Istorija marke Mercedes-Benz započela je 1890. godine, kada je Gottlieb Daimler osnovao svoju kompaniju na periferiji Stuttgarta. Nazvao ga je Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Wilhelm Maybach, briljantni inženjer, pridružio se osoblju ovog preduzeća. Kasnije je postao autoritativna figura u globalnoj automobilskoj industriji. Paralelno sa kompanijom Daimler, još jedna kompanija uspješno je poslovala na njemačkom tržištu pod zove Benz& Cie, njen vlasnik je bio Karl Benz. Gottlieb Daimler je umro 1900. godine i Wilhelm Maybach je preuzeo kontrolu nad kompanijom. Godine 1901. Maybach je dizajnirao automobil koji je bio opremljen četvorocilindrični motor, koji je razvijao snagu od 35 KS. Ovaj model je dobio ime po kćeri jednog od suosnivača kompanije, trkača Emila Jelineka, Mercedes. Od tog vremena, apsolutno svi Daimler-Motoren-Gesellschaft modeli počeli su se proizvoditi pod zove Mercedes. Kao zaštitni znak registrovan je 1902. godine. Prisjetimo se duge povijesti marke Mercedes-Benz koristeći primjere modela koji su ostavili primjetan trag u njegovom djelovanju.
Kompanije Daimler i Benz spojile su se 1926. i formirale koncern Daimler-Benz, a Ferdinand Porsche je postao njegov šef. Njegov prvi novi razvoj postala K serija, koja koristi kompresor, i to najviše poznati model- 24/110/160 PS, koji je razvijao brzinu od 145 km/h, što je u to vrijeme bilo ludo.
Tridesetih godina prošlog veka kompanija je počela da proizvodi respektabilne automobile kao što je 770 Grosser, sa motorom od 7,7 litara koji je razvijao snagu od 200 KS, a potom, nakon poboljšanja, 230 KS.
40-ih godina, kompanija je počela proizvoditi automobile sa dizel motorima. Prvi takav automobil bio je Type 260 D. Istovremeno, dizajneri kompanije su savladali proizvodnju automobila sa pogon na zadnje točkove pod indeksima 130N, 150N i 170N.
Tokom Drugog svetskog rata, kompanija je proizvodila mnoge modele automobila i kamiona, uklj. i vojne modifikacije. Nakon poraza Njemačke, proizvodnja automobila nastavljena je tek 1946. godine. Tip 170 V, razvijen prije rata, bio je prvi automobil koji je sišao s proizvodne trake, a 3 godine kasnije izašla je njegova dizel verzija.
Kompanija se vratila u segment luksuznih automobila 1951. godine, uvodeći dva luksuzni modeli na sajmu automobila u Frankfurtu: Mercedes-Benz 220 i 300. Opremljeni su motorima od 2,2 i 3,0 litara. Od 1957. godine kompanija je počela da instalira automatski menjač na Mercedes-Benz 300. 300. model je bio najskuplji 50-ih godina.
Od 1954. počela je proizvodnja modela 300SL, koji je pobijedio u auto utrkama. Ovaj automobil je postao legenda, a motor, koji je dostizao brzine do 260 km/h, postao je remek djelo izrade. 300Sl je imao vrata galebova krila koja su se otvarala prema gore.
Godine 1963. izašao je čuveni "šeststoti" Mercedes (legendarni model 600) - automobil izvršna klasa sa novim snažnim 6,3 litarskim V8 motorom, automatski menjač, vazdušni ovjes, koji je predviđen novi nivo udobnost. Automobil je bio dostupan i u proširenoj verziji.
Pojavili su se 1983. godine kompaktni modeli: predstavljeno Mercedes-Benz serija 190. Postao je prethodnik buduće C-Klase i bio je veoma popularan u periodu 1983-1993.
Nekoliko značajnih događaja dogodilo se kasnih 90-ih: Mercedes je počeo proizvoditi Smart, malu marku automobila, a također se spojio 1998. od Chryslera Korporacija, mada ne zadugo. Kompanija je predstavila proizvode za nekoliko novih tržišnih sektora. Osnova programa, međutim, ostala je serija C i E - automobili klasičnog rasporeda.
A klasa (W-168), model male veličine počeo sa proizvodnjom 1997. godine, bio je pogon na prednje točkove, sa motorima od 1397 i 1689 cm3 snage 60 i 102 KS. C-klasa (W-202) pojavila se na tržištu 1993. godine i značajno je modernizirana 1997. godine. E-klasa (W-210) se proizvodi od 1995. godine sa širokim spektrom motora različitih zapremina i tipova. S-Klasa (W-140) se proizvodi od 1991. godine. SLK automobili, dio grupe sportskih modela, prvi put su prikazani u proljeće 1996. godine. a od 1997. godine na šasiji C klase su se proizvodili kupei tipa CLK. SL (dvosjed kupe i roadster) i CL (luksuzni kupe, 4-, 5-sjed) proizvodili su se od 1989. i 1992. godine. G klasa - automobili sa pogonom na sve točkove mobilnih telefona, poznat od 1979. Modeli iz 1998. bili su opremljeni dizelskim i benzinskim motorima. ML-klasa - novi udobni automobili s pogonom na sve kotače proizvode se u SAD-u od 1997. godine. V-klasa - karavani povećan kapacitet počeo se proizvoditi 1996.
U novom milenijumu, kao i ranije, kompanija izdaje nove modele jedan za drugim i ažurira svoju liniju.
Godine 2008 kompaktni SUV Mercedes-Benz GLK proširio postavu. Automobil je napravljen na šasiji karavana C klase i bio je namijenjen za udobna vožnja u gradskim i seoskim izletima.
U 2012-2013, objavljeni su novi modeli u gotovo svim klasama A, B, C, E i S.
Mercedes-Benz automobili širom svijeta postali su primjeri rafiniranog stila, ikona za klasu luksuznih automobila, kombinujući tehnološki napredne motore i inovativne sisteme opreme sa udobnošću i elegancijom. Kompanija takođe doprinosi zaštiti okruženje, stalno unapređuje motore, razvija hibride elektrane i električnih automobila.
Sa sigurnošću možemo reći da su svi Mercedesovi automobili dizajnirani za svakodnevnu intenzivnu upotrebu. Prema recenzijama vlasnika automobila, glavne prednosti ovih automobila su: visoka sigurnost, pouzdan upravljanje, modernu opremu i snažan motor.
Na našoj web stranici uvijek možete saznati zadnja vijest o ovoj marki, kao i pogledajte fotografije i opise u katalogu modela.
8. decembar 2017, 01:16
Raznolikost Mercedesovih modela je toliko velika da je teško pratiti. Dodajmo i dugogodišnju istoriju koncerna, ekskluzivna i sportska izdanja - i to je to, sada se lista proizvedenih automobila ne može ni navesti.
Što se tiče pitanja koji je model Mercedesa najpouzdaniji, teško je dobiti definitivan odgovor. A poenta uopšte nije u lošem kvalitetu automobila. Samo što je tokom godina svog postojanja Mercedes više puta bio na vrhu najboljih rejtinga i mnogi modeli su dostojni ove titule.
Istovremeno, bilo bi čudno porediti lidera moderno tržište i predstavnici 60-ih i 70-ih između sebe. Ovo su potpuno različite ere.
Međuklasna poređenja su takođe nemoguća. Razlika između luksuznog SUV-a i budžet runabout vidljivo golim okom. Kao rezultat toga, ostaje samo da se traže predstavnici pouzdanosti unutar svojih kategorija, kojih kompanija ima veliki izbor.
Mercedes klase
Postava Koncern je predstavljen sa osam klasa. Nije svaki proizvođač u stanju priuštiti takav luksuz da pokrije tako raznolik asortiman. Mercedes u tome uspeva, a kompanija je spremna da svojim kupcima ponudi automobil za sve prilike.
Razred
A-Klasa uključuje male kompaktne mašine za svakodnevna gradska putovanja. Praktični su, praktični i prilično ekonomični. Iako jedina opcija Tip karoserije ovdje može biti hatchback i općenito je klasa povoljna. Proizvođači nisu štedjeli na udobnosti i kvaliteti automobila.
Njegova skromna veličina i relativno niska cijena čine A-klasu odličnom opcijom za mlade ljude. Općenito, automobili A-klase su prilično pouzdani, ali zahtijevaju održavanje.
B-Klasa
Veći hatchbackovi imaju oznaku "B". By uglavnom, B-Klasa je već mikrovan. Namijenjeni su širokom krugu kupaca. To mogu biti mladi ljudi, bračni parovi ili vozači koji traže posao.
Inače, upravo je ova klasa pokazala koji je Mercedesov motor najpouzdaniji, pa ipak Plinski motor Kapacitet od 1,6 litara ovdje nije tako moćan kao na "starijim" modelima (snaga 122 KS), ali je u pogledu izdržljivosti nesumnjivi lider.
C-Klasa
Najpopularnija je C-klasa. Dostupan je u nekoliko stilova karoserije (karavan, kupe, limuzina), gotovo bilo kojoj konfiguraciji, mjenjaču i opcijama motora.
Od automobila ove klase koriste najtraženiji Zbog optimalnog odnosa cene i kvaliteta, kompanija Mercedes se trudi da u ovoj grupi ponudi sve što vam je potrebno.
Odgovarajući na pitanje koja je Mercedes C klasa najpouzdanija, vrijedi napomenuti Mercedes-Benz C-klasu W 202 - najprikladniji je za ovu titulu među modernim predstavnicima.
E-Klasa
Za one koji najviše cijene udobnost, udobnost, dizajn i prezentabilnost automobila, odgovarajući model. Elegantne, klasične kombinacije eksterijera i interijera, konzervativna dizajnerska rješenja i maksimalna udobnost čine ovu klasu najboljom za korporativne svrhe.
Dodajmo i da su tehničke mogućnosti predstavnika grupe „E“ veoma raznolike. Nekoliko varijacija motora, mjenjača, odlična oprema sa komunikacijama i pomoćnim kontrolnim alatima, zajedno sa četiri karoserije čine ovu klasu traženom na tržištu.
Proučavajući recenzije o tome koji je Mercedes E klase najpouzdaniji, pokazalo se da je ovo Mercedes E-klase W 210. Nažalost, ovaj model se više ne proizvodi.
S-Klasa
Glavne karakteristike automobila u podkategoriji "S" su luksuz, lepota i maksimalna udobnost. I iako je ova klasa predstavljena samo u karoseriji limuzine, vrlo je tražena među vladajućim krugovima. Nijedan drugi automobil ne pruža takvu udobnost, gracioznost i osjećaj superiornosti.
Salon je visok i širok, prijat će svakom putniku. Modifikacije mogu biti različite, ali uvijek luksuzne i skupe, koje odgovaraju namjeni automobila. Najviše poznati auto Modernost u S-klasi je modifikacija W 220, ali nije idealna i vlasnici su imali zamjerke. Dakle, tokom proizvodnje sledeći model, W 221, programeri su pokušali ukloniti sve nedostatke i učiniti ga pouzdanijim.
G-Klasa
Mercedes G-Klasa je off-road verzija koncerna. Najpoznatiji reprezentativac obara sve rekorde za liderstvo na terenu prohodna vozila. Kombinira odlične tehničke podatke, pogon na sva četiri točka, dizajniran za složene stanje na putu, i besprekornu udobnost.
A takođe nema sumnje koji je Mercedesov motor najpouzdaniji. Upravo je Gelendvagen razrađen do najsitnijih detalja i pokazuje najjače karakteristike. Sve ove kvalitete čine automobil najprikladnijom opcijom za bogate građane.
GLE-Klasa
Predstavljeni su Mercedes krosoveri srednje veličine (ranije "M"). Ovo su moderni, udobni, moderni SUV-ovi. Oni su, za razliku od G-Klase, više dizajnirani za gradske uslove, manje snažni i uravnoteženi za tiha putovanja.
Proizvođač vjeruje da je u ovoj klasi uspio odgovoriti na pitanje koje dizel motor Mercedes je najpouzdaniji. Recenzije vlasnika se razlikuju - neki vjeruju da je benzinska verzija snažnija, drugi tvrde da je dizel najpraktičniji i najekonomičniji.
Glavna stvar je da je kvaliteta motora u GLE-Klasi (M-Klasi) zaista dobra i da će, uz odgovarajuću njegu, trajati mnogo godina.
GLA i GLC klasa
Ovi kompaktni Mercedesovi krosoveri kreirani su na platformama A-Klase i C-Klase, te stoga imaju sve iste karakteristike, prednosti i nedostatke u smislu pouzdanosti.
GLS-Klasa
Ranije poznata i kao GL-Klasa. Ovo je vodeći Mercedesov SUV pune veličine, koji se još naziva i „SUV S klase“. U početku, model je razvijen za Amerikance i u inostranstvu je stalno na drugom mjestu u svojoj klasi, malo iza Lincoln Navigatora.
Ogromna prostrana unutrašnjost sa sedam sjedišta, a odrasli putnici mogu stati i u treći red, vrhunska oprema - sve su to nesumnjive prednosti. Međutim, SUV ima mnogo manje opcija i opreme u svojoj bazi nego S-Klasa, a prelazak sa V6 na V8 motor (što je logično za tako ogromna kola) će vas naterati da platite mnogo.
Jednom ili dva puta godišnje GLS je podložan opozivu, ali obično je sve ograničeno na sitnice. Međutim, recenzije korisnika se uvelike razlikuju i čini se da nije neuobičajeno da kupac “nema sreće” sa svojim primjerkom. Za neke će nakon 100 hiljada km jedini kvar biti dugmad za podešavanje suvozačevog sedišta, dok će drugi morati da menjaju pokvarene komponente svake nedelje pod garancijom.
GLS-Klasa se sklapa u SAD-u.
Mercedesovi modeli su brojni. Jednostavno ih je nemoguće zapamtiti odjednom. Uostalom, ima toliko klasa, a svaka od njih ima nekoliko desetina predstavnika. Pa, vredi barem o tome najviše pričati popularni modeli, a također obratite pažnju na "njemačke klasike" - to jest, one automobile koji se danas već smatraju prilično "odraslim".
E-Klasa: početak
U ovom segmentu proizvode se najpouzdaniji Mercedesovi modeli. A istorija E-klase počinje davne 1947. godine. Bio je to automobil poznat kao "170". Zatim su se pojavili drugi - 180, pa 190. Tokom devet godina koncern je prodao oko 468 hiljada primjeraka (uključujući i dizelske). Međutim, ovo je već rijetkost. Mercedes w123 s pravom se smatra jednim od najpoznatijih starih. Stari modeli su traženi i danas. A W123 je klasik. Taksisti u Njemačkoj su toliko zavoljeli ovaj automobil da su, kada je odlučeno da se ukine, stupili u štrajk. Zanimljiva je i činjenica da su dizel verzije ovog modela bile popularnije od benzinskih. Od toga je 53% prodato. A Rusija je prije Olimpijskih igara u Moskvi kupila hiljadu automobila baš ovog modela - za policijski i VIP prevoz. Čini se da sada postoje novi Mercedesovi modeli, a W123 više nije relevantan. Ali to nije istina. Mnogo nemačkih navijača klasični automobili Još uvijek imam goruću želju da kupim takav auto. Na sreću, danas možete pronaći oglas za prodaju modela W123.
Poznati w124
Ovo je nasljednik gore spomenutog w123. Novi model Mercedes E-klase osvojio je srca ljubitelja automobila. Ovaj luksuzni automobil nikoga nije ostavio ravnodušnim. Novi, savršeni dizajn, zadivljujuća optika, zanimljivo oblikovani farovi, poboljšana unutrašnjost i, naravno, moćne tehničke karakteristike - tako bi se mogle okarakterisati verzije napravljene u karoseriji w124. Naravno, čuvena "petstotina" privukla je (i privlači) posebnu pažnju. Takozvani "gangsterski" Mercedes bio je opremljen 5-litarskom jedinicom od 326 konjskih snaga i dostizao je brzinu od 250 km/h, ubrzavajući do stotine za nešto više od šest sekundi. Gledajući takve karakteristike, nehotice shvatite da ih ima mnogo modernih automobila su za red veličine niže od Mercedesa iz devedesetih. A ovo je najsjajniji predstavnik E-klase.
“Poseban” razred
Kada govorimo o Mercedesovim modelima, ne može se a da se ne spomene S-Klasa. “Sonderklasse” - otuda dolazi riječ slovna oznaka. A ovo je prevedeno kao “posebna” klasa. Prvi predstavnik ovog segmenta pojavio se 1972. godine. Prvi model postao je poznat kao W116. I, moram reći, postao je popularan, što je označilo početak aktivne proizvodnje novih automobila.
S-Klasa se smatra jednom od najboljih. A kvalitet je zaista pristojan. Nepotrebno je reći da je čak i prvi model imao V8 motor ispod haube, koji je proizvodio snagu od 200 Konjska snaga! Nešto kasnije, potencijalni kupci su imali priliku kupiti 6-cilindrične, među kojima je čak bila i opcija karburatora.
Iznenađujuće, Mercedesovi modeli automobila tih godina čak i sada izgledaju mnogo isplativije od mnogih automobila proizvedenih 2000-ih, pa čak i 2010-ih. Ali oni već imaju više od četrdeset godina. Ali, moram reći, isti 450 SEL w116 sa 6,3-litarskim motorom od 286 konjskih snaga može trajati isto toliko, za razliku od nekih slabih novih proizvoda koji će se početi kvariti nakon par godina.
“Šest stotina”
Danas se, kao i "petstoti", smatra pokazateljem prestiža, statusa, bogatstva i odličnog ukusa vlasnika. Samo "šeststoti" je predstavnik druge klase - ne "E", već "S". Pa, ovo je najveća serija u čitavoj istoriji ovog segmenta. Upravo je u ovaj model prvi put u istoriji koncerna ugrađen V12 motor.
Zanimljivo je da je u posljednjih četrdesetak godina proizvedeno oko 2.700.000 automobila ove klase. Najbrojnije tijelo bilo je w126. A novi, w222, nastavlja se proizvoditi do danas. I ovo je zaista luksuzni auto, koji ne raduje samo svojim dizajnom i udoban enterijer, ali i sa besprijekornim tehničkim karakteristikama. Pogledajte samo jednu verziju 65 AMG - sa biturbo motorom od 630 konjskih snaga. Nije ni čudo moderni modeli Mercedes automobili se smatraju najboljim automobilima na celom svetu.
C-klasa
Riječ je o automobilima srednje veličine, koje je sam koncern pozicionirao kao „udobne“. Otuda i naziv klase - “Comfortklasse”. 1993. godine pojavili su se prvi podaci o Mercedesovom modelu. Zanimljivo je pratiti istoriju razvoja automobila tokom godina - oni su se brzo menjali. Prvi je automobil koji je postao poznat kao Model postao popularan. I proizvodnja je počela u punom jeku. Glavni princip je bio stvoriti mašine koje su jednostavne, ali pouzdane. Kompanija je u to vrijeme doživljavala izvjesnu krizu, pa su morali zaraditi. Međutim, programeri nisu napustili principe stvaranja dobrih automobila. Pa, ovo je dovelo do C-klase.
Najnoviji model u ovom segmentu je Izgleda odlično. Njegov brzi, sportski dizajn sa ekspresivnim "izgledom" farova trenutno privlači poglede. Čekom Euro NCAP automobil je dobio punih pet zvjezdica u pogledu sigurnosti - najvišu ocjenu, i sa pravom zasluženo. Općenito, automobil je idealna opcija za ljude koji cijene udobnost i praktičnost.
AMG
Godine 1967. svijet je saznao za takvo preduzeće kao što je AMG. Danas je ovo najpopularnije tuning studio, što je takođe divizija Mercedesa. Ali u to vreme, AMG je bio obična kancelarija dvojice prijatelja inženjera koji su sami podešavali Mercedes. Međutim, uspjeh im je došao prilično brzo, a danas svi znaju da oznaka AMG znači da se osoba suočava sa snažnim, brzim, impresivnim automobilom.
Uzmimo, na primjer, CLS verzija 63, prvi put objavljen 2011. Model je bio neverovatan. Međutim, proizvođači su ga odlučili poboljšati. 5,5-litarski twin-turbo V8 agregat, sportska suspenzija, 7-brzinski mjenjač opremljen trenutnim startom, pogon na sve kotače (poznat kao 4Matic), parametarsko sportsko upravljanje. Ovaj automobil bi se zaista mogao nazvati snom svake osobe koja voli superautomobile i velika brzina. Međutim, pokazalo se da to nije granica.
Novo za 2015
Novi proizvod, koji je postao poznat kao GT-S AMG, izazvao je buru emocija među poznavaocima Mercedesa. Automobil je predstavljen 2014. godine, ali je pušten u prodaju tek 2015. godine. Malo je Mercedesovih modela automobila izazvalo toliko kontroverzi. Ovaj auto ne izgleda kao da vozi. Ovaj superautomobil sa dva sedišta sposoban je da postigne brzinu od 310 kilometara na sat, odličan je u upravljivosti, reaguje na svaki pokret vozača, ubrzava do stotine za nešto više od 3,5 sekunde, a snaga motora dostiže 510 KS. Samo neverovatan auto sa twin-turbo motorom. Ali dizajn bi mogao biti bolji. Isti CL AMG (koji se prvi put pojavio 1996. godine) izgleda mnogo zanimljivije. Ali koliko ljudi - toliko mišljenja. U svakom slučaju, novi proizvod je već u prodaji.
Unatoč činjenici da ovu modifikaciju nikada u svojoj istoriji nije bio opremljen motorom od 1,9 litara. Od ovog trenutka nastala je konfuzija u označavanju novih automobila. Kako ne bi zavarali kupce, odlučeno je da se pored veličine motora naznači i broj ventila i prisutnost kompresora. Klasifikacija Mercedes karoserije I razne klase od tog vremena postalo je prilično teško za neupućene.
Važno je zapamtiti razne oznake, poteškoće u klasifikaciji prilikom kupovine dijelova karoserije, kao i za pojedinačni modeli. Neke nijanse:
- AMG – oznaka za sport Mercedes automobili sa snažnim motorom;
- Kompressor - mašina je opremljena posebnim mehanički kompresor snaga;
- D – slovo se koristilo prije početka 2000-ih za označavanje automobila sa dizel motorima;
- CDI - nakon prestanka upotrebe slova D za označavanje "dizela", ovaj slovni kod se počeo koristiti (skraćeno od Controlled Direct Injection);
- E – devedesetih, automobili sa benzinski motor vrsta injekcije.
Klasifikacija Mercedesovih karoserija u početku može izgledati komplikovano i zbunjujuće, ali da biste je razumjeli dovoljno, zapamtite samo nekoliko oznaka. Ako je potrebno, vrijedi razmotriti fotografiju razni automobili. Ovo će pojednostaviti proces upoznavanja sa klasifikacijom.
Razvoj Mercedesa i uticaj njegove istorije na asortiman modela. Potpuna klasifikacija verzija automobila po klasama. Razlika između jedne i druge serije.
Kratko saopštenje
Kroz istoriju Mercedes Benz-a bilo je mnogo uspona i padova. U ovom članku ćemo pogledati kako se razvijala povijest Mercedesa, odakle je došla ideja o stvaranju brenda, raspon modela Mercedesa od kompaktnih putničkih automobila do komercijalnih autobusa, kamiona i kako se klase razlikuju.
Istorija marke Mercedes
Istorija brenda je legendarna kao i njihovi automobili. Danas se Mercedes povezuje s elitnim, moćnim, visokokvalitetnim proizvodima.
Kada je u zemlji zavladala poslijeratna kriza, 1900. godine programeri Daimler-Motoren-Gesellschafta sastavili su prvi Mercedes 35PS. Važno je napomenuti da istorija marke nije započela od samih kreatora, već od strastvenog entuzijasta-preprodavača automobila Emila Jellineka, koji je automobil nazvao u čast svoje kćeri iz prvog braka "Mercedes" (Mercédès). Ime se uspješno uhvatilo i brzo se proširilo među ostalim automobilskim entuzijastima. Danas se istorija imena Mercedes smatra jednom od najlepših.
Istorija stvaranja Mercedesovog loga
Od 1901. godine, dva glavna konkurenta radila su na stvaranju svojih najboljih automobila tog vremena. 1926. pod pritiskom ekonomska situacija, konkurenti, nakon 2 godine pregovora Daimler-Motoren-Gesellschaft, proizvodi Mercedes marke I Kompanija Benz odlučili da se ujedine stvaranjem Marka Mercedes-Benz i postavljanje auto-biznisa tempom koji do danas ne mogu postići drugi automobilski koncerni.
Prije velikog spajanja, MB nije imao logo kakav smo danas navikli vidjeti. Zajedno su uspjeli smisliti poznati logo trokrake zvijezde (Mercedes) i lovorovog vijenca (Benz). Pored crteža, logo je imao i natpise: Mercedes gore, Benz dole. Kasnije je lovorov list uklonjen sa logotipa, a trokraka zvijezda je zatvorena u krug.
Postoji verzija da je istorija stvaranja MB loga povezana i sa Jellinekovom kćerkom iz prvog braka, koja je ubedila vlasnike da prestanu da se svađaju i ukrste štapove. Prema drugoj verziji, trokraka zvijezda je povezana s 3 elementa: zemljom, nebom, morem. Jer Pored proizvodnje motora za automobile, kompanija je proizvodila i motore za brodove i avione.
Kao rezultat spajanja, bilo je mnogo pitanja o tome ko je vlasnik MB. Danas je Mercedes pod okriljem Daimler AG, gdje su u toku radovi na Smartu i Maybachu. Sjedište se nalazi u Stuttgartu, a dizajnerski ured i glavna Mercedesova tvornica nalaze se u Sindelfinginu.
Klasifikacija automobila po klasama
U Evropi, uključujući Njemačku, 80-90-ih godina bilo je uobičajeno klasificirati automobile prema tipu karoserije. Njihova promišljena klasifikacija automobila po klasama daje jasan uvid u to kakav je automobil ispred vas. Tip karoserije je kriterij na osnovu kojeg su svi Mercedesovi modeli podijeljeni u klasu - A, B, G, M, V. Ali to nije glavni parametar po kojem se vrši klasifikacija. Drugi pokazatelj za ocjenu je snaga mašine i njena cijena. Često s povećanjem klase povećavaju se udobnost, tehničke karakteristike, inovacije i cijene.
Sve Mercedes modeli zaslužuju posebnu pažnju i veoma se razlikuju jedni od drugih. Na njihovom dizajnu i tehničkim karakteristikama radili su ne samo zaposlenici MB-a, već i organizacije trećih strana poput Porschea, McLarena i drugih. Zajedno su postigli bolje rezultate. Mnogi modeli imaju premium.
Osnovna klasifikacija Mercedesa u rastućem redoslijedu
A
Najviše mali auto u MV liniji. Uprkos svojoj veličini, automobil je udoban i kvalitet vožnje nije inferioran u odnosu na druge klase. Odličan je za one koji se kreću gradom. Proizveden isključivo u hatchback karoserija. Niska cijena privlači pažnju i popularan je među mladima. Vrijedi napomenuti visoka potrošnja gorivo, tako da se ovaj automobil može smatrati ne samo pristupačnim, već i ekonomičnim.
B
Porodični automobil je mikrovan. Karoserija podsjeća na A-klasu, ali sa velike veličine. Najviši stepen sigurnosti mašine, strog dizajn i 4-cilindrični motor u pozadini pristupačna cijena- računa se najbolji auto u odnosu cena/kvalitet. To je mikrovan koji se smatra najpouzdanijim Mercedesom.
Većina entuzijasta automobila bira Comfortklasse. Njegov arsenal uključuje karavan, limuzinu i kupe. Može birati odgovarajući motor Motor: dizel ili benzin W6. Jedna od poboljšanih, moćnih verzija je CLA sa petoro vrata.
CL
Luksuzna serija Coupé Luxusklasse kupe sa dvoja vrata. Uzeli su CL kao osnovu za razvoj, dimenzije automobila su malo skraćene i dobile sportskiji izgled. CL 65 AMG je najviše moćan auto CL-klasa i najskuplja verzija marke Mercedes-Benz.
SLK
Lagani, kratki kupe - Coupe Leicht Kurz, napravljen u kupe karoseriji i kabriolet baziran na MB, je luksuzna verzija MB. CLK je imao snažan motor ispod haube, unutrašnjost sa dvoja vrata sa sedištima za 4 osobe i sportski izgled. CLK DTM AMG modifikacija je pobijedila u 9 trka u 2003 DTM.
Drugim riječima - Exekutivklasse. Glavni naglasak automobila je na udobnosti vozača, modernom razvoju i poboljšanim tehničkim karakteristikama. Uz karavan, limuzinu i kupe, dodat je i kabriolet. Motor se također može odabrati. Snaga motora je veća nego kod Comfortklasse i iznosi W8. Izvana, automobil je prilično lakonski.
Sonder je kreiran za one koji cijene luksuz i udobnost. Ovdje se sve radi po visokoj cijeni i najnovije tehnologije. Završna obrada odličnog kvaliteta, sopstveni razvoj proizvođača, visoke tehničke karakteristike i moderan dizajn. Priznat kao luksuzni automobil. Opcija karoserije je samo limuzina. Snaga motora je približna onoj u sportskom automobilu i doseže do W12.
SL
Sportski modeli - Sport Leicht, što znači sportsko svjetlo. Tip karoserije: kupe ili kabriolet. Automobil sa dvoja vrata ima sklopivi krov. Prepoznatljiva karakteristika je da je SL stvoren za udobnost vozača, ali je po tehničkim karakteristikama blizak sportskom automobilu, tj. Možete ga voziti samo iz vlastitog zadovoljstva. Zbog značajne snage motora, cijena Sl-a je visoka.
SLK
Sportski, lagani, kratki - tako klasa znači - Sportlich Leicht Kurz. Na osnovu SL-a, dizajneri su kreirali kompaktnu verziju sportskih automobila. Krov se također sklopio i imao snažan motor, ali unutrašnja dekoracija postao bogatiji. Kratka ručica menjača, prava koža na sedištima, najviši nivo sigurnost. SLK se smatra prestižnijim od SL-a, zbog čega je njegova cijena mnogo veća.
SLS
Sport Leicht Super - legendarni sportski modeli. Poznato je ne samo po svojim snažnim tehničkim karakteristikama, već i po svojim prepoznatljivim vratima u stilu galebova krila. Kada se otvorio auto, vrata su se podigla, nalik na krila. Unutrašnjost je izrađena od najviših materijala sa dvofaznom lumbalnom potporom za maksimalni komfor vozač tokom vožnje. Van proizvodnje 2014.
SLR
Sport Leicht Rennsport - sportske lake trke. Superautomobil je proizveden u dva oblika karoserije: kupe i roadster. Jedna od tuning verzija SLR-a mogla je ubrzati do 100 km/h za samo 3,3 sekunde. Dvosed, kao i SLS, imao je vrata koja se preklapaju, lagano ih okreću u stranu. Zanimljiv dizajn, crveno tonirana zadnja svetla I luksuzni salon. Prekinut 2010.
Puni naziv G-Wagen. Automobil koji, uz prestiž i udobnost, može proći stazu bilo koje složenosti. Prednost je pogon na sva četiri točka i maksimalna sigurnost. često, ovaj tip popularan među državnim službenicima i opravdano prvi među SUV-ovima. Tip karoserije: SUV i kabriolet.
M
Urbani terenci sa atraktivan dizajn. Za razliku od Gelendvagena, ima glatkije karakteristike i elegantno tijelo. Mercedes ML krosoveri postali su prvi u svojoj klasi zbog svoje velike snage, imali su veliku potrošnju goriva, pa je automobil restilizovan više puta. GLK- kompaktni crossover za putovanja na posao, Mercedes GL je veća verzija za poslovna putovanja.
R
Karavan koji je bio namijenjen za porodična putovanja. Veliki prtljažnik, odlično rukovanje i sigurnost. Ali, nažalost, nije mogao doći do tržišta pozitivna dinamika prodaja Danas je automobil i dalje manje popularan u odnosu na druge klase.
V
Minivan koji je trenutno ocijenjen sa 5 zvjezdica (od 5) za sigurnost. U prvoj generaciji proizvodio se pod imenom Mercedes-Benz Vito. U drugom - Viano. Ako pogledamo raspon modela Mercedes Vito po godinama, možemo primijetiti 1996., kada je Mercedes-Benz W638 dobio ponosnu titulu „Najbolji kombi godine“. Trenutno, ovo su jedini kombiji koji nude veliki izbor kompletne setove. Kupac može izabrati dužinu, opcije međuosovinskog razmaka, motor i drugo.
Autobusi i njihovi tipovi
Mercedesova linija uključuje ne samo Automobili poslovnom i ekonomskom segmentu, ali i autobusima. Mercedes autobusi se proizvode u različite verzije: putnički i međugradski minibusevi, fiksni taksi, teretni kombi, kamion s ravnom platformom, hladnjača. Svi Mercedes autobusi su opremljeni pogonom na sve točkove i automatski menjač prijenos Kompanija je postigla smanjenje potrošnje goriva, povećanje izolacije buke i povećanje nivoa ekološke klase. Zemlja porijekla za proizvodnju autobusa i kamiona je Argentina.
- Linija minibuseva - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter je čitav niz automobila za prevoz putnika. Sprinter takođe uključuje specijalizovana vozila, kao što je hitna pomoć, mobilni štab i dr. Mercedes-Benz Vario - korišten kao školski autobus. Medio je mali autobus sa 25 (Classic verzija) i 31 (Eco verzija) sjedištem za putnike.
- Linija gradskih autobusa - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - modeli s niskim podom, klirens od tla nije bio veći od 340 mm. Namijenjen za urbane i međugradska komunikacija. Urbane modifikacije su podijeljene od velike klase O530 do ekstra velike klase - O530 GL II, ovisno o broju vrata, tehničkim karakteristikama i udobnosti. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid ima nisku potrošnju goriva i visoku ekološku klasu.
- Prigradska linija - Integro, Citaro, Conecto. Autobus Intouro je model proizveden za izvoz.
- Turistička linija - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego - veliki kombi VIP-klasa sa povećanom udobnošću i atraktivnim dizajnom.
Kamioni
Od 2008. godine MB je prepoznat kao prva proizvodna kompanija u svijetu kamioni, koja ugrađuje moderne tehnologije na svoje Mercedes kamione.
- Actros ima inteligentnu inteligentnu kontrolu. Prikuplja i obrađuje u realnom vremenu sve informacije sa senzora o opterećenju, istrošenosti motora, kočioni sistem itd. Zahvaljujući takvoj kontroli, Mercedes kamioni mogu povećati servisnu kilometražu, a kada idu na let, biti sigurni u svoje performanse. Salon je povišen. Nivo udobnosti, meka zračna suspenzija kabine i praktično podešavanje volana. Nosivost od 18 do 50 tona.
- Unimog je univerzalni mini kamion sa jedinstvene mogućnosti. Ima pogon na sve točkove, Telligent sistem i dizajniran je za transport robe u ekstremnim uslovima.
- Atego je mali kamion nosivosti od 7 do 16 tona. Prednost: niska potrošnja goriva, povećana funkcionalnost, moćni motori, maksimalna otpornost na habanje i povećan komfor vozač. Prepoznat ekonomičan auto između ostalih kamiona.
- Axor je kamion nosivosti od 18 do 26 tona. Glavna razlika je u tome što Axor ima platformu, uređaj za poluprikolice i dvoosovinske tegljače.
- Econic je kamion za smeće na prirodni gas. Radi udobnosti radnog osoblja, vrata kabine kamiona su spuštena do praga kabine. Eksterijer je sličan vratima niskog autobusa.
- Zetros je brutalni superkamion dizajniran za rad ekstremnim uslovima, kao što su gašenje šumskih požara, spasilački radovi na ruševinama, transport opasne robe i mnogo više.
- 1828L (F581) i 1517L - mobilni hitni centri
Recenzija na YouTube-u:
