Popularni domaći SUV UAZ Patriot dobio je sljedeću modernizaciju, koja je omogućila da automobil bude tehnološki napredniji i moderniji. U početku je već bilo jasno da će to biti sa 5 vrata ram mašina, gdje će postojati neprekidni mostovi. Inovacije će uključivati niskošumne mostove, čiji je dizajn potpuno redizajniran. Sve.
Početak prodaje UAZ Patriota u salonima Ruska Federacija može se očekivati tek do avgusta ove godine. Ali, kao što se često dešava, postoji velika šansa da se rok pomeri za kraj jeseni ili početak zime.
Ako govorimo o razlozima, to su tipične modifikacije uz poboljšanja na vozilu. Iz mnogih, čak indirektnih razloga, bilo je jasno da će u pogledu opreme novi UAZ Patriot 2017 moći daleko napredovati.
SUV-ovi su šta Ruska automobilska industrija uspeo manje-više dobro. Automobili su se uvijek ispostavili kao odlična, nepretenciozna terenska vozila, koja su imala pogonske jedinice koje se lako popravljaju.
Stoga ni modelska godina 2017. nije bila izuzetak. Ovaj članak će pregledati ažurirani UAZ Patriot 2017. Članak će opisati potrošnju goriva automobila, njegov opis, kao i moguće podešavanje.
Eksterijer
Kada su u pitanju određene nadogradnje novog UAZ-Patriot 2017, možemo direktno reći da su promjene uticale na haubu automobila, koja je postala nova, vjetrobransko staklo, koji je sada više vertikalni, i luksuzan novi sistem optičkog osvjetljenja. Jedinstveni stil podržan je neobičnim utiscima na haubi i masivnim elementima na prednjem braniku.
Nova rešetka hladnjaka izgleda veoma jedinstveno, tamo gde postoji oštri uglovi i tri poprečne pruge. Postoje modifikacije koje imaju agresivniji body kit i koje imaju posebne oči za ugradnju vitla.
Strana Patriota ima veličinu i muževnost. Sada postoji potpuno nova, ravna linija velikog krova, koja prati sličnu liniju prozorske daske. Područje bočnog stakla je bilo ugodno iznenađenje, tako da vidljivost više ne trpi kao na prethodnim vozilima.
UAZ Patriot 2017 dobio je snažniji izgled zahvaljujući masivnosti bočni retrovizori, koji je dobio skraćene police. Opremljeni su trakama pokazivača smjera i također imaju funkciju preklapanja.
Vrata automobila sada imaju povećanu širinu, a sama vrata se zatvaraju prilično čvrsto, bez potrebe za dodatnom silom. Bilo je vrlo korisno ustanoviti prisutnost preklopnog širokog oslonca za noge, koji ni na koji način nije utjecao na visinu klirensa.
Tijelo
Novo tijelo bilo je podvrgnuto značajnim modifikacijama terensko vozilo. Sada je imao krute oslonce, koji smanjuju amplitudu vibracija, posebno tokom oštrih manevara. Uz pomoć zalijepljenog stakla, automobil ne samo da je počeo izgledati elegantnije, već je i poboljšao vlastite karakteristike buke i toplinske izolacije.
Također je odlučeno da se ugradi jedan rezervoar za gorivo, čime se eliminira potreba za ugradnjom pumpe za prijenos. Osim toga, ako su ranije spremnici bili izrađeni od metala, a nakon nekog vremena počeli su hrđati, što je dovelo do začepljenja filtera za gorivo, sada su koristili plastični rezervoar.
Stražnji dio SUV-a UAZ Patriot 2017 također je počeo izgledati čvrsto i reprezentativno. Bilo bi neshvatljivo kada bi dizajnersko osoblje kompanije promijenilo pramac i bočni dio automobila, ali ostavilo krmu kakva jeste. Tu su ogromna, masivna vrata prtljažni prostor, gdje se nalazi nadstrešnica rezervni točak, što automobilu daje prijeteći izgled.
Ako govorimo o stražnjoj vidljivosti, onda je sve u redu, jer su ugradili masivno staklo i zadnji stubovi Uradili su to malo uže od prethodne porodice. Ugradili su i druga kočiona svjetla, nove brave za 5. vrata, prepravili nosač rezervne gume i ojačali krovne šine.
Pored svega ostalog, ojačan je okvir samog UAZ Patriota 2017. Tamo gdje je tijelo pričvršćeno, u blizini okvira počela su se postavljati pomoćna ojačanja. Takva poboljšanja značajno su poboljšala ponašanje na terenu i omogućila da se postigne prilično dobre performanse u rezultatima crash testa.
Enterijer
Kada uđete u sam automobil, primjećujete da su se i ovdje pojavile promjene. Odmah primjetno komandna tabla sada informativnije. Dobila je ekran na kompjuteru i širok, ravan vizir.
Zatim, možete primijetiti udoban četverokraki volan, koji je multifunkcionalan u najvišoj razini opreme. Ugodno zeleno osvjetljenje instrumenata moglo je zadovoljiti oko, što vam omogućava da u automobilu stvorite posebnu umirujuću atmosferu.
Na počasnom mjestu nalazi se luksuzna široka središnja konzola. Vozač ima dovoljno slobodnog prostora u glavi i u predelu kolena, a volan ima podešavanja koja pružaju mogućnost da sedne za volan domaći SUV sa najvišim nivoom udobnosti.
Nakon što skrenete pažnju na fotografije restilizovanog Patriot modela, primjećujete da je promijenjena standardna lokacija instrumenata na konzoli. Gornji dio je par vertikalnih pravokutnih deflektora, ispod kojih se nalazi ekran od 7 inča koji podržava unos dodirom.
Donji pretinac u obliku slova U ima dugmad i komande za podešavanje klima sistema. Između prednjih sedišta SUV-a nalazi se širok, ali udoban tunel, koji, kao što je već uobičajeno, ima ploču za menjanje brzina i mekani naslon za ruke. Ako se dotaknemo samih sedišta, ispostavlja se da su dobro profilisana i imaju niz podešavanja.
Tu su i udobni nasloni za glavu i visokokvalitetna lumbalna potpora. Završni materijali terenaca, koji su bili najjeftiniji i ostali su takvi, malo su iznevjereni. To se uglavnom odnosi na plastiku koja škripi i s vremenom pokazuje pukotine.
Odlučili su da pomjere sofu postavljenu pozadi za 80 milimetara nazad. Uz ovu pomoć bilo je moguće povećati slobodno mjesto u nogama. Može primiti tri odrasla putnika. Što se tiče prtljažnika, njegova zapremina je ostala ista (700 litara). Nove karakteristike uključuju zavjesu prtljažnika sa žutim ukrasima.
Specifikacije
Power unit
Zahvaljujući mukotrpnom radu koji je tvornica obavila sa energetskom opremom, bilo je moguće poboljšati tehničku komponentu novog modela automobila iz 2017. godina modela. Kao rezultat toga, bilo je moguće povećati produktivnost motora pri malim brzinama.
Kupcima se nude dvije varijante motora - benzinski i dizel gorivo. Minimalna konfiguracija uključuje ugradnju 2,7-litarskog benzinca pogonska jedinica, koji proizvodi oko 135 Konjska snaga. Ovaj motor troši oko 11,5 litara na 100 kilometara.
Motor zadovoljava evropske standarde ekološki standardi Euro-4. Pored benzinskog, tu je i 2,3-litarski dizel motor koji proizvodi 114 konjskih snaga. Ovde postoji sistem pogona na sve točkove.
Potrošnja goriva takvog motora na 100 kilometara je oko 9,5 litara. Maksimalna brzina je 150 kilometara na sat. Zapremina rezervoara za gorivo je 68 litara.
A na osnovu najnovijih vijesti, postoje informacije da Patriot možda ima još jedan motor. Ovo je potpuno inovativan motor zapremine 2,0 litara. Proizvodi oko 140 konjskih snaga. Agregat koji radi na benzin bit će opremljen turbinom niskog pritiska, koja će moći povećati izlaz pri srednjim i velikim brzinama. Ali da li će automobil sa novim motorom moći da stigne serijska proizvodnja— danas je nejasno.
Prijenos
Sve dvije varijante pogonskih jedinica bit će opremljene ručnim mjenjačem sa 5 brzina. Uvođenje automatskog mjenjača za sada vrijedi samo sanjati.
Jasno je da se performanse UAZ Patriota 2017 ne mogu nazvati najboljim, ali model nije stvoren za utrke. Dakle, mašina je odlična terenske kvalitete, izdržljivost i pouzdano tijelo. Prenosna kutija je dvostepena sa električnim pogonom.
Suspenzija
Ovjes instaliran sprijeda je zavisni opružni, gdje se nalazi stabilizator bočna stabilnost.
Zadnje ogibljenje zavisi od para uzdužnih polueliptičnih lisnatih opruga, koje takođe imaju stabilizator.
Kočioni sistem
Diskovi su postavljeni ispred kočionih mehanizama, i dalje zadnji točkovi Ah instalirani bubanj mehanizmi.
| Geometrija i masa | |
| Broj sjedala | 5 |
| Dužina, mm | 4750 |
| Širina (sa/bez ogledala), mm | 2110 |
| Visina, mm | 1910 |
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2760 |
| Trag prednjih/stražnjih točkova, mm | 1600 |
| Razmak od tla (do mosta), mm | 210 |
| Visina prednjeg branika, mm | 372 |
| Visina zadnji branik, mm | 378 |
| Ulazni ugao, stepeni | 35 |
| Odlazni ugao, stepeni | 30 |
| Maksimalni stepen na koji se vozilo može popeti bruto težina, pozdrav | 31 |
| Dubina prelaska, mm | 500 |
| Zapremina prtljažnika izračunata prema VDA metodologiji, l (do zavjese / do stropa / sa preklopljenim zadnjim sjedištima) | 650/1130/2415 |
| Težina praznog vozila, kg | 2125 |
| Ukupna težina, kg | 2650 |
| Nosivost, kg | 525 |
| Motor i menjač | |
| Motor | ubrizgavanje benzina V = 2,7 l ZMZ-40906, Euro-4 |
| Gorivo | benzin sa oktanski broj najmanje 92 |
| Radna zapremina, l | 2,693 |
| Maksimalna snaga, hp (kW) | 134,6 (99,0) pri 4600 o/min |
| Maksimalni obrtni moment, Nm | 217,0 pri 3900 o/min |
| Formula kotača | 4 x 4 |
| Prijenos | manuelni, 5-brzinski |
| Kutija za prijenos | 2-brzina sa na električni pogon (omjer prijenosa niska brzina i=2,542) |
| Omjer prijenosa glavnog para | i=4,625 |
| Pogonska jedinica | sistem pogona na sve kotače (nepuno radno vrijeme) |
| Ovjes, kočnice i gume | |
| Prednje kočnice | tip diska |
| Stražnje kočnice | tip bubnja |
| Prednje ogibljenje | zavisna, opruga sa stabilizatorom bočna stabilnost |
| Zadnje ogibljenje | zavisan, od dvije uzdužne polueliptične lisnate opruge, sa stabilizatorom |
| Gume | 225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18 |
| Brzina i efikasnost | |
| Maksimalna brzina, km/h | 150 |
| Urbani ciklus, l/100 km | 14 |
| Izvangradski ciklus (pri 90 km/h), l/100 km | 11,5 |
| Zapremina rezervoara za gorivo, l | 68 |
Oprema i cijene
Kupi ovo vozilo To će biti moguće u Ruskoj Federaciji u prvom kvartalu 2017. Minimalna oprema procijenjena na 699.000 rubalja.
Ova verzija će imati benzinsku verziju automobila. Trošak opremljenijih modela može doseći 1.039.000 rubalja.
Minimalna verzija Comfort ima:
- Alarmi sa centralnim zaključavanjem;
- Svjetla za maglu;
- Aktivna antena;
- Senzor vanjske temperature zraka;
- Podešavanje visine vozačevog sjedala;
- Klima;
- Stražnji parking senzori;
- Funkcije grijanja prednjih sjedala;
- Vazdušni jastuci za vozača i suvozača koji sedi pored njega.
Top opcija će već imati:
- Navigacijski sistem;
- Multimedijalni kompleks;
- Kamera za stražnji pogled;
- Kromirana komandna ploča;
- Poboljšana unutrašnja obloga;
- Podesiva lumbalna potpora;
- Grejanje vetrobrana i zadnjih sedišta.
| Oprema | Cijena | Motor | Kutija | Pogonska jedinica |
| 2.7 Classic MT | 699 000 | benzin 2.7 (135 ks) | mehanika (5) | pun |
| 2,7 MT Standard | 759 000 | benzin 2.7 (135 ks) | mehanika (5) | pun |
| 2.7 Standard+ MT | 789 000 | benzin 2.7 (135 ks) | mehanika (5) | pun |
| 2.7 Comfort MT | 899 000 | benzin 2.7 (135 ks) | mehanika (5) | pun |
| 2.7 MT Privilegija | 989 000 | benzin 2.7 (135 ks) | mehanika (5) | pun |
| 2.7 MT stil | 1 039 000 | benzin 2.7 (135 ks) | mehanika (5) | pun |
Poređenje sa konkurentima
U njegovom cjenovna kategorija UAZ Patriot nema mnogo rivala, ali oni postoje i na neki način su čak i superiorniji od njega. To uključuje DW Hower H3/H5 i francuski. Svaki automobil ima svoje prednosti i mane. Treba samo primijetiti da Chevrolet Niva ima mehaničko zaključavanje kvačila, dok "Francuz" ima elektromagnetnu, pa će Niva očito biti pouzdanija.
Uprkos tome, većina vozača preferira strane automobile. U UAZ-u postoji mjesto nepouzdanosti, zakržljalog motora, slabe otpornosti karoserije na koroziju i neizražajnog kvalitet vožnje. Međutim, model ima dobra manevarska sposobnost, snažan ovjes i dobra stabilnost. Ali najnovije restilizovane verzije automobila iz Uljanovska izazivaju ozbiljnu zabrinutost kod Patriotovih konkurenata.
Prošlog proljeća, sjedio u uredu direktora naučno-tehnički centar UAZ Evgenija Galkina, vidio sam na njegovom stolu volan sa amblemom UAZ-a. Činilo se da nije ništa iznenađujuće, ali volan nije bio serijski - trokraki, multifunkcionalan, sa plemenitim kožnim naplatkom. Ovo se nikada nije dogodilo na automobilima Uljanovska. Primetivši moje interesovanje, Galkin je žurno sklonio „točak” iz vidokruga. Ali već sam uhvatio mamac - odmah sam to shvatio novi volan namenjen modernizovanom Patriotu, čiji je nastup planiran za septembar.
Na osnovu drugih direktnih i indirektnih znakova, bilo je jasno da će Patriot napredovati daleko ispred u pogledu opreme. Stoga, čim se ukazala prilika da se upoznate s ažuriranim automobilom, pa čak i prije zvanična premijera, uhvatio sam noge u ruke - i otišao na aerodrom.
Povuci-povuci
Spolja se auto malo promijenio. Drugačija rešetka hladnjaka i veći amblem UAZ-a samo su malo osvježili izgled.
Ali šta je to? Ne mogu vjerovati svojim očima! Poklopac rezervoara za gas je nestao sa leve strane! Konačno, UAZ je ugradio jedan rezervoar za gorivo, što je eliminisalo potrebu za pumpom za prenos. Štoviše, ranije su spremnici bili metalni i s vremenom su počeli hrđati, začepljujući filter goriva. A sada je rezervoar plastični! Problem blokada je u potpunosti riješen.
Iza kvaka Uzeo sam ga oprezno - odjednom bih ga otkinuo, kao jedan ozloglašeni vojnik.
Vuci, vuci, ne boj se! - Galkin se smeje. - Nakon incidenta sa generalom, razmišljali smo sa dobavljačima i u najkraćem mogućem roku poboljšali držač ručke. Posao su obavili naši momci sa montažne trake, među kojima ima dizača tegova - niko nije uspeo da zgrabi ručku.
Vrata su me iznenadila. Sva područja kotrljanja su pažljivo obrađena plastisolom, a druga kontura brtvi je postavljena duž vrha vrata. Davno bi bilo ovako!
Sjedam na vozačko mjesto i... Ne prepoznajem te Patriote! Moderan, napredan, moderan. Barem dekorativni aluminijski ukrasi govore o zahtjevima za visokim stilom. Samo je instrument tabla ostala ista, a i ona je dobila belo pozadinsko osvetljenje umesto zelenog.
Središnja konzola je potpuno preuređena. Monitor se podigao - na ovaj način manje ćete odvraćati pažnju od puta kada pomerate oči. Zgodan džep se pojavio na dnu konzole.
A evo i volana - isti onaj trokraki. Tek sad ga gledam ne izdaleka - i upada mi u oči natpis: Air Bag. Isti je prikazan ispred suvozača.
Ponuditi automobil bez vazdušnih jastuka više nije comme il faut, nastavlja svoj govor Evgenij. - Upoznaćemo ih sa njima osnovna oprema. Osim toga, uvedeni su prednji pojasevi sa zatezačem i graničnikom sile. A-stub je ojačan, a sa frontalni sudar stub volana Sada ne "šeta" po kabini. Pod i okvir sedišta su takođe ojačani. Karoserija je dodala dvije tačke pričvršćivanja na okvir - sada ne skače s njega čak ni u teškim nesrećama.
Počeo sam da podešavam volan kako mi odgovara, i opet iznenađenje - pojavilo se podešavanje dometa! On vozačko sedište Osoba gotovo bilo koje veličine može se udobno smjestiti.
Još jedna novost je grijani obruč volana. Inače, Patriot je postao prvi izvorno domaći automobil sa tako korisnom funkcijom u našim uslovima. UAZ, jesi li to ti?
Umjesto primitivnih prekidača na stupcu upravljača na osam kotača koji se pomiču uz primjetan napor i škripanje, pojavili su se moderniji - s proširenom funkcionalnošću: postoji podešavanje za pauzu brisača vjetrobrana, mod za treptanje žmigavca tri puta od laganog dodira, kao i mogućnost upravljanja putnim računarom. Lakoća i bešumnost kretanja je na nivou strane proizvodnje. Dugmad i prekidači na prednjoj ploči su me također obradovali, kako je sada moderno reći, provjerenim povratnim informacijama.
Prethodno sistem klimatizacije poslat na odmor. Umjesto toga - punopravna kontrola klime (jednozonska), efikasnija. Ako je napolju +35 ºS, hladi unutrašnjost za 12 stepeni, dok je prethodni sistem mogao da snizi temperaturu samo za devet. A zimi vam neće trebati dodatni grijač. Štaviše, kontrola klime radi vrlo tiho: pri prvoj i drugoj brzini ventilatora, ne možete je ni čuti.
Preko planina, preko dolina
Što se tiče izolacije od buke i vibracija, modernizovani Patriot se daleko udaljio od svog prethodnika. Zahvaljujući dodatnoj izolaciji štitnika motora, poda, krova, vrata i pomenutom drugom krugu njihovih zaptivki, nivo buke je smanjen za 6-8 dB, u zavisnosti od uslova vožnje. Ovo je mnogo, mnogo! A ako u prethodniku vozač nije čuo putnike pozadi, a oni nisu čuli vozača, sada je problem nestao.
Sve je to veoma korisno, jer Galkin, koji sedi u drugom redu (ustupio je suvozačevo sedište fotografu), priča zanimljive stvari.
Jedna od najznačajnijih inovacija u Patriotu je stabilizacijski sistem. Njegova implantacija je obavljena uz učešće njemačkih stručnjaka. Radovi su obavljeni u Njemačkoj, postavljanje ESP-a na cijelu godinu - i za ljeto i za zimski putevi. Ispalo je dostojno.
Ali ESP za Patriota je vjerovatno hir, zar ne? Marketinški trik. Zašto je željeznom automobilu potrebna nova elektronika? U stvari, pokazalo se da je od velike koristi. ESP ne samo da pomaže u održavanju stabilnog kretanja na klizavom putu, već i zadržava automobil na padini - funkcija Hill Hold Control dolazi u pomoć. Dodatno, sistem stabilizacije ima off-road režim, koji se aktivira ESP Off-Road dugmetom i ostaje aktivan pri brzinama do 60 km/h. Kada je uključen, sistem simulira blokade među točkovima, kočenje proklizavanja točkova i omogućava veću vuču na točkovima sa dobrim „prijanjanjem“. Patriot sa takvom elektronikom na našim platformama sa valjcima (ZR, 2016, br. 2) više ne bi izgledao bespomoćno! Od sada ga nećete plašiti vješajući ga dijagonalno.
Ne mogu da verujem svojim očima: poklopac rezervoara za gas sa leve strane je nestao - UAZ je konačno ugradio jedan rezervoar za gorivo!
Za one kojima to nije dovoljno, Eatonov stražnji diferencijal koji se može zaključati bit će ponuđen kao opcija. Uz to, Patriotova sposobnost za kros dostiže novi nivo. Ribari i lovci će to cijeniti. Štaviše, dodatna uplata za novi stepen slobode bit će božanskih 29 hiljada rubalja. Instalacija istog diferencijala sa strane koštat će barem ne manje, već otprilike fabrička garancija u ovom slučaju možete zaboraviti. I saobraćajni policajci mogu biti zainteresirani za zakonitost instaliranja takve opreme. A evo i legalnog proizvoda.
Motor? Još uvijek isto. Dovoljno je jak i to nije tajna. U bliskoj budućnosti, Patrioti će početi da se opremaju turbo motorima. Ali to ne znači da su odustali od sadašnjih motora: u toku je sistematski rad na poboljšanju pouzdanosti. Konkretno, nedavno je u ZMZ-u, rečeno službeničkim jezikom, implementiran niz mjera za otklanjanje kvara „pukao kaiš na motoru“. Prebačeno na poboljšano zatezni valjak sa produženim vijekom trajanja i poboljšanom zaštitom od prašine i prljavštine.
SVE SE VIDI |
| Veliko iznenađenje je bila nedavna vijest da stanovnici Uljanovska testiraju Patriota sa svestranom vidljivošću i sistemom pomoći vozaču. Njegova posebnost je korištenje ADAS kamere sa funkcijama za upozorenje na nehotičnu promjenu trake i otkrivanje prepreka ispred automobila. U budućnosti se planira dopuniti četvorokanalnim video rekorderom i implementirati sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova. Prema Evgeniju Galkinu, jedan od ciljeva je razgovor sa Ruski proizvođači automobila izgledi za objedinjavanje elektronskih sistema i njihovu efektivnu upotrebu na automobilima domaće proizvodnje. |
Lijepo je što se stanovnici Uljanovska ne umaraju da rastu iznad sebe i da konstruktivno prihvataju kritike. Nedavno se mojim kolegama pokvario brisač na Patriotu tokom vožnje za Kalinjingrad (ZR, 2016, br. 7). Vruće za petama proizvodnje, promijenili su pričvrsnu maticu u veću, s navojem M8, i povećali zatezni moment. Osim toga, mrlje su eliminirane korištenjem prstenastih oznaka kočiona tečnost na kočionim čeljustima. Ekspanzioni rezervoar smo ojačali i pravilno ga učvrstili kvalitetnim nosačem. Bez sumnje, Patriot postepeno postaje moderniji i pouzdaniji.
Međutim, razvoj se tu neće zaustaviti. U 2017. godini biće predstavljena modifikacija za teške džipere.
Njegove karakteristične karakteristike su ručica za upravljanje prijenosnom kutijom, gume sa „zubastim“ gazećim slojem, vitlo integrirano u prednji branik, poboljšana zaštita podvozja i druge inovacije koje olakšavaju kretanje po neravnom terenu. Sudeći po Galkinovom konspirativnom pogledu, iznenađenjima tu neće biti kraj.
Predstavljen u oktobru ove godine nova verzija domaći automobil UAZ Patriot nije dobio nedvosmisleno odobrenje i podršku ljubitelja ovog SUV-a. Programeri su se oslanjali na vazdušne jastuke, elektronski sistem stabilnost smera, nova kontrolna tabla i mnoga druga ugodna ažuriranja dizajnirana da značajno poboljšaju sigurnost i udobnost vožnje ove zamisli ruske automobilske industrije.
Međutim, jedan od glavnih konstruktivne promjene, koji su proizvođači dodijelili UAZ Patriotu, natjerao je vlasnike ovog automobila da objave kolektivnu peticiju na web stranici https://www.change.org/p/ooo-uaz-change-location-of-gas-tank-updated -uaz-patriot-2017 izražava nezadovoljstvo uvođenjem inovacija. Jačina spora bila je Patriotova oprema sa jednim rezervoarom goriva umesto dva, korišćenim na više rani modeli. Prema mišljenju zaljubljenika u automobile, ova odluka je pretvorila odličan SUV u automobil dizajniran za vožnju glatkim gradskim ulicama.
Savladajte ili vozite
Sama zamjena dva tenka jednim ne bi izazvala tako snažnu reakciju vlasnika Patriota. Problem je u tome što mjesto za njegovu montažu u početku nije bilo predviđeno dizajnom automobila. Od sredine prošlog stoljeća, dizajn karoserije s dva bočna spremnika aktivno se koristi u mašinstvu. Zbog toga su, rješavajući problem, dizajneri jednostavno objesili jedan spremnik ispod okvira, značajno smanjivši sposobnost trčanja smanjenjem kuta rampe. Takvim konstruktivnim pristupom vozači su bili zabrinuti čak i na običnom šumskom putu novi SUV može izgubiti rezervoar za gorivo pretrčavanjem relativno niskog brda ili jednostavno ostati na ovoj neravnini zbog smanjenog razmaka od tla.
U svom apelu na upravu proizvođača, vlasnici UAZ Patriota tvrde da je problem sposobnosti trčanja, koji su stručnjaci obećali, da instaliraju pouzdanu zaštitu na rezervoar, jer će istovremeno pogoršati geometrijsku sposobnost kretanja na terenu. SUV. Autori peticije traže od uprave UAZ doo da finalizira izmjene u dizajnu Patriota. Da bi to učinili, entuzijasti automobila predlažu ili da se odredi drugačija lokacija za montažu jednog spremnika za plin ili da se dva spremnika vrate u automobil, kao što je bio slučaj prije. U trenutku pisanja ovog teksta, više od 706 ljudi potpisalo je apel proizvođaču popularnog ruskog SUV-a.
Najbolje nije uvijek neprijatelj dobrog
Stručnjaci fabrike, nakon što su razmotrili peticiju, požurili su da umire zabrinute vlasnike automobila. Prema njihovim riječima, zamjena dva rezervoara jednim ni na koji način neće uticati na osnovne karakteristike SUV-a. Novi rezervoar za gorivo ima debljinu zida dovoljnu da se nosi sa ozbiljnim terenskim uslovima.
Inženjeri su postavili rezervoar za gorivo između bočnih elemenata, pružajući automobilu povećanu sigurnost u slučaju bočnog sudara. A sam rezervoar za plin je napravljen od plastike visoke čvrstoće koja može izdržati prodiranje čak i na niskim temperaturama.
Samo će vrijeme pokazati ko je u ovoj situaciji u pravu, a ko nije...
Odmah ću reći da je izvor Behind the Wheel i samo su oni prvi vozili i pokazali novi UAZ Patriot 2017. godine.
Postoji blokada stražnja osovina, kontrola proklizavanja, vazdušni jastuci i jedan rezervoar za gorivo od 72 litra.
.jpg)
fotografija Salona
.jpg)
Fotografije salona 2014
.jpg)
Tu je najzanimljivije - blokada poprečne osovine zadnje osovine!
Sedišta su starog dizajna, koža će najverovatnije biti samo na specijalnim verzijama.
Nedostatak poklopca rezervoara za gorivo na lijevoj strani
Novi rezervoar za gas - ljudi će patiti sa njim 100%
https://www.drive2.ru/b/452574105351226482/
Karoserija za jedan rezervoar za gorivo ili mjehur u kabini.
Prvo, danas sam potpuno "slučajno" uspio sjesti u Patriot 2016 sa novim panelom itd., ali o tome ću vam reći nešto kasnije. Mogao sam da probam inovaciju sledećeg restilizovanja na mom Patriotu. Kao vozač, nisam baš obraćao pažnju na zadnja sedišta prilikom kupovine i tek tada sam primetio.
Nakon prvih minuta kupovine, prijatelj i ja smo primijetili mehur ili grbu, što je bliže, na nogama putnika pozadi. S obzirom na to koliko mi je patriota prošlo kroz srce, šokirao me takav prizor, mislio sam da je to džak ispod tepiha. Ali ne, prijatelji, već imam tijelo za jedan rezervoar, a ovaj balon je ništa više nego potreban tehničko rješenje implementirati jedan tenk.
Očigledno je bilo ovako:
— Dakle, da bismo nam ugradili rezervoar, treba da podignemo telo ili da uradimo nešto tako da potopljeni modul stoji i da ništa ne ometa cevi.
Ovo je tako balon, jednostavan i briljantan - još uvijek ima puno prostora
- Hm, šta da radim?
- Ideja, hajde da bacimo teg od 100 kg na pod! Odlično, šta vam treba, ali šta je sa montažnom trakom?
- Hajde da pucamo Hail na fabričku marku.
- Radi!
Pa, ili pozovu momke iz teretane i ona puni mjehuriće maljem.
Nisam to još vidio novi rezervoar— Razmišljao sam da ga ostavim, nikad ne znaš strpati u treći standardni rezervoar. Čim sam to vidio, predomislio sam se i naduvaću balon u suprotnom smjeru.
https://www.drive2.ru/l/452975152217457235/
UPOZNAMO AŽURIRANI UAZ PATRIOT 2016 -24.08.2016.
Danas 24.08.2016 u Moskvi International salon automobila održat će se prezentacija za novinare ažuriranog UAZ Patriota!
Čekamo prve izvještaje.
1-To je već zvanično objavljeno novi model nosit će indeks UAZ-3170.
Iako je model koji nije imao vremena da uđe u proizvodnu liniju već imao takav indeks
2-Novi model UAZ će imati potpuno novi dizajn prednjeg dijela, najvjerovatnije će biti agresivniji. Stražnji dio također ažurirati ali ne tako
radikalno. Otvaranje stražnja vrataće biti modificiran kako bi se povećala krutost.
3-Usvajanje obaveznih EURO-5 standarda podstiče uvođenje novog motora.
Biće benzinac, turbo, manje zapremine: 2 litra, ali snage 150 KS. i 300 Nm (Euro-5)
Novi motor je baziran na postojećem: blok ostaje od livenog gvožđa, a glava je nova.
4-Umesto dva rezervoara za gorivo, nasleđe UAZ-469, postojaće jedan rezervoar od 72 litra
5-Planiran je prijelaz na pouzdaniji i manje bučan glavni par sa povećanim omjerom prijenosa - 4,625 umjesto 4,11.
To će automobilu dati više dinamike i elastičnosti.
6-UAZ-3170 će imati prednje vazdušne jastuke za vozača i suvozača
Uvođenje vazdušnih jastuka će podrazumevati značajno ažuriranje instrument table. Njegov dizajn će se promijeniti, a bit će napravljen od praktičnije tvrde plastike, kako je to uobičajeno Raspon cijena. 7-7-7-će se također pojaviti dodatni elementi dekor - umetci obojeni hromom i titanijumom.
Radi lakšeg manevrisanja u gradu biće dodati prednji parking senzori.
8-Planirana implementacija nova instalacija klimatizacija, ventilacija i grijanje, koji će vam omogućiti da bolje zagrijete unutrašnjost bez pomoći dodatnog grijača, a pojavit će se i prava kontrola klime. Menadžment će se također primjetno poboljšati klimatski sistem, pojavit će se mali zaslon.
9-Postojiće novi modul za kontrolu svjetla, a funkcionalna dugmad će imati meko, glatko kretanje, poput modernih automobila.
10-U konfiguraciji u kojoj instrument tabla ne uključuje vazdušni jastuk suvozača, na njegovom mestu će se pojaviti još jedan pretinac za rukavice. Glavni pretinac za rukavice, po želji kupca, biće dostupan u verzijama sa klima uređajem i funkcijom hlađenja.
11-Prekidači na stupu upravljača će biti potpuno novi, a njihova funkcionalnost će se proširiti. Biće moguće regulisati učestalost udaraca brisača i biće moguće upravljati putnim računarom preko prekidača na stubu volana
12- Stup upravljača će biti zamijenjen novim modernim mehanizmom strane proizvodnje, što omogućava da se podesi u dovoljnim rasponima ne samo po visini, već i po dosegu.
13-Volan u luksuznoj verziji dobit će naziv marke - "UAZ galeb", napravljen u obliku zasebnog hromiranog sigurnosnog dijela. Imat će kontrolne tipke za audio sistem, telefon i tempomat (MULTI STEERING STEERING STEERING). U skupim verzijama volan će biti kožni, sa mogućom funkcijom grijanja.
14-Luksuzna verzija takođe omogućava ugradnju elektronskog sistema kontrole stabilnosti sa svim opcijama koje su danas već uobičajene u ovoj funkcionalnosti, uključujući simulaciju rada blokade diferencijala i pomoć pri kretanju uzbrdo.
15-A senzor kiše i svjetla će se pojaviti, odnosno kratka svjetla će se automatski uključiti pri ulasku u mračna mjesta, a brisači će se uključiti kada padne kiša.
16-Među raspoloživu opremu pojaviće se video Adas sistem koji uključuje kameru i video kontroler za prepoznavanje znakova zabrane i upozorenja na putevima, oznaka, prepreka i pješaka
17-Lux UAZ oprema Patriot će biti ponuđen potrošačima sa kožnom unutrašnjosti.
Tvrdoća pjene sjedišta će se smanjiti, čineći sjedišta udobnijim
Kako bi se poboljšala vibroakustička udobnost, ovjes agregata će biti moderniziran
18-Dizajn ručki će se promijeniti ručna kočnica a ručice mjenjača na moderniji, uključujući i one presvučene kožom.
19-Planovi za ažuriranje porodice UAZ Patriot uključuju ugradnju novih sigurnosnih pojaseva, uključujući i one sa zatezačem.
20 – Opciono, blokada diferencijala stražnje poprečne osovine će biti dostupna u svim nivoima opreme.
21-Natpis Patriot će ustupiti mjesto novom natpisu na ćirilici
22-Amblem UAZ lastavice (galeb) će se promijeniti i postati veći
informacije sa portala - www.uazbuka.ru
Novi UAZ Patriot 2017 model godine nije bilo iznenađenje, budući da su promjene najavljene prošle godine. Nedavno je UAZ Patriot postao najviše modernizovan auto zemljama, budući da se svake godine izdaju nove verzije SUV-a. Proizvođač radi na tome izgled, i iznad tehničko punjenje, a da ne spominjemo uvođenje modernih opcija i poboljšani kvalitet izrade.
Na prvi pogled, nema mnogo vanjskih promjena u eksterijeru novog Patriota. Tu je i rešetka hladnjaka sa novom ćelijskom strukturom, novim većim logom i led repetitori u kućištima bočnih retrovizora. Pozadi možete primijetiti samo pojavu dodatnog kočionog svjetla. Kupcu se nudi izbor od 7 boja karoserije i diskovi na točkovima veličine od 16 do 18 inča. Ojačana je čvrstoća poda, prednji stubovi karoserije i pričvršćivanje karoserije za okvir. Hajde da pogledamo fotografije novi Patriot 2017 u nastavku.
Fotografija UAZ Patriot 2017
Salon novog Patriota, zbog toga je započeta sva ovogodišnja modernizacija. Potpuno nova prednja komandna tabla, centralna konzola sa ekranom osetljivim na dodir i kontrola klime. Sada nova ploča ne skriva samo automatski sistem kontrole klime, već i jastuke Takata osiguranje. Volan ima ne samo novi dizajn sa kontrolnim dugmadima, već i ugrađeni vazdušni jastuk. Ali to nije sve, sada je stub upravljača teleskopski, volan nije samo podesiv po dosegu, već se i sklapa u slučaju nesreće. Dodirni monitor je pomjeren i njegov ugao je promijenjen. U bogatim verzijama novog UAZ Patriota, kožni ukrasi su se pojavili na volanu, ručici mjenjača i sjedištima. centralni dio Sedišta i nasloni za glavu su izrađeni od perforirane prave kože.
Fotografije unutrašnjosti UAZ Patriot 2017
Prtljažnik novog Patriota drugi jaka tačka SUV. Zvanično možete držati 650 litara, ali ako skinete zavjesu i utovarite prtljažni prostor do plafona, ispada 1.130 litara. Ali to nije maksimum, jer možete djelomično (ili potpuno) preklopiti stražnju sofu, povećavajući tovarni prostor na 2.415 litara. Fotografije prtljažnika su u prilogu.
Fotografija prtljažnika UAZ Patriot 2017
Tehničke karakteristike UAZ Patriot 2017
Sada razgovarajmo o promjenama u tehničkom dijelu. Prvo, proizvođač više ne ugrađuje dva rezervoara za gas od po 36 litara, ostavljajući jedan plastični (od šestoslojnog polimera debljine 6 mm) zapremine 68 litara. Drugo, poboljšana je zvučna izolacija kabine. Prema rečima dizajnera, uspeli su da smanje nivo buke za 6-8 dB. Treće, pojavio se ESP sistem stabilnosti kursa dodatna funkcija elektronska imitacija međukotača iz Bosch-a. Štaviše, za dodatnih 29 hiljada rubalja sada možete instalirati tvrdu bravu zadnji diferencijal With elektronski kontrolisan Eaton. Sve ove činjenice trebale bi zadovoljiti ljubitelje terena. Osim toga, pojavile su se nove funkcije, kao što je pomoć pri kočenju, sistem za zadržavanje automobila na uzbrdici ili raspodjelu sile kočenja u skretanju.
Što se tiče agregata, sada postoji samo jedan, to je redni 4-cilindrični benzinski motor sa 16 ventila zapremine 2,7 litara (sa lančani pogon zupčasti remen). Iz proizvodnje dizel verzija UAZ je to odbio, jer je potražnja za takvom modifikacijom bila samo nekoliko posto od prodaje. Ažurirani Patriot 2.7 (ZMZ-40906) sada razvija 135 KS. sa obrtnim momentom od 217 Nm. Još uvijek možete napuniti gorivo AI-92 benzinom.
Mnogi vozači rješavaju problem visok protok ovog motora ugradnja plinske opreme i pretvaranje automobila na gorivo za motore na plin. Bilo koji gasna oprema u Ukrajini, komponente vodećih proizvođača na mln.com.ua, gdje možete saznati i troškove instalacije i održavanja. Uštede, s obzirom na razliku u cijeni benzina i plina, iznose značajan iznos čak i kod kratkih vožnji.
Što se tiče prenosa, nema većih promena. Vozi dalje zadnji točkovi sa priključnom prednjom osovinom. Menjač je ručni sa 5 brzina, prijenosna kutija 2-brzinski sa električnim pogonom i malim dometom. Pogon na sve točkove UAZ Patriot 4x4 povezan je okretanjem uredne podloške koja se nalazi pored ručice mjenjača. Dostupna su ukupno tri načina rada prijenosa – 2H ( zadnji pogon), 4H ( pogon na sva četiri točka) i 4L (pogon na sva četiri točka sa reduktorom). Slijede karakteristike mase i dimenzija novog Patriota.
Dimenzije, težina, zapremine, klirens UAZ Patriot 2017
- Dužina – 4750 mm
- Širina – 1900 mm (sa ogledalima 2110 mm)
- Visina – 1910 mm
- Težina praznog vozila – od 2125 kg
- Bruto težina – 2650 kg
- Baza, razmak između prednje i zadnje osovine – 2760 mm
- Trag prednjih i zadnjih točkova – 1600/1600 mm, respektivno
- Zapremina prtljažnika – 650 litara
- Zapremina prtljažnika sa preklopljenim sedištima – 2415 litara
- Zapremina rezervoara za gorivo – 68 litara
- Veličina gume – 225/75 R16, 245/70 R16 i 245/60 R18
- Razmak od tla – 210 mm
Video UAZ Patriot 2017
Video pregled novog UAZ Patriota.
Cijene i konfiguracije UAZ Patriot 2017
Cijena za novi Patriot povećao prema očekivanjima. Najjeftinija verzija "Standard" košta 809.000 rubalja. Za ovaj novac kupac ima pristup prednjim vazdušnim jastucima, sistem protiv blokiranja kočnica(ABS), elektronski sistem Raspodjela kočione sile (EBD), električni prozori na svim vratima, grijani i električni retrovizori, volan podesivi za doseg i visinu, i imobilajzer.
U sljedećoj konfiguraciji “Comfort” za 909.000 rubalja Pojavljuje se klima, grijana sjedala, audio sistem sa 4 zvucnika, stražnji senzori parking i 16-inčne alu felne.
Verzija UAZ Patriot “Privilege” ima cijenu od 989.000 rubalja. Ova konfiguracija uključuje tempomat, 18-inčne alu felge, multimedijalni sistem sa 7-inčnim monitorom osjetljivim na dodir i navigacijskim sistemom, stražnjom kamerom, prednjim i stražnjim parking senzorima.
Najviše skupa verzija Patriot 2017 “Stil” za 1.030.000 rubalja ima krovne šine, kožna unutrašnjost, kontrola klime, podešavanje visine sedišta vozača sa podešavanjem lumbalne potpore i puno korisnih opcija.
Iza dodatna naknada za 8 hiljada rubalja karoserija će biti obojena u metalik boju, za 6 hiljada ugradit će dodatni grijač, zaključavanje stražnjeg diferencijala košta 29 tisuća, a grijač motora prije pokretanja koštat će 35 hiljada rubalja.
