LIFAN Industry Group (LIFAN) osnovana je 1992. godine. Nakon što je prevazišao mnoge poteškoće, LIFAN je izrastao u jedno od najvećih preduzeća u Kini. Grupa kompanija specijalizovana je za tehnološki razvoj i proizvodnja, prodaja i izvoz automobila, motocikala i motora; kompanija takođe ulaže u finansijski i sportski sektor privrede. U julu 2008. LIFAN je sklopio ugovor sa američkom kompanijom AIG, Inc. sa ciljem stvaranja zajedničkog proizvodnog poduzeća.
U julu 2009. godine, LIFAN je dobio Nacionalnu kartu Kine kao preduzeće koje predstavlja model za ekonomski razvoj zemlje. Od osnivanja Narodne Republike Kine, odlukom vlade te zemlje, samo 100 kompanija je dobilo ovu čast.
Od 25. novembra 2010., LIFAN je prvi kineski proizvođač automobila u privatnom vlasništvu koji je izlistan na Šangajskoj berzi.
U 2011., obim prodaje LIFAN-a iznosio je 18,2 milijarde juana, a devizna zarada iznosila je 624 miliona američkih dolara. Do danas, LIFAN je registrovao 2.005 nacionalnih i međunarodnih patenata, uključujući 692 patentirana razvoja Lifan Motorsa. Istovremeno, kompanija zauzima vodeće pozicije u nizu rejtinga.
Inovativni razvoj i snažna korporativna kultura doprinose uspješnom razvoju LIFAN-a na 165 tržišta, uključujući jugoistočnu Aziju, Evropu, Afriku i Južnu Ameriku. Nakon što je dobio sertifikat o usklađenosti sa evropskim standardima kvaliteta, LIFAN je počeo da prodaje svoje automobile, motocikle i motore u 18 zemalja EU.
Od 2006. godine Lifan Motors je ušao u svet automobilsko tržište, predstavljajući svoj prvi model sedan LIFAN 520 (at Rusko tržište– LIFAN Breez). A već u septembru 2008. održana je premijera Lifana 620 (na ruskom tržištu - LIFAN Solano), automobila za posao i porodicu. 2009. godine održana je premijera idealnog gradskog automobila LIFAN 320 (na ruskom tržištu - LIFAN Smily). U novembru 2011. godine, na Međunarodnom sajmu automobila u Dubaiju, održao se Lifan Motors svjetska premijera svoj prvi krosover LIFAN X60.
Danas kompanija posluje kroz mrežu vlastitih dilerskih centara, koja ima skoro 10.000 izložbenih salona širom svijeta. Vlastiti prodajni centri Lifan Motorsa otvoreni su u 42 zemlje, uključujući Grčku, Rusiju, Iran, Alžir, Kolumbiju i Filipine. Osim toga, Lifan Motors je pokrenuo vlastite proizvodne pogone u Rusiji, Iranu, Etiopiji, Azerbejdžanu, Urugvaju, Iraku i Mjanmaru.
Lifan značajno ulaže u automobilsku industriju. Kompanija proizvodi ne samo automobile i minivanove, već i kamione, specijalnu opremu i autobuse. Na izvoznom tržištu kineskih automobila, udio Lifan Motorsa je na drugom mjestu među domaćim proizvođačima - udio kompanije je 11,38%.
Fabrika Lifan Motors, koja se nalazi u Chongqingu, prostire se na površini od 65.000 kvadratnih metara. Zahvaljujući velikoj investiciji od 2,4 milijarde juana, Lifan Motors je izgradio proizvodne pogone koristeći najnapredniju opremu, uključujući liniju za štancanje i farbanje, radionicu za zavarivanje i montažu, radionicu za proizvodnju i montažu motora i liniju za dinamičko testiranje omogućava nam da garantujemo klijentima visoka kvaliteta Proizvodi marke Lifan Motors. Fabrika godišnje proizvodi 150.000 automobila i 200.000 motora.
Linija za štancanje je opremljena automatskom hidrauličnom mašinom za pirsing od 2000 tona, kao i drugim savremenim mašinama, što poboljšava efikasnost procesa proizvodnje i kvalitet proizvedene opreme.
U radnji za zavarivanje nalaze se dvije glavne i dvije dodatne linije za zavarivanje, stezna presa, transportna linija za zavarivanje neobloženih tijela, linija za dodatno zavarivanje neobloženih tijela i holografski uređaj za skeniranje.
U potpuno zatvorenom prostoru lakirnice karoserija automobila prolazi kroz proces pripreme za farbanje, proces nanošenja laka pomoću elektroforeze, međufarba, proces nanošenja vanjskog sloja laka itd.
U završnoj fazi, transportna linija, linija duž vanjski dizajn auto, linija za ugradnju podnih obloga, linija za ugradnju materijala za izolaciju buke, linija za testiranje sigurnosti proizvoda itd. Štaviše, visokokvalifikovani stručnjaci, koristeći savremenu opremu, provode sve vrste provera kvaliteta gotov auto, što nam omogućava da garantujemo visok kvalitet svih LIFAN automobili.
Kompanija takođe ima najsavremenije laboratorije za istraživanje i razvoj, ujedinjene u Lifan Motors akademiju, koja zapošljava stručnjake svetske klase u oblasti automobilskog i tehničkog razvoja i dizajna. Akademija je nacionalni istraživački centar u Kini, koji pruža posao mnogim kandidatima tehničkih nauka, kao i široke mogućnosti za sprovođenje istraživanja u oblasti automobilske industrije.
Početkom 2010. godine, Lifan Motors je otvorio fabriku za proizvodnju minivana u Sanxikouu. Fabrika, čija je izgradnja koštala više od milijardu juana, može proizvesti do 50.000 jedinica godišnje. Na površini većoj od 1,2 km2 nalaze se radionice za štancanje, zavarivanje, farbanje i montažu sa najsavremenijom opremom, kao i test linija.
Prema godišnjem finansijskom izvještaju Lifan Motorsa, prihod kompanije od prodaje novih automobila Lifan u 2013. godini iznosio je više od 1.007 miliona dolara. Godišnji rast prihoda iznosio je 23,37% (rast proizvodnje - 7,66%). Ukupan prihod od prodaje motocikala iznosio je 546 miliona dolara, što je povećanje od 7,55% u odnosu na 2012. (rast proizvodnje - 10,11%). Sa skoro 857 miliona dolara u izvoznim operacijama, Lifan Motors je zadržao svoje prvo mjesto u Chongqingu među privatnim proizvodnim preduzećima. Takođe 2013. godine, Lifan Motors je bio treći među kineskim nezavisnim kompanijama marke automobila za izvoz limuzina u protekle tri godine. Izvozom Lifan motocikli ima udio od 14,11%.
Uprkos činjenici da je Lifan Motors već mnogo postigao od svog osnivanja, kompanija ima još dug put do svog glavnog cilja - da postane konkurentnija na globalnom nivou. Stručnjaci kompanije nastavit će usavršavati svoje profesionalne vještine i pružati znanja koja će pomoći da se Lifan Motors podigne na novi nivo kvalitete, kao i da doprinese razvoju automobilska industrija Kina.
Yin Mingshan, predsjednik odbora LIFAN-a, priznat je od strane kineskih lidera Hu Jintao, Wen Jiabao, Wu Bangguo, Li Peng i Zhu Rongji. Kao čelnik LIFAN-a pohvalio je zaposlene Lifan Motorsa na odanosti kompaniji, motivaciji i doprinosu u prevazilaženju poteškoća i ohrabrio ih da nastave da pronalaze inovativna rješenja za buduće ciljeve i ciljeve.
LIFAN uvijek slijedi pravilo “Ako znaš uzeti od društva, znaj dati društvu.” Kao društveno odgovorna kompanija, od svog osnivanja 1992. godine, LIFAN je već uložio 111 miliona juana u unapređenje infrastrukture lokalnog društva. Investicija je iskorišćena, između ostalog, za otvaranje 104 škole u Guangdžouu kako bi se pomoglo deci iz porodica sa niskim primanjima da steknu pristojno obrazovanje. Mi u Lifan Motorsu vjerujemo da prevladavanjem poteškoća Kina može donijeti prosperitet i harmoniju svojim ljudima u budućnosti.
Uživajte u životu sa Lifanom! / Enjoy Lifan Enjoy Life!
PROCES PROIZVODNJE
PRVA FAZA: PEČANJE
Štancanje karoserija LIFAN-a odvija se u standardnoj štancovanju, gdje se nalazi proizvodna linija velikih mehaničkih presa. On ovog trenutkaŠtancarska radnja kompanije opremljena je kompletnim setom presa koje zadovoljavaju visoke međunarodne standarde kvaliteta. Upravljačka ploča hidraulične prese koristi programabilni PLC sistem i monitor s tekućim kristalima, koji automatski prikazuje parametre rada koji se obavlja i informacije o bilo kakvim smetnjama ili kvarovima koji se javljaju. To omogućava postizanje maksimalne efikasnosti i kvaliteta u procesu štancanja. Za najefikasniju kontrolu kvaliteta proizvoda, crtež se koristi prilikom štancanja tijela.
Završna faza kontrole kvalitete je provjera svakog utisnutog dijela pomoću posebne opreme: oblik i površina dijela moraju točno odgovarati navedenim parametrima
DRUGA FAZA: ZAVARIVANJE
Pri zavarivanju karoserije koriste se glavna zavarivačka linija i dvije dodatne, stezna presa, transportna linija za zavarivanje neobloženog tijela (crno tijelo), linija za dodatno zavarivanje neobloženog tijela i tehnika holografskog skeniranja. Prilikom zavarivanja automobila, kompanija LIFAN stalno prati kvalitet zavarenih dijelova zbog pukotina ili oštećenja površina: četiri vrata, hauba i prtljažnik, poklopac rezervoar za gorivo, zadnji i prednji farovi, poklopac prtljažnika. Provjerava se i kvaliteta uklapanja unutrašnjeg krova. Kontrola kvaliteta procesa zavarivanja prolazi kroz pet faza, tokom kojih se karoserija automobila pažljivo provjerava na moguće nedostatke.
TREĆA FAZA: SLIKANJE
Farbanje automobila LIFAN vrši se pomoću uvezene mlaznice koja prska boju. Proces farbanja uključuje robotske mlaznice, robotski sistemi nanošenje bezbojnih lakova, što vam omogućava da automatski farbate, lakirate, menjate boje, garantujući sjaj i sjaj mašinskih površina. Bojenje karoserije zahteva od radnog osoblja ne samo stalno praćenje ispravnosti zadatih parametara farbanja, već i procesa nanošenja laka elektroforezom, kontrolu procesa brušenja površine, međufarbanja, procesa nanošenja spoljnog sloja laka, i kompatibilnost boja. Proces kontrole kvaliteta farbanja sastoji se od šest faza.
ČETVRTA FAZA: FINALA
Za rad u ovoj fazi koriste se transportna linija, linija za uređenje interijera, linija za ugradnju motora i ovjesa, linija za ugradnju podnih obloga, linija za provjeru sigurnosti proizvoda, eksternu kontrolu kvalitete itd. Da bi se montaža automobila odvijala na vrhunski nivo, LIFAN je uspostavio strogu kontrolu kvaliteta. U završnoj fazi, karoserija automobila prolazi kroz elektronsku kontrolu, motor, stražnji ovjes, dodatni okvir, kočnice, ABS sistem, upravljački uređaji itd. podvrgnuti temeljnom pregledu tehnička kontrola. Ukupno, kontrola kvaliteta u završnoj fazi montaže sastoji se od 8 faza i potpuno eliminiše mogućnost kvarova ili nedostataka.
TEHNOLOŠKA ISTRAŽIVANJA
IZVJEŠTAJ O TEHNOLOGIJI KOMPANIJE "LIFAN"
Kompanija LIFAN posjeduje tehnološki centar od nacionalnog značaja, kao i stručni centar za kontrolu kvaliteta za usklađenost proizvoda sa državnom sertifikacijom. U novembru 2011. godine, Kineski komitet za razvoj i reformu objavio je rezultate inspekcijske komisije istraživačkih i tehnoloških centara u preduzećima širom Kine. Tehnološki centar od nacionalnog značaja kompanije LIFAN zauzima 112. poziciju, dok je kompanija na 9. mestu u proizvodnji automobila, a na drugom mestu u proizvodnji motocikala.
Tehnološki centar LIFAN je visoko strukturiran istraživački centar za razvoj i stvaranje inovativnih tehnologija. Tehnološke inovacije kao što su: VVT tehnologija(motori s promjenjivim vremenskim razmakom ventila) za automobile, tehnologiju ubrizgavanja goriva s dvostrukim motorom, električna vozila, tehnologiju motora s više ventila, tehnologiju motora velikog obujma, tehnologiju električnog ubrizgavanja goriva, itd. Do decembra 2009. godine kompanija je patentirala 4.852 proizvoda u Kini i inostranstvu, što je čini liderom među kompanijama autoindustrije po broju patenata u cijeloj zemlji. Po broju patentiranih novih izuma, tehnološki centar kompanije nalazi se na 24. mjestu među 50 najjačih tehnoloških centara od nacionalnog značaja. Dakle, LIFAN je vodeća kompanija u industriji automobila i motocikala u Kini. Kompanija je dobila brojne nagrade za svoj naučni i tehnički razvoj. Među njima: državna nagrada za razvoj tehnologije (drugo mjesto u zemlji), vladina nagrada (dodijeljena 13 puta); Više od 200 puta kompanija je osvojila nagradu grada Chongqinga za doprinos razvoju inovativnih tehnologija i općinskih nagrada.
Pod rukovodstvom nacionalnog tehnološkog centra kompanije LIFAN, organizovani su instituti za istraživanje automobila i motocikala koji trenutno zapošljavaju 836 tehničara, od kojih više od 90% ima akademsku diplomu više od diplome. Među njima, 90 ljudi su inženjeri i tehnolozi najvišeg nivoa.
Kompanija LIFAN ima radnu stanicu za specijaliste sa doktoratom. Bave se problemima potrošnje goriva, buke motora, vibracija itd. Aktivnosti ove stanice su usmerene na razvoj i uvođenje novih tehnologija u proizvodnju, testiranje novih vrsta ekološki prihvatljivih goriva, elektronske tehnologije, kreiranje virtuelnih dizajna automobila, teorijske analize, itd.
LIFAN nastoji osigurati da njegovi proizvodi ne budu samo “proizvedeni u Kini”, već i “dizajnirani i kreirani u Kini”, tako da je veliki naglasak stavljen na tehnološka istraživanja i inovativni razvoj.
Kompanija LIFAN privlačna je visokokvalifikovanim stručnjacima, kako domaćim tako i stranim. Nedavno su u rad kompanije uključene stotine kineskih stručnjaka iz drugih velikih automobilskih fabrika u zemlji, kao i stranih stručnjaka svjetske klase koji su postali dio inovativnog tima kompanije.
Nacionalni tehnološki centar LIFAN nalazi se na sedmom mjestu među sličnim centrima u kineskoj automobilskoj industriji. To je sastavna struktura u procesu razvoja i poboljšanja tehnički parametri automobili, motocikli, motori, zamjena gasni motori itd.
Kompanija LIFAN je u oktobru 2006. godine potpisala sporazum o strateškoj saradnji sa jednom od vodećih inženjerskih kompanija u globalnoj industriji motora - engleskom kompanijom RICARDO.
U aprilu 2007. LIFAN i najveća kineska kompanija za dizajn i inženjering automobila - Shanghai TJ Innova Engineering & Technology - stvorili su zajednički centar za razvoj inovativnih tehnologija.
LIFAN je 6. marta 2010. godine, zajedno sa Kineskom akademijom nauka, osnovao Shanghai Zhongke Lifan Electric Vehicle LLC, čiji je glavni zadatak razvijanje razvojnih strategija alternativni izvori energije.
Grupa kompanija Lifan "Lifan" je jedno od najvećih privatnih preduzeća u Kini. Lifan "Lifan" specijalizirana je za proizvodnju motocikala, automobila, autobusa i električnih proizvoda. U 2006. godini kompanija je proizvela 2,54 miliona motora za motocikle i 1,33 miliona motocikala. Proizvodi kompanije se izvoze u 147 zemalja i regiona, uključujući SAD, Kanadu i Veliku Britaniju. U januaru 2006. godine kompanija Lifan "Lifan" predstavio svoj prvi putnički automobil Lifan 520. Iste godine donesena je strateška odluka za ulazak na perspektivno rusko tržište, čiji tempo razvoja sada prate analitičari širom svijeta. Promet kompanije u 2006. iznosio je 1,3 milijarde dolara, a prihod od izvoza 329 miliona dolara.
Grupa kompanija Lifan "Lifan"(Lifan Industry Group Co. Ltd). riječ " Lifan"prevedeno na ruski otprilike kao "Idi punim jedrima."
Corporation Lifan "Lifan" osnovana je 1992. godine. Danas Lifan Industrial Group nalazi se na listi 500 vodećih privatnih preduzeća u Kini. Korporacija je specijalizovana za proizvodnju automobila, autobusa, motocikala, skutera i terenskih vozila.
Lifan Industrial Group je transnacionalna korporacija sa sjedištem u Chongqingu (Kina). Kompanija ima predstavništva u mnogim zemljama širom svijeta. Proizvodi Lifan "Lifan" izvozi u SAD, Kanadu, Meksiko, Francusku, Egipat, Ukrajinu, Kazahstan, a od 2008. godine - u Južnu Afriku, Venecuelu, Peru, Keniju i Grčku. Za rusku kompaniju Lifan "Lifan" počela je sa isporukom automobila 2007.
Gotovi proizvodi kompanije Lifan "Lifan" proizvodi se u nekoliko fabrika, od kojih je 7 specijalizovano za proizvodnju motocikala, 2 - za proizvodnju putničkih automobila, 1 - za proizvodnju motora za putničke automobile, 1 - za proizvodnju autobusa, 2 - za proizvodnju motori za motocikle, 1 - u proizvodnji generatora i energetskih proizvoda. Trenutno se grade još dva pogona za proizvodnju automobila. Nakon početka njihovog rada, ukupan obim proizvodnje automobila kompanije biće 300 hiljada jedinica godišnje. Glavni pogon korporacije Lifan "Lifan" za proizvodnju putničkih automobila opremljena je savremenom opremom, koja je u potpunosti ažurirana 2003. godine. Važna prednost Fabrika ima zatvorenu liniju za farbanje, četiri montažne linije, od kojih su dve potpuno automatizovane; dvije automatizirane linije za pakovanje i jedna optička linija. Površina pogona prelazi 60.000 kvadratnih metara, a broj zaposlenih dostiže više od 10.000 ljudi. Sve se proizvodi u fabrikama Lifan "Lifan" proizvodi su izrađeni od visokokvalitetnih i visokotehnoloških materijala i zadovoljavaju najviše standarde kvalitete. U kombinaciji sa stalnim unapređenjem tehnološkog procesa, ovo omogućava kompaniji da postiže visoke rezultate u svom radu.
Trenutno kompanija Lifan "Lifan" proizvodi nekoliko novih modela koji su se pojavili na ruskom tržištu, uključujući kompaktni automobil klase "A" ( Lifan 320 ili "Lifan Breeze") I Lifan crossover (“Lifan X60”). Nazvan je model C-klase u Rusiji Lifan Solano"Lifan Solano". Prodaja Lifan Solano "Lifan Solano" započeta početkom 2010. Do jeseni 2010. automobili Lifan Solano "Lifan Solano" I Lifan Breez"Lifan Breeze" počeo da se oprema automatski menjač zupčanici - varijator.
Danas automobil više nije luksuz, već najčešće prevozno sredstvo. Glavni kriterij pri odabiru vozila je, naravno, optimalan omjer cijene i kvaliteta. A da ne biste pogriješili, morate ispravno postaviti svoje prioritete. Sve se na svijetu stalno mijenja, a mnogi još uvijek imaju unaprijed stvoreno mišljenje o kineskoj automobilskoj industriji, iako recenzije Lifan Breeze često ukazuju na suprotno. Ali nema potrebe biti tako kategoričan. Vrijedno je podsjetiti da je nekada davno postojalo isto negativno mišljenje o korejskim automobilima. Međutim, trenutno korejski automobili Poprilično su traženi i široko su zastupljeni na svjetskom tržištu. Zato će ovaj članak predstaviti recenziju Lifan Breeze, automobila kineske proizvodnje.
Lifan Breeze je dostojan predstavnik Kineska auto industrija. Lifan Breeze, poznat i kao Lifan 520, je kineski automobil proizvođač Lifan Industry Group Co. doo Ovo vozilo se proizvodi u Rusiji, u Čerkesku u fabrici Derways od 2008. godine. Lifan Breez se proizvodi u dvije modifikacije - . Po svojim dimenzijama, automobil se može označiti kao međuklasni model. By Evropska klasifikacija može se postaviti između klasa B i C. Za potrošače, ovaj model je povezan sa jeftinom limuzinom male klase. Lifan je relativno mlad brend koji ima kineske korijene i predstavlja svoje proizvode na svjetskom tržištu. Prije 2005 ovog proizvođača proizvodi samo motocikle i skutere. Kompanija je predstavila svoj prvi automobil potrošačima 2007. godine. I to je bio Lifan Breeze.
Postoje dvije modifikacije Lifan Breeze - hatchback i sedan
Također, u većini slučajeva potrošače kineskih automobila privlači cijena. Nijedan proizvođač vozila na svijetu ne može konkurirati cijenama kineskih automobilskih kompanija. Lifan Breez recenzija će pokazati kako je Lifan 520 i kako kineski proizvođač pokušava privući potrošače na svoju stranu.
Dizajn enterijera i karakteristike
Izgled automobila ne može se nazvati posebno atraktivnim, ali se ne može nazvati ni odbojnim. Postoji određena elegancija svojstvena prvom korejski automobili. Postoji i neka sličnost s nekima BMW modeli. Generalno, kineski proizvođači ne ustručavaju se koristiti određene aspekte stilskog dizajna koji su već korišteni u novim modelima poznatih svjetskih automobilskih marki. Postoji mišljenje da su stručnjaci iz koncerna Mazda sudjelovali u razvoju dizajna Breezea. Auto ima velike prozirne farove, rešetka hladnjaka ima hromiran obruč, a hauba pokriva branik. Sve se radi u skladu sa modni trendovi. Što se tiče kočionih svetala, oni imaju jače svetlo zahvaljujući hromiranoj felgi. Zanimljiva tačka može se nazvati i ugrađenim bočni retrovizori repetitori pokazivača pravca.
Unutrašnjost automobila je dosta kvalitetna. Ovo dizajnersko rješenje je ugodno oku i vrlo je praktično:
- Dark ;
- Tačno uklapanje dijelova;
- Prostrani stražnji prostor.
Uz pozitivne aspekte unutrašnjosti, tu je, naravno, i niz nedostataka. To uključuje nečvrstoću i neelastičnost tkanine, koja. Profil prednjih sedišta nije baš udoban, kao i jake hemijske hemikalije karakteristične za sve kineske automobile. smrad plastika. Na prvi pogled, snažno grupiranje pedala je neobično. Međutim, kasnije se naviknete na ovaj neformat i čini se da je sve normalno.
Tehničke karakteristike Lifan Breeze
| Model automobila: | Lifan Breez (u Kini Lifan 520) |
| Zemlja proizvođača: | kina |
| Tip tijela: | Sedan |
| Broj mjesta: | 5 |
| Broj vrata: | 5 |
| Zapremina motora, cc: | 1342/1587 |
| Snaga, hp/rpm: | 89 (6000)/106(6000) |
| Maksimalna brzina, km/h: | 155/170 |
| Ubrzanje do 100 km/h, s: | 10,5/14,5 |
| Vrsta pogona: | front |
| kontrolna tačka: | 5 automatski menjač |
| Vrsta goriva: | benzin AI-95 |
| Potrošnja na 100 km: | 5,8 |
| Dužina, mm: | 4370 |
| Širina, mm: | 1700 |
| Visina, mm: | 1473 |
| Razmak od tla, mm: | 180 |
| Veličina gume: | 185/65R14 |
| Težina praznog vozila, kg: | 1130 |
| Ukupna težina, kg: | 1555 |
| Zapremina rezervoara za gorivo: | 45 |
Tijelo Lifan 520 ima sljedeće dimenzije: 4370x1700x1473. Klirens od tla auto je 155 mm. Automobil ima prilično prostranu zapreminu od 630 litara. Diskovi za točkove Od čelika i dimenzija 14 inča. Naravno, alu felne su dostupne i za zahtjevne auto-entuzijaste, ali za sada samo u najskupljoj konfiguraciji. Ukupno postoje 4 konfiguracije automobila. Svi imaju punu električnu opremu, centralno zaključavanje, klimu i rezervni točak u punoj veličini. Nastavljamo sa razmatranjem specifikacije Lifan Breez, vrijedi napomenuti da možete kupiti automobil sa 1,3-litarskim i 1,6-litarskim motorom. Snaga motora varira od 89 do 106 konjskih snaga. Zavisi od zapremine motora.
Svi motori imaju 16 ventila i moderni su, snažni i imaju marginu pouzdanosti. Lifan Breez je automobil sa prednjim pogonom. do 7,5 litara u gradskim uslovima vožnje. Ovjes ovog vozila je prilično pouzdan i ne izaziva nikakvu zabrinutost čak ni pri vožnji po lošijim podlogama. Auto se ponaša samouvjereno na neravnim površinama i vrlo je malo kotrljanja u krivinama. Lifan 520 je uvijek u prodaji, tako da s ovim neće biti problema. Trošak automobila varira između 280-350 hiljada rubalja. Tačna cijena Lifan Breeze direktno zavisi od opreme vozila.
Test Drive
Za probnu vožnju je bilo predviđeno 5 dana. Ovo je sasvim dovoljno da se automobil što bliže upozna. Prvi utisak je, naravno, prijatan: cijena je više nego pristupačna, dizajn je prilično atraktivan. Ali odmah po ulasku u salon postaje jasno da je automobil napravljen u Kini. Ovaj miris jeftine plastike ne može se pobrkati ni sa čim drugim. Kada vam pogled klizi po kabini, postaje jasno da komandna tabla i obloge vrata izrađene su od najjeftinijih materijala. Jednostavno nema fiksiranja naslona za glavu prednjih sedišta. Položaj prednjih sedišta takođe nije podesiv.
Test vožnja Lifan Breeze:
Što se tiče prvog utiska o pokretu, svi vanjski zvuci se čuju prilično snažno. Kada se auto vozi, ispušta mnogo škripavih zvukova. Ovjes škripi pri jakom kočenju, servo jako škripi, a škripe i prednja vrata pri otvaranju i zatvaranju. Velika prednost Lifan Breeze-a je njegov prilično prostran prtljažnik. Ako potpuno preklopite zadnje sjedište, stvara se ogroman prostor sa ravnim, ravnim podom.
Za probnu vožnju Lifan Breeze 2013, dobili smo automobil sa snažnim motorom od 116 konjskih snaga. Auto je ubrzao dosta brzo, a ovjes se ponašao besprijekorno, s izuzetkom povremenih škripa. Općenito, Lifan 520 for jeftin auto nije tako loše. Razmak od tla je prilično visok - 180 mm. Ne tako davno, proizvođači su napravili određene promjene na Breezeu. Korišteni su bolji završni materijali, a i vozač i suvozač sada imaju vazdušne jastuke. Instrument tabla je dobila stroži geometrijski oblik. Planirana je i promjena sjedišta, većina skupe verzije Planiraju ih napraviti kožnim.
Consumer Reviews
Nije uzalud što kažu da koliko ljudi ima toliko i mišljenja. U to se još jednom možete uvjeriti čitajući recenzije Lifan Breez. Potrošači govore o automobilu, i pozitivno i negativno, kao i o svakom drugom automobilu.
Lifan Breez crash test:
Generalno, slika je takva ovaj auto potrošači misle da je prilično pristojno za . Mnogi vlasnici Lifan Breezea su kao prednost istakli prostran prtljažnik, optimalnu potrošnju goriva i dobre performanse motora. Nedostatak koji su skoro svi vozači istakli je užasna zvučna izolacija. Pri velikoj brzini, upoređuju buku automobila gotovo s hukom aviona. Kinezi, naravno, odgovaraju na kritike poboljšanjem automobila, ali materijali koji se koriste u unutrašnjosti i dalje ostavljaju mnogo da se požele. Neki vozači su primijetili nezgodno mali klirens, ali je već povećan na 180 mm, što je sasvim dovoljno. Takođe, veliki broj vozača nervira i škripa koja se čuje svuda kada se automobil kreće. Neko je čak rekao da se činilo da će se auto jednostavno raspasti.
Kao rezultat, možemo zaključiti da je automobil Lifan Breeze prilično dobar budžetska opcija. Za takvu cijenu automobil ima dovoljnu snagu, prostran prtljažnik i atraktivan dizajn. Možda jednog dana ovaj model Kineski proizvođači će ga temeljito poboljšati, pogotovo što su do sada imali prilično korektnu reakciju na kritike. Odmah pokušavaju da isprave nedostatke Lifan Breeza.
- Vijesti
- Radionica
Studija: Izduvni gasovi automobila nisu veliki zagađivač vazduha
Kako su izračunali učesnici energetskog foruma u Milanu, više od polovine emisije CO2 i 30% štetnih čestica ulazi u vazduh ne zbog rada motora. unutrašnjim sagorevanjem, ali zbog grijanja stambenog fonda, prenosi La Repubblica. Trenutno u Italiji 56% zgrada pripada najnižoj ekološkoj klasi G, a...
Putevi u Rusiji: ni djeca to nisu mogla podnijeti. Fotografija dana
Posljednji put ova lokacija, koja se nalazi u malom gradu u Irkutskoj regiji, renovirana je prije 8 godina. Djeca, čija imena nisu navedena, odlučila su da isprave ovaj problem samostalno, tako da možete voziti bicikle, prenosi portal UK24. Reakcija lokalne uprave na fotografiju koja je već postala pravi hit na internetu nije objavljena. ...
AvtoVAZ je predložio svog kandidata Državnoj dumi
Kako se navodi u službenoj izjavi AvtoVAZ-a, V. Derzhak je radio više od 27 godina u preduzeću i prošao je sve faze razvoja karijere - od običnog radnika do predradnika. Inicijativa da se u Državnu dumu imenuje predstavnik radne snage AvtoVAZ-a pripada osoblju kompanije i objavljena je 5. juna tokom proslave Dana grada Toljatija. Inicijativa...
Samovozeći taksiji dolaze u Singapur
Tokom testova, šest modifikovanih Audija Q5 sposobnih za autonomnu vožnju će krenuti na puteve Singapura. Prošle godine su takvi automobili nesmetano putovali od San Francisca do New Yorka, prenosi Bloomberg. U Singapuru će se dronovi kretati po tri posebno pripremljene rute opremljene potrebnom infrastrukturom. Dužina svake rute biće 6,4...
Imenovane su regije Rusije sa najstarijim automobilima
Istovremeno, najmlađi vozni park je u Republici Tatarstan (prosečna starost je 9,3 godine), a najstariji na teritoriji Kamčatke (20,9 godina). Takve podatke daje analitička agencija Autostat u svojoj studiji. Kako se ispostavilo, pored Tatarstana, samo u dva ruska regiona prosečna starost putničkih automobila je manja...
U Helsinkiju će biti zabranjeni privatni automobili
Kako bi tako ambiciozan plan pretočili u stvarnost, vlasti Helsinkija namjeravaju stvoriti najpogodniji sistem u kojem će se izbrisati granice između ličnog i javnog prevoza, prenosi Autoblog. Kako je rekla Sonja Heikkilä, specijalista za transport u Gradskoj vijećnici Helsinkija, suština nove inicijative je prilično jednostavna: građani bi trebali imati...
Limuzina za predsjednika: otkriveno više detalja
Internet stranica Federalne službe za patente i dalje je jedini otvoreni izvor informacija o "automobilu za predsjednika". Prvo, NAMI je patentirao industrijske modele dva automobila - limuzine i krosovera, koji su dio projekta "Cortege". Tada su naši ljudi registrovali industrijski dizajn koji se zove „Komandna tabla automobila“ (najverovatnije...
GMC SUV pretvoren u sportski automobil
Hennessey Performance je oduvijek bio poznat po svojoj sposobnosti da velikodušno doda dodatne konje "napumpanom" automobilu, ali ovaj put su Amerikanci očito bili skromni. GMC Yukon Denali bi se mogao pretvoriti u pravo čudovište, srećom, 6,2-litarska "osmica" to omogućava, ali Hennesseyjevi inženjeri motora ograničili su se na prilično skroman "bonus", povećavajući snagu motora...
U Njemačkoj su puževi izazvali nesreću
Tokom masovne migracije, puževi su noću prešli autoput u blizini njemačkog grada Paderborna. Do ranog jutra, put se nije imao vremena da se osuši od sluzi mekušaca, što je izazvalo nesreću: Trabant auto skliznuo dalje mokri asfalt, i on se okrenuo. Kako piše The Local, automobil, koji njemačka štampa ironično naziva "dijamant u kruni njemačkog...
U Rusiji je pala potražnja za polovnih Lada
Rusi su u avgustu 2016. kupili 451 hiljadu polovnih putničkih automobila, što je 3,6 odsto više nego godinu dana ranije. Ove podatke iznosi agencija Autostat, uz napomenu da je u drugoj polovini godine stopa rasta sekundarno tržište usporen. Nastavlja da bude lider brend Lada(VAZ automobili čine više od 27% ukupne prodaje), ...
KAKO odabrati auto, Kupoprodaja.
Kako odabrati automobil Danas tržište nudi kupcima ogroman izbor automobila, koji jednostavno otvara oči. Stoga, prije kupovine automobila, morate uzeti u obzir mnoge stvari važne tačke. Kao rezultat toga, nakon što ste odlučili šta tačno želite, možete odabrati automobil koji će...
KAKO odabrati svoj prvi auto, odaberite svoj prvi auto.
Kako odabrati svoj prvi automobil Kupovina automobila je veliki događaj za budućeg vlasnika. Ali obično kupovini prethodi barem par mjeseci odabira automobila. Sada je tržište automobila ispunjeno mnogim markama, kojima je prosječnom potrošaču prilično teško snaći se. ...
KAKAV auto Ruska proizvodnja najbolji, najbolji ruski automobili.
Koji automobil ruske proizvodnje je najbolji U istoriji domaće automobilske industrije bilo ih je mnogo? dobri automobili. I teško je izabrati najbolju. Štaviše, kriteriji po kojima se ocjenjuje jedan ili drugi model mogu biti vrlo različiti. ...
Struktura i dizajn nosača automobila
Koliko god skupo i moderan auto udobnost i udobnost kretanja prvenstveno zavise od performansi ovjesa na njemu. Ovo je posebno akutno u domaći putevi. Nije tajna da je najvažniji dio ovjesa odgovoran za udobnost amortizer. ...
Koju limuzinu odabrati: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ili Optima
Snažna priča Ime “Chevrolet” je priča o njegovom nastanku Američki automobili. Ime "Malibu" mami svojim plažama na kojima su snimani brojni filmovi i televizijske serije. Ipak, od prvih minuta u Chevrolet Malibuu možete osjetiti prozu života. Sasvim jednostavni uređaji...
Test od četiri limuzine: Škoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 i Kia Cerato
Prije testa, možemo sa sigurnošću reći da će biti “Tri protiv jednog”: 3 limuzine i 1 liftback; 3 motora sa kompresorom i 1 atmosferski motor. Tri automobila sa automatskim menjačem i samo jedan sa ručnim menjačem. Tri automobila su evropske marke, a jedan je...
Koji su automobili najbezbedniji?
Prilikom odlučivanja o kupovini automobila, mnogi kupci prije svega obraćaju pažnju na operativnost i tehnička svojstva automobile, njegov dizajn i druge karakteristike. Međutim, ne razmišljaju svi o sigurnosti budućeg automobila. Naravno, ovo je tužno, jer često...
2018-2019: rejting KASCO osiguravajućih društavaSvaki vlasnik automobila nastoji da se zaštiti od vanredne situacije vezano za saobraćajne nesreće ili drugu štetu na vašem vozilu. Jedna od opcija je zaključivanje CASCO ugovora. Međutim, u uslovima kada na tržištu osiguranja postoje desetine kompanija koje pružaju usluge...
Šta su zvezde vozile u 20. veku i danas?
Svi su odavno shvatili da automobil nije samo prevozno sredstvo, već pokazatelj statusa u društvu. Gledajući automobil lako možete odrediti kojoj klasi pripada njegov vlasnik. Ovo se odnosi i na običnog čovjeka i na pop zvijezde. ...
- Diskusija
- U kontaktu sa
Sve najviše ima glavni pogon kompanije Lifan "Lifan", koja proizvodi putničke automobile savremena oprema, koji je 100% ažuriran 2003. Ključna prednost ovog pogona je rad zatvorene farbarske linije, četiri montažne linije, od kojih su dvije potpuno automatizirane, pored toga postoje dvije linije za pakovanje, kao i jedna optička linija. Površina pogona je više od 60 hiljada kvadratnih metara, a broj zaposlenih prelazi 10.000 ljudi. Svi proizvodi kompanije Lifan izrađeni su od visokotehnoloških i visokokvalitetnih materijala, te ispunjavaju sve najviše standarde i norme. Fabrika se stalno unapređuje tehnološkim procesima, a kompanija konstantno nastoji da postigne najviši rezultati u vašem poslu.
Prilikom korištenja materijala (u cijelosti ili djelomično), aktivna poveznica na stranicu Lifan u Rusiji(www.!
Među svim brendovima u Kini, u Rusiji, Lifan je vodeći u 2013. godini. Neosporni lider među svim markama u Rusiji prema rezultatima 2013. godine bila je kompanija Lifan, koja je u odnosu na isti period prošle godine porasla za 34% i iznosila je 27.467 automobila. Želio bih reći da je 2012. ovo zaštitni znak pokazao se kao jedan od najprodavanijih automobilskih marki u Rusiji među svim kineskim automobilskim markama. Na povećanje prodaje uticala je politika zvaničnog distributera...
Uskoro će Nakhčivanska tvornica automobila početi izvoziti automobile Lifan. Nakhchivan automobilska fabrika(NAZ) zajedno sa kineskom kompanijom Lifan potpisali su sporazum koji će azerbejdžanskoj strani omogućiti prodaju automobila trećim zemljama, uključujući Gruziju, kao i državama centralne Azije. Sporazum je potpisan tokom posjete predstavnika Nakhčivanske automobilske tvornice Chongqingu. Prema Trendu, šef NAZ-a Musa Abdulajev, tehnički radnici azerbejdžanske fabrike već su počeli da pripremaju plan za postepenu lokalizaciju proizvodnje...
Kompanija Lifan Motors Rus, koja je zvanični distributer automobila LIFAN u Rusiji, proslavila je godinu dana rada u maju 2013. Lifan Motor Rus formiran je na inicijativu korporacije LIFAN Industry. LIFAN je u Rusiji krajem 2012. godine postao najprodavaniji kineski automobil sa više od 20 hiljada prodatih automobila. Stopa prodaje automobila Lifan u prvoj polovini 2013. daje razlog za pretpostavku da će brojke na kraju godine porasti za 30%. Glavni udio u prodaji zauzima limuzina...
Na sajmu automobila u Šangaju, LIFAN Motors je predstavio svoju proizvodnu strategiju za narednih 5 godina, kao i strategiju razvoja. Kompanija namjerava da glavni naglasak u svom razvoju stavi na poboljšanje kvaliteta proizvedenih automobila Lifan. Istovremeno se planira optimizacija tehnološkog lanca cjelokupnog proizvodnog ciklusa. LIFAN Motors, uzimajući u obzir trendove u svjetskoj automobilskoj industriji, planira implementaciju sopstveni razvoj i uspostaviti proizvodnju električnih automobila u naredne 3 godine. Razvojno i eksperimentalno istraživanje kineskog proizvođača automobila...
Dana 8. februara ove godine u Barnaulu je održano svečano otvaranje novog zvaničnog LIFAN zastupništva. Salon je otvorila kompanija AGAS-Holding. Novi zastupnik LIFAN-a nalazi se na adresi Yuzhny, ul. Belinski, 20. Gosti su ovaj događaj zapamtili po odličnom zabavnom programu, orijentalnom ukusu, kao i toploj dobrodošlici organizatora večeri. U show programu nastupio je trio plesača iz Afrike za prve posjetioce salona LIFAN u Barnaulu, a odigrao se i pravi brazilski karneval. Zabavni program uključivao je i nastup tokom finalnog...
Saloni kompanije AutoHERMES nude sve sastav Lifan po pristupačnim cenama. Ovo je relativno mlada privatna kineska kompanija koja je počela sa radom 1992. godine popravkom motocikala, a danas zauzima drugo mesto po proizvodnji automobila u Kini. Pouzdanost, kvalitet i sigurnost glavne su karakteristike modela ovog brenda.Zanimljive činjenice o brendu Lifan: 
Nova paleta modela po konkurentnim cijenama
Ponuda kompanije AutoHERMES sledeći automobili Lifan:
Cijeli asortiman modela ima moderan dizajn i udoban interijer. Cijena ovisi o modelu i konfiguraciji. To možete saznati na našoj web stranici.
Kupite Lifan auto u AutoHERMES salonima brzo i jednostavno
AutoHERMES kompanija - zvanični diler Lifan nudi isplativi uslovi saradnja: - Svaki automobil prolazi potrebnu pretprodajnu pripremu, koju možete lično kontrolirati.
- Stručnjaci naše auto kuće pružit će vam stručne savjete, informacije o cijenama, pomoći pri odabiru, a također će vam ponuditi i probnu vožnju modela koji vas zanima.
- Svakom klijentu je zagarantovan individualni pristup i rad sa ličnim menadžerom.
- Prilikom kupovine automobila na kredit u našem salonu ostvarujete popust poseban program.
- Izdajemo našim kupcima diskontne kartice, koji daju popuste na uslugu u tehničkom centru.
- Prilikom prodaje nudimo Vam sve oblike plaćanja: gotovinski (u rubljama, dolarima ili eurima) i bezgotovinski.
