Kompletné prepláchnutie motora. Preplachovanie motora

Dôvody na čistenie vnútorných častí pohonná jednotka zdalo sa, že pred aktualizáciou bolo veľa mazania. Niektorí motoristi však stále pochybujú, či sa to oplatí robiť. Preplachovanie motora pri výmene oleja totiž vítajú mnohí špecialisti a pracovníci autoservisov.

[Skryť]

Hlavné dôvody preplachovania motora

Na otázku, či sa oplatí preplachovať kľukovú skriňu, neexistuje jednoznačná odpoveď. Faktorov, ktoré tento proces ovplyvňujú, je veľmi veľa. Každý skúsený motorista pozná obrovské množstvo príkladov, kedy motor po „špinavej“ výmene fungoval perfektne alebo javil známky nestabilná práca. Problém nastane raz a je lepšie sa mu vyhnúť.

Ukazuje sa, že v niektorých situáciách je splachovanie nevyhnutné, v iných nie. je to tak. Napríklad, ak je história údržby vozidla „čistá“, všetky požadované opatrenia boli vykonané včas, nie je potrebné preplachovanie. To isté možno povedať, ak je motor neustále naplnený olejom rovnakého typu a klasifikácie.

Na druhej strane je potrebné umyť kľukovú skriňu v nasledujúcich prípadoch:

• viskozita nového zloženia je iná (syntetika je nahradená minerálnou vodou);
• výmena sa vykonáva po oprave elektráreň;
• značka maziva sa líši;
• na kúpenom aute (nie je úplne známe, aký druh oleja bol použitý);
• Do motora sa dostal benzín alebo nemrznúca zmes.

Keď čistenie nie je potrebné

V niektorých špeciálne prípady Preplachovanie motora pri výmene oleja je zakázané. Moderné drahé syntetické látky zahŕňajú rôzne užitočné prísady. Nielenže premazávajú prvky motora, ale aj čistia motor od rôzne kontaminanty. Po niekoľkých výmenách sa na stenách dielov a vo vnútri motora vytvorí užitočná a čistá vrstva. Bola by to medvedia služba pre elektráreň, ak by ju odplavili.

Nemali by ste používať „zázračné“ prísady. Tie len zhoršia vlastnosti pôvodného oleja, zmiešajú sa s ním a zvyškové percento maziva zmení jeho štruktúru k horšiemu.

Robia to neskúsení motoristi. Kúpia si tieto údajne magické prísady, nalejú ich do motora, ale filter nevymenia. V dôsledku toho sa nečistoty nahromadili v čistiaci prvok, rozdelí a spadne do mazací systém. To, k čomu to vedie, podľa nás nestojí za reč.

Viac o tom, kedy nie je potrebné preplachovanie motora, sa dozviete vo videu od používateľa Denis MECHANIK.

Ako často by sa mal zásobník umývať?

Umývanie sa musí vykonať vždy po dlhšom a drsnom používaní. motorický systém auto. To isté sa musí urobiť, ak sa nemrznúca zmes dostane do elektrárne. V niektorých prípadoch sa čistenie počas výmeny odporúča ako jedna z metód dekarbonizácie piestne krúžky.

Ak teda auto prevádzkoval ten istý majiteľ, nalial sa rovnaký olej, s motorom nie sú žiadne problémy, systém je možné prepláchnuť každých 200 - 300 tisíc kilometrov vozidlo. V iných prípadoch a kedy ťažké podmienky prevádzky motora sa odporúča skrátiť dobu výmeny.

Bezpečnostné opatrenia

Niektorí moderné motory také silné, že môžu konkurovať lietadlám. Na druhej strane však môžu súčasne vyžadovať mimoriadne jemné zaobchádzanie a akékoľvek nesprávne konanie povedie k rozbitiu dielov alebo úplnému zlyhaniu jednotky.

Existujú príklady, keď sa po použití preplachu motor navždy zastavil. Demontáž odhalila takú silnú úroveň kontaminácie, že usadeniny na vnútorných povrchoch boli hrubé ako prst dospelého človeka.

Prieskum medzi majiteľmi týchto áut ukázal, že pred splachovaním motor signalizoval blikaním kontrolky „Skontrolovať motor“. Ukazovateľ núdzového tlaku stále svietil, ale mierka ukazovala normálna úroveň olejov Všetko bolo o miere znečistenia motora.

Sedimenty sa môžu neočakávane nahromadiť a veľké množstvá. V tomto prípade bude možné s nimi zaobchádzať iba pomocou mechanického tvrdého čistenia. Preto sa pred začatím preplachovania odporúča preštudovať stav motora vášho auta, analyzovať chyby generované palubným počítačom atď. V profesionálnych službách to mimochodom robia.

Obzvlášť nebezpečná môže byť situácia, keď vnútorné časti nedokážu zvládnuť hladovanie oleja. Stáva sa to, keď sú olejový prijímač a kanály upchaté. Do hlavy bloku neprúdi žiadny olej, aj keď hladina naplneného maziva zostáva normálna.

Spôsoby a pravidlá prania

Správne čistenie motora zahŕňa niekoľko fáz. Všetky sú rovnako dôležité.

1. Pred vykonaním postupu sa poraďte s odborníkom. Poukáže na špecifiká konkrétneho modelu elektrárne.
2. Vykonajte diagnostiku všetkých mechanizmov a podsystémov motora.
3. Starú kvapalinu riadne vypustite a vymeňte.
4. Po doplnení nového maziva správne naštartujte motor.

Môže existovať aj niekoľko spôsobov spracovania. Dnes je zvykom čistiť motor špeciálnym zložením, bežným olejom, aditívami atď. Existujú chemické, mäkké, plnoobjemové a nútené výplachy kvapaliny.

Chemické preplachovanie

Z nejakého dôvodu sa niektorí automobiloví nadšenci domnievajú, že umývanie sa musí vykonávať pomocou chemické zloženie, aj keď to nie je pravda. Všeliek, ktorý sa dokáže zbaviť inštalácia motora z dlhodobých vkladov, jednoducho neexistuje.

Chemické preplachovanie je použitie kvapaliny, ktorá koroduje olejové tesnenia a tesnenia. Ak je na obale uvedené, že výrobok je bezpečný pre gumené časti, znamená to, že nie je dostatočne agresívny a takéto čistenie nebude mať efekt.

Použitie „päťminútovky“ sa tiež považuje za chemické ošetrenie. Tieto zlúčeniny sa však podarilo prijať známosť A negatívne recenzie. Motoristi sa sťažujú, že po ich použití sú poškodené. skupina piestov jednotka.

Mäkké oplachovanie

Zahŕňa použitie splachovacích kvapalín, ktorých zloženie je menej agresívne. Jeden z slávnych výrobcov Toto zloženie je THK. Vydávaný produkt sa nazýva Promo Express. Vhodné na umývanie nielen benzínových, ale aj dieselových pohonných jednotiek.

Jemné preplachovanie je navrhnuté tak, aby sa vyrovnalo s menším znečistením motora. Ak je stupeň usadenín príliš vysoký, motor nebol umytý dlhé obdobiečas, je lepšie použiť iné prostriedky.

Mäkké kvapaliny obsahujú rozpúšťadlá, ktoré rozpúšťajú nečistoty. Nemenia však viskozitu maziva. Spravidla na mäkké umývanie Odporúča sa prejsť maximálne 200 km. Potom musí byť kvapalina úplne vymenená a naplnená normálnym vysokokvalitným olejom.

Informácie o používaní jemného prania nájdete vo videu od autora Hi-Gear.

Splachovanie v plnom objeme

Podstatou metódy je, že kvapalina s veľké množstvo účinné prísady. Existujú dlhodobo pôsobiace a „pätnásťminútové“ formulácie. Prvý typ kvapaliny sa dnes používa extrémne zriedkavo, druhý je bežnejší.

Podstata umývania je podobná ako pri iných čistiacich metódach. Kvapalina sa zmieša so zvyšnými kontaminantmi, potom sa všetko vypustí z panvice. Je povinné prevádzkovať motor v režime XX počas pätnástich minút.

Preplachovanie motora s núteným obehom kvapaliny

Najlepší spôsob prania, pretože zahŕňa použitie špeciálneho profesionálne vybavenie. Princíp jeho fungovania je založený na použití tlaku v mazacom systéme, ktorý zdvojnásobuje čistiaci účinok.

Práca sa scvrkáva na nasledovné.

1. Najprv sa odstráni olejový filter. Hadica umývacej jednotky je na svojom mieste navlečená.
2. Ďalšie dve rúrky zariadenia sú namontované na oleji plniace hrdlo a vypúšťací otvor kľukovej skrine.
3. Do jednotky sa naleje umývacia kvapalina.
4. Zariadenie sa zapne, tlak vzduchu dodáva preplachovaciu kvapalinu do mazacieho systému.

Pri tomto spôsobe umývania nie je možné naštartovať motor. Kvapalina cirkuluje cez filter umiestnený v samotnej inštalácii. V dôsledku takéhoto chodu v ňom zostávajú nečistoty a usadeniny odstránené z motora.

Čistiace nuansy

Uskutočniteľnosť vykonania jedného alebo druhého spôsobu umývania by mal určiť odborník. Len odborník môže presne určiť, do akej miery je pracovné prostredie motora znečistené a či si to vyžaduje komplexný postup, alebo či je možné vykonať jemné prepláchnutie, či stojí za to vymeniť olej alebo nie.

Vyžaduje sa úplné čistenie

Domáce motory

Motory domácej výroby majú spravidla menej citlivé charakteristiky a sú schopné vydržať ťažké bremená, no zároveň s nízkym výkonom v porovnaní so zahraničnými motormi.

Motor domácej výroby môžete prepláchnuť bežnými prostriedkami. Toto lacným spôsobomčistenie, celkom vhodné do garážových podmienok.

Benzínové elektrárne

Akýkoľvek benzín, bez ohľadu na to, aký je kvalitný, obsahuje určité percento živicových, lakových a gumových usadenín. Postupom času sa usadzujú na stenách palivového systému, tryskách vstrekovačov a ventiloch.

Benzínové motory sa umývajú všetkými známymi metódami. Pri čistení starých usadenín sa odporúča použiť špeciálnu jednotku, ktorá dodáva preplachovaciu kvapalinu pod tlakom. Mierne znečistenie je možné odstrániť pomocou jemných prísad a „päť minút“.

Dieselové jednotky

Naftový motor je citlivejší na preplachovanie. Dá sa čistiť len špeciálnymi určenými len pre takéto jednotky. Použite prísady na benzínové spaľovacie motory je zakázané!

Rozdiel v splachovaní sa vysvetľuje štruktúrou tvorby usadenín. Dieselový motor potrebuje viac motorové mazivo v uzloch by mali trecie prvky doslova „plávať“ v oleji. Preplachovacie kvapaliny pre benzínové spaľovacie motory nie sú schopné zabezpečiť správnu úroveň čistenia.

Umývanie naftový motor Pomocou špeciálneho nástroja si môžeme pozrieť video z kanála OBK Company.

Akú splachovaciu kvapalinu si vybrať

Dnes nechýbajú prípravky na preplachovanie motora. Naopak, výber spôsobu preplachovania pohonnej jednotky môže skomplikovať príliš veľa rôznych zlúčenín.

Päť minút

Táto metóda sa vykonáva pomocou „päťminútovej“ metódy. Ide o detergentnú prísadu, ktorá sa pridáva do starého oleja. Musíte nechať motor bežať niekoľko minút, potom vypustite kvapalinu spolu s použitým mazivom.

Nevýhody „päťminútovky“ zahŕňajú jej negatívny vplyv na olejové tesnenia a tesnenia. Prísada je príliš agresívna a má tendenciu prežrať gumené povrchy. Ale v krátkom čase, bez toho, aby ste sa obzvlášť znečistili, môžete olej vymeniť.

Preplachovanie oleja a kvapaliny

Ide o produkty, ktoré sa nalievajú do motora po jeho úplnom vypustení. starý tuk. Motor by mal nejaký čas bežať na preplachovací roztok, vždy pri voľnobežných otáčkach.

Nevýhodou oleja je jeho nedokonalá mazacia schopnosť. Preplachovacia kvapalina neumožňuje motoru pracovať nad 2000 ot./min. To znamená, že pri čistení motora s týmto zložením musíte sledovať rýchlosť elektrárne a nedovoliť jej prekročenie. V dôsledku toho sa tlak v mazacom systéme dostatočne nezvyšuje a efektivita práce klesá.

Začnime tým, že preplachovanie je potrebné na vyčistenie častí a vnútorných stien motora od usadenín. Čo sú to usadeniny a o aké druhy ide, sa dočítate v článku - Akékoľvek usadeniny v motore možno považovať za škodlivé - v motore by nemali byť žiadne usadeniny! A vo väčšine prípadov je potrebné umyť motor.

Existujú štyri hlavné spôsoby prepláchnutia motora

Metóda 1. Demontáž motora a jeho manuálne čistenie, umývanie častí špeciálnymi prostriedkami.

V servise alebo u priateľa v garáži môžete motor rozobrať, každú časť vyčistiť pomocou technického rozpúšťadla (solárny olej, petrolej, rozpúšťadlo atď.). Táto metóda je možno najrýchlejšia a najefektívnejšia, no zároveň aj najnáročnejšia na prácu. Nehovorím o tom, že potrebujete špeciálnu miestnosť - garáž, určité podmienky a znalosti. Nie každý automobilový nadšenec má teplá garáž, schopnosť a zručnosť rozobrať, vyčistiť a znovu zložiť motor vnútorné spaľovanie. Preto existujú špeciálne prostriedky na preplachovanie motora, o ktorom bude reč nižšie. Treba si uvedomiť, že existujú prípady, kedy je preplachovanie motora preplachmi škodlivé a nebezpečné, rovnako ako jeho štartovanie vôbec. Preto je v niektorých prípadoch ručné čistenie motora jedinou možnosťou! Napríklad v tomto prípade:

To znamená, že tu nepomôže nič, iba všetko ručne rozobrať a vyčistiť a súčasne analyzovať opotrebenie a možnosť ďalšieho použitia tohto motora.

Metóda 2. Preplachovacie oleje.

Určené na preplachovanie mazacích systémov automobilové motory bez ich demontáže pri výmene motorového oleja. Splachovacie oleje získali v Rusku obrovskú popularitu. Na Západe, kvôli mentalite „prečo by som mal míňať peniaze navyše? splachovacie oleje si nezískali veľkú obľubu.

Splachovací olej je zvyčajne obyčajný minerálny olej, najjednoduchší a najlacnejší olej - minerálna voda (načo používať drahý olej? Nejazdite na ňom.), do ktorého sa pridávajú detergentné prísady, prísady proti opotrebovaniu.

Tu je laboratórna analýza preplachovacieho oleja Lukoil

To znamená, že z analýzy vidíme, že boli pridané prísady proti opotrebovaniu (zinok fosfor) a boli pridané prísady neutralizujúce detergenty (vápnik). Pridávajú sa v oveľa menšom obsahu ako v štandardných motorových olejoch. V skutočnosti sa toto preplachovanie robí preto, aby sa zmiešal so zvyšným starým olejom, ktorý sa nedá vypustiť (v kľukovej skrini, ako aj časti motora sú stále znečistené) a aby sa neutralizovalo kyslé prostredie v motore. To všetko sa spája so splachovaním - to je hlavný a hlavný účel splachovacieho oleja. Obávam sa, že nie je schopný vyčistiť špinavý motor pokrytý kalom alebo lakom...

Princíp používania preplachovacích olejov je približne nasledovný: Naštartujte auto a jazdite 10-20 minút Voľnobeh, vypustil použitý motorový olej, naplnil do toho preplachovací olej plniaci objem ktorý vyžaduje automobilka pre motorový olej, nechal 10-20 minút voľnobeh, vypustil preplachovací olej a naplnil čerstvým olejom.

Na Západe sa splachovacie oleje nezakorenili a nie sú žiadané, tam na regáloch nenájdete splachovacie oleje (pre civilné vozidlá) značiek Mobil, Shell, Castrol atď. (nájdené BP v Japonsku) - výrobcovia vyslovujú štandardný názor „Pri používaní našich motorové oleje— nevyžaduje sa žiadne preplachovanie motora! A svojim spôsobom majú výrobcovia motorových olejov pravdu. Ak si kúpite nové auto v predajni áut vymieňajte olej častejšie (niekedy aj častejšie, ako je potrebné oficiálny predajca), nalejte dobrý benzín - potom v motore nebudú žiadne usadeniny! Prečo vyhadzovať peniaze? Strávte to na zmrzline pre deti! Ale bohužiaľ, nie každý má nové autá, nie každý má čistý motor a nie vždy sa striktne dodržiavajú intervaly. Práve pre takéto prípady existujú splachovacie oleje.

V Rusku sú splachovacie oleje prezentované v dostatočnom rozsahu. Pretože dopyt je v tomto prípade, vygeneroval návrh. Napríklad veľmi seriózna a veľká domáca spoločnosť Lukoil nepovažuje za hanbu vyrábať to, čo svetoví výrobcovia motorových olejov popierajú. Na trhu sú aj značky Spectrol, Felix, Novoufimsky Oil Refinery, XADO Verylube, Luxe, Volga Oil, Sibtek, Unico, Rosneft, G-energy, ZIC atď.

Naliať alebo nenaliať splachovacie oleje - rozhodnite sa sami! Sám som sa rozhodol, že ich nepotrebujem „vyhadzovať peniaze!“ a držím sa verzie „v rozumných intervaloch výmeny nie sú potrebné preplachovacie oleje a preplachovanie“. Ale ak ste napríklad oddialili interval radenia alebo si kúpili auto s neznáma história výmeny oleja, preplachovací olej môže pomôcť odstrániť zvyšky kyseliny, ktoré sa nedajú vypustiť.

Metóda 3. Prepláchnutie olejového systému alebo „päť minút“.

Existujú tiež špeciálne umývanie„päťminútové fľaše“, ktoré sa pri výmene nalejú do starého oleja, sa motor nechá bežať 5-10-20 minút (prečítajte si návod!) a vypustí sa spolu s použitým olejom.

Medzi automobilovými nadšencami v internetovej komunite existuje všeobecne uznávaný názor: "Päťminútové umývanie je ZLO!" Na fórach sú hororové príbehy, ktoré "Päť minút umyte kúsky, ktoré odpadávajú, upchajú olejové kanály, upchajú filter, sieťku zberača oleja a motor zlyhá!" „Päť minút má škodlivý vplyv na tesnenia a olejové tesnenia – a po prepláchnutí motor určite pobeží“ „Päť minút nie je kompatibilných s vaším budúcim olejom, zostávajú v kľukovej skrini so zvyškami, ktoré sa nedajú vypustiť a kazia sa ďalší olej ako aj váš motor“. S týmito tvrdeniami nebudem polemizovať, najmä preto, že aj ja sám som mal kedysi rovnaký názor, jednoducho ho názorne ukážem a dovediem čitateľa k záveru. Prezrite si všetko sami a na vlastné oči!

Opäť sa pýtame sami seba, vyrába niektorý z výrobcov motorových olejov päťminútové oleje? Existujú Shell, Valvoline, Wynn's, Liqui Moly, Motul - to znamená, že niektorí výrobcovia, ktorí venujú pozornosť dopytu automobilových nadšencov v tej či onej krajine, stále vyrábajú päťminútové autá. Urobil som dva vizuálne experimenty s umývaním od dvoch známych a pomerne rešpektovaných značiek Liqui Moly A Motul.

Urobil som dva vizuálne experimenty s umývaním od dvoch známych a pomerne rešpektovaných značiek Liqui Moly A Motul.

Experiment 1 10-minútové splachovanie (nemecký názov) Liqui Moly Pro-Line Motorspulung).

Auto je Toyota Curren z roku 1994 s motorom 3s-fe. Vnútro motora je veľmi znečistené – usadeniny ako lak a kal. Otvárame kryt ventilu, fotografujeme stav pod kryt ventilu — PRED. Potom jazdíme v krátkych intervaloch radenia, pričom medzi zmenami používame „päťminútové“ preplachovanie. Výplach motora Liqui Moly Pro-Line. Pri tomto postupe prísne dodržiavame pokyny na tégliku. Ak sa zobrazí „10 minút na voľnobežné otáčky motor“, potom to urobíme – to je dôležité!

Tento amatérsky pokus mi však vydržal presne 1 rok. Režim sú hlavne mestské zápchy a trochu diaľnice. Použitý motorový olej bol North American Petro-Canada Supreme 5W-30 a Chevron Supreme 5W-30, ktoré sú bežné pre benzínové motory s API SM (v bežnej reči polosyntetická, ale v skutočnosti minerálna voda API skupiny 2). Bol použitý rovnaký benzín z tej istej čerpacej stanice.

V tomto prípade interval medzi posunmi 1500-2000 km nebol zvolený náhodou - pre rýchlosť experimentu a menší vplyv samotného motorového oleja na experiment. Uskutočnilo sa 5 premytí olejový systém motor - trvalo to 5 plechoviek. Otvárame motor a fotíme výsledok

expExperiment 2 umývanie 15 minút Motul Engine Clean.

Auto je rovnaké Toyota Curren, vyrobené v roku 1994, s motorom 3s-fe. Režim je rovnaký – mesto 80 % a diaľnica 20 %.

Urobilo sa 5 zmien, spotrebovalo sa 5 plechoviek výplachov.
Toyota 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000 km
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000 km
Petro-Canada Duron Synthetic 0W30 + Motul Engine Clean = 3000 km
Mobil1 0W40 Life + Motul Motor čistý = 3000 km
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 1000 km

Porovnanie fotiek PRED a môžete vyvodiť určité závery o účinnosti preplachov olejového systému.

Čitateľ môže mať pochybnosti: „A čo olejový filter? Veď dá gól!“ Ako sa ukázalo pri otvorení každého filtra po každom umývaní - boli vo vnútri čisté - nedošlo k žiadnemu vážnemu nahromadeniu!

Aký je pocit z motora po takýchto výplachoch? Skvelé! Nikde nič neutieklo ani sa nezlomilo – uplynulo dosť času. Navyše! Urobil som laboratórny rozbor motorového oleja na obsah opotrebovaných kovov - motor vykazoval asi nulové opotrebovanie.

Ďalší príklad od nášho ďalšieho člena fóra Belkovod. Video, ktoré názorne ukazuje, ako prať „päťminútové“ prania. Otvorili motor, uvideli usadeniny, dali ho späť, umyli ho 15-minútovým preplachom podľa pokynov a otvorili, aby videli: „Čo sa zmenilo? Ale nič sa nezmenilo! Toto nie je zázračné splachovanie. Vo všeobecnosti sa pozrite na video:

Metóda 4. Preplachovanie motorovým olejom je ako najjemnejšie preplachovanie.

Nechýba ani preplach olejového systému bežným motorovým olejom – pri ktorom sa nič nestane. Toto preplachovanie bude kompatibilné s vaším motorom, olejovými tesneniami, tesneniami, vaším budúcim olejom atď.

Metóda je veľmi jednoduchá: naplňte svoj bežný motorový olej alebo najlacnejšiu minerálnu vodu značky, ktorú zvyčajne preferujete (aby ste neplytvali peniazmi), najazdite na tento olej 500-1000 km a vypustite ho. To je všetko! Pre každý prípad môžete vymeniť aj olejový filter. Je tu však jedno veľké ALE! Motorový olej má veľmi nízku čistiacu silu! V skutočnosti dokáže odstrániť iba častice, ktoré už zo stien odišli - a motor, akokoľvek znečistený, taký zostane - alebo to zaberie veľa času a tisíce kilometrov podľa princípu „voda sa opotrebuje kamene." Tento kameň je možné nabrúsiť na 500 000 km - čo neguje preplachovanie motora olejom. Nemyslite si, že ste naplnili olej, najazdili 1000 km a všetko vo vnútri sa leskne. Ak sú vklady naozaj vážne, všetko zostane po starom! Preplachovaniu motorovým olejom som venoval samostatný článok, keďže mám s vykonávaním takýchto experimentov dlhoročné skúsenosti.

Záver

A tak sme uviedli 4 hlavné spôsoby preplachovania olejového systému. Najdôležitejšie je rozhodnúť sa sami, či potrebujete prepláchnuť motor?
Vezmite baterku, odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla oleja, pozrite sa dovnútra (alebo ešte lepšie odstráňte kryt ventilu). Ak je tam čistý kov, tak máte čistý motor a s najväčšou pravdepodobnosťou nepotrebujete žiadne preplachovanie. Steny krku sú rovnakou vnútornou stenou motora ako všetky ostatné, navyše umiestnené úplne hore. Pamätajte - splachovanie musí mať základ!

Najprv urobíme diagnózu a odpovieme na otázku: Je motor špinavý alebo čistý? A potom sa rozhodneme s tým zaobchádzať alebo to necháme tak!

Umývať čistý motor „kvôli prevencii“ nemá zmysel! Vyhodíte peniaze... Lepšie a efektívnejšie je v tomto prípade meniť olej nie po 10 000 km, ale po 7 500 km! Vyčistite motor sa bude cítiť oveľa lepšie ako po 10 000 km so splachovaním!

: čistiaci prostriedok, extrémny tlak, antioxidácia atď. Pri použití odporúčaného oleja a pravidelná výmena, v motore by nemali byť žiadne usadeniny ani nečistoty. Produkty opotrebovania sa pri výmene spájajú s použitým olejom z motora. V praxi to však nie je úplne pravda.

Stáva sa, že automobiloví nadšenci používajú niekoľko olejov za sebou. rôznych výrobcov alebo typy. V dôsledku toho sa miešajú v motore Rôzne druhy olejov, čo vedie k tvorbe a strate.

Pri prehriatí olej nenávratne stráca svoje vlastnosti, rozkladá sa, čo vedie aj ku kontaminácii motora. Platí to pre opotrebované motory, pretože v nich najčastejšie prenikajú horúce výfukové plyny do kľukovej skrine.

V dôsledku týchto dôvodov olej postupne začína koksovať, na stenách kľukovej skrine, valcoch a iných povrchoch sa vytvárajú nezmazateľné usadeniny, až kým sa olejové kanály úplne nezanesú, čo môže viesť k.

Pri každej výmene sa časť použitého oleja (asi 10 % z celkového objemu) fyzicky neodčerpá z elektrárne a zostáva vo vnútri. Pri interakcii s čerstvým olejom starý olej spôsobuje zrýchlenú oxidáciu, čo znižuje životnosť. Výsledkom je, že sladká voda nemá čas vyčerpať svoje zdroje a zhoršuje situáciu s usadeninami.

To môže byť stav motora po zlej starostlivosti

Ako prepláchnuť motor?

Samotný postup preplachovania pomocou preplachovacieho oleja je mimoriadne jednoduchý. Na prepláchnutie motora musíte najskôr vypustiť starý použitý olej a potom doplniť preplachovací olej. Motor sa naštartuje a niekoľko minút beží na voľnobeh. Doba prania je uvedená v návode. Počas preplachovania je zakázané zvyšovať otáčky, pretože preplachovanie nemá dostatočné mazacie vlastnosti. Potom sa všetko úplne vypustí a pridá sa čerstvý pracovný olej.

Existujú takzvané „päťminútové produkty“ – produkty balené v malých fľaštičkách, ktoré obnovujú čistiace vlastnosti použitého oleja. Pred výmenou sa pridávajú priamo do motora a nechajú sa bežať päť minút. Ďalší postup je rovnaký ako v prípade preplachovacieho oleja. tesne pred pridaním nového oleja.

Preplachovacia tekutina - „päť minút“

Päťminútové ostrekovače majú dobré čistiace vlastnosti a ľahko odstraňujú nečistoty zo stien kľukovej skrine.

Pri práci s päťminútovými tabletami je potrebné prísne dodržiavať pokyny, pretože ide o agresívny liek. Ak je v pokynoch uvedené, že by ste mali motor preplachovať presne 5 alebo 10 minút, nemusíte motor bežať pol hodiny, tesnenia to nemusia prežiť. Ak strávite päť minút v motore dlhšie ako je stanovená doba, môžete poškodiť elektráreň.

Ako už bolo spomenuté, pri vypúšťaní oleja zostáva v motore asi 10% objemu, a preto v ňom zostávajú zložky preplachovacej kvapaliny. Nie je možné ich úplne odstrániť bez demontáže motora, čo znamená, že budú mať negatívny vplyv na čerstvý olej.

Použitie „päť minút“ je povolené v zriedkavých prípadoch, keď je motor veľmi kontaminovaný. V ostatných prípadoch je použitie plnoobjemového preplachovacieho oleja opodstatnené.

Mám použiť preplachovací olej? V podstate ide o rovnaký olej na minerálnej alebo syntetickej báze, ale má zvýšenú sadu detergentných prísad a je schopný podporovať motor iba počas preplachovania. Dokáže rozpustiť škodlivé usadeniny a odstrániť ich z motora.

Ešte niečo užitočné pre vás:

Video: Prepláchnutie motora (nafta) + výmena oleja

Kedy opláchnuť

1. Kúpa ojazdeného auta.
   Pri kúpe auta, ktorého servisná história vám nie je známa (v motore sa nahromadili karbónové usadeniny a kal), má zmysel nahradiť ho preplachom motora. Použite postupnú metódu: najprv prepláchnite motor preplachovacím olejom a potom naplňte jednoduchým motorovým olejom, ktorý však musí zodpovedať vášmu motoru podľa klasifikácií SAE a API. Ďalšia výmena urobte to po 1-2 000 km.
2. Prejdite na iný typ oleja.
   Ak sa rozhodnete prejsť napríklad z minerálnej vody na syntetickú, odporúča sa prepláchnuť motor už od miešania odlišné typy oleje môžu spôsobiť kal a usadeniny, ktoré následne upchajú olejové kanáliky.
3. Núdzové situácie.
   Motor sa prepláchne, ak ste museli miešať motorové oleje, použiť olej neznámeho pôvodu alebo existuje podozrenie, že ide o falzifikát.
4. Prestup do inej triedy.
   Pri prechode na olej vyššej triedy (podľa Klasifikácia SAE alebo API) je potrebné prepláchnuť aj motor.

Preplachovanie nie je potrebné, ak ste jediným vlastníkom a pravidelne a včas vymieňate ten istý olej.

Čím umývať?

Malý zoznam kvapalín na umývanie motora so štandardným objemom 4 litre.

• ZIC FLUSH. Táto umývacia kvapalina má dobré čistiace vlastnosti. Bezpečné pre polymérové ​​tesniace diely (olejové tesnenia). Má schopnosť zachovať vlastnosti čerstvý olej, čím sa zabráni jeho oxidácii.
• ENEOS FLUSH. Vynikajúce čistiace vlastnosti. Schopný udržiavať usadeniny v suspenzii, čím zabraňuje upchávaniu olejových kanálov.
• "Lukoil". Dobrý pomer kvalita/cena. Má seriózny balík aditív s vynikajúcimi vlastnosťami proti opotrebeniu a dobre rozpúšťa staré nečistoty.
• "Lakiris". Produkt na báze základového oleja s prídavkom detergentov a antioxidačných prísad. Jemne rozpúšťa kal a karbónové usadeniny a dobre odstraňuje nečistoty.
• TNK Promo Express. Populárne splachovacia kvapalina pre motor. Používajú ho ako garážoví mechanici, tak aj servisy.

Recept na prípravu v predpredaji od klasiky

Potom do motora naliali olej, najhustejší olej, aký sa len dal nájsť. Valce na tom neboli najlepšie a mierne klepali. To bolo kompenzované hrúbkou maziva, motor bežal prekvapivo ticho.

Erich Maria Remarque

Ostrá debata medzi zástancami a odporcami preplachovania motora pri výmene oleja sa v poslednom čase zintenzívnila aj kvôli tomu, že nových áut sa v krajine predáva oveľa menej ako ojazdených. To znamená, že občania si medzi sebou predávajú autá a obnova vozového parku, v ktorú všetci tak dúfali, sa výrazne spomalila. Medzitým, ojazdené auto, ako viete, je prasa v žite. Aký je vek a kvalita látky, ktorá pri predaji prskala v motore - to vie len Boh.

Na to bezprostredne nadväzuje téza o potrebe splachovania.

Kedy nie je potrebné splachovanie?

• Ste prvým a jediným vlastníkom svojho auta;
• Ste vždy načas (alebo ešte lepšie, častejšie);
• Máte istotu v servisnom stredisku, kde bola práca vykonaná (servisní technici nepodvádzali tým, že olej vôbec nevymenili alebo ho nahradili vlastným, lacnejším);
• IN dlhá cesta nikdy ste nemuseli nič dopĺňať.

Kedy je najlepší čas na umývanie?

Na umývanie by ste mali myslieť už pri kúpe auta z druhej ruky a dokonca aj s nepriehľadnou servisnou históriou. Existujú príklady motorov, v ktorých sa usadeniny z hornej časti motora dajú odstrániť doslova lopatou. Na tento účel sa odporúča pozrieť sa do plniaceho hrdla oleja pomocou baterky a na stranu: prefíkaní predajcovia môžu dobre utrieť viditeľné oblasti častí hlavy valcov handrou.

Iný prípad je napríklad pri prechode z minerálnej vody na syntetiku.

Možnosti splachovania

Existuje niekoľko spôsobov, ako prepláchnuť motor.

Päťminútové umývanie. Naleje sa do motora pred výmenou oleja, čím sa zmieša s už použitým olejom. Potom nechajte motor bežať na voľnobeh päť (alebo desať) minút, vypustite odpad, naplňte čerstvý olej a nastavte nový filter.

Výplachy, s ktorými môžete prejsť nejakú vzdialenosť. 100 km pred očakávanou výmenou oleja sa dolieva olej a počas tohto chodu sa snažia nebyť príliš nerozvážni. Ďalej - štandardná náhrada olej a filter.

Preplachovací olej. Pri tejto metóde sa použitý olej vypustí a namiesto neho sa naleje špeciálny preplachovací olej. Nechajte motor bežať na voľnobeh a vypustite preplach. Nainštalujte nový filter a naplňte nový olej.

Extra olej. Metóda odporúčaná najmä pri zmene typu olejovej bázy, napríklad pri prechode z minerálnej na syntetickú. Môže sa tiež odporučiť za primeranú sumu špinavé motory, jedným z troch vyššie uvedených spôsobov. Vypustiť starý výrobok, doplňte olej, na ktorom sa očakáva ďalšia prevádzka motora.

Množstvo oleja v tomto prípade môže byť minimálne (dva litre), len aby zhaslo. V tomto prípade sa tiež odporúča bežať motor na voľnobežné otáčky. Tento objem sa potom nahradí novým olejom a nainštaluje sa nový filter. Pre obzvlášť starostlivých majiteľov existuje modifikácia tejto metódy: použite nové, jazdite ich na krátky čas a potom vykonajte ďalšiu výmenu. V tomto prípade bude v medzistupni potrebné naplniť olej nie menej ako po spodnú značku.

Monitorujte tlak oleja, keď motor beží na všetky vyššie popísané koktaily, snáď s výnimkou prípadu naplnenia extra porcie oleja. Pozor si dávajte najmä pri preplachovaní naftových a preplňovaných motorov – ich merné zaťaženie býva o niečo vyššie a ropný hladúplne neprijateľné.

Lacné - veselé

Na internete mnohé fóra navrhujú preplachovanie motorov motorovou naftou, a to čistou aj zriedenou na polovicu motorovým olejom. Zastávam názor, že palivo je palivo a je lepšie prepláchnuť motor jedným z vyššie uvedených spôsobov. Solárny kúpeľ môže byť veľmi škodlivý pre olejové tesnenia a iné gumové tesnenia motora. Táto kvapalina je veľmi agresívna.

• Počas tohto postupu sa snažte mať svoje vozidlo v dohľade. Takto budete mať istotu, že ste naplnili nový olej a nainštalovali nový olejový filter.
• Ak sa vám nepodarilo dodržať predchádzajúce rady, pri preberaní auta skontrolujte hladinu oleja na mierke. Olej by mal siahať po hornú značku a byť dostatočne svetlý. Hoci v benzínové motory aj po krátkodobej prevádzke môže trochu stmavnúť a v dieselových motoroch môže dokonca sčernieť. A predsa bude oveľa ľahší ako pred výmenou.
• Skúste zistiť, či bol filter vymenený. Na niektorých autách je viditeľná zhora, na iných je prístupná len po odstránení blatníka alebo ochrany motora. V takom prípade skontrolujte, či tieto prvky nevykazujú známky demontáže.

Z osobnej skúsenosti

Nejako som to kúpil od dobrého priateľa. Najazdených kilometrov - asi 100 tisíc km. Históriu auta som poznal veľmi dobre, keďže som často pomáhal pri opravách. Vyskytli sa problémy so zavesením (ložiská a tlmiče), vzadu brzdové valce„cukrované“, sedadlo vodiča bolo odsadené. Ale teraz, keď som sa stal majiteľom, rozhodol som sa pozrieť do motora a nastaviť ventily. Medzery sa museli dotýkať len na niekoľkých ventiloch a potom len po troškách. A hlavne: šokovala ma úplná absencia usadenín pod krytom ventilu. Časti boli len mierne pokryté svetlozlatým povlakom. A ešte som škádlil predošlého majiteľa, ako častejšie mení olej ako tankuje benzín!...

závery

Olej je najlepšie meniť aspoň každých 7,5 tisíc km, teda dvakrát častejšie, ako odporúča väčšina výrobcov automobilov. V tomto prípade bez ohľadu na prevádzkové podmienky (mesto alebo dedina) sa zaručene vyhnete zrýchlenému opotrebovaniu častí motora. Iba tí, ktorí majú „nové“ auto, by sa mali okamžite riadiť týmto pravidlom a majitelia ojazdených vozidiel by mali najskôr vykonať umývanie, ako je uvedené vyššie, a potom postupovať podľa rovnakých odporúčaní.

Viac informácií o motorovom oleji a prísadách nájdete vo výbere publikácií „Za volantom“ „Motorový olej: aký druh a prečo by ste ho mali naliať?

Vážení čitatelia! V komentároch nám povedzte o svojom postoji k preplachovaniu motora. Je to podľa vás nevyhnutné? Vykonávate to?

Výmenou špinavého oleja za čistý každých 10–15 000 kilometrov nie všetci majitelia automobilov prepláchnu motor. Mnohých z nich trápi otázka: „Je pri výmene oleja potrebné preplachovanie? Keďže je táto otázka aktuálna, správna a užitočná, budeme na ňu hľadať komplexnú odpoveď. Ale výber možnosti prepláchnutia motora a samozrejme potrebu takýchto akcií vo všeobecnosti by mal urobiť majiteľ vozidla sám.

Umývať či neumývať motor pri výmene oleja?

Preplachovanie motora je prísne zakázané pri výmene oleja len v jednom prípade: auto je v záruke a jeho servis podľa servisnej knižky sa vykonáva v obchodné zastúpenie alebo certifikovaný autoservis. Servisné predpisy všetkých výrobcov túto operáciu vylučujú. Je to spôsobené tým, že auto v záruke musí byť prevádzkované bez najmenších cudzích nečistôt v motorovom oleji.

Nalievanie čerstvého oleja do motora nie vždy vyžaduje prepláchnutie

Skúsení vodiči a mnohí odborníci však tiež neodporúčajú preplachovanie motora, ak sa používa kvalitná syntetika alebo polosyntetika. Argument je tento: motorový olej obsahuje:

• minerálna (rafinovaná ropa) alebo syntetická (syntetizovaná z ropy v laboratóriu) základ;
• vyvážený súbor zlepšujúcich prísad (protipenivé a viskozitné, antioxidačné a antikorózne, detergentné a antifrikčné, antioxidanty a deaktivátory, protioderové, alkalické a iné zložky).

Výsledkom stabilnej rovnováhy všetkých prísad je úžasná stabilita, ktorá je zachovaná po celý čas zostávajúci do iná náhrada olejov Ide o špeciálne detergentné prísady, ktoré zabraňujú tvorbe na stenách a vo vnútri olejové kanály kal, troska a sadze. Všetky nečistoty sa hromadia v samotnom oleji a sú odstránené pri jeho výmene. Prax ukazuje, že mnoho zahraničných automobilových motorov používajúcich vysokokvalitné oleje poskytuje najazdených niekoľko stoviek tisíc kilometrov bez potreby preplachovania.

Kvalita paliva v Rusku ponecháva veľa želaní, takže otázka splachovania sa v našej krajine stáva aktuálnou

Ale žijeme v Rusku. Naše normy nie sú také prísne ako vo vyspelých krajinách a kvalita palív a mazív je oveľa horšia. Existujú prípady, keď je potrebné prepláchnuť každé auto, bez ohľadu na jeho vek, prestíž a typ použitého motorového oleja:

1. Musíte zmeniť typ oleja (minerálny na polosyntetický alebo naopak); jeho viskozita (leto, zima, celoročne).
2. Pri prechode na olej od iného výrobcu (veľa olejov nie je možné medzi sebou miešať).
3. Po generálna oprava motor alebo prúd, ak bola odstránená hlava valcov a operácie boli vykonávané vo vnútri motora, ak bol motor rozobratý.
4. Pri kúpe auta od súkromného vlastníka, keď neexistujú žiadne informácie o frekvencii zmien a kvalite motorového oleja.
5. O núdzové situácie keď sa chladiaca kvapalina alebo palivo dostane do panvice alebo musíte pridať nekvalitný olej.

Rozdiely v umývaní nafty a benzínu

Pri výmene oleja sa za žiadnych okolností neodporúča preplachovať dieselový motor s turbodúchadlom. IN núdzový môžeš sa len zmeniť naftový olej v predstihu. Neexistujú žiadne špecifické preplachy pre pohonné jednotky poháňané motorovou naftou. Motorová nafta má jedinečné vlastnosti, ktoré motorové oleje nemajú. karburátorové motory. V prvom rade ide o vytvorenie najtenšieho olejového filmu na trecích plochách. Vďaka tejto fólii sú spojovacie časti v „plávajúcom“ stave, to znamená, že sa navzájom nedotýkajú. Preto je motorová nafta hustejšia, určená pre náročnejšie prevádzkové podmienky a má vlastnú sadu prísad. Akékoľvek pranie tieto vlastnosti nemá. Neobsahuje žiadne takéto prísady. Použitie preplachov akéhokoľvek typu na dieselovom motore môže viesť k strašným následkom: buď zvýšenému opotrebovaniu trecích častí dieselového motora a predčasným opravám, alebo jeho poruche v krátkom čase.

Olej pre dieselové motory je „silnejší“ z hľadiska čistenia častí motora počas prevádzky vozidla ako oleje pre benzínové motory

Pracovné podmienky, materiály používané na výrobu dielov, zloženie sadzí v dieselových motoroch a karburátorové motory sa značne líšia. Pravda, pre osobné autá s vysoko zrýchlenými pohonnými jednotkami boli vyvinuté univerzálne oleje, ktoré možno plniť do oboch benzínové motory a v dieselových motoroch. Pre iné typy automobilov sa iné typy motorových mazív navzájom nehodia, hoci pred 30 rokmi mnohí motoristi naliali naftu z nákladného auta KamAZ alebo traktora K-700 do Sovietske autá. Ale tie Volgy, Žiguli, Moskviče a Záporožce nemali turbíny, vstrekovače, elektronické riadiace jednotky, palubné počítače a iné zvončeky a píšťalky. S moderným drahé zahraničné autá Takéto experimenty sú prísne zakázané, inak všetko cenné vybavenie odletí.

Čo je lepšie: splachovacie oleje, „päťminútové“ výplachy alebo ľudové prostriedky

Stručná charakteristika hotových kvapalín pre automobily

Najprv sa pokúsme zistiť, prečo vznikol problém s preplachovaním motora. Počas prevádzky sa v motore vytvárajú rôzne nečistoty: kovové výrobky z opotrebovania trecích častí, usadeniny a živice z oxidácie oleja, produkty neúplného spaľovania paliva. V ideálnom prípade sú všetky nečistoty odstránené prísadami, ktoré sa nachádzajú v motorovom oleji. Väčšina výrobcov olejov to uvádza v návode: „Olej obsahuje všetky prísady, ktoré zaisťujú normálna operácia motor." Ale skutočné podmienky (dopravné zápchy, zlé cesty, zimné počasie a iné dôvody) nemožno nazvať „normálnym“. S nimi sa zaťaženie oleja niekoľkokrát zvyšuje. Automobilky v takýchto prípadoch odporúčajú meniť olej častejšie. Olej je ale drahý, a tak bola vynájdená metóda – prepláchnuť motor pred výmenou oleja, aby sa zbavili v ňom nahromadených nečistôt. Boli navrhnuté dve možnosti:

• v ZSSR pomocou špeciálneho preplachovacieho oleja;
• v západných spoločnostiach používajúce rôzne prísady nalievané do starého oleja, ktoré pomáhajú odstraňovať cudzie nečistoty z motora.

Nevýhody prvého prípadu spočívajú v tom, že v motore zostáva značné množstvo preplachovacieho oleja (nie je možné ho úplne odstrániť) a je potrebné zlikvidovať dvojnásobný objem oleja (motor + preplach). Na západe sa splachovacie oleje neudomácnili, preto ich nevyrábajú všetky svetoznáme značky Mobil, Shell, Castrol a iné.

Nie každé umývanie dáva požadovaný výsledok.

Čistiace prísady plnené do malých fliaš s objemom 200 až 500 ml by mali:

• znížte viskozitu oleja (urobte ho tekutým), aby mohol preniknúť do všetkých trhlín a kanálov. To sa dosiahne použitím špeciálnych rozpúšťadiel a riedidiel;
• podporujú rozpúšťanie a zmäkčovanie živíc, kalov, trosky. To sa dosiahne použitím silného komplexu alkalických čistiacich prostriedkov;
• transformovať umyté nečistoty na malé frakcie, aby sa zabránilo upchávaniu mazacích kanálov. To sa dosiahne použitím dispergačných prísad;
• zabráňte opotrebovaniu trecích častí počas preplachovania zriedeným olejom. To sa dosiahne pridaním zložky proti odieraniu;
• zabrániť poškodeniu gumových výrobkov: tesnenia, krúžky, potrubia, hadice. To sa dosiahne použitím špeciálnych prísad (esterov a silikónov) v požadovanom dávkovaní.

Vzhľadom na to, že všetky prísady v preplachovacej kvapaline sú rozpustené v organických rozpúšťadlách, ktoré nie sú základovými olejmi, tento koktail výrazne zhoršuje vlastnosti použitého motorového oleja a môže spôsobiť značné poškodenie častí a komponentov motora. Je prísne nežiaduce používať päťminútové splachovacie kvapaliny, hoci mnohí výrobcovia a predajcovia vedú hlučné reklamné kampane na svoje splachovacie produkty.

Video: Odkryté výplachy motora

Preplachovací olej LUKOIL

Ide o minerálny olej s prídavkom sady účinných detergentných prísad. Majú vysoké pracie, antikorózne a protioderové vlastnosti. Preplachovací olej LUKOIL sa používa na čistenie mazacích systémov motorov strojov. Nevyžaduje demontáž. Používa sa pred naplnením nového motorového oleja. Účinne, rýchlo a efektívne bojuje proti kontaminantom v olejových systémoch všetkých typov motorov.

Výhody:

• rýchlo a efektívne čistí olejový systém pohonnej jednotky od usadenín a odpadu z trenia častí o seba;
• pomáha výrazne znížiť riziko prehriatia motora;
• znižuje opotrebovanie spojovacích častí;
• zvyšuje životnosť pohonnej jednotky pri pravidelnom používaní.

Detergentná prísada Liqui Moly (Liqui Molly, Nemecko)

Spoločnosť na výrobu motorových olejov Liqui Moly vyvinula vlastný rad preplachov na hĺbkové čistenie systémov motorového oleja. Ich hlavným rozdielom od lacných produktov je to, že Liqui Molly obsahuje špeciálne ochranné prísady, ktoré vylučujú škodlivé účinky preplachovacia kvapalina na motor. Spoločnosť prijala nasledujúci princíp: „Motorový olej musí byť účinný a bezpečný.

Je dobré použiť aditívum, ak viete, že predchádzajúci majiteľ auta s ním nezaobchádzal šetrne.

Výrobca odporúča zvoliť toto splachovanie s hlbokým prienikom do všetkých skrytých miest, ak je pohonná jednotka zle udržiavaná:

• výmena oleja sa vykonávala nepravidelne;
• používali sa lacné oleje a náhradné palivá;
• motor často vrie;
• Pri prevádzke pri nízkych rýchlostiach boli počuť cudzie zvuky a klepanie.

Nemecká spoločnosť zaručuje užívateľovi, že výrobné vlastnosti motora budú zachované na správnej úrovni. Ide o moc nízky prietok palivo, environmentálne emisie plynov. Motor rýchlo štartuje a beží v stabilnom režime. Preplachovací olej Liqui Moly je určený na dlhodobé používanie (najazdené auto 200 km a viac).

Výhody:

1. Aktivuje samočistiaci proces pridaním špeciálnej prísady.
2. Prítomnosť vápnika naznačuje prítomnosť silného balíka detergentných prísad, ktorých koncentrácia je o 15–20% vyššia ako normálne hodnoty.
3. Prítomnosť fosforu a zinku indikuje zložky proti opotrebeniu obsiahnuté v aditíve.

Video: Liqui Moly MotoClean - Prepláchnutie olejového systému od profesionálov

Prečo Castrol nepovažuje za potrebné prepláchnuť motor chemikáliami?

Špecialisti Castrol nevyvíjajú žiadne preplachy pre svoj rad motorových olejov. Veria, že ich produkty sú dokonale vyváženým motorovým olejom, ktorý poskytuje stabilná práca motora. Prítomnosť akéhokoľvek iného aditíva ničí túto rovnováhu a neumožňuje oleju vykonávať funkcie špecifikované výrobcom.

Prísada na preplachovanie dráh: kto by ju mal používať

Prepláchnutie olejového systému Runway podľa recenzií majiteľov automobilov nie vždy prináša požadovaný výsledok

Runway 5 Minute Motor Flush podľa reklamného textu je špeciálne zloženie, pomocou ktorého sa olejový systém motora čistí od karbónových usadenín, kalov, živíc a iných nečistôt. Podporuje lepšiu cirkuláciu oleja a odvod tepla z oblastí intenzívnej tvorby. Tvorcovia tiež sľubujú obnovenie pohyblivosti piestnych krúžkov a absenciu škodlivých účinkov na olejové tesnenia, tesnenia drieku ventilov a iné. Gumové výrobky. Objem fľaše je 300 ml, používa sa pre motory s objemom kľukovej skrine 3–5 litrov.

Ľudové prostriedky: motorová nafta, acetón, petrolej, transformátorový olej, rozpúšťadlo, benzín

Preplachovanie motora motorovou naftou, acetónom, petrolejom, transformátorovým olejom, rozpúšťadlom, benzínom a inými silnými rozpúšťadlami na rôzne nečistoty je obľúbené len medzi staršími domácimi vodičmi. Takéto metódy sa používali, keď neexistovali žiadne motorové oleje, ktoré by kombinovali vlastnosti mazania, čistenia a umývania. A motory domácich osobných automobilov v tom čase boli oveľa jednoduchšie v dizajne, údržbe a prevádzke. Keďže vedeli, že acetón vymýva všetky nečistoty, naliali ho do starého oleja: chceli ním umyť motor zvnútra. Ale to je veľmi nebezpečná metóda pre motor, odkedy dlhá práca na zmesi oleja a acetónu sa môže ojnica a skupina piestov jednoducho zaseknúť. Dnes sa na čistenie piestnych krúžkov od usadenín uhlíka a koksovania odporúča petrolej zmiešaný s acetónom (preplachovacia kvapalina Lavr). Táto práca sa vykonáva na nepracujúcom motore. V zriedkavých prípadoch sa odporúča použiť motorovú naftu alebo petrolej klasické modely Lada a staré cudzie autá. Tento proces pozostáva z nasledujúcich krokov:

• zahriatie motora na prevádzkovú teplotu;
• vypustenie použitého motorového oleja;
• vypĺňanie plniace hrdlo oleja z plastovej nádoby pozdĺž kerozínovej mierky resp motorová nafta. Pri plnení stlačením bokov kanistra sa tlak trysky mierne zvýši, čo má za následok lepšie čistenie olejových potrubí od nečistôt;
• naštartujte motor a nastavte ho na strednú rýchlosť, potom ho musíte nechať niekoľko minút bzučať (je zakázané priviesť teplotu chladiacej kvapaliny na prevádzkovú hodnotu);
• vypustenie petroleja alebo motorovej nafty a vizuálne posúdenie stupňa kontaminácie;
• náhrady olejovy filter a naplnenie kľukovej skrine novým olejom.

Je dôležité vedieť, že táto metóda je pre moderné stroje úplne nevhodná.

Video: Ako prepláchnuť motor motorovou naftou pred výmenou oleja

Proces preplachovania motora: je to potrebné?

Mnoho automobilových nadšencov verí, že preplachovanie olejových potrubí, dutín, kanálov, olejového prijímača a motorového čerpadla je potrebné, užitočné a efektívne. Pomáha zbaviť sa väčšiny rôznych uhlíkové usadeniny: sadze, sadze, živice, kal a iné nečistoty. Tieto isté piestne krúžky a hydraulické kompenzátory znovu získajú svoju pohyblivosť, olejové potrubia a kanály sa vyčistia a pohyb oleja sa výrazne zlepší. Hlavnou myšlienkou je dôkladnejšie odstránenie starého oleja z mazacieho systému motora. Existujú dva typy prania:

• rýchle opláchnutie, inak nazývané „päť minút“;
• jemné alebo jemné opláchnutie.

V prvom prípade sa preplachovacia kvapalina z nádoby naleje do plniaceho hrdla vyhrievaného motora. Účinkuje do piatich až desiatich minút. Počas tejto doby sa všetky nečistoty odlupujú, uvoľňujú a hromadia sa v použitom oleji. Potom s ním odchádzajú. Táto metóda sa musí vykonávať pravidelne, aby sa nepoškodil olejový prijímač a olejova pumpa. Pri mäkkom umývaní musí auto prejsť od 500 do 1000 kilometrov, aby sa systém mazania motora stihol vyčistiť od karbónových usadenín, sadzí a usadenín. Táto možnosť sa odporúča pre staršie motory, čo sa týka úpravy aj veku.

Video: Recenzia jemného čističa motora

Dekarbonizácia motora: ako to urobiť sami správne

Profesionálne dlhotrvajúce umývania sú veľmi účinné pri odstraňovaní nízkoteplotných usadenín a kalov. Okrem toho dekarbonizujú piestne krúžky. Umývanie „Lavr“ pozostáva z 2 fliaš. Prvá fľaša sa používa na čistenie piestnych krúžkov. Všetky akcie sa vykonávajú pri vypnutom motore. Preplachovanie sa vstrekuje do priestoru nad piestom injekčnou striekačkou. Pre jeho účinný účinok je potrebné počkať asi 12 hodín. Druhá fľaša sa naleje do kľukovej skrine so zahriatym použitým olejom a používa sa pri bežiacom motore.

Odkoksovanie motora pomocou preplachovania „Lavr“.

Prepláchnutie systému motorového oleja pomocou profesionálnych preplachovacích prostriedkov nemusí vždy priniesť očakávaný účinok. K tomuto postupu by sa malo pristupovať premyslene, opatrne a inteligentne. Ak si myslíte, že sa bez toho nezaobídete, skúste reklame venovať menšiu pozornosť. Zamerajte sa na rady praktikov a špecialistov.