Kineski proizvođač automobila JAC je 2014. godine počeo da prodaje dva svoja putnički modeli— i limuzinu pod nazivom J5. A ako se prvi kopira Hyundai SUV ix35, tada je model sa četvoro vrata bio baziran na Elantri limuzini.
Sa potonjem, JAC J5 (2017-2018) ima gotovo identične dimenzije - dužina modela je 4.590 mm (međuosovinsko rastojanje - 2.710), širina - 1.765, visina - 1.465, zapremina prtljažnika je 415 litara. A klirens (klirens) dostiže pristojnih 170 milimetara.
Opcije i cijene JAC J5 2017
MT5 - 5-brzinski manuelni, AT4 - 4-brzinski automatski.
Ali stručnjaci Pininfarina studija radili su na dizajnu eksterijera Jak J5, tako da se izgled automobila pokazao ne samo originalnim, već i vrlo atraktivnim. Dobar enterijer, posebno u poređenju sa nizom drugih Kineski modeli, ističe se pozitivno ne samo svojim dizajnom, već i dobrim materijalima i kvalitetom izrade.
On Rusko tržište Automobil (specifikacije) dolazi sa dvije opcije benzinskih motora. Osnovni motor bio je 1,5-litarski motor sa 103 KS. (146 Nm), u kombinaciji sa 5- mehanika koraka i omogućava maksimalnu brzinu od 180 km/h. Prosječna potrošnja V mješoviti ciklus navodi se 6,6 litara na sto.
Drugi motor ima zapreminu od 1,8 litara i razvija 132 KS. i 165 Nm obrtnog momenta. Može da se kombinuje samo sa četvorostepenim automatskim menjačem, a njegova potrošnja benzina u kombinovanom ciklusu veća je za litar.
Cijena novog Jak J5 2017 u vrijeme prodaje u Rusiji počela je od 529.000 rubalja za automobil u Elegant konfiguraciji. Bolje opremljena Luxury verzija koštala je 40.000 RUB više. skuplji, a za limuzinu sa 1,8-litarskim motorom prodavci su tražili od 669.000 rubalja.
JAC J5 limuzina - nova Kineska auto industrija, prema preliminarnim informacijama, biće dostupan ruskim vozačima u periodu januar-februar 2014. Nova limuzina Jak J5 planirana je za prodaju u Rusiji Cijena od 430 hiljada rubalja. Pozivamo naše čitatelje da se, uz pomoć foto i video materijala, upoznaju sa dizajnom eksterijera i unutrašnjosti novih automobila, te uz našu pomoć saznaju potpunu specifikacije i nivo opreme vozila sa opcijama.
Dizajn karoserije Jak Jay 5 limuzine izveli su stručnjaci iz italijanske Pinfarina Design Company. Zahvaljujući njihovom trudu, automobil izgleda skladno i suzdržano, dok se izgled limuzine pokazao prilično originalnim, elegantnim, pa čak i sportskim, iako ploče karoserije nemaju sada moderna oštra rebra i utiske.
Nova limuzina sa indeksom J5 iz Srednjeg kraljevstva pokazuje smirenost svojih linija i zaobljenost oblika. Automobil je lišen agresivnosti, ali ima italijansku karizmu. Da li auto izgleda moderno? Po našem mišljenju da, ali, kao što znate, svi imaju različite ukuse.
Prednji dio limuzine ima veliku optiku farova, kompaktnu i urednu lažnu rešetku hladnjaka i niži usis zraka. Velika i čvrsta prednji branik aromatiziran aerodinamičkom suknjom, svjetlima za maglu sa snopovima hromiranih umetaka, retrovizorima sa repetitorima žmigavca.
U profilu, Jak G 5 izgleda jednostavno sjajno: idealni radijusi lukova kotača, velika vrata sa suptilno uzlaznom linijom prozorskih pragova, ravan krov na tankom prednjem dijelu i moćan zadnji stubovi, vizuelno kompaktna i lagana hrana.
- Eksterni dimenzije JAC J5 2013-2014 karoserije su: dužine 4590 mm, širine 1765 mm, visine 1465 mm, 2710 mm međuosovinsko rastojanje, 160 mm klirens (klirens). Trag kotača sprijeda je 1505 mm, a straga - 1495 mm.
- Težina vozila u voznom stanju je 1325 kg, sa punim opterećenjem - 1690 kg. Rezervoar za plin je dizajniran za 55 litara goriva.
- U zavisnosti od nivoa opreme, za sedan su dostupne lake legure. diskovi na točkovima 16-17 veličine sa gumama 205/55 R16 ili 215/45 R17.
Evo novog salona Kineska limuzina JAC J5 se teško može nazvati modernim i modernim. Jednostavno komandna tabla sa tri duboka bunara i otrovno plavim osvjetljenjem, staromodnog dizajna prednja komandna tabla i centralna konzola, ravna prednja i zadnja sedišta, tvrda plastika i, kao i obično, nekvalitetna veštačka koža.
Ono što vam se zaista može svidjeti kod automobila iznutra je njegova veličina. vozaču, prednji putnik, a šteta je da se stanovnici drugog reda žale na skučenost prostora zahvaljujući međuosovinskom rastojanju od 2710 mm.
O pogodnostima za smještaj pet putnika, ergonomiji vozačevog radnog mjesta i kvaliteti montaže i ugradnje unutrašnjih elemenata nećemo govoriti samo iz razloga što još nema automobila pod naponom.
Ono po čemu se može pouzdano procijeniti je oprema kineske limuzine JAC J5. Već u početnoj konfiguraciji nalazi se električni pogon i grijanje retrovizora, električni podizači za sva vrata, maglenke, ABC EBD, prednji vazdušni jastuci, parking senzori, kontrola klime, deflektori za ventilaciju putnici pozadi, audio sistem sa 6 zvučnika (radio, CD MP3 USB).
Prtljažnik sedana, iako nije ogroman, omogućiće vam da utovarite 430 litara prtljaga. Po želji, kapacitet prtljažnika može se povećati preklapanjem podeljenog naslona drugog reda sedišta.
Specifikacije JAC J5 limuzina podrazumijeva korištenje pogona na prednje kotače. Ovjes je nezavisan s MacPherson podupiračima sprijeda i dvostrukim polugama pozadi, disk kočnicama na svim kotačima, a koristi se i servo upravljač. Kineski J5 limuzina je opremljena sa dva izbora benzinski motori motori upareni isključivo sa 5 ručnih mjenjača.
- Početni 1,5-litarski VVT (113 KS 146 Nm) samostalno su razvili JAC vozači. Motor je u stanju da obezbedi maksimalnu brzinu od 175 mph prema proizvođaču, zadovoljava se sa 6,6 litara benzina u kombinovanom ciklusu;
- Snažniji 1,8-litarski (143 KS 165 Nm) plod je saradnje kineskih i Mitsubishi stručnjaka. Dinamika automobila sa ovim pogonom, prema proizvođaču, je nešto bolja, ali maksimalna brzina je i dalje istih 175 mph, a prosječna potrošnja goriva je oko 7,5 litara.
Oba motora su u skladu sa Euro 4 standardom u pogledu emisije izduvnih gasova.
Tako privlačan spolja, a skroman iznutra nova limuzina za ruske vlasnike automobila - JAC J5. U 2013. godini Ukrajinac Bogdan planira sastaviti samo 200 primjeraka kineske limuzine JAC J5 za 2014. godinu, cifra je 2000 jedinica. Vrijeme će pokazati koliko će automobila stići do Rusije.
Danas ćemo dati recenziju novog Kineza JAC crossover S5 2014 - 2015. Predstavnik kineske automobilske industrije, JAC (Jianghuai Automobile Co), praktički je nepoznat velikoj većini domaci automobili ljubavnici. Izlaziti s Ruski automobili vlasnici su se susreli samo sa limuzinom, i to u malim količinama. Istovremeno, u Kini su modeli ove kompanije bili prilično traženi već duže vrijeme. Štaviše, proizvodi kompanije se isporučuju u zemlje Bliskog istoka, jugoistočne Azije, Afrike i Južne Amerike.
Zato kreatori stavljaju veliki naglasak na Jak C5 crossover. velike nade- prema planovima kineskog auto giganta jeste ovaj model treba da osvoji značajan udeo u svom segmentu na našem tržištu, a takođe i da im pomogne da krenu uspješan rad u Rusiji. Dodajmo da se proizvodnja novog JAC S5 modela 2014 odvija u pogonima ukrajinske korporacije Bogdan, a i kineski proizvođač polaže velike nade u osvajanje ukrajinskog tržišta.
Prije svega, JAC S5 je pozicioniran kao alternativa domaci automobili- kreatori tvrde da je daleko superiorniji od ruskih automobila u pogledu opcija, tehnička oprema, i trošak. Da li je ovo zaista istina?
Jak C5 je takozvana prijelazna veza - između budžetski krosoveri i modeli u sredini cjenovna kategorija. Prije svega, proizvođač se nada da će privući pažnju kupaca koji su nezadovoljni kvalitetom domaćih automobila i najjeftinijih kineskih modela, ali nemaju dovoljno sredstava (ili ne žele da ih potroše) za kupovinu skupljih modela.
Proizvođač se prilično dobro pripremio za bitku za novčanike, na primjer, dizajn je razvila prilično uspješna dizajnerska kompanija iz Italije, Pininfarina. Međutim, na prvi pogled se čini da su mu izgled (i ukupne dimenzije) gotovo identični Hyundai parametri ix35. Istina, nakon bližeg upoznavanja s eksterijerom automobila, ispostavlja se da to nije sasvim tačno: tijelo ima znatnu količinu originalna rješenja a elemente koji se potpuno razlikuju od ostalih predstavnika ove porodice danas je gotovo nemoguće pronaći.
Dakle, prednji dio automobila izgleda čvrsto i brzo, farovi su smješteni vrlo visoko. Iznenadio me je veliki, ali dobro izgleda prednji branik, na kojem se nalaze okrugle maglenke, kao i impresivan usis zraka. Cijelo tijelo novog automobila "prožeto" je prilično složenim linijama, koje ipak izgledaju prilično skladno. Donji dio karoserije - od ruba prednjeg branika do zadnjeg, prekriven je širokom plastičnom zaštitom, i izgleda vrlo dobro.
Zadnji deo JAC S5 je u potpunosti kopiran sa Audija Q5, ali ipak izgleda veoma impresivno: posebno nam se dopao parking svjetla, originalni pečat, i branik sa reflektorima. Općenito, uprkos mnogim prefinjenostima u izgledu Kineski crossover, izgleda mnogo jednostavnije od svoje "braće" - što je sasvim logično, posebno s obzirom na njegovu cijenu.
Čak je i osnovna oprema automobila "obuvana" u laku leguru 17 inch wheels sa gumama 225/60 R17. U isto vrijeme, bio sam iznenađen odlukom proizvođača u vezi sa rezervnim kotačem - redovnim premotavanjem na čeličnom disku.
- Dimenzije JAC S5 prilično su u skladu s parametrima tipičnih predstavnika klase: dužina - 4430 mm, širina - 1840 mm, visina - 1660 mm, s međuosovinskim razmakom od 2645 mm.
- Klirens automobila varira u zavisnosti od opterećenja - sa jednim vozačem u kabini je 200 mm, sa punim opterećenjem - ne manje od 180 mm.
Ne bi trebalo ni da pokušavate da idete van puta na crossoveru, zbog njegovog pogona na prednje točkove. Međutim, proizvođač je ipak odlučio da naznači svoju sposobnost kretanja: uglovi odlaska i prilaza za automobil su 22, odnosno 26 stepeni. Težina utovara je 1505 kg, rezervoar ima 55 litara. gorivo.
Ako tražite individualnost kineskog crossovera u bilo čemu, on je tu Unutrasnji dizajn: sve je urađeno iznenađujuće dobro, spoj elemenata također ne izaziva ni najmanju kritiku. Imajte na umu da unutrašnjost skladno kombinira elemente izrađene u različitim stilovima: sportski, futuristički i klasični. Pri ulasku u kabinu prvo što privlači pažnju je gotovo potpuni odsustvo centralne konzole, što stvara utisak da komandna tabla lebdi u praznini.
Volan je prilično jednostavan, međutim, na njegovoj pozadini elegantna instrument tabla izgleda sjajno, na kojoj su zgodno postavljena dva duboka bunara: okretomjer i brzinomjer. Generalno pozitivan utisak poboljšava kvalitetan monitor u boji on-board kompjuter. Sjedišta za automobile, i prednja i zadnja, izrađena su na tradicionalnom kineskom jeziku automobilska industrija stil: nema bočne podrške, sama sedišta su previše ravna. Raspoloživost slobodnog prostora nije impresivna, ali ima dovoljno prostora da se udobno smjeste svi putnici.
Osnovna oprema ima dva ekrana putni kompjuter(grafički i digitalni u boji); multifunkcionalni (sa minimalnim skupom funkcija) kožni upravljač i podešavanje dubine i visine stuba.
Prednja sjedala imaju električno podesivu lumbalnu potporu. Takođe u osnovnom paketu: klima, odličan kvalitet audio sistem (CD, MP3, USB, AUX, iPod, Bluetooth, 6 zvučnika), grijani el retrovizori, sva vrata su opremljena električnim podizačima. Programeri nisu zaboravili na ugradnju 6 zračnih jastuka, kao i ABS, EBD.
Opcija maksimalne konfiguracije je dopunjena oblogom sedišta Umjetna koža, ekran multimedijalnog sistema u boji osjetljiv na dodir, EBA, TCS, HDC i HAC, kao i električni šiber i kontrola klime.
Prtljažni prostor kineskog crossovera ima 500 litara. teret u standardnom stanju, sa preklopljenim odvojenim naslonima zadnja sedišta rezultat je gotovo savršeno ravna površina na koju se može postaviti 1680 litara. prtljaga Jedina negativna prtljažni prostor to možete nazvati velikom visinom utovara.
JAC S5 tehničke specifikacije
Tehničke karakteristike novog crossovera ne mogu se nazvati izvanrednim, međutim, sasvim su dostojne za obavljanje zadataka koji su dodijeljeni automobilu. Naš automobil će biti dostupan sa dvije benzinske jedinice:
- osnovna verzija će dobiti atmosferski 2,0 litarski, 4-cilindrični agregat. Takođe, ovaj motor je opremljen DOHC zupčastim remenom i proizvodi 136 KS, sa obrtnim momentom od 190 Nm pri 3000 - 4500 o/min. Maksimalna brzina automobila s takvim motorom je 180 km/h, uz deklariranu prosječnu potrošnju goriva od oko 7,1 litara.
- Drugi motor je bio jači od 2,0 litara. (176 KS 235 Nm) jedinica sa turbo punjenjem. Ovaj motor sposoban da postigne brzinu do 190 km/h, uz prosječnu potrošnju goriva na autoputu od oko 7,7 litara.
Nažalost, oba motora za domaće vozače dostupna su samo sa 5-brzinskim manuelnim, što je značajan nedostatak automobila, budući da su automatski mjenjači iz godine u godinu sve popularniji u našoj zemlji. Još jedan značajan nedostatak, što će vjerovatno negativno uticati na nivo prodaje, možemo nazvati bezalternativnim Pogon na prednje točkove, te apsolutna nevoljkost proizvođača da bilo što promijeni u ovoj situaciji.
Međutim, crossover ima i prednosti kojima se mogu pohvaliti samo priznati svjetski giganti (ako je vjerovati izjavama proizvođača). Na primjer, web stranica kompanije sadrži informacije da je ovaj automobil jedan od najpopularnijih sigurni automobiliširom Kine - prema rezultatima C-NCAP crash testa, crossover je dobio 5 zvjezdica. Ovaj pokazatelj je postignut zahvaljujući upotrebi oko 0% čelika visoke čvrstoće u proizvodnji karoserija automobila, kao i stvaranju kompjuterski modeli zone deformacije.
Jedina greška je činjenica da je C-NCAP čisto kineski test, čiji se rezultati značajno razlikuju od evropskih Euro NCAP. Također napominjemo da mnogi kineski automobili dobijaju rezultate ovaj test 5 zvjezdica, ali u Evropi ne dobijaju tako visoku ocjenu.
Video test vožnje
Od neosporne prednosti crossover, primjećujemo ovjes: automobil ima sprijeda, dizajn s više karika ugrađen je pozadi. Činjenica da se ovaj ovjes koristi u velikoj većini modela crossovera, uključujući i one vodećih svjetskih proizvođača, samo potvrđuje ispravnost izbora Kineski proizvođač. Auto ima disk kočnice na svim točkovima.
JAC S5 konfiguracije i cijene
Početak prodaje u Ruskoj Federaciji novog kineskog crossovera počeo je prije nekoliko sedmica, tako da još nema informacija o cijeni svih predloženih konfiguracija automobila. Poznata je samo približna cijena osnovne konfiguracije JAC S5 2014 2015 - ona je 560 hiljada rubalja. Za poređenje, evo cijene automobila u susjednoj Ukrajini: ovdje je osnovna konfiguracija kineskog crossovera sa 136 KS. With. motor se procjenjuje na 139 hiljada grivna (za pretvaranje u rublje mora se pomnožiti sa 4). Sljedeća konfiguracija automobila košta 154 hiljade UAH, a najskuplja od predstavljenih konfiguracija je Jak C5, koji je dobio turbo 176 KS. motor i sve gore opisane funkcije i sistemi koštat će 164 tisuće UAH.
Uskoro, odnosno početkom 2014. godine, nova JAC J5 limuzina se očekuje u Rusiji. Kapacitet za njegovu proizvodnju u ovog trenutka pripremaju se u preduzećima ukrajinske kompanije Bogdan, a početak transportne trake zakazan je za novembar. U početku će se limuzina pojaviti na ukrajinskom tržištu, a potom će stići i u Rusiju, gdje kompanija JAC pravi vrlo ambiciozne planove.
Izgled limuzine, razvijene još 2009. godine i ažurirane početkom ove godine, prilično je jednostavan, ali istovremeno elegantan i donekle čak solidan na azijski način, što mu omogućava da izgleda samouvjereno u odnosu na druge modele. budžetski segment. Kao što je slučaj sa mnogim drugim JAC modelima, italijanski studio Pininfarina učestvovao je u razvoju dizajna J5 limuzine, koji je posebno osmislio original stražnja svjetla, rešetka hladnjaka i glatki pečati duž kontura karoserije.
Dimenzije limuzine su vrlo respektabilne i omogućavaju pristojnu količinu slobodnog prostora u kabini: dužina karoserije je 4590 mm, širina 1765 mm, a visina 1465 mm. Istovremeno, dužina međuosovinskog razmaka iznosi 2710 mm, a težina praznog vozila je samo 1325 kg u osnovnoj konfiguraciji. U vezi klirens od tla, tada je klirens 170 mm, što je sasvim dobro za limuzinu koja pokušava da osvoji Ruski putevi sa poznatim kvalitetom.
Unutrašnjost petosjeda je ukrašena prvenstveno plastikom presvlake od tkanine. Nema ničeg „super atraktivnog“ u dizajnu enterijera, Kinezi su se radije fokusirali na funkcionalnost i visoki nivo ergonomija. Moramo priznati da su uspjeli - nećete naći ništa suvišno na prednjoj ploči, unutra skupa oprema Dostupan je multifunkcionalni volan, a očitavanja instrumenata se mogu očitati na bilo kojem nivou osvjetljenja.
Prtljažnik JAC J5 limuzine je također prilično dobar - njegov kapacitet je 430 litara, a nasloni stražnjeg reda sjedišta koji se preklapaju u omjeru 60:40 omogućit će vam prijevoz čak i velikog tereta.
Specifikacije. U svojoj osnovnoj verziji, JAC J5 limuzina će biti opremljena 4-cilindričnim 1,5-litarskim benzinskim motorom. atmosferski motor, razvijajući ne više od 112 KS. moć. Opremljen DOHC zupčastim remenom, ovaj motor sa 16 ventila je u skladu sa zahtjevima Euro-4 standarda i sposoban je proizvesti oko 146 Nm obrtnog momenta pri 4000 o/min. Motor je prilično ekonomičan - prosječna potrošnja goriva predviđena za Rusiju iznosit će oko 6,5 litara AI-95 benzina na 100 km, i uparen sa jedinom dostupnom 5-brzinom ručni menjač brzina, ovaj pogonski agregat će moći da ubrza JAC J5 limuzinu do maksimalne brzine od 170 - 175 km/h.
Nešto kasnije, Kinezi će morati pokrenuti proizvodnju još jedne modifikacije, ispod koje će biti postavljen 1,8-litarski benzinski motor. Ovaj agregat razvijen je zajedno sa stručnjacima iz Japana Kompanija Mitsubishi, opremljen savremeni sistem mijenja vrijeme ventila i sposoban je razviti 142 KS. maksimalna snaga. Maksimalni obrtni moment ovog motora iznosit će 165 Nm i postići će se pri 5000 o/min. Što se dinamike tiče, JAC J5 limuzina sa 1,8-litarskim motorom će dodati malo, ali maksimalna brzina međutim, ona će ostati ista – 175 km/h. Agregirajte više moćan motor Biće ili sa istim 5-stepenim manuelnim menjačem ili sa 4-stepenim automatskim menjačem. Što se tiče potrošnje goriva, predviđena je od 7,3 - 7,6 litara, u zavisnosti od tipa mjenjača.
JAC J5 limuzina će dobiti samo pogon na prednje točkove. Auto će biti opremljen nezavisna suspenzija, baziran na MacPherson podupiračima sprijeda i sistemu sa dvostrukim prečkama pozadi. Kao i drugi JAC modeli, J5 limuzina će dobiti disk kočionih mehanizama na sva četiri točka, dok će diskovi na prednjoj osovini biti ventilirani, a stražnja osovina dvokružna kočioni sistemće biti dopunjena vakuumski pojačivač. Po dobroj "kineskoj" tradiciji, limuzina će biti opremljena ABS sistemi i EBD u osnovna verzija oprema i cela lista elektronski asistenti u više skupe opcije konfiguraciju. Upravljanje sedan baziran na zupčasti mehanizam, dopunjen sa hidrauličnim pojačivačem.
Kao što je gore navedeno, proizvodnja ruska verzija JAC J5 limuzina biće postavljena u pogonima ukrajinske kompanije Bogdan, poznate po saradnji sa nizom Kineski proizvođači automobila. Početak montažne trake okvirno je zakazan za novembar, a do kraja godine planirana je proizvodnja nekoliko stotina probnih serijskih vozila. Potpuna proizvodnja limuzine bit će pokrenuta početkom sljedeće godine, a bliže ljeto novi proizvod bi trebao ući na rusko tržište.
Opcije i cijene.Što se konfiguracije tiče, prema preliminarnim podacima, limuzina će biti ponuđena u dvije verzije: “Elegant” i “Luxury”. Osnovni paket će uključivati prednje vazdušne jastuke, punu električnu dodatnu opremu, zadnji parking senzori, unutrašnjost od tkanine, imobilajzer, centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem, kontrolom klime, audio sistemom i 16-inčnim alu felnama.
Očekivana cijena JAC J5 limuzine u Rusiji počet će od ~480.000 rubalja.
Kineski nacionalni proizvođač automobila - nama dobro poznat JAC Motors, ozbiljno shvatio osvajanje domaće tržište. Zaista, kineski planovi za 2014. u osvajanju ruskog segmenta tržišta automobila, oni su u najmanju ruku iznenađujući: ove godine JAC Motors namjerava predstaviti oko 4 nova modela domaćim auto-entuzijastima. Važno je napomenuti da će novi Jak J5, koji ima čast da bude pionir, biti u potpunosti sastavljen u Ukrajini - u fabrici u Čerkasima, u vlasništvu koncerna"Bogdan." Recenzija sadrži cijenu, tehničke karakteristike, fotografije i video test vožnje.
Samo jedan izgled automobil odmah dovodi u pitanje ustaljeni odnos prema kvaliteti kineskih proizvoda. I to nije iznenađujuće, jer je cijeli tim profesionalnih talijanskih dizajnera radio na lijepo dizajniranom dizajnu automobila. Sada je izgled novog "Kineza" ultra moderan i originalan, ne mnogo inferioran dobri modeli najpoznatijih svjetskih brendova. Istovremeno, automobil ima svoj stil i po našem mišljenju ima sve šanse za uspjeh, ali oko ukusa nema rasprave, pa pređimo na razmatranje elemenata automobila.
Počnimo sa bočnim dijelom - ovdje smo zadovoljni gotovo besprijekornim lukovi točkova, moćni stalci; Bočna vrata limuzine se dobro ističu, a pomalo “prozračni” obrisi dodaju lakoću cijelom modelu. Krov limuzine ne izgleda ništa manje dobro.
Prednji dio privlači pogled prije svega velikom optikom, dobro kalibriranim obrisima rešetke hladnjaka, kao i usisnikom zraka. Impresivan prednji branik savršeno je upotpunjen aerodinamičnom suknjom i elegantnim maglenkama. Retrovizori, na kojima se nalaze elementi koji dupliraju pokazivače pravca, takođe su se pokazali prilično dobrim.
Sa stražnje strane limuzine možete razlikovati elegantna svjetla, koja su, međutim, smještena previsoko. I naravno, ne može se ne primijetiti monumentalni branik, koji je logičan zaključak krivulje zadnjih kotača.
Nažalost, ne izaziva iste pozitivne emocije kao izgled limuzine, njena unutrašnjost. Ovdje dizajneri očito nisu obavili dovoljno posla, pa se unutrašnjost kabine ne uklapa dobro uz odličan izgled.
Prije svega, instrument tabla, koja previše podsjeća na ploču jedne od ranijih verzija Evropske limuzine. Tri bunara, plavo osvjetljenje, jednostavan dizajn torpeda - ništa od toga se ne može nazvati originalnim.
Prednja sedišta su takođe prilično primitivna, nisu tapacirana najbolji kvalitet Umjetna koža. Obilje tvrde plastike u dizajnu također nije posebno uzbudljivo.
Međutim, nije sve tako loše u unutrašnjosti novog "Kineza" - JAC J5 nas je zadovoljio svojom opremom. Osnovna oprema dobio grejanje retrovizora, kao i elektro dodatke za sva vrata. Tu su čak i parking senzori, ABC EBD, kontrola klime, prednji vazdušni jastuci, prilično kvalitetan audio sistem - slažete se, prilično dobar za osnovnu konfiguraciju.
Obavezno zadovoljiti domaće auto-entuzijaste i prisustvo slobodan prostor unutar kabine. Do zategnutosti (kao što se dogodilo sa Kineski automobili) malo je vjerovatno da će se čak i prilično velika osoba moći požaliti - i na sjedištima vozača i suvozača. Osim toga, nasloni 2. reda sedišta se po potrebi mogu lako preklopiti. Nažalost, prilično je teško dati potpunu izjavu o ergonomiji automobila - dok se barem jedan primjerak ne testira. Istovremeno, proizvođači su uspjeli postići slobodan prostor u prtljažniku od 430 litara.
Parametri JAC J5 mogu se nazvati standardnim za svoju klasu: dužina 4590 mm, širina 1765 mm, visina 1465 mm, međuosovinsko rastojanje 2710 mm i dobar razmak od tla od 160 mm. Indikatori kolotraga na kotačima sprijeda i straga iznose 1505 mm i 1495 mm, respektivno. Masa praznog vozila Jak J5 je 1325 kg, a potpuno napunjen automobil će povući 1690 kg. Rezervoar za plin ima 55 litara. gorivo. U zavisnosti od različitih nivoa konfiguracije, možete odabrati legure od 16-17 inča za svoj automobil. točkovi (veličina guma 205/55 R16, ili 215/45 R17).
Specifikacije automobili su u potpunosti u skladu sa najnovijim preferencijama kineske automobilske industrije: pogon na prednje točkove, "nezavisna MacPhersonova podupirač" ispred, poprečne kosti iza se koristi servo upravljač. Svi točkovi su opremljeni disk kočnicama.
U pozadini svega navedenog, logično bi bilo pretpostaviti prisustvo značajne linije pogonske jedinice, međutim, Kinezi su se ograničili na samo 2 benzinski motori, radi sa jednom 5-brzinom. Ručni menjač.
- "Junior" 1,5 l. VVT (113 KS, 146 Nm) je nezavisan razvoj inženjera JAC-a, treba napomenuti da je prilično dobar. Motor garantuje „maksimalnu brzinu“ od 175 km/h, uz deklarisanu potrošnju ne veću od 6,6 litara. (kombinovani ciklus).
- "Senior" 1,8 l. Motor (143hp, 165Nm) kreiran je zajedno sa Mitsubishi profesionalcima, što, vidite, govori mnogo. Istina, malo je čudno da mu je u isto vrijeme „maksimalna brzina“ istih 175 km/h, uz potrošnju od 7,5 litara. Nivo emisije motora je u skladu sa Euro4.
Dodajmo da je 2013 Ukrajinski "Bogdan" prikupio je 200 primjeraka ovog automobila. Deklarisana količina za 2014 - 2000 kom. Cijena nova limuzina (uzimajući u obzir dizajn, opremu i opšti utisak iz automobila), pokazalo se više nego pristupačnim od 430 hiljada rubalja.
