Chevrolet Aveo- Pogon na prednje točkove jeftin auto subkompaktna klasa (kombinuje izražajan dizajn, moderna tehnologija i dobar vozni potencijal), koji se nudi u dva karoserija: limuzina sa četiri vrata i hečbek sa petoro vrata… Namijenjen je prvenstveno mladoj publici (uključujući i porodične ljude) koja želi da dobije „jeftino, ali emotivno vozilo“...
Prvi put se automobil druge generacije sa internom fabričkom oznakom „T300“ pojavio „uživo“ pred svetskom zajednicom u septembru 2010. godine - na štandovima međunarodne Sajam automobila u Parizu, ali je njegov konceptualni preteča pod nazivom Aveo RS prikazan u januaru iste godine na Salonu automobila u Detroitu.
U odnosu na svog prethodnika, ovaj "amerikanac" je postao mnogo atraktivniji spolja i iznutra, malo se povećao, montiran je na modernizovanoj tehnologiji i dobio novu opremu.
U novembru 2016. godine, na sajmu automobila u New Yorku, debitovao je restilizovani Aveo, koji se uglavnom promijenio vizualno: njegov prednji kraj je gotovo potpuno precrtan, mijenjajući optiku, branik, haubu i rešetku hladnjaka, a također je malo korigirao druge dijelove “ tijelo”. Osim toga, automobil je napravio manje promjene u unutrašnjosti i dodao nove opcije.
Izvana, Chevrolet Aveo T300 izgleda atraktivno, uravnoteženo, pametno i umjereno agresivno, a njegov obris ne otkriva nikakva kontradiktorna rješenja. Automobil ostavlja najveći utisak iz prednjeg pogleda - namrgođen, ali istovremeno suzdržan izgled rasvjetne opreme, reljefne haube i ogromnih "ušća" rešetke hladnjaka s hromiranim ukrasima.
Iz drugih uglova automobil se ne može optužiti da je bezličan, ali se ne doživljava tako emotivno:
- Sedan izgleda prilično solidno zahvaljujući rastućoj bočnoj liniji, "mišićavi" lukovi točkova i jasan "pucak" debla,
- dok hečbek više liči na amaterskog sportistu - ručke zadnjih vrata prerušene u stubove, kratak prepust i generalno nagnut zadnji deo.
Po svojim dimenzijama, Aveo druge generacije pripada B-klasi po evropskim standardima: dužina - 4039-4399 mm, širina - 1735 mm, visina - 1517 mm. Međuosovinsko rastojanje automobila je 2525 mm, a njegovo klirens od tla iznosi 155 mm.
Kada je opremljen, automobil teži od 1070 do 1168 kg (ovisno o verziji).
Unutra, „drugi“ Chevrolet Aveo pozdravlja svoje stanovnike prekrasnim, svježim i mladalačkim dizajnom, uspješnom ergonomijom, visokokvalitetnim završnim materijalima i dobra kvaliteta izvršenje.
Vozačevo radno mjesto krunisano je trokrakim višekrakim volanom sa teškim obodom i lakonskim "instrumentom" sa dva analogna instrumenta i monohromatskom "granom" putnog računara na desnoj strani. Središnja konzola izgleda elegantno i skladno, i nosi minimum fizičkih kontrola: na gornjoj strani je displej medija centra u boji, a na donjoj strani tri velike mašine za pranje klima uređaja.
U prednjem dijelu kabine nalaze se ergonomska sjedišta s prilično gustom bočnom potporom, širokim intervalima podešavanja (na vozačevoj strani - također po visini) i grijanjem. Drugi red sedišta opremljen je udobnom sofom, ali u smislu slobodnog prostora može da primi samo dva odrasla vozača (treći će biti skučen u gotovo svim pravcima).
Aveo limuzina ima zapreminu prtljažnika od 502 litre, a hečbek ima zapreminu prtljažnika od 290 do 653 litara, u zavisnosti od položaja „galerije“ (transformisana je parom asimetričnih delova). Bez obzira na modifikaciju, alat i mala rezervna guma su „skriveni“ u podzemnoj niši automobila.
Na ruskom Chevrolet market Aveo T300 nije službeno u ponudi, ali se prodaje u susjednim zemljama - na primjer, u Kazahstanu i Ukrajini. Tamo je automobil opremljen četvorocilindričnim atmosferskim benzinskim motorima zapremine 1,4 i 1,6 litara, respektivno, sa vertikalnom arhitekturom, multipoint injection gorivo, varijabilni sistem razvoda ventila i DOHC sistem razvoda sa 16 ventila:
- Prva jedinica generiše 100 Konjska snaga pri 6000 o/min i 130 Nm potencijala obrtnog momenta pri 4000 o/min.
- Drugi – 115 KS. pri 6000 o/min i 155 Nm obrtnog momenta pri 4000 o/min.
Oba motora su standardno uparena sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem i pogonskim prednjim i stražnjim kotačima dodatna naknada– sa 6-pojasnim automatskim menjačem.
Automobil stiže do prve "stotke" za 11,3-13,1 sekundu maksimalne mogućnosti ne prelaze 174-189 km/h, a potrošnja goriva je unutar 5,9-7,1 litara na svakih 100 km u kombinovanim uslovima.
Vrijedi napomenuti da su u drugim zemljama na automobilu ugrađene druge pogonske jedinice - to su 1,2-1,4 litarski atmosferski i turbo motori, koji razvijaju 86-140 konjskih snaga, kao i 1,2-litarske turbodizelske "četvorke", koje proizvode 75 -95 litara .S.
Druga generacija Aveo je bazirana na globalnoj GM Gamma II platformi sa poprečnim motorom i širokom upotrebom čelika visoke čvrstoće u strukturi karoserije (on čini oko 60%).
Ispred je opremljen “državni službenik”. nezavisna suspenzija Tip MacPherson, a pozadi - polunezavisni sistem sa torziona greda(„u krugu“ – sa stabilizatorima bočna stabilnost). Automobil je opremljen sistemom za upravljanje zupčanikom, koji integriše hidraulični ili električni servo (u zavisnosti od motora). Prednji točkovi automobila opremljeni su ventilacijom disk kočnice, a pozadi se nalaze bubanj mehanizmi (dodano po defaultu sa ABS-om i EBD-om).
Na ruskom tržištu Chevrolet prodaja Aveo T300 je ukinut početkom 2015. godine, ali u Kazahstanu se automobil iz 2018. nudi isključivo u karoseriji sa tri zapremine sa motorom od 115 konjskih snaga, ali u dva nivoa opreme - LS i LT.
Osnovna verzija košta najmanje 5.102.000 tenge (~960 hiljada rubalja), a za verziju sa 6 automatskih menjača moraćete da platite od 5.302.000 tenge (~1 milion rubalja). Standardno, limuzina ima: šest vazdušnih jastuka, 15-inčne alu felge, električno grijanje vjetrobransko staklo, električni pogon i grijanje vanjskih retrovizora, ABS, BAD, EBD, klima, četiri el. prozora, svjetlosni senzor, multimedijalna instalacija, audio sistem sa šest zvučnika i druge opcije.
"Top modifikacija" koštaće od 5.702.000 tenge (~1,08 miliona rubalja), a njegove karakteristike su: 16-inčni točkovi, maglenke, jednozonska kontrola klime, zadnji parking senzori, grijanje prednjih sjedišta, stražnja kamera sa dinamičkim oznakama i još neka oprema.
Chevrolet Aveo 2012 godina modela sa karoserijom limuzine – jedan od najdugoiščekivanijih novih proizvoda Rusko tržište. Automobil je, podsjetimo, debitovao na Salonu automobila u Detroitu prošle godine, a u prodaju je u Ruskoj Federaciji trebao krenuti prošlog ljeta.
Međutim, tada su se planovi DJ-eva promijenili, a kao rezultat toga, od trenutka premijere Aveo sedan a prošlo je više od godinu dana do njegovog pojavljivanja u Rusiji. Najblaže rečeno, to je sporo u današnje vrijeme. Za to vreme, Korejci su uspeli da u našoj zemlji lansiraju dva modela odjednom ( Hyundai Solaris i Kia Rio), a Nijemci su dobro odradili promociju nešto skupljeg, ali i formalno – budžetska limuzina Volkswagen kompaktna klasa Polo sedan.
Novu ćemo uporediti u odsustvu sa navedenim modelima. Chevrolet Aveo limuzina da shvati s kim će se sljedeći debitant najmasovnijeg segmenta ruskog tržišta morati takmičiti za novčanike naših sunarodnika.
Chevrolet Aveo LS
Osnovni Aveo se nikako ne može nazvati "golim", ali se ne može pohvaliti ni posebnom raznolikošću opreme. Umjesto toga, možemo reći da "u bazi" automobil ima minimalni set potreban za bilo koji, čak i proračunski, strani automobil. Još jedna stvar vas može uznemiriti: čini se da će kupovina takvog Avea biti problematična. Automobili u LS konfiguraciji će se pojaviti kod dilera tek u oktobru 2012. godine u ograničenim količinama.
motor: 1,6 l, 115 l. With.
Oprema: prednji električni podizači, ABS, dva prednja vazdušna jastuka, servo, CD/MP3 audio sistem sa 4 zvučnika, imobilajzer.
Cijena: 444.000 rubalja (cijena vrijedi za ograničenu seriju automobila proizvedenih 2012.).
Šta imaju konkurenti?
Hyundai Solaris sedan u osnovnoj Classic verziji sa motorom od 1,4 l, 107 l. With. košta samo hiljadu rubalja jeftiniji od Aveo limuzine (443.000 rubalja) i opremljen je sa dva vazdušna jastuka, ABS-om sa EBD-om, imobilajzerom, hidrauličnim volanom, stubom upravljača podesivim po visini i vozačko sedište, prednji el. podizači, centralno zaključavanje, audio priprema (4 zvučnika + antena). Za 20.000 rubalja možete kupiti klima uređaj, koji je "podrazumevano" dostupan za automobil sa motorom od 1,6 l, 123 l. With. Ali cijena ove opcije je 483.000 rubalja.
Novo Kia Rio, Solaris ko-platformer, in standardna verzija Comfort je skuplji od svojih direktnih konkurenata (469.900 rubalja), ali je bolje opremljen: ima električni pogon i grijane retrovizore, zadnje sedište 60/40 sklopivi, 2 prednja vazdušna jastuka, ABS, centralno zaključavanje, imobilajzer, klima, servo, on-board kompjuter, podesiva po visini stub volana i sedišta vozača, audio priprema (4 zvučnika), prednja stakla. Rio Comfort je dostupan samo sa 1,4-litarskim Solaris motorom.
Volkswagen Polo sedan u osnovnoj verziji, Trendline košta manje od svojih kolega iz razreda: 429.000 rubalja. Ali je i nešto lošije opremljen: tu su sjedala podesiva po visini, podešavanje volana u dva smjera, elektromehanički servo upravljač, centralno zaključavanje, multifunkcionalni displej With putni kompjuter, el. podizači prednji i zadnji, 2 vazdušna jastuka, imobilajzer, audio priprema (4 zvučnika + antena). Ali, na primjer, ABS se mora kupiti zasebno. Također uz doplatu: CD/MP3 radio, 15-inčne alu felge, električno grijanje vjetrobransko staklo. Motor za sve verzije je isti: 1,6 l, 102 l. With.
Chevrolet Aveo LT
Lista opreme dostupne za "prosječni" Aveo pomalo je iznenađujuća: automobil je sportski kontroverzan hitna potreba USB i AUX konektori i tasteri za upravljanje audio sistemom na volanu, ali električni pogon i grejanje bočnih retrovizora i grejanje prednjih sedišta, koji su veoma, veoma popularni u našim podnebljima, nude se samo uz doplatu i to samo u paketu sa zadnjim električni prozori (cijena izdavanja - 13.000 rubalja).
motor: 1,6 l, 115 l. With.
Oprema: pored osnovnog - klima, USB i AUX ulazi, kontrolni tasteri audio sistema na volanu, kvake na vratima i bočni retrovizori pogled straga u boji karoserije, rešetka hladnjaka sa hromiranim umetkom. Uz doplatu od 7.000 rubalja, automobil se može opremiti centralnim naslonom za ruke između prednjih sedišta i volanom podesivim dohvatom, a za 10.000 rubalja. Dostupni su 15-inčni alu felge.
Cijena: 487.000 rub.
Šta imaju konkurenti?
"prosječno" Hyundai Solaris Optima 1.4 košta 475.000 rubalja. Ovaj automobil je standardno opremljen klima uređajem, zadnjim električnim prozorima, električnim podesivim i grijanim vanjskim retrovizorima, grijanom zonom za oslonce brisača vjetrobrana i grijanim prednjim sjedištima. Doplata će se tražiti za dva dodatna visokofrekventna zvučnika, audio sistem (CD/MP3, radio, RDS), USB i AUX konektore, audio kontrole na volanu, centralni naslon za ruke podesiv po dužini sa kutijom, u boji karoserije kvake na vratima i kućišta vanjskih retrovizora, "svjetla za maglu". Solaris Optima sa motorom od 1,6 litara procjenjuje se na 495.000 rubalja.
Kia Rio u prosječnoj Luxe verziji košta 529.900 rubalja. Automobil je standardno opremljen motorom od 1,6 litara, grijanim vjetrobranskim staklom u dijelu odmorišta brisača, oblogama vrata od tkanine, sklopivim ključem sa funkcijom daljinskog otvaranja centralnog zaključavanja i prtljažnika, grijanim sjedištima, CD/MP3 audio sistem sa USB i AUX konektorima, zadnji električni prozori. Motor 1,4 l, 107 l. With. Za Rio Luxe Nije dostupno.
Volkswagen Polo sedan u prosječnoj verziji Comfortline košta 514.900 rubalja. i opremljen je ABS-om, klimom, grijanim sjedištima, električno podesivim i grijanim bočnim retrovizorima, kao i grijanim mlaznicama za pranje vjetrobrana. U takvom automobilu i dalje nema „muzike“ (CD/MP3 radio se samo doplaćuje, kao i grijano vjetrobransko staklo). Ali, za razliku od Korejaca, Nijemci ne zahtijevaju doplatu za kvake na vratima i retrovizore obojene u boju karoserije.
Najpovoljniji Aveo sa automatskim menjačem
Aveo "automatski" košta najmanje 520.000 rubalja. 6-brzinski automatski mjenjač instaliran je na verzijama koje nisu niže od LT. Vrhunski Aveo LTZ s automatskim mjenjačem procjenjuje se na 556.000 rubalja, a za osnovna verzija“automatski” nije dostupan čak ni uz dodatnu naknadu.
Šta imaju konkurenti?
Za Hyundai Solaris, Za razliku od novi Aveo, Automatski menjač se nudi u svim nivoima opreme i dostupan je sa oba motora. Tražena cijena je 35.000 rubalja. Dakle, najviše dostupna verzija sa automatskim menjačem je Classic 1.4 za 478.000 rubalja, a najskuplji je Family 1.6 za 659.000 rubalja.
Kia Rio"automatski" je skuplji od Solarisa, ali jeftiniji od Aveoa: od 509.900 rubalja. Ovo će biti automobil sa 1,4-litarskim motorom u Comfort paketu. Automobil sa motorom od 1,6 litara i automatskim menjačem koštaće najmanje 569.900 rubalja, ali će i oprema biti na višem nivou: Luxe. Najsofisticiraniji Rio sa automatskim menjačem, 1,6-litarskim motorom i vrhunskom Premium verzijom košta 659.900 rubalja.
Volkswagen Polo sedan s automatskim mjenjačem košta najmanje 560.800 rubalja: za automobil u konfiguraciji Comfortline. Većina dragi Polo limuzina s automatskim mjenjačem u Highline verziji koštat će 619.700 rubalja.
Chevrolet Aveo LTZ
Što se tiče odnosa cijene i opreme, top verzija Aveo je možda i najatraktivnija. Budući da korejski konkurenti, koji koštaju isti novac, nisu opremljeni recimo bočnim vazdušnim jastucima i vazdušnim zavesama, a konfiguracije koje ih imaju kao standard su znatno skuplje od naše novajlije. A Polo sedan je u vrhu Highline konfiguracijačak 50.000 rubalja skuplji od najsofisticiranijeg Avea.
motor: 1,6 l, 115 l. With.
Oprema: pored gore navedene opreme - 16-inčni alu felge, 6 vazdušnih jastuka, farovi sa hromiranim umetkom, prednja svetla za maglu, tempomat, parking senzor, audio sistem sa 6 zvučnika.
Cijena: 523.000 RUB (sa ručnim menjačem).
Šta imaju konkurenti?
Hyundai Solaris u Comfort paketu sa 1,4 litarskim motorom košta potpuno isto kao i Aveo 1,6 LTZ: 523.000 rubalja. 1,6-litarski Solaris Comfort - 20.000 rubalja. skupo. Automobil je standardno opremljen električnim prozorom za vozača sa spuštanjem/podizanjem jednim dodirom, sklopivim ključem sa daljinskim upravljačem za centralno zaključavanje, dva dodatna visokofrekventna zvučnika, CD/MP3 audio sistemom (+ radio, RDS) sa USB-om i AUX konektori, tasteri za kontrolu zvuka na volanu, podesivi po dužini centralnog naslona za ruke sa kutijom, kožni ukrasi na volanu i ručicu menjača. Bočni vazdušni jastuci i vazdušne zavese mogu se naručiti uz doplatu, ali se nude samo kao deo paketa „Sigurnost“ za 29.500 rubalja, koji takođe uključuje elektronski sistem ESC stabilizacija, sistem kontrole proklizavanja TCS i stražnji parking senzori, a dostupan je samo za verziju sa 1,6 litarskim motorom. Tako će Solaris sa 6 jastuka koštati kupca 572.500 rubalja. Istih 29,5 hiljada rubalja. morat ćete dodatno platiti za 16-inčne alu felge - dolaze samo u paketu “Prestige”, koji je također dostupan samo za 1,6-litarsku modifikaciju. Najsofisticiranija porodica Solaris, koja sve ovo ima po defaultu, košta 624.000 RUB.
Kia Rio u top verziji Premium se procjenjuje na 659.900 rubalja. Samo ova verzija Ria standardno ima 16-inčne alu felge, sjajno crnu završnu obradu i sistem kontrole smjera. ESC stabilnost, Bluetooth, stražnji parking senzori, Smart Key sistem za pristup unutrašnjosti i pokretanje motora pritiskom na dugme. Za 569.900 RUB. mozes kupiti auto Prestižna konfiguracija sa 15-inčnim alu felnama, pokazivačima pravca u retrovizorima, centralnim naslonom za ruke, optitronic komandnom pločom (nadzor), kožnim ukrasima na volanu, ručici mjenjača i instrument tabli, sjedištima obloženima CleanTouch tkaninom koja odbija prljavštinu, 6 vazdušni jastuci.
Volkswagen Polo sedan in maksimalna konfiguracija Highline košta najmanje 573.800 rubalja. “Standard” uključuje 15-inčne alu felge sa gumama 195/55, prednja svjetla za maglu, CD/MP3 radio, centralni prednji naslon za ruku, električno grijano vjetrobransko staklo, alarm protiv krađe sa nadzorom unutrašnjosti i autonomnu sirenu.
Umjesto pogovora
Kada se uporedi u odsustvu sa konkurentima, nova Chevrolet Aveo limuzina ostavlja različit utisak u pogledu odnosa cene i opreme.
Prvo, nemojte biti u iskušenju cijene "od 444.000 rubalja" - malo ljudi može kupiti automobil za takav novac. Drugo, u General Motors, formiranje Ruske konfiguracije novi artikli su bili jasno usmjereni na kupce zainteresirane uglavnom za dobro opremljene verzije koje koštaju više od 500 hiljada rubalja: čak i "prosječni" Aveo, da bi bio prikladan za ruske uslove rada, mora biti naknadno opremljen, a njegova cijena u ovom slučaj će ili premašiti navedenu "psihološku ocjenu" ", ili joj se približiti. U isto vrijeme, vrhunski Aveo LTZ, zauzvrat, izgleda vrlo, vrlo atraktivno u usporedbi sa sličnim verzijama konkurentskih modela.
Hoće li Jimmyjeva opklada u ovom segmentu biti opravdana na one koji nisu dovoljno bogati da kupuju vrlo jeftine automobile Saznat ćemo dva-tri mjeseca nakon početka aktivne prodaje? novi Chevrolet Aveo sedan.
Chevrolet Aveo je subkompakt auto, koji je zvanično predstavnik klase “B”. Budući da danas njegove tehničke karakteristike ispunjavaju prilično stroge zahtjeve, model bi se mogao svrstati u najvišu kategoriju - "C".
Ovi automobili su dostupni u tri karoserije: hečbek sa petoro i troja vrata, sedan sa petoro vrata. Chevrolet Aveo je opremljen motorima zapremine 1,2-1,6 litara. Kako priča kaže, ovaj jeftin, pouzdan, udoban automobil sa širokim spektrom opcija pojavio se na ruskom tržištu u jesen 2004. godine. Predviđen je za prevoz 4-5 osoba i najtraženiji je u ovoj kategoriji putničkih automobila.
Glavni kriteriji popularnosti Avea su njegove tehničke karakteristike i niska cijena. Za detaljnije informacije o dizajnu, popravci i održavanju automobila pogledajte video.
Istorija modela
Povijest pojavljivanja Chevrolet automobila počinje 2002. godine. Pedigre modela Aveo bio je objavljeni Daewoo Kalos od Chevrolet(SAD) Razvoj ovog brenda automobila pripada Giorgettu Giugiaru, a dizajn su uradili Italijani (kompanija IlatDesign). Aveo predstavljanje je održano u proleće 2003. godine u Čikagu. Predstavljeni automobil razlikuje se od ostalih po unutrašnjosti, povećanom prtljažniku, modificiranoj rešetki smještenoj sprijeda (u sredini je dodana horizontalna traka prekrivena hromom). Iste 2003. godine smo počeli serijska proizvodnja Chevrolet auto Aveo.
Tri generacije Avela
Do danas su već proizvedene tri generacije ovog divnog automobila. O njihovim razlikama i karakteristikama pročitajte u nastavku članka.
Prvo
Proizvodnja prvog Chevrolet izdanje Aveo sa fabričkim indeksom T-200 počeo je sa tri modifikacije. Bio je to sedan sa četiri vrata, hečbek sa petoro i troja vrata. Fotografija raspon modela Aveo, objavljen 2003. godine, dat je u članku. Chevrolet ovog modela opremljen je motorom od 1,2-1,6 litara snage 72-106 KS. C, a takođe ručni menjač prijenos
Domaće tržište je svojim kupcima predstavilo automobile sa motorima dva modela:
- 1.2 (4 cilindra, 8 ventila, 72 KS);
- 1.4 (4 cilindra, 16 ventila, 94 KS).
O mogući razlozi kvarove motora, kao i načine za njihovo otklanjanje, pogledajte fotografije i video zapise.
Godine 2004. izašao je ažurirani Aveo sa 5 vrata. Ima promijenjen izgled: uređaj u prednjem svjetlu za pokazivače smjera, dizajn prednji branik. Modeli motora i mjenjača ostaju isti. Montaža, popravka, tehnički pregled razni dijelovi pogledajte video za modificirane automobile. Fotografija prikazuje hatchback T-200.
Sekunda
Kompanija je 2005. godine u Šangaju predstavila Chevrolet Aveo limuzinu T-250. Masovna proizvodnja Ova modifikacija je počela 2006. Aveo je dobio novi izgled, dizajn i unutrašnjost.
Sigurnosni sistem automobila je redizajniran i ugrađen je 5-stepeni manuelni ili 4-stepeni automatski menjač. Dimenzije karoserije su povećane: 4310x1710x1495 mm, međuosovinsko rastojanje– 2480 mm. Zapremina motora je 1,4-1,6 l, snaga 94-103 l. With. Mašina ove modifikacije ima poboljšane tehničke karakteristike. Na fotografiji je Chevrolet Aveo T-250 limuzina.
Godine 2008. pojavio se ažurirani Chevrolet Aveo hatchback T-255. Dostupan je u modelima sa pet i troja vrata. Značka kompanije u ovom modelu se ne nalazi na rešetki koja je poprimila boju automobila, već u sredini, što se može vidjeti na fotografiji Aveo T-255 hatchback sa petoro vrata. Prednja svjetla su raspoređena tako da se protežu na krila. Postavljen je masivni zadnji branik. Specifikacije motori i mjenjači nisu promijenjeni. Za instalaciju i popravak glavnih komponenti T-255 hatchbacka, pogledajte video i fotografije u članku.
Treće
Chevrolet je predstavljen 2012 Aveo treći generacije sa indeksom T-300. Automobil s pet vrata ove marke predstavljen je u dvije modifikacije - hatchback i limuzina. Njihova proizvodnja se zasniva na nova platforma pod nazivom Gama II. Zahvaljujući upotrebi čelika visoke čvrstoće, povećana je krutost karoserije, što je poboljšalo sigurnost i upravljivost automobila. Oku je ugodna oprema instrument table na kojoj se nalazi jedan okrugli obrtomjer, informacioni ekran, digitalni brzinomjer.
Auto je opremljen sigurnosnim sistemima, elektronska stabilizacija, servo. Prtljažnik je povećan: za T-300 hatchback njegova zapremina je 290 litara, a za limuzinu je 502 litara. Standardna oprema za potrošače ruskog tržišta uključuje hromiranu rešetku hladnjaka, CD/MP3 audio sistem sa USB i AUX konektorima, klima uređaj i električne prozore.
Gdje se nalaze modeli treće generacije? razni sistemi Kako ih popraviti ili zamijeniti možete saznati gledajući video i fotografije.
Chevrolet Aveo T-300 je opremljen modernim benzinski motori. Njihova snaga je 115 i 110 KS. s., zapremine 1,6 l i 1,4 l. Ovi motori imaju poboljšanu cirkulaciju maziva i podesivo vreme ventila. Instalirani 1.3 turbodizel može imati 75-95 litara. With. Chevrolet Aveo T-300 je dostupan sa 5-stepenim manuelnim ili 6-stepenim automatskim menjačem. Uređaj mjenjača je predstavljen u videu.
Karakteristike performansi
Chevrolet Aveo ima visoke karakteristike koje su razvijene uzimajući u obzir sve sigurnosne zahtjeve vozila. To omogućava da se smatra najpouzdanijim u ovu klasu. Karakteristike performansi opisani su u tabeli ispod.
Dimenzije
Nemoguće je ne primijetiti kompaktnost Aveo-a. Njegovo dimenzije sljedeće:
- dužina automobila je: limuzina 4399 mm, hatchback 4039 mm;
- širina i visina za ove modele – 1735x1517 mm;
- međuosovinsko rastojanje takođe ima iste pokazatelje - 2525 mm;
- trag kotača je jednak - za prednje 1497 mm, za zadnje 1495 mm;
- zapremina rezervoara za gorivo – 46 l;
- razmak od tla je 155 mm;
- za limuzinu, težina praznog vozila je od 1147 kg, puna masa 1598 kg, za hečbek od 1168 kg i 1613 kg, respektivno.
Chevrolet Aveo sedan LS 1.5 (86 ks) manuelni (5 manuelni menjač) kupljen je u julu 2011. godine. Svijetlosivi automobil koštao je 104.000 grivna (13.000 američkih dolara ili 416.000 ruskih rubalja po kupovini, auto kuća je bila “velikodušna” na poklone); "Izdato": Sony radio CD MP3 ( glavna jedinica nedostaje) i komplet gumene prostirke(barem je nešto lijepo).
Više recenzije jeftinih automobila:
,
Oprema Chevrolet Aveo LS
- velika nagiba tela,
- prazan volan velika brzina(120 km/h i više),
- motor male snage i proždrljiv (potrošnja benzina u gradu je oko 9 litara),
- užasan informativni sadržaj bočnih retrovizora,
- Nisam novajlija za volanom, obično dobro osjetim dimenzije auta, ALI! nakon sledećeg kontakta zadnji branik Aveo sa preprekom (u vidu mercedesa :() doneta je odluka da se ugrade parking senzori. (Ova stvar! Jeftina je i zaista pomaze pa je zakljucak: parking senzor na Chevrolet Aveo u staroj karoseriji jednostavno je potrebno).
Općenito, auto ostavlja pozitivne emocije, da vidimo šta će se dalje dogoditi.
Recenzije po generacijama
Ovo je moj prvi auto, raduje me svaki dan! Da budem iskren, nisam veliki stručnjak za automobile, a možda i ne razumem sve... Kupio sam ovaj Chevy u maju 2017. Kupio sam ga preko prijatelja. Da budem iskren, zgrabio sam dijamant, a ne auto, mala kilometraža... puna recenzija →
Napisaću svoje prve utiske o posedovanju ovog automobila. Uporediću ga sa svojim prethodnicima, odnosno sa Priorom, VAZ-2114. Sve u svemu auto mi se dopao, sedišta su udobna, brzine uključene jasno, motor je razigran, standardna muzika takođe dosta dobra... cela recenzija →
Ovu jedinicu sam kupio 17. januara 2013. godine u Krasnodaru u YUG-auto. Prije toga bio je VAZ 2107, a zatim Opel Vectra 1992. Moje vozačko iskustvo je uglavnom kamioni i specijalne opreme bazirane na njima, tako da mi je Sedmica bila dobra. Ali onda sam odlučio kupiti nešto... kompletna recenzija →
Postao vlasnik novog Avea... Dugoočekivani automatik! LT paket + 2 paketa. Htjela sam bijelo, ali sam morala čekati 2 mjeseca. Uzela sam plavu, ne kajem se, boja je jako lepa. Prvi utisci nakon posljednje generacije su pozitivni. Nakon otvora, prtljažnik je jednostavno ogroman.... kompletna recenzija →
Da...automobil izaziva dvosmislen stav prema sebi. Ali po redu. Kupio sam auto iz 2010. godine od zastupstva u martu 2011.; sa 1.4 automatskim motorom, klima, električni podizači prednjih stakala, ABS, karoserija limuzine. Te žalbe koje sam pročitao imaju... punu recenziju →
Nosač aviona je zgodan, moderan dizajn,auto je uredan,jako jako zgodan za nadogradnju,uspješan salon,uglavnom kada se njeguje postaje mala lutka i shodno tome se plaća udobnom vožnjom bez napora,naročito na velike udaljenosti. kada... kompletna recenzija →
Kupio sam svoj Aveo 2007. Kilometraža za ovog trenutka 70.000 km. Za ovo vrijeme ne mogu reći ništa loše o njoj. Zimi, na -30 stepeni, počelo je prvi put, nismo se zaglavili u snježnim nanosima. Ljeti nikad nije ključao. Vozio sam ga na jug, svih 5000 km... kompletna recenzija →
U osnovi normalan auto: ekonomičan, zadovoljavajući. Ventilator grejača je upravo počeo da pišti, u servisu kažu da ovo nije izolovan incident, menjaju motor i posle 3-4 meseca ponovo pišti!!! Pros. posle domaće - samo bajka!!! Minusi. Zvučna izolacija nas je iznevjerila,... kompletna recenzija →
Moj auto je 2007. Drugi sam vlasnik od 2009. godine i putujem više od godinu dana. U trenutku kupovine, novac je bio samo 370.000 hiljada rubalja, dugo sam tražio šta bih mogao da kupim sa ovim novcem. U suštini, želeo sam crni auto. Kada sam ugledao Chevrolet Aveo boje različka, nisam mogao... punu recenziju →
Chevrolet Aveo limuzina je kupljena 2006. godine, kada je ovaj model krenuo u prodaju. Motor 1,4 litara, 94 konja (sada 1,4 litarski motori imaju snagu od 101 ks, zdravo, transportna taksa!) Oprema: vazdušni jastuk za vozača,... kompletan pregled →
Kupljeno Chevrolet Aveo u 2007. Prethodno smo dosta učili. Odmah mi je privukao pažnju komandna tabla kao u zvjezdanom brodu. Prilikom odabira akcenat je bio na dizajnu i pocinčanoj karoseriji. Nakon kupovine, odmah sam morao napraviti zvučnu izolaciju i postaviti zaštitu kartera. O... kompletna recenzija →
Generalno, vozim auto od svoje 11. godine. Počeo sam sa moskovljanskim kombijem. Tata me naučio da vozim, hvala mu puno dok sam položio vozačku dozvolu već sam imao dosta dobro iskustvo. 2008 godine kupio sam polovni VAZ-2112 2004. U poređenju sa Moskovljaninom, zemljom i nebom. Nakon šest mjeseci putovanja završio sam u vojsci i otišao dalje... kompletan pregled →
Chevrolet Aveo je moj prvi auto. Nema se sa čime porediti. Klizam već 3 godine i imam samo pozitivne utiske. Hatchback, 1,2 litra, 16 ventila 84 l. sa., ručna kutija programi, 2008, Korean Assembly. pretposljednja oprema, klima itd. sve je tu... kompletna recenzija →
Auto je kupljen od službenika i korišten je kao vozilo za obuku))). Motor 1.4, automatski mjenjač, limuzina O sebi - iskustvo od djetinjstva, više od 30 godina (profesionalno), na svemu što se kreće, od motocikla (ne računam bicikle i mopede) do „višeosovinskih dizelskih automobila“. Kćeri... kompletna recenzija →
Kupio sam ga 2009. godine od službenog zastupnika. Odmah ću reći da mi se auto dopao, jer sam ga i ranije vozio. domaća auto industrija. Novo auto, novo je i u Africi. Na prvih 16 hiljada pređenih kilometara počeo je da gori ABS svjetlo, ali još uvijek putujem s njom. Uredu je. Od... kompletna recenzija →
Zdravo svima. Konačno sam dobio recenziju o svom Aveou. Vozim samo po gradu, 8000 km. Pa šta da kažem... dobar auto! Sve što vam treba je pri ruci. I nema potrebe za dodatnim "aditivima", oni će jednostavno ometati. Bez sumnje, razmak od tla je ugodan, plus "guza" je promišljeno napravljena,... kompletna recenzija →
Imam AVEO - hatchback. Kupio sam ga u novembru 2010. Prije toga sam vozio 2002 9. Kupio sam AVEO sa GM motorom (znam sa interneta da su sada uglavnom DOHC), zapremine 1.4. LS paket, priručnik. Mislio sam da bi maksimalna konfiguracija trebala imati sve. Ali ne, -... kompletna recenzija →
Auto me je iznenadio kada sam ga kupio, nisam imao probnu vožnju kod dilera na Aveu, a ni on mi ne bi pomogao da se odlučim, jer se u gradu auto ponaša normalno, ali čim sam se ponašao normalno; Stigao sam na autoput, shvatio sam da je bolje ne puštati volan, već ga čvrsto držati objema rukama. Nije dovoljno... kompletna recenzija →
Kupio sam ga početkom 2010. Radost kupovine zasjenile su laži zvanični diler- RRT-Kazan.. Nakon uplate čekao sam još 3 mjeseca na moj auto.. Pros. Mala potrošnja goriva: gradski ciklus - 8 litara na sto. Nije izbirljiv - jede 92 bez problema. Uvijek sam se bojao da... kompletna recenzija →
Vozim Chevrolet Aveo već 2,5 godine - auto je jednostavno fenomenalan. Prije toga sam vozio drugi Golf, dlakave godine, ne želim ni da uporedim. Poslije Golfa je bio Renault Kangu 2001 - dobar auto u principu, ali prevelik za mene - cure. Prije rođendana... kompletna recenzija →
Kupili smo auto mojoj ženi. Praktično, brzinomjer pokazuje 12.000 km. Prije toga postojao je Mercedes C 180 1995. za dvoje. Odmah ću reći da se još ne mogu naviknuti. Šta reći, nebo i zemlja. Budžetski auto. Prednosti: 1. Izgled: Prekrasan. Attractive. Agresivan sa...
