Danas se u bilo kojoj porodici posedovanje automobila vidi kao potreba, a ne kao luksuz. Ovakvi trendovi u percepciji transporta uticali su kako na njegovu potražnju, tako i, kao posljedicu, na cjelokupnu svjetsku proizvodnu industriju u cjelini. Još jedan značajan motivator za razvoj ovog tržišnog segmenta je njegovo kontinuirano unapređenje. Ovo je takmičenje između najvećih svjetskih automobilskih kompanija pretvorilo u pravu utrku.
Automobilski prioriteti
Po kojim kriterijima budući vlasnik automobila bira kupovinu? Svi se oni svode na tri glavne stvari: obezbeđivanje transporta naprednim dostignućima super-novih informacionih tehnologija, visok nivo udobnosti u radu i mogućnost razvoja maksimalne brzine. Najveće automobilske kompanije u svijetu uzimaju u obzir ove potrebe kada razvijaju nove koncepte automobila.
Statistike potvrđuju da skoro 50% zemalja svijeta na svojoj teritoriji ima komplekse za proizvodnju automobila. SAD, Japan i Zapadna Evropa imaju 60% učešća u tome. Trenutno 40 kompanija obavlja slične djelatnosti. Ko je od njih imao sreću da zauzme vodeće pozicije na prestižnoj Forbesovoj rang listi?
Rangiranje je u skladu sa listom www.forbes.com:
| Mjesto u prvih 10 | Mjesto na općoj Forbesovoj listi | Ime kompanije | Proizvedene marke | Vrijednost kompanije za 2016. milijardu dolara | Broj proizvedenih automobila, 2016 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
Zajednički sa GM:
| Do 480.000 Shanghai GM; Do 1 milion SVAC |
|||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| Njemačka | |||||
| ||||||
| Volkswagen grupa |
| Njemačka | ||||
| Njemačka | |||||
|
10. mjesto: Kinezi napreduju sa SAIC Motorom
SAIC Motor je još uvijek prilično mlada organizacija koja djeluje od 1995. godine. Potpuno je podređen državi.
Sve je počelo proizvodnjom traktora, autobusa, a u istoj liniji su se našle i Phoenix executive limuzine (potonje su bile namijenjene visokim službenicima). U 80-ima je postavljen kurs za rad zajedničkih ulaganja, uz odbijanje proizvodnje sopstvenim automobilima. Danas preduzeća organizacije proizvode brojne modele putničkih automobila i teške opreme. Dodatna prednost su odgovarajuće komponente.
1984. godine, zajedno sa Volkswagenom, stvorena je kompanija SVAC sa jednakim udjelima obje strane.
Kompanija je veoma zainteresovana za proizvodnju hibridnih automobila. Bilo je brojnih razvoja sličnih projekata, a direktna proizvodnja dvosjeda SAIC-GM-Wuling hibrida počela je u julu 2017.
Zajedno sa General Motorsom, Shanghai GM je osnovan 1997. godine, također sa jednakim upravljanjem dionicama.
SAIC Motor ima 50 preduzeća u Šangaju i ukupnu radnu snagu od 171.395 ljudi. Istovremeno, prihod za 2016. iznosio je 112,72 milijarde dolara.
A evo još jednog materijala na temu automobila: kako otvoriti vlastiti salon automobila?
9. mjesto: Hyundai Motor
Smatra se najvećim domaćim proizvođačem automobila. Ime 현대(現代) prevodi se kao “modernost”. Tačan izgovor je "Hyundai". Organizacija je prvobitno bila dio grupe kompanija 1967. godine.
Godine 1998. došlo je do preuzimanja konkurenta na korejskom Kia market Motori.
Sada o zajedničkim projektima sa Rusijom: u Sankt Peterburgu, u industrijskoj zoni Kamenka, nalazi se preduzeće za montažu i proizvodnju proizvoda ove marke (sa kapacitetom od 200.000 automobila godišnje).
Poznat po proizvodnji hibridnih modela: prvi od njih rođen je 2004. godine (danas je to najčešće vladina narudžba).
Malo o vlasnicima: akcionari su Hyundai Mobis (proizvođač autokomponenti) i državni penzioni fond.
Danas se među pokazateljima finansijskog učinka ističe godišnji prihod od 80,72 milijarde dolara. Ukupno, organizacija ima 68.383 zaposlenih.
8. mjesto za Nissan Motor
Pored Forbesove liste, kompanija, koja posluje od 1933. godine, zauzima i treće mjesto među domaćim japanskim proizvođačima automobila. Rođena je spajanjem “Tobata imono” i “Nihon sangyo”.
U početku, 50-ih godina, organizacija se specijalizirala za proizvodnju raketnih motora, zatim je došlo do malog prelaska u sektor brodogradnje. Godine 1958. proglašen je prvim velikim uvoznikom automobila u Sjedinjenim Državama. Sve do 80-ih godina dvadesetog veka kompanija se bavila modifikacijama automobila Datsun (brend koji danas više ne postoji).
Danas kompanija ima predstavništva u 20 stranih zemalja i 154.700 zaposlenih. Godišnji prihod je 105,94 milijarde dolara. Vlasnik 43,3% dionica je Renault.
7. mjesto: Japanska kompanija Honda Motor
Organizacija, poznata kao proizvođač motocikala, također zauzima vodeću poziciju u prvih 10 automobilskih koncerna.
Osnovan 1948. godine, počeo je kao garažni proizvođač klipnih prstenova. 1963. godine, već na vrhuncu popularnosti motocikala ove kompanije, počela je proizvodnja prvih automobila. Danas organizacija posluje u 14 zemalja i ima 208.399 zaposlenih. Godišnja dobit za 2016. dostigla je 127,86 milijardi dolara.
Tržišta prodaje su Japan, jugoistočna Azija i Sjedinjene Američke Države. Glavni akcionari su Japanska banka Trustee Services, Mitsubishi UFJ Financial Group i BlackRock.
6. mjesto - američki Ford Motor
Kompanija je klasičan primjer " Američki san": Nastao je 1903. godine kada je osnivač Henry Ford dobio 28.000 dolara od pet investitora. Prvi put u svijetu ova kompanija je koristila klasičnu transportnu montažu. Rezultat rada je bio Ford model T, masovna proizvodnja koji se odvijao od 1908. do 1927. godine.
Danas kompanija sprovodi inovativne projekte: jedan od njih je predstavljanje 6,8-litarskog motora sa unutrašnjim sagorevanjem koji u potpunosti radi na vodonik. Radovi na njegovom stvaranju traju od 2004. godine, a tako važan dio automobila već se koristi u dvadeset autobusa E-450 koji prometuju u Sjedinjenim Državama.
Uspostavljena je saradnja i sa Rusijom: u vlasništvu je Fordova filijala automobilska fabrika(Vsevoložsk, Lenjingradska oblast). Ovdje se odvija montaža automobila Focus i Mondeo. Ford također ima udio u japanskom proizvođaču automobila Mazdi.
Danas je godišnji prihod kompanije 151,8 milijardi dolara. Zapošljava 201.000 ljudi. Što se tiče vlasništva, 40% akcija pripada porodici Ford, ostatak se može kupiti u javnom vlasništvu.
5. mjesto: zlatna sredina za BMW Grupu
U početku je kompanija sa ovim imenom stvorena za proizvodnju motori aviona(1913). S tim u vezi je i logotip kompanije, koji se tumači kao propeler aviona na pozadini neba (ali sada marketinška služba kompanije insistira na tome da su boje preuzete sa nacionalne zastave Bavarske).
Danas je to teško zamisliti, ali u prijeratno vrijeme organizacija je bila u kriznoj situaciji (proizvodnja avionskih motora je bila zabranjena). Situaciju je u narednim godinama spašavala proizvodnja motocikala. Do 1951. narastao je na 18.000 jedinica godišnje. To je donijelo dobru zaradu i pomoglo da se započne razvoj R51, koji je već imao model dvocilindričnog motora.
Kompanija je takođe zastupljena u Rusiji - montaža vozila ove marke odvija se u fabrici Avtotor, koja se nalazi u Kalinjingradskoj oblasti.
Godišnji prihod preduzeća je 104,16 milijardi dolara. Ukupno je u proizvodnji zaposleno 124.729 ljudi. Na prodaju je 53,3% dionica, ostale su u privatnim rukama porodice Quandt.
4. mjesto: General Motors
Jedan od najvećih proizvođača automobila osnovan je davne 1908. godine. Dugo vremena, GM je zauzimao vodeću poziciju danas je kompanija ispala iz prva tri. Preduzeća kompanije nalaze se u više od 120 zemalja.
Korporacija je počela da razvija rusko tržište 1992. godine, a 2008. godine otvorena je fabrika za sklapanje u Sankt Peterburgu (okrug Šušari), sa proizvodnim kapacitetom od 60.000 automobila godišnje. Još jedan adut u zajedničkoj saradnji sa Rusijom je partnerstvo sa proizvođačem automobila OJSC AVTOVAZ.
Godišnji prihod kompanije procjenjuje se na 166,38 milijardi dolara. Organizacija obezbjeđuje posao za 225.000 ljudi. Najveći dioničar je Ministarstvo finansija SAD-a.
Volkswagen je na trećem mjestu
Kompanija je osnovana 1934. godine. I doslovno prevedeno, njegovo ime znači "Narodni automobil" ("Volks-Wagen"). Mjesto i godina rođenja obavezali su ga da sarađuje s nacističkom vladom, ali razvoj nikada nije došao do masovne proizvodnje zbog velikih vojnih narudžbi od strane države.
Folksvagen automobili su tek kasnije stekli popularnost i prepoznatljivost, što je omogućilo organizaciji da se popne na ljestvicu najvećih proizvođača ove vrste transporta.
Osim toga, Volkswagen AG konstantno ulaže potrebne investicije: u decembru 2009. kupio je 49,9% udjela u Porscheu za 3,9 milijardi eura. Nešto ranije, 2007. godine, Rus podružnica Volkswagen Group Rus započinje proizvodnju marke Škoda u fabrici u Kalugi (proizvodni kapacitet - 150.000 vozila godišnje).
Trenutno, preduzeća koncerna sa godišnjim prihodom od 240,34 milijarde dolara zapošljavaju 626.715 ljudi. 56,6% dionica je u rukama Porsche Automobil Holding SE.
Kako kupljeno vozilo dostaviti na odredište? Možete koristiti usluge transportne kompanije.
Srebrna medalja: Daimler iz Njemačke
Istorija stvaranja organizacije počinje 1886. godine i povezana je sa patentom za kolica na tri točka sa benzinski motor. Već 1926. godine, Benz & Cie i Daimler Motoren Gesellschaft su se spojili, što je rezultiralo ujedinjenjem Daimler-Benz AG.
Kompanija se direktno spojila sa koncern tek 1998. godine, promijenivši ime u DaimlerChrysler AG. Ali od 2007. godine kompanija je počela da nosi svoje moderno ime.
Danas koncern proizvodi automobile različite vrste tonaža Još jedan karakterističan proizvod korporacije su autobusi.
Prihod kompanije za 2016. bio je 169,54 milijarde dolara. Koncern zapošljava 284.488 ljudi koji rade u montažnim pogonima u 17 zemalja. Organizacija posjeduje 11% dionica Russian JSC"KAMAZ".
Istovremeno, u vezi sa ovom kompanijom izbio je veliki korupcionaški skandal: Ministarstvo pravde Sjedinjenih Država je 2010. godine podiglo optužbe za podmićivanje osoba odgovornih za nabavku u 22 zemlje (uključujući i Rusiju). Rukovodstvo organizacije složilo se sa optužbama.
Zabrinuti dioničari:
- Aabar Investments (Arapski investicioni fond sa 9,1%);
- Njemačka - 39,9%;
- ostale evropske zemlje - 32,3%;
- SAD - 21,2%;
- ostale zemlje - 7,5%.
Prvo mjesto za Japance: Toyota Motor
Počevši sa radom 1937. godine, danas je Japan postao najveći proizvođač automobila na svijetu. Napisano u katakani, "Toyota" (トヨタ) se počela smatrati uspješnijom verzijom imena od originalne verzije imena, jer je sadržavala 8 karakteristika, koje su, prema legendi, trebale donijeti sreću. Što se kompanije tiče, ova visoka očekivanja su u potpunosti opravdana. Organizacija je počela da se razvija posebno brzim tempom 60-ih godina prošlog veka.
Danas organizacija zapošljava 348.877 zaposlenih koji rade u kompanijama širom svijeta. Ukupan godišnji prihod za 2016. bio je 249,9 milijardi dolara. Kompanija proizvodi automobile marke Toyota, Lexus i Daihatsu.
Glavnim vlasnicima se smatraju The Master Trust Bank of Japan i Toyota Industries Corporation.
Dakle, stvaranje automobila je jedan od vodećih sektora privrede svake razvijene države. To može dovesti do drugog problema - tržište postaje zasićeno automobilima. I postoji izlaz: istovremeno smanjite troškove proizvodnje i proširite se raspon modela proizvodi.
Uključujući rast u Sjevernoj Americi i Kini, procjenjuje se da je globalna prodaja putničkih vozila dostigla 87,4 miliona u 2015. Ovo se navodi u studiji IHS Automotive.
Ovo je povećanje od samo 1,5% u odnosu na 2014. godinu - najniže povećanje od 2010. godine. Međutim, prema mišljenju stručnjaka IHS-a, industrija će se nastaviti oporavljati od globalne ekonomske krize, dok se rast u svijetu usporava, uključujući neizvjesnost u Rusiji i Južnoj Americi.
IHS procjenjuje da je prodaja putničkih vozila u Sjevernoj Americi porasla 5,5% na 20,6 miliona jedinica u 2015. godini, potaknuta nastavkom oporavka na američkom tržištu, gdje je prodaja dosegla 17,5 miliona jedinica (povećanje od 6,0%). Rezultati istraživanja IHS-a slični su procjenama drugih kompanija, uključujući Morgan Stanley i TrueCar, koje su ranije predviđale prodaju od više od 17 miliona u Sjedinjenim Državama jer cijene benzina ostaju niske, povjerenje potrošača raste i finansiranje je lako dostupno.
U međuvremenu, procjenjuje se da je prodaja putničkih automobila u Kini porasla za 5,6% na 24,4 miliona u 2015. Početkom 2015. godine, IHS je prognozirao da će prodaja u Kini porasti na 25 miliona jedinica u 2015. godini. Međutim, uprkos većem pristupu kreditima, proširenim mrežama dilera i programima ukidanja koji su dizajnirani da povećaju prodaju, rast prodaje putničkih vozila je opao, nakon usporavanja šire kineske ekonomije.
U 2015. IHS je prilagodio svoje prognoze rasta naniže, dijelom zbog neizvjesnosti u Rusiji, što je uticalo na druga tržišta u istočnoj Evropi. Procjenjuje se da je prodaja putničkih automobila u Rusiji, koja je u dubokoj recesiji, zbog nestabilne valute i mogućnosti šireg rata u Ukrajini, pala za 36% u 2015. u odnosu na prethodnu godinu na samo 1,6 miliona jedinica, što je upola manje od prodaje 2012. Početkom 2015. IHS je predvidio pad prodaje na 1,8 miliona jedinica.
Nasuprot tome, procjenjuje se da je prodaja automobila u zapadnoj Evropi porasla za 8,9% u 2015. u odnosu na 2014. godinu, dostižući 13,2 miliona jedinica. Indija je također zabilježila snažan rast u 2015. godini, 7,7% više u odnosu na prethodnu godinu, saopštio je IHS, pri čemu je prodaja putničkih vozila u zemlji porasla na 2,8 miliona jedinica.
IHS je također zabilježio slabljenje autosektora u Južnoj Americi u 2015. godini, gdje je najveće tržište, Brazil, zabilježilo pad prodaje putničkih vozila od 26% na 2,5 miliona, zbog rasta nezaposlenosti i pada prihoda domaćinstava i pogoršanja uslova kreditiranja , kao i zbog povećanih poreza.
Prodaja putničkih automobila u svijetu (po regijama), milioni jedinica*
| država, regija | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
| kina | 19,1 | 21,4 | 23,1 | 24,4 | 25,7 |
| SAD | 14,5 | 15,6 | 16,5 | 17,5 | 18,0 |
| zapadna evropa | 11,8 | 11,5 | 12,1 | 13,2 | 13,5 |
| Indija | 2,8 | 2,7 | 2,6 | 2,8 | 3,0 |
| Rusija | 3,2 | 2,8 | 2,5 | 1,6 | 1,6 |
| Svijet u cjelini | 79,5 | 82,8 | 86,3 | 87,6 | 89,8 |
* - IHS Automotive podaci (prognoza za 2016.).
Za 2016. IHS predviđa povećanje globalne prodaje putničkih automobila na 89,8 miliona jedinica.
Američko tržište automobila, podržano niskim kamatama i niskim cijenama plina, ostat će snažno. Iako će kamatne stope blago porasti, uslovi kupovine će ostati dobri, što će omogućiti da tržište nastavi rasti u 2016. i 2017. godini. IHS vidi i dalje snažan potencijal za jačanje američke ekonomije i povećanje zaposlenosti, što će dovesti do rasta američkog tržišta od do 18 miliona jedinica u naredne dvije godine.
U zapadnoj Evropi, zamah rasta je također snažan, čak i nakon oporavka u 2015. znatno iznad očekivanja. Trenutna prognoza rasta prodaje od 2,5-3,0% može se čak i revidirati naviše. Međutim, neka evropska tržišta su dostigla vrhunac.
Optimizam u pogledu prodajnih aktivnosti na kineskom tržištu je porastao jer je vlada najavila mjere za smanjenje poreza na kupovinu automobila mali automobili. Međutim, stalna volatilnost na berzi može odvratiti neke kupce. Uprkos usporavanju kineske ekonomije, IHS Automotive sada očekuje da će prodaja putničkih vozila porasti za 5% do 6% u 2016. – dovoljno da poveća prodaju za više od 1,3 miliona jedinica.
Za azijsko-pacifičku regiju, 2016. će biti godina tranzicije od razočaravajućeg pada prodaje u poslednjih godina do nastavka rasta. Na ključnim tržištima Tajlanda i Indonezije, povratak na rast trebao bi početi u drugoj polovini 2016. godine, a očekuje se da će se rast ubrzati u 2017. Predviđa se da će se tržište automobila u Indiji ubrzati zbog nižih cijena energije i pada kamatne stope za automobilske kredite omogućit će povratak na dvocifrene stope rasta po prvi put od 2010. godine.
Za Brazil i Rusiju će 2016. vjerovatno biti teška. Oba tržišta su u padu tri godine zaredom, a 2016. će vjerovatno biti četvrta godina u kojoj će ekonomija ostati negativna. Brazilsko automobilsko tržište vjerovatno će se smanjiti za 14 posto u 2015. godini, prema prognozi IHS Automotive. U Rusiji će tržište putničkih automobila nastaviti da opada zbog tekućih efekata niskih cijena nafte, sankcija uvedenih ruskoj ekonomiji i kursa rublje.
2015. godine, njemački proizvođač automobila Volkswagen zapanjio je svijet kada je izbacio Toyotu sa mjesta najvećeg svjetskog proizvođača automobila po prodaji. U prvoj polovini 2015 Volkswagen godine prodao 5,04 miliona vozila od januara do juna, u poređenju sa 5,02 miliona prodanih od strane Toyote u istom periodu.
Analitičari su objasnili rast Volkswagen prodaja povećana potražnja u Evropi, gdje je tržište raslo najbržim tempom u više od pet godina. S druge strane, Toyota je patila od manje potražnje u Kini, kao i nemogućnosti da ubire iste prednosti u Evropi, uprkos koristima koje je imala od slabljenja japanskog jena.
Istina, već u jesen Toyota je povratila lidersku poziciju u prodaji na svjetskom tržištu, a na kraju godine ukupan obim prodaje kompanije iznosio je oko 10 miliona automobila, naspram 9,93 miliona Volkswagenovih automobila. Istovremeno, 2016. obećava da će biti još jedna godina takmičenja između dva auto giganta.
Ispod je lista 10 najvećih automobilske kompanije u svijetu (na osnovu prodaje za 2014.).
Top 10 najvećih automobilskih kompanija na svijetu
| mjesto | kompanija | Zemlja porijekla | Obim prodaje, milion jedinica | Broj zaposlenih, hiljada ljudi |
| 1 | Toyota Motor | Japan | 10,20 | 330,0 |
| 2 | Volkswagen grupa | Njemačka | 10,10 | 592,6 |
| 3 | General Motors | SAD | 9,92 | 216,0 |
| 4 | Renault-Nissan alijansa | Francuska, Japan | 8,47 | 450,0 |
| 5 | Hyundai Motor Group | sjeverna koreja | 7,71 | 249,4 |
| 6 | Ford Motor | SAD | 6,32 | 224,0 |
| 7 | Fiat-Chrysler | Italija, SAD | 4,75 | 228,7 |
| 8 | Honda Motor | Japan | 4,36 | 199,4 |
| 9 | PSA Peugeot-Citroen | Francuska | 2,94 | 184,8 |
| 10 | Suzuki | Japan | 2,88 | 14,6 |
Rusko tržište putničkih automobila u 2015-2016
Rusko tržište putničkih automobila završilo je 2015. godinu sa padom od 35,7% u odnosu na prethodnu godinu. Prodaja je pala za 890.187 jedinica u odnosu na 2014. godinu, na ukupno 1.601.126 jedinica, prema Asocijaciji evropskih preduzeća (AEB). Decembarska prodaja pala je 45,7% u odnosu na prethodnu godinu na 146.963 jedinica, što je pad od 123.682 jedinice.
10 najboljih marki putničkih automobila po prodaji u Rusiji
| komada | dec. 2015 | dec. 2014 | Promjena, % | 2015 | 2014 | Promjena, % |
| Lada | 23462 | 35315 | -34 | 269096 | 387307 | -31 |
| Kia | 15215 | 20200 | -25 | 163500 | 195691 | -16 |
| Hyundai | 12570 | 15235 | -17 | 161201 | 179631 | -10 |
| Renault | 11934 | 19263 | -38 | 120411 | 194531 | -38 |
| Toyota | 11177 | 17536 | -36 | 98149 | 161954 | -39 |
| Nissan | 8410 | 20131 | -58 | 91100 | 162010 | -44 |
| VW | 7927 | 13871 | -43 | 78390 | 128071 | -39 |
| UAZ | 6324 | 7221 | -12 | 48739 | 49844 | -2 |
| GAZ LCV | 5099 | 7916 | -36 | 51192 | 69388 | -26 |
| Škoda | 4596 | 6214 | -26 | 55012 | 84437 | -35 |
Trenutno je napravljeno milion automobila širom sveta, koji proizvode ukupno milione automobila svake godine. Ali ne mogu se sve tvornice pohvaliti svojim obimom proizvodnje i visokotehnološkom opremom koju koriste. Danas pozivamo naše čitaoce da se upoznaju sa prvih deset najznačajnijih svjetskih tvornica automobila, koje u velikoj mjeri utječu na cjelokupnu svjetsku automobilsku industriju, prvenstveno zahvaljujući svojim razmjerima i najnovijim dostignućima.
AMG - Affalterbach, Njemačka.
U Affalterbachu u Njemačkoj postoji pogon za proizvodnju Mercedes-Benz automobila visokih performansi. Ova fabrika automobila postoji od 1976. godine. AMG-ovo sjedište se također nalazi ovdje u Affalterbachu. U ovom pogonu pored proizvodnje moćni automobili Proizvode se i AMG motori visokih performansi. U početku, kompanija nije pripadala Mercedesovom proizvođaču automobila i razvijala se zasebno, razvijajući se sportski motori baziran na serijskim Mercedes pogonskim jedinicama. Kasnije je AMG počeo raditi kao tjuning kompanija i baviti se dubokim radom. U ovom trenutku, AMG je u potpunom vlasništvu proizvođača automobila
Chevrolet Corvette - Bowling Green, KY.
Mnoge tvornice automobila u našoj predstavljenoj ocjeni danas proizvode veliki broj različitih modela. Fabrika Corvette, koja se nalazi u Kentakiju, proizvodi samo jedan model Chevroleta. Govorimo o sportskom automobilu. U početku je masovna proizvodnja ovog modela počela u Flintu u Mičigenu, a zatim je sklop Corvette prebačen u St. Louis, Missouri. To se dogodilo davne 1954. godine. Ali onda se, iz nepoznatih razloga, proizvodnja preselila u Bowling, gdje je za tu svrhu izgrađena nova tvornica automobila. Od tada, više od 30 godina, mjesto proizvodnje legendarnih sportskih automobila nije se promijenilo. General Motors smatra da je ovo za njih najvažnija fabrika automobila od svih postojećih proizvodnih pogona kompanije.
Bentley - Crewe, Engleska.
Trenutno se proizvodi u Creweu, Engleska. Istorija fabrike automobila počela je davne 1938. godine. Te godine je u gradu počela sa radom (pokrenuta) fabrika Rolls-Royce koja je proizvodila avionske motore. Podsjetimo naše čitaoce da je u to vrijeme pripadala marka automobila Bentley. Nakon Drugog svjetskog rata, kasnije su proizvodni pogoni za motore Rolls-Roycea prebačeni u drugi proizvodni pogon u gradu Crewe, gdje su proizvodili Bentley i Rolls. -Royce auti su počeli. Kada je kompaniju Bentley kupila Volkswagen grupa, fabrika automobila u Creweu nastavila je proizvoditi samo automobile Bentley.
Rolls-Royce - Goodwood, Engleska.
Kada je stekao vlasništvo nad automobilskim odjelom Rolls-Royce, bila je potrebna nova lokacija za proizvodnju automobila. BMW auto grupa je odabrala lokaciju u blizini Goodwooda u Engleskoj. Kompanija BMW je tako odlučila da sačuva svoje prave britanske korene. U Goodwoodu ne samo da se nalazi pogon za proizvodnju Rolls-Royce automobila od nule, već je i zvanično počelo sa radom sjedište ovog legendarnog automobilskog brenda. Tokom izgradnje fabrike u Goodwoodu, inženjeri i dizajneri su nastojali da ovo industrijsko automobilsko preduzeće što više uklope u prelepi prirodni pejzaž ovog kraja. Kao rezultat uređenja krajolika i krajobraznog dizajna, tvornica automobila Rolls-Royce danas se smatra jednom od rijetkih tvornica koja nimalo ne kvari izgled okolne prirode, pa čak i, donekle, nadopunjuje je (prirodu) svojim biljkama zasađeno okolo.
Mazda - Hirošima, Japan.
Prošlo je skoro 100 godina od osnivanja i izgradnje fabrike automobila Mazda u Hirošimi (Japan). No, unatoč tako dugom periodu rada tvornice, lokacija sjedišta Mazde se ne mijenja i ostaje na istom mjestu. U početku je službeno nosio naziv "Toyo Cork Kogyo", iako su se uprkos tome njegovi automobili već u početku proizvodili pod markom "Mazda". Najnevjerovatnije je da je ova ogromna tvornica automobila uspjela da preživi i nakon što su Amerikanci bacili atomsku bombu na Hirošimu.
Ferrari - Maranello, Italija.
Mali grad u Italiji koji se zove Maranello danas je poznat širom svijeta. Fabrika automobila i sjedište se nalaze u ovom gradu. poznati brend. U početku je Enzo Ferrari započeo svoj posao u Modeni, ali se 1943. fabrika preselila u Maranello. Od tada se centralna kancelarija kompanije Ferrari, kao i njeni proizvodni pogoni, nalaze u ovom italijanskom gradu.
Lamborghini - Sant'Agata, Italija.
Grad Sant'Agata u Italiji je dobio ime po Svetoj Agati (na Siciliji). Podsjetimo naše čitaoce da je ovaj svjetski poznati automobilski brend Lamborghini osnovan 1963. godine sa jednim specifičnim ciljem, da zamijeni poziciju Ferrarija na globalnom tržištu automobila. Od tada fabrika automobila nije mijenjala svoju lokaciju i stalno povećava broj proizvedenih automobila. S obzirom da je firmu osnovao čovjek koji je ranije imao samo iskustvo u proizvodnji traktora, ovo je nevjerovatan uspon i uspjeh kompanije.
Porsche - Stuttgart, Njemačka.
Ako danas dođete u Štutgart u Nemačkoj i posetite čuvenu fabriku Porschea, nikada nećete verovati da ova svetski poznata fabrika automobila radi na istom mestu još od ranih 1930-ih. počela na ovom mestu davne 1931. godine. U početku, Porsche nije proizvodio vlastite automobile. U početku je fabrika uglavnom proizvodila komponente za motore Volkswagen Käfer trkaćih automobila. Tek 1939. godine kompanija je objavila svoj prvi vlastiti model automobila, Porsche 64, u Stuttgartu.
Danas je kompanija Porsche jedna od najvećih velike kompanije proizvođača automobila u svijetu.
McLaren - Voking, Engleska.
Mnogi proizvođači automobila također učestvuju u auto utrkama, proizvodeći specijalne trkačke verzije automobila za moto sport. Ali u čitavoj istoriji auto industrije danas se ne može naći mnogo automobilskih kompanija koje bi svoje aktivnosti u automobilskoj industriji započele isključivo sa auto trkama (sa sportskim automobilima). Jedna od rijetkih automobilskih kompanija koja je svoju proizvodnju automobila započela isključivo i upravo sa motorsport modelima, odnosno krenula sa motorsportom, je kompanija
Ovu kompaniju je osnovao trkač Bruce McLaren. Njegova ideja je bila da dizajnira i proizvede svoje vlastiti automobil posebno za trke Formule 1, kako biste kreirali svoj tim za učešće na ovim prestižnim takmičenjima. Kao rezultat toga, 1963. godine Bruce je uspio registrovati kompaniju McLaren.
Tim McLarena je debitovao na trkama za Grand Prix 1966. godine.
Kompanija je počela prodavati svoj prvi proizvodni model automobila za masovno tržište 1992. godine. Prvo serijski model postao superautomobil - McLaren F1.
Od tog trenutka su se ovi legendarni superautomobili počeli masovno proizvoditi za masovno tržište u Wokingu (Engleska).
Volkswagen - Wolfsburg, Njemačka.
Baš kao i kompanija Porsche, Volkswagenov proizvođač automobila započeo je svoju povijest u automobilskoj industriji 1930-ih godina. Za izgradnju prve tvornice automobila odabrala je grad Wolfsburg, gdje je 1938. počela masovna proizvodnja automobila Buba. Ali kao rezultat izbijanja Drugog svjetskog rata, to je zapravo zaustavljeno, uprkos svim poteškoćama, kompanija Volkswagen ipak je uradio nešto jednostavno nevjerovatno, potpuno je obnovio proizvodnju automobila u Wolfsburgu. Danas je fabrika automobila Volkswagen u Wolfsburgu duplo veća nego prije 30 godina, ali na teritoriji same fabrike ima posebna istorijska zona u kojoj je nekada počela. Očuvana je ista proizvodnja automobila marke "Buba".
Naš svijet se brzo mijenja. Sve što je juče bilo popularno danas može odjednom izgubiti interesovanje javnosti. Vrijeme mijenja sve oko nas. Isto važi i za automobilski svet. Još juče su mnogi izgledali kao naučna fantastika, ali danas ponekad i ne razmišljamo o tome koliko su moderni automobili postali složeni.
Ali zajedno s razvojem automobilske industrije, mijenja se i odnos snaga na tržištu automobila. Na primjer, tek nedavno korejski automobili niko to nije shvatio ozbiljno. Danas se ravnopravno takmiče sa mnogim evropskim i japanskim brendovima.
U ovoj složenoj modernoj stvarnosti ponekad je teško pratiti sve. Na primjer, znate li koji proizvođači automobila posjeduju poznate automobilske marke? Znaš li to Njemačka marka « Opel"već dugo u vlasništvu američke kompanije. Ili da legendarni švedski brend" Volvo» je sada u potpunom vlasništvu kineske korporacije?
Hajde da saznamo kako to izgleda globalne auto industrije. Da bismo to učinili, sortirali smo sve poznate marke automobila prema korporacijama koje ih posjeduju. Zahvaljujući našem katalogu možete saznati koja marka automobila pripada određenoj automobilskoj kompaniji.
Japanski proizvođači automobila
Marke automobila Toyota Motor Company
je jedna od najvećih svjetskih korporacija koja se bavi industrijskom proizvodnjom vozila. Već nekoliko godina Toyota je najveća glavni proizvođač automobila u svetu.
Osnovna delatnost Toyota Motor je proizvodnja putničkih automobila, kamioni i autobusi koji se proizvode pod različite marke. Evo liste marki automobila koji pripadaju koncern Toyota Motor:
, Daihatsu, Hino, Ranz, (Scion - brend je prestao da postoji 2016.)
Marke automobila Honda Motor Company
Vodeći je svjetski proizvođač motocikala i automobila. Glavni sektori kompanije bave se razvojem i proizvodnjom raznih motornih vozila, od mopeda do sportskih motocikala. Kompanija je nedavno postala svjetski lider u proizvodnji terenskih vozila.
No, uprkos očiglednom naglasku na proizvodnju motocikala i drugih motornih vozila, japanska kompanija Honda Motor je također jedna od najvećih u automobilskoj industriji. Svake godine japanski proizvođač automobila proizvodi mnogo modela automobila.
Evo liste marki automobila koji pripadaju Honda Motor:
Acura,
Suzuki Motor Corporation
Japanska kompanija Suzuki Motor Corporation jedna je od najvećih automobilskih korporacija na svijetu. Suzuki Motor proizvodi kamione i automobile. Kompanija je također svjetski proizvođač motocikala i motora za čamce.
Evo liste marki automobila koji pripadaju Suzuki Motor Corporation:
maruti,
Mazda Motor
Mazda Motor je najveći proizvođač automobila u Japanu, koji je također i glavni igrač u svjetskoj automobilskoj industriji. Osnovna djelatnost kompanije je proizvodnja automobila. Fabrike automobila kompanije nalaze se u mnogim zemljama širom sveta.
Mazda Motor proizvodi automobile pod markom:
Fuji Heavy Industries
Fuji Heavy Industries počela je sa radom 1917. Tokom Drugog svjetskog rata, kompanija je bila najveći svjetski proizvođač aviona. Nakon završetka Drugog svjetskog rata, japanska korporacija Fuji Heavy Industries, zahvaljujući spajanju nekoliko kompanija, postala je najveći proizvođač automobila na svjetskoj sceni.
Fuji Heavy Industries proizvodi međugradske autobuse, kao i. Kompanija proizvodi i vojne helikoptere za japansku vojsku. Između ostalog, japanski koncern je proizvođač civilnih helikoptera poznatih u cijelom svijetu.
Evo liste marki automobila koji pripadaju Fuji Heavy Industries:
Renault-Nissan alijansa
Renault-Nissan alijansa je najveća na svijetu automobilski savez dvije kompanije - japanska kompanija Nissan i francuski Renault. Zahvaljujući zajedničkim aktivnostima, kompanije proizvode mnoge modele automobila širom svijeta.
Takođe, alijansa Renault-Nissan je dioničar u nizu marke automobila u različitim zemljama svijeta. Tako je, na primjer, 2009. godine naša Vlada pozvala kompaniju Renault da zajednički razvijaju kompaniju AvtoVAZ. Kao rezultat toga, alijansa Renault-Nissan počela je modernizirati proizvodne pogone automobilske fabrike u Tolyattiju.
Zahvaljujući investicijama i ažuriranju proizvodnih linija proteklih godina, nekoliko novih modela pod brendom Lada sišlo je sa proizvodne trake fabrike, koji su postali popularni u Rusiji.
, Dacia, Datsun, Samsung, Venucia
Američki proizvođači automobila
General Motors
General Motors je najveći svjetski proizvođač automobila već 77 godina. Nažalost, zbog finansijske krize 2008. godine kompanija je izgubila lidersku poziciju na globalnom tržištu automobila. General Motors se danas nalazi na tek 3. mjestu u svijetu po obimu proizvodnje i prodaji, iza brendova kao što su Toyota (1. mjesto) i Volkswagen (2. mjesto).
Kompanija General Motors, što je skraćeno GM, ima proizvodnju u 35 zemalja širom svijeta. GM proizvodi prisutni su u 192 zemlje. Ovo je jedna od najstarijih auto kompanija na svetu, koja ima neverovatnu istoriju.
Trenutno kompanija proizvodi automobile pod sljedećim markama:
Alpheon, Baojun, Buick, GMC, Jie Fang, Holden, Ravon, Vauxhall, Wuling
Ford Motor Company
Trenutno, američka kompanija Ford zauzima četvrto mjesto u svijetu među svim svjetskim proizvođačima automobila. Na američkom tržištu, kompanija zauzima treće mjesto po prodaji, iza samo korporacija kao što su General Motors i Toyota.
Kompanija je trenutno najveći svjetski proizvođač putničkih automobila, terenskih vozila, crossovera i komercijalnih vozila. Proizvodne lokacije korporacije nalaze se u mnogim zemljama širom svijeta. Uključujući i Rusiju, gdje je proizvodnja mnogih popularnih modela lokalizirana.
Evo liste marki automobila koji pripadaju Ford Motor Company:
Linkoln, Troler, FPV
Fiat Chrysler automobili (FCA grupa)
FCA grupa je multinacionalna automobilska korporacija, koja je danas sedma po veličini među svim svjetskim automobilskim koncernima. Ova kompanija je osnovana nakon spajanja Fiata sa Chryslerom 2009. godine.
FCA Group Corporation je podijeljena u nekoliko divizija: FCA Italija i FCA SAD.
Ova grupa automobilskih kompanija poseduje sledeće brendove:
Abarth, Fiat, Lancia, Dodge, Ram Truck,
Nemački proizvođači automobila
Volkswagen AG (VW grupa)
njemački grupa automobila Volkswagen AG posjeduje ogroman broj divizija širom svijeta i drugih kompanija koje se bave proizvodnjom automobila. VW grupa je jedan od lidera u globalnoj automobilskoj industriji.
Kompanija zvanično zapošljava oko 375.000 ljudi. Proizvodnja automobila pod upravom Volkswagen AG organizirana je u više od 20 zemalja svijeta. Osnovna djelatnost kompanije je vezana za serijsku proizvodnju automobilskih proizvoda.
Evo liste marki automobila koji pripadaju Volkswagen AG (VW Group):
MAN AG
Daimler AG
Najveća njemačka automobilska korporacija, Daimler AG, ne samo da je jedan od lidera na evropskom tržištu automobila, već je i među najvećim svjetskim automobilskim kompanijama.
Pored proizvodnje putničkih automobila, kompanija proizvodi i kamione. Vozilo, razne autobuse i motocikle.
Evo liste marki automobila koji pripadaju Daimler AG:
, Mercedes-Smart Automobile, Western Star, Thomas Built Bus, Setra, BharatBenz
BMW Grupa (Bayerische Motoren Werke AG)
BMW Group je glavni proizvođač automobila luksuznih automobila, motocikle i bicikle. Ova korporacija je jedan od lidera u globalnoj prodaji premium luksuznih automobila.
Evo liste marki automobila koji pripadaju BMW Grupi:
,
Ruski proizvođači automobila
Sollers
Sollers je najveća automobilska korporacija u Rusiji koja se bavi industrijskom proizvodnjom vozila kako ruskih automobilskih marki (UAZ), tako i stranih (SsangYong, Ford, Toyota). Osim toga, Sollers proizvodi kamione i komercijalne autobuse.
Evo liste marki automobila koji pripadaju Sollersu:
Grupa "Ruske mašine"
Grupacija Russian Machines je glavni učesnik na ruskom tržištu automobila. Dakle, pored proizvodnje aviona i opreme za izgradnju puteva, korporacija proizvodi automobile pod markom GAZ.
Evo liste marki automobila koji pripadaju grupi Russian Machines:
Indijski proizvođači automobila
Tata Motors
Tata Motors je velika globalna indijska automobilska korporacija koja proizvodi automobile i kamione. Kompanija takođe proizvodi autobuse, komercijalna kombija, vojne opreme I građevinske opreme. Po obimu i veličini proizvodnje, Tata Motors zauzima 5. mjesto u svijetu.
Po proizvodnji teretnih vozila, indijska korporacija zauzima 4. mjesto u svijetu. Ali ono što najviše iznenađuje je da je Tata takođe na 2. mjestu u svijetu po obimu proizvodnje autobusa.
Evo liste marki automobila koji pripadaju grupi Tata Motors:
, Tata, Tata Daewoo
Mahindra & Mahindra Limited
Mahindra & Mahindra Limited je najveći indijski proizvođač automobila i traktora. Ova kompanija proizvodi i specijalnu opremu za vojne potrebe zemlje, kao i mnoge modele poljoprivredne opreme.
Vrijedi napomenuti da Mahindra & Mahindra Limited zauzima prvo mjesto u svijetu po proizvodnji traktora.
Evo liste marki automobila koji pripadaju Mahindra & Mahindra Limited:
SsangYong, Mahindra
Francuski proizvođači automobila
Grupa PSA (Peugeot Citroën PSA)
PSA grupa je francuska automobilska alijansa koja proizvodi automobile, crossovere, komercijalna kombija (minibuse) i motocikle. Uključujući Peugeot Citroën grupu, proizvodi motore za poznate kompanije na tržištu automobila: Citroën, Ford, Jaguar, Mini i Peugeot.
Evo liste marki automobila koji pripadaju PSA Grupi:
, D.S.
Renault-Nissan alijansa
Evo liste marki automobila koji pripadaju Renault-Nissan alijansi:
, Dacia, Datsun, Infiniti, Mitsubishi, Nissan, Renault, Samsung, Venucia
Korejski proizvođači automobila
Hyundai-Kia Automotive Group
Hyundai-Kia Automotive Group je južnokorejska automobilska korporacija koja je na drugom mjestu po obimu proizvodnje u Aziji, odmah iza Toyote. Takođe, Hyundai-Kia Automotive Group zauzima četvrto mjesto u svijetu među svim svjetskim proizvođačima automobila nakon General Motorsa, Volkswagen Grupe i Toyote.
Glavne aktivnosti korporacije su automobilsko tržište, je proizvodnja automobila, crossovera, terenskih vozila, autobusa, komercijalnih vozila, kao i kamiona.
Evo liste marki automobila koji pripadaju Hyundai-Kia Automotive Group:
,
Kineski proizvođači automobila
Zhejiang Geely Holdings Group
Zhejiang Geely Holdings Group je jedna od deset najvećih kineskih automobilskih kompanija. Trenutno, holding posjeduje 9 tvornica automobila u Kini.
Izvan proizvodnje obični automobili Kompanija proizvodi automobile za taksi prevoz, motocikle, motore i menjače. Ova kompanija postala je poznata širom svijeta nakon što je kupila švedski legendarni automobilski brend Volvo.
Evo liste marki automobila koji pripadaju grupi Zhejiang Geely Holdings:
Geely,
