Odabravši prodaju novih vozila marke MAZ kao svoju osnovnu djelatnost, našim klijentima garantiramo besprijekornu uslugu i individualan pristup svakoj narudžbi. MAZ-RF ne nudi samo svojim kupcima povoljne cijene zvanični diler MAZ, ali i osigurava isporuku opreme na mjesto eksploatacije, preuzima naknadnu garanciju i servisno održavanje vozila MAZ.
Redovno organizujemo razne promocije u okviru kojih kupovina MAZ vozila postaje još isplativija; Podržavamo sve posebne ponude bjeloruskog proizvođača i izvodimo ih za naše ruske klijente. Cijene za kamione MAZ osnovna konfiguracija regulisani su cjenovnikom MAZ-a i predstavljeni su u katalogu za svaki model.
Kod nas možete naručiti individualno opremljene automobile ili automobile sa ugrađenim dodatna oprema. Štaviše, naši menadžeri mogu da vas posavetuju koja opcija će biti najergonomičnija za svaku specifičnu situaciju. Napomena: prilikom naručivanja dodatnih ili prilagođenih vozila, kamion se isporučuje direktno iz tvornice, što će trajati nešto duže nego kod kupovine opreme iz MAZ-RF lota.
Odabir finansijskog programa
Najčešći finansijski programi prilikom kupovine komercijalna vozila su kredit, otplata i lizing. Štaviše, potonji sada postaje sve popularniji među širokim spektrom klijenata, a posebno među predstavnicima malih i srednjih preduzeća. To nije iznenađujuće: lizing je najpristupačniji izvor finansiranja, koji u pravilu ne zahtijeva dodatne kolaterale, garancije i žirante.
MAZ-RF ima ugovore o partnerstvu sa brojnim lizing kompanija, sposoban da našim kupcima pruži maksimum isplativi uslovi. Detaljne informacije O uslovima za dobijanje lizinga ili kredita možete pročitati u odgovarajućem delu sajta. Tamo ćete takođe pronaći puna lista naše partnerske kompanije. MAZ-RF čini sve da naša saradnja bude profitabilna, udobna i plodonosna.
Danas dd" MAZ"je društvo za upravljanje velika holding kompanija "BelAvtoMAZ". A prije samo 69 godina, davne 1944. godine, partizanske čete, za koje je rat već bio završen, počele su obnavljati automehaničarske radionice. Nakon par mjeseci odlučeno je da se na mjestu ovih radionica organiziraju automobili. montažna fabrika. Od tog dana počinje istorija beloruskog automobilskog giganta.
Ako govorimo o prekretnicama, prvi događaj koji je odredio dalji pravac glavne palete modela vozila marke MAZ dogodio se u novembru 1958. godine, kada je osoblje kompanije svečano dočekalo prve uzorke kamiona MAZ-500 i MAZ-503. Sekunda važna faza razvoj je bila implementacija zajedničkog projekta "MAZ-MAN". I treći je bio početak proizvodnje autobusa MAZ (1995.).
Od tog vremena, Minska automobilska tvornica proizvodi putnička vozila. Njegov asortiman modela MAZ uključuje gradske, međugradske, turistički autobusi, kao i mašine koje proizvode posebna narudžba. Minsk autobusi automobilska fabrika danas ih možete pronaći na putevima Rusije, zemalja ZND, Zapadne Evrope i Latinske Amerike. Putnička vozila marke MAZ predstavljena su sa 15 modela autobusa sa više od stotinu modifikacija.
Danas, pod logom Minske automobilske tvornice (MAZ), proizvode tegljači, brodska vozila, šasije za ugradnju razne vrste oprema, autobusi - više od 500 modela i modifikacija vozila MAZ. Oprema MAZ je u skladu sa prihvaćenim međunarodnim standardima Euro-3, Euro-4 i Euro-5. Tegljači MAZ se uspješno koriste za transport robe zajedno sa poluprikolicama i kao dio drumskih vozova. Poljoprivredni i industrijski teret se prevozi poluprikolicama MAZ. Prikolice iz Minske automobilske tvornice (MAZ) vrlo su popularne među potrošačima. Zahvaljujući svojim jedinstvenim tehničkim karakteristikama, ova oprema može transportovati najširi spektar tereta (od građevinskog materijala do drvene građe). Vozila MAZ lako savladavaju terenske uslove i seoski putevi.
Linija proizvoda bjeloruskog proizvođača uključuje i kipere. MAZ kiperi su jedan od najpopularnijih tipova u proizvodnom asortimanu kompanije. Minska automobilska tvornica proizvodi razni modeli Kiperi MAZ sa razl tehničke karakteristike. Ovi modeli MAZ-a razlikuju se uglavnom po vrsti karoserije i nosivosti.
MAZ ima široku servisnu i dilersku mrežu u Republici Bjelorusiji i šire. Proizvođač daje službenu garanciju za sva vozila MAZ (kamiona i autobusa).
Glavni ulaz preduzeća u Minsku
OJSC "Minski automobilski kombinat"- najveće državno preduzeće u Belorusiji koje proizvodi teške automobile, kao i autobuse, trolejbuse i prikolice.
Danas asortiman proizvoda koje proizvodi Minska automobilska tvornica premašuje 400 modela, modifikacija i konfiguracija.
Kamioni
MAZ-437141 (Euro-2)
Među vozilima MAZ posebno mjesto zauzimaju modeli nove klase za MAZ - vozila srednjeg tereta. 2003. godine, na godišnjem takmičenju kamiona magazina Commerce Auto, ovaj kamion je prepoznat kao „Najbolji domaći komercijalno vozilo 2003."
Izlaz
Fabrika automobila je 2005. godine opskrbila potrošače sa više od 20.000 automobila, 4.000 prikolica i poluprikolica i više od 1.000 autobusa.
U 2006. godini fabrika je proizvela 21 hiljadu automobila (103,6% u odnosu na 2005. godinu). Za 7 mjeseci 2006. godine proizvedeno je i 4.585 prikolica i poluprikolica (121,7% u odnosu na isti period 2005. godine).
U prvom kvartalu 2007. godine isporuke vozila u Rusiju iznosile su 133,2% u odnosu na isti period prošle godine, u Ukrajinu - 175%.
U vezi sa krizom u privredi, MAZ isporučuje svoju opremu zainteresovanim stranama, uključujući i izvozne kredite od Belarusbanke, koje kompenzuje Ministarstvo finansija Belorusije po nalogu vlade.
Perspektive razvoja
U cilju prelaska pogona na proizvodnju nove konkurentne opreme, kreiran je projekat tehničkog preopremanja preduzeća koji pokriva gotovo svu njegovu proizvodnju. Za period 2000-2001. Fabrika je značajno osavremenila svoj vozni park opreme za presovanje, kupila 26 centara za mašinsku proizvodnju i pustila u rad uvoznu liniju za praškasto lakiranje.
U narednih pet godina (2006-2011), MAZ će proći veliku rekonstrukciju sa obimom ulaganja od oko 200 miliona dolara u cilju modernizacije proizvodnje i poboljšanja kvaliteta proizvoda. Prije svega, to će utjecati na glavne komponente automobila - kabine, okvire, osovine i druge jedinice.
Reforma je najavljena 2008. godine proizvodni kapacitet u vezi sa razvojem proizvodnje putnički automobili.
Pomoćnik generalnog direktora preduzeća za organizaciju proizvodnje putničkih automobila Alexander Rakomsin:
Ministarstvo industrije odredilo je MAZ kao vodeće preduzeće za stvaranje putničkih automobila u Bjelorusiji i prednjačit će u izgradnji ove fabrike
maj 2008
Na teritoriji fabrike nema mesta za stvaranje takve proizvodnje; Planiramo izmjestiti proizvodnju ljevaonice i kovanja van pogona
maj 2008
Javni prijevoz
Autobusi
Proizvodnja zglobnih autobusa MAZ-105 započet u , ima niži nivo poda (1 stepenik) i namijenjen je za upotrebu na prometnim unutargradskim rutama.
Drugi zanimljiv model gradski autobus - produženi troosovinski MAZ-107 prvi put je prikazan na Salonu automobila u Moskvi 2001. Veliki kapacitet putnika i odsustvo skupe artikulacione jedinice koja smanjuje pouzdanost čine ovaj model atraktivnim za upotrebu na prometnim rutama. Glavne isporuke MAZ-107 vrše se u Moskvu.
2004. godine fabrika je predstavila prvi model u liniji autobusa druge generacije - MAZ-256. Autobus tzv osmerci imaju 28 sjedišta. Karakterne osobine svi automobili druge generacije - stakloplastična obloga karoserije sa panelima farbanim u masi, lepljeno staklo, sočiva optika.
2005. godine predstavljen je sljedeći autobus druge generacije - gradski niskopodni. MAZ-203. Glavna razlika između novog modela njegovog prethodnika je dizajn potpuno niskog poda (bez stepenica na zadnjoj platformi kao kod MAZ-103). Mala proizvodnja ovog autobusa počela je u drugom kvartalu 2006. godine, a prva velika serija (50 autobusa) proizvedena je po narudžbi iz Kazana u prvoj polovini 2007. godine. Od januara 2008. autobus je u upotrebi u Belorusiji, Rusija, Ukrajina i Poljska.
Još jedan gradski autobus druge generacije - MAZ-206 Predstavljen je u julu 2006. Ovo je vozilo srednjeg kapaciteta, dizajnirano za upotrebu na lakim gradskim rutama, kao servisni ili VIP autobus. MAZ-206 ima nizak nivo sprata u prednjem delu autobusa, gde se nalazi prostrani skladišni prostor, au zadnjem delu se podiže nivo poda. Mala proizvodnja počela je krajem 2006. godine, a autobus je počeo da stiže u bjeloruske flote krajem 2007. U augustu 2007. predstavljena je prigradska verzija ovog autobusa, tzv. MAZ-226 odlikuje ga odsustvo skladišnog prostora, broj sedišta povećan na 31 i prisustvo malog prtljažni prostor na lijevoj strani. 2009. godine fabrika je predstavila zglobni autobus 2. generacije MAZ-205.
Fabrika je savladala proizvodnju međugradski autobus MAZ-152, turist MAZ-251, aerodrom MAZ-171
AMAZ je stigao serijska proizvodnja 8 modela autobusa i više od 50 modifikacija zasnovanih na njima, uključujući autobuse dizajnirane za rad u posebnim uslovima: u sjevernim regijama - sa poseban sistem grijanje i toplinska izolacija unutrašnjosti, dupli podovi, smanjena površina zastakljenja, au južnim krajevima - sa pojačanim sistemom ventilacije i uvećanim kliznim prozorima itd.
Danas je udio uvoza (bez pogonska jedinica) ne prelazi 8 posto (to su ljepilo, lakovi i boje, plastika, oprema za kočnice, mehanizmi za otvaranje vrata).
Statistika izdavanja i prodaje
AMAZ je identifikovao 4 glavne oblasti implementacije: Bjelorusija, Rusija, Ukrajina i zemlje izvan ZND. Svaki od njih u prosjeku čini 25% prodaje
U 2005. godini proizvedeno je 1025 autobusa i trolejbusa, što je skoro 70% više nego 2004. godine.
Za 11 mjeseci 2006. godine prodato je: 869 autobusa u Bjelorusiji (od toga 419 u Minsku), 473 u Rusiji, 92 u Ukrajini, 77 u zemljama izvan ZND. U 2006. godini proizvedeno je ukupno 1.693 autobusa. Prema ASM-Holdingu, izdanje je raspoređeno na sljedeći način:
- MAZ-103S - 47
- MAZ-104S - 12
U 2007. godini proizvodnja autobusa povećana je za 6% u odnosu na 2006. godinu i iznosila je 1.795 vozila. MAZ je takođe počeo da proizvodi minibuseve.
Jubilarni autobusi
- U oktobru 2005. MAZ je proizveo svoj 4000. autobus
- Kompanija je 27. juna 2006. proizvela svoj 5000-ti autobus - turistički autobus MAZ-251.
- 22. decembra 2006. godine proizveden je 6000. autobus. Postao je posebno niskopodni autobus veliki kapacitet MAZ-107
Trolejbusi
MAZ-MAN
U septembru je počela proizvodnja modernizovanih vozila MAZ-500A, au martu je sa glavne trake sišao prvi kiper MAZ-5549 iz nove porodice vozila MAZ-5335. Kamioni i traktori stvoreni 70-ih godina na bazi šasije na točkovima sa četiri osovine sa pogonom na sve točkove nezaobilazni asistenti naftni radnici, geolozi i građevinari u razvoju teško dostupnih područja Sibira i Centralne Azije. Godine 1977. fabrika je nagrađena svojom trećom nagradom - drugim Ordenom Lenjina.
Početak 80-ih obilježen je važnim događajem u fabrici. 19. maja 1981. na glavnom transporteru je montiran prvi tegljač MAZ-5432 iz nove perspektivne porodice automobila i vozova MAZ-6422. A nepune dvije godine kasnije, 16. aprila, sastavljen je hiljaditi automobil ove porodice. Proizvodnja novih automobila je nastavila da raste. 14. aprila 1989. proizveden je milioniti MAZ. Bio je to tegljač MAZ-64221. Fabrika je započela pripreme za široku proizvodnju troosovinskih tegljača. Krajem osamdesetih nastao je prototip konceptnog automobila MAZ-2000 "Perestrojka".
1996. godine, nakon uspješan završetak prijemna i operativna ispitivanja u motornim vozilima Republike Bjelorusije, nova sastav MAZ-5440. 11. marta 1997. prvi glavni traktor nove porodice MAZ-54421 sišao je sa montažne trake Minske automobilske tvornice. Krajem 1997. godine sklopljena su vozila MAZ-54402 i MAZ-544021, koja su u potpunosti ispunjavala sve evropske zahtjeve za teška vozila za međunarodni transport. Fabrika automobila u Minsku, uvek svira važnu ulogu u razvoju privrede republika bivše Unije, a sada zadovoljava potrebe Republike Bjelorusije i drugih zemalja ZND u teškim uslovima automobilska tehnologija. Fabrika automobila u Minsku privlači zasluženo interesovanje stranih partnera.
10. decembra 1997 CEO PA "BelavtoMAZ" Valentin Gurinovich, predsednik Upravnog odbora koncerna "MAN" (Minhen, Nemačka) Klaus Schubert i generalni direktor "Lada-OMS Holding" Aleksej Vaganov potpisali su sporazum o stvaranju zajedničkog belorusko-nemačkog proizvodnog preduzeća kamioni"MAZ-MAN" i povelja stvorenog preduzeća. Razlika između ovog projekta i drugih projekata za proizvodnju automobila u zemljama ZND je u tome što će udio domaćih komponenti i dijelova dostići 60% proizvoda proizvedenih u zajedničko ulaganje. Projekt MAZ-MAN postao je važan korak ka osiguranju da vozila za međunarodni transport proizvedena u Bjelorusiji mogu nastaviti ravnopravno konkurirati vodećim markama na tržištima zemalja ZND.
Hronika najvažnijih događaja
- , avgust - rezolucija Državnog odbora za obranu o organizaciji fabrika za sklapanje automobila U Minsku
- , oktobar - sklapanje u eksperimentalnoj radionici i slanje prvih pet vozila MAZ-205 na obnovu poslijeratne devastacije
- , jun - prvi kiperi MAZ-205 poslani u inostranstvo za restauraciju Varšave
- , septembar - početak proizvodnje kamiona MAZ-525 od 25 tona
- , mart - probna vožnja prvog prototipa kipera MAZ-530 od 40 tona
- , oktobar - fabrika automobila nagrađena je najvišom nagradom na Svjetskoj industrijskoj izložbi u Briselu - "Grand Prix" za 40-tonski kiper MAZ-530
- , novembar - montaža i testiranje prvih prototipova vozila MAZ 500 i MAZ-503
- , decembar - izdanje zadnji auto prva porodica MAZ kiper kamiona MAZ-205. Potpuni prelazak na proizvodnju porodičnih vozila MAZ-500
- , septembar - početak masovne proizvodnje na glavnom transporteru novih modernizovanih vozila MAZ-500A
- , novembar - fabrika je nagrađena zlatnom medaljom sajma u Lajpcigu za automobil MAZ-516
- , decembar - stvaranje na bazi Minske automobilske tvornice Automobilskih tvornica Baranoviči, Osipoviči i Kalinjingrad i tvornice proljeća u Minsku proizvodno udruženje"AvtoMAZ"
- , septembar - osnivanje proizvodnog udruženja BelavtoMAZ na bazi proizvodnog udruženja AvtoMAZ, bjeloruskih i Mogilevskih automobilskih tvornica
- , oktobar - uručenje međunarodne nagrade Zlatni Merkur udruženju BelavtoMAZ
- , maj - montaža na glavnom transporteru prvog tegljača MAZ-5432 nove perspektivne porodice vozila MAZ-6422
- , septembar - fabrika je nagrađena zlatnom medaljom Plovdivskog sajma za drumski voz MAZ-5432 9397
- , januar - osnivanje spoljnotrgovinske kompanije BelavtoMAZ.
- - na velikom Sajam automobila u Parizu predstavio modularni voz MAZ-2000 "Perestrojka" kreiran u Minskom automobilskom pogonu
- , maj - demonstracija na međunarodnom sajmu u Hamburgu prvog troosovinskog vozila MAZ sa motorom zapadnonjemačke kompanije MAN
- , april - proizvodnja milionitog automobila MAZ
- , avgust - prvi automobil je sišao sa nove glavne montažne trake
- , jun - stvaranje proizvodnja autobusa. Puštanje u prodaju prvog niskopodnog gradskog autobusa MAZ-101
- , mart - izdanje prvog magistralni traktor MAZ-54421 je nova porodica vozila koja u potpunosti ispunjavaju evropske zahtjeve za opremu za teške uslove rada za međunarodni transport
- , jun - počela proizvodnja vozila srednjeg tereta MAZ-4370
- , novembar - proizveden je prvi prototip trolejbusa MAZ-103T
- , jun - 1000. autobus marke MAZ sišao sa proizvodnih traka autobuske branše
- , - po rezultatima etapa Evropskog prvenstva u probnoj vožnji kamiona, posada tvornice automobila u Minsku, vozeći automobil MAZ-6317 (6x6) dvije godine zaredom osvojila je titulu prvaka Evrope
- , februar - fabrici automobila dodijeljen je certifikat o usklađenosti sistema kvaliteta sa međunarodnim standardom ISO 9001
- , avgust - autobus MAZ-107 u kategoriji " Najbolji autobus salon 2001" zauzeo je prvo mjesto
- , april - proizveden je prototip kipera MAZ-551605 sa trosmjernim istovarom, motor YaMZ-238 DE2
- , avgust - tegljač MAZ-544003 u kategoriji " Najbolji kamion MIMS-2002" zauzeo je 1. mjesto
- , maj - automobil MAZ-4370 je prepoznat kao najbolji komercijalni kamion u Rusiji 2003
- , avgust - drumski voz MAZ-437141+837300 dobio je Grand Prix u kategoriji „Najbolji kamion na sajmu automobila 2003.“ na 6. Ruskoj međunarodnoj salon automobila
- , maj - puštena je u prodaju autobus druge generacije MAZ-256
- , jul - puštena u rad montažna linija za vozila MAZ u Iranu
- , maj - U Azerbejdžanu je počela sa radom fabrika za sklapanje automobila MAZ
Sport
Tim MAZ-SPORTauto aktivno učestvuje na raznim relijima koji se održavaju širom svijeta.
| Eksterne slike | |
|---|---|
| MAZ na Dakaru 2012 | |
vidi takođe
- Bjeloruski automobilski pogon (BelAZ)
Linkovi
- MAZ u Enciklopediji vojnih vozila. - 2. izd., revidirano. i dodatne - M.: Izdavačka kuća "Za volanom" DOO, 2008.
- Novi drumski voz MAZ proglašen je najboljim na međunarodnom salonu „TIR’2006“ u Kijevu
- Srednji kamionski tegljač MAZ-447131 postao je pobjednik na Moskovskom međunarodnom salonu automobila u kategoriji "Najbolji kamion"
Bilješke
| Fabrika automobila u Minsku | |
|---|---|
| Prvi modeli kamiona: | MAZ-200 MAZ-205 MAZ-501 MAZ-502 |
| Teški kamioni: | MAZ-525 MAZ-529 MAZ-530 |
| vojni kamioni: | MAZ-535 MAZ-537 MAZ-543 (MAZ-7310) MAZ-7410 MAZ-7910 MAZ-7912 (MAZ-7917) MAZ-547 (MAZ-7916) MAZ-7904 MAZ-79221 MAZ-7906 MAZ |
| Kamioni srednjih tereta: | MAZ-500 MAZ-503 MAZ-504 MAZ-505 MAZ-509 MAZ-511 MAZ-515 MAZ-516 MAZ-541 |
| Moderni kamioni: | MAZ-4370 MAZ-4570 MAZ-5336 MAZ-5337 MAZ-5432 MAZ-5433 MAZ-5434 MAZ-5442 MAZ-5516 MAZ-5551 MAZ-6303 MAZ-6317 MAZ-6417 MAZ-6412 MAZ-64 MAZ-64 MAZ-64 6440 |
| sportski kamioni: | MAZ-5309RR |
| Gradski autobusi: | MAZ-101 MAZ-103 MAZ-104 MAZ-105 MAZ-107 MAZ-151 MAZ-163 MAZ-182 MAZ-203 MAZ-205 MAZ-206 MAZ-215 MAZ-226 MAZ-241 MAZ-256 |
| Međugradski i turistički autobusi: |
MAZ-102 MAZ-106 MAZ-152 MAZ-231 MAZ-251 |
| Aerodromski autobusi: | MAZ-171 |
| trolejbusi: | MAZ-103T MAZ-ETON T203 |
| Automobilska preduzeća SSSR-a i post-sovjetskih zemalja | |
|---|---|
| Rusija | AvtoVAZ AvtoKuban Automobilska specijalna oprema Avtotor Avtoframos Alterna AMZ AMUR (UAMZ) BAW-RUS Motor Corporation BAZ BZKT VIS Volzhanin GAZ GZSA GOLAZ Derways ElAZ e-Auto ZIL IzhAvto Izhora fabrika IASZ |
Jedno od najvećih preduzeća u Bjelorusiji je PRUE Minsk Automobile Plant. Bavi se proizvodnjom teška vozila, trolejbusi, autobusi, prikolice i poluprikolice. U Rusiji se vozila MAZ mogu vidjeti jednako često kao, na primjer, KamAZ ili Ural. Koriste se u raznim oblastima aktivnosti. Nisu inferiorni po svojim karakteristikama, au nekim slučajevima su čak i ispred.
Raznolikost modifikacija
Biljka proizvodi veliki broj modifikacije koje im omogućavaju da se koriste u različite svrhe. Glavni su:
- Tegljači.
- Kiperi kamioni.
- Vans.
- Autobusi.
- Prikolice i poluprikolice.
- Specijalna oprema (autodizalice, betonske mešalice, kamioni za prevoz drva, komunalna oprema, manipulatori i dr.).
Automobil MAZ se koristi (fotografije se mogu vidjeti u ovom članku) u mnogim zemljama post-sovjetskog prostora, a ne samo. To su uglavnom Belorusija, Rusija, Ukrajina, Kazahstan.
Kiperi kamioni MAZ
Kiperi su popularni decenijama. Za to vrijeme dokazali su se kao kvalitetni, izdržljivi i prohodna oprema. Visoke performanse Automobili MAZ čine opremu konkurentnom. Po svojim svojstvima nije inferioran proizvodima iz drugih zemalja.
Ako govorimo o Rusiji, onda se u našoj zemlji najviše cijene sljedeće prednosti koje ima automobil MAZ:
- Pouzdanost.
- Ekonomičan.
- Dobra manevarska sposobnost.
- Pristupačna cijena.
- Dostupnost komponenti i rezervnih dijelova.
- Jednostavan za korištenje.
Većina modifikacija kamiona MAZ ima sljedeće karakteristike:
- Snaga motora - 155-412 konjskih snaga.
- može imati od pet do šesnaest brzina.
- Opružna suspenzija.
- Međuosovinsko rastojanje 4 x 2 ili 6 x 2.
- Nosivost - 5-20 tona.
Najpopularniji kamioni kompanije
Za transport robe na kratke udaljenosti, vozilo MAZ se proizvodi u obliku kamiona s ravnim platformama.
Priča kargo modeli MAZ je počeo odmah nakon završetka Drugog svjetskog rata. U periodu od 1947. do 1966. godine kompanija je proizvodila model MAZ-200. Njena kabina je bila od drveta, ali obložena metalom. Tijelo je također izgrađeno na drvenoj platformi. Sve tri strane su se otvorile.
Na njegovoj osnovi, istovremeno je razvijena modifikacija MAZ-205. Platforma karoserije je već promijenjena u metalnu. Otvorila su se samo zadnja vrata. Kabina nije promijenjena.
Za oštre klimatskim uslovima Daleki sjever je razvijen posebna modifikacija MAZ-500, koji se proizvodio pet godina (1965-1970). Kabina je imala dodatnu izolaciju, dizel gorivo zajedno s motornim uljem grijao se specijalnim mehanizmom za pokretanje na krovu kabine;
TO danas Paleta modela MAZ uključuje trideset i četiri modifikacije.
Specijalna oprema
Uz kipere i kamione, kompanija proizvodi opremu specifične namjene. Njihova istorija je počela istovremeno sa drugim vrstama tehnologije.
Od 1959. godine, vozilo za punjenje goriva TZ-200 proizvodi se sedam godina. Opremljen je jednosječnim spremnikom zapremine 7,8 hiljada litara. Njegovo punjenje (pražnjenje) izvršeno je pomoću centrifugalne lopatične pumpe.
Prototip autodizalice K-51 proizveden je na šasiji MAZ-200. Imao je nosivost od 5 tona. Njegova serijska proizvodnja započela je 1951. godine. Kasnije se pojavio model K-61, čija se nosivost povećala za jednu tonu. Sve verzije autodizalica bile su opremljene vijčanom dizalicom, koja se ručno uklanjala. Mehanizam dizalice pokretan je mehaničkim pogonom.
Godine 1966. pojavio se automobil MAZ-509, koji je bio namijenjen za prijevoz drva. Tokom vremena, asortiman kamiona za drvo se značajno proširio. Među njima - MAZ 6303A8-328 (nosač drveta), MAZ 641705-220 (nosač drveta)
Danas postoji devet modifikacija miksera za beton. Bubanj za miješanje je ugrađen na platformu vozila. Počinje da se okreće nakon što se automobil krene. Jedan od najbolji predstavnici ove serije - ABS-9 DA (na osnovu
Razvijeno je i proizvodi se sedam modifikacija opreme za komunalne djelatnosti. Među njima možemo izdvojiti vakum mašina KO-523V i kamion za smeće sa bočnim utovarom MKM-35.
Predugo je nabrajati sve modele opreme proizvedene u preduzeću MAZ. Asortiman je prevelik. Dovoljno je razumjeti da je roba ovog proizvođača zahvaljujući Visoka kvaliteta uspeo da osvoji veliki deo tržišta u različite zemlje Oh.
Automobili MAZ u Rusiji i mnogim drugim zemljama ZND nisu ništa manje popularni automobili nego, na primjer, vozila KamAZ ili Ural. Što se tiče broja modifikacija i područja primjene u industriji, oni praktički nisu inferiorni od svojih kolega iz Rusije, a u nekim tehnička rješenjačak i ispred njih.
Tako se istorijski dogodilo da su MAZ automobili, u danima Sovjetski savez isporučuje se u mnoge regije bivši SSSR i, iznenađujuće, još uvijek su u upotrebi, iako su neki uzorci već stari više od 30 godina.
Slučaj iz nečijeg života. Jedan od mojih prijatelja, koji je živio u Moskvi početkom 90-ih, imao je automobil MAZ (kiper), bavio se privatnim prevozom tereta.
Nije imao drugi auto, pa nije mogao da smisli kako da odveze automobil MAZ na Krim na odmor. Bio je na odmoru u oblasti Jalte. Sa suprugom je išao tamo 3 godine zaredom. Udaljenost u jednom pravcu je 1500 km. Samo 3000 km.
Planinski Krim, vrućina i ni jedan kvar. Kada mu se rodila ćerka, prestao je da putuje, ali sama činjenica ostaje činjenica.
Ali mnogi vozači iz prve ruke znaju da su automobili MAZ pouzdani i bez ovog primjera.
Modifikacije automobila MAZ
Dakle, koje se modifikacije automobila MAZ sada nalaze.
Najčešće modifikacije su MAZ kiperi kamioni, tegljači, MAZ mikseri, kamioni sa pumpom za beton, kamioni MAZ, kamioni za drva, kamionske dizalice, MAZ komunalna vozila, poluprikolice, cisterne za gorivo, prikolice, kombiji, manipulatorske dizalice, pa čak i MAZ autobusi.
Kao što vidimo, postoji ogroman broj modifikacija automobila MAZ. Razmotrimo ukratko svaku modifikaciju zasebno.
Vozila MAZ – MAZ-543302-222 tegljač sa hidrauličnim odzračivanjem.
Specifikacije.
Tegljač MAZ-544008-060-030 i njegova modifikacija 031.
Specifikacije.
Vozila MAZ – tegljači MAZ – 642205-222, MAZ-642208-232 sa hidrauličnim poletanjem.
Specifikacije.
Tegljač MAZ-642505, 642508-221. Terenski traktori.
Specifikacije.
Tegljač MAZ-642505-233, 642508-233. Terenski traktori.
Specifikacije.
MAZ automobili, kamioni tegljači MAZ-643008-060-010, 020.
Specifikacije.
Betonske pumpe
Vozila MAZ su pumpe za beton.
Razmotrimo jednu od modifikacija MAZ-693269
Ova vrsta vozila MAZ se koristi za isporuku ili, reklo bi se, isporuku gotove robe. betonska smjesa To teško dostupnim mestima izvođenje građevinskih radova.
Bez ovog tipa automobila, teško je zamisliti bilo kakvu modernu konstrukciju, a posebno mnoge spratne zgrade.
Specifikacije vozila.
Kamioni s miješalicom za beton
Vozila MAZ su kamioni mikseri.
Postoji oko devet modifikacija MAZ-ovih miksera.
Razmotrimo jednu modifikaciju - kamion za beton ABS-9 DA (MAZ 551605)
Ovo vozilo MAZ ima ugrađen bubanj za miješanje koji je izrađen od čelika visoke čvrstoće.
Pribor za ovaj auto, isporučuju se iz različitih zemalja. O bazi nećemo, ovde je sve jasno. Mjenjač je proizveden u Sloveniji, hladnjak ulja je proizveden u Njemačkoj, a hidraulički pogon je proizveden u Ukrajini, ali opet po licenci njemačke kompanije SAUER.
Zahvaljujući ovoj konfiguraciji, kamion mikser za beton ABS-9 DA baziran na vozilu MAZ 551605 je jedan od najboljih u ovoj liniji vozila.
Specifikacije.
Postoje i druge modifikacije ovog tipa vozila MAZ, kao što su ABS-4, ABS-4 DA na bazi MAZ 533702, ABS-6 DA (ABS-7) na bazi MAZ 630303 (630305), ABS-7 DA na bazi MAZ 630305, ABS-8 DA na bazi MAZ-551605
Pokretne dizalice
Vozila MAZ - autodizalice.
Asortiman MAZ autodizalica može zadiviti svakoga. Postoji oko devet modifikacija samo kamionskih dizalica Silach.
Jasno je da nećemo detaljno razmatrati sve modifikacije kamionskih dizalica MAZ, ali kratak opis Predstavićemo ga u obliku tabele na razmatranje.
Autodizalice MAZ su autodizalice sa granom. Osnovna šasija, u zavisnosti od modela, konfigurisana je na način da je moguć rad i u kompletnim i u polukompletnim terenskim uslovima.
Sistem goriva ovih automobila nije izbirljiv u pogledu kvaliteta goriva, što je veoma važno za zemlje poput Rusije, Ukrajine i drugih zemalja ZND. Također, cijena kamionskih dizalica MAZ može se natjecati sa mnogim domaćim proizvođačima.
Vozila MAZ – autodizalice “Silach”..
Autodizalica KTA-35 “Strong” zasnovana na vozilu MAZ 6303A3
Vozila MAZ – autodizalice Ivanovets.
Autodizalice "Ivanovec" na bazi vozila MAZ 6303A3 (6?4)
Autodizalice "Chelyabinets" zasnovane na vozilima MAZ.
Postoje dvije modifikacije kamionskih dizalica Chelyabinets, a sve su bazirane na vozilu MAZ-630303 (6?4).
KRAN KRAN KS-45721 "CHELYABINETS" - nosivost 25 tona.
KRAN KRAN KS-55730 "CHELYABINETS" - nosivost 32 tone.
Vozila s ravnim platformama
Vozila MAZ su ugrađena vozila.
Modifikacije vozila u vozilu, koji su proizvedeni u tvornici automobila u Minsku oko 34.
Iz ovoga se može zaključiti da je ova linija vozila našla svoju primenu u svim vrstama transporta. I u sklopu drumskog voza, za tranzitni i prigradski prevoz, prevoz raznih ne- vangabaritni teret, teška i obimna. I za prevoz ljudi.
Kratke karakteristike ovih automobila prikazane su u tabeli ispod.
Vozila MAZ srednje tonaže
Ovaj tip vozila ima nosivost ne veću od 5,5 tona. Može se koristiti u svim vrstama transporta, uključujući međunarodna otprema. Moguć je i prevoz u sklopu drumskog voza.
Komunalna oprema
Vozila MAZ su komunalna vozila.
Nažalost, komunalna oprema u većini naših gradova može biti uvrštena u crvenu knjigu. Izuzetak su, naravno, veliki regionalni gradovi, itd u običnom gradu, osim jadnih domara sa lopatama, praktički ih nećete vidjeti.
A još više ste iznenađeni u ovom trenutku kada saznate da postoji ogroman broj modifikacija takve opreme. Samo tvornica automobila u Minsku proizvodi oko sedam glavnih modifikacija, ne računajući slučajne.
Postoje samo četiri tipa kamiona za smeće, koji se razlikuju po načinu utovara smeća.
Ispod su fotografije nekih modifikacija komunalnih vozila iz Minske automobilske tvornice.
Vakum mašina KO-523V.
Kamion za smeće MKM-35 sa bočnim utovarom.
Kamioni za drvo
Vozila MAZ su prevoznici drveta.
Asortiman ove opreme je predstavljen u nastavku
Oprema je raznovrsna i funkcionalna.
Sortimentovoz MAZ 6303A8-328.
Postoje i druge modifikacije kamiona za drvo MAZ, na primjer, kamion za drvo MAZ-641808
Poluprikolice
Poluprikolice iz Minske automobilske tvornice.
Asortiman poluprikolica MAZ toliko je ogroman da je za to potrebno izdati posebnu knjigu, pa ćemo se ukratko dotaknuti ove teme.
Ispod je glavni asortiman poluprikolica iz ogranka Minske automobilske tvornice, OJSC Mogilevtransmash.
Nosivost poluprikolica je od 15 do 33 tone.
Opseg primjene poluprikolica MAZ je ogroman, od transporta tereta sa hranom na velike udaljenosti (poluprikolice hladnjača) do transporta raznih kontejnera (kontejnerskih brodova).
MAZ prikolice
Prikolice iz Minske automobilske tvornice.
Asortiman MAZ prikolica također nije mali. Ispod su glavni modeli.
