Automobili Lamborghini S.p.A. - velika kompanija na proizvodnju sportski automobili mobilnih telefona. Do danas, kompanija je dobila jednostavno nevjerovatno veliki profit od prodaje svojih automobila i mogu sa sigurnošću reći da je ona najviše stvorila brzi automobili u svijetu. Glavna kancelarija se nalazi u Italiji, u blizini Bolonje. Osnivač kompanije - Ferruccio Lamborghini, prilično uspješan poduzetnik, vlasnik firme za proizvodnju traktora. Trenutno se promijenio vlasnik, a Ferruccio nema ništa manje velika kompanija Audi.
Ferruccio Lamborghini je od djetinjstva imao posebnu ljubav prema mehanizmima. Otac je jako volio svog sina, pa je odlučio da napravi sobu za njega kako bi dječak mogao razviti svoje sposobnosti. Godine su prolazile, ali ljubav prema tehnologiji i dalje nije mogla da jenjava. Nakon Drugog svjetskog rata, sada već odrasli dječak vraća se u svoju domovinu, u malo selo Sant’Agata Bolognese. Vidjevši susjedne, uništene gradove, čovjek odlučuje da otvori kompaniju za proizvodnju traktora - Lamborghini Trattori S.p.A. Nakon nekog vremena, kompanija proizvodi svoj prvi traktor, koji je lično sastavio vlasnik kompanije. Postigavši veliki uspjeh u svojim nastojanjima, odlučuje osnovati drugu kompaniju - Lamborghini Bruciatori, koja proizvodi rashladnu opremu.
Nedugo kasnije, Lamborghini je postao najbogatiji Italijan. Počinje, voli razne sportski automobili, Ferrari se posebno ističe. Međutim, kao mehaničar počinje primjećivati neke nedostatke, koji su čovjeka zaista razočarali. Onda odlučuje da ode Enzo Ferrari(vlasniku Ferrarija) da ukaže na njegove nedostatke. Kao odgovor, dobio je samo mnogo neprijatnih reči i izbačen je iz kancelarije. Tada Ferruccio sam rastavlja svoj Ferrari 250GT. Kada je muškarac bio ispod haube, primećuje da se delovi automobila potpuno poklapaju sa delovima traktora, tako da lako može da popravi motor. Od tada mu je pala ideja da otvori još jednu kompaniju za proizvodnju sportskih automobila.
Kako je nastala kompanija?
1963. cilj je počeo sjajno za Lamborghini, ove godine je odlučio otvoriti još jednu proizvodnu kompaniju sportski automobili. Njegova politika bila je potpuno suprotna njegovom vječitom rivalu Enzu, čak i više, pokušavao je učiniti sve kako bi mu inat. Njegovi prvi inženjeri bili su Giampaolo Dallara i Bob Wallace, bivši zaposleni u Ferrariju.
Vlasnik je zauzeo stav da nikada neće proizvoditi automobile za trke, pa čak ni podržavati trkačke timove, što je izazvalo mnoge sukobe sa inženjerima i dizajnerima. Međutim, ove upute ih nisu zaustavile, oduševile su se idejom da naprave automobil sa srednjim motorom za utrke. Ferruccio je saznao za postojanje ovog projekta nakon stvaranja prototipa, ali punopravni automobil nikada nije vidio život.
Uspeh kompanije u potpunosti je zavisio od prvog modela, koji je prvobitno prikazan na sajmu automobila, a pušten u prodaju nekoliko meseci kasnije. Na iznenađenje vlasnika, kompanija je dobila zaista veliki prihod od prodaje i postala bogatija i uspješnija od svog rivala.
Kreiranje logotipa brenda bilo je prilično jednostavno i nekomplicirano. Lamborghini je rođen u znaku Bika, pa je odlučio da ga jednostavno prikaže na automobilu. Upravo tako je započeo njegov put do slave.
Novi Lamborhini superautomobil
Italijanska kompanija uspjela je napraviti iskorak u svom poslovanju. Novo auto postati senzacija i prije nastupa. Mnogi ljudi proriču njegovu brzu prodaju, najvažnija stvar se zove najbrži Lamborghini. Kakav je njegov uspjeh? Zašto je automobil toliko zaintrigirao ljude?
Govorit ćemo o Lamborghini Huracan, odnosno modelu Performante. Ovaj automobil je uspio iznenaditi sve ljude postavljanjem novog brzinski rekord na stazi, postavši najbrži serijski superautomobil na svijetu. Činjenica je da je automobil uspio postaviti rekord na stazi Green Hell za 6 minuta i 52 sekunde. Vrijedi pričati o "Zelenom paklu" - trkačkoj stazi Formule 1, gdje se održavaju najveće trke na svijetu i gdje se postavljaju najuzbudljiviji i najobimniji rekordi.
Kako ste tačno uspeli da postavite takav rekord? u čemu je tajna? Činjenica je da je Enzo Ferrari tvrdio: "Aerodinamika je za one koji ne znaju kako da naprave motore." Međutim, upravo je aerodinamika postala razlog za takvu vratolomnu brzinu. Novi model je potpuno redizajniran u odnosu na ostale, sa fiksnim poklopcima, ventilima, spojlerima i još mnogo toga. I da bi nekako smanjili veličinu automobila dajući mu više veća brzina, inženjer je morao da pribegne upotrebi aluminijuma u celom automobilu.
Automobil je mogao da ubrza do brzine od 325 km/h, što nije rekordna brojka, ali zahvaljujući svojoj mobilnosti, automobil je uspeo da pređe veliku udaljenost za kratko vreme. Sadrži oko 640 Konjska snaga, a moguće je istisnuti još barem 40 ako pokušate. Brzina ubrzanja do 100 km/h je 2,9 sekundi.
Danas je ova mašina najbolja za kupovinu serijski sportski automobili.
Top 5 brzih Lamborghinija
Također bih želio znati o najbržim automobilima iz Lamborghinija, koji mogu ubrzati više od 320 km/h. Zato je u nastavku lista najbrži Lamborghini:
- Peto mjesto - Gallardo XXX Performans
- Maksimalno ubrzanje ovog automobila je 375 km/h.
- Četvrto mjesto - Gallardo Dallas Performance Stage 3
- Uspjeli smo prestići broj pet za samo 1 km/h. Automobil postiže 376 km/h.
- Treće mjesto - Aventador LP1250-4 Roadster Mansory Carbonado Apertos
- 380 km/h je postao pokazatelj za ovaj model. Što se tiče brzine, automobil nije inferioran u odnosu na drugo mjesto, ali ima veću brzinu ubrzanja do 100 km/h.
- Drugo mjesto - Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado
- Ubrzava do 380 km/h, što je gotovo rekord, ali zauzima sigurno drugo mjesto.
- Prvo mjesto - Diablo Coatl
385 km/h je rekordna brojka među svim automobilima kompanije.
Cijena: od 17.615.000 rub.
Poznati sportski automobil sa agresivnim dizajnom i ludim performansama - Lamborghini Aventador kompanija je objavila 2011.
2011. godine na čuvenom Ženevskom sajmu automobila održana je prezentacija apsolutno novih automobila. različite marke i tamo su se u to vreme upoznali sa sportskim automobilom koji je zamenio onaj čuveni. Model je odmah dobio veliku pažnju gledalaca u kabini, prvo, jer sportski automobil uvek privlači pažnju, a drugo, novi model iz popularne kompanije Lamborghini.
Svi modeli kompanije imaju kodne brojeve, ovaj auto dobio šifru koja je data s razlogom: “700” je snaga ovog modela, a “4” znači stalni pogon na sva četiri točka. Ime je tradicionalno preuzeto od borbenog bika, ovo je ime bika koji je dobio prilično prestižnu nagradu u jednoj od žestokih borbi.
Dizajn
Izgled modela kreirao je dizajner Felippo Perini, koji je dizajnirao u stilu svih modela kompanije. Automobil ima mnogo ugaonih oblika, odnosno nema glatkoće. Ovo je urađeno da bi se osiguralo dobra aerodinamika, iako je to bolje postići na glatkijim oblicima, to je uglavnom urađeno da ljudi prepoznaju marku automobila, a ugaoni oblici daju agresivniji izgled.
Izgled modela u velikoj mjeri podsjeća na neki drugi automobil, što je prerijetko, budući da je proizveden u ograničenim količinama, ovaj. Možete pogledati oba i vidjeti da su slični. Takođe, prilikom kreiranja dizajna pokušali su malo da repliciraju stil najbržih aviona koji postoje u celom svetu.
Model je veoma nizak i da možete zamisliti koliko, pokušajte da uporedite sa svojom visinom, kupe ima visinu od 1 metar i 13 centimetara. U automobilu je upotrijebljeno mnogo karbonskih vlakana, što je znatno smanjeno samo što je karoserija teška samo 148 kilograma.
Prednji deo Coupea i Roadstera ima prelepo oblikovanu haubu koja se sliva do prelepog branika sa dva ogromna usisnika za vazduh. Dizajnirane su za hlađenje prednjih kočnica Lamborghini Aventador LP700-4, povezane su prečkom. Prekrasna LED optika daje modelu agresivan izgled.
Sa strane možete vidjeti koliko je proizvođač bio sofisticiran s aerodinamikom. Primjetan je naglasak na vrhu koji teče prema stražnjoj strani. Ispod ovog naglaska nalazi se ručka za otvaranje vrata, tako da ne ometa aerodinamiku. Na dnu se nalazi ogroman žig koji vodi do ogromnog usisnika zraka za koji je dizajniran vazdušno hlađenje motor. Retrovizor je montiran na veliku nogu, samo ogledalo nije malo i jasno se vidi šta se dešava iza vas.
Leđa su se lepo suzila, LED optika. Atraktivan oblik krajnjeg stražnjeg dijela, masivni branik, koji je opremljen difuzorom i ovalnog oblika izduvni sistem. Hauba se nalazi pozadi iu njoj veliki broj prorezi za uklanjanje vazduha.
Dimenzije kupea:
- dužina – 4780 mm;
- širina – 2030 mm;
- visina – 1136 mm;
- međuosovinsko rastojanje – 2700 mm;
- razmak od tla – 100 mm.
Specifikacije
Inženjeri iz Lamborghinija ugradili su prirodni vazduh u ovaj automobil. V-dvostruki motor V12 zapremine 6,5 litara. Ovaj motor proizvodi 700 konjskih snaga sa 509 H*m obrtnog momenta (malo premalo). Motor ovog modela, kao i svih Lamborghinija, ugrađen je pozadi i tokom vozi brzo osjeća se toplina u leđima. Potpuno isti motor sa unutrašnjim sagorevanjem je ugrađen u .
Zbog činjenice da je model težak samo 1575 kg i ima takav moćan motor, sposoban je da ubrza do sto kilometara na sat za samo 2,9 sekundi, na primjer, njegov konkurent sa gotovo istom masom i sa 740 konjskih snaga ubrzava za 3,1 sekundu. Takve brzo ubrzanje dobijen ne samo zahvaljujući snazi, već i zahvaljujući mjenjaču, to je 7-brzinski E-Gear sa mogućnošću ručno prebacivanje brzine za one ljude koji će stalno voziti i znati kada i koju brzinu da uključe.
Također, ubrzanje se postiže zahvaljujući stalnom pogonu na sve kotače, to je tradicija kompanije, pomaže automobilu da odmah „puca“ bez proklizavanja, npr. moćni automobili With pogon na zadnje točkove kada takođe oštar početak mogu skliznuti, čime se vrijeme ubrzanja povećava na stotine, uključujući takve automobile. IN u ovom slučaju inženjeri razumiju šta vlasnici žele i uz pomoć pogon na sva četiri točka postići potrebno ubrzanje.
Unutrašnjost Lamborghini Aventador LP700-4
Spolja, model podsjeća na borca, ali kada uđe u njega, i dalje će vas podsjećati na njega. Od kada je kompanija postala vlasništvo, unutrašnjost automobila je nabavljena nova vrsta, ali je počeo da liči na druge Audijeve modele. Dakle, ranije nisu previše pravili Lamborghinije prelepi saloni, jednostavno su u njega ubacili ono najpotrebnije uz objašnjenje da prave auto, a ne salon. Sada, koristeći primjer, možete vidjeti da je unutrašnjost postala vrlo lijepa.
U sredini se nalazi centralna konzola sa svim tasterima i monitorom, a nalazi se pod blagim uglom, praktično stoje horizontalno u odnosu na tlo. Ova konzola ima dugme Stop-Start, koje je prekriveno crvenim poklopcem.
Funkcije uključuju navigacioni sistem, multimediju, kontrolu klime i još mnogo toga, ali sumnjamo da će vlasnik ovo koristiti, najviše će uključiti muziku i to nije činjenica, jer je ovde zvuk motora mnogo prijatniji. Auto nije dizajniran da se vozite do različitih gradova koristeći navigaciju, slušate muziku itd. dizajniran je da se „kotrlja“ u kabinu, samo ćete izabrati način vožnje i upravljati. Cijela ploča je presvučena kožom, koja može biti i sa crvenim šavovima. Upravljač, sjedišta, okviri vrata itd. Iznad pretinca za rukavice nalazi se prekrasno hromirano natpis „Lamborghini“.
Cijena
Kupe i Roadster se kupcu nude u samo jednoj konfiguraciji. Za kupe model ćete morati da platite 17.615.000 rubalja, kao rezultat ćete dobiti:
- kontrola klime;
- 4 vazdušna jastuka;
- Tempomat;
- kožna unutrašnjost;
- električno podesiva grijana sjedišta itd.
Nažalost, nema podataka o tome koliko košta verzija bez krova. Ako si možete priuštiti roadster i želite ga, cijenu možete saznati direktno od proizvođača.
Da, ovo je jako lijep, brz i poželjan auto, ali košta 387.000 dolara, cijena se stalno mijenja. Moguće je platiti toliki novac za takav sportski automobil, i isplati se, ali ga treba platiti samo kada ga imate i nije zadnji novac. Ako sanjate o tome, onda idite ka svom snu jer je jednostavno idealno po vašem mišljenju, a i po mišljenju naših urednika. Zaključak, Lamborghini Aventador LP700-4 je jednostavno prekrasan automobil.
Video
Automobil je prvi put prikazan 2005. godine na sajmu automobila u Ženevi. Predstavljen je samo dizajn, unutra još nije bilo motora.
Tada je sirovi automobil modificiran i opremljen elektrana, a već su željeli da ga lansiraju na ograničenoj osnovi masovna proizvodnja. Ali zbog izuzetno visokih troškova i velikih i radno intenzivnih troškova inženjera koncerna, ideja je propala.
Kao rezultat toga, Lamborghini Concept S je prešao samo 180 km i već se raduje 18. novembru: danu kada će biti prodat na aukciji. Trošak: od 2 do 4 miliona dolara.
Izvor: paperswide.com
Iskoristivši ovu priliku, odlučili smo se prisjetiti još 7 Lamborghinija za kojima smo ludi.
Lamborghini Aventador J
Predstavljen u Ženevi 2012. Nije automobil, već oličenje ekstremnih sportova: od super dizajna do karbonske „kože“ prototipa. Nakon predstavljanja, odmah je otišao u garažu nepoznatog kolekcionara za 2,8 miliona dolara.
Lamborghini Countach
Proizveden od 1974. do 1990. godine. Ukupno je proizvedeno 1997 jedinica. “Countach” u prijevodu s italijanskog (pijemontski dijalekt) znači “iznenađeni usklik”, koji izgovaraju lokalni muškarci kada vide ljepotu. Manekenka je svojevremeno bila toliko popularna da se pojavljivala u gotovo svim filmovima (“Uvijek je sunčano u Filadelfiji” s Dannyjem DeVitom, “Vuk sa Vol Strita” sa Leom DiCapriom i drugima). Bio je grijeh ne sjetiti se auta koji je svirao važnu ulogu u životu Lamborghinija.
Izvor: allcarcentral.com
Lamborghini Egoista
Predstavljen 2013. godine, na proslavi Lamborghinijeve 50. godišnjice. Auto nema vrata, postoji samo staklena preklopna kabina (kao u avionu). Dizajniran za jednu osobu. Opremljen 5,2-litarskim V10 motorom od 600 konjskih snaga. Ubrzanje do stotine je za 2,4 sekunde. Maksimalna brzina - 350 km/h.
Izvor: 3djuegos.com
Lamborghini Estoque
Predstavljen 2008. na Salonu automobila u Parizu. Ovim konceptom proizvođač je htio pokazati da može napraviti ne samo automobile sa 3 vrata. Limuzina nikada nije ušla u masovnu proizvodnju, ali mnogi još uvijek sanjaju da je posjeduju. Punjenje: 5,2-litarski V10, 560 KS. With. Kao i većina moderni modeli, Estoque ima pogon na sve točkove.
Izvor: drilldrive.com
Lamborghini Miura
Proizveden od 1966. do 1973. godine. Ime je dobio po farmi na kojoj su se uzgajali najsvirepi bikovi. U trenutku pojavljivanja, bio je to najbrži automobil: na brodu su bili 3,9-litarski V12 motori s kapacitetom od 350 konja, koji su, nakon poboljšanja, lako proizveli svih 385 KS. Maksimalna brzina - 288 km/h. Potrošnja goriva je također impresivna: ~25 litara na 100 km.
Lamborghini LP700-4 Aventador se, možda, sa sigurnošću može nazvati jednim od najboljih sportskih automobila ovog italijanskog koncerna proizvedenih u 21. stoljeću. Svaki detalj o ovom automobilu je zanimljiv. Počevši od imena. U reklami je pisalo da je Aventador čuveni bik, poznat po jednoj od najkrvavijih borbi u Saragosi, za koju je dobio prestižnu nagradu za hrabrost u areni. Međutim, mnogo zanimljivije tehnički detalji direktno vezano za model.
Izgled
Jedan od glavnih zadataka koji su postavili kreatorima modela Lamborghini LP700-4 Aventador bio je smanjenje težine automobila na mogući minimum. I bilo je moguće postići cilj - sve zahvaljujući karbonskim vlaknima korištenim u procesu proizvodnje. Model je težak 1.575 kg, što je u odnosu na prethodnika Murcielago 147 kg manje. Tijelo je postalo ne samo lakše, već i jače - za čak 70%.
O dizajnu možemo pričati dugo, ali bolje je pogledati jedanput. Fotografija navedena iznad.
Ali tu je i Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster. Glavna razlika između njega i prvog modela je jedinstveni profil gornjeg dijela. Dizajn privlači pažnju savršeno kalibriranim geometrijskim linijama. Krov koji se može skinuti, koji se sastoji od dva dijela, povezan je sa haubom. Napravljen je od karbonskih vlakana. Krov je lagan, ali izdržljiv, lak za rukovanje i uklapa se u prtljažnik. Istina, morate ga ručno ukloniti i instalirati. U tom pogledu nema poteškoća, ali činjenica da model košta 750.000 dolara, i automatska funkcija Ne, to je zbunjujuće.
Razvoj
Lamborghini LP700-4 Aventador odmah je privukao pažnju potencijalnih kupaca. Ne samo zbog njegovog izgleda. Tu su programeri ovog koncerna prvi put koristili sistem "start/stop", zbog kojeg je moguće ponovo pokrenuti motor za 0,18 sekundi nakon što se zaustavi.
Još jedna karakteristika je CDS sistem. Isključuje jedan niz cilindara ako je teret previše lagan i brzina je ispod 130 km/h.
Karakteristike
Ispod haube Lamborghinija LP700-4 Aventador nalazi se 6,5-litarski motor od 700 konjskih snaga sa Raspored u obliku slova V i 12 cilindara. Pokreće ga 7-stepeni menjač.
Zanimljivo je da je agregat ovog modela postao lakši za čak 235 kilograma od prethodnika Murcielaga. I ima veći omjer kompresije.
Igla brzinomjera dostiže 100 km/h za manje od tri sekunde. A maksimum do kojeg automobil može ubrzati je 350 km/h. I da, Lamborghini LP700-4 Aventador - automobil sa pogonom na sve točkove. U kojoj se 43% obrtnog momenta prenosi na prednje točkove. A sve ostalo je pozadi. Ali u određenim trenucima, ako je potrebno, 60% se prenosi na prednje točkove. Zanimljivo je da Aventador prvi kilometar nakon starta pređe za nešto više od 19 sekundi.
Usput, nakon nekog vremena izašao je 4SV model. U suštini isti "Aventador". U nazivu se pojavio samo prefiks, a motor proizvodi ne 700, već 900 „konja“. Proizvedeno je samo 10 ovih mašina.
Oprema
Lamborghini Aventador LP700-4, čija je cijena prilično značajna, razlikuje se moćan paket. ABS, ESP, vazdušni jastuci (bočni i prednji), klima, kontrola klime, servo volan, on-board kompjuter, tempomat je samo mala lista onoga što je uključeno u model. Vrijedi napomenuti da postoje prilagodbe za sportski volan, sportska sedišta sa podešavanjima, grejanjem električnih retrovizora, biksenonskim farovima, centralnim zaključavanjem, imobilajzerom, audio pripremom i ozvučenjem, Hi-Fi - ovaj auto zaista ima sve što vam treba. A završna obrada je samo visokokvalitetna prava koža i karbonska vlakna. Postoji čak i mali prtljažnik zapremine 110 litara. Međutim, pošto se radi o sportskom automobilu, ovog kupea biće dovoljno. Bit će sasvim moguće smjestiti malu putnu torbu.
Dakle, ovo je sve najosnovnije što trebate znati o ovom modelu koncerna Lamborghini. Luksuzan, dinamičan, iznenađujući Aventador. Ako je vjerovati podacima, u svijetu postoji manje od 3.700 takvih automobila.
Italijani su napravili najbrži serijski automobil na planeti. Automobil je uspio postati senzacija i prije prvog javnog prikazivanja. Sada se ispituje auto Salon automobila u Ženevi. Prvi modeli će sići s proizvodne trake za prodaju u trećem kvartalu ove godine.
Italijani su ljudi koji definitivno vole dvije stvari: dobri automobili I velika brzina. Da biste se u to uvjerili, dovoljno je zainteresirati se za kreacije barem tako poznatog proizvođača automobila kao što je Lamborghini, koji se uglavnom specijalizirao za razvoj i proizvodnju skupih, ali još uvijek masovnih (što je vrlo važno ) superautomobili. Da budemo pošteni, vrijedi napomenuti da Lamborghini također proizvodi divne traktore! Ali danas ćemo još pričati o sportskim automobilima, odnosno o novom proizvodu predstavljenom na sajmu automobila u Ženevi, koji se ne održava. Čak i prije nego što je krenuo, ovaj automobil je uspio postaviti novi brzinski rekord.
Riječ je o automobilu iz serije Lamborghini Huracan, odnosno o novom modelu Performante. Do danas, ovaj automobil je zvanično najbrži proizvodni superautomobil. Mašina je postavila novi rekord u brzini prolaska kroz "Zeleni pakao" - 6 minuta 52 sekunde i 01 dionica. Podsjetimo, takozvani „Zeleni pakao“ je trkačka staza Formule 1 Nürburgring, smještena u centru planinske šume Ajfel, 80 kilometara od Bona. Trke na njemu održavaju se od 1926. godine. Drugim riječima, ovaj put je prava legenda i na njemu se postavljaju svi veliki rekordi.
Da budemo pošteni, vrijedi dodati da je Radical SR8 LM ranije prešao ovu stazu još brže, za 6 minuta i 48 sekundi. Ali serijski i masovni karakter Radikala je, najblaže rečeno, upitan. Tako među "širokim" sportskim automobilima koji će biti dostupni svima (i ko ima novca za njih) Lamborghini Huracan Performante– apsolutni i neprikosnoveni lider.
Kako je Lamborghini postigao tako neverovatan rezultat? Tako poznatoj osobi kao što je Enzo Ferrari često se pripisuje da je: "Aerodinamika je za one koji ne znaju kako da naprave motore." No, koliko god to bilo tužno za legendu automobilske industrije, Performante je uspio postići rekord uglavnom zahvaljujući istoj toj aerodinamici. U novom modelu zakrilci su gotovo potpuno redizajnirani, vazdušni ventili i spojleri odgovorni za racionalizaciju karoserije. S druge strane, i dalje je bilo nemoguće kretati se bez poboljšanja motora. Uz sve to, kreatori su nastojali što više smanjiti težinu karoserije i automobila, a u tome im je najviše pomogao aluminij, tačnije njegova gotovo univerzalna upotreba u dizajnu automobila.
Što se tiče motora, ovdje imamo sljedeće brojke. Performante radi na 5-litarskom V10 čija je vršna snaga trebala doseći 640 KS, ali su Lamborghinijevi inženjeri uspjeli istisnuti još 38 "konja" iz motora. Maksimalni obrtni moment je 600 Nm. Automobil bez problema ubrzava do 325 km/h, a novi proizvod do 100 km/h stiže za nešto manje od 2,9 sekundi. Danas je to „gvozdena“ šipka najbolji rezultat za proizvodnju sportskih automobila.
U nastavku teme, usporimo malo. Evo onih koje svaki vozač može dobiti.
