Kao što pokazuje zvanična statistika, najpopularniji su među stanovništvom naše zemlje jeftini automobili, koji imaju nisku cijenu i najjednostavniju izvedbu. Danas u našoj recenziji predstavljamo Lada Granta i Renault Logan, koji ovog trenutka su jedni od najpopularnijih na ruskom tržištu. Naše poređenje će vam detaljno reći koji je od njih bolji, Priora ili Logan, i koji automobil zaslužuje titulu pobjednika.
Početak
Oba predstavljena automobila počela su da se proizvode dosta davno. Budući da je datum početka proizvodnje i Logana i Priore određen prije otprilike deset godina, bilo bi glupo očekivati posebne užitke od automobila prve generacije u pogledu dizajna, opcija ili tehničkih i dinamičkih karakteristika.
Kako bi se nedvosmisleno odlučilo koji je od dva predstavljena konkurenta bolji i koga odabrati, Priora ili Logan, vrijedi uporediti izgled jednog automobila s drugim. Provodeći sličan eksperiment i pažljivo istražujući dizajnerska rješenja eksterijera, upada vas u oči jedan te isti detalj: izgled automobila karakterizira maksimalna jednostavnost.
Lada gotovo u potpunosti ponavlja izgled VAZ-a desete porodice, koji je poznat već skoro dvije decenije, a Logan neugodno iznenađuje uglatnošću oblika, jeftinošću upotrijebljenih materijala i domaćom domaćom opremom.
Prelaskom u salon, oko odmah pada niska kvaliteta završni materijali. Gledajući Ladu, odmah postaje jasno da su korišteni završni materijali slični onima koji se koriste u legendarnoj "desetki". Za Logan se koriste materijali nešto višeg kvaliteta.
Gledajući Francuzovu kartu tehničkih karakteristika, postaje jasno sljedeće. Proizvođač je jasno odlučio da je najbolje fokusirati se na efikasnost: "arsenal" modela ima samo tri jedinice zapremine 1,4 i 1,6 litara i snage od 75, 82 i 102 konjske snage. Kako god, domaći razvoj ovdje je čak i u vodstvu, jer sa jednakim količinama može ponuditi 87 i 106 Konjska snaga. Istina, Francuz je ipak nešto ekonomičniji, što je dobar adut protiv proizvoda AvtoVAZ-a.
Određivanje vođe
Uprkos činjenici da oba modela više nisu tako mlada, vrijeme ne stoji, a vremenom su se stvari desile i automobilima dramatične promjene ko je doprineo karakteristike dizajna predstavile su dvije limuzine, a konfiguracije su učinile bogatijim i zanimljivijim. Zanimljivije je postalo i poređenje dva predstavljena konkurenta: Renault Logan ili Lada Priora.
Da biste ovo bolje razumjeli, vrijedi sada pogledati najnovije verzije Priore i Logana, koje su se tako dramatično promijenile u posljednjih nekoliko godina.
Francuz je sada neprepoznatljiv, to je potpuno redizajniran automobil koji utjelovljuje sve najviše najnoviji razvoj Francuski proizvođač automobila.
Ipak, ni Lada ne zaostaje mnogo. Unatoč činjenici da je ovo još uvijek desetka koja je podvrgnuta plastičnim operacijama, ovdje su evidentne neke promjene. Prije svega, ono što vam upada u oči je lažna rešetka hladnjaka, koja je dobila više moderan dizajn. Ažurirana je i optika, što je ozbiljno transformisalo ovaj automobil i zasjalo novim bojama. Međutim, nakon restilizacije, Francuz je otišao daleko ispred VAZ-a, pa po izgledu zauzima mjesto apsolutnog lidera.
U Priori razlika u odnosu na ono što je bila ranije nije toliko uočljiva. Vremenom je "Grant" volan migrirao ovamo, instrument tabla je malo transformisana, ali je ukupni koncept dizajna ostao isti, tako da unutrašnjost zaista ne izaziva mnogo oduševljenja.
Sa Loganom, koji se sada pretvorio u pravog, stvari su potpuno drugačije savremeni strani automobil. Svi uređaji su na svojim mjestima, nema zamjerki na ergonomiju. Unatoč korištenju istih jeftinih materijala, unutrašnjost sada izgleda bogato, a sada se ne osjećate kao vozač jeftin auto, kao i ranije. Vođa je Francuz.
Što se tiče šasije, koncept ostaje isti: prednji - MacPherson podupirač, zadnji - torziona greda na oba automobila. Motori ostaju isti, a Lada nastavlja da nudi snažnije pogonske sklopove. Ali CVT iz Renaulta, koji je uspio steći reputaciju, dobar je argument protiv kupovine Lade.
Takmičenje šta je bolje: Renault Logan ili Lada Priora, francuska ili domaća auto industrija, izgleda sasvim logično, oboje za ove klase pisaće mašine IN poslednjih godina na ruskom automobilsko tržište Vodi se ozbiljna borba za krajnjeg potrošača, a to se posebno osjeća među tzv.
Proizvođači (Renault i VAZ u ovom konkretnom slučaju) ulažu mnogo truda, koristeći sva dostupna reklamna i emocionalna sredstva kako bi privukli potencijalne vlasnike. Ali u ovom sporu, po pravilu, nema pobjednika, jer neki ljudi vole Francuza s njegovim manirima, dok drugi vole Ladushku - tradiciju poznatu iz djetinjstva (a osim toga, dodaje osjećaj povjerenja u popravke).
Šta bolje od Renaulta Logan ili Lada Priora? Za one koji nisu upoznati: treba napomenuti da se oba remek-djela automobilske industrije sklapaju u Rusiji. Oni uglavnom, slažu se u ceni i po osnovnim karakteristikama su “drugari iz razreda”. Zanimljivo je da je Logan isprva bio dizajniran za upotrebu kao taksi (dakle, vjerovatno je kombinacija prilično prostran prtljažnik, uspješan neubojiti ovjes i jeftin plastični dizajn interijera). Ali hajde da pričamo o svemu po redu.
Motori
Na renoshki u svojoj samoj budžetska opcija 8 ventila 1,4 l. (75 KS). Ovdje se praktički ne razlikuje od poznatog klasičnog VAZ-a. Za laganu i odmjerenu vožnju, naravno, dovoljno je, ali brzo napredovati na autoputu - to je definitivan minus. Uz sve to, remek-djelo kreativnosti francuskih dizajnera također troši mnogo: 7-8 litara na prosječnom nivou. A sa 1.4 (103 KS) i 4-brzinskim automatskim mjenjačem, brojke su gotovo iste: mješoviti ciklus– 7,1 l. Logani 2. generacije dostupni su samo sa mehanikom i dva tipa motora: 8 ventila (82 ks) i 16 ventila (102 ks). Potrošnja goriva je preko 7 litara na 100.
Po ovom pitanju, naša Priora ne drži pozadinu. U ponudi su sljedeće jedinice: 1.6/8/87, 1.6/16/98, 1.6/16/106. Zadnji - novi razvoj sa dinamičkim punjenjem. Motori Otadžbine su na nivou Francuza po potrošnji goriva, ali će biti snažniji i okretniji.
VAZ za Priora. Francuz zvanično može da vozi 92. Zapremina rezervoara za gorivo u Loganu je 50 litara, u Priori je samo 43 litara.
Šasija
Kao što je već spomenuto, Renault se pažljivo pripremao za vožnju po ruskim (i ne samo) putevima koji nisu posebno kvalitetni. Odlična suspenzija, međuosovinsko rastojanje, općenito, stvaraju auru "neuništivosti" za automobil. Šta god da se kaže, ovo je skoro 100% tačno! Auto servisima sa sličnim problemima sa upravljaju vlasnici Loganima se pristupa prilično rijetko.
Isto se ne može reći za vlasnike Priora. Ovdje je pouzdanost niža, a ponekad montaža automobila "zadovoljava" tradicionalnim VAZ-ovim "kvalitetom": ovdje ga treba zategnuti, ovdje zašrafiti - a ovo je na novom, tek kupljenom automobilu! Ali opšti utisak Od Priorovske šasije još uvijek nije loše. Zanimljivo, prema statistikama, bez ozbiljne štete Priora pređe više od 100-150 hiljada km, a to, vidite, nije tako loš indikator, što se tiče VAZ-a.
Što se tiče klirensa od predstavljenih rivala: Lada ima više – 165 mm u odnosu na 155 mm kod Logana. Lada ima kraće međuosovinsko rastojanje: 2492 mm u odnosu na Renault 2634.
Zapremina unutrašnjosti i prtljažnika: Renault Logan je ovdje neprikosnoveni lider. Prtljažnik – 510 litara. Priora ima 430. A unutrašnjost Francuza je prostranija, nije uzalud razvijena za taksi. Što se tiče nedostataka dizajna: prvi Renault Logan nije imao mogućnost povećanja volumena prtljažnika preklapanjem stražnjih sofa. Priora ima priliku.
No, i Francuzi su tom pitanju pristupili s dužnom pažnjom: u modelu iz 2014. uzete su u obzir želje vlasnika koji žele da prevezu nešto veliko, a sjedišta su postala potpuno sklopiva. Tako je moguće značajno povećati prostor prilikom transporta prtljage ili tereta.
Izgled
Možemo reći da u pitanju što je bolje od Renault Logana ili Lade Priore, oba automobila vrijede jedan drugog sa stanovišta izgled. Na Priori, kako god da je modernizujete, ponekad se ipak vide obrisi desetak, sa kojih se ovaj model i desilo se. Naravno, ne treba zaboraviti ni na budžetsku prirodu oba automobila, tako da ovdje ne možemo vidjeti nikakve sitnice. Logan je takođe prešao dug put: njegov izgled je jednostavan i ugao, čak i deluje pomalo nespretno.
Ažurirani modeli izgledaju malo šarenije, posebno na Renaultu iz 2014. Ali ipak, čini se da automobilu nešto nedostaje da bi se osjećao kompletnim. U pogledu osnovna konfiguracija Automobili su takođe skoro identični.
Iza posebna cijena možete instalirati i
(04.09.13) Anna
Recite nam koji je automobil bolji po svojim karakteristikama: Renault Logan ili Lada Priora?
Možete zaključiti šta je bolje – Renault Logan ili Lada Priora – upoređujući karakteristike ovih automobila. Počnimo s činjenicom da je Renault Logan, čak iu prethodnoj karoseriji, više pouzdan auto nego Lada Priora. Prema statistici, „rumunsko-francuski“ se kvari 30% rjeđe nego ovaj VAZ ovsky predstavnik. Pogodnost automobila za vožnju po ruskim putevima je približno ista. 92. benzin je takođe pogodan kao gorivo za "stranca", ali za Prioru je preporučljivo koristiti isključivo AI-95.
Unutrašnjost automobila Renault je prostranija. Putnici koji sjede pozadi osjećat će se ugodnije. Ali Priora ima jednu stvar značajnu prednost— pored nekoliko modifikacija karoserije koje povećavaju praktičnost modela, ima i sklopivi zadnji red sedišta, što Logan uopšte nema. I dizajn interijera je osjetno ljepši i estetskiji u domaćoj verziji.
Renault u svojoj bazi ima motor male snage, sa samo 75 konjskih snaga. Ali to se odnosi na prethodni, a ne na novi model, gdje je u početnoj verziji još slabiji i ima manju radnu zapreminu. To ga je zauzvrat relativno odredilo jeftino u auto kućama. On Rusko tržište pogonska jedinica Francuski automobil je jedan od najslabijih putnička vozila njegov razred. Međutim, kupci koji preferiraju mir i tišinu tiha vožnja, ova opcija će vam se svidjeti zbog svoje isplativosti. Štaviše, ima prostran prtljažnik, što će biti vrlo koristan plus za ljetne stanovnike.
Ako sednete za volan Lade, bićete prijatno iznenađeni uglađenošću i istovremeno moćan rad njegov motor. Motor ima snagu od 98 KS, zahvaljujući čemu dodatno štedite na porezima. Niska potrošnja goriva ovog automobila čini ga vrlo ekonomičnom opcijom čak iu urbanom okruženju. Danas je najniža cijena po kojoj se automobil prodaje 320 hiljada rubalja. Ovaj model uključuje motor sa 8 ventila snage 90 KS, podesiv po visini stub volana(koje Renault uopšte nema), električni prozori na prednjim vratima, alarm, imobilajzer i vazdušni jastuk.
Minimalna cijena za Logan je 330 hiljada rubalja. Za ovaj iznos auto kuće nude motor od 75 konjskih snaga, vazdušni jastuk za vozača i imobilajzer. Automobilu ove konfiguracije nedostaju servo upravljač, prednja stakla i druge lijepe sitnice.
Za ovaj VAZ najviše najbolja konfiguracija auto kuće traže cijenu veću od 400 hiljada rubalja, a restilizovani model iz 2013. je u prodaji, gdje postoje bočni vazdušni jastuci i sistem stabilnost smera, And sistem klimatizacije umjesto klima uređaja, trošak će premašiti pola miliona rubalja. Ovdje se nudi motor od 98 konjskih snaga (u ažuriranoj verziji 106 ks), kao i full set svima dodatne opcije nudi proizvođač. Cijena najnabijenijeg Logana će biti veća, ali njegove vrhunske performanse neće moći ponuditi mnogo od onoga što se nudi u Priori. Možda će u novom modelu Renault moći konkurirati vodećem VAZ-u u smislu opreme, ali to će biti još manje moćne verzije „francuza“, a cijena će biti još veća.
Općenito, ako se odlučite za kupovinu jeftin auto, opterećen svim potrebnim za udobnu vožnju, onda je „naš“ auto upravo takav. Logan u novom karoseriji i to u većini potpuno opremljen sa motorom od 1,6 litara i 84 KS. struja će koštati više nego potpuno "napunjena" VAZ model, koji je praktičniji, dinamičniji i „punjeniji“.
Ako su vam važnija veća pouzdanost i sigurnost (karoserija novog Logana je mnogo tvrđa u torziji), onda je logičnije odabrati "francuski", doduše na štetu bolja dinamika i bogatijom opremom.
Auto-entuzijasta koji ima određenu svotu novca uporediće modele iste klase. Ovo je neophodno kako bi se saznalo koji automobil ima najbolji dinamičke karakteristike i biće praktičniji tokom rada. Motorna vozila iste klase se gotovo ne razlikuju jedni od drugih. Za poređenje, uobičajeno je analizirati:
Za domaćeg kupca goruće pitanje je koji mu automobil odgovara. više Priora ili Logan? Oba modela su dostupna klijentima sa prosečnim primanjima. Obje Lade Priora pojavile su se na ruskom primarnom automobilskom tržištu gotovo u isto vrijeme, ali pripadaju različitim automobilske usjeve. Koji auto odabrati? Pokušat ćemo odgovoriti na ovo pitanje u našem današnjem pregledu.
| Model automobila: | Renault Logan 1.6MT | VAZ 21703 (Priora) |
| Zemlja proizvođača: | Francuska (sastavljen u Rusiji) | Rusija |
| Tip tijela: | sedan | sedan |
| Broj mjesta: | 5 | 5 |
| Broj vrata: | 4 | 4 |
| Zapremina motora, kubnih metara cm: | 1598 | 1596 |
| Snaga, l. s./about. min: | 102/5750 | 98/5600 |
| Maksimalna brzina, km/h: | 180 | 183 |
| Ubrzanje do 100 km/h, s: | 10.5 (ručni mjenjač) | 11.5 (ručni mjenjač) |
| Vrsta pogona: | front | front |
| kontrolna tačka: | 5 ručni mjenjač/6 automatski mjenjač | 5 ručni menjač |
| Vrsta goriva: | benzin AI-95 | benzin AI-95 |
| Potrošnja na 100 km: | grad 9.4; staza 5.8 | grad 10; staza 6.9 |
| Dužina, mm: | 4500 | 4350 |
| Širina, mm: | 1742 | 1680 |
| Visina, mm: | 1525 | 1420 |
| Razmak od tla, mm: | 160 | 155 |
| Veličina gume: | 185/65 R15 | 175/65 R14 |
| Težina praznog vozila, kg: | 1075 | 1185 |
| Ukupna težina, kg: | 1600 | 1578 |
| Zapremina rezervoara za gorivo: | 50 | 43 |
Poređenje izgleda "drugara iz razreda"
Francuska limuzina je napravljena pažljivo, u evropskom stilu - to se može vidjeti golim okom. Svi vanjski detalji promišljeni su do najsitnijih detalja. Postojeći nedostaci su najvjerovatnije prisutni na osnovu budžeta koji je izdvojen za razvoj Renault Logana. Vlasnički koncept proizvodne kompanije je visokokvalitetna montaža karoserije, koja se odlikuje visokim karakteristikama čvrstoće. Jasan nedostatak“Francuski” neodvojivi naslon zadnje sofe, koji onemogućava transport vangabaritni teret. Priora izgledom podsjeća na osnovni model - "desetke", koje u poređenju sa Loganom nije bilo ni blizu. Ali Lada ima sklopivi zadnje sedište, što vam omogućava transport dugih predmeta. Ako uporedite Logan i Priora po izgled, daćemo ga predstavniku francuske automobilske industrije.
Nekoliko riječi o dizajnu interijera
Unutrašnjost je od velike važnosti za automobil. Nivo udobnosti u automobilu direktno zavisi od toga, što utiče na dobrobit i raspoloženje vozača i putnika. Što se tiče unutrašnjosti, oba modela nisu baš udobna, s obzirom na njihovu budžetsku cijenu. Glavne karakteristike interijera su praktički iste. Renault ima prilično prezentabilan komandna tabla, koji se skladno kombinuje sa volanom. Izrađen je od jeftinih materijala, ali su se dizajneri potrudili i učinili ga što atraktivnijim. Unutrašnjost Francuza je malo prostranija od unutrašnjosti ruski model. U Priori je vrijedno napomenuti ergonomiju prednje ploče, koja kombinira podešavanje dugih i kratkih svjetala. Montiran u centru on-board kompjuter. Zahvaljujući velikim senzorima, vozač lako percipira indikatore. Kvaliteta završnih materijala u Ladi je mnogo veća nego u Renaultu. Objektivno poređenje Logana i Priore ne daje prednost nijednom automobilu. U pogledu Unutrasnji dizajn auta su skoro ista.
Snaga motora je dovoljna za vožnju po gradu.
Probna vožnja automobila Lada Priora:
Upoređujući Prioru i Logan u pogledu tehničkih karakteristika, nismo pronašli nikakve posebne nedostatke kod oba modela. "Francuz" ima motor koji je par konjskih snaga jači od . Osnovni model Logan je opremljen motorom od 102 konjske snage sa 16 ventila. Ova činjenica ne daje prednost, jer se težina mašine u ovom slučaju povećava. Možete odabrati 1,4-litarski agregat koji proizvodi 75 konjskih snaga ili 1,6-litarski agregat koji proizvodi 87 konjskih snaga. Za razliku od osnovni motor Radi se o motorima sa 8 ventila. Ima dovoljno snage za vožnju kroz urbanu džunglu. Ažurirani model domaci automobili nudi tri opcije snage motora - 87, 98 i 106 konjskih snaga. Vlasnici Lade Priore rekli su da su motori pouzdani i ekonomični. Šta bolje od Lade Priora ili Renault Logan? Relativno, oba automobila zaslužuju samo pozitivne kritike, i nemoguće je dati prednost nekom od modela.
Probna vožnja automobila Renault Logan:
Analizirajući druge specifikacije, može se primijetiti da je Logan gotovo sve svoje jedinice posudio od Renault Clia. Ovo se prvenstveno odnosi na upravljanje i prednje ogibljenje. Ovjes u oba automobila ne izaziva nikakve posebne zamjerke; dobro je pripremljen za vožnju po našim “odličnim” putevima. Logan je zadovoljavajući kao u Prioru. Odgovorite na pitanje šta bolje od Priore ili Logan, analiza cijena će nam pomoći. Cijena Francuski auto malo veći, ali kvalitet izrade je bolji od reprezentativnog domaća auto industrija. Potrebno je odabrati jedan ili drugi automobil na osnovu individualnih zahtjeva kupca.
