GAZ Sobol Business cargo je idealno rješenje za veliki grad. GAZ Sobol Business kamion je idealno rješenje za veliki grad Parameters gas Sable

GAZ 2752 na Rusko tržište poznatiji kao "Sable". Mala komercijalno vozilo s pravom se smatra jednim od najpouzdanijih i najpraktičnijih modela domaćih proizvođača automobila. Zajedno sa operativnom izdržljivošću, GAZ 2752 se ističe svojom jeftinom održavanje. Garancija visokokvalitetnih dijelova dug period habanje, povećanje perioda remonta.

Sobol je posebno popularan u segmentu srednjeg i malog biznisa. Velika potražnja na modelu je postignuto zbog velike manevarske sposobnosti i lakoće kretanja, jedinstvene karakteristike dizajn i niska potrošnja goriva. Automobil se koristi za transport različite robe na velike i kratke udaljenosti.

Kombi GAZ 2752 ima specijal prtljažni prostor sa kapacitetom do 7 kubnih metara. Vrata karoserije, smeštena pozadi, otvaraju se do plafona, što olakšava utovar u prtljažnik. Prisutnost bočnih vrata omogućava vam da stavite mali teret u automobil.

Video

GAZ 2752 se nudi u nekoliko modifikacija. Sobol-Business je poslednja generacija komercijalni transport, koji se proizvodi od 2010. godine u tvornici automobila Gorky. Stručnjaci u ovoj verziji pokušali su eliminirati neke od nedostataka svojstvenih ranijim modifikacijama. U dizajnu kombija GAZ 2752, proizvođač automobila koristio je elemente poznatih europskih marki: ZF, BOSCH, Anvis Group i Sachs. To je povećalo pouzdanost modela. U najnovijoj modifikaciji "Sable" povećan unutrašnji prostor i poboljšana ergonomija. Auto je dobio ABS i servo upravljač.
GAZ 2752 je dostupan u nekoliko verzija. Među njima su modeli koji rade na benzin, plin i dizel gorivo.

Automobilska tvornica Gorky proizvodi ne samo automobile GAZ 2752, već i komponente za njih. Dijelovi se proizvode pod strogom kontrolom, što osigurava visoka kvaliteta. Rezervni dijelovi za model su dostupni u gotovo svim trgovinama, a zamjena pokvarenih elemenata je izuzetno jednostavna.
On novi gas 2752 osigurano garantni servis unutar 80.000 km ili 2 godine.

Specifikacije

Nosivost GAZ 2752 varira ovisno o modifikaciji. Za poluputničku verziju, to je 300 kg, za kombi - 770-900 kg. Bruto težina vozila je 2800 kg. Ovo je neosporno dostojanstvo, jer omogućava automobilu da ima pravo da uđe u centralne regione Moskve.

Hvala za kompaktne veličine Sobol vozač može izvoditi manevre na uski put i parkirati u zabranjenim zonama. Dužina mašine je 4840 mm, visina je gornja tačka- 2200 mm, širina - 2075 mm. Međuosovinsko rastojanje transporta je 2760 mm. GAZ 2752 ima trag od 1700 mm. Zbog male visine utovara od 720 mm, istovar i utovar robe je maksimalno udoban.

"Sable" ima formulu četiri po dva točka. Model je prilagođen za kretanje po autoputu brzinom od 120 km/h.

Potrošnja goriva GAZ 2752

Potrošnja goriva GAZ 2752 ovisi o vrsti elektrane:

• modifikacije na dizel motor - 9,8 l / 100 km;
• benzinske verzije - 9,1-10,6 l / 100 km;
• modeli koji rade na plin - 12,3 l / 100 km.

Motor

Vladar pogonske jedinice za automobil "Sobol" uključuje nekoliko motora.
Najpopularnije modifikacije u Rusiji opremljene su domaćim benzinska jedinica UMZ-40524.

Karakteristike ovog motora:

• radna zapremina - 2,8 l;
• nazivna snaga - 96 (128,8) kW (KS);
• brzina rotacije - 4500 o/min;
• maksimalni obrtni moment - 205 (4000) Nm (rpm);
• broj cilindara - 4.

Također, na GAZ 2752 ugrađen je strani benzinski motor Chrisler-2.4L:

• radna zapremina - 2,42 l;
• nazivna snaga - 98 (133,3) kW (KS);
• frekvencija rotacije - 5000 o/min;
• maksimalni obrtni moment - 204 (3994) Nm (rpm);
• broj cilindara - 4.

Za ove jedinice koristi se benzin AI-92, AI-95. Sistem napajanja je ubrizgavanje u više tačaka.

Odvojene verzije Sobola opremljene su 2,8-litarskim Cummins dizel motorom (120 "konja"). Glavna prednost motora je pouzdanost (resurs - preko 500.000 km). Postoje i verzije koje rade na gas.

Uređaj

Jedna od glavnih prednosti GAZ 2752 je prostrana vozačka kabina koja može primiti tri osobe (vozač i dva putnika). Enterijer dati element pažljivo dizajniran sa ergonomijom na umu. Dashboard lako se čita i uključuje najnovija dostignuća dizajna.

Kombinirana verzija, dizajnirana za uslužne kompanije, ima kabinu sa 7 sjedala i skraćenu prtljažni prostor. Ova modifikacija"Sable" se koristi za transport srednjih tereta ili opreme sa timom radnika.
Sve najnovije verzije GAZ 2752 opremljeni su hidrauličnim pojačivačem koji olakšava vožnju. Zahvaljujući ovoj inovaciji, radijus okretanja mašine je smanjen na 6000 mm.

"Sobol" je opremljen dvokružnim krugom kočioni sistem sa hidrauličnim pogonom i sistemom za povišenje pritiska vakuumsko djelovanje. U kupeu sa snažan motor ovo vam omogućava da minimizirate potrošnju goriva.

GAZ 2752 ima standard za proizvode ovog proizvođača mjenjač - 5-brzinski mehanička kutija zupčanici.

Vlasnici Sobola su generalno zadovoljni automobilom. Savršena je kao radni konj.

Među prednostima vlasnici razlikuju:

1. visoko postavljeno sjedalo sa kojeg se sve savršeno vidi;
2. prohodnost;
3. odličan osećaj na putu. Pri 80 km/h, automobil ne gubi kontrolu;
4. ogroman kapacitet;
5. dobra vidljivost.

Glavni nedostatak automobila je ruska proizvodnja. Takođe među nedostacima su:

1. loše osmišljen dizajn anglijske šipke. Povećava se broj "kuglica vijaka", ali to ne utiče na kretanje. Pri brzinama većim od 100 km / h, "Sable" počinje "hodati po cesti";
2. tvorničko farbanje je dovoljno za 3-5 godina, nakon čega automobil počinje "cvjetati";
3. nedostatak udobnosti u kabini. Na vrućini, vozač doživljava ogroman stres.

Situaciju pogoršava činjenica da prigušivač prolazi direktno ispod vozačevog sjedala, snažno zagrijavajući pod;

• velika buka i vibracije;
• nedostatak normalnog podešavanja sedišta i volana.

Cijena novih i polovnih

Prosječna cijena GAZ 2752 počinje od 650.000 rubalja. Istovremeno, rabljene opcije su vrlo popularne. Ovdje je raspon cijena vrlo širok - od 150.000 do 600.000 rubalja.
Iznajmljivanje Sable će koštati 300-400 rubalja po satu.

Analogi

Glavni konkurent GAZ 2752 na automobilsko tržište smatra se modelom Hyundai Porter H100.

Kombi Sobol je kompaktno teretno ili teretno-putničko (kombi verzija) dostavno vozilo, koje ima manju nosivost od kombija GAZelle, što ga čini isplativom kupovinom za mala privatna preduzeća.

Proizvodnja kombija Sobol GAZ-2752 prve generacije započela je 1998. godine, a 2003. godine automobil je restilizovan, što je značajno ažuriralo njegov eksterijer i unutrašnjost.

Konture potpuno metalne karoserije kombija Sobol odražavaju konture kombija GAZelle, budući da je proizvođač najviše koristio elementi tela potonje za smanjenje troškova proizvodnje.

U početku su kombiji imali skroman izgled s klasičnim pravokutnim farovima i jednostavnim dizajnom "njuške", ali su u sklopu restilizacije dobili moderniju optiku u obliku suze, poboljšanu rešetku hladnjaka i novi branik od plastike otporne na udarce. .

Kombi/kombi Sobol opremljen je dodatnim kliznim bočnim vratima smještenim na desnoj strani vozila, kao i stražnjim dvokrilnim vratima koja se otvaraju za 180 stepeni.

Kao što je već napomenuto, ovaj model ima dvije opcije unutrašnjeg rasporeda: klasičan teretni kombi sa tri sjedišta i prostran tovarni prostor (čija zapremina doseže 6,86 m³).
Kao i teretno-putnička verzija "kombi" sa 7 sedišta sa dva reda sedišta, ograđena od tovarni prostor kruta metalna pregrada (u ovom dizajnu "prtljažnik" ima korisnu zapreminu od 3,7 m³). U combi verziji, sletanje na drugi red sedišta se vrši kroz bočna klizna vrata, dok je u nekim nivoima opreme automobil dodatno opremljen poklopcem za ventilaciju iznad glave.

Dužina kombija GAZ-2752 je 4840 mm. Međuosovinsko rastojanje je 2760 mm. Širina kombija doseže 2075 mm bez retrovizora, i ukupna visina jednak 2200 mm za verzije sa pogonom na zadnje točkove i 2300 mm za pogon na sve točkove. Klirens kombija je 150 mm (za modifikacije sa pogonom na zadnje točkove) ili 205 mm (za verzije sa pogonom na sve točkove).

Masa praznog vozila kombija varira od 1880 do 2190 kg, puna masa zauzvrat je jednak 2800 - 3000 kg, i maksimalni kapacitet nosivosti dostiže oznaku od 800 kg.
Što se tiče tovarnog prostora, u svim slučajevima njegova širina je 1830 mm, a visina 1530 mm. Dužina pretinca u teretnom kombiju sa 3 sedišta dostiže 2460 mm, au verziji sa 7 sedišta za teretno-putnike - 1330 mm.

Freight and komunalna vozila"Sobol" GAZ-2752/27527 su završeni razne modifikacije benzinski motori Linije ZMZ-402 i ZMZ-406, kao i turbodizel agregat GAZ-5601, ali su od 2008. godine svi ustupili mjesto novim elektranama.

• Najmasovniji je bio benzinski 4-cilindraš atmosferski motor ZMZ-40524 linijski raspored koji ispunjava zahtjeve ekološkog standarda Euro-3 i opremljen je port injection gorivo. Radna zapremina mu je bila 2,46 litara, maksimalna snaga dostigao oznaku od 133 KS pri 4500 o/min, a gornja granica obrtnog momenta bila je 214 Nm pri 4000 o/min.
• Nešto manje masivan bio je benzin Chrysler motor 2.4L-DOHC, koji je takođe imao linijski raspored sa 4 cilindra, radne zapremine 2,4 litara, opremljen distributivnim ubrizgavanjem goriva i uklapa se u Euro-3 standard. U svojoj najnovijoj modifikaciji, Chryslerov motor mogao je razviti do 150 KS. snage pri 5500 o/min, kao i 224 Nm obrtnog momenta pri 4200 o/min.
• IN poslednjih godina puštanjem prve generacije kombija Sobol, korišten je i benzinski motor linije UMZ-4216, koji je imao radnu zapreminu od 2,89 litara i povrat do 115 KS.
• Među dizelom elektrane najpopularniji je bio motor linije GAZ-5602, razvijen na bazi uvozni motor STEYR M14. Sa 4 cilindra ukupne zapremine 2,13 litara, kao i sistemom turbo punjenja, ovaj motor razvija do 95 KS maksimalna snaga pri 3800 o/min, kao i 204 Nm obrtnog momenta već pri 2300 o/min.

Svi motori kombija Sobol GAZ-2752 bili su upareni samo sa 5-brzinskim sinkroniziranim ručnim mjenjačem povezanim s motorom preko standardne frikcione suhe spojke s jednim diskom opremljene hidraulični pogon menadžment. U isto vrijeme, modifikacije kombija s pogonom na sve kotače (GAZ-27527 Sobol 4x4) dodatno su opremljene zaključavanjem središnji diferencijal i 2 brzine prijenosna kutija sa nižim stepenom prenosa.

Prva generacija kombija Sobol stvorena je na bazi okvirne šasije i dobila je nezavisno opružno ovjes sprijeda i zavisno opružno ovjes pozadi, dopunjeno stabilizatorima stabilnost kotrljanja.
Na prednje točkove proizvođač je instalirao disk kočionih mehanizama, na zadnjim točkovima prednost je data jednostavnim doboš kočnicama.
Upravljački mehanizam kombija GAZ-2752 radi prema shemi "navrtka - kuglična matica" i već je dopunjen hidrauličnim pojačivačem u bazi.

Sobol GAZ-2752 u početnoj konfiguraciji bio je opremljen: 16-inčnim čelikom felge, halogena optika, audio priprema i grijanje unutrašnjosti.

Proizvodnja kombija Sobol GAZ-2752 prve generacije obustavljena je 2010. godine, zbog pojave na tržištu automobila sljedeće generacije - Sobol-Business.

Cijene kombija i kombija GAZ-2752 u 2017. (naravno, u kontekstu sekundarno tržište) iznose oko 200~300 hiljada rubalja.

U SSSR-u jednostavno nije bilo monovolumena, kao ni posebne potrebe za njima. Ali godinama kasnije domaća auto industrija dokazao se u ovoj, ranije nepoznatoj, klasi mašina. Prvi ruski minivan bio je VAZ-2120 Nadežda, drugi je bio GAZ-2217 Sobol-Barguzin. Nade za prvi od ovih modela nisu se ostvarile, ali GAZ-2217 je pronašao svoje kupce. Unatoč činjenici da svoju lozu vodi od teretnog kombija, može se nazvati monovolumenom samo sa natezanjem: to je križ između punopravnog minibusa i kombija.

Razlike GAZ-2217 od uobičajenog "Sobol"

Konstruktori Gorky automobilski pogon GAZ-2217 "Sobol-Barguzin" je zamišljen kao formalni putnički automobil-minivan - sa nižim od uobičajenog "Sobol" krovom, podiznim zadnjim vratima i nezavisnim prednjim dijelom. Salon za sedmoro, osim vozačkog, opremljen je širim i udobnijim sjedištima nego u Sobolu, opremljenim naslonima za ruke. U kabini se nalazi i sto, koji, nažalost, ubrzo jako škripi tokom vožnje. Za upravljanje ovom mašinom je takođe dovoljno vozačka dozvola sa otvorenom "putničkom" kategorijom "B".

Koje druge razlike u odnosu na originalni model - minibus - ima Barguzin? Malo ih je. Pseudohromirana obloga, nizak krov, spušteno vozačko sedište i plastični pragovi na vratima - to je zapravo čitavo "svečano odelo" koje teretni kombi i minibus pretvara u "luksuzni" minivan. Ipak, treba napomenuti da ako uobičajeni "Sable" s visokim krovom izgleda malo "grudi", onda je "Barguzin" mnogo proporcionalniji.

Malo o istoriji modela. GAZ-2217 moderno doba

IN serijska proizvodnja Gorky Automobile Plant model GAZ-2217 nalazi se od proljeća 1999. godine. Određeni broj automobila proizveden je i u verziji s pogonom na sve kotače - minivan Sobol Barguzin s rasporedom kotača 4 × 4, modifikacija GAZ-22177. Ranije je postojala i modifikacija "Barguzina" u "luksuznoj" verziji unutrašnje obloge (od boljih i skupljih materijala). Zvala se "Rivijera". Zajedno sa cijelom brojnom porodicom Gazelevsky-Sobolevsky, GAZ-2217 je preživio restilizacije 2003. i 2010. godine. Od 2010. izlazi bez prefiksa uz ime „Barguzin“ – pod nazivom „Sobol Business“.

Postoji pet modernih modifikacija GAZ-a "minibus-minivan" sa niskim krovom:

• GAZ-2217-744- sa osovinskom formulom 4x2, benzinski motor UMZ-A274 Evotech;
• GAZ-2217-344- sa osovinskom formulom 4x2, dizel Cummins motor ISF 2.8L;
• GAZ-22177-743- sa formulom točkova 4x4, benzinskim motorom UMZ-A274 Evotech;
• GAZ-22177-343- sa 4x4 rasporedom točkova, Cummins ISF 2.8L dizel motor.

U modernom GAZ-2217 postoji veliki broj dodaci strane proizvodnje. posebno, upravljanje sa ZF hidrauličnim pojačivačem, Sachs amortizerima i kvačilom, Bosch kočnicama, Anvis nosačima motora (Njemačka), modernom instrument tablom iz EDAG-a, Hoerbiger sinhronizatorima mjenjača (svi navedeni proizvođači su Njemačka); T-Rad radijator (Japan), Tirsan Kardan kardan (Turska), SKF ležajevi (Švedska).

Motori GAZ-2217

GAZ-2217 prve generacije (do 2003.) su završeni motori sa karburatorom ZMZ-402 zapremine 2,5 litara, 8 ventila, snage 100 ks i ZMZ-406.3 zapremine 2,5 litara, 16 ventila, snage 110 KS. Kao i ZMZ-406 sa 16 ventila za ubrizgavanje zapremine 2,3 litre, 110 konjskih snaga.

U 2003-2009, instaliran je GAZ-2217 motori za ubrizgavanje ZMZ-40522.10 (2,5 l. 16 ćelija, 140 KS); ZMZ 40524.10 (2,5 l, 140 KS); UMZ-42164 (2,89 l, 78,5 KS) i Chrysler DOHC 2,4 L (2,4 l, 137 KS). Chrysler motori su bili namijenjeni samo za luksuzne verzije automobila (za Rivière).

Od 2010. minibusi-minibusi s niskim krovom GAZ-2217 dobili su 2 tipa agregata standardnih za svu braću Sobolevsky: četverocilindrični UMZ-A274 Evotech s ubrizgavanjem i četverocilindrični dizel Cummins ISF 2.8L s turbopunjačem.

• UMZ-A274 Evotech: radna zapremina - 2,69 l; nazivna neto snaga prema GOST R 41,85 - 78,5 kW (106,8 KS), prečnik cilindra - 96,5 mm, hod klipa - 92 mm. ekološki standard– Euro-4.
• Cummins ISF 2.8L: radni volumen - 2,8 l; nazivna snaga, neto: 88,3 kW hp (120 ks), prečnik cilindra - 94 mm, hod klipa - 100 mm. Ekološki standard - Euro-4.

Prijenos, šasija i ovjes GAZ-2217

Još nema opcija mjenjača: ovo je petostepeni uobičajeni za cijelu porodicu Sobol ručni menjač, sinhronizovano. Takođe je standardno povezan sa motorima frikciono kvačilo suva gradnja, sa hidrauličnim upravljačkim pogonom. Ranije je podešeno kvačilo domaća proizvodnja, i u moderne verzije GAZ-2217 - od Njemačka kompanija"Sahs".

Vozila s pogonom na sve kotače GAZ-22177, GAZ-22177-343, GAZ-22177-743 dodatno su opremljena središnjim diferencijalom koji se može zaključati i kutijom prijenosa s dvije brzine s reduktorom.

Automobili GAZ-2217 izgrađeni su na bazi okvirne šasije. Sprijeda su opremljeni nezavisnim dvokrakim opružnim ovjesom sa amortizerima punjenim plinom i stabilizatorom. Zavisno opružno ogibljenje je ugrađeno pozadi; na 2 uzdužne polueliptične opruge, sa hidrauličnim teleskopskim amortizerima obostranog djelovanja.

• Dužina - 4,81 m, širina - 2,03 m, visina - 2,1 m;
• Međuosovinsko rastojanje - 2,76 m;
• Gusjenica, ista za prednju i zadnji točkovi- 1,7 m;
• Razmak od tla - od 150 mm (4x2) do 260 mm (za pogon na sve kotače);
• Masa praznog vozila je 2055 kg;
• Bruto težina - od 2800 do 3000 kg, ovisno o modifikaciji;
• Sa Cummins ISF2.8L dizel motorom, težina praznog vozila je 2245 kg;
• Redovna preporučena nosivost - od 505 do 635 kg;
• Maksimalna brzina - 120 km / h, ubrzanje do 100 km / h - 23 sekunde;
• Kapacitet rezervoar za gorivo- 64 ili 70 litara, ovisno o konfiguraciji;
• Veličina kotača - 215 / 65R16;
• Garancija proizvođača - 2 godine, odnosno 80 hiljada kilometara. Preporučeno održavanje je svakih 15 hiljada kilometara.

Kabina i salon GAZ-2217

Što se tiče putničkog i teretnog kapaciteta, Barguzin će, iz očiglednih razloga, dati izglede svakom, najprostranijem kombiju - utječe porijeklo tereta. Uprkos svojoj kratkoj dužini, GAZ-2217 je prilično sposoban da preveze ne sedam, već deset, pa čak i više putnika: njegova unutrašnja širina lako omogućava postavljanje četiri sjedala u nizu. Međutim, da bi se povećao udobnost - ipak, ovo je "luksuzna" verzija "Sable" - unutrašnjost je opremljena poput "kupea": ovdje su ugrađena šira i udobnija "Volgov" sjedišta s naslonima za ruke, a samo tri ova sedišta se uklapaju u niz.

Za razliku od standarda za minivanove i minibuseve sličnog tipa rasporeda (sjedala jedno iza drugog), u odjeljku GAZ-2217 prednja sjedala su "pozadi naprijed" "okrenuta" prema stražnjoj strani.

Salon "Barguzin" - veličina male sobe: dužina 2,5 m, širina 1,8 m, visina 1,33 m. Lako se možete kretati s mjesta na mjesto, savijajući se. U sredini se nalazi sto za ležanje opremljen običnom lampom. Velur presvlake na svim verzijama izgledaju vrlo dostojanstveno u kabini GAZ-2217, a možete se izolirati od svijeta posebnim zavjesama ako se želite opustiti.

U kokpitu, umesto standardne duple „sofe“, desno od vozača postavljeno je jedno široko sedište sa preklopnim naslonima za ruke. Na bilo kojem mjestu (i suvozačkom i vozačkom) osoba čak i najimpresivnije, „herojske“ građe može se lako i lako smjestiti, a osim toga, vozaču nižem od 170 centimetara neće biti posebno zgodno da vozi GAZ-2217.

Ali transformacija kabine u početku nije bila zamišljena. Jedini mogući raspored (sjedala "licem u lice") je odredio proizvođač bez opcija. Nemoguće ga je promijeniti pomicanjem sjedišta, kao u "buržoaskim" minivanima - oni su trajno pričvršćeni za pod.

Zarad mitskih "pregovaranja" imaginarnog "biznismena", mora se trpjeti putovanja "pozadi naprijed" (u srednjem redu sjedišta). I, ako deset do petnaest minuta unutargradskog putovanja to ne uzrokuje nikakve neugodnosti, onda je nekoliko sati na prigradskom autoputu već potpuno neprirodno. Osim toga, nasloni sedišta trećeg reda bili su lišeni podešavanja nagiba - takođe neophodna karakteristika na višesatnom putovanju na daljinu.

Kabina je odvojena od glavne kabine visokom pregradom. Dakle, sa prednjih sedišta možete ići samo do salona duž ulice. Iako ovdje ima dovoljno prostora da se napravi prolaz.

Ali! U modernim verzijama GAZ-2217 ovi nedostaci su eliminirani. Salon je dobio značajne mogućnosti za transformaciju. Lako je preklopiti jastuke sedišta i dobiti više od 3,5 kubnih metara prtljažnog prostora. Moguće je ne samo nasloniti naslone, već i potpuno proširiti sjedišta, dobivši široki "krevet". Takođe je postalo moguće ući u salon bez izlaska van.

Producirao Gorky fabrika automobila osnovan 1932. Ima veliki i slavna istorija. Do sada su njegovi automobili traženi. Nakon raspada SSSR-a, kada je ekonomija zemlje propala, fabrika je uspjela pronaći svoj put. nažalost, čuvena Volga nestao, ali nadamo se ne zauvek. Sada su glavni proizvodi fabrike kamioni i minibusevi. Potonje su Gazele i Sables, za kojima je konstantno velika potražnja.

Najpoznatiji automobili

Od 1941. godine započeli su svoju istoriju naši prvi vojni džipovi: GAZ - 64, GAZ - 69 i dugotrajni GAZ - 469. Posleratna pobeda, ZIM GAZ-12 i Volga GAZ-21 koji su osvojili celu zemlju. Nakon vlade Galeb i, konačno, najmasovniji i sretan auto Volga GAZ-24.

Od Gazele do Sable

GAZ Sobol je prirodni razvoj automobila Gazela. 1998. GAZ je savladao lakšu verziju Gazele - Sobol sa manjim dimenzijama, nezavisnim prednjim dijelom opružna suspenzija i već nagnut zadnji točkovi. Porodica uključuje minibuseve GAZ-2217, GAZ-22171 i kombi GAZ-2752, koji je osnovni model. Ima klizna bočna vrata i dvostruka zadnja vrata. Kod modela sa tri sedišta korisna zapremina prtljažnika je 6,86 kubnih metara, a kod sedmoseda - 3,7 kubika. Postoje i verzije Gazele sa pogonom na sve točkove. Ovo je GAZ-23107 i drugi.

GAZ - 27527 Sobol - potpuno metalni kombi. Praktičan, dobro prilagođen za grad i selo auto. Posebno je tražena za sve vrste preduzeća, trgovinske i kućne organizacije, komunalna preduzeća. dobro i kako porodični automobil. Očarava svojom svestranošću u transportu ljudi i tereta, udobnošću, malim dimenzijama, ne razlikuje se mnogo od dimenzija serijskih putnički automobil. Osim toga, Sobol, budući da je čisto GAZ razvoj, vrlo je jednostavan za rukovanje i ima vrlo jeftine rezervne dijelove dostupne u gotovo svakoj prodavnici automobila.

Uređaj

Instalirano hidraulični pojačivač volan. Pogon na sva četiri točka I niži stepen prenosa sa visokim položajem sedenja, omogućavaju vam da sa sigurnošću vozite automobil gradskim ulicama po lošem vremenu i seoskim putevima. Ima sedam putnička sedišta i tovarni prostor visine 150 cm i nosivosti 800 kg, što omogućava transport predmeta i materijala značajne težine i veličine. Ovjes prednjeg kotača je nezavisan opružni sa amortizerima punjenim plinom. Ovjes zadnjeg točka je zavisan, na polueliptičnim oprugama, ima teleskopski hidraulične amortizere. Sistem grijanja sa dvije peći i zimi održava udobnost u kabini.

Sable 4 x 4. Specifikacije

• Tip pogona - pun
• Težina praznog vozila - 2200 kg
• Bruto - težina 3000 kg
• Dimenzije prtljažnika - 150 x 184 x 133 cm
• Visina utovara - 82 cm
• Zapremina motora - 289 cm3
• Potrošnja goriva (maksimalna) - 13,3 l / 100 km
• Razmak (konstantno) - 20,5 cm
• Minimalni radijus okretanja - 6 m
• Gume - 225/75R16
• Tip mjenjača - 5 st
• Zapremina rezervoara za plin - 70 l

Nedostaci

Cijena je veća od domaći takmičar UAZ. Nakon kupovine novog automobila, potrebno je provjeriti pričvršćivanje i rad, ako je moguće, svih komponenti i sklopova.

šarke prednja osovina nesavršen. Bučna razdatka i menjač. Sam salon treba izolovati od buke.

Prednosti

Veliki plus je što možete voziti takav automobil kategorije "B", odnosno kao putnički automobil. Udoban moderan salon, dobra grijalica sa dvije peći neće se smrznuti zimi. Pogon na sva četiri točka, kao i visoko sletanje daju samopouzdanje u svakom lošem vremenu u gradu, duga putovanja i na seoskim putevima. Eksterijer je takođe vrhunski.

dobro, željeni auto, iako još uvijek treba poboljšati. Ali, ako ste sa svojim rukama ili unaprijed pristajete na umjerena finansijska ulaganja, onda je ovo vaš automobil.

Tržište prodaje: Rusija.

Godine 1999., na bazi kombija Sobol GAZ-2752, stvoren je minibus Sobol Barguzin, koji je dobio oznaku GAZ-2217. Godine 2003. dogodio se prvi restiling, 2010. godine - sljedeća modernizacija modela s brojnim promjenama sličnim porodici GAZelle-Business. Automobil se razlikuje od uobičajenog kombija Sobol po potpunom ostakljenju, niskom krovu (100 mm niže), stražnjim vratima za podizanje i udoban salon"kupe", predviđen za 7 sedišta. Također je moguće upotpuniti strukturom karoserije tradicionalnom za liniju Sobol-Business: dvije šarke zadnja vrata, srednje visine krova i sjedišta u smjeru vožnje. Asortiman motora uključuje iste jedinice kao i glavni model GAZ-2752: benzin i dizel motori radne zapremine 2,7 litara, 2,8 litara i 2,9 litara, sa kapacitetom od 107-120 ks. Modeli GAZ-2217 se proizvode ne samo sa pogonom na stražnje kotače, već i sa 4x4 rasporedom kotača.

Kao i cijela porodica Sobol-Business, GAZ-2217 je sa modernizacijom 2010. godine dobio novi branik s integriranom rešetkom hladnjaka, stilski u obliku suze. optika glave i druge promjene. Iako je ovaj automobil baziran na teretnom kombiju, pokazalo se da je automobil udobniji od svojih utilitarnih kolega. linija modela. osnovni model ima "coupe" verziju: sofe u putničkoj kabini su okrenute jedna prema drugoj, postoji mali sklopivi sto i dodatno plafonsko svjetlo, salon je opremljen standardnom opremom pomoćni grijač, šiber. Posebni dizajni mogu ponuditi fleksibilan kabriolet unutrašnjost, a klizna vrata se mogu zamijeniti sa šarkama. U verziji " putnički minibus» GAZ-2217 je opremljen kabinom sa 11 sedišta sa sedištima u pravcu automobila.

Porodica Sobol je kompletirana od 2010. godine pratećih motora. Benzinski ubrizgavanje "UMZ-A274 Evotech" radne zapremine 2,7 litara (2690 cc) daje maksimalnu snagu od 107 KS. (pri 4000 o/min) i obrtni moment od 221 Nm (pri 2350±150 o/min). Automobil je također bio opremljen motorom UMZ-4216.10 zapremine 2,9 litara (2890 cc) sa istim performansama. Dizel modifikacije Sobola opremljene su Cummins ISF 2.8L turbo jedinicom sa naknadnim hladnjakom - maksimalne snage 120 KS. (pri 3600 o/min), obrtni moment 270 Nm u rasponu od 1400-3000 o/min. Svi motori su opremljeni mehaničkim 5-brzinskim mjenjačem sa hidrauličnim upravljačkim pogonom. Za svaku je dostupna verzija sa pogonom na sve točkove (takve mašine imaju poslednju cifru 7 u indeksu modifikacije).

Cijela porodica Sobol, uključujući GAZ-2217, izgrađena je na bazi Gazele, ali ima niz razlika. Skraćena je za 140 mm međuosovinsko rastojanje(do 2670 mm), nezavisna prednja opružna suspenzija na duploj poprečne kosti, pojedinačna guma stražnja osovina(za GAZelle je dvostruki nagib) i lagane opruge, uzimajući u obzir smanjenu nosivost - za GAZ-2217 je 435-640 kg, ovisno o modifikaciji. Minimalni radijus okretanja je 5,5-6 m. Zapremina prtljažnika GAZ-2217 mjeri se sa 3400 litara. Visina klirens od tla- 150 mm at automobili sa zadnjim pogonom i 205 mm sa 4x4 rasporedom točkova. Modifikacije pogona na sve kotače opremljene su središnjim diferencijalom koji se može zaključati i kutijom prijenosa s 2 brzine ( top gear 1.07; najniža 1,86). Pogonski sistem - honorarno.

Posebno bogatstvo sigurnosnih sistema na brodu Sobol in osnovna konfiguracija ne može se pohvaliti. unutrašnje ploče i volan imaju sigurnosni dizajn, sva sjedala modela GAZ-2217 su opremljena sigurnosnim pojasevima, uz doplatu se automobil može naknadno ugraditi sistem protiv blokiranja kočnica I pomoćni sistem kočenje, tempomat.

U svojoj klasi, Sobol je jedan od najvećih masovni automobil na ruskom tržištu. Automobil ima jednostavan i održiv dizajn, nema problema s dostupnošću rezervnih dijelova, postoje modifikacije pogona na sve kotače. U poređenju sa Gazelom, glavne prednosti Sobola su upravljivost i kompaktnost. Kvaliteta izrade nadograđen model u odnosu na prethodne godine, donekle se poboljšao, ali vlasnici se i dalje često žale na nizak resurs pojedinih komponenti - automobil zahtijeva stalnu pažnju.

Pročitajte u potpunosti