Každý druhý obyvateľ krajiny vlastní auto. Auto vám umožní rýchlo sa pohybovať, priviezť nákup, odviezť deti do škôlky. Keď sedíte každý deň za volantom, ani vám nenapadne, že by vám auto mohlo ublížiť.
S rastúcim dopytom po autách sa zvyšuje ročná miera nehôd na cestách. Pomerne často sa obeťami stávajú chodci, ktorí sú zaskočení. Výrobcom áut záleží nielen na bezpečnosti vodiča, ale aj na ich okolí. Z tohto dôvodu je povinnou podmienkou prevádzky vozidiel na ceste prítomnosť zvukového signálu. Správny pracovný stav klaksónu je povinný, aj keď je potrebné prejsť 5-10 metrov.
Vodiči často zneužívajú zvukové signály pri nečinnosti v dopravnej zápche alebo pri predbiehaní v obývanej oblasti, čo je absolútne zakázané. Zvukový signál v meste je potrebný len v krajnom prípade, aby sa predišlo dopravnej nehode.
Aké sú typy zvukových signálov?
Zvukové signály možno rozdeliť do dvoch kategórií:
Elektromagnetické
Medzi hlavné pracovné komponenty elektromagnetickej štruktúry patrí elektromagnet spojený s membránou a jadrom. Keď stlačíte tlačidlo, jadrová tyč vykoná oscilačné pohyby, ktoré ich prenáša na membránu, v dôsledku čoho počujeme silný signál.
Elektromagnetické pípnutia existujú v niekoľkých typoch v závislosti od mechanizmu vysielača zvuku a delia sa na:
- Rohy poskytujú priemernú kvalitu zvuku a považujú sa za najjednoduchšiu možnosť zo všetkých typov elektromagnetických zvukových signálov. Dizajn pripomína kováčsku vyhňu. Dnes sú rozšírené vďaka jednoduchému spôsobu inštalácie pod kapotou a nízkej cene.
- Slimáky inštalácia nie je najjednoduchšia kvôli ich tvaru a veľkosti. Konštrukcia má zakrivenú zásuvku, ktorá musí byť inštalovaná s potrubím smerom dopredu. Vydávajú pomerne silný zvuk, ktorý vytvára tlak na ušné bubienky. Najčastejšie sa vyrábajú ako dvojtónové, prevedenie s relé umožňuje nastaviť danú melódiu.
- Kotúčové rohy (palacinky). Výrobcovia vyrábajú skladacie a nerozoberateľné modely, z ktorých posledné zaberajú pri inštalácii menej miesta. V závislosti od prevedenia (otvorený alebo zatvorený) sa zvolí spôsob inštalácie pod kapotou alebo na pohľad. S inštaláciou kotúčových rohov spravidla nie sú žiadne problémy. Existujú jednofarebné a dvojfarebné modely.
Pneumatické
Princíp činnosti je úplne rovnaký ako pri prvých návestidlách inštalovaných na konských povozoch a parnej doprave. Ovládacie prvky konštrukcie sú potrubie s hrdlom, membrána a komora. Prúd stlačeného vzduchu smeruje na membránu, zvuk vytváraný membránou sa pri prechode potrubím zosilňuje. Hlasitosť pneumatických signálov dosahuje 125 dB a frekvenčný rozsah pokrýva niekoľko zvukových zón naraz. Výrobcovia vyrábajú modely s rôznym počtom klaksónov, od jedného do piatich. Na zabezpečenie funkčnosti takejto „dychovky“ však bude potrebný výkonný kompresor. Viac klaksónov poskytuje viactónový, bohatý zvuk. Voliteľná inštalácia programovateľného relé s elektronickými ventilmi vám umožňuje nakonfigurovať individuálny hudobný bzučiak, jedinečný svojim zvukom.
Je potrebné poznamenať, že inštalácia hudobných signálov na autá je zakázaná. Preto je vhodné použiť hudobný klaksón na zábavných alebo špeciálnych vozidlách.
Požiadavky na inštaláciu a prevádzku
Pred začatím inštalácie si musíte vybrať správny model a uistiť sa, že rozmery klaksónu umožnia jeho montáž. Akýkoľvek klaksón sa predáva kompletne s návodom na inštaláciu; často je princíp inštalácie pre všetky zvukové signály podobný. Ak ste niekedy videli zmenu zvukového signálu, nemali by ste mať problémy s jeho výmenou sami.
Podľa pokynov musí byť zariadenie pripojené k zdroju prúdu, ktorého tok sa nezaobíde bez „uzemnenia“. Zariadenie je pripevnené k „závažiu“, ktoré je desaťkrát väčšie ako on a váži aspoň 30 kg.
Pred kúpou si tiež skontrolujte kompatibilitu batérie s mechanizmom, ktorý kupujete. To znamená, že sa uistite, že batéria dokáže napájať zvukový signál. Pri kombinácii niekoľkých pípnutí sa batéria vybije oveľa rýchlejšie, pretože takéto modely spotrebúvajú až 25 A.
Napätie sa môže líšiť aj v závislosti od typu auta, nákladného auta - 24 V, osobného auta - 12 V.
Pri výmene zastaraného klaksónu za výkonnejší je potrebné dbať na to, aby bolo auto dostatočne odhlučnené, inak bude musieť vodič znášať nepríjemnosti spolu s ľuďmi „cez palubu“.
Na zvukové signály sú okrem iného kladené lekárske požiadavky a požiadavky GOST:
Podľa medicínskych požiadaviek by zvukové zariadenie nemalo prekročiť frekvenciu 440 Hz, vyššia frekvencia je zdraviu škodlivá.
Húkačka auta by nemala kopírovať zvuk orgánov činných v trestnom konaní alebo signál záchrannej zdravotnej služby. Prirodzene, vzhľad auta s podobným zvukom klaksónu spôsobí na ceste určitý zmätok.
Podľa GOST R 41.28-99 (Pravidlá EHK OSN č. 28) musí zvukový signál vydávať monotónny a súvislý zvuk.
Aké poruchy môžu nastať?
Za najčastejšiu príčinu poruchy klaksónu auta sa považuje oxidácia kontaktov alebo úplná oxidácia celého mechanizmu.
Druhým najpopulárnejším problémom poruchy sú nespoľahlivé kontaktné spojenia. V priebehu času sa spoje uvoľňujú alebo boli spočiatku voľne zaistené.
Obvod na kontrolu zvukového signálu v aute je vždy štandardný. Prvým krokom je odstránenie svoriek batérie, odpojenie a vybitie kondenzátora airbagu. Potom sa odstráni kryt volantu, táto operácia musí byť vykonaná s partnerom.
Po všetkých manipuláciách sa tie isté oxidované kontakty vyčistia, čo najefektívnejšie pomôže ihlový pilník. Kontakty sú opäť upevnené v pôvodnej polohe.
Poďme si to zhrnúť
Preto sme dospeli k záveru, že najlepšou možnosťou by bolo nainštalovať pípnutie so známym zvukom a strednou hlasitosťou.
V prvom rade je potrebný zvukový signál, aby sa predišlo nehodám, používa sa pomerne zriedka. Experimenty s hudobnými a výkonnými modelmi nemusia viesť k najpríjemnejším dôsledkom. Vyberte si model na základe požiadaviek, ako je rozsah, objem, rozmery.
Najdrahšie zvukové signály by sa mali považovať za pneumatické, pri ich nákupe budete musieť minúť značné množstvo peňazí, zvyčajne sa cenové rozpätie pohybuje medzi 20 - 50 000 rubľov. To je cena jedinečnosti, no je to na ruských cestách naozaj potrebné?
Dostupnejšie ceny pre modely slimák/roh. Ich cena je niekoľkonásobne nižšia, hlasitosť zvuku je od 110 dB, čo je na varovanie chodca či účastníka premávky viac než dosť. Oveľa menej problémov s inštaláciou a údržbou.
Zvukový signál má upozorniť na potenciálne nebezpečné situácie. Niektorí sa uspokoja so štandardným zariadením, iní chcú krásny zvuk a ďalší sa snažia o čo najvýkonnejší zvukový signál. Poďme zistiť, ktorý klaksón je lepšie dať na auto.
Klaxon- ide o zariadenie pre vozidlá na vytváranie zvukových signálov, ako aj samotného takéhoto signálu. Termín sa rozšíril po názve výrobnej spoločnosti – „Klaxon Signals Ltd“ (zo starogréckeho κλάζω – vytie, vydávať hluk), ktorá ich vyrába od roku 1908.
Zvukový signál má upozorniť na nebezpečné situácie
Aké druhy rohov existujú?
Dnes si každý majiteľ auta môže vybrať signál pre svoje vozidlo podľa svojho vkusu. Ale predtým, ako pôjdete do obchodu, je dôležité pochopiť, aký je ich rozdiel od seba, aké výhody a nevýhody sú vlastné konkrétnemu typu.
Klaksóny sú rozdelené do troch hlavných typov:
- Elektromagnetické
- Pneumatické
- Elektronické.
Typy zvukových signálov sa líšia štruktúrou aj zvukom. Hlavnou charakteristikou klaksónu je jeho hladina hluku.
Elektromagnetické klaksóny
Vďaka jednoduchosti dizajnu sa elektromagnetický typ rozšíril a je inštalovaný na väčšine moderných automobilov.
Jeho hlavnými komponentmi sú solenoid s kontaktným párom a membrána. V závislosti od konštrukcie možno elektromagnetické klaksóny rozdeliť do troch typov:
Pneumatické klaksóny
Hlavnými pracovnými prvkami pneumatických húkačov sú: húkačka, membrána a membrána. Pri pôsobení stlačeného vzduchu na membránu dochádza k jej deformácii a vibráciám a výsledný zvuk je zosilnený húkačkou. Pneumatický klaksón je najhlasnejší signál na aute - jeho hlasitosť dosahuje 145 dB.
Pneumatický klaksón
Výkonné sirény tohto typu bývajú vybavené štyrmi elektrónkami, ktoré generujú signál s frekvenciou 400 až 800 Hz. Na zabezpečenie plnej prevádzky takéhoto zariadenia budete potrebovať pomerne výkonný kompresor schopný vytvoriť tlak 60 atmosfér.
Pneumatický klaksón je schopný reprodukovať nielen monofónny zvuk, ale aj niektoré melódie. Na tento účel bude kompresor potrebovať značný priestor pod kapotou a zariadenie bude tiež potrebné doplniť špeciálnym elektronickým ovládačom. Kompresor klaksónu je potom riadený elektrickými signálmi dodávanými naprogramovaným ovládačom. Ovládač má niekoľko variácií melódií.
Elektronické signály
Hlavnou súčasťou elektronických pípaní je čip, ktorý generuje zvuk požadovanej frekvencie a prenáša ho do reproduktora zariadenia. Hlasitosť signálu môže dosiahnuť 110 dB a frekvenčný rozsah je veľmi široký a môže byť v každom jednotlivom modeli úplne odlišný.
Môžu byť inštalované na takmer každé auto, bez ohľadu na rozmery a napätie elektrického obvodu. Elektronické klaksóny môžu fungovať na 12 aj 24 V. Zariadenie dokáže reprodukovať ako jednotónové zvuky, tak aj rôzne melódie.
Stojí za to pripomenúť, že hudobný klaksón môže spôsobiť nechcenú pozornosť dopravných policajtov, ak sa melódia podobá špeciálnemu signálu. V tomto prípade môže byť vodičovi uložená pokuta.
Neštandardné riešenia
V niektorých prípadoch vodiči uprednostňujú inštaláciu píšťalky rušňa na svoje auto. Má veľmi významnú silu a dokáže dramaticky upútať pozornosť ostatných. Jeho inštalácia si však vyžaduje pomerne veľa miesta v motorovom priestore.
Najvýkonnejšia je píšťalka lokomotívy
Inštalácia rušňových alebo parníkových návestidiel nie je zakázaná, no potreba takejto píšťalky je diskutabilná. Jeho použitie v mestskom režime môže viesť k pokute. Okrem toho na použitie takýchto signálov musí mať auto dobrú zvukovú izoláciu.
Píšťalka lokomotívy na aute môže vystrašiť každého. Video nižšie ukazuje vtipy s píšťalkou lokomotívy nastavenou na malú.
Inštalácia klaksónu
Po zakúpení klaksónu je potrebné zariadenie nainštalovať. Ku každému modelu je priložený návod, avšak čo sa týka elektrickej časti, väčšinou je všetko celkom jednoduché.
Inštalácia zvukového signálu na auto
Inštalácia zvukového signálu na auto na výmenu starého nie je náročná. Klaksón sa inštaluje na miesto starého, alebo ak je nový väčší, vyberie sa priestor na jeho montáž. Oveľa náročnejšia je inštalácia pneumatického klaksónu s kompresorom, pretože treba hľadať nielen väčší priestor pre samotný klaksón, ale aj pre kompresor.
Pri inštalácii sa uistite, že je klaksón bezpečne pripevnený, aby ste ho počas jazdy nestratili.
Najhlasnejší signál na aute je, samozrejme, chladný, ale je potrebné vziať do úvahy, že na normálnu prevádzku jeho kompresora môže byť potrebný pomerne veľký prúd. Preto by ste pred takýmto nákupom mali premýšľať o zhode medzi batériou auta a generátorom.
Inštalácia pneumatického signálu na auto
Inštaláciu takéhoto zariadenia je lepšie zveriť dôveryhodnému autoservisu.
Záver
Na záver témy je potrebné poznamenať, že klaksón je predovšetkým zariadenie na komunikáciu medzi vodičom a chodcom alebo vo výnimočných prípadoch inými vodičmi.
Hlasitosť a zvuk takýchto zariadení ešte nie sú regulované žiadnymi normami GOST a používanie špeciálnych signálov („kvak“) sa považuje za porušenie.
V mestskom režime je možné použiť klaksón len na predchádzanie nehodám a mimo obývanej oblasti pred predbiehaním.
Nerozlišujúce používanie klaksónu sa považuje za porušenie pravidiel cestnej premávky. V takom prípade môžu byť pokutované vodičom zamestnanci cestnej služby.
Niekedy sa zdá, že klaksóny auta z nejakého dôvodu fungujú potichu. Tak za mnou prišla kamarátka s rovnakým problémom a požiadala ma, aby som nechala signály pípať, aby som mala zakryté uši... Je dobré, že som poznala jednu osvedčenú metódu, ktorú vám dnes ponúkam. Na to potrebujeme dve sady signálov do auta a kus plastovej kanalizačnej rúry.
Priemer potrubia volíme tak, aby do neho signalizátor voľne zapadol. Dĺžka potrubia je približne pol metra.
Budete si tiež musieť kúpiť epoxidovú živicu a niekoľko silikónových tyčiniek.
Potom potrubie rozrežeme na 2 rovnaké polovice, snažíme sa potrubie prerezať čo najrovnomernejšie.
Tu urobíme prvý signál, nainštalujeme ho do potrubia a potiahneme silikónom, aby sa utesnil. Potom, keď silikón zaschne, pripravíme epoxid a nalejeme ho injekčnou striekačkou priamo na silikón. Potom rovnakým spôsobom urobíme ďalšiu fajku so signálom...
Po úplnom natretí potrubia silikónom a epoxidom ich vystavíme čerstvému vzduchu na cca 5 hodín, aby vytvrdli.
V hotových rúrach vytvárame otvory pre drôty a pre upevnenie (pre skrutku). Skrutku vyberáme tak, aby bolo pre vás jednoduché túto konštrukciu neskôr zaistiť pod kapotou vášho auta. Potom na rubovú stranu pripevníme ďalšie podľa signálu.
Takto sa robí takmer všetko, vidíte z fotografií, ostatné signály pripevníme rovnako ako predchádzajúce, najskôr silikón, potom epoxid, vyberieme drôty a nakoniec z každého dostaneme štyri drôty signál, tieto vodiče paralelne zapojíme a z každého potrubia dostaneme 2 vodiče.
Výhodou týchto signálov je, že týmto signalizátorom nezáleží na tom, ako zapojíte polaritu, stále budú signalizovať. Tieto signály v potrubí vytvárajú zvuk s frekvenciou 300 hertzov. Vyskúšali sme len dve, ale čo ak spojíme všetky štyri?
Potom sme všetky naše signály pripevnili pod kapotu auta, natiahli drôty, prepojili ich cez relé a po stlačení signálu sa nám uši jednoducho skrútili a asi päť minút sme nič nepočuli - len zvonilo zvuk... Toto skrátka nie sú signály, sú to len šialené signály... Aby ste svoje signály posilnili, tak postupujte podľa vyššie popísanej a nami odskúšanej metódy. Prajem všetkým veľa šťastia na cestách.
Výkonná parná píšťalka pre domácich majstrov. Môžete zostaviť zaujímavé remeslá z rôznych inštalatérskych komponentov. Napríklad píšťalka parníka (typhon v angličtine). Navyše, aby ste dali skvelý signál, nemusíte nič zvárať, spájkovať ani lepiť. Prečítajte si a pozrite sa nižšie o tom, ako urobiť pípnutie - tajfón vlastnými rukami. Vynaložené peniaze sa vrátia na základe dosiahnutých výsledkov. Takéto pípanie je nemožné kúpiť kdekoľvek - môžete si ho vyrobiť sami. Je znázornená schéma, ako zostaviť píšťalku parnej lode vlastnými rukami.
Príslušenstvo
Nasledujúce diely boli zakúpené v inštalatérskom obchode:
1. Ohyb 40 mm - 90° - 4 kusy;
2. Sifón na umývadlo v cene - 1 kus;
3. Prechod 50 mm - 40 mm - 1 kus;
4. Ohyb 110mm - 87° - 1 kus;
5. Prechod 110 mm - 50 mm.
Spresnenie sifónu
Pred montážou konštrukcie je potrebné upraviť sifón, túto úpravu treba brať vážne. Striktne dodržujte navrhovanú schému revízie. Centrálnu rúrku sifónu musíte skrátiť vlastnými rukami tak, aby vyčnievala nad rovinu vonkajšej rúrky o 1,5-2 mm. Pomocou pravítka si označíme miesto rezu a pílkou na kov odrežeme prebytočnú časť. Miesto rezu opatrne prebrúsime šmirgľom, aby sa zmenšila zrnitosť. Mali by ste získať hladký, rovný povrch - to je nevyhnutné.
Vnútorná trubica Okraj hladenýŤažkosti pri výrobe spôsoboval spôsob pripevnenia gumenej zvukovej membrány. Existujú dva spôsoby, ako to implementovať. Prvý spôsob je jednoduchý, pripevnite membránu k povrchu sifónu bez ďalšej úpravy sifónu. Druhý spôsob je komplikovaný, upravte sifón a na membránu nainštalujte ochranný kryt.
Prvý spôsob použité pri konštrukcii zariadenia. Ak gumu natiahnete a pevne ju pridržíte na vonkajšom obale, môžete ústami fúknuť do bočného otvoru a počuť zvuk. Testovali sa teda všetky dostupné gumené materiály, najlepší efekt bol dosiahnutý z kúska gumy z roztrhanej kúpacej čiapky. Po ruke nebol hustejší materiál. Pri trvalom používaní je možné membránu zaistiť špagátom a elektrickou páskou. Nevýhodou prvého spôsobu je, že časť zvuku bude vyžarovaná smerom von obchádzajúcou výstupné potrubie a membrána sa môže poškodiť.
Druhý spôsob. Používali sa rôzne sifóny a spôsoby upevnenia, no nezvíťazil pôvodný spôsob. Aby sa zabránilo predčasnému pretrhnutiu membrány, vonkajší závit na sifóne je úplne odrezaný.Závit na uzávere je prelepený páskou. V samotnom uzávere sú vyrezané otvory, veľkosť a počet otvorov ovplyvňuje frekvenciu a hlasitosť zvuku a pri hustejšej gume môže byť počet otvorov malý. Uzáver bez membrány by mal byť voľne odstránený zo sifónu. Viď foto.
Rez závituExistuje veľa automobilových prvkov pre bezpečnosť chodcov a vodičov, ale dnes sú zvukové signály „o krok vyššie“ rovnakým typom poplašných sirén, bezpečnostných pásov a iných vecí. Predtým sa klaksóny nemohli pochváliť veľkou rozmanitosťou a na ceste zneli všetky autá takmer jednotne, mohli ste si vybrať iba hlasitosť klaksónu a nič iné. Dnes sa situácia zmenila a na ceste môžete vyniknúť nielen nezvyčajným airbrushingom, tuningom a zvukom, ale aj inštaláciou hudobného signálu na vaše auto alebo dokonca „píšťalky lokomotívy“. Našťastie zatiaľ neexistujú žiadne zákazy ani GOST týkajúce sa hlasitosti alebo zvuku takýchto zariadení, s výnimkou „kvackov“, za ktoré môžu dopravní policajti prísne trestať. Áno, neexistuje zákon o nepoužívaní špeciálnych signálov, ale existuje nevyslovené pravidlo, ktoré dodržiavajú všetci skúsení motoristi.
Ak hovoríme o typoch signálov, je ich veľa, zvážime iba tie hlavné a najobľúbenejšie.
Typy klaksónov do auta
Pneumatické (vzduchové) signály
Princíp fungovania takýchto rohov pripomína staré „rohy“, ktoré boli inštalované na konských povozoch a prvých parných vozoch. Vzduch sa pohybuje z kompresora cez špeciálnu trubicu, čo spôsobuje, že vibruje a vydáva dosť hlasné zvuky. Takéto vzduchové signály pre autá sú dosť drahé, bez ohľadu na dizajn a tvar výrobku.
Pneumatické signály sa líšia tvarom potrubia a výkonom vysielaného signálu, ktorý môže dosahovať až 125 dB. V tomto prípade frekvenčný rozsah zariadenia pokrýva niekoľko potrebných zvukových zón naraz. Na tento účel má klaksón niekoľko rúrok, ktoré produkujú horný zvuk do 800 Hz a dolný do 400 Hz. Je pravda, že na vytvorenie takéhoto „orchestra“ budete potrebovať pomerne výkonný kompresor schopný poskytnúť tlak asi 6-10 atmosfér. Existujú jedno-, dvoj- a trojramenné modely. Čím viac rúrok je v klaksóne, tým bohatšiu melódiu získate, ale aby ste získali hudobný klaksón, budete musieť dodatočne nainštalovať programovateľné relé s elektromagnetickými ventilmi na pneumatický signál na aute, ktoré sa otvorí a zatvorte podľa príslušného programu.
Existujú aj špeciálne kompresory, ktoré majú viacero pneumatických výstupov. Zodpovedajúce pípnutie je pripojené ku každému výstupu prostredníctvom samostatnej trubice. Vzduch je privádzaný do každého výstupu s určitou frekvenciou a v určitom poradí, výsledkom čoho je melódia.
Ale ako je uvedené vyššie, inštalácia hudobných signálov na auto je zakázaná.
Ak hovoríme o najsilnejších signáloch z pneumatických modelov, potom sa výrobky zahraničnej výroby považujú za najhlasnejšie. Z takýchto rohov sa zvuk šíri až niekoľko kilometrov. To sa hodí najmä vtedy, ak často jazdíte vysokou rýchlosťou po diaľniciach alebo pracujete s kamiónom v oblasti, kde by neopatrný hubár alebo zviera mohol vyskočiť na cestu.
Dnes je v predaji niekoľko populárnych modelov pneumatických zariadení:
- Mitsuba SW53 stojí asi 28 000 rubľov;
- Hadley KIT961 za 30 000 rubľov.
Existujú lacnejšie modely, ale častejšie sú len klaksónom a zvyšok výbavy si automobiloví nadšenci musia dokúpiť. V priemere bude vzduchový kompresor pre takýto klaksón stáť od 25 000 do 50 000 rubľov.
Elektromagnetické signály
Princípom činnosti takéhoto klaksónu je elektromagnet, ktorý je spojený s hlavným prvkom klaksónu - membránou. Vinutie jadra v tomto prevedení je pripojené k zdroju energie (batérii) pomocou ističa a k zemi vozidla cez bežné signálne tlačidlo. Akonáhle ho vodič stlačí, jadrová tyč sa začne pohybovať, čím spôsobí vibrácie membrány, čo má za následok, že v aute zaznie dosť silný signál.
Elektromagnetické klaksóny sa dodávajú v niekoľkých typoch v závislosti od konštrukcie vysielača zvuku:
- Kotúčové rohy („palacinky“). Typicky sa vyrába v dvoch konfiguráciách: skladacia a neskladacia. Tie sú o niečo kompaktnejšie a v aute zaberú o pár centimetrov menej miesta. Kotúčové klaksóny môžu byť tiež otvorené alebo zatvorené, v závislosti od typu produktu, sú inštalované pod kapotou auta alebo „na očiach“. Inštalácia takýchto pípaní je veľmi jednoduchá a vysokofrekvenčné strojové signály (do 440 Hz) s bežnými jednotónovými signálmi (do 350 Hz) môžete kombinovať sami, alebo bude zariadenie naraz dvojtónové.
- Slimačie klaksóny. Takéto modely sa inštalujú oveľa ťažšie. Je to všetko o zakrivenom tvare hrdla a podmienky, že otvorený koniec potrubia musí nevyhnutne smerovať dopredu. Okrem toho sú takéto modely väčšie. Výkon signálu na takýchto zariadeniach dosahuje asi 118 dB pri frekvencii 510 Hz. „Slimačie“ rohy vám umožňujú dostať do auta viac než hlasný signál, pričom budete cítiť tlak na vaše ušné bubienky. Pípačky gramofónu sa najčastejšie vyrábajú ako dvojtónové, ale výrobok môžete dodatočne vybaviť relé, ktoré bude postupne prenášať napätie na obe vinutia, vďaka čomu bude prehrávaná určená melódia.
- Klaxons "rohy". Emitor je v tomto prípade „narovnaný slimák“, ktorý vyzerá ako vyhňa alebo potrubie. Takéto výrobky majú horší zvuk, ale ich inštalácia pod kapotu je oveľa pohodlnejšia.
Ak hovoríme o nákladoch na takéto modely, potom budú elektrické klaksóny stáť oveľa menej, od 300 do 5 000 rubľov. Napríklad:
- Waydong Hella WD1057C-065C za 1 400 rubľov;
- Relé W1048 bude stáť asi 2 700 rubľov;
- Torino Air Horns za 5 200 rubľov.
Je však potrebné objasniť, že v tomto prípade bude signál suchší, bez ohľadu na prítomnosť relé.
Na čo si dať pozor
Aj keď v GOST neexistujú žiadne požiadavky (možno s výnimkou pokuty za absenciu signálu), je dôležité mať na pamäti, že vysokofrekvenčné pípnutia sú štandardizované, takže sa uistite, že hlavná frekvencia zostáva nezmenená. Okrem toho by ste si nemali vyberať klaksóny, ktoré napodobňujú parnú lokomotívu alebo iné vozidlá, ktoré chodec alebo motorista v protiidúcej premávke jednoducho neočakáva, že ich bude počuť. Myslite na svoje zdravie, keďže lekári neodporúčajú používať signály s frekvenciou vyššou ako 440 Hz. Ak plánujete kúpu výkonného viachlasného klaksónu, nezabudnite sa postarať o kvalitnú zvukovú izoláciu v aute. Okrem toho venujte pozornosť nasledujúcim nuansám:
- Pred nákupom by ste sa mali uistiť, že batéria vozidla „vytiahne“ zvolený klaksón. Ak plánujete skombinovať niekoľko pípnutí, batéria sa vybije veľmi rýchlo, pretože takéto „hračky“ sú nenásytné a spotrebúvajú asi 20-25 A.
- Pri výbere klaksónu sa informujte u predajcu, či klaksón budete musieť pripojiť k napájaniu, alebo si na prevádzku budete musieť dokúpiť kompresor (môže byť súčasťou balenia).
- Ak potrebujete viac basov v rohu, vyberte si nízkofrekvenčné modely a naopak, pre jemný zvuk sú vhodnejšie vysoké frekvencie. Pre polyfónnu melódiu sa používajú obe.
- Pamätajte, že napätie je iné v osobných a nákladných automobiloch. Pre osobné automobily je to 12 V a pre nákladné autá 24 V.
Môžete zistiť, koľko melódií roh hrá, aj koľko má zvončekov.
Vo vyšetrovacej väzbe
Aby sme to zhrnuli, môžeme povedať, že najsilnejší signál bude pneumatický, ale zároveň môže takýto nákup tvrdo zasiahnuť vaše vrecko, takže pred zakúpením takejto drahej „hračky“ je lepšie zvážiť klady a zápory. V krajinách ako India je na cestách neustály prúd klaksónov, ale v našej krajine nie je zvykom „trúbiť“ každé 3 sekundy, takže s najväčšou pravdepodobnosťou sa drahé zariadenie bude používať veľmi zriedka. Ak chcete ušetriť peniaze, potom je najjednoduchšia možnosť nainštalovať klaksón z iného auta, takže získate hlasný zvuk za menej peňazí. Aj keď je to na vás, ako sa rozhodnete.
