Plin 27057 7 mjesta tehničke specifikacije. Uređaj i tehničke karakteristike

01.09.2019

Razno

Solo za pogon na sva četiri točka

Uporedni test "GAZelle-Business 4x4" i "Sobol-Business 4x4"

Kombi sa pogonom na sve točkove "GAZelle-Business 4x4" je jedinstvena kreacija Ruska automobilska industrija. Prije svega zato što ovaj automobil praktično nema konkurenciju na našem tržištu. Uvezeni analozi s 4x4 rasporedom kotača su za red veličine skuplji i ni na koji način se ne kvalificiraju kao jeftini kombi. I iako će uljanovska "hlebnica" dati prednost svakom SUV-u, ona je još uvijek moralno zastarjela, a poređenje s "GAZelle 4x4" nije sasvim ispravno. Stoga, kada se prije testa u Nižnjem Novgorodu postavilo pitanje pronalaska „suparnika“ s pogonom na sve kotače, pokazalo se da je jedini konkurent GAZelle-a njegov mlađi brat– Kombi Sobol-Business 4x4.

Prva stvar koja vam upada u oči kada ispitujete kombije iz Nižnjeg Novgoroda s prefiksom "biznis" je dobar kvalitet izrade serijski automobili. Poboljšanja se mogu primijetiti čak i kada se približavate automobilu. Ako su ranije praznine između blatobrana, haube, farova ili branika "plesale" kako su hteli, i sa različite strane automobili bi se mogli razlikovati za gotovo centimetar, ali sada je kvaliteta ugradnje dijelova primjetno poboljšana. Praznine su postale glatke i uredne, zašto automobili izgledati "fit". Dizajn kliznih vrata je također poboljšan; sada se lako i čvrsto zatvaraju, ne ostavljajući praznine. Takva preciznost krasi kombije Gorkyja čak i više od ažuriranog dizajna.

Prilikom stvaranja "poslovne" linije mašina, dizajneri Gorkyja su napustili neke domaće komponente i sklopove u korist skupljih uvoznih analoga. Toliko je promjena da o njima trebamo detaljnije govoriti. Prva "žrtva" je bila upravljanje. IN osnovna konfiguracija Svi poslovni automobili sada su opremljeni ZF hidrauličnim pojačivačima. To znači da možete zaboraviti kako užasan san Borisovske "hidrače", čiji je kvalitet izazvao mnogo kritika. Ostale "nove stavke" navodimo isprekidanom linijom - kočioni sistem, svjećice i motor menjača brisača proizvodi Bosch Corporation. Instalirano kardansko vratilo Tirsan Kardan (Türkiye). Dvosmjerni aluminijumski radijator TRM (Japan/Rusija) zajedno s novim ventilatorom za hlađenje sa 11 lopatica dizajnirani su za rješavanje problema vječni problem Gazele ključale u saobraćajnim gužvama. Kvačilo i amortizeri Sachs (ZF Corporation, Njemačka), ležajevi mjenjača SKF (Švedska), sinkronizatori mjenjača Hoerbiger itd. Novi silikon visokonaponske žice, Anvis nosači motora, Rubena manžetne. Osim toga, sada je moguće naručiti GAZelle Business sa Cummins dizel motorom napravljeno u kini. Sve ove promjene su neznatno povećale cijenu Gorky mašine, ali je garancija za "Gazelle-Business" i "Sobol-Business" sa pogonom na zadnje točkove sada povećana na 100 hiljada km. Garancija na 4x4 verziji kombija to je nešto manje - 80 hiljada km. Servisni interval je 15.000 km, a procijenjeni vijek trajanja vozila je 300.000 km.

“Sve najbolje za djecu”

Unutrašnjost GAZelle-a također se primjetno promijenila (gotovo se ne razlikuje od onog od samura). Nova kontrolna tabla, koju je dizajnirao EDAG, izgleda lepo. Plastika u dvije boje je ugodna na dodir. Kvalitet završnih materijala je podignut na nivo Koreje, što je definitivno plus u slučaju kombija iz Nižnjeg Novgoroda. Instrument tabla sa srebrnim "bunarima" je lakonska, ali očitavanja se lako čitaju kao da dnevno svjetlo, a noću - vozač ima mogućnost da podesi intenzitet osvjetljenja instrumenta. Novo volan Ima udoban rukohvat i opremljen je tasterima za kontrolu radija. Da, da, nisam pogrešio. Standardno, kombiji su opremljeni MP3 plejerom sa USB ulazom za fleš disk. Ovo je atrakcija neviđene velikodušnosti! Da ne spominjemo retrovizore sa električnim grijanjem.

Opremljen je teretno-putnički "Sobol" sa sedam sedišta dodatni štednjak za putnike u drugom redu. Sada mrazevi nisu strašni. Ljeti možete stvoriti ugodnu mikroklimu pozadi uz pomoć kliznih prozora i dodatnog krovnog otvora.

Sada o nedostacima. Oni nisu toliko značajni, već generalni pozitivan utisak malo podmazan. Prije svega, iznenađujuća je krhkost nekih dijelova. Na primjer, uvlačivi držači za čaše sastavljaju se od malih plastični dijelovi, koji se raspadaju prilikom prve upotrebe. U našem testu, držač za čaše nije mogao podnijeti flašu vode od pola litre i razbio se u roku od nekoliko sati. Šteta je? Svakako.

Slična situacija i sa pepeljarom. Napravljen je više za prikaz i na otvorenom je potpuno nefunkcionalan. Opušci će jednostavno ispasti dok idete. Mala stvar, ali neprijatna.

Kauč za putnike je također ostao nepromijenjen. Stražnji dio sofe nije podesiv i smješten je gotovo okomito. IN dugo putovanje ovo stvara mnogo neprijatnosti. A ako se vozačko sedište može nazvati udobnim, onda nećete zavideti svojim saputnicima. Štaviše, dio prostora za noge putnika jedu arhaične poluge za napajanje niska brzina i blokade diferencijala. Ne samo da su nezgodni za korištenje, već i ometaju drugog putnika.

Tehničke karakteristike kombija

Parametar	"Gazela-Business" GAZ-27057-288	"Sable" GAZ-27527-298
Formula kotača	4x4
Broj sjedišta u kabini, osoba.	3	7
Vlastita težina, kg	1960	1990
Nosivost, kg	1540	810
Volumen tijela, m 3	9	3,7
Motor	UMZ-4216	UMZ-4216
Maksimalna snaga, hp	107
Maksimalni obrtni moment, Nm	220 na 2500 min -1
Prijenos	5-brzinski, manuelni
Kutija za prijenos	2 brzine, manuelni
Diferencijal	Bevel, zupčanik
Suspenzija	Zavisno, proljeće
Gume	185/75 R16

Eh, putevi...

Proučili smo teoriju, razgledali kabinu i vrijeme je da izađemo na slobodu. Da vas podsjetim da u našim testnim kombijima sa konstantnim pogon na sva četiri točka"Gazela" GAZ-27057-288 i "Sobol" GAZ-27527-298. A ako su pri prvom pregledu ovi automobili gotovo identični, onda se u kretanju vozila s pogonom na sve kotače značajno razlikuju, iako oba automobila imaju slične ukupna tezina(“GAZelle-Business” je 30 kg lakši) i opremljen je istim motorima UMZ-4216.

Benzinski motor proizvodi 107 KS. Za dinamičnu vožnju u GAZelle sa stražnjim pogonom to je sasvim dovoljno, ali u verziji 4x4 stvari stoje drugačije. Pogon na sva četiri točka jednostavno pojede dio snage, a GAZelle 4x4 ubrzava sporo i naporno. Motor se mora pokrenuti do "crvene zone" i tek onda uključiti. Buka mjenjača je stalno neugodna, koja se pojavljuje već pri brzini od 40-50 km/h. Općenito, GAZellin stalni pogon na sve kotače potpuno se diskreditirao na asfaltu. Iskreno mi se auto nije svidio u vožnji, a jedina greška je bio stari mjenjač.

U Sobolu je opterećenje na sistemu pogona na sve točkove takođe veliko, ali automobil poslušno reaguje na pritiskanje papučice gasa, zujanje osovina i prijenosna kutija pojavljuje se tek nakon 80 km/h - za neprovjereni domaći "pogon na sve kotače" ovo dobar rezultat. Motor se lako okreće do 4000 o/min, a po želji možete ubrzati Sobol. Nosivost Kombi sa jednom gumom teži samo 800 kg, tako da sa sigurnošću možemo reći da je snaga motora Euro 3 UMZ-4216 sasvim dovoljna za Sobol.

Postoje i druge značajne razlike između „braće“ Nižnjeg Novgoroda. Uprkos pogonu na sve točkove, Sobol je zadržao visoki ugao okretanje prednjih kotača i manevriranje na njemu je zgodno, što se ne može reći za GAZelle 4x4, koja ima krug okretanja od 15 m u odnosu na 12 m za Sobol. Gde međuosovinsko rastojanje potonji je kraći za samo 14 cm.

Ali ovo je na asfaltu. Off-road zajednička upotreba"Gazela" se donekle rehabilitovala, pa čak i nadmašila "Sobol". Zahvaljujući stražnjoj gumi sa dvostrukim korakom, GAZelle se ne zakopava u rastresiti pijesak, što se često dešava sa Sobolom.

Uljanovski motor se pokazao prilično "elastičnim" u nižim brzinama. Pedala gasa je informativna, a kada su uključene blokade diferencijala, lako se možete kretati pod pritiskom. Mjenjač je dobro radio, a novi sinhronizatori su dobro došli. Sada su prebacivanja u nižu brzinu laka, što je bio problem na starim modifikacijama automobila Nižnji Novgorod.

Naprotiv, blokada diferencijala i ručice za nižu brzinu su vrijedne posebnog prijekora. Kao što smo već rekli, ne uklapaju se u unutrašnjost kamiona Nižnji Novgorod. Osim toga, rad s njima je muka. Zaključavanje se uključuje tek treći put, a isključuje se još gore. Ponekad toliko "zagrize" da morate ljuljati automobil naprijed/nazad da biste "izbili" ručicu. Mladi vozač koji nije upoznat s domaćim transfer automobilima a la UAZ možda se neće moći nositi s takvim zadatkom.

Odbijanje ekipe Nižnjeg Novgoroda nije dovoljno. Prema službenim podacima, za Sobol je 205 mm, a za GAZelle 190 mm. Ali naša mjerenja su pokazala rezultat od oko 180–190 mm za oba automobila. Ovo nije dovoljno za pravu terensku upotrebu GAZelle i Sobol su dizajnirani za jesenju bljuzgavicu i snijegom prekrivene puteve.

Za reviziju

Gorky laki kamioni općenito stvaraju dobar utisak. Inteligentna poboljšanja i promjene u dizajnu omogućavaju nam da se nadamo svijetloj budućnosti kombija na plin. Svidio mi se motor s okretnim momentom i modificirani mjenjač.

Drugo pitanje su 4x4 verzije GAZelle i Sobola. Stalni pogon na sva četiri točka značajno ometa rad automobila. Postali su teži i nespretniji. Stalna buka iz mjenjača je neugodna. A sposobnost ulaska u terensku vožnju lakih tonažnih vozila nije impresivna. Možda je vrijeme da napustimo staru "sovjetsku" kutiju za prijenos i potražimo pristojnu uvozna zamena. U međuvremenu, bolje je zadovoljiti se verzijama GAZelle i Sobola sa stražnjim pogonom.

Sve metalne

Dvostruka kabina

Broj sjedala 1+6

Standardna baza

Na pola radnog vremena 4x4

Plinski motor

GAZ-27057–763 je potpuno metalni teretni kombi Gazela-Business with benzinski motor UMZ-4216, pogon na sve točkove i kabina sa sedam sjedala.

Plinski motor

Proizvodnja motora Fabrika u Uljanovsku preživjela mnoge faze modernizacije. Specijalisti iz sjeverna koreja, koristeći veliko iskustvo u ovoj oblasti i bogatu istraživačku bazu. Kao rezultat pogonska jedinica je postao vrlo pouzdan i ekonomičan, uz zadržavanje prednosti kao što su rasprostranjenost rezervnih dijelova i njihovih pristupačne cijene, održavanje. Manje troškova i zastoja - više profita, bolje za posao, mirnije za vlasnika.

Dvostruka kabina

Potpuno metalna konstrukcija daje kompaktnom kombiju njegovu sličnost putnički automobil, što je naglašeno prisustvom drugog reda sedišta: uđite u ova sjedišta vrlo jednostavno zbog upotrebe dodatnih kliznih vrata - isto kao u minibusevima. Snažan pomoćni grijač i krovni otvor pomažu u održavanju optimalne mikroklime u putničkom prostoru, dizajniranom za 7 osoba. A velika udaljenost između dva reda sedišta omogućava vam da u kabinu stavite lične stvari, specijalnu opremu ili opremu.

Prostrano tijelo

Uprkos činjenici da automobil ima sedam sedišta za putnike, zadržava odlične mogućnosti u oblasti transporta tereta. U kućištu dužine 1970 mm, širine 1830 mm, visine 1540 mm i ukupna zapremina 5,6 m 3 može primiti teret težine 1200 kg. Potpuno metalna konstrukcija pruža mnoge prednosti u odnosu na upotrebu raznih nadgradnji, uključujući bolje očuvanje opterećenje, otpornost na teška opterećenja, estetski izgled automobili.

Svi tereni

Verzija Gazele s pogonom na sve kotače vrlo je relevantna ruski uslovi operacija. Plug-in pogon na sva četiri točka omogućit će mu da savlada isprani zemljani put koji povezuje sela udaljena od velikih gradova, uđe u sam centar velikog gradilišta ili održi odličnu upravljivost na zaleđenom putu. Diferencijal s poprečnom osovinom koji se može zaključati bit će koristan ako je automobil u teškoj situaciji, a reduktor će mu pomoći da prevlada strmu, klizavi padinu.

Mnogi ljudi kupuju poseban automobil za posao, a poseban za ličnu upotrebu. Ali zašto namjerno stvarati dodatne troškove ako možete odabrati Gazelle s pogonom na sve kotače u potpuno metalnoj kombiniranoj karoseriji - ona kombinira prednosti lakog kamiona i minivana s pogonom na sve kotače.

Ovjes i kočnice
Prednje ogibljenje	Zavisno, proljeće
Zadnje ogibljenje	Springs
Prednje kočnice	Disk
Stražnje kočnice	Bubnjevi

Dimenzije

Oprema

IN standardna oprema GAZ-27057–763 uključuje: servo upravljač, grijana retrovizora, blokadu stražnjeg poprečnog diferencijala, dodatni grijač unutrašnjost, rezervni alat i pribor. Cijena je za osnovni model: pogon na sve kotače, sedmosjed, sa motorom Evotech 2.7l, isključujući isporuku.

Servis

Garancija za automobile Gazelle-Business linije - 2 godine, odnosno 80.000 km, servisni interval- 15.000 km. Maksimalna širina dilerske mreže omogućava primanje visokokvalitetnih i blagovremeni servis u bilo kojoj regiji Rusije.

GAZ-27057 - teretno-putnički minibus all-terrain iz porodice GAZel. Automobil se proizvodi od 1996. godine u Gorki automobilska fabrika, najveće domaće inženjersko poduzeće, i modifikacija je GAZ-2705 sa povećanom klirens od tla i pogon na sve točkove, koji raspoređuje obrtni moment na obe osovine točkova.

Moderna poboljšana verzija kamiona proizvodi se pod brendom GAZelle-Business.

Uređaj i tehničke karakteristike

Osnovni automobil GAZ serije 27057 je potpuno metalni kombi sa bočnim i stražnjim krilnim vratima na uvlačenje. Karoserija je dostupna u 2 verzije:

sa kabinom sa 3 sjedala i tovarnim odjeljkom kapaciteta 9 m³ i unutarnjom dužinom platforme od 3100 mm;
sa kabinom sa 7 sedišta i tovarnim delom dužine 1970 mm.

Kabina je dizajnirana u skladu sa ergonomskim standardima. Kabina je opremljena uređajima koji povećavaju nivo udobnosti za vozača i putnike:

klima uređaj;
radio sa kontrolnim dugmadima na upravljaču;
USB port;
CD plejer i MP3;
zvučnici;
posebne pregrade za odlaganje ličnih stvari;
Električno grijana ogledala;
električni prozori;
centralno zaključavanje;
maglenke;
komplet prve pomoći

Meka sedišta su presvučena visokokvalitetnim materijalom i imaju podesive naslone za glavu. Dashboard s korisničkim sučeljem, razvijenim korištenjem Lux tehnologije i proizvedenom od strane automobilske korporacije EDAG.

Nosivost vozila zavisi od tipa kabine. Za verziju sa 3 sjedala, tonaža je 1480 kg, za verziju sa 7 sjedala - 1200 kg.

Mašine su opremljene sa 2 tipa motora sa sledećim tehničkim karakteristikama:

dizel CUMMINS ISF-2.8s3129T sa turbo punjenjem kapaciteta 120 KS. With. i radni volumen od 2800 cm³;
benzinski 4-taktni UMZ-A275 ili UMZ-4216 Evotech sa potiskom od 106 KS. With. i zapremine 2690 cm³.

Motori su usklađeni sa Euro-5 ekološkom klasom.

Potrošnja goriva na 100 km:

za dizel:
- pri vožnji brzinom od 60 km/h - 9,5 l;
- 80 km/h - 11,3 l.
Za UMP:
- pri vožnji brzinom od 60 km/h - 12 l;
- 80 km/h - 15 l.

Kamion može ubrzati do 120 km/h.

Kombi lake tonaže može se opremiti i plinskom opremom koja koristi bitogorivo:

tečni naftni gas (mješavina propan-butan);
komprimiran prirodni gas(metan).

Dobavljač gasne opreme je Italijanska kompanija OMVL. Kilometraža na 1 punjenju gasa je:

propan-butan - 400-440 km;
metan - 300 km.

Najveća brzina kamiona:

na propan-butanu - 125 km/h;
na metan - 115 km/h.

Na modelu 27057 sa 4x4 rasporedom kotača ugrađeno je sljedeće:

Dimenzionalni i težinski parametri kombija:

Dužina - 5475 mm.
Širina kabine je 2075 mm.
Visina kabine - 2300 mm.
Udaljenost između centara kotača je 2900 mm.
prevjes:
- prednji - 1040 mm;
- stražnji - 1535 mm.
širina staze:
- prednji točkovi - 1700 mm;
- zadnji točkovi - 1560 mm.
Razmak od tla - 190 mm.
Težina praznog vozila - 2315 kg.
Ukupna težina - 3500 kg.

Kombi "Gazela" GAZ-2705 "kombi" pogodan za slučajeve kada je važan ne samo nosivost, već i kapacitet putnika. Gazela GAZ-2705 combi može udobno da primi šest putnika.

Kombiji porodice GAZelle odlikuju se moderan dizajn, visoko kvalitet vožnje, odlična upravljivost, velika zapremina tovarnog prostora, udobna kabina. Potpuno metalno tijelo osigurava pouzdanu sigurnost tereta. Trajnost karoserije postiže se upotrebom savremena oprema za zavarivanje i farbanje. Dizajn okvira daje mašini dodatnu snagu i pouzdanost.

Kombi GAZ-2705, kao i teretni kamion GAZelle, predak je opsežne porodice, koja uključuje modifikacije teretno-putničkog i pogona na sve kotače. Automobil sa svim pogonskim točkovima GAZ-27057, koji je dizajniran za vožnju loši putevi i off-road, sigurno će izazvati interesovanje meštana sela i malih gradova.

GAZ-2705 "kombi" prevozi do 950 kilograma tereta. Zapremina tovarnog prostora kombi kombija je 6 kubnih metara. metara.

Slobodan pristup zadnjem redu sedišta u Gazeli omogućen je kliznim bočnim vratima. Za udobnost putnika, unutrašnjost kombi kombija GAZ-2705 opremljena je krovnim otvorom.

Tehničke karakteristike: "Gazela" GAZ-2705 "Combi"

Model	GAZ 2705		GAZ 27057
Tip kabine	Standard	Dvoredni (kombi)	Standard	Dvoredni (kombi)
Formula kotača	4x2		4x4
tip pogona	pozadi		pun
Broj sjedala	3	7	3	7
Međuosovinsko rastojanje, mm	2900
Ukupne dimenzije, mm (dužina/širina/visina)	5475/2075/2200		5475/2075/2300
Unutrašnje dimenzije prtljažnog prostora, bez lukova točkova, mm (dužina, širina, visina)	3100/1830/1540	1970/1830/1540	3100/1830/1540	1970/1830/1540
Zapremina prtljažnika, m3	8,7	5,6	8,7	5,6
Visina utovara (prosječna), mm	725		825
Razmak od tla, mm	170		190
Minimalni radijus okretanja, m	5,5		7,5
Ukupna težina, kg	3500
Model motora	Benzin UMZ 4216 / Diesel Cummins ISF 2.8
Težina opremljenog vozila, kg. (benzin/dizel)	2020/2140	2150/2270	2185/2305	2315/2435
Nosivost, kg. (benzin/dizel)	1480/1360	1350/1230	1315/1195	1185/1065
Snaga motora, hp (benzin/dizel)	106,8/120
Zapremina motora, l. (benzin/dizel)	2,89/2,781
Kontrolna potrošnja goriva, l/100 km pri 80 km/h. (benzin/dizel)	13/10,3		15/11,3
Maksimalna brzina (benzin/dizel)	130/120		120
Kvačilo	Jedan disk, suvi. Pogon kvačila - hidraulični
Prijenos	Mehanički, 5 brzina, sinhronizovan
Kardanski prenos	Dvostruka osovina, sa srednjim osloncem		Tri osovine
Okvir	Štancani, sa zakovicama, sa lajsnama kanala
Suspenzija	Zavisan, od uzdužnih polueliptičnih lisnatih opruga, sa hidrauličnim teleskopskim amortizerima
Gume	175R16S, 185/75R16C		195 R16S
Upravljanje	Upravljački mehanizam je tipa „screw-ball nut-rack-sector”. Upravljački mehanizam sa servo upravljačem integralnog tipa. Stup upravljača, podesiv po visini i kutu nagiba.
Kočioni sistem	Prednje kočnice su disk, zadnje su doboš. Pogonska jedinica kočionih mehanizama hidraulični, dvokružni, sa vakuumskim pojačivačem.
Kutija za prijenos	-		Mehanički, dvostepeni, sa reduktorom, sa središnji diferencijal With prisilno blokiranje. Trajni pogon na sva četiri točka.
Opcije	Klima, električni podizači, električni retrovizori, maglenke, radio sa komandama na volanu, ABS (za modifikacije sa zadnjim pogonom), tempomat (za dizel modifikacije).

Godine 1994 Gorky biljka stavite ga na traku koju je proizveo GAZ-27057. Ovo je vozilo male nosivosti, teretno-putnička gazela.

Dozvoljena težina vozila je 3,5 tone. Projekat su odmah preuzele fabrike širom Ruske Federacije, a nešto kasnije počele su da ga proizvode u inostranstvu. Ovo je veoma profitabilan automobil za posao.

Izgled GAZ-27057

Glavna prednost je vožnja takvog vozila. Nije potrebna licenca kategorije “D”. Standardna kategorija "B" dovoljna je da se sjedne za volan teretno-putničke Gazele. Ali, ako je automobil "putničke" klase, onda je potrebna profesionalna vožnja "D". Uglavnom, fabrika je proizvodila kargo-putnički model, jer je za njim postojala velika potreba. To je bilo potrebno uglavnom za preduzeća za transport manjeg tereta, na primjer, do maloprodajnih lanaca.

Takva gazela ne podliježe pravilu "kretanja". kamioni V lokalitet».

Još jedna prednost mašine je cargo model"Gazela". Kabina ima 3 osobe sa vozačem. Kombi je dizajniran za 1350 kg. izrađena je od čvrste metalne osnove postavljene na okvir.

Krajem 1995. godine fabrika je konačno prilagodila proizvodnju upravo takvim vozilima zbog velike potrebe za njima u preduzećima u zemlji i inostranstvu.

Postoji i model Combi. Kapacitet je 6 osoba i ima teretni lift od 1000 kg. 4 sedišta u kabini smeštena su iza vozača i suvozača. Zatvoreni su posebnom pregradom iz tovarnog prostora. "Kombi" je uglavnom namenjen za transport građevinskog materijala. Zbog pregrade, male čestice građevinski materijal nije mogao ući u putnički prostor.

Ovako izgleda unutrašnjost GAZ-27057

GAZ-27057 se smatra terenskim vozilom. Jer gazela ima pogon na sva četiri točka. Dizajniran za off-road vožnju. Nešto kasnije, postrojenje je promijenilo dimenzije automobila, podižući krov. Zbog toga je povećan kapacitet tovarnog prostora.

Pročitajte također

Ugradnja prednjih i stražnjih blatobrana na Gazelle Next

Svi modeli Gazela-27057 opremljeni su sa 4 vrata. Dvoja vrata sprijeda, klizna sa strane i 2 vrata pozadi. Na dnu zadnjeg dela, vrata su napravljena u nivou poda radi lakšeg utovara tereta. A također na podu duž cijelog odjeljka nalaze se čelične šine debljine 4 milimetra.

Pogledajte video: Tehničke karakteristike GAZ-27057 Combi.