Antifriz je rashladna tečnost koja se koristi u sistemima za hlađenje automobila. Prema procentualnom sastavu fluida klasa G11 i G12, sadržaj etilen glikola je 90%, aditiva - od 5 do 7%, a vode - od 3 do 5%. Mnogi ljudi ne znaju G11 i G12, koja je razlika između njih i da li se mogu miješati. Danas ćemo pokušati odgovoriti na sva ova pitanja.
O sastavu G11 tečnosti
Antifrizi sa oznakom G11 su rastvori silikata sa neorganskim aditivima. Ova klasa se ranije koristila i sada se koristi za automobile koji su proizvedeni prije 1996. godine. Ovo je običan antifriz.
Ovo rješenje je 105 stepeni, a rok trajanja ovih rashladnih tečnosti nije veći od 2-3 godine ili 80.000 km. Ove kompozicije su dizajnirane za one modele automobila u kojima je zapremina rashladnog sistema dovoljno velika. Antifriz formira poseban zaštitni film u cijelom sistemu, koji štiti dijelove od procesa korozije. Ali zbog ovog filma, toplotna provodljivost je znatno pogoršana. Ovo je prilično ozbiljan nedostatak koji može dovesti do pregrijavanja. Za modernih automobila gde je zapremina rashladnog sistema mnogo manja, tečnosti klase G11 nisu prikladne. Ovo se lako može objasniti slabom toplotnom provodljivošću koju karakteriše G11 antifriz.
Njegove karakteristike su znatno niže od ostalih moderne mešavine. Često može biti obojen zeleno ili Plava boja. Ovo je pogodno za starije automobile sa rashladnim sistemom velike zapremine. Mora se imati na umu da je G11 destruktivan za aluminijske radijatore. Aditivi ne mogu pouzdano zaštititi metal na visokim temperaturama.
Karakteristike tečnosti klase G12
Mnogi ljudi su koristili G11 antifriz, ili jednostavno antifriz, za svoje automobile. Ovi ljudi se pitaju da li postoji razlika između antifriza i antifriza G12. Rashladna sredstva ove klase razlikuju se po svom sastavu na bazi karboksilatnih organskih tvari i spojeva. Glavna razlika između G11 i G12 antifriza je upotreba različitih aditiva. G12 je drugačiji visoke temperature ključanje. To je 115-120 stepeni.
Što se tiče vijeka trajanja, proizvođači tvrde da proizvod ne može izgubiti svojstva 5 godina. Stoga ga mnogi ljudi koriste njegove tehničke karakteristike. Takođe, razlika između G12 je u tome što je namenjen automobilima za koje je motor dizajniran high revs. Tečnosti ove klase imaju visoku toplotnu provodljivost. Ove mješavine djeluju samo na određena područja korozije, ali ne pokrivaju cijeli sistem zaštitnim filmovima. Ovo značajno povećava efikasnost. Ali ako je auto star, možete ga napuniti antifrizom G11 i G12. Koja je razlika između njih? Kao što smo već rekli, sve je u aditivima.
Sastav antifriza G12
Ovaj koncentrat sadrži 90% dihidrični etilen glikol, zahvaljujući kojoj se tečnost ne smrzava. Koncentrat takođe sadrži oko 5% destilovane vode. Dodatno se koriste i boje. Boja vam omogućava da identifikujete klasu rashladnog sredstva, ali mogu postojati izuzeci. Najmanje 5% sastava zauzimaju aditivi.
Etilen glikol je sam po sebi agresivan prema obojenim metalima. Stoga se u sastav moraju dodati aditivi fosfata i karboksilata. Baziraju se na organskim kiselinama koje neutrališu sve negativne efekte. Antifrizi s aditivima mogu djelovati na različite načine, a njihova glavna razlika je u tome kako se bore protiv korozije.
Tehničke karakteristike sastava G12
To je homogena i providna tečnost. U njemu nema mehaničkih nečistoća, a boja mu je crvena ili ružičasta. Ove tečnosti se smrzavaju na temperaturi od oko -50 stepeni, a ključaju na +118. Ako odgovorite na pitanje šta su antifriz G11 i G12, koja je razlika, možemo reći da se ovi proizvodi razlikuju po temperaturnom pragu.
Što se tiče karakteristika, one ovise o koncentraciji etilen glikola ili propilen glikola u otopini. Često sadržaj alkohola nije veći od 50-60%. Ovo omogućava optimalne performanse.
Kompatibilnost dvije vrste rashladnog sredstva
Kompatibilnost antifriza G11 i G12 uzbuđuje umove novih entuzijasta automobila. Počinju od polovnih automobila i ne znaju šta je prethodni vlasnik stavio u ekspanzioni rezervoar. Ako trebate dodati samo malo rashladne tekućine, onda morate znati šta je trenutno u sistemu. U suprotnom, postoji ozbiljan rizik od značajnog oštećenja SOD-a, i ne samo njega, već i cijelog motora. Iskusni vlasnici automobila preporučujemo da, ako ste u nedoumici, sve ispraznite stara tečnost i popunite novu.
Kompatibilnost i boja
Boja tečnosti ni na koji način ne utiče na svojstva i karakteristike. Proizvođači mogu obojiti svoje proizvode u različite boje, ali postoje određeni standardi. Najpopularnije kompozicije su zelene, plave, crvene, ružičaste i narandžaste boje. Neki standardi čak regulišu tečnosti određenih nijansi. Ali boja rashladne tečnosti je poslednji kriterijum koji se mora uzeti u obzir.
Često zeleno označiti antifriz G11. Lukoil i drugi proizvođači proizvode upravo takve proizvode. Vjeruje se da je zelene najviše niska klasa G11 ili silikatni proizvod.
Kompatibilnost po klasama
G11 se ne može miješati sa proizvodima klase G12. U ovom slučaju, potonji odmah gubi sva svoja jedinstvena svojstva. Oni će također biti nepovratno izgubljeni ako se malo doda G11. Kora koju stvara antifriz ozbiljno ometa rad naprednijeg G12. U ovom slučaju, potpuno je neisplativo preplatiti modernu rashladnu tekućinu. Ali antifriz je prilično kompatibilan sa G13, G12 i G12+. Svi vozači početnici to moraju zapamtiti. Što se tiče G12, dobro se miješa sa G12+ tekućinama. Međutim, postoje G11 formulacije raznih proizvođača s kojima treba biti oprezan. Bilo je slučajeva kada su aditivi i komponente iste klase burno reagirali jedni na druge, zbog čega se pravi žele dobivao unutar ODS kola automobila.
O odabiru antifriza
Prilikom odabira prave rashladne tekućine za vaš automobil, morate se fokusirati ne na boju i klasu proizvoda. Pročitajte šta piše ekspanzioni rezervoar ili u uputstvu za automobil (prema preporuci proizvođača). Ako je radijator napravljen od obojenih metala - mesinga ili bakra, tada su organske mješavine izuzetno nepoželjne. Sistem može zarđati.
Postoje dvije vrste rashladne tekućine - koncentrirane ili već razrijeđene od strane proizvođača. Čini se da među njima nema velike razlike. Mnogi ljudi preporučuju da kupite koncentrat, a zatim ga sami razrijedite destilovanom vodom. Ako je ovo pravi antifriz G12, recenzije preporučuju miješanje u omjeru od 1 prema 1. U početku ne biste trebali kupovati koncentriranu rashladnu tekućinu. U fabričkim uslovima koristi se voda visokog kvaliteta. Pročišćava se na molekularnom nivou. A sastav razrijeđen na tržištu nikome ne ulijeva povjerenje. U automobilima sa radijatorima od obojenih metala i blokom cilindara od livenog gvožđa, najbolje je napuniti plavi ili zeleni antifriz. Za aluminijumske i moderne radijatore pogonske jedinice Najbolji su G12 i G12+ - crveni ili narandžasti.
Sažetak
Dakle, sada je očigledno da ne treba mešati antifriz G11 i G12. Već znamo koja je razlika između njih. Kao što vidite, glavne razlike su u aditivima. U prvom slučaju koriste se organske i anorganske tvari, u drugom - samo potonje komponente. Takođe u 12. grupi produženi rok operacija. Ali vrijedi napomenuti još jednu grupu - 13. Pojavila se nedavno. Ovaj sastav se radikalno razlikuje od svih prethodnih i pretpostavlja prisutnost samo ekološki prihvatljivih tvari. Boja ovog antifriza je ljubičasta. U Rusiji se rijetko nalazi, za razliku od evropskog tržišta. Njegova cijena je nekoliko puta veća od cijene običnog iz grupe 12. Što se tiče svojstava, praktički nije inferioran od njega, pa ima smisla koristiti rashladnu tekućinu G12.
Veoma često postavljano pitanje i na mom kanalu (Youtube) i na blogu ovo je kompatibilnost rashladnih tečnosti. Naime, šta će se dogoditi ako pomiješate antifriz? I onda su bile varijacije - od istog proizvođača, ali različite boje. Iste boje, ali različitih proizvođača. Različiti standardi, na primjer G11, G12, G13, itd. Generalno, na ova pitanja odgovaram stalno, a ljudi mi ih stalno postavljaju. Stoga danas želim napisati ovaj članak u kojem ću odgovoriti na sve odjednom, kao i obično na kraju će biti video. Informacije su korisne, pa čitajte dalje...
Odmah napominjem da ćemo razgovarati i o miješanju, jer i pored različitih naziva, ove dvije tečnosti su takođe veoma slične.
Šta je isto u kompozicijama?
Pa, na samom početku, želio bih još jednom ponoviti - momci, svi antifrizi, posebno u standardima G11 i G12, su vrlo slični u svojoj bazi. Kako to mislim, 80% kompozicije je i crveno i zeleno i plavi antifriz- ISTO. Obično je to etilen glikol +. Preostalih 20% (a možda i manje) su aditivi koji karakteriziraju ovo ili ono ponašanje, imam i članak o tome.
Odnosno, ispada ako pomiješate, razni antifrizi, različite boje i kategorije, onda će biti 80% slični.
Šta je drugačije?
Razlika, kao što sam već rekao, su aditivi. Odnosno, razni aditivi se dodaju istoj tekućini i ispada pravu kompoziciju. Vrijedi napomenuti da su aditivi u kompozicijama potrebni upravo kako bi se uklonio negativni destruktivni učinak etilen glikola i vode, jer je ova kombinacija izuzetno aktivna i može uništiti bilo koji metalna površina, a još više radijatorska cijev ili zid. A aditivi obuzdavaju ovaj žar, uklanjajući negativan utjecaj.
Grubo govoreći, sada postoje samo dvije vrste aditiva:
- Ovo su zaštitne . Štiti cijevi i cijevi iznutra, stvarajući film na njihovoj površini koji ih sprječava da se uruše, metalni dijelovi. Uglavnom se koristi u G11 i našem antifrizu.
- Antikorozivna je . Ovdje nema formiranja filma, ali se ispostavilo da se sav posao događa kada se hrđa počne pojavljivati. Ovi aditivi blokiraju izbijanje virusa jednostavnim zatvaranjem. Pogodno za G12 i G12+.
Iskreno rečeno, sada postoji i treća vrsta - hibridni aditivi (G13 antifriz), to je kada se dva efekta, zaštitni i antikorozivni, kombinuju odjednom, odnosno jednostavno se miješaju u pravom omjeru.
O boji
Boja antifriza je više prepoznatljiva komponenta. U pravilu, sada ne nosi nikakvo semantičko opterećenje. Iako su mnogi proizvođači, uključujući Volkswagen, pokušali da uvedu razlike u boji između antifriza, čak su imali i svoje preporučene boje.
Dakle, G11 je skoro uvijek bio zelen.
G12 – crvena (ili jarko narandžasta)
G13 – ljubičasta
Iako mnogi proizvođači sada ne slijede put Volkswagena i farbaju antifriz u boje koje žele, to je zato što ne postoji stroga standardizacija. Dakle, G11 može biti plav ili crvenkast. G12 – zelena. .
Boje su uvedene kako bi vozač mogao lako i jednostavno razlikovati antifrize, ali konfuzija između proizvođača sada sve više zbunjuje običnog čovjeka.
Šta se događa ako pomiješate zeleni, crveni, žuti (ljubičasti) antifriz različitih proizvođača?
DA, u stvari, ništa se neće desiti, možete sipati i čak se ne plašiti, ako održe svoj standard, onda se APSOLUTNO NIŠTA STRAŠNO NEĆE DESITI. Takva pitanja nastaju kada je, recimo, vaš markirani antifriz završio, nema ga gdje kupiti (na primjer, na putovanju), a prodaju se crveni od drugog proizvođača.
Dakle, G11 zelena (od jednog proizvođača) može se miješati sa G11 zelenom od drugog proizvođača. Glavna stvar je da su standardi slični.
Kao što ste možda pretpostavili, G12 se može miješati sa G12 drugog proizvođača.
Isto se može uraditi i sa G13, odnosno prelivanjem žutog u žuto ili ljubičastog u ljubičasto.
Šta se dešava ako pomešate različite boje?
Sjećamo se onoga što sam rekao gore - možda postoji jedna karakteristika, ali boje se mogu razlikovati. Na primjer, lično sam vidio G11 u plavoj i zelenoj boji. MOGU DA SE MJEŠAJU, NEĆE SE DESITI NIŠTA GORE.
Ovdje bih također želio napomenuti da naš ruski TOSOL nije ništa drugo do G11 antifriz i može se miješati sa zelenom ili plavom bojom drugog proizvođača.
Sve je isto, možete to učiniti sa G12. Ako su im boje različite, onda to ništa ne znači! Karakteristike su iste, što znači da je miješanje moguće.
G13 sada jako zavarava moje čitaoce. Stvar je u tome da postoje samo dvije osnovne boje - žuta i ljubičasta. I mnogi se jednostavno boje da ih pomiješaju. Ljudi, ako postoji standardni natpis, onda se jednostavno nema čega bojati, nemojte se bojati miješati. Boja je samo boja.
Da li je moguće miješati različite karakteristike, nprG11 iG12
Ovdje već trebate razmisliti, iako se opet, najvjerovatnije se neće dogoditi ništa strašno. ALI morate shvatiti da postoji podgrupa G11 i G12, a postoji i potpuno drugačija opcija - G13.
Ako uzmemo prvu podgrupu, tada će miješanje dovesti do činjenice da će konačna tekućina sadržavati i zaštitne i antikorozivne aditive. Iako nećete moći pravilno kontrolisati miješanje. Padavine se najvjerovatnije neće formirati, ALI morate shvatiti da dodavanje drugih aditiva koji nisu dizajnirani za vaš automobil, posebno radijatora, može pogoršati hlađenje. ZAŠTO? DA jer zeleni antifrizi obavijaju cijevi folijom iznutra, što sprječava hlađenje motora i drugih jedinica. Odnosno, ako ste odjednom dodali, recimo, zeleni ili plavi antifriz crvenoj boji, budite spremni na činjenicu da temperaturni režim može pasti. Sve će se to također dogoditi i obrnuto, ako crvenoj (G12) dodate plavu ili zelenu (G11), tada karakteristike tekućine također padaju.
Da li je moguće mešati žuti i zeleni (crveni) antifriz?
Ovdje je situacija malo drugačija, naime žuta i ljubičasta jedinjenja G13, to su potpuno različite tvari. Ono što mislim.
U crvenoj i plavoj (zelenoj) verziji, glavni maseni udio je destilovana voda + etilen glikol.
A u žutoj i ljubičastoj verziji, glavni maseni udio je propilen glikol + destilirana voda.
To jest, čak je i osnova ovdje drugačija! Etilen glikol (otrovan) zamijenjen je propilen glikolom (sigurnim), to su dva monohidrična alkohola, promijenjeni su samo da bi se uklonila toksična komponenta.
G13 sadrži i dvije vrste aditiva – antikorozivni + zaštitni.
Šta se dešava kada dodate na žuti antifriz crvena ili zelena?
Zapravo ništa dobro:
- Samo ne znamo kako će etilen glikol i propilen glikol reagovati jedni na druge, iako su slični, ALI NISU ISTI.
- Aditivi koji su u žutoj (ljubičastoj) verziji su dizajnirani za propilen glikol, ne zna se kako će se ponašati sa etilen glikolom!
- Također ne znamo da li su aditivi uopće kompatibilni!
Otuda moralno - miješatiG11 iG12 (G12+) saG13, ne bih! Postoji velika vjerovatnoća da se može formirati talog, jer to još uvijek nije ista stvar.
Ali G13 ljubičasta i žuta, MOŽETE MJEŠATI BEZ BOJA!
Lažni antifriz
Zapravo, čini mi se da je tema potpuno obrađena! ALI ono što bih na kraju želio reći je – da li ste se ikada zapitali zašto su neke formulacije, recimo brendirane ili ozbiljne kompanije, skupe, a ima formulacija koje su vrlo jeftine?
Isti antifriz G13, napravljen pod pokroviteljstvom Volkswagen kompanija(obično ljubičasta), može koštati 300 rubalja po litri
I onaj žuti, recimo isti G13, proizveden negdje nepoznato i nije jasno od koga, može koštati isto toliko samo za kanister od 5 litara.
Čitava poenta je “lažna”, jer kvalitetna tečnost neće biti jeftin, a zadovoljit će i sve karakteristike i sigurnosne zahtjeve, kao npr.
Elektrana automobila može pouzdano raditi samo u situaciji kada se koristi visokokvalitetna rashladna tekućina. Neki entuzijasti automobila uvjereni su da se za antifriz postavljaju niski zahtjevi. Ovo mišljenje je pogrešno, a izboru rashladne tečnosti treba pristupiti odgovorno. Jedan od najpopularnijih na tržištu je antifriz G11.
Glavne vrste tečnosti
Rashladna sredstva za automobile nazivaju se antifrizom. engleska riječ antifriz se na ruski prevodi kao "ne-zamrzavanje". Sve rashladne tečnosti sadrže sledeće supstance:
PAŽNJA!
- Pronađen je potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar sa 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!
- Etilen glikol - oko 90%.
- Razni aditivi - od 5 do 7%.
Voda - 3−5%. Etilen glikol je dvohidratni alkohol. U čistom obliku, to je uljasta tečnost slatkastog ukusa. Tačka ključanja supstance je 200 stepeni
, a smrzava se na temperaturi od -12,3 stepena. Treba imati na umu da je etilen glikol otrovan, a doza od 200-300 g može biti smrtonosna za ljude. Budući da svi antifrizi sadrže ukupno 95% vode i dvoatomnog alkohola, razlikuju se samo po aditivima. Kvaliteta rada ovisi o ovim supstancama. Iako se odabiru ovih tekućina mora posvetiti veća pažnja, danas ne postoji jedinstven standard, a proizvođači se fokusiraju na nacionalne.
Ovako teška klasifikacijska situacija ne postoji ni za jednu drugu tečnost koju koriste ljubitelji automobila. Kredit se mora dati njemačkom koncernu Volkswagen, koji je odlučio klasificirati sve antifrize. Kao rezultat toga, na tržištu postoje tri grupe supstanci: G 11, G 12 i G 13.
Klasa antifriza G11
G 11 antifriz se proizvodi tradicionalnom tehnologijom silikata. Neorganske supstance kao što su nitriti, borati, nitrati, fosfati i silikati koriste se kao aditivi u tečnostima ove vrste u različitim kombinacijama. Pokrivaju površinu rashladnog sistema zaštitnim slojem. To vam omogućava da zaštitite strukturne elemente od uništenja, ali je u isto vrijeme prijenos topline značajno smanjen.
Pored ove supstance, ji 11 imaju još jedan nedostatak - od vibracija zaštitni sloj postepeno se urušava i ruši. Također je vrijedno napomenuti da tečnost pokupi otpale čestice zaštitnog sloja i počnu djelovati kao abrazivni materijal, uništavajući dijelove koji se nađu na putu. Zbog toga vozači moraju godišnje mijenjati antifriz.
Antifrizi tipovi G 12 i G 13
Proizvođači su shvatili da G 11 tekućina ima niz nedostataka i usmjerili su napore da ih otklone. To je postalo moguće nakon savladavanja tehnologije organskih kiselina, posebno karboksilnih kiselina. Prilikom njihove upotrebe, zaštitni sloj se formira samo na mjestima gdje dolazi do korozije, a ne na cijeloj površini rashladnog sistema.
Antifriz G 12 ima sljedeće prednosti:
- Visoka brzina prijenosa topline.
- Zaštitni sloj se ne raspada pod uticajem vibracija.
- Vijek trajanja je od 3 do 5 godina.
Međutim, postoje neki nedostaci - ove tekućine nisu sredstvo za sprječavanje korozije i počinju djelovati tek nakon što se pojavi. Kako bi se riješili ovog "minusa", proizvođači su odlučili kombinirati dvije tehnologije, pa su se na tržištu pojavili proizvodi s indeksom G 12+, a nekoliko godina kasnije i G 12++.
2012. godine stvorena je još jedna klasa antifriza - G 13. Glavna razlika između ovih tečnosti i prethodnih je sigurna i ekološki prihvatljiva baza - propilen glikol. Inače su tehnološki identične supstancama klase G 12++.
Razlike između G 12 i G 11
Budući da se ove tvari mogu razlikovati po boji, pitanje koje je bolje koristiti je vrlo relevantno. Treba imati na umu da tokom proizvodnje ove tečnosti nemaju nikakvu boju. Boje se dodaju samo kako bi potrošač mogao razlikovati antifriz od drugih tekućina. Ovo je razlika između G11 i G12 antifriza.
Trenutno ne postoji jedinstveni standard koji regulira paletu boja antifriza. Tehničke karakteristike zelenog antifriza G11 slične su karakteristikama drugih supstanci u ovoj klasi. Prilikom odabira rashladnog sredstva, ne treba obratiti pažnju na boju. Međutim, neki auto-entuzijasti biraju tvar za ovaj parametar ovisno o materijalu radijatora:
- Mesing ili bakar - antifriz G11 crveni.
- Aluminij i legure ovog metala - antifriz zelena G11 ili plava.
Ali pitanje kompatibilnosti tekućina različitih klasa vrlo je relevantno. Treba imati na umu da se supstance G 11 ne mogu miješati sa G 12, jer će druga supstanca odmah izgubiti sve svoje prednosti. Dozvoljeno je koristiti antifriz G 12 i G 12+ zajedno.
Da biste izbjegli probleme pri kupovini polovnog automobila, prije zamjene antifriza treba isprazniti stari i potpuno očistiti sistem.
Sa svakim putovanjem, sistem hlađenja obavlja titanski posao: njegov zadatak je da održava optimalno Radna temperatura motora, u kojem neće otkazati i radit će ispravno. Ovu funkciju obavlja antifriz, koji igra ulogu rashladnog sredstva i stalno cirkulira kroz kanale zagrijanog motora. Danas ćemo pogledati specifikacije antifriza g11 i detaljno proučiti specifikacije koncentrati.
Boja je bitna
Kada dođe vrijeme za promjenu automobila, vlasnik ima puno pitanja. Na primjer, nije jasno koje karakteristike treba imati „hladnjak“, koje boje treba biti koncentrat i, na kraju, kojem proizvođaču treba dati prednost.
Toliki broj pitanja nije nerazuman: na primjer, tekućine koje jesu ovog trenutka nude se kupcu, mogu biti plave, zelene i crvene. Proizvođači koji su najpoznatiji i čiji proizvodi se koriste najtraženiji, također nekoliko: to uključuje divove kao što su Felix i Luxe. Antifriz AWM g11 se također često može naći na policama trgovina.
Jedan od mnogih važna pitanja je pitanje . Podsjetimo, trenutno tekućina, ovisno o specifikaciji, proizvođaču i vrsti, može biti plava, zelena ili crvena.
Uopšteno govoreći, boja se postiže samo upotrebom posebne boje, koja ne menja svojstva antifriza i nije sposobna da ošteti metalne delove rashladnog sistema, bilo radijator ili vodena pumpa.
Drugim riječima, boja je samo indikator i omogućava vlasniku da izbjegne greške pri odabiru tečnosti za svoj automobil.
Svaki proizvođač ima svoja pravila prema kojima se odabire boja koncentrata. Ovo omogućava, na primjer, razlikovanje ili procjenu svojstava antifriza.
Proizvođač Felix, na primjer, koristi zelenu boju za sve tekućine tipa g11. Felixove plave ili crvene tekućine namijenjene su za koncentrate drugih sorti. Isto važi i za proizvođača Luxe, koji koristi plavu boju za standard g11.
U svim slučajevima svojstva tečnosti su ista, budući da su zahtevi strogo propisani međunarodnim standardima i sporazumima, te ih stoga moraju neupitno poštovati svi proizvođači.
Da, kristalizira se ovu tečnost samo na temperaturi od -40 stepeni Celzijusa. Tačka ključanja na kojoj antifriz gubi svojstva je 109 stepeni.
Težak izbor
Kada je u pitanju izbor antifriza, veoma je važno pitanje marke, ili jednostavno brenda. npr. zvanični dileri Mnogim stranim automobilima preporučuje se korištenje samo markiranih tekućina, koje su zauzvrat izuzetno skupe.
Istovremeno, na policama prodavnica možete pronaći veliki izbor domaći proizvođač koji imaju više od po pristupačnoj cijeni. Praksa je pokazala da odabir domaćeg antifriza ni na koji način ne šteti rashladnom sistemu automobila.
Glavno pravilo je pažljivo odabrati proizvođača i ne uštedjeti novac, ako je potrebno, dajući prednost skupljem proizvodu.
Trenutno na tržištu postoji veliki broj proizvođača koji imaju različitu reputaciju. Cijena također uvelike varira, što često zbunjuje neiskusnog vlasnika automobila.
Jedan od najprovjerenijih i najrasprostranjenijih poznatih proizvođača kompanije protiv smrzavanja su trenutno Felix i Luxe, koje poslednjih godina su se dobro dokazali u Rusiji i susjednim zemljama.
Felix ima prilično širok spektar proizvoda koji zadovoljavaju različiti standardi, počevši od g11 pa do skupljih serija. Felix 11 standard ima isključivo plavu boju koncentrata: to često pomaže vlasniku i štiti ga od kupovine krivotvorenih proizvoda.
Pored Felixa, kupci su dobro upoznati sa takvim proizvođačem kao što je Luxe. Tečnosti standarda g11 su plave boje i namenjene su većini automobila, domaćih i stranih.
Ovaj proizvođač se pojavio na tržištu relativno nedavno, ali ih ima nekoliko ključne karakteristike. Na primjer, proizvođač jamči prisutnost velika količina aditivi Neki od njih su antikorozivni i sprečavaju pojavu hrđe na zidovima hladnjaka i motora. Drugi ubrzavaju proces hlađenja i održavaju svojstva tečnosti čak i uz značajne promjene temperature okoline.
Sažimanje
Zdravlje automobila i njegov vijek trajanja ovise o pravilnom izboru antifriza. Ako kupite robu od provjerenog proizvođača i ne uštedite, možete jamčiti izostanak neočekivanih kvarova na putu i produžiti život gvozdeni konj, čime se štedite od potrebe za čestim i skupim popravkama.
Antifriz je rashladna tečnost koja se koristi u automobilima. Procentualni sastav antifriza klase G11, G12, G12+ je sljedeći: etilen glikol 90%, aditivi 5-7%, voda 3-5%. Imajte na umu - razlika u aditivima je 5-7%.
Sastav antifriza G11
Antifriz sa oznakom G11 sadrži silikate i anorganske aditive. Ova rashladna tečnost je korištena za automobile starijih marki (prije 1996. godine) pod nazivom “Tosol”. Tačka ključanja G11 je 105 stepeni. Vijek trajanja ove marke rashladne tekućine je 2-3 godine ili do 80 hiljada. km trčanja. Tečnost je dizajnirana za vozila velikih zapremina rashladni sistem. Stvara zaštitni film u cijelom sistemu hlađenja, koji štiti dijelove od korozije, ali u isto vrijeme ovaj film smanjuje proces toplinske provodljivosti, što je značajan nedostatak.
Stoga za modernih automobila, koji imaju malu zapreminu rashladnog sistema, ova vrsta antifriza nije prikladna, što se objašnjava njegovim nedovoljnim mogućnostima hlađenja.
Pažnja! Etilen glikol je jak otrov, smrtonosna doza za osobu samo 200 - 300 grama.
Karakteristike G12
Ako ste ranije koristili antifriz G11, onda se postavlja logično pitanje: koja je razlika između antifriza G 11 i G 12 i koja je bitna razlika?
G12
Sastav G 12 antifriza je baziran na karboksilatnim organskim jedinjenjima. Razlika između G 12 antifriza i G 11 je u tome što G 12 antifriz koristi drugačiji hemijski sastav aditiva. Tačka ključanja ovog tipa je 115-120 stepeni, a vijek trajanja je do 5 godina ili do 250 hiljada kilometara. Antifriz G12 se koristi za vozila velikih brzina, stoga ima visoku toplotnu provodljivost. Sposobnost G 12 antifriza da djeluje samo na korozivna područja u sistemu, a ne da pokriva cijeli sistem zaštitni film, značajno povećava njegov koeficijent korisna akcija i u potpunosti odgovara na pitanje: "Koja je razlika između G11 antifriza i G12?"
Zanimljivo! U prijevodu s engleskog, "antifriz" znači "ne-zamrzavanje".
G12+
Koristeći antifriz klase G12, nehotice postavljate pitanje: "Koji je antifriz bolji od G12 ili G12+?" Odgovor je očigledan - naravno G12+. Antifrizi G12 i G12+ se međusobno ne razlikuju po hemijskom sastavu, ali ipak postoji razlika između njih. Može se reći da G12+ je poboljšana modifikacija G12. Istina, karakteristika temperature ključanja i vijek trajanja ostali su približno isti. Ovaj tip antifriz se koristi na modernim automobilima.
Najnovija rashladna tečnost (nastala 2012.) G13 se razlikuje od prethodnih vrsta rashladnih tečnosti hemijski sastav osnove. Ako se kao osnova za antifriz G11, G12, G12+ koristi etilen glikol, tada se u antifrizu G13 koristi propilen glikol.
Ova tekućina je manje toksična, brže se razgrađuje i stoga uzrokuje manje štete. okruženje, međutim, košta više. Automobili koji koriste G13 opremljeni su prisilnim motorom, odnosno motorom koji radi u ekstremnim uvjetima. Ovo uključuje sportski automobili, motocikle itd. Glavna prednost rashladne tekućine G13 je njen neograničen vijek trajanja, pod uslovom da je puni proizvođač automobila.
Zanimljiva činjenica!Boja rashladnog sredstva ne označava njegovu oznaku i odabire ga svaki proizvođač slučajnim redoslijedom.
Koju rashladnu tečnost odabrati
Prije nego što odaberu rashladnu tekućinu za svoj automobil, vozače često brine pitanje: "Mogu li se G11 i G12 miješati?" Unatoč istoj osnovi klasa antifriza G11, G12, G12+, proizvođači koriste različite aditive u svojoj proizvodnji, pa se miješanje različitih klasa ne preporučuje. To može dovesti do procesa zgrušavanja tekućine. Ali u kritičnim situacijama moguće je miješanje za tekućine G12 i G12+, kao i G11 i G12+, G12+ i G13, G11 i G13. Štaviše, tečnost koja je prva snimljena treba da bude glavna.
Bitan! Ni u kom slučaju ne treba mešati rashladne tečnosti klase G11 i G12; G12 i G13.
Kompatibilnost klasa antifriza G11 i G12 nije predviđena. Proces zgrušavanja će uzrokovati stvaranje flokulantnog taloga. Stoga, ako odlučite zamijeniti antifriz u svom automobilu, morate isprati sistem vodom u nekoliko faza.
Ako je tokom rada vozila antifriz značajno promijenio boju, to znači da ga je potrebno zamijeniti, jer je već izgubio svojstva. Proces zamjene je neophodan čak i ako vijek trajanja tekućine još nije istekao. Iako boja rashladnog sredstva ne označava njegovu klasu, postoje standardne boje:
Plava – antifriz;
Zeleno – antifriz klase G11;
Crveni – antifriz klase G12, G12+;
Žuta – antifriz klase G13.
Za moderan auto
Za moderne Vozilo, proizveden od 2001. godine, preporučuje se upotreba antifriza klase G12+, a za vozila proizvedena od 1996. do 2001. godine preporučuje se klasa G12.
Za "stari automobil"
Za starije automobile proizvedene prije 1996. godine stručnjaci preporučuju korištenje antifriza klase G11. Jasno je da je rashladna tečnost klase G13 pogodna za sve tipove automobila. Ali imajte na umu da su povećanjem svojstava antifriza iz klase u klasu, proizvođači povećali i njihovu cijenu. Stoga morate odabrati antifriz na temelju klase vašeg automobila, godine proizvodnje, mogućnosti korištenja ovog antifriza i, što je najvažnije, preporuka proizvođača.
