Ovaj članak će govoriti o glavnim karakteristikama kamiona. Pogledat ćemo njihove veličine, vrste i vrste. Pored toga, dobićete tabelu sa glavnim karakteristikama mašina.
Opće informacije
Uobičajeni naziv "kamion" znači vozilo velikog kapaciteta sa poluprikolicom. Ovo ime vuče korijene iz njemačko ime teretna zaprežna kola. Zaposleni transportne kompanije, špediteri posluju sa konkretnijim definicijama - “šator za ... tona”, “hladnjak” itd. ili neutralni naziv “auto”, ako su karakteristike automobila poznate kupcu i sa njim nema nesporazuma.
Teretne poluprikolice, Eurotrucks: i opis
Kako bi prevezli rasuti teret na velike udaljenosti u najkraćem mogućem roku, često pribjegavaju prijevozu kamionima. Nosivost ovih vozila dostiže 24 tone, dok je dužina kamiona 15 metara.
Eurotrucks, ili poluprikolice s ceradama
Eurotrucks su univerzalne poluprikolice, koje se najčešće koriste za transport tereta do dvadeset hiljada kilograma. Dizajn ove vrste mašine podrazumeva demontažu tende, bokova i uklanjanje nosača kako bi se omogućio utovar dugog tereta na bočnu stranu vozila (ako je potrebno, okvir se može u potpunosti rastaviti). Stoga su kamioni opisanog tipa najčešći i koriste se za razne opcije transport - od transporta unutar grada do međunarodnih ruta kretanja tereta. Ovaj tip kamiona ima dužinu od oko četrnaest metara.
Izotermni kombi
Treba napomenuti da se kombi koristi za prevoz robe bez strogog poštovanja temperature tokom kretanja. Omogućava vam da održite originalnu temperaturu tereta samo kratko vrijeme, te stoga nema sposobnost očuvanja konstantna temperatura tokom dugih putovanja na velike udaljenosti. Za izotermni kombi, dužina kamiona će biti oko trinaest do petnaest metara.
Frižider
Da budemo precizniji u definiciji, poluprikolica hladnjača je vozilo opremljeno rashladnom opremom sa automatskim sistemom, uz pomoć koje se tokom transporta održava zadata temperatura unutar karoserije. Dužina prikolice hladnjača može biti oko trinaest do četrnaest metara.
Za razliku od izotermnih kamiona, kod kojih je samo karoserija termoizolovana, hladnjače imaju dodatnu rashladnu opremu sa sistemom automatizacije za održavanje zadate temperature unutar karoserije.
Tvrdi kombi je daleko od svestranog vozila, jer nema mogućnosti gornjeg ili bočnog utovara, što dovodi do prilično rijetkog korištenja ove vrste transporta. Za tvrdi kombi Evropski tip Dužina kamiona je 13,2-13,6 metara.
Tabela glavnih karakteristika kamiona
Specifikacije i dužina standardni kamion, ovisno o vrsti, predstavljeni su u tabeli radi lakšeg čitanja:
Naziv prikolice ili drumskog voza | Dužina kamiona sa traktorom, m | Zapremina, kubna m | Karakteristike |
"Eurofur 82" | |||
"Eurofur 86" | Standardna je poluprikolica sa tendom |
||
"Eurofur 90" | Standardna je poluprikolica sa tendom |
||
Eurotruck 92 | Standardna je poluprikolica sa tendom |
||
Kamion "Jumbo" | Postoji podna baza u obliku slova L, koja se odnosi na prikolice sa takozvanim polomljenim okvirom, opremljene kotačima poluprikolice smanjenog prečnika |
||
Standardna je poluprikolica sa ceradom, velike visine |
|||
kombi 7.1 + prikolica 8.0 | |||
kombi 8.0 + prikolica 8.0 | Je kamper prikolica |
||
Frižider | Radi se o poluprikolici opremljenoj rashladnom opremom sa automatskim sistemom, sposobnom da održi unutrašnju temperaturu od -20°C do +12°C tokom transporta, što neće zavisiti od temperature okoline. |
||
Izotermni kombi | Zidovi kombija su termoizolovani, što omogućava održavanje početne temperature unutar poluprikolice tokom transporta na kratko vreme |
||
Niska platforma | Koristi se za transport teških predmeta |
||
Otvorena platforma | Koristi se za transport kontejnera |
Za međunarodni transport tereta često se koriste kombinovana vozila koja se sastoje od nekoliko jedinica, uključujući automobil (tegljač) i poluprikolicu. Ispod su glavne vrste teretne poluprikolice i njihove karakteristike.
Poluprikolica sa ceradom
Najpopularniji i univerzalni tip, razlikuje se u raznim konfiguracijama i konfiguracijama. Ukupne dimenzije poluprikolica ovog tipa:
- 13,6 metara dužine;
- 2,45-2,75 metara visine;
- 2,45 metara širine;
- zapremina poluprikolice unutar 82-92m3;
Moguće je dizajnirati mega poluprikolicu, čija unutrašnja visina dostiže 3 metra, zapremine 102 m3. Ovo se postiže upotrebom točkova smanjenog prečnika u kombinaciji sa niskim traktorima.
Danas su poluprikolice s nagibom opremljene uglavnom kliznim krovom u stražnjem dijelu umjesto uobičajenog ventila sa strane, tenda se pomiče kao zavjesa;
Poluprikolica sa zavjesom
Karakteristična karakteristika ovog tipa je prisustvo uvlačive tende sa strane. Otvara se poput zavjese, što pruža maksimalnu udobnost prilikom utovara i istovara određenog tereta. Dimenzije poluprikolice vrsta zavjesa:
- 2,45-2,70 metara visine;
- 2,45 metara širine;
- nema strana;
- može primiti do 33 euro palete.
Poluprikolica je opremljena kliznim krovom i samo su vrata postavljena pozadi.
Termalni kombi
Teretne poluprikolice ovog tipa odlikuju se svojom sposobnošću da održavaju određenu temperaturu dugo vremena (10-25 sati). Ovaj period zavisi od temperature spoljašnje okruženje. Stranice, obložene metalom, sadrže polistirensku pjenu kao toplinski izolacijski sloj. Vrata su opremljena dihtungom.
Postoje posebni otvori za ventilaciju. Ukupne dimenzije Termovan teretnih poluprikolica:
- 13,6 metara dužine;
- 2,45-2,70 metara visine;
- 2,45 metara širine;
- zapremina poluprikolice unutar 82-90m3;
- nema strana;
- može primiti do 33 euro palete.
Frižider
Poluprikolice hladnjače opremljene su autonomnom rashladnom jedinicom. Moderni modeli hladnjaci uključuju nekoliko vrsta zaštite od naglih promjena temperature uzrokovanih nezgodom. Ovo garantuje sigurnost kvarljive robe tokom transporta.
Ukupne dimenzije hladnjača poluprikolica:
- 13,6 metara dužine;
- 2,45-2,70 metara visine;
- 2,45 metara širine;
- zapremina poluprikolice unutar 82-90m3;
- nema strana;
- može primiti do 33 euro palete.
Yumbo
Tip poluprikolica sa Okvir u obliku slova L. Uključuje 2 dijela za utovar i opremljen je dvostrukim kotačima. Prilično specifična vrsta poluprikolice, koja se koristi za transport velikih i lakih tereta.
Dimenzije Yumbo poluprikolica:
- “Stepeni”: 4,4 metra dužine, 2,45 metara široke, 2,5 metra visoke.
- “Osnova”: 9,2 metra duga, 2,45 metara široka, 3,0-3,10 metara visoka.
- Zapremina poluprikolice je cca 96 m3.
Putni voz
Radi se o vozilu kod kojeg je traktor postavljen na isti ram sa karoserijom, plus je dodatno opremljen prikolicom. Odlikuje se povećanom korisnom zapreminom transportiranog tereta (prihvata do 120 m3). Koristi se za transport glomaznog, laganog tereta. Dimenzije:
- tijela: dužine 7,5-8 metara, širine 2,43-2,48 metara, visine 2,90-3,0 metara, korisna zapremina - 55-60 m3;
- prikolica: dužine 7,5-8 metara, širine 2,43-2,48 metara, visine 2,90-3,0 metara, korisna zapremina - 55-60 m3.
Kontejnerski brod, platforma, platforma
Koristi se za transport manjeg tereta, specijalna oprema, građevinske opreme. Prijevoz morskih kontejnera se obavlja na otvorene platforme(stranice). Dimenzije i nosivost su dostupni u širokom rasponu.
Postoji različite vrste kamioni, među kojima možete odabrati kontejner koji vam odgovara za dostavu gotovo svakog tereta.
Ispod su vrste najčešćih kamiona, njihove veličine i slike.
Najčešći tip tijela. Pogodan za transport većine tereta. Nadstrešnica omogućava utovar odozgo i sa strane.
Nosivost: 20-25 tona.
Korisna zapremina: 60-92 m3.
Kapacitet: 22-33 euro palete
Poluprikolica hladnjača. Pogodan za transport većine vrsta kvarljivih proizvoda i tereta sa specifičnim uslovima skladištenja: od +25°C do -25°C. U radu je 5-25% skuplji od ostalih tipova vozila.
Nosivost: 12-22 tone.
Korisna zapremina: 60-92 m3.
Kapacitet: 24-33 euro palete.
Automobil sa karoserijom na jednom okviru + prikolica.
Prednost: brzo utovar (istovar) i velika korisna zapremina.
Nedostatak: nije pogodan za transport dugog tereta.
Nosivost: 16-25 tona.
Korisna zapremina: 60-120 m3.
Kapacitet: 22-33 euro palete.
Ovaj tip je dizajniran za transport hrane. Može održavati određenu temperaturu dugo vremena. Postoji poluprikolica, automatska spojnica i singl.
Nosivost: 3-25 tona.
Korisna zapremina: 32-92 m3.
Kapacitet: 6-33 euro palete.
Koristi se za transport vangabaritni teret, uključujući građevinsku i specijalnu opremu.
Nosivost: 20-40 tona.
Koristi se za transport robe koja je otporna na vanjske vremenske utjecaje. Može se koristiti i za transport velike opreme.
Nosivost: 15-20 tona. 
Poluprikolica veće nosivosti. To se postiže zahvaljujući posebnom podu u obliku slova L i smanjenom promjeru kotača poluprikolice.
Nosivost: do 20 tona.
Korisna zapremina: 96-125 m3.
Kapacitet: 33 euro palete.
Dimenzije i dimenzije kamiona
Ukupna zapremina drumskog voza: 82 kubna metra ("standardni Eurotruck") |
Dimenzije prikolice: |
U zavisnosti od visine poluprikolice, zapremina može biti od 82 do 92 m3 |
|
Ukupna zapremina drumskog voza: do 95 kubnih metara ("JUMBO") |
Prikolica sa "polomljenim" okvirom. Dimenzije stepenica: |
Dimenzije ostatka poluprikolice: |
|
Ukupna zapremina drumskog voza: do 105 kubnih metara ("MEGA") |
Prikolica sa “ravnim” podom i velika visina: |
|
|
Drumski voz ukupne zapremine od 110 do 115 kubnih metara |
Veličina tijela: |
Dimenzije prikolice: |
|
Ukupna zapremina drumskog voza: do 120 kubnih metara |
Veličina tijela: |
Dimenzije prikolice: |
Ako želite da znate koji tip kamiona je najpogodniji za transport vašeg tereta, možete kontaktirati naše stručnjake putem višelinijskog telefona u Sankt Peterburgu 448-15-87 ili ostaviti upit na našoj web stranici.
Naši stručnjaci će vam rado pomoći.
U ovom odeljku možete dobiti sve potrebne informacije o prikolicama i poluprikolicama raznih tipova (uključujući i Eurotrucks): dimenzije i nosivost.
Drumski transport kamionima postoji da bi se relativno dosta dostavljalo veliki broj tereta na velike udaljenosti u najkraćem mogućem roku.
U početku je riječ "vagon" značila velika kolica za prevoz prtljaga. Danas je kamion prostran auto za prevoz velikih pošiljki robe.
Nosivost kamiona omogućava vam da unesete do 24 tone tereta. Dimenzije kamiona, ovisno o marki, kreću se od 55 do 120 kubnih metara. m, što vam omogućava prevoz robe koja ima raznih dimenzija. Tome doprinosi i mogućnost istovara kamiona pomoću manipulatora, koju danas nude mnoge transportne kompanije.
Poluprikolice sa ceradom (Eurotrucks)
Eurotruck, eurotent
- univerzalna poluprikolica koja se najčešće koristi za prevoz 20 tona tereta. Dizajn takvih poluprikolica (Eurotrucks) omogućava vam da uklonite tendu, uklonite bočne stranice, uklonite police za bočno utovar dugog tereta, a ako je potrebno, možete potpuno rastaviti okvir. Ima ovaj tip karoserije su jedna od najčešćih i najtraženijih u svim vrstama gradskog, međugradskog i međunarodnog prevoza. Standardni kapacitet je 33 euro palete.
Eurotruck, eurotent je konvencionalni koncept koji označava kamion sa poluprikolicom koji ima dimenzije
i karakteristike bliske sljedećim:
Dužina - 13,6 m
Širina - 2,45 m
Visina - 2,45 m
Zapremina - 82 m3
Nosivost - 20-24 tone.
Izotermni kombi dizajniran za transport robe koja ne zahteva strogu kontrolu temperature. Izotermni kombi samo kratko održava početnu temperaturu tereta i ne može osigurati njegovu stabilnost tokom dugotrajnog transporta na velike udaljenosti. Za prevoz do velike udaljenosti morate koristiti frižider.
Frižider, tačnije, poluprikolica hladnjača je vozilo opremljeno rashladnom jedinicom i sposobno da održava temperaturni režim unutar karoserije u rasponu od +12°C do -20°C uključujući.
Zadatak rada hladnjača je da stvaraju i održavaju propisane uslove temperature i vlažnosti u rashladnom karoseriji tokom skladištenja i transporta tereta, pod uslovom bezbedan rad opreme.
Poluprikolice hladnjača su neophodna karika u neprekidnom rashladnom lancu, održavajući temperaturu potrebnu za skladištenje tereta dok se kreće od jedne karike do druge. Značaj autotransportnih hladnjača je posebno veliki za regione sa značajnim razmacima između mesta proizvodnje robe koja zahteva hlađenje ili zamrzavanje i mesta njihove dalje prerade, skladištenja ili potrošnje.
Za razliku od izotermnih poluprikolica sa termoizolovanim karoserijama, hladnjače su opremljene rashladnom jedinicom sa sistemom za automatsko održavanje niske temperature u karoseriji.
Klasifikacija frižidera. Ovisno o temperaturnim uvjetima unutar praznog karoserije (pri prosječnoj temperaturi okoline izvan karoserije od +30°C do -30°C) i namjeni, rashladne poluprikolice se dijele u sljedeće klase:
Rad rashladne jedinice hladnjače mora osigurati potrebne temperaturne parametre u karoseriji poluprikolice najmanje 12 sati, bez dodatna usluga instalacije. Ova klasifikacija je uspostavljena evropskim pravilima za transport kvarljive robe u Azijsko-pacifičkoj Evropi.
Sertifikacija hladnjače proizveden u skladu sa ATP standardima usvojenim Ženevskim sporazumom od 1. septembra 1970. godine. O međunarodni transport kvarljiv prehrambenih proizvoda i posebne Vozilo ah, namijenjen za ove transporte. Prihvaćene oznake: FRC, FRB, FRA, FNA, koje odgovaraju frižiderima klasa C, B, A sa ojačanom izolacijom karoserije i klase A sa normalnom izolacijom.
Najčešći i najpopularniji tip rashladnih poluprikolica je FRC klasa.
Na osnovu fabričkih ispitivanja, evropske fabrike automobila koje proizvode poluprikolice hladnjača izdaju ATP sertifikat na period od 6 godina. Tokom rada, ako se sretne poluprikolica hladnjača tehnički zahtjevi I uspješan završetak testiranja, moguće je produžiti sertifikat tri puta po tri godine. Za upravljanje poluprikolicom u Rusiji, zemljama ZND i Evropskoj uniji potreban je ATP sertifikat koji ukazuje na oznake.
Hard Van nije univerzalan, ne postoji mogućnost gornjeg i bočnog opterećenja, zbog čega se rijetko koristi.
|
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
| 82 kubna metra |
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
| 85 kubnih metara |
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
| 90 kubnih metara |
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
|
DŽAMBO (Džambo, džambo) |
||||||||||||||||||||||||||
| 96 kubnih metara |
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
110, 120, kuka- tako to zovu kamioni omogućava transport maksimalne zapremine (110, 120 kubnih metara) tereta na putevima opće namjene bez posebne dozvole. Ovaj drumski voz (kuka), za razliku od Eurotruck, sastoji se od automobila i prikolice iste ili različite zapremine i nosivosti, zavisi od karakteristike dizajna konkretno vozilo. Istovremeno, ukupne karakteristike ostaju 120/110 kubnih metara/20 tona. | ||||||||||||||||||||||||||
Kamionski transport je jedan od najpopularnijih načina transporta robe. Popularnost ove vrste transporta tereta prvenstveno je posljedica:
- optimizacija cjenovnih parametara i kvaliteta pruženih usluga;
- visok nivo kvaliteta i pouzdanosti isporuke;
- efikasnost.
Da biste odredili mogući volumen prevezenog tereta, potrebno je uzeti u obzir dimenzije kamiona, njegovu nosivost, visinu, dužinu, težinu, kapacitet i korisnu zapreminu.
Da bismo to učinili, pogledajmo koje vrste kamiona postoje i koje su njihove dimenzije.
Klasifikacija kamiona i njihove dimenzije
Visok nivo potražnje za uslugama drumskog prevoza doprineo je razvoju nekoliko tipova karoserijskih prikolica, i to:
Poluprikolica sa ceradom ili Eurotruck
Najčešći je, jer se tenda skida sa prikolice, što omogućava utovar tereta i odozgo i sa strane. Što se tiče nosivosti, dostiže 20 - 25 tona, korisna zapremina se kreće od 60 do 92 m3, kapacitet tereta je 22 - 33 europalete.
Poluprikolice sa krutim kombijem
Manje su traženi jer nema mogućnosti gornjeg i bočnog punjenja.
| Dimenzije kamiona | Vrste tendi prema nosivosti, m3 | ||||
| 55 | 68 | 82 | 85 | 90 | |
| Unutrašnji, m: - širina - visina |
9,84 | 12,26 | 13,6 | 13,62 | 13,6 |
| Nosivost, t. | 14 – 18 | 20 – 24 | 20 – 24 | 20 – 24 | 20 – 24 |
| Visina kamiona od tla | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 |
Izotermni kombi ili termos
Izotermni kombiji za prevoz prehrambenih proizvoda. Karoserija prikolice opremljena je toplinskom izolacijom, koja vam omogućava održavanje jednog temperaturnog režima prilično dugo. Ovi kombiji imaju prilično širok raspon nosivosti - od 3 do 25 tona, korisnu zapreminu - od 32 do 92 m3, kapacitet tereta - od 6 do 33 europalete.
Hladnjak Eurotruck ili hladnjača poluprikolica
Ovaj tip kamiona najčešće se koristi za hranu, jer njegov dizajn predviđa prisustvo rashladna oprema. Troškovi transporta ovom vrstom vozila, u pravilu, rastu od 10 do 25%, što je povezano s radom rashladne opreme koja održava specifične uslove skladištenja (od +12 do – 20 °C). Dimenzije kamiona su sledeće: nosivost do 22 tone, korisna zapremina – 60 – 90 m3, kapacitet paleta – 24 – 33.
By temperaturni uslovi, koji se formira unutar prazne prikolice, postoji nekoliko klasa frižidera.
Automobil sa karoserijom na jednom okviru i prikolicom (drumski voz)
Korisna zapremina može doseći 120 m3, kapacitet paleta do 33 euro palete. Osim toga, dizajn karoserije omogućava brz utovar i istovar robe. Drumski voz se ne sme koristiti za prevoz dugih tereta.
Šator, 110 m3
Šator, 120 m3
Otvorena platforma za transport vangabaritnog tereta
Ovaj tip kamiona se koristi za transport vangabaritne građevinske opreme i specijalne opreme. Nosivost ove prikolice dostiže 40 tona.
Poluprikolica "Jumbo"
Ova vrsta prikolice je prostranija jer njena karoserija ima poseban dizajn poda u obliku slova L koristeći par točkova manjeg prečnika.
