Nový salón Gelendvagen. Mercedes-Benz triedy G aktualizovaný - stále rovnaký Galendvagen

17.07.2019

Koncern sa rozhodol ukázať modernizované auto na výstave v Detroite. Nová generácia dostala Mercedes index W464, prepracovaný exteriér, interiér a rozšírený zoznam výbavy. Motory tiež prešli tuningom na zlepšenie technických vlastností. Viac podrobností o Mercedes Gelendvagen 2019 2020 modelový rok, dátum uvedenia na trh a cena, prečítajte si recenziu.

Nový Mercedes triedy G 2019: prezentácia

Mercedes
bočné sedadlá
prach z okrajov sedadiel
cena

SUV dostalo kompletne prepracovanú karosériu. Exteriér si zachoval prvky triedy G, no dizajnéri pridali množstvo sviežich detailov (pozri fotografiu). Predné aktualizovaný Mercedes rozpoznané nasledujúcimi prvkami.

Klasické okrúhle optika hlavy dostal náplň LED diód. Svetlomety sa stali výraznými vďaka pruhom denné svetlá, nakreslený po obvode blokov.
Maska chladiča je lemovaná tromi vodorovnými lištami a je vybavená prídavnou ochranná sieť. V strede je umiestnený znak Mercedes-Benz.
Textúrované predný nárazník dostali prívody vzduchu pre efektívne chladenie motora a bŕzd.
Elegantná lichobežníková kapota zvýrazňuje mužný imidž auta a „kryštálové“ smerovky sú umiestnené na predných blatníkoch.

Modernizáciou prešiel aj profil. Nová generácia sa môže pochváliť nasledujúcimi zmenami.

Tmavé ochranné lišty Mercedes Gelendvagen 2019 2020, natiahnuté po celej strane karosérie, ladia s čiernymi kľučkami dverí. V spodnej časti sú ochranné obklady a prahy, ktoré uľahčujú prístup do interiéru.
Hranaté podbehy sa mierne rozšírili a pod nimi sa objavili 19-palcové kolesá. zliatinové kolesá. Voliteľne je stroj vybavený valcami veľkosti 20-22.
Prešli modernizáciou bočné zrkadlá. Ich zväčšená plocha zlepšuje viditeľnosť z miesta vodiča.
Plochá línia strechy a takmer zvislý sklon čelného skla vytvárajú imidž skutočného SUV. Dvere dostali vonkajšie pánty podľa tradície klasickej triedy Mercedes G.

Auto sa ukazuje zozadu aktualizovaný exteriér. Prísne bloky horizontálnych brzdových svetiel dostali LED lampy a očné linky v tvare U. Zapnuté zadný nárazník veľké razenie pre ŠPZ a prídavné lišty z lešteného kovu.

Masívne piate dvere umožňujú prístup do priestranného batožinový priestor, a na streche je pás opakovačov brzdových signálov. Rezervné koleso je namontované na dverách kufra, čo blokuje výhľad dozadu – to je nevýhoda úpravy. Dizajnéri spoločnosti dokázali zachovať rozpoznateľný imidž pri zavádzaní aktualizovaných detailov.

Telo sa zmenilo vo veľkosti. Mercedes je o 53 mm dlhší a o 121 mm širší ako jeho predchodca. Vývojári odišli rámová štruktúra typ schodiska. To zachovalo zvyky skutočného SUV - maximálna hĺbka núteného brodu je 70 centimetrov. Gelendvagen sa navyše vďaka hliníku v dizajne odľahčil o 170 kilogramov. To malo priaznivý vplyv na dynamický výkon a spotrebu paliva.

Mercedes Gelendvagen 2019: interiér

Multimediálne sedadlá
vnútri

Ak vzhľad zachovala si svoje klasické črty, interiér bol kompletne prerobený. Dizajn vzduchových deflektorov je inšpirovaný hatchbackom triedy A, predstaveným na jar tohto roku. Kabína SUV je obšitá tou najkvalitnejšou kožou. Navyše - kovové alebo drevené vložky (pozri fotografiu).

Trojramenný volant so striebornými prvkami dostal „prílivy“ v oblasti uchopenia, koženého obloženia a ovládacích tlačidiel doplnkové funkcie. Namiesto štandardnej palubnej dosky je tu 12,3-palcová obrazovka s prispôsobiteľnou konfiguráciou a v blízkosti je umiestnený monitor multimediálneho systému. Komplex Mercedesu je vyškolený na vykonávanie hlasových príkazov, interakciu so smartfónmi prostredníctvom aplikácií Apple CarPlay alebo Android Auto a prehrávanie videa z všestranných kamier.

Sedadlá sú čalúnené pravou kožou a majú rad elektrických nastavení pre pohodlnú polohu pre vodičov akejkoľvek výšky. V kabíne je dostatok priestoru, rozvinuté bočné podpery bude držať pri prejazde ostrými zákrutami a spolujazdec má prístup k prídavnej rukoväti umiestnenej na prednom paneli.

Druhý rad Mercedesu dostal tri pohodlné sedadlá. Pre zadných pasažierov K dispozícii je dodatočná zóna ovládania klimatizácie a nastavenie sklonu operadla. Predĺžené verzie môžu počítať s vyhrievaním zadné sedadlá a vetranie.

Mercedes Gelendvagen 2019: nový model, foto

Strany
sedadlá mercedes
disky sedadiel
test prachu

Mercedes Gelandewagen 2019: technické špecifikácie

Podľa správ sa predstavitelia spoločnosti rozhodli opustiť diesel pre ruský trh. Predajca Mercedes Benz uvoľní jednu benzínovú modifikáciu s indexom triedy G 500 W464. Pod kapotou tohto Gelendvagenu bude 4-litrový motor s turbínou, známy z auta. G.L. A GLS.

Maximálny výkon takéhoto motora bude 422 Konská sila s pri krútiacom momente 610 Nm. Pohon všetkých kolies a adaptívne odpruženie zaručujú istý pohyb na ceste aj mimo nej. 9-stupňová dvojspojková automatická prevodovka dokáže zrýchliť auto na 100 km/h len za 5,9 sekundy. Maximálna rýchlosť bude 210 km/h a spotreba paliva v kombinovanom cykle bude 11,7 litra na sto (pozri video testovaciu jazdu).

Mercedes G 63 AMG 2019

Nároční automobiloví nadšenci si budú môcť zakúpiť rozšírenú úpravu od tuningové štúdio. Model Gelendvagen 63 AMG 2019 (pozri fotografiu) dostal 4-litrovú jednotku, posilnenú na 585 koní. Trakčná rezerva bude 850 Newtonmetrov a zrýchlenie na 100 km/h zaberie 4,5 sekundy pri priemernej spotrebe 13 litrov.

Charakteristika Mercedes Benz Gelandwagen 2019
Model	Objem, kubický cm	Výkon, l. s.	Moment, Nm	Prenos	Zrýchlenie na 100 km/h, sek.	Spotreba paliva, l
500	3982	422/5500	610/2250 – 4750	Automatická, 9 rýchlostí 5.9	5.9	11.7
63AMG	3982	585/6000	850/2800 – 4200	Automatická prevodovka, 9-st	4.5	13.1

Mercedes Gelik Brabus

Slávny dvorný ateliér predstavil minulý rok modernizovanej verzii predchádzajúcej generácie. SUV dostalo vizuálne ladenie - aktualizovanými funkciami tohto Mercedesu boli 23-palcové kolesá, karbónová aerodynamická súprava karosérie a vylepšené odpruženie Dynamické riadenie jazdy.

Brabus si za základ zobral Vagen AMG s 6,2-litrovým motorom V12. Jeho objem sa zväčšil na 6,3 litra, výkon sa zdvihol na 900 koní s krútiacim momentom 1500 Nm. Zrýchlenie na stovky vďaka tomu trvalo 3,9 sekundy a maximálna rýchlosť bola 270 km/h. Cena tejto verzie bola 666 000 eur.

Dátum vydania Mercedes G Class 2019

Bolo známe, kedy sa model dostane do showroomov oficiálny predajca. Predaj Mercedesu triedy G sa začína v lete tohto roku. Zatiaľ si môžete preštudovať cenník modelu, vytvoriť verziu na konfigurátore alebo sa prihlásiť na testovaciu jazdu.

Mercedes Gelendvagen 2019: cena

Počiatočné náklady na model budú 8,95 milióna rubľov. Náklady na nové auto triedy G v najvyšších úrovniach výbavy dosahujú 13 – 13,5 milióna rubľov.

Mercedes Gelendvagen 2019 v novom tele: fotografia, cena a výbava

Pre auto sa pohybuje veľký zoznam možností. Môže sa tu objaviť akýkoľvek systém. Počiatočné náklady na Mercedes v tabuľke:

Gelik 2019: kúpiť

Keď sa auto dostane do predaja, bude v ponuke oficiálne salóny. Nižšie je uvedený zoznam predajcov Mercedes s dobrou povesťou:

Mesto	Salón	Adresa
Moskva	Avilon	Volgogradsky pr., 43, bldg. 2
St. Petersburg	Vanguard	Prímorský pr., 54, bldg. 4
Jekaterinburg	Stred Mercedesu	Moskovský trakt, 8 km, budova 27
Samara	Samara-motory	Diaľnica Moskovskoe, 17 km, budova 15
Nižný Novgorod	Plaza	Gagarina, 230

Modelový rok Mercedes Gelendvagen 2019: najnovšie správy

Victor, 45 rokov:

"V marci GLS Predal som ho a rozhodol som sa zobrať nový Gelik. Poviem toto – skvelá hračka pre skutočných mužov. Motor – trakcia – Americké snímače Len tak to ide na ceste aj v teréne. Možností je veľa, ani neviem, čo viac si priať. Moja spätná väzba o ňom je len pozitívna."

Sergey, 37 rokov:

výkonné motory;
bohaté vybavenie;
dobré správanie v teréne.

seriózna cena;
vysoká spotreba paliva;
drahá služba.

Mercedes Gelendvagen 2019 2020: nový model, video testovacia jazda

V roku 2017 sa očakáva generačná výmena Mercedes Gelandewagen 2017. Vývojári hovoria o vylepšenom modeli ako nové auto. Bude tak výrazne upravený a odlišný od modelov predchádzajúcej triedy. Auto si zachová svoj názov pod symbolom W463. Pod týmto logom sa vyrába približne osem rokov.

Tradičný kubizmus

Nový Mercedes Gelendvagen 2017 nebude mať veľké zmeny vzadu, ale aj tak to bude individuálne a špeciálne. Pri pohľade na fotografiu nového Gelendvagenu 2017 to pre fanúšikov môžete pochopiť tohto auta zostanú bežné hranaté tvary. Ku kovu karosérie pribudne viac hliníka. Vďaka tomu sa hmotnosť auta zníži až o 200 kilogramov. Na trati Mercedesu došlo k zmenám o 10 centimetrov. Vďaka týmto malým zmenám sa interiér auta zväčší.

Prvé špionážne fotky

technické údaje

Nový model Gelendvagen 2017 bude mať vystužené šesťvalcové motory Nová generácia; budú rozdelené na benzínové a naftové, s celkový objem tri litre. Rýchlosť vývoja na nezaťaženej diaľnici bude od 245 do 421 koní. V čom Plynový motor pri vývoji výkonu dosiahne až 360 koní, diesel - až 300.

Auto bude využívať palivo ekonomicky. Vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies bude môcť prejsť v zlom počasí cez blato a vodu hlbokú 600 milimetrov. Gelendvagen je určený pre pohodlnú jazdu v teréne a ťažké oblasti drahé

Nové vylepšenia modelu

Trieda G 2017 bude mať viacprvkové predné zavesenie.
Riadenie sa zmení z hydraulického posilňovača na elektromechanické ovládanie.
Súčasťou balíka bude deväťstupňová automatická prevodovka, ktorá bude zodpovedať vylepšenému, posilnenému motoru.
Do svetlometov a svietidiel budú inštalované LED diódy.
Aktualizované prístrojová doska s farebnou obrazovkou.
Vstavaný multimediálny systém najnovšej generácie.
Palubný displej meria osem palcov.
Systém ADS bol maximálne vylepšený.
Sedemmiestne, veľké SUV.
Upravený tunel medzi sedadlami vodiča a spolujazdca.
Predný panel bol zmenený.
Zabudovaný systém rozpoznávania chodcov.
Upravené parkovacie senzory s CCTV kamerami pred a za autom, vybavené zvukovými efektmi, keď sa auto priblíži k prekážke pri parkovaní na parkovisku.
Na bokoch sú svetlomety s LED lampy optika hlavy.
Pod svetlomety sú horizontálne LED podsvietenie vo forme pásov denného svetla.
Predný nárazník je vybavený ťažkými zabudovanými prívodmi vzduchu.
Vonkajšie spätné zrkadlá sú vybavené LED smerovkami.
Vystužené čelné sklo.
Kolesá majú polomer 18 palcov.
Auto s vysokou svetlou výškou.
Po stranách sú prahy z vysokopevnostného kovu.
Ideálne je plochá strecha.
Klasické dvere, nezmenené od predchádzajúcich modelov.
Na boku v blízkosti zadných kolies je potrubie pre výfukový systém.
Zmenil sa panel, na ktorom sa nachádza rýchlomer a otáčkomer.
Sedadlá sú potiahnuté kožou najvyššej kvality.
Zadné sedadlo vzhľadom a priestrannosťou pripomína pohovku.

Nový Mercedes triedy G 2018-2019 bol oficiálne predstavený na autosalóne v r. Nová generácia Nemecké SUV Mercedes triedy G nahradí legendárny, vyrábaný od roku 1979, ktorý sa za mnoho rokov výroby zmenil z čistokrvného terénneho vozidla na luxusný model prémiovej triedy s excelentným terénne vlastnosti. V našej recenzii model Mercedes Gelandewagen AMG v novom tele na rok 2018-2019 – fotky a videá, cena a výbava, technické údaje Gelika novej generácie. Predaj nového Mercedesu Triedy G Gelendvagen v Európe a Rusku sa začne v júni 2018. cena od 107 040 eur za verziu Mercedes-Benz G 500 so 422-koňovým benzínovým V8 biturbo od AMG v spol. automatická prevodovka 9G-Tronic.

V našom náhľade sme podrobne hovorili o. V tomto článku sa teda zameriame na telo a samozrejme aj jeho moderný dizajn, a technická náplň novej generácie triedy G. Technológia nového Gelandewagenu pohltila takmer všetok vývoj Nemecký výrobca, ktorá vznikla za takmer 40 rokov výroby modelu prvej generácie. Vývojári sa zároveň snažili nový Gelik čo najviac vylepšiť vo všetkých ohľadoch, čím sa novinka dostala na vyššiu úroveň.

Nový Mercedes- Benz triedy G zachoval známy a rozpoznateľný imidž svojho predchodcu, ale výrazne sa zväčšil. Nový produkt narástol do dĺžky o 53 mm na pôsobivých 4715 mm a rozšíril sa až o 121 mm, čím demonštruje šírku karosérie 1881 mm. Zväčšenie vonkajších celkových rozmerov karosérie síce zvonku nie je príliš badateľné, no jednoznačne upúta hneď, ako nastúpite do interiéru nového SUV.

Vodič a spolujazdec majú v prednej časti kabíny o 38 mm viac miesta na nohy, 38 mm pribudlo na úrovni ramien a 68 mm na úrovni lakťov. Pasažieri v druhom rade majú teraz o 150 mm viac miesta na nohy v úrovni ramien, čo je nárast o 27 mm a v úrovni lakťov o 56 mm. Interiér nového Mercedesu triedy G je teda oveľa priestrannejší ako interiér jeho predchodcu, ktorý je pripravený odísť do dôchodku.

Základom novej generácie nemeckého SUV je samozrejme rám z vysokopevnostnej ocele. Nová karoséria s oceľovým rámom a sklopné časti vyrobený z hliníka (blatníky, kapota a dvere) vykazuje vynikajúce charakteristiky torznej tuhosti - 10162 Nm/deg (pri starý model 6537 Nm/stupeň). Vysokopevnostná oceľ a hliník umožnili znížiť pohotovostnú hmotnosť nového Gelendvagenu až o 170 kg v porovnaní s predchádzajúcou generáciou SUV, a to aj napriek zvýšenému rozmery telo

Minimum svetlá výška zvýšená o 6 mm na 241 mm, hĺbka brodu 700 mm (+100 mm v porovnaní s predchodcom). Geometrické schopnosti karosérie v teréne sa zvýšili, aj keď nie výrazne, ale stále je to príjemný bonus.
Nájazdový uhol je -31 stupňov, uhol rampy je 26 stupňov a uhol odchodu je 30 stupňov.

Od techniky sa vráťme k novému vonkajšiemu dizajnu karosérie Gelika a všimnime si, že máme pred sebou štýlovo upravenú s ľahkými dotykmi a moderné vybavenie(LED svetlomety a bočné svetlá s LED náplňou), známy a obľúbený obraz predchádzajúceho modelu auta. Všetko je také známe a zaužívané, že sa aj nezasvätenému človeku bude zdať, že Mercedes triedy G jednoducho prešiel ďalším restylingom... v skutočnosti je pred nami absolútne nové telo, no zachováva si známe vlastnosti svojho predchodcu.

Predná časť karosérie s kapotou stúpajúcou nad blatníky, okrúhle svetlomety a obdĺžniková falošná maska chladiča a kompaktný nárazník. Z boku je karoséria novinky takmer na nerozoznanie od modelu predchádzajúcej generácie, ako aj zozadu. Jedným slovom, trieda G bola „kocka“ a taká aj zostáva.

technické údaje Mercedes-Benz triedy G 2018-2019.
Nový Gelendvagen je postavený na novovytvorenom ráme rebríkového typu s plne nezávislým predným zavesením na dvojitých lichobežníkových ramenách (upevnených priamo na ráme, bez pomocného rámu). Vzadu je zosilnená priebežná náprava, pripevnená k rámu pomocou štyroch vlečné ramená a Panhard bar. Pruženie je pružinové, predné pruženie má stlačenie 8,5 cm a odskok 10 cm, vzadu stlačenie pružín pruženia 8,2 cm a odskok až 14,2 cm. Riadiaca tyč s elektrický zosilňovač, kotúčové brzdy na všetkých kolesách.

Pohon všetkých kolies, s tromi uzávierkami diferenciálu. Rozdelenie trakcie medzi predné a zadné kolesáštandardne 40 až 60 v prospech zadná náprava. Preraďte nadol s prevodový pomer 2,93. Nechýba ani elektronika, ktorá mení prevádzkové vlastnosti motora, prevodovky, riadenia a pruženia v závislosti od zvoleného režimu: Comfort, Sport, Eco, Individual alebo G-Mode (režim off-road).

Od začiatku predaja nový Gelendvagen bude k dispozícii len v jednej verzii, ide o Mercedes-Benz G 500 s 4,0-litrovým benzínovým motorom V8 biturbo (422 k 610 Nm) v kombinácii s novou 9-stupňovou automatickou prevodovkou (9G-Tronic). Spotreba paliva deklarovaná výrobcom bude minimálne 11,1 litra benzínu v kombinovanom cykle.
Do konca roka 2018 Spoločnosť Mercedes sľubuje, že zákazníkom ponúkne širší sortiment benzínu a dieselové motory V6 a V8 pre novú generáciu Gelika.

Videotest Mercedes-Benz triedy G 2018-2019

Medzi nemeckými reprezentatívnymi SUV sú modely triedy G obzvlášť obľúbené v Rusku, rovnako ako v mnohých krajinách po celom svete. aktualizovaný Mercedes Trieda G 2018, ľudovo známa ako Gelendvagen, je veľmi očakávaná. Už štyri desaťročia si toto auto získava srdcia fanúšikov nie žiarivým restylingom, ale postupnými, systematickými aktualizáciami, ktoré zachovávajú koncept a „dušu“ značky. Tohtoročná modernizácia sa dotkla najmä interiéru a motorový priestor auto, pričom navonok zostalo takmer rovnaké ako bolo.

Množstvo pravých uhlov, agresivita, masívnosť – to sú hlavné črty vzhľadu nového modelového roku Mercedes G triedy 2018. Vo všeobecnosti je všetko rovnaké ako na autách predchádzajúcej generácie.

Čo sa najviac zmenilo, je predná časť. Kapota citeľne viac vystúpila a vďaka sklonu čelného skla sa zlepšila aerodynamika. Maska chladiča, ktorá je stále umiestnená pod uhlom 90 stupňov k povrchu vozovky, získala ozdobné pruhy s chrómovou úpravou a výrezy, ktoré pripomínajú tradičné okrúhle svetlomety po jeho okrajoch sa mierne prehĺbili. Podľa fotografie sa zmenila samotná optika, ktorá je výraznejšia a nahnevanejšia.

Agresivitu dopĺňa dizajn bodykitu. Na novom modeli, ktorý získal veľké množstvo pletivá a siete rôzne veľkosti, ale podľa výberu prísne obdĺžnikový tvar, zdôrazňujúc celkový štýl celého nárazníka.

Profil vozidla si zachoval minimum reliéfu: dekoratívne razenie je viditeľné len bližšie k spodnej časti dverí. Ale vzhľad podbehy kolies a orech sa dosť zmenil. Všetky ostatné časti novej karosérie sa zmenili dosť vážne, ale na všeobecnom pozadí bokov auta nie je ich aktualizácia taká nápadná. Pravdaže, chrómované lemovanie okien a vonkajších spätných zrkadiel upúta. veľká veľkosť a mierne modernizované kolesá.

Vzadu sú zmeny minimálne. Pri pohľade na túto časť auta zhora nadol si možno všimnúť ťažké, takmer štvorcové dvere kufra s masívnym rezervným kolesom na jeho vonkajšej časti, zaujímavou optikou v korporátnom štýle a pevnou karosériou, ktorá má funkciu schodov na uľahčenie prístup do brucha auta.

Interiér

Tohtoročná modernizácia umožnila stuttgartským dizajnérom urobiť Mercedes Gelendvagen 2018 vo vnútri veľmi pohodlným - presne tým nedostatkom veľká kvantita vymoženosti v autách minulých rokov z nich urobili ostrú kritiku aj zo strany fanúšikov značky. Teraz nemeckí majstri vybavili interiér auta takmer rovnakou sadou možností a funkcií, akými sa môže pochváliť ktorýkoľvek iný výkonný model Mercedesu. Medzi nimi stojí za to vyzdvihnúť „cool“ multimediálny systém, luxusné kožené čalúnenie s drevenými a kovovými vložkami a vynikajúce pohodlné stoličky.

Riadiace systémy

Na základe stredovej konzoly je možné jasne posúdiť kontinuitu tradícií Mercedes: stále je to ten istý hranatý panel vyrobený z drahého plastu, v jednej časti ktorého sú umiestnené prístroje, zatiaľ čo druhá je obsadená multimediálnou obrazovkou. Nižšie je obrovská jednotka klimatizácie s množstvom prvkov zodpovedných za prevádzku rôznych komponentov stroja.

Spodná časť konzoly prechádza pod miernym uhlom do vysokého stredového tunela a na styku týchto prvkov je otvor pre bezdrôtové nabíjanie gadgets. Ďalej páka automatickej prevodovky, spínače nastavenia sedadiel, jednotka ovládania jazdných režimov a za ňou je obrovská lakťová opierka, v ktorej hĺbke je rozmerná odkladacia schránka.

Volant auta sa nesie veľmi v duchu stuttgartskej značky, je kvalitne spracovaný a má solídnu funkčnosť, ako aj pohodlná forma. Dotykový prístrojový panel umiestnený hneď za ním dokáže zobrazovať nielen rýchlosť a otáčky motora, ale aj akékoľvek ďalšie informácie dôležité pre vodiča.

Sedadlá a kufor

Sedadlá auta sú potiahnuté mäkkou kvalitnou kožou vo vnútri majú výplň s funkciou zapamätania si rozmerov tela. Je dosť mäkký, takže dlhá cesta bude teraz oveľa jednoduchšia. Milovníkov pohodlia určite poteší pevná bočná opora.

Modernizácia priniesla sedadlám také možnosti ako vyhrievanie, elektrické nastavovanie vo všetkých rovinách plus odvetrávanie. Druhý rad sedadiel má presne rovnakú výbavu a prostredné sedadlo je možné prerobiť na ďalší tunel pre väčšie pohodlie pre cestujúcich vzadu.

O kapacite kufra zatiaľ nie sú presné informácie, no už dnes je jasné, že výdobytok predchodcu (490-2200 litrov) bude prekonaný.

technické údaje

Domáci automobiloví nadšenci sa pre Mercedes triedy G 2018 budú môcť uspokojiť iba s jedným motorom - bude to 4-litrový benzínový agregát vybavený turbínou s výkonom 422 koní. Pomáha mu udržať si tieto vynikajúce vlastnosti pohon všetkých štyroch kolies a 9-stupňový automat. Sto kilometrov za hodinu sa v tomto aute vyvinie len za 6 sekúnd a maximálna rýchlosť presahuje značku „200“. Apetít motora zároveň nie je taký veľký: v rozmedzí 12-15 litrov na sto kilometrov.

Oceniť budú vedieť aj Európania dieselová jednotka objem 2,9 litra, ktorého výkon bude o niečo menší - 340 koní. Aké kvality bude môcť ukázať na trati, nie je úplne jasné, keďže testovacia jazda auta s naftovým motorom ešte neprebehla. Môžeme však predpokladať, že aj tieto ukazovatele poskytnú celkom slušnú dynamiku pri výrazne skromnejšej spotrebe paliva.

Za zmienku stojí prítomnosť takých príjemných prvkov pre milovníkov off-roadu, ako je redukčný prevod a funkcia uzávierky oboch diferenciálov.

Možnosti a ceny

Ako sa dalo očakávať, trieda G nepoteší kupujúcich svojou cenovou dostupnosťou: cena najjednoduchšej verzie presiahne 6,95 milióna rubľov. Zároveň už v databáze dostane majiteľ veľa airbagov dookola, optiku s LED výplňou, dvojzónovú klimatizáciu, špičkové multimédiá, 4 elektrické okná, ABS a stabilizácia výmenného kurzu, vyhrievanie mnohých interiérových prvkov a mnoho ďalších zaujímavých „čipov“.

Koľko budete musieť zaplatiť za najviac drahé konfigurácie– zatiaľ nie je špecifikované, ale je jasné, že ich náklady určite presiahnu 10 miliónov. Možnosti budú zahŕňať: ventiláciu sedadla, adaptívny tempomat, systém čítania značiek, kamery mŕtveho uhla, parkovací asistent a asistent rozjazdu do kopca, trojzónová klimatizácia, xenónové svetlomety, panoramatická strecha a kopa ďalších príjemných drobností.

Začiatok predaja v Rusku

Dátum vydania prémiovej „nemčiny“ v Rusku je naplánovaný na jún 2018 a približne v rovnakom čase sa auto objaví aj v Európe.

Konkurenčné modely

Pre mnohých automobilových nadšencov je Gelendvagen ideálom, o ktorý by sa malo snažiť každé auto. Preto má poctený „Nemec“ niekoľko priamych konkurentov: , Hummer atď.

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Klasický Gelandewagen, známy fanúšikom plnohodnotných SUV od roku 1979, sa konečne dočkal radikálnych zmien. Nie, ďalšia generácia zostane v tvare známej kocky Mercedesu, no interiér bol výrazne aktualizovaný. Auto sa predstaví začiatkom budúceho roka na medzinárodnom autosalóne v Detroite. Ale podľa tradície Daimler oficiálne zverejnil fotografie interiéru modelu.

Hoci nemecký koncern urobil rady vo forme koncepčných prototypov, na jeseň sa ukázalo - dramatické zmeny karoséria a platforma ešte nie sú v dohľade. Ale nový Gelendvagen 2018 a fotografie interiéru ukazujú absolútne svieži interiér.

Vývojári však modernizované auto umiestňujú ako najnovšie s továrenským označením – W464. Ako sa bývalý exemplár líši od nového, možno posúdiť z dostupných obrázkov. Je nepravdepodobné, že budete môcť vizuálne nájsť aj niekoľko charakteristických čŕt. Napriek tomu, hoci tradičný štýl boxu vozidla zostal rovnaký, dizajn prešiel niekoľkými zmenami:

Niektoré prvky karosérie sú teraz vyrobené zo zosilneného hliníka, čo umožňuje ich odstránenie celková hmotnosť autá okolo 160 kg. Zároveň sa zvýšila torzná tuhosť o 30 %.
Predĺžený podvozok, moderná trieda G má teraz rozchod o 100 mm širší ako W463.
IN nové vydanie model sa zaobišiel bez prednej tuhej nápravy a dostal revolučný nezávislé zavesenie. Je vybavená systémom tlmenia nárazov s trojnásobne nastaviteľnou kompresiou a odskokom.
Systém recirkulačných guľôčok posilňovača riadenia bol nahradený elektromechanickým hrebeňovým dizajnom.

Aj keď vezmeme do úvahy, že 2018 Gelendvagen a nový model na fotografii a cena sú dosť pôsobivé, nesmieme zabudnúť na kultový status modelu. Tretia generácia G-Wagenu s elektromechanickým systémom riadenia by mala byť najlepšie riešenie v histórii tejto značky zlepšenie ovládateľnosti auta. Všetky inovácie a technológie majú svoju cenu.

Ak berieme do úvahy aj také detaily ako vystužené čelné sklo, LED optika a elegantný interiér, náklady sú úplne oprávnené. Skúsme prísť na to, nakoľko je to opodstatnené.

Interiér: nový Gelendvagen 2018 a fotografia interiéru SUV

Stuttgartský tím ponechal v aute rovnako luxusný exteriér a odviedol skvelú prácu. Interiér, ak si predstavíte predchádzajúci model, sa stal rafinovanejším a aristokratickým. To všetko je výsledkom práce bulharskej dizajnérky Lilie Chernaevovej, aj keď nie je jasné, ako sa sem dostali očarujúce deflektory ventilácie z kupé triedy E.

Dokončovacie materiály sú teraz prepracovanejšie, ale duch klasického Mercedesu Gelandewagen zostáva rovnaký, ako je vyjadrené v nasledujúcich detailoch:

Charakteristický zvuk zatvárania dverí.
IN základná verzia K dispozícii je analógový prístrojový panel vrátane rýchlomera a otáčkomera v štandardnom rúrkovom prevedení.
Vertikálne kľučky dverí a horizontálne madlo na palubnej doske pre predný spolujazdec, ktoré sa dobre spájajú s možnosťami obloženia od uhlíkových vlákien po eben.
Tlačidlá na ovládanie okien na parapetoch.
Tlačidlá uzávierky diferenciálu na stredovej konzole.

Pripomínať majiteľovi, že čerstvé generácie triedy G Napriek tomu, že je schopný zvládnuť akékoľvek terénne podmienky, bol vyvinutý charakteristický znak interiéru „Overené Schöckl“. Či od toho závisí cena nového modelu Gelendvagen SUV 2018, nie je možné určiť z fotografie, ikona jednoducho označuje miesto, kde bolo SUV testované - okolie hory Schöckl v Rakúsku.

Ako už bolo spomenuté vyššie, výrobca zmodernizoval podvozok, vďaka čomu je interiér po všetkých stránkach voľnejší. Pre cestujúcich vzadu sa priestor na ramená zväčšil o 27 mm a priestor pre nohy sa zväčšil o 150 mm. Cestujúci vpredu sú teraz o 38 mm priestrannejší.

Aktualizovaný tvar sedadiel s výraznou bočnou oporou je absolútne pohodlný. Povrchová úprava môže byť čierna, hnedá alebo béžová koža. Sedadlo vodiča má pamäťovú funkciu. Štandardné sedadlá môžu byť vybavené voliteľným aktívnym viacvrstvovým sedadlom s masážnymi funkciami, bedrovou opierkou a ventilačnými funkciami. To však nie sú všetky funkcie zahrnuté v najnovšej generácii G-Wagenu.

Výbava nového modelu Gelendvagen 2018 na fotografii a cena SUV

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

V takomto aute cenovej kategórii Nemali by existovať žiadne nepríjemné nuansy. Nie je celkom jasné, prečo majitelia predchádzajúceho modelu W463 znášali potrebu ohýbať nohu, aby stlačili plyn, zrejme sú puristi. Teraz môžete sedieť v prirodzenej polohe, pretože voľné miesto zvýšená.

Fanúšikovia off-roadov a pokročilých trikov ocenia možnosti, ktoré Mercedes ponúka svojim potenciálnym klientom:

Volič ovládania automatickej prevodovky je teraz umiestnený na stĺpiku riadenia a na stredovej konzole je ovládacia podložka multimediálny systém, pokrytý dotykovým priezorom.
Volant s dotykovými tlačidlami, ktorý už poznáme z preštylizovaných modelov triedy S. Tlačidlá na pravom lúči sú zodpovedné za centrum médií a ľavé za prístrojovú dosku.
Na mnohých fotografiách interiéru nového off-roadu Gelendvagen 2018 vo vrcholnej verzii sa oko zastaví na dvoch 12,3-palcových displejoch pod spoločným sklom. Jeden zobrazuje prístroje a druhý nad stredovou konzolou je zodpovedný za multimédiá a navigáciu. Používateľské rozhranie je možné prispôsobiť v troch štýloch: Classic, Sport a Progressive.
Novo navrhnuté dverové karty: rám z brúseného kovu a kožené a drevené vložky.
Dvojzónová klimatizácia je štandardná a trojzónová je voliteľná.
Štandardný audiosystém je vybavený siedmimi reproduktormi, dodatočný poplatok K dispozícii je audiosystém najvyššej kategórie Burmester pozostávajúci zo 16 zvukových bodov a 590 W zosilňovača.

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", horizontalAlign: false, async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script "); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tento, tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Interiér G-Wagen W464 sa môže dodávať v rôznych farebných kombináciách vrátane kože Nappa dverové karty a prvky stredovej konzoly, ako aj čierny strop z mikrovlákna. Možnosť Macchiato Beige robí každý detail obloženia béžovým. Obzvlášť vzrušujúco však vyzerá verzia AMG Line, kde je červené prešívanie efektne kombinované s čiernymi koženými sedadlami, prístrojovým panelom, stredovou konzolou, dverami a športový volant s rovným dnom.

Výkonový komponent a náklady

Tradične pripravuje nemecký koncern široký výber pohonných jednotiek. Základné motory Turbodiesel OM 656, postavený na základe štvorvalca 2,0 OM 654, a benzínový M 256, Nemci sľubujú rozšírenie ponuky motorov. Všetky motory sú vybavené deväťstupňovou automatickou prevodovkou 9G-Tronic, ktorá je nám už známa Najnovšia verzia. Systém 4WD obsahuje súpravu nízkych prevodových stupňov.

Ako cena a fotografie nového modelu SUV Gelendvagen 2018 zodpovedajú jeho vydaniu? jazdný výkon– posúdime neskôr, ale stuttgartský tím zvyčajne splní všetky očakávania. Stačí sa pozrieť na ponuku motorov modelu:

Šesťvalcový turbodiesel OM 656 s objemom 2,9 litra a výkonom 335 koní. nainštalovaný na modifikácii G400d.
Šesťvalcový benzínový turbo motor M 256 s objemom 3 litre a výkonom 408 koní.
Benzínový biturbo motor V8 M177 s objemom 4 litre a výkonom 612 koní. pre model G 63 AMG a 421 k. pre G500.
Benzínový motor V12 biturbo M279 s objemom 6 litrov a výkonom 630 koní. pre modifikáciu G 65 AMG.

Zatiaľ nie je známe, ktorý z týchto výkonných agregátov bude dostupný v Rusku. Pokiaľ ide o náklady na najnovšiu generáciu Mercedes Benz triedy G, obrázok je podobný. Niektoré zdroje ale tvrdia, že auto v základná konfigurácia budete musieť odľahčiť svoje vrecko o 7 700 000 rubľov. A zdá sa, že je to pravda, ak vezmeme do úvahy, že odchádzajúci model W463 sa predával v predajni automobilov za sumu od 6 400 000 rubľov.

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");