Da li je potrebno uključiti kratka svjetla u gradu? Zašto su potrebna dnevna svetla?

Prema saobraćajnim propisima zabranjena je vožnja vozilom bez ispravnih rasvjetnih uređaja. Zabrana se odnosi i na bočna svjetla smještena iza. Ukoliko se otkrije prekršaj, inspektor za saobraćaj ima puno pravo da izrekne novčanu kaznu vozaču zbog vožnje bez upaljenih farova.

Opće odredbe

Ako proučimo promjene u saobraćajnim pravilima, možemo primijetiti da su u novembru 2010. godine napravljene izmjene i dopune da, bez obzira na doba dana, moraju biti uključena kratka svjetla. Postavlja se sasvim logično pitanje – zašto? Razlog za izmjenu je što paljenje svjetala čini automobil vidljivijim na putu, posebno u uslovima loše vidljivosti, što značajno smanjuje mogućnost nezgode zbog nepažnje.

I zaista, izmjene i dopune zakona dale su očekivani rezultat. Prema statistikama aktuelnim u vrijeme pisanja, broj nesreća tokom dana je smanjen. Ali ne vjeruju svi vozači da se utvrđeni zahtjevi isplati ispuniti, jer su prednosti uključenih farova iluzorne, ali je potrošnja goriva i energije baterije sasvim realna.

Osim ličnih uvjerenja ili slabog znanja razlog saobracajnih pravilaČinjenica da kratka svjetla automobila neće raditi može biti uzrokovana i tehničkim kvarom ili jednostavnom nepažnjom. Ali bez obzira koji je razlog kršenja, kazna je ista - i utvrđena je članom 12.20 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Kršenje pravila korištenja vanjskih rasvjetnih uređaja, zvučnih signala, alarm ili potpiši hitno zaustavljanje povlači opomenu ili izricanje administrativne kazne u iznosu od pet stotina rubalja.

Specificirani zahtjevi

Da ne biste dobili kaznu zbog nepaljenja farova, morate biti svjesni sljedećih uslova:

• U bilo koje doba dana potrebno je uključiti bilo koje dnevno trkaća svetla, ili maglenke(po mogućnosti u slučaju loše vidljivosti i lošeg vremena);
• Ako doživite nesreću sa ugašenim farovima, automatski postajete krivi, čak i ako svi drugi uslovi ukazuju da ste u pravu;
• Ako doživite nesreću sa ugašenim farovima, nećete dobiti punu KASCO uplatu;
• Rasvjetni uređaji moraju biti u skladu sa GOST-om, ne smiju biti prljavi i moraju ispravno raditi;
• Ne možete uključiti duga svjetla u gradu.

Korištenje svjetala za maglu

Prema tački 19.4 Saobraćajni propisi magla farovi se mogu koristiti:

• u uslovima nedovoljna vidljivost sa komšijom ili duga svjetla farovi;
• V mračno vrijeme dani na neosvetljenim deonicama puteva zajedno sa kratkim ili dugim svetlima;
• umesto kratkih farova.

Nakon izmjena zakona, svjetla za maglu su postala jednaka kratkim svjetlima i svjetlima za vožnju. Dakle, možete dobiti koristeći samo njih i niko neće imati pravo da vas kazni za to.

Dobro za far koji ne radi

Slučaj kada far na automobilu ne radi (bez obzira da li je zadnji ili prednji) nije ekvivalentan kršenju pravila o radu rasvjetnih uređaja. Ovaj prekršajčešće se karakteriše prema stavu 3.3 „Osnovnih odredbi za homologaciju vozila”. IN ovaj dokument opisuje listu kvarova pod kojima je zabranjeno rukovanje vozilom. Između ostalog spominje se i sljedeća tačka:

Nemojte raditi u propisanom režimu ili eksterno rasvjetnih uređaja i reflektori.

Prema prvom dijelu člana 12.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, suočit ćete se sa sljedećom administrativnom kaznom:

Upravljanje vozilom u prisustvu kvarova ili uslova pod kojima, u skladu sa Osnovnim odredbama za prijem vozila u rad i odgovornosti zvaničnici o sigurnosti saobraćaja eksploatacije vozilo zabranjeno, osim kvarova i uslova navedenih u dijelovima 2 - 7 ovog člana, povlači upozorenje ili izricanje administrativne kazne u iznosu od pet stotina rubalja.

Kako izbjeći kaznu

Najbolja taktika je održavati ljubaznu komunikaciju sa inspektorom. Možete se pretvarati da ste i sami iznenađeni što farovi ne rade i, ako je u pitanju izricanje kazne, možete ispravno podsjetiti da, prema istom članu 12.5, prvi put imate pravo na upozorenje.

Ako vam ipak bude izrečena kazna za neuključivanje kratkih svjetala, možete je platiti po trošku dva puta nižom od utvrđenog, odnosno samo 250 rubalja. Da biste to učinili, morate ga platiti u prvih 20 dana nakon kršenja. Međutim, ako smatrate da ste nepravedno kažnjeni, uvijek se možete obratiti advokatu.

Odgovor stručnjaka

Nedavno su se pojavile informacije o izmjenama saobraćajnih pravila kojima se vozačima dozvoljava da ne pale svjetla tokom dana. Da li je to zaista tako, pomaže razumjeti koordinator „Društva plave kante“ Petr Škumatov.

Mnogi ljudi misle da je vožnja danju uz vatru glupa. Međutim, na ovaj način razmišljaju samo ljudi koji ne razumiju specifičnosti života u velikim gradovima. Ispod nadvožnjaka i u osvijetljenim tunelima može biti teško vidjeti automobile u retrovizorima, posebno kada im farovi nisu upaljeni.

Osim toga, po vedrom sunčanom vremenu na gradskim cestama, odsjaj asfalta zasljepljuje vozače, a oni prestaju da vide svoje komšije u svojim retrovizorima. Jarka niska svjetla koja seku kroz iskre odsjaja pomažu značajno poboljšati vidljivost, a time i sigurnost. Stoga se pokazalo da je korištenje kratkih svjetala čak i pri vrlo dobrom osvjetljenju efektivna sredstva protiv manjih nezgoda.

Promena nečeg dobrog to samo pokvari

„Sada i dalje važe stara pravila, nisu usvojene nove izmene i dopune saobraćajnih uređaja u vezi sa rasvetnim uređajima“, kaže Pjotr ​​Škumatov. Ali u saobraćajnim pravilima se krije jedna tačka oko koje je počela polemika.

Činjenica je da su posljednje izmjene stava 19.5 saobraćajnih pravila odobrene 2010. godine. Znatno su pooštrili pravila upotrebe rasvjetnih uređaja na vozilima. Ako ranije putnički automobili bilo je propisano da se danju putuje sa svjetlom samo van grada, pa unutra novo izdanje Ovo je postalo obavezna saobraćajna pravila i unutar naseljenih mjesta. U međuvremenu, prije 8 godina došlo je do opuštanja. Dozvoljeno je korištenje dnevnih svjetala umjesto kratkih svjetala. Bukvalno uređen paragraf 19.5 saobraćajnih pravila glasio je: „U dnevnim satima dana na svim vozilima u pokretu, radi njihove identifikacije, moraju biti uključena kratka ili dnevna svjetla.”

Očigledno je dodatak "ili dnevna svjetla" izazvao toliko neslaganja i tumačenja. Neki vozači su smatrali da bi se umjesto jakih kratkih svjetala tokom dana mogli ograničiti na prigušena svjetla. čemu ovo vodi?

Dimenzije nisu svetla za vožnju

Na međugradskim linijama često se dešavaju situacije kada prljavi automobili vizuelno se spajaju sa asfaltom i nevidljivi su na udaljenosti od 200-300 metara. Za pretjecanje je potrebno dvostruko veće udaljenosti. I kao rezultat toga, prljavi "nevidljivi" automobili u nadolazećem saobraćaju pojavljuju se iz zaborava bukvalno ispred nosa vozača koji su počeli pretjecati. Ovi prljavi ljudi su opet opravdani članom 19.5 Saobraćajnih pravila.

Međutim, moderna svjetla za vožnju ne treba brkati s primitivnim dimenzijama. To su različite stvari. Svetla za vožnju su posebno dizajnirana za dnevnu vožnju, a farovi se koriste samo za osvetljavanje automobila kada je parkiran pored puta.

Konfuzija u konceptima nastala je zbog činjenice da su do 2010. godine mnogi proizvođači automobila predstavili novi dizajn farovi sa proširenom funkcionalnošću. U jednom bloku kombinovano i parking svjetla, te klasična kratka svjetla, kao i duga svjetla, maglenke, kao i adaptivni reflektor, parking i dionice za trčanje. Za označavanje automobila tokom dana, proizvođači su osmislili dodatne LED dijelove sa posebnim lampama. Njihova svjetlina nije bila lošija od klasičnih halogenih svjetiljki. A pojava novih, sofisticiranih pojmova zbunila je vozače.

Mnogi vozači su jednostavno zbunjeni tehnički uslovi i počeli da se smatraju vlasnicima automobila sa svetlima. A ako je to tako, onda nema potrebe za kratkim svjetlima. Ovdje je važno zapamtiti da se na skupe premium modele trenutno ugrađuju nove strane jedinice sa svjetlima. Nisu prikladni za stare VAZ-ove, Volge i Moskviče.

Tako je velikoj većini automobila u ruskom voznom parku i dalje zabranjena vožnja bez kratkih svjetala, kako u gradu, tako i van njega. I nikakve dimenzije ga ne mogu zamijeniti.

Za kršenje zahtjeva klauzule 19.5 Saobraćajnih propisa izriče se novčana kazna od 500 rubalja, predviđena članom 12.20 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Duga svjetla palimo noću, kada je slaba vidljivost iu tunelima. Istovremeno, Pravila dozvoljavaju upotrebu kratkih svjetala u ovim slučajevima.

Prebacujemo daleko na blizu u sljedećim slučajevima:

Prilikom prolaska saobraćaja iz suprotnog smjera (150 metara prije nadolazećeg automobila);

Prilikom prolaska saobraćaja iz suprotnog smjera na većoj udaljenosti, ako vam je vozač nadolazećeg automobila “treptao” svojim farovima;

U svim slučajevima kada vaše udaljeno svjetlo može zaslijepiti nadolazeće vozače;

U naseljenim mjestima, ako je put osvijetljen.

Prilikom preticanja možete koristiti duga svjetla. Paragraf 19.11 saobraćajnih pravila dozvoljava vozaču da „trepće“ svojim farovima kako bi upozorio na preticanje.

Kratka svjetla

Kontroverzna pitanja

Pogledajmo tipične slučajeve kada inspektor saobraćajne policije optužuje vozača za kršenje pravila korištenja rasvjetnih uređaja.

Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije predviđa odgovornost za takvo kršenje u obliku upozorenja ili novčane kazne od 500 rubalja (član 12.20).

1. Vidite posadu saobraćajne policije u zasjedi i upozoravate druge vozače “treptanjem” dugim svjetlima. Ovakve radnje nisu zabranjene, jer u saobraćajnim pravilima nema direktne zabrane.

2. Noću prilikom ulaska lokalitet Na osvijetljenom putu niste uključili kratka svjetla. Za to ćete snositi razumnu odgovornost, jer je potreba za prelaskom na obližnje vozilo utvrđena klauzulom 19.2 saobraćajnih pravila. Ako put nije osvijetljen, možete nastaviti vožnju uz duga svjetla.

3. Tokom dana, da biste ukazali na vozilo na putu, vozite sa prednjim svetlima za maglu i takođe prolazite kroz tunel. Na izlasku vas zaustavlja inspektor. Kazna će biti pravična. Zaista, prema stavu 19.4, svjetla za maglu se mogu koristiti umjesto kratkih svjetala, dok stav 19.1 govori o potrebi uključivanja dugih ili kratkih svjetala prilikom vožnje kroz tunel.

Inače, ista situacija se dešava i kada vozite sa DRL-ovima. Prilikom ulaska u tunel potrebno je da uključite kratka ili duga svjetla. Ne možete voziti kroz tunel sa DRL-ovima.

4. Ako ne prelazite sa visokog na nisko kada vozite nailazeći po mraku, kazna će biti pravična. Čak i ako vas ljudi koje sretnete ne zamole da to učinite, klauzula 19.1 saobraćajnih pravila navodi da je potrebno preći na sljedeću koja je udaljena najmanje 150 metara od nadolazećeg automobila.

5. Tokom dana u naseljenom mestu vozite sa dugim svetlima. U ovom slučaju nema povrede, jer postoji direktna zabrana upotrebe duga svjetla u naseljenom mjestu postoji samo jedno - mračno vrijeme i osvijetljeni put.

6. Vožnja po gradu noću sa DRL-ovima će biti kažnjena. U ovom slučaju saobraćajni propisi jasno nalažu da se uključi ili kratka (ako je put osvijetljena), ili duga ako nema rasvjete u naseljenom mjestu.

7. Ako jedan far na vašem automobilu ne radi (nije bitno da li su kratka ili duga svjetla), odgovarat ćete po drugom članu - Dio 1 člana 12.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije (kazna je ista - opomena ili novčana kazna od 500 rubalja).

P.S. Ovo, naravno, nisu sve situacije koje se dešavaju na putu. Ako imate svoje mogućnosti, pišite u komentarima i razgovaraćemo.

Prema saobraćajna pravila, trenutno je zabranjeno upravljanje automobilom sa ugašenim ili nedostajućim rasvjetnim uređajima kako u gradu tako i van grada. Ova zabrana važi i za bočna svetla koja nisu upaljena pozadi. Stoga, ako službenik saobraćajne policije otkrije takav prekršaj u vašem slučaju, ne možete izbjeći novčanu kaznu.

Izmjene saobraćajnih propisa koje se odnose na korištenje rasvjetnih uređaja uvedene su još 2010. godine. Sada, u bilo koje doba dana i pod bilo kojim uslovima vidljivosti na putu, kratka svjetla bi uvijek trebala biti uključena. Potreba za usvajanjem takve izmjene i dopune saobraćajnih pravila je zbog činjenice da automobil sa upaljenim svjetlima na putu vidljiviji drugima, dakle broj vanredne situacije povezana s nepažnjom svedena na minimum. I što je najvažnije, u praksi se potvrdio očekivani trend i broj saobraćajnih nezgoda na putevima danju dana je značajno smanjen.

Međutim, većina vozača ne poštuje zakonske zahtjeve. Razlog tome može biti obična nepažnja, tehnički kvar automobila ili neki drugi razlog. Međutim, bez obzira na to, u slučaju prekršaja vozaču prijeti kazna.

Kada vozač može biti kažnjen novčanom kaznom i da li je to moguće?

Da biste izbjegli kaznu za zloupotreba rasvjetnih tijela, vozač mora voziti sa upaljenim farovima u bilo koje doba dana. Ukoliko ovaj uslov ne bude ispunjen, biće kažnjen novčanom kaznom. Osim toga, ako se u slučaju nesreće prekrše pravila upravljanja automobilom, oba učesnika će biti proglašena krivima. Čak i ako samo jedna osoba krši pravila. Razlog za donošenje takve odluke može biti neispravan far.

Možete biti kažnjeni za nepravilnu upotrebu kratkih svjetala prema raznih razloga. U nastavku je opisano najviše uobičajene situacije za koje možete biti kažnjeni:

• Koristi se u naseljenim mestima sa dugim svetlima.
• Nepravilna upotreba zadnjeg dijela maglenke.
• Upotreba svetla za vožnju uveče.
• Kratka svjetla nisu uključena tokom dana.

A sada o svemu detaljnije:

• Koristi se u naseljenim mestima sa dugim svetlima. Prilikom ulaska u naseljeno mesto ili na dobro osvetljen put, vozač mora da pređe sa dugih na kratka svetla. U suprotnom će mu biti izrečena novčana kazna.
• Nepravilna upotreba stražnjih svjetala za maglu. Predstavljaju dodatne osvetljenje, koji se može koristiti samo u uslovima slabe vidljivosti. U svakom drugom slučaju, ovo će se smatrati prekršajem uz dodatne sankcije.
• Upotreba svetla za vožnju uveče. U automobilima opremljenim svetlima za vožnju, kratka svetla moraju biti uključena u mraku. Istovremeno, trčanje dnevna svetla moraju biti instalirani u skladu sa svim GOST zahtjevima. U ovom slučaju govorimo o njihovoj teritorijalnoj lokaciji. Uzimaju se u obzir i karakteristike svjetlosti. Pravilno postavljanje farova ovog tipa je u stanju da obezbedi visokokvalitetno osvetljenje puta i neće zaslepljivati ​​vozače koji dolaze u susret.
• Kratka svjetla su isključena tokom dana. Većina vozača, tokom vožnje tokom dana, zaboravlja na potrebu uključivanja kratkih svjetala. Neki modeli imaju elektronski sistem menadžment, što je automatski način rada pali svetla kada auto upali.

Karakteristike korištenja standardnih dnevnih svjetala

Dnevna svjetla dizajna vozila možda neće biti dostupan na svim modelima. Što se tiče samog instaliranja, to također može dovesti do novčane kazne. Pa čak i ako, kada ga pregleda instruktor saobraćajne policije, takav promjene dizajna nisu otkriveni, biće otkriveni tokom rutinskog tehničkog pregleda. Kako bi se osiguralo da se ove radnje ne smatraju prekršajem, vozač će prvo morati dobiti odgovarajuću dozvolu od nadležnih za ugradnju dnevnih svjetala. Oni modeli automobila koji su dizajnirani sa dnevnim svjetlima mogu voziti bez straha da će biti kažnjeni.

Osim toga, za standardni sistem rasvjetu karakterizira drugačiji način rada - oni automatski se uključuje kada se motor pokrene. Kada su kratka svjetla uključena, standardna dnevna svjetla doprinose smanjenju snage i koriste se kao dodatne dimenzije.

Imajte na umu da ako su standardna dnevna svjetla uključena, ne možete biti kažnjeni za vožnju s ugašenim svjetlima.

Dnevna svetla

Umjesto dnevnih svjetala, vozač može uključiti svjetla za maglu. Na osnovu klauzule 19.4 saobraćajnih pravila, mogu se koristiti u uslovima ograničena vidljivost. Mogu se koristiti i noću na neosvetljenim putevima ili umesto kratkih farova kao alternativa dnevnim svetlima. To znači da se upravljanje automobilom sa upaljenim svjetlima za maglu tokom dana neće smatrati prekršajem.

Kazna za nepaljenje svjetla

Novčana kazna za upravljanje automobilom bez upaljenih kratkih svjetala u 2016. je 500 rubalja. Ovo pravilo je navedeno u članu 12.20, koji govori o kršenju pravila za upotrebu spoljnih rasvjetnih uređaja. Moguće je i da se vozač može izvući usmenim upozorenjem, ali samo pod uslovom da takva nepažnja vozača nije dovela do nezgode. U suprotnom, iznos kazne se može povećati.

Da li vas mogu kazniti za far koji ne radi?

Ako iz nekog razloga neko od kratkih svjetala ne svijetli u automobilu, onda je i ovo može rezultirati novčanom kaznom. Međutim, tumačenje takve situacije može se neznatno razlikovati od gore opisanog slučaja. IN u ovom slučaju vozač nije prekršio pravila upravljanja rasvjetnim uređajima. Kršenjem se ovdje smatra neispravnost farova, kao i uvjeti koji zabranjuju rad automobila.

At tehnički kvarovi, zbog čega se gasi kratka svetla, prema članu 12.5 Zakona o upravnim prekršajima, deo 1, prekršilac će biti kažnjen novčanom kaznom od 500 rubalja u vezi sa neradna ili prljava rasvjetna tijela. Osim toga, obratite pažnju na tačku 2.3.1. Saobraćajni propisi, koji navode da se vožnja s neispravnim ili nedostajućim rasvjetnim uređajima noću ili pri slaboj vidljivosti može smatrati prekršajem.

šta je rezultat?

Kazna za pregorenu kratku lampu ili far koji ne radi nije najveća. No, unatoč tome, vozač je dužan bespogovorno poštovati bilo koje pravilo i voziti po pravilima bez njihovog kršenja. Na kraju krajeva, uključeno osvetljenje čini vaš automobil vidljivijim na putu u bilo koje doba dana, čime se smanjuje verovatnoća nezgoda na minimum.

Jedan od najčešćih saobraćajni prekršaji, što vozači u Rusiji dozvoljavaju, ne uključuje kratka svjetla. Unatoč činjenici da su izmjene saobraćajnih pravila usvojene dosta davno, neki vlasnici automobila ih i dalje prave, zbog čega dobijaju kaznu zbog nepaljenja farova.

Kao rezultat različite situacije Kratka svjetla se možda neće uključiti ne samo zbog poznavanje saobraćajnih pravila ili jednostavnog zaborava, ali i u slučajevima neradnih farova. U svim situacijama, krivac će biti kažnjen administrativnom kaznom.

Vrijedi podsjetiti da je novine u vezi sa uključivanjem svjetlosnih svjetala, kratkih ili pokretnih svjetala tokom dnevnog vremena odobrila Vlada Ruske Federacije 20. novembra 2010. godine. Od sada, vozači moraju stalno da voze sa upaljenim kratkim svetlima, i danju i noću. Šuška se da će od 01.04.2018 ovo pravilo se promenilo i sada ne možete da upalite farove tokom dana, ali to nije tačno, nema izmena zakona o tome, evo poslednje zvanične verzije.

Glavni razlog za usvajanje inovacije je što su automobili sa upaljenim farovima vidljiviji i privlače više pažnje kako pješaka tako i samih vozača. Rezultat nije dugo čekao - broj saobraćajnih nesreća u nekim slučajevima je značajno smanjen. The doneo zakon Saobraćajna pravila su se pokazala efikasnima i stoga ih je potrebno pridržavati.

Koja je kazna?

Prije nego što sjednete za volan automobila i počnete voziti, morate provjeriti rade li svi rasvjetni uređaji, uključujući i kratko svjetlo koje mora biti uključeno. Ne možete voziti danju bez upaljenih farova;

Na osnovu čl. 12.20 Zakona o prekršajima za neispravan rad rasvjetnih uređaja vozila, vozač se podliježe administrativnoj kazni od 500 rubalja ili, u najboljem scenariju, inspektor saobraćajne policije može izdati upozorenje.

U većini slučajeva, vozači koji počine ovaj prekršaj jednostavno zaborave da tokom dana u gradu moraju upaliti farove. A zbog činjenice da je teško odrediti kada su kratka svjetla uključena tokom dana, onda slične situacije veoma čest na putevima.

Osim kazne za neuključivanje kratkih svjetala, postoje i drugi slični prekršaji. Novčane kazne za nepravilan rad rasvjetnih uređaja mogu se izreći u sljedećim slučajevima:

• paljenje dugih svjetala u gradu. Ovaj problem Ovo je relevantno noću, kada vozači zaborave da ugase duga svetla pre ulaska u grad. Stoga je za takvo kretanje predviđena i novčana kazna;
• korištenje stražnjih svjetala za maglu u druge svrhe osim njihove namjene. Zadnja svjetla za maglu, prema saobraćajnim propisima, preporuča se koristiti samo pri slaboj vidljivosti, na primjer, u jakoj magli, kiši, snježnoj mećavi itd.
• vožnja sa svetlima noću. Zbog svoje zaboravnosti, neki vozači prave grešku zaboravljajući da upali kratka svetla tokom nastupanja sumraka, kao i noću, kada su DRL-ovi uključeni tokom dana.

Kazna od 500 rubalja predviđena zakonom sada nije toliko značajna, pa neki građani smatraju da se to može zanemariti. Ovdje je vrijedno napomenuti da u slučaju nezgode u kojoj su sudjelovala dva automobila, kada se ispostavi da oštećeni nije uključio kratka svjetla, inspektori saobraćajne policije mogu utvrditi da su kriva oba vozača. U tom slučaju postavlja se pitanje naknade od osiguravajućeg društva ili će odbiti plaćanje osiguranja žrtvi ili će nadoknaditi samo polovinu iznosa za primljenu štetu.

Mogu li koristiti svjetla za maglu?

Na osnovu tačke 19.4 saobraćajnih pravila, svetla za maglu se mogu koristiti u kompleksu vremenskim uvjetima kada je vidljivost otežana iz jednog ili drugog razloga. Mogu se uključiti na automobilu ili zajedno sa kratkim svetlima u gradu ili istovremeno sa dugim i bočnim svetlima.

U vezi sa novim zakonom usvojenim u pravilima saobraćaja o kratkim farovima tokom dana i svetlima, sa njima su izjednačena svetla za maglu. Na osnovu toga, dozvoljeno je paliti i koristiti samo svjetla za maglu tokom dana - to se neće smatrati kršenjem saobraćajnih pravila i, shodno tome, neće biti kazne za to. Ispostavilo se da tokom dana morate voziti sa kratkim svjetlima, DRL ili svjetlima za maglu.

Dobro za far koji ne radi

Na putevima često možete naći automobile sa jednim neupaljenim farom, može biti kao lampa zadnje svjetlo, i prednja oborena svjetla. U takvim slučajevima prekršaj se neće izjednačavati sa povredom rada rasvjetnih uređaja. Prisutnost neradnog fara krši pravilo liste zahtjeva da vozilo ima kvar u kojem je vožnja zabranjena. Naime, stav 3.3 pravila „o prisutnosti neispravnih rasvjetnih tijela“.

Novčana kazna za neradni far je slična - 500 rubalja ili upozorenje (član 12.5 Kodeksa o administrativnim prekršajima).

Osim toga, prema pravilima saobraćaja (tačka 2.3.1), vožnja sa neispravnim rasvjetnim uređajima u mraku ili bez njih iu njihovom potpunom odsustvu jednaka je prekršaju. Što takođe dodatno naglašava da vožnja automobilom po gradu u ovakvim slučajevima nije dozvoljena.

Zaključak

Kazna za neuključivanje prednjih kratkih svjetala, kao i ako je jedna od njih pregorjela, iznosi samo 500 rubalja. S obzirom da je automobil sa upaljenim prednjim svetlima uočljiviji, to nikako ne treba zanemariti. Također je vrijedno imati na umu da ako se far pregori, onda je zabranjeno nastaviti vožnju.