По пътищата на страната ни има много коли. Един от тях е Chevrolet Cruze, който вече успя да се влюби в много сънародници. В този случай този модел е един от най-популярните днес. Въпреки това, поради обстоятелствата, в съвременния свят няма вечни автомобили, които да не са подложени на повреди и ремонти.
Този проблем не е заобиколил този популярен модел, в който скоростната кутия често се проваля. Смяната на кабела за превключване на предавките на Chevrolet Cruze не е лесна задача, поради което трябва визуално да се справим с решението на този проблем.
Причина за неуспеха
Преди да говорите за възможен ремонт на тази част, трябва да откриете причината, за да избегнете повторното възникване на неизправността по-късно. За да направите това, по-добре е да потърсите помощ от специалисти в официалния сервиз на Chevrolet. По правило скоростната кутия на Chevrolet Cruze, която е надеждна част от автомобила, може да се провали. поради приплъзване или износване на жилото на скоростната кутия. Ако не е възможно да посетите автосервиз, тогава можете да опитате да го разберете сами.
Като правило, ако има проблеми с кабела на скоростната кутия, няма да е необходимо да ремонтирате скоростния лост на Chevrolet Cruze, но все пак трябва да проверите неговата изправност. Ако проблемът е в жилото, тогава копчето на скоростите ще има не плавен, нормален ход, но по-скоро стегнат или напълно свободен в случай на скъсване на жилото. В случай, че при натиснат съединител рокерът върви с разтягане или дори подскача, тогава смисълът наистина е в кабела на скоростната кутия, но ако всичко работи както трябва, тогава причината е другаде.
Ремонт на кутия
Работата на скоростната кутия на всяка кола, включително Chevrolet Cruze, е да прехвърли въртящия момент от маховика към колелата.В случай, че кабелът на скоростната кутия се повреди, не е възможно да свържете предавката на скоростната кутия към маховика. За да решите самостоятелно този проблем и да смените кабела, трябва сериозно да се погрижите. По правило това изисква пълното отстраняване на скоростната кутия. И извадете кабела. Много е трудно да се справите сами с такава задача, тъй като механизмът за смяна на скоростите има впечатляващо тегло.
Ако нямате никакви умения и знания, не се препоръчва сами да поемате тази работа, тъй като неправилното свързване дори на нов кабел може да заплаши да го счупи.
внимание! Струва си да се отбележи, че е по-добре да поверите подмяната на кабела на скоростната кутия на майсторите от официалните сервизи за автомобили, тъй като на Chevrolet Cruze могат да се монтират два вида кабел на скоростната кутия, което може значително да усложни процедурата за ремонт. Инсталирането на грешен модел кабел няма да даде никакви резултати, механизмът на скоростната кутия ще продължи да работи неправилно.
Сигнали, които предхождат проблеми с предаването
По правило повреда на такъв механизъм като скоростна кутия не може да възникне спонтанно, особено при толкова висококачествен автомобил като Chevrolet Cruze. Това обикновено се предхожда от различни сигнали, много от които се игнорират от шофьорите. В този случай помислете за най-популярните съвети за механизма за ранна повреда:
- превключването на предавките изисква повече усилия от преди;
- при превключване на предавките се чува метално скърцане или шум;
- рита кутията на Chevrolet Cruze или както по-често се нарича този термин - избива трансмисията;
- когато включите скоростта и натиснете педала на газта - колата дърпа;
- неприятно свирене на скоростния механизъм при висока скорост, което идва изпод капака.
Всички тези сигнали показват, че механизмът може скоро да се повреди и няма да е излишно да посетите квалифициран автосервиз.
Малки резултати
Ремонтът на кабела на скоростната кутия на Chevrolet Cruze, както на всяка друга кола, е свързан със значителни финансови разходи, поради което се препоръчва да се извърши своевременна диагностика, за да се избегнат значителни проблеми на магистралата, където най-близкият автосервизът може да е доста далеч. Ако проблемът ви изненада, тогава можете само да не се отчайвате и да се обадите на теглещ камион или мобилна пътна помощ, тъй като за отстраняване на такава повреда като прекъсване на кабела на скоростната кутия ще са необходими подходящи усилия и инструменти.
важно! Трябва да се отбележи, че този вид ремонтни дейности могат да се извършват само в официални сервизи за автомобили, където ще ви бъде дадена гаранция за ремонт. Тъй като много често неквалифицирани специалисти могат да направят редица грешки при смяна на кабела на скоростната кутия на Chevrolet Cruze.
Навременната подмяна на кабела за превключване на скоростите на велосипед е ключът към нормалното функциониране и целостта на механизма. В системата кабелът е най-простата и евтина част. Не изисква специално внимание по време на работа, но може да се износи. Няма значение какъв модел велосипед имате и цената му - кабелът може неочаквано да стане неизползваем. Смяната на кабела е проста процедура, напълно възможно е да го направите сами.
Предназначение на кабели и оплетки
Кабелът за превключване на скоростите на велосипед е свързващата резба между скоростния лост и дерайльора. Това е много здрава метална права резба. Задачата на този кабел е да поеме всички усилия и да ги прехвърли към механизма, поради което той влиза в действие. В зависимост от избраната предавка, с натискане на лоста опъването на жилото се усилва или отслабва. При оптимално напрежение на кабела превключвателят е в изправност.
С помощта на кабелна оплетка (риза) силата се предава на механизма в задното перо. Оплетката също така предпазва кабела от механични повреди. Това е усукана тел, изработена от метал, обикновено покрита с полимер отгоре. В краищата има накрайници, от които излиза част от кабела за корекции.
Кабелът е набор от тънки нишки от стомана, които са преплетени и заедно образуват надеждно, устойчиво на повреди метално влакно. С течение на времето нишките могат да се износят и здравината на някои от тях намалява, поради което се появяват повредени участъци с прекъсвания, прегъвания и излизане на отделни проводници. Поради това влакното е покрито със слой от полимер или неръждаема стомана, което подобрява устойчивостта на износване и значително удължава живота на кабела.
Освен механичните въздействия върху износването на кабела влияят и външни фактори – влага, мръсотия, прах. За да се предпази металът от външни влияния, се използват смазки, като тефлон - един от най-издръжливите и издръжливи.
Видове плитки
На пазара има три вида плитки: усукан тип, тип SIS и усъвършенстван тип SIS-SP.
Усуканият тип риза е пружина от метална тел, покрита с пластмаса от горната страна. Отвътре металните пружини са третирани с грес, така че кабелът да се трие по-малко в ризата. Кабелите с такава риза са най-бюджетните и практически не се произвеждат днес.
Риза тип SIS е подобна по вид на усукана, но материалът, от който е усукана пружината, е по-издръжлив - листове метал. Вътре също е използван по-устойчив и чист материал - тефлон. Това е най-често срещаният вид плитка днес.
Плитка SIS-SP - успоредно плетена. Нишките се задържат от полимерен слой. Дължината на тази плитка, за разлика от предишните, не се променя, докато напрежението на кабела се регулира. Това осигурява по-прецизна работа на скоростните лостове. Отвътре са обработени със силикон.
Велосипедът се нуждае от смяна на кабела за превключване
Как да разберете дали кабелът трябва да бъде сменен? Основният индикатор е повреда на задния дерайльор. Веднага след като се установи повреда, ние проверяваме състоянието на кабела.
Причините за неизправност могат да бъдат както елементарно износване, така и проникване на мръсотия и вода. Докато мотора е нов, частта ще бъде защитена с фабрична грес. След това, по време на работа и правилна грижа, аерозолните смазки помагат. включва няколко етапа. Със специален инструмент (може да бъде длето, ножовка или специална ножица) отрязваме разрошените краища. Смазвайте кабелите поне веднъж на сезон. Уверяваме се, че капачките ги затварят плътно от външната среда. Изрязаните части на плитката изрязваме с мелница или точилен камък. След подрязване коригираме тънките нишки отвътре, така че кабелът да не се разтрива около тях.
Кабелът трябва да се смени, ако установите, че има прекъсвания, проводниците са излезли в различни посоки или са огънати. Ръждиви участъци по обвивката и кабела, повреда на обвивката също изискват подмяна. Като цяло, ако усетите напрежението на хода вътре в оплетката, предавките превключват неправилно или превключвателят залепва, това е знак, че е необходима смяна.
Този процес е прост и няма да отнеме много време. За да направите всичко правилно и логично - вашето внимание е поканено на инструкцията.
Процедура за смяна на кабела
Преди да смените кабела за скоростна кутия на велосипед, уверете се, че имате под ръка: резачки за тел и комплект шестограмни ключове. Също така ще бъде полезно да фиксирате в паметта позицията (полагането) на кабела преди смяна.
След като го смените, не забравяйте да регулирате превключвателя.
Закачен край на кабела към заден дерайльор
Основните стъпки за подмяна на кабела:
- задайте позиция точно срещу най-малкото зъбно колело на велосипеда. Отрежете края на въжето, разхлабете винта.
- Отваряме достъпа до защитния капак с 5 мм ключ - разхлабете крепежните елементи на превключвателя и го извадете.
- Отстранете капака, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка. Виждаме края на въжето.
- Напълно издърпваме кабела, подпомагайки процеса през канала на регулатора на напрежението.
- Отстраняваме пружината, освобождаваме върха на кабела.
- Инсталиране на нов кабел. Опъваме го и го монтираме точно както беше стария кабел. Посоката на кабела може да се регулира с шило или тънка отвертка. Проверяваме дали кабелът се е издигнал по същия начин като стария.
- Връщаме капака на превключвателя, фиксираме го, като завъртим ключалката по посока на часовниковата стрелка.
- Разтягаме кабела в плитката - докато върхът му е в задния дерайльор.
- Проверяваме дали задният дерайльор е срещу малката звезда на велосипеда. Прикрепяме кабела и го фиксираме върху винта.
- Оставяме 3 см от кабела, отрязваме излишъка с резачки за тел или ножици, навиваме върха.
Внимателно тествайте функционалността на скоростния лост и дерайльора, преди да използвате велосипеда, за да се уверите, че механизмът работи.
Сега знаете как да смените кабела за превключване на предавките на велосипед. Основното нещо е да го направите своевременно и да не забравяте за текущата поддръжка на този механизъм.
В живота на всеки велосипедист може да възникне ситуация, когато е необходимо да смените кабела на автомобила. И се оказва, че можете да го направите сами, бързо и лесно, без участието на специалисти.
Кога може да се наложи да смените кабела за превключване
Веднага след като задният дерайльор започне да работи неизправно, първата стъпка е да проверите състоянието на жилото за високоскоростно превключване. Именно той най-често става причината:
- превключване на задръствания;
- или неправилно превключване.
Защо кабелът се проваля? Основните му "врагове" са водата и мръсотията. Карате в дъжд и киша? Не го изми, не го изсуши? Пригответе се за проблеми с превключването. Кабелът ще започне да се проваля. Първоначално, след закупуване на превозно средство, тази част все още е защитена от фабрична грес, след което можете да издържите известно време на аерозолни смазочни материали. Но тогава все пак трябва да смените кабела.
Но процесът на подмяна, както вече беше споменато, е прост и отнема само няколко минути. Основното е да правите всичко правилно и последователно, като се ръководите от инструкции стъпка по стъпка.
Тъй като подмяната на кабела е процес на ремонт, този, който го произвежда, ще се нуждае от определен набор от инструменти:
- комплект шестостенни ключове (и че трябва да съдържа ключ 5 mm);
- и фрези.
Освен това процедурата за смяна на кабела на задния дерайльор е почти същата като тази на предния дерайльор. Само последният ще трябва да бъде настроен на лека предавка, преди да разхлабите винта на скобата на кабела. Е, дизайнът на тези два превключвателя е малко по-различен - вие също трябва да обърнете внимание на това. Също така си струва да си спомните как вървяха кабелите преди подмяната.
Също така, след процедурата за смяна на кабела, е задължително да регулирате задния (или предния) дерайльор.
Всъщност подмяната се извършва стъпка по стъпка, стъпка по стъпка:
След процедурата за смяна на кабела на дерайльора на велосипед е необходимо да се тества функционалността на скоростния лост по най-задълбочения начин. И превключвателя също. Това трябва да стане преди велосипедът да започне да се използва „пълноценно“. Трябва да го тествате на специален стенд. И ако това не бъде направено, тогава спирачките могат да се провалят в най-неподходящия момент.
Само имайте предвид, че изпитването на стенда и условията на реалния път могат да бъдат много различни.
Една от основните характеристики на колоездачите в ОНД е, че добрата половина от сезона на каране изобщо не свършва. По всяко време на деня и по всяко време на годината весели велосипедисти обикалят градовете и горите. В тази статия ще ви покажем как да се грижите за вашите ризи и кабели и как да разглобявате дерайльора.
Причини за неизправности
Първата и основна причина за лошо превключване обикновено е повредено жило и кожух на дерайльора. Не е трудно да го смените и е лесно да идентифицирате тази неизправност. Въпреки това, за да не се налага отново да сменяте кабела с яке, препоръчваме да следите състоянието му.
Предвид зимата, това е страхотно време за проверка и подмяна на кабела (ако е необходимо). За да проверите дали кабелът минава добре вътре в ризата, трябва да направите следното:
- Пуснете предавката до най-малкото верижно колело.
- Визуално проверете кожуха и края на кабела за повреда или протриване. Ако са, преминете към стъпка 8.
- Разхлабете задържащия болт на кабела на вашия дерайльор (преден или заден) и издърпайте кабела от слота на дерайльора.
- Издърпайте ризата на скоростния лост, за да видите кабела. Проверете кабела за мръсотия. Ако е необходимо, отстранете го.
- Проверете гладкостта на кабела, като се движите напред и назад. Ако кабелът се движи гладко и без забележимо усилие, препоръчваме да смажете обвивката на кабела за профилактика.
- Вместо лубриканти на алкохолна основа като WD-40, препоръчваме да използвате малко масло за зимни двигатели на автомобили. До -25, той може да ви осигури приемливи смазочни свойства, предотвратявайки замръзване на кабела в кожуха. И когато поставите мотора в топъл апартамент, за разлика от аерозолите, той няма да се изпари от ризата. За да смажете ризата, ще ви трябва обикновена спринцовка с игла. След като изтеглите няколко милилитра в спринцовката и преместите кабела настрани, вкарайте иглата в отвора за кабела и инжектирайте до 5 милилитра масло вътре.
- Повторете постъпателните движения от стъпка 4 няколко пъти, така че маслото да се разнесе върху ризата. Ако не е необходима подмяна на кабела, можете да продължите към настройката на превключвателя. Как да настроите заден или преден дерайльор, казахме в и в статии.
- Ако трябва да смените кабела, тогава трябва да прочетете инструкциите за вашия скоростен лост. Обикновено кабелът може да се издърпа от скоростния лост, като се пусне предавката до най-малката звезда и се "бутне" вътре в скоростния лост. Но първо проверете "края" на скоростния лост за наличието на щепсел в него. Преди да смените кабела, този болт трябва да се развие.
- Ако няма щепсел (както в моя случай), тогава най-вероятно кабелът се издърпва чрез просто разглобяване на скоростния лост. За да можете удобно да разглобите скоростния лост, той трябва да бъде премахнат. Трудности на този етап може да имате само с грипа. Щраквайки върху надписа, ще разберете "".
- След като свалите лоста, развийте горния капак, като завъртите болта обратно на часовниковата стрелка.
- важно! Бъдете изключително внимателни, когато сваляте капака, уверете се, че възвратната пружина не изхвърча от превключвателя. Натиснете надолу кабела, както в стъпка 8, така че да излезе от жлеба си. По пътя можете да проверите скоростния лост за мръсотия отвътре и леко да смажете вътрешностите със същото масло. Няколко капки ще бъдат от полза за вашия механизъм за превключване.
- Поставете нов кабел и сглобете лоста. Освен това не забравяйте да смените обвивката на кабела. След смяната преминете към настройка на превключвателя от стъпка 6.
Резултат
Проверката и смяната на кабела за превключване не е голяма работа. С помощта на тази инструкция и с минимален инструмент можете сами да смените кабела, без да се свържете със сервиза. Честит ремонт!
Видео за подмяна на кабели и ризи:
Търг за планински велосипеди 2010-05
Открили ли сте внезапно необясними мазоли на палеца и показалеца си? Преди да се похарчите за нов чифт ръкавици, проверете кабелите на скоростния лост. Старите, протрити или разхлабени кабели изискват много повече усилия за преместване. Тъй като износването става за дълъг период от време, няма да забележите нищо, докато пръстите не започнат да ви болят след всяко каране.
MBA реши да ви помогне да разберете как да поддържате вашите кабели, така че вашите смени да са плавни, прецизни и с възможно най-малко усилия.
Ще ви трябва: гаечен ключ, отвертка, резачки за тел, резачка за кабели и смазка. Ще ви трябват и нов кабел, крепежни елементи и накрайници.
Предупреждение: протритите кабели и тяхната обвивка показват, че е време за смяна.
- Ще сменяме жилото на задния дерайльор. Първо завъртете регулатора на напрежението на кабела по посока на часовниковата стрелка, докато спре, и след това го завъртете с едно завъртане обратно на часовниковата стрелка. Може да имате само фина настройка, защото много превключватели сега нямат такова копче.
- Монтирайте веригата на най-малкото зъбно колело отзад и средното отпред.
- Разхлабете болта на кабелната скоба на превключвателя.
- Не се опитвайте да издърпате протрит кабел през обвивката. По-добре е да отхапете повредения връх, тогава ще бъде много по-лесно да го издърпате.
- Развийте всички ключалки, закрепващи кабела към рамката.
- Ако има скоби, разхлабете ги.
- Издърпайте плитката от щипките и след това издърпайте кабела от нея. Не хвърляйте плитката - тя е необходима за измервания.
- Отстранете винта на дръжката на превключвателя и след това издърпайте кабела през него. Може да се изхвърли.
- Ако сте доволни от дължината на плитката, използвайте я, за да отрежете нова. Не го правете къс, особено ако минава под долната каретка.
- Нарежете плитката до желаната дължина с резачки за тел или резачка за кабели. Такава резачка не затрива мястото на среза.
- Поставете връхчетата върху новата плитка.
- Монтирайте оплетката във всички ключалки и водачи. Затегнете всички скоби, но не пренатягайте. Плитката трябва леко да се плъзга в скобите. Обърнете внимание и на долната каретка. Трябва да има достатъчно дължина, така че окачването да не повреди кабела.
- Поставете единия край на оплетката в дерайльора, а другия край в ръкохватката на кормилото.
- Нанесете малко смазка по цялата дължина на кабела.
- Поставете кабела в плитката, докато се появи в превключвателя. Проверете плитката в водачите. Сменете винта в дръжката.
- Издърпайте кабела в превключвателя и го затегнете с винта.
- Оставете няколко сантиметра от кабела и отхапете останалото.
- Ако частта е протрита, просто я завъртете в посоката на въртене на влакната.
- Поставете накрайника и го притиснете добре.
- Проверете въртенето на дръжката на превключвателя. Уверете се, че плитката не е залепнала никъде и затегнете всички скоби.
