Domaće agencije za provođenje zakona aktivno se naoružavaju. IN posljednjih godina Pušteno je u rad desetine novih vrsta vojne opreme: tenkovi, oklopni transporteri, helikopteri, automobili. Neki novi proizvodi postali su predmet široke rasprave i povod za burne debate na internetu. Prije nekoliko godina, predsjedniku Putinu je prikazan nevjerovatan oklopni automobil koji je istovremeno podsjećao na Batmanovo vozilo i fantastičan oklopnik iz kompjuterskih pucača. Naravno, odmah je privukao pažnju vojnih i vojnih entuzijasta. automobilska tehnologija. Još više pompe izazvalo je grubo ime automobila - "Punisher".
U svijesti većine naših građana, ova riječ asocira prvenstveno na antipartizanske pohode i nasilnike u uniformi “feldgrau” sa “šmajzerima”. Ovaj razvoj je još uvijek tajan, tako da postoji vrlo malo službenih informacija o dizajnu i karakteristikama oklopnog automobila, što dodatno povećava broj nagađanja. Snimljene fotografije “The Punisher”. različite regije Rusija: to je već viđeno na Krimu i u Tatarstanu, postoje podaci o vatrenom krštenju kroz koje je automobil prošao u Dagestanu. Pokušaćemo da sistematizujemo sve dostupne podatke o ovom interesantnom projektu.
Ko je razvio oklopni automobil "Punisher"?
Internetom kruže razne informacije u vezi sa tvorcima “The Punisher”, što dodatno zbunjuje situaciju oko projekta. Neki izvori ukazuju da se radi o razvoju KAMAZ-a, drugi tvrde da je vozilo dizajnirano u moskovskom ZIL-u, a imena su i druge kompanije.
Zapravo, stvaranje oklopnog automobila počelo je 2008. godine u fabrici ZiL zajedno sa kompanijom Fort Technology, specijalizovanom za proizvodnju elemenata za zaštitu oklopa. U početku je ovaj projekat vodio dizajner Svyatoslav Sahakyan. Postoje informacije da je ZiL još 2002. godine od Ministarstva odbrane dobio tehničke specifikacije za izradu vozila tipa “Punisher”. Nakon toga, projekat oklopnog automobila u potpunosti je prebačen na Fort Technologies, koji je uspio zainteresirati FSB TsSN. Inače, drugo ime ovog oklopnog automobila je "Falcatus".
Fabrika automobila Kama je takođe u direktnoj vezi sa „Punisherom“, jer je prvi prototip, koji se pojavio 2010. godine, nastao na šasiji KamAZ-4911, dobro poznatoj javnosti zahvaljujući učešću na reliju Pariz-Dakar.
Nakon što su se prve fotografije “The Punisher” pojavile na internetu, korisnici su primijetili značajnu sličnost oklopnog automobila sa automobilom iz igre Arma 3. I to je istina. Prve slike “The Punishera” objavljene su 2012. godine, a pucačina je objavljena tek 2013. Tako su dizajneri igara ti koji su izgled brutalnog oklopnog automobila posudili od ZIL-a, a ne obrnuto.
U aprilu ove godine, „Punisher“ je po prvi put učestvovao u specijalnoj operaciji koja je održana u dagestanskom selu Leninkent. Snimak automobila se može pogledati na YouTube-u.
Opis dizajna i glavnih karakteristika
Mašina je i dalje tajna, tako da ima malo informacija o karakteristikama njenog dizajna. "Punisher" je dizajniran za transport specijalaca, a u vazdušno-desantnom odeljku vojnici su smešteni leđa uz leđa, što im obezbeđuje pogled sa svih strana i sposobnost pucanja kroz rupe. Osim toga, vozilo je opremljeno sistemom od šest video kamera koje vam omogućavaju procjenu okoline u nepovoljnim vremenskim uslovima i noću. Punisherov oklop odgovara šestoj klasi. Ovjes i dno vozila zaštićeni su od minske opasnosti. Navodi se da je ukupna težina vozila 12 tona.
Dizajn vrata je vrlo originalan: svaka se sastoji od gornjeg i donjeg krila. U ovom slučaju, potonji služi kao korak tokom slijetanja. Dizajn prednjeg dijela oklopnog automobila s velikim prozorima koji se nalaze pod izuzetno oštrim kutom postavlja određena pitanja. Može se samo nagađati koliko je vozaču ugodno gledati put i koji su uglovi gledanja.
Vjerovatno će oklopni automobil biti opremljen Cummins motorom (185 KS) ili dizel motorom Yaroslavl YaMZ-7E846. U potonjem slučaju, motor snage 730 KS. With. će vam omogućiti da ubrzate vozilo do 200 km/h, međutim, potrošnja goriva može biti 100 litara na stotinu prijeđenih kilometara.
Ako imate bilo kakvih pitanja, ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetioci rado ćemo im odgovoriti
“Falcatus” je još uvijek prekriven velom tajne - obavještajne agencije znaju kako čuvati svoje tajne. Međutim, krajem februara 2016. godine, šef ruskog FSB-a Aleksandar Bortnikov predstavio je ruskom predsedniku Vladimiru Putinu i ministru odbrane Sergeju Šojgu nova oklopna vozila - Falkatus i Viking, koja su se već pridružila floti ruskog FSB-a za posebne namene. Centar (TSSN). Štaviše, RT je u to vreme čak objavio i video sa prezentacije.
Prema rečima šefa Federalne službe bezbednosti Aleksandra Bortnikova, oprema je razvijena za jedinice specijalnih snaga odeljenja. Vozila su oklopljena do najviše klase zaštite 6A u skladu sa ruskim državnim standardom. Uključuje zaštitu od oklopnog zapaljivog metka iz snajperske puške SVD, ispaljenog čak i iz neposredne blizine.
|
Centar za posebne namjene FSB je jedinica specijalnih snaga Federalne službe sigurnosti Ruske Federacije. TsSN FSB Rusije uključivao je: Kontrola “A” (“Alfa”); To je nezavisna struktura u sistemu ruskog FSB-a, šef Centralne službe bezbednosti je direktno podređen prvom zameniku direktora FSB-a Rusije. |
Bez odlaganja nakon izlaganja javnosti, 13-14. aprila 2016. FSB i rusko Ministarstvo unutrašnjih poslova izveli su protivterorističku operaciju u selu Leninkent, Kirovski okrug Mahačkale (Dagestan), tokom koje su testirali obećavajuće Oklopno vozilo Falcatus u borbenoj situaciji. Kako su tada pisali "ruske novine"(15.04.2016.) I blog bmpd Pozivajući se na Nacionalni antiteroristički komitet Rusije, tokom neutralizacije banditske grupe koja je učestvovala u bombardovanju konvoja sa vojnim osobljem Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije i drugim zločinima, neutralisana su tri militanata. Ostali detalji testova tada nisu precizirani.
Oklopni automobili Falcatus primećeni su u Tatarstanu i na Severnom Kavkazu. Automobili su se kretali u opštem toku uz pratnju policije, a uhvaćeni su na DVR-ovima vozača, koji su snimke postavili na internet.
Usred bijela dana, 21. maja 2017. godine, u Sevastopolju (Krim) odjednom je primijećeno pet specijalnih vozila Falcatus. Slučajni vozači su svjedočili prolasku kolone oklopnih vozila zaštićenih sa svih strana. Video (Youtube / Aleksej Elisejev) objavljeno 22.05.2018 TV kanal "Star"».
I na 20. godišnjicu Centra za posebne namjene FSB TV kanal "Zvezda" pripremio niz emisija posvećenih ovoj zatvorenoj specijalnoj jedinici. I u prvom prenosu (“Vojni prijem” od 14.10.2018.) Falcatus se mogao vidjeti sa svih strana i iznutra.
Fragment emisije „Vojni prijem“ od 14.10.2018, TV kanal Zvezda.
"Falcatus" nije "The Punisher" i nije "The Bedbug"
Čini se da je Falcatus već izgubio auru misterije, međutim, još uvijek se smatra moderniziranim oklopnim vozilom, ništa manje od projekta Punisher. Imajte na umu da je ovo čudno ime za projekat, kao što sam primetio u intervjuu "Komsomolskaya Pravda" (07.09.2015., Aleksandar Bojko) jedan od oficira ruskog Ministarstva odbrane:
“Teško je zamisliti da bi blindirani automobil za ruske agencije za provođenje zakona nosio naziv “Kazitelj”.
Međutim, vojni stručnjak zauzeo se za blogere koji su do sada neviđeni specijalni oklopni automobil u istoj publikaciji nazvali "Punisher", Glavni urednikčasopis "Narodna odbrana" Igor Korotčenko:
— Vodi se borba za državni odbrambeni nalog, a učesnici na tržištu koriste marketinške i informacione tehnike, posebno zamjenu imena automobila. Ovakva pouzdana jurišna oklopna vozila i pokretne tvrđave potrebne su za protuterorističke operacije. A kako se zovu u ovoj fazi nije toliko važno.
On sam Svyatoslav Sahakyan- poznati ruski transportni i industrijski dizajner, koji je na internetu prozvan kao tvorac „Kaznitelja“, tada je novinaru KP objasnio doslovno sljedeće:
— Morao sam da razvijem dizajn automobila, koji se na internetu zove „Punisher“ ili „Anti-gradient“. Ova imena nemaju nikakve veze sa ovim razvojem. Moj projektantski rad bio je usmjeren na osiguranje sigurnosti osoblja oklopnog vozila koje je moglo ispaliti sve vrste malokalibarskog oružja u pokretu. Ne mogu reći ništa više. Nemam pravo.
Istorija "The Punisher" - "Bedbug" - "Antigradient"
Ispod možete vidjeti prvu fotografiju takozvanog “Punishera”, koji je razneo blogosferu u proljeće 2012. godine.
Prva javna fotografija "Punishera", snimljena tokom testiranja na Dmitrovskom poligonu Centralnog naučnoistraživačkog automoto i Automotive Institute(SAD).
Vrijedi napomenuti da se u to vrijeme informacije o nepoznatom čudovištu jednostavno fizički nisu mogle dobiti iz službenih izvora. Ali "stručnjaka" na internetu ima više nego dovoljno. Zbog nedostatka pouzdanih informacija, stručnjaci i javnost počeli su da spekulišu o porijeklu misterioznog oklopnog automobila. Konkretno, izražena je verzija o konstrukciji automobila na bazi jedne od šasija kompanije "KAMAZ", što je omogućilo da se ovo preduzeće smatra barem jednim od učesnika u novom projektu koji se realizuje zajedno sa "AMO ZIL" I AD "Fort Technology", koji zbog nesuglasica učesnika nikada nisu uspjeli da dovedu do realizacije zajedničkih zbivanja - kažu, svako je navukao ćebe na sebe.
Otuda je nastala verzija o određenom PROJEKTU u koji je uključeno više organizacija. Niko ne zna odakle je došlo ime „Kaznilac“. Postoji još jedna verzija u vezi s “The Punisher”, ali će biti izražena u nastavku. Međutim, upravo je tako nazvan Rusautomobile blog u rano proleće 2012.
Krajem marta iste godine pojavile su se informacije da je oklopni automobil, čija se fotografija pojavila na Internetu, napravljen na bazi šasije KamAZ-4911 i da je u osnovi imao neke razlike od "Punishera" ( ???) konfiguracija.
Šta je poslužilo kao osnova? Prema blogu Rusautomobile"The Punisher" je prethodio futuristički "Bedbug", koji je dobio takav nadimak za originalna verzija dizajn oklopnih vozila, koji je imao značajne razlike od opreme koja je postojala i koja se razvijala u to vrijeme. Upravo je ovaj dizajn počeo čvrsto biti povezan s imenom Svyatoslav Sahakyants. Fotografija ispod je ista "buba".
Prototip mašine "Bedbug". Fotografija Rusautomobile.livejournal.com
“Medvjed” “Stjenica” nije prijatelj, već polubrat
Ponekad blogeri takođe povezuju “stjenicu” sa “stjenicom”. I evo zašto - oba su razvijena istovremeno na istom tehnička baza koncern "ZIL" i prema istim taktičko-tehničkim specifikacijama izdat na konkurentskoj osnovi nekoliko ruskih multiindustrijskih preduzeća još 2002. godine. Prema jednoj verziji, upravo je čečenski rat poslužio kao odlučujući trenutak u nazivu projekta - "Kažnjavač".
Vrijedi podsjetiti da je protivteroristička operacija u Čečeniji službeno prekinuta tek 2009. godine, a početkom 2000-ih (nakon druge čečenske kampanje) postalo je očigledno da ne samo vojnim, već i paravojnim obavještajnim službama nedostaju oklopno vozilo te klase MRAP.
SPM-3/VPK-3924/ “Medvjed” Ispostavilo se da je to prilično „tradicionalno“.
|
|
"Medveda", za razliku od "Bedbug", razvili su dizajneri specijalizovanog holdinga "Vojno-industrijsko preduzeće" (glavni dizajner Stanislav Anisimov) i osoblje odjela vozila na točkovima MSTU na čelu sa Aleksandar Smirnov. Dizajneri Medvjeda tvrde da samo tenk može biti jači od njega. U jesen 2008. godine oklopni automobil je predstavljen na izložbi državne sigurnosne opreme, a 2013. godine, na osnovu rezultata najnovijih balističkih ispitivanja, vozilo je uključeno u državni nalog odbrane Ministarstva unutrašnjih poslova. "Falkatus", zapanjujuće sličan "Klopi", dobio je "registraciju" u FSB TsSN.
Unatoč istom dizajnu dna u obliku slova V i velikoj visini useljivog odjeljka u odnosu na tlo, što omogućava efikasno preusmjeravanje udarnog talasa od mina, granata i nagaznih mina na bočne strane, vozila su izgrađena na različitim šasijama. "Medvjed" je sastavljen od serijskih komponenti i sklopova "Urala".
“Bedbug” nikada nije dobio svoju, “ZiL” šasiju, koja je razvijena posebno za nju. Prema glasinama, model u prirodnoj veličini (uglavnom šperploča) sastavljen je na mostovima KAMAZ do septembra 2009. godine, ali ne u matičnoj fabrici, već u KamAZu. Malo je vjerovatno da će to biti moguće provjeriti - prototip nije sačuvan. Jednostavno je demontiran nakon što je ZIL počeo umirati. Ministarstvo odbrane je ograničilo finansiranje projekta „sirovi“ i prešlo na „Tigar“.
Čak i kažu Yuri Luzhkov(tadašnji gradonačelnik Moskve) je krajem septembra 2009. godine uspio dati nekoliko “vrijednih instrukcija” u vezi sa projektiranjem trupa i elektrane, koje je, međutim, prilikom montaže eksperimentalna mašina ignorisano.
Odakle je došao Antigradijent?
Niko to ne zna. Diskusija u štampi “The Punisher Bug” izazvala je negativnu reakciju uprave AMO ZIL-a. U stvari, projekat je tajna. Kao rezultat toga, neke već oskudne publikacije su izbrisane.
U ljeto 2012. tok informacija (i glasina) o projektu „Punisher“ je prestao, a nastavljen je tri godine kasnije, kada su krajem maja i početkom juna 2015. fotografije i video snimci koje su snimili ljubitelji automobila u Tatarstanu počeli da se pojaviti. U isto vrijeme, pored “The Punisher”, zabilježena je i pojava “Vikinga”. U ljeto 2015. Viking je viđen na gradskoj cesti u Naberežnim Čelni.
U publikaciji "Rossiyskaya Gazeta"(„Tajni oklopni automobil „Falcatus“ primećen je u Dagestanu“, 15.04.2016.) potpisan Timur Alimov kaže:
"... tokom svog stvaranja, oklopno vozilo je dobilo nekoliko imena, posebno "Bedbug" i "Antigradient."
"Falcatus" u činjenicama i brojkama
Dakle, projekat „Punisher“ je prvobitno razvio moskovski AMO ZIL za Ministarstvo odbrane Ruske Federacije, a od 2010. godine kreiranje vozila preuzelo je Fort Technology CJSC, a kupac je postao Federalna služba bezbednosti Ruske Federacije. Ruska Federacija.
Zanimljivo je da se Falcatus s kapuljačom pokazao 3 tone lakši od Vikinga s poklopcem - 15.420 kg u odnosu na 18.650 kg. Najvjerovatnije je to razlog zašto je vozač s haubom umjesto 16-brzinskog manuelnog dobio manje snažan motor (53 KS) i robotski mjenjač.
Zauzvrat, iza imena "Viking" krije se projekat BKM-49111, koju je razvio Moskovski državni tehnički univerzitet. Bauman. Napominje se da je ovo vozilo “izdržljivije i jeftinije od oklopnog transportera”.
Iz nezvaničnih izvora se zna da su oba kamiona izgrađena na šasiji KamAZ-4911 Extreme sa pogonom na sve točkove - "civilnoj" verziji Dakar KamAZ-a (4x4 raspored točkova, bruto težina - 12 tona, motor YaMZ-7E846 sa snagom od 730 KS, maksimalna brzina - 200 km/h, ugao penjanja - ne manji od 36 stepeni, radijus okretanja - 11,3 m, potrošnja goriva - 30 litara na 100 km pri brzini od 60 km/h).
KamAZ niti potvrđuje niti negira svoje učešće u razvoju oklopnog automobila. Neću insistirati, ali ću citirati izvod iz gore pomenute publikacije u „ Rossiyskaya newspaper»:
“... “Falcatus”, prema dostupnim informacijama, nastao je na bazi kamionske šasije KAMAZ 4911 Extreme - vrste koja učestvuje na reliju Dakar. Prema nekim izvorima, čak je i poznati trkač, višestruki šampion iz tima KAMAZ-Master, Vladimir Čagin, učestvovao u testiranju oklopnog automobila.
Prema informacijama "Auto Mail.Ru" , u odnosu na baze zatvorenog odjela, Falcatus je opremljen 17-litarskim turbodizelom od 830 konjskih snaga iz tvornice Tutaevsky i 12-brzinskim ZF robotom. Dizajn opružnog ovjesa također je karakterističan: na svakom točku instaliran par (!) duplo hidraulične amortizere.
Prema različitim izvorima, oklopno vozilo je opremljeno četvorocilindričnim Cummins dizel motorom od 185 konjskih snaga ili dizel motorom od osam cilindara. Yaroslavl plant YaMZ-7E846. U potonjem slučaju, motor snage 730 Konjska snaga omogućava vozilu teškom 12 tona da ubrza do 200 km/h.
Unatoč vanjskom originalnom dizajnu, tehnički izgled Falcatusa se ne razlikuje mnogo od ostalih strojeva ove namjene. Motor i menjač se nalaze u prednjem delu karoserije. Iza motornog prostora su sedišta za vozača i komandira, ostatak prostora je prepušten municiji i vojnicima. Jedna od karakteristika unutrašnjosti oklopnog vozila je to što su vojnici pozicionirani jedan uz drugi, što omogućava preglednost sa svih strana. Osim toga, postoje dokazi da su sedišta transformisana tako da se ranjenici mogu transportovati.
Kao što vidite na snimku, automobil ima čitav set vrata. Iza sedišta za vozača i komandira sa obe strane nalaze se dvokrilna vrata koja se otvaraju sa strane za vojnički odeljak. U krmenom dijelu su i dvokrilna vrata: donje krilo, kada se otvori, čini stepenicu, a gornje se može posebno preklopiti, što omogućava relativno ciljanu vatru u pokretu. Sva vrata su opremljena uskim prozorima i puškarnicama. Na krovu iznad trupa nalazi se okrugli otvor. Moguće je da će se u budućnosti umjesto njih instalirati neka vrsta oružja.
“Komsomolskaya Pravda” (07.09.2015.) bilježi:
“Točkovi automobila su zaštićeni od metaka i gelera čeličnim limovima, a oklopno vjetrobransko staklo ima ugao nagiba koji neće dozvoliti da granatama uđe u kabinu. Samo će se odbiti. Skraćeni oblik oklopnog trupa s dnom u obliku slova V ukazuje da su se programeri pobrinuli za povećanje otpornosti na mine i povećanje preživljavanja posade na bojnom polju. Talas eksplozije će se udaljiti od karoserije vozila.”
***
“...Falcatus će imati većeg brata, Vikinga, koji je zapravo pokretna tvrđava, iz koje će borci čak moći pucati iz bacača granata.”
Originalni video oklopnog automobila Falcatus u Temryuku (Krasnodarska teritorija) objavljen je 25. maja 2017. na kanalu Rutube │ PAA TAL CZECHIA
Ukupna ocjena materijala: 4.9
Oklopno vozilo ZIL 4×4 “Punisher”
Napredak i tehnologija u Rusiji u svakom trenutku bili su usmjereni na povećanje njene odbrambene sposobnosti, uključujući, od početka prošlog stoljeća, počeli su se stvarati različiti tipovi oklopnih vozila za vojsku, a potom i za Ministarstvo unutrašnjih poslova. Nakon mnogo decenija, ovaj trend, zahvaljujući razvoju nauke i tehnologije, samo dobija na zamahu. Pojava novih materijala, inovativne metode njihove obrade, evolucija elektronike i informatička podrška samo su učvrstili ovaj pravac u savremenom mašinstvu, ne samo u našoj zemlji.
Tema oklopnog automobila “Punisher” pokrenuta je u fabrici ZiL, gde su se, pored civilnih kamiona, kipera i kombija, nekada proizvodila i vojna vozila. off-road- prava terenska vozila na točkovima, od kojih se najsjajnijim verovatno mogu smatrati ZIL-157 (ljudi su ga prozvali "Cleaver" zbog jako izbočene haube) i ZIL-131. Terenska, ova troosovinska vozila, sa konfiguracijama točkova 6x6, ravnomerno raspoređenim osovinama i sistemom za naduvavanje točkova, pokazala su se i pokazala kao odlična.
Dakle, specijalno vozilo ZIL “Punisher” je tajni projekat kreiran kao konceptni automobil za budući razvoj oklopnih vozila ovog tipa. Oklopno vozilo bit će namijenjen specijalnim snagama sa mogućnošću brzog iskrcavanja posade u punoj opremi. Auto je morao biti temeljno nov i drugačiji od drugih, ali istovremeno jednostavan i visokotehnološki, odnosno dobro zaštićen, višenamjenski (modularni), s pogonom na sve kotače, lagan, pouzdan, radio-transparentan i bio je potreban prikriveni auto.
Pored svega navedenog, oklopno vozilo “Punisher” imalo je zahtjeve kao što su niska razina buke, minimalno stvaranje topline (moguća upotreba hibridnog motora) i minimalne dimenzije sa niskom siluetom kako bi se otežavalo gađanje. Zadatak stelt-a za uništavanje oružja podrazumijevao je korištenje Stealth tehnologije, a radio-transparentnost bi se trebala postići zaštitom i upotrebom radio-transparentnih kompozitnih materijala.
Zaštitu vozila osiguravaju ne samo lagani, već izdržljivi oklopi i blindirano staklo, već i karoserija sa klinastim dnom podignutom visoko iznad tla, koja će od mina štititi posadu vozila od 11 ljudi. Osim toga, posada, uključujući vozača, zapovjednika i 9 padobranaca, zaštićena je protueksplozivnim ergonomskim sjedištima koja smanjuju snagu udarnog vala od eksplozije ispod oklopnog automobila. Sjedala dizajnirana za sletanje mogu se preklopiti, stvarajući tako jedinstveni tovarni prostor za prijevoz različitog tereta ili ranjenih vojnika.
Sve važnih sistema Automobil je smešten unutar suženog okvira, odnosno spolja nema rezervoara za gas, nema baterija, nema prijemnika, pa čak ni podnih dasaka. Ovo rješenje povećava preživljavanje vozila tokom borbenih dejstava, a na neravnom terenu vozač se ne plaši oštećenja vitalnih sistema na preprekama. U budućnosti je planirano da se na ZIL “Punisher” ugrade motorni točkovi proizvodnje RSC Energia i opremanje multimex sistemom električne opreme razvijenim u Naučno-tehničkom centru “Multiset”.
U stvaranju svih oklopnih vozila najteža faza je pitanje smanjenja težine, budući da teški čelični oklop generalno smanjuje nosivost vozila na minimum. Da bi to učinili, inženjeri su, već u fazi razvoja projekta, bili prisiljeni tražiti lakši, alternativni čeličnom oklopu, kompozitne materijale koji nisu inferiorni u odnosu na snagu. Prema tehničkim specifikacijama, ukupna težina višenamjenskog SUV-a "Punisher" ne bi trebala prelaziti 8 tona. A takav materijal je pronađen u Institutu za plastiku po imenu. Petrova.
Za kreiranje modela koji radi, dizajneri su odabrali najsavremenije komponente i sklopove. Tako je tajni ZIL postavljen na šasiju KamAZ s kotačima R20 (osovine ZIL-a nisu odgovarale širini). Ali u budućnosti se razmatra ugradnja pogonskih osovina "Zilov" sa širinom kolosijeka na 2100 mm. Kao pogonsku jedinicu Punisher je dobio četverocilindrični turbo dizel Cummips 4 ISBe E3 snage 150 KS. i zapremine od oko 4,5 litara, kao i petostepeni menjač, vazdušno kvačilo i ZF prenosna kutija.
Testovi su pokazali da se na asfaltiranim putevima razvija multifunkcionalno oklopno vozilo ZIL-3901S1 maksimalna brzina 100-120 km/h. SUV 4x4 je sposoban da se penje uz nagibe do 31°. Tokom pregleda automobila otkriveni su i neki nedostaci, naime, pogled vozača kroz vjetrobransko staklo bio je prilično ograničen zbog njegovog pretjeranog nagiba, uprkos svim usklađenostima sa ruskim GOST-ovima. Ali, općenito, novi oklopni automobil ZIL smatrao bi se uspješnim projektom i time bi postao prototip za razvoj budućih modifikacija.
Poslednjih godina obeležila je činjenica da se u našoj zemlji stvaraju novi tipovi oklopnih vozila za vojsku i Ministarstvo unutrašnjih poslova. Oko ovog pozitivnog trenda vode se stalne rasprave, a svaka samo dolijeva ulje na vatru. Tema "Punisher" postala je tipičan predstavnik oklopnih automobila, što je postalo predmet široke rasprave. Podsjetimo, šira javnost je bila upoznata s tim prije nekoliko godina, ali tada je javnosti bilo dostupno vrlo malo informacija. Poznat je samo naziv konkursa i njegova približna svrha gotov auto. Naravno, to se nije svidjelo ljubiteljima automobilske i vojne opreme, a istovremeno je izazvalo ogromnu količinu špekulacija. Posebno treba istaći pritužbe na naslov teme. U jednostavnoj, ali oštroj riječi „Kažitelj“ neki građani su vidjeli aluzije na nasilnike u sivim uniformama i sa „šmajserima“, dok su drugi počeli da se pitaju koga će ovaj „Kažitelj“ kazniti? Jesu li to zaista oni, inteligentni i savjesni, ali koji se ne slažu sa režimom? Međutim, sve ovo se može prepoznati kao specifičan tok diskusije uzrokovan nedostatkom informacija o projektu.
Krajem marta nastavljena je rasprava o “The Punisher” sa nova snaga. Podstaknula ga je samo jedna fotografija snimljena na poligonu Dmitrovski. Možda bi to prošlo nezapaženo, ali... Prvo, uz fotografiju nije priložena nikakva zvanična informacija, a drugo, uhvaćeni automobil je izgledao vrlo neobično. Kao rezultat toga, nije odmah bilo jasno ko je autor projekta, a do tada su mnogi primijetili da bi takva tehnologija radije imala mjesto u naučnofantastični filmovi ili kompjuterske igrice. Zaista, “Punisher” sa fotografije izgleda kao hibrid Batmobila (Betmanovo vozilo) i oklopnog automobila iz igre Half-Life 2. Naravno, ovo je privuklo pažnju. I odmah su ljubitelji tehnologije, gladni informacija, pokušali da „izvuku“ što više informacija iz fotografije. Pokušajmo im se pridružiti i obaviti analitički rad.
Neki izvori su ispod nove fotografije “Kaznitelja” naveli da je riječ o razvoju tvornice KAMAZ. Međutim, ubrzo je postalo jasno da u Naberežnim Čelni rade na konkurentnom projektu, ali njihov projekat nije imao nikakve veze s automobilom o kojem se raspravlja. Činjenica je da je fantastični oklopni automobil na nedavno objavljenim fotografijama napravljen u fabrici ZIL. I kasnije su se pojavile informacije da tvornica automobila Kama još uvijek ima neke veze sa ZiL Punisherom: demonstrirano vozilo napravljeno je na bazi šasije KAMAZ 4911. Osim toga, prema neprovjerenim podacima, povezana je određena kompanija „Fort Technology“. projektu fabrike ZIL, koja je odgovorna za oklopnu zaštitu novog vozilo. Konačno, natpis na "kanguryatniku" novog automobila odigrao je ulogu u zbunjivanju situacije. Umjesto potpuno logičnih i razumljivih slova "ZiL", tamo je ispisano nešto "TsSN", što je, kako je malo kasnije postalo jasno, znači "Centar za posebne namjene". Ostaje samo da se otkrije koje agencija za provođenje zakona ovaj centar se primjenjuje. Općenito, situacija je složena i zbunjujuća. Zvaničnih informacija gotovo da i nema, a i one su došle u opticaj preko trećih lica. Čak i ako je porijeklo mašine tako misteriozno, šta onda možemo očekivati od dizajna?
Ako se pokažu istinite glasine o šasiji KAMAZ, onda se mogu izvući neki zaključci elektrana I kvalitet vožnje ah "The Punisher". Osmocilindrični dizel motor YaMZ-7E846 od 730 konjskih snaga sportskog kamiona KAMAZ 4911 omogućava mu da ubrza do dvjesto kilometara na sat. U kombinaciji s bruto težinom do 12 tona, to je potrebno ogroman trošak goriva - oko 100 litara na 100 km. Možda će neko smanjenje karakteristika prvobitno sportske šasije, na primjer, uklanjanje turbo punjenja i pojednostavljenje mjenjača, omogućiti da blindirani automobil baziran na "4911" ima prolazne performanse ne samo u pogledu vožnje, već i u onog ekonomskog. Dakle, većina modernih oklopnih automobila ima maksimalnu brzinu od oko sto kilometara na sat, a potrošnja goriva obično ne prelazi 20 litara na "sto". Na ovaj ili onaj način, originalna šasija KAMAZ-a 4911 nije prihvatljiva za punopravno borbeno vozilo i zahtijeva modifikacije. Jesu li bili i, ako jesu, koji, još uvijek nije poznato. ZIL skriva ove informacije na sve moguće načine. Postoji i verzija o šasiji sopstveni razvoj Biljka nazvana po Lihačovu. Ali u ovom slučaju nema mjesta od čega se polazi u analizi.
Telo novog oklopnog automobila nije ništa manje misteriozno. Na postojećoj fotografiji sa Dmitrovskog poligona, kao i na onoj koja je procurila na mrežu prije par godina, oba prototipa izgledaju prilično čudno. Posebno pitanje postavlja izgled prednjeg dijela. Ako motorni prostor i hauba izgledaju sasvim normalno, onda staklo koje ga prati postavlja mnoga pitanja. Takvo staklo je vrlo neobično na vozilima: veliko i smješteno pod oštrim uglom u odnosu na horizontalu. Može se samo nagađati kako je vozaču gledati put kroz njih i koji su uglovi gledanja. Istovremeno, nedovoljna vidljivost napred i dole, za koju su mnogi već optužili Žilovljevog „Kaznitelja“, ne izgleda tako loše na pozadini ozbiljnijih oklopnih vozila. Nažalost, obje dostupne fotografije automobila snimljene su na način da nije moguće dovoljno precizno procijeniti njegove dimenzije. Istovremeno, postoji razlog da se "sumnja" na karoseriju automobila na neku vertikalnu kompresiju. U ovom slučaju, glava vozača je prilično blizu plafona kabine, što u kombinaciji sa dizajnom prozora i haube može poslužiti kao transparentan nagovještaj. Čini se da "Punisher" iz pogona ZIL-a, kada se gleda sa vozačkog mjesta, donekle podsjeća na kamione sa dizajnom haube.
Međutim, nema tačnih podataka o položaju vozača i pogledu sa njegovog sedišta. Na Internetu postoji neka konceptualna umjetnost “The Punisher”, koja je navodno direktno povezana s projektom i koja je navodno procurila iz dizajnerskog biroa. Prikazuju približni raspored interijera i originalni dizajn vrata. Dakle, kada se otvore, njihov gornji dio se penje (na šarkama pričvršćen za krov), a donji dio, oslonjen sajlama, ide dolje, gdje služi kao stepenište. Istovremeno, prednja vrata zajedno sa stražnjim tvore prilično široka vrata bez središnjih stubova. Vjerovatno je na ovaj način moguće osigurati normalno otvaranje vrata sa specifičnim konturama bočnih strana karoserije, kao i učiniti ulazak i izlazak lakšim. Na istim 3D crtežima možete videti da svaka zadnja bočna vrata omogućavaju pristup dva sedišta. Tako, zajedno sa vozačem u ovoj konfiguraciji, može se voziti još pet vojnika istovremeno (jedan po prednje sjedalo i četiri pozadi). Iza "sletnog prostora" se očigledno nalazi prtljažni prostor. Gotovo je nevidljiv na postojećim fotografijama blindiranog automobila, ali je mnogo uočljiviji na istoj koncept arti. Na zadnjem delu vozila nalazi se prilično širok otvor za teret sa dvoja vrata. Važno je napomenuti da su ova vrata u obliku kante i vire izvan karoserije automobila. Može se samo nagađati zašto su blindiranom automobilu potrebne takve stvari, ali na dostupnim fotografijama možete vidjeti da je ovakav dizajn vrata prtljažnika "preživio" prototip. Kapacitet prtljažnika, kao ni drugi parametri automobila, još nisu objavljeni.
Pređimo na odbranu. Sama riječ "oklopno vozilo" podrazumijeva prisustvo neke vrste oklopa. Najnovija fotografija pokazuje da bočna vrata imaju mnogo manja stakla nego ranije. Vjerojatno su ovdje dizajneri ZiL-a slijedili isti put kao i autori mnogih stranih oklopnih automobila - umjesto velikih i krhkih stakla na vratima, ugradili su mala koja su opširnija u borbi. A prazan prostor bio je prekriven oklopnim pločama. Međutim, ogromno vetrobransko staklo sa velikim nagibom je još uvek tu. Istovremeno, sudeći po nijansi i karakterističnim crnim prugama duž ruba, fotografirani uzorak ima vjetrobran otporan na metke. Debljina i klasa zaštite stakla, nažalost, nisu poznate. Isto tako, nema informacija o metalnim oklopnim elementima. Očigledno, cjelokupna zaštita "Punishera" mora izdržati najmanje 7,62 mm metke srednjih patrona. Što se tiče zaštite od mina, i ovdje se moramo osloniti na nagađanja. Na primjer, karakteristične konture donjeg dijela bočnih strana tijela mogu nagovijestiti ukupni V-oblik dna. Međutim, dodatni korak i ugao na fotografiji otežavaju njeno uočavanje. Iako oklopno vozilo zarobljeno na poligonu možda nema dno otporno na mine. U prilog ovoj verziji govori i činjenica da se na postojećoj fotografiji, uprkos snijegu koji je padao tokom snimanja, iza prednjeg donjeg štita vidi nešto što liči na diferencijal. Teško da je tako važan detalj vozilo sa pogonom na sva četiri točka ne bi bilo "dostojno" oklopne zaštite.
Da rezimiramo, još jednom treba napomenuti da postoji vrlo malo otvorenih informacija o temi „Kaznitelja“. Iz nekih vlastitih razloga, Ministarstvo odbrane i poduzeće ZIL ne žure da dijele “tajno znanje”. Stoga moramo skupljati mrvice i pažljivo analizirati šta je dostupno. Dakle, ne možemo isključiti mogućnost da se ovaj članak za samo nekoliko dana/nedjelja/mjeseci ispostavi da je nebitan, pa čak i netačan. Ali za to, kupac i programer “The Punisher” moraju podići veo tajne i objaviti dovoljnu količinu informacija. Do tada ćemo morati da koristimo samo ono što imamo. Ali glavna stvar i, možda, najvažnija stvar koja se sada može oduzeti "detektivu" sa "Kaženikom" je da je tvornica Lihačov još uvijek sposobna stvarati nove zanimljive projekte. Na pozadini opšteg stanja domaća auto industrija ovo budi određeni optimizam.
U ljeto 2015. godine u Ruski putevi(posebno u Tatarstanu) uočen je automobil futurističkog izgleda, jasno namijenjen vojsci ili agencijama za provođenje zakona. Automobil je odmah izazvao veliko interesovanje, prvenstveno zbog svog zastrašujućeg i neobičnog dizajna. Poznato je da se zove "Castener" i najnoviji je razvoj domaće automobilske industrije za Oružane snage Rusije.
Na RuNetu postoje prilično oskudne informacije o ovom automobilu. Sigurno bi mnogi koji su zainteresovani za vojnu i automobilsku opremu želeli da saznaju više o "Punisheru": zašto je automobil toliko potreban? neobičnog izgleda, koje su razlike u odnosu na postojeće modele automobila, koja su dizajnerska i inženjerska rješenja korištena prilikom njegovog stvaranja, koje su karakteristike performansi i u kojoj mjeri pouzdana zaštita? Ovdje ćemo pokušati odgovoriti na sva ova pitanja.
ISTORIJA NASTANKA OBLICNIH AUTOMOBILA “PUNISHER”
Priča oklopno vozilo "Punisher" datira iz novembra 2001. godine, kada je, u skladu sa odlukom plenuma Naučno-tehničkog komiteta Glavne oklopne uprave (GABTU) Ministarstva odbrane Rusije i tehničkim zadatkom br. 2-99 od 15. aprila 2002. godine, određeni broj automobilskih tvornica u zemlji pozvan je da učestvuje u istraživačkom radu na temu „Punisher““, koji predviđa razvoj tehničkog projekta za porodicu višenamjenskih vojnih vozila nosivosti od 1 do 2,5 tone u 2010. -2015.
AMO "ZIL" je takođe ušao u krug onih organizacija koje su bile uključene u projekat na konkursnoj osnovi. Tokom 2003. godine fabrika je proučavala mogućnost svog učešća u razvoju višenamensko vozilo sa rasporedom kotača 4x4 nosivosti od 2,5 tone, uzimajući u obzir vojne i civilne primjene. Međutim, krajem godine rukovodstvo preduzeća, navodeći zauzetost projektantsko-tehničkih službi i pilot-proizvodnju postrojenja sa projektovanjem i izradom prototipova vojnih vozila tipa 4x4 i 6x6 (nosivosti od 2,5 odnosno 4 tone) na temu "Kalam", obavijestio je Ministarstvo odbrane da AMO ZIL neće moći u potpunosti učestvovati u radu na novom projektu.
Pa ipak, 5 godina kasnije, početkom 2008., gradonačelnik Moskve Južkov dao je instrukcije generalnom direktoru organizacije ZAO Moskovskaya auto kompanija„(MAK) K. Laptev da se samoinicijativno vrati na gornju temu, uzimajući u obzir prethodno pripremljeni taktičko-tehnički zadatak Ministarstva odbrane. Dobivši suglasnost vojnog resora, u aprilu iste godine, ZIL je započeo izradu idejnog projekta za porodicu višenamjenskih vozila 4x4 nosivosti 2,5 tone u skladu sa temom "Punisher". Novi model dobio je oznaku ZIL-3901.
Potreba za novim automobilom za vojsku i agencije za provođenje zakona
Zašto su se ruski vojni specijalisti toliko zainteresovali za vozila pomenutog tipa?
Činjenica je da su se u posljednjih 15-20 godina ratne tehnologije iz temelja promijenile u svijetu. S jedne strane, kratkotrajna djelovanja raznih vojnih formacija na velikim mostobranima korištenjem najnovijeg naoružanja i opreme, korištenjem automatiziranog upravljanja cjelokupnim procesom borbenih dejstava (Pustinjska oluja, 1991.; Slobodni Irak, 2003.) postala su fundamentalno nova.
S druge strane, sve su češći unutrašnji oružani sukobi na etničkoj i vjerskoj osnovi, koje karakteriziraju teroristički akti, koji se često dešavaju na ulicama gradova, pa čak i na pojedinačnim objektima i stambenim zgradama. To je zahtijevalo stvaranje specijalnih snaga opremljenih vrlo efikasnim protumjerama za zauzimanje objekata unutar mirnih teritorija.
U skladu sa promjenama u tehnologiji ratovanja, vojne opreme. Na primjer, u posljednjih 15-20 godina, tri generacije vojnih vozila na kotačima ušle su u upotrebu u Sjedinjenim Državama, au Ruskoj Federaciji, čak i danas, trupe su opremljene praktično opremom iz sovjetskog doba.
Konačno, vojske dostupne u našoj zemlji oklopna vozila ukupne težine veće od 10-12 tona, zbog svojih značajnih dimenzija, tromosti, teškog naoružanja, relativno malog resursa i visoke cijene, ne ispunjavaju nove zahtjeve za borbu tokom lokalnih sukoba, gdje je velika pokretljivost i sposobnost djelovanja. efikasno u gradovima, na neravnom terenu ili u planinskim uslovima.
Tako su dizajneri bili suočeni sa zadatkom stvaranja nove generacije vozila u klasi vozila 4x4, koja bi se trebala odlikovati visokim vučnim i dinamičkim kvalitetima, upravljivosti i mobilnosti, te sposobnošću nošenja najsavremenijeg naoružanja i zaštitne opreme. . Sa stanovišta umjetničkih i dizajnerskih rješenja nova tehnologija mora imati individualnu ekspresivnost vanjskih formi, obradivost dizajna, mogućnost oklopne zaštite posade, lakoću rada, a također omogućiti izradu na bazi osnovnog tijela maksimalna količina modifikacije za obavljanje posebnih vojnih i narodno-ekonomskih zadataka.
Dizajn oklopnog automobila "Punisher"
Implementirajući ovaj koncept, odobrili smo dva pravca rada na formiranju izgled budući automobili 4x4: dizajniranje uzoraka sa karoserijom od dva volumena i automobila s jednovolumenskom karoserijom, o čemu će biti riječi.
Spoljnu arhitekturu i unutrašnjost oklopnog automobila „Punisher“ kreirali su A. Chirkov i S. Sahakyan. Potonji je zajedno sa zamjenikom direktora za razvoj AMO "ZIL" - menadžerom projekta inženjerske kompanije S. Oshurkov razvio generalni rasporedšasija i karoserija automobila. Raspored i postavljanje jedinica izvršio je vodeći konstruktor A. Stepanov, a raspored posade (boraca) leđa uz leđa predložio je K. Potehin. V. Mazepa, zamjenik glavnog projektanta AMO ZIL, imenovan je za rukovodioca izrade idejnog projekta i radnog modela.
Nemoguće je ne reći da je automobil sa jednovolumenskom karoserijom originalan dizajn, zamisao grupe mladih dizajnera, pojavio se u neobično kratkom roku za ovu vrstu proizvoda. Radovi od prve skice do konstrukcije pokretnog modela sletanja završeni su od maja do septembra 2009. godine.
Prilikom projektovanja oklopnog automobila "Punisher", AMO "ZIL" je sarađivao sa različitim specijalizovanim organizacijama, kao što su RSC Energia, MAMI, JSC Fort Technology, Istraživački institut za čelik, Institut za plastiku AD po imenu. G.S. Petrov", MSTU im. Bauman, STC "Multiset", NIII-21 Ministarstva odbrane Ruske Federacije i dr. Istovremeno, analitički materijal o višenamjenskim vozilima stranih i domaća proizvodnja, sprovedeno je istraživanje taktičko-tehničke karakteristike i vozne performanse perspektivnih modela zajedno sa jedinicama kombinovanih službi, FSB-a, Vazdušno-desantnih snaga i Ministarstva unutrašnjih poslova.
Za rešavanje zadatih problema kreiran je softverski paket na bazi RTS Pro/Engineer proizvoda - Windchill, koji je povezao ceo proces projektovanja - od projektovanja do projektantske i tehnološke dokumentacije. Ovakav pristup je omogućio postavljanje tehničkih i rasporednih rješenja koja omogućavaju njihovu upotrebu single platform razna tijela, au šasiji - uvođenje raznih pogonskih jedinica i prijenosnih jedinica. Dizajn modela automobila Punisher razvijen je korištenjem 3D kompjuterske tehnologije, uz učešće ograničenog broja izvođača. To nam je omogućilo dramatično poboljšanje kvaliteta i značajno smanjenje vremena završetka projekta.
Dizajn je izveden uzimajući u obzir trendove u automobilskoj industriji koji su povezani sa zamjenom lijevanih dijelova limenim savijeno zavarenim prostornim konstrukcijama, koje, osim što pojednostavljuju proizvodnju prototipa, omogućavaju dobivanje izdržljivije (kruće) dijelovi sa manjom težinom. Tehnike koje obuhvataju čitav niz radova - od izgleda proizvoda do laserskog rezanja - dobile su praktičnu primenu. Trodimenzionalni dizajn u kombinaciji sa instalacijom za lasersko sečenje značajno je smanjio vreme razvoja i proizvodnje pojedinačni elementišasija.
OPIS I KARAKTERISTIKE VOZILA “PUNISHER”
Raspored i dizajn
U siječnju 2009. godine u radnji modela ZIL izrađen je model oklopnog automobila Punisher u mjerilu 1:10 od legure aluminija, uzimajući u obzir osnovne parametre rasporeda: udaljenost od potpornih površina kotača do gornjeg dijela prirubnice bočnih elemenata okvira - 1000 mm; prednja staza i zadnji točkovi- 2100 mm; veličina međuosovinskog razmaka - 3800 mm.
Prilikom izrade dizajna karoserije (prosinac 2008. - januar 2009.) sletanje posade je izvedeno po šemi 1+10, ali je nakon korekcije modela manekena i dogovora sa potencijalnim kupcima, posada smanjena na 1+9. . Sjedišta vozača i komandira nalaze se u prednjem dijelu karoserije, sa strane okvira iza linije motora. Šest članova posade postavljeno je jedan do drugog na okvir duž uzdužne ose. Dva člana posade postavljena su okrenuta unazad u nizu između lukova zadnjih točkova. Ovo slijetanje pruža sveobuhvatnu vidljivost i mogućnost vođenja borbe po cijelom perimetru. Brz izlazak iz karoserije omogućen je zahvaljujući širokim otvorima vrata.
Umjetničko i dizajnersko rješenje za oklopni automobil temelji se na ideji stvaranja jedinstvene, ultramoderne, prijeteće i agresivne slike SUV-a koji obavlja ne samo utilitarne funkcije oklopnog automobila, već je i djelotvoran psihološki oružje. Glavne karakteristike dizajnerskog rješenja automobila bile su "jednovolumenska" karoserija, "agresivna" rešetka hladnjaka, "fasetirani" oblik i suženje karoserije prema dnu.
Karoserija oklopnog automobila "Punisher" sastoji se od dva dijela: prednjeg i posade. Nagib prednjeg dijela i dijela posade poklapa se na mjestu njihovog spajanja. Nastavlja se na dio posade, formirajući kosinu vjetrobranskih stakala, a kroz poluprečnik zavoj prelazi u horizontalni krov. Kao rezultat toga, karoserija formira jednovolumensku strukturu, a također naglašava modernost i dinamičnost automobila.
Stražnji dio trupa je dosta izdužen, što je diktirano mogućnošću da se tu smjesti vojnik sa mitraljezom. Prekida se stražnji dio vertikalna površina sa puškarnicama. U ravnima koje čine suženje pozadi, nalaze se prozori sa puškarnicama za gađanje dva krajnja zadnja lovca. Na sličan način (vertikalno) smještena su bočna ravna stakla s puškarnicama. Ovo obezbeđuje dobra recenzija borci koji sjede jedni drugima leđima.
krov, vjetrobranska stakla a hauba su uzdužno podijeljena na tri dijela: srednji i dva bočna, smještena pod uglom u odnosu na srednji. Srednja zona može varirati ovisno o funkciji određene modifikacije.
Sa strane krov se pretvara u vertikalno staklo. Pod staklom površina vrata ima stepenastu konturu i sužava se prema dnu. Ovo rješenje pruža antieksplozivni efekat - sužavanje dna kako bi se smanjila šteta na putničkom prostoru pri sudaru sa nagaznom minom. Stepenasti poprečni presjek vozila u poprečnom smjeru smanjuje njegovu površinu koja se nalazi pod pravim uglom u odnosu na smjer vatre.
Bočna vrata su formirana od gornjih i donjih vrata, okačenih na tijelo karoserije pomoću vanjskih pričvršćenih šarki, i omogućavaju brz ulazak i izlazak posadi. Gornja vrata se otvaraju prema gore, donja prema dolje, formirajući stepenicu koja se ne proteže dalje od dimenzija automobila. Gornja vrata u podignutom položaju takođe ne vire izvan bočnih dimenzija vozila, što mu omogućava kretanje sa otvorenim vratima i povećava mogućnost borbe. Stražnja vrata sastoji se od troja vrata: dvoja bočna, koja se otvaraju u stranu, i jedna donja, koja se otvaraju prema dolje i čine oslonac za noge.
Rešetka hladnjaka je dizajnirana na vrlo originalan način. Izrađen je u obliku tri vertikalna "pilona" sa utorima, dajući automobilu prilično agresivan izgled i naglašavajući njegovu pripadnost vojnoj opremi.
Prednja svjetla uključuju niska i duga svjetla, kao i pokazivač pravca. Obojena/duga svjetla, ovisno o konfiguraciji, mogu biti originalna pravokutna ili okrugla, pozajmljena od kamiona i specijalne opreme proizvedene u našoj zemlji. Druga opcija smanjuje troškove i pojednostavljuje dizajn, čineći ga pouzdanijim i lakšim za održavanje. Prednja gabaritna svetla nalaze se u uglovima rešetke hladnjaka. Stražnja svjetla - pravougaonog oblika, takođe u širokoj upotrebi u našoj zemlji.
Kao rezultat toga, zahvaljujući inovativnom dizajnu i implementaciji niza posebnih rješenja u dizajnu, SUV baziran na temi „Punisher“ ima jedinstven futuristički izgled i razlikuje se od bilo kojeg od svojih postojećih analoga.
Oklopna zaštita "Punishera"
|
|
Prilikom stvaranja vojnog vozila za borbu, tradicionalno težak zadatak je potreba za korištenjem čeličnog oklopa, koji ima veliku masu (120-140 kg/m2), čime se nosivost vozila smanjuje na gotovo nulu i smanjuje njegov kapacitet. S obzirom na relativno malu dopuštenu bruto masu novog višenamjenskog vozila (ne više od 7-8 tona), bilo je potrebno tražiti alternativu čeličnom oklopu. U oktobru 2008. godine, tim Zilova uspostavio je kontakt sa Fort Technology CJSC, TsSN FSB, nakon čega su počela istraživanja o novim metodama zaštite pri oklopu automobila sa karoserijom jedne zapremine. Kao rezultat toga, maketa okvira i karoserije “Punishera” su završeni uzimajući u obzir zahtjeve moguće rezervacije u klasi 6a na osnovu moderne vrste keramike i/ili visoko orijentisanog polietilena.
Predloženi dizajn oklopnog vozila i karoserije, te sjedišta posade "leđa uz leđa" omogućavaju sveobuhvatnu vidljivost područja i granatiranja. Krov i bočne površine tijela su maksimalno prilagođena borbenim dejstvima, obezbjeđujući vatru iz stojećeg ili sjedećeg položaja. Dizajn dna vozila u obliku slova V, u kombinaciji s upotrebom posebnih anti-eksplozivnih sjedišta, može značajno smanjiti utjecaj udarnog vala eksplozije ispod točka ili dna vozila na posadu.
Oklopne ploče različitog stepena zaštite mogu se pričvrstiti na okvir karoserije automobila Punisher. Ovo rješenje omogućava dobijanje multifunkcionalnog i lako popravljivog oklopnog vozila. Vanjsko pričvršćivanje vrata i otvora osigurava očuvanje kinematike otvaranja pri korištenju oklopa različitih debljina.
Karoserija Punishera ima objedinjeno pričvršćivanje na šasiju, što omogućava rješavanje problema održavanja i svestranosti prilikom ugradnje različitih nadgradnji. Razvijena su sklopiva sjedala sa visećim nosačima za mine, koja pružaju zaštitu posadi u slučaju eksplozije i omogućavaju brzu transformaciju unutrašnjosti za transport ranjenika ili raznih tereta.
Projektovana i proizvedena tehnološka oprema radno mjesto vozač, namijenjen za ugradnju na šasiju vozila prije montaže kabine ili karoserije na nju. To vam omogućava da provjerite funkcioniranje svih sistema automobila "Punisher" prilikom pokretanja motora, kao i da pomjerite šasiju s radnim kontrolama na vlastitu snagu.
Motor i šasija
Šasija oklopnog automobila "Punisher" napravljena je kao jedinstvena cjelina, a ne skup pojedinačnih komponenti i sklopova. Tokom projektovanja uspeli smo da rešimo složene probleme rasporeda razne opcije jedinice. Položaj glavnih komponenti automobila unutar okvira (obično se nalaze na njegovim vanjskim površinama) omogućava u budućnosti korištenje dodatnih volumena šasije za smještaj kutija za odlaganje i dodatnih spremnika goriva.
Automobil koristi 4-cilindarski dizel Cummins motor 185 KS, mehanički 5-brzinski mjenjač ZF S5-42 Ecolite, prijenosno kućište i pogonske osovine KAMAZ sa ovjesom na lisnatim oprugama.
Noseći okvir sa bočnim elementima konstantne dužine i poprečnog presjeka je dizajniran kao jedan element koji osigurava optimalno funkcionisanje komponenti i sklopova vozila. Dizajneri su se udaljili od dizajna okvira tipičnog za serijske ZIL vozila. Cjevaste poprečne grede relativno malog promjera i velike debljine stijenke zamijenjene su integralnim prostornim konstrukcijama. Elementi okvira pružaju najveći mogući broj funkcija. Dakle, unutra prednji podokvir prednji nosači opruga, nosač servo upravljača i nosači centralne stabilizatorske poluge su kombinovani. Poprečne grede su integrisane sa pneumatskim nosačima prijemnika. Poprečni nosači i podokviri se izrađuju sa maksimalnim poprečnim presjekom i minimalnom debljinom zida pomoću tehnologije laserskog rezanja, savijanja i naknadnog zavarivanja.
Sistemi nadzora
Na zahtjev kupca, opremljen je prototip oklopnog automobila „Punisher“. napredni sistem video nadzor koji pomaže vozaču da se kreće u teškim uslovima vremenskim uvjetima i noću. Automobil je bio opremljen sa šest vanjskih video kamera: dvije su služile kao vanjski prednji i stražnji retrovizori, dvije su bile smještene sprijeda i dvije pozadi. Slika sa kamera bila je prikazana na tri displeja koja se nalaze ispred vozača.
Težina i dimenzije karakteristike
U okviru zajedničkog rada sa TsSN FSB Rusije u septembru 2009. godine, napravljen je prototip automobila „Punisher“ u punoj veličini.
Njegov trag je 2100 mm, međuosovinsko rastojanje je 3800 mm. Masa opremljenog modela (bez oklopa) doseže 4570 kg.
Dužina automobila je 6330 mm, širina - 2397 mm, visina - 2500 mm, veličina gume - 12.00R20, prečnik točkova - 1140 mm.
Ovaj razvoj je zaštićen patentom za industrijski dizajn.
ZAKLJUČAK
Još u fazi pripreme idejnog projekta, jedna od antiterorističkih uprava FSB Ruske Federacije pokazala je interesovanje za prototip oklopnog automobila „Punisher“. Proizvod je dva puta demonstriran uz učešće vojnika ove jedinice, opremljen kompletom odgovarajućih uniformi i naoružanja. U oktobru 2009. godine automobil je prikazan prvom zamjeniku ministra odbrane - načelniku za naoružanje V. Popovkinu i GABTU Ministarstva odbrane RF A. Ševčenku.
Iskustvo stečeno tokom razvoja i konstrukcije višenamjenskog vozila 4x4 zasnovanog na temi „Punisher“ može se koristiti za kreiranje vozila bilo kojeg tipa i klase, uključujući i vozila za korištenje pomoću tehnologije dvostruke namjene. Potencijalni kupci ove vrste u Rusiji su odjeli kao što su FSB, Ministarstvo odbrane, Ministarstvo za vanredne situacije, Ministarstvo unutrašnjih poslova itd.
Trenutno je ZIL-3901 prebačen u Kamsky automobilska fabrika, koji je proizveo prototip “Punishera” na vlastitoj agregatnoj bazi. Usput, struja izgled oklopni automobil "Punisher" u bolja strana razlikuje se od prototipa prikazanog na ilustracijama za ovaj članak. Auto je počeo izgledati još prijeteći i impresivniji.
Sadržaj ove stranice pripremljen je za portal „Moderna armija” na osnovu materijala iz članka V. Vasiljeva u časopisu „Oprema i oružje. Jučer. Danas. Sutra". Prilikom kopiranja sadržaja, ne zaboravite uključiti vezu do originalne stranice.
