V rodine AZ power Toyota jazdí Motor 2AZ FE má najväčšie objemy spaľovacej komory 2,4 litra. Bol vytvorený pre výrobu v samotnom Japonsku (Shimayama a Kamigo), ako aj na miestach tretích strán výrobcu - americký závod v Kentucky a výrobca v Číne.

Séria motorov AZ sa vyznačuje pohonom rozvodovej reťaze, dizajnom DOHC a hliníkovým blokom valcov, ktorý sa nedá obnoviť, liatinové rukávy ktoré sú v ňom naplnené, kovaný oceľový kľukový hriadeľ, systém VVTi a šikmé spaľovacie komory Squish.

Samotná verzia 2AZ-FE má kompresný pomer 9,6 - 9,8 a výkon 160 koní. s. a krútiacim momentom 220 Nm, kompresorom TRD (do roku 2009 len na čínskych Scions).

Koncern Toyota začal mať problémy s týmto spaľovacím motorom v roku 2011 v dôsledku požiaru maziva po nájazde 40–45 tisíc km. Môže za to nedokončená konštrukcia piestnych krúžkov.

Avšak namiesto stiahnutia šarže áut z trhu sa vedenie spoločnosti obmedzilo na prijatie nová karta TO s viac v častých intervaloch výmeny oleja. S výnimkou Severná Amerika na ázijskom a európskom trhu neboli zistené žiadne podobné problémy.

Technické vlastnosti 2AZ FE 2,4 l/160 l. s.

Konštruktéri Toyoty navrhli motor 2AZ-FE tak, aby mal radové usporiadanie 4 valcov, dvojhriadeľovú hlavu valcov na ovládanie 16 ventilov podľa schémy DOHC. Pridaná schéma motora distribuovaná injekcia, vyvažovacie hriadele, pevné vložky valcov, šikmé spaľovacie komory, systém VVTi pre radenie časovania ventilov a reťazový pohon sacieho vačkového hriadeľa.

Napriek tomu u niektorých vozidiel lineárny rad Toyote doterajšie parametre nestačili. Výrobca odporúča vytvorenie ďalších dvoch úprav: hybridný typ 2AZ-FXE a s priamym vstrekovaním pre kompresný pomer 11 jednotiek 2AZ-FSE.

Pre základné pohonná jednotka technické údaje 2AZ FE vyzerá takto:

Výrobca	Závod Shimoyama, závod Kamigo, Toyota Motor Manufacturing Kentucky
Značka motora	2AZ FE
Roky výroby	2000 – …
Objem	2362 cm3 (2,4 l)
Moc	117,7 kW (170 k)
Krútiaci moment	224 Nm (pri 4000 ot./min.)
Hmotnosť	138 kg
Pomer kompresie	9,8
Výživa	vstrekovač
Typ motora	radový benzín
Zapaľovanie	DIS-2
Počet valcov	4
Umiestnenie prvého valca	TVE
Počet ventilov na každom valci	4
Materiál hlavy valcov	hliníková zliatina
	plast
Výfukové potrubie	so zabudovaným katalyzátorom
Vačkový hriadeľ	2 ks. DOHC
Materiál bloku valcov	hliník, liatinové objímky vnútri zaliate
Priemer valca	88,5 mm
Piesty	hliník, sukňa s polymérovým povlakom, klinové vytesňovače na spodnej strane
	oceľ, valcované filé, 8 protizávaží, 5 podpier
Zdvih piestu	96 mm
Palivo	AI-92/95
Environmentálne normy	Euro 4
Spotreba paliva	diaľnica – 5,3 l/100 km kombinovaná spotreba 6,6 l/100 km mesto – 8,9 l/100 km
Spotreba oleja	maximálne 0,6 l/1000 km
Aký druh oleja naliať do motora podľa viskozity	0W20 – 5W50
Ktorý motorový olej je podľa výrobcu najlepší	Liqui Moly, LukOil, Febi, Shell
Olej pre 2AZ FE podľa zloženia	syntetika, polosyntetika
Objem motorového oleja	5,9 l
Prevádzková teplota	95°
Zdroj ICE	uvádzaných 150 000 km reálne 250 000 km
Nastavenie ventilov	mechanické posúvače, vyžaduje sa pravidelné nastavovanie
Chladiaci systém	nútený, nemrznúca zmes
Objem chladiacej kvapaliny	7,3 l
vodné čerpadlo	GMB GWT119A
Zapaľovacie sviečky pre 2AZ FE	BKR6EYA-11 od NGK alebo K20R-U11 Denso
Medzera zapaľovacej sviečky	1,1 mm
Reťaz ventilového rozvodu	valček, rozstup článkov 9,525 mm
Prevádzkový poriadok valca	1-3-4-2
Vzduchový filter	Champion CAF100942P, Bosch F00E164607, Filtron AP144/1, Fiaam PA7252
Olejovy filter	VIC 110, VIC 113
Zotrvačník	ľahký, 8 montážnych otvorov
Montážne skrutky zotrvačníka	M12x1,25 mm, dĺžka 26 mm
Tesnenia drieku ventilov	výrobca Goetze
Kompresia	12 – 13 bar, rozdiel v susedných valcoch maximálne 1 bar
Rýchlosť XX	750 – 800 min-1
Uťahovacia sila závitových spojov	zapaľovacia sviečka – 25 Nm zotrvačník – 80 Nm skrutka spojky – 64 Nm veko ložiska – 40 Nm + 90° (hlavné) a 24,5 Nm + 90° (ojnica) hlava valcov – 78,5 Nm + 90°

Výrobca Toyota už tradične spolu s motorom dodáva manuál, v ktorom odporúča správne servisné intervaly a poskytuje popis úkonov údržby/oprav, ktoré je možné vykonať vlastnými rukami. Avšak veľká renovácia tieto motory je v princípe nemožné.

Vlastnosti dizajnu

Napriek nedostatkom má motor 2AZ FE z väčšej časti originálny dizajn:

• blok valcov - liatinové vložky nie sú len zatavené do hliníkového tela bloku, ale majú aj vysokú priľnavosť vďaka nerovnému povrchu (rybinovitá);
• kľukový hriadeľ – oceľový výkovok na 5 podperách s 8 protizávažiami, os je posunutá o 10 mm voči valcom pre zníženie opotrebenia, sú na ňom pevne namontované polymérové ​​prevody na pohon vyvažovacích hriadeľov;
• piesty – majú mierne odľahčený plášť, plávajúce čapy;
• Hlava valca - vstupné otvory sú umiestnené bližšie k vertikále, kryt je vyrobený z hliníkovo-horčíkovej zliatiny;
• VVTi – len na sací vačkový hriadeľ, zmena fázy v rámci 50 stupňov;
• nastavenie tepelných vôlí ventilov - posúvače bez podložiek;
• príloh– olejové čerpadlo vo vnútri kľukovej skrine trochoidného typu;
• chladenie piestov - trysiek v bloku;
• umiestnenie rozdeľovačov je výfukový trakt vpredu, sací prijímač vzadu;

Dôležitou vlastnosťou pre užívateľa bola skutočnosť, že generálna oprava bloku valcov je fyzicky nemožná kvôli nerozoberateľnej konštrukcii vložiek. IN palivový systém neexistuje žiadna spätná linka. Senzory kyslíka inštalované podľa 4 schém (párové, jednotlivé, pred alebo za katalyzátorom v rôznych variantoch).

Zoznam úprav spaľovacích motorov

Zmeny v konštrukcii základnej pohonnej jednotky boli vykonané dvakrát, výsledkom čoho boli dve úpravy:

• 2AZ FSE – zvýšenie výkonu na 163 koní. s priamym vstrekovaním sa motor vyrábal do roku 2010, mal kompresný pomer 11 jednotiek;
• 2AZ FXE - Modernizácia typu Atkins, hybridný motor s kompresným pomerom 12,5, 130 k. s alebo 150 l. str., boli použité vačkové hriadele s pôvodnými tvarmi vačiek.

Preto hlava valca v týchto verziách nie je zameniteľná, ale používajú sa rovnaké prídavné zariadenia ako v základnom modeli 2AZ-FE. Motor s priamym vstrekovaním bol inštalovaný hlavne v Toyota Avensis. Hybridný motor používané v Lexus HS 250h od roku 2010 do roku 2012, Toyota Sai, Camry AHV40, Estima, Previa a Alphard.

Výhody a nevýhody

Okrem toho, že pri pretrhnutí a poskočení rozvodovej reťaze piest ohne ventil, je tu ešte jeden nepríjemný aspekt fungovania. Počas brzdenia je motor vo vnútri sacie potrubie Vytvára sa vákuum a výpary maziva sú nasávané do kľukovej skrine, čím sa zvyšuje jej spotreba.

Medzi ďalšie nevýhody motora a jeho modifikácií patria:

• blok je absolútne neopraviteľný, nemožno ho ani nudiť, ani oblepiť;
• závit vo vnútri bloku na upevnenie skrutky hlavy valcov niekedy je vytiahnutý, niekedy je čistý;
• ak sú piestne krúžky zaseknuté, je možné zaseknutie bez možnosti obnovenia;
• hnacie kolesá vyvažovacích hriadeľov majú nízky zdroj, pretože sú vyrobené z polyméru;
• životnosť obežného kolesa plastového čerpadla je maximálne 60 000 km;
• slabá jednosmerná spojka kladky generátora vyžaduje výmenu každých 100 000 najazdených kilometrov.

Výhody sú vysoký zdroj od 300 000 km. a nenáročnosť na kvalitu pracovných kvapalín a paliva.

Zoznam modelov áut, v ktorých bol nainštalovaný

Na vybavenie bol použitý motor 2AZ FE ťažké vozidlá Výrobca Toyota triedy D, D+ a E:

• Mark 2 – 2007 – 2013, sedan;
• Avensis – kombi, liftback, sedan;
• Highlander/Harrier/Kluger – 2001 – 2007, crossover;
• Blade - od roku 2006, rodinný hatchback;
• Alphard – od roku 2002, minivan;
• Estima – od roku 1990 minivan;
• Tarago - od roku 1990 pre Japonsko, minivan;
• Previa – od roku 1990 minivan pre domáci trh;
• Ipsum – 1995 – 2009, kompaktná dodávka;
• RAV4 – 2004 – 2007, crossover;
• Camry – 2002 – 2011, veľký rodinný sedan;
• Corolla XRS – 2009 – 2010, pre Mexiko 2011 – 2013, veľký sedan;
• Camry Solara – 2002 – 2008, dvojdverový kabriolet;
• Matrix S/XR/XRS – 2009 – 2011, hybridný hatchback a crossover;
• Rukus je minivan zo série Corolla.

Jedinečné vlastnosti motora umožnili vybaviť ním autá:

• Pontiac Vibe – 2009 – 2010, americký crossover;
• Scion xB – 2008 – 2015, hatchback pre Ameriku;
• Scion tC – 2005 – 2010, kupé pre americký trh
• Scion Vanguard je exportný crossover.

Pre crossovery, mikrobusy a ťažké autá s pohonom predných kolies Motor 2AZ FE poskytuje životnosť 350 tisíc najazdených kilometrov.

Plán údržby 2AZ FE 2,4 l/160 l. s.

Predpisy o údržbe motora 2AZ FE zahŕňajú nasledujúce operácie:

• po 50 000 km vymeňte nemrznúcu zmes, pretože chladiaca kvapalina do tejto doby stráca svoje vlastnosti;
• po 10 000 najazdených kilometroch je potrebné vymeniť olej a príslušný filter;
• na prelome 20 000 km sú zapaľovacie sviečky nepoužiteľné, vzduchový filter a ventilácia kľukovej skrine sa upchá;
• po 30 000 najazdených kilometroch by sa mal vymeniť palivový filter a skontrolujte palivové potrubie;
• batéria vydrží približne 5 rokov v závislosti od konštrukcie;
• výfukové potrubie zvyčajne začína horieť po 50 000 km;
• Rozvodová reťaz je navrhnutá na 150 - 200 tisíc najazdených kilometrov.

Okrem toho si spaľovací motor vyžaduje pravidelné nastavovanie tepelných vôlí ventilov (približne po 30 000 km).

Prehľad porúch a spôsobov ich opravy

V automobiloch Toyota a Scion odhalil motor 2AZ FE nasledujúce poruchy charakteristický výlučne svojim dizajnom:

Spočiatku je motor náchylný na karbónové usadeniny, čo vedie k strate výkonu a plynulej rýchlosti.

Možnosti ladenia motora

Spočiatku sa motor 2AZ FE nedá čipovať, to znamená, že aj po úprave sacieho potrubia a výfukového traktu bude musieť byť aspoň paralelný so štandardným. palubný počítač nainštalujte regulátor ladenia.

Z tohto dôvodu je ladenie nemožné výmenou vačkových hriadeľov, odľahčením ShPG a zotrvačníka. Okrem toho je tu blok valca na jedno použitie, to znamená, že mechanické ladenie nie je možné vykonať fyzicky - vložky sa nezmenia a samotný blok sa nenudí.

Motor Toyota 2AZ-FE/FSE/FXE 2,4 l.

Charakteristika motora Toyota 2AZ

Výroba	Toyota Motor Kentucky Manufacturing, Inc. Rastlina Kamigo Závod Shimoyama
Značka motora	Toyota 2AZ
Roky výroby	2000-súčasnosť
Materiál bloku valcov	hliník
Systém zásobovania	vstrekovač
Typ	v rade
Počet valcov	4
Ventily na valec	4
Zdvih piesta, mm	96
Priemer valca, mm	88.5
Pomer kompresie	9.6 9.8 11 12.5 (pozri popis)
Objem motora, ccm	2362
Výkon motora, hp/ot	149/6000 160/5600 162/5600 170/6000 (pozri popis)
Krútiaci moment, Nm/ot	187/4400 218/3800 220/4000 224/4000 (pozri popis)
Palivo	95
Environmentálne normy	5 eur
Hmotnosť motora, kg	138
Spotreba paliva, l/100 km (pre RAV4 XA20) - mesto - dráha - zmiešaný.	13.0 8.6 10.8
Spotreba oleja, g/1000 km	až 1000
Motorový olej	5W-30 10W-30
Koľko oleja je v motore	4,3 (2AZ-FE) 3,8 (2AZ-FSE)
Vykonaná výmena oleja, km	10000 (lepšie 5000)
Prevádzková teplota motora, stupne.	~95
Životnosť motora, tisíc km - podľa rastliny - na praxi	n.d. 300+
Tuning - potenciálny - bez straty zdrojov	400+ n.d.
Motor bol nainštalovaný	Toyota Camry Solara Toyota Ipsum Toyota Alphard Toyota Blade Toyota Mark X Zio Toyota Sai Lexus HS 250h Scion tC Scion xB Pontiac Vibe

Poruchy a opravy motora 2AZ-FE/FSE/FXE

Motor 2AZ, ktorý sa objavil v roku 2000, nahradil 2,2-litrový motor a je to valec s vyvŕtanými valcami do priemeru 88,5 mm (bol 86 mm) a kľukovým hriadeľom s dlhým zdvihom (96 mm oproti 86 mm). Kľuková skriňa obsahuje vyvažovací mechanizmus v podobe dvoch vyvažovacích hriadeľov pre zníženie vibrácií a plynulý chod. Inak máme rovnaký 1AZ s hliníkovým blokom, single VVTi, elektronickým plynom a ďalšie.

Úpravy motora Toyota 2AZ

1. 2AZ-FE - základný motor, kompresný pomer 9,6. Výkon od 160 koní V roku 2008 boli vykonané úpravy motora, vačkové hriadele boli vymenené za mierne agresívnejšie, kompresný pomer sa zvýšil na 9,8 a výkon bol 166 koní.
2. 2AZ-FSE - použitý analóg 2AZ-FE priame vstrekovanie palivo, kompresný pomer zvýšený na 11, výkon 163 k. Výroba motorov bola ukončená v roku 2009
3. 2AZ-FXE - motor pre hybridy, pracuje v Atkinsonovom cykle. Líši sa v rôznych vačkových hriadeľoch, piestoch a vysoký stupeň kompresia - 12,5. Výkon motora 130 a 150 koní.

Poruchy, problémy 2AZ a ich príčiny

Problémy motorov 2AZ sú úplne rovnaké ako problémy v motore, pretože konštrukcia spaľovacieho motora jeden: pretrhnutie závitu v bloku, typické pre AZ, vibrácie, trhanie a pod. Motor 2AZ, podobne ako 1AZ, napriek neopraviteľnému bloku valcov, pri bežnej starostlivosti a včasnej výmene oleja s radosťou prejde viac ako 300 tisíc km, čo na moderný motor nie je zlé. V roku 2008 bol 2AZ nahradený novým moderným motorom, ktorý sa vyrába dodnes - 2AR.

Ladenie motora Toyota 2AZ-FE/FSE/FXE

Turbína pre 2AZ-FE/FSE/FXE

Motor 2AZ je k dispozícii na predaj. hotové riešenia zvýšiť výkon motora na 300 koní. a viac. Najbežnejšie turbo súpravy sú založené na T04E. Kúpime túto turbo súpravu s medzichladičom, potrubím, vstrekovačmi, čerpadlom, vypúšťaním oleja a prívodom oleja, odfukom, wastegate, ECU a ďalšími. K tomu pridáme hustú tesnenie hlavy valcov, nafúknite ho na 0,7 baru a jazdite, kým sa nerozpadne, potom sú dve možnosti.
1. Kúpte si kovaný piest pre nízky kompresný pomer a zvýšte plniaci tlak.
2. Kúpiť.

3 4 5 Najlepšia cenová ponuka

Spotrebný materiál, ktorý zahŕňa motorový olej, majú obrovský vplyv na životnosť motora. Ak do auta nalejete všetko, čo sa dá, čo najlacnejšie, veľmi skoro uvidíte odpoveď - olejové kanály stratia schopnosť bežeckého lyžovania (jednoducho budú pokryté hustým živicovým tmelom vytvoreným z vyhorenia olej nízkej kvality) a motor sa začne opotrebovávať. Vačkový hriadeľ bude prvý, kto pocíti nedostatok oleja, ale aj keď prežije, veľmi skoro všetky trecie páry v motore dosiahnu kritické opotrebovanie, čo znamená len kompletnú generálku alebo, pre tých, ktorí majú obzvlášť „šťastie“, výmenu. motor z dôvodu nemožnosti jeho obnovy. Porovnaním nákladov na opravy a najlepšieho motorového oleja, aký si môžete kúpiť, dostanete okamžite odpoveď, či má zmysel plniť motor kvapalinami pochybnej kvality a pôvodu.

Výrobca auta zvyčajne špecifikuje, aký druh oleja potrebuje motor vášho auta. Zároveň by ste mali vždy zvážiť podmienky, v ktorých svoje auto prevádzkujete. Napríklad pre Toyota Camry 2010 sa odporúča naplniť ju SAE 0W-20, ale ak ste v južnejších zemepisných šírkach, kde je teplota v lete neustále nad 30 stupňov, olej s takýmito parametrami bude príliš riedky. , čo samo o sebe môže poškodiť motor. V takýchto podmienkach by ste mali vyplniť priemernejšiu možnosť - 10W-30.

Okrem viskozity, veľký vplyv Výkon motora je ovplyvnený kvalitou oleja. Podľa existujúcej klasifikácie API sa motorové oleje dodávajú v nasledujúcich triedach:

• SL je ekologické a energeticky úsporné mazivo pre moderné motory vrátane preplňovaných turbodúchadlom využívajúcich chudobné palivové zmesi;
• SM – prakticky nemení charakteristiky s klesajúcou teplotou, chráni pred vplyvom trenia a oxidácie trecej dvojice;
• SN – úspora energie, nízky obsah zložiek obsahujúcich fosfor;
• SH – pre automobily, ktorých rok výroby začína od roku 1994. Zabraňuje tvorbe korózie, sadzí a oxidácie a tiež chráni pred opotrebovaním;
• SG - Prísady tohto oleja odolávajú korózii. Neodporúča sa používať vo vozidlách vyrobených pred rokom 1989;
• SG/CD – vhodné pre benzín a dieselové motory, ktoré sú prevádzkované v extrémnych prevádzkových podmienkach. Oleje tohto typu majú vysoké percento obsahu síry.

Nižšie vám predstavíme prehľad a hodnotenie najlepších motorových olejov, ktoré môžete bezpečne naplniť do svojej Toyota Camry. Pri výbere sme brali do úvahy požiadavky výrobcu, odporúčania motorových špecialistov, vlastnosti oleja a samozrejme rozsiahle skúsenosti s používaním mazív týchto značiek majiteľmi automobilov Toyota Camry.

Najlepší syntetický olej pre Toyota Camry

Na mazanie moderných motorov sú dnes najvhodnejšie syntetické oleje. Vyznačujú sa vysokým čistiace vlastnosti, odolnosť voči polymerizácii (vzhľad laku podobného filmu) a pri vysokých teplotách a tlaku si zachovávajú svoje mazacie vlastnosti. Nižšie sú uvedené do vašej pozornosti najlepšie oleje tohto typu, ktorý možno bezpečne naliať do motora Toyota Camry.

5 ZIC X7 5W-40

Najlepšia cena
Krajina: Južná Kórea
Priemerná cena: 1130 rub.
Hodnotenie (2019): 4.6

Vysoko kvalitný motor Olej ZIC X7 5W-40, ktorý vychádza z vlastný vývoj spoločnosti vo forme syntetiky YUBASE, bude pre väčšinu najlepšou možnosťou ochrany moderné motory vrátane pre Motor Toyota Camry. Najlepší výkonnostné charakteristiky Mazivo ZIC X7 5W-40 poskytuje vysoko účinnú sadu aditív vrátane stabilizátorov teploty. Pridávajú olej zvýšená stabilita k vyhoreniu, v dôsledku čoho vykazuje mazivo optimálnu funkčnosť aj pri minimálnych teplotách (do -30°C).

Charakteristickou črtou motorového oleja ZIC X7 5W-40 je jeho schopnosť udržiavať najjemnejšie ochranný film aj počas voľnobežný motor auto, vďaka ktorému všetko dôležité uzly dostávať včasné mazanie. Tento olej poskytuje najlepšiu starostlivosť o motor a predlžuje jeho životnosť bez ohľadu na to klimatickými podmienkami, štýl jazdy, stav povrch vozovky atď. Motor automobilu zostane vždy dokonale čistý vďaka vynikajúcim disperzným vlastnostiam tohto maziva. Nalievanie oleja ZIC X7 5W-40 do Toyota Camry okrem iného znižuje emisie škodlivé látky v atmosfére. Vysoká ekologickosť mazacieho produktu je zabezpečená zhodou aditívnych zložiek s nízkym SAPS.

4 Motul 8100 X-cess 5W-40

Najekonomickejšie. Optimálna voľba pre autá s vysokým počtom najazdených kilometrov
Krajina: Francúzsko
Priemerná cena: 3745 rub.
Hodnotenie (2019): 4.6

Inovatívne technológie umožnili vývojárom Motul poskytnúť univerzálnemu motorovému oleju 8100 X-cess 5W-40 vynikajúce výkonové charakteristiky, ktoré zaručujú optimálny výkon z hľadiska ochrany motora. Toto mazivo má zároveň najekologickejšie zloženie a prispieva k výraznému zníženiu spotreby paliva, čo má následne priaznivý vplyv aj na životné prostredie. Domáceho majiteľa auta však tieto parametre znepokojujú oveľa menej ako neprijateľne vysoká spotreba motorového oleja, ktorá sa skôr či neskôr objaví v akomkoľvek ojazdenom motore.

Po začatí pravidelného plnenia Toyota Camry 8100 X-cess sa niektorým majiteľom, súdiac podľa recenzií, podarilo znížiť „chuť do jedla“ motora. To nám umožňuje opatrne hovoriť o úspešných pokusoch o trochu viac oddialiť nevyhnutné – kapitál oprava motora. Lepšie disperzno-detergentné vlastnosti a zároveň stabilitu viskozity a pevnosti mu dodáva komplex unikátnych aditív, ktoré boli pre tento olej schválené. Vďaka týmto vlastnostiam dostávajú diely motora svoj podiel mazania včas, čím sa predlžuje jeho životnosť a zvyšuje sa efektivita prevádzky.

3 IDEMITSU 0W-20 SN/GF-5

Vysoká mrazuvzdornosť
Krajina: Japonsko
Priemerná cena: 1536 rub.
Hodnotenie (2019): 4.7

Toto je jeden z mála motorových olejov, ktoré je možné naplniť do Toyota Camry posledné generácie odporúčané samotným výrobcom. Vysoká čistota bázy poskytuje odolnosť voči strihu a oxidačným procesom. Olej tiež vykazuje nízku prchavosť a pevnosť olejového filmu za podmienok vysoké teploty a vďaka optimálnej čistiace vlastnosti Prívodné kanály mazacieho systému sú udržiavané dokonale čisté, čo eliminuje ropný hlad. Medzi aditívne zložky patrí aj organický molybdén, ktorý výrazne spomaľuje procesy opotrebovania v motore.

Použitie IDEMITSU 0W-20 v motoroch Toyota Camry vedie k úspore paliva, a ak veríte recenziám majiteľov, je to celkom viditeľné. Okrem toho motor pracuje efektívne rozdielne podmienky– mestská premávka a intenzívny štýl jazdy nemajú veľký vplyv na jeho opotrebovanie. Mazivo funguje v širokom rozsahu teplôt a je ideálne pre oblasti s tuhými zimami. Najlepší výkon tekutosť zabezpečuje čerpateľnosť oleja v systéme pri teplotách blízkych -50 °C.

2 TOYOTA SN 5W-30

Optimálna kvalita. Výber výrobcu
Krajina: USA
Priemerná cena: 2303 rub.
Hodnotenie (2019): 4.7

Tento olej sa vyrába špeciálne pre automobily Toyota. Ak dôverujete výrobcovi svojho auta a tomu zodpovedá aj charakter prevádzky štandardné podmienky, pokojne si tento motorový olej nalejte do motora. Mazivá sú dodávané v špeciálnych plechových dózach, ktoré prakticky vylučujú možnosť falšovania (na ich výrobu je potrebná celá výrobná prevádzka). Olej TOYOTA SN 5W-30 okrem svojej spoľahlivosti znižuje emisie škodlivých látok do atmosféry, vytvára ochranný film na trecích plochách a vďaka prítomnosti tesniacich nečistôt zvyšuje kompresiu motora a odozvu plynu.

Výrobcom oleja je najväčší svetový koncern Exxon Mobil Corporation, ktorý garantuje vysoká kvalita a úplný súlad produktu najnovšie normy API a ACEA (Európska asociácia výrobcov automobilov). Výhody použitia tohto motorového oleja pre motor Toyota Camry sú zrejmé a logické.

Normy kvalityAPI a viskozitaSAE pre automobily Toyota Camry rôzne roky uvoľniť:

Rok vydania	Typ benzínového motora	trieda kvality API	Stupeň viskozity SAE (v závislosti od teploty okolia)
Od roku 2011 po súčasnosť			0w-20, 5w-20, 5w-30, 10w-30
			20w-50, 15w-40, 10w-30, 5w-30
			15w-40, 1-20w-50, 5w-30
		SG a vyššie, SF
			10w-30, 10w-40, 10w-50, 20w-40, 1-20w-50, 5w-30

1 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Najlepší motorový olej. Vysoká šetrnosť k životnému prostrediu
Krajina: USA
Priemerná cena: 2807 rub.
Hodnotenie (2019): 4.9

Už v názve tohto motorového oleja je náznak vysoký výkon mazivá, ktoré dokážu dokonale zvládnuť svoju úlohu pri extrémnom zaťažení. Inžinieri spoločnosti Exxon Mobil Corporation implementovali do tohto produktu moderné technológie, ktoré boli predtým dostupné len pre exkluzívnych používateľov pretekárske autá. Ak neustále používate tento olej v Toyota Camry, poskytnete motoru spoľahlivé mazanie pri akomkoľvek zaťažení motora predĺžite životnosť Katalyzátor(ropa má vysoký stupeň„čistota“ šetrná k životnému prostrediu) a zaznamenajú výrazné zníženie spotreby paliva vďaka vysokým trecím vlastnostiam oleja.

Detergentné prísady obsiahnuté v kompozícii budú pri každej ďalšej výmene dôsledne znižovať predtým vytvorené usadeniny kalu, čím sa zvýši vnútorná čistota motora na úroveň nedosiahnuteľnú inými mazivami. Nevýhodou tohto oleja je jeho obrovská obľúbenosť, ktorá spôsobila, že sa na trhu objavilo veľké množstvo falzifikátov. Len si to pamätajte a vždy si kúpte MOBIL 1 Formula ESP od spoľahlivých predajcov.

Najlepší polosyntetický olej pre Toyota Camry

Keďže ide o zmes minerálnych a syntetických olejov, tento typ maziva je možné použiť v akomkoľvek existujúci motor. Minerálny základ tvorí 50 až 70% maziva, vďaka čomu sú náklady na tento olej výrazne nižšie ako syntetické. Nižšie sú uvedené najlepšie oleje v tejto kategórii, ktoré možno použiť na mazanie motora Toyota Camry.

5 Rosneft Magnum Maxtec 5W-30

Najlepšia cenová ponuka
Krajina Rusko
Priemerná cena: 1 000 rubľov.
Hodnotenie (2019): 4.3

Pre motor Toyota Camry, ktorý najazdil stovky tisíc kilometrov, aby sa zachovala účinnosť a zlepšil sa jeho výkon (ako aj optimalizovali náklady) najlepšia voľba bude polosyntetické motorové mazivo Magnum Maxtec 5W-30. Tento olej je schopný kompletne vyčistiť všetky hlavné komponenty od karbónových usadenín a iných troskových usadenín, vďaka čomu sa niektorým majiteľom darí predĺžiť životnosť pohonnej jednotky. Stabilita indikátorov viskozity v teplotný rozsah-25 až 40 °C to umožňuje mazací produkt počas celého roka a dokonca aj v veľmi chladnéštartovanie motora nespôsobí žiadne zvláštne ťažkosti.

Prezentovaný motorový olej má lepšiu odolnosť proti vyhoreniu, čo je veľmi dôležité autá značky Toyota Camry, ktorého motor má určité opotrebovanie. Začaté „jedenie“ možno zastaviť prechodom na Magnum Maxtec 5W-30. Mazivo od spoločnosti Rosneft môže tiež chrániť časť valca a piestu motora pred nadmerným usadzovaním sadzí, a tým optimalizovať chod motora. Pred použitím si prosím uvedomte, že podľa klasifikácie API je tento motorový olej vhodný pre vozidlá vyrobené pred rokom 2006.

4 BP Visco 3000 10W-40

Optimálna kombinácia ceny a kvality
Krajina: Spojené kráľovstvo
Priemerná cena: 1228 rub.
Hodnotenie (2019): 4.6

Pre Toyotu Camry, ktorej vek umožňuje nalievanie polosyntetických látok do motora, bude motorový olej BP Visco 3000 najlepšia alternatíva originálne mazivá. Treba sa však pripraviť na to, že jeho účinnosť po jednej výmene sa nedá posúdiť. Táto mazacia kvapalina funguje, ako sa hovorí, „dlho“. Znova a znova sa mení a postupne rozptyľuje následky jazdy benzín nízkej kvality alebo predĺžené intervaly výmeny.

Exkluzívna technológia Clean Guard vyvinutá spoločnosťou BP a použitá v mazive Visco 3000 bola úspešne testovaná mnohými majiteľmi rôzne autá vrátane Toyoty Camry. Olej doslova absorbuje všetky nečistoty, ktoré vo vnútri motora nájde. Postupom času (3-4 výmeny, nie viac ako 7000 km) motor začne pracovať plynulejšie, tichšie a zvýši sa jeho odozva na plyn. Jedinou nevýhodou tohto produktu je, že motorové mazivo nie je určené pre športový štýl jazdy a v Toyota Camry ho môžu používať iba tí majitelia, ktorí uprednostňujú pokojnú a odmeranú jazdu.

3 TOTAL Quartz 7000 10W-40

Odolný olejový film. Vynikajúca tepelná stabilita
Krajina: Francúzsko
Priemerná cena: 1170 rub.
Hodnotenie (2019): 4.8

Pri výbere vysokokvalitných polosyntetických materiálov pre ojazdenú Toyota Camry by ste mali venovať pozornosť motoru TOTAL olej Quartz 7000 10W-40, ktorý spĺňa najvyššie požiadavky výrobcu moderné autá. Napriek tomu, že výrobok je deklarovaný ako celosezónny, neodporúča sa používať v oblastiach, kde môžu teploty klesnúť pod -20 ° C, pretože v takýchto podmienkach klesá jeho viskozita. V rámci prijateľných hodnôt vykazuje tento olej najlepšie ochranné vlastnosti aj vo vzťahu k najzraniteľnejším oblastiam motora. Odolný, odolný voči vysoký krvný tlak a teploty, olejový film TOTAL Quartz 7000 obaľuje všetky kontaktné prvky, čím zvyšuje dynamiku motora a znižuje spotrebu paliva.

Pozitívnou vlastnosťou tohto motorového oleja je vysoká odolnosť voči zmenám viskozity počas celej doby prevádzky, vďaka čomu zostávajú nezmenené aj pôvodné vlastnosti. Naliatím tohto maziva do Toyota Camry si môžete byť istí, že motor auta bude chránený pred koróziou, oxidáciou a predčasným opotrebovaním. Zastaví sa aj proces tvorby sadzí a existujúci „odpad“ v motore sa postupne rozpúšťa olejom a výsledkom je iná náhrada sa vymaže.

2 Castrol MAGNATEC 10W-40 R,

Najviac účinnú ochranu trecie páry Vysoká popularita
Krajina: Anglicko (vyrobené v Belgicku)
Priemerná cena: 1440 rub.
Hodnotenie (2019): 4.7

Motor Castrolový olej Magnatec zaručuje jemné čistenie vnútorný priestor váš motor. Špeciálna sada Vysokomolekulárne aditíva Intelligent Molecules zaručujú spoľahlivé mazanie trecích párov - keď je motor vypnutý, povrchové napätie oleja ho drží na súčiastkach a nedovolí mu úplne vytiecť do panvice. Vďaka tejto vlastnosti, ktorá u väčšiny ostatných motorových olejov chýba, je motor vašej Toyoty Camry vybavený ľahkým štartovaním aj v chladnom počasí, čo samozrejme výrazne zvyšuje jeho životnosť.

Vlastnosti tohto polosyntetického maziva vám umožňujú chrániť motor pred prehriatím a zabrániť vzniku usadenín kalu v motore. Olej patrí do triedy úspory energie a pri práci sa osvedčil rôzne druhy palivo. Pre jeho veľkú obľubu je na trhu veľké zastúpenie falzifikátov, čo vyžaduje od kupujúceho väčšiu selektívnosť pri hľadaní predajcu.

Motorový olej v Toyota Camry sa vymieňa sám.

Ak chcete vykonať tento postup bez návštevy autoservisu, musíte jednoducho postupovať podľa týchto krokov v danom poradí:

1. Odstráňte ochranu kľukovej skrine;
2. Odskrutkujte vypúšťaciu skrutku kľukovej skrine a plniace hrdlo oleja. Motor musí byť zahriaty na prevádzkovú teplotu. Vopred si pripravte nádobu, do ktorej bude horúci olej vypúšťať ( najlepšia možnosť– stará nádoba na olej s vyrezaným bočným otvorom);
3. Počkajte, kým nevytečie všetok olej;
4. Nahradiť olejovy filter Nový;
5. Twist odkvapkávač kľuková skriňa a znovu nainštalujte ochranu;
6. Naplňte nový olej (po úroveň na olejová mierka v polovici medzi značkami MAX a MIN);
7. Naštartujte motor. Skontrolujte, či sa tlak oleja vrátil do normálu (do dvoch minút po naštartovaní motora).

1 LIQUI MOLY Optimal 10W-40

Prispôsobené pracovným podmienkam v Rusku. Skvelá kvalita
Krajina: Nemecko
Priemerná cena: 1749 rub.
Hodnotenie (2019): 4.8

Syntetizoval moderné technológie hydrokrakovanie, tento motorový olej nemení svoju viskozitu až do najbližšej včasnej výmeny, čo zaručuje spoľahlivé mazanie trecích častí vysokootáčkového motora, vrátane preplňovaného. Pri práci je nízke percento odpadu a efektivity rôzne palivá(benzín alebo plyn), neexistujú žiadne podmienky pre vznik usadenín na vnútorných povrchoch. Motorový olej má čistiace vlastnosti porovnateľné so syntetickým olejom.

Správna prevádzka motora počas životnosti stanovenej výrobcom je zabezpečená dodržiavaním prevádzkového poriadku.

1. Za jednu z dôležitých činností počas prevádzky sa považuje - včasná výmena motorové oleje;
2. Okrem toho udržiavanie hladiny oleja na úrovni, ktorá nepresahuje značky maxima a minima na mierke.

Frekvencia výmeny oleja v motore automobilu je uvedená v prevádzkovej dokumentácii, konkrétne v návode na obsluhu vozidla alebo v príručke na opravu motora. To isté možno povedať o použití olejov. V motore nemôžete použiť olej, ktorý nie je uvedený v špecifikovaných dokumentoch.

Čo sa stane, ak naplníte motor nesprávnym olejom? Nič dobré. Ak začnete zoznamovať, nebude dostatok prstov. Najdôležitejšie však je predčasný odchod motor je mimo prevádzky. Aký druh oleja, koľko a kedy sa teda naleje do benzínových motorov 1AZ-FE, 2AZ-FE a dieselových motorov 2AD-FHV, 2AD-FTV?

Kedy sa mení olej v motoroch 1AZ-FE, 2AZ-FE, 2AD-FHV, 2AD-FTV?

Výrobca motorov Toyota odporúča výmenu oleja na týchto motoroch po najazdených kilometroch minimálne raz za 15 tisíc km alebo raz ročne podľa životnosti. Schopnosť oleja akumulovať vodu skondenzovanú v motore pri zmene teplôt vedie k strate mazacích vlastností. Preto výrobca zabezpečuje výmenu oleja podľa plánu bez ohľadu na najazdené kilometre.

Olej pre japonské motory 1AZ-FE, 2AZ-FE, 2AD-FHV, 2AD-FTV

Objemy olejovej náplne motorov 1AZ-FE, 2AZ-FE, 2AD-FHV, 2AD-FTV?

Pre motory	1AZ-FE	2AZ-FE	2AD-FHV	2AD-FTV
Trieda motorového oleja podľa návodu na obsluhu vozidla	API SL, EC alebo ILSAC		ACEA B1, API CF-4 alebo CF
Plniaci objem „suchého“ motora v litroch.	4.9	5,0	6,7	6,7
Plniaci objem s výmenou olejového filtra v litroch.	4,2	4,3	5,9	5,9
Objem olejovej náplne bez výmeny olejového filtra v litroch.		4,1	5,5	5,5

2AZ-FE, ako aj mnoho ďalších automobilov japonského koncernu Toyota.

Schéma 2AZ. Obrázok od toyota-club.net.

Motory série AZ používajú ľahké piesty

Výmena rozvodovej reťaze

Rozvodová reťaz je nahradená 2AZ-FE, pretože hlavné prvky mechanizmu distribúcie plynu sa opotrebúvajú. Náklady na originál súprava na opravu veľmi vysoká, takže je racionálnejšie použiť analógové možnosti. Ich cena sa môže pohybovať od 3 500 do 10 000 rubľov. Vydané japonská spoločnosť OSK. Budete si tiež musieť kúpiť motorový olej, olejový filter a tesniaci prostriedok. Nákup týchto materiálov bude stáť tri tisíce rubľov. Pri výmene rozvodovej reťaze v servisné strediská, náklady na prácu budú asi 12 000 rubľov.

Hydraulický napínač reťaze AZ. Obrázok od toyota-club.net

Pri výmene rozvodovej reťaze je potrebné zhodovať všetky značky uvedené v 2AZ-FE. S ich pomocou sú vo vzájomnom vzťahu nastavené nasledujúce prvky:

• remenica kľukového hriadeľa s nulová známka na prednej časti;
• hviezdy vačkový hriadeľ s krytom ložiska vačkového hriadeľa;
• ozubené kolesá vačkového hriadeľa nasávania a výfuku.

Ladenie motora Toyota 2AZ

Na zvýšenie výkonu benzínovej Toyota 2.4 2AZ môžete použiť hotové riešenia. Jeho hodnota dosahuje viac ako tri stovky Konská sila. Na tento účel budete musieť použiť turbo súpravu s potrebnými komponentmi na základe T04E.

Úpravy motora

Toyota 2AZ má nasledujúce úpravy:

• 2AZ-FE – základná verzia motor s výkonom od 149 hp;
• 2AZ-FSE (163 k) – analógový motor 2AZ-FE so systémom priameho vstrekovania;
• 2AZ-FXE – používa sa pre hybridné modely.

Hybridný Camry XV40 je vybavený 2AZ-FXE

Záver

Séria Toyota 2AZ vykazuje dostatočnú spoľahlivosť. Životnosť 2AZ je asi tristo tisíc kilometrov (prípady najazdených kilometrov bez väčších opráv do 400 - 450 tisíc km nie sú nezvyčajné), ak správna prevádzka. Na tento účel je potrebné včas opraviť kľúčové prvky a naliať iba vysokokvalitný motorový olej podľa návodu na obsluhu.