ВВЕДЕНИЕ
История Octavia началась в 1959 году. Брутальный, простой и надежный автомобиль с выносливым кузовом и неплохими ходовыми характеристиками, которые были по достоинству оценены и заслужили множество призов на международных конкурсах. Производство продлилось до 1964 года, когда на смену Octavia пришла совершенно новая модель.
Во второй раз Octavia появилась только в сентябре 1996 года на Парижском автосалоне. В 1997-м началось серийное производство. Octavia была первой, созданной после перехода фирмы под контроль концерна Volkswagen, полностью новой моделью. Фирма таким образом «подала заявку» на кресло в более высокий класс, где автомобили чешской сборки вообще отсутствовали последние полвека.
Автомобилисты встретили автомобиль довольно тепло. Оправдались надежды на то, что с приходом к управлению Volkswagen машины приобретут качество немецкого производителя. Вторым привлекательным фактором стала цена.
В дебютном году Octavia была представлена только в кузове хэтчбек, а через два года был дан старт продажам универсала, имеющего дополнительное обозначение Combi.
Эта модель может похвастаться очень вместительным багажником. Его объем - 528 л, а со сложенным задним диваном - 1330 л. В Combi при сложенном заднем сидении можно вместить 1512 литров при том, что максимально допустимая нагрузка составляет 540 кг.
Модель представлена в нескольких комплектациях. Базовая - Classic (до 2000 года - LX), в ней кроме иммобилайзера, гидроусилителя руля и регулируемой рулевой колонки больше нет ничего. Следующей по уровню идет Ambiente (GLX) - набор, уже более соответствующий современному автомобилю: центральный замок, электрические стеклоподъемники и электрорегулировка зеркал заднего вида, бортовой компьютер, подушки безопасности, а также аудиосистема и кондиционер.
Более дорогая версия именуется Elegance (SLX), в ней имеется все, что и в двух предыдущих, кроме того, она отличается «литыми» колесами и полным электропакетом. Ну, а самая шикарная комплектация Laurin&Klement включает в себя все по максимуму: кожаный салон, сервопривод люка крыши, 16-дюймовые диски колес, ксеноновые фары, парктроник, датчик дождя, подогрев передних сидений, алюминий и дерево в отделке.
Эргономика водительского места выше всяких похвал. Регулируемая рулевая колонка вместе с возможностью регулировки высоты водительского сиденья исключает проблему подбора оптимального расположения за рулем. Само сиденье достаточно цепкое, с неплохой боковой поддержкой.
Изначально модель комплектовалась четырехцилиндровыми бензиновыми и турбодизельными агрегатами. Бензиновые имели объемы 1,6 л и 1,8 л, а турбодизель - 1,9 л. Чуть позже появился бензиновый агрегат объемом 1,6 л и мощностью 102 л.с. Помимо этих двигателей, автомобиль оснащался 1,8-литровым (125 л.с.) агрегатом, а с 2000 года принципиально новым, щадящим окружающую среду, 1,4-литровым.
Стоит отметить модификацию с 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом (1,8Т, 150 л.с), который снискал популярность среди водителей с активной манерой езды.
С появлением универсала, силовых агрегатов стало на один турбодизель - 1,9 л TDI (110 л.с.), больше.
В 1999 году дебютировали полноприводные версии универсала (модификация 4x4 хэтчбека появилась годом позже) с системой полного привода 4-Motion, в которой крутящий момент между осями распределяется при помощи муфты Haldex с электронным блоком управления. При нормальных дорожных условиях весь момент направлен на передние колеса, однако стоит им только начать пробуксовывать, как часть тяги частично будет переведена на задние колеса. В этом же году появился и еще один бензиновый силовой агрегат объемом 2,0 л и мощностью 115 л.с.
В 2000 году «Октавию» подвергли легком фейслифтингу. Так машина получила немного увеличенные фары, иную решетку радиатора и бамперы с измененной геометрией проемов. В отличие от хэтчбека, у универсала задние фонари остались прежними. Небольшая модернизация была проведена и в салоне - переработана конструкция заднего сиденья, в результате появились дополнительные 40 мм для ног задних пассажиров. А в 2001 году свет увидела самая «заряженная» полноприводная версия RS с форсированным 1,8-литровым 20-клапанным двигателем, развивающая 180 л.с.
Столь удачная модель, появившаяся в 1996 году, продолжала выпускаться с доработками и изменениями до 2010 года, несмотря на то, что в 2004 году увидела свет наследница - Octavia II.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Skoda Octavia/Octavia Tour, выпускаемых с 1996 по 2010 год.
| Skoda Octavia/Octavia Tour | ||
|
1.4 8v Годы выпуска: 1999 – 2001 Объем двигателя: 1397 см3 |
Дверей: 5 КП: мех./авт. |
Топливо: бензин Расход (город/шоссе): 10.5/5.7 л/100 км |
|
1.4 16v Годы выпуска: 2000 – 2010 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1390 см3 |
Дверей: 5 КП: мех./авт. |
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 9.0/5.4 л/100 км |
|
1.6 8v Годы выпуска: 1996 – 2000 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1598 см3 |
Дверей: 5 КП: мех./авт. |
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 10.8/5.8 л/100 км |
|
1.6 8v Годы выпуска: 2000 – 2010 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1595 см3 |
Дверей: 5 КП: мех./авт. |
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 10.0/5.5 л/100 км |
|
1.8 20v (125 л.с.) Годы выпуска: 1996 – 1999 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1781 см3 |
Дверей: 5 КП: мех./авт. |
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 13.3/6.8 л/100 км |
| Skoda Octavia/Octavia Tour | ||
|
1.8 20v (150 л.с.) Годы выпуска: 1998 – 2010 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1781 см3 |
Дверей: 5 КП: мех./авт. |
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 12.8/6.9 л/100 км |
|
1.8 20v (180 л.с.) Годы выпуска: 2001 – 2006 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1781 см3 |
Дверей: 5 КП: мех./авт. |
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 10.8/6.4 л/100 км |
|
2.0 8v Годы выпуска: 1999 – 2010 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1984 см3 |
Дверей: 5 КП: мех./авт. |
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 12.6/6.8 л/100 км |
|
1.9TDI Годы выпуска: 1996 – 2010 Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1896 см3 |
Дверей: 5 КП: мех./авт. |
Топливо: дизель Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 6.6/4.1 л/100 км |
Примечание:
› Перед тем, как заменять предохранитель, нужно выключить зажигание, а также соответствующее электрическое устройство.
› Определите, какой предохранитель защищает цепь отказавшего потребителя
› Извлеките пластиковую скобу из крепления в крышке блока предохранителей, установите скобу на соответствующий предохранитель и выньте его.
› Перегоревший предохранитель можно узнать по выгоревшей металлической проволочке. Замените неисправный предохранитель на новый того же номинала.
Внимание:
■ Никогда не «ремонтируйте» предохранители и не заменяйте их на предохранители большего номинала – опасность возгорания! Кроме того может возникнуть неисправность в другом месте электроцепи.
■ Если новый предохранитель снова быстро перегорел, при первой возможности обратитесь на сервисное предприятие для проверки соответствующей электрической цепи.
Примечание:
■ Рекомендуем, иметь в а/м всегда запасные предохранители. Комплект предохранителей можно выбрать из ассортимента оригинальных запчастей ŠKODA.
■ Один потребитель электроэнергии может защищаться несколькими предохранителями.
■ Один предохранитель может защищать цепи нескольких электрических потребителей.
Предохранители в передней панели
Предохранители расположены за крышкой с левой стороны передней панели.
› Снять крышку блока предохранителей с помощью отвёртки
› После замены предохранителя установите крышку на место.
Расположение предохранителей в передней панели
Предохранители в моторном отсеке
В некоторых а/м перед снятием крышки блока предохранителей необходимо снять крышку отсека АКБ
› При снятии крышки блока предохранителей стопорная скоба A » смещается до упора вперёд. Сзади скобы будет виден символ . Теперь снимите крышку.
› После замены предохранителя установите крышку на блок предохранителей и сдвиньте стопорную скобу A до упора назад. Сзади скобы будет виден символ . Крышка заблокирована.
Расположение предохранителей в моторном отсеке
Илл. 213. Вещевой ящик со стороны водителя: а/м с левым рулем
У леворульных автомобилей блок предохранителей находится за вещевым ящиком с левой стороны передней панели.
Замена предохранителей
- Откройте вещевой ящик.
- Возьмитесь за вещевой ящик в местах, обозначенных стрелками (илл.213).
- Откиньте вещевой ящик, потянув его в направлении стрелки (1).
- Нажмите на вещевой ящик в направлении стрелки (2) и вставьте его в переднюю панель до фиксации.
- Закройте вещевой ящик.
Предохранители в передней панели – а/м с правым рулем
Илл. 214. Вещевой ящик на стороне переднего пассажира: а/м с правым рулем
Сначала обязательно прочтите и примите к сведению вводную информацию и указания по технике безопасности!
У праворульных автомобилей блок предохранителей находится за вещевым ящиком со стороны переднего пассажира, в левой части передней панели.
Снятие вещевого ящика и замена предохранителя
- Вставьте отвертку под боковую крышку (илл.214).
- Отоприте крышку по стрелке (1).
- Вытолкните крышку по стрелке (2).
- Откройте вещевой ящик.
- Отпереть стопор вещевого ящика отверткой по стрелке (3).
- Снять вещевой ящик по стрелке (4).
- Заменить соответствующий предохранитель.
Установка вещевого ящика
- Завести вещевой ящик за крепления (А) (илл.214).
- Вставить вещевой ящик в противоположном стрелке (4) направлении.
- Вставить стопор и запереть его отверткой в противоположном стрелке (3) направлении.
- Вставить боковую крышку в противоположном стрелке (2) направлении.
- Прижать боковую крышку в противоположном стрелке направлении (1).
- Закройте вещевой ящик.
Назначение предохранителей в передней панели
Илл. 215. Схематическое изображение блока предохранителей
Сначала обязательно прочтите и примите к сведению вводную информацию и указания по технике безопасности!
| № | Потребитель |
| 1 | Не используется |
| 2 | Не используется |
| 3 | Не используется |
| 4 | Не используется |
| 5 | БУ шины данных |
| 6 | Датчик охранной сигнализации |
| 7 | Блок управления климатической установки, отопитель, приемник ДУ автономного отопителя, селектор АКП, реле обогрева заднего стекла, реле обогрева ветрового стекла. |
| 8 | Переключатель освещения, датчик дождя, диагностический разъем |
| 9 | Муфта Haldex |
| 10 | Сенсорный экран |
| 11 | Обогреваемые задние сиденья |
| 12 | Головное устройство |
| 13 | Преднатяжитель ремня безопасности водителя |
| 14 | Вентилятор климатической установки и отопителя |
| 15 | Электрическая блокировка рулевой колонки |
| 16 | Усилитель сигнала телефона, комплект для подключения телефона |
| 17 | Комбинация приборов |
| 18 | Не используется |
| 19 | Блок управления KESSY |
| 20 | Модуль рулевого колеса |
| 21 | Не используется |
| 22 | Открывание крышки багажного отсека |
| 23 | Свет справа |
| 24 | Панорамный люк |
| 25 | БУ ЦЗ передней левой двери, стеклоподъемники с левой стороны |
| 26 | Передние сиденья с обогревом |
| 27 | Усилитель аудиосистемы |
| 28 | Тягово-сцепное устройство |
| 29 | Не используется |
| 30 | Не используется |
| 31 | Левая фара |
| 32 | Парковочный ассистент, парковочный автопилот |
| 33 | Подушки безопасности |
| 34 | Клавиша ASR, ESC, индикатор контроля давления в шинах, датчик давления климатической установки, выключатель фонаря заднего хода, электрохромное внутреннее зеркало, клавиша системы Старт-стоп, комплект для подключения телефона, регулятор подогрева задних сидений, датчик климатической установки, розетка 230 В, система имитации звука |
| 35 | Фары, корректор фар, диагностический разъем, камера, радар |
| 36 | Правая фара |
| 37 | Левая фара |
| 38 | Тягово-сцепное устройство |
| 39 | БУ ЦЗ передней правой двери, стеклоподъемники передней правой и задней правой двери |
| 40 | Розетка 12 В |
| 41 | Реле CNG |
| 42 | БУ ЦЗ задней двери – левой, правой, омыватель фар, стеклоочиститель |
| 43 | Заслонка газоразрядной лампы, освещение салона |
| 44 | Тягово-сцепное устройство |
| 45 | Блок управления регулировки сидений |
| 46 | Розетка 230 В |
| 47 | Стеклоочиститель заднего стекла |
| 48 | Не используется |
| 49 | Катушка реле стартера, выключатель педали сцепления |
| 50 | Не используется |
| 51 | Натяжитель ремня безопасности переднего пассажира |
| 52 | Не используется |
| 53 | Реле обогрева заднего стекла |
Предохранители в моторном отсеке
Илл. 216. Крышка блока предохранителей в моторном отсеке/схематичное изображение блока предохранителей
Илл.217. Крышка блока предохранителей в моторном отсеке: пластиковый захват для предохранителей
Сначала обязательно прочтите и примите к сведению вводную информацию и указания по технике безопасности!
Замена предохранителей
- Одновременно сжать клавиши блокировки крышки в направлении стрелки (1) (илл.216).
- Снимите крышку в направлении стрелки (2).
- Замените соответствующий предохранитель.
- Установите крышку на блок предохранителей.
- Утопите и зафиксируйте клавиши блокировки крышки.
Назначение предохранителей в моторном отсеке
Сначала обязательно прочтите и примите к сведению вводную информацию и указания по технике безопасности!
| № | Потребитель |
| 1 | Блок управление ESC |
| 2 | Блок управления ESC, ABS |
| 3 | БУ двигателя |
| 4 | БУ двигателя, реле дополнительного электрического отопителя |
| 5 | Компоненты двигателя |
| 6 | Датчик тормозной системы |
| 7 | Насос системы охлаждения, компоненты двигателя |
| 8 | Лямбда-зонд |
| 9 | Зажигание, БУ свечей накаливания, компоненты двигателя |
| 10 | БУ топливного насоса |
| 11 | |
| 12 | Дополнительный электрический отопитель |
| 13 | БУ АКП |
| 14 | Обогрев ветрового стекла – слева |
| 15 | Звуковой сигнал |
| 16 | Зажигание, топливный насос |
| 17 | БУ ABS, ESC, БУ двигателя |
| 18 | БУ шины данных |
| 19 | Стеклоочиститель лобового стекла |
| 20 | Сигнал тревоги |
| 21 | ABS |
| 22 | БУ двигателя |
| 23 | Стартер |
| 24 | Дополнительный электрический отопитель |
| 31-33 | Не используется |
| 34 | Обогрев ветрового стекла — справа |
| 35 | Не используется |
| 36 | Не используется |
| 37 | БУ автономного отопителя |
| 38 | Не используется |
В этом разделе вы найдете всевозможные схемы предохранителей на Skoda Octavia A5 . Интерьер автомобиля может быть не только привлекательным, но и комфортабельным, просторным и безопасным для всех пассажиров, как спереди, так и сзади. Сочетание первоклассной квалификации специалистов, работавших над Skoda Octavia A5 , и высокого качества материалов сделало это реальностью. Более того, Skoda Octavia A5 укомплектована множеством практичных и удобных полостей для хранения различных предметов. Они расположены повсюду: в широкой центральной консоли, панели приборов, спинках передних сидений и тд.
Примечание:
› Перед тем, как заменять предохранитель, нужно выключить зажигание, а также соответствующее электрическое устройство.
› Определите, какой предохранитель защищает цепь отказавшего потребителя
› Извлеките пластиковую скобу из крепления в крышке блока предохранителей, установите скобу на соответствующий предохранитель и выньте его.
› Перегоревший предохранитель можно узнать по выгоревшей металлической проволочке. Замените неисправный предохранитель на новый того же номинала.
■ Никогда не «ремонтируйте» предохранители и не заменяйте их на предохранители большего номинала – опасность возгорания! Кроме того может возникнуть неисправность в другом месте электроцепи.
■ Если новый предохранитель снова быстро перегорел, при первой возможности обратитесь на сервисное предприятие для проверки соответствующей электрической цепи.
■ Рекомендуем, иметь в а/м всегда запасные предохранители. Комплект предохранителей можно выбрать из ассортимента оригинальных запчастей ŠKODA.
■ Один потребитель электроэнергии может защищаться несколькими предохранителями.
■ Один предохранитель может защищать цепи нескольких электрических потребителей.
Таблица цветов предохранителей
Предохранители находящиеся в передней пенли
Предохранители расположены за крышкой с левой стороны передней панели.
› Снять крышку блока предохранителей с помощью отвёртки
› После замены предохранителя установите крышку на место.
Предохранители находящиеся в мотрном отсеке
В некоторых а/м перед снятием крышки блока предохранителей необходимо снять крышку отсека АКБ
› При снятии крышки блока предохранителей стопорная скоба A » смещается до упора вперёд. Сзади скобы будет виден символ. Теперь снимите крышку.
› После замены предохранителя установите крышку на блок предохранителей и сдвиньте стопорную скобу A до упора назад. Сзади скобы будет виден символ. Крышка заблокирована
Данная схема и расшифровка предохранителей актуальна на кузовах 2004, 2005, 2006, 2007, и pecтайлинговых кузовах 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска.
Первый блок
расположен в передней панели водителя — в салоне. Второй блок
находится в моторном отсеке — справа от двигателя.
Откроем и расшифруем предохранители каждого из блоков.
1. Блок предохранителей в салоне
Открываем водительскую дверь крышка блока будет в панели. Снять ее можно при помощи отвертки — поддев снизу (см схему.)
Для наглядности показано несколько фотографий блоков. Для сопоставления расположению основных предохранителей в разных машинах.
Предохр. | Клемма | Сила тока (А) | Назначение |
Диагностический разъём, блок управления двигателя, топливный насос |
|||
блок управления ABS, ESC |
|||
подушки безопасности |
|||
Отопление, климатическая установка, фонари заднего хода |
|||
Блок управления корректора фар |
|||
Комбинация приборов, блок управления автоматической коробки передач, блок управления электромеханического усилителя руля, парковочный ассистент |
|||
не используется |
|||
не используется |
|||
не используется |
|||
не используется |
|||
не используется |
|||
Блок управления центрального замка |
|||
Диагностический разъём, переключатель освещения |
|||
Блок управления АКП, блокировка селектора |
|||
блок управления бортовой сети – плафоны освещения салона |
|||
не используется |
|||
Стеклоочиститель заднего стекла |
|||
БУ распознания прицепа |
|||
не используется |
|||
Адаптивное освещение, левая и правая стороны |
|||
Вентилятор Climatronic |
|||
Стеклоподъёмники передних дверей |
|||
Прикуриватель |
|||
Обогрев заднего стекла, автономный отопитель и вентилятор |
|||
Розетка в багажном отсеке |
|||
топливный насос, форсунки (дизельного двигателя) |
|||
Головное устройство |
|||
Блок управления двигателя, обогрев вентиляции картера |
|||
блок управления АКП, Haldex |
|||
Вакуумный насос |
|||
Стеклоподъёмники задних дверей |
|||
Электропривод подъёмно-сдвижного люка |
|||
Блок управления системы "Комфорт" |
|||
Сигнал тревоги |
|||
Омыватель фар |
|||
Передние сиденья с обогревом |
|||
Обогреваемые задние сиденья |
|||
Вентилятор отопителя и климатической установки |
|||
не используется |
|||
не используется |
|||
Тягово-сцепное устройство |
|||
Тягово-сцепное устройство |
|||
Тягово-сцепное устройство |
|||
подогрев сидений |
|||
Автономный отопитель и вентиляция |
|||
Центральный переключатель света |
2. Блок предохранителей под капотом
Открываем капот и справой верхней стороны от мотора расположен второй блок.Снимаем крышку блока - подвинув обе скобы вниз и потянув крышку на себя пока она не отойдет от корпуса.
В этом блоке помимо предохранителей есть и реле. Несколько фото с разных машин.
Предохр. | Клемма | Сила тока (А) | Назначение |
не используется |
|||
БУ АКП (подрулевые переключатели) |
|||
Измерительный провод (диагностика) |
|||
Клапаны ABS |
|||
Комбинация приборов, рычаг стеклоочистителя и переключатель указателей поворота |
|||
Питание клеммы 15, стартер |
|||
Головное устройство |
|||
не используется |
|||
БУ двигателя |
|||
БУ автономного отопителя и вентиляции |
|||
БУ шины данных |
|||
БУ двигателя |
|||
Зажигание |
|||
Лямбда-зонд, система предварительного накаливания |
|||
Блок управления бортовой сети, правая фара, правый задний фо- нарь |
|||
Звуковой сигнал (клаксон) |
|||
Усилитель цифрового процессора звукового сигнала |
|||
Стеклоочиститель лобового стекла |
|||
Насос системы охлаждения, клапан дозирования топлива |
|||
Лямбда-зонд |
|||
Выключатель педали сцепления, выключатель педали тормоза |
|||
Насос вторичного воздуха, расходомер воздуха, топливный насос высокого давления |
|||
Адсорбер, клапан рециркуляции ОГ, вентилятор радиатора |
|||
Блок управления бортовой сети, левая фара, левый задний фо- нарь |
|||
Насос вторичного воздуха, система предварительного накалива- ния |
|||
Стартер или не используется |
|||
Питание клеммы 30 |
|||
Этой инструкцией воспользовались: 134233 раз.
Вы нашли необходимый предохранитель-реле?В опросе уже ответили 44745 человек. |
