Dijagram povezivanja za auto radio Sony dsx 7200 Upute o tome kako spojiti Sony radio.

› Povezivanje radija u automobilu - upute za lutke

Kupovina muzike za vaš automobil prava je poslastica za entuzijaste automobila. Visoka kvaliteta i glasna buka- to je ponekad sve što je potrebno da zaboravimo, u vožnji, na rutinu dana i strašne stresove koji nas pokušavaju obuzdati na svakom koraku. Radio ili vaša omiljena muzika pomoći će vam da uljepšate čak i najduže i najdosadnije putovanje.

Da bi ugradili radio u automobil, mnogi se vozači obraćaju profesionalcima, što svakako ima smisla. Za pričvršćivanje uređaja na potrebne žice, prosječni autoservis neće naplatiti klijentu mnogo novca. Ali svu odgovornost ovdje će snositi izvođač, kojem će se, međutim, cijeli ovaj kolosalan zadatak činiti vrlo jednostavnim, jer to radi gotovo svaki dan.

Međutim, općenito, ovaj zadatak je apsolutno jednostavan ako slijedite savjete i upute, kao i da budete pažljivi i dosljedni u svakoj akciji. Očigledno je da za sve uradi sam, u mnogim slučajevima će biti potreban odgovarajući skup alata, posebno, rezači žice i lemilica.

Specifične poteškoće i rizici

Nemajući pojma kako u teoriji spojiti radio u automobilu, apsolutno je kontraindicirano pokušati učiniti nešto intuitivno, a još više, nasumično. Ne postoji samo opasnost da se ništa ne poveže, već postoji i opasnost od spaljivanja konektori neispravan napon. Osim toga, možete dobiti sumnjiv zvuk iz zvučnika, zbog činjenice da će se na kraju pogrešno uključiti. Kriva veza takođe može ograničiti snagu sistema.

Često morate imati posla s velikim snopom žica, od kojih svaka nosi jednu ili drugu informaciju i može se povezati samo s odgovarajućim žica bez ikakvih zamjenskih opcija. Ponekad, zbog nedosljednosti u standardima, ovi obrasci mogu značajno varirati od stroja do stroja, tako da se u tom pogledu mora posvetiti maksimalna pažnja i oprez.

Jedan automobil može promijeniti nekoliko u svom životu ozvučenje, a svaki od njih može biti potpuno drugačiji u algoritmu povezivanja. Dimenzije i pričvršćivanje za instalacije. Odabrane vrste automobili a priori nisu dobri prijatelji sa određenim vrstama radija često se takve kombinacije mogu odrediti samo eksperimentalno, jer, naravno, sada postoji ogroman broj modela automobila i muzičkih sistema;

Međutim, zastrašujući snop raznobojnih žica koji ovu opremu povezuje direktno s kontrolnom pločom podložan je svim manipulacijama, samo trebate znati što svaka žica znači i gdje ide. Ako ovo jasno razumijete, sve će biti vrlo lako učiniti sami. Čitava raznolikost marki svodi se na set standardni utikači, a cijeli proces ugradnje magnetofonske trake u velikoj mjeri se svodi na spajanje na ovaj utikač i fiksiranje opreme na zasluženo mjesto.

Opća shema

Često, po defaultu, automobil već ima glavna jedinica, ali to je u pravilu uređaj sa značajno ograničenom funkcionalnošću, pa ga mnogi vozači žele zamijeniti gotovo odmah. Prilikom instaliranja možete koristiti standardne upute koje nudi proizvođač, međutim, u praksi mogu biti previše primitivne i općenite, ne uzimajući u obzir neke nijanse i značajke funkcionalnosti. Neke stvari u samom procesu instalacije nisu sasvim očigledne na njih;

U početku shvatite da dimenzije vašeg uređaja mogu biti različitih veličina, iako je većina njih jasno u skladu sa standardom 1DIN ili 2DIN. Prvi su prisutni u Evropski automobili, drugi tip se često može naći kod Japanaca ili Amerikanaca, u pravilu su to funkcionalniji uređaji s velikim ekranom. Posebnu nišu zauzimaju uređaji instalirani pojedinačno određeni brend mašine, shodno tome, ugrađene su samo na jedan model i savršeno se uklapaju u njegov okvir.

U nekim slučajevima, kada su ne samo sve žice već razvučene do zvučnika, već i konektor već spreman sa obe strane, ostaje samo da povežete uređaj umetanjem utikača. Ali ova situacija je vrlo rijetka, pa razmotrimo češće opcije koje se nalaze u ovoj praksi.

Instrukcije

Najčešće se susrećemo s opcijom gdje su svi utikači na svom mjestu, ali potpuno drugačije, jer je radio napravljen po jednom standardu, a instrument tabla drugačije. U tom slučaju preporučuje se ugradnja univerzalnog euro konektora tzv ISO. Unatoč činjenici da su naši električari u automehaničarskim radionicama navikli da sve rade žustro, idealno je tokom ovog posla odspojiti akumulator automobila.

Ovaj utikač izgleda prilično trivijalno i često se koristi kod velike većine proizvođača; Najosnovnija opcija bila bi odsjeći sve žice od nestandardnih radio utikač ili instrument tablu, a zatim sve to pričvrstite na euro konektor prema dijagramu pinout boja. Svaka žica treba biti pažljivo i pažljivo izolirati. Za veću praktičnost i estetiku koristite termoskupljajuće i posebne stezaljke.

Tako ćete, nakon što prelemite takav konektor, osigurati brzu instalaciju i zamjenu muzičke opreme ove vrste. Obavezno umotajte sve žice zajedno, često ih sve vraćajte komandna tabla To ne može biti tako jednostavno, pa odaberite točno položaj namota u koji će se uklopiti unutra na najoptimalniji način. Ovdje nema mjesta greškama, ako pomiješate čak i jednu žicu, cijela konstrukcija će se morati ponovo rastaviti. Usput, ako trebate spojiti radio na volan, bit će još više žica, pa budite što je moguće oprezniji.

Funkcije prebacivanja

Prilikom povezivanja važno je znati i razumjeti značenje svake žice. Njihov skup je gotovo uvijek isti i odgovara općeprihvaćenom standardu.

Žuta daje konstantan pritisak na 12 V.
- Crvena - 12 V kada je ACC uključen.
- Plava je 12V izlaz za automobilsku antenu.
- Crna, odnosno masa.
- Sve ostale žice su izlazi na odgovarajuće zvučnike, pri čemu je plus puna boja, a minus je odgovarajuća boja sa prugom druge nijanse.

Ovaj sistem je u potpunosti usklađen sa već opisanim ISO standardom. Bolje je napajati radio putem odvojenog ožičenja, bilo iz baterije ili, u ekstremnim slučajevima, iz upaljača za cigarete. Ne možete priključiti potrošač veći od 300 mA na plavu žicu, to može uzrokovati oštećenje. Osim toga zajedničke karakteristike veze, specifičnosti prebacivanja subwoofera i pojačala su također važne s prilično složenim i snažnim radnim krugom, potrebno je još više finog podešavanja; Također je važno koristiti visokokvalitetne žice s poprečnim presjekom od 1,5 mm ili više, jer to može utjecati na zvuk.

2 godine Oznake: auto audio

Ugradnja i povezivanje auto radija neophodna je u sledećim slučajevima:

• kupili ste polovno vozilo koje nije bilo opremljeno auto radiom ili radiom koji nije ispunjavao vaše zahtjeve;
• kupili ste novo auto V osnovna konfiguracija i želite da instalirate auto radio sa više Visoke performanse i funkcionalnost;
• „slučajno“ ste dobili dobar radio, na primjer iz oštećenog automobila;
• Auto radio nije u funkciji.

Svaka od ovih opcija ima svoje karakteristike. Uobičajeno, slijed radnji se može podijeliti u sljedeće faze: pripremna faza, dizajn kola instalacioni radovi, testiranje i podešavanje.

1. Pripremna faza

1.1. Pregled električne opreme vozila

Prije svega, pripremite potreban alat:

• Screwdriver Set;
• bočni rezači;
• komplet za lemljenje (ako nije, u najgorem slučaju, možete bez njega);
• uređaj za demontažu starog radija.

Uređaj za demontažu magnetofonskih traka izrađen je u obliku dvije tanke čelične ploče širine oko 5 mm i dužine 100 mm. Ako ga nemate, možete ga sami napraviti.

U većini slučajeva ćete pronaći ISO konektore na otisku. Ovo uvelike pojednostavljuje instalaciju novog auto radija. U pravilu prodavani radio kasetofoni uključuju adaptere od konektora kućišta radija na ISO priključak.

Zatim pregledajte spoj konektora s električnim ožičenjem mašine. Ako je auto nov ili “svjež” ne bi trebalo biti nikakvih nenormalnih priključaka. Za starije automobile, najvjerovatnije ćete se naći na povezivanju konektora on-board mreža auto, koji će verovatno morati da se popravi. Problem je u tome što se takve veze mogu napajati uz grubo kršenje operativne sigurnosti Vozilo, ili je izolacija postala neupotrebljiva.

Video - kako instalirati radio u automobil i na šta tražiti:

Ako promijenite radio zbog njegovog kvara, u svakom slučaju morate ponovo povezati sve veze, inače novi radio doživjet će istu sudbinu. Osim toga, potrebno je provjeriti sve zvučnike i kvalitet ožičenja o tome će biti riječi u sljedećem poglavlju.

U slučaju kada ćete mijenjati radio s povećanom izlaznom snagom, morate pogledati poprečni presjek vodiča koji idu do zvučnika. Moderni visokokvalitetni auto radio imaju izlaznu snagu od 50 vati po kanalu. Površina poprečnog presjeka žica audio sistema u ovom slučaju mora biti najmanje 4 kvadratna milimetra.

Za kvalitetan zvuk, bolje je odabrati posebne žice za sisteme zvučnika u silikonskoj izolaciji. Također ćete morati povećati poprečni presjek provodnika napajanja na 8 kvadratnih mm i nazivne vrijednosti osigurača.

1.2. Izrada skice elektro ožičenja i liste komponenti

Sljedeća faza je izrada skice ožičenja koja pokazuje udaljenosti do potrošača. Ovo se odnosi na slučajeve kada je doneta odluka da se zameni audio i mrežno ožičenje.

Pozitivna strujna magistrala za radio povećana snaga, najvjerovatnije ćete morati povući iz motorni prostor, negativni se može spojiti na masu u blizini središnje konzole.

Najteži dio je usmjeriti žice audio sistema. Obično ide do stražnjih zvučnika duž desnog i lijevog praga.

Video - povezivanje Pioneer auto radija vlastitim rukama:

Ako planirate povezati pojačalo, kamere ili druge dodatne uređaje na radio, oni također moraju biti uzeti u obzir u skici.

Na skici moraju biti naznačene priključne tačke za osigurače. Bolje ih je odabrati u blizini izvora veze. Veličina glavnog osigurača izračunava se na osnovu maksimalne (vršne) izlazne snage auto radija koristeći formulu:

Nominalna = 2,5 X Ukupna snaga radio kanala (Watt) / 12 Volti

Sa snagom auto radija od 4 X 50 W dobija se oko 50 Ampera.

• strujna žica poprečnog presjeka od 8 kvadratnih mm. – 8 metara;
• spojna žica poprečnog presjeka od 4 sq. mm. – 4 metra;
• kontakt grupa za zvučnike – 10 kom.;
• osigurač 50 A sa utičnicom – 1 kom.;
• Osigurač od 15 A sa utičnicom - 1 kom.;
• lem, kolofonij – 1 set;
• pričvršćivači – 20 kom;
• termoskupljanje 4 mm – 1 metar;
• termoskupljanje 6 mm – 1 metar.

Toplotno skupljanje je neophodno za kvalitetnu izolaciju električnih priključaka. To je vinil kambrik koji se smanjuje kada je izložen vrućem zraku (industrijski fen za kosu ili upaljač).

1.3. Merenje parametara sistema zvučnika

Zatim morate pregledati instalirano ozvučenje auto. Da biste to učinili, morat ćete skinuti poklopce zvučnika i pogledati u kakvom su stanju difuzori. Zatim pomoću multimetra izmjerite otpor zvučnika. Standardne vrijednosti otpora su 2, 4 i 8 oma (obično 4).

Ako je neko zaboravio kako to učiniti: prebacite multimetar u položaj otpora na granici od 200 Ohma, spojite sonde na terminale zvučnika. Ako je otpor manji od 2 oma, možda imate kratki spoj u lancu. Iz tog razloga auto-radio najčešće otkazuje.

Da biste odredili nazivnu snagu zvučnika, morat ćete pogledati njegovu oznaku. Nanosi se na poleđinu.

Nema smisla kupovati moćan radio ako su zvučnici slabi.

Ako mijenjate akustiku, morate uzeti u obzir da ćete morati provući ožičenje kroz rebra koje povezuje vrata s unutrašnjosti. Ovo je veliki posao. U tom slučaju odmah izmjerite prečnik sjedište dinamika i dubina sletanja.

Prilikom ugradnje odgovarajućeg pojačala važan je izbor lokacije. Ne hladi se dobro ispod sjedišta, morate provući dugačke žice u prtljažnik, što će stvoriti dodatne smetnje. Bolje je, naravno, držati se prve opcije.

Neki auto radio su opremljeni linijskim izlazima. Ovo pojednostavljuje zadatak: trebate samo usmjeriti koaksijalne žice i kontrolne žice pojačala. Ako nema linijskih izlaza, potrebna je instalacija dodatni uređaj uparivanje visokog/niskog nivoa.

U slučaju kada kupite radio s poboljšanim karakteristikama za novi automobil, racionalnije je ostati na standardnom modelu. Takve auto-radije proizvode neki proizvođači, za većinu marki automobila, uključujući i domaće.

Potpuno odgovaraju svim interfejsima (konektori, kontrole, dijagnostika, itd.) sa automobilom. Njihova instalacija je krajnje jednostavna: uklonite stari, ugradite novi, podesite svjetlo, boju i druge prilagođene parametre.

Video - ugradnja auto radija u automobil:

Bolje je kupiti radio sa izlazima nizak nivo(linearni izlazi). Tada, prilikom instaliranja pojačala, nećete morati ometati krug.

ANDROID radio postaje sve moderniji. U praksi, ovo je multimedijalni audio kompleks sa sistemom pozicioniranja, internetom i drugim zvonima i zviždaljkama. U tome postoji racionalni element. Prvo, zasebna kupovina potrebnih uređaja koštat će mnogo više. Drugo, nema smisla zatrpati radni prostor auto sa brojnim napravama.

Nakon kupovine svih komponenti i samog radija, prelazimo na sljedeću fazu.

2. Šema radio veze i instalacijski radovi

Ovo je najkritičnija faza. Primarni zahtjevi:

• ispravan razvoj električnog kola;
• kompetentna i kvalitetna električna instalacija;
• provjera pouzdanosti i usklađenosti sa instalacijskim dijagramom.

2.1. Dizajn električnih kola

Najlakši način je osloniti se na standardni ISO interfejs. Tada, prilikom dalje zamjene opreme, nećete morati ništa mijenjati.

Osim toga, njegov dijagram je izuzetno jasan. Za većinu auto radija možete kupiti standardne adaptere.

Pinout ISO konektora (korespondencija kontakata i pinova):

Tipični dijagram povezivanja auto radija:

Vodeći se ovim dijagramom povezivanja, nije teško napraviti ispravnu električnu instalaciju.

2.2. Elektroinstalacijski radovi

Prije svega, trebate dovesti sve vodiče iz uređaja u područje povezivanja ISO konektora. Najteže je za žice zvučnika, ako se ukaže takva potreba. U tom slučaju, morat ćete ukloniti oblogu vrata, a zatim provući vodič kroz konektor valovitog crijeva.

Ponekad, radi lakšeg povezivanja, žica se vodi pored konektora. Tada vam je dozvoljeno da uđete u središnju konzolu ispod volana. Stražnji zvučnici se obično spajaju duž donjih pragova.

Žicu signalne antene obično postavlja proizvođač. Ubacuje se u koaksijalnu utičnicu auto radija. Postoje dvije vrste antena: pasivne i aktivne (sa pojačalom). Antene sa pojačalom moraju se koristiti ako se vozilom upravlja daleko od velikih naselja. Ako se takva antena koristi u veliki grad, bit će "začepljen" brojnim električnim šumovima. Takođe, neke antene imaju pogon za proširenje. U tu svrhu, sklop osigurava zasebno napajanje antene preko ISO sučelja.

Radio se napaja preko dva kanala: direktno iz baterije za održavanje postavki i memorije i preko ključa za paljenje.

Za moćne auto-radije ispravnije je uzeti drugo napajanje iz baterije bez punjenja ključa. Još je bolje instalirati dodatni moćni relej za napajanje moćnog radija. Takvi releji, dizajnirani za struje do 100 A, ugrađeni su za uključivanje žarnica nekih automobila.

Električne veze sa zvučnicima treba izvršiti pomoću posebnih kontakt grupa. Bolje je spojiti žice uvrtanjem plus lemljenje pomoću termo skupljanja.

2.3. Standardne oznake za auto radio terminale

Prilikom kompajliranja dr električni dijagrami Neophodno je koristiti uputstva za upotrebu auto-radija ili, ako ne postoje, nalepnice na kućištu.

Međunarodni standard predviđa sljedeće konvencije:

• FR+ i FR- prednji desni pozitivni i negativni izlaz zvučnika;
• FL+ i FL- prednji levi;
• RR+ i RR- zadnji desni;
• RL+ i RL- stražnji lijevo;
• GND – zajednička žica, tijelo, uzemljenje;
• B+ baterija plus;
• BAT plus baterija;
• K30 plus baterija;
• A+ plus kroz ključ za paljenje;
• K15 plus preko ključa za paljenje;
• ACC plus preko ključa za paljenje;
• ANT plus antene;
• SAFE plus preko ključa za paljenje;
• SWA plus preko ključa za paljenje;
• N/C nema veze;
• LAMP, ILL, ILLUM pozadinsko osvjetljenje;
• MUTE, TEL pauza za telefonski razgovor;
• AMP prekidač na pojačalu;
• DATA IN/OUT data input-output;
• SHIELD pletena koaksijalna žica;
• LINE IN/OUT linearni ulaz-izlaz;
• REM menadžment;
• DIMMER podešava osvetljenost ekrana.
• CAN, K-BUS linija sabirnice podataka;
• CD-IN/OUT, priključak za DVD izmjenjivač;

2.4. Kompatibilan sa dijagnostičkim sistemom vozila

Ako je radio ispravno instaliran, treba ga dijagnosticirati preko CAN sabirnice ili K-Line kanala.

Postoje slučajevi da se nakon ugradnje neoriginalnog radija u postojeći standardni konektor automobil više ne dijagnosticira.

Ovo se dešava zato što ISO konektor ima k-line dijagnostičku magistralu. U mnogim auto radijima, posebno onima u blizini Kine, ovaj izlaz je jednostavno kratko spojen na minus. Dakle, dijagnoza nije uspjela. Da biste riješili problem, morate pronaći broj ovog pina u uputstvu za automobil i odsjeći ga.

Nakon što izvršite sve veze, nemojte žuriti da ubacite radio. Idemo na sljedeću tačku.

3. Testiranje i podešavanje

Prvo provjeravamo ispravnost veza. Pomoću sonde multimetra utvrđujemo prisutnost potrebnih napona na ISO konektorima. Plus na A4, A6, A7 sa uključenim kontaktom, minus na A8.

Zatim mjerimo impedanciju zvučnika na strani zvučnika. Prednji desni otpor – priključite sonde na kontakte B3 i B4. Trebao bi pokazati 4 oma. Slična mjerenja radimo i za druge zvučnike.

Sada možete povezati ISO konektore radija i druge veze kada je radio isključen. Da biste izmjerili struje curenja, morate uključiti multimetar u položaj za mjerenje struje u otvorenom krugu svakog od osigurača. Struja curenja ne bi trebala biti veća od 300 miliampera, inače će radio isprazniti bateriju kada je parkiran.

Video - na šta biste trebali obratiti pažnju kada povezujete radio s automobilom:

Prebacite nivo na prednje zvučnike. Zatim podesite jačinu muzike, po mogućnosti klasičnu, na srednji položaj. Prenesite stanje na desna strana do kraja. Pojačajte malo. Zatim oštro postavite ravnotežu u srednji položaj.

Ako se jačina zvuka značajno povećala, to znači da se faze zvučnika poklapaju. Ako se jačina zvuka malo promijenila, zvuk je postao kašasti, pa se faza jednog od zvučnika mora promijeniti u suprotnu.

Sličnu operaciju morate izvršiti i za stražnje zvučnike. Konačno, za desni ili lijevi bočni zvučnik. Ako se faze prednjeg i stražnjeg zvučnika ne poklapaju, potrebno je istovremeno prebaciti žice na konektorima dva prednja ili stražnja zvučnika.

Tečno staklo će pomoći u zaštiti vašeg automobila od prljavštine

3 u 1: DVR + GPS informator + radar detektor

Kako se zaštititi od zasljepljujućeg sunca i farova tokom vožnje?

Datum objave: 29. januar 2016.

Automobili su postali dio naših života i danas nisu samo prijevozno sredstvo, već mjesto gdje provodimo mnogo vremena. Na putu s posla, na posao, tokom odmora i pecanja, svi vozači suočeni su s tako uobičajenom pojavom kao što su saobraćajne gužve. Tokom napornih sati dugog stajanja u saobraćajnoj gužvi, nema ništa bolje od slušanja muzike ili gledanja filma. Moderni radio aparati imaju sve što vam je potrebno za ugodan provod. Cijena takvih jedinica može se kretati od nekoliko hiljada rubalja do stotina, a izbor ovdje ovisi o vašim financijskim mogućnostima. Možete mnogo uštedjeti na instalaciji uređaja ako imate barem najmanje znanje iz elektrotehnike.

Prije instaliranja opreme, prvo se morate upoznati standardne veličine radija, koji se mogu razlikovati ovisno o odabranom modelu audio instalacije.

Na kutiji sa radiom mnogi ljubitelji automobila primjećuju dosad neviđene simbole i oznake. Na primjer, 2 DIN auto radio sa Android navigacijom. Svi savršeno dobro znaju šta su navigacija i Android, ali 2 DIN je manje uobičajen u životu. U stvari, postoje dvije veličine utičnica za auto radio, i to:

• 1 DIN - dimenzije 178 x 52 mm;
• 2 DIN - dimenzije 178 x 100 mm.

Osim toga, sada na tržištu postoje 1 DIN uređaji manjih dimenzija 178 x 52 x 159 mm. Takvi modeli su znatno jeftiniji zbog činjenice da nemaju CD drajv, umjesto kojeg su USB portovi instalirani na prednji panel.

Ako govorimo o razlikama u glavnim standardnim veličinama, onda su 2 DIN proizvodi opremljeni velikim zaslonom i velikim gumbima. Zahvaljujući tome, takvim radio uređajima je lako upravljati. Osim toga, takvi uređaji često imaju veliki broj funkcija, pretvarajući se u punopravne medijske prijemnike.

Ako ste vlasnik auto radija sa displejom na uvlačenje, onda najvjerovatnije dimenzije uređaji će biti u skladu sa 1 DIN standardom. Takvi uređaji odlikuju se svojom kompaktnošću, a zahvaljujući velikom ekranu možete gledati DVD-ove u automobilu, koristiti internet ili navigator. 1 DIN auto-radio sa ekranom koji se uvlači se postavlja na isti način kao i ostali magnetofoni. Glavna stvar je da se sve radi u skladu s preporukama navedenim u nastavku u članku.

Ako vaš automobil ima 1 DIN auto radio utičnicu, ali želite da koristite višenamjenski uređaj, onda postoje posebni adapterski okviri za 2 DIN auto radio u prodaji.

Ako govorimo o dubini magnetofonskih traka, onda je ova vrijednost obično 160 mm, bez obzira na standardnu ​​veličinu. Nakon što utvrdite da vaš radio odgovara utičnici koju je dao proizvođač, ili ste kupili adapterski okvir ili ga sami napravili, možete započeti instalaciju uređaja.

Instalacijske karakteristike

Prije početka rada morate obratiti pažnju na konektore auto radija i automobila. Ako se ne poklapaju, u redu je. Sada na tržištu možete kupiti bilo koji neophodan adapter koji vam omogućava da pređete sa originalnih zvučnika na opšte prihvaćeni ISO standard. Najbolji konektor za auto radio je ISO 10487, pa ako ga imate, vozilo, tada će proces instalacije biti mnogo lakši.

Prije instalacije morate kupiti komplet svega potrebne žice za povezivanje napajanja i zvučnika. Bolje je odabrati kraće ožičenje bez nepotrebnih uvijanja. Višežilne žice sa silikonskom izolacijom danas se smatraju najpouzdanijim. Osim toga, provjerite da li će vam trebati adapterski okvir za 2 DIN auto radio.

Zdravo! Prečnik ožičenja treba da bude 1,5-2 puta deblji od onog na konektoru za auto radio. Stručnjaci preporučuju korištenje posebnih akustičnih žica s poprečnim presjekom od 1,5-4 mm kvadrata.

Nakon toga možete nastaviti sa povezivanjem.

Označavanje žica i dijagram njihovog povezivanja

Gotovo svi proizvođači autoradija pridržavaju se istog standarda za označavanje ulaznih žica:

• BAT/B+ - žuta žica za stalni plus baterija Prilikom povezivanja koristi se osigurač od 10-20A;
• ACC/A+ - crvena žica do terminala prekidača za paljenje;
• GROUND/GND - crna žica koja označava minus ili uzemljenje;
• REM - plava ili bijelo-plava kontrolna žica, odgovorna za uključivanje automobilskog pojačala ili antene;
• ILL - narandžasta žica do terminala prekidača svjetla;
• MUTE - žuto-crna žica odgovorna za daljinsko utišavanje ili potpuno gašenje zvuk. Ako nije uključena u komplet, onda nema potrebe za kupovinom takve žice.

Postoji još jedna shema povezivanja kada je crvena žica spojena zajedno s crvenom. Ovo omogućava audio sistemu da radi bez obzira da li je ključ za paljenje uključen ili isključen. Jedini nedostatak takve sheme je što će kasetofon stalno biti u stanju pripravnosti, što ima štetan učinak na performanse baterije. Brzina njegovog pražnjenja može se značajno povećati.

Za radio izlaz koriste se sljedeće žice koje idu do zvučnika. Uvek dolaze u paru:

• FL- i FL + - minus i plus zadnjeg zvučnika (bijele žice);
• FR- i FR+ - minus i plus prednjeg zvučnika (sive žice);
• RL- i RL+ - minus i plus lijevog stražnjeg zvučnika (zelene žice);
• RR- i RR+ - minus i plus desnog stražnjeg zvučnika (ljubičaste žice).

U svakom paru jedna žica će biti obična, a druga će imati crnu prugu. Prugasta znači minus. Pažljivo pročitajte shemu boja vašeg radija i pratite redoslijed žica.

Povezivanje zvučnika

Proces povezivanja zvučnika zahtijeva posebnu pažnju, pa obavezno provjerite upute. Obično postoje oznake plus i minus na terminalima zvučnika. Najčešće je široki terminal pozitivan, a uski negativan. Ako vaš automobil nema takve oznake, koristite najjednostavniji tester - akumulator. Povežite njegove + i - na terminale zvučnika i ako se membrana pomiče prema van, onda ste ispravno odredili faziranje.

Postoji još jedan način da se odredi faza. Da biste to učinili, prenesite sav zvuk na jedan od prednjih zvučnika i pojačajte jačinu zvuka na maksimum dok ne dođe do primjetnog izobličenja zvuka. Uravnotežite zvuk ravnomjernom distribucijom jačine zvuka između lijevog i desnog zvučnika. Ako je faza pravilno obavljena, ukupni volumen će se značajno povećati. Ako zvuk ne postane jači ili su promjene jedva primjetne, to ukazuje na pogrešno faziranje i potrebu zamjene žica na jednom od zvučnika. Na isti način možete provjeriti i stražnje zvučnike.

Bitan! Obavezno izvršite test, jer ako se povežete pogrešno, rizikujete da izgubite do 80% kvaliteta zvuka ili da u potpunosti uništite radio tokom vremena.

Ako vaš radio ima malu snagu, tada će biti opremljen samo pozitivnim žicama za svaki zvučnik. U ovom slučaju, minus zvučnika je povezan sa zajedničkim minusom audio instalacije.

Znat ćete da je radio pogrešno ili na „nepoželjan“ način povezan po sljedećim znakovima:

• kada se parkira, baterija će se vrlo brzo isprazniti, do takvog stanja da će biti nemoguće pokrenuti automobil;
• dok slušate muziku, primijetit ćete da magnetofon stalno "muca", a kada se jačina zvuka pojača, auto radio se "isključuje sam";
• Kada se napajanje isključi, sva podešavanja nestaju.

Ako primijetite takve probleme, bolje je provjeriti jesu li sve žice ispravno spojene.

Antenski priključak

Da biste spojili pasivnu antenu, jednostavno utaknite njen utikač u odgovarajuću utičnicu. Ako instalirate aktivni uređaj, onda su stvari malo složenije. Činjenica je da je u ovom slučaju potrebno napajanje antene. Obično se to može postići korištenjem plave REM žice, koja dolazi uz radio ili je unaprijed pripremljena.

Drugi mogući kontakti

Također možete naići na druge oznake na proizvodu, pa će ih biti korisno znati:

• AMP - kontakt odgovoran za uključivanje napajanja vanjskog pojačala;
• DATA IN/OUT - ulaz/izlaz podataka;
• LINE IN/OUT - linearni ulaz/izlaz;
• ACP+/- - autobuske linije (najčešće se koriste u Ford automobili);
• AUDIO/R/L COM - zajednička žica (uzemljenje), odgovorna za ulaz/izlaz za pretpojačala;
• SEC IN - dodatni ulaz;
• ALARM - koristi se za povezivanje alarma (veoma često prisutan kod PIONEER radija);
• D2B-/D2B+ - optičke komunikacione linije.

U pritvoru

Ako iz nekog razloga trebate ukloniti radio, to se može učiniti vrlo jednostavno. Prvo pritisnite dugme RELEASE i otkačite prednju kontrolnu tablu. Zatim, koristeći dva ravna ključa, izvucite radio. Kao što vidite, instaliranje auto radija vlastitim rukama, čiji video ćete pronaći u nastavku, ne zahtijeva puno vremena i truda, glavna stvar je učiniti sve prema odgovarajućem dijagramu povezivanja.

Shema povezivanja i podešavanja Sony auto radija

Shema veze Sony auto radija

Dijagram povezivanja za Sony auto radio podrazumijeva ispravnost radnji, poznavanje svrhe konektora i još mnogo toga. Ovaj članak će vam reći kako instalirati i povezati auto radio ove kompanije. Sony auto-radio i dijagram povezivanja konektora su sve što je potrebno za pravilno izvođenje procesa.

Veza

Postoji nekoliko komponenti za povezivanje auto-radija. Pogledajmo ih.

Konektori

Prije svega, bitne komponente pri povezivanju su konektori ili konektori. Mogu biti pojedinačni ili ISO, odnosno izrađeni po međunarodnom standardu.
Razlike između njih su sljedeće:

• Ako su konektori (pogledajte Konektor za kabel zvučnika i zašto je potreban) pojedinačni, tada trebate odabrati ISO adapter za njih ili izrezati žice, a zatim ih spojiti na pojedinačni blok konektora prema dijagramu.

Bilješka. S druge strane, sečenje žica i povezivanje na gore opisani način se ne preporučuje. Biće bolje koristiti navlake za skupljanje i druge mjere opreza.

• Što se tiče ISO konektora, oni su mnogo praktičniji. Ako je Sony auto radio opremljen njima, povezivanje će biti pitanje nekoliko minuta.

Pinout konektora za auto radio Sony

Žice

Pravilno povezivanje pozitivne žice je također vrlo važno. Ako povežete Sony auto radio direktno iz baterije, trebat će vam osigurač. U ovom slučaju, promjer ožičenja je također izuzetno važan, koji ne bi trebao biti manji od konektora glavne jedinice.

Bilješka. U krajnjem slučaju, auto radio se može povezati i preko upaljača za cigarete.

Kako bi se smanjilo curenje energije iz baterije, povezivanje se vrši pomoću sledeći dijagram:
IN u ovom slučaju:

• Crni kabl koji dolazi iz baterije je uzemljen;
• Kabl žuta boja, koji dolazi iz baterije - strujni ili pozitivni na 12 V;
• Crveni kabl je odgovoran za signal za uključivanje glavne jedinice sa 3Z*;
• Konačno, plava žica je antena ili drugi uređaji.

Bilješka. Što se tiče dioda, možete instalirati bilo koji tip KD522B.

*ZZ – prekidač za paljenje

Konektor za sony auto radio i pinout po boji

Žice prilikom povezivanja auto radija trebale bi biti locirane prema sljedećem dijagramu:

• Žuta žica za napajanje je uvijek odgovorna za napajanje glavne jedinice i njene memorije. Prije svega, to treba predstaviti kao plus;
• Crvena žica je također žica za napajanje, ali isključuje glavnu jedinicu. Također se mora podnijeti.

Bilješka. U uputama stoji da se crvena žica mora spojiti preko prekidača za paljenje tako da se glavna jedinica isključi nakon što se ključ za paljenje okrene.

Pozitivne žice su često povezane zajedno. Oni se uvijaju i povezuju DC, ali ovo se ne preporučuje.
Činjenica je da će u ovom slučaju glavna jedinica raditi stalno, bez obzira da li je ključ okrenut u kontakt bravi ili ne. Zauzvrat, to prijeti da se baterija isprazni za neko vrijeme, posebno kada automobil miruje.

Ako je Sony auto radio povezan na VAZ modeli, tada se proces može izvesti na sljedeći način:

• Spojite crvenu žicu ne na prekidač za paljenje, već na 5. kontakt BSK bloka.

Ova shema je originalna, ali ima nedostatke. Dakle, ako putnik neko vrijeme ostane u autu, onda morate kod njega ostaviti ključ za paljenje kako bi slušao muziku. Osim toga, takav krug troši mnogo više električne energije.

Tri scenarija povezivanja

Šematski dijagram Sony cdx auto radija

Većina ispravna šema Povezivanje Sony auto radija može izgledati na tri načina.

Redovno dugme

• Povezivanje preko dugmeta, koje se nalazi na crvenom kablu GU. To je normalno - uključeno/isključeno.

Sa ovom vezom, PG radi konstantno, a ako je auto dugo parkiran, možete jednostavno pritisnuti dugme i isključiti napajanje iz baterije.

Hitna posada

U ovom slučaju ne misli se na obično dugme, već na hitna svetla u automobilu:

• Kada se aktivira, napajanje se dovodi do PG preko konstantnog plusa;
• Ako dugme nije pritisnuto, onda se napajanje napaja PG preko crvenog kabla iz 3Z.

Dijagram će u ovom slučaju izgledati ovako:

• Sony auto radio ima žicu za pozadinsko osvjetljenje koja se povezuje sa svjetlom upaljača za cigarete;
• Plus nakon paljenja dolazi od bloka sata;
• Jednosmjerna struja se napaja iz baterije ili upaljača za cigarete;
• Crna žica za uzemljenje je također izvučena iz upaljača za cigarete.

Preko solenoida

Ako automobil ima 2-žični solenoid koji se aktivira za zatvaranje/otvaranje promjenom polariteta, krug se može rasporediti ovako:

• Kada se vrata automobila otvore, pozitivan impuls se šalje releju P1 sa solenoida. Pokreće se i počinje uzimati napajanje iz baterije preko terminala njegovih kontakata i releja P2, povezujući tako GU na napajanje;
• Prilikom zatvaranja, relej P2 se aktivira i napajanje se prekida, GU se isključuje.

Šema s puno nedostataka. Povećana potrošnja struje zbog dodatnog releja.

Rješavanje problema s pogrešnom vezom

Ako ste kupili Sony auto radio i trebate ga spojiti umjesto standardnog, ili ste postali vlasnik automobila u kojem upravljačka jedinica ovog proizvođača nije pravilno povezana, onda će vam ove upute pomoći da sve popravite.

Pinout konektora za auto radio

Dakle, često se dešava da je Sony auto radio povezan „bez ključa“. Drugim riječima, veza je napravljena direktno iz baterije, bez ACC žice.
Osim toga, zbrka žica u kolu može dovesti do situacije u kojoj jedan od prednjih zvučnika svira, a jedan od stražnjih zvučnika. Sve je ovo ispravljeno ovako.
Uklanjanje radija:

• Masa se uklanja iz baterije tako da prilikom kopanja ožičenja slučajno ne dođe do kratkog spoja;
• Umetak na kutiji centralne ploče se izvlači i povlači sa prednje strane;
• Vijci koji se nalaze iznad konzole za kontrolu klime su izvrnuti (barem je to slučaj na mnogim limuzinama stranih automobila);
• Pepeljara se uklanja;
• Prednja ploča Sony auto radija se uklanja sa nosača, a zatim se pomera na stranu;
• 4 vijka koji pričvršćuju centralne blokove se uklanjaju;
• Auto radio je uklonjen.
• Iza radija se nalazi gomila žica koje treba proučiti prema dijagramu povezivanja upravljačke jedinice sa ACC (vidi gore);

Ožičenje

Shema veze Sony auto radija

• Osim toga, morate proučiti koja žica gdje ide;

• Ako vjerujete ovom dijagramu ožičenja, samo zamijenite zelenu i bijelu žicu kako biste riješili problem sa zvučnicima;
• Na slici ispod možete vidjeti da je mali čip lijevo odgovoran za stražnju akustiku, a veliki čip sa 8 žica (desno) je za napajanje i prednju;

Žice za auto radio Sony

• Također treba obratiti pažnju na činjenicu da je radio povezan sa 2 pozitivne žice: jedna od žica je žuta, a druga crvena. Spojeni su zajedno i povezani na istosmjernu struju, zaobilazeći prekidač za paljenje, kao ovdje;

Žuta i crvena žica zajedno

Bilješka. U pravilu, crna žica je odgovorna za uzemljenje, smeđa ili žuta za konstantnu snagu, ružičasta s plavom trakom za napajanje iz brave. Preostale žice idu do prednjih zvučnika.

• Crvena žica se lomi, a izolacija sa žice sa plavom trakom je odvrnuta. Dvije žice su upletene zajedno i izolirane;
• Sve žice su namotane nazad. Ne zaboravite zamijeniti bijele i zelene žice koje idu do zvučnika;
• GU je spojen i sve se provjerava ovako: ako je ključ u bravi u poziciji 1, radio je isključen, ako je ključ u bravi u ACC položaju, radio je uključen.

Bilješka. Žice se moraju rezati pomoću termo skupljača. Tokom ove operacije, možete istovremeno podesiti kontrolnu tablu na woofer sa zadnje strane. Bit će dovoljno izvući držač za čaše i provući žicu do subwoofera ispod njega. To je to.

Sada, dragi čitaoče, znate šta sve zamršenosti povezivanja radija znače, barem u teoriji. Što se tiče prakse, nema potrebe žuriti da je započnete dok ne pregledate recenziju na temu, detaljno proučite dijagrame i foto materijale.
Kada radite vlastitim rukama, ne smijete zaboraviti da žice moraju biti dobro izolirane. Nezavisno rješavanje problema i mogućnost povezivanja auto radija je vrijedna stvar.
Sada možete uštedjeti na troškovima koji su neizbježni prilikom pozivanja stručnjaka, čija cijena usluga ponekad izaziva zabunu kod većine Rusa.

http://avtozvuk-info.ru

Dakle, da biste ispravno povezali multimedijalni sistem automobila na akumulator automobila ili prekidač za paljenje kod kuće, prvo morate razumjeti konektore. Trenutno je većina auto radija obično opremljena sa dva standardna izlaza, označena ISO simbolima. Svaki od njih ima osam kontakata opremljenih posebnim ključem.

Jedan od njih troši linearnu struju u amperima, odnosno na njega treba spojiti strujni krug, što je spojni element Brown, označen kao A. Drugi je namenjen povezivanju muzičkih zvučnika, obično se na njega spajaju crne žice, a označen je slovom B.

Treba napomenuti da je u nekim automobilima, kako bi se pravilno priključilo napajanje na mrežu, potrebno koristiti nestandardne konektore. Ali takvi elementi se obično označavaju isto, tako da ovdje postoji nekoliko opcija. Prvi je jednostavno odsjeći stari konektor i spojiti žice na njega, a zatim ih omotati električnom trakom, ali ova opcija je manje praktična. Optimalno rješenje bi bila kupovina posebnog adaptera s kojim možete napraviti ispravnu vezu sistema direktno na akumulator ili preko prekidača za paljenje. Trenutno takav uređaj možete kupiti bez problema, pogotovo jer domaće tržište kupcima nudi veliki asortiman.

konektor "A"

Izlaz A je konektor za napajanje koji izvlači struju u amperima, omogućavajući povezivanje na strujni krug i antenu. Iako je ovaj element opremljen sa osam kontakata, zapravo u njemu rade samo četiri. Na primjer, izlaz A4 je dizajniran za napajanje memorije multimedijalnog sistema linearnom strujom u amperima, koja pohranjuje sve informacije o konfiguraciji uređaja. Kada se izlaz isključi, uređaj će resetirati sve postavke na tvorničke postavke. Ovdje dolazi i crvena žica koja ide do baterije dodatni relej kao i struja provodnika, mjerena u amperima.

Izlaz koji ide na antenu medijskog uređaja je označen kao A5, u njega se uklapa žica plave boje. Ova žica također vuče linijsku struju, maksimalna vrijednost u ovom slučaju je 300 milja ampera. Ako je linearna struja u amperima veća od navedene, vjerovatno je kvar stepena pojačala, kao i multimedijskog sistema u cjelini (autor videa - Sergej Rybkin).

A7 je izlaz sa žutom žicom, dizajniran za napajanje multimedijalnog sistema od 220 volti. Preko ove komponente se uključuje cijeli sistem. Ova žica ide do terminala prekidača za paljenje kroz osigurač, a odatle ide do baterije. Kada okrenete ključ u bravi, možete uključiti sistem i slušati muziku ili gledati video zapise. Treba napomenuti da će se osigurati ispravan priključak za napajanje na bravu pouzdana zaštita baterije od ubrzanog pražnjenja. Na kraju krajeva, struja linije se također troši u stanju pripravnosti, tako da je vjerovatnoća pražnjenja baterije vrlo visoka.

Snaga se može osigurati preko posebnog prekidača koji je instaliran na središnjoj konzoli, zaobilazeći paljenje. Glavni nedostatak ove opcije je taj što će za uključivanje multimedijalnog sistema vozač svaki put morati uključiti i isključiti prekidač. Takođe, ovaj prekidač se može ugraditi paralelno sa kontakt bravom, odnosno auto-radio se može priključiti bez obzira da li je ključ ugrađen u kontakt bravu ili ne. Ova shema također ima svoje nedostatke, u ovom slučaju kontrolu također vrši vozač, a ako osoba jednostavno zaboravi isključiti sistem, baterija će se s vremenom isprazniti.

Postoji još jedna opcija za izradu dijagrama. U ovom slučaju potrebno je ugraditi namotaj releja u upravljački krug sistema protiv krađe, dok je kontaktna grupa montirana u mrežu napajanja radija 220. Kada se osoba uključi sistem protiv krađe, radio se automatski isključuje. Trenutno je ova opcija povezivanja preko alarmnog izlaza jedna od najpopularnijih među našim vozačima.

U konektoru A nalazi se još jedan izlaz - A8, potrebno je spojiti multimedijalni sistem na masu; Zapamtite da ako 220 radio neispravno povežete, to može dovesti do nepravilnog rada ili potpunog kvara sistema. Ako pobrkate boje žica, posljedice mogu biti katastrofalne. Stoga, prije povezivanja 220 radija, trebali biste zvoniti sve izlaze napajanja.

konektor "B"

Preko izlaza B povezuju se periferni uređaji, posebno muzički zvučnici. Budući da je većina multimedijalnih uređaja dizajnirana za povezivanje četiri zvučnika, ovaj izlaz ima osam žica. Koliko će ih se koristiti za povezivanje, odlučuje vozač. Izlazi B1 i B2 lila i crno-jorgovane boje su povezani sa zadnjim desnim stubom, pri čemu B1 uvek ide na plus, a B2 na negativan. Izlazi B3 i B4 su spojeni na prednju desnu kolonu, žicama sive i crno-sive boje. Lijevi zvučnici su povezani na sličan način, za to se koriste izlazi B5, B6, B7 i B8 (autor videa je Pavel Cherepnin).

Koje ekstenzije mogu postojati?

Ako planirate da se povežete profesionalni uređaj preko prekidača za paljenje ili direktno na mrežu, tada da bi se sve ispravno radilo potrebno je uzeti u obzir ekstenzije specifične za radio 220 Zahvaljujući ovoj funkcionalnosti uređaj je opremljen dodatnom funkcionalnošću koja čini korištenje radija udobnije.

Na primjer, to mogu biti ekstenzije:

1. ANT. Ovo proširenje će biti korisno ako automobil ima antenu na uvlačenje. Odnosno, ako ga trebate aktivirati, jednostavno možete dati komandu uređaju i antena će se automatski uključiti.
2. REMOTE. Zahvaljujući ovoj funkciji, možete spojiti pojačalo na sistem i shodno tome postići bolji zvuk. Ako je vaš automobil u osnovi mali, onda ova funkcija neće biti posebno korisna, jer u svakom slučaju nećete moći postići željenu zvučnu pozadinu.
3. ILUMINACIJA. Koristeći ovo proširenje, možete osigurati da se svjetlina uređaja smanji tokom vožnje i da ne ometa vozača. Kada se automobil zaustavi, sistem će automatski povećati osvetljenost ekrana.
4. MUTE. Ovo proširenje je omogućeno samo kada ljubitelj automobila treba da razgovara mobilni telefon. Kada telefon zazvoni, sistem automatski uključuje ovaj lokal i zvučnici se isključuju.

Ishrana

Sistem se napaja preko prekidača za paljenje ili baterije preko dvije žice, od kojih je svaka opremljena posebnim umetkom. Ovo je neophodno radi zaštite akustične opreme. U slučaju da linearna struja u amperima fluktuira i dođe do kvarova u radu uređaja, između konektora A7 i A8 može se ugraditi dodatni kondenzator. Ovo se mora uraditi ispravno kako bi se stabilizovalo napajanje multimedijalnog sistema i sprečili mogući prekidi (autor videa - Michael MNS).

Instalacija auto radija

Kako spojiti auto radio 220 vlastitim rukama preko prekidača za paljenje? Prvo, trebat će vam dijagram veze za auto radio, koji bi trebao doći sa sistemom. Uz uređaj ćete dobiti i upute za instalaciju, koje morate detaljno proučiti. Osim toga, prvo biste trebali provjeriti da li komplet uključuje sve pričvršćivače koji će biti potrebni tokom instalacije.

Općenito, možete lako povezati sve kablove za sistem vlastitim rukama, bez obzira koliko ih ima, ako ispravno slijedite korake navedene u uputama. Ugradnja uređaja u instrument tablu ne bi trebalo da stvara probleme, ali prilikom ugradnje imajte na umu da je potrebno izbjeći stvaranje velikih zazora i pukotina. Vremenom će prašina ući u otvore, koja će se taložiti na sistemu i može dovesti do njegovog kvara. Osim toga, ove pukotine će doprinijeti pojavi vibracija, a to zauzvrat može utjecati i na rad audio sistema u cjelini.

Imajte na umu: ako je u vašem automobilu već instaliran radio, tada se prilikom demontaže starog uređaja također trebate riješiti okvira. Veza novi sistem Ugradnja „uradi sam“ u stari okvir je nepraktična, jer to može dovesti do nepotpune instalacije uređaja. Koriste se samo oni okviri koji dolaze sa kompletom, inače se vibracije ne mogu izbjeći.

Promatrajući sve nijanse opisane u ovom članku, moći ćete instalirati bilo koji multimedijalni uređaj. Marka auto radija ovdje apsolutno nije važna, samo trebate proučiti dijagram i ispravno spojiti sve žice. Ako želite sve učiniti sami, proučite video, koji detaljno opisuje ovaj proces.

Većina zaljubljenika u automobile sama se nosi s ovim procesom, ali ponekad se javljaju slučajevi kada neispravno povezivanje kontakata dovede do kvara medijskog sistema. Da biste to izbjegli, možete pokušati koristiti usluge stručnjaka. Štoviše, ako to objektivno procijenite, cijena takve usluge danas nije posebno visoka, ali možete biti sigurni da će radio biti ispravno povezan.

Video "Instalacija audio sistema automobila kod kuće"

Više o procesu ugradnje auto radija možete saznati iz videa ispod (autor videa je Maxim Sakulevich - O drugim stvarima i raznim stvarima).