Nové technické špecifikácie Volvo XC90. Druhá inkarnácia Volva XC90

18.07.2019

Salón

Cena: od 3 379 000 rub.

Všetci poznáme prvú generáciu tohto nádherného švédskeho SUV, no vyrábala sa pomerne dlho, a tak bolo rozhodnuté vydať druhú generáciu. V roku 2014 výrobca ukázal verejnosti na autosalóne v Štokholme Volvo XC90 2018-2019, ktoré sa dramaticky zmenilo.

Ide o vlajkovú loď značky a preto ho bolo potrebné vyrobiť moderne a čo najkvalitnejšie, čo sa výrobcovi podarilo. Ide o úplne nový model, ktorý s predchádzajúcou verziou nemá takmer nič spoločné. Začnime diskusiu vzhľadom.

Vonkajšie

Auto dostalo nový dizajn, ktorý má vpredu dlhú kapotu s výraznými ryhami. Tieto reliéfy sú veľmi veľké a pôsobí to agresívne. Inštalované sú úzke svetlá s LED výplňou a funkciou prispôsobivosti. V strede sa nachádza veľká obdĺžniková maska falošného chladiča, ktorá je celá vyrobená z chrómu.

Bol nainštalovaný veľký nárazník s prívodmi vzduchu smerujúcimi k brzdám a chladiču motora. Nasávacie otvory brzdového vzduchu majú v strede chrómové línie. Úplne dole je strieborná vložka a po stranách sú malé hmlové svetlá.

Bočná strana SUV dostala veľké nadstavce podbehy kolies s pečiatkovanou linkou vyzerá nezvyčajne, ale štýlovo. V strede je hladká priehlbina, z ktorej v spodnej časti vychádza línia, ktorá zase spája oblúky navzájom. Nižšie je chrómová vložka. V hornej časti je tenká linka a nad ňou chrómové lemovanie okien. Voliteľne môžete nainštalovať aj veľké strešné lišty.

Zadná časť modelu XC90 má vysoké svetlá, ktoré zakrývajú aj zadné stĺpiky, vyzerajú nezvyčajne a jedinečne. Úplne hore je veľký tenký spojler, na ktorom je široký opakovač LED brzdového svetla.

Veľké veko kufra má reliéfne tvary a má aj funkciu elektrického pohonu. Obrovský zadný nárazník má tiež agresívne reliéfne tvary, ako aj odrazky. Pod zadný nárazník sú umiestnené pochrómované potrubia výfukového systému.

Rozmery tela sa úplne zmenili:

dĺžka – 4950 mm;
šírka – 2140 mm;
výška – 1775 mm;
rázvor – 2984 mm;
svetlá výška - 237 mm.

K dispozícii je aj verzia R-Design, ktorá má masívnejšie bodykity, ako aj iné kolesá s priemerom 22. Táto verzia prichádza aj s mierne upravenou maskou chladiča, spätnými zrkadlami a športovými sedadlami v interiéri.

Čo sa zmenilo v interiéri Volva XC90 2018-2019

Ale všetko sa tu zmenilo, všetko sa stalo oveľa lepším a modernejším. K dispozícii je 5 miest na sedenie, ale ponúka sa aj 7 miest lokálna verzia. Predné sedadlá majú dobré kožené čalúnenie, elektricky nastaviteľné a vyhrievané sedadlá. Miesta je dosť. Zadný rad má vlastnú klimatizáciu a kúrenie - ide o 3-miestnu pohovku, ktorá je tiež potiahnutá kožou. Miesta je veľa, no sedenie v strede nie je príliš pohodlné. Tretí rad je ako stvorený pre dvoch pasažierov, miesta tam nie je veľa, ale pre deti je celkom dosť.

Vodič dostane 3-ramenný volant, ktorý je celý potiahnutý kožou v rôznych farbách. Stĺpik riadenia Má elektrické nastavovanie a množstvo tlačidiel, ktoré sú určené na ovládanie multimédií a palubného počítača. Prístrojový panel je plne elektronický, simuluje analógové meradlá a zobrazuje ďalšie užitočné údaje.

Výrobca sa rozhodol vyrobiť centrálnu konzolu Volva XC90 v štýle, nie je to však kópia, ale štýl je podobný. Osadený je 9,5-palcový dotykový displej multimediálneho systému Sensus. Nechýba ani navigácia a funkcionalita Apple CarPlay a Android Auto. Mnoho ľudí si všimne vynikajúci výkon tohto systému a dokonca porovnáva kvalitu práce s iPadom. Nižšie je podložka a niekoľko tlačidiel, ktoré sú ako stvorené pre multimédiá.

Tunel je celý obložený kožou, má malý volič prevodovky, vpravo je schránka s držiakmi na poháre a po tom všetkom je tu volič na ovládanie prevádzkových režimov pruženia. Taktiež v niektorých stupňoch výbavy bude tunel pre zadných pasažierov a budú tam len dve sedadlá.

Zadný tunel bude mať veľké množstvo držiakov na poháre s funkciami vyhrievania a chladenia. Nechýba ani displej multimediálneho systému pre pasažierov a stolíky s držiakmi na poháre. Okrem toho právo zadný cestujúci sa bude dať sklopiť predné sedadlo pomocou tlačidla a zároveň sa vysunie opierka nôh, môžete si už len užívať výlet.

Kufor je tu malý, jeho objem je len 310 litrov, no v prípade potreby sa dajú sklopiť všetky sedadlá a získate rovnú podlahu a objem 1899 litrov.

Technické vlastnosti Volvo XC90 2018-2019

Typ	Objem	Moc	Krútiaci moment	Pretaktovanie	Maximálna rýchlosť	Počet valcov
Benzín	2,0 l	249 koní	350 H*m	-	-	4
Benzín	2,0 l	320 koní	400 H*m	6,5 sek.	230 km/h	4
Diesel	2,0 l	190 koní	400 H*m	9,2 sek.	205 km/h	4
Diesel	2,0 l	225 koní	470 H*m	7,8 s.	220 km/h	4

Kupujúci má k dispozícii veľa pohonných jednotiek, ktoré spĺňajú normy Euro-6. Prekvapivo je každý motor vybavený turbodúchadlom, 4 valcami a objemom 2 litre. Povedzme si o nich podrobnejšie.

Dieselové motory

Základný dieselový motor produkuje 190 Konská sila a krútiacim momentom 400 H*m. Výkon je dostupný približne v strede otáčok, všetok krútiaci moment je dostupný takmer od voľnobehu. Dynamika do mesta stačí – 9 sekúnd na stovku, maximálna rýchlosť je 205 km/h. Spotreba paliva sa pohybuje okolo 6 litrov nafty v meste, 5 litrov na diaľnici.
Ďalšie naftový motor inštalovaný na systéme pohonu všetkých kolies. Produkuje výkon 225 koní a krútiaci moment 470 H*m. Dynamika sa zlepšila asi o 1 sekundu, maximálna rýchlosť vzrástla na 220 km/h. Spotreba sa mierne zvýšila, ale nie kriticky.
Najnovší dieselový motor Volvo XC90 sa v Rusku nepredáva. Jeho krútiaci moment je zvýšený na 480 jednotiek a výkon na 235 koní. Dynamikou a spotrebou paliva sa nelíši od predchádzajúceho motora.

Benzínové motory

najprv pohonná jednotka, na benzín s priamym vstrekovaním. Motor produkuje výkon 249 koní a krútiaci moment 350 H*m. SUV dosiahne stovku za 8 sekúnd, maximálna rýchlosť je 215 km/h. Používa ho v zmiešaný cyklus takmer 8 litrov AI-95.
Druhý benzínový motor produkuje 320 koní - najvýkonnejší motor v rade. Auto s ním zrýchli na prvú stovku za 6,5 sekundy s maximálnou rýchlosťou 230 km/h. V mestskom cykle spotrebuje asi 10 litrov benzínu, na diaľnici potrebuje 7 litrov;
Najnovší benzínový motor sa u nás tiež nepredáva, má 254 koní. Od prvého benzínového agregátu nie je prakticky žiadny rozdiel, takže dynamika aj spotreba sú rovnaké.

Všetky agregáty sú spárované s vynikajúcou 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Krútiaci moment prenáša na všetky kolesá s výnimkou motora T5, ktorý má pohon predných kolies. Odpruženie auta je celé z hliníka, čo je dobré, no bohužiaľ u nás nie je vyslovene spoľahlivé. Predná montáž dvojité páky, a vzadu je viacprvkový systém, všetko je samozrejme nezávislé. Vzadu je tiež prídavná pružina, ktorá zlepšuje mäkkosť.

Voliteľne výrobca ponúka inštaláciu vzduchového odpruženia na Volvo XC90 2018-2019, ktoré sa nezávisle prispôsobí typu vozovky, na základe toho zmení svetlú výšku a jej tuhosť. Tento typ je oveľa pohodlnejší. Riadenie auta nie je náročné, pomáha mu totiž elektrický posilňovač s funkciou zmeny tuhosti. Auto zastaví vďaka dobrým kotúčovým brzdám s ventiláciou len na prednej náprave.

Bezpečnosť

Volvo bolo vždy známe bezpečnosťou svojich áut a tento model nie je výnimkou. Je tu nainštalovaných veľa elektronických asistentov, ako napríklad:

brzdenie jednotlivých kolies;
prevencia opustenia cesty;
rozpoznávanie objektov v noci;
prevencia prevrátenia;
automatický brzdový systém.

Tento model bol v niektorých krajinách uznávaný ako najlepší a Euro NCAP ho testovalo z hľadiska bezpečnosti a získal tam 5 hviezdičiek. IN percentá táto spoločnosť ho uznala za najlepší z hľadiska bezpečnosti vo svojej triede.

Ceny a možnosti

Musíte pochopiť, že takéto auto nemôže stáť málo, takže zaň budete musieť zaplatiť minimum 3 379 000 rubľov. Za tieto peniaze dostanete slabé vybavenie, teda nie všetko najlepšie:

kombinované vnútorné obloženie;
hlavná jednotka;
6 airbagov;
kontrola jazdných pruhov a predchádzanie kolíziám;
vyhrievané sedadlá;
samostatná klimatizácia;
Tempomat;
Dažďový senzor;
kompletný elektrický balík;

Áno, na takú sumu je to trochu slabé, ale ak chcete kúpiť viac zaujímavá verzia, potom sa bližšie pozrite na ďalšie konfigurácie. Najviac drahá verzia, ktorý sa nazýva R-Design, prichádza so základným motorom 3 923 000 rubľov. Dostane ďalšiu vzhľad, rozdielne sedadlá, kožené čalúnenie a elektricky nastaviteľné sedadlá s pamäťovou funkciou.

Na výrazné zlepšenie vybavenia vozidla je potrebné zakúpiť ďalšie možnosti, s ktorými sa náklady na auto zvýšia o ďalších 700 000 rubľov. Tu je všetko, čo si môžete dokúpiť:

multimédiá s navigáciou;
všestranný výhľad a zadná kamera;
adaptívny tempomat s funkciou dopravnej zápchy;
strešné okno s panorámou;
sledovanie mŕtveho uhla;
vyhrievaný volant;
vyhrievané zadné sedadlá;
elektrické veko kufra;
bezkľúčový vstupný systém;
automatický parkovací systém;
LED optika;
multimédiá pre cestujúcich vzadu.

Vo všeobecnosti toto skvelé SUV, ktorá má krásny vzhľad, luxusný interiér, výbornú bezpečnosť a dobré technické údaje. Nečudo, že naň fanúšikovia čakali 12 rokov, dočkali sa veľkých vylepšení. Ak uvažujete tento model na kúpu vám ho s dôverou odporúčame, pretože XC90 je najlepší vo svojej triede.

Video

Úprimne povedané, toto sa ešte nikdy v histórii automobilu na planéte nestalo. Spoločnosti sa podarilo predať 1 927 crossoverov z predprodukčnej várky len na fotke, bez úvodných testovacích jázd, akcií, zliav či protihodnoty. A to aj napriek tomu, že cena nového Volva XC90 má ďaleko od dumpingu a nie je ani priemerná. Len z fotky. Nezdôrazňuje to úroveň dôvery verejnosti v značku Volvo? Možno je to pre zákazníka najpriateľskejšie automobilka. Firma sa striktne drží svojej línie a módne trendy videla v hrobe, robí len to, čo treba do dizajnu auta vniesť, aby bol maximálne pohodlný, bezpečný a výkonný. Nezáleží však na tom, či ide o crossover, sedan alebo len tradičné kombi, ktoré vyzerá ako krabica.

Nové Volvo XC90 2016-2017

Odkedy sa objavila prvá generácia prémiového SUV, ubehlo už viac ako 12 rokov. Je dosť ťažké predstaviť si inú značku, ktorá by zaujala verejnosť na tak dlhé obdobie. Na trhu však boli ponuky a zďaleka nie slabé. To zahŕňa Q7 od Audi, BMW X5 a Mercedes ML. Cena XC90 bola v tom čase viac ako päť miliónov rubľov a 45 áut z prvej série First Edition bolo naslepo objednaných iba v Rusku. A očakávania prvých kupcov boli plne naplnené. Vyskytli sa nejaké chyby softvér, no oficiálni predajcovia si s nimi poradili pomerne rýchlo. Zatiaľ to nikto neoľutoval a predaje nového Volva XC90 2016 naďalej rastú. Príbeh tohto SUV sa ale až tak ružovo nezačal.

Volvo predstavilo koncept ACC v Detroite už v roku 2001. Hlavný dôraz sa kládol na priestranný salón, geometrická manévrovateľnosť, bezpečnosť a ovládateľnosť, ktoré by mohli konkurovať ovládateľnosti osobný automobil. Terénne vlastnosti veľmi nedbali, už vtedy si uvedomovali, že crossover nemusí byť úžitkový lunárny rover, aby si získal svoje publikum, ale jazdný a prevádzkový komfort (údržba, aj také maličkosti ako výmena olej a filtre) by sa mali zásadne líšiť od ostatných áut. O bezpečnosti nie je potrebné hovoriť, je to starodávna vlastnosť švédskej spoločnosti a Volvo sa už dlho stalo synonymom slova „bezpečnosť“.

Prvá generácia Volva XC90 sa dokázala držať štýlu konceptu ACC. Napriek veľmi obmedzenému financovaniu zo strany Fordu, ktorý v tom čase firmu vlastnil, sa crossover ukázal byť navonok odvážny, zvnútra bohatý a bezpečný, ako sa na švédske auto patrí. Na realizáciu technická inovácia Ford neposkytol žiadne peniaze, takže crossover bol postavený na starej platforme s pohonom predných kolies z roku 98 zo sedanu S80. Pohon všetkých kolies bol realizovaný pomocou spojky Haldex, to bolo štandardné riešenie pre crossovery tej doby. 95% krútiaceho momentu pri normálnych podmienkach prenášaný na prednú nápravu a zadná náprava sa podľa potreby pripájala aktívnejšie.

Na foto - externé Pohľad na Volvo XC90 2016-2017

Pod kapotami prvej generácie XC90 boli najrôznejšie motory - päťvalcový radový preplňovaný benzínový motor s výkonom 210 koní a 272 koní. benzínová šestka, a päťvalcový turbodiesel s výkonom 185 koní a v roku 2005 bol na jednu z úrovní výbavy nainštalovaný benzínový motor Yamaha V8 s objemom 4400 metrov kubických a výkonom 315 koní. V závislosti od typu motora sa na auto montoval buď šesťstupňový manuál alebo tri typy hydromechanická automatická prevodovka s rôznym počtom rozsahov.

V polovici prvého desaťročia bolo Volvo XC90 kompletne prerobené na LED zadná optika, aktualizoval interiér, zmenil mriežku chladiča, zaviedol LED svetlá do architektúry svetlometov, karoséria dostala lakované lišty a nárazníky, ktoré boli predtým voliteľné, ako aj obloženia na podbehoch kolies. Každý rok spoločnosť predala približne 100-tisíc XC90, pričom polovica predaja pochádzala od Američanov. V spoločnosti sa však plánovali vážne zmeny. Vývoj niekoľkých nových modelov bol brzdený nedostatočným financovaním americkej divízie Ford Motor, to isté Volvo XC90 nebolo možné radikálne aktualizovať, pretože vývoj švédskeho satelitu bol pre Ford nerentabilný. Len na vývoj platformy bolo potrebné minúť niekoľko miliárd dolárov a to nie je vtip ani pre takú nie chudobnú značku, akou je Ford. Peniaze nie sú, dajte aspoň platformu na nový crossover, ale toho sa nedočkali ani Švédi. Všetko sa skončilo kúpou Volva čínskym miliardárom Li Shufuom, vlastníkom korporácie Zhejiang Geely Holding Group. Gili okamžite nalial 11 miliónov do švédskej spoločnosti na vývoj Volva XC90 a pomohol reorganizovať a prevybaviť výrobu. Teraz začali Švédi zhlboka dýchať, nový život Slávny koncern práve začína. A začína sa prepustením dlho očakávanej starej generácie Crossover Volvo XC90.

Technické vlastnosti XC90

Nový crossover od Volva musel byť lepší, než boli najdivokejšie očakávania, inak by bolo pre neho dosť ťažké presadiť sa cez hustý trhový tok. Konkurenti nespia a už si rozdelili sféry vplyvu a tu sa rýchlo rozvíjajúci Kórejci po krk s metodickými Nemcami. Švédi urobili správnu vec. Neobjavili znovu škandinávsky bicykel, ale obrátili sa k svojim tradičným hodnotám – kvalitná montáž, premyslený, nie kozmický, ale ľudský dizajn a vynikajúca ergonómia, lakonický imidž a inovatívne riešenia, ktorých Volvo vždy disponovalo. A hlavné na tomto modeli je, že ide o kompletne švédsky vývoj, na ktorom sa nepodieľal žiadny výrobca tretej strany. Možno prvý od roku 1927, vďaka Li Shufu.

Akékoľvek moderné auto je postavené na platforme, podvozku, to je základ a základ celej ideológie auta. Platformu nového Volva XC90 vyvinuli od nuly švédski dizajnéri. Tento dizajn musel byť vyvinutý po roku 2010, po rozchode s Fordom. Jeho krása spočíva v tom, že sa dá prispôsobiť rôznym systémom pohonu a odlišné typy tela, keďže väčšina celkové rozmery sa môže zmeniť. Stabilná je len veľkosť permanentného modulu, ktorý zahŕňa motor a prevodovku, modul končí v oblasti pedálovej zostavy. Podvozok je možné použiť s akýmkoľvek typom motora, navyše ho možno použiť ako pre elektromobil, tak aj pre hybridné hnacie ústrojenstvo.
Mimochodom, verzia Volvo XC90 T8 s hybridný motor už k dispozícii od oficiálnych predajcov v Moskve. Toto auto má pod podlahou ukrytú lítiovú batériu LG a zadná náprava Nachádza Elektrický motor Siemens. Architektúra hybridnej platformy je taká, že rozmery a usporiadanie interiéru vôbec neovplyvňuje umiestnenie batérie a elektromotora. Hybrid pozostáva z 318-koňového dvojlitrového benzínového motora a v kombinovanom cykle spotrebuje T8 maximálne 2,5 l/100 km. Elektromotor má výkon 60 kW a celkový výkon inštalácie je viac ako 400 koní. Spotreba paliva benzínová verzia nie viac ako 8 litrov na sto v zmiešanom režime.

Odpruženie je rovnaké pre všetky XC90. Vpredu sú nainštalované dvojité lichobežníkové ramená, čo je o niečo drahšie ako zapaľovacie sviečky MacPherson, a vzadu je viacprvok, ale neuvidíme tam žiadne pružiny. Inžinieri aplikovali svoje proprietárne riešenie, ktoré už bolo implementované v niektorých sedanoch spoločnosti - priečnu pružinu. Iba s moderná verzia Nejde o ťažkú skladanú konštrukciu z pružinovej ocele, ale o kompozitnú torznú tyč. Vďaka tomu bolo možné nielen zlepšiť charakteristiku pruženia a znížiť telesnú hmotnosť o takmer sto kg, ale aj zväčšiť objem batožinového priestoru. Podobný dizajn zavesenia je použitý na Chevrolet Corvette. Závesné diely sú celé hliníkové, ale sú namontované na odolných oceľových pomocných rámoch.

V konfigurácii T6 si môžete zvoliť adaptívny vzduchový podvozok, ktorý je plne nastaviteľný vo všetkých parametroch manuálne, k dispozícii je však aj päť prednastavených režimov. Všetky motory bez výnimky sú preplňované. Ide o dieselový motor D5 s výkonom 225 koní a krútiacim momentom 470 Nm, dieselový turbomotor D4 s výkonom 190 koní a 400 Nm, T6 benzínová jednotka na 320 koní a 400 Nm a jeho slabšia modifikácia T5 na 254 koní. Všetky motory sú unifikované, čo robí ľahká výmena(v prípade opravy) hliníkový blok valcov a hlava valcov. Len benzínové a naftové motory sa líšia časovaním a priemer valcov, zdvih a objem sú stabilné. V dôsledku toho je väčšina častí motora zameniteľná. Rozdiel je len v motoroch príloh. Benzínové turbo motory T5 majú priame vstrekovanie palivo a T6 má mechanický kompresor. Každý motor je ponúkaný s osemstupňovým automatom hydromechanický box prenos Manuálna prevodovka v tejto generácii nebude, iba automatická.

Testovacia jazda XC 90

Inteligentný inžinierske riešenia sú zdôraznené vonkajším obmedzením a výlučne švédskym štýlom dizajnu. Karoséria crossoveru aj interiér môžu byť len tri farby – sivá, hnedá a béžová. Ale existuje veľa odtieňov. V kabíne je všetko prirodzené, pohodlné, bohato ochutené prirodzeným svetlom, jemnými farbami a veľmi kvalitnými materiálmi pre výplne dverí, čalúnenie sedadiel a atermálne sklá. Z drevín sa dá použiť len breza alebo orech a to najviac drahé úrovne výbavy Vložky sú vyrobené z textúrovaného hliníka. Kráľom interiéru je obrovský tablet, ktorý je umiestnený v úplnom strede konzoly. Tlačidiel je len osem. Spočiatku je to nezvyčajné, ale časom si na to zvyknete a tlačidlá sa na pozadí prísneho dizajnu zdajú byť zbytočné. Ponechali sme preto najnutnejšie tlačidlá a tri ovládače - hlasitosť audiosústavy, ostrekovač na výber programu nastavenia pruženia, motora a posilňovača riadenia a ostrekovač štartovania motora.

Je to príjemné pre oči, ale nezvyčajné pre mozog. Celolakovaná palubná doska už nie je novinkou, no na Volve XC90 bola vyriešená maximálne funkčne a jednoducho. Takmer všetky funkcie, režimy, ovládanie všetkých systémov stroja sa vykonávajú z centrálneho tabletu s dotykovou obrazovkou. Senzor funguje perfektne a v zime si rozumie aj s dotykom v rukaviciach. Rozhranie je veľmi ušľachtilé a našťastie je úplne odlišné od rozhraní populárnych smartfónov s Androidom. Navrhnuté v štýlových tmavých farbách, logicky zrozumiteľné a funkčné. Recenzie majiteľov hovoria, že si dobre poradí s našimi navigačnými systémami a dá sa aktualizovať cez internet, no majitelia iPhonov budú zatiaľ sklamaní – pripojenie je len cez jediný USB konektor. Stalo sa tak, pretože Apple nechcel nainštalovať svoj vlastný synchronizačný modul a Švédi nevynašli znovu koleso. V súčasnosti sa o podpore systému Apple CarPlay uvažuje a rokuje sa o nej. A šťastie predsa nie je v tablete.

V závislosti od peňazí investovaných do Volva XC90 môžete získať skutočného robota s umelou inteligenciou. Tu skutočne zostávajú dva kroky k autopilotovi. Samotný crossover dokáže riadiť a zostať vo svojom jazdnom pruhu v meste aj na diaľnici bez ohľadu na rýchlosť, auto samo rozpozná prekážky a vie ich rozdeliť na chodcov, cyklistov a stojace prekážky. V závislosti od charakteristík prekážky Volvo buď rozhodne o opatreniach na zabránenie zrážke, alebo zobrazí Čelné sklo podrobné informácie spolu s údajmi prijatými z navigátora, ktoré sa aktualizujú v reálnom čase. Kamery umiestnené v kruhu prenášajú obraz vo vynikajúcej kvalite na obrazovku a ich prácu je možné naprogramovať pomocou niekoľkých algoritmov firmvéru, prípadne si systém vyladiť a prispôsobiť podľa seba. Volvo XC90 je schopné samostatnej prevádzky paralelné parkovanie a veľmi filigránsky.

Video: Testovacia jazda Volvo XC90

Vyvolávacia cena švédskeho crossoveru je 3,2 milióna rubľov na rok 2016. Pôjde o auto s predným náhonom a 190-koňovým preplňovaným naftovým motorom, automatickou prevodovkou, dobrou vnútornou výbavou a samozrejme plným balíkom bezpečnostných opatrení. SUV s pohonom všetkých kolies s výkonom 320 koní s benzínovým motorom a osempolohovou automatickou prevodovkou je možné zakúpiť len za 4 560 000 rubľov. Najvyššie Volvo XC90 stojí pri zohľadnení všetkých možných dodatočných ponúk minimálne šesť miliónov. Trochu drahé. Ale toto je naozaj nové slovo moderný automobilový priemysel, čo odôvodňuje pomerne vysokú cenu.

Správy
Dielňa

Cesty v Rusku: nevydržali to ani deti. Foto dňa

Naposledy bola táto lokalita, ktorá sa nachádza v malom meste v regióne Irkutsk, renovovaná pred 8 rokmi. Deti, ktorých mená neuviedli, sa rozhodli tento problém vyriešiť svojpomocne, aby mohli jazdiť na bicykli, uvádza portál UK24. Reakcia miestnej administratívy na fotografiu, ktorá sa už stala skutočným hitom internetu, nebola zverejnená. ...

Ruský automobilový priemysel opäť pridelili miliardy rubľov

Ruský premiér Dmitrij Medvedev podpísal dekrét, ktorý stanovuje vyčlenenie 3,3 miliardy rubľov rozpočtových prostriedkov pre ruských výrobcov automobilov. Príslušný dokument je zverejnený na webovej stránke vlády. Treba poznamenať, že rozpočtové prídely boli pôvodne zabezpečené federálnym rozpočtom na rok 2016. Dekrét podpísaný predsedom vlády zasa schvaľuje pravidlá poskytovania...

Dopyt po Maybachoch v Rusku prudko vzrástol

Predaj nových luxusných áut v Rusku naďalej rastie. Podľa výsledkov štúdie agentúry Autostat bol na konci siedmich mesiacov roku 2016 trh s takýmito automobilmi 787 kusov, čo je o 22,6 % viac ako v rovnakom období minulého roka (642 kusov). Lídrom tohto trhu je Mercedes-Maybach Trieda S: tento...

Nový valník KamAZ: s automatickou prevodovkou a zdvíhacou nápravou (foto)

Nové na palube kamión na diaľkovú dopravu- z vlajkovej lode radu 6520. Nový automobil je vybavený kabínou z prvej generácie Mercedes-Benz Axor, motorom Daimler, automatickou prevodovkou ZF, hnacou nápravou Daimler. Navyše posledná náprava je zdvíhacia (tzv. „lenivosť“), čo umožňuje „výrazne znížiť náklady na energiu a v konečnom dôsledku...

Čerstvé fotografie novej Kia Rio a Hyundai Solaris

Rovnako ako po minulé časy, v oboch prípadoch hovoríme o Kia K2 a Hyundai Verna, ktoré sa predávajú v Číne. Toto sú však modely brané ako základ Ruské verzie Kia Rio a Hyundai Solaris, takže môžeme s istotou povedať, že toto sú zmeny, ktoré nás čakajú. Ako môžete vidieť z obrázku...

Nový sedan Kia sa bude volať Stinger

Pred piatimi rokmi vo Frankfurte showroom Kia predstavila koncepčný sedan Kia GT. Pravda, samotní Kórejci ho nazvali štvordverovým športovým kupé a naznačili, že toto auto by sa mohlo stať cenovo dostupnejšou alternatívou k Mercedes-Benz CLS a Audi A7. A teraz, o päť rokov neskôr, Koncepčný automobil Kia GT transformované do Kia Stinger. Súdiac podľa fotky...

Limuzína pre prezidenta: odhalené ďalšie podrobnosti

Webová stránka Federálnej patentovej služby je naďalej jediným otvoreným zdrojom informácií o „aute pre prezidenta“. Po prvé, NAMI patentovalo priemyselné modely dvoch automobilov - limuzíny a crossoveru, ktoré sú súčasťou projektu „Cortege“. Potom naši ľudia zaregistrovali priemyselný vzor s názvom „Car Dashboard“ (s najväčšou pravdepodobnosťou...

Fotografia dňa: obrovská kačica vs

Cestu motoristom na jednej z miestnych diaľnic zatarasila... obrovská gumená kačica! Fotky kačice okamžite obleteli sociálne siete, kde si našli množstvo fanúšikov. Obrovská gumená kačica podľa The Daily Mail patrila miestnemu predajcovi áut. Na cestu zrejme vyfúklo nafukovaciu postavu...

Mercedes vydá mini-Gelendevagen: nové detaily

Nový model navrhnutý tak, aby sa stal alternatívou k elegantnému Mercedes-Benz GLA, dostane brutálny vzhľad v štýle „Gelendevagen“ - Mercedes-Benz triedy G. Nemeckej publikácii Auto Bild sa podarilo zistiť nové podrobnosti o tomto modeli. Ak teda veríte zasväteným informáciám, Mercedes-Benz GLB bude mať hranatý dizajn. Na druhej strane kompletný...

Suzuki SX4 prešlo restylingom (foto)

Odteraz je v Európe vozidlo ponúkané iba s preplňovanými motormi: litrovým benzínovým (112 k) a 1,4-litrovým (140 k) agregátom, ako aj 1,6-litrovým turbodieselovým motorom s výkonom 120 konských síl. Pred modernizáciou bolo auto ponúkané aj s 1,6-litrovým benzínovým motorom s prirodzeným nasávaním a výkonom 120 koní, ale v Rusku zostane táto jednotka zachovaná. Navyše po...

AKO si vybrať auto, kúpa a predaj.

Ako si vybrať auto Trh dnes ponúka kupujúcim obrovský výber áut, vďaka čomu sa im jednoducho otvárajú oči. Pred kúpou auta je preto potrebné zvážiť veľa vecí dôležité body. Výsledkom je, že keď sa rozhodnete, čo presne chcete, môžete si vybrať auto, ktoré...

Ktoré autá sú najbezpečnejšie?

Pri rozhodovaní o kúpe automobilu mnohí kupujúci v prvom rade venujú pozornosť prevádzkovým a technické vlastnosti autá, ich dizajn a ďalšie atribúty. Nie všetci však myslia na bezpečnosť budúceho auta. Samozrejme, je to smutné, pretože často...

Najviac rýchle autá vo svete modelového roku 2018-2019

Rýchle autá sú príkladom toho, že automobilky neustále zdokonaľujú systémy svojich áut a pravidelne vyvíjajú, aby vytvorili dokonalé a najrýchlejšie vozidlo pre pohyb. Mnohé technológie vyvinuté na vytvorenie superrýchleho auta sa neskôr dostanú do sériovej výroby...

Najviac najlepšie autá 2018-2019 v rôznych triedach: Hatchback, SUV, Športové auto, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Pozrime sa na najnovšie inovácie z ruštiny automobilový trh, na určenie najlepšie auto 2017. Za týmto účelom zvážte štyridsaťdeväť modelov, ktoré sú rozdelené do trinástich tried. Ponúkame teda len tie najlepšie autá, takže kupujúci sa môže pri výbere pomýliť nové auto nemožné. Najlepšie...

Ktoré SUV si vybrať: Juke, C4 Aircross alebo Mokka

Čo je navonok Veľkooký a extravagantný Nissan-Juk sa ani nesnaží vyzerať ako úctyhodný terénny automobil, pretože z tohto auta srší chlapské nadšenie. Toto auto nemôže nechať nikoho ľahostajným. Buď ju máš rád, alebo nie. Podľa dôkazov je osobné kombi, však...

Ako si vybrať značku auta Pri výbere auta si treba naštudovať všetky pre a proti auta. Hľadajte informácie na populárnych automobilových webových stránkach, kde majitelia áut zdieľajú svoje skúsenosti a odborníci testujú nové produkty. Po zhromaždení všetkých potrebných informácií sa môžete rozhodnúť...

AKO objednať auto z Nemecka, ako objednať auto z Nemecka.

Ako si objednať auto z Nemecka Existujú dve možnosti, ako kúpiť ojazdené auto nemecké auto. Prvá možnosť zahŕňa nezávislú cestu do Nemecka, výber, nákup a prevod. Ale táto metóda nie je vhodná pre každého kvôli nedostatku skúseností, vedomostí, času alebo túžby. Riešením je objednať si auto...

AKO VYMENIŤ staré auto pre nové, Nákup a predaj.

Ako vymeniť staré auto za nové V marci 2010 bol u nás spustený program na recykláciu starých áut, podľa ktorého si každý majiteľ auta môže zmeniť svoj staré auto za nového, po prijatí finančnej pomoci vo výške 50...

Hodnotenie najdrahších áut

V celej histórii automobilového priemyslu, dizajnéri zo všeobecnej masy sériové modely Vždy sme radi zdôrazňovali niekoľko unikátov z hľadiska vlastností a schopností. V súčasnosti je tento prístup k dizajnu automobilov zachovaný. Dodnes sa mnoho globálnych automobilových gigantov a malých spoločností snaží ...

Diskusia
V kontakte s

Pôvodne crossover Volvo XC90 vstúpil na svetový trh pred tromi rokmi a počas tohto krátkeho obdobia si získal neuveriteľnú popularitu. Ďalšia aktualizácia auta Volvo XC90 2016 sa už uskutočnilo.

Fotografia aktualizovaného crossoveru

Ide o druhú generáciu obľúbeného švédskeho modelu. A ako môžete vidieť na fotografiách, nový produkt sa v porovnaní s aktuálnou verziou veľmi vážne zmenil. najprv pozitívny dojem vytvoriť užšie svetlomety. Sú rozdelené na dve rovnaké časti. Je tiež nemožné si nevšimnúť, že majú navrchu pridanú originálnu LED linku.

Telo nového produktu má teraz hladké a pravidelné línie. Nárazník je dlhý a hladký. Zdobí ho klasická maska chladiča Volvo s emblémom značky.
V spodnej časti predného nárazníka je umiestnený masívny vzduchový kanál. Napriek svojej veľkosti vyzerá veľmi elegantne a primerane.
Hmlové svetlá sú malé a vôbec nekazia vzhľad novinky.

Kapota opäť zdôrazňuje, že exteriér crossoveru je jednoducho neporovnateľný. Je hladká a len na bokoch sú malé priehlbiny, akoby ju zvýrazňovali.

Ak teda švédsky crossover dostal vpredu vážne vylepšenia, tak tu je zadný koniec prakticky opakuje súčasný model. Krídlo, ktoré sa nachádza nad sklom kufrových dverí, je už tradičné pre mnohé moderné crossovery. Celkovo je zadná časť podobná prvej generácii, no línie sú krajšie.
Zadný nárazník je tiež podobný prvej generácii. Výfukové potrubia na výstupe majú tvar lichobežníka.

Takéto úpravy boli vykonané v celom tele Volva XC90 2016. Vďaka hladkým líniám sa nový produkt zlepšil aerodynamický výkon. Rozmery nového crossoveru mierne narástli. Teraz dĺžka auta dosiahla takmer 5 metrov. Svetlá výška novinky je nad konkurenciou, konkrétne 23,5 centimetra.

Interiér nového crossoveru

Ak venujete pozornosť interiéru nového produktu, výrobca ukázal ešte viac fantázie a urobil ešte viac vylepšení. Novinku od Volva teraz možno považovať nielen za rodinné auto dlhé výlety, teraz možno interiér crossoveru právom zaradiť do luxusnej triedy. Vďaka tomu, že výrobca zväčšil dĺžku rázvoru, môže byť novinka vybavená piatimi alebo siedmimi sedadlami pre cestujúcich. Zvuková izolácia XC90 tiež dosiahla novú úroveň.

Fotografia interiéru aktualizovaného XC90

Na čalúnenie a dekoráciu interiéru nového produktu sa spoločnosť rozhodla použiť výhradne prírodné materiály vrátane kože, dreva a kovových častí. IN špeciálna verzia Crossover dostal originálne obloženie radiacej páky z prírodného krištáľu.

Upratovanie nového produktu teraz prešlo do digitálneho režimu. Zapne sa automaticky, akonáhle je kľúč v zapaľovaní. Farba je pekná modrá.
Konzola je teraz navrhnutá veľmi originálne a nemá prakticky žiadne tlačidlá. Namiesto toho výrobca osadil obrovský monitor s dotykovým ovládaním. Ďalšou novinkou komplexu je intuitívne rozhranie, ktoré výrazne zjednodušuje správu funkcií.
Zároveň sa auto dokonale zosynchronizovalo s mnohými modernými vychytávkami.

Podľa recenzií fanúšikov druhej generácie crossoveru Volvo XC90 má novinka výrazne vylepšenú ergonómiu. Napríklad radiaca páka je umiestnená tak pohodlne, že jej ovládanie nie je náročné pre vysokého muža aj pre krehké dievča. Video podrobne vysvetľuje, ako vyzerá interiér nového produktu.

Kufor je obrovský. Jeho objem je takmer 1,9 tisíc litrov.

Prekrížený kufor

Technické ukazovatele

Všetky elektrické vedenie Novinky patria do rodiny Drive-E, a to štvorradové. Všetky sú vybavené turbodúchadlom. Ich objem je 2 litre.

V Ruskej federácii sa kríž ponúka len s jedným motorom, ktorý beží motorová nafta. Jednotka je vybavená systémom riadenia vstrekovania nafty, ktorý výrazne zvyšuje účinnosť vozidla. Výkon motora je 225 „kobyl“.

Nové XC90

Vo svete je model vybavený dvoma možnosťami benzínové inštalácie. najprv benzínový motor má výkon 254 koní, možno na ruskom trhu bude toto číslo o niečo nižšie. Druhý agregát s mechanickými kompresormi produkuje výkon 320 koní.

Napriek vysokej hmotnosti má švédsky kríž dobrú dynamiku. Na 100 mph zrýchli za 7 sekúnd. Maximálna rýchlosť nesmie prekročiť 230 kilometrov za hodinu. V režime „diaľnica“ spotrebuje nový produkt iba 7,7 litra.

Krížový interiér

Nové Volvo XC90 2016 bude vybavené hybridným systémom. Tvorí ho spaľovací motor s výkonom 320 koní a elektrický agregát vyrobený spoločnosťou Siemens. Celkový výkon bude rovných 400 koní.

Výrobca ponúka svojim zákazníkom prevodovku v jedinej verzii. Bez ohľadu na konfiguráciu bude novinka vybavená osemstupňovou automatickou prevodovkou.

cena

Výrobca ponúka široký výber kompletné sady nových položiek. Najjednoduchšia verzia stojí v Rusku najmenej 2,83 milióna rubľov. Bez ohľadu na výbavu je novinka prezentovaná len so systémom pohonu všetkých kolies. Najbohatšia verzia crossoveru stojí 4 milióny rubľov.

Konfigurácie Volvo XC90 2016

Vybavenie	Motor, l/hp	Box	Pohonná jednotka	cena
D5 PRI hybnosti 5S	2,0/225, DT	AT (8)	4x4	3 269 205
D5 pri hybnosti 7S	2,0/225, DT	AT (8)	4x4	3 359 205
Nápis D5 AT 5S	2,0/225, DT	AT (8)	4x4	3 542 205
Nápis D5 AT 7S	2,0/225, DT	AT (8)	4x4	3 632 205
T5 PRI hybnosti 5S	2,0/320, AI	AT (8)	4x4	3 772 905
T5 pri hybnosti 7S	2,0/320, AI	AT (8)	4x4	3 862 905
Nápis T5 AT 5S	2,0/320, AI	AT (8)	4x4	4 045 905
Nápis T5 AT 7S	2,0/320, AI	AT (8)	4x4	4 135 905

Prototyp Volva XC90 z roku 2019 bol prvýkrát predstavený svetu na americkom autosalóne v roku 2002. Potom bolo vydaných veľa prerobených verzií tohto auta. Za jej skutočného nástupcu sa však považuje nové Volvo Model XC90 2019, ktorý má podobný dizajn ako Volvo S90 a Volvo V90 Cross Country.

Dôvodom tohto názoru bola skutočnosť, že všetky predchádzajúce generácie SUV v porovnaní s nové Volvo Modely XC90 (Volvo XC 90) a Volvo S90 dostali vtedy len menšie zmeny.

Nový produkt sa líši od svojich predchodcov štýlovejším dizajnom, vylepšenými technickými vlastnosťami a množstvom inštalovaného vybavenia. Auto bolo tiež postavené na novej platforme, ktorá mu umožnila zhodiť ďalších 125 kg, a to aj napriek tomu, že všeobecné rozmery mierne zvýšil. Výsledky práce na zlepšení Volva XC90 sú zobrazené na fotografii.

Volvo X C 90 bolo niekoľkokrát testované, ktorého výsledky sú úžasné. Vďaka tomu auto z väčšej časti fungovalo pozitívne recenzie automobiloví kritici.

Nie je prekvapením, že konfigurácie Volva XC90 2019 priamo súvisia funkčné vlastnosti a moc. Navyše, ako pri väčšine ostatných áut, aj nové Volvo ich má veľa rôzne modifikácie motora na zlepšenie dynamického výkonu.

Celkovo ich je šesť rôzne konfigurácie ktoré majú svoje technické vlastnosti:

Auto Momentum;
Auto Inscription;
Auto R-Design;
Auto Momentum 7 miest;
Auto Inscription 7 miest;
Auto R-Design 7 sedadiel.

Teraz poďme určiť, koľko stojí deväťdesiate Volvo v novej karosérii. Výkon každej jednotlivej konfigurácie a náklady priamo závisia od typu úpravy, ako aj od dostupnosti nafty resp benzínový motor. Ceny nových vozidiel Volvo XC90 na rok 2019 sú teda nasledovné:

XC90 D4 - od 3 miliónov 260 tisíc rubľov;
XC90 D5 - od 3 miliónov 490 tisíc rubľov;
SC90 T5 - od 3 miliónov 501 tisíc rubľov;
XC90 T6 - od 3 miliónov 993 tisíc rubľov.

Každá z vyššie uvedených úprav má svoj vlastný motor, ktorý spolu s funkčnými vlastnosťami konfigurácie vytvára jedinečné technické vlastnosti.

Za zmienku tiež stojí, že Volvo XC90 sa ako jeho predchodca príliš nelíši od Volva S90. Hlavné rozdiely sú: vyladenie verzie motora a jedinečné dizajnové prvky. Ďalej sa pozrime na popis technických charakteristík a parametrov modelu Volvo XC90 2019.

technické údaje

Absolútne všetky úpravy Volva XC90 prichádzajú s pohonom všetkých kolies a osemstupňovou automatickou prevodovkou, ktoré si zaslúžia pozitívne recenzie od majiteľov. Na výber sú štyri motory:

s výkonom 190 koní. s. a stojí od 3 miliónov 260 tisíc do 3 miliónov 804 tisíc rubľov;
s výkonom 224 koní. s. a stojí od 3 miliónov 490 tisíc do 4 miliónov 34 tisíc rubľov;
s výkonom 249 koní. s. a stojí od 3 miliónov 501 tisíc do 4 miliónov 45 tisíc rubľov;
s výkonom 320 koní. s. a stojí od 3 miliónov 993 tisíc do 4 miliónov 537 tisíc rubľov.

Prirodzene, spotreba paliva bude závisieť od výkonu a objemu motora, čo môžete vidieť na obrázku nižšie.

Je dôležité poznamenať, že rovnako slávne Volvo S90 má približne rovnaké technické vlastnosti. Na rozdiel od tohto auta má však Volvo XC90 širšiu základňu fanúšikov a väčšina si zaslúži pozitívne hodnotenia od kritikov.

Otestujte si novú CX90 na zodpovedajúcej modelový rad Volvo demonštratívne dokazuje, že auto má jedinečné technické vlastnosti na úrovni automobilov ako Volvo V90 Cross Country a Volvo C90.

Treba poznamenať, že nielen karoséria a motor nového autá Volvo XC90, ale aj technická časť. Nové Volvo XC90 modelového roku 2019 tak získalo jedinečnú elektroniku a funkcie nevyhnutné pre vodiča a pasažierov, vďaka ktorým sa cena auta bez problémov môže zvýšiť z 3 miliónov na 4 milióny rubľov. Samozrejme, pokročilejšie verzie Volva XC90 získavajú len pozitívne hodnotenia.

Pre vizuálnu kontrolu schopností Volva XC90 a jeho logické porovnanie s modelmi Volvo S90 a Volvo V90 Cross Country 2019 sa odporúča pozrieť si nižšie uvedené video testovacej jazdy (na konci článku).

Dizajn

Nové Volvo XC90 a Volvo S90 2019 majú podobný dizajn. Cena základného modelu Volvo S90 je však výrazne nižšia ako pri autách radu XC.

Vzhľad

Čo sa týka exteriéru, dizajn Volva XC90 2019 v novej karosérii vyžaruje mužnú eleganciu, slušnosť a silu charakteru, ktoré vynikajú v recenziách. Toto auto, podobne ako Volvo S90, má jedinečný dizajn, ktorý sa radikálne líši od predchádzajúcich modelov. Okrem toho bude podľa výrobcu v rovnakom štýle vyrobené aj Volvo V90 Cross Country 2019, ktoré sa už v tlači poriadne rozbehlo.

Hlavné pozoruhodné vlastnosti Volva XC90 sú:

nový tvar svetlometov;
zvýšená úroveň klírensu;
vylepšený tvar podbehov kolies;
nový typ masky chladiča a kapoty.

Je dôležité poznamenať, že okrem štandardných modelov Volvo XC90, Volvo S90 2019 a Cross Country existujú aj tuningové verzie, ktoré sú v Rusku veľmi populárne. Bez preplácania si teda môžete zakúpiť rozšírenú verziu Volvo XC90, ktorá má malé ladenie. Všetky možnosti modernizácie môžete zhodnotiť sledovaním videí na internete, ako aj prečítaním recenzií.

Salón

Nové Volvo XC90 2019, podobne ako Volvo S90 a Volvo V90 Cross Country, má interiér vyrobený z vysoko kvalitnej kože. Tento náter je kombinovaný s prvkami vyrobenými z vyšších druhov dreva. Najdôležitejšie je, že dizajn nemá nič spoločné s obalom. To znamená, že si môžete kúpiť základný model Volvo XC90 za minimálnu cenu s úplne rovnakým dizajnom ako v maximálnej konfigurácii.

Vlastnosti interiéru si môžete preštudovať z príslušnej videorecenzie alebo z recenzií o Volvo.

Je dôležité poznamenať, že autá Cross Country na rozdiel od CX90 pútajú menšiu pozornosť. Preto recenzie nie sú také jasné.

Iné

Okrem hlavných výhod stojí za zmienku, že nové Volvo XC90 2019, podobne ako Volvo V90 Cross Country, využíva najmodernejšie technológie vrátane:

nízke ťažisko;
zvýšený počet airbagov pre všetkých cestujúcich;
vylepšený brzdový systém;
najnovší bezpečnostný systém, vrátane imobilizéra a ďalších pokrokových riešení.

vo všeobecnosti nové auto Volvo XC90 získava od majiteľov v Rusku pozitívne hodnotenia a veľkou mierou k tomu prispieva aktívne zavádzanie moderných technológií. Podrobné preskúmanie funkcií je možné vidieť v príslušných videách na internete.

Volvo XC90 je prémiový crossover s pohonom predných alebo všetkých kolies v strednej triede a v kombinácii je vlajkovou loďou modelového radu švédskeho výrobcu automobilov, ktorý kombinuje výrazný dizajn, luxusný salón, vysoká úroveň bezpečnosti a moderná technická súčasť... Auto je určené pre majetných ľudí (často rodiny), ktorí žijú v meste, ale preferujú voľný čas Vonku…

Luxusné SUV druhej generácie oslávilo svoj oficiálny debut 26. augusta 2014 (na špeciálnej akcii v Štokholme), no jeho plnohodnotná premiéra sa konala v októbri na medzinárodnom autosalóne v Paríži.

Auto, na ktorého vývoji Švédi strávili tri roky, znamenalo pre Volvo začiatok ďalšej technologickej éry – dostalo absolútne nová platforma, nový štýl, ktorú vytvoril hlavný dizajnér Thomas Ingenlath, a Nový riadok motory.

„Druhé“ Volvo XC90 vyzerá krásne, moderne a reprezentatívne, bez ohľadu na farbu – päťdverový vzhľad úspešne kombinuje severskú sofistikovanosť so solídnosťou a zdravou agresivitou.

Na auto sa najlepšie pozerá spredu – z tohto uhla je obzvlášť hrozivé a asertívne: štýlová optika s LED „Thor’s hammer“ svietiacimi svetlami, pôsobivá „skládka“ masky chladiča a vytvarovaný nárazník.

Z profilu demonštruje terénne vozidlo monumentálne línie s dlhou kapotou, výraznou „ramennou“ líniou, výraznými bočnicami a veľkými výrezmi podbehov kolies. Zozadu je „Švéd“ vnímaný ako trochu ťažký, ale túto situáciu zachraňujú elegantne zakrivené vertikálne svetlá a elegantné potrubia. výfukový systém, integrovaný do nárazníka.

Celková dĺžka druhej generácie Volva XC90 dosahuje 4950 mm, z čoho 2984 mm je medzi dvojkolesia, jeho šírka je 2140 mm a jeho výška nepresahuje 1775 mm. S pravidelné pozastavenie svetlá výška crossover je 238 mm a pri pneumatickom sa pohybuje od 227 do 267 mm.

Vo výbave má päťdverák v závislosti od verzie hmotnosť od 1894 do 2052 kg.

Interiér „druhého“ Volva XC90 je dobrý vo všetkých ohľadoch – je vzdušný, atraktívny, domácky a na švédsky spôsob pozorný k detailom. Predný panel je navrhnutý v duchu minimalizmu – dominuje mu „vertikálna“ 9,5-palcová obrazovka informačno-zábavného systému, ktorá spravuje väčšinu funkcií, pod ktorou je len zopár fyzických tlačidiel.
Druhý displej, ale už „horizontálny“ s uhlopriečkou 12,3 palca, je umiestnený za reliéfnym trojramenným volantom a plní úlohu prístrojového panelu (hoci v základnej verzii je „prístroj“ jednoduchší, s 8-palcovým „zobrazenie“).

Okrem toho sa terénne vozidlo môže pochváliť najvyššou kvalitou spracovania a vynikajúcimi dokončovacími materiálmi.

Predvolený salón SUV strednej veľkosti– päťmiestna, s dobre profilovanými prednými sedadlami, s rozvinutou bočnou oporou a solídnym rozsahom nastavení a pohodlnou a útulnou zadnou pohovkou, ktorá sa skladá z troch samostatných častí. Voliteľne je vozidlo vybavené tretím radom sedadiel, ktorý je určený pre osoby s výškou do 170 cm.

So siedmimi sedadlami je objem kufra Volva XC90 druhej inkarnácie 368 litrov, s piatimi – 613 litrov (až po úroveň skla). Dva zadné rady sedadiel sa skladajú do úplne rovnej plochy, vďaka čomu dosahuje objem „podržia“ 1889 litrov.

Vo výklenku pod zvýšenou podlahou terénneho vozidla je „dokatka“ a súprava náradia a v „top“ verziách sú aj valce vzduchového odpruženia.

Pre druhé vydanie Volva XC90 sú k dispozícii radové štvorvalcové motory z rodiny Drive-E, ktoré spĺňajú environmentálne požiadavky"Euro-6":

Dieselové autá sú vybavené 2,0-litrovým preplňovaným motorom, priamym prívodom paliva i-Art a 16-ventilovým rozvodovým remeňom, ktorý je k dispozícii v dvoch úrovniach čerpania:
- na základnej verzii D4 generuje 190 konských síl pri 4250 ot./min a maximálny krútiaci moment 400 Nm pri 1750-2500 ot./min.;
- výkonnejšia modifikácia D5 má 235 koní. pri 4000 ot./min a krútiaci moment 480 Nm pri 1750-2500 ot./min.
Pod kapotou benzínových SUV sa nachádza 2,0-litrový agregát s technológiou priameho napájania, 16 ventilmi, prehadzovačmi fázy nasávania a výfuku a turbodúchadlom (a v „špičkovej“ verzii aj s kompresorom pohonu). v dvoch úrovniach zosilnenia:
- „juniorská“ možnosť T5 má vo svojom arzenáli 249 koní pri 5500 ot./min a 350 Nm dostupného výkonu pri 2200-4500 ot./min.;
- a "senior" T6- 320 koní pri 5700 ot./min a 400 Nm rotačného potenciálu pri 2200-4500 ot./min.

Motory sú ponúkané spoločne s 8-stupňovou automatickou prevodovkou a systémom pohonu všetkých kolies s lamelovou spojkou Haldex piatej generácie, ktorá v závislosti od typu prenáša až polovicu trakčnej rezervy na kolesá zadnej nápravy. dopravná situácia, s výnimkou 190-koňového naftového motora - je spojený výlučne s prednými hnacími kolesami.

Terénne vozidlo sa rúti z nuly na prvých sto za 6,5 – 9,2 sekundy a jeho maximálne možnosti„oddych“ pri 205-230 km/h.

Dieselové úpravy automobilu „zničia“ 5,2 – 5,8 litra paliva na 100 km v kombinovaných podmienkach a úpravy benzínu – 7,6 – 8 litrov.

„Druhá XC90“ je založená na úplne novej škálovateľnej a univerzálnej platforme Scalable Product Architecture (SPA), na ktorej sa v budúcnosti plánujú stavať všetky nové produkty od švédskej automobilky.

Predná a zadná časť päťdverového vozidla využíva hliníkové odpruženie s oceľovými pomocnými rámami. Predná časť auta spočíva na nezávislom zavesení kolies s dvojitými priečnymi ramenami. Vzadu je použitá viacprvková konštrukcia doplnená o priečnu pružinu z kompozitných materiálov.

Na želanie je možné vymeniť krížové odpruženie za pneumatické s funkciou automatickej zmeny svetlej výšky v závislosti od stavu vozovky a zvoleného jazdného režimu.

Na všetkých päťdverových kolesách sú použité zosilnené kotúčové brzdy s odvetrávanými „plackami“ vpredu. Mechanizmus hrebeňového riadenia terénneho vozidla je doplnený o elektrohydraulický posilňovač riadenia s premenlivou silou.

Na ruskom trhu sa Volvo XC90 druhej generácie ponúka v troch úrovniach výbavy – „Momentum“, „Inscription“ a „R-Design“.

Za základnú verziu SUV s motorom s výkonom 190 koní a pohonom predných kolies budete musieť zaplatiť najmenej 3 379 000 rubľov a za „juniorský“ benzín „štyri“ - 3 549 000 rubľov. Štandardne je vozidlo vybavené: veľkým počtom airbagov, dvojzónovou klimatizáciou, nezávislým kúrením, 18-palcovým kolesá z ľahkých zliatin, vyhrievané predné sedadlá, halogénové svetlomety, multimediálny komplex, adaptívny tempomat, ABS, ESP, dažďový senzor, semiautonómny systém riadenia Pilot Assist, zadné senzory parkovanie a ďalšie moderné vybavenie.
„Top“ riešenie pre terénne vozidlo stojí od 3 833 000 rubľov a jeho vlastnosti sú: elektrické predné sedadlá, kožený interiér, 20-palcové ráfiky kolies, virtuálny prístrojový panel s 12,3-palcovou obrazovkou, head-up displej, kvalitný audio systém a ďalšie „čipy“.