2. Rekord brzine za automobile na parna vuča pripada automobilu inspiracije koji su kreirali i razvili engleski inženjeri prosječna brzina 225,06 km/h u američkoj bazi Edwards.
3. Rekord brzine parnih lokomotiva Mallard (divlja patka) dostigao je 202,58 km/h 3. jula 1938. godine.
4. Rekord brzine za vozove. instaliran francuski TGV koji je upaljen trenutno najbrži voz na svijetu. U aprilu 2007. godine, tokom testiranja, uspio je postići 575 km/h. Ovo se odnosi na običan voz. Ako uzmemo u obzir vozove s magnetnom levitacijom, onda je japanski JR-Maglev vodeći u ovoj kategoriji, koji je mogao ubrzati do 581 km/h.
5. Rekord brzine na šinama je 9851 km/h - razvijen od strane eksperimentalne automatski kontrolisane platforme sa raketni motor na segmentu od 15,2 km na raketi poligon za testiranje u White Sands, kom. Novi Meksiko, SAD, 5. oktobar 1982
6. Rekord brzine automobila od 1228 km/h postavio je 15. oktobra 1997. Andy Green. Učinio je to u pustinji Black Rock u automobilu sa Thrust SSC mlaznim motorom. Postao je prvi koji je postigao nadzvučnu brzinu u automobilu.
7. Rekord brzine pod vodom. Raketno torpedo Shkval, usvojeno od strane Ratne mornarice SSSR-a 1977. godine, ima brzinu od 370 km/h ili 100 m/s.
8. Rekord brzine za čamac postavljen je 8. oktobra 1978. godine i iznosio je 513 km/h. Australijski trkač Ken Warby napravio je to u svom dvorištu.
9. Rekord brzine na biciklu pripada Fredu Rompelbergu. Izgleda nemoguće, ali dostigao je 269 km/h. sve dok 1995. nije mogao da ubrza do 269 km/h. Rekord je snimljen 1995. godine. Pedalirao je, pozicioniran iza automobila koji je ubrzao do iste brzine. Tako se kretao u području sa niskim aerodinamičkim otporom.
10. Rekord brzine motocikla. Najbrži motociklista je trkač Chris Carr. 5. septembra 2006. na slanom jezeru Bonneville postavio je rekord od 576,8 km/h. Chris je to učinio na Streamliner-u br. 7, opremljenom V4 s turbopunjačem.
11. Rekord brzine za električni automobil postavljen je 15. oktobra 2004. godine. Roger Schroer je mogao dostići 506 km/h. u električnom automobilu Buckeye Bullet.
12. Rekord za maksimalnu brzinu osobe u trčanju nezvanično pripada Usainu Boltu u svojim najboljim trkama dostigao je 44,71 km/h
13. Rekord brzine za avion postavljen je 28. jula 1976. godine na avionu Lockheed SR-71A i iznosio je 3529,56 km/h. Avionom, podignutom iz baze američkog ratnog zrakoplovstva Edwards, upravljao je kapetan E.W. Joerz.
14.Rekord ljudske brzine u svemiru. Na Apolu 10, astronauti su putovali brzinom od 39.897 km/h dok su se vraćali na Zemlju.
15. Rekord brzine svemirske letjelice (240 hiljada km/h) postavila je američko-njemačka solarna sonda Helios-B, lansirana 15. januara 1976. godine.
16.Most brza riba na svijetu, jedrenjak. Kao rezultat eksperimenta, koji je održan u Long Keyu (Florida), testna riba mogla je ubrzati do 112 km/h.
17. Najbrža životinja je gepard. Njegovo maksimalna brzina može biti 120 kilometara na sat. Ubrzava od nule do brzine od sto kilometara na sat za tri sekunde, brže od sportskih automobila!
18. Siv sokol se smatra najbržom pticom. Može postići brzinu do 321 km na sat.
Postavljeni su sve vrste brzinskih rekorda automobila. Interes za osvajanje staze vjerovatno je oduvijek bio u krvi ljubitelja trka, od trenutka kada su se pojavili automobili. I mnogi su uspjeli.
Apsolutni rezultat
Dakle, prije nego što govorimo o svim vrstama rekorda brzine automobila (kojih ima mnogo), vrijedi spomenuti najvažniji rezultat. Maksimalna cifra je dostignuta 1997. godine, 15. oktobra. Tada je postavljen novi, apsolutni i do danas neosvojeni brzinski rekord za automobil. 1229,78 km/h - to je upravo oznaka na brzinomjeru do koje je igla stigla. A osvajač staze bio je Andy Green, Englez i borbeni pilot. Rekord je postavljen u pustinji Automobil, naravno, nije bio običan, već mlazni - Thrust SSC.
Ruta, duga 21 kilometar, označena je na dnu suvog jezera koje se nalazi u pustinji Black Rock. Endijev automobil pokretala su dva snažna turboventila. pogonske jedinice od “ Rolls Royce" Svaki motor je bio opremljen prisilnom vučom. I ukupna snaga motora dostigao je nevjerovatnu cifru - 110.000 konjskih snaga. Nije iznenađujuće što je Green uspio ubrzati do takve oznake.
“Pioniri”-rekorderi
Sada se možete baviti drugim temama. Dakle, prvi svjetski rekord brzine u automobilu opremljenom motorom unutrašnjim sagorevanjem, osnovana od strane osobe kao što je Emile Levassor. Bilo je to 1985. godine. Zatim je održana trka Pariz-Bordo. Zapravo, ovo su bila prva brzinska takmičenja! I Emil ih je osvojio. Nadaleko je poznata njegova fraza koju je izgovorio nakon trka: „Bilo je ludo! Radio sam i do trideset kilometara na sat!” Naravno, u to vreme, krajem 19. veka, pokazatelji su bili zaista zapanjujući. Istina, i Emil je umro zbog svoje ljubavi prema trkama. 1987. godine, tokom takmičenja u brzini, doživio je nesreću - pokušavao je izbjeći sudar sa psom. I ubrzo je preminuo od zadobijenih rana. Ali njegov brzinski rekord u automobilu sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem ostao je zauvek u istoriji.
Zvanično su zabilježeni sljedeći rezultati. Godine 1898. postignuta je brzina od 63.149 km/h. Vozač je bio grof Gaston de Chasselou-Lobas. Zatim je vozio električni automobil koji je dizajnirao Charles Jeantot. Inače, ovo je bila prva zvanično registrovana ploča.
Trke na daljinu
Već krajem 19. stoljeća počela su se održavati brzinska takmičenja u kojima su vozači morali prijeći određenu udaljenost. Ko god da je prvi pobedio, sve je logično. A prva je bila udaljenost od 100 kilometara. Očarala ju je Camille Zhenatzi, belgijska automobilistkinja. A bilo je to 29. aprila 1899. godine. Vozio je i električni automobil koji je proizvodio 40 konjskih snaga. Maksimum koji je dostigao bio je 105,8 km/h.
Sljedeća udaljenost bila je 200 kilometara. Osvojena je 1911. I tada je R. Burman postao pobjednik. Nije teško pretpostaviti da je vozio automobil kompanije Benz. Njegovo maksimalni rekord Brzina automobila bila je nevjerovatna - 228 km/h! Nepotrebno je reći, ne sve modernih automobila Neki brendovi mogu proizvesti ovaj maksimum.
300 kilometara je po prvi put osvojio H. O. D. Sigrev. Bilo je to 1927. godine. A njegov maksimum se zaustavio na 327,8 km/h. Zatim, 1932. godine, održana je trka na 400 kilometara. Malcolm Campbell je uspio pobijediti. I bilo je 408,6 km/h.
Trku na 500 kilometara u Rolls-Royce Icetonu pobijedio je John Iceton 1937. godine. Iz automobila je "iscijedio" maksimalnih 502,4 km/h. I konačno, hiljadu kilometara. Ovu udaljenost je savladao Harry Gabelich 1970. godine, 23. oktobra. Njegov auto je bio raketni automobil pod nazivom Plavi plamen. bila 1014,3 km/h. Zanimljivo je da je automobil bio dugačak 11,3 metra. Trka se održala na suvom slanom jezeru zvanom Bonneville.
Brzina zvuka
I jednom smo to uspjeli savladati. To je prvi učinio čovjek po imenu Stan Barrett. Riječ je o profesionalnom kaskaderu iz Amerike, koji je u vrijeme događaja imao 36 godina. Postavio je rekord u automobilu sa 3 točka. Zvala se Budweiser raketa. Auto su vozili oni, inače, bila su dvojica. Glavni motor je motor na tečno gorivo sa potiskom od 9900 kgf. A drugi je raketni motor na čvrsto gorivo. Imao je potisak od 2000 kgf. Ugrađen je u automobil kako bi koristio dodatnu snagu ako glavna nije dovoljna za savladavanje deklarirane brzine.
Trka se održala u vazdušnoj bazi u Kaliforniji 1979. godine. Inače, kada se govori o brzinskim rekordima automobila, ne može se ne primijetiti da ovaj nije registrovan od strane FIA-e. A sve zato što pravila organizacije kažu: da biste zabilježili rezultat, trebate provesti dvije utrke u dva različita smjera. Ovo se radi kako bi se eliminisao nagib trase i uticaj vjetra. Stan Barrett je to odbio. Rekao je da je rekord već postavljen.
Za hiljadu milja
Do sada niko nije uspio dostići ograničenje brzine od 1000 km/h. Ovo je, vrijedi pojasniti, 1609 kilometara na sat. Ali ljudi koji rade s automobilima ne gube entuzijazam. Oni s pravom vjeruju da je sve moguće, pa i ovo. Dizajneri Bloodhound SSC-a, na primjer, imaju plan da postave novi rekord. Najvjerovatnije će automobil namijenjen trci biti opremljen sa tri pogonska agregata. Prvi će biti hibridni raketni motor. Druga će biti mlazna jedinica Eurojet EJ200, koja se koristi na borbenom avionu pod nazivom A treći - Motor u obliku slova V sa 8 cilindara iz koncerna Jaguar. Radiće, naravno, na benzin. Ali ovaj motor će se koristiti za pogon pumpi koje pumpaju gorivo do raketnog motora i aktiviraju ugrađeni električni generator.
Druge kategorije
Mnoge žene su postavile i rekorde u brzini automobila. Većina najbolji rezultat- ovo je 843,3 km/h. Do njega je došla američka djevojka po imenu Kitty Hambleton. A rekord je postavila 1976. godine, u decembru. Snaga motora njenog automobila bila je 48.000 "konja".
Maksimum koji su trkači koji voze automobil sa parnim strojem mogli postići bio je 223,7 km/h. Automobil je imao 12 kotlova, gdje se voda zagrijavala sagorijevanjem prirodni gas. Svake minute u kotlovima je isparilo oko 40 kilograma vode. Snaga instalacije bila je oko 360 KS. With.
Šta možete reći o rekordu brzine za serijski automobil? Naravno, najbolji u tom pogledu je hiperautomobil Bugatti Veyron Super Sport. Njegov pokazatelj je 431.072 kilometara na sat! Ali ovo nije granica. Na kraju krajeva, najbrži i najdinamičniji putnički automobil dizajniran za vožnju po cesti bio je... Ford Badd GT! Mogao je dostići 455 km/h. A ovo je više od ozloglašenog "Bugattija".
Dizel "rekorderi"
Često se potcjenjuju automobili čiji motori rade na dizel gorivo. Dakle, JCB Dieselmax trenutno uništava sve stereotipe. Troši dizel gorivo, a ne benzin. Pod vodstvom istog Andyja Greena postavili su rekord od 563.418 km/h. To se dogodilo 2006. godine. Vrijedi podsjetiti da je sličan test izveden 1973. godine. Rezultat te godine bio je za red veličine manji - 379,5 km/h.
Najbrži serijski automobil, radi za DT, njemački je predstavnik. A ovo je BMW 330 TDS. Maksimalna brzina mu je 320 km/h. Jedinica ovog modela ima 6 cilindara i zapreminu od tri litre. Plus, naravno, turbo punjenje. Snaga motora je 300 "konja". A potrošnja, inače, ne može a da ne raduje - samo 8 litara na 100 km.
Ostali rezultati
Gore su opisani rekordi brzine automobila po godinama. Kao što vidite, mnogo dobri rezultati nije postignut ni u 21. veku. I zaista, tako je! Na primjer, priznat kao objavljen 1992 godine Audi S4. Ovaj model može dostići 418 km/h. U svakom slučaju, ovaj rezultat je zabilježen tokom trke na suvom jezeru Bonneville. Ispod haube ovoga automobil sa pogonom na sve točkove postojao je 5-cilindarski turbo motor. Snaga mu je povećana na 1100 KS. With.
Postavio je i brzinski rekord za automobil sa pogonom na točkove. Bila je 737,4 km/h. I na kraju, ne možemo a da ne spomenemo i brzinski rezultat koji je postignut na motornoj ravnoteži - 76.625 km/h! To je upravo ono što je struktura, napravljena od cedrovih trupaca i auto dijelovi. Rekord je, inače, svjež - snimljen je 2016. godine.
Ruski indikatori
Naravno, govoreći o ovoj temi, ne može se ne primijetiti brzinski rekord za automobil u Rusiji. „Lade“ i „Volge“ se proizvode na teritoriji naše zemlje - još uvek su što dalje od njih. Ali još uvijek postoje neki zanimljivi zapisi u istoriji.
Instalirali su ga ljudi poput Olega Bogdanova, Vladimira Solovjeva i Viktora Panjarskog - tim časopisa „Za volanom“. Muškarci koji su vozili VAZ-2109 prešli su cijelu Evropu za 45 sati i 30 minuta. Start je bio u Moskvi, na Manježnoj trgu. A “jet trip” je završio u Lisabonu, nedaleko od Belem tornja. Ideja da se napravi ovakva trka nije došla spontano. Ovo je bio odgovor na portugalsku inicijativu. Godine 1986. dva portugalska novinara stigla su iz Lisabona u ruski glavni grad. Cijelu rutu prešli su za 51 sat i 30 minuta. Sovjetski novinari su prihvatili izazov i, moglo bi se reći, pobijedili u neizgovorenoj raspravi.
I još jedan slučaj dogodio se 2009. godine. Stanovnik Samare u svojoj Ladi-21099 dostigao je brzinu od 277 km/h! Najzanimljivije je u saobraćajnoj gužvi, u špicu, oko devet ujutro! Momak je prekoračio ograničenje brzine za 217 kilometara. Takođe i svojevrsni rekord. Moguće, vjerovatno, samo u Rusiji.
Pozivamo vas da saznate nešto o nekima neverovatni rekordi brzina.
Najveća brzina kod životinja
1. Siv sokol razvija najveću brzinu među životinjama kada roni za plijen - 322 km/h.
molekule vode
2. U kipućoj vodi, molekuli se kreću brzinom od 650 metara u sekundi.
Nervni impulsi u ljudskom tijelu
3. Nervni impuls putuje brzinom od približno 90 metara u sekundi.
Najbrži voz igračka
4. Igračka dostiže 10 km/h.
Najsporija brzina u sportu
5. Dana 12. avgusta 1889. godine, tokom potezanja konopa, ograničenje brzine bilo je samo 1,35 km/h.
Brzina loptice za golf
6. Nakon što udari lopticu za golf, njena brzina se odmah povećava na 270 km/h.
Zrakoplov
7. Kada se avion kreće brzinom od 1000 kilometara na sat, njegova dužina se povećava za jedan centimetar u odnosu na dužinu u mirovanju.
Najvjetrovitije mjesto na Zemlji
8. U knjizi Guinnessovi rekordi Commonwealth Bay se smatra najvjetrovitijim mjestom na Zemlji. Ovdje stalno duva vjetar brzinom od 240 km/h.
Najsporiji sisar
9. Ova titula pripada troprstu lenjivcu - kreće se brzinom od 2 metra u minuti.
Najveća brzina zabilježena na Zemlji
10. Da li je moguće putovati brže od brzine svjetlosti? Brzina svjetlosti je 299,792,458 m/s.
2000. Lijun Wong istraživački institut u Princetonu (SAD), laserski impuls je propušten kroz komoru od 6 centimetara ispunjenu parama cezijuma. Svjetlosni impuls koji ulazi u komoru ispunjenu parama cezijuma povećava svoju brzinu za više od 300 puta. Na osnovu ovoga, najveća brzina ikada zabilježena na našoj planeti je 310 puta veća od brzine svjetlosti.
Najveća ljudska brzina
11. Najveća brzina, koju je razvio čovjek, iznosi 39.897 km/h. Do njega su došli astronauti glavnog modula Apollo 10 na visini od 122 km od površine Zemlje.
Najveća brzina koju postiže slijepi vozač
12. Vozač Hein Wagner uključen Mercedes-Benz automobil SL65 AMG je ubrzao do 322,5 kilometara na sat i zadržao ovu brzinu jedan kilometar. Njegov rekord je upisan u Ginisovu knjigu.
Čitanje zapisa o brzini
13. Zvanični rekord brzine čitanja pripada 16-godišnjoj Kijevljanki Irini Ivačenko - 163.333 riječi u minuti. puno razumijevanječitaj. Nezvanični rekord brzine čitanja je 416.250 riječi u minuti. Snimljen je 9. septembra 1989. godine i pripada Evgeniji Alekseenko.
O djeci
14. Najveća stopa reprodukcije potomstva kod ljudi je 58 djece godišnje. Rekord pripada sultanu Maroka Moulay Ismailu, koji je sa 31 godinom već imao 525 sinova i 342 kćeri. Zadržao je 500 konkubina.
Najviše velike brzine print
15. Inkjet Web Press štampač kompanije Hewlett-Packard štampa 2600 A4 stranica u minuti.
Najveća brzina bubnja
16. Rekord je 24. oktobra 1991. postavio poznati engleski muzičar Rori Blackwell. Za jednu minutu je napravio 3.720 udaraca štapićima, odnosno 62 udarca u sekundi.
Brzina čepa šampanjca
17. Njemački fizičar Friedrich Balck otkrio je da čep od šampanjca u letu dostiže 40 km/h, a visina leta do 12 metara.
Sa ukupnim potiskom od 110.000 KS. With.
Enciklopedijski YouTube
1 / 3
✪ 10 NAJBRŽIH AUTOMOBILA (top 10 najbržih brzi automobili u svijetu 2016 - 2017)
✪ 10 NAJBRŽIH AUTOMOBILA Najbrži automobili na svijetu SVJETSKI rekord ubrzanja
✪ REKORD BRZINE
Titlovi
Svake godine poznati proizvođači automobila i novopridošlice u automobilskoj industriji svijetu predstavljaju nevjerovatne superautomobile. Neki povećavaju brzinu brže do 100, 200 ili 300 km/h, dok drugi imaju veću maksimalnu vrijednost., velika brzina i efikasno rukovanje. U ovom videu ćete vidjeti 10 najbržih automobila. Deseto mjesto na našoj rang listi zauzima Ferrari Enzo. Ovo je superautomobil sa dva sedišta koji je proizvodila italijanska automobilska kompanija između 2002. i 2004. godine. Model je napravljen u čast osnivača legendarnog Ferrari- Enzo Ferari. Ferrari Enzo motor je 12-cilindarski u obliku slova V, atmosferski, zapremine 6 litara. Maksimalna snaga motora je 660 KS, a obrtni moment je 657 Nm. Dizajn automobila koji se gradi oko trkaćeg automobila od karbonskih vlakana sa brojnim usisnim raketama omogućava distribuciju vazduha kako bi se povećala sila pritiska i efikasno hladio motor bez značajnih aerodinamičkih gubitaka. Automobil je sposoban da ubrza do sto km/h za 3,6 sekundi, a njegova najveća brzina dostiže 350 km/h. Nije loš rezultat, s obzirom da su neki tuning studiji uspjeli poboljšati ubrzanje na 3 sekunde i povećati maksimalnu brzinu na 370 km/h. Zbog vrlo sličnih dinamičkih karakteristika, 2 superautomobila istisnuta su sa devetog mjesta. Pagani Huayra, zamijenjen 2011. Murcielagom. Auto je dobio ime Aventador po imenu bika poznatog u borbama s bikovima. Njegov V12 motor od 6,5 L proizvodi 700 konjskih snaga. Lamborghini Aventador LP700 je vrsta borbenog aviona, koji ubrzava do stotine kilometara za 2,9 sekundi i ima maksimalnu brzinu od 350 km/h. ovog automobila - 399 km/h. Karoserija automobila, u potpunosti napravljena od karbonskih vlakana, zajedno sa aerodinamičnim karoserijem, stvara monstruoznu silu pritiska, jednaku sopstvenoj težini automobila pri brzinama većim od 250 km/h. Prvi primjerak objavljen je 2001. Od tada su ga razni sportski timovi doradili i koristili na utrkama serije Grand Tourism i nekoliko puta ih pobjeđivali. Jedan od primjeraka korišten je za pobjedu u utrci na čuvenim 24 sata Le Mansa. Na šestom mjestu je Koenigsegg CCXR, koji proizvodi mlada i vrlo uspješna švedska kompanija. Motor na običnom benzinu razvija 806 KS, ali na biogorivo - svih 1018, što je omogućilo automobilu da postigne brzinu od 402 km/h. Automobil je sposoban da dostigne prvu stotinu u vremenskom periodu od 2,9 sekundi. Super Sport je serijski automobil koji je značajno ažuriran u odnosu na svog prethodnika. Aerodinamika i dizajn su poboljšani karoserija automobila , koji je sada u potpunosti napravljen od karbonskih vlakana. Motor je postao 199 KS. snažniji, sada je razvijao 1200 sila i obrtni moment od 1500 Nm. To je omogućilo razmjenu prvih sto za samo 2,5 sekunde. Bugatti Veyron Super Sport je 2010. oborio svjetski brzinski rekord i na osnovu rezultata 2 trke zabilježena je prosječna vrijednost od 431 km/h. Pri takvim brzinama gume automobila se uništavaju višestruko brže i Bugatti standardno ima limiter brzine od 415 km/h, zbog čega je rekord koji je postigao legendarni superautomobil skoro poništen, ali je kasnije uočeno da limiter radi. ne mijenja dizajn automobila i karakteristike motora. Tuatara je drugi superautomobil kompanije Shelby Super takođe napravljen od karbonskih vlakana. Motor sa dva turbo punjača razvija snagu do 1115 KS. i 1000 Nm obrtnog momenta, što omogućava automobilu da ubrza do 100 km/h za 2,9 sekundi i postigne fenomenalnu brzinu od 440 km/h.
Do sada ova brzina nije demonstrirana i zabilježena, jer Michelin još nije razvio takve gume otporne na habanje posebno za Agiru R.
- Prethodno razvijene gume za ovaj superautomobil imaju ograničenje brzine od 420 km/h, tako da svi primjerci imaju limiter postavljen na 375 km/h.(do 30 km/h) pripada Emileu Levassoru, održanoj na trci Pariz-Bordo-Pariz 1895. godine.
- Prvi zvanično registrovani apsolutni rekord u brzini- 63.149 km/h - postavio je 18. decembra 1898. grof Gaston de Chaslus-Lobas na električni automobil koji je dizajnirao Charles Jeantot na udaljenosti od 1 km.
- Prekretnica od 100 km Prva osoba koja je prešla cestu 29. aprila 1899. godine bila je Belgijanac Camille Genatzi, koji je vozio električni automobil “La Jamais Contente” (sa fr. - “Uvijek nezadovoljan”) sa snagom motora od 67 KS. With. dostigao brzinu od 105.876 km/h.
- 200 km linija brzinu je 1911. postigao trkač R. Burman. U automobilu Benz je pokazao 228,04 km/h.
- Prekretnica od 300 km prvi je postigao H. O. D. Seagrev 1927. U automobilu Sunbeam pokazao je 327,89 km/h.
- Prekretnica od 400 km Brzinu je prvi nadmašio Malcolm Campbell u automobilu Napier-Campbell 1932. (408,63 km/h).
- Prekretnica od 500 km brzinu je 1937. godine savladao John Eyeston u automobilu Rolls-Royce Easton (502,43 km/h).
- Prekretnica od 1000 km brzinu je 23. oktobra 1970. godine prvi put nadmašio Amerikanac Harry Gabelich on raketni automobil"Plavi plamen" na slanom jezeru Bonneville, koji pokazuje prosječnu brzinu od 1014,3 km/h. Plavi plamen je bio dugačak 11,3 m i težak 2250 kg.
- Po prvi put, brzina zvuka u automobilu 36-godišnji profesionalni američki kaskader Stan Barrett pobijedio je trotočkaš"Budweiser Rocket" sa mlazni motori. Auto je imao ugrađena 2 motora. Glavni motor je raketni motor na tekuće gorivo sa potiskom od 9900 kgf. Drugi motor, raketni motor na čvrsto gorivo s potiskom od 2000 kgf, ugrađen je u slučaju da potisak glavnog motora nije bio dovoljan za savladavanje brzine zvuka. Prijava je obavljena u vazdušnoj bazi « Edwards » (Kalifornija, SAD) u decembru 1979. Ali ovaj rekord nije zvanično registrovan od strane FIA, jer je prema pravilima ove organizacije za registraciju rekorda potrebno napraviti dvije trke u suprotnim smjerovima kako bi se eliminisao uticaj vjetra i nagiba staze. Rekordna brzina se smatra aritmetičkim prosjekom brzine u ove dvije utrke. Međutim, Sten Baret je odustao od druge trke, s obzirom na to da je rekord postavljen. Međutim, budući da se radar kojim je mjerena brzina ispostavilo da nije sinkroniziran i da je ručno usmjeren na automobil, postižući nadzvučni rekordnu brzinu u toj trci, mnogi istoričari rekordnih automobilskih trka su generalno dovedeni u pitanje, a posebno toga nema u zvaničnom izveštaju oružane snage SAD, koju su napisali službenici koji upravljaju radarom tokom trke.
- Samo je jedan automobil prešao ograničenje brzine od 1.000 mph (1.609 km/h).
Dizajneri planiraju postaviti novi rekord
- Dana 25. septembra 1924. Campbell je postavio rekord od 146,16 mph u automobilu Sunbeam.
- 21. jula 1925. dostigao je brzinu od 242,79 km/h, prešavši granicu od 150 mph.
Kasnije je Campbell napustio Sunbeam automobile i napravio automobile po vlastitom dizajnu.
- Početkom 1927. Campbell je podigao rekord brzine na 281 km/h na plaži Pendina (UK).
Godinu dana kasnije, Campbell je stao na startnu liniju sa novom Blue Birdom. Tamo, u Daytoni, postavio je rekord od 333 km/h.
- Godine 1935. na jezeru Bonneville, Utah, postigao je brzinu od 301,12 mph ili 484,620 km/h.
Campbell je postavio svoj najnoviji rekord na poznatom suvom slanom jezeru Bonneville u Utahu, otkrivši da je slana površina jezera ne samo savršeno glatka, već je pružala i odličnu vuču guma. Gotovo svi naredni brzinski rekordi postavljeni su u Bonnevilleu. Nakon toga, više nemladi Campbell (imao je 49 godina) je napustio sport, međutim 1940. je oborio svjetski brzinski rekord na vodi. Campbellov rekord bio je 237 km/h.
- Njegov sin Donald nastavio je tradiciju i srušio barijeru od 400 km/h u Bluebirdu.
Po prvi put se pojavio Donald Campbell novi auto Bluebird CN7 na lansiranju 1960. u Bonnevilleu. A jedna od trka zamalo se završila katastrofom: automobil je poleteo u vazduh punom brzinom, prevrnuo se i udario u zemlju. Suprotno očekivanjima, vozač je pobjegao sa lakim ogrebotinama. Nakon što smo u potpunosti obnovili Plavu pticu i pričvrstili joj visoku kobilicu za bolje stabilnost smera, Donald ju je odveo u Australiju, na slano jezero Eyre, odlučivši da staza Bonneville više nije pogodna za takve brzine. Kao rezultat toga, Donald je uspio oboriti rekord tek 1964. godine. Bila je 403 mph (648 km/h). Kada je dizajnirao automobil, Donald Campbell je očekivao mnogo više. Ali mora da je bio sretan zbog toga, pogotovo jer je u to vrijeme zvanično bio na listi najbržeg trkača na planeti.
- Don Wales, sin Donalda Campbella i unuk Sir Malcolma Campbella, sada je nosilac jednog od svjetskih brzinskih rekorda. Postavio je dva američka nacionalna i osam britanskih rekorda. Wales je, nakon Donalda Campbella, nastavio da postavlja rekorde, od kojih je prvi bio brzinski rekord automobila 1998. godine. aerodinamički otpor i stvorio razrijeđenu zonu za biciklistu, otkačivši se od lidera pri brzini od 160 km/h), tokom slobodnog spuštanja i na ravnoj površini bez vođe.
16-10-2013 u 12:10
Prije godinu dana, Ford Badd GT je postao najbrži drumski automobil– dostigao je brzinu od 455 km/h. Ovo postignuće je jedan od osam najboljih svjetskih brzinskih rekorda, o čemu ćemo govoriti.
Razvijena maksimalna brzina kopneni transport, iznosi 1229,78 km/h. Ovaj rekord postavio je Englez Andy Green 1997. godine. Automobil (ako ga tako možete nazvati) pokretala su dva Rolls-Royce turbomlazna motora, koji su ukupno proizveli snagu od oko 110 hiljada "konja". Trka se odvijala na dnu suvog jezera u SAD-u, a dužina rute bila je 21 kilometar.
Najveća brzina koju je žena uspjela postići u automobilu bila je 843 km/h. Rekord je postavljen 1976. godine u pustinji u SAD na trotočkašu S.M. Motivator. Njegova snaga je bila 48 hiljada konjskih snaga.
Iznenađujuće, ušao je u naših osam najboljih rekorda parni automobil. Britanski inženjeri razvili su "parni automobil" koji je mogao ubrzati do 218 km/h. Automobil je bio opremljen sa 12 kotlova u kojima se voda zagrijavala prirodnim plinom. "Potrošnja" takvog automobila je oko 40 litara vode u minuti, a ukupna snaga je 360 "konja".
Titula najbržeg serijskog automobila pripada Bugatti Veyron Super Sport. SSC Tuatara. Teoretski, maksimalno Veyron brzina iznosi 443 km/h. Bilo je ljudi koji su to htjeli provjeriti, ali kreatorima automobila se može vjerovati.
Apsolutni brzinski rekord među putnički automobili pripada Fordu Badd GT. Postigao je 455 km/h na potezu od 1 milje (1.609 metara). Ispod haube ovog superautomobila krije se čak 1.700 KS.
JCB Dieselmax je, kao što ime govori, najbrži dizel auto. Godine 2006., na dnu drugog suvog jezera u istoj SAD, pilot Andy Green, nama već poznat, postavio je novi (i lični i svjetski) rekord - Dieselmax je ubrzao do 563 km/h.
Za dizel serijski automobili sve je nešto skromnije. Ovdje prvenstvo drži BMW 330 TDS, koji može postići brzinu od 320 km/h. Smiješno je, ali trolitarski turbo dizel je skoro jednako brz kao britanski parni automobil.
"pogon na sva četiri točka" brzinski rekord pripada automobilu sa predivnim imenom “Turbinator”. Obavezni rad svih kotača značajno komplicira zadatak gotovo rođacima turbomlazni motori– „Turbinator” je mogao da ubrza do 737 km/h.
