Moderni automobili postaju sigurniji. Ali koliko god se dizajneri trudili, još uvijek se ne mogu nositi s nekim poteškoćama. Govorimo o mrtvim kutovima automobila. Hajde da saznamo šta je to?
Skoro svaki automobil ima takozvanu „slepu tačku“, kada automobil iza nestane iz vidnog polja vozača. Da, automobil ima mnogo retrovizora, koji vam omogućavaju da shvatite šta se dešava sa strane i iza automobila, ali, uzimajući u obzir karakteristike različita tijela, nemoguće je sve kontrolisati. Mrtva tačka je toliko velika da se u njoj mogu sakriti i motocikl i kamion KamAZ. Pa zašto je mrtva zona opasna?
Vozač automobila, koji ne vidi da ga auto iza njega pretiče, takođe može da počne da menja traku, a radi se o vanrednoj situaciji. Možete odrediti mrtvu tačku u automobilu bez kretanja. Kada se retrovizori u autu podese, čini se da se sve vidi, ali ako malo skrenete u stranu, već ste u mrtvom uglu.
Moguće je i potrebno smanjiti površinu mrtve tačke. Glavna stvar je znati kako pravilno podesiti retrovizore. Lijevo ogledalo Pogled straga mora biti podešen tako da ivica unutrašnjeg dela vidi zadnji levi blatobran. Desno ogledalo pogled otpozadi - tako da se sa ivice unutrašnjeg dela vidi zadnji desni blatobran. Da biste podesili centralno ogledalo, potrebno ga je tako postaviti zadnji prozor udario tačno u levu ivicu retrovizora, a desni deo iza automobila je bio vidljiv. Ovo je veoma važne tačke. I zato mnogi automobili sa električnim retrovizorima i sedištima imaju funkciju memorije za odabrane pozicije.
Ali postoji još jedna mrtva tačka koja se ne može uhvatiti podešavanjem retrovizora. Nalazi se odmah iza nazad auto i opasan je u vožnji obrnuto. Ovdje će vam pomoći samo stražnja kamera. Ali ovo zadovoljstvo nije jeftino, pa se stoga ne nalazi na svakom automobilu. Ako se na trenutak omesti, nećete primijetiti osobu koja vam prilazi iza leđa.
Inače, parking senzori ne pomažu uvijek. Na primjer, malo je vjerovatno da će reagirati na malu iglu koja viri iz zemlje. Tako da će vas ovdje spasiti samo pažnja. Prije nego što krenete, odvojite vrijeme da izađete iz auta i pogledate šta se dešava iza vas. Postoji poslovica: "Ako ne gledaš svojim očima, platićeš svojom stranom!"
Sigurno je svako od nas barem jednom vidio zakrivljeno ogledalo na bočnim retrovizorima automobila. Nosi užasno ime "ogledalo" mrtva zona" Šta je to i čemu služi ovaj "magični" uređaj?
Mrtva zona - šta je to?
Vozača koji je vidio prizor neće zbuniti pitanje o mrtvom ili mrtvom kutu, ali vozač početnik može postati zbunjen i početi se sjećati scena iz nekog horor filma. U stvari, u ovom pitanju nema ničeg zastrašujućeg ili užasnog. I poželjno je da svaki auto-entuzijasta, bez obzira na iskustvo, zna za takve stvari, jer se radi o sigurnosti na putu. Štaviše, bolje je znati takve informacije isključivo u teoriji, a ne kroz iskustvo. Iako, kroz iskustvo mnogi ljudi saznaju za ovu malu, ali vrlo opasnu suptilnost vožnje automobila. Šta god da se kaže, vozačko iskustvo i veština ponekad su ekvivalentni materijalnim resursima koji se moraju potrošiti na automehaničarske radionice.
Mrtvi ugao često uzrokuje saobraćajne nesreće koje se dešavaju kada se automobili kreću u istom smjeru. Situacija se često događa ovako: početnik entuzijasta automobila Vasilij se sprema promijeniti traku u posljednju traku, gledajući u ogledalo stražnji pogled i, uvjeravajući se da nema drugih automobila, počinje manevar. Potres, škripanje - udaren je automobil koji se pojavio niotkuda. Auto-entuzijasta Vasilij je zbunjen, jer nije bilo opasnosti, a pogledao se u ogledala po svim pravilima.
U stvari, ovaj „neočekivani“ automobil kretao se malo iza, otprilike u ravni sa zadnjom sofom, iza bočnog stuba Vasilijevog automobila. Na ovoj poziciji zadnji auto više nije uočljiv u retrovizorima, a još nije ušao u vidno polje vozača. Ovaj najnevidljiviji segment naziva se slijepa zona. U stvarnosti, slučajevi su potpuno drugačiji. Ako niste mogli da vidite automobil koji se kreće odostraga, postoji šansa da ćete se izvući samo sa strahom. Razvoj situacije, naravno, zavisi od veličine vozila i brzine kretanja. Motociklisti ovu zonu nazivaju smrtonosnom. I ovo nije preterivanje. Stoga, ako vozite motor, budite izuzetno oprezni, tada možete izbjeći fatalnu nesreću.
Metode za otkrivanje mrtve zone
Kako biste otkrili mrtvi kut vašeg automobila, možete pribjeći dvije vrlo uobičajene tehnike. Zamolite svog prijatelja da obiđe perimetar automobila. Štaviše, oni segmenti u kojima to ne možete da vidite ni sopstvenim vidom ni u retrovizorima su željena mrtva tačka.
Osim toga, moguće je otkriti mrtvi kut kada ste morali stajati gužva u saobraćaju. U isto vrijeme, vaš red se ne bi trebao pomicati, a susjedni automobili se ne bi trebali kretati. Pazite na svoje retrovizore kada automobil koji se kreće u sljedećem redu nestane iz vidokruga. Ovdje počinje mrtvi kut, a završava se tamo gdje se ovaj automobil, isparen iz vidokruga, pojavljuje iza stuba vašeg automobila. Već ćete ga moći otkriti svojim perifernim vidom. Radi vaše sigurnosti, preporučujemo da sprovedete slične eksperimente zaustavljanjem automobila na rubu ceste.
Vrijedi uzeti u obzir da je povećanje ograničenje brzine uvek povećava slepu tačku. Ova činjenica nastaje zbog činjenice da se prilikom kretanja velikom brzinom, područje takozvanog perifernog vida osobe teži sužavanju.
Bićete iznenađeni, ali vaš automobil ima još jednu mrtvu tačku. Nalazi se na mjestu gdje prestaje prtljažnik vašeg automobila. Opasno je kada manevrirate u rikverc.
Sve je pod kontrolom
Ovu opasnost je u potpunosti izbjeći. Nadgledajte mrtve tačke motorno vozilo potrebno jednako savjesno kao i drugi aspekti saobraćaja. Prvo, retrovizore morate podesiti pojedinačno prema vašim parametrima. Njihova pogrešna podešavanja, kao i vaš nepravilan položaj u vožnji, dovode do smanjene vidljivosti. To čini mrtvi kut automobila širim, a samim tim i opasnijim. U pravilno podešenom bočnom retrovizoru trebalo bi da vidite ručku vozačeva vrata. Ostatak prostora treba da zauzme staza.
Danas na tržištu možete pronaći veliki izbor auto pribora, uključujući retrovizore sa raznim optičkim efektima. Među njihovim širokim asortimanom možete odabrati ogledalo koje, jednakih dimenzija, pruža širi ugao gledanja. Ako vam novčanik to dozvoljava, ima smisla zamijeniti standardne retrovizore onima koji vam nude povećan nivo bezbednost u uslovima saobraćaja na putu.
Najpopularniji način da se suzi mrtvi ugao vašeg automobila je ugradnja dodatnog kompleta retrovizora za mrtvog ugla. Takav uređaj je vrlo male veličine, konveksnog oblika i pričvršćen je direktno na originalni bočni retrovizor vašeg vozila. Ovo dodatni uređaj značajno povećava vidljivost vozača. Ali, nažalost, postoji i nedostatak. Uređaj zauzima dio površine retrovizora.
Često, kada analiziraju saobraćajne nesreće, saobraćajni inspektori čuju: "Nije bilo nikoga, odakle je došao?" Kao što znate, svaki automobil ima takozvanu mrtvu zonu, naziva se i slijepa zona. Šta je ona i zašto je mrtva? - pitate. Stvar je u tome što je automobil konstruktivno dizajniran na način da njegova vidljivost ne pruža 100% vidljive situacije na putu. Glavni elementi koji se koriste za procjenu situacije na kolovozu su retrovizori, a vozači se često oslanjaju samo na njih. Ali mogu li ogledala pružiti potpune informacije? Naravno da ne.
Kada protok saobraćaja obuhvata putnička vozila, autobusi i minibusi, onda je sve jednostavnije - sve se vidi i sve se kontroliše. Ali odjednom, niotkuda, pojavljuje se motociklista, s desne ili lijeve strane, i vi se stresete od pomisli da ste samo htjeli promijeniti traku i, procijenivši situaciju prije manevra, izgledalo je kao da ne vidite nikakve prepreke za ovo.
A cijela stvar je u mrtvoj zoni automobila - zoni koja nije vidljiva samo pomoću retrovizora. Dakle, gde su mrtve tačke automobila? U stvari, kada pravilno podesite retrovizore, vidite samu ivicu levog i desnog zadnjeg blatobrana i pogled je što je moguće dalje, zavisno od toga da li gledate levo ili desno.
Svaka zdrava osoba ima periferni vid, nije velik - samo 180°. Svojstvo oka je takvo da što je veća brzina, to je manji ugao perifernog vida. Kada se vozilo koje se kreće paralelno približi B stubu vašeg automobila, dolazi do situacije da ga vozač više ne vidi u retrovizoru, a još ga ne vidi svojim perifernim vidom.
U tom slučaju trebate samo okrenuti glavu i provjeriti da nema prepreka za promjenu trake. Ali koliko često volimo da okrećemo glavu dok sedimo u udobnoj stolici, slušamo muziku ili razgovaramo telefonom (naravno, preko Bluetooth-a).
Ispostavilo se da motociklisti imaju još strašniji izraz: postoji “mrtva zona”, a postoji i “zona smrti”. Koja je razlika pitate se? Kada se motociklista nalazi u paralelnom redu na udaljenosti od 3-4 metra od automobila, jasno se vidi u retrovizorima. Ali onda dolazi bliže i već je na nivou zadnji branik na udaljenosti od 1,5-2 metra od automobila. Zadnji stub skriva ga, a nije vidljiv ni kroz ogledala ni perifernim vidom, tj. nema šanse. Ovo je mrtva zona auta.
Kada se motociklista pojavi na nivou B stuba, tek tada postaje vidljiv (uočljiv). To znači da je stražnji dio automobila „mrtva zona“ za motocikl, skuter ili bicikl. Ali ako zamislite situaciju u kojoj je motociklista s desne strane i ne možete ga vidjeti, ali morate promijeniti traku, parkirati se ili jednostavno skrenuti desno. Gdje bi trebao otići u ovom slučaju? Osloniti se na ivičnjak? Pad u jarak? Da se bacite pod točkove drugog vozila? Ovo je “zona smrti”!
Strašno je zamisliti posljedice takve slučajne greške! Uostalom, u gust saobraćaj Ne samo da motociklista može poginuti, već i ogromna kolektivna nesreća može nastati zbog pada motocikla pod nečiji točak.
Samo međusobno poštovanje i često skeniranje ogledala (svake 2-3 sekunde) pomoći će da se riješite vanredna situacija. Kada se spremate da promenite traku, odvojite vreme da okrenete glavu i uverite se da je traka koju ćete zauzeti čista. Zapamtite, ako vas motociklista prati, onda je “mrtva zona” za njega mnogo šira nego za automobil, a ako ste nepažljivi, može postati fatalno!
Zauzvrat, želio bih reći nekoliko riječi motociklistima. Budite oprezni, nemojte voziti u mrtvim kutovima, adekvatno kontrolišite situaciju na putu, to može biti veoma opasno i bremenito ozbiljnim posledicama po vas. Nikada nemojte preticati automobile s desne strane, uvijek razmišljajte o „mrtvim kutovima“, „zonama smrti“ i zapamtite da ste najmanje zaštićeni učesnik u prometu!
Zamislimo situaciju: sustiže nas automobil koji se kreće susjednom trakom, i nije bitno da li je desno ili lijevo. U početku ga savršeno vidimo u retrovizoru vjetrobransko staklo, a nakon što je započeo manevar promjene trake - u bočnom retrovizoru. Međutim, već u procesu preticanja, ovaj automobil nestaje iz našeg vidnog polja i, poput vampira, prestaje da se odražava u apsolutno svim vašim retrovizorima. Upravo taj radijus, u kojem se automobil koji vas pretiče, pretvara u fantoma, naziva se “mrtvom zonom”.
Međutim, ne treba misliti da je koncept “mrtve zone” samo zbog situacije preticanja. Zapravo, takva područja mogu nastati zbog ometane vidljivosti zbog drveća, kuća, drugih vozila, karakteristika terena, pa čak i karakteristike dizajna vozilo.
Mnogi stručnjaci mrtvi ugao nazivaju glavnim uzrokom nesreća.
Svaki manje-više kompetentan vozač zna šta je “mrtva zona”. Ali početnici nemaju pojma o ovoj opasnosti, iako dođe vrijeme kada se moraju suočiti s njom. Suha statistika pokazuje da mrtvi kut često postaje uzrok nesreća.
Evropske komisije i predstavnika Međunarodne unije drumski transport(IRU) sproveo je jedinstvenu studiju, koja je otkrila da oko 75%! saobraćajne nezgode u kojima su učestvovala teretna vozila dešavaju se upravo zbog ozloglašenih mrtve zone pojavljuju se na cestama kao crne rupe.
Koliko god vozači pokušavali da zamagle oštrinu samog koncepta, nazivajući mrtvu zonu slepom tačkom, to ne menja suštinu stvari, a još manje njenu opasnost. Gotovo svi vozači imaju svoje recepte kako da izbjegnu ulazak u “mrtvi kut” i da situaciju na putu drže pod kontrolom. Nažalost, nijedan od postojećih recepata ne može garantirati stopostotnu sigurnost. Međutim, postoje univerzalne preporuke koje će pomoći i početniku i iskusnom vozaču da se izvuku iz bilo koje "mrtve tačke".
Kako pravilno obnoviti automobil u mrtvom kutu?
Standardna vanredna situacija koja uključuje mrtvi ugao je sljedeća: ne možete vidjeti automobil u mrtvom kutu koji pokušava prestići. I pokušavate da prestignete sebe i tako odsiječete „nevidljivi automobil“. Dobro je ako vozač automobila koji vas pretiče ima vremena da reaguje i trezveno proceni situaciju.
Najčešće je instinktivna želja u ovom slučaju pokušaj izbjegavanja sudara u nadolazeći saobraćaj. A čak i ako se ništa strašno ne dogodi, za nesreću će biti kriv automobil koji je bio u suprotnoj traci. Državne saobraćajne inspektore neće zanimati činjenica da ste pokušali izbjeći nesreću - u ovom slučaju policajce zanima samo činjenica da se incident dogodio.
.jpg)
Glavna stvar je držati situaciju pod kontrolom
Dakle, kako se ponašati u „mrtvoj zoni“ da ne samo izbjegnete hitan slučaj, već i da izbjegnete duga objašnjenja sa saobraćajnim policajcima?
Niko od vas ne traži da potpuno odustanete od obnove. Treba samo jednom pogledati u smjeru gdje se može pojaviti “mrtva zona” i uvjeriti se da nema prepreka u smjeru vašeg manevra. Dovoljan je vrlo kratak okret glave i pogled koji ne traje duže od pola sekunde. Bolje je ne osvrtati se dugo unazad, jer možete izgubiti kontrolu nad situacijom koja se razvija ispred vas.
Kako izbjeći mrtvu zonu u praksi
Tehnologije ne miruju, tako da danas, bez većih poteškoća, možete naručiti retrovizore koji vam omogućavaju pregled gotovo cijelog prostora oko vašeg automobila. Međutim, čak i ako imate takva ogledala, ne biste trebali zanemariti dodatne mjere mjere predostrožnosti.
Mrtve zone često uzrokuju tragedije
Na primjer, nikakva magična ogledala vam neće pomoći u borbi protiv mrtve tačke koja postoji iza automobila. Dok vozač sjedne za volan i počne voziti, situacija iza se može promijeniti – iza može biti dijete ili nasumični pješak. U ovom slučaju ne morate biti lijeni i bolje je još jednom se uvjeriti da nema nikoga iza auta.
Staklo za auto: pravilno postavljanje retrovizora
Vrijedi odmah spomenuti jednu stvar - čak ni pravilno podešeni retrovizori ne mogu poslužiti kao 100% garancija sigurnosti, ali ipak je ovo odlična aplikacija za ostanak u klubu automobilista bez nezgoda. Uprkos najnovijim naučnim istraživanjima, koja dozvoljavaju auto retrovizori da bi bili što efikasniji, u stanju su da obezbede ugao gledanja koji ne prelazi 14°. Možete, naravno, ugraditi posebna sferna ogledala, ali cijela stvar je u tome da značajno iskrivljuju perspektivu, što također može dovesti do pogrešne interpretacije nastale vanredne situacije.
- Održavajte uglađen stil vožnje i pokušajte izbjeći nagle pokrete. Uvijek morate ostati predvidljivi za druge učesnike u saobraćaju i biti u mogućnosti da se pridržavate brzine kojom se kreće opći tok saobraćaja.
- Ovo možda nije svačija šolja čaja, ali vožnja sa blago otvorenim prozorom može biti korisna jer omogućava vozaču da bolje čuje šta se dešava napolju. Ovo će vam dati priliku da uvijek budete spremni za neočekivano.
Mrtvi ugao automobila je područje oko automobila koje vozač ne može vidjeti sa svog sjedišta. Postoji takva zona iza, sa strane, pa čak i ispred automobila. Dešava se da se automobil koji prolazi više ne vidi u retrovizoru, ali se ne vidi ni sa strane. Instruktori vožnje Reći će nam kako da se što više zaštitimo od upadanja u slijepu ulicu.
Kako otkriti mrtvu zonu?
Pronalaženje mrtve tačke vašeg automobila uopšte nije teško.
Kad se nađete za volanom automobila, okrenite se pomoćniku i zamolite ga da polako hoda oko auta i u jednom trenutku ćete ga izgubiti iz vida.
Dakle, otkrili ste mrtvu tačku vašeg automobila. Takođe, možete otkriti mrtvi ugao dok ste u saobraćajnoj gužvi, ali pod uslovom da je vaš red zaustavljen i da drugi voze. Samo pogledajte u retrovizor i vidjet ćete kako vam automobil nestaje iz vidokruga. Na ovaj način ćete znati lokaciju mrtvih kutova vašeg automobila.
Kako se riješiti zone ograničene vidljivosti?
Svi znaju da se ne možete u potpunosti osloniti na sliku koja se vidi u standardnom retrovizoru. Neki vozači zamjenjuju obične retrovizore sferičnim, koji povećavaju vidljivost za više velika udaljenost, čime se pomiče mrtva zona. Ali takvo ogledalo može izobličiti stvarnu udaljenost do objekta.
Parking senzori mogu djelomično eliminirati problem vidljivosti pri vožnji unazad, ali zbog principa svog rada možda neće vidjeti mali predmet, na primjer, okovi.
Prema instruktori vožnje, najviše efikasan način Otklanjanje prisustva mrtve zone pri vožnji unazad bit će prisustvo zadnje kamere u automobilu. Ali to vas neće spasiti od bočnih mrtvih uglova. Tehničkim sredstvima Praćenje mrtvih uglova je ugradnja senzora na retrovizore. Ako vozilo koje se nalazi u tom području uđe u područje pokrivenosti takvog senzora ograničena vidljivost, poseban signalni uređaj o tome obavještava vozača. Kada mijenjate traku, prvo pogledajte u retrovizor, a zatim okrenite glavu do nivoa ramena da vidite da li se u vašem mrtvom kutu nalazi drugo vozilo.
Zašto su mrtve zone opasne?
Mrtvi uglovi su najčešći razlog zbog kojeg se dešavaju saobraćajne nesreće. Ako iskusan vozac zna za postojanje takvih zona i pazi na njihov izgled, zatim mlade i neiskusni vozac, neočekivano ulazak u takvu zonu, može se ponašati nepravilno. Najčešće, pokušavajući da pobjegne od automobila koji se iznenada pojavio, vozač uleti nadolazeća traka, izazivajući sudar. Naravno, to ne možete učiniti, jer ako uđete u nadolazeću traku, vi ćete biti krivac nesreće. Mrtvi uglovi se ne pojavljuju samo pri preticanju. Uzrok može biti drveće koje ometa pogled, kuće ili drugo vozila sa posebnim dizajnom.
Nemoguće je potpuno se riješiti mrtvih uglova, ali možete smanjiti njihovu opasnost pravilnim podešavanjem retrovizora u automobilu.
Da biste to učinili, morate postaviti liniju horizonta strogo u središte ogledala, smješteno sa strane. Zatim ih podesite tako da se strana automobila malo reflektuje u retrovizorima, a ostatak reflektuje put. Ovo je neophodno kako biste mogli odrediti udaljenost do drugih učesnika u prometu.
Video o mrtvoj zoni:
Imajte odličnu vidljivost na putu!
Članak koristi sliku sa stranice rscars.ru
