Predstavljena kompanija Sang Yong serijska verzija tvoj novi kompaktni crossover, što odgovara evropskoj klasi B. Novi proizvod je već lansiran u masovna proizvodnja, a prvi će ga kupiti auto-entuzijasti iz Južne Koreje.
U Evropi će crossover biti predstavljen u sklopu Salon automobila u Ženevi, koji će se tradicionalno održati na proljeće.
Važno je napomenuti da su se informacije o automobilu prilično poznatog proizvođača počele pojavljivati prije četiri godine. Kompanija je 2011. godine na sajmu automobila u Frankfurtu predstavila koncept svog potencijalno budućeg kompaktnog crossovera. U proljeće sljedeće godine u Ženevi je prikazan modificirani, poboljšani prototip, a već u jesen iste godine u Sajam automobila u Parizu demonstrirana je verzija koncepta sa hibridnom elektranom.
Prošle jeseni u Parizu su prikazane dvije moguće verzije crossovera. Naravno, i dalje smo razgovarali o konceptima. Svrha prezentacije bila je utvrditi koji bi se od dva prototipa javnosti više dopao, a... Shodno tome, u kom obliku je bolje lansirati SsangYong Tivoli u proizvodnju?
Kao rezultat toga, komponente su preuzete iz oba prototipa što je omogućilo stvaranje proizvodne verzije prilično zanimljivog, potencijalno popularnog crossovera iz Sanyeng-a.
Tivoli planira da se bori za kupce u prilično ozbiljnom segmentu, gdje već postoji niz automobila koji SsangYongu mogu stvoriti poteškoće u osvajanju europskog i ruskog tržišta. Sam proizvođač svojim glavnim protivnicima smatra automobile kao što su Mazda CX-3, Hyundai ix25, Kia KX3, Honda Wezel, Ford EcoSport, Opel Mocha, Peugeot 2008, Fiat 500X i, naravno, Nissan Juke.
Pa, proučimo ovaj novi proizvod detaljnije kako bismo shvatili da li će Sang Yong Tivoli 2016-2017 zaista moći nametnuti borbu svojim konkurentima.
Eksterijer SsangYong Tivoli 2016-2017
Nakon što smo detaljno proučili foto i video materijale, možemo zaključiti da se proizvođač kreće u pravom smjeru. Crossover se pokazao zaista vrlo zanimljivim, atraktivnim i poprimio je jedinstvene oblike.
Prednji dio je ukrašen velikom kapuljačom sa izraženim štancanjima i rebrima. Prednji kraj je upotpunjen elegantnim farovima solidne veličine, kao i LED trkaća svetla. Lažna rešetka hladnjaka se pokazala iznenađujuće kompaktnom, a branik moćan i agresivan. Slika je savršeno upotpunjena otvorima za zrak na rubovima branika, kao i originalnim svjetlima za maglu.
Pogled sa strane u potpunosti odražava pripadnost automobila klasi kompaktnih urbanih crossovera: kompetentan položaj kotača, snažan stražnji stup, ravan krov, velika vrata, praktični otvori, savršeno prilagođeni radijusi lukova kotača. Općenito, automobil izgleda odlično, stvarajući pozitivan utisak o radu dizajnera. Nećete odmah moći reći da je ovo djelo stručnjaka iz Koreje.
Iznad nazad I majstori su se potrudili. Kao rezultat toga, dobili smo velika, udobna vrata prtljažnika, vrlo elegantnu optiku, kao i svijetle, moćne plastične komplete karoserije.
Pa, izgled je stvoren da bude neverovatan. Dizajneri su plaćeni s razlogom. Ne zaboravite da su ozbiljna ulaganja usmjerena u razvoj ovog crossovera iz Indijska kompanija Mahindra. Ona posjeduje 70 posto dionica SsangYonga. Ukupno su Indijci izdvojili oko 300 miliona dolara za crossover.
Na kraju, hajde da pričamo o dimenzijama. U principu, SsangYong Tivoli ih ima prilično tradicionalne za svoju klasu:
- dužina - 4195 milimetara;
- širina - 1795 milimetara;
- visina - 1590 milimetara;
- međuosovinsko rastojanje- 2600 milimetara;
- klirens od tla- 175 milimetara.
Enterijer Tivoli 2016-2017
Odmah je jasno da je u automobil uložen ne samo novac, već i duša. Kvalitet interijera ugodno iznenađuje. Salon je predviđen za pet osoba, uključujući vozača.
Sedišta ispred imaju dosta podešavanja i slobodnog prostora. Nivo bočne podrške, udobnost i udobnost. Ima malo manje prostora za noge pozadi nego sprijeda, ali ima dovoljno prostora za glavu. Bez problema se mogu smjestiti tri putnika na stražnjoj sofi. Kauč je opremljen udobnim jastukom, nivo naslona je idealan za duga putovanja.
Prtljažni prostor je kompetentno dizajniran, što rezultira slobodnim prostorom od 423 litre. Ako vam se to ne čini dovoljno, uvijek možete spustiti zadnje redove zadnjeg reda, što u konačnici daje prostor skoro tri puta veći od standardne zapremine prtljažnika.
Kao za vozačko sedište, tada su stručnjaci visoko cijenili nivo ergonomije i kvalitet opreme koja se koristi. Udoban multifunkcionalni volan sa pravim rukohvatom, lako čitljiva instrument tabla modernog dizajna, atraktivna centralna konzola, udobna prednja ploča, boja on-board kompjuter. Sve to stvara neophodan visok nivo udobnosti prilikom putovanja.
Oprema Sang Yong Tivoli 2016-2017
Za sada je poznata samo oprema za tržište Južne Koreje, pa ćemo se fokusirati na nju.
IN osnovna oprema Proizvođač u svom SsangYong Tivoli nudi sljedeći set opreme:
- sedam vazdušnih jastuka;
- sigurnosni sistemi ESP, ABS;
- električni servo upravljač;
- multimedijalni centar;
- 7-inčni ekran osjetljiv na dodir u boji;
- sistem za pokretanje motora sa dugmetom;
- dvozonska kontrola klime;
- Rear View Camera;
- ulazak u salon bez ključa;
- parking senzor.
Po želji možete nabaviti uređaje kao što su:
- adaptivni tempomat;
- senzor za svjetlost i kišu;
- električni pogon za šiber;
- sistem automatski rad duga i kratka svjetla;
- kožna unutrašnjost;
- adaptivni farovi.
Štaviše, automobil se može značajno personalizovati zahvaljujući raznovrsnosti boja karoserije, razni materijali unutrašnje obloge, farbanje krova, ugradnja spojlera, karoserija i tako dalje.
Cijena novog SsangYong Tivoli 2016-2017
Kao što smo već napomenuli, kupci iz Južne Koreje će prvi kupiti SsangYong Tivoli. U domovini proizvođača, prodaja će početi u januaru ove godine.
Što se tiče Evrope, planirano je da prodaja počne ovog ljeta. Pripreme će početi nakon proljetnog salona automobila u Ženevi. Kompaktni krosover stići će u Rusiju bliže jeseni 2015. godine.
Što se tiče cijene, ona još nije zvanično objavljena. Prema preliminarnim informacijama, za početnu konfiguraciju će biti potrebno 16,8 hiljada evra, au top verziji automobil će koštati oko 26 hiljada evra.
Tehničke specifikacije SsangYong Tivoli 2016-2017
Pa, više puta smo morali hvaliti automobile zbog njihovog izgleda i veličanstvene unutrašnjosti, nakon čega je uslijedilo potpuno razočarenje kada je u pitanju motorni prostor. Da vidimo da li nas neće razočarati specifikacije SsangYong Tivoli.
Za svoje južnokorejsko tržište nudi proizvođač Pogon na prednje točkove I benzinski motor zapremina 1,6 litara. Daje 126 Konjska snaga snage i 160 Nm obrtnog momenta. U ovom slučaju, menjač se može birati između šestostepenog manuelnog i automatskog.
U kombiniranom ciklusu, takav motor troši 8,1 litara na 100 kilometara s ručnim mjenjačem, a kada je opremljen automatskim mjenjačem, potrošnja se povećava na 8,3 litre. Rezervoar za gorivo ima 47 litara.
Srećom, crossover neće biti ograničen na takav set za evropsko i rusko tržište. Za početak, napominjemo da planiraju uvesti SUV s pogonom na sve kotače.
Još nije jasno da li ćemo mi i Evropljani imati dva motora na izbor ili će SsangYong ponuditi samo verziju sa pogonom na sve točkove sa dizel motor sa zapreminom sličnom benzinu - 1,6 litara. Mjenjači će također biti šestostepeni.
Avaj, na ovog trenutka ovo je sve što se zna o karakteristikama crossover sa pogonom na sve kotače SsangYong Tivoli. Kompanija će nam detaljnije reći o svojoj zamisli, tačnije o svojoj evropskoj verziji, na sajmu automobila u Ženevi, koji će se održati u martu ove godine. Na sreću, čekanje nije dugo.
Video test vožnje Tivoli 2016-2017
Zaključak
Pa, SsangYong više nije novo ime na međunarodnoj sceni, ali izlazak SsangYong Tivoli 2015-2016 može ozbiljno poboljšati poziciju južnokorejskog proizvođača automobila u Evropi i Rusiji.
Hajde da vidimo kako se očekivanja poklapaju sa stvarnošću. U međuvremenu, Tivoli ostavlja veoma prijatan utisak. Globalni giganti bi trebali biti oprezniji, jer na tržište ulazi potencijalno vrlo jak igrač.
U januaru dve hiljade i petnaest sjeverna koreja Održala se dugo očekivana prezentacija novog crossovera SsangYong Tivoli, čiji je razvoj trajao 3,5 godine i više od 320 miliona dolara. Evropska premijera Sanyeng Tivoli 2018-2019 (fotografija i cijena) održana je na Salonu automobila u Ženevi u martu.
Proizvođač je testirao rješenja za serijski SUV na čitavom nizu koncepata koji su demonstrirani na svim većim sajmovima automobila. Ime Tivoli novi SsangYong je dobio ime po malom italijanskom gradu koji se nalazi tridesetak kilometara od Rima.
Opcije i cijene SsangYong Tivoli 2019
MT6 - 6-brzinski manuelni, AT6 - 6-brzinski automatski.
Izgled Sanyeng Tivoli 2018 napravljen je u novom korporativnom stilu kompanije. Automobil ima sportsku glavnu optiku sa LED dionicama, mišićavim krilima, stilski izduženih zadnja svetla i originalna crna pruga iznad bočnih prozora, koja vizuelno odvaja krov, koja se može ofarbati u boju koja se razlikuje od nijanse karoserije.
Ukupna dužina novi SsangYong Tivoli je 4.195 mm, međuosovinsko rastojanje - 2.600, širina - 1.795, visina - 1.590 mm. Zapremina prtljažnika je 423 litre, a kada se nasloni zadnje sofe preklope, formira se ravan pod.
Osim toga, predstavnici SsangYonga kažu da je Tivoli dobio obilje mogućnosti za personalizaciju i to najviše visokokvalitetna završna obrada kabina u svojoj klasi, a prilikom razvoja modela, zadatak je bio da se "kombinuju sve prednosti crossovera sa udobnošću i praktičnošću limuzine".
Crossover je izgrađen na nova platforma, koji se koristi u prednjem ovjesu nezavisno kolo McPherson, zadnja torziona greda. Upravljanje Opremljen je električnim pojačivačem i ima tri načina rada: Normal, Comfort i Sport.
Osnovni motor za pogon na prednje točkove SsangYong verzije Tivoli 2018 (specifikacije) ima novi 1,6-litarski benzinski motor e-XGi160 sa 126 KS. (160 Nm), u kombinaciji sa 6-stepenim ručnim menjačem ili šestostepenim automatskim menjačem. Kasnije se pojavila modifikacija pogona na sve kotače s dizel motorom iste zapremine s povratom od 115 konjskih snaga.
Ažuriran SsangYong Tivoli 2018
U julu sedamnaestog, SsangYong je predstavljen ažurirani crossover Tivoli. Restilizovana verzija Model u svom nazivu ima prefiks Armor, što se prevodi kao „oklop“ ili „oklop“, dok se od predreformskog terenskog vozila razlikuje po drugačijem dizajnu eksterijera i unutrašnjosti.
Sprijeda je SsangYong Tivoli Armor dobio novi branik sa diodnim svjetlima za maglu, koji bi, prema korejskim dizajnerima, trebali biti oblikovani poput zaštitnih jastučića na ramenima igrača američkog fudbala. Osim toga, SUV je dobio drugačiju rešetku hladnjaka.
Kompanija je proširila paletu boja modela i dodala nekoliko novih opcija za 17 inča felge. Takođe za Tivoli 2018, pojavilo se posebno Gear Edition, koje ima dvobojno kućište ukrašeno aplikacijama pruga i brojeva.
Što se tiče interijera, ovdje su Korejci koristili kvalitetnije završne materijale, dodaju LED pozadinsko osvetljenje(na primjer, u niši na prednjoj ploči), poboljšao profil sedišta i promenio interfejs kontrole klime.
Automobil se može pohvaliti i višim nivoom izolacije od buke i vibracija, ali tehničko punjenje ostao nepromijenjen. U Južnoj Koreji, prodaja ažuriranog Tivoli Armora počela je 20. jula 2017. po cijeni od 16.510.000 vona.
Koja je cijena
Prvobitno je javljeno da će se Sang Yong Tivoli prodavati u Rusiji, a njegova proizvodnja će biti uspostavljena u fabrici Sollers na Dalekom istoku. To je trebalo da se desi početkom 2016. godine, ali je kriza donela prilagođavanja, tako da se na kraju ovaj model pojavio početkom 2017. godine (govorimo o automobilima sa korejskom montažom).
Cijena novog SsangYong Tivoli 2019 u Rusiji počinje od 999.000 rubalja za početnu Welcome verziju sa pogonom na prednje točkove i ručnim mjenjačem. Za automobil sa automatskim menjačem traže 1.199.000 rubalja. (ovo je već originalni paket), ali postoji samo jedan motor za oba - 1,6-litarski benzinska jedinica sa 126 konjskih snaga.
Baza sadrži samo ABS, vazdušni jastuk za vozača i klima uređaj, a originalna verzija je dopunjena zadnji parking senzori, grijanje prednjih sjedišta i standardni audio sistem. Nema informacija o izgledu restilizovane verzije SUV-a.
SsangYong Motor je kreirao novi svijetli i kompaktni krosover Tivoli klase B za ljude koji žive aktivnim gradskim životom. Ovaj automobil uspješno oličava pouzdanost, kvalitetu, stil i sklad. Crossover će nadmašiti očekivanja i najzahtjevnijih auto-entuzijasta. Potražnja za ovim brendom oborila je sve prodajne rekorde u Koreji, a posebnu popularnost je stekla i u Velikoj Britaniji, Italiji i Španiji.
Izgled
Hvala za glatka tranzicijaŠiroke i tanke linije branika, koje se protežu od rešetke do farova, ispred automobila podsjećaju na krila ptice u letu. Prednji branik sa dinamičkim usisom vazduha, dostupan u dve boje, naglašavajući moćan potencijal i simbolizujući snagu i samopouzdanje Tivolija.
On zadnji branik ugrađena su široka vrata prtljažnika i zadnja svjetla za maglu. Bočna i stražnja strana automobila su u kombinaciji sa farovima LED svjetla, koji upotpunjuju dizajn crossovera i daju mu individualnost.
Enterijer
Prostrana i praktična unutrašnjost Tivolija dizajnirana je za efikasno i udobno korištenje prostora od strane vozača i putnika. Moderan salon Auto je prostran, funkcionalan i udoban. Grejana prednja sedišta održavaju toplotu čak i u uslovima hladna zima, a dvodijelni nasloni za ruke na središnjoj konzoli i stražnji naslon za ruke omogućavaju vam da putujete čak i na velike udaljenosti u najudobnijem položaju.
Prilikom razvoja automobila Posebna pažnja pažnja je posvećena ergonomiji unutrašnjosti. Sportski upravljač u obliku slova D pruža optimalno prianjanje i podesiv stub volanačini ga lakim i udobnim za vožnju.
Audio kontrolni sistem se nalazi na volanu, tako da vozač može stalno pratiti situaciju na putu. AUX i USB konektori omogućavaju vam reprodukciju zvuka sa medija u 2DIN MP3 CDP formatu.
Za dobru reprodukciju zvuka, u kabini je ugrađeno 6 zvučnika, a na krovu je radio antena.
Osim udobnosti, unutrašnjost Tivolija je izuzetno funkcionalna.
Sigurnost
Posebnost Tivolija je novo tijelo, koji je dizajniran na visoki nivo snagu i sigurnost. 70% karoserije je izrađeno od čelika visoke čvrstoće, uključujući elemente od niskolegiranog čelika. Ova snaga je prilično jedinstvena u ovom segmentu crossovera. Kako bi poboljšali sigurnost prilikom sudara, proizvođači su posebnu pažnju posvetili ključnim dijelovima vozila. Tako je u 10 najranjivijih područja korišten toplo oblikovani čelik ultra visoke čvrstoće, koji povećava otpornost na udar na 1.500 J/m2, što minimizira deformaciju tijela u slučaju nezgode.
Crossover je opremljen disk kočnice povećan prečnik, zbog čega automobil ima kraći put kočenja i savršeno se nosi različitim uslovima vožnje.
Motor
Zapremina motora e-XGi160 je 1,6 litara i ima snagu od 126 KS. pp., koji pruža dobre performanse pri velikim i srednjim brzinama. Motor je visoko efikasan i pouzdan, a također je usklađen sa ekološkim Euro 6 standardima emisije.
Prijenos
Automobil je opremljen sa dva šestostepena menjača - automatskim i manuelnim.
Najznačajnija konkurencija je u segmentu malih crossovera. U roku od nekoliko posljednjih godina, automobili ovog tipa su postali veoma popularni. Njihove pristalice privlači visoka vozačka pozicija koja daje osjećaj sigurnosti, kao i prilično visok razmak od tla, koji im omogućava da lako savladaju ivičnjake. Stoga ne čudi što gotovo svaki proizvođač nastoji imati model ovog tipa u svom asortimanu. Može li korejski SsangYong računati na bilo što na tržištu kojim dominiraju renomirani Japanci i Evropski brendovi? Pokušajmo to saznati tokom prvog testa Tivoli modela.
Najstarije asocijacije koje izazivaju Marka SsangYong, povezuju se sa Musso terencima, koji su se mogli naći prije petnaestak godina. Od novijih, sjećam se sumnjive ljepote Rodiusa - prilično funkcionalne i prostran auto. Trenutno se u ponudi kompanije nalazi pet modela, plus šesti - onaj koji je testiran. Za prosječnog čovjeka, svi ovi automobili su egzotični.
Dugo najavljivani Tivoli otvara novu stranicu u istoriji korejskog proizvođača. Njegovo ime je povezano sa odmaralištem u blizini Rima. Ali ono što je bitno jeste da je ovo prvi samostalno razvijen model nakon preuzimanja ovog brenda od strane indijskog koncerna Mahindra & Mahindra Limited 2010. godine. Godinu dana kasnije, svijet je ugledao prvi koncept automobil iz XIV serije, koji se nakon nekoliko izmjena pretvorio u novo auto. Vrijedi napomenuti da su Korejci završili svoje planove, a nepune četiri godine kasnije su to izvijestili mali crossoverće se pojaviti sada.
Izvana, automobil impresionira karakteristikama karoserije koje su potpuno nove za SsangYong. Osim ikone i oblika maske, nema ništa zajedničko sa ostalim modelima. Prednji dio automobila je ukrašen velikim farovima sa LED svjetlima za dnevna vožnja. Zadnji deo ovog vozila izaziva kontroverzna osećanja – brojni prelazi otežavaju formiranje pozitivnog mišljenja o njemu. Prepoznatljiva karakteristika Tivoli je produžetak direktno ispod C-stuba koji stvara mišićni efekat na tijelu. Za svaku pohvalu je i dizajn 18-inčnih točkova koji dolaze uz najbogatiju verziju Sapphirea (mogu se naručiti i u paketu). Sve u svemu, sve izgleda prilično svježe i proporcionalno. Osim toga, proizvođač uvjerava da postoje široke mogućnosti za personalizaciju - moguća je kombinacija dvije boje karoserije.
Tradicionalno za urbane krosovere, crnih plastičnih umetaka ne nedostaje. Ne treba ih tumačiti kao pretenzije na status SUV-a. Međutim, nije bilo moguće testirati takve mogućnosti automobila - verzija 4x4 bi se na tržištu trebala pojaviti kasnije. Sudeći po segmentu u cjelini, ovo je prije stvar stila.
Urednici imaju na raspolaganju Plinski motor zapremine 1,6 l i snage 128 KS. Trenutno je ovo - jedina opcija Tivoli, ali bi u budućnosti asortiman motora trebao biti dopunjen dizel motorom od 115 konjskih snaga. U automobilu koji se testira pogonska jedinica radio u tandemu sa 6-brzinom ručna kutija brzina (opciono je dostupan automatski menjač, koji će koštati 1400 evra više). Ovaj paket vam omogućava da se razvijate maksimalna brzina 170 km/h, što je za 10 km/h više nego sa automatski menjač. Uprkos relativno dobroj deklarisanoj snazi, automobil nije odavao utisak nemirnog. Bez poznavanja ove brojke, pretpostavljam da ima 15-20 konja manje. Unutrašnja zvučna izolacija – uključena dobar nivo, pri dozvoljenoj brzini od 140 km/h, možete mirno razgovarati bez ikakvih poteškoća.
Potrošnja goriva na udaljenosti od nešto više od 100 km iznosila je oko 7 l/100 km. Vozili smo se u raznim uslovima - u gradu, na selu, autoputu i makadamskim putevima. Vrijedi napomenuti da na potonjem nije uočeno pucanje plastičnih elemenata.
Nova je funkcija SmartSteer, koja vam omogućava da podesite način upravljanja. Možete birati između tri postavke: sportski, normalni i komforni načini rada. Razlika se osjeća po promjeni otpora pri okretanju volana, iako to ne utiče mnogo na doživljaj vožnje. Udoban način radačini manevrisanje slobodnijim.
Pređimo na unutrašnji dio koji, na prvi pogled, proizvodi dobar utisak. Pažnju privlače dobro profilisana sedišta (koja su, osim toga, prilično udobna), kao i veliki ekran multimedijalnog sistema. Gornji dio komandna tabla suvozacka strana je prekrivena prijatnim mekanog materijala. Ostalo je, nažalost, malo teško. Općenito, kvalitet plastike nije zadivljujući, ali za automobil u ovom segmentu sve je u granicama normale.
Moderan vrhunac je mogućnost odabira boje indikatorskog osvjetljenja - od temperamentne crvene, azurne ili žute do diskretnije bijele, plave i crne. Korejci nude tri opcije dizajna - crnu, bež i crvenu. Posljednji od njih posebno je atraktivan - ne samo zbog svoje boje, već i zbog zanimljive kombinacije sa crvenim rubom volana na četvrt do tri. Uzimajući u obzir odgovarajuće proporcije, ovo rješenje se može uporediti sa onim korištenim u Lexus LFA. Sam volan, koji, prema proizvođaču, podsjeća na volan aviona, izgleda moderno i sportski. Malo me je iznenadilo lagano spljoštenje na dnu. Hoće li ovo rješenje zaista biti zgodno za urbane uslove u kojima ovaj autoće provesti 99% vremena?
Funkcionalnost unutrašnjosti nije zadovoljavajuća. Ima sasvim dovoljno džepova. Posebnu pohvalu zaslužuje onaj sa suvozačeve strane. Njegova rupa nije velika, ali je dubina impresivna. Elementi kojima se SsangYong Tivoli može pohvaliti su prostor za noge pozadi i prtljažnik od 424 litara. Prtljažnik se najbolje može opisati kao organizovan i prostran, posebno u poređenju sa konkurencijom.
Na evropskom tržištu ovaj automobil će biti dostupan u četiri verzije - Crystal Base, Crystal, Quartz i Sapphire. Cijena najjeftinijeg kreće se od 14.000 eura za najskuplje morat ćete platiti 5.000 eura više. Standardna oprema uključuje dvostruke zatezače pojaseva i Smartsteer sa različiti načini rada kontrola upravljanja. Nažalost, većina elemenata (na primjer, izbor pozadinskog osvjetljenja sata) dostupna je samo u većini skupe verzije. Ali treba napomenuti da dodatne funkcije ovaj pridošlica sa istoka ne razlikuje se od svojih konkurenata - najbogatija verzija Sapphirea ima, između ostalog, grijani volan, ulaz bez ključa, električna sedišta, 7-inčni multimedijalni ekran i HDMI i USB portove.
Nakon prezentacije uslijedilo je iznenađenje. Raniji izvještaji da se Tivoli potpuno otvara nova era u istoriji SsangYonga, izazvao je skepticizam. Ali pregled automobila potvrdio je takve izjave. Dobri materijali iznutra, zanimljiva oprema (posebno u verziji Sapphire), pristojan agregat. Korejci su u borbu ušli u teškoj klasi, u kojoj ima mnogo priznatih rivala. Stoga, prije svega moraju privući cijenom. To je (barem u Evropi) - u poređenju sa Renault Capturom ili Opel Mokka sa sličnim motorima, osnovni model SsangYong je 2.000 eura jeftiniji; ali u slučaju opremljenijih primjeraka ova razlika nestaje.
Ipak, Tivoli se oseća kao pristojan automobil. Ako se nekome sviđa stil koji nude Azijati i ne plaši se brenda koji je kod nas nepopularan, možete slobodno otići na probnu vožnju. Sljedeće godine proizvođač planira izdati proširenu verziju ovog modela. Ko zna, možda je SsangYon na početku puta kojim je KIA prošla prije nekoliko godina?
|
Model |
SsangYong Tivoli 1.6 128 ks |
|
Motor i menjač |
|
|
Raspored i pojačanje cilindra |
R4, pojačanje |
|
Vrsta goriva |
Petrol |
|
Smještaj |
Poprečno |
|
zupčasti remen |
DOHC 16V |
|
Radni volumen |
1597 cm3 |
|
Maksimalna snaga |
128 hp pri 6000 o/min |
|
Maksimalni obrtni moment |
160 Nm pri 4600 o/min |
|
Gustina snage |
80 hp / l |
|
Prijenos |
6-brzinski manuelni |
|
tip pogona |
Prednji (FWD) |
|
Prednje kočnice |
Disk, ventiliran |
|
Stražnje kočnice |
Disk |
|
Prednje ogibljenje |
MacPherson podupirači |
|
Zadnje ogibljenje |
Torziona greda |
|
Upravljanje |
Zupčanik i zupčanik, sa pojačalom |
|
Prečnik okretanja |
10,8 m |
|
Točkovi, prednje gume |
215/45 R18 |
|
Točkovi, zadnje gume |
215/45 R18 |
|
Težina i dimenzije |
|
|
Tip tijela |
Crossover |
|
Vrata |
|
|
Težina |
1270 kg |
|
Dužina |
4410 mm |
|
Širina |
4195 mm |
|
Visina |
1.590 mm |
|
Međuosovinsko rastojanje |
2600 mm |
|
Širina prednjeg traga / zadnji točkovi |
1555/1555 mm |
|
Kapacitet rezervoar za gorivo |
47 l |
|
Volumen prtljažnika |
423 l |
|
640 kg |
|
|
Dinamičke karakteristike |
|
|
Ubrzanje 0-100 km/h |
12,0 sek |
|
Maksimalna brzina |
170 km/h |
|
Potrošnja goriva (grad) |
8,6 l / 100 km |
|
Potrošnja goriva (autoput) |
5,5 l / 100 km |
|
Potrošnja goriva (kombinovana) |
6,6 l / 100 km |
|
CO2 emisije |
154 g/km |
Novo Ssangyong Tivoli ili Ssangyong Tivoli stigao je u Rusiju u dvije karoserijske verzije odjednom. Novi proizvod će pomoći korejskom proizvođaču da ne ode Rusko tržište konačno, gdje je prodaja dizel pikapova s karoserijom i okvirom Ssangyong SUV izblijedio. Sada se Rusima nudi kompaktni krosover Tivoli sa benzincem atmosferski motor I monokok tijelo. Tivolijev globalni model dizajniran je da pokrije većinu globalnih tržišta i dizajniran je da podigne Ssangyong na viši nivo.
Ruska skupština korejski terenci biće osnovana u fabrici Sollers u Vladivostoku. Postoje glasine o tome tehnološka platforma Ssangyong Tivoli će činiti osnovu za prvi UAZ crossover, koji bi trebao biti lansiran 2019. godine. Korejci u razvoju obećavajući model uloženo više od 300 miliona dolara i više godina. Istina, s izlazom modela na masovna proizvodnja u januaru 2015. bilo je finansijskih problema. Međutim, novi strateški investitor iz Indije odlučio je podržati projekat i model je konačno ušao na tržište.
Prve karakteristike Tivoli eksterijer moglo se vidjeti na mnogima konceptualni modeli, kao što je X100. Ali još 2012. godine, koncept SsangYong XIV doveden je na Salon automobila u Moskvi, u čijem zadnjem delu se mogu naslutiti elementi današnji auto. Kao rezultat toga, proizvođač je odlučio izdati model u dva tijela odjednom, dužine 4,2 i više od 4,4 metra. Štaviše, međuosovinsko rastojanje obe verzije je isto i iznosi tačno 2,6 metara. Fotografije izgled U nastavku potražite korejski kompaktni crossover.
Fotografije Ssangyong Tivolija
Salon Tivoli 2017 Bit ćete zadovoljni kvalitetnim završnim materijalima, mekom plastikom i udobnim stolicama. Unutra skupe konfiguracije naći ćete sedam vazdušnih jastuka (uključujući vazdušni jastuk za kolena vozača), kameru za vožnju unazad, tempomat, senzore za kišu i svetlo, grejani volan, prednji i zadnji stražnji senzori parking, prednja sedišta se greju, a vozačko sedište je takođe ventilirano, dvozonska kontrola klime. Multimedijalni sistem sa 7-inčnim LCD ekranom i USB, AUX i Bluetooth interfejsima. Postoji namjenska HDMI utičnica koja će omogućiti korisnicima da puštaju video zapise sa svog pametnog telefona na centralnom medijskom ekranu.
Fotografije salona Ssangyong Tivoli
Prtljažnik osnovna modifikacija Ssangyong Tivoli crossover je vrlo skromne veličine. Ali proširena verzija XLV karoserije zadovoljit će vas gotovo dvostrukim povećanjem volumena. Međutim, ako preklopite zadnji red sedišta, dobijate neverovatan utovarni prostor sa kapacitetom većim od dve hiljade litara.
Slika prtljažnika Tivoli
Tehničke karakteristike Ssangyong Tivoli
Tehnički, Tivoli je poseban automobil jer je dizajniran od nule. Razvijen posebno za njega kruto tijelo sa velikim udjelom čelika visoke čvrstoće. Opcioni pogon na sve kotače implementiran je, kao i većina crossovera, preko kvačila s više ploča koja prenosi obrtni moment na zadnji točkovi. U početku je automobil razvijen kao pogon na prednje točkove sa poprečnim pogonom.
Postoje samo dvije glavne jedinice za napajanje. Ovo je 1,6-litarski atmosferski benzinski motor sa kapacitetom od 126 konja (160 Nm). Sistem varijabilnog vremena ventila i varijabilne geometrije usisna grana omogućio je ne samo pružanje odlične snage, već i prilično dobru efikasnost, a da ne spominjemo okoliš. Na kraju krajeva, motor je u potpunosti usklađen sa Euro 6 standardima.
1,6-litarski dizel motor razvija samo 115 konja sa obrtnim momentom od 300 Nm. Takav pogonski agregat možda vas neće zadovoljiti svojom dinamikom, ali u pogledu efikasnosti turbodizel nema premca. Staće unutar 5 litara na sto, za dizel Ssangyong Tivoli to je stvarno. Istina, ova verzija za sada neće biti isporučena u našu zemlju.
Što se tiče menjača, kupcima će biti ponuđeno da biraju između 6-brzinskog manuelnog ili hidromehaničkog automatika sa 6 radnih opsega. Pogon na sva četiri točka Tivoli 4x4 će biti dostupan samo u najskupljoj konfiguraciji sa dugim karoserijama i automatskim menjačem.
Upravljač je zupčasti zupčanik sa električnim servo upravljačem, prednje ogibljenje je općenito neovisno tipa MacPherson. Pozadi, Tivoli ima polunezavisnu torzionu gredu ili nezavisnu višesmernu polugu, u zavisnosti od veličine karoserije i pogona. Disk kočnice na svim točkovima, sa prirodnom ventilacijom napred.
U nastavku ćemo pogledati ukupne karakteristike modela.
Dimenzije, težina, zapremine, klirens Tivoli (Tivoli XLV)
- Dužina karoserije – 4202 mm (4440 mm)
- Širina karoserije – 1798 mm (1795 mm)
- Visina karoserije – 1590 mm (1635 mm)
- Težina praznog vozila – od 1270 kg (1345 kg)
- Bruto težina – 1810 kg (1950 kg)
- Međuosovinsko rastojanje – 2600 mm
- Trag prednjih i zadnjih točkova – 1555/1555 mm
- Zapremina prtljažnika – 423 litara (720 litara)
- Zapremina rezervoara za gorivo – 47 litara
- Veličina gume – 205/60 R16 (215/45 R18)
- Veličina točkova – 6.5JX16 (6.5JX18)
- Razmak od tla – od 167 mm
Video Ssangyong Tivoli
Službeni video trejler proizvođača
Prva video recenzija ruskih novinara.
Cijene i specifikacije Ssangyong Tivoli 2017
Osnovni paket dobrodošlice može se kupiti za samo 999 hiljada rubalja. Ovo je crossover sa kratkom karoserijom, pogonom na prednje točkove i 6-stepenim manuelnim menjačem. U Rusiji nude jedini 1,6-litarski benzinski motor koji proizvodi 128 KS. sa obrtnim momentom od 160 Nm. Ceo spisak cena i opreme je u nastavku.
- Tivoli Welcome 1.6 (128 KS) 2WD 6 ručni mjenjač – 999.000 rubalja
- Tivoli Original 1.6 (128 KS) 2WD 6 automatski mjenjač – 1.269.000 rubalja
- Tivoli XLV Comfort 1.6 (128 KS) 2WD 6automatski mjenjač – 1.439.000 rubalja
- Tivoli XLV Comfort+ 1.6 (128 KS) 2WD 6automatski mjenjač – 1.499.000 rubalja
- Tivoli XLV Elegance 1.6 (128 KS) 2WD 6automatski mjenjač – 1.589.000 rubalja
- Tivoli XLV Luxury 1.6 (128 KS) 2WD 6automatski mjenjač – 1.699.000 rubalja
- Tivoli XLV Elegance+ 1.6 (128 KS) 4WD 6automatski mjenjač – 1.739.000 rubalja
Pogon na sve točkove dostupan je samo u dugačko telo sa 6-pojasnim hidromehaničkim automatskim mjenjačem. Uprkos činjenici da u Evropi i drugim tržištima postoji velika potražnja dizel verzije, odlučeno je da se 1,6 litarski turbodizel još ne isporučuje u našu zemlju.
