Kedy je potrebná technická kontrola? Potom nové pravidlá

Čas čítania: 6 minút

Napriek všetkému úsiliu a vysokej ostražitosti zo strany oprávnených orgánov pri rozhodovaní problémy s dopravou, počet nehôd na Ruské cesty každým rokom rastie. Zároveň je ťažké povedať, čo presne je dôvodom neuspokojivých štatistík: nedbalosť samotných vodičov alebo stav Vozidlo na ktorých sa pohybujú. S cieľom regulovať druhú otázku úrady oživili povinnú diagnostiku vozidiel. Každý vodič by mal vedieť, čo je potrebné na absolvovanie technickej kontroly v roku 2019.

Obráťme sa na zákon

Technická kontrola je posúdenie stavu vozidla, jeho technické vlastnosti. Na základe obhliadky je vystavený doklad potvrdzujúci alebo vyvracajúci spôsobilosť vozidla na cestnú premávku.

Poradie tohto postupu je upravené nové vydanie Nariadenie vlády Ruskej federácie z 5. decembra 2011 č. 1008 „O vykonávaní technická kontrola vozidiel“ (ďalej len uznesenie č. 1008) a federálneho zákona z 1. júla 2011 č. 170-FZ „O technickej kontrole vozidiel...“. Dnes normy technickej kontroly v Rusku na legislatívnej úrovni určujú:

• , s ktorým je potrebné absolvovať údržbu;
• čo presne by sa malo diagnostikovať;
• ako dlho by mal celý proces trvať;
• aké dokumenty budú potrebné.

Jednou z noviniek zavedených v roku 2016 bolo zrušenie konceptu „kupónu“. Namiesto toho sa teraz vydáva. Každý z nich má individuálne číslo. Dokument je vyhotovený v troch kópiách – 2 papierové a 1 elektronické. Jednu papierovú kópiu si ponechá majster, druhú dostane vodič. Aj keď v budúcnosti sa plánuje ponechať len jeho elektronickú verziu.

Hlavným údajom na karte je obdobie, počas ktorého sa má vozidlo používať. Kupón je nahradený kartou až po vyčerpaní likvidity prvej karty.

Podľa zákona sú všetky vozidlá povinné absolvovať technickú diagnostiku s výnimkou a osobné autá mobilné telefóny mladšie ako tri roky. Frekvencia kontroly závisí od veku vozidla:

• ak je auto od 3 do 7 rokov - potom každé dva roky;
• nad 7 rokov - každý rok.

Bez ohľadu na rok výroby podliehajú každoročnej kontrole:

• nákladné autá s hmotnosťou od 3,5 tony;
• autá so špeciálnymi zvukovými a svetelnými signálmi;
• doprava určená na učenie sa riadiť vozidlo.

Taxíky, autobusy a autobusy sú povinné podrobiť sa kontrole raz za šesť mesiacov. kamióny do 3,5 tony.

Požiadavky na absolvovanie kontroly vozidla v roku 2019 zostali v porovnaní s predchádzajúcim obdobím nezmenené. Ale predtým, ako pôjdete na postup, musíte pochopiť, čo presne budete musieť poskytnúť na kontrolu a ako proces vyzerá ako celok.

Upozorňujeme, že iba akreditované centrá alebo jednotlivci majú právo vykonávať technickú diagnostiku. Všetky ostatné organizácie nemajú právo vydávať kontrolný preukaz.

Čo skontrolovať

Ak hovoríme o tom, čo sa kontroluje pri kontrole auta v roku 2019, tak technický stav auta sa hodnotí pomocou 65 bodov. Zvýšená pozornosť bude venovaná hlavným komponentom a zostavám. Takže 6 kľúčových komponentov stroja bude podrobených dôkladnej kontrole:

1. Brzdový systém. Tu je dôležité zistiť, aké je to efektívne. Okrem toho bude musieť kapitán určiť rozdiel síl pri brzdení na náprave. Systém bude vizuálne skontrolovaný na známky korózie, prasklín alebo netesností.
   
2. Ďalšia vec, na ktorú sa pozerajú počas technickej kontroly v roku 2019, je: osvetlenie a svetlomety. Uhol ich nastavenia musí spĺňať štátnu normu. Je prísne zakázané demontovať tieto prvky alebo ich premiestňovať do iných priestorov. Je tiež zakázané prekrývať ich rôznymi filmami, dokonca aj bezfarebnými.
3. Riadenie. Tu je dôležité určiť prevádzkyschopnosť a celkovú činnosť hydraulického posilňovača, jeho vôle a zavesenia. Pre referenciu stojí za zmienku, že pre auto trieda cestujúcich povolená vôľa by mala byť najviac 10 stupňov. Únik kvapaliny z hydraulického posilňovača nie je prípustný.
4. Ďalšou vecou, ​​ktorá je súčasťou kontroly vozidla, je testovanie ostrekovačov a čističov skiel. Musia byť v prevádzkyschopnom stave. Vo vozidle nesmú chýbať.
5. Pneumatiky a kolesá. Na ich povrchu nesmú byť žiadne zárezy ani pľuzgiere a disky nesmú obsahovať praskliny. Okrem toho musí byť veľkosť a typ pneumatiky rovnaký. Venujte zvláštnu pozornosť veľkosti chráničov: pre zimné pneumatiky Podľa normy by mala opustiť 4 mm a na leto - 1,6 mm.
6. Motor a celý pohonný systém ako celok. Majster určite premeria obsah škodlivé látky, ktoré vyrába výfukové potrubie. Tento ukazovateľ by mal byť v rámci stanovených hodnôt environmentálnych noriem. Únik olejov a technických kvapalín je neprijateľný.

Tým ale zoznam toho, čo je potrebné na absolvovanie technickej kontroly v roku 2019, nekončí. Okrem toho sa skontroluje:

• celistvosť pásov zodpovedných za bezpečnosť počas jazdy;
• zástery chrániace pred nečistotami;
• sedadlá;
• slnečné clony;
• zvukový signál;
• spätné zrkadlá;
• ťažné zariadenie, ak to konštrukcia umožňuje;
• sklo (auto neprejde STK, ak sa na prednom skle zistia praskliny v oblasti činnosti stieračov a na sedadle vodiča);
• poznávacia značka;
• technické kvapaliny používané v aute;
• zámky dverí;
• tónovanie - schopnosť predných skiel prepúšťať slnečné svetlo musí byť najmenej 70% a bočné okná najmenej 75%.

Čo ešte musíte mať pri sebe pri absolvovaní technickej kontroly v roku 2019? Vhodné nálepky upozorňujúce na pneumatiky s hrotmi alebo na to, že šoféruje študent. Okrem toho treba auto pred testovaním umyť.

Najlepšie je vziať auto k sebe servisné stredisko, kde ju špecialisti uvedú do správnej formy a predbežne posúdia šance na úspech.

Auto prejdené cez čerpaciu stanicu s najväčšou pravdepodobnosťou dostane vlastnú diagnostickú kartu a samotný postup sa zmení na bežnú formalitu.

Dokumentácia

Zoznam toho, čo musíte mať pri absolvovaní technickej kontroly v roku 2019 obsahuje povinný balík Dokumenty:

1. Pas pre auto.
2. Osvedčenie o registrácii na dopravnej polícii.
3. Občiansky pas majiteľa.

Dôležitá nuansa: diagnostická karta sa vydáva bez uvedenia vlastníka - pre samotné vozidlo. To znamená, že ak vznikne potreba predať auto, nebudete musieť znova vydať kartu.

Ďalší dôležitý detail týkajúci sa toho, čo je potrebné na absolvovanie kontroly auta v roku 2019, sa týka vozidiel zahraničného pôvodu. Ak bolo auto kúpené v zahraničí a prihlásené tam, vodič takéhoto vozidla bude musieť predložiť „zelenú kartu“ alebo potvrdenie o absolvovaní medzinárodnej technickej kontroly.

LEKÁRNIČKA

Kvôli zmenám v pravidlách podstupovania údržby je od mája minulého roka opäť jednou z vecí, ktoré by mali byť v aute na technickej kontrole lekárnička. Okrem toho bol aktualizovaný zoznam liekov a produktov, ktoré by v ňom mali byť zahrnuté.

Navyše samotný fakt povinnej prítomnosti lekárničky v aute nebol zrušený; toto stanovujú Pravidlá dopravy v odseku 2.4.

Hasiaci prístroj

Povinný zoznam toho, čo je potrebné na absolvovanie kontroly na osobnom aute, ako aj na nákladnom automobile, zahŕňa hasiaci prístroj. Uvádza sa to v uznesení č.1008.

Je dôležité poznamenať, že predtým stačilo aj to najmenšie zariadenie. Dnes musí mať podľa kategórie vozidla jeden alebo dva minimálne dvojlitrové hasiace prístroje naplnené práškom alebo freónom.

Ďalšie funkcie

Aby auto prešlo technickou kontrolou, Osobitná pozornosť Mali by ste venovať pozornosť takému momentu, ako je značka pneumatík na kontrolu. Musia spĺňať nasledujúce požiadavky:

• Mali by sa používať iba pneumatiky, ktoré sú stanovené v konštrukcii vozidla;
• každá pneumatika musí zodpovedať veľkosti kolesa;
• Označenie rýchlosti musí zodpovedať maximálnemu povolenému zrýchleniu vozidla.

Zostávajúca hĺbka dezénu môže byť od 0,8 do 2 mm v závislosti od značky auta.

Mnoho vodičov má tiež otázku, ktorá značka núdzová zastávka potrebné na technickú kontrolu v roku 2019? Dnes je povinnosťou mať nový typ označenia s fluorescenčným reflexným pásikom, vďaka ktorému je nápadný v temný čas dni. V opačnom prípade vlastnosti označenia zostávajú rovnaké. Dopravná polícia odporúča použiť plastový model, ktorý je odolnejší voči vibráciám na ceste.

Vzhľadom na to, že pravidlá sa zvyknú veľmi často meniť, mali by ste si vopred ujasniť, čo je potrebné na absolvovanie technickej kontroly v roku 2019.

Údržba nového auta

Podľa platnej legislatívy nie sú povinné autá, ktoré ešte nemajú tri roky technická kontrola. Táto akcia je pre takéto vozidlá čisto dobrovoľná. Dôležité je počítať s tým, že trojročné obdobie sa počíta od roku, kedy bolo auto vyrobené a nie kúpené.

Podrobiť sa údržbe počas prvých troch rokov môže byť opodstatnené, ak:

• vodič má agresívny štýl jazdy, ktorý môže v krátkom čase spôsobiť značné poškodenie vozidla;
• Dostupnosť záručný list od výrobcu, ktorý dáva právo na bezplatnú kontrolu;
• plánuje sa vycestovať do zahraničia, kde je povinná správa o technickej kontrole.

Opätovná kontrola auta

Často sa stáva, že auto neprejde kontrolou na prvýkrát. To znamená, že bude potrebná opakovaná kontrola, inak auto nebude podliehať prevádzke. Ak sa vodič po odstránení všetkých nedostatkov rozhodne do 20 dní kontaktovať rovnakého technika ako pri prvotnej kontrole, tak kontrole budú podliehať len tie časti a prvky, ktoré kontrolou neprešli. Ak si vyberiete inú službu, budete musieť celý proces absolvovať znova.

Nezabudnite, že služba diagnostiky vozidla nie je bezplatná a za kontrolu budete musieť zakaždým zaplatiť. Preto je pre opakovaný postup samozrejme lepšie zvoliť kontrolný bod, ktorý urobil predchádzajúce závery.

Čo je diagnostická karta: Video

Špecialista na pôžičky jednotlivcov a zástupcovia malých a stredných podnikov. Skúsenosti v bankovom sektore – viac ako 15 rokov.

Technická kontrola je povinný postup pri registrácii auta alebo po najazdení určitého počtu kilometrov.

V roku 2012 sa objavili nové normy na absolvovanie technickej kontroly, ktorých je viac papierovanie a spracovanie potrebných dokumentov ako doteraz.

Názory majiteľov áut na povinný prechod Technické kontroly sa veľmi líšia, niektorí to považujú za stratu peňazí a času, iní zase radi skontrolujú zdravotný stav svojho miláčika.

každopádne, tento postup je povinný, čo znamená, že ho musíte vedieť absolvovať.

Ako a kto vykonáva technickú kontrolu?

Existuje niekoľko spôsobov, ako prejsť technickou kontrolou: prvým je oficiálny predajca ihneď pri kúpe auta.

Zaplatíte tisíc rubľov a dajú vám všetko Požadované dokumenty. Je dôležité uistiť sa, že autobazár má akreditáciu na vydávanie dokladov o údržbe.

Po druhé, viac dlhá cesta– to znamená absolvovať inšpekciu v servise akreditovanom Ruskom zväzom poisťovateľov automobilov. Jeho výhodou je, že autoservis nájdete bližšie k bydlisku/štúdiu/práci.

Postup kontroly sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

Koľko stojí absolvovanie technickej kontroly?

Náklady na údržbu sa môžu líšiť. Každý predmet Ruská federácia má právo stanoviť si vlastnú maximálnu cenu.

Takže napríklad absolvovanie technickej kontroly v Moskve vás bude stáť 690 rubľov a v Petrohrade 881 rubľov, v Altaji je to ešte lacnejšie, iba 290 rubľov.

Čo je potrebné urobiť pred vykonaním technickej kontroly?

Zistite náklady na údržbu, ktoré by nemali prekročiť normu stanovenú vo vašom regióne.

Skontrolujte všetko potrebné komponenty to by malo byť v aute.

Umy auto! Sú prípady, keď strediská odmietli prijať auto, pretože čísla na ňom boli nečitateľné a nebolo možné rozoznať jeho farbu. Niektoré veľké služby stavajú autoumyváreň pre tých najlenivejších majiteľov.

Zhromaždite všetky dokumenty.

Pri údržbe vozidla musíte poskytnúť:

1. občiansky preukaz (môže to byť pas občana Ruskej federácie, zahraničný pas, vodičský preukaz a ďalšie);
2. Splnomocnenie (iba ak auto nedá na kontrolu majiteľ, ale oprávnená osoba);
3. osvedčenie o evidencii vozidla;
4. Pas vozidla.

Čo sa stane, ak technická kontrola zlyhá?

Ak neprejdete kontrolou na prvýkrát, nevadí. Najprv si vyzdvihnite diagnostickú kartu, ktorú vám odborník dá na konci procedúry, a oboznámte sa s poruchami vášho auta.

Bohužiaľ, táto diagnostická karta bude znamenať nemožnosť prevádzky tohto vozidla. Po takomto rozhodnutí je vaše auto opäť odoslané na kontrolu.

Všetky nedostatky musíte odstrániť do dvadsiatich dní.

Za opätovnú kontrolu sa bude účtovať poplatok. To bude zahŕňať iba poplatok za kontrolu tých indikátorov, o ktorých sa zistilo, že nespĺňajú bezpečnostné normy počas predchádzajúcej údržby.

Najlepšie je ísť do toho istého servisného strediska, pretože už poznajú všetky nedostatky vášho auta.

Ak nemôžete auto obnoviť do dvadsiatich dní, budete musieť znova zaplatiť celé náklady na kontrolu vozidla.

Čo je potrebné na opätovnú kontrolu?

Ako je uvedené vyššie, vozidlo, ktoré neprejde vstupnou kontrolou, je nebezpečné a je potrebné ho opraviť, ako aj prehrať technická kontrola.

Do dvadsiatich dní sa skontrolujú a vymenia všetky komponenty potrebné na obnovenie stroja. Pri opätovnej kontrole platíte len za kontrolu týchto komponentov.

Cena služby je určená objemom vykonanej práce a nemala by presiahnuť náklady uvedené vo federálnom zákone.

Ak ste nestihli opraviť auto včas, budete musieť znova absolvovať celý postup kontroly, čo bude znamenať ďalšie výdavky.

Poďme si to zhrnúť

Postup absolvovania technickej kontroly je veľmi dôležitý ako pre samotných majiteľov áut, tak aj pre štát.

Malý poplatok a úplná kontrola vám umožní vyhnúť sa nehode v dôsledku nejakej poruchy a po technickej kontrole budete môcť poistiť auto, čo je tiež mimoriadne potrebné.

Pri kúpe nového auta je najlepšie zakúpiť si spolu s ním aj doklad o údržbe. Ak to nie je možné, vyberte si službu, ktorá je bližšie k bydlisku.

Pred kontrolou si hlavne skontrolujte prítomnosť všetkých aktívnych komponentov v lekárničke, hasiacom prístroji a brzdovom svetle.

Aby ste predišli nedorozumeniam, umyte si auto a skontrolujte, či sú čísla čitateľné a či je možné identifikovať farbu.

Ak vaše auto neprejde kontrolou, počas prvých dvadsiatich dní sa vykoná sekundárna kontrola.

Video o neakreditovaných kontrolných operátoroch

Čítaj viac:

6 komentárov

Nie je žiadnym tajomstvom, že majiteľ auta nevykonáva technické kontroly pre seba, a najmä nie pre štát, ale preto, aby ho vládne agentúry nepokutovali. Technická kontrola raz ročne nedokáže identifikovať poruchy, ktoré by mohli viesť k nehode. Takéto poruchy sa môžu objaviť v priebehu týždňa alebo ešte kratšieho času. Tlmič sa na nerovnosti zlomí a pri najbližšej ostrej zákrute pri zvýšenej rýchlosti môže auto dostať šmyk a môže byť odhodené do priekopy alebo úplne do protismernej premávky. Štát by sa nemal zbavovať problematiky poruchových áut na cestách len technickou kontrolou, mal by vychovávať majiteľov áut, aby sledovali prevádzkyschopnosť základných mechanizmov auta. A len jedna technická kontrola raz ročne nestačí pre bezpečnosť cestnej premávky, je to zanedbateľné.

• Zdalo sa, že Andrey vôbec nerozumel tomu, čo napísal. Technická kontrola je už takmer dva roky potrebná len na získanie povinného zmluvného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla, pretože podľa zákona č. Poisťovňa nemá právo uzavrieť poistenie bez technickej kontroly alebo diagnostického preukazu. A vládne úrady už za to nepokutujú ľudí. Pokuta za nevykonanie technickej kontroly je zrušená. No pri vysporiadaní straty môže byť potrebné maximum. Nikto už nepotrebuje potvrdenie, že auto funguje. Najmä teraz, keď sa táto karta dá kúpiť za 500 rubľov na každom rohu a bez priamej kontroly.

Pred poskytnutím rady by sme si dali tú námahu preštudovať si platné dokumenty, najmä nariadenie vlády Ruskej federácie z 5. decembra 2011 N 1008 „O technickej kontrole vozidiel“ - na odovzdanie NIE JE NUTNÁ lekárnička technická kontrola! Navyše, aj keď máte pre seba lekárničku, odporúčané zmesi a tablety môžete po prvom zaparkovaní auta na slnku vyhodiť – opýtajte sa lekárnikov, za akých podmienok by sa mali lieky skladovať.

Predtým náklady na absolvovanie technickej kontroly v Petrohrade na štátnej stanici technickej kontroly pre osobný automobil bola 702 rubľov, z toho 300 rubľov. – to je štátna povinnosť za vydanie kontrolného lístka na vozidlo a 402 rubľov. – platba za inštrumentálnu kontrolu.

Ahoj! Dovoľte mi pridať svoj komentár, každý z predchádzajúcich komentátorov má svojím spôsobom pravdu. Ale je tu železný zákon pravidiel cestnej premávky – pred vstupom na čiaru, t.j. na ceste MUSÍ byť auto 100% technicky v poriadku! To je zárukou bezpečnosti od chodca až po vodiča. Teraz prejdime na kontrolu a údržbu. Tieto sú nespochybniteľné povinné operácie na prevádzku auta.
Na čo by som sa chcel zamerať?
Kto kúpil nové auto, dokonale pozná celý postup v Autocentre - pri technickej kontrole, pri povinnom zmluvnom poistení motorového vozidla a pod.. Veľmi pohodlné - otázka času. Teraz si predstavme nasledujúcu situáciu.
Prichádza čas, je potrebné vykonať tri operácie takmer súčasne! Tie. — podrobiť sa údržbe, technickej kontrole a kúpiť si povinné zmluvné poistenie. Prečo sa VŠETKY tieto operácie nedajú vykonať v rovnakom automatickom centre. Koniec koncov, nemôže to byť jednoduchšie: majiteľ auta odovzdá svoje auto a po určitom čase ho dostane späť. IN v úplnom poriadku technický aj papierový stav! Ale v skutočnosti musíte byť na troch miestach... Dovoľte mi tu odísť. Všetko najlepšie. S pozdravom Vasily.

Postup kontroly vždy vystraší majiteľov automobilov, nových aj skúsených. Ale ak ste sa na túto akciu riadne pripravili a viete, ako sa vykonáva technická kontrola, všetko nie je také strašidelné.

Najprv pripravte svojho štvorkolesového kamaráta.
1. Kúpte si nový hasiaci prístroj s objemom aspoň 2 litre, ak ten váš vypršal.
2. Skontrolujte si lekárničku. Všetky lieky musia byť dostupné a vhodné na použitie.
3. Nasledujúce položky musia byť v dobrom stave:
- Všetky osvetľovacie zariadenie,
- stierače čelného skla, ostrekovače skiel, elektrické ovládanie okien,
- zámky dverí,
- zvukový signál,
- bezpečnostné pásy
4. V prípade potreby upravte CO a CH vášho auta.
5. Podľa noriem stanovených výrobcom sa musí nastaviť vôľa riadenia.
6. V aute by nemali byť žiadne hrdzavé časti – všetko, čo bolo za rok skorodované, treba natrieť alebo vymeniť.
7. Všetko potrebné vybavenie - lekárničku, výstražný trojuholník, hasiaci prístroj - je vhodné umiestniť na zadné sedadlo
8. Nezabudnite umyť celé auto – zvonku, zvnútra, kolesá a motor, čísla motora a karosérie.

Váš železný kôň pripravený? To znamená, že môžete ísť na každoročné stretnutie s odborníkmi dopravnej polície.

V prvom rade budú konať odborníci všeobecné vyšetrenie tvoje auto. Skontrolujú prítomnosť, prevádzkyschopnosť a súlad s požiadavkami lekárničky, výstražného trojuholníka, zámkov dverí, hasiaceho prístroja, skiel a spätných zrkadiel, kúrenia a chladenia čelné sklo, stierače a ostrekovače čelného skla, blatníky a bezpečnostné pásy, slnečné clony, ťažné zariadenie, sedadlá, zvukový signál. Autobusmi a kamióny Skontrolujte použiteľnosť podložných klinov.
Všetko je v poriadku? Skvelé, môžete prejsť na ďalší krok.

Druhou fázou je kontrola toxicity výfukových plynov vozidla. TO<старичкам>Do roku 1986 je GOST veľmi lojálny a test sa vykonáva iba v režime nečinnosti na obsah CO, ktorý by nemal byť vyšší ako 4,5%. Ak je váš železný kôň mladší, ale nie je vybavený neutralizátorom, potom sa bude kontrolovať obsah CO a CH v dvoch režimoch – napr. Voľnobeh a pri zvýšená rýchlosť. Ak má vaše auto trojzložkový neutralizátor, musíte použiť analyzátor plynu, ktorý meria hladinu CO, CH, CO2, O2. Ak ste to všetko skontrolovali vo fáze prípravy auta na kontrolu, mali by ste mať príslušný dokument.

Ďalším krokom je kontrola brzdového systému. Podľa GOST sa kontroluje: tesnosť brzdových hadíc, celková merná brzdná sila, sila na ovládače, koeficient nerovnomernosti brzdných síl kolies náprav, poplašný systém pohonu bŕzd. Existujú dva spôsoby kontroly bŕzd – pomocou stojana a v podmienkach vozovky. Skontrolujte v reálnych podmienkach brzdový systém možné len s ideálom povrch vozovky, čo je v megameste málo pravdepodobné, a preto ich častejšie kontrolujú na stánkoch. Hneď ako auto narazí na valce stojana a zabrzdí, na displeji sa zobrazia príslušné čísla. Jednoduché a jasné.

Ovládanie riadenia zahŕňa kontrolu posilňovača riadenia (ak je vo výbave), celkovej vôle v riadení, medzier v spojoch dielov, výpletu volantu a absencie zasekávania alebo trhania pri otáčaní volantu. Celková vôľa ovládanie riadenia je určené voľný beh volant.

Ďalším krokom je kontrola motora a jeho systémov. Obsah škodlivých látok v emisiách, tesnosť napájacieho systému a výfukového systému.
Následne bude na vašom aute skontrolovaný stav kolies - ráfiky a pneumatiky, tlak vzduchu a výška dezénu, stav rámu, montáž kardanový prevod, vôľa v guľových čapoch, stav pružín. Ak sa podrobíte technickej kontrole v zimný čas, môžete byť požiadaní o odstránenie pneumatík s hrotmi. Priamy zákaz podrobiť sa technickej kontrole v<зимней обувке>nie, ale návod na obsluhu stojana, na ktorom sa pneumatiky testujú, stanovuje, že test sa má vykonať bez klincov.

Skontroluje sa prevádzkyschopnosť všetkých svetelných zariadení vozidla - svetlomety, smer ich svetelného lúča, prevádzkový režim, intenzita svetla, kontrolky zhasnutia.

Ak sa vyskytnú nejaké poruchy, pred odchodom k odborníkom v uniforme musíte vykonať technickú kontrolu v autoservise, kde budú všetky tieto poruchy odstránené a dostanete príslušný dokument potvrdzujúci súlad všetkých technické prostriedky vaše auto podľa požiadaviek dopravnej polície a prevádzkového poriadku vozidla.

Dmitrij - 54

Záver:

Musí sa podrobiť technickej kontrole v nasledujúcich intervaloch:

3 roky po ukončení štúdia.

5 rokov po ukončení štúdia.

Nie je v súlade s federálnym zákonom:

Každých DVADSAŤ ŠTYRI MESIACOV vo vzťahu k nasledujúcim vozidlám, od roku výroby ktorých uplynuli TRI AŽ SEDEM ROKOV vrátane roku ich výroby (okrem vozidiel uvedených v odsekoch 1 a 3 tejto časti)...

Čo sa ti nepáči? Od 3 do 5 rokov 24 mesiacov? A čo 5 až 7 rokov? IMHO tiež 24!

Vladimír-61

Ak bola technická kontrola vykonávaná pravidelne, tak uvažujeme

Tento rok netreba absolvovať.

Povedzte mi prosím, auto je 2010, technická kontrola končí v marci 2016, vozidlo podlieha technickej kontrole 24 mesiacov?

Všetko závisí od toho, aká diagnostická karta je k dispozícii. Označuje dobu platnosti. Ak neexistuje DC, musíte si ho zaobstarať a potom v závislosti od času výroby vozidla dostanete kartu s správny čas akcie.

slúžiť, predtým boli trochu iné pravidlá.

2010: Dali potvrdenie o kontrole vozidla na 3 roky. Navyše ho dali po zakúpení PZP podľa vtedy platných pravidiel. Preto ho bolo možné využiť aj v roku 2013 na nákup ďalšieho PZP. Preto bola druhá technická kontrola získaná až v roku 2014.

2016: Technická kontrola bude vydaná na 2 roky, pretože auto má 7 rokov (nie však viac ako 7 rokov).

2018: Technické prehliadky každý rok.

priniesol som štandardná možnosť a očakával otázku, ale žiadna tam nebola. Prípadne si môžete kúpiť vozidlo z roku 2010 (poškodené), odstaviť ho až do jeho renovácie a v roku 2014 absolvovať technickú kontrolu.

Ale ja s tebou nesúhlasím. Možno sa teoreticky mýlim, ale v praxi je to inak.

2010: Kontrola s diagnostickou kartou na 3 roky.

2014: Kontrola s diagnostickou kartou na 2 roky.

2016: Technická kontrola bude vydaná na 1 rok, pretože Auto bude mať v roku 2017 7 rokov.

2017: Technické prehliadky každý rok.

slúžiť, uvedené auto bude mať v roku 2016 6 rokov, začína sa siedmy ročník. V roku 2017 bude mať iba 7 rokov.

Ahoj. mám pasažier GAZelle 2002 Nepoužíva sa na komerčné účely. Čísla sú biele. Používam to ako rodinné auto. Koľkokrát do roka musím absolvovať údržbu? raz alebo za pol roka?

Román, Ahoj.

Ak špecifikované auto je autobus, vtedy treba absolvovať technickú kontrolu raz za 6 mesiacov.

Veľa šťastia na cestách!

Sergej - 137

Som trochu tupý. Ak som si kúpil nové auto v autobazáre 26.4.2013, nemusím absolvovať v roku 2016 kontrolu vozidla? Alebo mám ešte prejsť? tento rok?

Sergey, tento rok je potrebné pred kúpou PZP absolvovať technickú kontrolu.

Veľa šťastia na cestách!

Sergej - 137

Vasilij-24

Nové auto som kúpil od oficiálneho predajcu dňa 25.02.2014. Kedy by som mal absolvovať technickú kontrolu? je to napísané v údajovom liste. že automobil vyrobil závod v roku 2013. ????

V roku 2016 je potrebné absolvovať technickú kontrolu.

Počiatočným dátumom pre trojročné obdobie je dátum vydávanie PTS na vozidle, t.j. rok výroby vozidla. Referenčným bodom nie je dátum kúpy prvým majiteľom v autobazári, ale dátum vydania titulu pre toto vozidlo. Ak ste teda kúpili auto v autobazáre v roku 2014 a rok výroby podľa názvu je 2013, tak budete musieť absolvovať technickú kontrolu nie tri roky od kúpy, ale tri roky po uvedení vozidla na trh. .

UAZ 220695-04, v PTS a osvedčení o evidencii vozidla kategórie „B“, však niektoré diagnostické body stanovujú frekvenciu technických kontrol každých šesť mesiacov s odvolaním sa na skutočnosť, že typ vozidla je v osvedčení o evidencii uvedený ako „iné autobusy“ . Kto má v tomto prípade pravdu, veď podľa klasifikácie UN EAC toto auto klasifikované ako osobné autá „M1“, bolo dokonca vysvetlené od šéfa dopravnej polície Syktyvkaru, že autá tohto typu podliehajú kontrole ako autá?

Ak máme ja a dopravná polícia pravdu, mohli by ste vysvetliť, ako môžete ovplyvniť riadenie diagnostických kontrolných bodov.

Vopred ďakujem, s pozdravom Yuri.

Yuri, aký je rozdiel v riadení diagnostických kontrolných bodov, pokiaľ ide o frekvenciu údržby? Ak je vozidlo chybné a opravujete ho dva roky, ako ho môžete skontrolovať? TOTO je potrebné len pre OSAGO. A čo s tým má spoločné vedenie? Prišli sme na Dyrnos 5, kontrolný bod mestskej dopravnej polície, je to úplná nuda, pracuje tam len jeden človek, bez problémov prejdete kontrolou.

Ak to nie je tajomstvo, v ktorom diagnostickom bode ste sa pokúšali získať diagnostickú kartu?

Andrej-175

Dobrý deň. Prosím, povedzte mi, čo mám robiť. Technická kontrola auta a povinné zmluvné poistenie motorového vozidla končí v apríli, ale vodič je zbavený oprávnenia viesť auto až do júla, teda auto je v skutočnosti odložené a nepoužíva sa. Je možné po vrátení preukazu absolvovať technickú kontrolu a povinné zmluvné poistenie? Alebo to treba urobiť pred koncom ich platnosti?

Kto potrebuje absolvovať technickú kontrolu v roku 2019 a aké zmeny chystá vláda pri diagnostike – takéto otázky kladú vodiči v internetovom vyhľadávači najčastejšie. Odporúčame vám na to prísť.

Vlastnosti získania diagnostickej karty

Na výmenu kontrolného lístka, ktorý bol priložený k Čelné sklo, prišli diagnostické karty. Od vodiča sa nevyžaduje, aby ich mal so sebou, alebo aby ich na žiadosť inšpektora poskytol, pretože všetky informácie o vykonanej diagnostike sú uložené v jedinej databáze UAISTO (Unified Automated Maintenance Information System). Od roku 2018 je však za jazdu bez technickej kontroly zavedená pokuta 500 – 800 rubľov.

Kto potrebuje diagnostiku?

Nové pravidlá technickej kontroly z roku 2019 zaväzujú všetkých majiteľov áut starších ako tri roky, teda vyrobených pred 1. januárom 2016, prejsť týmto postupom. Pozrime sa, ako často to treba robiť:

• stav automobilov vo veku 3-7 rokov sa kontroluje každé dva roky;
• nad 7 rokov - ročne.

Na poznámku! Ak nové auto nemá 3 roky, tak technická kontrola nie je povinná.

V roku 2019, tak ako doteraz, môžu technické kontroly vykonávať len akreditované servisné strediská – tohto ustanovenia sa zmeny netýkajú. Či konkrétna služba získala akreditáciu, si môžete overiť na špeciálnom informačnom zdroji Štátneho dopravného inšpektorátu - http://eaisto.gibdd.ru/ru/arm/ (vyžaduje vytvorenie účtu).

Dôležité! Diagnostický postup, požiadavky a pravidlá sú opísané vo federálnom zákone-170.

Ako sa správne pripraviť?

Aj keď sa na auto nevzťahujú nové pravidlá absolvovania technickej kontroly v roku 2019, skúsených vodičov Odporúča sa prihlásiť sa do servisu vždy, keď auto prejde 10 000 km.

Pred vykonaním technickej kontroly by ste sa mali uistiť, že vozidlo nevykazuje nasledujúce porušenia:

• inštalácia fólií na svetlomety, ich natieranie, tónovanie;
• zmeny dizajnu, ktoré nevykonal výrobca: hovoríme o akýchkoľvek dizajnoch, ktoré nie sú určené tento model, preto môže byť príčinou poruchy buď chýbajúci stierač čelného skla s nádržkou ostrekovačov, alebo nadmerné ladenie;
• plynové zariadenie používané na pohon vozidla nie je registrované.

V roku 2019 podľa nariadenia vlády z roku 2018 neprejdú diagnostikou tieto vozidlá:

• s chybným riadením a chybným posilňovačom riadenia;
• s upravenou optikou: lakované, tónované, filmom pokryté svetlomety;
• so zlomeným resp odstránené vstrekovače ostrekovače svetlometov;
• s vymenenými alebo nefunkčnými stieračmi a ostrekovačmi čelného skla;
• bez hasiaceho prístroja a lekárničky (predtým bola potrebná len núdzová signalizácia).

Teraz je zakázané „obúvať“ auto rôzne pneumatiky: Ak sa používajú pneumatiky s hrotmi, musia byť na všetkých štyroch kolesách.

Dôležité! Prekážkou na absolvovanie technickej kontroly sa stane aj neprihlásený tuning.

Ale z pravidiel pre podstupovanie údržby, zákaz prevádzky vozidla s netesným motorom, prevodovkou, prevodovkami, zadná náprava, spojka, batéria a iné mechanizmy, ak rýchlosť úniku nie je väčšia ako 20 kvapiek za minútu. Zákonodarcovia usúdili, že takáto porucha nie je kritická a dá sa ľahko opraviť na mieste (bez návštevy opravovne).

IN povinné skontrolované:

• použiteľnosť bŕzd;
• riadenie;
• osvetľovacie zariadenia;
• motor;
• ostrekovače čelného skla;
• čelné sklo;
• ráfiky a pneumatiky;
• súlad všetkých ostatných komponentov-mechanizmov s parametrami deklarovanými výrobcom;
• výkon ERA-GLONASS (ak je k dispozícii);
• dostupnosť neexpirovaného a zapečateného hasiaceho prístroja (pre osobné autá by jeho hmotnosť mala byť 2 kg, napr. nákladná doprava– 5 kg);
• prítomnosť znamenia núdzového signálu.

Dôležité! Ak sa ukáže, že niečo nie je v poriadku, budete musieť zaplatiť za opravu. Zbohom technický stav auto bude reklamovať, nebudú vydané povolenia na prevádzku vozidla.

Ak neprejde STK na prvý krát, tak je vhodné do 20 dní opraviť poruchy a prerobiť diagnostiku. Prevádzkovateľ v tomto prípade skontroluje a vyúčtuje len tie komponenty a mechanizmy, na ktorých boli pri prvej kontrole zistené poruchy.

Dokumenty, ktoré budete potrebovať sú:

• pas majiteľa auta;
• evidenčné číslo vozidla;
• splnomocnenie, ak majiteľ nepristavil auto na kontrolu.

Na poznámku! Samostatné splnomocnenie nie je potrebné, ak je v dokladoch na prevod oprávnenia viesť dané vozidlo majiteľom uvedené, že tomu, kto prišiel na diagnostiku, dôveruje nielen jazdu, ale aj pristavenie auta na technickú kontrolu.

Ako sa tam dostať a koľko to stojí?

Pre tých, ktorí sa rozhodujú, ako prejsť kontrolou auta v roku 2019, je dobrá správa zrušenie regionálnej väzby na miesto registrácie. Majiteľ vozidla nemusí prísť lokalite, kde bolo auto kúpené a prihlásené. Technický stav si môžete skontrolovať v ktorejkoľvek lokalite.

Postup je celkom jednoduchý:

• vyberte si akreditovanú službu, ktorá je vhodná pre vašu polohu;
• Objasňujeme náklady, pretože cena pre rôznych operátorov sa môže líšiť;
• dohodnúť si stretnutie na konkrétny čas;
• prídeme do autoservisu;
• počkajte, kým sa kontrola nedokončí;
• vykonať platbu;
• Dostaneme diagnostickú kartu.

Kartu údržby nie je potrebné predkladať poisťovni, pretože poisťovatelia si môžu všetky údaje skontrolovať sami online pomocou EAITO.

Náklady na technickú kontrolu v roku 2019 nie sú ovplyvnené rokom výroby vozidla, ale cena závisí od kategórie:

• osobné autá kat. B - nie viac ako 800 rubľov*;
• doprava motocyklov - do 240 rubľov;
• prívesy - do 600 rubľov. (do 750 kg) a do 1050 rub. (3,5-10 t);
• autobusy - do 1560 rubľov;
• nákladné autá - do 1630 rubľov.

Na poznámku! *V cene je zahrnuté štátne clo, ktoré podľa nových pravidiel nie je potrebné platiť zvlášť. Uvádzajú sa priemerné ceny pre Rusko.

Zmena vzhľadu dokumentu

Stojí za to pripomenúť nové normy, ktoré ovplyvnili vzhľad vydaný doklad:

• karta obsahuje iba 10 symbolov (predtým – 21);
• Vydáva sa elektronická verzia.

Na poznámku! Papierové diagnostické karty vrátane tých, ktoré obsahujú 21-miestne číslo, zostávajú v platnosti do konca obdobia, na ktoré boli vydané.

Sníma vás skrytá kamera!

Jeden z problémov súčasný systém technická kontrola je nekvalitná služba. Aby sa technické kontroly v roku 2019 nevykonávali formálne, pripravilo ministerstvo hospodárskeho rozvoja zmeny, ktoré podľa posledných správ prinútia majiteľov autoservisov natáčať si celý proces identifikácie porúch na svojich autách videokamerou. Záznam musí jasne ukazovať:

• evidenčné číslo vozidla;
• dátum diagnózy (deň/mesiac/rok);
• údaje prevádzkovateľa (adresa, osvedčenie o akreditácii);
• všetky úkony vykonávané zamestnancami autoservisu pri diagnostike.

Implementáciu zákona bude sledovať Rostransnadzor, na ktorý sa mimochodom budú môcť vodiči obrátiť, ak si budú myslieť, že operátor diagnostiku nevykonal veľmi dobre.

Na poznámku! Kontrola vydávania kariet je zverená Ruskej únii poisťovateľov automobilov.

V roku 2019 budú operátori predávajúci karty bez diagnostiky očakávať:

• zvýšené pokuty - až 100 tisíc rubľov;
• odňatie akreditácie so zákazom poskytovať služby technická diagnostika motorovej dopravy.

Nahrávanie videa a prísnejšie tresty za falšovanie kariet ešte nevstúpili do platnosti. Návrh zákona bol prerokovaný v decembri 2018 v prvom čítaní a jeho konečné schválenie predložila Štátna duma na jarné rokovanie 2019.

Ak bude nahrávanie videa napriek tomu zakotvené v legislatíve, zlepší sa tým kvalita poskytovaných služieb údržby a všetky zainteresované strany budú môcť počas súdneho konania bez sporov zistiť, čo je správne. Či však bude v roku 2019 technická kontrola s videozáznamom, čo sa deje, ukáže čas.