Všetko o hladine motorového oleja. Presná kontrola hladiny motorového oleja

Efektívna práca Výkon motora automobilu závisí od včasného a správneho mazania pohyblivých prvkov. Dizajnéri sa snažia každý rok zlepšovať mazací systém, modernizovať ho a zavádzať nové diely, ktoré zlepšujú výkon. Dôležitým faktorom je v tomto prípade množstvo, kvalita a frekvencia výmeny. motorový olej. Je ľahké skontrolovať jeho úroveň.

Koľko naplniť

Pre kvalitné mazanie všetkých komponentov motorov osobných automobilov domáci automobilový priemysel sú potrebné asi 4 litre oleja. Táto hodnota je priemerná a platí pre motory s objemom 1,8–2,4 litra. V prípade pohonných jednotiek bude väčší objem maziva vyžadovať viac.

Väčšina odborníkov odporúča naliať do motora asi 3,5 litra a potom skontrolovať hladinu oleja mierkou. Ak to nestačí, pridajte ďalších 200–250 gramov a znova odmerajte. Postup opakujte, kým sa nenaplní požadované množstvo.

Osobné automobily zahraničnej výroby s motormi do 2,4 litra vyžadujú približne 4,2–4,3 litra maziva. Zároveň nie je potrebné kupovať všetkých päť litrov - stačia štyri. Vysvetľuje to skutočnosť, že je nereálne úplne vypustiť už použitý olej: malé množstvo z neho stále zostane v systéme, a preto sa pri dopĺňaní nového oleja dosiahne požadovaná hladina.

Kedy skontrolovať úroveň

Kontrola množstva zostávajúceho v motore lubrikant vykonávané v niekoľkých prípadoch:

1. Podľa počtu najazdených kilometrov. Výrobca dáva svoje vlastné odporúčania pre každý model auta, ale napriek tomu je vhodné skontrolovať ho každých 1–2 000 kilometrov;
2. Po určitom čase. Napríklad každý týždeň, aj keď sa s autom takmer nejazdilo: existuje možnosť netesností, zlyhanie spojov hadíc, tesnení a tesnení;
3. Pred cestovaním na dlhé vzdialenosti;
4. Po dlhšej dobe nečinnosti vozidla alebo pri jeho kúpe z druhej ruky;
5. Výskyt problémov pri prevádzke motora: cudzie zvuky, klepania, zvuky, zlý zápach výfukové plyny alebo v kabíne, zníženie/zvýšenie ťahu, tlaku;
6. V prípade náhlej zmeny hladiny chladiacej kvapaliny;
7. Ak sa po zaparkovaní pod autom vytvorila olejová kaluž, je potrebné vykonať všetky merania.

Za zváženie stojí aj vek auta: čím je väčšie, tým častejšie je potrebné kontrolovať hladinu.

Ako skontrolovať: nuansy práce

Štandardne sa hladina meria len na studenom motore. Deje sa tak, aby mazivo malo čas úplne vytiecť do panvice - iba ak tento stav môžeme hovoriť o presnom meraní objemu. Ak to skontrolujete ihneď po vypnutí motora, hladina maziva bude výrazne nižšia, ako v skutočnosti je. Preto sa motor nechá aspoň pol hodiny vychladnúť a až potom sa spustí tento postup.

Napriek tomu existuje názor, že pri mínusových teplotách životné prostredie Hladinu oleja musíte skontrolovať ihneď po niekoľkých minútach chodu motora. Voľnobeh. Toto sa robí na zriedenie kompozície. Výrobcovia mazív sa však takejto teórie nedržia.

Existuje niekoľko základných pravidiel na kontrolu hladiny oleja:

• Auto musí byť zaparkované na rovnom povrchu v striktne vodorovnej polohe. Akákoľvek odchýlka reliéfu môže viesť k tomu, že kvapalina v panve bude tiež v naklonenom stave, takže merania budú nepresné - buď viac alebo menej ako skutočné;
• Postup sa vykonáva iba na studený motor. Po ceste dostane auto aspoň pol hodiny na vychladnutie a vypustenie oleja do panvice.

Hladinu maziva skontrolujte nasledovne:

1. Kapota auta sa otvára. Západka na jej otváranie je umiestnená buď s strana vodiča alebo vedľa volantu. Na kapote je tiež prídavný zámok - dá sa odtrhnúť prstom;
2. V blízkosti bloku valcov je umiestnená mierka. Vyniká vo väčšine modelov áut svetlá farba, takže je ťažké ho pomýliť alebo nenájsť. Merací prístroj opatrne vybraté zo zásuvky - nie je potrebné ho ťahať, aby ste ho nezlomili, inak budete musieť kúpiť nová časť, ale stojí to veľa peňazí;
3. Sonda je vyrobená z kovu aj plastu, hoci druhá možnosť je extrémne zriedkavá. Dĺžka dielu je 30–40 cm, pričom spodná časť siaha až po olej v panvici. Sonda sa dôkladne utrie suchou mäkkou handričkou, potom sa opäť umiestni do zásuvky a vyberie sa späť;
4. Na povrchu zariadenia sú značky: pruhy, bodky alebo otvory. Spodná označuje minimálnu úroveň, horná, respektíve maximálnu. Normálna hladina maziva by mala byť buď medzi značkami, alebo bližšie k hornej časti. Považuje sa za normálne, aj keď je hlasitosť mierne podpriemerná. Olej sa pridáva iba vtedy, ak hladina klesla na minimálnu úroveň. Nemali by ste ho ani prepĺňať, inak to povedie k problémom s motorom;
5. Na konci postupu sa včelár vráti späť do hniezda.

Postup kontroly hladiny motorového oleja je podrobnejšie opísaný vo videu:

Ovládacia zástrčka

Na niektorých modeloch automobilov vybavených automatickou prevodovkou nie sú k dispozícii mierky. Kontrola sa vykonáva iným spôsobom a trvá dlhšie: objem maziva sa iba nastaví, ale nemeria.

V takýchto prevodovkách sú nainštalované špeciálne „prepadové systémy“, ktorých konštrukcia obsahuje špeciálnu rúrku pripevnenú k odtokovému otvoru misky a riadiacu zátku, ktorá uzatvára otvor v tejto rúrke.

Požadovaná hladina oleja je určená výškou rúrky. Prebytočné mazivo umiestnené nad horným otvorom trubice sa vypustí pri odskrutkovaní kontrolnej zátky.

Takýto systém bol vytvorený na ochranu motora automobilu pred pretečením oleja počas výmeny. Napriek svojej výhode spôsobuje majiteľovi automobilu veľa problémov, pretože nie je možné zmerať objem maziva obvyklým spôsobom.

Ak chcete skontrolovať hladinu kvapaliny pomocou takéhoto systému, musíte:

1. Prejdite s autom na výťah alebo ho zdvihnite pomocou zdvihákov, pričom udržujte vodorovnú polohu;
2. Odskrutkujte riadiacu zástrčku. Počas tohto postupu môže dôjsť k úniku malého množstva oleja, ktorého farba určuje úroveň kontaminácie činidla a potrebu jeho výmeny;
3. Do plniaceho hrdla sa pridá asi 100 až 200 gramov čistý olej. Pridávajte tuk, kým z neho nezačne odkvapkávať vypúšťací otvor- to znamená, že bola dosiahnutá požadovaná úroveň.

Zložitý postup samokontrola a výmena motorového oleja núti majiteľov automobilov vyhľadávať takúto službu v autocentrách, ktoré dodávajú potrebné množstvo maziva a pravidelne ho vymieňajú - približne raz ročne. Toto riešenie samozrejme zvyšuje náklady na prevádzku vozidiel, no šetrí majiteľa zbytočných problémov.

Senzor

Moderné modely automobilov nie sú vybavené mierkou na kontrolu hladiny maziva, ale snímačom hladiny oleja. Napriek tomu, že mierka je súčasťou konštrukcie, používa sa hlavne pri nalievaní nového prostriedku. Samotný snímač oleja je umiestnený v blízkosti olejového filtra.

Zapnuté autá sú inštalované rôzne typy snímačov - tepelné, plavákové a ultrazvukové.

Dizajnovo najjednoduchšie sú mechanické a tiež sa inštalujú najčastejšie. Princíp činnosti takéhoto zariadenia je založený na otváraní a zatváraní spínača, niektoré modely používajú priamy kontakt so spínačom alebo magnetickým mechanizmom. Takéto zariadenia pracujú hlavne s olejmi s vysokou úrovňou viskozity.

V tepelných snímačoch sa merania vykonávajú pomocou drôtu zahrievaného počas prevádzky. Ultrazvukové modely zaznamenávajú potrebné údaje pomocou ultrazvukových impulzov, ktoré sa odrážajú od povrchu maziva.

Typy snímačov

Plávať DUM

Má najjednoduchší dizajn: plavák pohybujúci sa pozdĺž vertikálneho potrubia. Obsahuje kontakt ovládaný magnetmi, samotný magnet je umiestnený v plaváku. Kontakt sa spustí, keď sa k nemu magnet priblíži, čo signalizuje nízku hladinu motorového oleja. Riadiaci obvod sa uzavrie aktiváciou kontaktu, po ktorom sa vygeneruje signál, ktorý prenesie výstrahu na prístrojovú dosku. Takýto snímač pracuje len v určitom bode, čo výrazne obmedzuje jeho rozsah použitia.

Termálne

Najbežnejší typ snímačov. V srdci práce tohto zariadenia ide o krátkodobé zahriatie špeciálneho drôtu na teplotné maximum a jeho následné ochladenie na teplotu maziva. Hladina oleja v systéme sa vypočíta na základe množstva času stráveného chladením drôtu: čím rýchlejšie sa ochladzuje, tým viac je maziva.

Niektoré prístroje merajú nielen objem oleja, ale aj jeho teplotu. Na tento účel dodatočný teplotný senzor, ktorého signály sa spolu s olejovým signálom prenášajú na palubnú dosku.

Elektrotermické

Jedna z odrôd tepelného zariadenia sa od nej líši v použití drôtu s vysokou teplotnou odolnosťou. Prvok sa zahrieva prechodom prúdu cez neho a odpor sa vypočíta na základe toho, koľko drôtu je ponorené v oleji. Čím vyššia je hladina maziva, tým nižší je odpor.

Ultrazvukové

Senzory tohto typu vykonávajú merania bez ohľadu na ich viskozitu a kvalitu. Princíp činnosti zariadenia je založený na žiarení vĺn vysoká frekvencia, ktoré sa na merací prvok odrážajú od povrchu maziva.

Získané údaje sa môžu líšiť v dôsledku vyparovania, vibrácií, peny a zmien koncentrácie motorového oleja. Zvuková vlna vysielaná zariadením je často prerušovaná penou a vibráciami, čo vedie k značne skresleným údajom. Chemické výpary, kondenzácia a výpary môžu tiež zmeniť hodnoty.

Pre získanie správnych údajov je potrebné snímač správne nainštalovať: musí byť namontovaný na mieste, ktoré je chránené pred cudzími vplyvmi, napríklad na zvárané konštrukcie.

Dostupnosť zapnutá prístrojová doska špeciálne ukazovatele umožňuje ultrazvukovému snímaču graficky indikovať hladinu oleja.

Diagnostika snímačov

Ak sa pri prevádzke DUM zistí porucha, prvá vec, ktorú treba skontrolovať, je žiarovka na prístrojovej doske. Potom sa určí príčina problému. Zvažujú sa najčastejšie nízky level mazivo, porucha pohonná jednotka a nesprávne pripojenie zariadení.

Diagnostika snímača oleja sa vykonáva v kontrolnom otvore. Auto je zavezené do jamy a jeho ochrana je odstránená. Drôty sú odpojené od snímača a je zapnuté zapaľovanie, potom sa meria napätie medzi spojovacím blokom a zemou. Tento indikátor by mal byť okolo 12 V.

Ak nie je žiadne napätie alebo je pod normálom, dôvod spočíva v zlý kontakt obvod, prerušené vedenie alebo porucha zobrazovacej jednotky.

Výmena chybného

Inštalácia nového DUM nie je náročná - nevyžaduje špeciálne vybavenie alebo nástroje. Celý postup môžete vykonať sami, bez toho, aby ste sa uchýlili k službám predajcov automobilov a remeselníkov.

1. Auto je vjazdené do inšpekčný otvor pre ľahký prístup dnu;
2. Zapaľovanie je zapnuté batérie je dané záporný vodič. Je vhodné nechať auto vychladnúť, pretože kontakt s horúcim olejom nie je práve najpríjemnejší;
3. Ochrana motora je odstránená;
4. Drôty pripojené k snímaču hladiny oleja sú odstránené;
5. Všetky nečistoty sa z tela DUM odstránia pomocou mäkkej, čistej handry;
6. Držiaky snímača sa odskrutkujú pomocou 10 mm kľúča;
7. Zariadenie sa odstráni zo svojho miesta miernym kývaním zo strany na stranu. Toto sa musí robiť opatrne, pretože náhly pohyb môže poškodiť plavák;
8. Nové zariadenie je nainštalované vo voľnom priestore;
9. Všetky časti sú zhromaždené v opačné poradie. Zároveň si môžete prezrieť ostatné komponenty a zostavy auta.

Vysoká hladina motorového oleja: príčiny a následky

Mnohých vodičov učia v autoškolách kontrolovať si tento ukazovateľ pred každou jazdou. Nedostatok maziva môže viesť k poruchám motora. Nadmerná hladina však ohrozuje aj nie práve najpríjemnejšie následky.

Príčiny

Pred výmenou oleja je vhodné vziať do úvahy odporúčania, ktoré dáva výrobca pre konkrétny typ motora. Takéto hodnoty sú spriemerované, pretože veľa závisí od charakteristík motorová kvapalina. Napriek tomu musí byť požadovaná úroveň v rámci týchto limitov.

Do úvahy sa berú aj podmienky výmeny oleja. Pri studenom motore bude hladina nižšia ako pri teplom motore. Príčinou príliš vysokej hladiny oleja môže byť nerovnomerná poloha auta s naklonením na jednu stranu, čo povedie k pretečeniu.

Odtlakovanie tesnenia plynového čerpadla môže tiež ovplyvniť objem maziva: palivo môže pretekať cez neho, čo zmiešaním s olejom zvyšuje jeho hladinu nad prípustnú úroveň. Identifikovať takýto problém je jednoduché: stačí vybrať mierku a pričuchnúť k lubrikantu. Po zmiešaní s palivom bude mať charakteristický zápach.

Dôsledky

Príliš vysoká hladina motorového oleja môže viesť k nie najpríjemnejším následkom:

• Nadmerná spotreba paliva. Hlavné znamenie, signalizácia vysoký stupeň motorová kvapalina;
• Tvorba uhlíkových usadenín v spaľovacej komore a na piestoch;
• Tlmič výfuku je upchatý a zlomený;
• Výfukové plyny sú čiernej farby s nepríjemný zápach. Ak je hladina oleja vysoká, motor sa zohreje len vtedy otvorené dvere garáž, inak môže vodič dostať otravu oxidom uhoľnatým;
• Zvýšená spotreba maziva;
• Nadmerný tlak vytláča tesnenia ventilov;
• Naplnenie zapaľovacích sviečok olejom spôsobuje ich rýchle zlyhanie.

Ako odstrániť následky

Ak je hladina motorovej kvapaliny vyššia ako normálne, musí sa znížiť, aby sa predišlo problémom s motorom auta. Tento problém je možné vyriešiť odvodnením prebytočný olej pomocou hadice alebo cez vypúšťacie hrdlo.

Odčerpanie prebytočného oleja pomocou hadice

Na vypustenie prebytočného maziva je potrebné pripraviť nádobu a hadicu.

• Kapota auta sa otvára a nachádza sa plniace hrdlo. Nachádza sa v centre motorový priestor;
• Do hrdla sa vloží jednoduchá gumená hadica, cez ktorú sa prebytočný olej vypustí do pripravenej nádoby;
• Hladina maziva sa kontroluje mierkou. V prípade potreby sa kvapalina odčerpáva, kým sa nedosiahne normálna hladina.

Odčerpanie prebytočného oleja cez vypúšťacie hrdlo

Táto metóda je v skutočnosti úplnou výmenou motorového oleja a spočíva v úplnom vypustení starého a naplnení nového na normálny objem. Na to budete potrebovať kľúč a nádobu, do ktorej bude odpadová kvapalina vypúšťaná. Auto sa odvezie do jamy alebo nadjazdu a nechá sa vychladnúť. Po vychladnutí motora môžete začať s výmenou:

• Kapota sa otvorí a kryt sa odstráni plniace hrdlo;
• Pod motorom je vypúšťacia zátka;
• Nádoba je umiestnená pod vypúšťacím otvorom;
• Zástrčka sa opatrne odskrutkuje pomocou kľúča;
• Motor s odskrutkovanou zátkou sa nechá pol hodiny, aby sa olej úplne vypustil;
• Zástrčka sa vráti na svoje miesto. Je vhodné ho utiahnuť pomocou Momentový kľúč s optimálna pevnosť potiahnutie pri 25 nm;
• Nové mazivo sa naleje do plniaceho hrdla v požadovanom objeme odporúčanom výrobcom. Hladina kvapaliny sa kontroluje mierkou.

Dvojitá úroveň

Hlavným dôvodom dvojitej hladiny mazacej kvapaliny v motore je vniknutie kvapalín tretích strán do motora. Znakom môže byť zmena farby výfukových plynov, stmavnutie nemrznúcej zmesi, zmena konzistencie a odtieňa samotného oleja – napríklad na farbu peniacej sa kávy.

Príčiny

Hlavnými príčinami sú opotrebovanie a zlyhanie olejových tesnení alebo vstrekovačov motora a chybné tesnenia. Je ťažké vizuálne určiť hlavnú príčinu - na tento účel sa motor a jeho komponenty spravidla rozoberajú a potom kontrolujú.

Dôsledky

• Zvýšená spotreba oleja;
• Znížený ťah motora;
• Zvýšená spotreba paliva;
• Zmena farby výfukových plynov;
• Porucha motora auta.

Debug

Žiaľ, vysporiadať sa s dvojnásobnou hladinou mazacej kvapaliny nie je jednoduché: je potrebná diagnostika komponentov motora a ak dôjde k ich poruche, úplná výmena podrobnosti. IN povinné skontroluje sa neporušenosť olejových tesnení, tesnení a tesnení; odporúča sa tiež vziať vstrekovače na diagnostiku autoservis a tesnosť sa kontroluje na špeciálnom stojane pod napätím.

Nízka hladina oleja alebo žiadna hladina oleja

Nízka hladina motorového maziva je jednou z najčastejších príčin zlyhania motora.

Príčiny

Keďže mnohé motory „žerú“ veľmi málo oleja, hlavným dôvodom nízkej hladiny oleja sú netesnosti. Kryt ventilu alebo kľuková skriňa môžu unikať z dôvodu poškodenia.

Menej často sa môžete stretnúť s netesnými tesneniami na vačkovom hriadeli, kľukovom hriadeli alebo iných hriadeľoch.

Dôsledky

Zníženie hladiny oleja vedie k potrebe neustáleho dopĺňania do nádrže, čo spôsobuje opotrebovanie ojníc, hlavných ložísk a ojničných krúžkov. To všetko môže vo výsledku viesť k zničeniu motora a jeho generálnej oprave alebo úplnej výmene.

Eliminácia

Na zvýšenie hladiny oleja v motore stačí nájsť príčinu jeho úniku. Často to môže byť poškodenie určitých častí, čo spôsobí únik maziva. Nahradia sa a pridá sa kvapalina, kým požadovanú úroveň.

Ako správne pridať olej

Včasné doplnenie motorového oleja umožňuje predĺžiť životnosť pohonnej jednotky a predchádzať jej poruchám. Tento postup sa musí vykonávať mimoriadne opatrne a opatrne: je to lepšie ešte raz radšej trochu podplniť ako preplniť.

Pridávajte len lubrikant teplý motor: pri meraní oleja za studena bude jeho hladina nižšia, naopak, bude príliš vysoká, preto môžete doplniť nesprávne množstvo. Mali by ste tiež pridávať iba tekutiny, ktoré sa už používajú alebo ktoré odporúča výrobca. Na miešanie rôzne značky a druhy oleja by sa nemali používať: môže to viesť k vážne poruchy a poruchy pohonných jednotiek.

Pridanie maziva je veľmi jednoduché: otvorte kapotu auta, odstráňte uzáver z plniaceho hrdla a skontrolujte hladinu. Pomocou lievika požadované množstvo sa naleje mazivo, potom sa jeho objem znova skontroluje pomocou mierky. Po dosiahnutí požadovaná úroveň Uzáver plniaceho hrdla sa vráti na svoje miesto, mierka sa vyberie a kryt sa uzavrie.

Včasná kontrola a výmena motorového oleja pomáha predchádzať rôzne poruchy motor automobilu, predĺžiť jeho životnosť a určiť príčiny jeho poruchy. Mazivo môžete vymeniť sami, hlavnou vecou je vedieť, ako to urobiť správne.

Pravidelná kontrola oleja v motore auta pomocou mierky je dôležitý postup, ktorý je potrebný na udržanie pohonnej jednotky v normálnom prevádzkovom stave. Toto je jedna z najjednoduchších manipulácií, ktoré môže každý motorista vykonávať nezávisle, aby sa vyhol nákladom generálna oprava. Predovšetkým je dôležité skontrolovať hladinu motorového oleja dlhé výlety, v ktorom bude motor pracovať najintenzívnejšie.

Čo by všetci motoristi mali vedieť o hladinách oleja?

Ak chcete skontrolovať hladinu oleja, musíte vedieť, kde sa nachádza mierka. Môžete to zistiť v návode na použitie. vozidlo. Výrobcovia automobilov odporúčajú skontrolovať hladinu oleja na studenom motore, zatiaľ čo iní to odporúčajú po zahriatí. Ak chcete presne zistiť, ako skontrolovať olej vo vašom aute, pozrite si návod na obsluhu vášho konkrétneho auta.

Pri kontrole by mal byť olej Olejová panvica a nie v bloku pohonnej jednotky. Ihneď po ceste bude hladina oleja na mierke nesprávna (nižšia ako v skutočnosti), takže musíte chvíľu počkať - až 10 minút. olej bude postupne stekať dole a vy budete vedieť zistiť presnú hodnotu.

IN chladné počasie Je lepšie urobiť si krátky výlet, aby sa olej trochu zohrial a stal sa tekutejším. Všimnite si, že syntetické mazivá sa po zahriatí viac rozťahujú minerálne oleje, preto pri jeho používaní radšej kontrolujte hladinu nie horúcim, ale ani úplne studeným olejom.

Ako nájsť mierku?

Teraz sa pozrime bližšie na to, ako správne skontrolovať hladinu motorového oleja. Ak chcete získať presné údaje, musíte postupovať podľa určitého algoritmu, ktorý je rovnaký pre všetky autá.

Na správnu kontrolu motorového oleja musíte zaparkovať auto na rovnom povrchu - v tomto prípade bude mazacia kvapalina rovnomerne rozložená po povrchu panvy. V opačnom prípade môžete získať nepresné údaje.

Otvorte kapotu a nájdite mierku oleja. Na mnohých autách je jeho rukoväť natretá červenou, žltou resp oranžová farba. Na niektorých strojoch napr značky Ford alebo Honda je mierka zabudovaná v hornej časti krytu ventilu.

Na vozidlách s automatickou prevodovkou sú vždy dve mierky oleja:

• prvý, kto skontroluje hladinu maziva v motore;
• druhý je pre prevodový olej.

Mierka automatickej prevodovky je umiestnená v zadnej časti pod kapotou, zvyčajne na strane vodiča. Vkladá sa do špeciálnej trubice väčšieho priemeru. Prevodová kvapalina je červenkastá resp Ružová. Nezamieňajte si ho s motorovým, keď vypĺňate nový. mazacia kvapalina, pretože to povedie k vážnym finančným nákladom.

Správna kontrola hladiny

Teraz sa pozrime bližšie na to, ako správne skontrolovať hladinu motorového oleja? Dĺžka sond sa zvyčajne pohybuje medzi 30-90 cm a na získanie požadovaných hodnôt je potrebné skontrolovať špičku. Pomaly vytiahnite mierku von a držte ju papierovou utierkou, aby ste sa nezašpinili.

Pri vyťahovaní sondy neotáčajte ani neťahajte príliš rýchlo – je potrebné vynaložiť len malé úsilie. Po vysunutí hrotu zo sondy zhodnoťte stav maziva.

Konzistencia a farba oleja môže naznačovať stupeň opotrebovania. Napríklad, ak má kvapalina žltkastý, ale nie veľmi tmavý odtieň, olej je stále normálny, ale ak sčernel, je lepšie ho čo najskôr vymeniť. Na utretie mastnoty z hrotu použite handričku alebo papierovú utierku. Aká by mala byť hladina oleja na mierke, pochopíte podľa značiek vyznačených na jej povrchu.

Vložte čistú mierku späť a po niekoľkých sekundách ju opäť vytiahnite - uvidíte presnú hladinu oleja v systéme. Na konci by mali byť dve značky:

• jeden zápas minimálna úroveň;
• druhý na maximum.

Minimálny bod sa nachádza bližšie k okraju. Keď je systém správne naplnený mazivom, hladina by mala byť približne v polovici medzi značkami. Ak sa zistí nízka hladina oleja v motore, následky môžu byť veľmi nepríjemné, preto čo najskôr doplňte nové mazivo.

Ak hladina presahuje maximálnu značku alebo je tesne blízko nej, je lepšie vypustiť trochu oleja, aby sa zabránilo zvýšeniu tlaku na kritické úrovne. V tomto prípade sa môžu objaviť netesnosti alebo môžu byť vytlačené tesnenia.

Ako pridať olej?

Prišli sme na to, ako správne zmerať hladinu oleja v motore, no mali by ste vedieť aj to, ako ho doplniť na požadovanú úroveň, ak je v systéme príliš málo maziva. Najprv sa rozhodnite, aká značka oleja sa naleje do vášho motora. Nemiešajte tieto dve veci rôzne oleje, alebo ešte lepšie, prečítajte si používateľskú príručku a vždy doplňte mazivá odporúčané výrobcom auta.

Nájdite plniace hrdlo oleja v motorovom priestore. Mal by tam byť nápis Oil Fill a niekedy naň výrobcovia tlačia typ odporúčaného oleja. Napríklad, ak je na uzávere označenie, ide o typ oleja, ktorý by sa mal naliať do motora.

Odskrutkujte uzáver, vložte lievik a naplňte olej z kanistra. Dávajte pozor, aby ste ho nerozliali, inak bude olej pri horení veľmi silno zapáchať a môže sa dokonca vznietiť. Mazivo by sa malo nalievať po malých častiach, aby olej mal čas vytiecť do panvice. Zároveň kontrolujte jeho hladinu a nedovoľte, aby pretiekla nad hladinu na mierke.

Aby ste sa uistili, že vaše auto je in perfektný stav, je dôležité vedieť kontrolovať hladinu motorového oleja. Toto je povinná a pomerne jednoduchá súčasť servisu každého auta a zvládne to každý, dokonca aj neskúsený automobilový nadšenec. Toto je obzvlášť dôležité pri plánovaní dlhá cesta, pretože práve v takýchto situáciách je motor vystavený najväčšiemu zaťaženiu.

Táto zručnosť je potrebná najmä pre majiteľov ojazdených automobilov, pretože veľmi často kvôli rôzne dôvody Mazivo v nich sa spotrebuje oveľa rýchlejšie.

[Skryť]

Kontrola správne

Základné pravidlá pri kontrole hladiny oleja:

Nástroje

• handry;
• rukavice;
• ukazovateľ.

Etapy

Hladinu mazacej zmesi v aute je potrebné neustále kontrolovať, aby sa udržala v prevádzkovom stave a predĺžila sa jej životnosť. Toto je najjednoduchšie a zároveň jedno z najviac dôležité etapy tie. údržba auta, ktorá je dostupná každému majiteľovi auta. Aby bolo všetko správne, opíšeme si celý proces podrobne a krok za krokom.

Kedy by som mal začať kontrolovať?

Pokyny, ktoré sa dodávajú s autom, často uvádzajú, že hladinu mazacej zmesi treba skontrolovať po vychladnutí motora. Pretože musí mať čas úplne uniknúť do panvice. V opačnom prípade, ak nie všetko mazivo vytečie do panvice, určitá hladina bude oveľa nižšia ako skutočná, pretože hladina sa kontroluje špeciálne v panve. Ak sa kontrola vykonáva po výlete, musíte chvíľu počkať, aby stihol vypustiť vodu.

Ak je však chladné počasie, odporúča sa na chvíľu naštartovať auto, potom ho vypnúť a počkať asi dvadsať minút. Deje sa tak, aby mal olej čas na skvapalnenie (v extrémnom chlade zhustne, čo povedie k nesprávnym hodnotám počas testovania).

Zistenie, kde sa nachádza ukazovateľ

Na ukazovateli (nástroj používaný pri kontrole mazania) väčšiny automobilov sú 2 páry značiek, podľa ktorých môžete zmerať hladinu mazacej zmesi na studenom aj horúcom motore. Zvyčajne ide o štítky „Horúce“ a „Studené“.

Najprv umiestnite stroj na vodorovný povrch. Aby boli údaje presné, musíte sa uistiť, že olej nepretečie na žiadnu stranu panvice, čo neposkytne nesprávne údaje. Pokúste sa zaparkovať stroj na rovnej, rovnej ceste. Ak je stroj nainštalovaný na svahu, údaje budú nepravdivé, hladina oleja bude príliš vysoká alebo naopak príliš nízka.

Prvým krokom je otvorenie kapoty. Aby ste to dosiahli, musíte nájsť západku. Nachádza sa na sedadle vodiča vľavo – tradične v podobe malej páčky, pri zatiahnutí by ste mali počuť typické cvaknutie. Potom vystúpime z auta, veko kapoty by sa malo mierne otvoriť a medzi ním a karosériou by sa mala objaviť malá medzera. Keď zistíte, že niečo drží veko, vložte doň prsty túto medzeru, nájdite malú páčku a potiahnite, kapota sa otvorí. Prístup do motorového priestoru je voľný. Niektoré nové modely áut sú vybavené systémom uzamykania kapoty, na iných je však potrebné zaistiť veko špeciálne navrhnutou tyčou umiestnenou na boku kapoty.

Rukoväť mierky môže byť oranžová alebo žltá farba- záleží od modelu. Tvar môže byť buď okrúhly alebo obdĺžnikový. Vkladá sa do bloku valcov.

Na niektorých modeloch vybavených automatická prevodovka prevodových stupňov, pod kapotou sú dva ukazovatele. Jeden je určený na kontrolu mazacej zmesi pohonnej jednotky a druhý na kontrolu prevodovej kvapaliny skrinky. Aby ste si ich nepomýlili, musíte brať do úvahy, že indikátor automatickej prevodovky je vo väčšine prípadov umiestnený v zadnej časti motorového priestoru alebo na jeho boku a je oveľa dlhší ako indikátor motorového oleja. Gombík indikátora prevodovej kvapaliny je zvyčajne natretý ružovou alebo červenou farbou, je veľmi dôležité nezamieňať tieto mierky a náhodne nenaliať motorové mazivo do automatickej prevodovky a naopak - olej z automatickej prevodovky do motora - to môže poškodiť tieto jednotky a ich; obnova nebude lacná.

Kontrola hladiny oleja

Keď sa rozhodnete, kde sa mierka nachádza (zvyčajne je dlhá asi tridsať centimetrov), pomaly ju vytiahnite. Zvyčajne to vyjde ľahko, ale niekedy to môže vyžadovať určité úsilie.

Po vytiahnutí ukazovateľa starostlivo skontrolujte farbu a kvalitu oleja. Skúsení mechanici dokážu správne určiť jeho vek, stav a ďalšie aspekty výkonu motora podľa farby a konzistencie. Motorové mazivo, ktoré je v dobrom stave a nie je potrebné ho vymieňať, má žltohnedý odtieň. Ak je mazivo čierne a nepriehľadné, musí sa okamžite vymeniť.

Po vybratí mierky ju utrite handrou.

Potom ho znova vložte do otvoru, odkiaľ ste ho vytiahli, až na úplný koniec. Keď vytiahnete meradlo prvýkrát, neviete zistiť množstvo oleja, môžete posúdiť iba jeho kvalitu, pretože je celý pokrytý olejom. Teraz, keď ste ho utreli a vložili späť do otvoru, vyberte ho. Teraz môžete skontrolovať hladinu mazacej zmesi. Na špičke ukazovateľa sú značky, ktoré zodpovedajú maximálnej a minimálnej hladine kvapaliny v panvici. Značka minima je umiestnená bližšie ku koncu ukazovateľa a maximum je o niekoľko centimetrov vyššie. Ak je glukomer znečistený približne v strede medzi týmito značkami, znamená to normálna úroveň zmes maziva vo vašom motore.

Ak je hladina pod značkou „MINIMUM“, musíte okamžite doplniť kvapalinu. Ak je vyššia ako „MAXIMÁLNE“, potom ju naopak odčerpajte. Nadmerné množstvo maziva v motore je rovnako nebezpečné ako príliš málo.

To je v podstate všetko, teraz môžete nezávisle a správne merať hladinu mazacej zmesi vo vašom motore.

Ľutujeme, momentálne nie sú k dispozícii žiadne prieskumy.

Video „Meranie hladiny oleja na Subaru“

V tomto videu použite príklad Auto Subaru ukazuje, ako správne merať hladinu motorové mazivo.

Dobrý deň, priatelia! Pokračujeme v sérii publikácií týkajúcich sa údržby motora. Každý majiteľ auta určite vie, aké je to dôležité včasná výmena olejov Avšak, okrem plánovaná výmena, ktorý sa zvyčajne vyskytuje každých 10 000 kilometrov, môže byť potrebné doplniť olej do systému. Pamätáte si, kedy ste to naposledy kontrolovali? Dnes si teda povieme, ako a ako často potrebujete kontrolovať olej v motore vášho auta.

Nízka hladina maziva v motore by mala slúžiť ako signál na okamžité prijatie opatrení na nápravu situácie. Pracovné časti a prvky podliehajú zvýšenému opotrebovaniu v prípadoch, keď nie sú zo všetkých strán pokryté dostatočným množstvom maziva. To všetko môže viesť k potrebe skorých veľkých opráv, čo je zase značné náklady.

Tu je video, ktoré opäť potvrdzuje potrebu kontroly oleja. Tu je diagnostika motora metódou „olejovej škvrny“.

Skúsení automobiloví nadšenci vedia, že olej v systéme by sa mal kontrolovať aspoň raz za 2 týždne prevádzky. Aj keď bolo vozidlo zaparkované v garáži, neznamená to, že objem maziva v ňom zostáva nezmenený. Nevyhnutne dochádza k úniku cez rôzne spojovacie prvky, svorky a pod., ako aj k následnému odparovaniu. Preto pravidelné sledovanie stavu zabráni predčasné opotrebovanie prvkov skupina piestov. Prevádzka auta s nedostatkom mazania je nebezpečná najmä pre tých, ktorí majú radi ostrú a dynamickú jazdu alebo pre tých, ktorí žijú v horských oblastiach.
Dokonca aj prebytočný olej môže predstavovať určité nebezpečenstvo. V tomto prípade prebytok preniká do valcov a ventilačného systému kľukovej skrine. Mnoho áut je dnes vybavených katalyzátorom. Spolu so spáleným palivom určite skončí aj prebytok oleja výfukové plyny. To môže neskôr spôsobiť poškodenie Katalyzátor a nutnosť jeho výmeny.

Ako sa vykonávajú merania - krok za krokom algoritmus

Pozrime sa teda z praktického hľadiska, ako presne skontrolovať hladinu oleja krok za krokom:

1. Ak sa s autom práve jazdí, je potrebné vypnúť motor a nechať ho vychladnúť 10–15 minút, pretože kontrola sa vykonáva na studenom motore, alebo aspoň vychladnutom.
2. Keď olej natečie do kľukovej skrine, môžete otvoriť kapotu. V blízkosti hlavy valca je umiestnená mierka oleja, pomocou ktorej sa vykonávajú merania.
3. Musí sa odstrániť a utrieť dosucha akýmkoľvek kusom čistej handry pripravenej vopred na tieto účely. Deje sa tak s cieľom odstrániť stopy starého oleja, čo neumožní objektívne posúdiť množstvo maziva v systéme motora.
4. Potom je sonda úplne nainštalovaná v predchádzajúcej polohe a po niekoľkých sekundách ju možno vybrať. Počas tejto doby by mal olej zanechať stopu.
5. Zostáva posúdiť úroveň mazania v systéme alebo skôr jeho objem. Každá mierka má dve značky, ktoré sú označené „min“ a „max“. Je to správne, keď sa stopa nachádza medzi týmito 2 značkami. Ak je nad úrovňou max, potom je v systéme prebytok maziva, ak pod úrovňou min, potom nie je dostatok maziva a budete musieť doplniť.

Niekto sa možno pýta, či sa dá skontrolovať hladina oleja na horúcom motore? V niektorých autách sa výrobcovia o túto možnosť postarali. Na tieto účely sú k dispozícii značky „studené“ a „horúce“, ktoré naznačujú, že v studenom a horúcom režime bude kontrolné meranie ukazovať rozdielne výsledky.

Prečo motorové mazivo pení alebo bublinkuje?

Ďalšou častou situáciou, s ktorou sa stretli mnohí majitelia áut, je bublanie alebo penenie oleja na mierke. Jeden z najviac nebezpečné dôvody Je to spôsobené netesnosťou chladiaceho systému. Inými slovami, chladiaca kvapalina sa začala dostávať do mazacieho systému, kde sa zmiešala s olejom. Tento jav sa vyskytuje v dôsledku toho, že tesnenie hlavy valcov bolo prepichnuté alebo nadmerne opotrebované. Prestal teda plniť svoje ochranné a tesniace funkcie.

Keď sa ochranný krúžok pretrhne, nemrznúca zmes sa dostane do spaľovacej komory pracovná zmes a odtiaľ sa dostane do kľukovej skrine motora. Hneď ako sa chladiaca kvapalina zmieša s olejom, olej začne peniť, čo spôsobí, že sa mierka pri kontrolnom meraní zakryje bublinkami. Ďalším potvrdením tejto skutočnosti je pokles kompresie motora, ktorý je citeľný najmä v zime alebo na studenom motore.
Rovnaká situácia sa však môže prejaviť, ak ste použili jeden druh oleja a potom ste prešli na iný, no motor ste dostatočne neprepláchli. Preto sa v týchto prípadoch dôrazne odporúča vykonať dôkladné opláchnutie pomocou špeciálne prostriedky. V opačnom prípade mazivo stratí niektoré zo svojich špeciálnych vlastností a bude sa musieť vymeniť v predstihu.

Tak, priatelia, dnes ste mohli vidieť potrebu pravidelne kontrolovať kvalitu oleja a jeho prítomnosť v systéme v dostatočnom množstve. Nemôžete sa spoliehať len na hodnoty senzorov. Pravidelná údržba a sledovanie stavu motora vám zaručí jeho bezproblémová prevádzka. Prihláste sa na odber našich aktualizácií a získajte viac užitočná informácia z oblasti automobilovej techniky. Zbohom!

Pravidelná kontrola hladiny oleja v aute je životne dôležitá pre udržanie vozidla v dobrom stave. Toto je jedna z najjednoduchších manipulácií. Údržba auto, ktoré by ste mali vykonávať pravidelne, najmä pred dlhými cestami, pretože práve v tomto období motor pracuje nanajvýš intenzívne. Mali by ste sa naučiť umiestnenie všetkých snímačov v motorovom priestore, naučiť sa diagnostikovať problémy súvisiace s olejom a ich riešenia

Kroky

Časť 1

Nájdite mierku

Pozrite si používateľskú príručku. Mobil One a ďalší výrobcovia olejov odporúčajú skontrolovať hladinu motorového oleja pred jazdou, kým je olej ešte studený. Niektorí výrobcovia to však odporúčajú robiť až po zahriatí motora, preto sa oplatí prečítať si návod na obsluhu, aby ste našli odporúčania špecifické pre vaše vozidlo. Pri kontrole hladiny by mal byť všetok olej v olejovej vani a nie v motore, ako je to v prípade pohybu auta. Bezprostredne po jazde bude mierka ukazovať nízku hladinu oleja, v dôsledku čoho existuje možnosť preplnenia pri dopĺňaní oleja. Ak chcete skontrolovať hladinu oleja ihneď po jazde, potom by ste mali pred týmto postupom počkať päť až desať minút, kým olej nevytečie do olejovej vane.

• Vo veľmi chladnom počasí je vhodné s autom trochu jazdiť, aby sa olej trochu zahrial a bol menej viskózny. Pred kontrolou hladiny nechajte motor niekoľko minút bežať a potom ho nechajte päť minút vychladnúť.
• Mnoho ľudí nesúhlasí s tým, či je test teplého alebo studeného motora správny. Niektorí výrobcovia odporúčajú kontrolovať motorový olej, kým je horúci, a tento spôsob funguje skvele, ak viete, ktorú rysku na mierke máte hľadať. Keď je olej studený, značka hladiny bude pod „minimálnou“ úrovňou, ale pri jazde s vozidlom začne olej expandovať, keď motor dosiahne normálnu prevádzkovú teplotu.
• Syntetický olej pri vysoké teploty expanduje viac ako "bežný" olej, takže pri použití syntetický olej Presnejší výsledok môžete získať pri kontrole hladiny v studenom motore. V prípade akýchkoľvek pochybností sa obráťte na svojho mechanika.

1. Zaparkujte auto na rovnom, hladkom povrchu. Ak chcete získať presné údaje, musíte sa uistiť, že olej je rovnomerne rozložený po povrchu panvice, a ak tak neurobíte, môžete získať nepresné údaje. Pokúste sa nájsť relatívne rovnú plochu na zaparkovanie a skontrolujte hladinu oleja.

   Zdvihnite kapotu. Rukoväť na uvoľnenie kapoty sa zvyčajne nachádza v blízkosti nohy vodiča na strane dverí. Túto rukoväť je potrebné potiahnuť alebo zatlačiť v závislosti od značky a modelu vozidla. Potom musíte vystúpiť z auta a pozrieť sa pod prednú časť kapoty na západku, ktorá je zvyčajne umiestnená v strede a niekedy mierne posunutá na stranu. Potiahnite ho a zdvihnite kapotu, aby ste skontrolovali motor.

   • Pri niektorých vozidlách zostáva kapota hore sama, pri iných si vyžaduje nosnú tyč, ktorá sa zvyčajne nachádza v zloženej polohe na prednej alebo bočnej strane motorového priestoru. Zdvihnite tyč, vložte ju na miesto určené na to (mala by byť umiestnená na otvorená kapota) a uvoľnite kryt.

2. Nájdite mierku oleja. Väčšina áut má červený, oranžový alebo žltý plastový hrot na mierke. Vyrába sa vo forme okrúhlej alebo obdĺžnikovej slučky, ktorá vyčnieva z bloku motora na jednej z jeho strán. V niektorých autách, ako je Honda a niektoré modely Ford, mierka je zabudovaná priamo v hornej časti ventilových krytov. Mierka oleja sa zvyčajne nachádza na strane spolujazdca alebo v prednej časti motorového priestoru a má nádobku na mierku približne s priemerom ceruzky.

   • Vo väčšine áut sú mierky oleja označené symbolom v podobe starej olejovej lampy (podobne ako lampa zo známej rozprávky o džinovi). Keď nájdete miesto mierky oleja, môžete ju začať vyberať a kontrolovať hladinu oleja.
   • Väčšina áut s automatickou prevodovkou má dve mierky oleja: jednu na kontrolu hladiny motorového oleja a druhú na kontrolu oleja v prevodovke. Mierka prevodovky je umiestnená v zadnej časti motorového priestoru na strane vodiča a je zasunutá do rúrky s o niečo väčším priemerom. Prevodová kvapalina má červenú alebo ružovú farbu. Nemýľte si tieto dva úplne. rôzne tekutiny pri plnení, pretože takáto neopatrnosť vás môže stáť vážne finančné výdavky.

3. Vyzbrojte sa papierovými utierkami alebo starými handrami. Pri kontrole hladiny oleja je dôležité mať vždy po ruke papierové utierky alebo nejakú handričku, ktorou môžete utrieť mierku alebo skontrolovať konzistenciu oleja. Papierové utierky vo všeobecnosti fungujú najlepšie na tento účel, pretože majú kontrastné biele pozadie, ktoré vám pomôže lepšie vidieť farbu oleja. Sú užitočné aj na utieranie rúk.

   Časť 2

   Kontrola oleja

   Odstráňte mierku. Dĺžka sondy sa vo väčšine prípadov pohybuje od 30 do 90 centimetrov a aby ste získali hľadaný údaj, musíte preskúmať jej hrot. Pomaly ťahajte mierku, pričom pri jej vyťahovaní držte papierovú utierku v blízkosti otvoru na mierku, aby ste odsali prebytočný olej a zabránili striekaniu.

• Pri vyťahovaní väčšiny mierky oleja nemusíte ho príliš ťahať ani krútiť, ale v niektorých situáciách budete musieť použiť trochu sily, aby ste ho odstránili. Akonáhle hrot opustí objímku sondy, zvyšok sondy by mal vyjsť pomerne ľahko. Nesnažte sa príliš.

Skontrolujte farbu a stav oleja. Farba a konzistencia motorového oleja môže naznačovať opotrebovanie, ako aj iné problémy s výkonom motora, ktoré si môžu vyžadovať okamžitú pozornosť. Vytiahnutím mierky môžete okamžite zistiť stav motorového oleja. Nevymeniteľný motorový olej na handre má mierne žltkasto-zelenkastú farbu a nemal by byť príliš tmavý. Utrite olej z konca mierky a skontrolujte zvyšné zvyšky na handričke.

• Keď sa olej znečistí, zmení svoju farbu zo zlatej alebo jantárovej na hnedú a čiernu, pretože v procese trenia sa do neho všetko postupne dostáva. veľká kvantitačastice z motora. Kovové hobliny a jednotlivé častice po celú dobu prevádzky postupne poškriabajú steny valcov motora, preto je potrebné olej vymieňať v súlade s odporúčaniami výrobcu a v ním určených servisných intervaloch (pozrite si návod na obsluhu resp. servisná kniha a nájdite v ňom interval služby tvoje auto).
• Študovať farbu. Je olej vodnatej alebo hustej konzistencie? Je to čierne alebo tmavé? Ak máte takéto príznaky, mali by ste vziať auto do autoservisu na výmenu oleja alebo to urobiť sami.

Utrite mierku a vložte ju späť do otvoru na mierku. Pri prvom vytiahnutí mierky nebudete môcť získať objektívne informácie o hladine oleja, pretože všetky jej dieliky sú zaplnené pri pohybe auta. Po vybratí mierky a preskúmaní farby oleja by ste mali utrieť koniec mierky a zasunúť ju späť do otvoru, potom ju ihneď vytiahnuť, aby ste získali presné údaje.

Skontrolujte hladinu oleja. Na konci väčšiny sond sú dve malé bodky, z ktorých jedna zodpovedá maximálna úroveň olej v olejovej vani a druhý podľa toho na minimum. Minimálny bod sa nachádza bližšie k hrotu sondy a maximum sa nachádza približne 2,5 cm od minima ďalej po sonde. Keď je motor správne naplnený olejom, hladina by mala byť približne v polovici medzi týmito dvoma bodmi.

• "Minimálna" hladina oleja by nemala byť v tesnej blízkosti minimálneho bodu. Ak je hladina oleja medzi minimálnym bodom a špičkou mierky, mali by ste okamžite doplniť olej
• Hladina oleja by nikdy nemala presiahnuť maximálnu úroveň naplnenia, avšak keď sa motor zahrieva, táto hodnota sa môže blížiť k maximálnej hladine. V takom prípade budete musieť z motora vypustiť prebytočný olej.

Časť 3

Pridanie oleja

Prečítajte si návod na použitie. Pred začatím postupu musíte určiť značku oleja potrebnú pre vaše auto. Je to veľmi dôležité, pretože typ oleja sa môže líšiť v rovnakých modeloch automobilov a dokonca závisí od ročného obdobia. Je veľmi nerozumné miešať tieto dve veci odlišné typy olej, preto by ste si mali pozorne prečítať používateľskú príručku alebo si nechať auto naplniť olejom u miestneho mechanika.

• Typ oleja, ktorý vaše auto potrebuje, môžete zistiť aj rozhovorom so zamestnancami jedného z obchodov s autodielmi. Na základe značky a modelu vášho auta by vás mali nájsť vhodný olej, alebo to môžete zistiť sami, keď si prečítate konkrétnu časť používateľskej príručky.

Nájdite uzáver plniaceho otvoru oleja, ktorý sa nachádza v hornej časti motora. Tento uzáver je zvyčajne jasne označený „Oil Fill“ a niekedy je na ňom vytlačený typ motorového oleja, ktorý váš motor používa. Pri označení, napríklad 5W30, budete vždy vedieť, aký druh oleja treba naplniť. Odstráňte veko, utrite ho papierovou utierkou alebo handrou a do otvoru vložte čistý lievik.

• Pri nalievaní oleja do motora musíte použiť lievik, inak hrozí jeho rozliatie na blok motora, čo spôsobí hrozný zápach a možno aj vážnejšie problémy pri horení.

Po malých častiach pridajte vhodný olej. Je dôležité ponechať viac času na to, aby olej vytiekol do olejovej vane. Mali by ste naplniť lievik jedným ostrým pohybom a potom pridať olej, keď bude klesať do motora. Zabráňte pretečeniu okrajov lievika.

• Neprepadajte panike, ak sa vám podarí rozliať trochu oleja motorový priestor. Rozliaty olej nie je veľmi nebezpečný, aj keď môže zapáchať a dymiť vysoké teplo motora. Snažte sa toho čo najviac utrieť handrou alebo uterákom.