Mehanizam za automatsko otvaranje prtljažnika. Električna instalacija prtljažnika uradi sam

Večina modernih automobila mobilnih telefona dostupno sa funkcijom automatsko otvaranje i zatvaranje stražnja vrata ili poklopac prtljažnika. Ali ako se osigura automatsko otvaranje Dovoljno je ugraditi snažne opruge, ali za daljinsko zatvaranje dodatno će vam trebati električni pogon prtljažnika.

Da bi mašini pružili takvu opciju, proizvođači idu na dva puta. Neki ugrađuju električni pogon poklopca prtljažnika, drugi u ove svrhe koriste pneumatske pogone, koji se smatraju pouzdanijima, pa su shodno tome i skuplji od električnih pogona. Električni poklopac prtljažnika može se kontrolisati na nekoliko načina. Da biste to učinili, možete koristiti daljinski upravljač, dugme na ploči prednjih vrata, ručku na poklopcu prtljažnika ili stražnja vrata automobila.

Vlasnicima se svidio ovaj novi proizvod, jer otklanja mnoge probleme. Na primjer, u zimsko vrijeme Brava prtljažnika se često smrzava. Da biste ga otvorili, morate uložiti mnogo truda i gubiti vrijeme. Električni pogon prtljažnika oslobađa vozače takvih neugodnosti.

Većina takvih uređaja kombinirana je sa stacionarnim bravama, što donekle povećava zaštitu automobila od neovlaštenog ulaska. Ugrađuju se na automobile strane proizvodnje, ali su tek počeli da se savladavaju na domaćim automobilima. Po želji možete sami ugraditi takav električni pogon na svoj automobil.

Karakteristike električnog pogona

U uređaju postoji samo nekoliko električnih pogona razni dijelovi. Najčešći pogon je električni motor. Takav uređaj se smatra praktičnim, izdržljivim i pouzdanim. Pogoni sa magnetnim pločama se koriste mnogo rjeđe. Ovo je složeniji uređaj koji stvara više problema. Stručnjaci ne preporučuju da ih instalirate na VAZ automobile starijih modela.

Posebnu pažnju treba posvetiti odabiru instalirane opreme i metoda upravljanja. Standardni tip znači otvaranje samo iz putničkog prostora nakon pritiska na dugme. Za rad sa daljinski upravljač morat ćete kupiti skuplje električne pogone. Njihovo povezivanje je prilično teško, pa ćete morati koristiti usluge autoelektričara.

Kako sami instalirati uređaj

Da biste svoju ideju oživjeli, možete koristiti dvije metode. Prvi od njih je kupovina i ugradnja tvornički proizvedenog električnog pogona za prtljažnik. Druga metoda znači da će se mehanizam sastaviti i instalirati samostalno. Vlasnik samostalno odlučuje o preporučljivosti korištenja jedne ili druge metode. U trgovačkim lancima možete ih pronaći nekoliko razni modeli električni pogoni za otvaranje i zatvaranje prtljažnika.

Možete kupiti standardne mehanizme ili proizvode s ojačanim strukturnim komponentama. Za najnovije mehanizme korišteni su visokokvalitetni materijali. Cijena takvih jedinica je visoka. Stručnjaci preporučuju odabir električnog poklopca prtljažnika inercijski mehanizam. Šta ovo daje vlasnicima? Električni motor mehanizma će se isključiti ako se na putu kretanja pogonskog potiskača pojavi prepreka. Ako koristite konvencionalni električni motor, može se dogoditi da kada naiđe na prepreku, motor će biti pod naponom i otkazati.

Detalji instalacije

Mnogi vlasnici domaćih automobila i stranih automobila zainteresirani su za pitanje kako napraviti električni pogon prtljažnika. Pripremite električnu bušilicu, kutnu brusilicu, vijke i matice različitih dužina i promjera. Također ćete morati kupiti automatski modul za podizanje prozora bilo kojeg modela u količini od dva komada i dva mehanizma za podizanje prozora od VAZ 2106. Za električnu opremu, osim žica i dioda, trebat će vam nekoliko elektromagnetnih releja.

Trebat će vam petopinski relej uređaja i dva 4-pinska uređaja. Radi lakše montaže, dobro je koristiti priključne blokove za ove releje. Opruge za bravu haube također se kupuju dijelovi od VAZ 2110;

Instalacija

Montaža električnog pogona ne može se nazvati previše kompliciranom. Električni pogon prtljažnika može vlastitim rukama instalirati svaki vlasnik koji je "prijateljski" s vodovodnim alatima, zna kako držati lemilicu u rukama i može razlikovati diodu od tranzistora. Stručnjaci preporučuju ugradnju električnih pogona na standardne alarme. Instalacijski radovi se izvode otprilike ovim redoslijedom:

1. Prije svega, oni su angažovani na finalizaciji stečenog mehanizma. Trebali biste ukloniti motor i rotirati ga tako da može raditi duž stalka. Pomoću brusilice trebate odrezati višak dijelova ploče za pričvršćivanje.
2. Za izradu montažne trake sada treba koristiti perforirani čelik.
3. Na ovu šipku se ugrađuju pripremljeni regali sa pogonskim motorima. Ova struktura će biti postavljena na panele karoserije, tako da biste trebali razmisliti o ojačavanju ovih područja na pristupačan način.
4. Jedan kraj mehanizma za podizanje prozora, koji ostaje neiskorišten, pričvršćen je za držače poklopca prtljažnika. Nakon toga, montirani mehanizam se podešava.

Sada morate spojiti mehanizam, odnosno raditi na elektroničkom dijelu električnog pogona.

Bitan! Kabelski svežanj mora biti pažljivo postavljen kako bi se spriječilo oštećenje na krivinama.

Ako se u blizini nalaze žice, najbolje je locirati strujne krugove koji se povezuju blizu njih. U prtljažniku će biti prostora za kontrolnu jedinicu. Nećemo preporučiti dijagram povezivanja, jer zavisi od komponenti koje se koriste. Pronaći odgovarajućeg na internetu danas nije nimalo teško. Zatim trebate spojiti pogonske motore na upravljačku jedinicu. Budite pažljivi i pazite na ispravan polaritet kada ih povezujete.

Povežite uređaj na električni dijagram mašina mora biti povezana posebnim kablom. Bila bi ispravna odluka da se koristi poseban kabel koji odgovara parametrima, koji se spaja direktno na bateriju. Strujni krug pogona je posebno zaštićen osigurač, ovo će pomoći u uštedi opreme tokom preopterećenja. Pogon troši značajnu struju, tako da će ovo rješenje biti optimalno. Nakon toga možete početi s ugradnjom dugmeta koje će upravljati električnim pogonom poklopca prtljažnika. Najčešće se mjesto za njegovu ugradnju odabire na dnu kontrolne ploče u blizini volana.

Ovim su završeni glavni instalacijski radovi električnog pogona, s izuzetkom radova na njegovom podešavanju.

Ovaj članak može poslužiti kao osnova za samostalno sastavljanje i ugradnja električnog poklopca prtljažnika. Ako i dalje imate pitanja, pogledajte video:

“Sim-sim, otvori!” i, kao u bajci, vrata prtljažnika se otvaraju glatko. U pogonu je električni pogon prtljažnika, koji je opciono opremljen automobilima sa dvovolumenskim (rjeđe trovolumenskim) zatvorenim putničkim tipom karoserije. Možete sami instalirati električni pogon vrata prtljažnika iz komercijalno dostupnih kompleta. Sistem električnog pogona povećava udobnost otvaranja prtljažnika, ali i omogućava da se istakne vlasnik automobila.

Električna vrata prtljažnika su elektronski sistem i uključuje ulazne uređaje, upravljačku jedinicu i aktuatori. Ulazni uređaji uključuju:

• ključ za daljinsko upravljanje na ključu;
• dugme za otpuštanje prtljažnika u automobilu;
• dugme za otpuštanje na vratima prtljažnika;
• dugme za zatvaranje vrata prtljažnika;
• Hall senzor u pogonskom mehanizmu;
• senzorske trake u otvoru prtljažnog prostora.

Koristeći ključeve, električni pogon vrata prtljažnika se aktivira (pokreće) sa raznih mjesta. Hall senzor i senzorske trake služe za zaštitu od zaglavljivanja prilikom zatvaranja (otvaranja) vrata prtljažnika i međusobnog umnožavanja. Hall senzor bilježi brzinu rotacije pogonskog mehanizma i, promjenom brzine rotacije, prepoznaje povećanje sile na pogonu. Dodirne trake mijenjaju električni otpor kada se pritisnu. Ako je Hall senzor neispravan, električni pogon prtljažnika ne radi.

Sistem ima sopstvenu elektronsku jedinicu, koja prima signale sa ulaznih uređaja i prema njima obrađuje instalirani program i formira upravljačke uticaje na aktuatore. IN elektronska jedinica kontrole, implementirane su sljedeće funkcije elektropogonskog sistema:

1. otvaranje (zatvaranje) vrata prtljažnika;
2. postavljanje određenog ugla otvaranja vrata;
3. zaštita od zaglavljivanja pri zatvaranju (otvaranju).

Ugao otvaranja vrata prtljažnika može se individualno podesiti i pohraniti u kontrolnu jedinicu. Nakon podešavanja najviša pozicija vrata prtljažnika će odgovarati vašoj visini ili visini plafona garaže. Kada su vrata prtljažnika zatvorena, senzorski signali detektuju zaglavljivanje i pogon pomera vrata u poleđina pod određenim uglom. Zaglavljivanje tokom otvaranja uzrokuje zaustavljanje pogona.

Centralno mjesto u sistemu zauzima pogonski mehanizam koji je napravljen u obliku teleskopske šipke. Vrata prtljažnika su obično opremljena sa dvije teleskopske šipke sa strane. Pogonski mehanizam kombinuje elektromotor, dvostepeni menjač, ​​olovni vijak sa olovnom navrtkom, zavojnu oprugu, opružnu kočnicu i unutrašnju i vanjsku cijev.

Elektromotor rotira vodeći vijak kroz dvostepeni mjenjač. Pokretna matica se pomiče duž vijka i pomiče vanjsku cijev, čime se povećava ili smanjuje duljina teleskopske šipke. Za održavanje pogonske sile koristi se spiralna opruga.

Opružna kočnica osigurava pouzdano držanje teleskopske šipke i, shodno tome, vrata prtljažnika u bilo kojem položaju. Kako kočiona opruga rotira, ona se zateže, njen promjer se smanjuje, a trenje o vanjsku cijev se smanjuje. Čim se pogon zaustavi, opruga se širi, njen promjer se povećava, a trenje o vanjsku cijev se povećava. Dolazi do kočenja.

Za glatko zaključavanje, zatvarač je ugrađen u vrata prtljažnika.

Dalji razvoj električnog pogona na prtljažnik je sistem automatskog otvaranja prtljažnika. Liderstvo u razvoju sistema pripada Volkswagen kompanija, ali njegova široka primjena je izvan granica od strane Forda. Zahvaljujući nametljivom oglašavanju, Fordov hands-free sistem postao je gotovo glavna prednost automobila.

Sistem automatskog otpuštanja prtljažnika nudi beskontaktno otvaranje vrata prtljažnika prepoznajući posebno kretanje ispod zadnji branik, što je vrlo zgodno ako su obje ruke zauzete. Da biste to učinili, kapacitivni senzor je instaliran na dnu stražnjeg branika, koji prepoznaje posebno kretanje promjenom kapaciteta.

Sistem automatskog otvaranja prtljažnika blisko sarađuje sa inteligentnim pristupnim sistemom. Kada mahnete nogom ispod zadnjeg branika, senzor detektuje kretanje i šalje signal kontrolnoj jedinici vrata prtljažnika. Ovo, zauzvrat, prenosi signal kontrolnoj jedinici sistema pametan pristup. Kontrolna jedinica, koristeći vanjsku antenu, provjerava prisutnost ključa u prtljažniku i, ako je autorizacija uspješna, šalje signal kontrolnoj jedinici vrata prtljažnika. Zatvaranje vrata prtljažnika odvija se na sličan način.

Siguran sam da je sljedeća situacija poznata mnogim ljubiteljima automobila: izašli ste iz kuće, ušli u auto, upalili motor i odjednom se sjetili da ste zaboravili nešto staviti u prtljažnik ili izvaditi nešto iz njega. Daljnji slijed radnji je otprilike sljedeći: gasimo motor (na kraju krajeva, potrebni su vam ključevi za otvaranje brave prtljažnika), izlazimo iz automobila i počinjemo otvarati prtljažnik. Ako je vani zima, onda smrznuti bunar može uvelike zakomplicirati zadatak, često morate trčati po kipuću vodu.

Za sve to treba dosta vremena, što je posebno uočljivo kada vam se žuri da odete. Također možete zaboraviti ključeve u prtljažniku i tada ćete morati hitno tražiti nešto čime ćete otvoriti poklopac da biste ih izvadili. Općenito, možete navesti primjere neugodnosti korištenja mehaničke brave prtljažnika jako dugo, međutim, danas bih želio govoriti o metodi za rješavanje problema... A zove se - "električna brava prtljažnika", koji osigurava automatsko otvaranje zadnjih vrata automobila, što značajno pojednostavljuje život vozača vozilo. I tako, hajde da saznamo koji je to dio i da li je moguće sami napraviti takvo "čudo".

1. Električna brava za prtljažnik: karakteristike i princip rada uređaja

Funkcija automatskog otvaranja prtljažnika je prilično dobra nova opcija, na čije postojanje se većina vlasnika automobila novih modela automobila tek počinje navikavati. Suština rada električnog pogona, koji omogućava postizanje takvog rezultata, u principu nije komplikovana: kada neko pritisne odgovarajuće dugme, kroz ovaj deo se aktivira brava poklopca prtljažnika, kao rezultat koje otvara. Čini se kao mala stvar, ali uvelike olakšava život vlasnicima vozila, posebno u hladnoj sezoni. Već smo spomenuli mogućnost zamrzavanja ključaonice i tada morate koristiti maštu da otvorite prtljažnik. Najčešće se brava prelije kipućom vodom ili zagrijava upaljačem, ponekad se ključ zagrijava na isti način, općenito, svaki vozač sam smisli način koji može pomoći u rješavanju nastalog problema.

Ali da imate električnu bravu, ne biste morali da radite ništa slično. Ovaj uređaj je kompatibilan sa standardnom (mehaničkom) bravom, što znači da prilikom otvaranja poklopca prtljažnika možete koristiti dva načina istovremeno, što, inače, povećava otpornost na provalu. U prošlosti je električni pogon instaliran samo na vozila strane proizvodnje, međutim, danas ga mnogi domaći automobili imaju na listi standardnih uređaja. Ako vaš automobil ne pripada ni prvoj ni drugoj grupi, ne brinite, takav mehanizam možete lako instalirati sami, glavna stvar je želja i vješte ruke.

Električni pogon prtljažnika predstavljen je u obliku uređaja koji sadrži samo nekoliko dijelova, koji uključuju: dugme, osigurač, potisnu šipku, dva četvorka kontaktni releji i elektromotor.

Danas postoje dvije vrste pogona u koje se, da bi se otvorio poklopac, zabija šipka uslovi rada- ovo je mehanizam koji ima ili elektromotor ili magnetne ploče. Prvi je češći, jer je prilično praktičan i izdržljiv, a drugi, zbog složenosti dizajna i čestih problema s korištenjem, nije stekao veliku popularnost među ljubiteljima automobila. Princip rada ovog uređaja temelji se na interakciji releja i magnetnih ploča: kada se napajanje počne dovoditi, relej povlači šipku natrag, što pomaže pri otvaranju prtljažnika.

Vlasnicima starih modela domaćih VAZ-ova ne preporučuje se ugradnja pogona s magnetnim pločama, jer će se najvjerojatnije pokazati potpuno nepraktičnim za korištenje. Trebali biste odmah odlučiti da li zaista trebate modernizirati bravu prtljažnika, jer u nekim slučajevima, zbog mogućnosti značajnih promjena na samom tijelu, uopće nije racionalno provoditi takve mjere. Činjenica je da dizajn poklopca prtljažnika, opremljenog električnim pogonom, uključuje dva motora u upravljačkim jedinicama i petlju za zaključavanje sa zatvaračem. Vrata prtljažnika, u ovom slučaju, mogu se otvoriti bilo pomoću vanjska ručka, bilo pomoću dugmeta na privjesku za ključeve na daljinskom upravljaču ili pomoću ugrađenog gumba vozačeva vrata. Vozač ga može zatvoriti pritiskom na dugme koje se nalazi na njegovoj unutrašnjoj strani, ili korišćenjem spoljne ručke.

Takođe, elektromotori vrata prtljažnika opremljeni su graničnicima sile i ako pri otvaranju poklopac prtljažnika naiđe na neku prepreku, otvaranje se odmah prekida. Ista stvar se dešava i pri zatvaranju, samo nakon sudara sa preprekom, proces ne samo da se zaustavlja, već se i lagano pomera u suprotnom smeru, odnosno vrata prtljažnika se ponovo lagano otvaraju.

Sve ove radnje (otvaranje i zatvaranje) možete izvršiti u ručni način rada: nakon kratkog, jačeg pritiska, elektromotori prestaju da rade i poklopac prtljažnika se može kontrolisati normalnom silom. Ako dođe do kvara u električnom radu, pogon elektromotora se ne isključuje, što znači da će se morati uložiti veći napor da se vrata otvore/zatvore.

Na osnovu toga, ako koristite električni pogon za zaključavanje prtljažnika iz stranog automobila na automobilima VAZ, tada ćete pored standardnih dijelova sistema (koji će ionako koštati prilično peni), morati kupiti i zatvarač prtljažnika , što sa stanovišta zdrav razum uopšte nije razumno. Naravno, ova izjava se uopšte ne odnosi na one vlasnike koji imaju višak novca.

Pa, da sumiramo... Električni pogon brave prtljažnika je svakako koristan i neophodna stvar, ali samo ako je njegova instalacija opravdana. Ako odlučite da je to vaš slučaj, samo naprijed - kupujemo sve potrebne dijelove i započinjemo proces opremanja vozila dodatnim mogućnostima.

Proceduru za odabir električne brave poklopca prtljažnika ne treba shvatiti olako. Prilikom kupovine ne obraćajte pažnju na jeftine Kineski falsifikati, koji su prilično popularni na domaćim tržištima automobila. Takav električni pogon ne samo da neće dugo trajati, već može raditi i nepravilno tokom rada. Najbolje je dati prednost domaćim ili uvezenim električnim bravama, koje osiguravaju pouzdanost i stabilan rad dugi niz godina. Usput, ugradnja uređaja ove vrste značajno povećava cijenu automobila u cjelini, što je važno u slučaju buduće prodaje.

2. Ugradnja električne brave za prtljažnik: šta je potrebno i kako to ispravno učiniti

Da biste sami ugradili električni pogon prtljažnika, prvo morate pripremiti sve alate i materijale potrebne za rad. Osim samog uređaja, trebat će vam: terminali, nosači osigurača, električna traka, električne žice poprečnog presjeka od 1 mm i set alata uključujući odvijače, kliješta, ključeve itd. Sve ovo treba prikupiti prije početka rada, tako da vas ništa ne ometa tokom procesa instalacije. Dakle, sada o samom procesu... U početnoj fazi morate ukloniti plastičnu oblogu prtljažnika, samo pažljivo kako je ne biste oštetili. Ovaj dio je osiguran s nekoliko vijaka i plastičnih zasuna, tako da demontaža ne bi trebala biti teška.

Zatim prelazimo na skidanje brave, u kojoj ćete morati saviti jedan zub (na taj način će, prilikom otvaranja, djelovati jednim klikom). Neke auto-trgovine, osim električnog pogona, nude i kupovinu nove brave koja ne zahtijeva prepravke. Takav prijedlog ne biste trebali prihvatiti s neprijateljstvom, jer novi dio To će vam zaista uštedjeti mnogo vremena, a radit će i nešto preciznije.

Nakon manipulacije ključaonicom, prelazimo na polaganje ožičenja, ali prije toga ne zaboravite ukloniti akumulator automobila, inače se nikad ne zna. Da biste završili ovu fazu rada, trebat će vam napajanje dolazi iz upaljača za cigarete u vozilu. Ovaj izbor je sasvim opravdan, jer se ovaj element najmanje koristi i nema teško opterećenje. Općenito, rastavljamo središnju osovinu i ugrađujemo zaštitni osigurač u prostor između upaljača za cigarete i dugmeta za električni pogon. Njegovo mjesto treba odabrati tako da se u slučaju kvara može lako doći do njega i zamijeniti ga. Dugme odgovorno za otvaranje prtljažnika možete ugraditi gdje god želite, međutim, ako postoji redovno mesto, onda bi ga stavljanje blizu upaljača ili fioke za sitnice bilo nelogično.

Naknadne radnje provode se prema dijagramu koji je priložen uz električni pogon. Pomoću električnih blokova vršimo priključke za napajanje, a polaganje i ugradnju ožičenja električne brave najbolje je izvesti uz pragove vozila, dodatno ga izolirajući na mjestima gdje se može nakupljati vlaga. Dužina kabla potrebna za rad je otprilike 3,5 metra, višak se uvijek može odrezati.

Nakon što smo završili ove korake, prelazimo na završna faza ugradnja elektromotornog mehanizma za vrata prtljažnika. Postoji nekoliko opcija za daljnje korake instalacije: dio možete spojiti na standardnu ​​bravu poklopca prtljažnika; zamijenite ga sličnim, prikladnijim za interakciju s električnim pogonom; instalirajte gotov set električnog pogona za bravu poklopca prtljažnika, koji se često nalazi u prodaji.

S naše tačke gledišta, najbolje je odabrati metodu u kojoj ne morate praviti dodatne rupe u pričvršćivanju prtljažnika. Ako u vašem slučaju nije moguće izbjeći ovu pojavu, odmah odredite najprikladnije mjesto za to i koristite montažnu traku, pričvrstite je u dobro pristupačan dio prtljažnika. Ugradnja pogonske šipke vrši se uzimajući u obzir dužinu šipke uređaja. Bilješka!Najbolje je izvršiti instalaciju paralelno s glavnom šipkom brave, a dodatni komad šipke, prethodno postavljen u početni položaj na elektromotoru, može se jednostavno odgristi rezačima žice.

Zatim prelazimo na spajanje ožičenja na električni pogon. U ovoj fazi važno je promatrati polaritet napajanja, za koji su žice spojene prema dijagramu uputa. Ako je veza neispravna, motor mehanizma će početi raditi obrnutim redosledom i brava se neće moći otvoriti. Prije zaključavanja uređaja potrebno je ugraditi osigurač koji će zaštititi električni pogon od mogućih oštećenja. Sve priključke ožičenja treba pažljivo omotati električnom trakom ili koristiti poseban termoskupljajući materijal.

Sada stavljamo terminale na bateriju i provjeravamo funkcionalnost uspostavljen mehanizam na praksi. Ponekad postoje slučajevi kada je potrebno preciznije podešavanje mehanizma električnog pogona, u tu svrhu se šipka fino podešava. Ako je sve u redu i zadnja vrata se slobodno otvaraju/zatvaraju, onda se ožičenje može postaviti do kraja. Ako je moguće, prilikom ponovnog postavljanja plastičnog poklopca prtljažnika, na njega zalijepite poseban materijal protiv buke, koji će vas spasiti od neprijatnih zvukova koji nastaju tokom rada električnog pogona.

Uzimajući u obzir želje vlasnika, moguće je istovremeno otvoriti bravu stražnjih vrata i pomoću tipke i pomoću privjeska za alarm (ako ima neki dodatni kanal), ali za to ćete morati koristiti relej i alarmni krug sebe. Bilješka! Kako biste osigurali da prilikom povezivanja na dodatni kanal alarm, električni prtljažnik je radio normalno, potrebno je odabrati dužinu impulsa od 0,8 sekundi.

Što se tiče karakteristika procesa instalacije, postoje i neke nijanse. Na primjer, udarna struja kada se napajanje dovede na pogon je približno 15A, stoga je za napajanje releja preporučljivo koristiti uključen osigurač 20A. Dugme za kontrolu položaja poklopca prtljažnika može se nalaziti u standardnom otvoru za utičnicu za nošenje (ako postoji). Iz ovog položaja bit će jednako zgodan za korištenje: kao i sjedenje vozačko sedište, i stoji izvan njega.

Dobar dan svima! Danas ćemo govoriti o takvom uređaju kao što je električni poklopac prtljažnika ili jednostavno stražnja vrata. Ovdje ga možete nazvati kako god želite. Suština ostaje ista.

Mnogi moderni automobili imaju funkciju koja vam omogućava daljinsko i automatsko otvaranje prtljažni prostor. Svi zamišljaju kako je to kada ne morate ručno podizati poklopac. Stoga se mnogi odlučuju ugraditi sličan element na limuzinu, hatchback ili drugu karoseriju automobila sa sličnim uređajem.

Prisutnost električnog pogona značajno će pojednostaviti zatvaranje i otvaranje prtljažnika. Sada postoji prava prilika da kupite univerzalni set, povežete ga sa svojim automobilom i koristite ga sa zadovoljstvom i odličnim komforom. Predlažem da detaljnije proučite ovo pitanje i odlučite je li električni pogon pravi za vas.

Karakteristike uređaja

Da bi daljinski otvorili prtljažnik, proizvođači automobila koriste dvije glavne metode. Prvi uključuje ugradnju električnog pogona u poklopac, a drugi uključuje upotrebu pneumatskih pogona. Posljednja opcija se smatra pouzdanijom, ali i skupljom.

Poklopcem se može upravljati i električno Različiti putevi. To može uključivati ​​dugmad na instrument tabli, dugmad na vratima, ručke na samom prtljažniku i daljinske upravljače. Svaka opcija, u principu, izgleda atraktivno i potencijalno zgodna. Stoga vozač mora sam odlučiti kakav rezultat želi dobiti. Važno je shvatiti da je daljinski upravljač zgodan, ali se lako može izgubiti. Osim toga, instalacija uključuje vrlo složen skup radova. Zbog toga je najoptimalnija opcija locirati dugme u unutrašnjosti automobila.

Električni pogonski uređaj uključuje nekoliko glavnih komponenti. Pogon s električnim motorom je prilično praktičan, pouzdan, izdržljiv i izdržljiv u aktivnim uvjetima. Rjeđe možete pronaći pogone koji koriste magnetne ploče. Dizajn je složeniji, može stvoriti seriju dodatni problemi. Bolje ih je ne koristiti.

Neosporna prednost uređaja je da ga je sasvim moguće instalirati sami, i to na gotovo svaki automobil. Ako čitate razne forume, proučavate rad raznih majstora, kojih samo Moskva ima nekoliko stotina, kao i cijela Ukrajina, možete vidjeti ilustrativni primjeri implementacija električnih pogona na širok spektar modela i marki automobila.

Radi jasnoće, navest ću nekoliko primjera gdje je takav sistem dostupan iz tvornice ili se može instalirati samostalno:

• Audi Q5;
• Kia Optima;
• Mercedes W211;
• Volkswagen Touareg;
• Chevrolet Niva;
• VAZ 2170 (Priora limuzina);
• Lada Vesta SV;
• Ford Kuga 2. generacije;
• VAZ 2114;
• VAZ 2115;
• VAZ 2104;
• Lada Granta;
• Škoda Superb itd.

Zaista postoji mnogo opcija. Gotovo je nemoguće sve nabrojati. Odnosno, razumijete da možete ugraditi električni poklopac prtljažnika na bilo koji automobil.

Izbor kompleta

Instalacija neće biti moguća ako nemate na raspolaganju komplet opreme neophodan za instalaciju. Kupovina nije teška, ali morate razmisliti koja je opcija najbolja za vas.

Ukupno se razmatraju 2 rješenja za trenutnu situaciju. Naime.

• Factory set. Kupljene od provjerenih i renomiranih proizvođača. Komplet sadrži gotovo sve što vam je potrebno, tako da ne morate sastavljati različite elemente. Ali cijena je prirodno viša;
• Amateur kit. Ovdje govorimo o samoobuka sve potrebne komponente. Motorist se suočava s pitanjem gdje ih tačno nabaviti i kako odabrati set tako da sve odgovara. Teško je to učiniti bez odgovarajućeg iskustva i određenog znanja. Ali možete uštedjeti mnogo novca finansijski.

Ne znam šta ćete tačno izabrati, ali želim da dam jedan savet. Kupite električni pogon opremljen inercijskim mehanizmom. Ovo će vam omogućiti da isključite pogon kada se na putu do poklopca prtljažnika pojavi prepreka. Grubo govoreći, pogon vam neće stisnuti ruku ili glavu kada čačkate po prtljažniku.

Dakle, inercijski mehanizam je veoma korisna stvar.

Ako govorimo o sastavljanju domaćeg kompleta, onda je važno prikupiti nekoliko osnovnih elemenata. To uključuje:

• modul električnih prozora 2 komada;
• 2 mehanizma za podizanje stakla;
• žice;
• diode;
• elektromagnetski relej;
• petopolni releji;
• releji sa četiri kontakta;
• Relejni priključni blok;
• opruge za bravu poklopca;
• električni alati;
• ožičenje;
• matice, vijci;
• bugarski itd.

Kao što vidite, set je prilično impresivan. Stoga razmislite da li je vrijedno pokušati sami sastaviti komplet. Ponekad je mnogo lakše i još ekonomičnije kupiti gotov fabrički komplet sa garancijom i svim pratećim pogodnostima. Cijena ne igra uvijek ključnu ulogu.

Instalacija

Ne mogu reći da je instaliranje električnog pogona nešto nevjerovatno teško. Zapravo, svatko tko zna raditi sa stolnim alatima, lemilom, a također zna razliku između tranzistora i dioda, može implementirati takav mehanizam.

Proces instalacije otprilike izgleda ovako:

• Potrebno je modificirati kupljeni mehanizam, ukloniti motor i rotirati ga kako bi mogao funkcionirati duž stalka. Korištenjem mljevenja uklanja se sav višak;
• Koristeći perforirani metalni blank, od njega se izrađuje traka za pričvršćivanje;
• Regalni i pogonski motori su pričvršćeni za šipku. Ovaj dizajn je montiran na panele karoserije;
• Jedan kraj mehanizma regulatora stakla, koji nije korišten, montiran je na držač poklopca prtljažnika;
• Zatim se sve zajedno podešava i dovodi u željeni položaj;
• Razmislite unaprijed o tome kako ćete postaviti kabelski svežanj tako da se ožičenje ne istroši ili ošteti;
• Dijagram povezivanja se bira na osnovu odabranog skupa. Gotovi kompleti imaju posebnu shemu, odnosno morate se ponašati striktno prema njoj;
• Spajanje na izvor napajanja vrši se posebnim kabelom koji je spojen na bateriju;
• Za strujni krug se koristi poseban osigurač;
• Dugme je montirano u kabini na mestu pogodnom za vozača.

Što se tiče jednostavnosti instalacije, mnogo je praktičnije raditi s gotovim fabričkim kompletima. Proizvođač obezbeđuje detaljna uputstva, nakon čega bukvalno sve možete uraditi za par sati i uživati ​​u rezultatu.

Ne uvek, čak ni najbolje fabrička oprema automobilom, u potpunosti zadovoljava svog vlasnika, pa mnogi od njih često teže poboljšanju funkcionalnosti svojih " gvozdeni konj“, posebno pribjegavanje instalaciji dodatna oprema. U takvim slučajevima ne posljednje mjesto postoji instalacija električnog pogona koji se koristi za olakšavanje procesa otvaranja/zatvaranja vrata automobila, poklopca prtljažnika ili za kontrolu.

Vlasnici po pravilu pribegavaju ovakvim poboljšanjima (kod nas) Ruski klasici(VAZ, Volga itd.) ili vlasnici starih stranih automobila, kod kojih proizvođač nije obezbijedio električni pogon. Međutim, pošto ti i ja živimo u 21. veku, u tome nema ništa teško sami popuniti funkcionalne praznine koje ostavljaju proizvođači automobila. Naravno, kada je u pitanju električna oprema, pitanju njene instalacije treba pristupiti sa svom ozbiljnošću i odgovornošću. U ovom članku ćemo vam reći što može biti potrebno za ugradnju električnog pogona za prtljažnik, koje znanje trebate imati prije nego što pređete na akciju i na kraju ćemo opisati faze samog procesa instalacije.

1. Šta je potrebno za ugradnju električnog pogona na prtljažnik?

Prije nego što krenete u realizaciju bilo koje ideje, dobro razmislite šta bi vam za to moglo biti potrebno i shodno tome pripremite sve što vam je potrebno. U slučaju električnog pogona prtljažnika, prije svega, morate kupiti sam mehanizam. Danas to uopće nije problem, jer se može naći u gotovo svakoj prodavnici autodijelova. Često su svi takvi električni mehanizmi, ovisno o proizvođaču ili neki manji karakteristike dizajna, međusobno se razlikuju, ali princip rada ostaje isti za sve.

Iz tog razloga neki vlasnici automobila prikupljaju potreban uređaj kod kuće, kako kažu, "iz improvizovanih sredstava", ali za veće povjerenje u pozitivno krajnji rezultat, ipak je bolje kupiti gotov mehanizam. Komplet obično uključuje: elektromotor, žice, terminal, relej, osigurač, dugme i odgovarajuća uputstva za njihov rad i povezivanje. Takođe, važno je da uređaj dolazi sa njim garantni list, zahvaljujući kojoj se možete zaštititi od nepotrebnih problema ako kupite proizvod niske kvalitete s ograničenim vijekom trajanja.

Osim toga, trebat će vam za instalacijske radove standardni set alata, uključujući kliješta, odvijače, bušilicu sa bušilicom od tvrdog materijala i odvijač. Također, bilo bi dobro nabaviti multimetar, koji će vam pomoći provjeriti napon u mreži i spasiti vas od budućih nepotrebnih problema povezanih s visokonaponskim kratkim spojem. Pored navedenih elemenata, odmah biste trebali kupiti dodatne žice, jer je sasvim moguće da dužina onih uključenih u kupljeni set možda neće biti dovoljna. Da biste ih pričvrstili i pričvrstili kućište (često je pričvršćeno elementima za jednokratnu upotrebu), trebat će vam valovite cijevi, kopče i izolacijska traka otporna na toplinu, po mogućnosti crna (manje primjetna).

Ovo su glavni alati i materijali koji se najčešće koriste pri ugradnji električnog prtljažnika, međutim, ovisno o modelu automobila i željama vlasnika, ovu listu može biti malo proširen.

2. Šta trebate znati prije ugradnje power trunk-a?

Električni pogon poklopca prtljažnika predstavljen je u obliku mehanizma koji se sastoji od nekoliko međusobno povezanih dijelova: elektromotora, dva 4-pinska releja, potisne šipke, osigurača i gumba. Postoje dvije vrste pogona koji aktiviraju šipku za otvaranje vrata prtljažnika. Najpoznatiji je mehanizam opremljen električnim motorom, jer je to prilično praktičan i izdržljiv. Pogon čiji je princip rada zasnovan na upotrebi magnetnih ploča postao je nešto manje rasprostranjen. Njegov dizajn je izuzetno složen, što posljedično utječe na kvalitetu rada - mnogi problemi nastaju tokom rada.

Princip rada takvih mehanizama temelji se na interakciji releja s magnetnim pločama i ide u sljedećem smjeru: kada struja počne teći, relej povlači šipku i poklopac prtljažnika se otvara. Elektromagnetski pogoni vrata (uključujući i prtljažni prostor) se ne preporučuje ugradnja na stare VAZ modele, jer nisu nimalo praktična za korištenje. U principu, ugradnja je moguća, ali to će zahtijevati veliku modernizaciju brave prtljažnika, što je u većini slučajeva jednostavno neracionalno i problematično (potrebne su značajne promjene na karoseriji automobila).

Kada kupujete bravu za prtljažnik, odlučite za koju svrhu će se koristiti: ako samo da otvorite vrata pomoću unutrašnjeg dugmeta, onda možete uzeti standardni model, sa samoinstalacijašto ne bi trebalo da pravi probleme. Ako želite kontrolirati njegov rad pomoću daljinskog upravljača za alarm, morat ćete kupiti složeniji električni mehanizam, a njegovo povezivanje je bolje povjeriti iskusnom električaru.

On domaće tržište možete pronaći nekoliko modela električnih brava, koje se, ovisno o vrsti, dijele na standardne (imaju bočni nosač) i ojačane - koštaju malo više, ali je kvaliteta izrade i pouzdanost upotrebe u njima mnogo veća. Kada kupujete električni pogon za vrata prtljažnika, obratite pažnju na komplet s inercijskim mehanizmom. Štiti motor od stalnog opterećenja, a ako šipka udari u prepreku, mehanizam se odmah isključuje.

Posebnosti principa rada takvih uređaja su da kada pritisnete dugme, mehanizam se prvo odmotava, čime se povećava sopstveni vučni napor, nakon čega ga prenosi na potisnu šipku. Pogon sa standardnim (običnim) tipom motora, u sličnoj situaciji, nastavlja raditi, stalno se nalazi u režimu povećanog opterećenja, što u konačnici dovodi do njegovog brzog kvara.

Pitanje odabira električnog pogona za prtljažni prostor treba shvatiti ozbiljno, jer ako kupite jeftin lažnjak (a oni se vrlo često nalaze na tržištu), nitko ne može jamčiti trajnost i kvalitetu rada takvog uređaja. Najbolja opcija bi bila da date prednost proizvodima provjerenog domaćeg ili uvoznog proizvođača, posebno ako dolazi s jamstvenim listom. Bilješka! Ugradnja električnog pogona na automobil povećava cijenu samog vozila, a ako se u budućnosti odlučite prodati, onda će odluka donesena danas o takvom dodatku biti samo plus.

3. Ugradnja električnog pogona za prtljažnik vlastitim rukama

Vjerovatno nema vlasnika automobila koji ne bi želio poboljšati udobnost korištenja svog automobila. Ugradnja električnog pogona prtljažnika odgovara ovoj želji, jer uz korištenje uređaja više nećete morati izlaziti iz auta kako biste provjerili jeste li zaboravili zalupiti poklopac prtljažnika, a problem ključeva zaboravljenih unutra će nestati sam od sebe. . Za otvaranje ili zatvaranje prtljažni prostor Potrebno je samo da pritisnete dugme u kabini ili koristite daljinski upravljač za alarm. U potonjem slučaju, ovo je posebno zgodno ako su vam ruke pune stvari koje treba staviti u prtljažnik. Za one koji bi željeli imati opisane mogućnosti, ali nas je standardni dizajn njihovih automobila u tom pogledu iznevjerio, sada ćemo vam reći kako samostalno instalirati električni pogon za poklopac prtljažnika.

Ovaj postupak uključuje nekoliko faza:

Proces odabira je već opisan ranije neophodne komponente: set električnih pogona i dodatnih dijelova za njegovu ugradnju, čiji kvalitet direktno određuje pouzdanost rada cijelog sistema;

Faza direktne instalacije (opisat će se u nastavku);

Električni dio instalacije. Najčešće, prilikom instaliranja na domaci automobili, povezivanje se javlja pomoću dugmeta koje prekida liniju iz koje dolazi montažni blok"plus". Istina, postoji još jedan način na koji je zadatak kontrole napajanja dodijeljen releju koji se aktivira pritiskom na dugme ili korištenjem sigurnosnog sistema.

Veliki broj auto-entuzijasta koji radije sami podešavaju svoj automobil nailazi na probleme prilikom prolaska kroz fazu koja uključuje spajanje elektrike. Što, striktno govoreći, nije nimalo iznenađujuće, jer u pravilu svatko može jednostavno zašrafiti brave i šipke, ali samo pravilno spojena elektrika može osigurati funkcionalnost cijelog sistema, s čime mnogi vlasnici imaju problema. Većina najbolja opcija njihovo rješenje je da potraže pomoć upućeni ljudi, ali ako iz nekog razloga to nije moguće učiniti, onda možete pokušati napraviti vlastitu vezu, vodeći se preporukama u nastavku i dijagramom povezivanja, koji bi trebao biti uključen u komplet električnog pogona.

I tako, prvi i najvažniji uslov je da uklonite bateriju tokom rada. Sve naknadne radnje ovise o dizajnu odabranog uređaja i vrsti njegove veze. Na primjer, da biste pravilno i učinkovito instalirali brave na daljinsko upravljanje, trebat će vam odgovarajući dijagram ožičenja. Često ga proizvođači električnih pogonskih mehanizama uključuju u upute za njegov rad, ali ako ga tamo niste mogli pronaći, onda možete pokušati upotrijebiti drugu provjerenu opciju i pitati svoje prijatelje kako su riješili ovaj problem, naravno, ako jesu bilo koji.

Obično se prije svega električni pogon fiksira na poklopac prtljažnika, a njegova mehanička veza je osigurana samom bravom. Da biste postigli ovaj rezultat, morat ćete napraviti dva mala reza na bravi i saviti rezultirajući slobodni dio. Izvođenje ovih radnji omogućava vam pristup tom dijelu brave, dodirom koji će uzrokovati otvaranje prtljažnika. Sada morate izvaditi dugu metalnu šipku iz kompleta i pričvrstiti je tako da se brava može slobodno zatvoriti kada sistem radi. Sasvim je moguće da će se višak dijelova igle (štapa) morati odrezati.

Izvođenjem ovih jednostavnih manipulacija instalirat ćete uređaj i sve što ostaje je spojiti elektriku. U većini vozila napajanje dolazi iz pozitivnog napona od 12 V, ali ako u tom pogledu postoje sumnje u konkretan automobil, onda je bolje prvo razjasniti ovog trenutka, a tek onda slijedite dolje opisane preporuke.

Jedan od najvažnijih uslova za pozitivan rezultat je ispravno postavljanje ožičenje, jer je od nje pravilan rad a zavisiće i funkcionisanje sistema vozila u celini. IN najboljem scenariju, nešto jednostavno neće raditi kako treba, au najgorem slučaju može doći do kratkog spoja, nakon čega nije uvijek moguće obnoviti elektriku i elektroniku automobila, a da ne spominjemo cijenu takvih pokušaja.

Vrijedno je položiti ožičenje na onim mjestima gdje standardne žice već prolaze, a na posebnim teška područja, na primjer, prilikom povlačenja žice iz putničkog prostora u prtljažni prostor, potrebno je koristiti zaštitne valovite cijevi.

Zatim se, u skladu s odabranim dijagramom, povezuju svi elementi koji se nalaze u prtljažniku, nakon čega se žice povlače do vozačevih vrata. Sve ovisi o modelu vozila: nekima je lakše razvući žice odozdo, kroz pragove vrata, dok je drugima prikladnije koristiti zaštitne trake i postaviti stazu odozgo. By uglavnom Ovo nije važno, glavna stvar je zapamtiti da odmah pričvrstite žice stezaljkama. Ako dužina žice uključene u komplet nije dovoljna, uzmite dodatnu kupljenu. Spoj je potrebno zalemiti lemilom i premotati trakom.

Nastavi. Hajde da ga uzmemo negativna žica i spojite ga na električni pogon, drugi ("negativni") je spojen na glavni upravljački relej, a treći (posljednji) je spojen na alarm: pronađite kontrolnu jedinicu, obično se nalazi ispod komandna tabla, i koristite slobodne kontakte u njemu za povezivanje. Provjerite ih, pronađite negativnu i povežite se. Ovo je posljednja stvar.

Zatim zamijenite bateriju i provjerite funkcionalnost sistema. Ponekad, da bi se zatvorio prtljažnik, brava nema dovoljno vuče. Obično, da biste otklonili ovaj problem, dovoljno je ugraditi dodatnu oprugu u bravu. Pa, čini se da je to sve, iako je u teoriji uvijek sve jednostavno, ali u praksi često ima nepreciznosti, a ako ste sami uspjeli da se izborite s njima, bit ćemo vam zahvalni Dodatne informacije navedeno u komentarima.