

5. mjesto Toyo Praxes T1 Sport W.

Ovo Japanski proizvođač je više puta dokazao uspjeh svog brenda, koji je uvijek prisutan na vrhu mnogih ocjena guma.

Model je u Rusiji predstavljen od kraja 2009. godine.

Put kočenja na suvim kolovozima je prosečan, a iznadprosečan na mokrom kolovozu.

Stabilnost kursa pri velikim brzinama je dobra, gume čine prilagođavanje kursa lakim i glatkim pri promeni trake. Reakcija upravljanja je jasna, a uglovi skretanja su mali. Mokre površine praktički ne mijenjaju karakteristike, samo je kod ekstremnog zanošenja potrebna nešto brža reakcija.

Toyo Praxes je dovoljan tihe gume, samo pri vožnji po grubom asfaltu postaju malo glasniji. Male nepravilnosti na putu se vibracijama prenose na tijelo. Očitavanja potrošnje goriva su prosječna kako se povećavaju brzine, tako se povećava i potrošnja. Kretanje na zemljanom putu je prosječno.

+ Prednosti: Kontrolirajte stabilnost na suvim i mokrim površinama.

- Protiv: Povećana potrošnja goriva tokom seoskih putovanja. Manje zamjerke na kvalitetu vožnje i buku.

Dobre gume za mješovitu vožnju autoputem/gradom.

OCJENA: 91,5/100 BODOVA

4. mjesto Michelin Primacy HP V.

Nemački brend je, kao i uvek, u svom najboljem izdanju i, uprkos starosti modela, star oko 8 godina, i dalje je tražen.

Model pokazuje odlične performanse kočenja, otprilike kao prethodni model rejting. Performanse su nešto slabije nego kod Toyo-a na mokrim putevima i nešto bolje na suvim putevima.

Gume dobro drže pravac i pružaju adekvatne reakcije prilikom korekcije kursa.

Na suvim putevima pokazuje razumljivo ponašanje sa jasnim reakcijama. Na mokrim površinama performanse blago opadaju. Ako izbjegnete nagle pokrete volana, zanosi će biti svedeni na minimum.

Kada se vozi po dobrom putu, ne proizvode nikakvu stranu buku. Neravnine i raskrsnice se ogledaju na karoseriji oštrim drhtajima.

Pri umjerenoj vožnji pomažu u uštedi goriva. Prilikom vožnje autoputem daju prosječne pokazatelje efikasnosti. Prajmer ima prosječnu toleranciju.

+ Prednosti: Stabilno rukovanje. Ušteda goriva.

- Protiv: Manje zamjerke na kvalitetu vožnje i buku.

Pogodno za gradsku i prigradsku upotrebu.

OCJENA: 91,7/100 BODOVA

3. mjesto Pirelli Cinturato P7 V.

Odličan rumunski model, koji je malo izgubio prošlogodišnje pozicije ispred novajlija, ali je ipak ostao na postolju. Osim toga, ovo je najbolji model u odnosu cijene i kvalitete. Pirelli Cinturato se prodaje u Rusiji od 2010. godine.

Gume pokazuju odlične performanse kočenja, posebno na mokrim površinama.

Nema pritužbi na stabilnost smjera pri velikim brzinama. Omogućuju vam manevrisanje pri velikim brzinama, a na suvim putevima omogućavaju vam nagle promjene trake.

Karakter vožnje i nedostatak iznenađenja podsjećaju na Michelin i Bridgestone. Pokazujući veliku brzinu na mokrom asfaltu, do rekorda je nedostajalo samo pola kilometra ovaj test. Reakcije na volanu su vrlo jasne, da nije bilo oštrih zanosa na izlasku iz zavoja, mogao bi se postići maksimalni rezultat.

Pirelli Cinturato je malo bučan i prska po zglobovima. Male nepravilnosti se prenose na tijelo. Bez obzira na način vožnje, oni nemaju poseban utjecaj na potrošnju goriva ili ekonomičnost. Nije baš pogodno za prajmer.

+ Prednosti: Dobro koče na bilo kojoj podlozi. Pruža dobro rukovanje.

- Protiv: Visok nivo buke, ne baš uglađen rad.

Odličan izbor za dinamične vozače, kao i za česta seoska putovanja.

OCJENA: 91,9/100 BODOVA

2. mjesto Continental ContiPremiumContact 5 V.

Svježi francuski model na ruskom tržištu sa dobrim odnosom cijene i kvalitete.

Zabilježite rezultate kočenja na svim vrstama asfalta. Razlika u putu kočenja između testnog autsajdera Cordianta i Conti Premiuma bila je oko 6 metara, dok je Yokohama više od 5 metara.

Gume vam omogućavaju da izvodite ekstremne manevre pri velikim brzinama, a volan daje jasne i precizne reakcije. Karakteristična karakteristika Continentala su veliki uglovi upravljanja, koji se smanjuju kako se gume zagrevaju.

Mokre površine ne utiču negativno na performanse brzine.

Gume su pokazale odličnu udobnost i odlično prigušivanje neravnina i buke na putu. Oni daju dobra kombinacija mekana i istovremeno elastična vožnja.

Nivo kotrljanja je prosečan, približno uporediv sa Pirellijevim. Nije prikladno za podloge.

+ Prednosti: Najbolji učinak kočenja na svakom putu, odlična udobnost.

- Protiv: Napomene o rukovanju kada ekstremna vožnja na suvom putu.

Prosječna cijena u Rusiji je 4800 rubalja.

Najbolje gume za performanse kočenja.

OCJENA: 93,5/100 BODOVA

1. mjesto Bridgestone Potenza S001V.

Zasluženo mjesto za japanski model.

Pokazuje odlično kočenje na svim vrstama asfalta. Istina je malo inferiorniji od Continentala u suvim uslovima za samo malo, a po vlažnim za 1 metar.

"Bridgesone Potenza" pokazuje dobru stabilnost u pravcu, kao i "Dunlop". Karakteristična karakteristika ovog modela je vrlo jasan odgovor na prilagođavanje kursa. Apsolutni pobjednik takmičenja za ekstremnu brzinu manevrisanja, na suvom i mokrom asfaltu. Treba napomenuti visok stepen informativno upravljanje, posebno na mokrim putevima.

Nažalost, udobnost ne dostiže visok nivo voznih performansi. Neravnine i spojevi su bučni, a na grubom asfaltu jasno se čuje šuštanje.

Karakteristike kotrljanja su iste kao kod Continentala i Pirellija, nema posebne uštede, ali to ne doprinosi potrošnji goriva. Nije baš pogodno za prajmer.

+ Prednosti: Vrlo dobro kočenje. Jasna stabilnost pravca, velike brzine manevre.

- Protiv: Gume su bučne i oštre.

Odličan za seosku vožnju, po kvalitetnim asfaltiranim putevima. Svideće se ljubiteljima ekstremne vožnje.

OCJENA: 93,6/100 BODOVA