Rozdiely medzi klimatizáciou a klimatizáciou: čo je lepšie? Čo je to klimatizácia - ako udržať teplo v aute.

Klimatizácia je high-tech systém, ktorého prototyp bol. Skladá sa to z veľká kvantita prvky: vykurovací systém, senzory, klimatizácia, filtračné systémy, ako aj elektronická jednotka Ovládanie ECU.

IN drahé systémy ovládanie klimatizácie Je možné nielen automaticky udržiavať teplotu klímy v kabíne, ale tiež zohľadniť množstvo faktorov, ktoré ovplyvňujú teplotu v kabíne, ako sú slnečné lúče, percento osvetlenia interiéru, vonkajšia teplota atď.

Celkovo vám celý tento „súbor“ pod vedením umožňuje vytvoriť a vysoký stupeň pohodlie prakticky bez ľudského zásahu.

Klimatizácia- pomerne rafinovaný systém, pretože ho nemožno nainštalovať na každé auto. Problém je motorový priestor a torpédové zostavy jednotiek, ktoré neumožňujú inštaláciu tohto druhu jednotiek. Inštalácia klimatizácie si vyžaduje značné úpravy a opätovné vybavenie mnohých komponentov a zostáv.

Sada „hardvéru“ ukrytá pod kapotou každého auta so štandardným zariadením na reguláciu klimatizácie najčastejšie nestačí na inštaláciu klimatizácie, pretože iný „hardvér“ je pre ňu dôležitejší. Týka sa to zariadenia umiestneného pod prístrojovou doskou - jednotky výparníka a ohrievača klimatizácie. Tu dochádza k premene studeného vzduchu na teplý vzduch alebo naopak. Najčastejšie sú v týchto prevedeniach, ako aj v princípoch ich ovládania, hlavné rozdiely medzi zariadeniami na reguláciu klimatizácie rôznych typov.

Majiteľ automatickej klimatizácie nebude musieť otáčať ovládačmi alebo nastavovať klimatizáciu, stačí nastaviť požadovanú teplotu podľa vašich predstáv. Potom všetky ostatné nastavovacie a nastavovacie práce vykoná zariadenie založené na mikroprocesore na základe údajov z mnohých senzorov. Samozrejme, ak je to žiaduce, majiteľ takého zázračného systému ho môže nakonfigurovať manuálny mód podľa vlastného uváženia.

Predajcovia automobilov niekedy vydávajú bežné klimatizácie vybavené najprimitívnejšou jednotkou na reguláciu teploty za klimatizáciu. Rozdiel je v tom, že klimatizácia je zbavená možnosti ovládať pohony klapiek, ako aj funkcie smeru a rýchlosti prúdenia vzduchu.

Špeciálna klimatizačná jednotka musí byť vybavená „zmyslovými orgánmi“, to znamená senzormi, ktoré budú hlásiť teplotu „cez palubu“, aktuálnu teplotu v kabíne, ako aj teplotu na výstupe z vykurovacej jednotky. Niektoré modely majú aj snímač intenzity slnečného žiarenia.

Výparníková jednotka ohrievača a klimatizácie je určená na „prípravu“ vzduchu na požadovaný stav a teplotu, ako aj na jeho následnú distribúciu v smeroch a množstvách určených vodičom. Poskytnúť automatické ovládanie Klíma vyžaduje schopnosť rýchlej zmeny teploty výstupného vzduchu a na tieto účely sa používajú jednotky výparníka klimatizácie. Vyrábajú sa podľa schémy oddeľovania prúdov studeného a horúceho vzduchu, pričom teplota je regulovaná zmiešavacou klapkou ovládanou servopohonom.

V starších klimatických systémoch sa používal ďalší diagram: prúd vzduchu, ktorý najprv prešiel cez radiátor ohrievača, potom cez výparník klimatizácie, dnes tento okruh nájdete len v niektorých veľmi lacných klimatizáciách. IN moderné systémy klimatizácie, táto schéma sa nezakorenila z nasledujúcich dôvodov:

• Zotrvačnosť regulácie teploty je príliš vysoká (vykonáva sa pomocou ventilu v chladiacom systéme) a vysoký stupeň odolnosť proti prúdeniu vzduchu (častejšia spotreba radiátora ohrievača v porovnaní s výparníkom spôsobuje veľmi nízku účinnosť chladenia aj pri výkonnejšom ventilátore);
• Nízka spoľahlivosť tohto typu zariadenia. Najmenšia netesnosť v spojoch (ak sa zariadenie používa ako regulátor tepla v „neklimatizačnom“ systéme, môže byť dokonca úplne nepostrehnuteľné) môže negovať všetko úsilie, okrem toho sa často stáva použitie „nemrznúcich“ ventilov príčina neustálych problémov;
• Starý a primitívny systém distribúcie prúdu vzduchu, ktorý znemožňuje nastavenie vnútornej klímy v automatickom režime.

Moderné ovládacie prvky klimatizácie sú schopné rozdeliť prúdenie vzduchu najmenej do piatich smerov:

1. sklo.
2. Sklo/nohy.
3. Nohy.
4. Tvár.
5. Nohy/tvár.

Dobrá klimatizácia musí mať režim recirkulácie vzduchu. Tento režim je veľmi výhodná vec, pretože umožňuje efektívnejšie chladiť a vykurovať interiér.

Elektronická riadiaca jednotka (ECU) je mozgom klimatizácie, obsahuje algoritmus na ovládanie klimatizačného systému. ECU sa rozhoduje na základe svojich „zmyslových orgánov“ vo forme senzorov a rôznych indikátorov. Systém sa nastavuje prostredníctvom riadenia exekutívy mechanické systémy jednotka výparník-ohrievač, tak, aby sa čo najrýchlejšie dosiahla požadovaná hodnota teploty. Po teplotný režim Ak sa dosiahne regulácia klimatizácie, ECU ju automaticky udržiava bez toho, aby rozptyľovala vodiča a jeho pasažierov a spôsobovala im nepohodlie.

Elektronická riadiaca jednotka pomocou tlmičov a ventilátora reguluje teplotnú klímu v kabíne, riadi sa algoritmami zabudovanými v jej „mozgu“. Každá kombinácia smeru a sily prúdenia vzduchu je vopred testovaná tak, aby nespôsobovala nepohodlie cestujúcim v kabíne a tiež nepoškodzovala ich zdravie. Dobrá klimatizácia vždy vie, čo je pre teba „dobré“ a čo zlé...

Na trhu klimatické systémy existuje veľké množstvo rôznych ovládacích prvkov klimatizácie pre každý vkus a finančné možnosti, od rozpočtu až po „super-sofistikované“ s veľké množstvo rôzne možnosti. Často na trhu nájdete drahé klimatizácie, ktoré sú vybavené funkciami klimatizácie, je to niečo ako motocykel s funkciami auta... mali by ste si zapamätať, čo sme povedali na začiatku a pamätať si, že klimatizácia je plne automatické ovládanie teplotných podmienok a klímy v autosalón. Aby predajcovia „získali klienta“, používajú rôzne triky a triky v podobe mnohých možností a rôzne možnosti dizajn ovládacieho panelu klimatizácie. Treba si to však pripomenúť ovládanie klimatizácie- to nie je to, čo vidíte, keď sedíte v kabíne, toto je takpovediac „špička ľadovca“, všetku hlavnú prácu vykonávajú iné zariadenia (ohrievač-výparník, ECU, mechanické tlmiče a početné senzory) , ktoré sú skryté pred zrakmi a zďaleka nie práve najatraktívnejšie vzhľad. Nenechajte sa zmiasť tým žiarivo blikajúcim, ako vianočný stromček, je to návnada, jeho vzhľad nemá nič spoločné s funkčnosťou a výkonom klimatizácie.

Ako viete, teplotný rozsah, ktorý nepoškodzuje ľudské zdravie, je od +18 ° do +25 °. Správne nakonfigurovaná klimatizácia funguje presne v tomto rozsahu, takže je nepravdepodobné, že sa vám podarí urobiť interiér auta v letných horúčavách pod +16 ° pri +35 °, a ak áno, bude to len s chybným alebo veľmi lacným klimatický systém s nevyhnutným poškodením vášho zdravia.

Poďme si to zhrnúť...

Zhrnutím vyššie uvedeného je potrebné poznamenať, že systém automatickej klimatizácie v interiéri vozidla, ktorý je tiež známy každému - ovládanie klimatizácie- nie tak celkom jednoduchá vec, ktorá má zodpovedajúce náklady. Náklady na „normálnu“ klimatizáciu, ktorá spĺňa všetky minimálne požiadavky, ktoré boli uvedené vyššie, sa pohybujú okolo 1200 – 15000 USD pre VAZ, pre zahraničné autá a iné. drahé autáčíslo bude oveľa vyššie. Pravdepodobne existujú lacnejšie modely, ale pri výbere takýchto systémov sa na to treba pripraviť. že súbor funkcií bude obmedzený a bude obsahovať mnohé konštrukčné zjednodušenia a časti pochybnej kvality.

Pokiaľ ide o mikrobusy a autobusy, na vytvorenie pohodlných teplotných podmienok v nich budete potrebovať špeciálne vybaveniečo zahŕňa prácu v interiéri veľké veľkosti. Najčastejšie sa na to používajú jednoduché klimatizácie (monoblokové alebo delené systémy).

Delený systém zahŕňa inštaláciu závesnej výparníkovej jednotky (jednotiek) v kabíne, ktorá ochladzuje alebo ohrieva vzduch v kabíne v režime recirkulácie. Monoblok umiestnený na streche odoberá vzduch z kabíny a ulice, pričom ju čiastočne chladí. Splitový systém zahŕňa inštaláciu kondenzačnej jednotky pod podlahu aj na strechu.

Ak nemáte žiadne výškové obmedzenia, potom je lepšie zvoliť možnosť strechy, pretože to poskytne lepší výkon. Bohužiaľ, ovládanie klimatizácie pre tento typ systému ešte nebolo vynájdené. Inštalácia klimatizácie do dodávok alebo autobusov sa pohybuje od 15 000 do 17 000 USD, v závislosti od veľkosti kabíny a umiestnenia, ako aj od toho, ktorú možnosť klimatizácie si vyberiete.

To je pre mňa všetko, dúfam, že teraz nebudete mať žiadne otázky o tom, ako sa líši od klimatizácie.

Klimatizácia je špecializovaná, elektronický systém o vytváraní a udržiavaní prijateľnej vlhkosti v interiéri auta a indikátory teploty. Ideálnosť vytvorených podmienok v interiéri auta v tomto prípadeúzko súvisí s indikátormi vonkajšej teploty. Starostlivo premyslená automatizácia úplne oslobodzuje vodiča od potreby manuálneho konfigurovania systému.

Typy klimatizácie

Špecifickosť klimatizačného systému vybaveného rôznymi senzormi mu dáva možnosť úspešne meniť teplotné podmienky v rôznych zónach vozidla. Medzi hlavné typy klimatizačných systémov teda patria:

• 1-zónový;
• 2-zónový;
• 3-zónový;
• 4-zónový.

Vďaka najnovšej progresívnej elektronike vám verzia štvorzónovej klimatizácie umožňuje vytvárať komfortné teplotné podmienky pre vodiča auta aj pre jeho pasažierov.

Hlavné funkcie klimatizačných systémov v aute na videu:

Ako fungujú systémy klimatizácie

Klimatizačný systém je zariadenie pozostávajúce zo samotnej klimatizačnej jednotky a programu na jej ovládanie. Klimatizačný systém je prvkom harmonickej kombinácie funkcií vetrania, kúrenia a klimatizácie. Riadiaci systém je zodpovedný za reguláciu a monitorovanie používaného zariadenia. Pozostáva z niekoľkých senzorov:

• Senzor na určenie tlaku klimatizačného systému;
• Senzory na určovanie indikátorov teploty vzduchu vo vnútri a mimo auta;
• Senzor na určenie stupňa slnečného žiarenia.

Podstatou jeho činnosti je príjem signálov snímača riadiacou jednotkou a ich prenos na konkrétny aktor. Na základe získaných údajov sa regulujú zmenené ukazovatele.

Ako funguje klimatizácia je znázornené na videu:

Prevádzkové vlastnosti klimatizačného systému

Pohodlie ovládania systému vytvárania klímy spočíva v jeho úplnej automatizácii. Vodič stačí na displeji zobraziť požadované hodnoty teploty, po ktorých program sám stanoví postup na dosiahnutie určeného výsledku.

Za najoptimálnejšiu prevádzku systému tvorby klímy sa považuje, keď je vnútorná cirkulácia ventilačného systému automobilu v režime „ON“. Klimatizačný systém je v tomto prípade vždy v pohotovostnom režime, pripravený promptne „upraviť“ teplotné podmienky v interiéri auta. Odporúča sa však, aby činnosti blokovania deflektorov a výberu požadovaného smeru prúdenia vzduchu vykonával vodič nezávisle.

Recirkuláciu vzduchu treba brať čo najvážnejšie. Dôsledkom chladenia v režime „OFF“ môže byť tvorba kondenzátu na výparníku, zahmlievanie okien a tvorba nepríjemný zápach.

Počas horúceho obdobia by mal systém klimatizácie fungovať nasledovne:

1. Vodič musí otvoriť dvere a okná auta a počkať, kým sa na indikátore teploty kabíny a životné prostredie budú rovné.
2. Zatvorte dvere a okná, nastavte režim recirkulácie na maximum.
3. Vystúpte na chvíľu z auta.

Pri jazde s vozidlom so zapnutou klimatizáciou by ste sa mali vyhýbať privádzaniu vzduchu zvonku. Môže to ovplyvniť zmeny hodnôt snímača. V každom prípade, bez ohľadu na ročné obdobie, systém vytvárania klímy pomáha zvyšovať spotrebu paliva.

Diagnostika prevádzkyschopnosti klimatizácie na videu:

Vlastnosti ovládacieho mechanizmu

Celá činnosť klimatizačného systému je založená na interakcii ECU (elektronická riadiaca jednotka) a senzorov. ECU, ktorá pôsobí ako think-tank, rozhoduje o úprave teplotných podmienok v interiéri auta. Asistentom pri dosahovaní požadovaných ukazovateľov teploty je aj zariadenie nazývané výparník-ohrievač. Všetky práce systému vytvárania klímy sú výlučne automatizované.

ECU, ktorá pracuje s ventilátorom a klapkami, určuje výber najoptimálnejšieho smeru, teplotných podmienok a sily prúdenia vzduchu. Existujú teda nasledujúce možnosti smeru prúdenia vzduchu:

• V oblasti skla;
• V oblasti nôh;
• V oblasti skla a nôh;
• V oblasti tváre;
• V oblasti nôh a tváre.

Vykonávanie prác na inštalácii systému vytvárania klímy

Inštalácia klimatizácie je pomerne zložitý a náročný proces, pri ktorom je najlepšie dôverovať odborníkom. Špecifiká inštalácie systému formovania klímy, v závislosti od modelu auta, výrobcu systému formovania klímy a jeho konfigurácie, nútia tento postup vykonávať v autoservise napriek vysokým cenové rozpätie. Tým, že ušetríte na tejto službe a sami si nainštalujete klímotvorný systém, môžete sa stať iniciátorom rozpadu množstva dôležitých prvkov.

Kroky inštalácie systému klimatizácie (môžu sa líšiť pre rôzne modely auto):

1. Demontáž schránky v palubnej doske a jej stredovej konzoly.
2. Vypustenie nemrznúcej zmesi - demontáž kachlí - odstránenie držiaka batérie.
3. Vyrezanie otvoru potrebného na recirkuláciu, berúc do úvahy vykonané označenia - vytvorenie montážnych otvorov pre výparník a ich pripojenie.
4. Opatrne vytvorte otvor v oblasti štítu motora.
5. Výmena existujúcej kabeláže chladiaceho ventilátora za špecializovanú kabeláž snímačov systému klimatizácie.
6. Inštalácia a následné pripojenie snímačov ako sú stropné a ventilátorové snímače.
7. Vytiahnutie kábla batérie a kabeláže – pripojenie blokov – inštalácia jednotky ohrievača a výparníka.
8. Pripojenie ECU.
9. Vykonávanie predbežného monitorovania výkonu celého systému.
10. Montáž chladiča, montáž freónového vedenia a držiaka na kompresor - upevnenie kompresora - naskrutkovanie hadíc - montáž ventilátora.
11. Inštalácia sušiča a škrtiacej klapky.
12. Kontrola všetkých pracovných liniek a tesnosti systému - naplnenie klímotvorného systému freónom.
13. Monitorovanie správnosti údajov prijatých zo senzorov.

Špecifiká starostlivosti o systém klimatizácie

Povinné podmienky pre správnu činnosť systému vytvárania klímy sú prepláchnutie chladiča klimatizácie (najmenej 2-krát ročne) a včasné doplnenie paliva. Pri dodržiavaní všetkých pravidiel prevádzky zariadenia si môžete užívať správnu a efektívnu prevádzku klimatizačného systému po mnoho rokov.

Ako opraviť tlmiče klimatizácie vlastnými rukami:

Cena systémov tvoriacich klímu

Klimatizačné systémy sú drahé. Štatistiky ukazujú, že priemerné trhové ceny sa pohybujú od 1 000 do 15 000 USD. Lacné modely majú spravidla obmedzenú funkčnosť a nízku kvalitu.

Výhody a nevýhody klimatizačných systémov

Výhody:

• Tvorba komfortné podmienky byť v aute;
• Schopnosť určiť vonkajšiu teplotu;
• Nie je potrebné manuálne konfigurovať systém;
• Eliminuje možnosť podchladenia a prehriatia.

mínusy:

• Vysoký cenový rozsah;
• Zvýšená spotreba paliva;
• Pravdepodobnosť zlyhania celého systému, ak sú chyby v susedných oddeleniach.

Potreba klimatizačných systémov v aute sa dá len ťažko preceňovať. V horúčavách utekáme z dusna v aute a v chladnom počasí sa naopak ponáhľame do auta zohriať sa. Ale zatiaľ čo automobiloví nadšenci si už dávno zvykli na pojem „klimatizácia“, len málokto vie, čo je klimatizácia.

V skutočnosti je klimatizácia špičková klimatizačný systém, ktorý v sebe spája viacero prvkov a zariadení, ktoré dokážu ovplyvniť teplotu a vlhkosť vo vnútri auta. Takýto systém zahŕňa:

• Vykurovací systém;
• Klimatizácia;
• Systémy na filtráciu vzduchu;
• Špeciálne snímače teploty;
• Elektronická riadiaca jednotka.

Táto kombinácia zariadení zabezpečuje príjemnú mikroklímu a čistý vzduch v aute za každého počasia. Ohrievaním alebo ochladzovaním vzduchu na určitú teplotu a vlhkosť ich dokáže klimatizácia udržiavať správnu úroveň toľko, koľko je potrebné. Akonáhle sa z nejakého dôvodu zmení teplota v aute, senzory okamžite signalizujú systému zmenu „počasia“.

Podľa algoritmu programu určeného používateľom systém zmieša dva prúd vzduchu: studená mimo auta a horúca generovaná motorom (chladičom). Zároveň sa zvyšuje spotreba paliva a zvyšuje sa spotreba batérie.

Typy systémov v moderných automobiloch

IN základné konfigurácie Automobily vyrábané v továrňach sú najčastejšie vybavené najjednoduchším typom klimatizácie - jednozónovým. Toto zariadenie navrhnutý tak, aby obsluhoval celý vnútorný priestor a využíva ho hlavne vodič.

Viaczónová klimatizácia je komplexnejší systém, ktorý dokáže nastaviť a udržiavať optimálnu teplotu súčasne v rôznych oblastiach auta.

• dvojzónová klimatizácia poskytuje individuálne nastavenia pre vodiča a spolujazdca v prednom rade;
• Trojzónová klimatizácia umožňuje nastaviť rôzne teplotné podmienky pre vodiča, spolujazdca a pasažierov v druhom rade sedadiel.
• štvorzónová klimatizácia má ovládacie panely teploty v kabíne pre vodiča, spolujazdca a dve osoby v zadnom rade.

V podmienkach vysokej vlhkosti vzduchu, povedzme počas dažďa, vám systém klimatizácie pomôže nielen udržať teplo, ale aj zabrániť zahmlievaniu okien. V tomto prípade je potrebné správne nainštalovať deflektory prívodu vzduchu v požadovanom smere.

• Klimatizácia funguje autonómne a odbremení vodiča a cestujúcich neustále nastavovanie, zapnutie a vypnutie zariadenia. Inštalácia funguje v prísnom súlade so špecifikovaným programom.
• Klimatizácia vytvára optimálne podmienky pre existenciu ľudského tela. Vďaka inteligentný systém cestujúci v aute sa môžu vyhnúť prehriatiu a podchladeniu, ako sa to stáva pri použití ventilátora.
• Individuálne nastavenia umožňujú všetkým cestujúcim v kabíne bez výnimky cítiť sa pohodlne;
• Klimatizácia dokáže vyčistiť vzduch vstupujúci do kabíny, a to aj od nepríjemných pachov a patogénnych baktérií.

Jedinou nevýhodou klimatizácie je jej cena. Ako viete, bežná klimatizácia je lacnejšia a ak sa pokazí, je oveľa jednoduchšie ju opraviť. Mimochodom, bez ohľadu na to, akým systémom klimatizácie je vaše auto vybavené, nezabudnite na pravidlá prevádzky takýchto zariadení. Je potrebné pravidelne meniť kabínový filter a z času na čas dôkladne opláchnite kondenzátor od prachu a nečistôt.

Klimatizácia rozšírila naše chápanie mikroklímy v aute. Teraz už vieme, ako nielen kontrolovať teplotu vzduchu, ale aj starať sa o jeho čistotu.

Prajem šťastnú cestu!

Klimatizácia je moderný systém, ktorý umožňuje vodičovi zabezpečiť pohodlný pobyt v aute. Mnoho automobilových nadšencov verí, že klimatizácia (CC) je to isté ako klimatizácia, ale to je úplne nesprávne. Viac o zariadení, typoch a prevádzkových pravidlách takéhoto systému sa dozviete z tohto článku.

[Skryť]

Charakteristiky klimatizácie

Čo je klimatizácia pro, ako používať takýto systém, ako nastaviť klimatizáciu v aute vlastnými rukami? Najprv sa pozrime na základné pojmy. Systém kontroly kvality je súbor niekoľkých uzlov. Klimatizačná jednotka je riadiaci modul, ktorý je v skutočnosti mozgom systému. Hlavnou črtou klimatizácie v aute je schopnosť udržiavať teplotu v nastavenom rozsahu.

Riadiaci modul analyzuje vonkajšiu teplotu a zohľadňuje aj to, ako veľmi sa vozidlo zohrialo od slnečných lúčov. Vďaka tomu zaisťuje pohodlie vodiča a cestujúcich v kabíne. Ak je okolitá teplota veľmi nízka, regulátor automaticky aktivuje vykurovanie interiéru. Navyše, ak je prúd vzduchu, ktorý vstupuje do interiéru auta, príliš znečistený, riadiaca jednotka to zistí a aktivuje režim recirkulácie. V tomto prípade bude môcť vodič aktivovať a nastaviť teplotu v kabíne v rozsahu od 16 do 30 stupňov (autorom videa je kanál PetrovskiyTV).

Operačný systém sa ovláda pomocou špeciálneho regulátora umiestneného na paneli, kde sa nastavuje a reguluje požadovaný teplotný rozsah. Signál sa odošle do riadiaceho modulu, ktorý vydá príkaz na aktiváciu klimatizácie. Centrálna klapka systému zmiešava prúdenie studeného a horúceho vzduchu, čím volí požadovanú teplotu. V prípade potreby dokáže riadiaca jednotka aktivovať klimatizáciu, pomocou ktorej bude z interiéru auta odvádzaná vlhkosť a teplo.

Odrody

Aké typy systémov kontroly kvality existujú:

1. Jednozónové zariadenia. Jednozónové systémy ovláda vodič vozidla. To znamená, že je to osoba, ktorá si vyberie vhodný teplotný režim.
2. Dvojzónový CC. Dvojzónová klimatizácia je pokročilejšia verzia klimatický systém. Vo vozidlách vybavených takýmito inštaláciami systém automaticky reguluje teplotu v oblasti predných sedadiel.
3. Trojzónový CC - v tomto prípade inštalácia funguje v troch zónach.
4. Štvorzónový. V tomto prípade si každý cestujúci môže nastaviť požadovanú teplotu.

Zariadenie

Návrh akéhokoľvek systému kontroly kvality zahŕňa mnoho rôznych prvkov, z ktorých každý plní špecifickú funkciu. Navyše, než novšie auto, tým viac komponentov a mechanizmov bude zaradených do obvodu.

Zariadenie kontroly kvality:

1. Riadiaci modul alebo blok. Tento prvok sa považuje za hlavný, pretože to určuje optimálne parametre aby inštalácia fungovala. Ak sa jednotka pokazí, funkcia kontroly kvality nebude možná.
2. Systém klimatizácie.
3. Vetranie a kúrenie.
4. Radiátory (ich počet sa môže líšiť v závislosti od typu a modelu auta).
5. Ventilátor, ktorý dodáva vzduch z okolia do kabíny.
6. Klimatizácia, ktorá pozostáva z odparovacieho zariadenia, kompresora, kondenzátora a prijímača.

Princíp činnosti

Aký je princíp fungovania a ako funguje klimatizácia v aute? Okrem riadiaceho modulu, vstupných dotykových ovládačov a aktuátory. Po aktivácii CC sa aktivujú vstupné regulátory a merajú všetko potrebné normálna práca parametre a následne ich previesť na signály. Takéto regulátory zahŕňajú regulátor teploty okolia, regulátor výstupnej teploty a regulátor výparníka. Ako už bolo spomenuté vyššie, CC je vybavený aj špeciálnymi detektormi, ktoré merajú stupeň zahriatia karosérie auta slnečným žiarením.

Treba poznamenať, že počet všetkých ovládačov, ktorými je CC vybavený, sa v tomto prípade môže líšiť, všetko závisí od modelu auta a samotného systému. Regulátor výstupnej teploty môže byť dodatočne vybavený detektorom inštalovaným v blízkosti nôh vodiča. Dvojzónové inštalácie používajú dva ovládače, jeden namontovaný v oblasti pedálov a druhý umiestnený pod príručnou skrinkou.

V troj- a štvorzónových CC pribudne viac detektorov. Každé z týchto zariadení slúži na poskytovanie optimálny režim fungovanie. Ako už bolo spomenuté vyššie, systém klimatizácie je riadený jednotkou, ktorá zbiera signály zo senzorov a po ich analýze posiela impulz výkonným komponentom.

Súčasťou pohonov sú klapky, ako aj elektromotor ventilátora. Tieto komponenty sa používajú na vytvorenie požadovaného teplotný rozsah a ďalšie udržiavanie tejto teploty na určitej úrovni v interiéri auta. Tlmiče začnú fungovať, keď na ne pôsobí pohon, pričom ten môže byť v závislosti od typu ventilu buď mechanický alebo elektrický.

Fotogaléria „Ovládacie panely QC“

Podmienky používania

Ako používať systém klimatizácie?

Existuje niekoľko bodov týkajúcich sa používania a údržby, ktoré je potrebné vziať do úvahy, aby sa zabránilo rozbitiu CC:

1. Na nastavenie požadovanej teploty je potrebné použiť regulátor na stredovej konzole po určení rozsahu, riadiaci modul urobí všetko sám.
2. Ak je zapnutý režim recirkulácie, poskytne to najviac efektívnu prácu KK. V tomto prípade bude klimatizácia fungovať v pohotovostnom režime bez plytvania energiou. Ale v tomto prípade veľa závisí od vašich vlastných preferencií.
3. Pred aktiváciou CC, najmä v horúcom období, vždy vyvetrajte interiér. Vďaka ventilácii môžete dosiahnuť najoptimálnejšiu úroveň teploty v interiéri aj exteriéri auta.
4. Keďže prevádzka akéhokoľvek AC je založená na klimatizácii, toto zariadenie sa musí pravidelne nabíjať. Tankovanie sa vykonáva v súlade s technické predpisy, ale obyčajne naši krajania plnia túto úlohu pred štartom letná sezóna. Pred naplnením kondenzátora sa musíte uistiť, že v ňom nie sú žiadne netesnosti.
5. Nemenej dôležitým bodom z hľadiska údržby je čistenie CC. Táto potreba spravidla vzniká, keď sa v kabíne objaví nepríjemný zápach vlhkosti. Princípom čistenia je vložiť sondu peny alebo iného typu čističa cez centrálne vzduchové potrubie a následne do nej pumpovať penu. Po načerpaní peny musíte počkať asi 15 minút, potom naštartovať motor a aktivovať CC na maximum. V zásade je možné v tomto bode dokončiť čistenie (autorom videa je kanál Morning of Russia).

Kontrola funkčnosti

Pozrime sa na proces kontroly stavu CC na príklade automobilu Toyota:

1. Najprv sa aktivuje zapaľovanie, aby ste to urobili, otočte kľúčom do požadovanej polohy.
2. Potom musíte súčasne aktivovať ohrievač a klimatizáciu.
3. Ďalej by mal byť kľúč v zámku nastavený do polohy ACC.
4. Keď to urobíme, prejdeme do hlavnej fázy. Musíte súčasne stlačiť tlačidlá Auto, ako aj tlačidlo na aktiváciu režimu recirkulácie. Potom by sa mal kľúč vrátiť do polohy ON.
5. Po dokončení týchto krokov by diódové žiarovky mali začať blikať na displeji, potom sa na ňom objavia kombinácie chýb, pomocou ktorých musí majiteľ vozidla určiť, čo presne sa pokazilo. Kombinácie chýb sú pre všetky autá individuálne, preto vysvetlenie nájdete v technickej dokumentácii.

Vo vnútri vozidla sú zabezpečené pohodlné podmienky špeciálny systém regulácia vlhkosti a teploty vzduchu. Všetci vodiči ju poznajú ako klimatizáciu, ktorá veľmi presne odráža jej funkcie a účel. Väčšina moderné autá vybavené takýmito systémami rôzne úrovneťažkosti. Informácie o dostupnosti klimatizácie nájdete v technickej dokumentácii vozidla.

Prvým zariadením, ktoré poskytovalo komfortnú mikroklímu v interiéri auta, bol sporák. Časť tepelnej energie, ktorú vytvorila, sa použila na vykurovanie. Teraz je toto zariadenie považované za primitívne a neschopné vytvárať pohodlné podmienky, najmä v horúcom počasí. V tomto článku budeme hovoriť o systéme, ktorý ho nahradil. Inými slovami, dozviete sa, čo je to klimatizácia v aute.

Definícia

Komplexné návrhy moderných systémov im pomáhajú riešiť široké spektrum problémov. Pokúsme sa pochopiť účel riadenia klímy.

Technická dokumentácia hovorí, že systém poskytuje pohodlné podmienky pre cestujúcich a vodiča. Za najpriaznivejší teplotný rozsah pre človeka sa považuje 22-25 °C s vlhkosťou 65-80%. Klimatizácia monitoruje tieto parametre a udržiava ich konzistentnosť.

Teplota sa reguluje pomocou klimatizácie a kachlí. Ale s vlhkosťou je situácia komplikovanejšia, keďže vodná para kondenzuje na sklách auta. To spôsobuje nepohodlie a bráni vodičovi vo výhľade. Dobrá klimatizácia odvlhčuje vzduch jeho pretláčaním cez výparník klimatizácie. Vďaka tomu sa voda usadzuje vo forme rosy na stenách výmenníka tepla. A zníženie vlhkosti zabraňuje zahmlievaniu okien.

V súčasnosti je týmto zariadením vybavená väčšina ľudí. Vozidlo(od osobné autá na nákladné autá). Je tiež inštalovaný na samohybných mechanizmoch a špeciálnych zariadeniach.

Teraz viete, čo je klimatizácia v aute. Ale na dokončenie obrazu je potrebné zvážiť niekoľko ďalších dôležitých bodov.

Ako funguje klimatizácia v aute

Pomocou senzorov toto zariadenie monitoruje teplotu vzduchu vonku aj vo vnútri auta. Prúd zvonku je vháňaný do kabíny ventilátorom, ktorý je rozdelený na 2 časti: jedna prechádza cez výparník klimatizácie a druhá cez kachle. Za výmenníkmi tepla sa zmiešaný vzduch dostáva do kabíny cez sieť deflektorov a vzduchových kanálov v tvare krabice.

Parametre sa upravujú zmenou polohy závesov (stredových a prídavných). Nazývajú sa tlmiče regulácie teploty. Tlmiče sú otáčané elektrickými servopohonmi, ktoré zmenšujú alebo zväčšujú prierez kanálov. Všetko popísané vyššie sa ovláda cez riadiacu jednotku klimatizácie.

Regulátor na paneli tohto zariadenia umožňuje nastaviť požadovanú teplotu, napríklad 24 °C. Tieto údaje prejdú do procesora, ktorý v súlade s naprogramovaným algoritmom a informáciami prijatými zo senzorov bude riadiť činnosť systému. Keďže vnútorné a vonkajšie parametre sa neustále menia, sú monitorované v reálnom čase.

Komponenty

Vývoj a inštalácia klimatizácie na automobile sa vykonáva počas jeho montáže v závode výrobcu. Na vykonávanie funkcií priradených zariadeniu obsahuje jeho dizajn niekoľko komponentov:

• klimatizácia;
• ovládací panel;
• CPU;
• snímač teploty polohy klapky;
• ohrievač;
• ventilátor;
• systém deflektorov a vzduchových potrubí;
• blok vodiacich klapiek.

Každý prvok systému má svoju vlastnú funkciu.

Ventilátor vytvára tlak. V režime recirkulácie je vzduch nasávaný systémom zvnútra aj zvonku.

Blok klapky je namontovaný v rovnakom kryte ako výparník klimatizácie a radiátor ohrievača. Táto konštrukcia umožňuje uviesť parametre vzdušného priestoru do súladu so stanovenými hodnotami.

Systém deflektorov a vzduchovodov rozdeľuje prúdenie do interiéru vozidla podľa špecifického programu. Riadenie sa vykonáva pomocou procesora, ktorý prijíma údaje z panelu zo spínačov, regulátorov a snímačov.

Prevádzka klimatizácie v aute priamo závisí od stavu jej riadiaceho programu a komponentov.

Ďalšie režimy

Okrem základných funkcií na vytvorenie pohodlnej mikroklímy môže mať zariadenie niekoľko ďalších režimov:

• Prúdenie vzduchu do spodnej časti kabíny a čelné sklo teplý vzduch.
• Manuálne ovládanie.
• Odhmlievanie čelného skla, aby sa zabránilo kondenzácii. K tomu je vzduch odvlhčený a ventilátor pracuje na plný výkon.
• Privádzanie vzduchu do rôznych častí tela: nohy, ruky, tvár samostatne alebo v určitých kombináciách.
• Recyklácia.

Posledný režim je potrebný na zrýchlené ochladzovanie alebo zahrievanie interiéru, ako aj na jazdu v dopravných zápchach. IN najnovšia situácia vonkajší vzduch je silne znečistený a klimatizačný systém auta jednoducho preruší jeho prívod do kabíny. Na tieto účely zariadenie obsahuje snímač, ktorého pracovný prvok pozostáva z oxidu cínu. Jeho odolnosť sa mení v závislosti od úrovne koncentrácie škodlivých látok.

Špecifiká aplikácie

Výrobcovia vyvíjajú klimatizáciu pre rad automobilov alebo iné konkrétny model. Líšia sa dizajnom, stupňom zložitosti a riadiacim algoritmom.

Lacné inštalácie majú nízky stupeň automatizácie a pomerne zhruba regulujú výmenu vzduchu. Veľmi často, keď je motor studený, do kabíny sa dodáva neohrievaný prúd.

V pokročilých inštaláciách sa takéto veci nestávajú, pretože riadia mnoho rôznych parametrov. Moderné systémy dokážu okrem iných funkcií nielen monitorovať kvalitu vzduchu, ale v prípade potreby použiť aj filtre. Tie používajú uhlíkové a papierové kazety, ktoré zachytávajú suspendované prachové častice a plynné látky škodlivé pre ľudí.

V moderných klimatizačných systémoch sa teplota vzduchu nastavuje v rozsahu od 16 °C do 30 °C. Aby ste sa vyhli podchladeniu, nenastavujte veľmi nízke hodnoty. Pre pohodlný pobyt vodiča v kabíne by mal snímač teploty ukazovať rozdiel (medzi kabínou a ulicou) len 5-7 °C. Ak chcete urýchliť prevádzku zariadenia, môžete mierne otvoriť okná. Potom bude klimatizovaný vzduch vytláčať chlad alebo teplo z interiéru oveľa rýchlejšie.

Dvojzónová klimatizácia

Každý človek má individuálne vnímanie teploty. To znamená, že rovnaká hodnota môže byť pre jedného cestujúceho normálna, no pre iného nepohodlná. Automobilky v tomto prípade prišli s dvojzónovou klimatizáciou, kedy si vodič môže nastaviť optimálnu teplotu pre seba a svojich pasažierov.

Uveďme si výhody dvojzónovej klimatizácie:

• Vodič a každý cestujúci si nastavia tú najpohodlnejšiu mikroklímu.
• Systém vykonáva naprogramovaný algoritmus veľmi presne.
• Vplyvom vonkajších a vnútorných faktorov je takmer nemožné, aby sa v takýchto autách zahmlievali okná.

Rozdiely od klimatizácie

Čitatelia, ktorí toho veľa o klimatizácii v aute nevedia, sa môžu pýtať: „Prečo tak komplikovať systém? Koniec koncov, v lete je celkom možné obmedziť sa na klimatizáciu a v zime na sporák.“

Stalo sa to už v minulosti, ale je tu jeden dôležitý bod. Oba systémy sú schopné zabezpečiť optimálnu mikroklímu v kabíne len vtedy, ak vonkajšie a vnútorné podmienky v aute zostanú nezmenené. Pre pohybujúci sa objekt, ktorým je auto, je to jednoducho nereálne. Tlak a teplota vzduchu sa menia spolu so smerom a rýchlosťou pohybu.

Hlavným rozdielom medzi klimatizáciou a klimatizáciou je prítomnosť riadiaceho systému, ktorý monitoruje všetky parametre a reguluje ich bez vonkajšej účasti. Ukazuje sa, že klimatizácia je jednou zo súčastí inštalácie, ktorá plní funkciu znižovania vlhkosti a chladenia.

Klimatizácia v zime

O nízke teploty zariadenie na ovládanie klimatizácie Stroje väčšinou pracujú na ohrievaní vonkajšieho vzduchu. V takýchto podmienkach je nízka vlhkosť vzduchu, takže úplne postačia kachle. A vypnutie klimatizácie neovplyvní účinnosť klimatizácie.

Všetko je oveľa ťažšie, keď je teplota na nule, dážď a sneh alebo vysoká vlhkosť. V tomto prípade sa môžu okná zahmliť a Čelné sklo. Riadiaca jednotka klimatizácie však môže tento problém ľahko vyriešiť prepnutím systému na automatický režim. A na odstránenie prebytočnej vlhkosti z vonkajšieho vzduchu systém využíva klimatizáciu.

Záver

V tomto článku sme zistili, čo je klimatizácia v aute. Stručne zhrňme všetko popísané vyššie.

• Inštalácia systému je potrebná na vytvorenie komfortných podmienok v interiéri auta s ich automatickou reguláciou.
• Moderné auto s klimatizáciou vám najviac spríjemní a dlhá cesta a krátky výlet.

Ak sa teda rozhodnete pre kúpu auta, vyberte si možnosť s týmto potrebným zariadením.