Každý majiteľ auta si svoje auto váži a stará sa oň. dobrá práca. Porucha určitej časti môže spôsobiť zlyhanie a narušiť všetky vaše plány. Nie je žiadnym tajomstvom, že mnohí moderné motory mimoriadne citlivý na kvalitu používaného benzínu. Najviac môže spôsobiť nekvalitné palivo nepríjemné následky a naivná viera v bezchybnosť čerpacích staníc nie vždy spĺňa očakávania. Dôsledky môžu byť veľmi odlišné: strata sily, nestabilná práca a dokonca úplné zlyhanie systémy, keď auto jednoducho nenaštartuje. V tomto článku sa pozrieme na hlavné rozdiely medzi kvalitným palivom a palivom nízkej kvality, porozprávame sa o dôsledkoch používania zlého benzínu a pokúsime sa odpovedať na staré otázky „čo robiť?“ a "kto je na vine?"
Z akých dôvodov je teda benzín považovaný za zlý? Na túto otázku môže presne odpovedať iba vyšetrenie. Nekvalitné palivo zvyčajne obsahuje nadmerné množstvo acetónu, naftalénu, etylu a prísad na báze kovov. V niektorých prípadoch môže byť príčinou obyčajná voda a špina. A tiež sa stáva, že deklarované oktánové číslo je nižšie ako požadované.
Čo sa stane, ak natankujete zlý benzín?
Ak ste naplnili plynovú nádrž zlý benzín, následky na seba nenechajú dlho čakať. Prvé príznaky sa často prejavujú niekoľko minút po natankovaní: výkon motora klesá, odozva na plynový pedál sa stráca a všeobecná dynamika, dochádza k rôznym prerušeniam prevádzky, dochádza k častým zmenám voľnobežných otáčok a zvyšuje sa spotreba benzínu. Ak je oktánové číslo v takomto palive nižšie ako je požadované, potom . A ak motor zhasne alebo auto vôbec nenaštartuje, je to istý znak špiny. Toto sú len prvotné príznaky a dôsledky. Dlhodobý negatívny výhľad naznačíme nižšie.
Negatívne dôsledky používania zlého benzínu
- Poškodenie zapaľovacích sviečok a ich prevádzky. Zapaľovacie sviečky sú prvé, ktoré zasiahli používanie nekvalitného paliva. Znakom tejto situácie je výskyt červeného povlaku.
- Znížená účinnosť palivového systému a porucha lambda sondy. Stáva sa to preto, že filter je upchatý. jemné čistenie a zaťaženie palivového čerpadla sa zvyšuje. Upchávajú sa aj vstrekovače.
- Problémy s katalyzátorom.
- Zvýšené opotrebovanie motora ako celku.
Ako skontrolovať kvalitu benzínu
Je zrejmé, že následky nekvalitného paliva sú dosť nepríjemné. Vyvstáva rozumná otázka"Ako skontrolovať kvalitu benzínu?" Prvá vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť, je farba. Vysokokvalitné palivo by malo byť bezfarebné.
Výnimkou je benzín A-76. Tento typ je menej transparentný, pretože obsahuje viac nečistôt v porovnaní s AI-95 alebo AI-98.
Nižšie vám prezradíme niekoľko tajomstiev, pomocou ktorých spoznáte kvalitné palivo.
Metódy kontroly kvality benzínu
- Vezmite biely list papiera a navlhčite ho malým množstvom zakúpeného paliva (stačí niekoľko kvapiek). Fúkanie na mokrú plochu - je nutné úplné odparenie kvapaliny. Keď list schne, dávajte pozor na jeho farbu. Ak zostanú mastné škvrny alebo iné odtiene, benzín je zlý a obsahuje nečistoty. Zapamätaj si dobrá kvalita bude označený iba prázdny hárok
- Ako určiť obsah dechtu v benzíne? Zapáľte kvapku benzínu na sklo a všimnite si farbu zvyšných škvŕn. Ak sú ľahké, potom je obsah živice prijateľný. Hnedé alebo žlté odtiene naznačujú, že koncentrát živice v takomto palive je vysoký. Môže to poškodiť motor vášho auta.
- Nalejte benzín do priehľadnej nádoby a pridajte roztok manganistanu draselného. Zažiarte svetlom a všimnite si farbu. Ak takéto riešenie nadobudne ružový odtieň, znamená to prítomnosť vody v palive.
- Ak nemáte po ruke žiadne prostriedky, môžete použiť svoje vlastné vlastnou rukou. Naneste trochu benzínu na suchú oblasť pokožky a pozrite sa na zostávajúce stopy. Tučná značka označuje zlá kvalita palivo (s nečistotami) a suché - dobré.
- Najjednoduchší spôsob, ako zistiť kvalitu vášho benzínu, je čuch. Vysokokvalitné palivo by nemalo mať sírový zápach. V opačnom prípade existuje vysoká pravdepodobnosť obsahu naftalénu, sírovodíka a iných látok, ktoré poukazujú na zlú kvalitu kupovaného benzínu.
Naleje sa zlý benzín: čo robiť?
Čo robiť, ak ste si kúpili zlý benzín? Po natankovaní si vždy uschovajte účtenku. Ak ste nezašli ďaleko a máte pocit, že výkon vášho auta výrazne klesol, mali by ste zaparkovať. Vypnite motor - znížite tým pravdepodobnosť poškodenia. Potom môžete ísť na čerpaciu stanicu a po predložení účtenky vyjadriť svoje sťažnosti na kvalitu zakúpeného benzínu. Nie vždy to pomôže, ale ak vyšetrenie potvrdí, že máte pravdu, musíte uhradiť náklady za škodu. Nevýhodou je, že vyšetrenie je spoplatnené.
Aké postupy by sa mali vykonať na aute, ak ste použili zlý benzín? Budete musieť odstrániť a skontrolovať palivové čerpadlo, ako aj sieťku filtra. Ak je filter znečistený,... To platí aj pre jemný filter. Potom musíte vypustiť benzín a opláchnuť plynovú nádrž, vyčistiť palivové potrubie a tiež skontrolovať vstrekovače.
Myslite na to, že tankovať by ste mali na čerpacích staniciach, ktoré máte overené. Pamätajte, že nie každé auto sa pri jazde na určitý druh paliva správa rovnako.
Pravidelne kontrolujte farbu zapaľovacích sviečok, pretože si možno neuvedomujete, že používate zlý benzín. Sadze a nežiaduce odtiene na sviečkach vám naznačia zlú kvalitu paliva, ktoré systematicky lievate do nádrže.
Článok o tom, čo môžete urobiť, ak do nádrže nalejete zlý benzín: dôsledky, preventívne opatrenia. Na konci článku je video o zlé palivo.
Obsah článku:
Každý majiteľ auta pravidelne čelí potrebe natankovať svoje auto. železný kôň“, jedinou výnimkou sú vodiči, ktorých autá poháňa elektrická trakcia.
Zároveň už dávno nie je tajomstvom, že niektorí čerpacie stanice ako výrobcovia palív, ktorí sa snažia zvýšiť svoje zisky, umelo zvyšovať oktánové číslo benzínu a motorovej nafty pomocou rôznych prísad. A všetko by bolo v poriadku, keby takéto podvody neovplyvnili „zdravie“ vozidlo, čo môže v konečnom dôsledku viesť k zdĺhavým a nákladným opravám.
Preto sme sa rozhodli zistiť, čo je potrebné urobiť, ak natankujete zlý benzín a aké následky to môže mať pre vaše vozidlo. Tak, poďme...
Akokoľvek triviálne sa to môže zdať, vo väčšine prípadov je dôvodom výskytu zlého paliva túžba čerpacej stanice a samotného výrobcu zarobiť peniaze prostredníctvom „modernizácie“ lacné palivo k drahšiemu. Tento postup sa vykonáva pridávaním rôznych zakázaných prísad do benzínu alebo motorovej nafty, ako sú MMA a MTBE - v dôsledku toho sa oktánové číslo výrazne zvyšuje, čo umožňuje premeniť nízkooktánové palivo na drahšie a dokonca prémiové triedy AI-95 a 98.
V niektorých prípadoch je dôvodom výskytu zlého benzínu jednoduchá nedbanlivosť, keď nádoby, v ktorých je palivo skladované, nie sú dlho čistené a na dne sa hromadia rôzne nečistoty, ktoré sa následne dostanú k nič netušiacemu majiteľovi auta a stanú sa príčina. rôzne poruchy auto.
Ak ste tankovali prakticky prázdna nádrž, potom si môžete všimnúť prítomnosť nekvalitného paliva už niekoľko minút po opustení čerpacej stanice. Ak však bolo „zlé“ palivo naplnené do polovice plná nádrž, potom to bude možné zistiť až po určitom čase, keď dosiahne palivové potrubie.
Vodiči berú na vedomie, že pri tankovaní paliva nízkej kvality sa môže vyskytnúť:
- Výrazné zvýšenie spotreby paliva vozidla;
- Pravidelne zhasínajúci motor;
- Obtiažne štartovanie a prítomnosť netypických zvukov pri prevádzke motora;
- Zníženie výkonu elektrárne;
- Zhoršenie odozvy na plynový pedál;
- Detonácia atď.
- Predčasný výskyt sadzí na sviečkach;
- Prítomnosť cudzích pachov (acetón, sírovodík atď.);
- Prítomnosť cudzích prvkov v palive (ak kvapnete benzín na list bieleho papiera a počkáte niekoľko minút, zostanú na ňom nečistoty);
- Prítomnosť vody v palive, ktorú možno zistiť pridaním malého množstva manganistanu draselného. Ak palivo zmení farbu na ružovú, obsahuje vodu.
Ak máte smolu a do nádrže vášho auta sa dostane nekvalitné palivo, môžete sa vydať jednou z niekoľkých ciest:
- Zrieďte „zlý“ benzín/naftu v nádrži lepším, ale tento spôsob je vhodný len vtedy, ak bolo natankované len malé množstvo zlého paliva.
- Pridajte do paliva špeciálny aktivátor (pomer 50:50). Je pravda, že táto metóda pomôže iba vtedy, ak mal benzín nízky obsah oktánov. Ak obsahuje rôzne hrubé nečistoty, bude aktivátor zbytočný.
- Vypustite benzín z palivová nádrž a potom vykonajte úplné spláchnutie palivový systém a naplňte vysoko kvalitným palivom.
Ak po natankovaní zlého paliva nie ste ďaleko od čerpacej stanice, musíte sa vrátiť a predložiť reklamáciu riaditeľovi čerpacej stanice a potom požadovať nezávislé vyšetrenie kvalitu paliva.
Aby ste sa ochránili pred nákupom benzín nízkej kvality a motorovú naftu, mali by ste dodržiavať nasledujúce nevyslovené pravidlá majitelia áut:
- Plnú nádrž naplňte len na osvedčených čerpacích staniciach;
- Pri tankovaní vždy dávajte pozor na vonkajší stav čerpacia stanica a jej zamestnancov;
- Vyhnite sa nenápadným a neznámym čerpacím staniciam;
- Netankujte tam, kde je cena paliva rádovo nižšia ako trhový priemer;
- Vždy dbajte na prítomnosť a dátum vydania palivového certifikátu, ktorý nájdete v spotrebiteľskom kútiku na ktorejkoľvek čerpacej stanici.
Záver
Video o zlom benzíne:
Kvalita prevádzky auta závisí od mnohých faktorov. Je potrebné vyrábať dobrý servis, vymeňte filtre a kvapaliny, monitorujte problémy a opravte ich včas. Toto základné princípy bežný servis vozidla, berúc do úvahy všetky moderné požiadavky. Ale kvalita paliva je často prehliadaná. To je ekvivalentné tomu, že človek bude chodiť do posilňovne, bude dbať na osobnú hygienu, ale zje čokoľvek. O zdraví sa v tomto prípade baviť netreba. V prípade auta je situácia rovnaká. Môžete vyplniť najviac drahý olej a servisná doprava najlepšia služba v meste, ale zlý benzín veľmi rýchlo zničí systém prívodu paliva a motor. Niekedy si ani neuvedomujeme, že jazdíme na zlé palivo. Ale v Rusku nie je veľa dobrých a spoľahlivých čerpacích staníc. Preto sa oplatí poznať znaky, ktoré naznačujú nízku kvalitu benzínu alebo nafty vo vašom aute.
Sú autá, ktoré sú citlivejšie na kvalitu paliva. Mnoho svetových výrobcov špeciálne pripravuje vstrekovacie systémy na prevádzku v ruské pomery. Rôzne častice, nízke oktánové číslo, zriedená štruktúra a nestabilné chemické zloženie- to sú len základné a bežné problémy s palivovou zmesou v Rusku. Samozrejme, takéto kritériá nemôžu mať pozitívny vplyv na fungovanie vášho železného koňa. Pred takýmito problémami sa môžete chrániť, ale na to musíte venovať pozornosť Osobitná pozornosť na dôležité ukazovatele prevádzku vášho auta. Existuje mnoho zaujímavých funkcií, ktoré vám umožnia určiť negatívny vplyv paliva na vaše auto, zastaviť tankovanie na zlých čerpacích staniciach a tiež pomôcť vášmu autu vyrovnať sa s nepríjemnými situáciami.
Tankovanie zlého paliva - prvé príznaky
Ak do auta vždy natankujete dobrý benzín alebo prémiovú naftu, dnes dostanete nepríjemnú kvalitu palivovej zmesi na neznámom mieste, nebude ťažké to zistiť. Samotné auto vám ukáže, že je so situáciou maximálne nešťastné. Kvalita cesty sa zmení, objavia sa vlastnosti správania auta, ktoré tam predtým neboli. To všetko vám umožní rýchlo identifikovať problém a prijať opatrenia na jeho vyriešenie.
Tu sú nejaké dôležité faktory definície Nízka kvalita palivo:
- auto začalo pri zrýchľovaní trhať, došlo k poklesu zrýchlenia, nestabilnej rýchlosti na priamke, ako aj pri voľnobehu, citeľné skoky v rýchlosti;
- palubný počítač ukazuje neslušne vysoké čísla spotreby paliva, to sa často spája s kvalitou benzínu, takže okamžitá spotreba môže pomôcť;
- počítač začne generovať chyby súvisiace s prevádzkou palivového systému, v niekt drahé autá bol nainštalovaný systém analýzy kvality paliva, ktorý vydáva varovania;
- doprava sa výrazne zhoršila, zdá sa, že niekto drží auto alebo je zatiahnutá ručná brzda, nie je potrebné zrýchlenie, nie je normálna dynamika jazdy;
- V bežných režimoch radenia na manuáli je nedostatok výkonu motora, motor horšie pracuje odspodu a spôsobuje určité ťažkosti v bežnej prevádzke.
Takéto jednoduché metódy kontroly kvality benzínu priamo na cestách existujú. Samozrejme, fungujú len vtedy, ak bežne tankujete normálne palivo a navyše dobre poznáte svoje auto. Niekedy v prvých mesiacoch prevádzky takáto zmena správania nie je cítiť, takže aj zlý benzín zostáva bez povšimnutia. Vždy by ste však mali sledovať svoje auto na základe spotreby paliva a vyvodzovať dôležité závery.
Čo sa stane, ak vždy natankujete zlé palivo?
Pre dieselové autá táto situácia nie je vôbec príjemná. Motorová nafta musí byť čistá, musí mať určité chemické zloženie a v zime nesmie zamrznúť. Môžete použiť množstvo prísad, ale v Rusku nie je toľko dobrých chemikálií, ako sú rôzne falzifikáty. Preto sa oplatí vybrať si čerpaciu stanicu dieselové auto, v ktorom ste si úplne istí. Čo sa týka benzínu, kedy neustále používanie zlé palivo, očakávajte nasledujúce výsledky:
- spotreba paliva bude najmenej o 10% vyššia ako menovitá hodnota často na starších autách a majitelia začnú hľadať príčinu takýchto problémov;
- cesta autom nebude dynamická a neustále vzniknú problémy s motorom, ktoré aktívne zasahujú bežné používanie doprava;
- palivové filtre sa pomerne rýchlo upchajú, čo naznačuje nízku kvalitu zloženia benzínu a prítomnosť rôznych druhov inklúzií, ktoré zostávajú na čističi;
- palivové čerpadlo bude pracovať nestabilne, filter nainštalovaný v jeho systéme sa upchá, čo výrobcovia vôbec neodporúčajú meniť normálnych podmienkach prevádzka;
- Vstrekovací systém, ktorý je tiež upchatý rôznymi malými inklúziami a pevnými časticami, bude musieť vstrekovače pomerne často umývať.
Čistenie vstrekovačov je nákladná a náročná úloha, ktorú možno efektívne vykonať iba na čerpacej stanici. V dôsledku toho je lepšie tankovať na ceste a vysokokvalitné tankovanie než chodiť každých šesť mesiacov na stanicu a vyčistiť systém prívodu paliva, vymeniť filter a opraviť palivové čerpadlo. To naznačuje, že nájdenie dobrej čerpacej stanice je nevyhnutný proces na dosiahnutie potrebných výsledkov pri riadení vozidla.
Ako sa chrániť pred zlým benzínom a naftou?
Je dosť ťažké chrániť sa pred takýmito negatívnymi vplyvmi. To vedia aj všetci vodiči siete čerpacích staníc, ktorým všetci dôverujú, aktívne predávajú falzifikáty namiesto značkových produktov, pričom niekedy ponúkajú úplne nepredstaviteľný benzín a naftu. Problémom je, že kontrola kvality je u nás na veľmi nízkej úrovni, a dovážaný benzín Prakticky ich nedovážajú. Existuje niekoľko spôsobov, ako sa chrániť pred možnými problémami:
- Vyhnite sa tankovaniu na neznámych čerpacích staniciach, ktoré vyzerajú nevýrazne, nie sú súčasťou veľkých reťazcov a nachádzajú sa na okraji mesta;
- tankujte od jednej firmy, autá nemajú radi neustále zmeny prevádzkových podmienok, preto tankujte pri rôzne čerpacie stanice je vždy plná mnohých problémov v technológii;
- nekupujte podozrivo lacné produkty v zľavách, môže ísť o pokus predať nekvapalný produkt, palivo po expirácii, pretože dobré tekutiny neponúkajú zľavy;
- prestaňte naháňať cenu na čerpacích staniciach - dokonca ani pár rubľov rozdiel na 1 liter paliva vás nezasiahne do vrecka, ale pre auto to môže byť veľký darček;
- nešetrite na údržbe – zmeňte ju palivový filter včas a udržujte vstrekovače čisté, inak sa aj dobrý benzín bude vo vašom aute správať hnusne.
Tu je niekoľko jednoduchých odporúčaní: skúsených vodičov, ktorí už vyskúšali všetky spôsoby nákupu benzínu v Rusku. Napriek tomu aj veľmi veľké a renomované reťazce často predávajú hrozný benzín a špinavú motorovú naftu. Neexistuje žiadna záruka, že sa týmto problémom vyhnete. Preto je logické prejsť k ďalšiemu bodu, ktorý majitelia skutočne potrebujú dieselové autá a niekedy to neublíži majiteľom benzínových motorov.
Čo robiť, ak už bolo naplnené palivo nízkej kvality?
Na internete nájdete tisíce odporúčaní, čo robiť v prípade záplav. palivo nízkej kvality. V skutočnosti to všetko závisí od stupňa tejto nekvality. Motorovú naftu treba ihneď vypustiť, ak existuje čo i len najmenšie podozrenie na zlé zloženie. Je tiež vhodné ponechať vzorku a odovzdať ju na vyšetrenie, aby sa skontroloval obsah napríklad metanolu, ako aj suspendovaných pevných častíc. Akcie pre benzínové auto V v tomto prípade nasledujúci:
- zaparkujte a vypnite motor, aby ste pokojne pochopili aktuálnu situáciu, identifikovali príznaky problémov, ktoré vám pomôžu urobiť správne rozhodnutie;
- zavolajte odborníkom, ktorých poznáte, alebo servisnému stredisku, ktoré servisuje vaše auto, a získajte odporúčania ďalšie akcie aby nedošlo k poškodeniu motora alebo vstrekovačov;
- ak je vaše auto domáce alebo dosť staré, môžete pokračovať v jazde bez preťaženia, aby ste prirodzene spaľovali zlý benzín;
- na dobrej čerpacej stanici môžete naplniť plnú nádrž, aby ste zriedili nepríjemnú kompozíciu a znížili jej škodlivé účinky na motor vozidla, to je celkom dobrá rada;
- vypustenie paliva z nádrže a kontrola sieťky palivového čerpadla je potrebná iba v extrémnych prípadoch, je lepšie to urobiť na čerpacej stanici a tento postup často vyžaduje odťahové vozidlo, aby sa nezničil motor.
Ako vidíte, odporúčania sa môžu líšiť v závislosti od rôzne situácie. Ak vám auto po natankovaní na neznámej čerpacej stanici začne zasekávať a trhať, mali by ste palivo naozaj vypustiť a neriskovať. Ak je ale spotreba jednoducho zvýšená, treba pokračovať v jazde a nekvalitnú zmes riediť evidentne dobrým benzínom. Pomôže vám to správne spáliť zlé palivo a v budúcnosti budete môcť tankovať dobré produkty.
Poďme si to zhrnúť
Problémy súvisiace s kvalitou benzínu, ako vidíte, prenasledujú takmer všetkých motoristov, ktorí jazdia po cestách Ruska. Je zaujímavé, že v Moskve je situácia s čerpacími stanicami viac-menej normálna. Ale v regiónoch sa deje skutočná bakchanália s kvalitou palivových produktov. Problém je v tom, že neexistuje žiadne overovanie a spoločnosti chcú zarábať peniaze bez toho, aby mysleli na kvalitu svojich produktov. Všetky nekvalitné benzíny a nafty sa preto posielajú do regiónov, kde ich nekontrolujú ani nadšení vodiči. Spotreba na štandardnom malom aute preto môže dosiahnuť v kombinovanom cykle až 12-14 litrov.
Mali by ste si viac vážiť seba a svoju dopravu. Nájdite príležitosť na doplnenie paliva kvalitné palivo a získajte viac výhod z používania vášho auta. Ak sa stane, že ste už naplnili príliš veľa benzín nízkej kvality, neponáhľajte sa panikáriť a platiť peniaze za zbytočné služby. Zistite, v čom ešte môže byť problém, a tiež otestujte reakciu stroja rôzne režimy výlety. Je celkom možné, že sa zaobídete bez služieb špecialistov. A ešte viac dobrá rada bude tankovať len na mieste, ktoré dobre poznáte a vždy tankovať benzín od rovnakého výrobcu. Čo si myslíte o kvalite paliva - kde kúpiť dobré benzíny a naftu?
1. Ako spoznáte, že ste natankovali nekvalitné palivo?
Tu bude ťažké urobiť chybu: vaše auto vám povie všetko. Benzín je zlý, ak:
- auto sa po natankovaní zle naštartuje alebo vôbec nenaštartuje;
- auto sa zastaví bez zjavný dôvod;
- ot./min nečinný pohyb plávajúce a nestabilné;
- motor neťahá, dynamika zrýchlenia klesá a odozva na plynový pedál je zablokovaná;
- auto pri akcelerácii trhne;
- vychádzajúci z motora kovové klepanie A vonkajší hluk– príznaky detonácie;
- výfuk stmavol - to naznačuje výskyt sadzí v ňom a neúplné spaľovanie paliva;
- Spotreba paliva je nezvyčajne vysoká.
Za zmienku stoja všetky druhy „expresných testov“ ponúkaných na posúdenie kvality paliva. Väčšinou sa teda hovorí, že benzín by mal byť priehľadný a na vyhodnotenie ho treba kvapnúť na papier alebo na ruku a zistiť, čo zostane po úplnom odparení. Ak je na povrchu mastná škvrna, čierne škvrny alebo iné nečistoty, jasne to naznačuje, že benzín je zlý. To všetko je pravda, ale vykonať takýto test pred každým tankovaním je jednoducho nemožné – rovnako ako nie je možné dodržať radu, aby bolo palivo cítiť pre zápach síry. Zápach vychádzajúci z nádoby s benzínom je taký silný, že je nepravdepodobné, že si všimnete výraznú arómu síry skôr, než vám príde zle z vdýchnutia výparov.
2. Čo robiť, ak je zrejmé, že benzín, ktorý ste naplnili, je zlý?
V prvom rade sa prehrabte v aute a nájdite účtenku z čerpacej stanice: to je váš hlavný a jediný dôkaz v prípade ďalšieho konania. Nedá sa jednoznačne poradiť, ako pokračovať v pohybe. Áno, za normálnych podmienok by ste mali okamžite zastaviť, vypnúť motor, zavolať odťahovku a začať odstraňovať následky tankovania a chrániť si svoje práva. Ale ak je vonku silný mráz, od čerpacej stanice ste už prešli 50 kilometrov a najbližšia odťahovka je v regionálnom centre, potom je riziko zamrznutia na diaľnici oveľa horšie ako prípadné opravy motora. Pri ďalšom pohybe by ste však mali pochopiť, že to robíte na vlastné nebezpečenstvo a riziko.
V ideálnom prípade by ste mali urobiť toto:
- zastavte jazdu, vypnite motor a zavolajte odťahové vozidlo;
- vráťte sa na čerpaciu stanicu a kontaktujte jej vedenie, predložte účtenku a vysvetlite svoje sťažnosti;
- zavolajte odborníka alebo mobilné laboratórium na analýzu paliva.
Prichádzajúci odborník odoberie vzorky z vašej nádrže a pumpy, kde ste tankovali. Mali by existovať tri vzorky: jedna priamo na analýzu, jedna pre čerpaciu stanicu a jedna kontrolná, s ktorou je možné porovnávať, ak vzniknú nezhody. Ak výsledok rozboru potvrdí, že palivo bolo nekvalitné, musia vám byť preplatené tak náklady na vyšetrenie, ako aj náklady na odstránenie následkov neúspešného natankovania. Je pravda, že toto odškodnenie sa môže uskutočniť v predsúdnom konaní aj na súde.
3. Aké sú riziká tankovania nekvalitného paliva?
Rada okamžite vypnúť auto a prestať jazdiť z predchádzajúceho bodu nie je vôbec prehnaná. Ak máte moderné auto, dôsledky jazdy na zlý benzín môžu byť veľmi drahé. Sviečky budú trpieť ako prvé: mimochodom, sú tiež prvkom primárnej diagnózy. Povlak na nich - napríklad červený alebo čierny - naznačuje, že palivo je zlé. Ďalším prvkom, ktorý priamo trpí vyhorením, je palivový systém: filtre sa upchávajú hrubé čistenie(sieťka na palivovom čerpadle) a jemné čistenie, ktoré zvyšuje zaťaženie palivového čerpadla a znižuje jeho životnosť. Systém vstrekovania a senzory ako lambda sonda sa necítia veľmi dobre. Ďalšou drahou časťou, ktorá je citlivá na kvalitu paliva, je katalyzátor. No okrem iného, ktorá vzniká pri práci na zlé palivo s nízkou oktánové číslo detonácia aktívne poškodzuje skupina valec-piest, čím sa zvyšuje opotrebovanie motora ako celku.
Nekvalitný benzín je nebezpečný aj preto, že následky jeho používania často nie sú okamžite viditeľné. Malý obsah vlhkosti teda nemusí spôsobiť vážne odchýlky v prevádzke motora, ale môže vyvolať alebo zhoršiť koróziu palivového systému. Zvýšený obsah síry, ktorý, ako sme uviedli vyššie, je takmer nemožné určiť okom, negatívne ovplyvňuje alusil a nikasil povlaky stien valcov. Benzén a metanol tiež nespôsobia zhasnutie motora, ale z dlhodobého hľadiska spôsobia krátku životnosť katalyzátora a koróziu v motore. palivový systém. Preto aj pri výbere čerpacej stanice „na každý deň“ buďte pri hodnotení čo najkritickejší.
4. Čo robiť s autom po natankovaní zlého paliva?
Jedno vyslovene neúspešné tankovanie vás vyjde draho nielen v prípade poruchy. Pre absolútne úplná eliminácia dôsledky budú musieť byť vykonané veľa práce:
- vyberte a umyte plynovú nádrž;
- Opláchnite palivové vedenie;
- vyčistite hrubý filter na palivovom čerpadle;
- vymeňte jemný palivový filter;
- skontrolujte čistotu a správnu činnosť vstrekovačov;
- vyčistite alebo vymeňte zapaľovacie sviečky;
- Skontrolujte správnu činnosť palivového čerpadla a tlak paliva, ktoré vytvára.
Samozrejme, niektoré položky, ako je kontrola vstrekovačov, sú o niečo menej dôležité ako preplachovanie plynovej nádrže a môžete sa bez nich zaobísť, ak budete dôsledne určovať dôsledky ďalšou prevádzkou auta. Ale pri vedení dialógu s čerpacou stanicou a plánovaní opráv ich treba brať do úvahy.
Ahojte všetci,Minulý týždeň moje auto nenaštartovalo za studena. Keď sa oteplilo, nastavil som sa nová batéria a skúsil to znova, ale nefungovalo to. Najprv boli pokusy - niečo sa chytilo, ale nikdy to nezačalo a potom to prestalo chytať. Včera sme dali auto do servisu. Tam sa majstri na všetko pozreli. Merali sme kompresiu vo valcoch - ukázalo sa, že žiadna nebola. Mysleli sme na rozvodový remeň. Zložili sme kryt a pás bol neporušený. Potom zistili, že olej je pod značkou (tu som ho zrejme prehliadol), ale zdalo sa, že nesvieti kontrolka na paneli. Povedali, že prstene boli koksované. Naliali sme olej na motor a čakali. Kým čakali, povedali to jediná možnosť teraz stačí kúpiť petrolej a naliať ho do krúžkov, potom sa dekarbonizujú a ak budete mať šťastie, nebudete musieť investovať ani kapitál. A s najväčšou pravdepodobnosťou - rozobrať motor, zmeniť všetko atď. Ale takto to zvyčajne robia, ale je to jednoduchšie - nový motor kúpiť, pretože prestavba motora bude stáť 40 tisíc a nový - asi 20. Bol som naštvaný, znova merali kompresiu a objavilo sa. No, dekarbonizovali? Začali to otáčať a zdalo sa, že motor začal kýchať a po 20 sekundách naskočil. Fungovalo to stabilne, dalo by sa povedať – ako obvykle. Musím povedať, že málo rozumiem detailnému fungovaniu motora, ale zdalo sa, že to bolo všetko kvôli oleju. Pri ďalších pokusoch zistiť niečo od majstrov sa zdalo, že ani oni nie sú v téme nijako zvlášť zameraní. Potom mi povedali, že motor je už starý a keďže si s ním jazdil bez oleja, určite ho treba prerobiť. Alebo neustále pridávajte olej. Hovorím, že nefajčil, všetko bolo v poriadku, dobre, teraz sa pozrite - pravdepodobne to bude. Krúžky sú koksované a tak ďalej. Spýtal som sa, čo fajčí - je to vtedy, keď je dym modrý? Majstri povedali áno.
Ďalej som zaplatil, sadol do auta, začal som štartovať - ale už to nenaštartovalo. Spokojný majster povedal, že toto je „to, čo treba dokázať“. Všetko je ako predtým, žiadna reakcia. Začali sme si rozumieť ďalej. Okamžite hovorím, že môže merať kompresiu? Zmerali to, všetko je v poriadku. To znamená, že s prsteňmi je všetko v poriadku, čo sa deje? Pokrčili plecami. Ako pracovala pred 5 minútami? Čo bolo teda potrebné dokázať? Bez toho, aby sme robili niečo iné, sme to 15 sekúnd otáčali - a znova sa to rozbehlo, potom požiadali, aby to do večera nevypínali - vraj sa krúžky dekarbonizujú a olej sa nedostane do valcov. Ďalšie pokusy o vysvetlenie boli čisto logicky málo užitočné - nejde o kompresiu, aj s ňou bol problém. Čo sa týka toho, že dym nie je modrý, ale sivý (v zmysle normálneho), povedali mi, že je cítiť ako olej.
Zdá sa mi, že majstri nie sú veľmi zbehlí, prosím o posúdenie problému. Zdá sa mi, že je problém so zapaľovaním.
A dá sa vôbec povedať, že auto nenaštartovalo, lebo bolo málo oleja?
P.S. Minulú noc som auto veľa krát vypínal a zapínal. Všetko bolo v poriadku. Dnes sa to rozbehlo ako vždy, ale bojím sa až do najbližšieho mrazu. A dym, mimochodom, nie je modrý.
