Pripadajući klasi kompaktnih crossovera, Hyundai IX35 se na tržištu pojavio relativno nedavno. Model je premijerno predstavljen u Sajam automobila u Frankfurtu septembra 2009. godine, au aprilu naredne godine najavljen je početak prodaje automobila u Rusiji. Novi proizvod iz Koreje, izgrađen na platformi, odmah se dopao ruskim automobilskim entuzijastima. Svijetao moderan dizajn, dobra oprema, udoban enterijer i, kao rezultat, jedan od najboljih odnosa cijene i kvaliteta u klasi učinio je crossover zaista popularnim. Međutim, vrijeme je prolazilo i 2013. godine javnost je mogla cijeniti ažuriranu verziju automobila koji su toliko voljeli. Izgled restilizovanog Hyundaija IX35 nije pretrpeo velike promene, ali su inženjeri korejskog proizvođača automobila dobro obavili posao na unutrašnjoj opremi i tehničkim komponentama. Pogledajmo korak po korak sve inovacije koje očekuju potencijalnog kupca prilikom kupovine ovog automobila.
Kao što je gore navedeno, intervencija u izgled novi Hyundai IX 35 je bio minimalan od strane dizajnera. Samo su malo prilagodili oblik farova i zadnjih svetala, koji i dalje imaju sportsku konturu koja se dobro uklapa sa glatkim linijama karoserije i brzim profilom crossovera. Ukupne dimenzije Hyundaija IX35 ostaju iste - dužina je 4410 mm, širina i visina - 1820 i 1660 mm, respektivno. Međuosovinsko rastojanje je također zadržalo dužinu prije restiliranja - 2640 mm. Što se klirensa od tla tiče, cifra od 175 mm izgleda sasvim dobro, pogotovo ako se uzme u obzir da su prednji i zadnji prevjesi crossovera kratki, što znači da bi bez problema trebao savladati i značajnije neravnine. Među vanjskim ažuriranjima vrijedi istaknuti i modificiranu rešetku hladnjaka i diskovi na točkovima sa drugačijim uzorkom.
Promjene u unutrašnjosti novog Hyundaija IX35 za 2014. su dramatičnije. Oni se manje tiču dizajna prednje ploče, a više elektronski sistemi indikacije koje se nalaze na njemu. Kao prvo ažurirani crossover dobio novi ekran od 4,2 inča putni kompjuter, nalazi se na komandna tabla između cilindara obrtomera i brzinomera. Sada se svi podaci o radu sistema vozila mogu dobiti u informativnijem obliku. Osim teksta i ikona, putni računar može izdati zvučna upozorenja. Još jedna inovacija je pojava većeg 7-inčnog LCD infotainment displeja na središnjoj konzoli. Omogućava vam kontrolu zvuka i navigacioni sistemi, povezivanje putem Bluetooth-a, pregled slika sa zadnje kamere. Dugmad kontrole klime i dalje se nalaze nešto niže. Vrijedi napomenuti da je displej u boji putnog kompjutera i ekran od 7 inča multimedijalni sistem postaju dostupni samo u vrhunskim nivoima opreme, a jednostavniji sistemi su instalirani u osnovnoj verziji.
Sve u svemu, prednja ploča ažurirana verzija Hyundai IX35 je zadržao svoje originalan dizajn, koji se ne može brkati ni sa jednim drugim u segmentu. Što se tiče završnih materijala, oni su se promijenili bolja strana. Plastika je postala mekša, a tkanina i koža kvalitetniji. Određene pritužbe mogu se pojaviti, možda, samo na profil prednjih sedišta - položaj sedenja je mogao da bude udobniji. U osnovi ima dovoljno slobodnog prostora u zadnjem redu sedišta, što je pozitivna stvar minimalna visina tunel. Zapremina prtljažnika novog Hyundaija IX35 je 591 litar, a sa oborenim zadnjim sedištima - 1436 litara.
Glavna inovacija u tehnička oprema Hyundai IX35 je pojava novog 2-litarskog NU benzinskog motora sa GDI tehnologijom direktnog ubrizgavanja goriva. Glavne prednosti takvih agregata su efikasnost goriva, povećana snaga, niske performanse štetne emisije. Novi motor dizajniran da zamijeni 2-litarsku Theta II u liniji. U stanju je da razvije maksimalnu snagu od 149,6 KS. With. na 6200 o/min. i proizvesti obrtni moment od 191 N*m pri 4700 o/min. Modifikacija s takvim motorom troši mješoviti ciklus od 7,5 do 8,2 litara na 100 km, ovisno o vrsti mjenjača i ugrađenom pogonu. Dostupne su dvije opcije prijenosa - 6-stepeni manuelni i 6-stepeni automatski. Trakcija se može prenositi ili samo na prednje točkove ili na obe osovine.
Asortiman dizel motora je predstavljen sa 2 pogonske jedinice zapremine 2 litre, opremljen sa sistemom za recirkulaciju izduvnih gasova LP-EGR. Prvi od njih, snage 136 KS, pojavio se prvi put u liniji. Drugi nam je poznat iz verzije prije restilizacije - sposoban je proizvesti snagu od 184 KS. With. (pri 4000 o/min) i obrtni moment 392 N*m (u rasponu od 1800-2500 o/min). Obje verzije sa dizel motorima imaju pogon na sva četiri točka i rade zajedno sa 6-brzinskim automatski menjač prijenos Hyundai IX35 sa dizel motorom od 136 konjskih snaga ubrzava do 100 km/h za 12,1 sekundu, automobil sa više moćan motor stiže do prve stotke za 9,8 sekundi. Potrošnja goriva za prvu verziju je 6,8 litara, za drugu - 7,2 litara.
Promjene u tehničkom dijelu uticale su ne samo na motore, već i na ovjes. Modernizovan je i sada je vožnja krosovera postala uglađenija, a upravljanje je poboljšano. Upravljanje Opremljen Hyundai IX35 Hyundai sistem Motor FLEX STEER sa tri načina rada: Normal, Comfort i Sport. Postavljanje jednog ili drugog načina rada omogućava vam da promijenite osjetljivost volana i dobijete potrebne povratne informacije.
Ljubitelji automobila koji su već testirali ažurirani Hyundai IX35 2013-2014 sigurno će se složiti da je vožnja ovim automobilom pravo zadovoljstvo. Bez obzira na brzinu i površina puta osjećate se kao da je crossover pod potpunom kontrolom. Unatoč činjenici da je ovjes automobila prilično mekan, u krivinama se vrlo samouvjereno spušta uz minimalno prevrtanje i ljuljanje. U slučaju putovanja van grada, Hyundai IX35 je potpuno spreman da demonstrira svoje terenske sposobnosti.
Minimalna cijena novog Hyundai IX35 je 899.000 rubalja. Upravo toliko će koštati 2.0 MPI modifikacija (149,6 KS) sa pogonom na prednje točkove sa 6-stepenim manuelnim menjačem. Ukupan broj nivoa opreme u odnosu na verziju prije restalizacije povećan je sa 9 na 14. Osnovna “Start” verzija uključuje prednje i zadnje električne prozore, električne sklopive bočne retrovizore, grijanje prednjih i stražnjih sjedišta, grijane retrovizore, klima uređaj i audio sistem sa kontrolama na volanu. Najskuplji će biti Hyundai IX35 sa pogonom na sve točkove sa 184 konjske snage. dizel motor u paketu “Putovanje”. Za to ćete morati platiti 1.349.000 rubalja.
Fotografije Hyundaija IX35
Hyundai ix35 je sinteza besprijekornog, ultramodernog dizajna, u kojem svaka linija naglašava pravi stil. Hyundai ix35 – kompaktni crossover, stoji unutra raspon modela Korejska kompanija će zamijeniti popularne Tucson modeli. Ovaj autočvrsto se pozicionirao na trećem mjestu u prodajnom rangu među svojim kolegama iz razreda, povremeno pucajući na drugo mjesto.
Hyundai ix35. Specifikacije
Kupci mogu birati između tri opcije motora.
Benzin Theta II 2.0 MPI snaga 150 KS Obrtni moment – 197 Nm pri 4600 o/min. Ova opcija motora dostupna je na modelima s pogonom na prednje i sve kotače.
Dizel motor Dostupan u dvije verzije, glavna razlika između jedne i druge je snaga. R 2.0 CRDi (nizak) ima maksimalna snaga 136 KS, 4000 o/min. Maksimalni obrtni moment od 320 Nm demonstriran je na 1800-2500 o/min.
R 2.0 CRDi (visoki) sa snagom od 184 KS. pokazuje 392 Nm pri 1800 - 2500 o/min. Obje opcije dizel motora instalirane su samo na modelima s pogonom na sve kotače.
Vibracije i buka motora svedeni su na minimum za udobna vožnja. Dimenzije krosovera Hyundai IX 35 su: visina – 1.660 mm, dužina – 4.410 mm, širina – 1.820 mm, razmak od tla – 170 mm.
Sigurnost
Proizvođači su dosta pažnje posvetili sigurnosti u automobilu. Svako sedište – uključujući i malo zadnje sedište u sredini – ima namenski sigurnosni pojas.
Postoji parking senzor, kamera za vožnju unazad i ESP sistem (sistem elektronska stabilizacija automobil). Obezbeđen je sistem za kočenje u slučaju nužde.
Prednja sedišta su opremljena vazdušnim jastucima sa smanjenom silom aktiviranja. Putnici na zadnjim i prednjim sedištima zaštićeni su vazdušnim zavesama i bočnim vazdušnim jastucima. Aktivni nasloni za glavu smanjuju rizik od povreda vrata i glave.
Dizajn
Dizajneri crossovera dizajnirali su ga na način da kombinuje veličinu, snagu i sportski karakter.
Agresivno oblikovani farovi i oštre konture karoserije čine da izgleda Hyundai crossover Ix35 je futuristički i aerodinamičan.
Staklo sa strane ima neobičan oblik i ostavlja utisak dugačkog i spojenog u jedinstvenu celinu.
U unutrašnjosti automobila ima mnogo hromiranih umetaka. I u unutrašnjosti i izvan automobila, možete uočiti desetine detalja neujednačenih, zakrivljenih i oštrih oblika, koji su osnova dizajna.
Salon
Enterijer je dizajniran u posebnom stilu. Postoje karakteristike jedinstvene za ovog proizvođača. I vozač i putnici će naglasiti izuzetan komfor i udobnost.
Nema oštrih ili tvrdih dijelova. Svaka vrata imaju dugme za uključivanje grejanja sedišta, udoban mekani naslon za ruke, zvučnik i pretinac za manji prtljag sa držačem za čaše.
Prtljažnik automobila je prostran (zapremina 591 l); ima ugrađen subwoofer i ima zavjesu.
Zadnja sedišta se preklapaju, čime se udvostručuje zapremina prtljažnika. Sedišta su od kože (neki modeli kombinuju kožu i tkaninu).
Panoramski krov nad prednjim sedištima (postoje opcije sa poklopcem koji se ne otvara iznad zadnjih sedišta) sakriven je posebnom zavesom. Proizvođač je takođe obratio pažnju na zvučnu izolaciju automobila.
Dizajneri su pažljivo osmislili vozačko sedište. Volan je podesiv po visini i nagibu. Glavna kontrolna dugmad za unutrašnjost automobila koncentrisana su na on-board kompjuter, volan i pokazivače pravca.
Vozač ima mogućnost da koristi kompjutersku kontrolu glasom, dugmadima ili dodirima na ekranu osetljivom na dodir. Motor se pokreće pritiskom na dugme Start/Stop.
Terenska probna vožnja Hyundai ix35 crossovera (video)
U ovom videu ćete naučiti kako se Hyundai ix35 ponaša na terenu.
Hyundai ix35. Recenzije vlasnika
Hyundai ix35 – prilično popularan model među krosoverima, tako da nije teško pronaći veliki broj recenzija o ovom automobilu
Zbog popularnosti crossovera na internetu, lako je pronaći recenzije i ocjene vozača o Hyundai ix35 velike količine. Iz ovih izvora treba suditi o prednostima i nedostacima vozila.
Ukupna ocjena vozača je 4 na skali od pet tačaka. Uglavnom, komentari o ovom crossoveru su slični.
Stoga je lako izvući odgovarajuće zaključke:
- Vozačevo sedište nije dovoljno udobno. Jastuk nije baš podesiv, a naslon se mora spustiti daleko unazad, što ga čini neudobnim za suvozača pozadi.
- Škripa i kuca. Nakon šest meseci vožnje, nasloni za ruke i sedišta glasno škripe kada se podese. Nakon šest mjeseci do godinu dana rada, čuje se kucanje zbog nestabilnosti mjenjača, iz čahure na električnom servo upravljaču ili kao posljedica problema u prijenosu.
- “Nerespektabilan dizajn.” Oštre obline i futuristički dizajn ne izgledaju dovoljno reprezentativno za konzervativne ljude. Boje i oblici pojedinačni dijelovi veoma neugodno za neke vozače.
- Jeftini materijali u kabini. Umjesto kože - dermantin. Plastika nije dobrog kvaliteta.
- Velika potrošnja goriva. Po putovanju se troši 11-12 litara goriva.
- Često dolazi do manjih kvarova. Posebno brzo se moraju zamijeniti amortizeri.
- Kratko klirens od tla, zbog čega automobil nije dovoljno prilagođen domaćim putevima.
- Želja za promjenom automobila. Svaki treći vlasnik ovog krosovera želi da ga zameni za nemački automobil.
- Motor ne proizvodi punu snagu.
- Nakon godinu dana korištenja može doći do kvara vašeg računara.
- Glatka vožnja. Krosover pouzdano i glatko upravlja putem pri brzinama od 150-180 km/h.
Cijena
Cijena ovisi o konfiguraciji i motoru automobila. U salonima će se Hyundai IX 35 crossover prodavati po cijenama od 26.000 do 37.300 dolara.
Zaključak
Hyundai ix35 je automobil koji demonstrira moderan dizajn i praktičnost. Na prvi pogled, lako je precijeniti njegove sposobnosti.
Vožnja po gradu ili na odmoru bit će udobna, a mnoge sitnice ugodno će obradovati vozače. Ali dok uživate u vožnji, budite spremni na manja neprijatna iznenađenja.
Video pregled Hyundaija ix35
U predstavljenom videu videćete detaljnije Hyundai test vožnja ix35, gdje će se razmatrati prednosti i nedostaci ovog automobila.
Hyundai ix35 je nasljednik Tucsona. Zvanična prodaja počela je u Rusiji 2010. Kupovina novog automobila koštat će od 899 hiljada do 1,3 miliona rubalja. Dimenzije ix35 je duži od Tucsona za 85 mm (ukupna dužina 4410 mm), 20 mm širi (1820 mm), visina je smanjena za 20 mm (1660 mm), a međuosovinsko rastojanje povećan za 10 mm (do 2640 mm). Dimenzije prtljažnika su se povećale - postao je dublji za 67 mm i širi za 110 mm. Salon je funkcionalan i elegantan. Brzinomjer i tahometar su uvučeni u bunare. Na centralnoj konzoli nalazi se veliki ekran osetljiv na dodir multimedijalnog sistema, a četvorokraki volan kontroliše audio sistem. Visokokvalitetni završni materijali upotpunjuju sliku. Ergonomija enterijera visoki nivo. U Rusiji se automobil nudi sa tri opcije motora: 2-litarski 4-cilindrični benzinski motor sa snagom od 150 KS, kao i sa dizel jedinica iste zapremine sa snagom od 136 i 184 KS. zavisno od stepena forsiranja. Motori su kombinovani sa 5-stepenim menjačem ručni menjač i 6-stepeni automatski menjač. Dvije vrste pogona: prednji i puni. Osnovna oprema izgleda vrlo pristojno: 6 zračnih jastuka, uključujući bočne zavjese, aktivne prednje naslone za glavu, svjetlosni senzor sa automatsko uključivanje farovi, grijana prednja sjedišta, kvalitetan MP3 radio, USB i AUX konektori, kao i 17-inčni alu felge. Auto ima sada moderna električna vrata prtljažnika, Pametan uređaj Ključ (pametni ključ), u kojem samo trebate imati ključ u džepu da uđete u automobil i pokrenete ga, također je moderna karakteristika. Kontrolna dugmad za audio sistem i navigacione uređaje nalaze se na volanu. Tu je i senzor za kišu i visokokvalitetan audio sistem.
Hyundai ix35 je kompaktni krosover korejskog dizajna, dizajniran na platformi identičnog modela Kia Sportage. Oba automobila se razlikuju samo po dizajnu unutrašnjosti i eksterijera. Hyundai ix35 je naslednik crossovera Hyundai Tucson prva generacija. U suštini, ix35 je Tucson sa novom oznakom. Pa ipak, apsolutno je novo auto. To je vidljivo u dizajnu, rukovanju, udobnosti i sigurnosti. Dakle, testirano 2010 Hyundai ix35 je uspješno prošao test sigurnosti sudara prema Euro metodologija NCAP. Rezultati su bili očekivani - automobil je dobio maksimalnih pet zvjezdica i bio među najvećima sigurnih crossovera C-klasa. Odmah Hyundai konkurenti ix35 je Toyota RAV4, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Citroen C-Crosser, Volkswagen Tiguan i drugi predstavnici C-klase.
Hyundai ix35 je premijerno predstavljen 3. septembra 2009. godine, a proizvodnja modela u Evropi počela je u januaru 2010. godine. U srpnju 2011. godine počela je sa radom proizvodna linija u Češkoj. Važno je napomenuti da se automobil pokazao toliko popularnim da su ga neki proizvođači počeli kopirati. Na primjer, na Hyundai baza ix35 je kreiran JAC auto S5.
Hyundai ix35 SUV
Tokom restiliranja 2013, original korejski crossover dobila modifikovana prednja svetla, novu optiku zadnjeg svetla, modifikovanu masku hladnjaka, dodatne opcije(grejani volan, prednji parking senzori, virtuelna instrument tabla od 4,2 inča, sistem kontrole sile na volanu).
Motor Hyundai asortiman ix35 se sastojao od benzinski motor 2.0 snage 150 KS. s., kao i dva 2.0 dizel motora snage 136 i 184 KS. With. Pogon – pogon na prednje točkove i pogon na sve točkove. Menjač je petostepeni manuelni i šestostepeni automatski.
5 vrata SUV vozila
Istorijat Hyundai ix35 / Hyundai IX 35
Hyundai ix35 je nasljednik Hyundai Tucsona. Da ga stvorim Korejski proizvođač potrošio tri godine i 225 miliona dolara. Automobil je dizajniran u Evropi, u Tehnološkom centru i Hyundai dizajn u Russelsheimu od strane međunarodnog tima koji se sastoji od stručnjaka iz SAD-a, Evrope i Koreje. Troškovi su smanjeni korištenjem prethodne platforme, koja je pretrpjela manju modernizaciju. Automobil je značajno povećan u odnosu na Hyundai Tucson, zahvaljujući čemu će čak 5 odraslih osoba u kabini osjetiti isti komfor tokom putovanja.
Dimenzije ix35 duži su od Tucsona za 85 mm (ukupna dužina 4410 mm), 20 mm širi (1820 mm), visina je smanjena za 20 mm (1660 mm), a međuosovinsko rastojanje je povećano za 10 mm (na 2640 mm). Dimenzije prtljažnika su se povećale - postao je dublji za 67 mm i širi za 110 mm. Inovacije u cjelokupnom dizajnu automobila utjecale su na visinu prtljažnika - postao je manji za 80 mm. Više nije moguće, kao u Tucsonu, zasebno otvoriti zadnje staklo.
Dizajn ix35, prema dizajnerima, zasnovan je na konceptu „tekućih linija“. Sportski izgled naglašen je grafičkim elementima. Prije svega, riječ je o novoj šesterokutnoj rešetki, agresivnim konturama donjeg usisnika zraka, reljefnim krivinama haube, farovima koji se protežu na blatobrane, te obliku krova i linijama karoserije. Hyundai ix35 se pokazao sportskim, dinamičnim, moćnim, ali istovremeno prefinjenim i laganim.
Salon je funkcionalan i elegantan. Brzinomjer i tahometar su uvučeni u bunare. Na središnjoj konzoli nalazi se veliki ekran osetljiv na dodir multimedijalnog sistema, a četvorokraki volan kontroliše audio sistem. Visokokvalitetni završni materijali upotpunjuju sliku. Ergonomija enterijera na najvišem nivou. Sve kontrole su vrlo zgodne i jednostavne za korištenje. Između ostalog, volan Podesiv je ne samo za ugao nagiba, već i za horizontalni doseg, što pruža dodatnu pogodnost vozaču. Pozadi ima dosta prostora, a sada ne samo prednja već i zadnja sedišta imaju funkciju grejanja. Istovremeno, na prednjim sedištima grijaćih elemenata ugrađeni ne samo u jastuke, već i u naslone sedišta.
Osnovna oprema izgleda vrlo pristojno: 6 zračnih jastuka, uključujući bočne zavjese, aktivne prednje naslone za glavu, svjetlosni senzor sa automatskim farovima, grijana prednja sjedala, kvalitetan MP3 radio, USB i AUX konektori, kao i 17-inčne alu felne. Više skupe opcije mašine takođe uključuju elektronski program stabilnosti, sistem dinamička stabilizacija auto koji održava kurs ESP stabilnost sa sistemom za pomoć pri kretanju uzbrdo i pri spuštanju sa planine, dugmetom za pokretanje motora, parking senzorima i kamerom za vožnju unazad, dvozonska kontrola klime i 18-inčne alu felne. Maksimalna konfiguracija je instalirana krov sa panoramskim pogledom sa kliznim krovom, kao i senzorom pritiska u gumama. Unutrašnjost je obložena kožom u dvije boje.
U Rusiji se automobil nudi sa tri opcije motora: 2-litarski 4-cilindrični benzinski motor snage 150 KS, kao i dizel agregat iste zapremine snage 136 i 184 KS. zavisno od stepena forsiranja. Motori su kombinovani sa 5-stepenim ručnim menjačem i 6-stepenim automatskim menjačem. Dvije vrste pogona: prednji i puni.
2013. godine Hyundai ix35 je ažuriran. Zvanična premijera nove stavke su se dogodile u sklopu Salon automobila u Ženevi. Razvoj modela izvršili su stručnjaci iz Hyundai istraživačkog centra u Rüsselsheimu. Dramatične promjene po izgledu, ne, jer su dizajneri bili suočeni sa zadatkom da samo osvježe već uspješan imidž. Prema statistikama prodaje, od marta 2010. do marta 2013. u Evropi je prodato preko 220 hiljada ix35. Kako ne bi popustili konkurenciji i držali korak sa najnovijim svjetskim trendovima na tržištu automobila restilizovana verzija primljeno retuširano optika glave(sada je bi-xenon, sa diodama dnevno svjetlo), modificirane jedinice svjetla za maglu, malo izmijenjena rešetka hladnjaka, malo redizajnirana stražnja svjetla i branici. Na krovu crossovera pojavila se fin-antena koja je davala signal za radio i GPS uređaj. Naplatci od lake legure nisu ostali nezapaženi; Ukupne dimenzije karoserije ostale su na istom nivou kao kod restilizovanog modela. Zahvaljujući minimalnim intervencijama ažuriran Hyundai Ix35 je zadržao svoje poznate proporcije i konture, ali je počeo da izgleda modernije i elegantnije.
Korejski stručnjaci fokusirali su se na inovacije u unutrašnjosti i tehničkom dijelu ix35. Završni materijali su postali kvalitetniji, a koristi se mekša plastika. 4,2-inčni ekran putnog kompjutera u boji pojavio se na nadzornoj kontrolnoj tabli, ekran na dodir Multimedijalni sistem na centralnoj konzoli je povećan na 7 inča (CD MP3 Bluetooth radio, subwoofer i GPS navigator, kamera za vožnju unazad). Ali sve ovo je dostupno u maksimalne konfiguracije, i to skromnije Hyundai verzije ix35 monohromatski ekran on-board kompjuter i ekran audio sistema u boji od 4,3 inča (CD MP3, radio 6 zvučnika, kamera stražnji pogled), a u početnoj konfiguraciji uglavnom postoji jednostavan audio sistem (radio, CD MP3 plejer).
Osnovna oprema uključuje: konektore za USB veze i AUX, kontrola muzike na volanu, grejanje sedista prvog i drugog reda, podesavanje po visini volana, elektricno grejanje retrovizora, električni prozori za sva bočna stakla, klima. Kako cijena crossovera bude sve veća, kontrola klime, teleskopsko podešavanje stupa volana, tempomat, senzori za kišu i svjetlo, grijani obruč volana i oslonci brisača vjetrobrana, panoramski krov sa krovom, biksenonska svjetla i niz drugih pojaviti u kabini. korisne sitnice. Nakon restilizacije, ix35 je dobio opremu koja prije nije postojala. Na primjer, Flex Steer sistem za promjenu stepena sile na volanu. Ovaj sistem radi u tri načina rada: normalan, udoban i sportski.
Prtljažnik je sposoban da primi 591 litar tereta kada su na njemu putnici. zadnja sedišta i opterećenje do nivoa zaštitne zavese. Preklapanje drugog reda sedišta, prtljažni prostor povećava se na 1436 litara. Maksimalne dimenzije prtljažni prostor su: 1700 mm dužine do naslona prednjih sedišta, 1200 mm širine i 730 mm visine.
Ažurirani ix35 može se pohvaliti novim, modernijim tehničke karakteristike motora, mjenjača i ovjesa. Tri motora su ugrađena ispod haube ažuriranog ix35 koji se prodaje u Rusiji. Prvi je novi 2,0-litarski benzinac MPI serija Nu (150 KS 191 Nm), u Evropi ovaj motor proizvodi 166 konjskih snaga. Zamijenio je stari dvolitarski Theta-II motor sa snagom od 163 konjskih snaga. Dizel linija koju predstavlja par unapređenih 2,0-litarskih CRDi motora sa snagom od 136 KS. i 184 KS Dizel motori dobio recirkulacijski sistem saobraćajna isparenja tokom nizak pritisak, zahvaljujući tome, automobili koji rade na "teško" gorivo postali su ne samo ekonomičniji, već i ekološki prihvatljiviji. Ručni mjenjač 5 zamijenjen je modernim 6 mehanika koraka, alternativa je 6 automatskih menjača.
Benzinske verzije su opremljene pogonom na prednje kotače 2WD ili pogonom na sve kotače 4WD. Dizel se nudi isključivo sa prijenos na sve kotače 4WD i 6-brzinski automatski mjenjač.
Ovjes je potpuno nezavisan sa MacPherson podupiračima za prednje točkove i sklop sa više poluga za zadnje, ali je šasija značajno modernizovana. Promijenjene su točke montaže krakova ovjesa, zbog čega se smanjio uhodni krak kotača prednje osovine, postajući još negativniji, gumene čahure se koriste za pričvršćivanje podokvira na karoseriju (smanjilo se opterećenje vibracijama i unutrašnjost je postala tiša).
Proizvodnja automobila namijenjenih tržištu Starog svijeta uspostavljena je u slovačkim i češkim pogonima koncerna Hyundai-KIA.
