Grand Cherokee generacija. Jeep Grand Cherokee: tehničke specifikacije i modifikacije

12.06.2019

5 vrata SUV vozila

Istorija Jeep Grand Cherokee / Jeep Grand Cherokee

Početkom devedesetih u njemu se našao Jeep teška situacija. Rodonačelnik udobnog SUV-a bio je sve više istiskivan sa tržišta koje je stvorio. Japanci su, ponudivši svoje verzije "gradskog terenca", nadmašili američke kolege, prvenstveno po udobnosti.

Međutim, 1992. godine, Jeep se osvetio. Koncern Chrysler predstavio je javnosti najudobniji i najprestižniji SUV u svojoj liniji - Jeep Grand Cherokee ZJ. Ovaj automobil je oduševio kupce svojim elegantnim dizajnom, prostranom i udobnom unutrašnjosti, kao i bogato opremom većina verzija. Model je postao dostojan nasljednik već zastarjelog Jeep Grand Wagoneer SJ.

U početku je Grand Cherokee bio ponuđen u četiri nivoa opreme, ali je najjednostavniji (Baze) morao biti napušten iste 1992. godine. Najrasprostranjeniji su Laredo i Limited. Glavne razlike su u tipovima mjenjača i njihovim upravljačkim jedinicama. Spolja se jedna od druge može razlikovati po rešetki hladnjaka (na Laredu je hromirana), branicima i ukrasima na donjem dijelu vrata (siva kod Lareda i ofarbana u boju karoserije kod Limited). Dizajn enterijera je gotovo identičan, ali će Limited oduševiti ljubitelje kožnih sedišta.

Za vrlo kratko vrijeme (od 1994. do 1995.) Grand Cherokee se proizvodio u posebnoj verziji za obožavatelje aktivan odmor— Orvis. Model je imao pojačano ovjes, fabričku zaštitu za prijenosno kućište, šipke upravljača, pa čak i rezervoar za plin. Unutrašnjost je bila ukrašena kožom u dvije boje: smeđoj i zelenoj. Izvana, Orvis je lako razlikovati po crvenim, a ne zlatnim, poput ostatka Grand Cherokeeja, letvicama.

Na početku proizvodnje, Jeep Grand Cherokee ZJ debitovao je sa jednim 4L 6-cilindarskim benzinskim motorom. (178 KS). Ova linijska „šestica“ sa 12 ventila troši, prema evropskom standardu, 11,4 litara goriva na 100 kilometara u vožnji autoputem i 21 litar u gradskom režimu. Vrijeme ubrzanja do stotine km/h je 10,2 sekunde, a maksimalna brzina je elektronski ograničena na 180 km/h.

Godine 1993. pojavio se snažniji 5,2-litarski V8 motor sa 16 ventila. (212 KS). Potrošnja goriva na 100 km povećana je na 12,7 litara na autoputu i 23 litara u gradu. Dinamika ubrzanja je poboljšana: 9,8 s do 100 km/h. Maksimalna brzina— 200 km/h.

U modelskoj godini 1997. pojavio se najsnažniji V8 motor sa 16 ventila zapremine 5,9 litara. (241 KS). Ovaj motor troši: 13,3 litara na autoputu i 26,1 litara u gradu. Jeep Grand Cherokee sa ovim motorom ubrzava do stotine za samo 8,2 sekunde, uz maksimalno ograničenje brzine od 200 km/h.

On evropska verzija Jeep Grand Cherokee je također bio opremljen sa 2,5 litarskim 4-cilindričnim dizel motorom sa 8 ventila. (116 KS). Dizel koristi odvojene komore za sagorevanje goriva (tzv. shema vrtložne komore). Potrošnja goriva kod dizela je znatno manja nego kod dizela benzinski motori 7,9 litara na autoputu i 12,3 litara u gradu. Maksimalna brzina je 160 km/h.

Jeep Grand Cherokee za američko tržište bili su opremljeni isključivo sa 4-brzinskim automatskim mjenjačem, čija se poluga nalazi ispod volana. Na verzijama za Kanadu i Evropu, ručica menjača se nalazi na tunelu između sedišta. Dizelska verzija bila je opremljena samo sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem. Svi motori su uzdužno postavljeni, sa a distribuirana injekcija gorivo. Dizelski krug napajanja koristi turbo punjenje sa srednjim hlađenjem zraka.

Evropska verzija Jeep Grand Cherokee se sklapa u Austriji od 1994. godine (od ulaska na evropsko tržište). zajedničko ulaganje Steyr-Daimler-Puch. Automobile odlikuje evropska distribucija farova, prisustvo pokazivača pravca na prednjim branicima i žutih pokazivača pravca u zadnja svetla.

Prva generacija Grand Cherokeeja postavila je nove standarde u off-road svijetu. Izgled Grand Cherokeeja pokazao se toliko uspješnim da se nije mijenjao šest godina. Samo 1998 Jeep Grand Cherokee prvi generacije su ukinute, zamijenjene naprednijim modelom s istim imenom. Druga generacija udobnog SUV-a proizvedena je pod WJ simbolom.

U novoj verziji, džip je dobio glatke linije karoserije, promenjen je oblik farova, a uspešno je integrisan prednji branik maglenke, ali istovremeno zadržavajući kontinuitet sa prethodnim modelom Jeep Grand Cherokee ZJ.

Na modelu iz 1999. god pogonske jedinice Prva generacija zadržala je samo benzinski motor zapremine 4,0 litara. (190 KS), Ali pojavila su se dva nova motora: 5-cilindrični dizel zapremine 3,1 litara (140 KS) i 8-cilindarski benzinac u obliku slova V zapremine 4,7 litara i snage 220 KS. Za evropsko tržište nudi se modifikacija opremljena 2,7-litarskim turbodizelom.

Svi motori su opremljeni samo automatskim hidromehaničkim adaptivnim 4-brzinskim automatskim mjenjačem. Šasije sa pogonom na sve točkove opremljene su prenosnim kućištem sa sistemom Quadra-Trac II (u SAD - Quadra Drive II), koji automatski preraspoređuje obrtni moment motora između osovina u omjeru od 0 do 100%. Zadnja osovina je opremljena Van-Corn diferencijalom s ograničenim proklizavanjem, koji reguliše raspodjelu obrtnog momenta preko točkova pomoću ugrađene viskozne spojnice u zavisnosti od njihovog proklizavanja.

2003. godine na sajmu automobila u Ženevi predstavljena je ažurirana verzija SUV-a Jeep Grand Cherokee. Lako ga je razlikovati od starije modifikacije po nešto drugačijem dizajnu prednjeg dijela karoserije, gdje se pojavio nova rešetka hladnjak, malo drugačiji farovi sa prozirnim poklopcima i integrisani u branik maglenke.Uprkos popularnosti, model je bio zastario i hitno ga je trebalo ažurirati. I tako se na sajmu automobila u New Yorku 2004. godine, treća generacija Jeep Grand Cherokeea pojavila pred javnosti.

Vozilo nudi poboljšanu snagu, superiorno karakteristike puta i dobro opremljena unutrašnjost okrugli halogeni farovi i agresivna rešetka hladnjaka dali su eksterijeru originalnost. Automobil je povećan u dužinu i širinu, zadnja svjetla su postala veća, vjetrobran je postao ravniji, a aerodinamičke kvalitete su poboljšane. Jednom riječju, izgled Grand Cherokeeja III nije doživio nikakve radikalne promjene, ali se ipak ne može pomiješati s prethodnom generacijom.

Iznutra, SUV se mnogo više promijenio - sada je njegov dizajn u evropskom duhu. Salon je veoma ergonomski, prostran i udoban. Dvobojna sedišta su u skladu sa instrument tablom iste boje. Tamni vrh panela igra ne samo estetsku, već i praktičnu ulogu - na jakoj sunčevoj svjetlosti baca manje odsjaja. Jastuci sjedala su postali elastičniji. U uređenju interijera korišteni su samo visokokvalitetni materijali. Automobil je opremljen audio sistemom Boston Acoustics sa 6 zvučnika koji se mogu naručiti po izboru.

Vrhunski model Grand Cherokee opremljen je 5,7-litarskim 8-cilindarskim HEMI motorom koji proizvodi 325 konjskih snaga. s.. Ovo je najmoćnija jedinica ikada ponuđena za Grand Cherokee. Takođe koristi MDS (Multi Displacement System) tehnologiju varijabilne zapremine - u slučajevima kada puna moć motor nije potreban; isključuje 4 od osam cilindara, čime se štedi gorivo. 4,7-litarski V8 korišten u prethodnoj generaciji modela je također poboljšan. Sada proizvodi 230 KS. With. snage i 393 Nm obrtnog momenta. Osnovni model opremljen 3,7-litarskim V6 motorom od 210 KS. With. i obrtni moment od 319 Nm. Svi motori su upareni sa 5-stepenim automatskim menjačem.

Potpuno novo nezavisno prednje ogibljenje omogućava potpunu kontrolu vozača i smanjuje težinu vozila. Pozadi ima ovjes sa 5 karika sa stabilizatorom.

Po prvi put u Jeep SUV-ovima, uključen je u osnovni paket elektronski sistem ESP kontrola stabilnosti u pravcu, koja pomaže vozaču da se nosi sa teškim uslovima na putu i smanjuje rizik od proklizavanja. Sve ovo, kao i povećana središnja udaljenost, podigli su upravljanje Jeep Grand Cherokeejem na potpuno novi nivo.

Dva nova sistema pogona na sve točkove razvijena su za treću generaciju Jeep Grand Cherokee. Quadra-Trac II sistem sa dometom spuštanja, elektronskom kontrolom blokade srednjeg diferencijala i 4 BTC kočionim sistemom na točkovima omogućava da se automobil oseća samopouzdano na putu. Quadra-Drive II sistem sa niskim dometom i elektronskom kontrolom blokade 3 diferencijala: središnji, prednji i zadnje osovine, pruža Grand Cherokee zapanjujući terenske kvalitete.

Izdanje treće generacije legendarni model postavljena u fabrici Magna Steyr u Austriji.

Smjena generacija 2004. nije donijela brendu Jeep željeni rast prodaje. Potencijalni kupac je više dao prednost modernih krosovera. Kompanija je shvatila da je, kako bi ostala konkurentna, potrebno dati Grand Cherokee rukovanje putnički automobil, bez gubitka tradicionalnih kupaca koji cijene automobil zbog njegovih off-road kvaliteta. Tako je na sajmu automobila u New Yorku 2009. godine, četvrta generacija modela ugledala svjetlo.

Auto je napravljen na pozajmljenom Mercedes-Benz M-Klasa platforma. Grand Cherokee četvrta generacija apsorbovao sve najnovije tehnički napredak društvo, oblačeći ih u elegantno telo koje nije lišeno porodičnih obeležja. Jeep Grand Cherokee 2011 godina modela počeo izgledati mnogo modernije, agresivnije i mišićavije od svog prethodnika. U dizajnu eksterijera, pre svega, pažnju privlači velika rešetka hladnjaka sa sedam vertikalnih proreza, malim prepustima karoserije i naglašenim trapezoidnim lukovima točkova. Automobil je postao manje ugao, ne samo da se susreću spektakularni suženi farovi modni trendovi, ali i daju izgledu dinamiku. Osim toga, karoserija SUV-a postala je čvršća, a njegove aerodinamičke kvalitete su poboljšane, na primjer, koeficijent otpora je smanjen na (0,373).

Unutrašnjost Grand Cherokeeja dočekuje vas sa visokokvalitetnim završnim materijalima i svježim stilskim rješenjima. Glavni instrumenti su smešteni u dva odvojena „bunara“ sa hromiranim okvirom. Očitavanja računara na vozilu se prikazuju na posebnom displeju komandna tabla. Unutrašnje dimenzije su impresivne. Povećanje međuosovinskog rastojanja za 135 mm (sada 2915 mm) omogućilo je da se obezbedi više prostora za putnike i prtljag. Primjetno je povećan prostor za noge putnika pozadi, što nesumnjivo pozitivno utiče na nivo udobnosti. Ni prednji putnici nisu uskraćeni za udobnost. Udobna sjedala sa dobrom bočnom potporom, sa širokim rasponom podešavanja, uključujući lumbalni oslonac, kao i podesiva visina i doseg stub volana nude dobre mogućnosti za izbor optimalne pozicije. Blago je povećan i volumen prtljažnika koji sada iznosi 990 litara, odnosno 1945 litara sa preklopljenim zadnjim sjedištima.

Promjene u dizajnu automobila zaslužuju posebnu pažnju. Grand Cherokee sada ima monokok karoseriju i potpuno je nezavisna suspenzija, koji najbolje utiče na upravljivost i nivo udobnosti pri vožnji po putevima sa visokokvalitetnim podlogama.

Osim toga, četvrta generacija je po prvi put predstavljena sa Quadra-Lift zračnim ovjesom (dostupno samo u verziji "Overland"), s pet različitih postavki, od kojih svako karakterizira različite veličine klirens od tla. U “normalnom” načinu rada (NRH) razmak od tla je 204,5 mm, u “Off-road 1” – 242,5 mm. Režim “Off-road 2” pruža 270,5 mm i idealan je za savladavanje teških područja u režimu “Park” razmak od tla je 164,5 mm i služi za udobnost ukrcavanja i iskrcavanja putnika. Režim „Aero“ od 189,5 mm je dizajniran za vožnju autoputem i automatski se aktivira kada se postigne određena brzina.

Vrlo uspješan dodatak vazdušnom ovjesu je novi sistem Selec-Terrain. Omogućava vozaču da odabere modove za postizanje optimalnih performansi na putu i van njega. Sistem koordinira do 12 različitih sistema koji kontrolišu pogonski sistem, kočioni sistem i ovjes, uključujući kontrolu gasa, prebacivanje raspona automatski menjač zupčanici, prijenosni zupčanici, kontrola proklizavanja i sistem dinamičke stabilizacije. Vozač može odabrati jedan od pet načina rada kako bi postigao optimalan kvalitet vožnje na svim putevima i van terena: pijesak/blato, sport, auto, snijeg, kamen.

Što se tiče pogona, ovdje su inženjeri kompanije odustali od blistavih premijera i koristili dvije provjerene šeme, iako su ih prethodno modernizirali. Na primjer, središnji diferencijal više nije predviđen u pogonskom krugu Quadra Trac II, on je odgovoran za raspodjelu obrtnog momenta frikciono kvačilo With elektronski kontrolisan. U zavisnosti od uslova na putu, do 100 posto obrtnog momenta može se preneti preko točkova jedne od osovina. Kutija za prijenos ima reduktor sa omjer prijenosa 2.72.

Quadra-Drive II sistem sa zadnji diferencijal Elektronski kontrolirano ograničeno proklizavanje (ELSD) pruža najbolju vuču u klasi. Sistem stalno prati nivo proklizavanja točkova i glatko redistribuira obrtni moment između točkova sa bolje prianjanje. U nekim slučajevima, sistem je u stanju da predvidi početak klizanja točkova i kontroliše distribuciju obrtnog momenta između njih kako bi na silu smanjio nivo klizanja.

Prvi put uključen Rusko tržište Grand Cherokee je predstavljen sa dvije opcije motora: potpuno novim 3.6 i pouzdanim, dokazanim 5.7 HEMI motorom sa 352 KS. i obrtni moment 520 N*m. Ovaj motor je bio opremljen prethodnom generacijom Jeep Grand Cherokee, koji se proizvodio od 2004. do 2010. godine. 5.7 HEMI je lako ubrzao prethodnu Grand Cherokee karoseriju za 7,1 sekundu, međutim, prema zvaničnim podacima, u kombinaciji sa novom karoserijom 5.7 pokazuje mnogo skromnije rezultate - 0-100 km/h za 8,7 sekundi. U isto vrijeme, 5.7 nije ostao ništa manje proždrljiv, uprkos sistemu promjenjivih cilindara. Vlasnici ovog automobila moraju biti spremni da potroše 25 litara 95 benzina na 100 km.

3.6 DOHC - apsolutno novi motor, razvijen specijalno za Jeep Grand Cherokee 2011, pokazuje sasvim pristojne performanse: 286 KS snage i 347 Nm obrtnog momenta. Prema proizvođaču, Jeep Grand Cherokee, opremljen agregatom od 3,6 litara, može ubrzati do 100 km/h za 9,1 sekundu. To je samo 0,4 sekunde sporije od Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI. Istovremeno, potrošnja 3.6 DOHC je osjetno ekonomičnija - oko 18 litara na 100 km u gradu, bez obzira na modifikaciju, nudi se 5-brzinski automatski mjenjač s funkcijom ručnog odabira brzina.

U Rusiji je 1. septembra 2011. počela prodaja Jeep Grand Cherokeeja sa novim 3,0 litarskim V6 dizel motorom opremljenim sistemom za direktno ubrizgavanje goriva i turbo punjenjem. Ovaj motor, razvijen u saradnji sa Fiatom, razvija 241 KS. snage pri 4000 o/min i dostiže 550 Nm obrtnog momenta u rasponu od 1800-2800 o/min. Potrošnja goriva vozila opremljenog ovim motorom je mješoviti ciklus iznosi 8,3 l/100 km. Emisije CO2 (također u kombinovanom ciklusu) – do 218 g/km.

Auto je napravljen na visokom nivou kvaliteta u smislu bezbednosti. Dizajn uključuje 45 sistema i komponenti koje mogu pomoći u kritičnoj situaciji. Osnovni paket uključuje sistem protiv blokiranja kočnica(ABS), stabilizacijski sistem (ESP), sedam vazdušnih jastuka, dvozonska kontrola klime, pribor pune snage, alu felge, multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir, adaptivni biksenonski farovi.

Ova generacija ima atraktivan izgled, bogata oprema, prostran enterijer, dobro rukovanje, pristojnu dinamiku, udobnost i, naravno, odlične terenske kvalitete.

Četiri godine kasnije, nakon debija četvrte generacije modela, Jeep je odlučio da ažurira svoj vodeći Grand Cherokee SUV. Automobil iz 2014. godine prvi put je prikazan javnosti na Salonu automobila u Detroitu. Model je pretrpeo izmene i spolja i iznutra, a dobio je i novi dizel motor i modifikovani automatski menjač.

Karakteristični elementi restylinga su "škilji" farovi, na moderan način, okruženi LED trakama trkaća svetla, izmijenjena rešetka hladnjaka i svjetla za maglu, koja su sada smještena više na braniku. LED diode su takođe ugrađene u zadnja svetla novog oblika, a sam zadnji deo je dobio uvećani krovni spojler, novi branik i duple hromirane auspuhe.

Iznutra, Grand Cherokee iz 2014. je moderniziran i rafiniran. U uređenju interijera, koji je dosegao više visoki nivo, visokokvalitetna koža se široko koristi u kombinaciji sa drvom i aluminijumom. Automobil je dobio volan s tri kraka i novi dizajn mjenjača, te fundamentalno drugačiji dizajn jedinice za kontrolu klime. Ažurirana kontrolna tabla sa 7-inčnim TFT displejem u centralnom dijelu, koji vizualno izgleda kao dio brzinomjera s lijeve strane i brojača kilometara, zaslužuje poseban spomen - digitalnu sliku upotpunjuju analogni polukrugovi. Programeri su obećali više od 120 različitih opcija za kombinovanje podataka na kontrolnoj tabli. Prilikom prelaska u sportski mod, instrumenti mijenjaju osvjetljenje. Vozač može odabrati digitalni ili analogni brzinomjer i prikazati detaljne podatke o putovanju. Potrošnja goriva, temperatura motora, tahometar, kompas, rezerva snage - sve se to prikazuje na instrument tabli. Možete i pozvati extra meni, gdje možete vidjeti sve, od pjesama i poziva do indikatora obustave.

Na prednjoj ploči pojavio se multimedijalni sistem UConnect sa 8,4-inčnim ekranom osjetljivim na dodir. Muzika, navigacija, slika sa zadnje kamere. Sve kontrole su osjetljive na dodir. Čak se i operacije kao što su ventilacija ili grijanje sjedišta izvode na ovom ekranu.

Mjesto prilično glomazne ručice automatskog mjenjača sada zauzima elegantna džojstika selektora osmobrzinskog automatskog mjenjača od Njemačka kompanija"ZF". Ne zaklanja dugmad na središnjoj konzoli i dizajniran je u tako zgodnom obliku da lako može poslužiti kao naslon za ruke tako da, ako je potrebno, možete raditi s obližnjim tipkama i komandama.

Automobil je zadržao istu paletu motora i šasije, ali je dobio novi 8-brzinski automatski mjenjač. Ovaj mjenjač, koji je standardan za sve opreme, značajno smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova štetne materije, poboljšati dinamičke karakteristike vozila, a također osigurava glatku i brzu promjenu brzina.

Ako uporedite karakteristike prethodnih i ažuriran Grand Cherokee, razlika je primjetna. Verzija sa trolitarskim turbodizelom i dalje ubrzava do "stotke" za 8,2 sekunde, ali je njen "apetit" smanjen na 7,5 litara goriva na 100 km. Automobil sa 3,6-litarskim benzinskim V6 ubrzava prvih 100 km/h za 8,3 sekunde (ranije za 9,1) i troši 10,4 litara benzina na sto kilometara vožnje u odnosu na prethodnih 11 litara. Performanse modifikacije sa 5,7-litarskim V8 takođe su poboljšane: ubrzanje za 7,3 sekunde (bila je 8,7), potrošnja benzina - 13 litara (bila je 14,1).

Čitava šasija i terenski arsenal Grand Cherokeeja iz 2014. usvojen je od svog prethodnika bez ikakvih modifikacija. Ovo uključuje Quadra-Drive II sistem pogona na sve točkove sa stalnom preraspodelom vučne sile duž osovina, i sistem kontrole proklizavanja Selec-Terrain i Quadra-Lift vazdušno ogibljenje, koje vam omogućava da povećate klirens na 28 cm.

IN osnovna konfiguracija auto dostupan dodatni sistemi aktivna sigurnost: parking asistent, adaptivni tempomat i sistem upozorenja na sudar.

5 vrata SUV vozila

Istorija Jeep Grand Cherokee / Jeep Grand Cherokee

Početkom devedesetih, Jeep se našao u teškoj situaciji. Rodonačelnik udobnog SUV-a bio je sve više istiskivan sa tržišta koje je stvorio. Japanci su, ponudivši svoje verzije "gradskog terenca", nadmašili američke kolege, prvenstveno po udobnosti.

Međutim, 1992. godine, Jeep se osvetio. Koncern Chrysler predstavio je javnosti najudobniji i najprestižniji SUV u svojoj liniji - Jeep Grand Cherokee ZJ. Ovaj automobil je oduševio kupce svojim elegantnim dizajnom, prostranom i udobnom unutrašnjosti, kao i bogatom opremom za većinu verzija. Model je postao dostojan nasljednik već zastarjelog Jeep Grand Wagoneer SJ.

Za vrlo kratko vrijeme (od 1994. do 1995.) Grand Cherokee se proizvodio u posebnoj verziji za ljubitelje outdoor-a - Orvis. Model je imao pojačano ovjes, fabričku zaštitu za prijenosno kućište, šipke upravljača, pa čak i rezervoar za plin. Unutrašnjost je bila ukrašena kožom u dvije boje: smeđoj i zelenoj. Izvana, Orvis je lako razlikovati po crvenim, a ne zlatnim, poput ostatka Grand Cherokeeja, letvicama.

Evropska verzija Jeep Grand Cherokeeja također je bila opremljena 2,5-litarskim 4-cilindričnim dizel motorom sa 8 ventila. (116 KS). Dizel koristi odvojene komore za sagorevanje goriva (tzv. shema vrtložne komore). Potrošnja goriva kod dizel motora je znatno manja nego kod benzinskih motora: 7,9 litara na autoputu i 12,3 litara u gradu. Maksimalna brzina je 160 km/h.

Jeep Grand Cherokee za američko tržište bili su opremljeni isključivo sa 4-brzinskim automatskim mjenjačem, čija se poluga nalazi ispod volana. Na verzijama za Kanadu i Evropu, ručica menjača se nalazi na tunelu između sedišta. Dizelska verzija bila je opremljena samo sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem. Svi motori su uzdužno postavljeni, sa raspoređenim sistemom ubrizgavanja goriva. Dizelski krug napajanja koristi turbo punjenje sa srednjim hlađenjem zraka.

Evropska verzija Jeep Grand Cherokeea sklapa se u Austriji, u zajedničkom preduzeću Steyr-Daimler-Puch, od 1994. godine (od ulaska na evropsko tržište). Automobile odlikuje evropska distribucija farova, pokazivači pravca na prednjim branicima i žuti pokazivači pravca na zadnjim svetlima.

Prva generacija Grand Cherokeeja postavila je nove standarde u off-road svijetu. Izgled Grand Cherokeeja pokazao se toliko uspješnim da se nije mijenjao šest godina. Tek 1998. godine, prva generacija Jeep Grand Cherokee je ukinuta, zamijenjena naprednijim modelom sa istim imenom. Druga generacija udobnog SUV-a proizvedena je pod WJ simbolom.

U novoj verziji džip je dobio uglađenije linije karoserije, promenjen je oblik farova, a svetla za maglu su uspešno integrisana u prednji branik, ali su istovremeno zadržali kontinuitet sa prethodnim modelom Jeep Grand Cherokee ZJ.

Na modelu iz 1999. godine, od prve generacije pogonskih jedinica, zadržan je samo 4,0-litarski benzinski agregat. (190 KS), Ali pojavila su se dva nova motora: 5-cilindrični dizel zapremine 3,1 litara (140 KS) i 8-cilindarski benzinac u obliku slova V zapremine 4,7 litara i snage 220 KS. Za evropsko tržište nudi se modifikacija opremljena 2,7-litarskim turbodizelom.

2003. godine na sajmu automobila u Ženevi predstavljena je ažurirana verzija SUV-a Jeep Grand Cherokee. Lako se može razlikovati od starije modifikacije po nešto drugačijem dizajnu prednjeg dijela karoserije, gdje se pojavila nova rešetka hladnjaka, malo drugačiji farovi sa prozirnim poklopcima i svjetla za maglu integrirana u branik zastarjelo i hitno je potrebno ažuriranje. I tako se na sajmu automobila u New Yorku 2004. godine, treća generacija Jeep Grand Cherokeea pojavila pred javnosti.

Automobil nudi poboljšanu snagu, odlične performanse na putu i dobro opremljenu unutrašnjost Okrugla halogena svjetla i agresivna rešetka daju eksterijeru prepoznatljiv izgled. Automobil je povećan u dužinu i širinu, zadnja svjetla su postala veća, vjetrobran je postao ravniji, a aerodinamičke kvalitete su poboljšane. Jednom riječju, izgled Grand Cherokeeja III nije doživio nikakve radikalne promjene, ali se ipak ne može pomiješati s prethodnom generacijom.

Vrhunski model Grand Cherokee opremljen je 5,7-litarskim 8-cilindarskim HEMI motorom koji proizvodi 325 konjskih snaga. s.. Ovo je najmoćnija jedinica ikada ponuđena za Grand Cherokee. Takođe koristi tehnologiju varijabilne zapremine MDS (Multi Displacement System) - u slučajevima kada nije potrebna puna snaga motora, isključuje 4 od osam cilindara, čime se štedi gorivo. 4,7-litarski V8 korišten u prethodnoj generaciji modela je također poboljšan. Sada proizvodi 230 KS. With. snage i 393 Nm obrtnog momenta. Osnovni model dolazi sa 3,7-litarskim V6 motorom od 210 konjskih snaga. With. i obrtni moment od 319 Nm. Svi motori su upareni sa 5-stepenim automatskim menjačem.

Potpuno novo nezavisno prednje ogibljenje omogućava potpunu kontrolu vozača i smanjuje težinu vozila. Pozadi ima ovjes sa 5 karika sa stabilizatorom.

Po prvi put u Jeep SUV-u, elektronska kontrola stabilnosti (ESP) je uključena kao standard, što pomaže vozaču da se nosi sa teškim uslovima na putu i smanjuje rizik od proklizavanja. Sve ovo, kao i povećana središnja udaljenost, podigli su upravljanje Jeep Grand Cherokeejem na potpuno novi nivo.

Dva nova sistema pogona na sve točkove razvijena su za treću generaciju Jeep Grand Cherokee. Quadra-Trac II sistem sa dometom spuštanja, elektronskom kontrolom blokade srednjeg diferencijala i 4 BTC kočionim sistemom na točkovima omogućava da se automobil oseća samopouzdano na putu. Quadra-Drive II sistem sa malim dometom i elektronskom kontrolom blokade 3 diferencijala: središnje, prednje i zadnje osovine, pruža Grand Cherokeeju neverovatne terenske kvalitete.

U fabrici Magna Steyr u Austriji pokrenuta je proizvodnja treće generacije legendarnog modela.

Smjena generacija 2004. nije donijela brendu Jeep željeni rast prodaje. Potencijalni kupac je dao prednost modernijim crossoverima. Kompanija je shvatila da je, da bi ostala konkurentna, neophodno dati Grand Cherokeeju upravljanje putničkim automobilom bez gubitka tradicionalnih kupaca koji cijene automobil zbog njegovih off-road sposobnosti. Tako je na sajmu automobila u New Yorku 2009. godine, četvrta generacija modela ugledala svjetlo.

Automobil je napravljen na platformi pozajmljenoj od Mercedes-Benz M-klase. Četvrta generacija Grand Cherokeea apsorbovala je sva najnovija tehnička dostignuća kompanije, stavljajući ih u elegantnu karoseriju koja nije lišena porodičnih karakteristika. Jeep Grand Cherokee iz 2011. izgleda mnogo modernije, agresivnije i mišićavije od svog prethodnika. U dizajnu eksterijera, pre svega, pažnju privlači velika rešetka hladnjaka sa sedam vertikalnih proreza, malim prepustima karoserije i naglašenim trapezoidnim lukovima točkova. Automobil je postao manje ugao, spektakularni suženi farovi ne samo da odgovaraju modnim trendovima, već i dodaju dinamiku izgledu. Osim toga, karoserija SUV-a postala je čvršća, a njegove aerodinamičke kvalitete su poboljšane, na primjer, koeficijent otpora je smanjen na (0,373).

Unutrašnjost Grand Cherokeeja dočekuje vas sa visokokvalitetnim završnim materijalima i svježim stilskim rješenjima. Glavni instrumenti su smešteni u dva odvojena „bunara“ sa hromiranim okvirom. Očitavanja računara na vozilu prikazana su na posebnom displeju na instrument tabli. Unutrašnje dimenzije su impresivne. Povećanje međuosovinskog rastojanja za 135 mm (sada 2915 mm) omogućilo je da se obezbedi više prostora za putnike i prtljag. Primjetno je povećan prostor za noge putnika pozadi, što nesumnjivo pozitivno utiče na nivo udobnosti. Ni prednji putnici nisu uskraćeni za udobnost. Udobna sjedala sa dobrom bočnom potporom, širokim spektrom podešavanja, uključujući i lumbalni oslonac, kao i stub upravljača podesiv po visini i dosegu pružaju dobre mogućnosti za izbor optimalne pozicije. Blago je povećan i volumen prtljažnika koji sada iznosi 990 litara, odnosno 1945 litara sa preklopljenim zadnjim sjedištima.

Promjene u dizajnu automobila zaslužuju posebnu pažnju. Grand Cherokee sada ima monokok strukturu karoserije i potpuno nezavisno ogibljenje, što najbolje utiče na upravljivost i udobnost prilikom vožnje na putevima sa visokokvalitetnim podlogama.

Osim toga, četvrta generacija je po prvi put predstavljena sa Quadra-Lift zračnim ovjesom (dostupno samo u verziji Overland), s pet različitih postavki, od kojih svaka ima različitu visinu klirensa. U “normalnom” načinu rada (NRH) razmak od tla je 204,5 mm, u “Off-road 1” – 242,5 mm. Režim “Off-road 2” pruža 270,5 mm i idealan je za savladavanje teških područja u režimu “Park” razmak od tla je 164,5 mm i služi za udobnost ukrcavanja i iskrcavanja putnika. Režim „Aero“ od 189,5 mm je dizajniran za vožnju autoputem i automatski se aktivira kada se postigne određena brzina.

Veoma uspešan dodatak vazdušnom ogibljenju je novi sistem Selec-Terrain. Omogućava vozaču da odabere modove za postizanje optimalnih performansi na putu i van njega. Sistem koordinira do 12 različitih sistema koji kontrolišu pogonski sistem, kočioni sistem i ovjes, uključujući kontrolu gasa, kontrolu dometa automatskog mjenjača, zupčanike prijenosnog kućišta, kontrolu vuče i kontrolu dinamičke stabilnosti. Vozač može da izabere jedan od pet režima za postizanje optimalnih performansi vožnje na bilo kom putu ili van puta: pesak/blato, sport, auto, sneg, kamen.

Što se tiče pogona, ovdje su inženjeri kompanije odustali od blistavih premijera i koristili dvije provjerene šeme, iako su ih prethodno modernizirali. Na primjer, pogonski sistem Quadra Trac II više nema središnji diferencijal, elektronski kontrolirano tarno kvačilo je odgovorno za raspodjelu obrtnog momenta. U zavisnosti od uslova na putu, do 100 posto obrtnog momenta može se preneti preko točkova jedne od osovina. Kućište prijenosa ima reduktor s omjerom prijenosa od 2,72.

Quadra-Drive II sa elektronski kontrolisanim diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem (ELSD) pozadi obezbeđuje vuču vodeću u klasi. Sistem stalno prati nivo proklizavanja točkova i glatko redistribuira obrtni moment između točkova uz najbolje prianjanje. U nekim slučajevima, sistem je u stanju da predvidi početak klizanja točkova i kontroliše distribuciju obrtnog momenta između njih kako bi na silu smanjio nivo klizanja.

U početku je Grand Cherokee na ruskom tržištu predstavljen sa dvije opcije motora: potpuno novim 3.6 i pouzdanim, dokazanim 5.7 HEMI motorom snage 352 KS. i obrtni moment 520 N*m. Ovaj motor je bio opremljen prethodnom generacijom Jeep Grand Cherokee, koji se proizvodio od 2004. do 2010. godine. 5.7 HEMI je lako ubrzao prethodnu Grand Cherokee karoseriju za 7,1 sekundu, međutim, prema zvaničnim podacima, u kombinaciji sa novom karoserijom 5.7 pokazuje mnogo skromnije rezultate - 0-100 km/h za 8,7 sekundi. U isto vrijeme, 5.7 nije ostao ništa manje proždrljiv, uprkos sistemu promjenjivih cilindara. Vlasnici ovog automobila moraju biti spremni da potroše 25 litara 95 benzina na 100 km.

3.6 DOHC je potpuno novi motor razvijen specijalno za Jeep Grand Cherokee iz 2011. godine, koji pokazuje sasvim pristojne performanse: snagu od 286 KS i 347 Nm obrtnog momenta. Prema proizvođaču, Jeep Grand Cherokee, opremljen agregatom od 3,6 litara, može ubrzati do 100 km/h za 9,1 sekundu. To je samo 0,4 sekunde sporije od Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI. Istovremeno, potrošnja 3.6 DOHC je osjetno ekonomičnija - oko 18 litara na 100 km u gradu, bez obzira na modifikaciju, nudi se 5-brzinski automatski mjenjač s funkcijom ručnog odabira brzina.

U Rusiji je 1. septembra 2011. počela prodaja Jeep Grand Cherokeeja sa novim 3,0 litarskim V6 dizel motorom opremljenim sistemom za direktno ubrizgavanje goriva i turbo punjenjem. Ovaj motor, razvijen u saradnji sa Fiatom, razvija 241 KS. snage pri 4000 o/min i dostiže 550 Nm obrtnog momenta u rasponu od 1800-2800 o/min. Potrošnja goriva automobila opremljenog ovim motorom u kombinovanom ciklusu iznosi 8,3 l/100 km. Emisije CO2 (također u kombinovanom ciklusu) – do 218 g/km.

Auto je napravljen na visokom nivou kvaliteta u smislu bezbednosti. Dizajn uključuje 45 sistema i komponenti koje mogu pomoći u kritičnoj situaciji. Osnovna oprema uključuje sistem protiv blokiranja točkova (ABS), sistem stabilizacije (ESP), sedam vazdušnih jastuka, dvozonsku klimatizaciju, dodatnu opremu sa punom snagom, aluminijumske felne, multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir i adaptivni biksenon farovi.

Ova generacija ima atraktivan izgled, bogatu opremu, prostranu unutrašnjost, dobru upravljivost, pristojnu dinamiku, udobnost i, naravno, odlične terenske kvalitete.

Karakteristični elementi restylinga su „škilji“ farovi, moderno, okruženi LED trakama svetla za vožnju, modifikovana maska hladnjaka i svetla za maglu, koja su sada smeštena više na braniku. LED diode su takođe ugrađene u zadnja svetla novog oblika, a sam zadnji deo je dobio uvećani krovni spojler, novi branik i duple hromirane auspuhe.

Iznutra, Grand Cherokee iz 2014. je moderniziran i rafiniran. U uređenju enterijera, koji je dostigao viši nivo, široko se koristi visokokvalitetna koža u kombinaciji sa drvom i aluminijumom. Automobil je dobio volan s tri kraka i novi dizajn mjenjača, te fundamentalno drugačiji dizajn jedinice za kontrolu klime. Ažurirana kontrolna tabla sa 7-inčnim TFT displejem u centralnom dijelu, koji vizualno izgleda kao dio brzinomjera s lijeve strane i brojača kilometara, zaslužuje poseban spomen - digitalnu sliku upotpunjuju analogni polukrugovi. Programeri su obećali više od 120 različitih opcija za kombinovanje podataka na kontrolnoj tabli. Prilikom prelaska u sportski mod, instrumenti mijenjaju osvjetljenje. Vozač može odabrati digitalni ili analogni brzinomjer i prikazati detaljne podatke o putovanju. Potrošnja goriva, temperatura motora, tahometar, kompas, rezerva snage - sve se to prikazuje na instrument tabli. Takođe možete pozvati dodatni meni u kojem možete vidjeti sve - od pjesama i poziva do indikatora suspenzije.

Mjesto prilično glomazne ručice automatskog mjenjača sada je zauzeo elegantni džojstik selektor osmobrzinskog automatskog mjenjača njemačke kompanije ZF. Ne zaklanja dugmad na središnjoj konzoli i dizajniran je u tako zgodnom obliku da lako može poslužiti kao naslon za ruke tako da, ako je potrebno, možete raditi s obližnjim tipkama i komandama.

Automobil je zadržao istu paletu motora i šasije, ali je dobio novi 8-brzinski automatski mjenjač. Ovaj mjenjač, koji je standardan za sve opreme, značajno smanjuje potrošnju goriva i emisiju štetnih plinova, poboljšava performanse vozila i osigurava glatku, brzu promjenu brzina.

Ako uporedite karakteristike prethodnog i ažuriranog Grand Cherokeeja, razlika je uočljiva. Verzija sa trolitarskim turbodizelom i dalje ubrzava do "stotke" za 8,2 sekunde, ali je njen "apetit" smanjen na 7,5 litara goriva na 100 km. Automobil sa 3,6-litarskim benzinskim V6 ubrzava prvih 100 km/h za 8,3 sekunde (ranije za 9,1) i troši 10,4 litara benzina na sto kilometara vožnje u odnosu na prethodnih 11 litara. Performanse modifikacije sa 5,7-litarskim V8 takođe su poboljšane: ubrzanje za 7,3 sekunde (bila je 8,7), potrošnja benzina - 13 litara (bila je 14,1).

Čitava šasija i terenski arsenal Grand Cherokeeja iz 2014. usvojen je od svog prethodnika bez ikakvih modifikacija. Ovo uključuje Quadra-Drive II sistem pogona na sva četiri točka sa stalnom preraspodjelom vučne sile duž osovina, Selec-Terrain sistem kontrole vuče i Quadra-Lift vazdušno ogibljenje, koje vam omogućava da povećate klirens na 28 cm.

Osnovna konfiguracija automobila uključuje dodatne aktivne sigurnosne sisteme: asistent pri parkiranju, adaptivni tempomat i sistem upozorenja na potencijalni sudar.

Svake godine u prodaji se pojavljuje sve manje pravih SUV vozila, jer ova klasa postepeno zamjenjuje klasu crossovera. Jeep Grand Cherokee 2017 ( novo tijelo), konfiguracije i cijene, čije će fotografije biti razmotrene u nastavku, izgrađene su na istoj osnovi koja je predstavljena 2010. godine. U 2013. godini automobil je doživio značajne promjene, nakon čega je SUV promijenjen još nekoliko puta. Novo Jeep Grand Cherokee 2017 dolazi u tri nivoa opreme, najjeftiniji će koštati 2.850.000 rubalja. Za ovaj novac američki proizvođač automobila osigurava automobil s novim farovima, ažuriranim branikom, modificiranim krovom prtljažnika i modernom opremom. Međutim, glavno pitanje je da li SUV ima dobru sposobnost kretanja i opremu koja odgovara cijeni osnovne konfiguracije. Razgovarajmo o ovom SUV-u detaljnije.

Fotografije novog artikla

Eksterijer

Svake godine SUV se mijenjao malo po malo, u u ovom slučaju promjene su se odnosile isključivo na optiku i neke vanjske elemente. Karakteristike automobila se mogu nazvati:

Optika je postala mnogo manja nego prije. Kako bi se osigurao dovoljan stepen osvjetljenja, korištena je diodna tehnologija. Ovo stvara prilično atraktivan izgled kada su svjetla uključena.
Vanjska strana automobila počela je izgledati agresivnije, zbog čega su povećane dimenzije prednji branik. Međutim, uprkos savremeni trendovi značajno smanjena veličina rešetke hladnjaka.
Lukovi točkova imaju kvadratni oblik i dovoljni su velike veličine, što je omogućilo ugradnju kotača s velikim diskovima i gazećim slojem.
Zadnji deo automobila je praktički neupadljiv, svetla su velika, a postoji i neka vrsta spojlera.

Eksterijer je ostao sličan onom prethodnih generacija. 2017 Grand Cherokee ( novi model), karakteristike, cijena su navedene u ovom članku, izrađene u diskretnom stilu.

Enterijer

Općenito, možemo reći da je unutrašnjost prilično jednostavna, ali je završna obrada visokog kvaliteta. Nazovimo glavne tačke:

Volan sa malim komandama.
Instrument tablu predstavlja displej visokog kvaliteta.
Ispod displeja nalazi se velika kontrolna jedinica, koja je odgovorna za rad klima uređaja i drugih sistema.
Centralna konzola glatko prelazi u panel, koji se nalazi između sedišta. Ima mali pretinac za odlaganje, kao i ručicu mjenjača. Tu su i držači za čaše i pretinac za rukavice napravljen u obliku naslona za ruke.

Za završnu obradu koriste se visokokvalitetni materijali, ali sve izgleda prilično jednostavno i ukusno.

Opcije i cijene

Kao što je ranije navedeno, Jeep Grand Cherokee 2017 dolazi u tri glavna nivoa opreme:

Laredo- najjeftinija ponuda, koja će koštati 2.850.000 rubalja. Početna oprema se ne može nazvati bogatom, ali nova generacija je nešto drugačija od prethodne. Prepoznatljive karakteristike su novi volan, koji već ima kontrolne jedinice u početnoj konfiguraciji, kao i neobičan birač mjenjača. Osim toga, za nešto manje od 3.000.000 rubalja, 7-inčni displej se instalira na SUV za prikaz virtuelne instrument table. Na centralnoj konzoli je instaliran 5-inčni displej multimedijalni sistem. Pogonska jedinica je motor zapremine 3 litre i snage 238 KS. Sve verzije SUV-a opremljene su 8-brzinskim automatskim mjenjačem, koji do sada nije pronađen na drugim modelima dotičnog proizvođača automobila. Čak i sa najjeftinijom opremom, auto ima pogon na sva četiri točka.
Ograničeno- verzija koja će koštati 3.215.000 rubalja. Za razliku od prethodne konfiguracije, ova je opremljena ekranom od 8,4 inča. Ostale popularne opcije uključuju grijanje sjedišta, grijanje volana, kontrolu klime i tempomat. Za završnu obradu koristi se visokokvalitetna prava koža. Jedinice za napajanje su iste kao na on prethodna verzija auto. Posebna pažnja fokusiran na multimedijalni sistem sa kojim se može komunicirati mobilnih uređaja i interakciju. U klasičnom žanru, SUV ima sistem glasovne kontrole i mnoge druge „čipove“ okeanskog proizvođača automobila.
Overland- najskuplja ponuda, koja će koštati 3.745.000 rubalja. Dakle značajna razlika cijena maksimalne konfiguracije od prosjeka je zbog ugradnje naprednijeg pogonskog agregata, koji ima zapreminu od 3,6 litara. Uparen je sa istim automatskim mjenjačem sa 8 stupnjeva prijenosa obrtnog momenta se isporučuje na obje osovine. Automobil je opremljen svim popularnim opcijama danas: grijanje, dvozonska kontrola klime i tempomat. SUV takođe ima sve popularne sisteme upravljanja saobraćajnim uslovima, na primjer, udaljenost do najbližeg vozila za izbjegavanje sudara.

Grand Cherokee 2017, čije su konfiguracije i cijene razmotrene gore, može se nazvati prilično skupom ponudom. Međutim, danas se njegova oprema ne može nazvati najmodernijom. Mnogi ljudi kupuju SUV isključivo od prosjeka cjenovna kategorija, budući da je u početnoj konfiguraciji opremljen svim opcijama odgovornim za pomoć pri kretanju i udobnost boravka u automobilu u trenutku kretanja.

Specifikacije

Prilikom kupovine SUV-a iz kategorije cijena koja se razmatra, dosta pažnje se posvećuje tehničkim karakteristikama, jer one određuju glavne operativne karakteristike auto. Tehničke karakteristike Grand Cherokee 2017 (nova karoserija), fotografije se mogu vidjeti u ovom članku, sljedeće:

Prije nego što je SUV promijenjen, bio je opremljen 5-brzinskim automatskim mjenjačem, koji je u tehničkim mogućnostima bio znatno inferiorniji od mnogih moderne transmisije. Na sreću, počeli su da ugrađuju 8-pojasni automatski na novi automobil. Bolje se nosi sa prenosom obrtnog momenta.
U početku se automobil pojavio na domaćem tržištu od 3 litarski motor radi na dizel. Agregat je bio opremljen turbinom za povećanje snage, što mu je omogućilo da proizvede 241 KS. i 55 Nm obrtnog momenta. Imajte na umu da je ovaj motor bio dostupan i prije nego što je SUV ažuriran.
Opseg pogonskih jedinica se nije promijenio. Osnovnu verziju predstavlja 3,6-litarski motor, čija je snaga 286 KS. Motor je korišten u prethodnim generacijama i dokazao se zahvaljujući dobrom potisku koji proizvodi.
Alternativni prijedlog može se nazvati osmercem u obliku slova V, koji ima zapreminu od 5,7 litara. Velika zapremina u kombinaciji sa turbinom omogućila je dobijanje 353 konja.
Najmoćnija ponuda zove se SRT8, sa zapreminom od 6,4 litara i snagom od 470 konja. Napominjemo da se isporuka SUV-a sa SRT8 još ne očekuje.

Već dugo proizvodi SUV vozila, koja su uvijek bila dobro ocijenjena od strane kupaca. Ali, približavajući se 90-im godinama, uprava koncerna morala se suočiti s činjenicom da su se u svijetu pojavili jaki konkurenti, toliko jaki da su se njihovi proizvodi pokazali čak i boljim od sjevernoameričkih uređaja. Kako bi sustigao, a možda čak i prestigao svoje protivnike, Jeep je odlučio izbaciti model koji se do danas smatra jednim od najmoćnijih i najotmjenijih SUV-ova koji postoje.

Crossover Jeep Grand Cherokee 2017-2018 sa brutalnim izgled, koji je dobio mnogo pohvala od auto-entuzijasta. Ovo je popularan automobil sa dobrom istorijom, koji se već dugo proizvodi. Ova generacija je predstavljena 2014. godine i predstavljena na Salonu automobila u Detroitu.

Eksterijer

Izgled se promijenio, postao je brutalniji i agresivniji, što model čini samo za mušku publiku. Ispred nas dočekuje brendirana rešetka hladnjaka sa hromiranim ukrasima. Ovdje je optika LED, izgleda dobro. Takođe ima dosta hroma na masivnom braniku, on krasi svetla za maglu i usisnike vazduha.

Sa strane možemo vidjeti 2 duboka utiskivanja i lijepe linije tijela. Lukovi točkova su prilično nabrekli, što dodaje brutalnost i na ovoj strani. Kvake na vratima su od poliranog aluminijuma, a od njega su napravljeni i retrovizori.

Odostraga nas dočekuje velika optika sa djelimično LED punjenjem. Na vrhu je veliki spojler sa LED stop svjetlom. Branik je dizajniran da omogući lako utovar u prtljažni prostor i poboljša praktičnost. Sam branik ima hromirani umetak i 2 prelepe izduvne cevi.

Dimenzije automobila:

dužina – 2828 mm;
širina – 1943 mm;
visina – 1802 mm;
međuosovinsko rastojanje – 2915 mm;
razmak od tla - 205 mm.

Specifikacije

Tip	Volume	Snaga	Obrtni moment	Overclocking	Maksimalna brzina	Broj cilindara
Petrol	3,0 l	238 hp	295 H*m	9,8 sek.	-	V6
Diesel	3,0 l	247 hp	550 H*m	8,2 sek.	202 km/h	V6
Petrol	3,6 l	286 hp	347 H*m	8,3 sek.	206 km/h	V6

Dakle, najnovija interpretacija ima nekoliko konfiguracija. Najtiši motor ovdje je 3,0 litarski dizel motor sa turbinom. Njegovih 247 konja i, naravno, 570 Nm obrtnog momenta, odvode automobil dalje od stotina za 8,2 sekunde. Ograničenje brzine dostiglo je 202 km/h. Drugi najvažniji motor je agregat od 3,6 litara, ovaj put benzinac. Što se tiče snage, bolji je, proizvodi 290 konja, ali iskreno zaostaje dizel verzija– 260 Nm.

Brzinske karakteristike su zapravo identične, samo je ubrzanje u ovom slučaju 0,1 sekundu sporije, a maksimalno 1 km/h veće. Pa, vrhunski motor od kojeg se svima diže kosa na glavi – 6,4 litara benzinska instalacija. Pokazujući rezultat od 468 konjskih snaga, kao i istisnuvši 624 Nm obrtnog momenta, ovaj motor je sustigao i neznatno nadmašio sve svoje najbliže konkurente. SUV Jeep 2018 Grand Cherokee polijeće s mjesta, zahvaljujući punjenju za 5 sekundi do stotine, i uspijeva dostići maksimalnih 257 km/h. Ova instalacija je povezana sa 8-brzinskim mjenjačem.

Jedno se može reći o ovjesu SUV-a – prilično je mekan, ali ta mekoća ostavlja traga na upravljanju. Uz brzo ubrzanje i zahvaljujući snažan motor To je lako učiniti, oštar okreti volana su isključeni, jer automobil počinje otvoreno da „čavrlja“. Većina potiska ide na zadnji pogon, a to također ima jedinstven učinak na iskustvo vožnje.

U slučaju odmjerene vožnje, pri razumnim brzinama, ovjes će se dobro ponašati, pojesti rupe i dati osjećaj vožnje na jastuku. Ali sve je to lako promijeniti, jer programeri nisu uzalud opremili uređaj različiti načini rada ride. Tako možete voziti oštrije, ili nježnije i mekše, na različite načine. Međutim, s obzirom na snagu u ponudi, zaista bih volio da u budućim generacijama vidim sabraniji, možda malo tvrđi ovjes.

Salon

Unutra je sve prelepo, sve je zaista skupo i lepo. Ima ih 5 ovdje sjedišta, ispred se nalaze dva sedišta sa odličnom bočnom podrškom i serijski električno podesiva sedišta. Zadnji red je shodno tome dizajniran za 3 putnika i, u principu, tu stanu i osjećaju se ugodno. Tu je ogroman prtljažnik zapremine 457 litara, koji se kada se zadnji red preklopi povećava na skoro 1000 litara. U prtljažniku se nalazi subwoofer i upaljač za cigarete.

Vozačevo sedište ima dizajn sa 3 kraka volan With veliki iznos dugmad za upravljanje multimedijalnim sistemom. Volan je podesiv i po visini i po dosegu. Instrument tabla je prekrasan displej koji prikazuje analogne mjerače lijepog dizajna.

Na instrument tabli je koža, a na centralnoj konzoli veliki multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir sa funkcijom navigacije. Takođe, multimedijalni displeji se mogu nalaziti u zadnjim naslonima za glavu, ali se to plaća. Ispod ekrana na centralnoj konzoli nalaze se elegantno dizajnirane komande za sistem kontrole klime, koji ovde ima 2 zone. Sljedeća je niša za male predmete.

Na tunelu se nalaze držači za čaše sa mogućnošću grijanja ili hlađenja. Ispod se takođe nalazi pak i dugmad za kontrolu multimedije bez skretanja pažnje sa puta.

Cijena Jeep Grand Cherokee 2017-2018

Model će kupcu biti ponuđen u 3 nivoa opreme, koji se precizno razlikuju unutrašnja oprema. Prvi osnovni paket košta 2.715.000 rubalja i kao rezultat toga kupac će dobiti:

električno podesiva sjedala;
pomoć pri kretanju uzbrdo;
kontrola klime;
pristup bez ključa;
audio priprema;
senzor za kišu i svjetlost.

Najviše skupa verzija već je vredno toga 3.565.000 rubalja i tu ima dovoljno poboljšanja, za takvu sumu automobil će dobiti sljedeće:

kožna obloga;
memorija sjedišta;
grijana i ventilirana prednja sjedišta i grijana zadnja sedišta;
stražnja kamera;
poboljšan audio sistem;
LED optika.

Uzimajući u obzir prilično duga istorija, a svakako ne najviše lak način, generalno vrijedi reći da je dobro american car. Vjerovatno za naše rijalitije njen kvalitet možda neće biti dovoljan, ali kao “gradski stanovnik”, sa vrlo cool motorom, ova zvijer će se moći pokazati. Prosečna prohodnost, unutrašnjost približno istog kvaliteta, kao i slava koju je stekao 90-ih godina - ovi faktori utiču na prodaju ovog automobila u zemljama ZND.

Bez obzira na to, ljudi vole Grad Cherokee, njegovu zastrašujuću notu izduvnih gasova, prostranu unutrašnjost, veličinu, stil i ostalo. Programeri nisu štedjeli na korištenju raznih vrsta tehnologija, pa će takav automobil moći konkurirati mnogim drugim, svakako na cesti. Pa, i što je najvažnije, pred nama je automobil koji ima veliki autoritet i, uprkos nekim nedostacima, iako za mnoge to nije toliko važno, na cesti većina gleda na takav SUV s poštovanjem i divljenjem.

Video

Modifikacije i konfiguracije

Oprema	Modifikacija	Snaga motora	Ubrzanje do 100 km/h	Potrošnja goriva (grad / autoput / mješovito)	Procijenjeni trošak
Laredo	3.0 AT	238 hp	9.8 s.	13,9 / 8,1 / 10,2 l.	43 000 $
Ograničeno	3 AT	238 hp	9.8 s.	13,9 / 8,1 / 10,2 l.	49 000 $
	3.6 AT	286 hp	8.3 str.	14,3 / 8,2 / 10,4 l.	50 000 $
Overland	3D	243 hp	8,2 s.	9,3 / 6,5 / 7,5 l.	63 000 $
Laredo		243 hp	8,2 s.	9,3 / 6,5 / 7,5 l.	49 000 $
Ograničeno	3.0D	238 hp	8,2 s.	9,3 / 6,5 / 7,5 l.	57 000 $
Overland	3.6 AT	286 hp	8.3 str.	14,3 / 8,2 / 10,4 l.	56 000 $
SRT8	6.4 AT	468 hp	5 s.	20,7 / 10,1 / 14 l.	75 000 $

Jeep Grand Cherokee, čije tehničke karakteristike osiguravaju putovanje i na najtežim rutama, postao je poznat. Kada vidimo fotografiju stvarno cool SUV-a, najčešće kažemo "džip". A samo ljubitelji automobila znaju da džip nije vrsta automobila, već poseban, američki istoimeni zaštitni znak. Iz lake ruke znalaca moćni automobili 4X4, koncept „džipa“ se proširio na mase i danas, kada opisujemo automobil koji lako savladava terenske uslove, nazivamo ga upravo tako.

Jeep Grand Cherokee 2019: tehničke specifikacije i opis

Jeep Grand Cherokee 2019. samouvjereno osvaja tržište. Za manje od šest mjeseci, Jeep Grand Cherokee 2019 je praktično stekao svoj klub obožavatelja, čiji predstavnici pomno proučavaju sve nove karakteristike i prednosti. Srećom, imaju na šta da obrate pažnju.

Jeep Grand Cherokee iz 2016. izgleda luksuzno i zaista je američki automobil. Ima prirodnu brutalnost SUV-a i prostran, udoban enterijer, više podsjeća na crossover. Pozitivne funkcionalne promjene uključuju:

povećan rezervoar za gorivo - sada možete voziti skoro pola hiljade kilometara bez dopunjavanja goriva;
nova suspenzija, zahvaljujući kojoj se automobil kreće lakše i vožnja je postala mnogo udobnija;
Potpuna kontrola nad automobilom - pedale i volan su veoma osetljivi.

Među pozitivnim promjenama je i stilski dizajn kontrolne ploče. Može biti od plastike Visoka kvaliteta, a doprinosi i raspored uređaja udobna vožnja. Osim toga, u nekim modifikacijama, instrument tabla, obloge vrata i dio sjedišta obloženi su pravom kožom.

Iskreno je zadovoljstvo imati mogućnost biranja različitih, dobro osmišljenih načina vožnje. Dakle, možete birati između automatskih načina vožnje na površinama kao što su:

pijesak;
prljavština;
kamen;
snijeg;
mašina.

Opremanje modernih automobila ove serije sopstvenim razvojem – Eco Diesel – zaslužuje posebnu pažnju. Predstavnici kompanije pozivaju vas da zaboravite sve što mislite da znate o dizel motorima. I u pravu su – novi motor se zaista može smatrati ozbiljnim dostignućem.

Općenito, ljubitelji marke tvrde da je Grand Cherokee 2019 idealan model serije, u kojem je proizvođač uspio otkloniti sve nedostatke prethodnih džipova, a cijena u potpunosti odgovara kvaliteti.

Faze razvoja Grand Cherokeeja

Grand Cherokee je prvi put predstavljen u Detroitu 90-ih godina prošlog vijeka. Chrysler, odnosno njegova podružnica, predstavio je novi proizvod. Automobil se nije svidio samo američkim vozačima: "veliki vođa" SUV-a kasnije je postao jedan od najpoznatijih automobila u svojoj kategoriji.

Jeep Grand Cherokee ZJ

ZJ liniju predstavljaju isti pioniri Grand Cherokeeja. Malo ljudi zna, ali upravo u to vrijeme kompanija - osnivač SUV klase - prolazila je kroz daleko od najboljih vremena.

Konkurenti, uglavnom se radilo o Japanska Toyota i Mitsubishi, izbacili su Jeep sa tržišta, postajući sve popularniji.

Situaciju je trebao ispraviti novi automobil - Jeep Grand Cherokee ZJ, koji se savršeno nosio sa postavljenim zadatkom.

Model ZJ je u prodaju krenuo godinu dana nakon predstavljanja, tako da je prvi kupljeni Cherokee bio Jeep Grand Cherokee iz 1993. godine.

U početku je automobil proizveden u osnovnoj konfiguraciji i nije bio opremljen klima uređajem i drugim sadržajima. Da bi razumjeli zabludu ovog pristupa, proizvođačima je trebalo manje od godinu dana prodaje: Jeep Grand Cherokee iz 1994. godine je doživio značajan restyling, zbog čega je njegova udobnost značajno povećana.

Tako je oprema Laredo uključivala električne retrovizore, električne prozore i tempomat. A vlasnici skupljih Cherokeeja iz Limited serije mogli bi se pohvaliti i vlastitim kompjuterom.

Među ostalim Jeep Grand Cherokeejima iz 1995. i kasne 1994., vrijedi obratiti pažnju na model Orvis - odlikovao se crvenim lajsnama i proizveden je u samo jednoj boji - „zelenoj mahovini“.

Jeep Grand Cherokee Limited (ZJ) ‘1996–98

Tokom čitavog perioda proizvodnje, model je bio podvrgnut dodatnim modifikacijama. Na primjer, Jeep Grand Cherokee iz 1996. godine nabavio je dvostruki sistem vazdušnih jastuka za dva prednja sedišta (sedišta vozača i suvozača). Osim toga, ove godine su šasija i motor ozbiljno izmijenjeni, a unutrašnjost automobila ozbiljno je promijenjena.

Promjene su se najviše odrazile na instrument tabli - mjerači i druge kontrole uspješno su grupisane oko vozača. Kao rezultat toga, unutrašnjost je postala ergonomičnija, a vožnja udobnija i sigurnija.

A Jeep Grand Cherokee 1997. iz Limited serije je bio najviše brzi SUV serijska proizvodnja u svijetu.

Usput, bez obzira na cijenu modifikacije, sve modele odlikuju nestandardni četvrtasti luk kotača i monokok karoserija, što je dalo značajno smanjenje težine, a u to vrijeme nije bila uobičajena praksa.

Model koji je zapravo spasio kompaniju proizvodio se do 1998. godine. Uprkos američkom porijeklu, automobil se proizvodio i u tvornicama u Austriji, Argentini i mnogim drugim zemljama.

Jeep Grand Cherokee II (WJ)

Druga generacija Jeep Grand Cherokeeja objavljena je u julu 1998. i dobila je oznake WJ i WG – posebno za evropsko tržište.

U poređenju s predstavnicima prve generacije, Jeep Grand Cherokee II WJ dobio je niz ažuriranja i poboljšanja, među kojima su od posebne važnosti kontinuirane osovine - grede koje se apsolutno ne boje terenskih uvjeta. Time je proizvođač još jednom potvrdio svoj status lidera među kreatorima veliki automobili sa povećanom sposobnošću trčanja.

Ojačani monokok tijelo. Mnogi vozači primećuju posebnu čvrstoću metala u Jeep Grand Cherokee 2000. Zaista, automobil može da izdrži udarce, ali ponekad kada je boja oštećena, brzo se formira rđa.

Za Jeep Grand Cherokee 2001 i kasnije verzije WJ, postoje dvije vrste mjenjača:

Quadra-Drive – standardno, omogućava pogon na sve točkove po potrebi;
Quadra-Trac 2 – stalni pogon na sve točkove (instaliran u skupljoj konfiguraciji).

Osim toga, Jeep Grand Cherokee iz 2002. mogao bi biti opremljen ili benzinskim ili dizel motorom - a mogućnost izbora je uvijek prednost. Prema brojnim recenzijama, automobil radi odlično na 92 benzina. Istovremeno, u dizel modeli potrošnja goriva je mnogo ekonomičnija.

Takođe među prednostima Jeep Grand Cherokee 2003:

prostrana unutrašnjost;
grijana sjedala;
optimalna veličina prtljažnika;
Dostupnost razne modifikacije omogućavajući vam da sami prilagodite automobil (na primjer, da li će sjedišta biti obložena kožom ili prirodnom kožom);
veliki broj delova - Jeep Grand Cherokee 2003 "jede puno", kao i svi ostali moćan SUV, ali pravovremene popravke mogu se nazvati proračunskim za automobil ove klase.

Druga generacija Cherokeeja proizvodila se do 2004. godine i još uvijek je tražena sekundarno tržište, čak i dvanaest godina kasnije.

Jeep Grand Cherokee III (WK)

2005. godine počela je prodaja treće generacije Jeep Grand Cherokee WK. legendarni džipovi. SUV vozila sa petoro vrata nabavili su snažnije motore koje proizvodi Mercedes.

Kao i ranije, Jeep Grand Cherokee iz 2005. godine može biti opremljen ili sa dizel ili benzinskim motorom.

Među prednostima Jeep Grand Cherokee III WK: glatka vožnja i veliki izbor modifikacija. I, naravno, pristupačnost servisu.

U isto vrijeme, nije mnogo ljudi voljelo obilje svijetlih i krem tonova u unutrašnjosti kabine.

Jeep Grand Cherokee WK’ 2008-2010

Jeep Grand Cherokee iz 2006. godine, između ostalog, bio je opremljen kompjuterom u vozilu, sistemom tempomata i drugim modernim karakteristikama. Istovremeno, uprkos obilju elektronike, Jeep Grand Cherokee iz 2007. je među vodećima u pogledu otpornosti na habanje – sve u ovom automobilu je napravljeno da traje. Vrijedi napomenuti da se ukupna pouzdanost džipova ne odnosi samo na seriju WK, već karakterizira proizvode Jeep odjela u cjelini.

Jeep Grand Cherokee iz 2008., kao i drugi modeli treće generacije, proizvodio se do 2010. godine.

Jeep Grand Cherokee IV (WK2)

Jeep Grand Cherokee IV WK2 je direktni prethodnik modela za 2019. U prodaju je krenuo 2010. godine, odnosno godinu dana nakon vrhunske premijere u Njujorku. Automobil je doživio ozbiljan restyling: promijenjene su dimenzije, oblik i dizajn unutrašnjosti. Ljubitelji džipa konačno su dobili priliku da uživaju u praktičnom i elegantnom interijeru, izrađenom u tamnim bojama.

Osim toga, Jeep Grand Cherokee 2015. po prvi put je dobio dodatnu modifikaciju - sportsku, nazvanu Jeep Grand Cherokee SRT. Danas, sportski Grand Cherokee nastavlja da se razvija i zauzeo je mesto koje mu pripada u liniji proizvoda.

Što se funkcionalnosti tiče, dovoljno govori činjenica da je Jeep Grand Cherokee iz 2015. nastao na bazi Mercedes-Benza M (druga generacija). Takođe, zamenjen je i menjač na autu: za zamenu ista mašina stigao je novi uređaj sa osam brzina.

Općenito, svi predstavnici Jeep porodice odlikuju se prisustvom različitih modifikacija unutar svakog raspona modela. Osim toga, Grandovi se mogu pohvaliti impresivnom opremom - čak osnovne verzije znatno superiorniji u odnosu na druge marke SUV vozila. Zahvaljujući tome, ako planirate kupiti potpuno novi Cherokee, lako je odabrati automobil koji odgovara vama i vašem budžetu.