Akumulator automobila se brzo puni. Brzo punjenje osvjetljenjem

Postoje 3 punjača za automobile različite vrste: radi od jednosmerna struja, DC napon ili kombinovano. Najbolji izbor su kombinovana rješenja, što je više moguće automatizirana, pa ih je najlakše puniti. Potrebno je samo uključiti opremu prema uputama, dok prve dvije vrste punjenja zahtijevaju poznavanje nekih suptilnosti.

Postupak je najbolje obaviti na otvorenom ili u garaži, dalje od bilo kakvih zapaljivih materijala. Eksplozivni gasovi se mogu osloboditi tokom procesa punjenja, pa se pobrinite da u blizini nema ničega što bi moglo izazvati varnicu.

Kako pobijediti online kazino za 368.548 rubalja koristeći rupu u algoritmu?
Korak po korak instrukcije

Zdravo! Na internetu sam poznat kao Jerome Holden i zarađujem tako što testiram algoritme poznatog Vulcan kazina: tražim ranjivosti u igricama, kladim se i osvajam džekpot.

Sada okupljam zajednicu za globalniji projekat, tako da besplatno dijelim šeme. Pričam vam sve što je moguće detaljnije, nema ništa komplikovano, možete raditi direktno sa telefona, čak i djevojke mogu to podnijeti)). Možete testirati algoritme, zaraditi novac i odlučiti hoćete li se pridružiti mom timu ili ne. Detalji ovdje.

Za tri meseca zaradio sam 973.000 rubalja od svojih šema:

Priprema

Punjenje baterija zahtijeva jednostavne pripreme:

1. Koju vrstu opreme za punjenje koristite? Uređaj za punjenje i prethodno pokretanje ne zahtijeva odspajanje baterije električni sistem auto. Odnosno, nema potrebe da vadite baterije samo isključite svu elektroniku tokom punjenja. Ako koristite punjač i starter, onda bateriju treba donijeti kući (pogledajte i koji punjač baterije odabrati).
2. Zamrznuta baterija se mora odmrznuti prije punjenja. Zatim ga treba očistiti od prljavštine.
3. Zatim će vam trebati ariometar - uređaj koji mjeri gustoću elektrolita u bateriji. Elektrolit mora potpuno pokriti olovne ploče, pa je moguće da će biti potrebno dopuniti. Ali očitanja ariometra bi trebala biti u rasponu od 1,25-1,27 g/cm3. Tek nakon što se uvjerite da su elektroliti normalni, možete početi s punjenjem.

Punjač

Na ovom pripremna faza završava i počinje punjenje baterije.

1. Skinite poklopce s limenki i spojite terminale za punjenje na terminale baterije. Ovdje je sve krajnje jednostavno: plus je povezan s plusom, minus sa minusom, nemoguće ih je zbuniti. Ali redoslijed je važan: pozitivni su prvi povezani. Samo punjač je priključen na mrežu.
2. Sada da se pozabavimo važno pitanje: Koju struju trebam koristiti za punjenje baterije? Nakon uključivanja uređaja, morat ćete postaviti njegovu vrijednost. Ovdje vrijedi jednostavno pravilo, koje bi trebalo biti i u priručniku za korištenje punjača: struja punjenja = 1/10 * kapacitet baterije. Općenito, što je niža struja punjenja, to bolje, pa, ako imate dan viška, možete koristiti sljedeću formulu: struja punjenja = 1/24 * kapacitet baterije. Na primjer, 60A/sat (standardna baterija VAZ 2110)/24 sata = 2,5A (struja punjenja).
3. Koliko naplatiti akumulator automobila ? Ako je struja punjenja 1/10 kapaciteta baterije, tada će približno vrijeme punjenja biti 10-12 sati.
4. Kada se baterija počne puniti, obratite pažnju na kretanje strelice na uređaju. Trebalo bi postepeno težiti nuli.
5. DC punjači. Pratite temperaturu elektrolita, ako postanu jako vrući, tada morate smanjiti struju punjenja baterije za otprilike polovicu kako biste izbjegli ključanje.
6. Kombinirani punjač će se sam isključiti nakon što se baterija potpuno napuni i zaštitit će elektrolite od pregrijavanja.

Fotografija prikazuje tipično uputstvo za punjač:


Kako se uvjeriti da ste sve učinili ispravno i da je punjenje bilo uspješno? Ako se u roku od 2 sata nakon isključivanja uređaja napon baterije ne promijeni, a gustoća elektrolita ostane stabilna, "odlično" ste se nosili sa zadatkom.

U zaključku, želio bih napomenuti da je ljeti bolje ne ostavljati punjenje baterije bez nadzora, ali s vremena na vrijeme provjeriti nivo i zagrijavanje elektrolita. Činjenica je da u vrućoj sezoni elektroliti ključaju mnogo brže, a ploče se mogu pokvariti na svježem zraku.
Usput, ako je baterija već istekla, možda je nema smisla puniti, ali bolje je kupiti novu (vidi.

Vjerovatno se svaki vlasnik automobila susreo s problemom prazne baterije. Ova nevolja se može dogoditi svakom vozaču ako ne obratite dovoljno pažnje na izvor napajanja automobila.

Razgovarat ćemo o tome zašto se akumulatori u automobilu prazne, kao i o karakteristikama njihovog punjenja kod kuće.

Zašto se baterija isprazni?

Tipično, vijek trajanja modernog automobila je 5-6 godina, pod uvjetom da se pravilno koristi i blagovremeni servis. Nakon tog vremena, izvor napajanja se istroši i gotovo ga je nemoguće vratiti.

Međutim, često se dešava da čak i relativno nova baterija prestaje da radi. Za to može postojati nekoliko razloga:

• automobil je dugo stajao nepomično, posebno u hladnoj sezoni;
• nedovoljna količina i gustina elektrolita u bankama;
• kvarovi u električnoj opremi automobila;
• uništavanje radnih ploča baterije itd.

Ako auto dugo vremena stoji nepomično, baterija se isprazni bez punjenja. To se posebno brzo dešava na hladnoći. Dovoljno je da auto tako stoji dvije-tri sedmice i više nećete moći da ga upalite.

Tokom rada baterije, elektrolit postepeno isparava. A ako ne kontrolišete njegovu količinu, vremenom će to dovesti do toga da baterija izgubi svojstva.

Uzrok pražnjenja mogu biti i različiti problemi s električnom opremom. Ovo može biti nedostatak punjenja uzrokovan problemima s generatorom itd.

Ako su radne ploče uništene, bolje je ne koristiti bateriju - to može uzrokovati unutarnji kratki spoj, što može dovesti do kvara druge električne opreme, pa čak i požara.

Kako pripremiti bateriju za punjenje

Ako se ipak baterija isprazni, nema potrebe žuriti da je odnesete u servisni centar. Možete ga sami puniti, naravno, ako imate punjač, ​​plus znate kako da punite akumulator automobila. Ali prvo bateriju treba pripremiti za to.

Prvo ga morate ukloniti iz automobila tako što ćete odspojiti terminale. Ako je baterija ostavljena na hladnom neko vrijeme, mora se odnijeti u zatvorenom prostoru i ostaviti da se zagrije nekoliko sati prije punjenja.

Akumulator možete puniti kod kuće bez vađenja iz automobila, ali to treba raditi samo na suhom i toplom mjestu, najbolje u garaži.

Ako je baterija ispravna, prije punjenja morate odvrnuti poklopce limenki i provjeriti ima li elektrolita. Ako je potrebno, treba ga dopuniti. I tek tada, bez zatezanja utikača, počnite puniti.

I dalje. Prije nego što punite bateriju punjačem, morate znati njen kapacitet. Obično je naznačeno na etiketi i mjeri se u amper satima (Ah, A/h). Ova vrijednost će biti potrebna za izračunavanje optimalna struja punjenje.

Nekoliko riječi o mjerama sigurnosti

Prije nego što punite bateriju kod kuće, dobro je znati nekoliko stvari. jednostavna pravila, koji će zaštititi vas i vaše najmilije tokom ovog procesa.

• Prvo, prostorija u kojoj će se vršiti punjenje mora biti dobro prozračena. Isparenja koja se oslobađaju tokom procesa (sumpor-dioksid, vodonik, itd.) nisu bezbedna za zdravlje.
• Drugo, zabranjeno je punjenje baterije u blizini otvorene vatre i uređaja za grijanje.
• I treće, svaki punjač radi iz mreže, tako da se ne preporučuje da ga ostavljate bez nadzora duže vrijeme.

Metode punjenja

Postoje tri glavna načina za punjenje baterije:

• konstantan napon (napon 14,5-16,5 V sa smanjenjem struje od 45 do 20 A);
• jednosmjerna struja (struja punjenja jednaka je 10% kapaciteta baterije);
• kombinovana metoda (prvo sa jednosmernom strujom, a zatim sa konstantnim naponom).

Nakon selekcije optimalna opcija konstantnog napona morat ćete čekati 24 do 48 sati. U prvom slučaju, napon punjenja je postavljen na 16,5 V, au drugom - 1,4 V. Baterija, dok se puni, postupno "dobija snagu", izravnavajući razliku između performansi baterije i punjača.

Metoda vam omogućava da napunite bateriju kod kuće za 10 sati. Ovdje je važno precizno odrediti struja punjenja. Kao što je već spomenuto, trebao bi biti jednak desetini kapaciteta baterije. Drugim riječima, ako vam je kapacitet baterije 55 A/h, potrebno je podesiti struju punjenja na 5,5 A. Istovremeno, kada napon baterije dostigne 14,4 V, potrebno ga je smanjiti na 3 A, a na 15 V - do 1,5 A.

Kombinirana metoda kombinira prve dvije i danas se smatra najboljom. Za ovu metodu postoje posebne koje se mogu koristiti bez stalnog nadzora.

Ako ne želite da shvatite kako da punite bateriju punjačem na opisane metode, koristite savjete u nastavku za brzo i potpuno punjenje. Ne zahtijevaju posebna znanja iz oblasti elektrotehnike, pa su stoga prikladni čak i za početnike.

Brz način za punjenje

Auto? Ne postoji jasan odgovor na ovo pitanje. Svaki slučaj će zahtijevati različito vrijeme. Obično je potrebno 12 do 24 sata da se baterija potpuno napuni. Međutim, kod kuće možete brže napuniti bateriju. Ovo, naravno, nije sasvim točno, ali ako nemate vremena za čekanje, koristite brzu metodu.

Da biste to učinili, ne morate vaditi akumulator iz automobila, samo ga odspojite uklanjanjem terminala. Odvrnemo poklopce limenki (ako se radi o servisiranoj bateriji) i provjerimo količinu elektrolita. Ako postoji potreba i prilika, dopunjavamo.

Nakon 30 minuta punjenje se zaustavlja. Ovo vrijeme je sasvim dovoljno za dobra baterija napunio i mogao je pokrenuti motor. Njegovo daljnje punjenje je posao generatora, osim ako se, naravno, ne bavimo problemima električne opreme.

Napunjeno

Ako imate vremena, bolje je napraviti puna napunjenost baterije koje koriste malu struju. Ova metoda će vam omogućiti da napunite bateriju kod kuće u nježnom načinu rada do maksimuma.

Uklanjamo akumulator iz automobila, nakon što smo prvo odspojili terminale. Stavite ga na ravnu površinu. Odvrnemo utikače i provjeravamo elektrolit. Spojimo terminale punjača, ne zaboravite da promatramo i provjerimo polaritet. Povezujemo se na mrežu od 220 V i postavljamo struju punjenja na 10% kapaciteta baterije. Ostavite 10-12 sati, ne zaboravljajući provjeriti napredak procesa.

Kako znate da je baterija napunjena? Često čujete da možete provjeriti voltmetrom. Ima, kažu, 12 V - to znači da je sve napunjeno. Ovo je zapravo pogrešan način. Napunjenost baterije možete odrediti samo po indikatoru kapaciteta, a za to vam je potreban hidrometar.

Ako ga nemate, morat ćete se zadovoljiti približnim pokazateljima. Većina moderne baterije Na kućištu se nalaze indikatori pomoću kojih možete odrediti da li je napunjena ili ne.

Ali ako nema indikatora, samo pogledajte ampermetar uređaja. Kako veća baterija otpušten, dakle veća struja troši se tokom postupka, a kako se puni, njegova vrijednost će se postepeno smanjivati. Baterija se može smatrati napunjenom kada je igla ampermetra usmjerena na nulu. Zato se, zapravo, na pitanje koliko treba da pokaže napunjena baterija može sa sigurnošću odgovoriti - nikako!

Da li je moguće puniti bateriju bez punjača?

Šta ako nema punjača? Najlakši način u ovom slučaju je da zamolite nekoga da mu "upali" auto. Za to se koristi kabl visokog napona sa posebnim stezaljkama. Postavljaju se na terminale akumulatora automobila u vožnji i na terminale ispražnjenog akumulatora spojenog na električnu opremu drugog automobila, poštujući polaritet. Nakon toga morate pričekati neko vrijeme (5-10 minuta) da se ispražnjena baterija malo napuni i upaliti motor. Kada se auto upali, kabl je isključen. Baterija će se početi puniti iz generatora.

Ali kako napuniti bateriju bez punjača ako ne postoji način da se "upali"? U takvoj situaciji možete pokušati s punjenjem pomoću adaptera za laptop, ali ovdje postoji nekoliko nijansi. Prvo, većina ovih uređaja ne proizvodi struju veću od 2,5 A, tako da će im trebati jako dugo da se pune. I drugo, postoji velika vjerovatnoća da adapter neće izdržati nadolazeće strujno opterećenje i da će izgorjeti.

Kako god bilo, ipak vrijedi pokušati, pogotovo ako nema drugog izbora.

Akumulator automobila treba periodično puniti. Poenta je da čak i sa radni generator U automobilu se baterija nikada ne puni do kraja, samo se stalno puni.

A kada se uključi veliki broj električnih potrošača, može se isprazniti. Vijek trajanja baterije tokom ove operacije je značajno smanjen. Stoga je vrlo preporučljivo da ga povremeno izvadite iz automobila i punite kod kuće.

Ali postoje situacije kada nema vremena za potpuno punjenje, ili, ali morate ići... Šta učiniti? Možete ga puniti bez vađenja iz automobila.

Kako pravilno napuniti automobilski akumulator bez vađenja iz automobila?

Punite pomoću punjača

Tačnije bi bilo reći dopunjavanje...

1. Uklonite terminale sa baterije, nije bitno kojim redosledom, ali preporučljivo je prvo ukloniti negativni, a zatim pozitivni terminal. Samo ako prvo uklonite pozitivni, možete slučajno upotrijebiti ključ da kratko spojite plus na masu (na karoseriju automobila).
2. Spojite punjač na bateriju i uključite ga (220 V).
3. Postavite struju punjenja na otprilike 1/5 kapaciteta baterije. Na primjer, kapacitet od 62 A/H znači da struju punjenja treba postaviti na približno 12,4 ampera. Ali zapamtite da ne možete dugo puniti bateriju u ovom načinu rada, ovo je metoda ubrzanog punjenja.

To vam omogućava da „napunite“ bateriju i možete pokrenuti automobil, a zatim će se baterija puniti iz generatora. Ako često punite ovom metodom, olovne ploče unutar baterije mogu se raspasti, kao rezultat toga, baterija neće zadržati svoj predviđeni kapacitet.

Kako pravilno napuniti bateriju iz drugog automobila

Ovaj proces se naziva "osvjetljenje". Više detalja o ovoj metodi.

Kako pravilno puniti nakon vađenja baterije iz automobila

Ovaj način punjenja baterije je ispravniji. Međutim, sada su se pojavili mnogi punjači koji u potpunosti reguliraju struju u sebi automatski način rada, postepeno ga smanjujući kako se baterija puni.

Ispravan način punjenja pomoću punjača sa ručnim regulatorom struje

1. Odvojite terminale i izvadite akumulator iz auta 😉
2. Kod kuće ili u garaži, postavite ga na ravnu površinu. (Prostorija u kojoj se puni baterija mora biti ventilirana; plinovi koji se oslobađaju tokom procesa punjenja baterije su vrlo toksični i eksplozivni).
3. Odvrnite čepove iz baterije, ali ih nemojte skidati, već njima prekrijte rupe.
4. Priključite punjač i uključite ga (220 V)
5. Postavite struju punjenja na 1/10 kapaciteta baterije. Na primjer, kapacitet baterije je 62 ampera/sat, što znači da struja punjenja treba biti 6,2 ampera. Baterija se ovom strujom treba napuniti u roku od 10 sati.

Ali to je samo ako je baterija potpuno ispražnjena! U svim ostalim slučajevima, kada ima neku vrstu punjenja, dovoljno ga je napuniti preko noći na ovoj struji (8 sati). Uvijek pratite proces punjenja ključanjem elektrolita i temperaturom same baterije. Ako jedna ili više "banka" imaju zatvorene ploče, tada će se baterija jako zagrijati i brzo se isprazniti na automobilu, čak i sa ispravnim generatorom.

Na kraju procesa punjenja potrebno je provjeriti gustoću elektrolita (pod uvjetom da je baterija ispravna). Ljeti bi trebao biti 1,27 i in zimsko vrijeme 1,29.

Veoma ispravan video kako napuniti bateriju:

Baterija zahteva punjenje s vremena na vreme. Hemijski procesi koji se dešavaju u baterijama su, nažalost, dosljedni danas nisu u stanju prikupiti količinu električne energije koja bi mogla osigurati rad automobila i svih njegovih uređaja bez da se uopće dopune. Čak i moderni izvori napajanja koji ne zahtevaju održavanje ponekad treba da se dopune, posebno u slučaju električnih uređaja ili svetla u automobilu koji su ostavljeni upaljenim.

Opći uvjeti za postupak i sigurnost

Vrlo je važno poštovati pravila i sigurnosne mjere pri punjenju baterije. U pravilu, da bi se uređaj napunio, on se isključuje iz kola automobila, uklanja iz pozicija sa punim radnim vremenom i stavite na ravnu površinu. Mjesto ugradnje ne smije biti pod uglom, jer se tekući elektrolit može proliti zbog naginjanja ili ključanja. Osim toga, položaj ne bi trebao biti blizu izvora topline ili vatre.

Prostorija u kojoj se puni baterija mora biti dobro prozračena kako se ne bi nakupljale pare elektrolita koje sadrže kisele pare. U suprotnom mogu značajno oštetiti respiratorni trakt i sluznicu osobe ili životinje. Zabranjeno je obavljanje postupka u stambenom naselju.

Prije početka procesa potrebno je pripremiti bateriju:

• Prije svega, potrebno ga je očistiti od svih vrsta zagađivača.
• Drugo, izmjerite gustinu elektrolita u baterijama. Na osnovu dobijenih pokazatelja možete prilično brzo precizno odrediti stepen njegovog napunjenosti (indikator 1,28 g/cm2 odgovara stopostotnom napunjenosti, 1,20 - 50%. 1,10 - 10%).

Svi radovi sa elektrolitom (odvrtanje čepova, merenje gustine, nošenje baterije) moraju se obavljati u visokim gumenim rukavicama povećana gustina. Sumporna kiselina sadržana u elektrolitu može biti štetna za odjeću, predmete i zdravlje. Ako tečnost dospe na kožu, isperite je sa dosta vode i sapuna.

• Treće. Čvrstom četkom očistite terminale baterije od oksidacije i kontaminacije. Da biste poboljšali kontakt, možete koristiti brusni papir.

Trebali biste biti izuzetno oprezni, jer kratki spoj na terminalima može dovesti ne samo do kvara baterije, već i do požara uređaja.

• Četvrto, prilikom povezivanja na punjač, ​​mora se poštovati polaritet.

Kako napuniti bateriju

Možete pronaći mnogo načina i metoda kako da napunite napajanje vašeg automobila. Većina njih je prilično kontroverzna i dvosmislena. Na primjer, postoje i pristalice i protivnici punjenja baterije bez isključivanja automobila s mreže. I jedni i drugi daju zdrave i utemeljene argumente. Stoga, sve "neklasične" metode koje nisu u skladu s tradicionalnim preporukama mogu koristiti entuzijasti automobila isključivo na vlastitu odgovornost i rizik i na vlastitu odgovornost.

Glavni načini punjenja baterije su:

• kontrolisano;
• autonomna.

U prvom slučaju, punjenje bi trebalo da se desi ispod stalno praćenje osoba. U tom slučaju, struja mora odgovarati 1/10 kapaciteta baterije (ako baterija ima kapacitet od 60 A/sat, za punjenje je potrebna struja do 6A). Potrebno je osigurati da se ova jačina struje održava u svakom trenutku, provjeravajući je svaka 2 sata.

Moderna uređaj za punjenje mogu samostalno kontrolirati ovu karakteristiku punjenjem baterije.

Kada napon dostigne 14,4 V, struja se mora prepoloviti, a kada dostigne 15 V, mora se ponovo prepoloviti. Baterija se može smatrati potpuno napunjenom kada se očitanja struje i napona prestanu mijenjati.

Autonomna opcija ne zahtijeva nadzor. Međutim, potrebno je precizno odrediti potrebne vrijednosti napona. Nepoštivanje ovog parametra rezultirat će nedostatkom ili prepunom baterije, što je jednako loše. Preporučeni napon je 14,4 V. Kada struja dostigne 1 A, napon treba povećati na 15 V.

U prosjeku, takvo punjenje traje oko 12 sati. I može potrajati do tri dana da se završi!

Brzo punjenje

Ali što učiniti ako trebate brzo napuniti istrošen akumulator automobila, a nemate 12 sati za uobičajeni postupak? Na primjer, ako je baterija prazna i trebate voziti. Očigledno je da će u takvoj situaciji pomoći hitno punjenje, nakon čega će baterija moći pokrenuti motor automobila, a generator će učiniti ostalo.

Da bi se brzo napunila, baterija se ne uklanja sa svog prvobitnog mesta. Samo su terminali isključeni. Procedura je sljedeća.

Svako od nas, vozača, barem se jednom u životu našao (ili će se naći) u situaciji da nam prazna baterija ne dozvoljava da pokrenemo motor. Ova pojava je posebno česta kod zimski period, jer na negativnim temperaturama baterija ne drži dobro punjenje. I ako je auto bio parkiran jak mraz više od nedelju dana, problemi sa baterijom su gotovo zagarantovani, do potpunog pražnjenja.

Šta učiniti u takvoj situaciji? Naravno, možete "zapaliti" iz baterije drugog automobila, i to će pomoći ako je naprijed dugo putovanje, ali će biti potpuno beskorisno ako morate putovati samo nekoliko kilometara. Baterija jednostavno neće imati vremena da se napuni. U tom slučaju, najbolje je napuniti bateriju vanjskim uređajem. Znamo i reći ćemo vam kako to učiniti ispravno i sigurno.

Kako radi akumulator automobila

Auto akumulator- mala posuda s elektrolitom koji sadrži sumpornu kiselinu, u koju se spuštaju metalne ploče. Princip rada punjivih baterija zasniva se na hemijskim reakcijama između olova i olovnog dioksida u okruženju sumporne kiseline, koja proizvodi električnu energiju.

Kada se baterija isprazni (u trenutku potrošnje energije), na katodnoj ploči (5. tačka na dijagramu) dolazi do reakcija redukcije olovnog dioksida, a na anodnoj ploči (4. tačka na dijagramu) do oksidacije olova. Prilikom reverzne reakcije, naime pri punjenju baterije, na njenim pločama se javljaju zrcalne reverzne reakcije, kojima se u završnoj fazi dodaje elektrolitička reakcija vode (elektroliza), koja je zauzvrat praćena značajnim oslobađanjem kisika na anodi. i vodonik na katodi.

Jednostavno rečeno, kada se baterija isprazni, sumporna kiselina se aktivno troši, što rezultira stvaranjem vode. Sa stvaranjem vode, ukupna gustoća elektrolita se smanjuje. Prilikom punjenja baterije sve se dešava obrnutim redosledom. Voda se „koristi“ za stvaranje sumporne kiseline, pa se shodno tome povećava ukupna gustina elektrolita.

Dakle, tokom rada baterije, u onim periodima kada se troši njena energija, reagensi koji se nalaze u kapacitetu baterije (elektrolit i olovna platina) međusobno "generišu" električnu energiju. Kada se stvori električni naboj, sumporna kiselina, koja je dio elektrolita, se troši i nastaje voda. Voda "razrjeđuje" elektrolit, njegova gustoća se smanjuje, a stvaranje električnog naboja se smanjuje. U ovom trenutku baterija mora biti napunjena.

Kao rezultat punjenja baterije (trenutak akumulacije punjenja), vraća se prethodna gustoća elektrolita, povećava se razina sumporne kiseline u njemu, a nivo vode se smanjuje. Baterija je sada ponovo spremna za upotrebu. Ali ništa na ovom svijetu ne traje vječno, a budući da su ove osnovne reakcije praćene nizom drugih procesa (na primjer, sulfatizacija i uništavanje metalnih ploča), baterija vremenom gubi svojstva. Potencijal skladištenja električne energije se smanjuje i baterija se mora zamijeniti novom.

Održavanje baterije

Vijek trajanja i upotrebljivost baterije uvelike ovise o pravovremenom održavanju i pravilnu njegu za nju. Baterija se mora održavati čistom, jer kontaminacija njene površine dovodi do povećanog samopražnjenja. At održavanje potrebno je obrisati površinu baterije 10% otopinom amonijak ili soda pepela, a zatim obrišite čistom, suvom krpom.

Tokom punjenja, hemijska reakcija oslobađa gasove koji značajno povećavaju pritisak unutar baterija. Stoga se ventilacijski otvori u čepovima moraju povremeno čistiti tankom žicom. S obzirom da se prilikom rada baterije stvara detonirajući plin (mješavina vodika i kisika), ne biste trebali pregledavati bateriju na otvorenoj vatri. Potrebno je periodično provjeravati nivo elektrolita i njegovu gustinu, a po potrebi i puna provjera baterije kao što je gore opisano za više precizna definicija njegovo stanje i pogodnost za dalju upotrebu.

Za dugotrajno skladištenje, akumulator se mora izvaditi iz automobila, potpuno napuniti i skladištiti u napunjenom stanju na suvom mestu na temperaturi ne višoj od 00C i ne nižoj od minus 3000C, imajući u vidu da je temperatura niža. što je elektrolit niže samopražnjenje. Svaka 3 mjeseca trebate provjeriti napunjenost baterije na osnovu gustine elektrolita i po potrebi je napuniti.

Kada skladištite akumulator direktno na automobilu, odvojite žice od iglica polova (ako nema posebnog prekidača). Moramo zapamtiti da je tačka smrzavanja elektrolita gustine od 1,1 g/cm3 minus 70 stepeni, sa gustinom od 1,22 g/cm3 - minus 370 stepeni i sa gustinom od 1,31 g/cm3 - minus 660 stepeni. Smrzavanje elektrolita dovodi do uništenja i savijanja ploča, pukotina u rezervoaru i kvara ćelija baterije.

Ukoliko na terminalima baterije i žicama postoji bijeli ili zelenkasti premaz, potrebno je ukloniti kontakte i ukloniti premaz vlažnom krpom, očistiti kontakte do metalnog sjaja žičanom četkom ili brusnim papirom, a nakon ugradnje terminala, nanesite tanak sloj VTV-1 masti ili druge masti otporne na kiseline na njihove površine.

Kako se baterija puni?

Pitanje punjenja baterije posebno se nameće zimi - hladnoća negativno utiče na baterija , i zato se toliko vozača suočava sa nemogućnošću pokretanja automobila ujutro ili poslije dugo zastoje. At pravilno održavanje Uz blagovremenu brigu o bateriji, ovi problemi se mogu izbjeći i produžiti vijek trajanja uređaja. Dakle, kako pravilno napuniti automobilski akumulator?

Preporučljivo je izvaditi bateriju prije punjenja, ali vanredna situacija nije obavezno. Imajte na umu da bateriju trebate puniti ili u dobro prozračenom prostoru (balkon, u ekstremnim slučajevima - otvoreni prozori), bilo u garaži dalje od zapaljivih predmeta, ili na svježem zraku. Prilikom punjenja baterija ispušta eksplozivnu mješavinu vodonika i kisika, pa zaštitite uređaje od mogućnosti varničenja tokom procesa. Prilikom punjenja bez vađenja akumulatora iz automobila, morate isključiti sve električne kablove.

Da biste pripremili bateriju, morate očistiti terminale od prljavštine i masnoće ako ste ih podmazali tokom rada. Da biste pravilno napunili bateriju, prvo se mora potpuno isprazniti. Da biste to učinili, možete povezati eksterno rasvjetnih uređaja i ostaviti nekoliko sati.

Provjerite gustinu elektrolita. To se može učiniti pomoću posebnog uređaja. Zove se ariometar. U idealnom slučaju, gustoća bi trebala biti 1,25-1,27 g/cm3 na temperaturi od +25, a gustoća u baterijama ne bi se trebala razlikovati za više od 0,01 g/cm3. Elektrolit mora u potpunosti pokriti olovne ploče koje provode struju, pa se po potrebi može dodati ili razrijediti destilovanom vodom do potrebne gustine.

Morate ukloniti poklopce sa svih limenki i spojiti terminale punjača na terminale baterije - plus na plus, minus na minus. Prvo uvijek treba spojiti plus, a tek nakon toga minus, a punjač se mora uključiti u mrežu nakon što je veza napravljena. Podesite struju na punjaču. Struja mora biti jednaka tačno jednoj desetini kapaciteta vaše baterije, na primjer, ako je kapacitet 65 Ah, struja ne smije biti veća od 6,5 A na punjaču. Kada je baterija duboko ispražnjena, ove brojke treba smanjiti na 1,5A - 2A.

Pazite da se igla ampermetra pomeri na nulu i da se temperatura elektrolita ne poveća. Na primjer, ako se elektrolit zagrijao do +40°C, smanjite količinu struje za pola. A ako se napon baterije i gustina elektrolita ne promijene u roku od dva sata, vaša baterija je ispravno napunjena. Punjenje baterije traje u prosjeku 10-12 sati, ali ako je ostavite uključenu preko noći, neće biti gore.

Ovo su osnovni principi punjenja baterija. IN ljetno vrijeme elektrolit brže proključa, a oni koji se nalaze na na otvorenom Ploče su podložne uništavanju, pa bi vam povremena provjera nivoa i gustine elektrolita trebala postati dobra navika. I, naravno, pokušajte ne koristiti bateriju s isključenim motorom - to će uzrokovati brzo pražnjenje.

Koliko je vremena potrebno za punjenje baterije?

Vrlo često, prilikom punjenja baterije, vozači imaju pitanje: koliko dugo je potrebno da se baterija automobila u potpunosti napuni? Da biste odgovorili na ovo pitanje, morate odlučiti kojom metodom ćete puniti: konstantnom strujom ili konstantnim naponom.

Karakteristike DC punjenja

Da bi baterija prihvatila potrebno punjenje, mora se puniti 10-12 sati strujom koja je jednaka 5%-10% kapaciteta baterije. Na primjer, ako punite bateriju kapaciteta 60 A/h s gustinom elektrolita od 1,23, ona se mora puniti strujom ne većom od 6 A tokom 10 sati. Kako se struja punjenja smanjuje, vrijeme punjenja se povećava. U isto vrijeme, niska struja za bateriju se smatra korisnijom.

Karakteristike punjenja konstantnim naponom

Potrebno je duže da se baterija puni konstantnim naponom nego konstantnom strujom. Vrijedi uzeti u obzir da se većina modernih automatskih punjača sama isključuje na kraju procesa punjenja, koji u pravilu traje 12-24 sata, tako da to ne morate kontrolirati. Vrijedi i to napomenuti ovu metodu puni bateriju samo 80-90%, dok gore opisani metod može napuniti bateriju do 100%. Ista metoda se koristi za punjenje baterije iz generatora dok je vozilo u upotrebi.

Koje vrste punjača postoje?

Punjači se mogu klasifikovati prema nekoliko kriterijuma. Ovisno o načinu punjenja, punjači su:

- one koje se pune jednosmernom strujom;

Takve da se pune od konstantnog napona;

Takve da se naplaćuju kombiniranom metodom.

Punjenje iz istosmjerne struje mora se vršiti pri struji punjenja od 1/10 kapaciteta baterije. Takvo punjenje može u potpunosti napuniti bateriju, ali proces će zahtijevati kontrolu, jer se tokom njega elektrolit zagrijava i može ključati, što uzrokuje kratki spoj i paljenje baterija. Takvo punjenje ne bi trebalo da traje duže od jednog dana. Punjenje konstantnim naponom je mnogo sigurnije, ali ne može u potpunosti napuniti bateriju.

Stoga moderni punjači koriste kombinirani način punjenja. Ovom metodom punjenje se prvo vrši jednosmjernom strujom, a zatim prelazi na punjenje sa konstantnog napona kako bi se spriječilo pregrijavanje elektrolita. Ovisno o karakteristikama rada i dizajnu, punjači za automobilske akumulatore dijele se na dvije vrste:

Transformer

Uređaji u kojima je transformator spojen zajedno sa ispravljačem. Takvi uređaji su pouzdani i efikasni, ali vrlo glomazni (imaju velike dimenzije i primetnu težinu).

Puls

Glavni element takvih uređaja je pretvarač napona koji radi visoke frekvencije. Ovo je isti transformator, ali znatno manji po veličini i težini od transformatorskih punjača. Iz tog razloga je ova vrsta punjača u posljednje vrijeme postala vrlo popularna među vozačima. Osim toga, većina procesa pulsnih uređaja je automatizirana, što značajno pojednostavljuje upravljanje njima. Ovisno o namjeni, punjači su dvije vrste:

Punjenje i pre-lansiranje

Napunite akumulator automobila iz postojećeg izvora napajanja.

Punjenje i pokretanje

Oni su sposobni ne samo da napune bateriju iz mreže, već i da pokrenu motor kada se isprazni. Takvi uređaji su svestraniji i mogu osigurati struju od 100 V ili više ako trebate brzo napuniti bateriju bez dodatnog izvora električne struje.

Postoji i posebna klasa punjača - punjači solarnih baterija. Omogućavaju punjenje baterije bez povezivanja na mrežu. Punjenje se vrši pomoću jedinice solarna baterija, koji akumulira energiju sunca. A sam uređaj je spojen na upaljač za cigarete ili na terminale baterije. Takvi uređaji su vrlo zgodni za korištenje ako je baterija prazna i u blizini nema napajanja.

Pretplatite se na naše feedove na