BMW serije 5. Opcije iz budućnosti

• Klasa E | limuzina poslovne klase
• Skupština Njemačka
• Platforma BMW CLAR platforma
• kontrolni punkt 6-st. mehanika | 8-st. mašina
• Pogonska jedinica stražnji | pun (xDrive)
• Opcije 9 konfiguracija, 4 motora
• Cijena od 2.980.000 rubalja (≈ od 45.000 dolara)

SPECIFIKACIJE

model	Motori	kontrolni punkt	dimenzije	međuosovinsko rastojanje mm	klirens mm		Volumen prtljaga.
	530i, 520d, 540i, 530d			2975	144	1540-1660

BMW serije 5 prednje ogibljenje - dvostruko poprečne kosti sa SYNTAK (Synergie-ThermoAkustik-Kapsel) tehnologijom, koja štiti unutrašnjost od buke motora i mjenjača, plus smanjuje potrošnju goriva; stražnji - neovisni, pet-link. Prednje i zadnje kočnice su ventilirani diskovi. Raspored je prednji motor, pogon na zadnje točkove/pogon na sve točkove. U ponudi su dvije verzije - Sport Line i Luxury Line. M sport paket uključuje prednji branik sa velikim usisnicima zraka, bočnim pragovima, drugim vrstama izduvnih cijevi, kožni volan, ekskluzivne patosnice i još neki detalji koji naglašavaju sportski stil automobila.

MOTORI BMW SERIJE 5 2017

Maud.*		snaga hp /na o/min	Obrtni moment N*m /na o/min			brzina km/h	Opcije	Opcije
530i	1998					250
	2998				5,1	250
	1995				7,5	235
	2993				5,4	250	8 automatski menjač

* podaci za automatski menjač, zadnji pogon

BMW serije 5(BMW 5 serija) - limuzina sa četiri vrata klase "E". Zvanični debi modela sedme generacije još nije održan, ali je bavarski proizvođač automobila već podijelio tehničke i druge informacije o novom proizvodu.

Sedma generacija BMW-a serije 5 ima indeks “G30” i bazirana je na novoj modularnoj CLAR platformi, što je zauzvrat dovelo do smanjenja težine vozila za otprilike 100 kg. Dimenzije serije 5 su neznatno povećane - 36 mm duže, 6 mm šire i 2 mm više. Također novi model ima vodeću aerodinamiku u klasi sa koeficijentom otpora od samo 0,22.

Atraktivna karakteristika novog proizvoda su moderna LED prednja svjetla, dostupna u osnovna konfiguracija. Konture farova stilski su kombinovane sa izduženijim oblikom rešetke hladnjaka, naglašavajući širinu automobila. Automobil je postao očigledno sportskiji bez gubitka elegancije. Izdužena silueta s kratkim prevjesima naglašava dinamiku automobila. Elementi zadnjeg dela takođe su dizajnirani da naglase širinu i nisku poziciju automobila - izduženo stražnja svjetla imaju novi dizajn brendiranih rasvjetnih elemenata u obliku slova L, izduvne cijevi su sada simetrično raspoređene sa strane i mogu biti okrugle, pravokutne ili trapezoidne, ovisno o odabranoj konfiguraciji. BMW karoserija Serija 5 može se ofarbati u jednu od 21 boje, i alu felge Dostupan u 17 dizajna, veličine od 17 do 20 inča.

Salon limuzine pokazuje visoki nivo montaža i odličan kvalitet materijali, uključujući inovativne materijale koji doprinose maksimalnoj zvučnoj izolaciji kabine. Moderna multimedijalni sistem, naslijeđen od, sposoban je prepoznati glasovne komande i pokrete i ima veliki ekran za projekciju.

Oprema može uključivati: senzore stabilnosti smjera, noćni vid, daljinsko elektronsko parkiranje, Stop/Start sistem, električna podešavanja za vozača i suvozačeva sjedišta sa memorijom parametara, kontrolu klime sa jonizacijom i aromatizacijom vazduha, bežični punjač za gadžete itd.

U ponudi su samo četiri motora - dva benzinska (2-litarski sa 252 ks i 3-litarski sa 340 ks) i dva dizelska (190 i 265 ks). Gotovo svi motori su opremljeni 8-brzinskim mjenjačem automatski menjač zupčanici i samo dizel opcija 520d može biti opremljen sa 6-brzinskim mjenjačem ručni menjač.

Prodaja novog BMW-a serije 5 počeće u februaru 2017. godine, a pojaviće se na proleće hibridna verzija modela i "zagrijanu" M verziju sa motorom od 462 konjske snage.

Pregled videa BMW serije 5 2017

njemački BMW kompanija Dana 13. oktobra 2016. godine zvanično je predstavio „svetskoj zajednici“ sedmo „poglavlje“ svoje najpopularnije limuzine – model „Serije 5“ sa internom fabričkom oznakom „G30“.

Ako je u smislu dizajna automobil evoluirao samo - postao sličan vodećem modelu "Seven", onda je u tehnološkom smislu napravio pravu revoluciju - trovolumen koji se malo povećao, dobio je "punjenje" sve od ista "stara sestra", a takođe je pozajmila cela linija najnoviji elektronski sistemi.

Izvana, "sedmi" BMW serije 5 je pravi sportista u skupom odijelu, koji pokazuje strog, moćan, sportski izgled i skladne proporcije. Izgled četverovrata uspješno kombinuje eleganciju, čvrstinu i zdravu agresivnost, bez obzira iz kojeg ugla gledate. Velike "nozdrve" rešetke hladnjaka, stopljene sa namrštenim farovima, kosi blokovi stilizovanih lampi, dobro razvijeni plastični branici, dinamična i čvrsta silueta sa savršeno oblikovanim bočnim stranama - automobil izgleda upravo onako kako bi trebao biti za premium limuzinu.

Sedma generacija “Five” ispunjava standarde E-zajednice prema evropskim zahtjevima: dužina je 4936 mm, širina 1868 mm, a visina ne prelazi 1466 mm. Međuosovinsko rastojanje "Bavarca" se uklapa u 2975 mm ukupne dužine.

U unutrašnjosti, BMW serije 5 je tipičan moderan predstavnik bavarskog brenda, sa trenutno prepoznatljivom arhitekturom prednje maske. Unutrašnjost trovolumenskog vozila „upečatljiva je na licu mesta“ svojim elegantnim, sofisticiranim i luksuznim dizajnom, besprekornim nivoom izrade i „čistokrvnim“ završnim materijalima, uključujući prirodno drvo, veličanstvenu kožu i aluminijum.

Trokraki višekraki volan razvijene teksture, lakonska i izuzetno informativna instrument tabla, plemenita centralna konzola sa 10,25-inčnim ekranom iDrive sistema i idealno raspoređenim audio i klima jedinicama - dekoracija automobila je odlična u sa svim poštovanjem.

Prednja sedišta 7. generacije „petice“ nemaju šta da zamere – uspešan profil sa savršeno razvijenim bočnim zidovima, optimalna krutost obloga i široki intervali brojnih električnih podešavanja. Na dobro oblikovanoj zadnjoj sofi mogu sjediti tri odrasle osobe, ali izbočeni podni tunel stvarat će neugodnosti putniku u sredini.

Prtljažnik BMW-a serije 5, u standardni obrazac, prima 530 litara prtljaga, ali je njegova konfiguracija daleko od savršene. Stražnja strana “galerije” podijeljena je na tri dijela (u omjeru 40:20:40) i preklapa se kako bi se povećao volumen (ali ne čini potpuno ravnu grobnicu), a ispod poda se nalazi komplet za popravak i neophodni alati.

Specifikacije. U početku će se ova limuzina nuditi sa parom benzinaca i parom dizel motori, od kojih je svaki u kombinaciji sa 8-brzinskim automatskim mjenjačem (iako osnovni dizel motor dolazi standardno sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem) i pogon na zadnje točkove ili xDrive tehnologija pogona na sve kotače s višepločastim kvačilom odgovornim za snabdijevanje vučne sile prednjim točkovima.

• Benzine verzije 530i I 530i xDrive opremljen 2,0-litarskim linijskim "turbo-četvorkom" sa dvostrukim nadpunjavanjem, direktnim "snagom" i promjenjivim tempom ventila Valvetronic, čiji je potencijal 252 "pastuha" pri 5200-6500 o/min i 350 Nm obrtnog momenta na 1450- 4800 o/min. "Maksimalna brzina" četverovrata ne prelazi 250 km/h, "trzaj" do 100 km/h traje 6-6,2 sekunde, a "apetit" u mješovitom režimu kreće se od 5,5 do 6,4 litara na "stotku".
• Sljedeće izmjene u hijerarhiji 540i I 540i xDrive opremljen 3,0-litarskim šestocilindričnim rednim motorom, turbo punjačem, Valvetronic sistemom i direktnim ubrizgavanjem goriva, koji proizvodi 340 Konjska snaga pri 5500-6500 o/min i 450 Nm maksimalne snage pri 1380-5200 o/min. Takav automobil se nosi sa prvom "stotkicom" za 4,8-5,1 sekundu, dostiže 250 km/h pri ubrzanju i "svari" 6,5-7,4 litara benzina u kombinovanim uslovima.
• Ispod haube rješenja 520d I 520d xDrive baziran na 2,0 litarskom četvorocilindričnom agregatu sa sistemom Common Rail, u kombinaciji sa direktnim ubrizgavanjem, turbo punjenje sa varijabilne geometrije i zupčasti remen sa 16 ventila, koji proizvodi 190 "kobila" pri 4000 o/min i 400 Nm obrtnog momenta pri 1750-2500 o/min. Limuzina od nule do 100 km/h ubrzava za 7,5-7,7 sekundi, pri ubrzanju je ograničena na 232-238 km/h, a troši ne više od 4,1-4,9 litara u ciklusu "autoput/grad".
• Dizel opcije 530d I 530d xDrive ugrađena je linijska „šestica“ zapremine 3,0 litara, opremljena dvoprotočnim turbo punjačem, 24 ventila i Common Rail u kombinaciji sa direktnom „snagom“, koja proizvodi 265 „konja“ pri 4000 o/min i 620 Nm obrtni moment na 2000-2500 o/min Karakteristike ovog “bavarca” su impresivne: 5,4-5,7 sekundi po “pucanju” do 100 km/h, maksimalne mogućnosti na 250 km/h i “probava” goriva u roku od 4,5-5,4 litara.

U budućnosti, asortiman modifikacija automobila će biti proširen i na BMW model M550i sa 4,4-litarskim V8 motorom od 462 konjske snage i standardnim pogon na sva četiri točka, kao i hibridne performanse 530e sa turbo "četvorkom" i elektromotorom, koji doprinose 252 "konja".

Sedma generacija "Five" bazirana je na modularnom CLAR "kolicama" sa nezavisnom dve poluge napred i originalnom arhitekturom sa pet poluga pozadi, koja ima dve odvojene šipke umesto jednog velikog. donja ruka. Opciono automobil može biti opremljen adaptivni amortizeri, elektronski kontrolirani, aktivni Dynamic Drive stabilizatori i Integral Active Steering sistem sa upravljanjem zadnji točkovi. "Kostur" karoserije limuzine kombinuje čelik visoke čvrstoće i aluminijum (hauba, poklopac prtljažnika, krov i zadnje strane bočnih elemenata su napravljeni od njega), a nosač prednje ploče izrađen je od legure magnezijuma.
Četvora vrata koristi upravljački mehanizam s promjenjivim nagibom zubaca na letvi i elektromehanički servo upravljač. Svi kotači "Bavarca" koriste ventilirane središnje uređaje disk kočnica sa ABS, BA, EBD i gomilom druge relevantne elektronike.

Opcije i cijene. Na ruskom tržištu, BMW serije 5 s indeksom "G30" početkom 2017. godine nudi se u velikom broju modifikacija po cijenama od 2.760.000 rubalja - to je ono što trgovci traže za verziju sa stražnjim pogonom 520d.
U "bazi" automobil ima rasipanje prednjih i bočnih vazdušnih jastuka, dvozonsku kontrolu klime, multimedijalni kompleks sa ekranom od 8,8 inča, standardnu ​​navigaciju, grijani volan i prednja sedišta, kožnu oblogu, ABS, ESP, potpuno LED optika, vrhunska muzika, prednji i zadnji parking senzori, kao i hrpa drugih relevantnih gadžeta.
Najjednostavniji benzinska verzija Cena 530i je od 2.990.000 rubalja, verzija sa pogonom na sve točkove može se kupiti za 2.900.000 rubalja (cena 520d xDrive počinje na ovom nivou), a "vrhunska modifikacija" M550i xDrive kupce će koštati najmanje 5.100.000 rubalja.

Automotive BMW koncern deklasificirala novu generaciju limuzine Serije 5 2017 u karoseriji G30. Javna prezentacija automobila će se održati u januaru 2017. godine na Salonu automobila u Detroitu.

Novi proizvod je baziran na CLAR modularnoj platformi, koju koristi i vodeći model. Zahvaljujući korištenju aluminija i magnezija u dizajnu, težina automobila smanjena je za 100 kilograma. Nova serija 5 2017 je malo povećana u veličini: dužina je sada 4935 mm (+36 mm), širina - 1868 mm (+6 mm), visina - 1466 mm (+2 mm), a međuosovinsko rastojanje je 2975 mm (+ 7 mm).

Slika BMW-a serije 5 2017 G30. http://site/

Technical BMW karakteristike 5-serije 2017 G30. Automobil će biti ponuđen u četiri modifikacije:

• BMW 520d (2,0 l, 190 KS);
• BMW 530d (3,0 l, 265 KS);
• BMW 530i (2,0 l, 252 KS u Evropi i 249 KS u Rusiji);
• BMW 540i (3,0 l, 340 KS).

Sve navedene verzije će biti dostupne sa pogonom na zadnje točkove ili pogonom na sve točkove. Osnovna modifikacija od 190 konjskih snaga biće opremljena šestostepenim manuelnim menjačem, sve ostale će biti opremljene automatskim menjačem sa osam brzina.

Sport se očekuje kasnije BMW sedan M550i xDrive sa 4,4-litarskim V8 motorom od 462 KS. i BMW 530e hibrid, opremljen agregatom od 252 konjske snage (ICE + elektromotor).

Novi BMW serije 5 za 2017. biće ponuđen u M Sport verziji sa aerodinamički komplet za karoseriju, posebna unutrašnja obloga, spuštena sportska suspenzija, Shadowline opcija, trokraki volan i 19-inčni točkovi.

Video

Pregled i probna vožnja limuzine (video):

Cijena

Ruska prodaja novog BMW-a serije 5 2017 G30 počeće u februaru 2017. Opcije i cijene će biti objavljene nakon predstavljanja automobila na Salonu automobila u Detroitu.

Ovisno o konfiguraciji, model može biti opremljen potpuno kontroliranom šasijom i aktivnim stabilizatorima bočna stabilnost, adaptivni amortizeri, prednja sedišta sa masažom, iDrive multimedijalni sistem sa prepoznavanjem pokreta, audio sistem Bowers & Wilkins od 1400 W sa 16 zvučnika, sistem Car-to-Car dizajniran za razmenu podataka između automobila i autopilot koji može da zadrži auto u traci i držite udaljenost od automobila ispred.

Nakon dugog niza špijunskih snimaka i tizera, bavarska kompanija predstavila je sedmu generaciju svoje najprodavanije limuzine. Ako se dizajn teško može nazvati revolucionarnim (u većini slučajeva proizvođači sada biraju put evolucije), onda se tehnička komponenta serije 5 ima čime pohvaliti, i to sasvim opravdano. Poznato je da će prodaja početi u februaru 2017. godine, a u martu će se ljubitelji "dizela" i "hibrida" radovati proširenju liste dostupnih modifikacija, ali pre svega. Budite strpljivi - priča će biti duga.

Sedma generacija BMW-a serije 5 kreirana je na novoj platformi CLAR, koja je debitovala na vodećem brodu "Seven". Zajedno sa skupom mjera za smanjenje težine BMW Efficient Light Weight, koji uključuje, prije svega, upotrebu novih materijala, težina novog proizvoda je otprilike stotinu težine manja od one prethodne generacije. Dijeta aluminijum-magnezijum-čelik nije negativno uticala na snagu karoserije i torzionu krutost, naprotiv, ovi parametri su poboljšani.

Sada detaljno: čelici visoke čvrstoće se koriste u krovnoj konstrukciji, bočnim okvirima i stražnjem dijelu karoserije; Hauba, vrata prtljažnika (prvi put u potpunosti od „krilatog” metala), nosači motora, zadnji bočni nosači, krov i vrata su od aluminijuma; Magnezijum je korišten u proizvodnji nosača prednje ploče. I posebna riječ o vratima - izrađena su u obliku aluminijske monokok konstrukcije, težina jedne zajedno sa šarkama i čepom je samo šest kilograma.

1 / 2

2 / 2

Ukupna dužina novog BMW-a serije 5 je 36 mm duža od svog prethodnika – 4.935 mm, širina je povećana za samo 6 mm – na 1.868 mm, a visina – za 2 mm, na 1.466 mm. Međuosovinsko rastojanje je 2.975 mm, odnosno povećanje je 7 mm. Zapremina prtljažnika povećana je za 10 litara, odnosno 530 litara.

„U oblasti dinamike i efikasnosti novi BMW Serija 5 ne samo da nadmašuje svoje prethodnike, već i vodi u konkurenciji,” kažu iz kompanije. Do ulaska na tržište (11. februara 2017.) kupcima će biti ponuđena dva benzinska i dva dizel motora.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Novi benzinski redni četvorka u BMW-u 530i zamjenjuje prethodni motor ugrađen u BMW 528i. Maksimalna snaga turbo motor je povećan za 252 KS. (+ 7 KS), vršni obrtni moment je 350 Nm. Navedena potrošnja goriva je 5,4 litara. Vrijeme ubrzanja do 100 km/h je 6,2 sekunde.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Trolitarski šestocilindrični motor u BMW-u 540i proizvodi 340 KS. (+ 34 KS) i 450 Nm (+ 50 Nm) obrtnog momenta. Potrošnja goriva za verziju sa pogonom na zadnje točkove je 6,5 litara, za BMW sa pogonom na sve točkove 540i xDrive - 6,7 litara, ubrzanje do "stotke" za 5,1 odnosno 4,8 sekundi.

Oba benzinska motora standard biće dostupan samo sa osmostepenim Steptronic menjačem.

BMW serije 5 koristi SYNTAK (SynergieThermoakustik-Kapsel) tehnologiju inkapsulacije motora i mjenjača. To pomaže u smanjenju buke i zadržavanju topline jedinica, što dovodi do smanjene potrošnje goriva

Dizel "četvorka" od 190 konjskih snaga na BMW-u 520d može biti opremljena sa šestostepenim ručni menjač mjenjači i opcioni Steptronic. Potrošnja goriva se neznatno razlikuje ovisno o odabranom mjenjaču: s uključenim ručnim mjenjačem mješoviti ciklus limuzina će "pojesti" 4,2-4,5 litara, s automatskim mjenjačem - 4,1-4,5 litara. Pogon na sve kotače BMW modifikacija 520d xDrive dolazi samo sa Steptronic mjenjačem i zahtijeva 4,5-4,9 litara.

BMW 530d i 530d xDrive opremljeni su šestocilindričnim motorom dizel motor 265 hp (povećanje od 7 KS) i obrtni moment od 620 Nm (plus 60 Nm). Uparen sa Steptronicom. Potrošnja goriva je 4,5 odnosno 5 litara, a vrijeme ubrzanja je 5,7 i 5,4 sekunde.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Dopuna će biti u martu 2017 raspon motora zahvaljujući dizel BMW 520d EfficientDynamics Edition sa potrošnjom od 3,9 litara, "napunjen" BMW M550i xDrive sa V8 zapreminom od 4,4 litara i 462 KS. i ubrzanje do 100 km/h za četiri sekunde; BMW 530e iPerformance hybrid od 252 konjske snage također će se pojaviti na tržištu sa električnim dometom do 45 kilometara i prosječnom potrošnjom od oko dva litra.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Kompanija kaže da će BMW serije 5 ponuditi gotovo savršen balans između oštrog upravljanja i glatke vožnje. Dizajn prednjeg ovjesa koristi novi dizajn na duplim prednjim polugama, stražnji ovjes- "pet-poluga", ali za razliku od prethodne generacije limuzine, postao je lakši i tvrđi. Za sedmu generaciju „petice“ nudi se opcioni sistem kontrole ovjesa Adaptive Drive, koji kombinuje sistem dinamičke kontrole amortizera za dinamičko podešavanje krutosti amortizera i aktivni sistem Dynamic Drive supresija. Potonji sada koristi električne rotacijske motore umjesto hidraulike, zbog čega je sistem postao brži i precizniji, lakši je i zahtijeva manje energije.

Sistem za odabir načina vožnje dobio je nove funkcije. Osnovni načini rada su “Comfort”, “Sport”, “Eco Pro” i opcioni “Adaptive”, koji dolazi sa gore pomenutim sistemom za podešavanje krutosti amortizera. “Adaptive” uključuje automatsko podešavanje upravljanja, sistema dinamičke kontrole amortizera i mjenjača Steptronic zupčanici kako bi odgovarao vašem stilu vožnje i – ovisno o konfiguraciji – prirodi rute. Naravno, implementiran je algoritam za prilagođavanje sistema vozila na osnovu podataka iz Professional navigacionog sistema: podaci karte vam omogućavaju da unapred prilagodite rad menjača i šasije.

1 / 2

2 / 2

BMW Serije 5 limuzina ima ogromnu listu elektronskih asistenata. U osnovnoj konfiguraciji, model je opremljen dinamičkim tempomatom opciono, možete naručiti adaptivno krstarenje, koje radi na bazi radara i ima proširenu listu funkcija: rad u režimu brzine od 0 do 210 km/h; vrijeme za automatski nastavak kretanja se povećava ovisno o situaciji do 30 sekundi, pomoćnik sada uzima u obzir izlaze s autoputa, kružne tokove, auto iza auta ispred, prepoznaje putokazi, zabranom preticanja i ograničavanjem brzine (u ovom slučaju, vozač sam može podesiti domet dozvoljeni višak) i ima grijani radarski rad.

Kako je saopšteno iz kompanije, "petica" je dobila spisak sistema koji su preduslov za autonomnu vožnju. To uključuje Driving Assistant Plus, dostupan kao dodatna oprema. Uključuje sistem održavanja trake koji interveniše u upravljanju ako postoji opasnost od sudara ili neprihvatljivog manevra; automobil će se takođe "upravljati" samim sobom ako senzori detektuju sudar sa pregradnom trakom. Raspon brzine pomoćnika je od 70 do 210 km/h.

Sistem za pomoć pri promeni trake upozorava vozača vizuelno i vibracijom na volanu ako detektuje vozilo, i pomaže da se vratite optimalna putanja korištenjem korektivnog upravljanja. Ako je sve u redu, onda sistem, opet zbog upravljanja, pomaže u promjeni trake. Pomoćnik radi pri brzinama od 70 do 180 km/h.

Primljeno "pet". head-up displej nova generacija rezolucije 800x400 piksela, dok je projekcijska površina približno 70% veća od prethodnog modela

Paket Driving Assistant Plus uključuje novi sistem koji interveniše upravljanje vozila brzinom do 160 km/h u slučaju iznenadne prepreke koja se pojavi na putu. Iz kompanije objašnjavaju da što se volan brže okreće u stranu i nazad, to će biti brže brži auto stabilizuje tokom takvog manevra. Automobil će također upozoriti vozača na kršenje prednosti prolaska, vožnju u suprotnom smjeru i prisustvo saobraćaja u poprečnom smjeru: upozorenje se javlja pomoću vizuelnog i audio upozorenja, kočioni sistem dolazi u stanju visoke pripravnosti. Sistem prepoznaje signale semafora, tako da ne morate da brinete o neobičnostima koje bi mogle nastati da je pomoćnik vođen samo putokazima.

Novi BMW serije 5 dobija funkciju daljinskog parkiranja koja je debitovala na seriji 7 prošle godine. Sistem omogućava korišćenje parking mesta koja su 80 centimetara duža od sopstvene dužine vozila. A najbolji dio je što je pomoćnik dostupan za verzije sa ručnim mjenjačem. Ključ ima ekran na dodir u boji koji prikazuje informacije o stanju automobila pomoću ovog „privezka za ključeve“ možete daljinski kontrolisati sisteme grijanja ili klimatizacije.

Multimedijalni sistem je prešao sa starijeg modela na novi BMW serije 5, koji se može kontrolisati ne samo dodirom, već i glasovnim komandama i pokretima. npr. Roundabout Circulation ruke sa kažiprstom ispruženim naprijed služe za podešavanje jačine zvuka audio sistema, a pokretom koji imitira štipanje palcem i kažiprstom možete zumirati kartu. Takvi su užici dostupni samo uz top verziju infotainment kompleksa sa ekranom od 10,23 inča.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

U kabini ima više mjesta u predjelu ramena i laktova suvozača i u području nogu zadnjih "sjedala". Zvučna izolacija je poboljšana zahvaljujući umetcima koji apsorbuju zvuk u plafonu, flaše do jednog litra sada se mogu staviti u džepove na vratima, a držači za čaše su postali dublji.

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

BMW serije 5 se proizvodi više od 40 godina. Automobil je pozicioniran kao automobil poslovne klase i dostupan je u karoseriji limuzina i karavan. U 2017 godine BMW 5 čeka sledeće ažuriranje, ali mi ćemo pokušati da vam što detaljnije ispričamo šta su tačno Nemci pripremili za svoje fanove.

Priča se da je razvoj ažurirane "petice" u ovog trenutka vrijeme je u punom jeku, te da je njemački proizvođač uspio proizvesti cijelu liniju novih automobila.

Takođe, pažnju fotošpijuna privukli su i prototipovi "sedmorke", koji se priprema za puštanje u prodaju istovremeno sa predstavljanjem 5. serije. Zanimljivo, obe linije automobila njemački proizvođač, koji su im veoma dragi, biće prebačeni u nova platforma- 35up. Ovaj korak njemačkih inženjera omogućit će im da izgube oko 100 kg viška težine zbog činjenice da će građevinski materijali biti aluminij i karbonska vlakna.

Auto je naučio da razumije geste i parkira na daljinu, njegova aerodinamika je postala bolja (nadmašio je vrhunski BMW i8 u pogledu performansi). Postao je veći i istovremeno lakši od svog prethodnika.

Eksterijer novog BMW-a 5

Petica se može pohvaliti popriličnim brojem promjena u izgled. Što se tiče stila, automobil je skoro isti kao BMW 7 iz 2016. Dakle, Bavarci nisu uspjeli sve zamaskirati ažurirani detalji i time održavaju intrigu i prije trenutka predstavljanja, jer se A stubovi jasno razlikuju od onoga kako su predstavljeni u sadašnjoj generaciji. Novi su i otvori za vazduh, ali upućeni kažu da Nemci tu neće stati.

Kvake na vratima su samo malo redizajnirane i sada su nešto elegantnije i nešto manje veličine. A ovdje je ugao nagiba zadnji prozor značajno se promijenio. Naravno, neće biti moguće pobrkati "peticu" prethodne (odnosno sadašnje) i buduće (nadolazeće) generacije, ali ipak sama činjenica promjene ovog parametra prije svega upada u oči.

Prednja optika je LED, a uz doplatu možete ugraditi sistem duga svjetla, zahvaljujući kojoj nećete zaslijepiti druge vozače.

Čak i najosnovnije verzije automobila imaju felge od 17 inča, one najskuplje imaju 20 inča.

Masivno izduvne cijevi, koji su bili obdareni „sedmicama“ prikazanim na test vožnji, u svojoj sledećoj verziji su se primetno isticale među „peticama“, ali to ne znači da će sve tako ostati do trenutka predstavljanja. Upućeni kažu da, dok je proizvodni proces u toku, Nijemci u svakom trenutku mogu promijeniti dizajn ažurirane pete serije i učiniti je zanimljivom poput "sedmice". Važno je napomenuti da u pogledu potonjeg treba napomenuti značajnu promjenu u spoljašnjosti stražnje optike.

IN BMW automobili Epizoda 5 uvela je autopilot. Omogućava automobilu da samostalno manevrira između prepreka pri brzinama do 160 km/h. U bliskoj budućnosti, ovaj sistem bi se mogao koristiti na bespilotnim vozilima. Automatizacija će raditi ako vozač ne može izbjeći nesreću. U tom slučaju, automobil će automatski smanjiti brzinu i preći u susjednu traku kako bi spriječio nesreću.

Prilikom vožnje u gradskom ciklusu, automobil samostalno prati putokaze i obavještava vozača o tome opasnim situacijama, u slučaju da nije uočio znakove prioriteta i kršeći pravila prešao raskrsnicu. Prilikom prelaska raskrsnice sa semaforom, automobil prati vozila sa strane.

Osim toga, poslovna limuzina ima sistem parkiranja, koji je pozajmljen od automobila Serije 7. Čak iu teškim uslovima parkiranja dovoljno je premašiti gabarite parking mesta za 80 centimetara za dužinu automobila za sigurno automatsko parkiranje.

Taster na ekranu osetljivom na dodir će vam pomoći da odredite svoje parking mesto. Tokom ovog manevra, automobil samostalno menja brzine, kontroliše volan, kočnice, a po završetku, prebacuje menjač u režim parkiranja.

Osim toga, poslovnom limuzinom se može kontrolisati pokretima. Ova tehnologija je došla i u seriju 5 iz sedme verzije, u kojoj je savladana prije godinu dana.

Automobil prepoznaje šest pokreta vozača, pomoću kojih možete odgovarati na pozive, kontrolirati jačinu zvuka, mijenjati kanale i kontrolirati druge funkcije. Svaki pokret se može programirati da izvrši određenu naredbu menija, ovisno o vašim potrebama.

Enterijer BMW 5

Od onoga što vam odmah upada u oči, treba napomenuti ažurirano komandna tabla. Primjetno se razlikuje od panela prethodne verzije.

BMW serije 5 će svakako biti predstavljen sa digitalnim instrumentima. To takođe znači da će postojati ekran osetljiv na dodir, koji će zauzvrat služiti i kao monitor za infotainment sistem.

Opet, upućeni kažu da se u unutrašnjosti mogu vidjeti iste karakteristike koje su svojstvene budućem "Sedam". Ovo i volan sa bogatom funkcionalnošću i završnim materijalima koji stvaraju izvanredan stil i daju originalnost novoj „petici“.

Također napominju da će novi proizvod biti nešto manjih dimenzija od Serije 7, ali ako ga uporedimo sa trenutnom generacijom, malo će se povećati. Dizajneri iz Bavarske učinili su sve da povećaju slobodan prostor u zadnjem redu sedišta ne samo za noge, već i za ruke i celo telo putnika. Udobnost i praktičnost bili su prerogativ inženjera, pa je ovom parametru posvećena posebna pažnja.

Pored toga, upućeni primećuju meka sedišta, koja će biti ekskluzivna za buduću seriju 5, i dobru zvučnu izolaciju. Istražite detaljno ovaj parametar nisu uspjeli, ali su inženjeri BMW-a pustili da vanjska buka sada praktično ne ulazi u kabinu.

Zapremina prtljažnika automobila povećana je na 530 litara, međutim, to je daleko od maksimalne zapremine za predstavnike iste klase. Zvučna izolacija je poboljšana integracijom umetaka koji apsorbiraju zvuk u oblogu, kao i dodatna zvučna izolacija u plafonu iznad putnika pozadi.

Limuzina će imati funkciju Car-to-Car, zahvaljujući kojoj će automobil snimati sve opasnosti na cesti, a zatim ih slati u jedinstveni centar za prijenos u slične automobile s ugrađenom funkcijom.

Specifikacije

Ništa manje zanimljivo specifikacije BMW 5. Pretpostavlja se da će automobil biti predstavljen i sa dizel motorom i sa benzinski motor. U zavisnosti od odabrane modifikacije, vozač će moći da ubrza svog "čeličnog konja" na snagu od 444 konjske snage.

Vrste motora

benzin:

2,0 litara sa turbo motorom (252 KS). Ubrzanje do 100 km/h - 6,2 sekunde, verzija sa pogonom na sve točkove.

3,0 litara (340 KS). Ubrzanje do 100 km/h je 4,8 sekundi na najbržoj konfiguraciji.

dizel:

2,0 litara (190 KS) Ubrzanje do 100 km/h - 7,6 sekundi.

3,0 l (265 KS) Ubrzanje do 100 km/h - 5,4.

hibrid:

530e - 252 l. With. i 45 kilometara na struju.

M550 (462 KS) - 4 sekunde do 100 km/h.

Hibridni BMW 5 pojavit će se u martu 2017. Svi motori su opremljeni automatskim menjačem sa osam brzina. U Evropi će biti verzija sa šestostepenim manuelnim menjačem.

Dimenzije automobil u odnosu na svog prethodnika: +36 mm dužine, +6 mm širine, +2 mm visine, međuosovinsko rastojanje + 7 mm.

Auto takmičari:, Volvo S60, Mercedes-Benz E-klasa

Početak prodaje u Rusiji i cijena

Prethodna verzija serije 5 sa identifikatorom F-10 ušla je u prodaju 2010. godine i odmah je zauzela vodeću poziciju na globalnom tržištu prodaje poslovnih limuzina. BMW brend. Ukupno je u periodu od 2010. do 2016. godine prodato oko dva miliona automobila ove marke.

BMW blog je objavio da je limuzina nova BMW generacije 5-Series će biti predstavljena u Detroitu, a ovaj događaj će se održati početkom 2017. Vrijedi napomenuti da su ranije željeli predstaviti ovaj auto prošle jeseni na Salonu automobila u Parizu. Međutim, Nijemci u Pariz neće donijeti BMW serije 5, već BMW x2. Njegovo pojavljivanje u slobodnoj prodaji biće u prvoj polovini 2017. godine, dok će automobil stići u Rusiju bliže ljeto.

Pretpostavljam Cijena BMW-a Epizoda 5 će biti slična trenutnoj generaciji. Ovisno o odabranoj modifikaciji, bit će određena cijena za “peticu”. 2,5-3 miliona rubalja. Možda i najviše moćna oprema koštat će vozača 3 miliona rubalja.

Nakon izlaska serije 5, GT verzija će se pojaviti u kratkom vremenskom periodu. Testiranje GT-a se već odvija u Minhenu. Očekuje se da će se u prodaji naći krajem 2017. Dizajn Gt verzije će izgledati drugačije: originalna rešetka hladnjaka, uski farovi, kosi krov, a izduvni sistem će imati dvije cijevi. Težina automobila bit će manja od one kod prethodnika.

vidi takođe video sa novim autom: