Najhoršie, čo sa môže účastníkom cestnej premávky stať, je nehoda. Existuje veľa dôvodov pre takéto nežiaduce dôsledky: vedúcou pozíciou v tomto zozname je opotrebovanie, ktoré vedie k narušeniu správneho fungovania brzdového systému. Nedá sa jednoznačne odpovedať, na koľko kilometrov je práca nových podložiek určená. Bežne je toto číslo 8 - 15 tisíc, ale niektorým bezohľadným vodičom sa podarí "zabiť" novú inštaláciu po najazdení 3000 - 5000 km. Chcel by som poznamenať, že ťažké prevádzkové podmienky, častá jazda na piesku a v teréne urýchľuje opotrebovanie predných brzdových doštičiek.
Ak chcete opraviť akékoľvek poškodenie sami, musíte poznať príčinu jeho výskytu. V našom prípade zvážte prácu a dôvody.
Zariadenie brzdových čeľustí
Trecie obloženie tlačí na bubon pri brzdení resp. Dochádza teda k treniu, ktoré zastaví pohyb kolies. Častejšie prudké brzdenie minimalizuje životnosť zariadenia.
Opotrebenie podložiek určujeme sami
Ak vaše auto vykazuje nasledujúce známky opotrebovania brzdového systému, okamžite navštívte autoservis:
- Hluk alebo dunenie v oblasti kolesa počas náhleho zastavenia;
- Neštandardné správanie vozidla pri znižovaní rýchlosti;
- Prítomnosť kovových triesok v brzdovom prachu na ráfikoch kolies;
- Ak je prítomný, a brzdový pedál klesá.
Vyššie uvedené znaky nie sú vždy viditeľné v prvej fáze poruchy zariadenia, preto odstráňte kryty kolies a vykonajte dôkladnejšiu kontrolu. Dávajte pozor na plak, ak je nerovný a s prítomnosťou kovových triesok, potom opotrebovaná podložka poškodzuje disk. Nie je možné určiť úroveň opotrebovania podložky takýmto nájazdom, ak:
- Brzdový systém je vybavený ventiláciou;
- Nainštalované.
Ak má vozidlo nasledujúce nevýhody:
- pohyb sa zvýšil,
- cvaknutie ručnej brzdy pri zapnutí 5 až 7 krát,
- auto sa kotúľa z malého kopca so zatiahnutou ručnou brzdou,
Zadné brzdové platničky sú opotrebované, pozor na to! Pri dôkladnej prehliadke nezabudnite pre každý prípad skontrolovať predné brzdy, ale radšej vyhľadajte pomoc odborníka.
Po preskúmaní bubnov, brzdových kotúčov, hadíc, častí celého systému ako celku bude automechanik schopný presne určiť, či doštičky vyžadujú urgentnú výmenu a v prípade potreby namontovať nové.
indikátor opotrebovania
Okrem vlastnej diagnostiky bŕzd na vašom aute sa môžete riadiť indikátorom senzora. Čo je to? Moderné vozidlá majú snímač opotrebovania brzdových doštičiek. Trecí materiál obloženia a samotný blok sú spojené trolejovým drôtom. V momente, keď trecia vrstva dosiahne kritický stav, jej odpor klesá, prúd prechádzajúci vrstvou sa zvyšuje, týmto spôsobom sa na prístrojovej doske rozsvieti signálka.
Dôležité! Niekedy výrobcovia, aby ušetrili peniaze na rovnakom modeli vozidla, neinštalujú trolejový drôt na podložky.
Pre niektoré modely áut sa snímače opotrebenia vyrábajú vo forme spájkovaných drôtov v plastovom valci. Pre takéto snímače je v obložení vytvorený otvor, pričom medzi kotúčom a snímačom je vzdialenosť, ktorá zodpovedá prípustnej miere opotrebovania trecieho obloženia a kotúča. Keď sa obloženie opotrebuje na neprijateľnú úroveň, kontakty v snímači sa uzavrú trením kotúča a rozsvieti sa signálka.
indikátor opotrebovania
Tenká kovová spona namontovaná na trecom obložení sa pri opotrebovaní s približne 2 ml zvyškového kovu dotkne brzdového kotúča, čím spôsobí rachot kovu, ktorý sa o seba odíde.
Nerovnomerné opotrebovanie disku
Pomerne častým problémom pri konštrukcii brzdového systému je nerovnomerné opotrebovanie trecieho obloženia a brzdového kotúča. Takéto dôsledky sa prejavujú v dôsledku rovnomerného nanášania trecieho materiálu na povrch, pridania cudzieho kovu k nemu bezohľadnými výrobcami alebo výrobných chýb.
Tento druh poruchy je takmer nemožné odstrániť, v niektorých prípadoch je možné brúsiť kotúče na minimálnu hĺbku. Takéto brzdové zariadenie je vhodné čo najskôr vymeniť za nové.
Tipy automechanika:
- Na novej brzde nie je potrebné zrýchľovať vozidlo na maximum;
- Podložky na všetkých stranách sa menia súčasne, porušenie tohto pravidla je v blízkej budúcnosti priamou cestou do autoservisu;
- Urobte si pravidlom kontrolovať brzdy po každej sezóne, či nie sú poškodené;
- Pri výmene obloženia vykonajte dôkladnú kontrolu súvisiacich prvkov, alebo skôr bubnov a kotúčov.
Len prevádzkyschopné technické vybavenie je zárukou úspešného a príjemného výletu. Milujte svoje auto a seba a potom nebudete musieť riskovať svoj vlastný život a životy svojich cestujúcich na ceste.
