Auto je udario strujom, kako ga se riješiti. Šta učiniti ako je automobil udario strujom

Mnogi vozači i putnici automobila susreli su se sa ovom situacijom - dobijaju strujni udar pri izlasku iz automobila. Šta to znači? Kada sam nakon putovanja morao otvoriti vrata, ili slučajno dodirnuo tijelo, pojavile su se neugodne senzacije.

Činilo se da se tijelo treslo, pojavio se osjećaj pečenja i neugodna jeza je prošla. Odmah postaje jasno da je za to kriv statički elektricitet.

Statički elektricitet i auto

Svi znaju učinak češljanja kose plastičnim češljem. Kada se kosa "nabuši".

Ili prilikom skidanja sintetičke odjeće dolazi do blagog pucanja. A ako to učinite u potpunom mraku, tada će čak biti vidljive male iskre-pražnjenja. Ista stvar se dešava u autu sa ljudima.

Zašto automobil izaziva strujni udar? Postoji mnogo razloga za to. Pokušajmo identificirati najčešće:

• Ponekad je sama osoba indirektno kriva za ovu situaciju. Činjenica je da se tokom kretanja odeća trlja o presvlake sedišta. Sama osoba počinje akumulirati statički elektricitet. To se često događa ako odjeća sadrži prirodnu vunu ili sintetička vlakna. Ne znajući, odlazi vozilo, udari u vrata, tijelo i dolazi do pražnjenja. Odgovor na pitanje: "Zašto doživite strujni udar kada izađete iz auta?" postaje očigledan. Djelomično smo sami krivi.
• Sam automobil počinje akumulirati statički naboj. To se može dogoditi na različite načine.

1. Karoserija automobila dobija strujni udar jer se tokom putovanja automobil kreće u prostoru i dolazi u kontakt sa vazduhom. Na njemu se nakuplja naboj. Što je duže vrijeme kretanja, to se više nakuplja. Suvo vrijeme također pomaže u povećanju punjenja.

Naravno, osoba koja sjedi unutra obično ima električni potencijal. Čitavo pitanje je kakav značaj ima njegov naboj. Ako je isto kao i vozilo, onda niko ništa neće osetiti. Ako postoji plus i minus, tada će nakon kontakta doći do pražnjenja.

2. U drugom slučaju, kada su vrata automobila pogođena strujom, postoji još jedan razlog. Ovo je kvar mašine. Usljed raznih okolnosti može doći do oštećenja električnih instalacija. Pod uticajem trenja ili trljanja, ili ispadanja iz uređaja za fiksiranje, počinju da se trljaju o delove tela. I izolacija na ovom mjestu je uništena.

Oštećenje izolacije

Izloženi dio žice počinje dolaziti u kontakt sa gvožđem. Dolazi do takozvanog „razbijanja na zemlju“. Mašina počinje da liči na kondenzator odgovarajućih dimenzija i prilično snažnog kapaciteta. A kada vozač ili suvozač izađu i zgrabe vrata ili ručku, dobiju strujni udar.

Pogledajte koristan video o tome kako otkriti curenje struje na VAZ 21102:

Sitnica, sitnica?! Kako god da je!

Iako se na prvi pogled može činiti da statičko pražnjenje neće uzrokovati mnogo štete, vrijedno je ozbiljnije razmotriti ovaj problem. Kada tijelo mašine primi električnu struju, dolazi do mikro-pražnjenja. Jasan primjer, ali ima drugačiju prirodu, može poslužiti piezo upaljač.

Piezo upaljač granata

Što ako iz nekog razloga u kabini ima isparenja benzina ili drugih zapaljivih tvari? Ova mikro-munja ih može zapaliti, a posljedice mogu biti najtragičnije.

Pitanje: "mašina je pogođena strujom - šta treba učiniti?".

Postoji još jedna bitna okolnost. Tokom vožnje, vozač konstantno izvodi niz važne funkcije- To je njegov posao. Upravlja automobilom, uključuje i isključuje različite funkcionalne uređaje - pokazivače smjera, prekidače bočna svetla, duga svjetla, kratka svjetla.

Stalno menja brzine kada je auto parkiran ručni menjač brzine prebacivanja. A ako u ovom trenutku dođe do udara statičkog elektriciteta, onda se od iznenađenja možda neće moći nositi s kontrolom. Sa svim posljedicama koje iz toga proizlaze.

Borba protiv "bolesti"

Postao je jasan razlog zašto automobil izaziva strujni udar. Ostaje da shvatimo kako ga se riješiti:

1. Jedna od važnih radnji je posjeta stanici Održavanje . Ovo je posebno potrebno ako se statička pražnjenja osjećaju vrlo snažno. U radionici auto će proći dijagnostika, gde će se utvrditi da li je sve u redu sa njegovom elektro opremom. Otkrivene greške će biti ispravljene.

2. Pričvršćivanje antistatičkih traka. Možda ste prestigli cisternu za teško gorivo na cesti. Odmah uočljiv je pričvršćen za metalni okvir karoserije čelični lanac, koji dodiruje asfalt. Ovo je uzemljenje.

Možete učiniti istu stvar, samo elegantnije. Nema potrebe za kačenjem lanca. Ali instalirajte specijalnim sredstvima Antistatici su prilično sposobni.

3. Trebao bi se pobrinuti za auto, bilo da se radi o stranom automobilu ili modelu domaća auto industrija. Najekonomičnije rješenje bi bila kupovina presvlaka. Samo se unaprijed raspitajte o njihovim antistatičkim svojstvima.

Naravno, treba obratiti pažnju na svoju garderobu. Koliko god tužno bilo, ako je moguće, isključite iz nje one stvari u kojima postoji veća vjerovatnoća da će doći do udara statičkog elektriciteta.

4. Za vlaženje klime u kabini Preporučljivo je koristiti posebne aerosole.

• Prvo, djelovanje ove tvari će ukloniti statički naboj u kabini, ili će potpuno negirati učinak "statičnosti".
• Drugo, vlažan vazduh blagotvorno utiče na dobrobit vozača i putnika u automobilu.

Video za gledanje šta učiniti ako je automobil udario strujom:

Zaključak

Ako sve prethodne radnje nisu dovele do ničega:

• električni krugovi automobila su u redu;
• stil odijevanja je potpuno promijenjen;
• prisutni su aerosol i trake za uklanjanje naboja električne energije.

Ali s vremena na vrijeme, blagi klik pri kontaktu s mašinom podsjeti vas na zakone fizike, ostaje još jedan učinkovit lijek.

Izađeš iz auta, a on te u tom trenutku nemilosrdno šokira. Sjećate li se ovog najneprijatnijeg trenutka? Danas ćemo utvrditi razlog za tako povećanu agresivnost automobila i otkloniti ga.

Zašto je automobil pogođen strujom?

Prije svega, morate razumjeti razlog za ovo, blago rečeno, agresivno ponašanje vašeg automobila. Prema zakonima fizike, automobil počinje da udara strujom kao rezultat pražnjenja statičkog elektriciteta, inače može nastati iz više razloga - zbog naelektrisanja karoserije automobila i/ili vaše odeće, kao i sedišta; presvlake ili presvlake. I što je najneprijatnije, s obzirom da se spremamo dočekati proljeće i ljeto, intenzitet elektrifikacije je veći što je vlažnost zraka manja. Jedina stvar koja vas može smiriti slična situacija– unatoč činjenici da je električno pražnjenje praćeno neugodnim bolom, apsolutno je sigurno za ljude.

Koliko god to izgledalo dosadno i zamorno, neće biti moguće shvatiti suštinu problema bez objašnjenja nekih fizičkih zakona, pa ćete morati malo o njima. Kao što je već spomenuto, razlog zbog kojeg je automobil pogođen strujom leži u pojavi statičkog elektriciteta. Pogledajmo njegov izvor na karoseriji automobila. Ovdje je sve jednostavno - na tijelu struja nastaje trenjem sa zrakom (sjetite se školskog kursa fizike i eksperimenta sa ebonitnim štapom). Štaviše, to se može dogoditi ne samo kada se automobil kreće, već i pod utjecajem vjetra, čak i ako miruje na parkingu. Kada neko pokuša da zatvori vrata automobila, električni naboji tela i osobe se izjednačavaju kroz isti strujni udar.

Odsustvo električnog naboja na karoseriji automobila ne oslobađa uvijek vlasnika automobila od takve munje. Ovdje već moramo okriviti odjeću, posebno sintetičku ili vunenu, koja kao rezultat trenja o presvlake sjedala akumulira značajan električni naboj. U trenutku kada osoba napusti automobil, dodirujući ga, dolazi do gore opisanog procesa izjednačavanja naboja.

Kako riješiti problem?

Kako otkloniti ovaj problem, kako vratiti automobilu nekadašnju ljubaznost i gostoprimstvo? Očigledan odgovor je nošenje odeće od prirodnih tkanina, kao i odsustvo sintetičkih nečistoća u presvlakama sedišta. Ali moramo priznati da takve metode ne garantuju 100% rezultate, štoviše, ima ih mnogo više efikasne načine. Prije svega, to su posebne antistatičke trake koje se nude u asortimanu bilo koje trgovine auto-aksesoarima, a koje se pričvršćuju između karoserije i tla. Samo pri njihovom odabiru treba voditi računa da su najefikasniji samo modeli sa provodljivim punilom (grafit, aluminijumski prah), ili, u ekstremnim slučajevima, sa žicom unutra, pa se nemojte nadati da će rez od stara guma Traka će eliminirati strujni udar. Tretiranje poklopca antistatičkim aerosolom također će smanjiti stepen naelektrisanja.

Sve gore navedene metode pomoći će vam da se nosite sa svojom agresijom. gvozdeni konj, međutim, da tako kažem, da biste konsolidirali rezultat i u potpunosti garantirali sigurnost, savjetujemo vam da se pridržavate nekih preporuka u vezi izlaska iz automobila. Dakle, nakon što ste otvorili vrata s namjerom da izađete iz auta, potrebno je rukom uhvatiti metalni rub vrata (pažnja: ne kvaku!) i tek nakon toga zakoračiti na tlo. Zatvaranje vrata dijelom tijela prekrivenim odjećom može pomoći u smanjenju boli. A najzanimljivije je da koža ruke na vrhu ima veći otpor od svoje unutrašnja strana, uzmite to u obzir kada sljedeći put izađete iz svog agresivnog vozila.

Tokom protekle decenije imali smo priliku da posmatramo proces potpune elektronizacije automobila. Proizvođači pokušavaju opremiti bilo koju jedinicu i komponentu vozila sa elektronikom, uvode sve više novih sistema sa digitalnim interfejsom koji imaju za cilj da osiguraju udobnost i pouzdanost automobila. Kao rezultat toga, električna oprema postala je glavna glavobolja vlasnika automobila. Dovoljno je spomenuti da u nekim automobilima dužina svih žica prelazi jedan i pol kilometar, a težina se približava stotinu. Jasno je da je izuzetno teško pratiti takvu ekonomiju, a u slučaju prekida ili kratkih spojeva u električnim instalacijama, lokalizirati problematično područje Postaje sve teže.

Uzroci statičkog elektriciteta.

Jedna od posljedica ovakvih kvarova je takozvani “faz uzemljenja”, koji se manifestira kao strujni udar. Budući da je napon električne mreže u vozilu nizak - 12V - to ne ugrožava zdravlje ljudi u automobilu. Ali treba imati na umu da izvori električnog udara u vozilu možda nemaju nikakve veze s električnom opremom. Štoviše, među glavnim razlozima zbog kojih automobil dolazi do strujnog udara, kvar električnog dijela nikako nije na prvom mjestu. Pokušajmo razumjeti ovo pitanje sa.

Uzroci naprezanja metalnih dijelova automobila

Sve su češće pritužbe vozača i putnika da je automobil pogođen strujom. Situacija zaista postaje nekontrolisana. Ali za ovo ne treba kriviti proizvođače automobila. Oni su, naprotiv, zainteresovani za vozača/putnike. Međutim, u većini slučajeva ova pojava zapravo ne predstavlja prijetnju ljudskom zdravlju, jer je povezana s pojavom statičkog elektriciteta. Ali neugodne senzacije koje se doživljavaju tokom mikroelektričnog šoka i dalje su bolne i zasigurno ne donose zadovoljstvo subjektima koji ih primaju.

Postoji mišljenje da veličina razlike potencijala statičkog elektriciteta može doseći vrijednosti reda stotine volti, a to je već značajna vrijednost. U stvarnosti, nivo napona je znatno niži, a trajanje pražnjenja je toliko kratko da takav udarac jednostavno nema vremena da nanese značajnu štetu dijelu tijela koji ga je osjetio. Bilo kako bilo, ako strujni udari postanu učestali, ovoj pojavi se može i treba oduprijeti, a za to morate shvatiti što moderan auto mogu postojati izvori struje na metalnim površinama.

Elektrostatika je svima nama dobro poznata školske lekcije fizike. IN pravi zivot sa ovim fenomenom se susrećemo prilično retko, a automobil je upravo mesto gde se iz niza objektivnih razloga ova fizički proces pojavljuje se najčešće. Tipično, vozač i putnici dobijaju strujni udar kada napuštaju automobil, što se objašnjava nakupljanjem elektrostatičkog naboja na karoseriji automobila. Važan faktor, akumulaciji statičkog naboja doprinosi niska vlažnost vazduha (na nivou vlažnosti od 85% i više, vlaga sadržana u vazduhu efikasno apsorbuje slobodne elektrone).

Često glavni razlog pojava elektrostatičkog napona je odjeća, posebno sadrži veliki procenat sintetički materijali ili potpuno sintetički. U takvim slučajevima, nakon dugih putovanja, strujni udari će biti trajni, iako nasumični. Isto se može reći i za presvlake sjedala, unutrašnjosti i kartice za vrata. Oni koji vole da svoj automobil oblače u navlake treba da provere i da li su napravljeni od materijala koji doprinosi nagomilavanju statičkog elektriciteta.

Moguće je da je razlog zašto se automobil šokira pri izlasku iz njega taj što je samo tijelo podložno nakupljanju statičkog naboja. Prilikom vožnje po suhom vremenu, protok nadolazećeg zraka koji se kotrlja na automobil sadrži značajnu količinu čestica prašine, koje se, kao što je poznato, dobre baterije naelektrisani joni. U kontaktu s tijelom, ti ioni teku na metal, stvarajući elektrostatičko polje, koje zauzvrat, dodirujući površinu s suprotnim nabojem, uzrokuje pražnjenje. Njegova snaga ovisit će o tome koliko dugo se statička energija akumulirala. Ako odmah nakon toga dugo putovanje Kada izađete iz automobila po vrućem ljetnom danu, postoji velika vjerovatnoća da će električno polje vaše ruke djelovati kao prijemnik pražnjenja.

Međutim, ovaj se razlog rijetko javlja, a neki stručnjaci čak tvrde da je takav fenomen nemoguć, jer je naboj čestica prašine zanemariv, a kada udari u karoseriju automobila, naboj se širi po cijeloj površini, pronalazeći područja sa suprotnim naboj, gdje je statika potpuno raspršena. Mnogo verodostojnija verzija je nakupljanje statike u vašoj odeći napravljenoj od sintetičkih tkanina. Kontaktirajte presvlake sedišta, što je u automobilima srednjeg i nižeg ranga cjenovna kategorija Također izrađena od tkanina s visokim postotkom sintetike, odjeća postaje prirodni prijemnik statičkog elektriciteta. A kada dođe vrijeme da izađemo iz auta, otvorimo vrata, uhvatimo se za njegov vanjski metalni dio i osjetimo lagani, ali neprijatan strujni udar.

Zapiši to različiti ljudi Karakteristike električne provodljivosti kože mogu varirati u prilično širokom rasponu, pa će za neke takvo pražnjenje biti praktički neprimjetno, dok za druge može biti prilično bolno. U većini slučajeva presvlačenje ili presvlaka materijala radikalno rješava problem elektrostatike, a ako ne, onda uzrok treba tražiti na drugom mjestu.

Slom visokonaponskih žica

Nažalost, takav fenomen kao što je eksplozivni kvar javlja se prilično često. Moglo bi se čak tvrditi da je za bilo koji automobil sa značajnom kilometražom to više norma nego kvar. Razlog nije nužno oštećenje ožičenja - vlaga, prašina i prljavština doprinose curenju struje. I to ne samo od svjećica ili zavojnica za paljenje - moderan automobil je doslovno natrpan elektronikom. Trljanje žica, labavljenje konektora, oštećenje izolacijskog sloja - svi ovi razlozi dovode do činjenice da ćete, kada ga dodirnete, dobiti strujni udar. Malo je vjerovatno da ste toliko revni vlasnik da svaki dan perete žice i komponente automobila ispod haube.

Ali ako sumnjate da uzrok statičkog pražnjenja leži u motorni prostor– ovo je lako provjeriti bez ikakvih testera: samo pogledajte motorni prostor sa motorom koji radi u mrklom mraku. Ako dođe do trajnog kvara, sigurno ćete ga vidjeti. U takvim slučajevima svakako je potrebno poduzeti odgovarajuće mjere, inače se može razviti mala smetnja veliki problem. Dakle, "test na zemlju" je jedan od najčešćih uobičajeni razlozi, zašto me udari strujni udar kada otvorim vrata auta?

Ostale komponente automobila

Potencijalne razlike se mogu pojaviti i na drugim dijelovima vozila. Primjer je kočioni sistem: kontakt pločica s površinom diskova također se ne događa bez pojave jakosti električnog polja, a pod povoljnim okolnostima akumulirani naboj može teći u tijelo. U većini slučajeva procesu zaustavljanja prethodi kočenje, pa pri izlasku iz automobila njegovo tijelo može dobiti i strujni udar. Štaviše, statika se može akumulirati za felge jednostavno zbog njihove rotacije tokom vožnje. Problem se rješava upotrebom posebnih antistatičkih uređaja.

Koliko je opasan statički elektricitet?

Iz školskog udžbenika fizike je poznato da djelovanje električnog pražnjenja može biti opasno samo pri naponu koji se mjeri u stotinama i hiljadama volti. U automobilu jednostavno nema mjesta za takve količine, a s obzirom na kratko trajanje izlaganja statičkom naboju, ne govorimo o štetnosti po zdravlje. Ako ostavimo po strani rasprave o varijabilnosti praga boli kod različitih ljudi, pored neugodnih senzacija različite snage, ne govorimo o drugim opipljivim posljedicama. Ali prisustvo elektrostatike smatra se neprihvatljivim u slučajevima kada u području djelovanja naboja mogu biti prisutne zapaljive tvari. U automobilu to mogu biti, na primjer, benzinske pare.

Mala iskra je dovoljna da se dogodi nevolja, a varničenje je gotovo stalni pratilac statičkog pražnjenja. Stoga morate biti vrlo osjetljivi na moguće curenje goriva, a ako osjetite miris benzina ili ukapljenog plina (prilikom korištenja TNG-a), morate odmah otkriti uzrok i otkloniti ga. Postoji još jedna indirektna opasnost koju predstavlja statički elektricitet. Činjenica je da vozač, ma koliko iskusan bio, ne obavlja sve radnje vezane za nesvjesno upravljanje automobilom. A vožnja u gustom gradskom prometu zahtijeva punu koncentraciju tokom cijelog putovanja, ne ostavljajući vlasniku automobila vremena za opuštanje.

U takvim uslovima, slučajno pražnjenje struje može uzrokovati gubitak kontrole. Tokom vožnje velika brzina djelić sekunde je dovoljan da automobil koji je van kontrole izazove teška nesreća. Dakle, statičnost nije tako bezopasna kao što kažu. Barem u odnosu na auto.

konačno, ne zaboravi i da ako zbog male nominalne vrijednosti statičkog naboja nije opasan za ljude, onda za osjetljivu elektroniku koja radi na naponima reda nekoliko volti, to već može dovesti do neuspjeh siguran elektronske komponente. Dakle, ako doživite strujni udar kada dodirnete karoseriju automobila, ipak biste se trebali boriti protiv ove pojave.

Kako se riješiti statičkog elektriciteta

Uzimajući u obzir sve gore navedene činjenice, a također uzimajući u obzir da je sam strujni udar vrlo neugodan, makar samo zbog svoje neočekivanosti, možemo pretpostaviti da oni vlasnici automobila čiji automobili često doživljavaju strujni udar traže načine da otklone ovu pojavu. . Upravo o tome ćemo sada govoriti, budući da su izmišljeni načini za borbu protiv statike dovoljna količina. Opisaćemo one koji, po našem mišljenju, zaslužuju pažnju:

1. U slučajevima kada su pražnjenja dovoljno jaka i česta, glavni savet jedna je posjeta autoservisu. Velika je vjerovatnoća da razlog leži u neispravnoj električnoj opremi, koja je sama po sebi opasna. U pogledu na povećana složenost električni dijagram U modernom automobilu, nestručaru je izuzetno teško sam pronaći uzrok curenja napona. Profesionalni autoelektričar, koristeći specijaliziranu opremu (auto skener), moći će brzo otkriti većinu mrežnih problema i, shodno tome, eliminirati ih, štedeći vas od mogućih problema.
2. Sigurno su mnogi od nas više puta primijetili automobile u čijem stražnjem dijelu su bile gumene trake koje su visile do tla. To je ono što je efikasan lek, koji vam omogućava da se riješite statičkog elektriciteta na tijelu stroja. A za određenu kategoriju vozila (na primjer, cisternu za gorivo) prisustvo takvog uređaja za uzemljenje je obavezno. To možete lako provjeriti, a ovdje se koristi pouzdaniji uređaj - metalni lanac, koji mu tokom vožnje, u dodiru s površinom puta, daje sav nakupljeni statički naboj. Prodavnice prodaju antistatik - grafitne/aluminijske trake gumena podloga, koji koštaju peni, a njihova instalacija ne oduzima puno vremena.
3. Ako je presvlaka autosjedala napravljena od materijala koji doprinose stvaranju statičkog naboja, treba voditi računa o kupovini presvlaka koje imaju antistatičke karakteristike - to je mnogo lakše i jeftinije od mijenjanja presvlake.
   
4. Naravno, isti savjet se odnosi i na vašu odjeću. U svakom slučaju, ako planirate putovanje automobilom, pokušajte da nosite samo stvari od prirodnih tkanina.
5. Budući da se statički elektricitet javlja samo u uslovima niske vlažnosti vazduha, jedan od efektivna sredstva Način da ga se riješite je da ovlažite unutrašnjost. Da biste to učinili, možete koristiti posebne aerosole ili evaporativne ovlaživače zraka, čiji je učinak sličan mirisima za automobile. Imajte na umu da je suhi zrak sam po sebi prilično štetan za tijelo, pa će korištenje ovlaživača zraka biti korisno čak i ako nema problema sa statikom.
6. Upotreba specijalnih sprejeva koje treba koristiti za tretiranje površina sedišta može biti prilično efikasna. Istina, njihov učinak je vremenski ograničen, ali ako druge metode nisu primjenjive u određenoj situaciji, može se koristiti i ova.
   
7. Što češće provodite mokro čišćenje u automobilu, manja je vjerovatnoća da ćete naići na tako neugodnu pojavu kao što je pražnjenje statičkog elektriciteta. Razlog smo već objasnili – vlažno okruženje pomaže u smanjenju električne provodljivosti zraka.
8. Konačno, posljednji koristan savjet, odgovarajući na pitanje "šta učiniti ako mašina neredovno udara." Ako želite da se osigurate od takvih iznenađenja, dodirnite bilo koji metalni dio unutar automobila prije nego što izađete iz automobila. Čineći to, smanjit ćete električni potencijal vaše kože, minimizirajući vjerojatnost da dobijete statičko pražnjenje. Ova metoda uvijek primjenjivo, posebno ako iz nekog razloga ne želite koristiti druge metode.

Dešava se da vaš dragi automobil počne nemilosrdno davati "naboje živahnosti" - šokira vas svaki put kada pokušate da izađete iz njega nakon završetka putovanja. Zbog toga morate biti kreativni i otvarati/zatvarati vrata jedinice tijelom ili čak s nogu, što nema baš pozitivan učinak na stanje premaz boje i telo u celini.

Logično je da se takav problem mora otkloniti, ali može li se to učiniti bez plaćanja skupih servisa?

Zašto se ovo dešava?

Da biste uklonili posljedicu, morate pronaći njen uzrok. Počnimo s najpopularnijim, koji je najnepouzdaniji i apsurdniji.

Dakle, na forumima vlasnika automobila postoje spekulacije da je tijelo automobila ili kamiona pogođeno strujom zbog činjenice da se naplaćuje tokom vožnje, kada se pojavi trenje zraka na tijelu jedinice.

Kao rezultat toga, što je vozilo prljavije, to će biti bolnije. Zapravo, ovo je potpuna laž, koju su najvjerovatnije izmislili vlasnici autopraonica.

Pravi razlog zašto tijelo dobiva statički električni naboj može izgledati ovako:

• Odjeća osobe u kabini trlja se o sintetičke presvlake sjedala, zbog čega se na njemu nakuplja statički elektricitet;
• Automobil ima kvarove na ožičenju ili je karoserija pokvarena;
• Još jedan odgovor zašto automobil stalno ispušta električnu struju je odsustvo antistatičke trake i drugih uređaja koji uklanjaju višak akumulirane energije.

Čak i ako se svi ovi uvjeti ne odnose na vaše vozilo, jačina električnog polja može nastati čak i iz kontakta kočioni diskovi sa blokovima ili od rotacije točkova tokom kretanja. Zbog toga je svaki automobil prilično specijaliziran teretna oprema posebno, mora biti opremljen antistatičkim dodacima.

Ne zaboravimo da postoji još jedan razlog da se prouče sve preporuke o tome što učiniti ako mašina doživi strujni udar. Leži u sposobnosti naše odjeće da se naelektrizira prilikom trenja o vunene ili sintetičke navlake. Kao rezultat toga, na putnicima se akumulira pristojan statički naboj, koji "ispušta se u tijelo"čim ga dodirnu. Štaviše, varnicu možete „uhvatiti“ ne samo kada napuštate vozilo, već i jednostavnim dodirom bilo kojeg njegovog unutrašnjeg dela napravljenog od metala.

sta da radim?

Najosnovnije rješenje za problem šta učiniti ako se automobil redovno udara je korištenje sprejeva sa antistatički efekat. Potrebno ih je poprskati ne samo na prekrivače, već i na vašu odjeću i odjeću vaših putnika. Slažete se da to nije uvijek zgodno i omogućava vam da smanjite razinu akumuliranog naboja, ali ga ne uklonite u potpunosti. Ako dobiveni rezultat nije dovoljan za udobnu upotrebu, tada se problem može eliminirati drugim metodama.

Na primjer, izvršite sveobuhvatnu studiju cjelokupnog električnog sistema automobila i uvjerite se da su svjećice u dobrom stanju. Ako su u neispravnom stanju, mogu napajati motor i iskriti direktno njegovo tijelo. Takođe, kada se šokirate pri odlasku vlastiti automobil, obratite pažnju na visokonaponske žice, prisutan u svom ožičenju, i prljav motor, zaglavio okolo maziva. Oba su direktan put ka akumulaciji statičkog naboja.

Ako iz ovog ili onog razloga nije moguće otkloniti kvarove, upotrijebite iskustvo iskusni vozači. Oni znaju kako da otklone ovaj problem i šta se može brzo uraditi ako mašinu udari struja.

Po njihovom mišljenju, može postojati nekoliko opcija zaštite:

• Specijalne trake sa antistatičkim efektom, koje treba da vise sa mašine i da sežu do samog tla. Izrađeni su od skupog materijala, pa je stoga važno ne uštedjeti novac i ne kupiti proračunske lažne;
• Ako se ne radi o putničkom automobilu, već o velikom kamionu specijalne namjene koji prevozi eksplozivni teret koji je pogođen strujnim udarom, tada bi metalni antistatički lanac, koji također dodiruje tlo, trebao djelovati kao „gromobran“;
• Često vozači radije ne troše novac, već da naprave improvizirano uzemljenje. To izgleda otprilike ovako: pomoću terminala na tijelo se spaja žica za uzemljenje, čiji je drugi kraj izrezan tako da se vuče po zemlji.

Kao što vidite, najestetičnija opcija je korištenje antistatičke trake. Opet, važno je ne kupiti proizvod sa žicom unutra, jer brzo počinje hrđati, a samim tim i oksidirati i prestati propuštati struju. Ispravno kupljenu traku treba pričvrstiti na bilo koji dio karoserije od metala i bez boje na mjestu pričvršćivanja, ali ne na branik ili bilo šta drugo gdje će postati samo još jedan ukras.

Mnogi vozači i putnici su se susreli sa ovom situacijom - izlazeći iz automobila, zadobili su strujni udar. Intuitivno, to je zbog statičkog elektriciteta. Da biste se riješili ovog problema, morate otkriti razlog nakupljanja električnog naboja.

1 Zašto auto doživi strujni udar - 4 glavna razloga

Prilikom uklanjanja sintetičkog predmeta mnogi su čuli lagano pucketanje, a u potpunom mraku se može vidjeti varničenje. Ista situacija se dešava i sa automobilom. Prilikom trenja između tijela javlja se neravnoteža atoma. Pošto tijela u interakciji imaju sposobnost prenošenja struja nizak, dolazi do preraspodjele naboja i pojavljuje se statički elektricitet. Na taj način osoba postaje vlasnik određene naknade. U zavisnosti od znaka naelektrisanja, dolazi do reakcije između automobila i osobe. Ako se naboji poklapaju sa znakovima, onda se ništa neće dogoditi, ako su naboji različiti, tada će osoba osjetiti električni udar kada dodirne metalni dio automobila.

Postoji mnogo razloga zašto mašina akumulira statički elektricitet:

• Karoserija automobila, koja se kreće, dolazi u kontakt sa vazdušne struje, a kao rezultat trenja na njemu se nakuplja malo električno pražnjenje. Njegova vrijednost raste ovisno o trajanju putovanja. U suhom i vjetrovitom vremenu, punjenje se povećava. Napon od oko 1000 V koncentrisan je na karoseriju automobila.
• Mašina može dobiti strujni udar zbog neispravnog ožičenja. Može se oštetiti raznih razloga: zbog habanja žica, oštećenja izolacije, žice bi mogle iskočiti iz konektora. Ogoljeni dijelovi žica dolaze u kontakt metalni dijelovi tijela, dolazi do zemljospoja.
• Jačina električnog polja može nastati na diskovima kada se točkovi rotiraju tokom vožnje, nakon kontakta kočione pločice sa diskovima. Kako bi se izbjeglo nakupljanje neželjenog naboja, automobil bi trebao biti opremljen antistatičkim uređajima.
• Uzrok nakupljanja električne energije mogu biti kvarovi na električnoj mreži vozila. Neispravne svjećice može dovesti iskru direktno u tijelo motora. Auto može dobiti strujni udar zbog visokonaponske žice, kontaminacija motora, obložena ostacima maziva.

Često je krivac za nakupljanje statičkog naboja osoba. Ako je odjeća izrađena od sintetičkih materijala ili vune, tada se prilikom trljanja o presvlake automobila nakuplja statički elektricitet na osobi. Pražnjenje će se dogoditi u svakom trenutku čim osoba dotakne metalni dio tijela, čak i dok je u kabini.

2 Postoji li opasnost od statičkog pražnjenja i šta je to?

Na prvi pogled čini se da nema ničeg strašnog, osim neugodnog osjećaja, u malom statičkom pražnjenju. Ali ovo pitanje treba shvatiti ozbiljno. Jasan primjer mikro-pražnjenja koje skače u trenutku kada mašina primi električnu struju je piezo upaljač. Ako se isparenja benzina nakupe unutar automobila, nastala iskra može ih zapaliti i izazvati požar. Ako za osobu statički naboj ne predstavlja nikakvu opasnost, jer je premale po veličini, onda za opremu može biti dovoljno da se uređaj onemogući.

Postoji i druga strana ovog pitanja. Dok vozi, vozač mora da napravi veliki broj pokreti za kontrolu automobila: prebacivanje brzina, uključivanje raznih indikatora, instrumenata i uređaja. Ako je u ovom trenutku šokiran, može napraviti grešku, što će dovesti do toga vanredna situacija. Stoga, čim mašina počne da šokira, morate odmah riješiti problem.

3 Metode za borbu protiv statičkog elektriciteta - hoće li traka pomoći?

Najjednostavniji i pristupačan način Da biste izbjegli strujni udar u automobilu - koristite antistatičke sprejeve. Koriste se prskanjem na prekrivače, odjeću vozača i putnika. Istina, metoda je nezgodna za korištenje i omogućava vam samo smanjenje učinka pražnjenja, ali ne i uklanjanje. Budući da se električni udar obično javlja kada napuštate automobil dok dodirujete metalna vrata, plastični deflektori se mogu ugraditi za zaštitu od struje. Ne propuštaju električnu struju, što znači da neće biti pražnjenja pri kontaktu sa ljudskim tijelom.

Postoji nekoliko načina za uzemljenje automobila:

1. Korištenje posebnih traka sa antistatičkim efektom. Drže se za karoseriju automobila tako da, viseći, dopiru do tla. Kada se mašina kreće, nakupljeni pražnjenje će otići u zemlju. Trake su napravljene od skupog materijala, tako da ih ne treba kupovati budžetska opcija Da biste uštedjeli novac, jeftina traka neće imati željeni učinak.
2. On kamion sa posebne namjene, posebno ako prevozi eksplozivnu robu, prisustvo „gromobrana” je obavezno. Samo umjesto antistatičke trake pričvršćen je metalni lanac, koji bi također trebao dodirivati ​​tlo.
3. Neki vozači, kako bi uštedjeli, pribjegavaju domaćem uzemljivanju. Koristeći stezaljku, jedan kraj žice za uzemljenje je spojen na karoseriju automobila, a drugi je napravljen toliko da dopire do zemlje i vuče se tokom vožnje.

Antistatička traka je pouzdanija i estetski atraktivnija. Kada ga kupujete, obratite pažnju da unutar proizvoda nema metalne žice, jer s vremenom na njega utječu procesi oksidacije, počinje hrđati i slabo propušta električnu struju. Unutra bi trebao biti umetak od grafita ili aluminija.

Da bi traka efikasno obavljala svoju funkciju, mora biti pričvršćena za metalni dio tijela koji nije prekriven bojom. Ako ga prikačite na plastični branik, tada će služiti samo kao još jedan ukras.

Budući da je jedan od razloga za pojavu statičkog elektriciteta materijal koji se koristi za izradu sjedišta i odjeće, potrebno je promijeniti presvlake, šivajući ih od prirodnih tkanina. Ovo se odnosi i na odjeću. Više statičkog elektriciteta akumulira se u suhom zraku, pa redovno čistite i vlažite unutrašnjost. Za ovlaživanje zraka mogu se koristiti posebni aerosoli. Smanjuju ili uklanjaju statički elektricitet i blagotvorno djeluju na ljudsko zdravlje tako što ovlažuju zrak.

Ne bi škodilo obaviti tehnički pregled u servisu kako bi se isključili problemi vezani za električne instalacije i električni sistemi. Ako nakon ovoga problem nije riješen, možete koristiti gore opisane metode za rješavanje električnog naboja nakupljenog na karoseriji automobila.

X Da li i dalje mislite da je dijagnosticiranje automobila teško?

Ako čitate ove redove, to znači da ste zainteresovani da sami uradite nešto u autu i zaista uštedite novac, jer to već znate:

• Servisne stanice naplaćuju dosta novca za jednostavnu kompjutersku dijagnostiku
• Da biste otkrili grešku, morate otići do stručnjaka
• Usluge koriste jednostavne udarne ključeve, ali ne možete pronaći dobrog stručnjaka

I naravno da ste umorni od bacanja novca u kanalizaciju, a da se stalno vozite po servisu ne dolazi u obzir, onda vam je potreban jednostavan AUTO SKENER ROADGID S6 Pro, koji se povezuje na bilo koji auto i preko običnog pametnog telefona uvijek će pronaći problem, isključiti CHECK i dobro uštedjeti!!!

I sami smo testirali ovaj skener različiti automobili i on je pokazao odlični rezultati, sada ga preporučujemo SVIMA! Tako da te ne uhvate Kineski lažnjak, ovdje objavljujemo link na službenu web stranicu Autoscannera.