Ako se ozbiljno odlučite optimizirati potrošnju goriva, trebali biste početi s dijagnostikom tehničko stanje tvoj auto. Vaš glavni neprijatelj u štednji novca, po pravilu će biti zagađen filter za vazduh. Kada ovaj kanal propušta manje zraka, formira se prebogata mješavina. Kao rezultat toga, imamo prekomjernu potrošnju benzina ili dizel goriva. U pravilu, proizvođači automobila preporučuju mijenjanje takvog "potrošnog materijala" svakih 15.000 km. Međutim, ova brojka, naravno, varira u zavisnosti od uslova vožnje. Po pravilu, vozači u gusto naseljenim gradovima i ljudi koji voze po prašnjavim i zemljani putevi, trebali biste mijenjati filtere zraka najmanje dva puta češće nego što je propisano u uputama. To se posebno odnosi na vlasnike automobila s turbodizelskim jedinicama.
Pravovremena zamjena svjećica također može imati značajan učinak uštede. Ovaj savjet svakako ne biste trebali zanemariti, jer istrošene svjećice mogu uzrokovati brojne kvarove, najčešće kvar na zavojnici paljenja. U pravilu, vijek trajanja standardnih niklovanih svjećica je oko 15.000 km. Međutim, tu su i srebro, iridijum, itrijum i platinaste svijeće, sa produženim vijekom trajanja. Neki od modela mogu koštati deset puta više od standardnih, ali kilometraža najboljih od ovih proizvoda je povećana za gotovo red veličine u odnosu na njihove jeftine analoge.
Sljedeća važna komponenta u pitanju efikasnosti su karakteristike auto gume. Savjetujte to letnje gume na temperaturama iznad nule, ekonomičnije je koristiti cijelu sezonu, a još više zimu, s "Kapetanom Očiglednim". Međutim, mnogi su vjerovatno čuli za tako važan faktor štednje kao što je ispravan pritisak u gumama. Ali kakav bi trebao biti ovaj pritisak za najekonomičnije i bezbedna vožnja? Prije svega, definitivno nije niža od propisa naznačenih na stubu vozačevih vrata ili, rjeđe, na unutrašnjoj strani poklopca rezervoara za gorivo. U pravilu se za prosječan putnički automobil preporučuje pritisak do 2,2 bara za točkove prednje osovine i 2,4 bara za zadnju osovinu. Međutim, ako je u kabini više ljudi, pritisak na svakom od točkova treba povećati - opet na vrednosti koje preporučuje proizvođač automobila.
Prema mišljenju stručnjaka, smanjenje pritiska u svim točkovima za najmanje 0,1 bar povećaće potrošnju goriva za oko 2%. S druge strane, uvriježeno je mišljenje da za uštedu goriva treba malo "napumpati" gume. Strogo govoreći, to je tačno - na taj način možete smanjiti potrošnju za 3-5%. Međutim, u ovom scenariju ćete dobiti nuspojavu povećano habanje guma, propadanje stabilnost smera i uglađenija vožnja i, shodno tome, povećanje opterećenja na ovjesu. Kako kažu, na vama je.
Vaš stil vožnje takođe ima veliki uticaj na stvarnu potrošnju goriva. Top tip ovdje - izbjegavajte nagla startanja i jednako brzo kočenje. Ako je Vaš automobil opremljen ručni menjač, onda ima smisla ne aktivirati visoke brzine pri malim brzinama, ali u isto vrijeme pokušajte da prebacite brzinu malo ranije nego što se dešava tokom aktivne vožnje. Univerzalni savjet je održavanje srednje brzine motora. U većini slučajeva govorimo o 2500-3000 o/min.
Evo jednostavnog "life haka" za vlasnike automobila s hidromehaničkim automatskim mjenjačem - održavajte više brzine. Za ovo ih ima najviše Različiti putevi- od uključivanja dugmeta “Overdrive” dostupnog na brojnim modelima do aktiviranja “Winter” (prebacivanje u viši stepen se vrši pri nižim brzinama radilice), Eco režima i savremeni sistemi"Start-Stop", koji automatski isključuje motor pri zaustavljanju. Ponekad ima smisla i prebaciti u višu brzinu ručni način rada"automatski". Pa, Sport i “Kick Down” režimi, kao što znate, nimalo ne doprinose ekonomičnosti goriva.
Postoji dobro poznat i istovremeno prilično radikalan način uštede goriva, avaj, nauštrb vašeg komfora. Govorimo o gašenju klima uređaja. Ova mjera može odmah smanjiti potrošnju sa 5 na 20%. Iako vas ne ohrabrujemo da idete na tako ekstremne mjere, evo šta biste trebali znati. Ako odlučite da nadoknadite isključenje sistem klimatizacije otvarajući prozore, onda znajte da vam takva mjera neće omogućiti ozbiljnu uštedu novca, posebno kada vozite velikom brzinom. Činjenica je da s otvorenim ili poluotvorenim prozorima aerodinamika pati - tokovi zraka koji ulaze u automobil pružit će dodatni otpor kretanju.
Govoreći o protoku vazduha. Ako ozbiljno razmišljate o uštedi goriva, ne biste trebali praviti privremene i globalne promjene u aerodinamiku automobila. Čak i aerodinamične krovne kutije renomiranih proizvođača povećat će apetit automobila za najmanje 1 litar pri vožnji brže od 120 km/h. Što možemo reći o klasičnim krovnim nosačima - ovdje se potrošnja može znatno ozbiljnije povećati. Ne biste se trebali zanositi svim vrstama karoserija, krila i deflektora "kolektivnih farmi" koji narušavaju aerodinamiku koju su proračunali fabrički inženjeri u takozvanim aerotunelima.
I na kraju, nekoliko ne sasvim očiglednih nijansi štednje. Zagrijte automobil prije vožnje do hladno vrijeme, čak i ako proizvođač automobila to ne preporučuje. Motori modernih automobila zaista vole da rade "na hladno", ali u ovom slučaju elektronika se optimizuje radna smjesa zbog povećane potrošnje goriva. U prosjeku ćete potrošiti najmanje 7% više goriva kada vozite na hladnom motoru. Ukoliko pri zagrevanju motora aktivirate i grejanje sedišta i prozora, upalite grejač i farove, potrošnja će se povećati za najmanje 10%.
Ne pokušavajte prekoračiti ograničenje brzine na autoputu. Čak i ako je vaš automobil opremljen moderan prenos, što vam omogućava da ne prekoračite prosječne brzine motora, potrošnja goriva će se u ovom slučaju i dalje povećati, jer će se povećati aerodinamički otpor.
Pratite performanse baterije. Ako je stalno "nedovoljno napunjen", elektronika će narediti motoru da ga često puni, čime se povećava potrošnja goriva.
Konačno, minimizirajte težinu vozila. Zapamtite da svakih dodatnih 50 kg težine povećava potrošnju goriva u prosjeku za 1 litar na 100 km. Očigledno je da nećete stalno voziti sami. Međutim, možete lako ukloniti nepotrebno smeće iz prtljažnika, napuniti gorivo rezervoar za gorivo ne u potpunosti, koristite lagane diskovi na točkovima(kovano kao opcija), zamijenite bateriju laksom, a ako zaista zelite podvrgnuti auto umjerenom tuningu, ugradite lagani izduvni sistem, sjedišta, elementi ovjesa itd. Najnovije mjere, međutim, već ekstremno, za entuzijaste. Kako god bilo, ako se pridržavate barem nekih od gore navedenih savjeta, primijetit ćete da na benzinskim pumpama svraćate mnogo rjeđe nego što ste navikli.
Gotovo svaki vlasnik automobila sanja da nauči kako uštedjeti gorivo dok putuje automobilom. Kao što praksa pokazuje, u ovoj želji nema ništa nemoguće, jer postoji mnogo načina. Nakon čitanja današnjeg materijala, naučit ćete o najefikasnijim i najkorisnijim metodama koje vam omogućuju da malo smanjite troškove povezane s punjenjem goriva.
Treba shvatiti da svi konkretan automobil karakterizirana svojim karakterističnim karakteristikama. Faktori kao što su prisustvo mehaničkih ili automatski menjač brzina, snaga motora unutrašnjim sagorevanjem, vrsta goriva koje se koristi (benzin ili dizel). Vlasnik automobila takođe ima veliki uticaj na nivo potrošnje goriva, što je prvenstveno posledica stila vožnje.
Da biste najefikasnije iskoristili resurse motora i, kao rezultat, automobila, morate voziti pažljivo, pažljivo postupajući prema svom željeznom konju. Tako mladi vozači vrlo često koriste takozvani „sportski“ stil vožnje koji karakteriše brzo ubrzanje i kočenje, kao i nagli manevri pri promeni trake. Ova vrsta vožnje negativno utiče na bezbednost saobraćaja, habanje glavnih elemenata automobila, a takođe, kao što možete pretpostaviti, na potrošnju goriva. Stoga ni pod kojim okolnostima ne smijete odmah staviti papučicu gasa na pod kako biste brže ubrzali automobil, posebno na modelima starim 15-20 godina.
Da biste naučili kako štedjeti benzin što je moguće efikasnije, morat ćete se pozvati na tvorničke preporuke. Naravno, malo je vjerovatno da ćete pri kupovini "iz ruke u ruku" dobiti takve upute, ali danas nije teško pronaći bilo kakve potrebne informacije na internetu. Naučivši o glavnom karakteristične karakteristike Vaš model, možete značajno poboljšati kvalitetu upotrebe mašine, smanjiti verovatnoću kvarova i postići odličnu pouzdanost i efikasnost.
- Zagrijavanje je obavezno, ali ne morate biti previše revni. U toploj sezoni dovoljno je zagrejati motor dva do tri desetina sekundi, dok zimi, posebno po hladnom vremenu, automobil mora da radi najmanje pet minuta da bi bio spreman za pokret.
- Vreme menjanja stepena prenosa za ručna vozila je takođe veoma važna tačka, budući da se sve promjene moraju vršiti pri optimalnoj brzini motora. Proizvođač obično postavlja približan broj okretaja, kao i brzinu vožnje koja odgovara ovoj vrijednosti.
- Preporuke često ukazuju na različita rješenja manje greške, što može naknadno dovesti do smanjenja nivoa potrošene benzina ili dizel goriva.
Nakon što pročitate uputstva za vaš model automobila, možete računati na ekonomičnost goriva u vožnji, a naći ćete i odgovore na mnoga vaša pitanja. Na primjer, ako upute pokazuju da se automobil u toploj sezoni treba zagrijavati ne više od 40 sekundi, tada rad motora u praznom hodu nekoliko minuta ni na koji način neće poboljšati efikasnost korištenja automobila.
2 Kočenje i ubrzanje - uštede zavise od vas
Na internetu možete pronaći ogroman broj tehnika koje, prema autorima, omogućuju smanjenje količine potrošenog goriva. Međutim, većina ovih savjeta, kao što je kupovina dodatnih magneta, neće imati nikakvog efekta, osim dopunjavanja novčanika upravo ovih autora članaka. Možete postići prihvatljive rezultate potpuno besplatno. Prije svega, ovo se odnosi na početak kretanja.
Bilo da se radi o automatskom ili ručnom mjenjaču, princip je isti – ne treba intenzivno i oštro pritiskati papučicu gasa. Sve se mora obaviti glatko, tada će potrošnja goriva biti znatno manja, a udobnost putovanja mnogo veća. U suprotnom ćete se suočavati sa stalnim trzajima u leđa svaki put kada oštro pritisnete papučicu gasa.
Vlasnici savremeni strani automobili, koji imaju ugrađene putni računari, mogu i sami da se uvere u ovo. Koristeći trenutni način proračuna za potrošnju benzina, bit ćete vrlo iznenađeni da se tokom glatkog ubrzanja automobila gorivo ne troši tako aktivno.
Možete uštedjeti još više kada automobil koči. Iskusni vozači veoma su upoznati sa metodom kopanja. Ideja je vrlo jednostavna i to je da se papučica gasa otpusti malo ranije kako bi kočenje vršio isključivo motor. Osim toga, možete staviti auto u neutralnu brzinu, tada će efekat biti još veći, jer će auto voziti dio puta isključivo zbog inercije. To pozitivno utiče ne samo na nivo potrošnje dizela, već i na kočioni sistem, uključujući padove i bubnjeve koji se neće koristiti tako aktivno.
3 Kvalitet goriva - odaberite svoju benzinsku stanicu mudro
Upotrebljeno gorivo je važan faktor, a mnogi stručnjaci ga smatraju čak i odlučujućim. Tvoj gvozdeni konj Morate hraniti samo visokokvalitetno gorivo koje odgovara vašem automobilu. Na primjer, u stranom automobilu strogo je zabranjeno koristiti dizel gorivo, koje koristi gorivo za autobuse. Svakim tehničkim pregledom moraćete da se nosite sa novim i novim problemima.
Među glavnim znakovima benzin lošeg kvaliteta istaknuti:
- Automobil često „kašlje“, osim toga, u izduvnom sistemu dolazi do pucketanja, pa čak i do malih eksplozija, što je povezano sa ostacima goriva koji tamo dospevaju nakon sagorevanja.
- Loš benzin je vrlo često karakteriziran blagim stuporom koji se javlja između pritiska na papučicu gasa i pokretanja automobila.
- Prilikom održavanja morate stalno čistiti prigušni ventili i injektore, što je povezano sa propadanjem spoljno stanje filter goriva.
Zbog ovoga kvalitetno gorivo je veoma važan faktor, nakon svega loš benzin ne samo da može povećati potrošnju, već i mnogima uzrokovati nepopravljivu štetu razni sistemi. Općenito je prihvaćeno tehnički pregled nakon pređenih 15 hiljada kilometara, međutim, gorivo Niska kvaliteta prisiljava vas da servisne stanice posjećujete nekoliko puta češće nego što biste željeli.
Gorivo lošeg kvaliteta uzrokuje stalno čišćenje injektora. Naravno, na postsovjetskom prostoru, kupovina kvalitetan proizvod prilično problematično. Na sreću, brizgaljke ne spadaju u kategoriju potrošnog materijala koji se mora čistiti pri svakom servisu. Ako kupite manje-više pristojno gorivo za našu zemlju, to možete učiniti nakon što pređete 50-60 hiljada kilometara.
Ako primijetite da je injektor začepljen mnogo brže nego što bi trebao biti, onda ćete morati nekako riješiti problem. Najjednostavnije je sami očistiti ovaj uređaj, ali se preporučuje da se auto odveze na servis kako bi tehničari otkrili pravi razlog konstantne kontaminacije brizgaljke. U suprotnom, nakon nekoliko hiljada milja, istorija će se ponoviti u skladu s tim, sistem neće moći pravilno obavljati svoje funkcije i, kao rezultat toga, potrošnja goriva će se ponovo povećati.
4 Električni sistemi – povećana udobnost u odnosu na povećanu potrošnju
IN moderni modeli ima ih mnogo korisni sistemi, uključujući klima uređaj, kontrolu klime, Akustični sistemi, multifunkcionalni radio kasetofoni. Osim toga, mnogi vozači odmah napune telefon, uključe grijana sjedišta i peć puna moć, kao i razne optičke uređaje kako bi mašinu učinili ljepšom.
Prije svega, svi ovi uređaji dodatno opterećuju generator i bateriju. Međutim, elektronska oprema također ima direktan utjecaj na potrošnju goriva. Ovo posebno važi za pećnicu. U većini slučajeva, različiti sistemi se mogu eliminisati kako bi se poboljšala efikasnost goriva.
Naravno, u jakom mrazu, isključivanje opreme za grijanje neće biti najlogičnije rješenje, ali kada vozite velika brzina U vrućoj sezoni uopće nije potrebno uključivati klima uređaj, jer hladan vazduh Pri brzini radi odličan posao hlađenja unutrašnjosti.
Na kraju, napominjemo da se svakom poslu mora pristupiti vrlo odgovorno i pažljivo, posebno kada su u pitanju automobili. U nekim slučajevima pokušaji uštede na benzinu mogu dovesti do vrlo tužnih posljedica. Na primjer, mladi vozači misle da će im gašenje motora kada idu nizbrdo omogućiti pobjedu u utrci. finansijski ako se auto kreće iglom. Međutim, to treba imati na umu modernih automobila opremljeni su automatskim sistemom zaključavanja volana, osim toga, kada je motor ugašen, servo upravljač i kočnice se isključuju. Zbog toga je upravljivost značajno smanjena.
Tokom crvenog semafora, također ne biste trebali gasiti motor, jer će paljenje automobila zahtijevati značajnu količinu više goriva nego ćete uštedjeti gašenjem motora na trideset sekundi.
Video: Ušteda goriva u automobilu - u potrazi za efikasnošću
Pozdrav, prijatelji!
Iza Prošle godine Benzin je u Rusiji poskupeo za oko 10%, a ovo povećanje je teško pogodilo džepove ruskih vozača. S tim u vezi, pitanje "kako uštedjeti benzin?" svakim danom postaje sve relevantnija. U današnjem članku ćemo pogledati 10 najefikasnijih načina da vozači ručnih mjenjača uštede benzin.
Ušteda benzina na ručnom mjenjaču: da li je to realno?
I sam vozim ručni auto, i krenuo sam da počnem što više štedjeti benzin, jer moram dosta da vozim. pokušao sam veliki broj preporuke po ovom pitanju, a sa vama ću podijeliti samo one koje su meni lično pomogle.
Na primjer: kada sam kupio automobil u aprilu 2017., 92. benzin je koštao 37 rubalja po litri. Danas je cijena već više od 43 rublje po litri, a broj kilometara koje automobil prijeđe da bi dobio benzinsku pumpu po uobičajenoj cijeni postepeno se smanjuje.
Danas sa sigurnošću mogu reći: ušteda goriva na ručnom je stvarna, i to od trenutka kada sam pokušao razne preporuke i počeo da koristim najefikasniji od njih, moje troškove goriva smanjen za oko 10%.
S obzirom da mjesečni troškovi benzina iznose 5.000 - 6.000 hiljada rubalja, počeo sam uštedjeti oko 500 rubalja mjesečno, što je ekvivalentno 12 litara benzina, čime mogu prijeći dodatnih 120-130 kilometara mjesečno, zahvaljujući uštedi.
Značajke uštede benzina na mehanici
Poznata je činjenica da automobili sa ručnim menjačem troše otprilike 5-10% manje benzina od onih sa automatskim menjačem. Osim toga, veća je vjerovatnoća da će vozači koji voze manuelne može uticati da svojim postupcima uštedite benzin.
Općenito, svi načini za uštedu benzina podijeljeni su u 2 grupe:
- preliminarna priprema automobila;
- radnje vozača tokom vožnje;
Ovaj članak je napisan posebno za one koji voze ručna vozila, pa ćemo stoga početi s onim metodama koje su direktno povezane sa karakteristikama vožnje na mehanička kutija brzinama, a zatim ćemo preći na načine optimizacije automobila radi uštede goriva.
Zagrevanje auta
Prije svega, morate biti sigurni da se automobil zagrije. optimalna količina vremena bez trošenja benzina, jer brzina u praznom hodu Većina automobila je prilično gladna energije. Optimalno vrijeme zagrijavanja za ručni automobil: ljeti - 1-2 minute, zimi 4-5 minuta. Glavna stvar je ne ubrzavati maksimalne brzine prvih kilometara puta.
Neki vozači imaju naviku da zagreju automobil 15-20 minuta, posebno zimi, dok prosječna potrošnja benzina je litar na sat. To znači da je za samo zagrevanje automobila potrebno više od 10 litara benzina mesečno. Istovremeno, većina auto stručnjaka složila se da dugo zagrijavanje ne koristi automobilu, već samo smanjuje njegov vijek trajanja.
Ispravno menjanje stepena prenosa
Glavna stvar u uštedi goriva na ručnom mjenjaču je ispravno, pravovremeno mijenjanje brzina. Što je niži stepen prenosa, to je snažniji i zahteva više goriva. Stoga je prvo pravilo nemojte preeksponirati prenos iznad njihovog graničnog ograničenja brzine. Na primjer, za većinu automobila preporučuje se promjena iz 1. brzine u drugu pri 20 km/h. Pazite da igla brzinomjera ne prelazi 20 km/h u prvoj brzini. Kako se približavate ovoj oznaci, prijeđite na drugu. Još ekonomičnija opcija bi bila prebacivanje na drugu pri oko 17-18 km/h. Auto će malo sporije ubrzavati, ali će ušteda gasa biti značajna, s obzirom na to da sa zaustavljanja moramo ubrzavati stotine puta dnevno.
Pravilan rad pedale gasa
Druga najvažnija tačka uštede je neometano korišćenje pritiska gasa. Prije svega, ovo se odnosi na ubrzavanje automobila iz mjesta nakon što se potpuno zaustavio. Što je start glatkiji, motor troši manje benzina za to.
Dalje ubrzanje takođe treba da bude što je moguće lakše. Kada mijenjate brzinu, nemojte odmah "pritiskati" papučicu gasa oštro, pokušajte postepeno povećavati pritisak. zapamtite da optimalan broj O/min u vožnji je od 2000 do 2500, a upravo u tom intervalu se postižu najuočljivije uštede gasa prilikom ručne vožnje.
Ako je saobraćaj prilično spor, pokušajte održavati uglađen ritam vožnje u 1. ili 2. brzini, minimizirajući pojavu potpunih zaustavljanja. Najveća potrošnja gorivo je ubrzanje. Stoga, pokušajte osjetiti brzinu toka, i umjesto da se nekoliko puta zaustavite i ponovo pokrenete, bolje je da vozite glatko u prvoj brzini, što će biti mnogo ekonomičnije.
"Proždrljiva" pedala kočnice
Poznato je da kočenje automobila takođe zahteva potrošnju benzina, baš kao i ubrzanje. Mnogi vozači zaborave na ovo, čineći stotine nepotrebnih pritisaka na kočnice dnevno.
Postoje dva načina da smanjite broj puta kada koristite papučicu kočnice. prvo, povećati udaljenost na vozilo ispred, tako da se ne morate prilagođavati njegovom stilu vožnje, a možete održavati najujednačeniju brzinu.
Drugo, zaustavljanje samo pedalom kočnice nije najekonomičnije i praktična opcija. Najbolji način upravljanja ručnim mjenjačem je savladavanje kočenje motorom i kombinirajte ga s upotrebom pedale kočnice. Ako niste upoznati kako pravilno kočiti motorom, pogledajte ovaj kratki video vodič kako ne biste pogriješili.
Da li je moguće voziti u neutralnom položaju?
Ovo je najkontroverznije pitanje u pogledu uštede goriva. Odmah ću reći, ja sam dugo vremena Nisam vozio kako treba. Čim se upali crveno svjetlo ispred, ili stojeći auto Usporio sam, prešao na neutralan i kotrljao se bar 100-200 metara misleći da ću tako uštedjeti benzin. Međutim, shvativši problem, shvatio sam da sa stanovišta ekonomije to nije tačno.
On neutralna brzina motor troši potrebnu količinu goriva za održavanje praznog hoda. A ako je brzina uključena i papučica gasa je puštena, tada se dovod goriva u komoru za izgaranje zaustavlja dok brzina motora ne dostigne nivo idle move, tj. Auto je u režimu za uštedu energije. Stoga je najefikasniji način da se „kotrlja“ na mehanici kočenje motorom, sve dok se potpuno ne zaustavi.
Od svih elemenata za uštedu goriva, motorno kočenje je najviše težak proces, stoga nemojte žuriti da ga koristite dok u potpunosti ne savladate ispravnu tehniku.
Razgovarali smo o glavnim karakteristikama uštede benzina na ručnom mjenjaču, a pridržavanje samo ovih preporuka već može smanjiti potrošnju goriva za 8-10%. Ali postoji još nekoliko jednostavnih preporuka koje se odnose na tehnički dio automobil, što će vam također pomoći da smanjite troškove benzina za oko 5%. Idi!
Smanjenje težine automobila
Prije svega, potrebno je auto osloboditi svega nepotrebnog. Mnogi vozači to zanemaruju, noseći sa sobom kutije sa alatom, komplet guma i još mnogo toga u prtljažniku što im neće koristiti na putu. Najskuplji trenutak u vožnji manuelnim je ubrzanje s mjesta. S jedne strane, smanjenje težine za 30-50 kg ne izgleda kao značajna promjena, s obzirom da sama mašina obično teži oko tonu. Ali razmislite o činjenici da za mjesec dana automobil ubrzamo s mjesta 500-1000 puta, a ako je svaki put gurnuta težina barem 1 kg manja, onda će za mjesec dana motor morati ubrzati ukupno 1000 kg manje težine.
Naduvavanje kotača
Nivo naduvavanja guma je individualni indikator za svaki automobil. Međutim, važno je pratiti ovaj nivo ne samo vizuelno, već i periodično merenje pritiska u gumama pomoću pumpe. Poznata je činjenica da nedovoljno ili prenapumpane gume negativno utiču i na ekonomičnost goriva i na trošenje guma.
Ako je pritisak u vašim kotačima stabilan, trebate provjeriti i, ako je potrebno, napumpati kotače barem jednom sedmično. Ako jedna od guma stalno ispumpava, onda je bolje riješiti ovaj problem u prodavnici guma nego je puniti svaki dan.
Poboljšana aerodinamika
Aerodinamika automobila je nivo njegovog otpora strujanja vazduha tokom vožnje. Što je auto aerodinamičniji, to je manji otpor zraka, što znači manja potrošnja benzin.
Čini se, kako se na to može utjecati? Evo nekoliko načina:
Poboljšajte aerodinamiku za čak 10% uklanjanje debla na krovu. Ako ga imate, sjećate se kada ste ga zadnji put koristili? Možda vam više ne treba toliko? Onda pucaj.
Performanse se mogu poboljšati za 5% ako velika brzina držati prozore zatvorene. Zimi to nije problem, ali ljeti, pri brzinama preko 50 km/h, paljenje, na primjer, klima uređaja će biti ekonomičnije od otvaranja prozora.
Iznenađujuće, aerodinamika se može poboljšati za oko 3% uklanjanjem „mušice“ sa haube, jer ovaj dio ne donosi primjetan pozitivan efekat.
Auto dijagnostika
Čak i ako automobil nema očiglednih kvarova, ipak ga je potrebno povremeno pokazivati mehaničaru kako bi se spriječili kvarovi. Optimalno - jednom u 2-3 mjeseca. Što se tiče uštede goriva, najveća pažnja mora se dati blagovremeno zamena filtera za vazduh.
Od svih elemenata automobila, filter za vazduh ima najveći uticaj na potrošnju goriva, jer... utiče na stepen zasićenosti sagorelog goriva kiseonikom. Ako se filter začepi, onda zapaljive smeše ulazi u komore za unutrašnje sagorevanje sa minimalnom količinom kiseonika, a njegov nedostatak se nadoknađuje povećanjem potrošnje benzina.
Za svaki model frekvencija mijenjanja filtera zraka je drugačija, ali savjetujem da ga mijenjate barem na svakih 10.000 km, jer nije skup, a ne morate ići kod stručnjaka da ga zamijeni. Osim toga, svakih 2-3 tisuće km filter zraka se može istresti od nakupljene prašine, što će također imati pozitivan učinak na uštedu benzina.
Odabir prave rute
Mnogi vozači godinama koriste istu rutu do posla ili kuće, ne razmišljajući o tome da mogu postojati brži i manje zakrčeni putevi. Za ovo preporučujem povremeno koristite navigator, planiranje rute u potrazi za najoptimalnijom, jer prometna gužva ovisi o mnogo faktora i ponekad će se pojaviti brže i pogodnije rute od vaše uobičajene.
Najviše smo pregledali efikasne načineštedite gorivo za ručne vozače, a slijedeći ovih nekoliko jednostavnih preporuka, možete početi uštedjeti 10-15% goriva svakog mjeseca.
Visoka cijena goriva potiče vozače da traže načine za smanjenje troškova prijevoza. Postoje načini za uštedu na benzinu, uprkos sve većim cijenama.
Osnovne metode štednje
Možete smanjiti potrošnju goriva Različiti putevi. Neki od njih su legalni i sigurni, ali neki uključuju određeni rizik, koji se mora imati na umu.
- učešće u specijalni programi sa benzinske pumpe. Sve postojeće mreže benzinske pumpe nude atraktivne bonus programe. Sastoje se od pružanja kupcima popusta u iznosu od 1-3% od iznosa potrošenog na usluge benzinske pumpe. Kupovinom kompanijske bonus kartice klijent će moći mjesečno uštedjeti mali iznos, što je otprilike 2-3 hiljade rubalja u godini;
- korištenje ulja i aditiva koji smanjuju potrošnju benzina. Ovi proizvodi se prodaju u specijalizovanim prodavnicama i smanjuju potrošnju goriva smanjenjem trenja delova. Na ovaj način možete uštedjeti do 10% na troškovima benzina. Tokom jedne godine, ušteda će ovdje biti otprilike 4 hiljade rubalja;
- korišćenjem guma sa maksimalni nivo pritisak. Da biste smanjili potrošnju benzina, bolje je odabrati letnje gume sa pritiskom od 2,5 atmosfere i zimskim sa indikatorom od 2,2. Jednostavno zamjenom guma, pogotovo ako ih imate glatki putevi, uštede se mogu postići hiljada rubalja za godinu dana;
- poboljšati sopstveni stil vožnje. Kao što znate, pri glatkijoj vožnji i sa mekim startom, značajno se troši manje goriva. Isto važi i za kočenje - šta manje trzanja se dešava u ovim trenucima, to će biti niži trošak benzina. Dugo zagrevanje automobila će takođe pomoći u smanjenju potrošnje benzina kada počnete da vozite. U hladnoj sezoni za zagrijavanje automobila košta najmanje 3-5 minuta. Neprestano pridržavajući se ovog pravila, možete uštedjeti oko 7 hiljada rubalja.
Koristeći gore navedene metode, možete postići godišnju uštedu do 10 hiljada rubalja. Poštivanje ovih pravila ne nosi nikakve rizike i dostupno je svakom vlasniku automobila.
Kako uštedjeti na benzinu: dodatni trikovi
Ne baš pouzdan, ali popularan način smanjenja troškova korištenja automobila je kupovina takozvanog "lijevog goriva". Prodaje se nelegalno: benzin dodijeljen za radne potrebe ispuštaju, a zatim ga prodaju kamiondžije, vozači kamiona i druga lica koja imaju pristup gorivu. Kupovinom takvog proizvoda vlasnici automobila štede do polovine svojih troškova - mogu smanjiti troškove za 30-40 hiljada rubalja godišnje. Rizik će u ovom slučaju biti vrlo visok, jer pri kupovini benzina iz ruke možete dobiti nekvalitetno ili razrijeđeno gorivo, što je vrlo štetno za automobil. Istovremeno, odgovornost za mogući kvarovi Samo vlasnik će to snositi.
Ako se trošak dopune vašeg automobila povećava, možda je vrijedno provjeriti njegovo tehničko stanje. Povećana potrošnja Curenje goriva često je rezultat kvara jednog ili više dijelova.
Zamjena svjećica ili zaptivki, ugradnja novih mjerača ili popravak šasije pomaže u smanjenju potrošnje. Naravno, uštede se mogu postići samo ako je došlo do kvara. Glavni rizik u takvoj situaciji je visoki troškovi za pregled i održavanje, što će nadoknaditi rezultirajuću uštedu.
Smanjenje težine samog transporta oslobađanjem automobila od bilo kakvog smeća također će pomoći da se malo smanje troškovi. Funkciju pasivne ekonomije obezbijedit će i točenje goriva u određeno doba dana - ulijevanje goriva u rezervoar u najhladnije doba dana osigurat će nešto manju potrošnju goriva.
Uštede za pravna lica
Za pravna lica obračun utrošenog goriva nije stvar ekonomičnosti, već principa. Kompanija sa velikim ili malim voznim parkom može se dobro susresti sa činjenicom da zaposleni „štede“ na način opisan u prethodnom odeljku. Možete automatizirati obračun troškova benzina, dok primate posebne uslove od kompanija za gorivo, koristeći kartice za gorivo.
Kartica za gorivo je plastična kartica, princip rada se ne razlikuje od debitne kartice, ali jedinice obračuna za plaćanje su benzin, izračunat u litrima. Kao i bankovna kartica, kartica za gorivo ima PIN kod za potvrdu transakcije.
Kartica za gorivo, kao alat za kontrolu troškova benzina, omogućava vam da se riješite pripreme zasebnih dokumenata - transakcije na kartici će biti prikazane u Lični račun klijenta na web stranici dobavljača programa goriva, gdje možete pronaći i adrese benzinskih pumpi na kojima su vozači točili gorivo.
Ukupna ušteda na troškovi goriva pri korišćenju programa goriva (u našem slučaju od lizing kompanija) može dostići trećinu njihovog iznosa.
- Možete uštedjeti do 6 rubalja po litru zahvaljujući povratu PDV-a.
- Ušteda do 5% zahvaljujući kontroli potrošnje goriva.
- Možete uštedjeti do 3% traženjem među najbližim benzinskim pumpama sa najnižom cijenom.
- 2-3% popusta osiguravaju partnerske benzinske pumpe.
Prilikom iznajmljivanja automobila bilo koji lizing kompanijaće od vas zatražiti da koristite program za gorivo.
Cijene goriva zavise od mnogih faktora, kao što su troškovi zakupa lokacije, troškovi logistike i lokacija benzinske pumpe u određenom urbanom području. Ponekad se na susjednim ulicama prodaje ista marka benzina s razlikom od rublje i po. Najviše skupo gorivo Može se naći na prometnim autoputevima, ali ako skrenete u sporedne ulice, lako možete pronaći ugodnu stanicu sa razumnim cijenama. A online usluge koje prate cijene ne samo po brendu, već i po lokaciji benzinske pumpe mogu pomoći u pronalaženju takvog objekta.
Na primjer, cijena za AI 95 samo u Moskvi varira od 35,15 rubalja do 45,00 rubalja po litri, ovisno o području. Nakon što ste pretražili internet i pronašli najprofitabilniju stanicu, možete sigurno otići tamo. Pa, bolje je putovati noću, da ne bi stajali u redovima i uzalud trošili gorivo. saobraćajne gužve. Svakodnevno praćenje cijena vam omogućava da uštedite do 11% vašeg budžeta za benzin.
Mašine za benzinske pumpe
U posljednjih nekoliko godina na ulicama velikih gradova počele su se pojavljivati benzinske pumpe. To su separei pod nadstrešnicom sa terminalima za plaćanje u kojima se primaju i gotovina i bankovne kartice. Ovi objekti nemaju svoje osoblje te se od vozača traži da nakon uplate unaprijed napuni rezervoar gorivom. Nije svaki kupac spreman razumjeti specifičnosti kako automatizacija funkcionira i odlazi. Oni koji su se uspjeli sprijateljiti sa zbunjujućim menijem otkrivaju izuzetnu pogodnost takve usluge. Nema potrebe trčati do blagajne i stajati u redu.
Ove automatske benzinske pumpe nemaju prodavačice, čuvare i sve pogodnosti punopravne benzinske pumpe, uključujući trgovinu, toalet i kafić. Stoga im je gorivo osjetno jeftinije zbog nedostatka osoblja. Na primjer, u mrežama Gazpromnjefta na automatskom Gorivo za benzinsku pumpu jeftinije za 3-5 rubalja po litri. Istina, takvi objekti imaju i nedostatak. Automatske benzinske pumpe često griješe i zbunjuju se s plaćanjem. Bonus kartice nisu uvijek prihvaćene tamo.
Bonus kartica
Za kupce koji cijene živu ljudsku interakciju, stvorene su udobne sobe u kojima možete popiti šoljicu kafe u mirnoj atmosferi, sjedeći uz stakleni zid benzinske pumpe i gledajući na bučnu cestu. Takvi vozači, koji vole grickati i kupovati sitnice, mogu uštedjeti bonus programi. Ako napišete karticu za sebe, bodovi će joj biti pripisani.
Tipično, kartice imaju različite statuse, ovisno o visini mjesečnih troškova goriva. Na primjer, srebro, zlato i platina. Sa platinastim statusom i približnim troškovima benzina od preko 10.000 mjesečno, za 1 mjesec ćete zaraditi 30 litara benzina (AI-92) kao bonus. A ovo je još 1100 ušteđenih rubalja. Tako u roku od dva mjeseca možete uštedjeti za besplatan rezervoar goriva.
Uz bonus kartice možete platiti ne samo benzin, već i robu u prodavnici na benzinskoj pumpi. Lukoil ima drugačiju politiku bonusa. Tamo im kreditiraju poen za svakih 50 rubalja koje klijent potroši. Općenito, možete pronaći opciju koja vam odgovara.
Vratite Cashback
Drugi način da uštedite gorivo je da nabavite sebe bankovna kartica sa postotkom povrata na kupovinu. Da biste to učinili, morate detaljno proučiti ponude na internetskim resursima različitih banaka. Ne rade svi sa velikim kompanijama za preradu nafte. Stoga je bolje pronaći banku koja ima ugovor sa mrežom koja vam odgovara. Ponekad se prilikom kupovine goriva 1,5-3% utrošenog novca vrati na karticu, a ako imate sreće i više. I zajedno sa bonusima, ovo je dobro povećanje.
Ne možete napuniti rezervoar punim
Ali najvažnija stvar je prilikom posjete Benzinska pumpa je bolja Izbjegavajte benzinske pumpe ispod krova. Više puta su vozači primijetili da su zaposleni (sudeći po očitanjima pumpe) u rezervoar ulili onoliko goriva koliko, u principu, nije moglo tamo stati. Tokom postupka se koriste sumnjiva objašnjenja, poput činjenice da je 20 litara viška “otišlo u vrat”. Ali kada bi ogorčeni vozači počeli da preturaju po skrovištima, onda bi negdje u kanti za smeće pronašli plastične kante i flaše u koje su benzinci sipali baš te "viške" litre.
Stoga, kako ne biste isprovocirali radnike na benzinskoj pumpi da napune svoje uskladištene limenke, bolje je odmah da im kažete količinu goriva koju kupujete ili iznos koji ćete platiti na blagajni.
Općenito, usklađenost s cijelim skupom mjera omogućava vam da uštedite približno 15-20% odgođenog budžeta za gorivo. I ovaj iznos opravdava vrijeme i trud utrošen na analizu.
