Ako demontovať hlavu bez vytiahnutia motora 1. Demontáž a montáž hlavy valcov motora automobilu

Moderné auto- apoteóza technické vybavenie. Akékoľvek automobilové vybavenie sa však skladá z malých častí, ktoré sa môžu kedykoľvek zlomiť, opotrebovať alebo uvoľniť, najmä v automobiloch, ktoré majú už niekoľko rokov.

Jednou z týchto „malých“ častí je tesnenie hlavy valcov. Aj keď sa to nezdá dôležitý detail, jeho porucha môže „zabiť“ motor. Informácie o tom, kedy je potrebné ho vymeniť, ako to urobiť a aké môžu byť následky jeho poruchy, budú užitočné pre každého motoristu, začiatočníka aj niekoho s dlhoročnými skúsenosťami.

Prečo je potrebné tesnenie hlavy valcov?

Náš článok začneme štúdiom konceptu všeobecný účel hlavy valcov.

Hlava valca je skratka pre hlavu valca. Toto je jedna z hlavných súčastí každého auta. Jeho účelom je odstraňovať plyny do atmosféry.

Účelom samotného tesnenia je zvýšiť hustotu v mieste spojenia bloku valcov a samotnej hlavy valca. Hneď si všimnime, že by ste si tieto dva pojmy nemali zamieňať. Je tu tesnenie hlavy valcov a potom je tu tesnenie, ktoré je umiestnené medzi hornou časťou hlavy valcov. Tieto tesnenia sú vyrobené z gumy.

Vzhľad hlavy valcov a jej tesnenia

Napriek podobnosti týchto pojmov majú určité rozdiely. Tesnenie hlavy valcov vykonáva tri procesy naraz - zvyšuje hustotu chladiaceho systému motora, zvyšuje hustotu olejový systém motor a tiež utesňuje systém rozvodu plynu motora.

Tesnenie hlavy valcov sa používa v dieselových aj benzínových motoroch a pozostáva hlavne z troch vrstiev. Hlavnou vrstvou je perforovaný oceľový plech.

Vrstvy tesnenia hlavy valcov

Vždy musíme pamätať na budúcnosť oprava hlavy valcov, A skôr či neskôr je to nevyhnutné. Tesnenie je spotrebný materiál, nie je určený na opätovné použitie. A keď začnete opravovať motor svojej „lastovičky“, nezabudnite vymeniť tesnenie hlavy valcov.

Typy tesnení hlavy valcov

Tesnenia hlavy valcov sa bežne delia do dvoch skupín:

1.Nekovové tesnenia, ktoré sa delia na dva typy:

• Bez azbestu – tento typ tesnenia sa vyznačujú zníženou schopnosťou zmršťovania a zvýšenou schopnosťou zotavenia. Bezazbestové tesnenia sú drahšie ako azbestové tesnenia, no zároveň sú odolnejšie voči opotrebovaniu, sú tesné a šetrnejšie k životnému prostrediu. Materiály používané pri výrobe tesnení: syntetické vlákno, guma.

Bezazbestové tesnenia hlavy valcov

• Azbestové tesnenia - podobnými vlastnosťami ako ich náprotivky bez azbestu. Sú pružné, odolné voči teplotám a elastické. Spravidla nachádzajú svoje uplatnenie v opravných súpravách. Kvalita je však nižšia ako u iných typov.

Azbestové tesnenia hlavy valcov

2. Kovové tesnenia. Oni majú najvyššia kvalita a efektívnosť. Rozdeľujú všetok povrchový tlak v mieste pripojenia rovnomerne po celej ploche hlavy valcov a bloku valcov.

Kovové tesnenie hlavy valcov

Známky prasknutého tesnenia hlavy valcov

Potreba zmeniť túto časť môže prísť v najneočakávanejšom čase. Nie je však možné vypočítať čas, ktorý bude slúžiť, pretože ide o čisto individuálny zdroj v závislosti od štýlu jazdy, kvality tesnenia, značky a modelu automobilu atď. Štandardná záruka na tesnenia hlavy valcov v predajniach je 1 rok.

Ale pochopenie symptómov, ktoré naznačujú potrebu zmeniť túto časť, si to nemôžete nechať ujsť dôležitý bod. Najbežnejšie z nich:

• Na križovatke hlavy valcov a bloku je únik oleja z motora alebo chladiacej kvapaliny.
  
• Ukazuje mierka hladiny oleja belavá látka , čo indikuje únik chladiacej kvapaliny cez tesnenie.
  
• Ak výfuky vášho auta majú biela farba , aj po zahriatí auta - to signalizuje, že chladiaca kvapalina je už vo valci.
  
• Poškodené tesnenie môže presakovať olej do chladiacej kvapaliny aj do expanznej nádrže. Inými slovami v chladiacom systéme začal cirkulovať olej auto.

  

  Olej sa dostal do chladiacej nádrže

• Ďalším znakom zlého tesnenia je prietok výfukových plynov do chladiaceho systému . Dá sa to určiť prítomnosťou bublín v kvapaline chladiča alebo v expanznej nádrži.

  

  Bubliny v chladiacej nádrži

Tieto príznaky nie sú konečnou diagnózou, ale nemôžete ich ignorovať. Tak či onak je potrebné nájsť dôvody a opraviť ich skôr, ako motor zlyhá.

Takmer vo všetkých modeloch automobilov sa výmena tesnenia hlavy valcov nelíši. Existujú malé nuansy súvisiace s poradím, v ktorom by mali byť utiahnuté skrutky zaisťujúce hlavu valcov a ako nastaviť uťahovací moment týchto skrutiek. Všetky tieto údaje je možné načítať technická dokumentácia o prevádzke vozidla. Ak dokumentácia nie je dostupná v papierovej forme, potom je vždy možné nájsť dokumentáciu k požadovanému modelu auta na internete.

Dôležitý bod!

Keď začnete odskrutkovať skrutky držiace hlavu valca, najskôr ich vyčistite. Predídete tak vypadnutiu kľúča a ochránite drážkovanie skrutiek pred poškodením. V opačnom prípade takéto poškodenie zabráni odskrutkovaniu skrutky. Mali by ste začať odskrutkovať upevňovacie skrutky od stredu alebo každú skrutku otočiť o jednu otáčku. Tým sa zabráni deformáciám.

Najprv sa odpoja závesné prvky. Poradie, v ktorom sa demontáž vykonáva, musí byť vyznačené alebo načrtnuté vo forme schémy. Po odskrutkovaní všetkých skrutiek by ste mali odpojiť hlavu valca a podľa toho vymeniť tesnenie. Na uľahčenie centrovania tesnenia a hlavy sú na tele bloku špeciálne puzdrá.

Naším cieľom je hlava valca, ktorá je vyznačená na obrázku. Ak chcete vymeniť tesnenie hlavy valcov, musíte odstrániť všetky prvky, ktoré narúšajú prevádzku.

Po výmene tesnenia sa všetky diely namontujú v opačnom poradí. To je presne dôvod, prečo bol diagram nakreslený. Upevnenia hlavy valcov musia byť utiahnuté presne v súlade s výkresom konkrétneho mechanizmu a prísne dodržiavať charakteristiky napínacieho momentu opísané výrobcom. To môže pomôcť Momentový kľúč.

Bez ohľadu na vlastnosti motora, akékoľvek tesnenia a upevňovacie skrutky, existujú určité normy a predpisy, ktoré sa musia dodržiavať. Nasledujúce informácie sú užitočné pri zmene tesnenia hlavy valcov akýkoľvek model auta. Aby sme čitateľa nepresýtili nudnými detailmi, ako napríklad utiahnuť tú či onú skrutku, takéto detaily vynecháme. Všetky tieto údaje si môžete prečítať v používateľskej príručke pre motor nainštalovaný vo vašom aute. Nájdite si čas na opätovné prečítanie týchto pokynov, pretože kvalita vašej opravy závisí od toho, ako presne dodržiavate požiadavky a odporúčania výrobcu.

1. Urobte z neho svoj nenahraditeľný atribút – fixku. Pri odpájaní príloh, konkrétne rôznych potrubí, nebuďte leniví a nespoliehajte sa na svoju pamäť. Môže zlyhať. Stačí označiť každý krok. Uver mi - opätovná montáž Bude to oveľa jednoduchšie vyrábať.
2. Keď pôjdete do autoservisu kúpiť tesnenie, uistite sa, že táto časť zodpovedá uťahovaciemu momentu určenému výrobcami motorov na uťahovanie upevňovacích skrutiek hlavy valcov.
3. Pri začatí prác na odstraňovaní upevňovacích prvkov z nich opatrne odstráňte plak. Takýto nános môže spôsobiť odpadnutie kľúča a vy sa nielen poraníte, ale aj poškodíte štrbinu na skrutku. A potom jediná možnosť odstráňte ho - dôjde k vŕtaniu.
4. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce hlavu valca od stredu, pričom každú skrutku pootočte o pol otáčky. To uvoľňuje napätie.
5. Keďže ste už rozobrali blok valca, nebuďte leniví vykonať jeho generálku technická kontrola a tiež ho umyte benzínom, aby ste odstránili uhlíkové usadeniny. Určite to nebude zbytočné, ale pomôže to identifikovať ďalšie chyby, ak nejaké existujú.
6. Po výmene tesnenia môžete pomaly začať s opačným postupom montáže.
7. Pri uťahovaní skrutiek musíte použiť momentový kľúč, nezabudnite dodržiavať všetky normy a spĺňať všetky požiadavky.
8. Po výmene starého tesnenia za nové umiestnime hlavu valca na pôvodné miesto v súlade s vodidlami.
9. Odstraňovanie a upevňovanie skrutiek by sa malo vykonávať s mimoriadnou opatrnosťou, aby nedošlo k odizolovaniu závitov, a rovnomerne rozložiť napätie na skrutkách.
10. A nezabudnite presne zabezpečiť každý prvok.

Výmena tesnenia svojpomocne nevyžaduje žiadne špeciálne zručnosti. Je dôležité postupovať pri tejto úlohe s náležitou starostlivosťou, aby ste namiesto opravy nespôsobili ešte väčšie škody. Ak roztrhnete uchytenia hlavy valcov, potom takéto skrutky už nebudú môcť bezpečne držať hlavu valca. Takáto nepríjemnosť nikoho nepoteší. Mali by ste začať pracovať obnovením pamäte technickej dokumentácie vozidla. Pozorne si prečítajte všetky dôležité a potrebné body.

Pozor!

Vždy vyčistite skrutky skôr, ako ich začnete uvoľňovať.

Je zakázané demontovať hlavu valcov, ak sú pripojené prídavné zariadenia . Každý z pásov, filtrov a nástrojov musí byť odpojený. Nezabudnite si všetko schematicky zaznamenať alebo odfotografovať.

Pred prácou s hlavou valca je potrebné odstrániť všetky nástavce

Keď bezpečne odstránite hlavu valca z jej držiaka, môžete vymeniť tesnenie. Ak sa zameriate na puzdrá, inštalácia tesnenia späť nebude náročná. Teraz už zostáva len nainštalovať hlavu valcov na jej miesto, pripevniť celý závesný systém a utiahnuť všetky upevňovacie prvky momentovým kľúčom.

Po dokončení zostavy hlavy valcov by sa všetky upevňovacie systémy mali vrátiť na svoje miesta. S tým vám pomôže vlastnoručne nakreslený diagram. Hneď po dokončení opravy sa bližšie pozrite na značky, o ktorých sme hovorili vyššie. Ak nie sú dodržané, znamená to, že výmena tesnenia bola úspešná.

Pokyny na výmenu tesnenia hlavy valcov

Tento návod popisuje čo najviac časti, ktoré je možné demontovať, aby fungovali s tesnením hlavy valcov, nie je však potrebné odstraňovať určité časti vo všetkých modeloch, ak neprekážajú pri práci. Preto môžete niektoré kroky preskočiť.

1. Najprv musíte vypnúť napájanie auta - odstráňte záporné póly z batérie. V prípade potreby to stojí za to vypustite nemrznúcu zmes a znížte tlak v prívode vozidla.
2. Kryt hlavy valcov je odstránený. V prípade potreby sa spolu s ním odpojí prijímač, zostava škrtiacej klapky, sacie a výfukové potrubie.

   

   Spolu s krytom hlavy valcov sú odstránené súvisiace zariadenia, hadice a snímače

3. Bloky káblových zväzkov sú odpojené od všetkých snímačov ( hmotnostný prietok vzduch, olej, poloha škrtiaca klapka, teplota atď.).
4. Svorka, ktorá drží prívodné vzduchové potrubie k zostave škrtiacej klapky, sa uvoľní a odstráni spolu so vzduchovým filtrom.
5. Káblový zväzok je vytiahnutý spod prijímača.
6. Upevňovacie prvky predného krytu pohonu sú odskrutkované vačkový hriadeľ, najprv sa odstráni a potom rozvodový remeň. Ozubenú remenicu je potrebné zabezpečiť proti otáčaniu.

   

   Demontáž rozvodového remeňa

7. Sú extrahované napínací valec a dištančnou podložkou.
8. Ozubená remenica je odstránená z vačkového hriadeľa.
9. Zadný kryt pohonu vačkového hriadeľa sa demontuje - odskrutkujú sa krycie matice a potom zostávajúce upevňovacie prvky.
10. Skrutky sa odskrutkujú, čím sa uvoľnia svorky. Všetky hadice sú postupne odpojené od výstupného potrubia: prívodné potrubie chladiča, prívodné hadice zostava škrtiacej klapky a ohrievač, odpojte termostat spolu s hadicou.
11. Upevňovacie matice sú odskrutkované. Vypúšťacie a prívodné palivové hadice sú odpojené od palivových potrubí.
12. 10 skrutiek upevňujúcich hlavu valcov sa postupne uvoľňuje a odstraňuje spolu s podložkami.

    

    Skrutky hlavy valcov sa musia odskrutkovať postupne od okrajov do stredu

13. Hlava valcov je demontovaná spolu s cenným tesnením. Tesnenie je oddelené od hlavy valcov.

    

    Staré tesnenie hlavy valcov v zlom stave

14. Celý povrch v kontakte s tesnením je dôkladne očistený od nečistôt, prachu, kovových triesok, rozliateho oleja atď.

    

    Povrch hlavy valcov je vyčistený

15. Je nainštalované nové čisté tesnenie s prihliadnutím na centrovacie puzdrá na hlave valca. V tomto prípade musí byť otvor na priechod oleja v tesnení medzi valcami 3 a 4.

    

    Inštalácia nového tesnenia hlavy valcov

16. Pred inštaláciou hlavy valca sa musíte uistiť, že oba ventily na prvom valci sú zatvorené.
17. Po inštalácii hlavy valcov a utiahnutí 10 montážnych skrutiek sú namontované všetky zostávajúce diely opačné poradie.

    

    Po výmene tesnenia je potrebné vrátiť všetky diely na pôvodné miesto

18. Renovácia je dokončená!

Pozor!

Akákoľvek práca s vlastniť auto a nielen to, vyžaduje zvýšenú koncentráciu a pozornosť. A musíte byť opatrní, pretože rôzne značky vozidlá, technológie upevnenia a dokovania používané výrobcom môžu mať značné rozdiely. Postupnosť činností pri oprave motora však zostáva typická pre všetky autá.

Môžete si tiež pozrieť niekoľko videí o výmene tesnenia hlavy valcov:

Výmena tesnenia na VAZ:

Výmena tesnenia za Volkswagen Passat B3:

Výmena tesnenia na Honde Civic:

Ak ste si istí vlastnou silou nie, a bojíš sa, že to ešte zhoršíš najlepšie riešenie bude riadiť auto servisné stredisko. Koniec koncov, napriek tomu, že operácia výmeny tesnenia nie je náročná, jeho inštalácia je nekvalitná. Nesprávne zostava hlavy valcov s nedostatočnou silou to môže viesť k vzhľadu oleja alebo chladiacej kvapaliny na povrchu tesnenia. Ak k tomu dôjde, určite dôjde k úniku kvapaliny naliatej do bloku motora. Čo povedie k potrebe opätovnej demontáže hlavy valca, opätovného výmeny tesnenia a vykonania opačných krokov.

Hlavnými príznakmi, ktoré budete musieť demontovať hlavu valca, bude únik oleja, ktorý sa pozoruje na križovatke „hlavy“ s blokom valca alebo keď má mechanickému poškodeniu a potrebuje len výmenu. Tiež podobné diela máte záruku, keď ste na obale expanzná nádoba nájdete stopy emulznej zmesi nemrznúcej zmesi a oleja, čo bude indikovať prítomnosť oleja v chladiacom systéme.

Video s demontážou a odstránením hlavy valca na VAZ-2112 - všetko je jednoduché, urobte to sami:

Práca na odstránení hlavy valca na VAZ-2112 môže byť vykonaná vlastnými rukami, stačí postupovať podľa našich pokynov.

Nástroj pre prácu

Pred priamou výmenou je potrebné zhromaždiť všetky potrebný nástroj a materiály:

• Sada kľúčov rôznych priemerov „10“, „13“, „17“, „21“.
• Skrutkovač.
• Kliešte.
• Nová chladiaca kvapalina.
• Nádoba na chladiacu kvapalinu.
• Čisté handry.
• Nový spotrebný materiál (v závislosti od účelu vykonávanej práce - cca).
• Obuv proti spätnému rázu.

Pre uľahčenie práce je najlepšie použiť revízny otvor alebo výťah.

Demontáž hlavy valca na VAZ-2112 - pracovný postup

Skôr ako začnete, skontrolujte, či je vozidlo na rovnom povrchu a zaparkované ručná brzda a pod zadné kolesá Kliny kolies sú zastavené.

Pozor!Práce sa smú vykonávať iba na studenom motore.

1. Najprv odpojte záporný pól od batérie.
2. Vo vopred pripravenej nádobe, na radiátore ohrievača.
3. Pomocou kľúča „10“ odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce ozdobný kryt motora.

   Upevňovacie body pre ozdobný kryt motora 124. Na fotke auto redaktora!

4. Potom ho vyberte a odložte bokom.
5. Ďalším krokom je odstránenie všetkého vysokonapäťové drôty, a , tiež ich odpojte od západky na prijímači.

   

   Postupne odpojíme každý drôt od zapaľovacej sviečky.

6. Zapaľovací modul je tiež potrebné demontovať odskrutkovaním dvoch upevňovacích skrutiek pomocou kľúča „10“.
7. Potom prejdeme k výfukovému potrubiu, z ktorého by sme mali odskrutkovať šesť matíc, ktoré ho spájajú s výfukovým potrubím.
8. Demontujeme kryt držiaka, ktorý zaisťuje výfukové potrubie.
9. Po odstránení všetkých prvkov odpojte potrubie od rozdeľovača.
10. Po .
11. Ideme a odpojíme terminál od neho.

    

    Dávajte pozor na množstvo stôp korózie

12. Odskrutkujeme maticu, ktorá upevňuje uzemňovací vodič k čapu prívodného potrubia.
13. Nezabudnime na dve záporné vodiče umiestnený na hlave valcov.
14. Uvoľníme svorky, potom odstránime všetky hadice zo zostavy škrtiacej klapky, ako aj prívod chladiacej kvapaliny.
15. Demontujeme potrubia ventilačného systému kľukovej skrine (malé – cca), vzduchové potrubie, ako aj preplachovaciu hadicu adsorbéra.
16. Odstránime všetky senzorové podložky, vrátane TPS (snímač polohy škrtiacej klapky - cca) a.

    

    Senzor nečinný pohyb zblízka na redakčný VAZ-2112

17. Odpojte hadicu od prijímača posilňovač vákua brzdy a regulátor tlaku paliva.
18. Uvoľnite a potom odstráňte z sedadlo káblová regulácia polohy škrtiacej klapky.

    

    Vytiahnite kábel podľa šípok.

19. Odstráňte koniec kábla z telesa škrtiacej klapky a potom ho posuňte na stranu.
20. Odstráňte 2 skrutky, ktoré upevňujú zväzok motora k prijímaču a vyberte ho.
21. Na kryte hlavy valcov by sa mali odskrutkovať ďalšie 2 matice.
22. Ďalej uvoľníme a potom demontujeme štyri svorky, ktoré držia prijímač a prívodnú rúrku, potom odstránime samotný prijímač a do dutiny rúrky vložíme čistú handru, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt.

    

    Odstránime prijímač na stranu (bude buď oceľový alebo plastový. Napríklad na motore 124 je prijímač vyrobený z plastu). Na obrázku je 21120

23. Ďalším krokom je odpojenie systému prívodu paliva od palivového potrubia. Za týmto účelom odskrutkujte palivové hadice zo spojovacích potrubí pomocou kľúča nastaveného na „13“.

    

    Pomocou dvoch kľúčov odskrutkujte palivové potrubie

24. IN na bezpečnom mieste uložte malé podložky z rúrok.
25. Odskrutkujte skrutku, ktorá pripevňuje držiak potrubia k hlave valca.

    

    Uvoľnené skrutky umiestnite na bezpečné miesto.

26. Odpojte napájanie vstrekovača a odskrutkujte skrutky, ktoré ich pripevňujú k hlave valcov.

    

    Blok bol odstránený

27. Pomocou skrutkovača uvoľnite spojenie svorky potrubia ventilačného systému kľukovej skrine od krytu umiestneného na hlave valca.
28. Odskrutkujte jednu skrutku, ktorá drží vodidlo hladiny oleja spolu s mierkou, a potom ich vyberte.
29. Je tiež potrebné demontovať všetky matice, ktoré zaisťujú tepelnú clonu, a potom ich odstrániť.
30. Uvoľníme svorku z potrubia ventilačného systému kľukovej skrine z potrubia vzduchového filtra.

    

    Skontrolujte hadicu, či nie je poškodená a v prípade potreby ju vymeňte.

31. Posledným krokom pred prácou priamo na hlave valcov bude uvoľnenie 5 svoriek z termostatu a výfukového potrubia.

    

    Upozorňujeme, že v termostate je chladiaca kvapalina, takže sa nenechajte obariť.

    

32. Keď sú uvoľnené, odpojte ich v poradí.
33. Ďalej pristúpime k demontáži krytu hlavy valca, pomocou kľúča „10“ odstránime 15 skrutiek umiestnených na jeho hornej časti.

    

    Umiestnenie skrutiek je označené značkou.

V ďalšom kroku budete musieť odstrániť rozvodový remeň. Môžete sa naučiť, ako túto prácu vykonávať správne. O .

Hlavné znaky pre demontáž hlavy valcov

Výrobca neposkytol žiadne predpisy na výmenu pomocných častí hlavy valcov, ale existujú.

• Prítomnosť stôp mechanický typ na hlave valcov.
• Prítomnosť netesností motorový olej alebo nemrznúca zmes v mieste spojenia hlavy valcov s blokom.
• Ak od výfukové potrubie prichádza biela para , bude to znamenať, že sa do valcov dostala nemrznúca zmes a bez odstránenia hlavy valcov sa nezaobídete.
• Emulzná pena na uzávere expanznej nádrže , znamená, že výfukové plyny sa dostali do chladiaceho systému.
• V nádrži so stopami chladiaceho oleja - hovoria o tom, že systém nie je tesný.
• Zapnuté olejová mierka motor pozorovaný biely povlak , nám hovorí, že v oleji sú stopy nemrznúcej zmesi (nemrznúcej zmesi). Práca bude vyžadovať odstránenie hlavy valca.

závery

Upozorňujeme, že po dokončení práce je potrebné nainštalovať nové tesnenie bloku valcov, vykonajte všetky práce presne v rovnakom poradí ako pri demontáži a tiež nalejte nové chladivo do systému a skontrolujte tesnosť všetkých spojov.

Napriek tomu, že táto práca je dosť náročná kvôli demontáži mnohých rúr, podložiek a závitové spojenia, je to však veľmi zvládnuteľné vlastnými rukami, stačí si veľmi pozorne prečítať náš článok a môžete sa bez obáv pustiť do práce.

Po najazdení 200 - 300 tisíc kilometrov potrebuje vaše auto opraviť hlavu valcov (hlava valcov) – čítame o tom, čo je to hlava valcov na výmenu starých opotrebovaných dielov za nové komponenty. Ako viete, hlava valcov je jedným z hlavných prvkov vášho auta. Jeho oprava je veľmi náročný, prácny proces, pri ktorom je potrebné dodržať technológiu demontáže (montáže) do najmenších detailov. Poďme sa o nich porozprávať.

Chyby hlavy valcov neopraviteľné.

Bohužiaľ, nie všetky chyby, ktoré vzniknú počas prevádzky hlavy valcov, je možné opraviť. Pozrime sa na podobné členenia:

• Ak je váš blok vyrobený z liatiny, v sedle ventilového sedla sa môžu vyskytnúť trhliny, v tomto prípade steny tejto jednotky nie sú väčšie ako dva milimetre, čo znamená, že nie je možné dosiahnuť tesnosť;
• praskliny, ktoré vznikli vo vstupnom alebo výstupnom kanáli hlavy, sa tiež nedajú opraviť z dôvodu nemožnosti dodávať nástroje do týchto miest;
• hlboké trhliny, ktoré sa skrývajú z povrchu hlavy do predkomory.

Ak sa zistia vyššie uvedené chyby, oprava je nemožná;

Metódy identifikácie chýb hlavy valcov.

Vo väčšine prípadov sa defekty dajú identifikovať vizuálne, často bez pomoci diagnostických centier. Aby ste to dosiahli, stačí skontrolovať, či zostava nie je prasknutá alebo vyhorená. A ak potrebujete rýchlu a presnú diagnózu, môžete použiť nasledujúce jednoduché metódy.

1. Pre liatinové motory Používa sa prášková magnetická detekcia chýb. Jeho podstata spočíva v prichytení magnetov na všetky strany hlavy valcov a nasypaní železného prášku na celý povrch hlavy. Pod vplyvom magnetov bude prášok umiestnený v rôznych poškodené oblasti(umývadlá, praskliny atď.) a urobia ich viditeľnejšími.
2. Na detekciu dutín na hliníkových a liatinových hlavách valcov môžete použiť metódu farbiva. Aby ste to dosiahli, musíte na vyčistený povrch hlavy valca naniesť farbiacu kvapalinu a po piatich minútach odstrániť prebytočnú farbu. Ak sú praskliny, stanú sa jasne viditeľnými.
3. Väčšina rýchly spôsob– metóda vákuového testera. Detekuje prítomnosť trhlín, ale nepomôže zistiť ich konkrétne umiestnenie.
4. Poslednou možnosťou je metóda tlakovej skúšky. Je potrebné skontrolovať praskliny v mazacích a chladiacich systémoch hlavy valcov. Ak ho chcete implementovať, musíte ho vložiť do nádoby s horúca voda ponorte hermeticky uzavretú hlavu valca a potom ju vložte do systému mazania a chladenia stlačený vzduch a identifikovať trhliny podľa objavenia sa vzduchových bublín.

Postup demontáže hlavy valcov.

Pred začatím demontáže hlavy valcov je potrebné odstrániť všetky elektrické zariadenia na hlave, namontované snímače a tiež ju odpojiť od všetkých držiakov. Ak je motor dieselový, mali by ste tiež demontovať elektromagnetické vstrekovače (ak existujú).

Okrem toho, pred odstránením hlavy, musíte jej poskytnúť potrebné značky, ktoré budú potrebné na nastavenie mechanizmu distribúcie plynu. Po dokončení práce môžete začať s postupnou demontážou:

• odskrutkujte upevňovacie skrutky krytu hlavy valcov v prísnom poradí, ktoré sa použije pri jeho inštalácii;
• odstráňte hlavu valca;
• mierne pootočte uzávery ložísk vačkového hriadeľa, označte ich polohu (potrebné pre ľahkú montáž) a odstráňte;
• po odstránení krytu odstráňte ložiská a vačkový hriadeľ;
• ak je potrebné ďalej použiť posúvač a hydraulický kompenzátor, pred ich odstránením je potrebné označiť pracovné miesta každého z nich;
• odstráňte posúvač a hydraulický kompenzátor;
• vytiahnite pružinové dosky, samotné pružiny a sušienky, aby ste to urobili, musíte stlačiť ventilové pružiny špeciálne zariadenie, umiestňujte demontované diely pri ich odstraňovaní;
• ak sú na driekoch ventilov olejové tesnenia, musia sa tiež odstrániť;
• otočením hlavy musíte odstrániť ventily a označiť všetky miesta, kde boli umiestnené.

Všetky odstránené diely si uložte na výmenu, kým nebudete môcť porovnať presné rozmery ich nových náprotivkov. Po demontáži vyčistite hlavu valcov. K tomu môžete použiť metódu studeného alebo horúceho umývania, ultrazvukové čistenie, alebo pieskovanie. Najjednoduchší spôsob umývania je pomocou špeciálneho čistiace prostriedky(Upozorňujeme, že neobsahujú chemické prvky, ktoré môžu časti poškodiť).

Postup demontáže a inštalácie hlavy valca je pomerne zriedkavý. Ale akonáhle sa rozhodnete vyrábať, alebo to potrebujete, musíte poznať technológiu.

O výmene hlavy valcov

Výmena hlavy valcov nespadá pod pojem „oprava“. A napriek tomu musíte vedieť, ako odstrániť hlavu valca a potom nainštalovať novú hlavu valca.

Ak sa to rozhodnete urobiť sami, potom nie je potrebné demontovať hlavu valca, aj keď budete musieť vykonať niektoré technologické postupy.

Vzhľadom na rozdielne dizajnové prvky modely áut, neexistujú presné a jednotné pokyny, ako demontovať hlavu valcov a následne ju namontovať.

Plus ku všetkému rôzne modely a existujú úpravy motora rôzne schémy a uťahovacie momenty skrutky hlavy valcov.

Všeobecný algoritmus pre také operácie, ako je demontáž a inštalácia hlavy valcov, je však možné dodržiavať a dodržiavať.

Demontáž hlavy valcov

Pred začatím práce musíte odpojiť a odstrániť batérie, vypustite chladiacu kvapalinu a motorový olej.

Demontáž príslušenstva zahŕňa:

• odpojenie zapaľovacích vodičov;
• odpojenie všetkých hadíc: vákuum, chladiaci systém;
• pri odpájaní vodičov a hadíc ich nezabudnite označiť pri inštalácii hlavy valca späť, budete to potrebovať;
• demontujte všetky palivové potrubia
• demontujte lanko akcelerátora;
• Odstránime všetky nástavce, ktoré zasahujú do odstránenia hlavy valcov.

Demontáž hlavy valca zahŕňa:

• odstráňte kryt hlavy valcov;
• odstráňte skriňu rozvodu, remenicu. Samotný vačkový hriadeľ môže zostať nedotknutý;
• Odskrutkujeme skrutky zaisťujúce hlavu valcov a súčasne pomocou momentového kľúča skontrolujeme stav skrutiek (aj keď montáž hlavy valcov by sa mala prednostne vykonať s novými skrutkami). Nezabudnite, že poradie pri odvíjaní musí byť opačné ako uťahovanie. Musí byť poskytnutá schéma uťahovania skrutiek hlavy valcov.
• Vykonávame všetky činnosti, pri ktorých bola hlava valcov odstránená: výmena tesnenia hlavy valcov alebo výmena hlavy valcov.

Inštalácia hlavy valcov

prirodzene, montáž hlavy valcov ide v opačnom poradí. Osobitná pozornosť mali by ste venovať pozornosť a nešetriť žiadne náklady na nové tesnenie hlavy valcov a montážne skrutky.

Upevňovacie skrutky sa smú doťahovať iba momentovým kľúčom podľa schémy a uťahovacím momentom uvedeným v príručke výrobcu.

Inštalujeme všetky prílohy. Tu príde vhod vaše označovanie vodičov, hadíc, vedení a káblov.

Doplňte chladiacu kvapalinu a motorový olej. Naštartujeme motor. Pri bežiacom motore kontrolujeme tesnosť spojov: výfukový systém, chladenie a palivové systémy. A samozrejme ovládame spojenie krytu, hlavy valcov a samotného bloku valcov.

Veľa šťastia pri vlastnej demontáži a inštalácii hlavy valcov.

4.67 /5 (93.33%) 3 hlasy

Hlava motora označuje jednu z dôležitých častí motora. Hlava obsahuje dôležité súčasti motora. Ak sa vyskytnú nejaké problémy s motorom, bude to potrebné stiahnutie hlavy valcov motora.

Dôvody, prečo môže byť potrebné demontovať hlavu valca benzínový motor, môže byť veľa.

1. Často sa odstraňuje z dôvodu prehriatia motora.
2. Pri výmene tesnenia bloku valcov.
3. Dôvodom je aj výskyt trhlín na tele.
4. Strata výkonu motora.
5. Nedostatok kompresie v dvoch susedných valcoch.
6. Prítomnosť motorového oleja v chladiacej kvapaline.
7. Strata chladiacej kvapaliny, biele výfukové plyny.

Chceli by sme poznamenať, že odstránenie hlavy valca na benzínovom motore je dosť vážny postup a vyžaduje určité zručnosti, ako aj špeciálne vybavenie.

Je veľmi dôležité mať na pamäti, že odstránenie hlavy valcov na benzínovom motore sa vykonáva iba vtedy, keď je motor studený.

Aby ste mohli začať demontáž, musíte mať na to všetko potrebné náradie a tiež momentový kľúč. Odporúčame vám postupovať podľa všetkých krokov podľa servisnej príručky pre váš model motora.

Postup podľa odstránenie hlavy je lepšie vyrábať blok valcov v garáži inšpekčný otvor, alebo na výťahu. Prvým krokom je odpojenie svoriek od batérie a potom vybratie batérie.

Ďalším krokom je odpojenie zapaľovacieho systému, ako aj odpojenie rôznych konektorov. Kvapalina sa vypustí. Odpojené sú aj rôzne hadice a rúrky, ktoré prekážajú pri vyberaní hlavy. Prílohy Je tiež vhodné ho odstrániť, pretože bude to prekážať pri demontáži.

Po všetkých procedúrach vypnutia sa hlava valca na benzínovom motore odstráni. Najprv odstráňte kryt. Potom sa pás odstráni.

Hlava valcov je pripevnená k motoru pomocou skrutiek. A pri jeho demontáži je potrebné odskrutkovanie vykonať presne podľa pokynov, ako je uvedené v knihe údržby pre tento model auta.