Prilikom odabira automobila hiljade potrošača uzimaju u obzir ocjenu pouzdanosti polovnih automobila proizvedenih 2016. i 2015. godine. Opcije za stanovnika Rusije su jeftini, sigurni automobili koji mogu izdržati oštre zime i loše uslove na putu. Ocjena najpouzdanijih automobila također je prikazana u video formatu (crash test). To uključuje cela linija parametara, ali isključuje troškove. A kada birate njemački ili kineski automobil, želite da bude ekonomičan i jeftin, ali, nažalost, to nije uvijek moguće.
Ocjena najpouzdanijih marke automobila u kojoj je KIA zauzela prvo mjesto Najbolji najpouzdaniji automobili uključuju SUV ( porodični automobili) I Automobili. Za svaku grupu automobila predstavljeno je 10 najpouzdanijih automobila po marki i modelu, što će vam pomoći da odaberete najekonomičniji " gvozdeni konj“, bilo kineski auto Chery ili Prius hibrid. Najpouzdaniji jeftini automobili (mali automobili ili jeftini i nepoznati brendovi) također nisu zanemareni ocjenama.
Top 10 SUV vozila
Lista koja vam omogućava da saznate koji se automobili smatraju najsigurnijim među SUV-ovima uključuje sljedeće vozila sa pogonom na sva četiri točka:
SUV Jeep Grand Cherokee - Jeep Grand Cherokee."Cherokee" se već smatraju najpouzdanijim "off-road" automobilima, ali sa paketom Off Road Općenito gledano, Adventure II su lideri u ocjeni pouzdanosti automobila za 2015. godinu. Sa zračnim ovjesom, kukama za vuču i zaštitnim pločama, ovaj Jeep se smatra siguran auto i ne zahtijeva posebno održavanje;
Nissan SUV Frontier Pro 4X - Najpouzdaniji automobil među Nissanima može se nazvati Nissan Frontier PRO-4X. Predstavlja ga kamionet, koji je često na vrhu rejtinga automobila poslednjih godina. Dizajniran je da nosi mnogo tereta, a u konkurenciji Ultimate Factory nadmašuje mnoge druge Jeepove po pouzdanosti;
SUV Land Rover LR4 - Land Rover LR4. Britanska kompanija, koja proizvodi džipove i porodične automobile, nedavno se ponovo fokusirala na SUV vozila. Unatoč tome, čak ni polovni automobil kompanije nije inferioran u odnosu na svoje prethodnike u smislu pouzdanosti na cesti. Jedan od najpouzdanijih brendova ima nezavisna suspenzija, sistem protiv vuče i paket opcija za udobnost i pouzdanost;
SUV Toyota FJ Cruiser - Toyota FJ Cruiser. Toyota je jedna od najpouzdanijih marki automobila, a model nasljednika Landcruisera nije bio izuzetak. Uvršten je u ocenu pouzdanosti automobila za 2015. zbog svog visokog klirensa i odličnih uglova spuštanja ili uspona. Među nedostacima modela ove marke najpouzdanijih automobila u 2015. godini, stručnjaci primjećuju mali ugao gledanja ceste. Međutim, prisustvo kompasa i inklinometra ovo ublažava;
Mercedes SUV G-klasa - "Mercedes" G klasa. U redu Nemačka zabrinutost je u proizvodnji 50 godina. Nije slučajno što se smatra najpouzdanijim automobilom - prvobitno je proizveden za potrebe vojske. Ako tražite najpouzdanije “njemačke” u smislu kvalitete i udobnosti, odaberite Gelendvagen. Čvrsto blokiranje stražnje i prednje osovine dodaje povjerenje u polovni automobil, ali takav automobil je skup;
SUV Nissan Xterra - Nissan Xterra. Nissan Xterra se takmiči za titulu najpouzdanijeg SUV automobila iz devedesetih. Među rabljenim vozilima, ovaj terenski SUV, zahvaljujući PRO-4X paketu, pogodan je za entuzijaste aktivan odmor i off-road putovanja;
Ram Power Wagon SUV - Ram Power Wagon. Ako niste ljubitelj najviše ekonomični automobili, ovaj učesnik u ocjenjivanju automobila po tehničkim karakteristikama će vam odgovarati. Ima blokadu diferencijala i automatsko isključivanje stabilizator;
Ford SUV F-150 Raptor - Ford F-150 Raptor. Među rabljenim automobilima, udobnost takvog kamioneta pogodna je čak i za vožnju kroz pustinju. Zahvaljujući prednjem diferencijalu, neuništivom ovjesu i off-road kameri, najpouzdaniji je za sve uvjete. Na rang listi automobila za azijske zemlje, ovaj Amerikanac je neočekivano preuzeo vodstvo;
SUV Hummer H1 - Hummer H1. Nećete ga naći na listi automobila za 2016. Nije objavljeno 10 godina. Takođe se pojavio u oceni bezbednosti automobila zbog upotrebe u vojsci;
SUV Jeep Wrangler - Jeep Wrangler. Jednostavan i pouzdan džip opremljen motorom od 260 konjskih snaga, visokim razmakom od tla i dobrim stabilizatorima.
Top 10 putničkih automobila
Među putničkim automobilima, lista najpouzdanijih automobila 2015. je sljedeća:
Toyota auto Prius - "Toyota Prius". Na pitanje koji je automobil najpouzdaniji i najekonomičniji, mnogi se odmah sjete ovog hibrida. Takve dizel auto trenutno se pretvara u najekonomičniji zahvaljujući elektromotoru. Usklađen sa Euro-5 standardima;
Automobil Volkswagen Golf - "Folksvagen Golf". Ovaj učesnik u ocjeni najpouzdanijih automobila pogodan je za rusku stvarnost zbog prisustva visokog klirensa. Najekonomičniji i subkompaktni automobil kreiran za udobna vožnja u gradu;
Automobil Toyota Corolla - Toyota Corolla. Najpouzdaniji japanski automobil (pored Priusa) jedan je od najekonomičnijih na putu. Među putničkim automobilima opremljenim automatskim menjačem, lider je;
Auto Honda Civic - "Honda Civic". Ovaj najpouzdaniji jeftin automobil izgleda elegantno i najbolji je u pogledu efikasnosti među automobilima u svojoj cjenovnoj kategoriji. Instaliran na Honda automobile ekonomični motori;
Automobil Toyota RAV4 - Toyota RAV4. Tokom nekoliko decenija postojanja, ovaj putnički automobil postao je jedan od vodećih za veliki grad. Četvrta generacija dizelskih automobila oduševljava potrošače dobrim ovjesom, agresivnim izgled, jeftin rad;
Automobil Mazda 3 - "Mazda 3". Vi birate kakvu će opremu imati ovaj automobil, ali svaka modifikacija ima odličan motor i visokokvalitetna elektronika;
Automobil Mercedes-Benz C klase - Mercedes-Benz C. Ovaj nije najbolji ekonomičan model, ali po Mercedesovim standardima je relativno jeftin. Korisnici primjećuju izdržljivost njegovog motora;
Automobil Porsche Panamera - Porsche Panamera. Model nije baš jeftin u smislu potrošnje goriva, iako je opremljen visokokvalitetnom elektronikom;
Automobil Audi A6 - "Audi A6". Najekonomičnija limuzina iz Audija opremljena je odličnim motorom i sklopom njemačkog kvaliteta. Telo nije podložno koroziji;
Automobil Mercedes-Benz S klase - Mercedes-Benz S. Ako ne tražite najekonomičniju opciju, onda je Mercedes za vas. Njegovo telo praktično ne zahteva održavanje, a njegov milionski motor verno služi decenijama.
Navikli smo da vjerujemo u besprijekornost “Njemaca”, u pouzdanost “Japanaca” i u druge aksiome (ili su to legende?) koje sami proizvođači automobila tvrdoglavo ponavljaju decenijama. Naravno, postoje nezavisne studije koje dokazuju da nije bez razloga ovaj ili onaj cijenjeni brend dobio priznanje u cijelom svijetu. Utoliko je zanimljivije što neke druge ocjene pouzdanosti u potpunosti opovrgavaju popularne zablude.
Mit 1. Automobili su nekada bili bolji
Živimo u eri stvari za jednokratnu upotrebu. Čvrste "planinarske" čizme mogu se raspasti po šavovima za nekoliko mjeseci, čak i ako ste samo u njima hodali po gradu. Boja se ljuštila sa kućišta “petog” iPhonea već u prvim danima upotrebe. I lično poznajem kupca Ford Mondea koji je tokom prve godine posedovanja auta naišao na toliko sitnih i ne toliko problema da je vratio auto zastupstvo. Da li se ovo ikada ranije desilo?
Vjeruje se da su modeli prethodnih godina kreirani s mnogo većom marginom sigurnosti. Nemoguće je reći da li je to istina ili ne. Ali proizvođači uzimaju u obzir da smo počeli češće mijenjati automobile i rijetko razmišljamo o tome kakav će popravak automobilu trebati nakon 200 hiljada kilometara.
Postoji mišljenje da su kompanije masovno prešle na komponente koje su više Niska kvaliteta, počevši da ih kupuje od proizvođača iz zemalja trećeg svijeta. Industrija automobilskih komponenti se zaista promijenila: na primjer, kineska kompanija Fuyao Glass Industry sada je zauzela drugo mjesto u zalihama auto stakla fabrikama najviše različite marke(Usput, ove godine je otvorio proizvodnju u Rusiji i počeo da snabdeva staklom Kalugu Volkswagen fabrika). Takvi primjeri izazivaju zabrinutost kod vozača stare škole.
Međutim, statistika može razbiti sumnje. Istraživanja sprovedena na evropskom tržištu pokazuju da je među sadašnjim 4-5 letnji automobili Isti je udio vozila sa različitim vrstama kvarova (oko 11%) kao i među automobilima proizvedenim prije 15 godina i ispitanim početkom 2000-ih. Takvi podaci su dati u izvještajima njemačke organizacije TUV koja se bavi pregledom vozila. Naravno, u u ovom slučaju Govorimo o urednim Evropljanima koji svoje automobile održavaju u dobrom tehničkom stanju.
Šta je iza okeana? Tamo je statistika još bolja. Istraživanje američke agencije J.D. Power, koji bilježi sve (čak i najmanje) probleme koji nastaju tokom rada mašina, pokazuju da se u proteklih 10 godina broj komentara smanjio za polovicu! U 2003. godini, na 100 trogodišnjaka, zabilježeno je u prosjeku 273 problematična parametra, a 2013. ovaj broj je pao na samo 126 (podaci iz izvještaja američke studije pouzdanosti vozila iz 2013.).
Međutim, ako ne govorimo o "prosječnom" automobilu, već o modelima određenih marki, onda možemo vidjeti da ovisno o godini proizvodnje, pouzdanost može varirati u vrlo širokim granicama. Na primjer, prema TUV rejtingu, pouzdanost Renault automobila značajno se smanjila u protekloj deceniji. U izvještaju iz 2004. modeli Laguna i Megane od četiri do pet godina su na prilično respektabilnim mjestima - na nivou Audija A6 i BMW-a serije 5. Od ispitanih polovnih automobila, samo 10,5% Lagune i 11,3% Meganea imalo je ozbiljne kvarove. Kako su godine prolazile, situacija se radikalno promijenila.
U izvještaju iz 2013. godine, Lagoons i Megans u dobi od četiri do pet godina već su na dnu liste sa brojkama od 18% i 23%. Još niže - Renault Kangoo (23,2%), ali ne najviše pouzdan auto prepoznati kao povezani Dacia Logan (25,8%).
Sličan pad kvaliteta primećen je i kod Citroena. Ako je model Xsara golf klase 2004. nadmašio Audi i BMW poslovne limuzine u pouzdanosti, pokazujući rezultat od samo 9,8% neispravne automobile u dobi od 4-5 godina, Citroen C4 koji ga je zamijenio kvari se skoro duplo češće (16,7%).
Međutim, takvi primjeri su, srećom, iznimka. U poseban kvalitet prethodnih modela veruju pre svega prekaljeni „automobilski gurui“ koji su videli vremena kada je „Mercedes bio isti“, a nova Lada nema para za "one prve Žigulijeve automobile." Vjerovati im ili ne je filozofsko pitanje. Ni jedno ni drugo ne mogu dati pouzdanu statistiku kvarova.
Mit 2. Inženjerska izvrsnost prestižnih brendova
Na svjetskim premijerama automobila, novinari su uvijek impresionirani kako luksuzni brendovi efikasno predstavljaju svoje tehničko znanje. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Range rover, Cadillac - svi oni će sigurno pokazati nove komponente u presjeku i omogućiti vam da detaljno pitate inženjere o svim prednostima svježih rješenja. To je učinjeno tako da kupci nemaju sumnje da plaćaju ne samo za marku i skupe završne materijale, već i za pravu stvar. tehnička izvrsnost. Istina, ni jedna marka, naravno, ne priznaje da je automobil punjen naprednom elektronikom hirovitiji od jednostavnijih modela, a komponente i sklopovi koji su dobili nova dizajnerska rješenja ponekad su manje pouzdani i skuplji za popravak od jeftinijih dizajna.
Prije godinu dana britanska organizacija Warranty Direct, koja prikuplja statistiku o garancijskim i postgarantnim popravkama automobila u Velikoj Britaniji, objavila je ocjenu najgori automobili u proteklih 15 godina. Lista se može nazvati šokantnom: gotovo se u potpunosti sastoji od vodećih modela njemačke automobilske industrije. Pravo iznenađenje je bilo da je čak uključio modele koji su u drugim ocjenama, naprotiv, nazvani najbezbolnijim. Deset najgorih automobila, sa stanovišta Warranty Direct-a, izgleda ovako:
- Audi RS 6 (2002-2011)
- BMW M5 (2004-2011)
- Mercedes-Benz SL (2002-2012)
- Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
- Mercedes-Benz CL (2000-2007)
- Audi A6 allroad (2000-2005)
- Bentley Continental GT (2003-2012)
- Porsche 911 (996 karoserija) (2001-2006)
- Range Rover (2002-2012)
- Citroen XM (1994-2000)
Ovaj neverovatan izbor automobila može se jednostavno objasniti: stručnjaci su uzeli u obzir ne samo ukupan broj kvarova, već - što je mnogo važnije - i troškove popravki. Upravo to može objasniti zašto su Porsche 911 i Mercedes-Benz SL uvršteni na „crnu listu“. Naravno, poređenje troškova popravka je samo djelomično pravedno, ali treba napomenuti da ocjena koja uzima u obzir „faktor novca“ daje ispravnije rezultate nego bez njega.
Iako čak i bez uzimanja u obzir “cijene izdavanja”, pouzdanost mnogih cijenjenih brendova izaziva ozbiljne sumnje. Na primjer, statistika o kvarovima motora ne ide u prilog Audiju, BMW-u, Miniju i Volkswagenu, kažu stručnjaci za Warranty Direct. Za svakih 27 Audi automobili postoji jedan kvar motora. Jedini gori brend je MG Rover, koji ima jedan kvar na svakih 13 automobila. dobro i vrhunski rezultati prikazane marke Honda i Toyota, koje imaju jedan otkaz motora na 344 odnosno 171 automobil.
Ne samo u istraživanju Garancija Direct, već iu Američki rejting ove marke ne pokazuju najbolje rezultate. Kod J.D. Brendovi električne energije kao što su Audi, Mini i Volkswagen također se svrstavaju u prvih deset po pouzdanosti kada se procjenjuju automobili stari tri godine. A BMW je pokazao rezultate niže od prosjeka industrije.
Da budete sigurni, možete se obratiti još jednom nezavisni rejting- Consumer Reports, koji sadrži statistiku o pozivima američkim autoservisima od 2003. do 2012. godine. U dvadesetak automobila za koje se navodi da je broj zahteva bio "značajno veći od proseka" bili su tako skupi modeli kao što su BMW serije 7, BMW X5, Mercedes-Benz GL, Mini Cooper Test: S i Volkswagen Touareg.
Mit 3. "Japanac" bez problema
Kažu da je ruski ambasador u Japanu svojevremeno vozio naizmenično Mercedes i Lexus. Jedan auto je uvek imao dosta problema, dok je drugi radio besprekorno. Pogodi koji? Ovu priču mi je ispričao moj prijatelj koji je nekoliko godina radio u ambasadi, a ja sam je kasnije prepričao mnogim prijateljima. Obično svi tačno pogađaju, jer je japanska pouzdanost aksiom. Ili ne više?
Posljednjih godina, marka Toyota je postala ozloglašena po nekoliko velikih povlačenja vozila zbog raznih vrsta grešaka u proizvodnji, ali ova marka je i dalje visoko rangirana u ocjenama pouzdanosti. Mogućnost brzog otklanjanja identifikovanih nedostataka može doprineti tome
Zaista, modeli Toyota i Lexus zauzimaju prilično visoke pozicije u mnogim ocjenama, ali to se ne može reći za druge marke. I ne hvale svi istraživači Toyotu. Na primjer, njemački automobilski klub ADAC, koji se već dugi niz godina bavi istraživanjem pouzdanosti automobila, nije primijetio neke posebne prednosti za Toyotu. Na listi od 21 automobila čiji vlasnici će najmanje kontaktirati servis nalazi se samo jedan "japanac" - Nissan Micra. Pa, Honda Jazz je među 12 autsajdera. Naravno, ovdje možemo govoriti o grešci njemačkog istraživanja: u njemačkom voznom parku Japanski modeli ne toliko. Ali u Americi ih definitivno ima dovoljno.
Prema J.D. Power, među "trogodišnjacima" Lexus je vodeći, ali je Mitsubishi jedan od tri autsajdera. Samo su Dodge i Land Rover gori od ove marke. Subaru, Nissan i Infiniti također rade ispod prosjeka.
Istraživanje Consumer Reports (statistika poziva u autoservis od 2003. do 2012.) također potvrđuje da se Japanci razlikuju od Japanaca. Nekoliko modela iz Toyote/Lexusa, Honde/Acure, Mazde i Infinitija nagrađeno je titulom najboljih. Ostali japanski brendovi, prema istraživačima, ne predstavljaju ništa značajno u smislu pouzdanosti.
Mit 4. “Britanci” su najproblematičniji
Testiranje novih Jaguar modeli i Land Rover, stalno iznova primjećujemo da je britanski inženjering iskoračio daleko naprijed posljednjih godina. Uzmi barem cijelu aluminijumska tela: Ovo rešenje se sada primenjuje ne samo na sportske automobile, već i - po prvi put u istoriji - na čistokrvne SUV-ove. I na autoputevima i na ozbiljnom off-roadu, ovi automobili teško da su inferiorni od bilo koga, ali sve riječi divljenja obično moraju biti popraćene već bolnim primjedbama o ocjenama pouzdanosti.
Nije šala: u istraživanju J.D. Snaga Marka zemljišta Rover je više puta izglasan za najgoreg u grupi, dok je Jaguar samo pet mjesta više na posljednjoj rang listi. Ako se na 100 polovnih Lexusa starih tri godine prijavi 71 problem, onda Land Rovers ima 220.
Međutim, predstavnici Engleska marka tvrde da se kvalitet automobila značajno poboljšao posljednjih godina. Indijski koncern Tata, koji je kupio Jaguar Land Rover je 2008. godine napravio ozbiljna finansijska ulaganja u poboljšanje pouzdanosti i inovacije.
Da nađem neke dokaze da je nepouzdanost Britanske marke- Ovo je zastarjeli mit, moramo ozbiljno pokušati. Pa, na primjer, u najnovijoj ocjeni najgori automobili ADAC nema engleskih modela. Također, trenutno ne postoji niti jedan od dvadeset najnepouzdanijih modela prema Consumer Reports-u. Jaguar auto i Land Rover, uprkos činjenici da imaju BMW serije 7 i X5 (statistika poziva u auto servise od 2003. do 2012.) odnosno, prema ovoj studiji, ispada da su Jaguar XJ i Range Rover Sport superiorni njima u kvalitetu. Međutim, to što “Englezi” ovdje nisu bili među najgorima i dalje je mala utjeha.
Ali najnovije istraživanje kompanije Warranty Direct već daje nadu: brend Jaguar je ušao u Top 5 u smislu pouzdanosti motora, iza samo Honde, Toyote, Mercedesa i Volva. Istina, stručnjaci odmah rezervišu: najskuplje garantni slučaj U proteklih 15 godina došlo je do kvara motora Range Rovera. Renoviranje je koštalo 13.000 funti, što je ekvivalentno 680.000 RUB.
Mit 5. Masovni brendovi štede na pouzdanosti
Bez obzira na to koliko kupci luksuznih modela žele da osete superiornost svojih automobila nad jeftinijim, u pogledu pouzdanosti, mnogi jeftini modeli odavno su se probili u lidere. Ako možete raspravljati o svim gore navedenim mitovima, pronalazeći određene kontradikcije u ocjenama, onda svi istraživači gotovo jednoglasno primjećuju da u pogledu pouzdanosti neki mali automobili ne samo da nisu inferiorni od skupih modela, već su čak i superiorniji od njih.
ADAC ocjena uključuje izuzetno pouzdane automobile kao što su Volkswagen Fox, Renault Twingo, Peugeot 206, Nissan Micra, Ford Ka i Citroen C1. Postavljeni su u rang sa Audijem A5, A6 i Q5; BMW 1., 3., 5. serije, X1 i X3; Mercedes A-klase, B-klasu, C-klasu i GLK.
Prema statistici TUV-a, deset najboljih polovnih automobila starih 4-5 godina sada izgleda ovako:
- Toyota Prius
- Mazda 2
- Toyota Auris
- Toyota Corolla Verso i Smart Fortwo
- Mercedes C-klase
- Porsche Cayenne i Porsche Boxster
- Porsche 911
- Volkswagen Golf Plus
Apsolutni lideri u pouzdanosti (uzimajući u obzir troškove popravki) prema Warranty Direct su sljedeći modeli:
1. Mitsubishi Lancer (2005-2008)
2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. Suzuki Alto (1997-2006)
4. Toyota Aygo (2005-2012)
5-6. Honda HR-V(1998-2006) i Volvo S40 (1996-04)
7. Mazda MX-5 (2005-2012)
8-9. Mercedes E-klase (2006-2012) i Toyota Yaris (1999-2003)
10. Honda Jazz (2001-2008)
Jedan veliki mit
Na kraju, vrijedi spomenuti one modele čija se pouzdanost uopće ne mjeri statistikom. A ideje kupaca o tome koliko će takav model služiti zasnovane su isključivo na mitovima, glasinama i izolovanim incidentima koji su se desili sa prijateljima i poznanicima. U najboljem slučaju, ovome možete dodati rezultate dugotrajnih testova i testova izdržljivosti koje provode novinari, ali se njihovi rezultati ipak ne bi trebali primjenjivati na sve objavljene primjerke određenog modela. Naravno, govorimo o proizvodima. Ruske marke, o domaćim stranim automobilima i kineskim modelima.
Naše kolege iz Autoreviewa sprovode zanimljive testove pouzdanosti. Na poligonu najviše simuliraju rad mašine različiti načini rada, a opterećenja su povećana. To omogućava brzu procjenu izdržljivosti mašina i identifikaciju mnogih „urođenih bolesti“ određenih dizajna. Mnogi modeli ne izdržavaju: ozbiljne štete desiti mnogo prije kraja testa. Na primjer, na Chevrolet Aveo Kalinjingradska skupština mjenjač je izdržao samo 18.000 km, amortizeri su procurili mnogo ranije, a matice prednjeg stabilizatora počele su otpuštati već unutar prvih hiljadu kilometara.
Možda će biti teško proceniti pouzdanost svih mašina na osnovu jedne kopije, ali kada uporedni test direktni konkurenti učestvuju, rezultati postaju indikativniji. Uzmimo, na primjer, paralelu životni testovi Renault Duster I Chevrolet Niva. Neki kupci domaći modeli u to su uvjereni dostupnih stranih automobila malo superiorniji od Ruski automobili, ali u pogledu pouzdanosti razlika se pokazala ogromnom.
Testovi koji simuliraju 100.000 km vožnje različite vrste, uključujući ozbiljne terene i kaldrmu, otkrili su da je ovjes Dustera vrijedan hvale. Po prvi put u istoriji resursa Testovi za autorski pregled Nakon dugog testiranja, ovjes nije zahtijevao zamjenu niti jednog elementa. Ali dijagnostika motora na osnovu rezultata dugotrajnog testiranja pokazala je da se troši mnogo brže od očekivanog. Model je imao i mnoge druge nedostatke, ali su svi oni u suštini ništa u odnosu na probleme koji su otkriveni u Nivi. Stručnjaci su primijetili da je ispod haube sve što je moglo zarđati, uključujući i blok cilindra. Tokom testa na kaldrmi, Shniva je morala promijeniti 10 (!) amortizera. Zupci petog zupčanika u mjenjaču su se raspali i zaglavili.
Naravno, testovi pojedinačnih kopija ne daju istu sliku koja proizlazi iz statistike koja uzima u obzir kvarove stotina hiljada mašina. No, sami proizvođači bilježe sve pozive službenim servisima, a moguće je da će prije ili kasnije i nezavisne organizacije imati pristup statistici ruskih servisa. A onda, možda, široko rasprostranjeni mitovi o Ruski modeli i stranih automobila lokalno sastavljenih. Za sada, nažalost, znamo prilično malo o njihovoj pravoj pouzdanosti.
| Mjesto | Model | Udio neispravnih mašina | Prosječna kilometraža (km) | Mjesto | Model | Udio neispravnih mašina | Prosječna kilometraža (km) |
| 1 | Toyota Prius | 4,0% | 63 000 | 62 | Volkswagen Touareg | 9,9% | 92 000 |
| 2 | Mazda 2 | 4,8% | 48 000 | 62 | Audi Q7 | 9,9% | 101 000 |
| 3 | Toyota Auris | 5,0% | 57 000 | 64 | Citroen C4 Picasso | 10,0% | 76 000 |
| 4 | Toyota Corolla Verso | 5,1% | 71 000 | 64 | Suzuki Swift | 10,0% | 54 000 |
| 4 | Smart Fortwo | 5,1% | 42 000 | 64 | BMW Z4 | 10,0% | 52 000 |
| 6 | Mercedes C-klase | 5,3% | 68 000 | 67 | Mitsubishi Colt | 10,1% | 56 000 |
| 7 | Porsche Cayenne | 5,6% | 76 000 | 67 | Ford Mondeo | 10,1% | 95 000 |
| 7 | Porsche Boxster | 5,6% | 46 000 | 67 | Nissan Qashqai | 10,1% | 64 000 |
| 9 | Porsche 911 | 5,8% | 47 000 | 67 | Volkswagen Passat | 10,1% | 111 000 |
| 10 | Volkswagen Golf Plus | 5,9% | 61 000 | 71 | Hyundai Getz | 10,2% | 54 000 |
| 10 | Ford Fusion | 5,9% | 51 000 | 71 | Opel Zafira | 10,2% | 79 000 |
| 12 | Suzuki SX4 | 6,2% | 61 000 | 71 | Nissan Note | 10,2% | 60 000 |
| 12 | Mazda 3 | 6,2% | 61 000 | 74 | Volkswagen Buba | 10,5% | 52 000 |
| 12 | Audi TT | 6,2% | 58 000 | 75 | Opel Astra | 10,6% | 70 000 |
| 15 | Toyota Avensis | 6,3% | 78 000 | 76 | Volkswagen Caddy | 10,9% | 87 000 |
| 15 | BMW X5 | 6,3% | 83 000 | 76 | Opel Agila | 10,9% | 49 000 |
| 17 | Mercedes SLK | 6,5% | 48 000 | 78 | Nissan Micra | 11,1% | 52 000 |
| 18 | Toyota RAV4 | 6,7% | 69 000 | 79 | Ford Galaxy | 11,3% | 101 000 |
| 19 | Audi A3 | 6,9% | 74 000 | 80 | BMW X3 | 11,6% | 80 000 |
| 20 | Mazda MX-5 | 7,1% | 44 000 | 80 | Honda Accord | 11,6% | 76 000 |
| 21 | Volkswagen Eos | 7,2% | 58 000 | 82 | BMW serije 5 | 11,9% | 99 000 |
| 22 | Audi A4 | 7,3% | 92 000 | 83 | Daihatsu Sirion | 12,0% | 52 000 |
| 23 | Ford Fiesta | 7,4% | 53 000 | 84 | Chevrolet Aveo | 12,3% | 52 000 |
| 24 | Audi A6 | 7,5% | 111 000 | 85 | Škoda Superb | 12,4% | 94 000 |
| 25 | Volkswagen Golf | 7,6% | 71 000 | 86 | Mercedes E-klase | 12,5% | 110 000 |
| 25 | Mini | 7,6% | 53 000 | 87 | Renault Modus | 12,8% | 50 000 |
| 27 | Ford C-Max | 7,7% | 67 000 | 88 | Hyundai Tucson | 13,0% | 65 000 |
| 28 | Honda Civic | 7,9% | 64 000 | 88 | Volkswagen Polo | 13,0% | 56 000 |
| 29 | BMW serije 3 | 8,0% | 79 000 | 88 | Kia Picanto | 13,0% | 53 000 |
| 29 | Renault Twingo | 8,0% | 41 000 | 91 | Volkswagen Sharan | 13,2% | 98 000 |
| 31 | Toyota Yaris | 8,1% | 53 000 | 92 | Fiat Bravo | 13,4% | 65 000 |
| 32 | Honda Jazz | 8,3% | 53 000 | 93 | Citroen C3 | 13,9% | 57 000 |
| 32 | Mazda 6 | 8,3% | 77 000 | 94 | Renault Scenic | 14,0% | 70 000 |
| 34 | Toyota Aygo | 8,5% | 53 000 | 95 | Suzuki Jimny | 14,3% | 49 000 |
| 34 | Mercedes B-klase | 8,5% | 60 000 | 95 | Kia Rio | 14,3% | 64 000 |
| 36 | Opel Meriva | 8,7% | 52 000 | 97 | Hyundai Atos | 14,4% | 46 000 |
| 37 | Volkswagen Touran | 8,8% | 89 000 | 98 | Renault Clio | 14,5% | 55 000 |
| 37 | Opel Tigra | 8,8% | 47 000 | 98 | Ford Ka | 14,5% | 50 000 |
| 37 | Volvo C30 | 8,8% | 69 000 | 98 | Chevrolet Matiz | 14,5% | 46 000 |
| 40 | Seat Altea | 8,9% | 70 000 | 101 | Kia Sorento | 14,6% | 82 000 |
| 40 | Ford Focus | 8,9% | 74 000 | 102 | Volkswagen Fox | 14,7% | 55 000 |
| 40 | Ford S-Max | 8,9% | 95 000 | 103 | Škoda Roomster | 14,8% | 67 000 |
| 43 | Volvo S40 | 9,1% | 89 000 | 103 | Peugeot 207 | 14,8% | 56 000 |
| 43 | Suzuki Grand Vitara | 9,1% | 66 000 | 105 | Citroen C2 | 14,9% | 57 000 |
| 45 | Opel Vectra | 9,2% | 87 000 | 106 | Citroen Berlingo | 15,2% | 76 000 |
| 45 | Škoda Octavia | 9,2% | 92 000 | 107 | Fiat Punto | 15,3% | 61 000 |
| 47 | BMW serije 1 | 9,3% | 66 000 | 108 | Alfa Romeo 147 | 15,5% | 65 000 |
| 47 | Citroën C1 | 9,3% | 56 000 | 108 | Volvo V70 | 15,5% | 114 000 |
| 49 | Subaru Forester | 9,4% | 72 000 | 110 | Alfa Romeo 159 | 15,8% | 83 000 |
| 49 | Kia Cee´d | 9,4% | 65 000 | 111 | Citroen C5 | 15,9% | 89 000 |
| 49 | Peugeot 107 | 9,4% | 54 000 | 111 | Seat Ibiza | 15,9% | 62 000 |
| 52 | Hyundai Matrix | 9,6% | 55 000 | 113 | Citroen C4 | 16,7% | 70 000 |
| 52 | Mercedes A-klase | 9,6% | 55 000 | 114 | Fiat Panda | 16,9% | 51 000 |
| 52 | Honda CR-V | 9,6% | 71 000 | 115 | Peugeot 307 | 17,8% | 72 000 |
| 55 | Mercedes CLK | 9,7% | 62 000 | 116 | Peugeot 407 | 18,0% | 85 000 |
| 55 | Nissan X-Trail | 9,7% | 81 000 | 116 | Renault Megane | 18,0% | 76 000 |
| 55 | Mercedes ML | 9,7% | 94 000 | 118 | Fiat Doblo | 21,4% | 80 000 |
| 58 | Mazda 5 | 9,8% | 74 000 | 119 | Renault Laguna | 23,0% | 90 000 |
| 58 | Opel Corsa | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault Kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 58 | Seat Leon | 9,8% | 73 000 | 121 | Dacia Logan | 25,8% | 73 000 |
| 58 | Škoda Fabia | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault Kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 121 | Dacia Logan | 25,8% | 73 000 |
Postoji kineska izreka: "Putovanje od hiljadu milja počinje jednim korakom".
Izbor pouzdan brend Automobili za vozača su samo jedan korak pri kupovini vozila, ali je možda i najvažniji. Uostalom, voziti automobil koji je sklon čestim kvarovima znači ugroziti ne samo sebe, već i putnike, pa čak i pješake. Zato nemačka organizacija tehnička kontrola TÜV Rheinland (TUV), sa preko 800 podružnica širom svijeta, provodi godišnje istraživanje kako bi identificirao najpouzdaniji automobili.
Mercedes B klase osvojio je zlato na rang listi najpouzdanijih automobila u kategoriji od 2-3 godine. Ono što je dobro za Nemce koji su škrti na pohvalama, u ovom slučaju je dobro i za Ruse. Ovaj putnički automobil može se preporučiti onima koji traže najpouzdaniji automobil za Rusiju.
Najpouzdaniji automobil na sekundarnom tržištu u grupi od 4-5 godina je Audi A1. Auto Njemačka kompanija Porcshe and Japanska Toyota zauzeo prvo i drugo mjesto među najpouzdanijim automobilima 2016. (ocjene automobila od šest do sedam, od osam do devet i od deset do jedanaest godina).
Ovako izgledaju liste lidera i autsajdera u studiji TUF-a.
Ocjena pouzdanosti automobila starih 2-3 godine TUV Report 2016
| # | Model automobila | % kvarova | hiljada km |
|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes-Benz B | 2,8 | 41 |
| 2 | Mercedes-Benz GLK | 2,9 | 52 |
| 3 | Mercedes-Benz SLK | 3,1 | 29 |
| 4 | Mercedes-Benz ML | 3,6 | 61 |
| 5 | Porsche 911 | 3,6 | 31 |
| 6 | Audi Q5 | 3,7 | 60 |
| 7 | Mercedes-Benz C | 3,7 | 58 |
| 8 | Mercedes-Benz E Coupe | 4,2 | 42 |
| 9 | Audi A1 | 4,4 | 36 |
| 10 | Audi A6 | 4,4 | 80 |
| 11 | Toyota Yaris | 4,4 | 31 |
| 12 | Volvo XC60 | 4,5 | 65 |
| 13 | Audi TT | 4,6 | 36 |
| 14 | Mitsubishi ASX | 4,8 | 46 |
| 15 | Toyota Verso | 4,8 | 43 |
| 16 | Audi A4 | 4,9 | 76 |
| 17 | Audi Q3 | 4,9 | 47 |
| 18 | BMW Z4 | 4,9 | 31 |
| 19 | Audi A3 | 5,0 | 48 |
| 20 | BMW X1 | 5,1 | 45 |
| 21 | Audi A5 | 5,2 | 58 |
| 22 | Opel Meriva B | 5,2 | 34 |
| 23 | Volkswagen Up! | 5,2 | 31 |
| 24 | Mitsubishi Colt | 5,3 | 32 |
| 25 | Mercedes-Benz E | 5,5 | 82 |
| 26 | Toyota Avensis | 5,6 | 50 |
| 27 | Mazda 2 | 5,7 | 29 |
| 28 | Mazda 3 | 5,8 | 37 |
| 29 | Opel Astra | 5,8 | 49 |
| 30 | Volkswagen Eos | 5,8 | 36 |
| 31 | BMW 3 | 5,9 | 49 |
| 32 | Volkswagen Golf Plus | 5,9 | 34 |
| 33 | BMW X3 | 6,0 | 53 |
| 34 | Volkswagen Polo | 6,0 | 37 |
| 35 | Mini | 6,1 | 33 |
| 36 | Nissan Note | 6,1 | 36 |
| 37 | Fiat Panda | 6,2 | 27 |
| 38 | Kia Picanto | 6,3 | 29 |
| 39 | Opel Zafira | 6,3 | 50 |
| 40 | Honda Jazz | 6,4 | 31 |
| 41 | Mercedes-Benz A | 6,4 | 32 |
| 42 | Opel Agila | 6,4 | 22 |
| 43 | Peugeot 208 | 6,4 | 31 |
| 44 | Volvo S40/V50 | 6,4 | 58 |
| 45 | Hyundai ix20 | 6,5 | 31 |
| 46 | Kia Venga | 6,5 | 32 |
| 47 | Škoda Roomster | 6,5 | 42 |
| 48 | Škoda Yeti | 6,5 | 43 |
| 49 | Volkswagen Golf | 6,6 | 50 |
| 50 | BMW 1 | 6,7 | 43 |
| 51 | Ford Focus | 6,9 | 50 |
| 52 | Škoda Fabia | 6,9 | 39 |
| 53 | Renault Modus | 7,0 | 28 |
| 54 | Kia Rio | 7,1 | 35 |
| 55 | Seat Altea | 7,1 | 47 |
| 56 | Volvo S60/V60 | 7,1 | 60 |
| 57 | Opel Corsa | 7,2 | 33 |
| 58 | Suzuki SX4 | 7,2 | 35 |
| 59 | Volkswagen Buba | 7,2 | 33 |
| 60 | Nissan Qashqai | 7,3 | 44 |
| 61 | Smart ForTwo | 7,3 | 28 |
| 62 | Volkswagen Tiguan | 7,3 | 48 |
| 63 | Chevrolet Aveo | 7,4 | 32 |
| 64 | Ford Fiesta | 7,4 | 34 |
| 65 | Ford Kuga | 7,4 | 49 |
| 66 | Suzuki Swift | 7,4 | 34 |
| 67 | BMW 5 | 7,5 | 71 |
| 68 | BMW X5 | 7,5 | 65 |
| 69 | Ford C-Max | 7,5 | 47 |
| 70 | Honda Civic | 7,5 | 36 |
| 71 | Mazda 5 | 7,5 | 41 |
| 72 | Nissan Juke | 7,5 | 36 |
| 73 | Toyota Auris | 7,5 | 37 |
| 74 | Volkswagen Touareg | 7,5 | 66 |
| 75 | Škoda Superb | 7,6 | 75 |
| 76 | Seat Ibiza | 7,7 | 39 |
| 77 | Suzuki Grand Vitara | 7,8 | 41 |
| 78 | Toyota Aygo | 7,8 | 33 |
| 79 | Hyundai ix35 | 7,9 | 42 |
| 80 | Seat Exeo | 7,9 | 63 |
| 81 | Toyota RAV4 | 7,9 | 42 |
| 82 | Hynudai i10 | 8,0 | 28 |
| 83 | Hyundai i20 | 8,1 | 32 |
| 84 | Renault Scénic | 8,1 | 43 |
| 85 | Volkswagen Scirocco | 8,2 | 42 |
| 86 | Mitsubishi Outlander | 8,5 | 50 |
| 87 | Opel Insignia | 8,6 | 65 |
| 88 | Peugeot 107 | 8,6 | 32 |
| 89 | Renault Laguna | 8,6 | 63 |
| 90 | Suzuki Jimny | 8,6 | 29 |
| 91 | Honda CR-V | 8,7 | 42 |
| 92 | Ford Fusion | 8,8 | 29 |
| 93 | Nissan Micra | 8,8 | 30 |
| 94 | Seat Leon | 9,0 | 46 |
| 95 | Volkswagen Touran | 9,0 | 65 |
| 96 | Dacia Sandero | 9,1 | 35 |
| 97 | Renault Twingo | 9,1 | 31 |
| 98 | Renault Megane | 9,1 | 49 |
| 99 | Volkswagen Passat | 9,1 | 83 |
| 100 | Mazda 6 | 9,4 | 46 |
| 101 | Renault Clio | 9,4 | 32 |
| 102 | Volkswagen Passat CC | 9,4 | 64 |
| 103 | Volkswagen Caddy | 9,6 | 56 |
| 104 | Kia Cee'd | 9,7 | 40 |
| 105 | Citroën C4 | 9,8 | 43 |
| 106 | Kia Sorento | 9,8 | 54 |
| 107 | Alfa Romeo Giulietta | 9,9 | 40 |
| 108 | Citroën C1 | 9,9 | 32 |
| 109 | Peugeot 5008 | 10,0 | 53 |
| 110 | Volvo V70 | 10,0 | 69 |
| 111 | Citroën C3 | 10,1 | 37 |
| 112 | Hyundai i30 | 10,1 | 44 |
| 113 | Škoda Octavia | 10,2 | 67 |
| 114 | Renault Kangoo | 10,3 | 45 |
| 115 | Citroën C4 Picasso | 10,4 | 50 |
| 116 | Citroën C3 Picasso | 10,7 | 38 |
| 117 | Ford Galaxy | 10,8 | 56 |
| 118 | Peugeot 308 | 10,9 | 46 |
| 119 | Citroën Berlingo | 12,0 | 49 |
| 120 | Volkswagen Sharan | 12,1 | 68 |
| 121 | Dacia Duster | 12,2 | 46 |
| 122 | Ford S-Max | 12,2 | 68 |
| 123 | Volkswagen Fox | 12,2 | 37 |
| 124 | Ford Mondeo | 12,3 | 73 |
| 125 | Chevrolet Captiva | 12,4 | 47 |
| 126 | Kia Sportage | 12,4 | 44 |
| 127 | Dacia Logan | 12,8 | 44 |
| 128 | Citroën C5 | 13,0 | 64 |
| 129 | Ford Ka | 13,2 | 31 |
| 130 | Fiat Punto | 13,3 | 36 |
| 131 | Fiat 500 | 14,1 | 28 |
| 132 | Chevrolet Spark | 14,6 | 31 |
Ocjena pouzdanosti automobila starih 4-5 godina TUV Report 2016
| # | Model automobila | % kvarova | hiljada km |
|---|---|---|---|
| 1 | Audi A1 | 5,7 | 47 |
| 2 | BMW Z4 | 6,0 | 49 |
| 3 | Audi Q5 | 6,1 | 88 |
| 4 | Porsche 911 | 6,2 | 45 |
| 5 | BMW X1 | 7,2 | 65 |
| 6 | Audi TT | 7,5 | 57 |
| 7 | Mercedes-Benz GLK | 7,5 | 75 |
| 8 | Opel Meriva | 7,5 | 47 |
| 9 | Mazda 3 | 7,6 | 58 |
| 10 | Mazda 2 | 7,8 | 52 |
| 11 | BMW 5 | 7,9 | 84 |
| 12 | Mercedes-Benz E Coupe | 8,2 | 61 |
| 13 | Toyota Avensis | 8,2 | 77 |
| 14 | Volvo XC60 | 8,2 | 93 |
| 15 | Audi A5 | 8,3 | 79 |
| 16 | Volkswagen Golf Plus | 8,3 | 53 |
| 17 | Mercedes-Benz E | 8,4 | 104 |
| 18 | Audi A3 | 8,5 | 70 |
| 19 | Audi A4 | 8,5 | 94 |
| 20 | Mercedes-Benz SLK | 8,8 | 46 |
| 21 | Toyota Yaris | 8,9 | 53 |
| 22 | Toyota Prius | 8,9 | 65 |
| 23 | Honda CR-V | 9,2 | 62 |
| 24 | Kia Venga | 9,5 | 53 |
| 25 | Mercedes-Benz C | 9,5 | 78 |
| 26 | Opel Agila | 9,5 | 40 |
| 27 | Volkswagen Polo | 9,5 | 54 |
| 28 | Toyota RAV4 | 9,6 | 64 |
| 29 | Volkswagen Golf | 9,7 | 68 |
| 30 | Audi A6 | 9,8 | 113 |
| 31 | Mazda MX-5 | 9,8 | 41 |
| 32 | Toyota Verso | 9,8 | 66 |
| 33 | Ford Kuga | 10,0 | 76 |
| 34 | Škoda Yeti | 10,1 | 70 |
| 35 | Volkswagen Eos | 10,1 | 58 |
| 36 | Mazda 6 | 10,2 | 75 |
| 37 | Hyundai ix35 | 10,4 | 64 |
| 38 | Opel Astra | 10,6 | 58 |
| 39 | BMW 3 | 10,7 | 83 |
| 40 | Ford Fusion | 10,7 | 47 |
| 41 | Mini | 10,7 | 54 |
| 42 | Ford C-Max | 10,8 | 68 |
| 43 | Honda Civic | 10,9 | 59 |
| 44 | Nissan Micra | 11,0 | 51 |
| 45 | Škoda Superb | 11,0 | 93 |
| 46 | Mitsubishi Colt | 11,1 | 53 |
| 47 | Opel Insignia | 11,1 | 86 |
| 48 | BMW 1 | 11,2 | 68 |
| 49 | Seat Exeo | 11,2 | 88 |
| 50 | Smart ForTwo | 11,2 | 44 |
| 51 | Mercedes-Benz B | 11,5 | 60 |
| 52 | Mercedes-Benz A | 11,6 | 51 |
| 53 | Renault Scénic | 11,6 | 68 |
| 54 | Renault Laguna | 11,8 | 84 |
| 55 | Honda Jazz | 11,9 | 51 |
| 56 | Honda Accord | 11,9 | 66 |
| 57 | Toyota Auris | 11,9 | 55 |
| 58 | Škoda Roomster | 12,1 | 64 |
| 59 | Toyota Aygo | 12,1 | 50 |
| 60 | Volkswagen Touran | 12,2 | 84 |
| 61 | Suzuki SX4 | 12,3 | 57 |
| 62 | Seat Altea | 12,4 | 66 |
| 63 | BMW X5 | 12,6 | 102 |
| 64 | Ford Fiesta | 12,6 | 56 |
| 65 | Peugeot 107 | 12,6 | 48 |
| 66 | Volvo V70 | 12,6 | 105 |
| 67 | Chevrolet Spark | 12,7 | 42 |
| 68 | Škoda Octavia | 12,9 | 85 |
| 69 | Volkswagen Caddy | 12,9 | 80 |
| 70 | Citroën C1 | 13,0 | 51 |
| 71 | Nissan Note | 13,0 | 59 |
| 72 | Škoda Fabia | 13,0 | 57 |
| 73 | Mitsubishi Outlander | 13,1 | 73 |
| 74 | Volkswagen Tiguan | 13,1 | 71 |
| 75 | Volvo S40/V50 | 13,3 | 89 |
| 76 | Suzuki Grand Vitara | 13,4 | 63 |
| 77 | Volkswagen Scirocco | 13,4 | 67 |
| 78 | Dacia Duster | 13,5 | 59 |
| 79 | Seat Leon | 13,8 | 70 |
| 80 | Volkswagen Nova Buba | 13,9 | 52 |
| 81 | Mazda 5 | 14,1 | 73 |
| 82 | Mercedes-Benz ML | 14,1 | 98 |
| 83 | Nissan Qashqai | 14,1 | 68 |
| 84 | Opel Corsa | 14,1 | 53 |
| 85 | Seat Ibiza | 14,3 | 61 |
| 86 | Volkswagen Passat CC | 14,3 | 88 |
| 87 | Hyundai i30 | 14,4 | 66 |
| 88 | Suzuki Swift | 14,4 | 55 |
| 89 | Opel Zafira | 14,5 | 77 |
| 90 | Renault Megane | 14,5 | 67 |
| 91 | Peugeot 5008 | 14,6 | 78 |
| 92 | Renault Modus | 15,0 | 46 |
| 93 | Ford Focus | 15,1 | 75 |
| 94 | Ford S-Max | 15,1 | 95 |
| 95 | Hyundai i10 | 15,3 | 46 |
| 96 | Peugeot 308 | 15,4 | 68 |
| 97 | Citroën C4 Picasso | 15,6 | 75 |
| 98 | Ford Ka | 15,6 | 48 |
| 99 | Volkswagen Passat | 15,6 | 108 |
| 100 | Citroën C5 | 15,7 | 92 |
| 101 | Kia Cee'd | 15,7 | 66 |
| 102 | Suzuki Jimny | 15,8 | 47 |
| 103 | Citroën C3 | 16,1 | 55 |
| 104 | Hyundai i20 | 16,1 | 52 |
| 105 | BMW X3 | 16,4 | 84 |
| 106 | Ford Mondeo | 16,7 | 97 |
| 107 | Fiat 500 | 17,0 | 47 |
| 108 | Citroën Berlingo | 17,1 | 75 |
| 109 | Kia Sportage | 17,1 | 65 |
| 110 | Ford Galaxy | 17,3 | 98 |
| 111 | Peugeot 207 | 17,5 | 54 |
| 112 | Citroën C3 Picasso | 17,6 | 61 |
| 113 | Citroën C2 | 18,4 | 52 |
| 114 | Renault Twingo | 18,6 | 48 |
| 115 | Volkswagen Fox | 19,1 | 50 |
| 116 | Fiat Bravo | 19,2 | 66 |
| 117 | Renault Clio | 19,6 | 55 |
| 118 | Kia Picanto | 19,8 | 48 |
| 119 | Volkswagen Sharan | 20,2 | 89 |
| 120 | Fiat Punto | 20,5 | 59 |
| 121 | Chevrolet Captiva | 20,6 | 75 |
| 122 | Chevrolet Aveo | 21,3 | 55 |
| 123 | Citroën C4 | 21,7 | 65 |
| 124 | Renault Kangoo | 22,2 | 67 |
| 125 | Dacia Sandero | 22,8 | 56 |
| 126 | Fiat Panda | 23,3 | 49 |
| 127 | Dacia Logan | 28,1 | 73 |
Ocjena pouzdanosti TUV 2016 automobila starih 6-7 godina
| # | Model automobila | % kvarova | hiljada km |
|---|---|---|---|
| 1 | Porsche 911 | 8,9 | 56 |
| 2 | Toyota Prius | 9,6 | 89 |
| 3 | Volkswagen Golf Plus | 10,3 | 80 |
| 4 | Audi TT | 11,1 | 80 |
| 5 | Toyota Auris | 12,0 | 79 |
| 6 | Toyota Yaris | 12,6 | 73 |
| 7 | Mazda 2 | 12,9 | 69 |
| 8 | Opel Insignia | 13,2 | 89 |
| 8 | Volkswagen Eos | 13,2 | 81 |
| 10 | Mercedes-Benz SLK | 13,3 | 62 |
| 11 | Toyota Corolla Verso | 13,6 | 99 |
| 12 | Audi A4 | 13,8 | 111 |
| 12 | Ford Kuga | 13,8 | 96 |
| 14 | Ford Fusion | 14,0 | 71 |
| 15 | Mazda MX-5 | 14,1 | 59 |
| 15 | Volkswagen Golf | 14,1 | 99 |
| 17 | Mercedes-Benz C | 14,3 | 95 |
| 18 | Honda CR-V | 14,4 | 94 |
| 19 | Volkswagen Tiguan | 14,6 | 97 |
| 20 | Mazda 6 | 14,7 | 90 |
| 21 | Peugeot 107 | 14,8 | 67 |
| 22 | Audi A3 | 14,9 | 100 |
| 23 | Opel Agila | 15,2 | 55 |
| 24 | Smart ForTwo | 15,3 | 60 |
| 25 | Toyota Aygo | 15,4 | 68 |
| 25 | Volkswagen Touran | 15,4 | 118 |
| 27 | Ford Fiesta | 15,5 | 73 |
| 27 | Mercedes-Benz CLK | 15,5 | 79 |
| 29 | Audi A5 | 15,7 | 113 |
| 29 | Mercedes-Benz A | 15,7 | 75 |
| 31 | Ford Focus C-Max | 15,9 | 90 |
| 32 | Honda Jazz | 16,0 | 70 |
| 33 | Mini | 16,2 | 76 |
| 34 | Mercedes-Benz B | 16,3 | 81 |
| 35 | Citroën C1 | 16,5 | 71 |
| 36 | Toyota Avensis | 16,6 | 111 |
| 37 | Seat Altea | 16,7 | 97 |
| 37 | Suzuki SX4 | 16,7 | 78 |
| 39 | Honda Civic | 16,8 | 87 |
| 39 | Volkswagen Nova Buba | 16,8 | 70 |
| 41 | BMW 3 | 16,9 | 109 |
| 42 | Toyota RAV4 | 17,1 | 93 |
| 43 | Volvo V70 | 17,2 | 136 |
| 44 | BMW 1 | 17,5 | 91 |
| 44 | Volkswagen Touareg | 17,5 | 125 |
| 46 | Mitsubishi Colt | 17,7 | 74 |
| 46 | Volkswagen Caddy | 17,7 | 113 |
| 48 | Ford S-Max | 17,8 | 127 |
| 48 | Hyundai Getz | 17,8 | 73 |
| 50 | BMW 5 | 17,9 | 134 |
| 50 | Opel Corsa | 17,9 | 74 |
| 50 | Opel Astra | 17,9 | 97 |
| 53 | Suzuki Grand Vitara | 18,3 | 89 |
| 54 | BMW X5 | 18,4 | 125 |
| 54 | Opel Meriva | 18,4 | 70 |
| 56 | Audi A6 | 18,5 | 146 |
| 56 | BMW X3 | 18,5 | 108 |
| 58 | Nissan Micra | 18,8 | 69 |
| 59 | Ford Mondeo | 18,9 | 118 |
| 60 | Mazda 3 | 19,0 | 82 |
| 61 | Škoda Octavia | 19,1 | 121 |
| 61 | Volkswagen Passat CC | 19,1 | 104 |
| 63 | Renault Laguna | 19,2 | 104 |
| 63 | Volvo S40/V50 | 19,2 | 117 |
| 65 | Suzuki Jimny | 19,3 | 67 |
| 66 | Mercedes-Benz ML | 19,4 | 126 |
| 67 | Opel Zafira | 19,5 | 107 |
| 68 | Citroën C5 | 19,8 | 113 |
| 68 | Ford Focus | 19,8 | 96 |
| 68 | Hyundai i30 | 19,8 | 86 |
| 71 | Seat Ibiza | 19,9 | 76 |
| 71 | Volkswagen Passat | 19,9 | 145 |
| 73 | Mitsubishi Outlander | 20,0 | 106 |
| 74 | Renault Modus | 20,2 | 67 |
| 74 | Seat Leon | 20,2 | 100 |
| 76 | Škoda Fabia | 20,5 | 78 |
| 77 | Citroën C4 Picasso | 20,8 | 101 |
| 77 | Honda Accord | 20,8 | 106 |
| 77 | Nissan Note | 20,8 | 82 |
| 80 | Peugeot 308 | 21,1 | 87 |
| 81 | Ford Galaxy | 21,3 | 130 |
| 82 | Nissan Qashqai | 21,5 | 90 |
| 83 | Kia Cee'd | 22,0 | 95 |
| 83 | Suzuki Swift | 22,0 | 74 |
| 85 | Volkswagen Polo | 22,2 | 77 |
| 86 | Škoda Roomster | 22,5 | 92 |
| 87 | Renault Clio | 22,9 | 76 |
| 88 | Citroën C4 | 23,0 | 71 |
| 88 | Kia Sorento | 23,0 | 111 |
| 90 | Hyundai i10 | 23,2 | 58 |
| 91 | Hyundai Tucson | 23,3 | 87 |
| 91 | Mazda 5 | 23,3 | 100 |
| 91 | Renault Scénic | 23,3 | 95 |
| 94 | Fiat 500 | 23,4 | 64 |
| 95 | Kia Sportage | 23,5 | 89 |
| 96 | Hyundai Matrix | 23,6 | 76 |
| 96 | Mercedes-Benz E | 23,6 | 143 |
| 98 | Fiat Punto | 24,7 | 79 |
| 99 | Volkswagen Sharan | 25,2 | 124 |
| 100 | Fiat Panda | 25,5 | 68 |
| 101 | Fiat Bravo | 25,6 | 93 |
| 102 | Citroën C2 | 25,7 | 75 |
| 103 | Kia Picanto | 25,9 | 68 |
| 103 | Peugeot 207 | 25,9 | 75 |
| 105 | Dacia Sandero | 26,0 | 64 |
| 106 | Renault Twingo | 26,6 | 67 |
| 107 | Volkswagen Fox | 26,7 | 72 |
| 108 | Chevrolet Aveo | 27,3 | 70 |
| 109 | Renault Megane | 27,4 | 102 |
| 110 | Ford Ka | 28,3 | 68 |
| 111 | Citroën Berlingo | 28,5 | 98 |
| 112 | Chevrolet Captiva | 29,0 | 102 |
| 113 | Citroën C4 | 29,4 | 92 |
| 114 | Renault Kangoo | 31,4 | 90 |
| 115 | Dacia Logan | 32,9 | 102 |
| 116 | Chevrolet Matiz | 34,6 | 63 |
U izvještaju TUF-a za 2016. napominje se da svaki četvrti ili peti automobil mora ponovo proći tehnički pregled zbog identifikovanih ozbiljni kvarovi. Inspektori najčešće pronalaze kvarove u rasvjeti. Inspektori su se žalili i na česte kvarove na šasiji, probleme sa kočnicama i curenje motornog ulja. Ali hrđa se praktički nikada ne nalazi.
Što je automobil stariji, to je njegova lista problema opširnija. Za različite marke automobila male „starosti“ (2-3 godine), broj kvarova identifikovanih tokom tehničkog pregleda ne prelazi 7,8%. Ali za skupe i jeftine rabljene automobile, čiji je vijek trajanja 10-11 godina, broj kvarova je bio 31,4%. Stručnjaci TUV-a preporučuju da ne zanemaruju redovne preglede i prate kvalitet odabranog servisa.
Svakom vozilu je potrebno s vremena na vrijeme. Ovo se odnosi na planirana zamena dijelovi i neplanirane popravke kvarova - uključujući i one nastale kao posljedica nesreće. Istovremeno, otpornost na probleme svakog automobila je različita, što znači da pojedini modeli mogu duže da izdrže bez popravke. osim toga, pouzdani automobili sposoban da općenito služi vozaču velika količina vremena, jer mogu izdržati brojne popravke. Što je automobil otporniji na kvarove, to je profitabilniji njegov rad. S obzirom da se automobili kupuju duže od jedne godine, možemo govoriti o stotinama hiljada rubalja. Zato je važno odabrati model koji će zadržati performanse što je više moguće nakon 5-10 godina korištenja.
Dakle, parametar pouzdanosti vozila uključuje sljedeće kvalitete:
- Pouzdanost tokom rada. Ovo svojstvo mašine određuje koliko dugo će ostati u funkciji bez potrebe za ozbiljnim popravkama.
- Životno vrijeme. Koliko dugo auto može služiti svom vlasniku? U tom slučaju se pretpostavlja da je vozilo blagovremeno obavilo potrebno održavanje.
- Održavanje. Vlasništvo je odgovorno za mogućnost popravke automobila nakon drugog kvara - manjeg ili ozbiljnog.
- Performanse. Parametar određuje da li stvarni period upotrebe automobila odgovara onom koji je naveo proizvođač.
Kako se utvrđuje pouzdanost automobila?
Analitičke agencije (i nezavisne i zastupajuće razne marke) praviti ocjene Vozilo prema različitim parametrima - oni uključuju pouzdanost. TOP-ovi kreirani za određenu kategoriju vozila, njihovu godinu proizvodnje, svojstva ili prodajno tržište pojednostavljuju zadatak vozačima koji biraju automobil za kupovinu. Dakle, s kilometražom od 5 do 10 godina, uključuje automobile koji su najprikladniji za dug i profitabilan rad. Mogu se popraviti mnogo puta, što će omogućiti vlasniku da ne razmišlja o kupovini što je duže moguće novo auto. Osim toga, u pravilu, najpouzdanija vozila nisu toliko osjetljiva na gorivo i nekvalitetne komponente - to ih čini vrlo ekonomičnim.
- Dostupnost određenog automobila za kupovinu na modernom tržištu;
- Datum proizvodnje automobila - u ovom slučaju se uzimaju u obzir oni koji su proizvedeni između 2005. i 2010. godine;
- Broj planiranih i neplaniranih kvarova sa kojima se prosječan vozač susreće tokom svog rada – ovaj podatak, po pravilu, dolazi od službi održavanja;
- Svjedočenje vlasnika određenog vozila, koje je potrebno kako bi se stvorila cjelokupna slika rada;
- Rezultati dobijeni teorijskim poređenjem mašine sa konkurentima u pogledu pouzdanosti i izdržljivosti;
- Rezultati istraživanja u praksi - provodi većina agencija nezavisna probna vožnja i inspekcija za identifikaciju slabe tačke automobili
Položaj koji određeni automobil zauzima u ocjeni pouzdanosti u odnosu na druge ovisi o kombinaciji nekoliko svojstava. Prilikom poređenja, za sastavljanje TOP-a, koriste se informacije o pouzdanosti komponenti mašine od kojih zavisi njegov rad:
- Šasija. Od pouzdanosti uređaja za gorivo i kočioni sistem, prijenos i ovjes zavise od vijeka trajanja mašine. Ovi elementi su podložni jakom naprezanju i habanju, pa se na njih postavljaju posebni zahtjevi. Kvar jedinice šasije može indirektno uzrokovati štetu svim učesnicima u prometu. Takođe se uzima u obzir sposobnost vozila da radi sa komponentama (uključujući gorivo) lošeg kvaliteta.
- Tijelo. Za izdržljive, i najvažnije - siguran rad Okvir mašine mora biti čvrst i otporan na mehanička opterećenja i koroziju. Pouzdano tijelo je lakše obnoviti. To se odnosi i na sve njegove komponente, kao što su staklo, plastični umetci i pokretni elementi.
- Jedinice koje zahtijevaju zamjenu potrošnog materijala. Ovisno o pouzdanosti i kvaliteti izrade, jedinice određene mašine moraju mijenjati komponente u različitim intervalima. Više pouzdani modeli takođe su sposobni da rade sa rezervnim delovima lošeg kvaliteta.
- Enterijer. Trajnost i stabilnost unutrašnjeg premaza, funkcionalnost i njegov kontrolni sistem takođe utiče opšti nivo pouzdanost. Posebni zahtjevi se odnose na sigurnosne uređaje.
Nakon što se prikupe rezultati anketa, poređenja i testiranja, kao i statistike autoservisa, počinje obračun rezultata. Koeficijent izračunat tokom analize određuje ukupnu pouzdanost mašine u radu. Položaj automobila u apsolutnoj ocjeni među modelima od 5 do 10 godina ovisi o tome.
Statistike pokazuju da u ovom periodu upotrebe vozila najčešće nailaze na probleme:
- Tijelo. Zbog duge ekspozicije vremenskim uvjetima, prljavština i vlaga, korozija se pojavljuje na površini automobila i skida se farbanje. Pojavljuju se defekti okvira koji utiču na opšte stanje mašine.
- Menadžment. Automobili poslednje decenije opremljeni su raznim elektronskim i mehaničkim karakteristikama. Vozač se često susreće s kvarovima, čak i ako su komponente prilično pouzdane - to se događa zbog njihovog broja.
- Salon. 5-10 godina nakon kupovine automobila, unutrašnji premaz, uključujući sjedišta i komande, počinje propadati.
- Elektronika. Mnogi moderni sistemi, od kojih su mnogi eksperimentalni, takođe imaju kombinovane veliki broj probleme.
Ocjena deset najpouzdanijih automobila starih od 5 do 10 godina
TOP 2015 uključuje automobile koji su proizvedeni od 2005. do 2010. godine. Automobili su dobili svoju poziciju u rejtingu na osnovu pouzdanosti ukupnosti svih sistema od kojih zavisi rad. Odabirom između ovih modela, vozač će moći kupiti najizdržljivije i.
Na desetom mjestu na ljestvici najviše pouzdani automobili Sa kilometražom od 5 do 10 godina, postoji japanski crossover koji se proizvodi od 1997. godine. Ovaj auto je jedini u vrhu koji nije Toyota ili Honda. Na ovaj ili onaj način, svi su pušteni japanske kompanije, što potvrđuje teoriju o izdržljivosti i pouzdanosti ovih mašina (uprkos činjenici da su u poređenje uključeni brendovi iz cijelog svijeta). Prema nekim analitičkim agencijama, Forester jeste najbolji crossover 2015. Ljubitelji automobila ga cijene zbog visokog nivoa sigurnosti, prostrane unutrašnjosti i razumne cijene. Moderna verzija Automobil je pušten u prodaju 2015. godine i opremljen je dizelskim ili benzinskim motorom s turbopunjačem, a ima i modernu funkcionalnost.
Japanski krosover je takođe na devetom mestu na rang listi. Proizvodi se od 2002. Neki stručnjaci također smatraju da je ovaj automobil jedan od najboljih u svojoj klasi. Vlasnici napominju da crossover ima udobna sjedišta - čak i odrasla osoba može udobno stati u treći red. Također pozitivne kritike ima Pilot kontrolni sistem. Automobil se kreće glatko i brzo reaguje na unose vozača. Moderna verzija Japanski crossover ima 3,5 litara Plinski motor snaga 250 Konjska snaga, elegantan dizajn, kontrola klime, multimedijalni sistem i druge elektronske funkcije.
Osmo mjesto je executive limuzina pune veličine, koja se proizvodi od 1995. godine. Zasnovan je na Toyoti Camry i u početku je bio opremljen motorom od 192 konjske snage, ali se nakon toga broj povećao na 200 i sistem protiv blokiranja kočnica. Avalon se od Camryja razlikuje prvenstveno po svom izduženom tijelu i izgledu. Kako su nove generacije izlazile, automobil je također dobio jedinstven dizajn interijera i druge postavke šasije. Moderne verzije opremljene su 3,5-litarskim motorom koji proizvodi 272 konjske snage, petostepeni menjač transmisije i elektronska „punjenja“, uključujući ugrađene i prenosive računare. Avalon ima jedan od najbolje performanse pouzdanost u svom segmentu.
Sedmo mjesto zauzima drugo japanski auto- limuzina poslovne klase, koja se proizvodi od 1982. godine. Camry je klasičan auto Toyota ima veliki broj generacija i modela zasnovanih na međuosovinskom rastojanju. Razlog potražnje za automobilom je njegova odlična pouzdanost, funkcionalnost i udobnost, kao i razumna cijena. Sedišta u kabini su prostrana i udobna, a vožnja je tiha i uglađena. Moderne verzije Toyote Camry imaju luksuzan i siguran interijer s mnogo funkcija i pouzdanošću koja je nepromijenjena za liniju.
Na šestom mjestu ljestvice najpouzdanijih automobila starosti od 5 do 10 godina nalazi se japanski minivan. Proizvodnja ovog vozila počela je 1997. godine. Sienna je jedna od njih najbolji automobili u klasi u smislu pouzdanosti, praktičnosti i praktičnosti - nadmaši je samo Honda Odyssey. Međutim, izdržljivost i pouzdanost ove mašine omogućavaju joj da zauzme visoko mjesto na svjetskoj rang listi. Istovremeno, Sienna nije dosadan model - njegova moderna verzija opremljena je računarom sa monitorom, antiblokirajućim sistemima i stabilizacijskim sistemima. Unutrašnjost minivana opremljena je punom električnom opremom, 6 vazdušnih jastuka i servo upravljačem.
Peto mjesto u ocjeni pouzdanosti zauzima drugo. Odyssey je malo ispred Toyote Sienne u praktičnosti i izdržljivosti. Automobil se proizvodi od 1995. godine - dizajniran je od nule i ima jedinstvenu karoseriju i šasija. U isto vrijeme, neki razvoji su posuđeni od Honda Accord. Minivan dolazi u verzijama sa pogonom na sve točkove i prednjim točkovima i opremljen je samo sa automatski menjači prijenos Zajedno sa sportskim ovjesom, model ima odličan putni potencijal - sposobnost ulaska u teren, brzinu i glatkoću. Kabina ima 3 reda sedišta koja mogu da prime 7 osoba. Ovaj minivan je najpouzdaniji model u svojoj klasi i preporučuje se za upotrebu velika porodica zbog isplativosti.
Četvrtu poziciju na ljestvici zauzima SUV. Toyota proizvodi ovaj model od 2000. godine. Jeep je baziran na Camry međuosovinskom rastojanju i nalazi se među prva tri pouzdani modeli u razredu. Većina moderne generacije Highlander je predstavljen 2015. godine - treći po redu. SUV je promijenio izgled i postao je veći. Ažurirani salon može primiti do 8 osoba, što je postalo moguće zahvaljujući proširenju prostora. SUV je opremljen kompjuterom sa ekran na dodir, multimedijalni sistem, klima i tempomat, i druga savremena oprema.
Treće mjesto u ocjeni pouzdanosti je kompaktni japanski SUV. Auto je konkurent Hondi CR-V i proizvodi se od 1994. godine. Oba automobila imaju udoban prednji deo i prostran zadnja sedišta, kao i odličnu opremu kao standard. Prvo Toyotina generacija RAV4 je imao pogon na prednje ili sve točkove i bio je opremljen sa izborom manuelnog ili automatskog menjača. Moderna verzija objavljena je 2012. Četvrta generacija može biti opremljena turbo punjačem dizel motor, a ima i medijski sistem, stražnju kameru i 8 vazdušnih jastuka. Crossover je tražen zbog svoje pouzdanosti i konfiguracije.
Na drugom mjestu među najpouzdanijim automobilima s kilometražom od 5 do 10 godina je japanski hibridni hatchback. Automobil je u masovnoj proizvodnji od 1997. godine, iznenađujući sve ljubitelje ekologije i efikasnosti i razvijajući napredak u niši električnih vozila. Počevši od prve generacije, Prius je opremljen širokom funkcionalnošću i ima atraktivan dizajn. Iako mašina koristi moderna tehnologija, visok nivo pouzdanosti omogućava mu da lako zauzme drugo mjesto u svijetu.
Japanski kompaktni SUV koji zauzima prvo mjesto u ocjeni pouzdanosti za automobile starosti 5-10 godina. Krosover je takođe najbolji u klasi prema mnogim stručnjacima. Model se proizvodi od 1995. godine i pozicioniran je kao SUV za aktivnu rekreaciju. Moderna verzija crossovera opremljena je motorima od 2 i 2,4 litara sa kapacitetom od 150, odnosno 190 konjskih snaga. Karoserija ima odličnu aerodinamiku, i prostran salon- moderna oprema. Automobil se takmiči sa nekoliko SUV vozila na tržištu, uključujući interno, ali ima najbolji nivo dugoročne pouzdanosti.
Zaključak
Koji će se koristiti dugi niz godina, važno je obratiti pažnju na njegovu pouzdanost. Rangiranje najizdržljivijih automobila olakšava donošenje odluke.
Najpovoljnije cene i uslovi za kupovinu novih automobila
Kredit 6,5% / Rate / Zamjena / 98% odobrenja / Pokloni u salonuMas Motors
Njemačka organizacija TUV, koja vrši preglede vozila, godišnje objavljuje statistiku pregleda polovnih automobila u Njemačkoj. Ocjena najpouzdanijih polovnih automobila iz TUV-a smatra se jednom od najmjerodavnijih na svijetu. Ovaj TOP pomaže auto-entuzijastima u odabiru rabljenog automobila sa stanovišta tehničke pouzdanosti.
Treba napomenuti da, prema mišljenju stručnjaka, automobili postaju sve manje pouzdani. Ako je u TUV 2012 rejtingu prosječni postotak kvarova bio 19,7%, onda je prema ocjeni TUV 2019 ova brojka porasla na 21,2%. Odnosno, svaki peti polovni automobil, čak i u Njemačkoj, ima značajne tehnički nedostaci. Šta možemo reći o onima koji se prodaju na sekundarnom tržištu u Rusiji.
Predstavljamo ocjenu najpouzdanijih polovnih automobila na osnovu rezultata izvještaja TUV 2019. Tradicionalno je podijeljena u starosne grupe. Posebno se poredi pouzdanost automobila starosti 2-3, 4-5, 6-7, 8-9 i 10-11 godina.
Automobili stari 2-3 godine
U starosnoj kategoriji od 2 do 3 godine prvo mjesto u rejtingu zauzeli su Porsche auto 911 (2,5% kvarova). Ovaj model se pokazao najpouzdanijim. Ipak, treba napomenuti da se ove godine Porsche 911 generalno pokazao vrlo dobro, što nije iznenađujuće, te je prepoznat kao najpouzdaniji u mnogim starosnim kategorijama.
Malo su zaostali za vodećim Mercedesom B-klase (2,6%) i Mercedesom GLK (2,6), koji su zauzeli drugu i treću poziciju na rang listi automobila starih 2-3 godine. Autsajderi su bili Dacia Logan (14,6%), Fiat Punto (12,1%), Kia Sportage i Ford Ka (obojica 11,7%).
10 najpouzdanijih polovnih automobila starih 2 - 3 godine
|
Ne. Model automobila |
% kvarova |
hiljada km |
|
2 Mercedes B-klase |
||
|
6 Mercedes E-Klasa Coupe |
||
|
8 Mercedes C-klase |
||
|
9 Mercedes A-Klase |
||
Automobili stari 4-5 godina
Među automobilima starim od 4 do 5 godina, Porsche 911 je ponovo prepoznat kao najpouzdaniji sa stopom kvara od 3,6%. Iza njega su bili Mercedes B-klasa (4,9%) i Audi Q5 (5,0%).
10 najpouzdanijih polovnih automobila starih 4 - 5 godina
|
Ne. Model automobila |
% kvarova |
hiljada km |
|
2 Mercedes B-klase |
||
|
4 Renault Captur |
||
|
10 Mercedes A-klase |
Automobili stari 6-7 godina
Lider u grupi od 6 do 7 godina bio je, kao što verovatno pogađate, isti Porsche 911 (6% kvarova). Mercedes SLK (7%) i Audi TT (7,7%) su imali nešto lošije rezultate.
Dacia Logan (30,9%), Renault Kangoo (29,8%) i Peugeot 206 (28,7%) su se češće kvarili od ostalih.
10 najpouzdanijih polovnih automobila starih 6 - 7 godina
|
Ne. Model automobila |
% kvarova |
hiljada km |
|
6 Mitsubishi ASX |
||
|
9 Mercedes E-klase Cpe. |
||
|
10 Mini Countryman |
Automobili stari 8-9 godina
U kategoriji od 8 do 9 godina, Porsche 911 je ponovo proglašen za najpouzdaniji automobil u izvještaju TUV 2019 (8,3%). Druga pozicija je ostala za BMW X1 (11,9), a Audi TT je zatvorio prva tri sa pokazateljem od 12,2%.
10 najpouzdanijih polovnih automobila starih 8 - 9 godina
|
Ne. Model automobila |
% kvarova |
hiljada km |
|
4 Toyota Avensis |
||
|
7 Mercedes E-klase Cpe. |
||
Automobili starosti 10-11 godina
Među automobilima starosnoj grupi od 10 do 11 godina, Porsche 911 je ponovo bio najpouzdaniji (11,7% kvarova). Nešto češće vlasnici Mazde 2 (15,7%) i Audija TT (16,8%) morali su se obratiti za pomoć autoservisima.
Najviše kvarova bilo je u Dacia Logan (40,6%), Renault Megane (38,3%) i Chevrolet Matiz (38%).
10 najpouzdanijih polovnih automobila od 10 do 11 godina
|
Ne. Model automobila |
% kvarova |
hiljada km |
|
7 Toyota Corolla Verso |
||
|
10 Mercedes A-klase |
