(2001-2006);
| Toyota Corolla Verso | |
| Technické údaje: | |
| telo | Päťdverové kombi |
| Počet dverí | 5 |
| počet miest na sedenie | 7 |
| dĺžka | 4360 mm |
| šírka | 1770 mm |
| výška | 1620 mm |
| rázvor | 2750 mm |
| predná stopa | 1500 mm |
| zadná koľaj | 1500 mm |
| svetlá výška | mm |
| objem kufra | 423 l |
| umiestnenie motora | predná priečna |
| typ motora | 4-valec, benzín, vstrekovanie, štvortakt |
| objem motora | 1794 cm3 |
| Moc | 130/6000 koní pri otáčkach za minútu |
| Krútiaci moment | 170/4200 N*m pri ot./min |
| Ventily na valec | 4 |
| KP | päťstupňový manuál |
| Predné odpruženie | nezávislý |
| Zadné odpruženie | polozávislý |
| Tlmiče nárazov | hydraulické, dvojčinné |
| Predné brzdy | kotúč, vetraný |
| Zadné brzdy | disk |
| Spotreba paliva | 7,7 l/100 km |
| maximálna rýchlosť | 195 km/h |
| rokov výroby | 2004-2009 |
| typ pohonu | vpredu |
| Pohotovostná hmotnosť | 1330 kg |
| zrýchlenie 0-100 km/h | 11,0 sek |
Je zvláštne, že minivan má s Corollou spoločné iba meno. Neexistuje žiadna platformová príbuznosť, ako napríklad prvá generácia päťmiestneho Verso. Trh si vyžiadal sedemmiestnu úpravu a aby sa nepreťažil podvozok, bolo rozhodnuté použiť komponenty a zostavy väčšieho Avensisu. V dôsledku toho sa šírka minivanu zväčšila o 65 mm, rázvor - o 150 mm a maximálna hmotnosť- 300 kg. Výsledkom bol úplne nový nezávislý model, ale názov „Toyota Corolla Verso“ zostal zachovaný, aby sa nepomýlil s ešte pôsobivejším. Moje zoznámenie s Versom začalo rozpačito. Volič robotického „automatického“ M-MT bol zmätený: na jeho riadku nie je vôbec žiadne písmeno P a namiesto obvyklého D je tu E! Je naozaj možné, že v autách pre Rusko bolo anglické „Drive“ nahradené pôvodným ruským „Ideme“?!! Bohužiaľ nie. Písmeno E znamená Easy - ľahké a zjavne naznačuje ľahký pohyb. Stále nechápem, prečo by mala existovať taká záhrada. Budete však musieť zmeniť svoje návyky - po vypnutí motora musíte zatiahnuť ručnú brzdu, inak sa auto môže prevrátiť na „neutrál“. ...Áno, a môj pruh sa dal do pohybu - uvoľňujem brzdový pedál a rýchlo, kým sa Verso stihne vrátiť späť, stlačím plyn. Auto trhne - sakra, nemôžem si zvyknúť na túto krabicu! V podstate ide o obvyklú „mechaniku“. automatické prepínanie a spojkový pohon. V dopravných zápchach nie je dostatok „plazivého“ režimu, ktorý zabezpečuje menič krútiaceho momentu. Pri akcelerácii je robot premyslený, polsekundové pauzy otravujú aj keď tichá jazda a dokonca aj s dynamickými len rozzúria - dobrý vodič prepína päťkrát rýchlejšie! S robotický box zrýchlenie na 100 km/h trvá 12,7 sekundy a s rovnakou „mechanikou“ - 10,8 sekundy. Ako si možno nepamätať, že slovo ľahké má iný význam - pokojne...
Režim ES (od Easy sport - ľahké športy) veci trochu zlepšuje. Trvá dlhšie vysoké otáčky, a preto nie je potrebné pohybovať sa nadol, keď sa spustí kick-down. Nie vždy to však škatuľku odbremení od trhavého rozruchu.
Ale motor 1ZZFE je jediný možný pre Rusko, ktoré je tiež vybavené Avensisom, a je dobré. S objemom len 1,8 litra, no s variabilným časovaním ventilov vyvinie 129 koní. a skvele ťahá pri akejkoľvek rýchlosti. Eh, rád by som to vyskúšal s obvyklou „mechanikou“! Tejto kombinácii určite oveľa viac vyhovuje charakter pruženia, ktoré aj napriek vysoko položenému ťažisku funguje dobre v rýchlych zákrutách. Opačná strana drsnej povahy - citeľné nárazy na výmoly, najmä keď je auto prázdne. Dlhá základňa podporuje stabilitu na diaľnici, ale mení sa na nemotornosť: Verso sa neotočí na jeden záťah na každej ulici. „Jedným pohybom ruky sa interiér môže premeniť na nákladný priestor“ – fráza z popisu platí iba v druhej časti.
Všetkých päť sedadiel v druhom a treťom rade možno totiž sklopiť a vytvoriť tak priestrannú, úplne rovnú plochu. Ale o jednom pohybe... Cennú rukoväť bolo treba potiahnuť Bohvie koľkokrát, kým ďalšia stolička súhlasila so zložením. A veká troch príručných boxov sú príliš vypuklé. Na menej čistokrvnom aute by takéto nedostatky ostali nepovšimnuté, no na Toyote, povestnej svojou kvalitou... Mala turecká montáž vplyv?
Predajný trh: Európa.
Minivan Toyota Corolla Verso určený pre európsky trh bol vyvinutý v Európe a vyrobený v Turecku. Jeho dizajn je založený na platforme hatchback Toyota Corolla. V porovnaní s ním zostal nezmenený iba rázvor a všetko rozmery výrazne narástli: dĺžka - o 180 mm, šírka - o 75 mm a výška - o 155 mm. Auto má veľmi dynamický vzhľad a s typickou japonskou vynaliezavosťou ponúka svoje originálne riešenie rozloženie je pomerne kompaktné, ale zároveň priestranný interiér. Toyota Corolla Verso používala systém transformácie interiéru Flat-7. Zadné sedadlá nielenže zmiznú v podlahe a ponechajú úplne rovnú rovinu pre náklad. Opierky hlavy na zadnom páre sedadiel sa posúvajú dopredu a dole a šikovný mechanizmus zasúva vankúše do odľahlej polohy. Jedným pohybom! Sedadlá v strednom rade sa posúvajú dopredu, operadlá sa sklápajú (pre prechod do zadné sedadlá), šmýkať (uvoľniť priestor pre nohy), oprieť sa alebo preložiť dopredu. Systém Easy Flat-7 ponúka tridsať možností sedenia. V tomto prípade tvoria zložené stoličky dokonale rovnú rovinu.počet dverí: 5, počet sedadiel: 7, rozmery: 4240,00 mm x 1710,00 mm x 1610,00 mm, hmotnosť: 1340 kg, objem motora: 1995 cm 3, počet valcov: 4, ventilov na valec: 4, maximálny výkon: 90 l. @ 4000 ot./min., maximálny krútiaci moment: 215 Nm @ 2400 ot./min., zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 13,50 s, maximálna rýchlosť: 170 km/h, prevodové stupne (manuálne/automatické): 5 / -, pohľad palivo: nafta, palivo spotreba (mesto/diaľnica/zmiešaná): 7,9 l / 5,3 l / 6,2 l, pneumatiky: 185/70 R14
Značka, séria, model, roky výroby
Základné informácie o výrobcovi, sérii a modeli auta. Informácie o rokoch jeho vydania.
Typ postavy, rozmery, objemy, hmotnosť
Informácie o karosérii auta, jej rozmeroch, hmotnosti, objeme kufra a objeme palivovej nádrže.
| Typ tela | - |
| Počet dverí | 5 (päť) |
| Počet miest na sedenie | 7 (sedem) |
| Rázvor kolies | 2600,00 mm (milimetrov) 8,53 stôp (ft) 102,36 palcov (palcov) 2,6000 m (metrov) |
| Predná dráha | 1480,00 mm (milimetrov) 4,86 stôp (ft) 58,27 palca 1,4800 m (metrov) |
| Zadná dráha | 1490,00 mm (milimetrov) 4,89 stôp (ft) 58,66 palcov (palcov) 1,4900 m (metrov) |
| Dĺžka | 4240,00 mm (milimetrov) 13,91 stôp (ft) 166,93 palcov (palcov) 4,2400 m (metrov) |
| šírka | 1710,00 mm (milimetrov) 5,61 stôp (ft) 67,32 palca (palca) 1,7100 m (metrov) |
| Výška | 1610,00 mm (milimetrov) 5,28 stôp (ft) 63,39 palca (palca) 1,6100 m (metrov) |
| Minimálny objem kufra | 415,0 l (litrov) 14,66 stôp 3 (kubické stopy) 0,41 m3 (Metre kubické) 415 000,00 cm 3 (kubické centimetre) |
| Maximálny objem kufra | 1760,0 l (litrov) 62,15 stôp 3 (kubické stopy) 1,76 m3 (Metre kubické) 1760000,00 cm 3 (kubické centimetre) |
| Pohotovostná hmotnosť | 1340 kg (kilogramov) 2954,19 libier (libier) |
| Maximálna hmotnosť | 1835 kg (kilogramov) 4045,48 libier (libier) |
| Objem palivová nádrž | 55,0 l (litrov) 12.10 imp.gal. (imperiálne galóny) 14,53 gal. (americké galóny) |
Motor
Technické údaje o motore auta - umiestnenie, objem, spôsob plnenia valcov, počet valcov, ventilov, kompresný pomer, palivo atď.
| Druh paliva | diesel |
| Typ systému prívodu paliva | common rail |
| Umiestnenie motora | predné, priečne |
| Objem motora | 1995 cm 3 (kubické centimetre) |
| Mechanizmus distribúcie plynu | - |
| Preplňovanie | turbo |
| Pomer kompresie | 18.60: 1 |
| Usporiadanie valcov | v rade |
| Počet valcov | 4 (štyri) |
| Počet ventilov na valec | 4 (štyri) |
| Priemer valca | 82,20 mm (milimetrov) 0,27 stôp (ft) 3,24 palca (palca) 0,0822 m (metrov) |
| Zdvih piestu | 94,00 mm (milimetrov) 0,31 stopy (ft) 3,70 palca (palca) 0,0940 m (metrov) |
Výkon, krútiaci moment, zrýchlenie, rýchlosť
Informácie o maximálnom výkone, maximálnom krútiacom momente a otáčkach, pri ktorých sa dosahujú. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h. Maximálna rýchlosť.
| Maximálny výkon | 90 koní (anglická konská sila) 67,1 kW (kilowatt) 91,3 koní (metrický výkon) |
| Maximálny výkon sa dosiahne pri | 4000 ot./min (ot./min.) |
| Maximálny krútiaci moment | 215 Nm (newtonmetrov) 21,9 kgm (kilogram-silomery-metre) 158,6 lb/ft (lb-ft) |
| Maximálny krútiaci moment sa dosiahne pri | 2400 ot./min (ot./min.) |
| Zrýchlenie z 0 na 100 km/h | 13,50 s (sekundy) |
| Maximálna rýchlosť | 170 km/h (kilometre za hodinu) 105,63 mph (mph) |
Spotreba paliva
Informácie o spotrebe paliva v meste a na diaľnici (mestské a mimomestské cykly). Zmiešaná spotreba paliva.
| Spotreba paliva v meste | 7,9 l/100 km (litrov na 100 km) 1,74 imp.gal/100 km 2,09 US gal/100 km 29,77 mpg (mpg) 7,87 míľ/liter (míle na liter) 12,66 km/l (kilometre na liter) |
| Spotreba paliva na diaľnici | 5,3 l/100 km (litrov na 100 km) 1,17 imp.gal/100 km (imperiálne galóny na 100 km) 1,40 US gal/100 km (americké galóny na 100 km) 44,38 mpg (mpg) 11,72 míľ/liter (míľ na liter) 18,87 km/l (kilometre na liter) |
| Spotreba paliva - zmiešaná | 6,2 l/100 km (litrov na 100 km) 1,36 imp.gal/100 km (imperiálne galóny na 100 km) 1,64 US gal/100 km (americké galóny na 100 km) 37,94 mpg (mpg) 10,02 míľ/liter (míle na liter) 16,13 km/l (kilometre na liter) |
Prevodovka, pohonný systém
Informácie o prevodovke (automatickej a/alebo manuálnej), počte prevodových stupňov a systéme pohonu vozidla.
Prevodka riadenia
Technické údaje o mechanizme riadenia a polomere otáčania vozidla.
Pozastavenie
Informácie o prednom a zadnom zavesení vozidla.
Kolesá a pneumatiky
Typ a veľkosť automobilových kolies a pneumatík.
| Veľkosť disku | - |
| Veľkosť pneumatiky | 185/70 R14 |
Porovnanie s priemernými hodnotami
Rozdiel v percentách medzi hodnotami niektorých charakteristík vozidla a ich priemernými hodnotami.
| Rázvor kolies | - 3% |
| Predná dráha | - 2% |
| Zadná dráha | - 1% |
| Dĺžka | - 6% |
| šírka | - 4% |
| Výška | + 7% |
| Minimálny objem kufra | - 8% |
| Maximálny objem kufra | + 28% |
| Pohotovostná hmotnosť | - 6% |
| Maximálna hmotnosť | - 6% |
| Objem palivovej nádrže | - 11% |
| Objem motora | - 11% |
| Maximálny výkon | - 43% |
| Maximálny krútiaci moment | - 19% |
| Zrýchlenie z 0 na 100 km/h | + 32% |
| Maximálna rýchlosť | - 16% |
| Spotreba paliva v meste | - 22% |
| Spotreba paliva na diaľnici | - 14% |
| Spotreba paliva - zmiešaná | - 16% |
Podrobná charakteristika Toyota Corolla Verso v číslach, medzi tie najdôležitejšie, ktorým sa najčastejšie venuje pozornosť, patria - cena v rubľoch v čase objavenia sa v predajniach automobilov a spotreba palivo v rozdielne podmienky: mestská diaľnica alebo zmiešaná, ako aj plná a naložená hmotnosť. Dôležité sú tiež rozmery A objem kufra svetlá výška maximálna rýchlosť zrýchlenie až 100 km v sekundách alebo čas strávený prejdením 402 metrov. Prenos automatické, mechanické; pohonná jednotka zadný predný alebo plný, prípadne možno aj vypínateľný
Hlavné ukazovatele charakteristiky minivanu Toyota Corolla Verso 2001 Toyota Corolla Verso
Pri takomto objeme motora 1598 metrov kubických je zaručený slušný počet koní pod kapotou, hoci spotreba nebude veľmi vysoká.
Pohon, ktorý si v prípade jazdy s iným typom pohonu vyžaduje špeciálne vodičské schopnosti a zvykanie si. Za toľko lacné autá sa považujú za lacné keďže dostanete auto na jazdenie a nič viac, ale v niektorých prípadoch je to jediný účel bez akejkoľvek krásy. Na pohyb po meste viac nepotrebujete. Možno je na to slogan vozidlo"Lakomec platí dvakrát" nesedí.
Existujú aj iné mená alebo preklepy:
Cena:
Toyota Corolla Verso / Toyota Corolla Verso
Corolla Verso: parametre, testy (testovacia jazda, crash test), recenzie, predajne áut, fotky, videá, novinky.
Toyota Corolla Verso
Charakteristika a recenzia (test/testovacia jazda/crash test) Toyota Corolla Verso 2001. Ceny, fotky, testy, testovacia jazda, crash test, popis, recenzie Toyota Corolla Verso
Toyota Corolla Verso Charakteristiky Toyota Corolla Verso 2001 poskytujú informácie o karosérii (typ karosérie, počet dverí, rozmery, rázvor, pohotovostná hmotnosť, plná hmotnosť, svetlá výška), indikátory rýchlosti(maximálna rýchlosť, zrýchlenie na 100 km za hodinu), ukazovatele paliva (spotreba paliva v meste/diaľnici/kombinovanom cykle, objem palivovej nádrže alebo druh paliva), aký typ prevodovky – manuálna alebo automatická a koľko prevodových stupňov má Corolla Verso , môže chýbať počet prevodových stupňov, typ predného zavesenia a veľkosť chrbta pneumatiky predné a zadné brzdy (kotúčové, vetrané kotúčové...). Motor - typ motora, počet valcov, ich umiestnenie, zdvihový objem motora v, menovitý výkon / krútiaci moment - to všetko je v súhrnnej tabuľke. Všetky údaje sú uvedené pre jednotlivé úrovne výbavy: Toyota Corolla Verso 2001.
V ďalších záložkách vás môže zaujímať aj test, testovacia jazda/recenzia, crash test, Toyota video, recenzie majiteľov Toyoty Corolla Verso (treba si však uvedomiť, že recenzie nezanechávajú odborníci a sú subjektívne, aj keď niektoré recenzie odrážajú problémové oblasti), oznámenia a novinky spoločnosti Toyota.
V sekcii AUTO -> PREDAJCA sú informácie o predajcoch, telefónne čísla a popisy showroomov, adresy predajcov Toyota v Rusku, Ukrajine, Kazachstane, SNŠ, webové adresy. Pohodlným vyhľadávaním podľa značky sa zobrazí zoznam miest. Možno ste niečo hľadali a dostali ste sa na stránku s Popis Corolly Verso a hneď ste si nevšimli, čo ste potrebovali: pozrite si záložky (parametre, recenzia (skúšobná jazda), crash test, fotky, videá, recenzie, predajne áut, kde si môžete kúpiť Toyotu, novinky Toyota, oznámenia Toyoty) Aj po čítanie recenzie (testovacia jazda/test) Môžete si prečítať recenzie od majiteľov automobilov Toyota.
minivan 2001
| 8888888888888888. | ||||
|---|---|---|---|---|
| rok: | 2001 | 2001 | 2001 | 2001 |
| Cena: | ||||
| Telo | ||||
| Typ tela: | minivan | minivan | minivan | minivan |
| dĺžka: | 4240 | 4240 | 4240 | 4240 |
| šírka: | 1705 | 1705 | 1705 | 1705 |
| výška: | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 |
| základňa: | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| Predná stopa: | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
| Zadná dráha: | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| Hmotnosť zariadenia: | 1195 | 1235 | 1210 | 1340 |
| Celková váha: | 1695 | 1725 | 1705 | 1835 |
| Počet dverí: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Kmeň: | 417 | 417 | 417 | 417 |
| kolesá: | 185/70/R14 | 195/60/R15 | 195/60/R15 | 195/60/R15 |
| Motor | ||||
| motor: | benzín | benzín | benzín | diesel |
| Motor V: | 1598 | 1794 | 1794 | 1995 |
| Valce: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| miesto: | predné, priečne | predné, priečne | predné, priečne | predné, priečne |
| Výkon, hp / otáčky za minútu: | 110/81 pri 6000 | 135/99 pri 6000 | 135/99 pri 6000 | 90/66 pri 4000 |
| Krútiaci moment, N*m/ot./min.: | 150 na 4800 | 170 na 4200 | 170 na 4200 | 215 pri 2400 |
| Pozícia: | v rade | v rade | v rade | v rade |
| Prenos | ||||
| Kontrolný bod: | Mechanika | stroj | Mechanika | Mechanika |
| Počet prevodových stupňov: | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Pohonná jednotka: | vpredu | vpredu | vpredu | vpredu |
| Predné odpruženie: | nezávislý, jarný | nezávislý, jarný | nezávislý, jarný | nezávislý, jarný |
| Zadné odpruženie: | nezávislý, jarný | nezávislý, jarný | nezávislý, jarný | nezávislý, jarný |
| Predné brzdy: | ventilovaný disk | ventilovaný disk | ventilovaný disk | ventilovaný disk |
| Zadné brzdy: | disk | disk | disk | disk |
| Ukazovatele rýchlosti | ||||
| Max. rýchlosť: | 180 | 185 | 185 | 170 |
| Zrýchlenie 0-100 km/h: | 11.4 | 10.8 | 9.9 | 13.5 |
| Údaje o palive | ||||
| Palivová nádrž: | 55 | 55 | 55 | 55 |
| Palivo: | AI-95 | AI-95 | AI-95 | DT |
| Spotreba na 100 km, mesto: | 9.4 | 10.1 | 10 | 7.9 |
| Spotreba na 100 km, diaľnica: | 6.2 | 6.3 | 6.3 | 5.3 |
| Spotreba na 100 km, zmiešaná: | - | - | 7.6 | 6.2 |
Marína 13.06.2010
:
„Auto vlastním 7 mesiacov. Pomer ceny a kvality je veľmi primeraný. Pri kúpe chápete, že za také peniaze samozrejme Mini Cooper nedostanete, ale úroveň je celkom prijateľná. Dizajn (podľa môjho ženského názoru) je roztomilý. Stroj je pekný, zvonku kompaktný a zvnútra priestranný. Objem kufra aj napriek malému poteší vonkajšie rozmery Pri cestovaní na daču s deťmi sa tam bez problémov zmestí kočík, chodítko, detský bicykel a tašky. Elegantné rozmery sú opäť veľmi pohodlné pri jazde po meste – viac možností parkovania, výborná je aj manévrovateľnosť. Spotreba benzínu v lete je 9 litrov na 100 km, v zime - 11. A tu kvalita jazdy nie najlepšie((Zrýchlenie trvá dlho, takže predbiehanie často neriskujem. Na diaľnici pri rýchlosti okolo 80 km/h však tento problém odpadá. A do kopca ťahá dosť slabo, aj keď s takými s veľkosťou motora by ste asi nemali veľa očakávať.. Odpruženie je trochu drsné a keďže jazdím väčšinou po meste, je to skôr mínus ako plus.
Žiadne)))"
Alexander Andropov 23.03.2010
:
„Mal som veľa áut, často ich mením, kupujem len ojazdené, je to ziskovejšie, najviac dlhá životnosť bývala Toyota, celé 2 roky, ľahko ovládateľné, spoľahlivé, čo sa mi na nich páči nie je nič extra, na Verso je pohodlné sedenie, multifunkčný stroj, zvonku sa zdá malý, ale tí, ktorí sedieť vzadu obdivovať veľkosť Koľko rôznych škatúľ sa to môže stať len v Citroene.
Ešte nie"
Veru Šofronovú 26.11.2012
:
"Auto je krásne. Videl som to večer vo svetle pouličnej lampy na autosalóne - zamiloval som sa, celú noc som študoval zaujímavosti na internete, ráno som si sadol, previezol sa a kúpil . Neskôr sa to ukázalo zadné sedadlá nielen miernym pohybom rúk sa zmenia na dve detské sedačky a medzi nimi miesto pre dospelého, ale celkovo sa dajú vybrať (iba jemne, po japonsky, nie po rusky) a dať do garáže. Vzadu získate priestranný kufor, v ktorom je náklad umiestnený nízko, auto je stabilnejšie - to je výhodné na služobné cesty. Interiér pôsobí domácky – vrecká, stojany, klimatizácia. Auto je kompaktné - v meste je vhodné manévrovať v stiesnených priestoroch, v lese - manévrovať medzi stromami a vyhýbať sa prekážkam. Veľmi dobre ovládateľný, s výbornou viditeľnosťou. Nelieta po diaľnici, ale na väčšine ciest nesmieme lietať viac ako 100. Po 130-ke sa cíti ťažšia. Možno až 160. Na výlety do terénu je to trochu málo, ale mne to vyhovuje. Jedna škoda - auto nie je mladé.
Keď počet najazdených kilometrov dosiahol 110 000, katalyzátor sa upchal. Platí sa každých 100 000 km. výmena V tomto stroji sa mení katalyzátor spolu s tlmičom - taký dlhý a ukázalo sa, že je to nedostatkový náhradný diel. Ceny sú 60 000 rubľov - 28 000 rubľov, pokúsil som sa kúpiť do 30 000, - termíny boli najskôr posunuté, potom som dodal návnadu. Teraz veľa ľudí rieši problém týmto spôsobom.
Dostal som sa do nehody, keď som stál na semafore, trafil som pravé zadné svetlo. Baterku aj sklo som kupil bez problemov. Na výstavách v Nižnom Novgorode som nenašiel pravý zadný blatník, alebo skôr bočný panel, dokonca ani na tých v Moskve. V Moskve je predné železo, ale nie je tam žiadne zadné železo. Týždeň hľadám, objednal som, ale nesľubujú 100%. Čakacia doba je 1-2 mesiace.”
Spoločnosť Toyota vydala pomerne špecifické auto vzadu pre európske krajiny minivan Toyota Corolla Verso s technické vlastnosti na vysoký stupeň, výborná manévrovateľnosť a ľahká platforma. To všetko umožnilo, aby sa auto stalo jedným z najpopulárnejších v tomto segmente trhu medzi mnohými automobilovými nadšencami. Rast predaja, ktorý umožnil Toyote ďalej modernizovať nový produkt, bol uľahčený rôzne konfigurácie modelka a jej pekná vzhľad, čo je jasne viditeľné na fotografiách prezentovaných na internete.
Prvá generácia Corolly Verso v karosérii E110
Prvá generácia minivanu, vyrábaná v závode Toyota v Turecku a určená pre európskych nadšencov automobilov, mala nástupište pre cestujúcich od seba samej populárny model Corolla japonskej automobilky, no zároveň iná ako ona hmotnosť a rozmery. Výrobca výrazne zväčšil karosériu vo všetkých ohľadoch: dĺžku o 180 mm, šírku o 75 mm a výšku o 155 mm.
Charakteristickým znakom, ktorým tento model vynikal na pozadí konkurenčných minivanov iných automobiliek, bol nový systém transformácia sedadla, nazývaná Flat-7, ktorá má rôzne možnostiúpravy v tridsiatich polohách. Prvá generácia sa vyrábala do konca roku 2004, kedy výrobca aktualizoval model, ktorý dostal nové telo s označením E120.
Technické vybavenie Corolly Verso pre ruský trh
Neustále vysoký dopyt v európske krajiny minivan prvej generácie prinútil japonskú automobilku vykonať prvé prestavby na konci roku 2004, v dôsledku čoho toto auto prijaté Názov Toyota Corolla Verso 2005 modelový rok a začali sa dodávať na domáci trh.
Druhá generácia Verso 2005, dodávaná na ruský trh, mala výlučne sedemmiestnu kabínu, jeden variant pohonu a dva možné konfigurácie, ktorého popis je nasledovný:
- Terra, s manuálnou prevodovkou a elektrickým príslušenstvom s vyhrievanými zrkadlami;
- Sol, čo je bohatšia verzia, ktorá obsahuje elektrické okná pre všetky okná, optiku xenónovej hlavy, viaceré elektronických asistentov v riadení a robotickej prevodovke.
Motor v aute má nasledujúce vlastnosti:
- priečne umiestnená radová štvorka s objemom 1,8 litra so systémom VVT-i časovanie ventilov, ktorého výkon je 129 koní;
- maximálny krútiaci moment – 170 Nm, dosiahnutý pri 4200 otáčkach motora;
- spotreba paliva je 7,7 litra na sto v zmiešanom režime.
Na spárovanie motora výrobca „dodal“ dva možné možnosti prenosy, z ktorých prvý je manuálna prevodovka s piatimi stupňami a druhý je robotický s rovnakým počtom stupňov ako na mechanike. Pozastavenie sa realizuje ako na pasažier Corolla, ako vzpery MacPherson vpredu a polovičný torzný nosník vzadu, s priečny stabilizátor zodpovedný za smerovú stabilitu.
Kompaktná dodávka bola na európsky trh dodávaná aj s dvoma typmi motorov, z ktorých jeden beží na benzín, má objem 1,6 litra a výkon 110 koní a druhý je dvojlitrový diesel s výkonom 90 kone.
Táto úprava kompaktného vanu sa vyrábala do roku 2006, po ktorom výrobca prepracoval druhú generáciu a uvoľnil auto na európsky trh pod názvom modelového roku.
Technické parametre tretej generácie Verso
Toyota Corolla Verso z roku 2007 si plne zachovala hmotnosť a rozmery auta druhej generácie, ktoré vyzeralo takto:
- celková dĺžka tela 4360 mm;
- 1770 mm – celá šírka;
- Parameter výšky karosérie minivanu 1620 mm;
- 2750 mm – vzdialenosť medzi nápravami (rázvor);
- 1505 mm a 1495 mm – veľkosť rozchodu vpredu a vzadu;
- Vybavené auto váži 1400 kg.
Pravítko pohonných jednotiek vo Verso 2007 pre ruský trh neprešiel žiadnymi zmenami, stále ho tvorí jeden 1,8-litrový motor, ktorého výkon je 129 koní s maximálnym krútiacim momentom 170 Nm, dosahovaným pri 4200 ot./min. Je spárovaný s dvoma rovnakými možnosťami prevodovky, jednou mechanickou a druhou robotickou s piatimi krokmi v každej.
Na rozdiel od ruskej modifikácie bol tento model dodaný na európsky trh s rozšíreným radom pohonných jednotiek, ktorý zahŕňal tieto motory:
- benzínová radová štvorka s objemom 1,6 litra a rozvodom plynu VVT-i, výkon je 110 koní;
- 2-litrový radový dieselový štvorvalec s výkonom 116 koní;
- 2,2-litrová naftová štvorka s výkonom 136 koní;
- 2,2-litrová naftová štvorka so systémom vstrekovania D-Cat, umožňujúca motoru vyvinúť výkon až 177 koní.
Označenia a technické vybavenie konfigurácie, kde základná možnosť je Terra a za maximum sa považuje Sol, ktoré by sa dalo mierne rozšíriť inštaláciou nového multimediálny systém, ktorý podporuje režim navigátora a má možnosť synchronizácie cez Bluetooth so smartfónom vodiča.
